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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 375
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 13:19:04.86 ID:PfvJJoTu.net
- 馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 374 [無断転載禁止]・2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478821847/
- 2 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 13:40:54.53 ID:IVCsVFeV.net
- >>1
【訃報】アクタス、ろぐらいだぁすの作画でまたしてもやらかしてしまう [無断転載禁止]©2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1480854816/
- 3 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 22:52:26.09 ID:ZlwLjDog.net
- ◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR,ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,CYCLEWORLD,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,WIZARD,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT,GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,NEILPRYDE,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FORME,RALEIGH,VERENTI,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC,SCOTT...etc
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc
- 4 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 12:26:38.39 ID:1VFyZAsz.net
- 1乙
- 5 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 12:32:24.76 ID:xAJ9kvnt.net
- みんなマスク着けてる?
トラック 車の排ガスと健康被害
・受動排ガス(車道を走るサイクリストがトラック 車の排ガス吸引で健康被害を受けること)と疾患リスク
・肺がんリスク 328倍 脳梗塞リスク 721倍
心筋梗塞リスク 128倍 舌癌リスク 621倍
COPDリスク 168倍 胃がんリスク 282倍
- 6 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 15:45:52.43 ID:fXX8ItVK.net
- アルミフレームを塗装剥離してポリッシュ仕上げしてくれる業者さんご存じの方はいませんか?
- 7 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 15:53:41.71 ID:exFL7kOO.net
- 過去3回お願いしたトコで良ければ
Paint工房.net
http://paintkobo.net/
TOEIのフレームの塗装も請け負ってたと思ったから腕は確かだよ
クロモリのオリジナル塗装、古いクロモリの補修、フルカーボンフレームのオリジナル塗装
この三本でお世話になった
自分でデザインしてイメージ図を渡すと結構色々やってくれる
- 8 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 17:55:51.41 ID:f1Mg3saF.net
- 某店でプッシュされてるphillwoodのハブやBBって良いものなんですか?シマノとかと比べて
- 9 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 18:47:56.99 ID:qT1xiPoK.net
- 性能は上がるだろうけどそれで早くなる訳ではない
- 10 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 19:38:16.21 ID:AfePZ52K.net
- 10sに11sチェーンが使えたという報告はちらほら聞きますけど逆はどうですか?
カラーチェーンがおしなべて10s用なので困ってます
- 11 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 19:43:54.45 ID:Gn2kfDlH.net
- 値段に負けて、結局F24を買っちまったよ…
すまんかったな、おまいら。ガチ初心者なんでここから始めるわ。
- 12 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:11:22.08 ID:cqty5Kpy.net
- >>11
いいじゃないか、何ならじっくり時間かけて改造しまくったらどうだ?
最終的には高いのを最初から買った方が良かったレベルで金が掛かるかもだが、自分でやればスキルは身につく
大体のことは自転車屋に頼らなくて良くなるぞ
さて素朴な質問だが、リアのエンド幅135mmのロードって存在するのかな?
- 13 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:21:49.95 ID:Gn2kfDlH.net
- >>12
ありがとさん。
その考えもあって、何にも知らない初心者だが、コンポーネントってやつですかね?これって色々これから変えていけるんすか?
と聞いたが、うーん多分としか答えてくれなかったヨド梅田の店員。
近所のお店に今後行って仲良くなるわ。空気入れ買うの忘れたんで、まずはそれを買ってみよう。
ミヤタのフリーダムFとやらと最後まで悩んだが、結局具体的な違いを教えてもらえなかったぜ。
- 14 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:25:45.43 ID:SVAWHTy2.net
- やってやれないことはないっていうのと割に合うかが別だからな
- 15 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:29:57.92 ID:GJlSJt2h.net
- でもさ、自転車に限らず割に合うかどうか考えてたら
ほとんどのことが割に合わなく思えて、知識も経験値も増えないままだよ
- 16 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:39:44.83 ID:SVAWHTy2.net
- まあ、コスパのいい定番の改造とそうでないのがあるじゃんw
- 17 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:44:33.31 ID:cqty5Kpy.net
- >>13
CylvaF24なら、色々言われたりはしてるが物としてはごく標準的なクロスだからな
特に工具or工賃に金をかける覚悟があるなら大体の改造が出来るから安心するといい
大体俺のF24だってエビホーン&フロントDeoreリアSoraの9s混成コンポのゲテモノだし
残ってるのVブレーキとフォーク以外のフレーム、反射板しかねぇや
- 18 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 20:55:56.24 ID:HAwbot1e.net
- ID変わっちまったが、シビックにインテのエンジン積んで走ってた人なんで、割りがいいとかは考えないわ趣味に関しては。
ただ、ここの板の人達はみんな親切だなぁ。
- 19 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 21:25:27.79 ID:U9uL3M/V.net
- カリーナにレビンのミッションとMR2のブレーキつけてる俺が通りますよ
- 20 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 21:31:36.95 ID:e21EjJUq.net
- >>10
無理
10sのほうがチェーンが太くて11sにはめたらスプロケガリガリ削っちゃう。
11s最安カラーチェーンはCRCのDLCチェーンしかないね。1万円するけど頑張って
- 21 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 21:42:15.70 ID:YyNSgdZB.net
- >>9
耐久性が良いわけでもない?
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 21:59:42.58 ID:Kolu526J.net
- シフトワイヤーって熱膨張の干渉を受けやすいですか?
寒くなってきたら変速が少し狂った気がする
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:22:38.52 ID:vqWQ8sXk.net
- 寒暖差で変速狂うのはあるよ。
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:22:59.00 ID:p1tEky6D.net
- http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480209553/608
こちらのスレにも聞いたんですけど、SRAMのRedのブレーキ、普通に取り付けたらグニャと右側に傾いていて
その状態だとなかなか片効き直せないんです
どうすればいいんでしょうか
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:28:30.01 ID:S9yjjEWU.net
- >>24
ワイヤーは付けた?
傾きってのは軸が回る方向?なら固定緩めてやれば直ると思うよ。
軸がフレーム中心線に平行でないならフレームがおかしいか軸が曲がってる可能性あるね。
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:30:55.23 ID:jawzY0uc.net
- 数年クロス乗ってて
そろそろ初ロード買ってみたいと思ってるのですが、アルミとカーボンで迷っています。レースに出るつもりは今のところなく、ロングライドしたいなーと思ってます。
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:39:38.71 ID:Kolu526J.net
- >>23
やっぱりそうなのか、ありがとう
考えてみればピアノの調律なんかも温度差で狂ったりしますね
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:41:51.75 ID:Kolu526J.net
- >>26
どちらでもいいけどアルミを買うとカーボンが気になり続けるかもしれない
その迷いを断ち切れないならカーボンを薦めておく
- 29 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:42:19.62 ID:S9yjjEWU.net
- >>26
カーボンに1票
- 30 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:46:38.61 ID:jawzY0uc.net
- >>28
>>29
最初はアルミでいつかカーボンにしようとしてたのでやはり最初でもカーボンにした方が良さそうですね。
ちなみに予算は20万円程度のつもりですが高いものと性能って違うものですかね
- 31 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:01:08.52 ID:CRK2x2sY.net
- ホイールの100g軽量化は効果を実感できますか?
現在RacingQuattroを履いていてZONDAにしたいな…と考えています。
たまに山道を走る程度で、基本的に平地を走ります。
こんな走り方してても軽量化を実感できますかね?
- 32 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:03:40.19 ID:S9yjjEWU.net
- >>31
最初のうちは体感出来るけど、すぐ慣れちゃうね。
- 33 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:03:53.56 ID:TZPVeVIa.net
- >>31
良い靴でも買った方が良い
- 34 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:08:28.69 ID:vqWQ8sXk.net
- 完成車で20万とかだとアルミのほうが良いんじゃないかな。
理由説明しようとしたけど説明ベタだからなんとも言えない。
- 35 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:41:22.01 ID:v9IvfY1r.net
- >>28
まったくそう思う。
カーボンが気になって仕方なくなるから、カーボンにしといた方がいいよ。
俺なんか更にクロモリまでいってしまった。
- 36 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:47:47.63 ID:jawzY0uc.net
- クロス買う時もロード欲しくなるぞって言われたけど、大丈夫だろ思ってクロス買って結局ロード欲しくなったしそんなもんなのかな
クロスはクロスで街乗り凄い便利だけど。
- 37 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:48:41.85 ID:4ZWFqg4m.net
- >>32
>>33
ありがとうございます。
靴変えるってのはペダリングの疲労感が違うから…ですよね?
靴変えてみてそれでも不満があったら(?)ホイール変えてみますね
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:54:50.21 ID:v9IvfY1r.net
- >>36
クロスはスタンドとリアキャリアつけて、止め置ける買い物もいける自転車になってる。
ロードの方は走り出したら帰ってくるまで止めない走り専用です。
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:08:58.87 ID:/SyUbzTr.net
- >>25
ワイヤーはまだです。
もう少し締め付けからやり直してみます
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 00:49:39.36 ID:P9EM+nUM.net
- >>39
ワイヤーまだならアーチ開いちゃってるよね?
それだと傾き云々以前の状態だよ。
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 01:28:01.65 ID:I5SJp3We.net
- >>36
初ロードならクロモリをお勧めするよ
散々、重いだの古臭いだの錆びるだの言われるけど、それでも鉄はやっぱいいものだ
そんな私はクロモリシクロ、カーボンロード、チタンロード、マグネシウムミニベロ、カーボンMTB持ちなのですが…
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 01:28:23.79 ID:7eTfsB8k.net
- >>37
だって3〜5万のホイールなんて変えてもこんなもんかよショボーンだけど
同じ金額で一番良いグレードの靴買えるじゃん
良い靴は一日中履いても疲れないよ
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 01:39:17.73 ID:bOCbcRKw.net
- キャットアイのスレってなんであんなに荒れてるの?色々語りたいのに語れない
何があったの?
- 44 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 01:58:51.63 ID:nAZx5wvl.net
- >>43
VOLT君とかいうガチアスペと、それに一々構う名無しのガチアスペ共が棲み着いた。
- 45 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 02:59:10.60 ID:/wxqZmBy.net
- >>44
VOLTじゃなくてGVOLT(ドイツ仕向)を推す奴だろ?
VOLT使うのは普通
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 05:28:59.98 ID:XaPhwT6G.net
- 確かに配光に配慮したライトは欲しいけどな
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 07:09:18.20 ID:YdRYAFVm.net
- >>22
シマノに関してならインナーじやなくアウターに伸び縮み出る
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 10:56:16.65 ID:fFVQDJkm.net
- スプロケを11-32Tから11-34Tに変える場合ってチェーンも買えないとダメですか?
Tiagraです
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:08:38.69 ID:o4aSBEpd.net
- >>48
計算上は2リンク増やさないとダメ
ただ元々の長さにもよるけど多分そのままで動く
でも足りなかったら機材壊すから停めた状態で慎重に検証した方がいい
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:41:44.84 ID:aoHSU/YS.net
- 13kgと10kgの自転車では大きな違いを感じるのに、10kgと7kgではあまり違いを感じないのはなぜですか?
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:44:19.73 ID:ZlnMRIk7.net
- >>50
え、感じるよ?
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 11:45:16.90 ID:63mT4+JM.net
- >>50
その比較はパーツ構成が同じ物で、素材が違う場合を話してるの?
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:37:22.82 ID:EJd0RGCQ.net
- >>50
13から10は約77%、10から7は70%。
一応差があるから。
「同じ3kgなのに」とか思っちゃいかん。
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 12:47:59.70 ID:wurF0VM+.net
- 自分の体重は加味しなくていいの?(´・ω・`)
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:12:20.00 ID:MoAtVn09.net
- >>50
適当なクロスバイクとトップグレードのロードバイクくらいの重量差だから、かなり体感できるはずだが
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:32:55.59 ID:w9Jff4dU.net
- >>50
>>10kgと7kgではあまり違いを感じない
のだとしたら、15万以上のロードバイクは、存在意義なしってことですね。
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:34:18.74 ID:7+f6lSPk.net
- フレームの重量差って平地じゃ特に意味を成さないよね。
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:46:31.65 ID:SV2tOkA6.net
- 極論言うと1kgと4kgなら違いすぎるよね
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:48:25.09 ID:XhoWZmk5.net
- 体重考えると
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:49:43.81 ID:FcdHT+lE.net
- 個人経営のスポーツ車専門店からみたらどっちが良い客ですか?
8万円の自転車買ってその後は点検とパンク修理やワイヤー調整くらいでしか来店しない客
通販で買った6万円の自転車に乗ってるが毎月コンスタント3万円程度パーツ代や工賃を落として客
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:50:10.29 ID:Ga78Ae7a.net
- どこが軽いのかにもよる。
- 62 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 13:59:05.90 ID:SV2tOkA6.net
- >>60
一番儲かるのは工賃
でも得体の知れない自転車持ち込まれてメンテ受けるかは店による
トラブル起こったとき責任問われても困るし
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 14:07:56.41 ID:6S30SwR0.net
- >>50です
13は安物クロス、10(9.7kg)はフラットバーロードで、7kg(6.8kg)はフルカーボンロードです
異次元の軽さ!異次元の速さ!というのを期待していたんですが正直あまり違いが分かりません…
乗って間もないのでもう少し走り込んでみます。ありがとうございました
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 14:26:11.37 ID:HxdJ6jWk.net
- >>63
そんなもんだと思うよ。50km/h のレベルで長時間走れるんだったら、ハイエンドの
ロードバイクの恩恵を受けられると思うけど、30km/h 程度で走ってるなら
そこそこコンポの良い自転車で 10kg 切ってれば大きな差は出ないんじゃないかな
ヒルクライムとかマジにやるなら、ホイールとかも差が出るかと思うけど
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 14:30:17.24 ID:ZmY7X+pS.net
- >>48
チェーンより32tってRDがSSでギリなので
RDをGSにしないといけない可能性が大
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 14:44:34.35 ID:M/QnjpJj.net
- >>60
年間36万ていきてきに落とすなんて上客だろ
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 14:46:43.83 ID:63mT4+JM.net
- >>63
その違いを体感しない人には軽いのに高いだけになる。
買って損した、勿体無かったってなるだけ。
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 14:52:25.48 ID:w9Jff4dU.net
- >>64
そう考えると 10Kg をちょい切るくらいのロードバイクが c/p 高いってことになるかな。
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:01:35.51 ID:7eTfsB8k.net
- >>65
前ダブルなら大丈夫だろ
- 70 :48:2016/12/07(水) 15:27:05.99 ID:fFVQDJkm.net
- RDはもともとGSです
チェーンも変えなきゃいけないなら自分でやるのは難しそうだ・・
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:36:36.10 ID:FcdHT+lE.net
- 鈴ってぎっちょじゃなく右利きの場合は右側に付けるのですか?
ぎっちょって左利きって意味です
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:45:03.71 ID:ZmY7X+pS.net
- 俺は3万円で買ったクロスバイクを
8キロ前半まで追い込んだが
車に乗せるのが楽になっただけな気がする
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:53:06.62 ID:63mT4+JM.net
- レースに出ないなら、または遅いのなら軽量化の恩恵なんて無いよ。
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 15:56:14.47 ID:mH2tnU8i.net
- >>63
適当な峠でタイムトライアルしてみ
絶対に重いバイクで軽いバイクのタイム越えれないはず
これが着を争う勝負なら決定的な越えられない壁になる
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:10:13.79 ID:P9EM+nUM.net
- >>71
ブレーキやシフトみたくほぼ無意識(は言い過ぎか?)で使う物でもないしどちらでもいいんじゃない?
俺はコラムに取り付け、どちらの手でも使えるようにしてるよ。
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:13:59.99 ID:g3jAOpnp.net
- >>71
自転車のパーツって右側に片寄ってるから
左側につけられるものは左側につけてるよ俺は
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:14:02.92 ID:FcdHT+lE.net
- 100Kgの奴が乗ってる8Kgの自転車よりも
50kgの奴が乗ってる12Kgの自転車の方が総重量は軽い事になります
しかし下り坂にかぎっては総重量が重い方が有利かなと思うのですが
気のせいですか?
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:18:34.94 ID:OFIGyjeW.net
- >>77
重いと止まらないからダイブするよ!
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:20:29.46 ID:Zx7FBuh1.net
- >>77
ブレーキの性能次第
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:39:40.50 ID:JvfZ7w1m.net
- >>77
下りに関しては重いほうが確実に速い
が、登りに関しては軽い方が下りを補って余るほどに速い
平坦は加減速が無ければあんまり関係ない
基本はライダー+バイク+装備品の総重量で見ればいい
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 16:47:19.69 ID:EJd0RGCQ.net
- >>77
重量が増えて下方に向かう力が増えても、慣性(止まってるものは止まっていようとする力)
も大きくなるから、物理的には軽いものと重いもので速度は変わらない。
ただ「転がる」となると話は別で、同じ重さでもリング状に外側の方が重いやつの方が
そろばん玉みたいに内側の方が重いやつよりも、上記の慣性の関係で回転が鈍くなる。
自転車の場合地面に対して転がるもの、つまり車輪が軽い方が速くなる。
あと単純に重量が重いとコーナリングで遠心力に負けやすくなるし、重い方が有利なことなんて特にないよ。
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:13:25.92 ID:Fjo6GjKF.net
- >>81
経験的に下りは重いひとのほうが速いと感じるのは、単純に筋力強くてパワーがあるだけかな?
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:17:40.16 ID:ZmY7X+pS.net
- >>77
100キロがプロレスラー並みの体力かもしれんし
その理屈だと
50キロの自転車に乗った5キロの猿の方が速いといういうことになるから
気のせいだな
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:23:08.49 ID:EJd0RGCQ.net
- >>82
引力や遠心力に限れば物理の教えが重いことにメリットが無いって言ってるからな。
乗ってる人間の筋力での動力とかがつけばまた違うんじゃないか?
格闘家みたいに筋肉ムキムキだと意外に体重あるし、パワーがあればダッシュは速いだろうし
ブレーキングも握力あれば楽に効かせられるだろうし?
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 17:31:17.34 ID:EJd0RGCQ.net
- あそうそう、良くこの手の話題で引き合いに出る1kgの鉄と綿だと、大気中では確かに鉄の方が早く落ちる。
これは綿の方がかさばって空気抵抗が大きいからだが、モノが自転車の場合はそこまで抵抗差は無いだろうし、
軽い人=細身の体型の可能性で、もしかすると軽い方が速いかも・・・?。
まあこれは>>88で書いたこともそうだが、無動力で坂任せで下っていく場合だが。
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:00:35.03 ID:1Slhh2w3.net
- チェーンが伸びるくらい走り込んだルッククロス(WEEKENDBIKES)のハブのグリスアップにチャレンジしてみたいですが
やるだけ時間の無駄ですかね・・・?
AR-713とか完組みのホイール買えるなら買っとけみたいな
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:06:54.14 ID:XbM/bf9c.net
- ペダルを強く踏み込むたびに ぎっぎっ と鳴る場合、どこを疑ったらいいんだろう?
この程度の不具合でも自転車屋さんに相談しといたほうがいいのかな
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:09:28.13 ID:UQXW63dw.net
- それが1番楽だね
機材がわからんからなんとも言いようがないけど
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/07(水) 19:13:53.53 ID:ZlnMRIk7.net
- >>86
いや、ハブベアリングのグリスアップはママチャリだろうと大事な整備だよ。
是非やってみよう!
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