【プレスポ】あさひPB自転車総合 62【プレトレ他】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 19:59:52.63 ID:Uh0tA5Jc.net

「プレシジョンスポーツ」など「サイクルベースあさひ」オリジナル企画の
プライベートブランド（PB）車種のスレです （テンプレは>>2-5辺り）

▼「サイクルベースあさひ」ネット店舗
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピングサイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/

■前スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 60【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413273707/
■関連スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング13【初心者】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442290113/
【通販】サイクルベースあさひ39【リアル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432196746/
【プレスポ】あさひPB自転車総合 61【プレトレ他】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448797414/

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 00:26:30.92 ID:ruY8D+WI.net

>>849
ラクレットとかミモレットとかチーズの名前だぞ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 00:39:37.83 ID:7E29x53l.net

あさひの社名が良いとか言ってる時点でお察し

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 07:00:44.60 ID:Y2NmuYfH.net

>>852
あさひに限らずもはや大手の時代ですよ
清潔、偏屈ではない、笑顔、品揃え。


個人店は、だいたいだめですね

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:59:27.42 ID:fximjzxM.net

話がずれてるしどうでもよい。

日本メーカーの車含め、基本的にどれも外国語をベースにした造語だよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 09:00:46.59 ID:WKnrjXwj.net

>>850
車にも使われてる風の名前なのか、なるほど素敵だな。
お前の根性位。

>>851
チーズの名前の自転車も悪くないか。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 09:18:32.86 ID:fximjzxM.net

消えろよマジで

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 12:17:13.22 ID:5RzwStOO.net

話に加担しといてよく言うわ

>>853
＞清潔、偏屈ではない、笑顔、品揃え
最後除きどうでもいい要素ばっかだな
主に外面だけ見てるのはお前さんの処世術がそうだからかな？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 17:37:19.84 ID:EGVUSqIf.net

>>851
その名前出てないじゃん
お前アスペか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:46:52.92 ID:Y2NmuYfH.net

>>857
もはやライト感覚の時代ですよ
職人肌なんてイマドキ流行りません
消費者目線で笑顔にっこり。
ハイ、よろこんで！

860 ： ：2017/05/11(木) 00:11:13.52 ID:FCGu1LM+.net

特製ファットはマダー？！

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 01:02:58.28 ID:FZ+q8CAL.net

>>858
あさひPBのネーミング、だけどな

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/62/88/item100000038862.html
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/77/01/item100000030177.html

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 19:53:02.57 ID:suPf0LQs.net

アフィッシュってカゴが割れまくってるんだけど 、あさひだから？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 21:43:44.38 ID:bw+RArT+.net

積載物の圧とそれにより変形する事でカゴが割れるのは必然
スチールに液体ゴムで被覆したワイヤーで組まれた安物カゴは、被覆の隙間から水分が入り錆が発生してスチールとゴムの接着が解離、そっから割れに繋がるってパティーンがほぼ100％
ステンレスのは高級感があって赤錆が無くしかし重い
アルミのは金属カゴでは最も軽い。反面力には弱い
樹脂カゴは割れにくく軽く実用面だけならコスパは良い。長年紫外線浴び続けると白化と風化が進むのが難。見た目も安っぽい。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 21:53:51.78 ID:e4AJ0R9r.net

ステムの交換してみた
オリジナルのステムは、取り外すと丈夫そうだがかなり重かった
機関車の部品かと思ったよ

865 ： ：2017/05/12(金) 15:57:14.02 ID:Lcmn9tWX.net

よくファットいなかったんだなあ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 07:50:13.05 ID:4MhxsAxJ.net

！

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 12:26:34.15 ID:0TWzBs+5.net

雨で乗れない (･ω･`;)

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 12:27:47.00 ID:NwbhIc/L.net

そんな日はメンテの日

869 ： ：2017/05/13(土) 14:26:25.07 ID:lsGFjJWY.net

>>865
内製のだろう？！聞いたこと無い

870 ： ：2017/05/17(水) 22:01:05.07 ID:DxroRinC.net

そのファットほしいわあー！

871 ： ：2017/05/18(木) 00:27:35.75 ID:aiJ2JY3s.net

店番どう！？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:00:41.98 ID:fChLyuR6.net

オフィスプレスモバブルが面白く見えているのですが、購入された方の感想を伺いたいです。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 23:25:43.48 ID:jEvyWz0I.net

フロントディレイラーとシフターを外し、チェーンリングをアウターだけにしたらフロントシングル化できますかね？
それだと、チェーンが落ちやすくなるので、ウィークエンドバイクにも付いているこれを取り付けるという作戦。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AE%E3%82%B6-SW-AQ-111-%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC-%CF%8631-8mm-GDG01701/dp/B01MTMNGP6/ref=pd_cp_200_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=P6MENKP77JGPH7W8VMTK

フロントは変速しないという人が多いのに、なんで3枚もあるのか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 00:17:53.92 ID:UO6g2l0a.net

トリプルを１枚で運用するのはよくあるけどアウター位置で使う人はまずいない

理由はロー使用時のチェーンの曲がりのキツさと、チェーン落ちの高過ぎるリスク(ウォッチャー程度じゃ気休めにしかならない)
アウターギアをミドルギアの位置に付けるか(要シングル用フィキシングボルト)、四角軸のクランクならBBを短い物に換えてアウターをミドル位置くらいまでずらすのが妥当
42,46tのシングルクランク(脱線防止ガード付き)はオークションでちょくちょく出てくるから、それらを買った方が前シングル化は上手く収まると思うけど

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 01:09:57.19 ID:tjTLtDEq.net

>>874
ありがとう
チェーンがタスキ掛けになることとか、まったく考えていなかった
フロントシングル化は、クランクごとナローワイドギヤに交換するのが王道みたいですね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 08:01:14.37 ID:j+Ucf9ud.net

1台目のチョイスとしては失敗した感のあるレユニオンオーラオーナーだけど
フロントシングルって点だけは評価したい

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 08:12:51.35 ID:tnZ9QH/B.net

>>876
サス付き街乗り自転車が欲しかったなら悪くない選択だと思うよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 08:51:10.78 ID:HxGcjgQZ.net

>>875
競技レベルでも無い限りは特別なギアはいらないと思う
普通のギアでシングル化する際の注意点は
・ギアに変速溝が切ってないやつの方がチェーン落ちしづらい(シマノ製のアウターはロー側に落ちやすい加工がしてある)
・フレームのリアセンターが短いとトップ・ローの時のチェーンの角度がキツくなる為これもチェーン落ちやすくなる(最低430mmくらいは欲しい)
・前１枚のギアでトップ~ローとの掛け替えを担うからアルミ製チェーンリングだと消耗が激しい(鉄ギアだとさほど問題にならない。安いフロントシングル車はこの点理に適ってる)
・チェーンは短めの方がチェーン落ちしづらいのでリアにワイドスプロケット使う場合は注意が必要(掛け替えの際のチェーンテンションの変動が大きくチェーンが跳ねやすく外れやすい)

まぁ百聞は一見に如かずで、やってみるのが一番理解しやすいだろう
課題と対処、成功と失敗を繰り返す試行錯誤の時間は案外楽しいもの

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 09:33:33.09 ID:bolVPxDm.net

Tern純正チェーンガイド、ミスターコントロールのシングル用チェーンガイド等、又はチェーンガード+チェーンウォッチの併用でチェーン落ち解消。

もちろんチェーンラインを出すのは当然だが。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 20:04:54.84 ID:j+Ucf9ud.net

>>877
リジッドや700c試した後でも良かったかなと思ってさ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 21:33:17.03 ID:tjTLtDEq.net

>>878
ルック車の最初からフロントシングルという点だけは羨ましい
ESCAPR Airはクロスバイクなのに、フロント2枚というのがとても良い

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 22:11:08.31 ID:kttsTiMo.net

フロントトリプルでも別に良いとは思うの
ただフロントトリプルで11-32Tとか意味がわからない

フロントトリプルなら12-25Tでいいじゃん

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 00:33:12.36 ID:mVzUfWcG.net

シマノのパーツは概してMTB用の方が安い(ロード用が不当に高いとも言える)
トリプルのインナーが22tな事考えれば11-32tなんて使う場面が無いのは明らかでも、メーカ的には安いMTB用スプロケットで１円でも制作コストを下げいんだろう
8sフラットバーロードに専用のClarisシフターは使われず、Tourny・ALTUS・マイクロシフト辺りが非常に多く使われる事からも分かる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 05:47:31.17 ID:0lnVZ+ni.net

>>883
急坂が多い場所に住んでると
体力がない人だと
インナー22リアスプロケ11-32って有りだと思う
ゆっくり坂を歩いて登ってる人とスピードは変わらないけど
歩きよりはかなり楽
プレスポでインナー22に変えた

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 14:08:06.46 ID:YHQwKyIc.net

26型、ハーフチェーンカバー、ステンレスリム、子乗せ対応、内装3段、と条件を付けてみたところ
「これしかない」と言って見せてくれたのはフェリークリミテッドって女の子用通学自転車。
フェリーク、夢のように美しいという意味であるらしい。
スポーツサドル、フラットハンドルに取り換え、さっそく半日ツーリング決行。
夢のようにか。オレみたいなイカツイおじさんが乗ってたら悪夢になっちまいそうだが。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 17:51:04.29 ID:UL1FjYZe.net

>>885
ハローキティバージョン一択だろ？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 18:48:51.01 ID:i5ZolJS9.net

>>886
ハローキティって外装じゃなかった？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 19:17:35.81 ID:0lnVZ+ni.net

アニメのポンタくんは?

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 20:26:49.18 ID:UL1FjYZe.net

>>887
すまん間違ってた

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 20:29:20.80 ID:YHQwKyIc.net

通常のネット店舗カタログには載っていない。
通学応援サイクルに載ってる。
フェリークの最上位機種になるみたい。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 04:04:15.28 ID:4EKIsebg.net

フロントトリプルでも普段の街乗りは中固定で
急な登坂とか、サイクリングロードで切り替えれば
どんな坂でも上れるし、かなり高速が出せる。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 12:38:48.17 ID:lk83Q73L.net

フロント3枚でインナー22だと
かなり急坂道でも登れる

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 20:21:53.44 ID:ZfAhnJN5.net

2010年式のプレスポに乗っているのですが、
これに使われているボトムブラケットのサイズは　
�@68-113mm
�A68-1110.5mm
どちらになるのでしょうか？
回答よろしくお願いします。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 20:30:34.04 ID:H7ZMztrY.net

＞1110.5mm
カニ男用かな？
人間の足間隔じゃ厳しいよねw

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 20:35:38.66 ID:FAro5Lyz.net

多分、110.5だな
でも外して見るのが一番確実

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 20:37:21.82 ID:ZfAhnJN5.net

>>894
すみません、110.5mmの間違いでした。

>>895
有難うございます。微妙な年式ですよね。
工具と一緒に買おうと思っていましたが
工具だけ先に買おうと思います。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 20:51:08.90 ID:uUZqGwMW.net

身長181cmで最大サイズ（500mmか510mm？）のプレスポなんだけど
純正のサドルを限界まで後ろに下げても、座ると何となくしっくりこない「もっと下げたい」って感覚で尻が落ち着かない
この場合どこを調整するのが良いんだろうか？
サドルはもう後退できないからハンドルを遠くするぐらいしか思いつかないんだけど

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 21:01:18.81 ID:ZfAhnJN5.net

>>897
とりあえずステムを逆に付ける。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 23:44:41.82 ID:Es+RGivP.net

>>897
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/50/69/item100000026950.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/36/69/item100000026936.html
こういうの試したらどうだろうか。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 00:30:31.11 ID:JeGgStm/.net

>>897
ブルホーン

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 07:12:13.84 ID:25nh1EgQ.net

>>897
リアキャリアを取り付けてそこへ座る

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 09:30:39.86 ID:CPwJ/ANe.net

>>897
クランク長の設定、サドル前後位置の設定（オフセット変更も含む）、ステム長の設定

903 ：895：2017/05/22(月) 10:50:11.55 ID:z2a7H/7o.net

色々ありがとう
とりあえず手持ちのまま費用かからんステム逆付からのサドル位置見直しやってみるよ

>>901
小学生の頃それやって遊んだわ懐かしい

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 11:48:19.41 ID:WeaMJPL+.net

予算3万までで、プレトレかウィークエンドで迷ってますが、品質の違いはどんなもんでしょうか？
値段も高くてカゴとかもついてないウィークエンドの方がどの程度いいのかわかりません

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 12:46:03.72 ID:SdG6Wqua.net

前者はハイドロフォーミングのアルミフレーム製(フレームが堅くしなりが無いので振動が硬い。反面漕いだ力がロスしづらく進み方が良い)
後者は細身のスチールフレーム製(フレームがしなりをうみ振動を適度にいなす効果があるので乗り心地が柔く身体に疲労を溜め難い。欠点としてしなりが推進力をいなし漕いだ力のいくらかは吸収されてしまう)
プレトレは余暇として自転車楽しみたい人向けのクロスバイク、WEBは日用としての少し高級な軽快車といった感じ
シティサイクル以外カゴは必要に応じて後から付けるのが普通だけど、キャリアとカゴがいる関係で案外高くつく(部品代3500~5000円+取り付け工賃)
カゴがいるようなら最初からカゴ付きの自転車買うのが予算的にも扱い的にも一番だと思うよ
後付けは自転車の重心が狂って不安定になるし、クロスバイクはそもそも積載するように設計されてない(前カゴは特にハンドル関係と干渉する)

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 13:21:53.76 ID:WeaMJPL+.net

詳しくありがとうございます
プレトレも色々ついてるわりに結構軽かったのでアルミかと思ってました
一度軽い自転車に乗ってみたかったのでWEBにしてみます

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 17:22:09.31 ID:UhU95CPR.net

話が噛み合ってない気がするんだが、結論は間違ってないというw

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 17:31:04.52 ID:zeb8gLPH.net

はじめプレトレとプレスポと間違っているのかと思ったがそうでもない。
よく理解できたね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 06:13:16.44 ID:5y5hFAXG.net

>>905
ウィークエンドもアルミフレームじゃなかった？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 09:21:20.12 ID:Wn165Qdc.net

ウィークエンドがアルミで、最新のプレトレが鉄だったと思う

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 17:22:14.81 ID:55z1rGxr.net

新型ディアリオは出ますか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 17:15:14.46 ID:OKdvZ6kN.net

アルブレイズかあさひ限定のターンLinkB7買うべきか悩んでる
やっぱアルブレイズの方が8速だから良いかなぁ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 06:44:14.30 ID:XHmFpidU.net

プレスポのフレーム510のってクランク長170ですよね?

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 02:51:16.62 ID:wFNZ15/P.net

フレームサイズでクランク長変えるのはかなり真面目なブランドだけだと思う

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 13:47:13.85 ID:pE+6ITSV.net

あさひは十分に真面目だと思うよ。
真面目さと出来ばえが一致しないのは世の常。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 18:08:35.02 ID:b4H/GyEh.net

>>915
修理の腕前に差が大きいのが誤解されてる理由

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 18:47:36.81 ID:IpQDuB3s.net

それで真面目なあさひのプレスポ510のクランク長はいくつなんだよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 23:10:26.88 ID:aXDkolEl.net

あさひに聞け

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:23:49.16 ID:u/F76H9t.net

あさひでプレスポ点検と空気入れしてもらったけど
油さして空気入れただけでもかなり軽く漕げるようになった気がする

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:25:45.40 ID:F0/LqABG.net

自力で空気入れないのか

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 17:51:29.11 ID:Ou5ult5e.net

点検のついでだからやってもらうとかはあるな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 19:09:13.29 ID:9MMWnEZb.net

空気は入れても空気圧は気にしないって人は結構いる
そういう人は4~5気圧(指で押した時固く感じ始めるライン)くらい乗ってるケースが多いから、タイヤの指定空気圧まで入れてもらうと軽快に感じる

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 21:31:59.40 ID:GqntUbqj.net

プレスポのフォークって、鉄なのにアルミやカーボンのと同じ位ぶっとい形してるよな
クロモリフォークくらいの細さにすれば多少は軽くなると思うが、デザイン的にバランスが取れなくからかな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 22:35:26.15 ID:toim4y0F.net

つまり適当な安いホイールセットでも交換したら効果抜群ってわけよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 22:03:39.42 ID:7hZnZYg0.net

>>908
わいはオフィスプレススポーツをプレスポだと思ってて勘違いしてたわ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 14:04:39.98 ID:xdR0kbFA.net

シンワブログ
所詮アルバイト
http://cs-shinwa.sblo.jp/

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 20:55:03.51 ID:aklfGrGm.net

ウィークエンドバイクスのFとGの違いって何ですか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 01:32:55.83 ID:S3+mfO8Q.net

>>927
タイヤの直径がちがう
Fは700c、Gは26インチ
身長結構小さいなら26インチがよい
軽い走りが欲しければ700cがよい
どちらにもあてはまらなければ見た目好きなほうで

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 10:50:45.27 ID:5jlIz8Qe.net

>>928
925です
素早く分かりやすい回答ありがとうございました

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 13:12:28.22 ID:JWQrxhCF.net

88cycle乗りいたら全長を教えてくだしぃ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 14:07:08.67 ID:+O37HuY+.net

>>930
もってないけど
http://www.cb-asahi.jp/88cycle/day/03/

1,900mmぎりぎりらしいです

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 21:43:44.74 ID:vSZGJvdN.net

プレスポはもう新しいのでないの？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 21:51:48.62 ID:S3+mfO8Q.net

たぶんプレシジョンというブランドをスポーツ方向にイメージ付けするためにプレトレから名前を剥奪したんだとおもう

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 21:53:17.95 ID:S3+mfO8Q.net

でもオフィスプレスって名前、きらい
エクスプレス連想する前に新聞屋さんのイメージが浮かびすぎる

オフィスプレス自体は嫌いじゃないよ
もっといい名前つけてあげてほしい

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 21:54:23.15 ID:S3+mfO8Q.net

ああ、なんかボケてた
>>932はプレスポと書いてるね
なぜだがプレトレの話だとおもってしまった

ごめん>>932、知らない

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 22:14:43.90 ID:2+yj20zY.net

>>931
どもありがとね
1m90cmか…思ってた以上の長さだなぁ
楽しそうな自転車だけどこれじゃ買っても家に置くとこが無いな
ロングテールバイクは日本の環境じゃ厳しいか

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 22:35:53.30 ID:vSZGJvdN.net

プレスポは、あさひの看板商品だったはずだが、いっこうに2018年モデルの話しが聞こえてこない
オンラインショップもほとんどが欠品状態

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 23:56:24.72 ID:JvcRNeQs.net

オフィスプレスって実質後継機の名前だったのか
文書作成や表計算が出来そうな名前ではある

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 10:00:14.89 ID:7s93Sj8H.net

今プレスポ買ったらすぐに新しいモデル出て後悔するかな？
欲しい色はガンメタで何故かガンメタだけ在庫が残ってるという罠

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 10:39:21.36 ID:2NyIm/Z3.net

何十万、何百万もするような買い物じゃないんだし気にする必要はなかろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 10:46:24.29 ID:It0wy7XM.net

プレスポはほぼ現行通りのまま名称だけ新しくなるようなこと言ってた店員がいたけどなぁ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 11:11:07.39 ID:l3Ipvklm.net

新型で使ってるパーツがショボくなる可能性は高くても、値段据え置きの場合良くなる可能性は0%だから今買うのが得だな
価格も手頃でルックスもカジュアルなウイークエンドバイクがクロスバイクの売れ筋ぽいし、プレスポもいつまでラインナップされてるか分からん

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 12:42:15.22 ID:DSSSpSe8.net

名前変わるのかよ
オフィスプレススポーツ？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 13:08:08.99 ID:pW5l/j4g.net

オフィスはいらんだろw

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 16:14:54.58 ID:RpPiAbTo.net

マルキン自転車のNesto Vacanzeが登場してプレスポが存在価値ゼロのゴミになったって本当ですか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 21:12:16.56 ID:hmSC4sgz.net

そんなことより度重なる値上げが効いてると思うよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 21:57:32.44 ID:9Mfk/YHP.net

プレシジョンエリートって、まだ売ってるのかな？
ほぼフラットバーロード、9.8Kgで5万円は安いよな
R3とか、ミストラルより安いんだぜ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 22:31:04.66 ID:HVbToFbd.net

クランクがダブルな分R3なんかより軽いだけで他は大して変わらんと思うぞ
数字上の重量と走った時の感じは一致しない事が多い

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 05:10:31.21 ID:vDev+gM7.net

オフィスプレススポーツは既にあるじゃん

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 22:23:47.00 ID:JG+XZNsh.net

>>947
ライバルとしてmomentaumのz5airやNESTOもvacanzeもある
重さは誤差レベルだし、キャリパーブレーキの分実用性的には不利じゃね？
「こっちが真のフラットバーロードだ！」とはいえるがそれだけ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 22:43:39.04 ID:ulTCg6kf.net

モーメンタムはクラリスのディレイラーみたいだな
クラリスはロード用コンポだが、アルタスと比べてどうなんだろう？