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【ママチャリ】軽快車総合スレ73【シティサイクル】

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:13:12.21 ID:HbjgQYiV.net: 男は黙って27インチシングルで決まり
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:18:27.75 ID:xVX6mJlK.net: やっぱり整備が重要なんだな今日主軸折れて５０００円で修理したけど色々と錆びてたケーブルも新しくなってた
嬉しかったらカキコスマソ
でも引越ししないといけない予定(´；ω；｀)
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:53:42.63 ID:dYj1v/Iy.net: >>774
27インチのシングルって意外と良く走るね
26インチで6段変速機付も買ってみたが、何故か自分に合わなかった

まず26インチの6段で、自分にシックリくるギヤ比が無かった
軽すぎたり重くかったるい感が有ったりでイマイチ
それと空気圧は高めに入れてるにも関わらず
27シングルより26インチ6段付の方がペダリングを休むと転がりが悪い
24シングルより転がりが悪いんだが、変速機付はあんな物なのか？
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:55:55.48 ID:eYXHxsXH.net: 6速ボスフリーのグリスかなりかたいよね＼(^o^)／ﾏﾜﾗﾝ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:08:23.87 ID:HbjgQYiV.net: >>776
変速ギアはディレーラーの調整とこまめなチェーン注油が必要だからね。
（俺はそれが面倒くさいからシングルにしているが）
シングルでもギア比で軽めになってる自転車があるからまったり走る分には十分。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 05:29:05.31 ID:aToB1wvA.net: >>757
昔マリポーサ(スマートベルト)乗ってて今エアルト(カーボンベルト)乗ってるけど、
フレームの形状や重量など総合的にはマリポーサの方が速く走れたけど、
ベルト駆動部に限って言えばカーボンベルトドライブの方が遥かに良い。
ベルトドライブではあと丸石のシャレックスベルトも乗ってたけどそれは論外。

ビレッタコンフォートはカーボンベルトに変わるか無くなるのが自然な流れだと思う。

買い物とかでいっぱい荷物積んでも平気な前カゴを諦めるなら速い自転車はいくらでもあるだろうけど、
ベルトドライブで買い物時の安定走行と軽快さの両立で言えばエアルト結構おすすめだよ。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 06:01:43.89 ID:i2e9fpbA.net: ２年程度しか乗ってないんだが、スタンドがポッキリ折れた orz
よく風で倒れて角度が浅くなってますます倒れやすくなってたんだが
自転車屋さんが逆方向に曲げて戻すのを見て自分でもちょっと曲げてたら
それで弱くなって昨日の風で倒れてとどめ・・・
新しいスタンドつけてもらったけど、どれくらいもつかなあ
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 06:04:05.79 ID:i2e9fpbA.net: >>776
停まる前に軽いギアに入れといて軽いギアで漕ぎ出して
回転数を上げてから重いギアに変えるんだよ
転がりは勢い次第
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 07:37:32.58 ID:M2AFzUij.net: 長年乗ったノーブランドボロチャリからベルトドライブに変えてみたけど、最近のチャリってやたらビカビカ光るんすね　びっくり
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 08:31:23.76 ID:kjhwh3tQ.net: マリポーサってタイヤ細かったんでしょ？
26インチで実質28mmくらいってあったけど。

マークローザのセンタースリックタイヤも35mmより細い
BRIDGESTONEセンタースリックタイヤ
27×1-3/8WO（標準空気圧 4.5気圧）幅32mm
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 09:30:05.15 ID:5RD6dsln.net: >>767-768
アルベルトアンチ、なんでこんなに必死なの？
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 17:30:48.13 ID:kjhwh3tQ.net: 「転がりは勢い次第」

フリーの抵抗の比較だよｗ
新車時にボスフリーが重いのはラチェット部にグリスが多いんだと思うよ。

自転車道場長は隙間からミシンオイルをドバっとさせとｗ
kinoさんも簡易的にすませるときは同じことやってたな、MAVIC純正のフリーオイルかなんかで。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:01:17.70 ID:pe+GYvOh.net: >>780
両立スタンドにして貰えば良かったような気が。もう遅いけど。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:28:19.98 ID:9zCazwB5.net: 通販で一般公道不可と書いてる電動チャリあるけど
実際今でも良く売れてるみたいで、買った奴らの大半が
一般公道でも乗り回してるらしいじゃん
あれは原付扱いなはずなんだが、この前も街で見かけたよ
海外製にアシストで100kmh出ちゃう凄いアシスト自転車も有るらしいね
国内は何やかんやと規制や規則がうるさすぎるね
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:32:01.95 ID:cI5j7tf5.net: 原動機載ってる乗り物は危険だからそれ相応の規制があるわけで
勝手に乗って勝手に事故って死ねとしか思えんぞ
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 22:19:08.55 ID:pe+GYvOh.net: 自転車の次は普通に原付２種乗ってる俺様合法。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 01:41:19.34 ID:xxMcIj2W.net: >>786
外装変速機の奴でもつけられるんでしたっけ？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 01:53:26.11 ID:FSn9pjRt.net: >>790
外装変速用のがあるよ。
https://www.monotaro.com/g/00404466/
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 12:54:52.72 ID:jzB2y24A.net: アサヒの無料点検ってどう？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 12:57:58.43 ID:41EUEfIp.net: チェーン交換したら快適になったわ。
そんなに伸びてなかったけど、静かになったし一石二鳥。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 13:05:51.89 ID:41EUEfIp.net: >>745
タイミングベルトは切れるんじゃなくてコマ飛びな。
切れなくてもコマが飛んだら話にならない。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 14:12:47.53 ID:WKRWdStc.net: ハイエース２００系！タイミングベルト的進化論！ | ハイエース新型専門店BLOG
http://autozoo.command-a.jp/?eid=107495
画像３つ比較
「切れてるのは、８万ｷﾛのアクティ－」

（カーボンベルトっていってもカーボン繊維が一周してるのはベルトの部分だけで、
プーリーと接触する歯の部分のウレタンは変形するから、それが柔らかいフィーリングの原因かもね）
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 15:37:02.03 ID:9b6xTYkV.net: 直、次期ハイエース300系は荷室が狭くなる模様。
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 18:05:48.89 ID:AWkyVTbO.net: アシスト自転車欲しいが中古でも5万円代なんだね
もう53歳だけにアシストないと通勤が辛い。
ブリヂストンパナソニックヤマハなら中古でも品質は良いだろ?
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 18:23:20.53 ID:2PCaH0GC.net: 中古買うにしてもバッテリーの劣化がどの程度か分かるなら良いけど、
もし悪かったらけっきょく短期間で新バッテリー買い直すことになると
けっこうな値段になると思う。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 19:11:20.37 ID:lZ2xc8I5.net: >>797
アシストがなくても軽くてインター５搭載（ブリのシルヴァ）やらアルベルトやらでいいんじゃないでしょうか。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:48:34.23 ID:sag5VP1a.net: >>799
これも気になるね、丸石のシャフトドライブのやつ
http://item.rakuten.co.jp/cycle-yoshida/00220071/?scid=af_sp_etc&sc2id=252606622
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:51:05.61 ID:sag5VP1a.net: >>798
バッテリーだけで最低2万以上はするみたい
バッテリー代で新品ママチャリ買えちゃうね。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:01:07.18 ID:WKRWdStc.net: 「サイクルサイエンス」　p.107　

シャフトドライブ
「ライダーのエネルギーは約10％失われる。動力の伝達に直角の方向転換に使われる「かさ歯車」の歯が、
きわめて低速でかみ合い、歯に大きな圧力がかかるからだ。そのような条件では、歯車（とくにかさ歯車）は
摩擦による大きなエネルギーロスを生む。」
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:31:54.10 ID:sag5VP1a.net: >>802
詳しくどうも
なんやかんやチェーンに勝るものはないんだね
ベルトやシャフトドライブはコスト的にも高価になるだけ無駄なんだな。
そー言や内装型ハブ変速機も複雑で踏み込む力のなん％か逃げるらしいね。
素直にシングルか通常の6段変速機付のチェーンが無難なんだね。
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:38:26.93 ID:lZ2xc8I5.net: >>803
外装変速は防錆対策と注油しないとすぐダメになる、シングルはメンテが割と楽だが坂道がつらい
これがいいなんて答えはなくそれぞれ一長一短があるから走行スタイルで選ぶしかないな。
ちなみにママチャリの外装は例外なくボスフリータイプでハブ軸が曲がりやすいから注意。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:45:03.21 ID:WKRWdStc.net: 下のブログの最新エントリー、
パナソニック2017年「ビビ・LU（電アシ）」
「2017年からは新たに、24インチにはシングル（ギヤなし）モデルが追加され
より高齢者向けに特化したものとなりました。」初かな？シングルの電アシ

BS展示会レポ 2014冬その1　-シンワブログ
http://cs-shinwa.sblo.jp/article/106115110.html

「夏に発表になったカーボンソリッドベルト搭載のエアルト。
アルベルト同様にベルト車としての質の高さは確かなのですが
残念ながら小金井の坂にはベルトは向きません。
特に男性が乗ると、あっという間に壊れます。

そんな理由でサイクルショップシンワでは
基本的に取り扱いをしていません。」

「カジュナもオシャレにカラーベルトを採用したようですが
・・・以下同文です。汗」
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:53:34.95 ID:R+ztQJuC.net: シンワぶっちゃけすぎだろw
しかしエアルトと同じカーボンソリッドベルトのCYLVA F8Bも以下同文なのかな
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 22:49:13.37 ID:fPFp9Tz7.net: ベルトって壊れないのかと思ってたが男性が乗っただけで壊れるのかよｗ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 01:12:43.68 ID:71a4wx1U.net: アルベルトに12～13年乗ってるけど、コマ飛びなんて一度も遭ったことがないぞ。
どんな安物のチャリなんだよw
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 03:07:03.25 ID:Mh85+LrM.net: >>802
直角ギアだけ倍速化すればいいんじゃね？
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 04:21:28.61 ID:VgAs8JV8.net: >>805
何このブログ興味深く面白い
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 06:56:29.67 ID:NaeUkPAw.net: >>808
初代か？
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 07:09:48.43 ID:n0CVo+cE.net: >>811
自分も15年前あたりかな？多分初代アルベルトだったが
あまり良い印象はなかったよ、踏み出しが軽いって
全く軽くなかったし、自転車屋って買う前に試乗させてくれてたら
買わなかったよ、ブリヂストンってだけで値段も当時35000円はしたかな？
変速機無しの27インチタイプだった
結局放置自転車で持ってかれ市にくれてやったわ。
後にメーカー名は知らんが26インチの内装3段変速機付ママチャリが快適だった。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 11:38:54.71 ID:71a4wx1U.net: >>811
2004年モデルかな。内装3段のヤツ。
外観は傷だらけだけど、まだまだ乗り続けるぞ。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 11:44:10.96 ID:71a4wx1U.net: >>812
35kでアルベルトは無いわw
ワシのは当時で60kくらいだった。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 13:41:46.82 ID:Dv4Yh1Fp.net: アルベルトが情弱の乗り物と言われるのには理由がある
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 15:51:50.50 ID:bSSS5yBt.net: そしてその理由を言わないポカリスエットのCMかよ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 17:11:37.44 ID:hsUZf/se.net: 後藤理沙のスク水よかったな
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 19:59:07.58 ID:R7N+x7+l.net: >>797
俺の親父83だけどアルミーユ３速が軽くて楽だと乗ってるから、坂の多い
地域じゃなければまだ電動アシストじゃなくてもいけるんじゃない？
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 21:33:00.13 ID:n5XGtj/X.net: ママチャリ安めの買ったんだけどさ、最近のってカセットBBのママチャリあるのな・・・
http://ykita.asablo.jp/blog/img/2015/11/17/3dd21b.jpg　
こんな感じでクランクのとこにカバーもなかったので
左ワンというかBBにカバーついてないんですかって聞いちゃったよ

ビレッタちゃんはプラ製のワンみたいなのついてるから、あれは中身カセット式でカバーつけてあるのかな
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 21:38:01.74 ID:eUj/Rvl/.net: >>819
俺のスクリッジも左カバーついてるけど多分カップアンドコーンだと思う。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:23:54.46 ID:CxsxWZvI.net: >>819
安めのでもBBがカートリッジタイプって時代が遂に来たんだな
（安めってのがどれくらいなのかはわかんないけど）

ブツのアタリハズレはあるかもしれないけど、ここでしか使わないって工具が減るのは素晴らしい
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:35:47.98 ID:hsUZf/se.net: カップアンドコーンから変える手間がなくなるっていいなあ。
カートリッジに変えた時は手間がかかって面倒だったぞ。
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:38:02.04 ID:DVzHuk3T.net: サカモトテクノのママチャリは以前から
TANGEのカセットBBだけど
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 22:57:09.41 ID:n5XGtj/X.net: >>820
あれ、そうなのか、違うのかな

>>821
ホダカの2万台のやつだね
写真はネットにあるやつだが同じ状態だったわ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:06:14.74 ID:siBGK68E.net: ママはカップ&コーンの方がメンテが楽だぞ
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 06:06:38.93 ID:Q8OqaEAn.net: >>779
エアルト　27インチ　内装5段　アルミフレーム　約18.4kg
　アルミにしては重いような。両足スタンドと荷台付けたら、20kgオーバーするよね。

軽いママチャリは、
クオーツエクセルアルファ　　26インチ・内装3段変速　アルミフレーム　12.7kg
一択かな？

今、あさひのアルエットS（27型　内装3段変速　）乗ってるんだけど、そろそろ買い替え検討してるんだ。
（購入して2年半ぐらいで、今のところ問題ないが、もっと軽い自転車が欲しくなった）

ほぼ毎日近くのスーパー片道800ｍ、週1～2回片道5kmスーパー、月1～2回通算45kg繁華街まわりって使いかたです。
近場だけなら、20Kgぐらいの自転車でもいいと思うんだが、月1ぐらい長い距離乗るんで、できるだけ軽い自転車探してます。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 06:55:16.33 ID:95p6oJ5K.net: なんか変だと思っていたらアルベルトのベルトの山が１つ無くなってた
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 08:28:22.13 ID:krGM/3zT.net: シングルって外装６段で言うと４．５くらいの重さだよね？
信号からのスタートには重たいし回転上がって来てもスピード出ないしみたいな感じ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 10:00:31.81 ID:siBGK68E.net: >>826
クロスじゃないとアルエットより軽いのはクオーツのみ
アルエットの前後フェンダーとRキャリアを外して
パナブラ細タイヤを付ければ50キロぐらいは軽く走れる
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 18:15:18.77 ID:8TSYXfwj.net: なんやかんや言って自分は変速機無しで十分だった。
26インチの6段変速機付より27インチのシングルとなら
何故か27シングルが体に合ってるみたいで
スピードも出せるし、スピードの乗りもよく
結果的に26の6段よりスピーディーに楽に漕ぎ続けられる
多分27シングルのギヤ比やクランクの長さが自分的に合ってるのかな。
26の6段変速は軽すぎるギヤ比やスピードの乗りの悪い重すぎるギヤ比で自分的に合わなかった
試した事がないが、28インチのシングルの乗り味も気になってきたよ。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 18:45:17.95 ID:u23O2E2B.net: 馬鹿ってある意味幸せ者だな
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 19:02:53.15 ID:FN5/ENT5.net: 体感的にはシングルって6段の3.5くらいじゃなかったっけ・・・
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 19:39:43.45 ID:Lzp1MK+j.net: 走ってる分には27インチの方が乗り心地いいってことで間違いじゃない
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 20:56:40.17 ID:UZSDPORS.net: 自転車だけは人力だけに、自分の身体にマッチした物でないと
走らせてる時の疲労度に差が出るな、ハンドルの高さや角度
サドルの高さや角度など、位置を僅か5ミリ変えただけで
漕ぎやすく感じたりの差を体感するから、ある程度の微調整は絶対やんなきゃな
自転車屋で買ってきて、サドルの高さ以外微調整せず乗り回してる奴多いんじゃないか？
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 21:23:31.30 ID:Lzp1MK+j.net: んだ
面倒くさいがサドルの高さ変えたらハンドルの角度も合わせないと手傷める
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 23:48:13.88 ID:siBGK68E.net: ハンドルの角度？
ブルホーン？
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:10:22.92 ID:V0zce1Aa.net: おばちゃんの運転見てて思うけどママチャリで標準的なカモメみたいなハンドルって
あれ何が利点なんだろうか
操縦が粗大な感じになってフラフラしたりすれ違いで大げさに急に動いたり危なっかしい運転の原因になってる気が
シティサイクルみたいな横棒に近いやつのほうがコントロールしやすくない？
気のせい？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 06:38:17.95 ID:eRbnvDwk.net: どしっとサドルに座るとあれ（プロムナード）しかないんじゃね
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:17:47.04 ID:lpUiuSGD.net: 背筋を伸ばして普通に座った姿勢で運転するためだろうね
前傾姿勢で運転するなんておばちゃんにはあり得ない
腰痛持ちのお年寄りなんか特に
カマキリハンドルなんてのまであるからなぁ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:31:35.34 ID:Yki2TM0v.net: プロムナードは楽だぞ、姿勢のフラフラはバランス感覚と速度の問題だからあんまりハンドル関係ない
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:47:15.37 ID:dr6oRwQp.net: 最近カマキリや鬼ハン観なくなりましたな～
自分はフラットバーハンドルが乗りやすい
ステムを一番下まで下げ、軽い前傾姿勢の方がペダルに力入れやすい
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 07:49:26.88 ID:Yki2TM0v.net: そして気がつくとロードに乗ってると
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 08:12:55.94 ID:EEzghiTb.net: 俺は前傾姿勢で早く走る為に理想的な運転してるんだぞカッコいいだろ的な人が必ず湧いて来るな
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 08:20:28.44 ID:osU1Pw6c.net: （自動車のハンドルの直径と同じで）左右に長いほうが小さい力でハンドルをきれるから好き。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 09:49:33.37 ID:sC2Cjcoi.net: 2輪車ってキャスター角とジャイロ効果で傾くと勝手にハンドル切れるから
そんなに長さって操舵に影響しないと思う。
楽だって感じるのは操舵以外のことなんじゃね？腕を伸ばすのがちょうどいい角度とか。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 11:49:57.69 ID:t3ytmal8.net: 自転車乗って近所に買い物に行ってきたけど街は殺気立ってるな
出歩かない方がいいや
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 13:20:07.06 ID:osU1Pw6c.net: >>845
言われて気付いた！。姿勢の方が大きかったよ。なんて言うのか、ママチャリのU字型だと
肩をすぼめる感じになって、違和感が出ちゃう。（なれてないだけなのかもしれないけど）
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 13:47:51.18 ID:vMTxxBsL.net: >>837
フラフラは慣れないだけだろう
フラバより手前に角度がついてるから
手首が楽だというメリットがある
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 16:29:12.34 ID:s2omnRKu.net: >>841
ドン・キで、昔っから最初から
カマキリ型の売ってるけどな？？
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 16:43:22.77 ID:yp14Lc8C.net: ハンドルに色々付けたくなると真っ直ぐなのが羨ましい。。。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 17:38:43.79 ID:SO46NA/n.net: 自転車倒しこんでコーナリングするママチャリおばちゃんなんてそうはいないから、
ハンドルが勝手に切れ込む領域にはあんまり入らないと思うよ。

前カゴに重い荷物積んだときにはやっぱり有効ハンドル長の差が操舵力の差として出るよ。
MTBが長いフラットバー使うのは上半身を支えやすくする目的ももちろんあるけどね。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:03:32.29 ID:sC2Cjcoi.net: >>851
いや、印象じゃなくて物理的なもんなんだ。
実際車体を垂直にしたまんまハンドル操作だけでコーナリングできないから。
補助輪なんかで全く傾かないようにして実験するとひっくり返りそうになるよ。
前カゴに重い荷物積んだときやMTBとかはハンドルを押さえるのに必要って感じ。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:11:40.20 ID:SO46NA/n.net: フラットバーは肘を軽く外に開く。
脇を締めると手首がおかしな方向に曲がるし、腕をやわらかく使ってショック吸収できなくなる。

How To Ride Rock Gardens | Mountain Bike Skills
https://www.youtube.com/watch?v=jsiTs2Y81-w
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:12:47.65 ID:eRbnvDwk.net: ママチャリフラットバーの時は脇締めて肘を肋骨につけるくせあるわ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:14:41.78 ID:SO46NA/n.net: 工具使ったことあればわかるでしょ、数cm工具が長くなっただけでも力入るよね。
前カゴに重い荷物入れたまま、ステム持って操舵したり、ハンドル短く持って操舵してみればわかるよ。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:21:08.57 ID:jNb1JL40.net: >>851
倒し込まないから不安定な曲がり方してるんだよ。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:29:45.65 ID:CRhv7RL6.net: 現在６段変速のパパチャリで通勤なんですが
普通のママチャリプラペダルから
MTB完成車に付いてるような
幅広いプラ製フラットペダルにすると使いやすく乗りやすくなりますか？
違いがありますか？
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:44:13.21 ID:lSpa8F+k.net: >>857
靴底との相性があるから使ってみないとわかんないね。
またピンやギザギザが鋭いのは踏み外した時に脛へのダメージも大きかったり。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 19:11:01.54 ID:SO46NA/n.net: そう、倒し込まないでも曲がれる。そういう曲がり方をすると操舵した方向と反対側に倒れるんだよ。
でも今は、有効ハンドル長と操舵力の話してるんだよ。長いほうが操舵力が軽いのは「物理的なもん」だよ。

自転車のススメ #4 テクニック篇（1）
https://www.youtube.com/watch?v=9D7UTt3mv70&t=778s
栗村監督　スラロームに挑戦！
（栗村さんネタでわざとやってるのかもしれないけど、ほんとはもっと自転車倒して曲がらないとだめだよｗ）
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 21:32:39.46 ID:gwDelzCv.net: >857
片面フラット、片面SPDで使えるクランクブラザーズのはどう？
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:11:16.79 ID:V0zce1Aa.net: >>839
でもシティサイクルでも背筋伸ばして乗れるよね？

>>848
でも
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/18/item100000041800.html
こういうハンドルだと手首全く曲げなくていいけど

http://www.cb-asahi.co.jp/item/70/57/item100000035770.html
こういうハンドルだと手首を小指側に曲げないと持てなくないですか？
あと脇も開いて肩が上がるというか
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:14:03.11 ID:FO9w2Yri.net: 後ろに２０リットルの灯油ｘ２、前に１０ｋｇの米ｘ２、背中に２リットルのペットボトル３+αで自分の体重を超えていた
タイヤがかなり危なかった
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:36:58.49 ID:sC2Cjcoi.net: あぶないタイヤ
またまたあぶないタイヤ
もっともあぶないタイヤ
あぶないタイヤリターンズ
あぶないタイヤフォーエヴァー
まだまだあぶないタイヤ
さらばあぶないタイヤ
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:40:12.95 ID:kf4ztkrl.net: 空飛ぶタイヤ
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 22:41:10.63 ID:vysMBYaT.net: 昔やってたスーパードンキーコングはタイヤが空飛んでたな
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:02:03.28 ID:lpUiuSGD.net: 飛べないタイヤはただのタイヤだ
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:13:55.94 ID:kf4ztkrl.net: 空飛ぶタイヤはミツビシだけだ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:37:25.07 ID:SO46NA/n.net: アップハンドルみたいな縦にぎりのハンドルは、バーに対して直角に指を置かない。
テニスのコンチネンタルグリップみたいに、斜めに指を置く。手の甲が見えるように。
ウェスタングリップみたいにガチッと握らない。

車のハンドルも同じ。
谷口が教えるドリフトテクニックvol.1
https://youtu.be/KDISlqMWgHM?t=1m46s
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:50:13.64 ID:DXEN28mZ.net: 一番よく飛ぶタイヤ10ｔトラックのタイア
ttps://youtu.be/pdfRNaEkBVM
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 00:17:12.92 ID:CBzfdSZf.net: >>861
いや逆だよ、
フラットに握るより
前にならえ型に握れる方が手首が楽だろう
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 02:11:48.23 ID:WRYZWhhS.net: 泳げタイヤ貴君なら出来る！
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 02:42:14.27 ID:yhgQiI2N.net: >>829
　やっぱり、クオーツのみだね。

　パナブラ細タイヤって、これかな。
　パナレーサータイヤパセラブラックス W/O 27x1-1/4・ W/O 27x1-1/8
　
　標準タイヤ1-3/8と比べて、道路の継ぎ目を越えるときの震度はかなり増加するかな？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 03:16:40.49 ID:WAULGIp7.net: >>826
リアキャリアと両足スタンド必須なくらい買い物の量多いなら軽快さ諦めてステップクルーズとか安定感のあるやつの方が良くない？

ベルトじゃなくていいならクォーツエクセルいいと思うけど、
軽快さ求めてそこまで軽いやつ買うなら何も付けないか前カゴだけくらいが個人的にはいいと思う。

100均とかで売ってる前カゴ用ネット使えばカゴ山盛り積んでも全然安定してるし(安チャリだと積みすぎはグラグラになるけど)、あと大きめのリュックあったら俺的には買い物には十分だけどな。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 05:26:36.55 ID:wFCJUxCs.net: >>870
前に習えだったら、グリップが天地方向になってないとダメですやん
アニメに出て来る乗り物とかパワードスーツとかにありそう
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 07:54:16.33 ID:xDseKrNc.net: 前ならえは直角にぎり。手首も肩もガチっと固まってしまう。
モーターサイクルのグリップほうがわかりやすいか。

ライテク　 00-03
http://motor.geocities.jp/buell_xb12s_2004/1_technic/1_5_jissenn/body/j_001.jpg
「ハンドルのグリップは、まっすぐ横からつかんでは行けません。
外側から、ちょうどドアノブを回す時の様につかみます。
なぜならグリップを真横から握るような持ち方では、肩や腕に力が入りやすくなってしまいますし、
スロットルを大きく開ける時には、一回持ち替えないと全開にできなかったりします。」
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 08:28:43.68 ID:nzNwQI0D.net: それよりも、ブレーキレバーをグリップのほぼ真下にセットする自転車屋が
今も存命なのが問題だ。ほぼ真っ直ぐのハンドルバーでそれは無いだろ！
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 09:49:29.75 ID:h7v3FUGM.net: >>857
乗りやすいよ。
アルミ製でピンが外せる物を選ぶといい。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 11:31:02.85 ID:WqucMAJg.net: ブルホーンとSPDペダルで街中最速を目指せ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 12:36:51.62 ID:cFtOrE+a.net: >>857が望む形・サイズかは分かりかねますが、三ヶ島のRMXは靴底に優しい割に食い付きよく気に入ってる。
純正プラスチック製から変えた時に、滑らない事がこんなに疲労軽減と加速に効くのかと感動しました。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 17:07:10.28 ID:wFCJUxCs.net: >>859
自転車倒して曲がるとすぐペダルが地面に当たりますよね
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 17:55:25.53 ID:xDseKrNc.net: BBシャフト長の長いママチャリは、幅広ペダルに交換すると擦りやすくなるね。

速報｜2016 ジャパンカップクリテリウムオンボード映像｜別府史之大会2連覇達成の瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=wbJD7r4_Wlk

最初のシーン、自転車倒しながら漕いでるでしょ＼(^o^)／
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 17:59:19.61 ID:xDseKrNc.net: 倒して曲がれるようになりましょう＼(^o^)／

2013/5/29やまめの学校
https://youtu.be/vvJI31upLN8?t=1m46s
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:14:44.19 ID:bM4cG+pf.net: ホットニュース2017モデルは両立スタンドとかリアキャリアとか必要なさそうなものをくっつけて値段維持してきたな
そのため１割以上重たくなった
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:36:04.66 ID:xDseKrNc.net: 画像いっぱい♪エアルトだよー＼(^o^)／ﾌﾄｲ　

快走♪内装5段ギア＆ベルトドライブ！「ブリヂストン・エアルト L型（AT75L）」｜西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12232477880.html
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:36:05.02 ID:xDseKrNc.net: 画像いっぱい♪エアルトだよー＼(^o^)／ﾌﾄｲ　

快走♪内装5段ギア＆ベルトドライブ！「ブリヂストン・エアルト L型（AT75L）」｜西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12232477880.html
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:08:21.79 ID:CBzfdSZf.net: >>872
変わらないとは言わないが気にならないぐらい
28cのタイヤに乗ってると思えばいい
ノーマルタイヤよりかなり軽いよ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:27:24.83 ID:dFVWdi1C.net: >>885
懐かしい、多分出始めの初代アルベルトかな？14年前あたりにダイワサイクルで買った
最終的に放置自転車として取りに行かずじまいだったな
初代アルベルトはダイレクト感がなく、かったるいペダリングで良いイメージなかった
それとシートの高さ固定のネジ部分今でも変わらずなんだ
あれ欠陥だよ、どんなにキツく締めてもサドルが固定できずに動いたな
タイヤは空気圧の目安になる透明のカプセルみたいなの付いてたが
そのモデルには付いてないんだな…格下モデルかな？
今自転車に5万も出す気はないな、出せて15000円までやな
駅前有料駐輪場は屋根無しだし、雨ざらしに5万は高級すぎるわ。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 05:56:51.55 ID:4lL6qdxV.net: >>886
　
　>28cのタイヤに乗ってると思えばいい
　前に、クロスバイク　escape　R3乗ってたけど、道路の継ぎ目を越えるときの震度はかなりのものだったと記憶しているんだけど・・・
　英式と仏式で空気圧がかなり違うんで、同じ28Cぐらいでも、英式のママチャリはあんまり振動を感じないってことかな。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 08:14:51.91 ID:l++v7HPr.net: >>888
英式バルブは高圧に対応してないだけで
タイヤの空気量は車重+体重で決まってる。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 09:24:21.50 ID:GnOjYh+J.net: パセラブラックス1-1/8(28mm)は、4気圧くらいで乗ると乗り心地はいいけど、
タイヤハイトが低いからそれだとリム打ちしやすい。

ママチャリリムなら1-1/4(32mm)のほうが相性いいよ。35mmから32mm。
28Cから25C、25Cから23Cへの変更みたいな感じ。

本来、速く走る乗り物はタイヤのグリップを上げるために太いタイヤを履くし、
空気圧も小さい。F1はサスペンションストロークが少ないかわりにタイヤは分厚くて1.3気圧とか。

ADVAN / MOTORSPORTS [ADVAN FAN / D1 Grandprix 2009]
ドリフトの斎藤太吾「例えば空気圧は、一番グリップが出せるだろうという低めの設定にしています。
タイヤが路面を
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 10:13:58.94 ID:tK4P9bGK.net: >>888
うむ　
乗ったことがあるならそのレベルというしか無いかな
そこまで気になるならやめた方がいいだろう
でも車重が数キロ少なくなるよりずっと漕ぎは軽いぞ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 23:56:03.16 ID:ICW0dKnc.net: ビレッタコンフォート内装8段は鰤ショップでメーカー取り寄せとかできないかな？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 00:04:13.07 ID:YUhAc2Qx.net: >>892
在庫があれば可能だけどどうかなぁ。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 00:35:26.74 ID:1v4PU1dG.net: あとオルディナs5bも気になってるけどカゴ泥除け後付でオートライトじゃないから躊躇してる
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 01:44:29.37 ID:iRcJ030r.net: オルディナにフル装備させるんだったらエアルトS型で良いんじゃないの？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 03:04:19.67 ID:u8h86qQp.net: >>890
>ママチャリリムなら1-1/4(32mm)のほうが相性いいよ。35mmから32mm。

>>891
>そこまで気になるならやめた方がいいだろうでも車重が数キロ少なくなるよりずっと漕ぎは軽いぞ

お二人、ありがとう。
Panaracer(パナレーサー) ニュースタンダード 27X1-3/8 に交換して、８か月しか経過してないんで、すぐには交換しないけど、
交換する際に参考にさせてもらいます。
それと、タイヤを1-1/4(32mm)や1-1/８(28mm)交換したら、チューブも高圧が入るものに交換しないとだめだよね？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 04:47:57.50 ID:eMo4RDBu.net: 中で膨らもうとするチューブを外から押さえつけてがんばるのはタイヤの役目。
普通チューブに使用空気圧なんて載ってない。みんなタイヤ側。

ただ、細くなるからソレ相応の太さのチューブにする（太いと中でたごまってしまう）のと、
後空気圧管理の必要が出てくるから英式じゃないバルブにするのをお勧め。

個人的には穴のスペーサー要らないしホムセンとかでもポンプとかムシやキャップなど
消耗品が気軽に入手できるんで米式お勧め。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 04:53:45.40 ID:eMo4RDBu.net: あれ？たごまるって北海道の方言？俺関東住みなんだけど…
あ、婆さん確か北海道出身…
しかし標準語で「(糸・布・衣服が)くしゃくしゃに固まったり丸まったりする。たるんで一箇所にかたまる。ルーズソックスの状態」
を一言で表現する言葉ってあるのか？
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 06:57:30.99 ID:nxjJ52VJ.net: コーナン見てきたら9800円(税抜き)から26インチのママチャリ売ってるんだ
20年前にも9800円でママチャリ買ったから値上げなしとかすげーな
ホームセンターの激安自転車と、ダイワサイクルやアサヒの激安自転車と何が違うんだ？
価格差で2000円くらい自転車屋が高い程度なんだが。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:05:46.08 ID:pXRZpQ7V.net: 1-1/4(32mm)だったら27インチのふつうのチューブでいけると思うよ。
伸びてない新品チューブなら。

32mmなら空気圧も4気圧程度でいいから、英式でだいじょうぶ。
ブリジストンとかの4.5気圧タイヤでも英式だよね。
悪名高いケンダコスモスだってMAX4.5気圧タイヤだよ。4.6だったかな
メーカー車純正採用のタイヤはMAXは書いてない。「推奨」３気圧

米式チューブにはメリットないからわざわざ選ばないように。

パナレーサーRiBMo　700Cだけど、推奨内圧(kPa)
28mm　550-750kPa
32mm　450-700
35mm　400-650
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:10:13.38 ID:c+nd18Xq.net: 劣化しにくいというメリットがあるぞ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:55:39.75 ID:pXRZpQ7V.net: 米式バルブの弁もゴムだよ。車もタイヤ組み換えするときはバルブごと同時交換が理想だし、
バルブコアだけ定期交換する人もいるよね2年に一回車検ごとを目安に

エアバルブとは何？タイヤ交換時には変えたほうが良いの？[ゴムバルブ] | プロが教える相広タイヤ塾
http://www.aihiro.com/blog/2016/02/tire-air-valve
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:10:27.87 ID:YUhAc2Qx.net: 米式はメーター使えるからその点ではいいんじゃない？
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:20:48.16 ID:DHk6EzWk.net: 自動車持ってて自転車は軽快車だけなら、米式にしておけばポンプの口とメーターを共通にできる。
あと、米式バルブの中央にあるピンを締めるバルブドライバーを持っておくといいよ。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:21:54.22 ID:pXRZpQ7V.net: 英式でも空気入れのメーターは動くよ。誤差は覚えておけばいいだけ。
そもそもママチャリの4.5気圧くらいまでならタイヤを指で押せば変形具合を感じやすいんだから、
ゲージ付きであることも必須ではない。

英式バルブで空気圧は分かるのか実験しました | 神川輪業
http://kamikawa-cycle.com/blog/3541
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:40:05.84 ID:pXRZpQ7V.net: ここで出てる”ブリヂストンの「スーパーバルブ」”はMPプランジャーのことね。
高圧”競輪バルブ”もMPプランジャーと構造はいっしょだよ。
真ん中押せば入れすぎた空気も抜ける。

競輪バルブ　エア抜きツール - Kinoの自転車日記
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/95bf80bcb349b50eb0e3378c68f3ba30
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:48:54.15 ID:eMo4RDBu.net: >>905
＞誤差は覚えておけばいいだけ。
その誤差をどうやって測るのよ。
仏式薦めるならまだしも英式推しが湧いて出るとは思わなかったわ
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:58:16.60 ID:pXRZpQ7V.net: タイヤによって、乗り手の重さ、荷物の重さによって適正空気圧は変わるんだよ。
普段の走行でリム打ちせず、跳ねすぎずのバランスのいいタイヤの変形具合を
指で押して覚えておく。

乗っててちょっと空気足りてないなー、じゃあ空気入れようってときに、
英式でもポンピングはじめれば針は振れるから、たとえば3気圧まで入れてみる。
タイヤを指でおしてみて、走行中フィーリングのよかった感じよりまだ
変形が大きいようなら、もうちょっと入れて3.5まで入れてみる。

指で押して、走ってみて、それでよいフィーリングなら、毎回3.5まで入れればいいだけ。

ドリフトもレーシングカーも空気圧の微調整は細かくやるもんだよ。
この数値まで入れれば万事OKなんてことはない。その日その日で路面温度も気温も違う。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:00:22.22 ID:pXRZpQ7V.net: 英式MPプランジャーは誤差ないと思うよ。
米式バルブコアと構造ほとんどいっしょだから。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:10:06.93 ID:xXIx5oTq.net: MPプランジャーに米英仏兼用メータ付きポンプで充分じゃん
エアチェックアダプターよりも安いし
たいした差じゃないけど
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:20:17.95 ID:pXRZpQ7V.net: そうそう、それが現実的。
一般人に「新車の英式チューブを米式チューブに変えろ」なんて「自転車メモ」の人もどうかしてるよ。

今まで英式で空気入れしなかった人たちが米式バルブチューブに交換したところで、
空気なんか測らないし入れないよ。

Vittoria Japan - iTire Pressure App　適正空気圧計算アプリ登場！
http://www.vittoriajapan.co.jp/topics/2012/05/17/itire-pressure-app
タイヤは適正な空気圧で使用する事で、そのタイヤの性能を発揮できるよう開発されています。
空気圧はケーシングTPI値や体重・バイクの重量・路面コンディション、etc…の様々な情報によって変わります。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:31:04.25 ID:OTdPTlG6.net: >>896
チューブはノーマルなら
700C用で米式チューブに変えるのがいいだろう
ノーマル英式より軽いし管理がダントツに楽だ
もともと、なぜデフォルトが米式じゃないのかがわからんぐらいだ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:38:27.99 ID:pXRZpQ7V.net: サイクリストがシクロクロスに学ぶ１０のこと
http://rbs.ta36.com/?p=27979

”今までロードの空気圧で7.6barか7.7barか、その0.1barで悩み苦しむ人なんてあまりお目にかかった事はない。
ただ、ことオフロードになると低圧が基本だ。

だから0.1bar単位で調整できるという話もうなづけるが、
1.8barなのか1.7barなのかはたまた1.6barなのかスタート直前まで悩む。

もしくは、数値的でデジタルなアプローチをしない人もいる。
今まで慣れ親しんだタイヤを触り、沈み具合で適正な感覚を掴んでいる。

これは意外と適正値に収まっていることが多い。
私がいつも同行させていただいているシクロクロッサーは「ニギニギ計測派」だった。”
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:50:22.91 ID:l9zPM+rk.net: ママチャリやシティサイクルのスレで真剣なマニアックは話題はなんなんだ
タイヤなんて何でも良いだろ、好きなの使えよ
マニアックな話題はマニアックスレでな。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:51:54.20 ID:pXRZpQ7V.net: 『タイヤ＆チューブスレッド』縁側-自転車道場の掲示板
自転車道場長ディープインパクト氏

”僕は基本的に空気圧計はみないで、指で押して確認するだけです、だからメーカー推奨値とか、今何気圧とか、
そういうのを気にしたことがありません。

”僕が何度も強調している空気入れは「自転車整備の最難関整備」というのは毎日タイヤの状態は変化し、
その状態に合わせて最適空気圧も変化する、しかもホイール、タイヤ、走行形態など組み合わせは何万通りもあり、
その組み合わせにあった最適な空気圧を選択する、
そういうことがタイヤを触った段階で、数百メーター走った段階で瞬時に見切り調整する技術です。”

”はっきり言えることは「スキルの低い人ほど高圧で乗ってます」
馬鹿のひとつ覚えみたいにタイヤに書いた空気圧に合わせてそのまま入れて
「整備ができた」などと勘違いしている人には本当のタイヤの性能はわかりません。”
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 12:00:10.13 ID:eMo4RDBu.net: >>914
ID:pXRZpQ7Vに言ってくれ。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 12:03:12.54 ID:pXRZpQ7V.net: Amazonだとミリオンとブリジストン、パーツダイレクトでMPプランジャー扱ってるけど、
どれも下の会社のやつだと思うよ。

商品一覧-自転車用部品/扶桑精器オンラインショップ
http://www.fuso-seiki.com/shop/

一般的な自転車の英式バルブに装着する、虫ゴムのいらない耐久性に優れた高級自転車用バルブです。
MPプランジャー1ヶ、トップナット1ヶ、キャップ1ヶで1組×2で1セットです。

1セット/2組　\260（税込）
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お支払い方法は前払い銀行振込か代金引換

トップナットとキャップは特殊なものじゃないから、バルブだけ少量で売ってくれりゃいいんだけどね。
まとめ買いするんじゃなければブリジストンマークの自転車屋で買うか、Amazonで買ったほうが気楽かな
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:28:22.98 ID:/6eLVcb6.net: なんなんだこの流れ
自転車用タイヤスレで語ってくれ
ママチャリ用タイヤなんて一番安いのでいいじゃん
空気圧なんて乗って走れば分かるだろ
入れたりないとペダリングがかったるく走りが重い
入れすぎたら跳ねまくり乗り心地が悪い
それだけだろ、何を難しく語ってるんだ、馬鹿なの。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:32:49.58 ID:1R4ImNHh.net: 入れたりないとパンクする、おしまい
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:51:37.48 ID:pXRZpQ7V.net: MPプランジャーは街の自転車屋でも売ってるから難しいことじゃないよ。
虫ゴムプランジャーと入れ替えるだけ。

ママチャリは、空車時と積載時で重量バランスが大きく変わるから、
重い荷物を積む人ほど、適正空気圧を決めるのはけっこう難しい。

トラックも、空車時にポンポン跳ねてるでしょ。積載時に合わせたバネレートになってるから。
ママチャリも10kg積んでちょうどいい空気圧に合わせると、空車時に跳ねちゃう。

冬はタイヤのゴムが硬化してるから、指で押した時の感じと空気圧の関係は夏とはちょっと違う。
冬は指で押してちょっと硬く感じるまで入れる。

もういっこ乗る前にわかりやすいのは、ハンドル持ち上げて、前輪だけ弾ませてみる、うしろ持ち上げて後輪だけ弾ませてみる。
落としたときにガツンガツンするのは入れすぎ。ある程度タイヤの反発力がしなやかに感じられるところまで空気圧を落とす。

体重かなり重い人、荷物いっぱい積む人はその限りじゃないよ。
子どもの自転車で体重軽い＆荷物積まないなら1-3/8タイヤだったら3気圧もいらないね。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:54:24.88 ID:VqKSzke7.net: >>918
ママチャリ乗りの多くが空気圧不足で乗ってるのも事実
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 14:36:04.18 ID:OTdPTlG6.net: >>918
いや、全然難しい話題じゃないw
ただの素人メンテ程度の話題で
専スレで言ったら鼻で笑われるレベルの話だからw
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 15:10:38.41 ID:iRcJ030r.net: 英式米式もそうだけど、タイヤの700Cと27インチはいい加減統合してほしいな
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 15:33:38.30 ID:VqKSzke7.net: >>923
　　　　　　リム径
650A　　　590mm
700C　　　622mm
700B　　　635mm
700A　　　642mm
26x1-3/8 590mm
27x1-3/8 630mm
28x1-3/8 642mm

700Bなら近いけど700Cでは統合は無理
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 15:36:24.52 ID:rvY41iXy.net: >>899
コーナンで6980のがあってビビった
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 16:04:58.10 ID://dZpumy.net: なんだかんだいってクロスバイクより軽快車のほうが乗りやすいということがわかった
ので丸石のEIJIS　6段変速の26型を買ったよ
もう女乗りの方が楽
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 17:05:23.39 ID:rHtvakv6.net: 近所の個人店で欲しいチャリのL型で好みの色じゃないやつが店頭で定価より1万くらい安い値段で売ってるんだけど、S型で好みの色取り寄せてもらったら定価かな？
てかシティサイクルでL型って必要かな？
ママチャリ(ハンドル曲がってるやつ)が全部L型でシティサイクル(ハンドルまっすぐのやつ)が全部S型でいいと思うんだけどな。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 17:19:08.71 ID:pXRZpQ7V.net: 前後カゴにいっぱい荷物積んで押し歩いてごらん。
アップハンドルのほうがバランス崩しにくいよ。

両立スタンドをかけるときも、ハンドルが手前にあったほうがラク。
ハンドル遠いとね、後ろカゴの重さで傾いたときに立て直すのに力がいるの。

日本のママチャリはママさんたちが日々の食料・日用品の買い出しに使う乗り物だから、
「L型」とかU型フレームにアップハンドルが主流でありつづけると思うよ。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 18:38:53.65 ID:jrx1FyJH.net: >>928
それは確かにわかる
小さい子供前後に載せるママチャリにはフラットバーが無いもんな
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 21:14:16.91 ID:2ub8fydC.net: >>927
在庫の方が値引きが大きいとは思うけど、取り寄せでも少しは
値引きあるんじゃない？とりあえず正月明けに聞いてみたら？
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 22:09:03.46 ID:yNsHUWdl.net: >>926
VとかUでもそれほど力が逃げてる感じないよね
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 23:11:43.04 ID:OTdPTlG6.net: >>928
うん、確かに前かごに米とか重いもの積むとアップハンは楽だ
933 ：平成28年：2016/12/31(土) 23:46:11.78 ID:+qVTWy+h.net: ありがとうございました、
良いお年向かえたって！！
934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 08:32:22.68 ID:ueVNdC9o.net: うーん
そうなのかー
実験してみたいけど試せる環境が無い

でも自転車で買い出しならデカいリュックが一番安定しますよね
935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 09:52:49.35 ID:FU+GwNHb.net: あけおめ
自転車で買い出しなら後ろカゴが一番楽で安定するんじゃないか？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 10:25:23.39 ID:KK5UG6LJ.net: 後ろはいつか乗せるアノ子の為に空けておけ
937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 10:28:36.45 ID:WpUmK7nu.net: 空気はタイヤがカチカチになるまで入れてる。パンクしなくなった。
938 ：【猫】【38円】：2017/01/01(日) 10:35:54.85 ID:QBxITt+4.net: 灯油18Lや米10㎏をリュックで運ぶと前輪ふらつくぞ
前籠にもなんか乗せてトリムとらないとまずいのでは
939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 11:01:49.66 ID:WpUmK7nu.net: リヤカーが12000円で売ってる。それを自転車の後ろにつければ、
30kg、40kgでもいけると思う。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 11:14:02.99 ID:WpUmK7nu.net: アマゾンを見ると、リヤカーを買って自転車につけている人が
複数いるみたいだ。

接続器具は自作しないといけないみたいだが、簡単にできる。

自転車宅配便のリヤカーを小さくした感じ。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 11:58:09.54 ID:Nfg7zSoe.net: 重たい物は車で買いに行けよ
942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 13:46:47.64 ID:dSzMHOVP.net: ぱなそにっく
943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 14:25:53.83 ID:koyYT4lm.net: ドッペルギャンガーの自転車専用リヤカー（積載60kg）はコンパクトだから
灯油を運ぶのにもいいね
944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 15:39:41.15 ID:mZowTtYW.net: ＞接続器具は自作しないといけないみたいだが、簡単にできる。
かつて頻繁に見た実用車にくっつけてるのは、荷台に縄で縛ってただけだったな。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/bf/40d76fcc8dcbd39997509783758ab256.jpg
945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 16:16:48.84 ID:m3sxMGS9.net: 都市部の駐輪場でリアカーなんか付けてたらとめられないぞｗ
狭い路地だって大回りしないと曲がれない。

一軒家の駐輪環境だって、クルマの脇の狭いスペースになんとか自転車を押し込んでるのが
現状だよ。
三輪車だって横幅とるから邪魔くさいよ。

ブリヂストンワゴン　荷物を運びやすい三輪車
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/WAGON/BW132013/index.html
（積載可能重量：前後合わせて20kgまで）全長：1,610㎜ 全幅：565㎜

ブリヂストン　ミンナ　低速走行のための三輪車（時速5km以下）
全長：1,450㎜  全幅：600㎜
946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 16:54:36.04 ID:mZowTtYW.net: リンクが無い、ミンナは見んなってことでつか(´・ω・｀)
947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:05:51.67 ID:m3sxMGS9.net: 昨日みたやつもミンナかな、おばあちゃんが前2輪後ろ1輪の三輪車乗ってた。
錆び錆びで年季入ってた。元気そうなおばあちゃんだった＼(^o^)／

転ばない大人用三輪自転車の乗り較べ比較
http://sanrinjitensya.net/sanrin05.htm
ミンナ　
特徴：前二輪なので「全く自転車に乗れない方でも乗れる」自転車です。
　　　　　有名メーカーでこの形を採用しているのは、ブリジストンだけです。
　　　　　結構これ人気みたいですよ！街中で結構見かけます。
　　　　　お年寄りの方でも全く問題なく使用できるのが、人気の秘密かな？
　　　　　ホームセンターやら食料品店でやたらと遭遇するのです。（；^ω^）
948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:10:30.76 ID:m3sxMGS9.net: ラック式駐輪場にはとめられないなぁ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:25:45.79 ID:fqdE/FiT.net: リアカー付きって歩道走れないんじゃない？
950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 17:35:02.94 ID:mZowTtYW.net: >>949
それ以前に走ろうとも思わない。
というか物理的に不可能なとこの方が多いだろ。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 19:20:45.69 ID:WpUmK7nu.net: 宅配便のリアカー付自転車、たまに街中を走ってるよ。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 19:59:24.36 ID:SNZK7MHg.net: そもそも自転車が歩道走っちゃいかんだろ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 20:17:00.10 ID:m3sxMGS9.net: たまにはお外に出ましょうねｗ
警官も歩道を走ってるよｗ

自転車レーンが十分広くてクルマとの距離を確保できる場合をのぞいて、
幹線道路は車道なんか走らないほうがいいよ。
スマホみながらクルマ運転してるやつだっているんだよ。
自転車を邪魔者として目の敵にしてるやつもいるしね。

そういやこの前、若い警官がスマホみながら自転車運転してた( ´∀｀)ﾏｲｯﾀﾅ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 20:23:11.32 ID:0re4/sm+.net: 車道に専用自転車レーンが有る場所以外では
歩道の方が安全だと思うけどね

辻辻の交差点毎に段差の有る歩道がうっとおしい
あれさえ何とかなればねえ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 20:39:33.24 ID:m3sxMGS9.net: 段差が楽しくなるぞ＼(^o^)／

How to bunny hop a Mountain Bike Tutorial | Skills with Phil
https://youtu.be/hdUGWeRQ2IU?t=2m15s

フラットペダルでもリア持ち上げられるけど、
歩道の段差くらいなら前だけ少し持ち上げて、
リアタイヤ通過時はサドルから少し腰浮かせたまま両足水平でペダルに乗ったままやり過ごす。

サドルに座ったままだとフロント上げてリア荷重になってるからガツンときちゃうよ。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:05:37.26 ID:ueVNdC9o.net: 普通の段差はそんなに気にならないな
長距離走ると脚の力なくなってお尻持ち上げられなくなってごつんごつん来るみたいだけど
957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:14:26.35 ID:RHBaqkvP.net: あさひとイオンバイクのママチャリだとどっちのが良いですか？
958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:14:57.57 ID:JA1lF59p.net: ここの住人は原付免許すらお持ちでないのか？
米だの灯油だのはスクーターが一番速くて楽なのに
自分は通勤最速アドレスV125で買い物
寒い日は自家用車
ジャリは運動がてらに乗る程度。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:15:00.11 ID:m3sxMGS9.net: 空気パンパンに入れてる人はふつうに通過すると前輪跳ねちゃうよ＼(^o^)／

MTB フロントアップ講座③ マニュアルアップ編
https://youtu.be/TpsXKMB96_s?t=20s

ハンドルを上に持ち上げるんじゃないぞ＼(^o^)／
フロント上げるときもサドルからは少し腰を浮かせて、そのあと後輪が段差を通過するまで座っちゃだめだよ♪
960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:16:10.24 ID:JA1lF59p.net: ジャリ？チャリンコ ←正解
961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:23:08.31 ID:m3sxMGS9.net: How To Manual Like A Pro – MTB Skills
https://youtu.be/NkWnV4RDzkU?t=2m21s

トレイルで実際にフロントアップだけで段差を越えるシーン
サスなしのママチャリでも小さい段差なら同じようにいけるよー
962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:24:43.32 ID:JA1lF59p.net: >>959
そんなの今時小学生でも理解してるだろw
チャリなんて色んな場所を乗って走らせ方が見につくってもんさ
ガキの頃はあちこち走り回るだろ、ウィリーしてみたり
リヤブレーキだけを使って後輪滑らせドリフトさせたりさ。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:32:12.82 ID:m3sxMGS9.net: （自転車じゃないけど）非力なエンジンだと、タイヤを細く＆小径化してラップタイムが上がる例

ベストモータリング　ＮＢロードスター　新旧比較
https://youtu.be/pHISAEuvKZ8?t=6m16s
964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 21:51:41.09 ID:9KqBSOoT.net: >>958
いや「大型免許」も「大型二輪免許」も取得しているが「ママチャリ」のシンプルさがいいんだよ。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:23:38.28 ID:SNZK7MHg.net: >>953
その警官は13未満か70歳以上か身体が不自由なんだろ
まあ『止むを得ない場合』の判断は微妙だけどさ
一応捕まったら罰金2万円取られるからね
966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:35:39.11 ID:m3sxMGS9.net: 律儀に法律守ってクルマにぶつけられるリスクと、2万のリスク、あなたはどっちを取りますか？って話だよｗ
栗村修も言ってたぞ、幹線道路走るロード乗りは素人だってｗ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:40:06.10 ID:m3sxMGS9.net: ロードで歩道を走るってことではないよｗ
トレーニング地まで行くときなんかに、幹線道路はできるだけ走らずに、
もっと車の流れの遅い裏道を探すって話だった。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 22:49:46.31 ID:m3sxMGS9.net: 自転車安全利用五則　警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/five_rule01.html

普通自転車が歩道を通行することができる場合

道路工事や連続した駐車車両などのために車道の左側部分を通行するのが困難な場所を通行する場合や、
著しく自動車の通行量が多く、かつ、車道の幅が狭いなどのために、
追越しをしようとする自動車などの接触事故の危険性がある場合など、
普通自転車の通行の安全を確保するためにやむを得ないと認められるとき。
969 ：【382円】：2017/01/02(月) 00:19:31.99 ID:JH2b/gur.net: 地域、すなわち条例次第だろう？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 00:25:17.27 ID:Sp9y10qh.net: 道路交通法
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
...
三　前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 00:39:37.17 ID:3I++BFn7.net: 道路交通法だから歴とした国の法律だよ
自転車はやむを得ない場合以外は歩道走ったらダメ
傘差し運転とかスマホながら運転とか夜間無灯火運転とか車道右側走行と同様に
972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 01:29:08.25 ID:nv0Cjm/8.net: 歩道でスピード出すのはおいおいと思うけど、日本の道路状況だと、殆どの場合でやむを得ない場合となるんじゃね。
973 ：【111円】：2017/01/02(月) 03:58:06.34 ID:JH2b/gur.net: 条例は何のためにある？！
974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 04:24:35.26 ID:BX4HKggz.net: 自転車歩道通行可とある歩道なら走っても逆送してもＯＫ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 05:22:00.78 ID:qBhUK3OH.net: 路肩は原付も走るだろ
自転車追い越すのに原付がミラーで後ろ確認しないで
右に出られたら車に当てられたり危ないねん
日本は道が狭い、歩道を自転車で走るなはムリな国なんじゃね
法作る前に自転車専用を歩道とは別に作らない限り
車道の路肩を走るのは危ない。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 05:28:50.84 ID:qBhUK3OH.net: >>973
わが国はやることやらないで先に条例を作るから馬鹿なんです
自転車が車道を走るなんて危ないから無理
歩道に幅1メートル程度で良いから、段差のない自転車専用を作れば済む話
977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 08:12:48.05 ID:Sp9y10qh.net: 警察には、歩行者のルールも周知徹底してほしいものだよね＼(^o^)／

道路交通法　
第十条　歩行者は...(歩道と車道の区別のないところでは)道路の右側端に寄つて通行しなければならない。

２　歩行者は、歩道等と車道の区別のある道路においては、...歩道等を通行しなければならない。

３　...歩道を通行する歩行者は...普通自転車通行指定部分があるときは...指定部分をできるだけ避けて通行するように努めなければならない。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 09:35:29.07 ID:3I++BFn7.net: こういう法律作って欲しいわ
車道をふらふら歩いている歩行者ははねても構わない
スマホいじりながらふらふら走ってる自転車はひいても構わない
車道の右側を逆走してくる自転車は正面衝突しても構わない
979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 09:45:23.37 ID:OEa3dyzu.net: 並列に並んで道塞いでるやつうざいな
ベル鳴らすのもあれだし
980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:11:11.63 ID:7+7V0PfP.net: 俺のママチャリのベルは何故か走るだけでほんの少しの振動で常に小さい音がするから気づいてもらえる
981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:12:03.10 ID:Sp9y10qh.net: 【お店で受取り選択可】トラッドラインWベルトドライブ-I　27型　オートライト　内装3段変速　シティサイクル｜サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/23/item100000042363.html

この「Wピボット前ブレーキ」の画像、「ＴＸブレーキ」かなぁ(´∀｀)ﾜｸﾜｸ

「平成１８年度自転車安全性向上研究開発　実施報告書」に出てくる唐沢製作所のTXブレーキ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:17:18.84 ID:0RIDCHnA.net: >>981
テクトロのよりも剛性低そうだな
983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:34:00.83 ID:GULYsOxv.net: 外装変速ママチャリだけど引っ越したら駐輪場に屋根がないからアルベルトにしたほうがいい？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:38:15.09 ID:u8TTAhuA.net: 歩行者を免許制にしよう
免許ないやつは外歩けない
985 ：【258円】 外国は：2017/01/02(月) 10:56:08.97 ID:JH2b/gur.net: >>984
別のスレでもやってるけど、
自転車とまちがいを起こしてる。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 11:18:49.01 ID:Zp3UrzVc.net: >>983
まだ乗れるならワコーズのビスタックやクレの高粘着でビタビタにしとけば？
987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 11:33:17.21 ID:Y6ULwI7y.net: イオンの初売り1万円ママチャリってどうかな？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 11:41:08.33 ID:ZJ0AwYdS.net: 値段通りの性能
989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 12:25:23.17 ID:Sp9y10qh.net: サイメンおじさんのテクトロ800Aいじり

ドッペルギャンガーDOPPELGANGER424Part2　ドノーマルの仕立て方
https://youtu.be/bzaMEboU3F0?t=15m20s
「ブレーキキャリパーのバネが強すぎる」「バネをへたらせてやります」

16：50～シューの当たりが悪いので、アームをグニャッと修正。
こんなにヤワイからって、走行中にこういう変形を繰り返してるわけじゃないよ。
アームを変形させるほど摩擦係数の高いシューは付いてない。

利きに最も大きく影響するのはブレーキシューの性能。
クルマもブレーキパッドを摩擦係数の高いものに変えるのが一番利く。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 13:00:06.43 ID:pafNV05B.net: >>984
天下り
991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 13:21:22.02 ID:fJtbebyo.net: >>987
銅では…安物買いの銭失いかと
992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 14:45:29.71 ID:d07Z5mSl.net: ハンドルを高くしたらステムの今まで収まっていた所がうっすらと茶色くなっていた
こういうのはどんなものでこすれば落ちるんだろう？ピカールとか？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 15:02:33.10 ID:DAWWwXHp.net: >>987
乗りつぶし用にはいいだろ
メンテできるなら全ての回転部分をばらして
グリスアップすれば別物になる
994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 15:48:02.45 ID:laYlgsQ2.net: >>992
ステンレスならピカール等の研磨剤でいいけど、
鉄（にメッキ）だと研磨するとすぐ錆びるから錆び転換剤か錆び止め塗料かなぁ。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 16:35:37.16 ID:AUh+kp+F.net: 立ってないようなので次スレ立てましたよ。

【ママチャリ】軽快車総合スレ74【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483342451/
996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:03:04.70 ID:Sp9y10qh.net: >>995
＼(^o^)／ｱﾘｶﾞﾄｰ

ガンコな汚れを削り落とすなら自動車用の極細コンパウンドがいいよ。仕上げ用の番数の大きいやつ。
鏡面仕上げにするためのコンパウンドなら傷だらけにはならない。ピカールは荒目だね。

コンパウンド｜補修用品｜カーケア用品｜ソフト99
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/compound.html
997 ：【240円】：2017/01/02(月) 17:31:04.70 ID:cTCtIICu.net: ことし、平成29年早合点だねえー♪
998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:44:02.94 ID:+v2wE6yD.net: >>993
やはりホームセンターやイオンの自転車は良くないみたい
とにかく走らないから凄く疲れますね
タイヤに擦り付けるダイナモを引きずった重さって言えば分かるかな
やっぱり激安車買うにしても、ダイワサイクルかアサヒですよね
腐っても専門店だけに組み立てやグリス等々安心感あるのかな
999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:47:45.76 ID:d07Z5mSl.net: >>994 >>996
ありがとう
そうかコンパウンドね
明日買ってくる
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:03:32.55 ID:W5czxmiO.net: イオンで安い自転車を2台買ったが、「ホダカ」、「サイモト自転車」
のもので、ちゃんと走ったよ。
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:08:12.82 ID:s1sfAes+.net: イオンは業界どころかもっと広い範囲にとってまずいでしょ
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:25:51.16 ID:J5Tx0L4n.net: そりゃ買っても走れない自転車なんて売らんだろうに
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:37:25.62 ID:W5czxmiO.net: 次スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ74【シティサイクル】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483342451/
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:50:37.35 ID:0RIDCHnA.net: 埋め
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:55:12.56 ID:W5czxmiO.net: あけましておめでとうございます
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:55:46.43 ID:W5czxmiO.net: 本年もよろしくお願いします

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