馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 375

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 07:39:18.43 ID:9zUjw4fN.net

anchorのRL6がほぼ定価で
RS6が30%OFFで売ってる店があったんだけど

RS6とRL6ってタイヤの幅とフレーム以外に違いってある？

遠出に使うっもりで
レースとか行くつもりないけど
RS6が安いからタイヤだけ履き替えさせるってどうなのかな？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 08:11:00.51 ID:g4+8YO2p.net

>>722
貴方より身長が2�p高くてウエストが2�p細くて股下は同じスペックですが
自分の場合はMで無問題でしたよ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 08:13:47.84 ID:u7GX84/i.net

初めてイチからロードを組み立てています。
ちょっと分からなくなったのですがヘッドセットのダストキャップってフォークと一緒に左右に回りますか？またフレームとダストキャップの間に隙間はあきますか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 09:51:49.52 ID:qm4kw3wZ.net

>>780
回る
隙間はヘッドパーツによって変わるよ
開いてるものもある

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:21:58.63 ID:cWEYIPNS.net

>>778
フレームの違いが1番大きいところだから
それ以外ってなったら大して違いないと思うけど
リアセンター（カタログで言う11）の長さや
シートステイを湾曲させたりとジオメトリーや形的には
RSは乗り味は固く、RLは柔らかい方向に考えられてると思う

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:22:56.50 ID:cOYYQjNM.net

前輪ブレーキを掛けたら一定周期でシュッシュッって鳴るんだけど、こんなもの？
買ったばかりだから不安…

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:24:35.86 ID:QZ5KNvg4.net

そりゃリムとブレーキパッドがこすれてるんだから
音はでるでしょ
キーキーとかだったらブレーキパッドに金属片が
刺さってるとかあるけど

785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 11:28:56.41 ID:HraJF2UM.net

>>783
その話何度も出てくるけど、リムの継ぎ目だろ。
車の通らない田舎道で確認してみれ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 12:23:01.32 ID:jDo7WGAF.net

>>782
ありがとうです

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:07:15.10 ID:MlLzb2Xo.net

>>783
もちろんつなぎ目もあるけど、
ホイールやシューに異物が刺さったりすると
鳴るよ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:36:38.02 ID:UWS17HP7.net

ケイデンスを上げていく後輪あたりからラチェットのようなジーッって音が聞こえますが、これが普通なのですか？
ロードバイクは完全に無音だとおもったのですが

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:41:50.83 ID:/8Jd711Z.net

>>788
完全に無音！！

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:42:11.38 ID:/8Jd711Z.net

な分けないだろ！！

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:44:56.62 ID:i7yt2YVv.net

ラチェットあるんだからそりゃ鳴るだろピストじゃあるまいし

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 16:48:02.83 ID:v6oKuvjA.net

クランク回してんのにラチェット音がしたらおかしいよ。
ただ耳を澄まさないと聞こえない程度のジー音なら、チェーンとスプロケが噛み合う音で、無音にしたかったらチェーオイルをウェットな物にすると良いのでは。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 17:43:30.31 ID:5s/FuiI0.net

シマノのscylenceハブなら…！

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:07:05.56 ID:LBLD6sOT.net

内装ベルト8速車だとチェーンみたいに駆動装置が金属同士の接触しないし
空転もラチェットじゃなくワンウエイクラッチだしで、ほぼ無音。
CRで歩行者を毎度驚かせてしまう…というか、なぜ横に広がってど真ん中をふさぐんだよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:13:26.59 ID:ZvI2jXNs.net

>>756
ロードの一種だろう
OLDが130mmならフラばロード
ホイールをほどほどにして
ハンドルをブルホーンにすれば
ロード並みに走れる

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:33:15.88 ID:UWS17HP7.net

>>792
そうですね、耳をすませば聞こえる程度なので気にしないでおきます

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:48:33.57 ID:MlLzb2Xo.net

大きなラチェット音で貧乏人を馬鹿にするのはやめてもらいたい

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:30:33.71 ID:g8Iy5nKU.net

>>795
そのトンデモ理論だとミストラルまでフラばロードになりまっせ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:40:44.36 ID:AXeCPojX.net

>>795
全然違うよ（失笑）
クロスとロードじゃジオメトリそのものが違う。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:41:13.06 ID:AXeCPojX.net

>>799
s/ロード/フラットバーロード/

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:42:37.84 ID:Tk8vmwsR.net

>>795
フラバロードは全部クロスの仲間に分類で正解

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:52:55.86 ID:wU8X3ZBW.net

結局フラットバーにあわせたフレームならドロハンもあわんしな
アップライトに乗るためのフラットバーで深いポジションとるのもイミフだし

なんとなくクロスの上位モデルっぽくしてるだけだろう

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:59:40.40 ID:cWEYIPNS.net

ジオメトリーを見れば確実に分かるくらいの差はある

804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:06:19.66 ID:t1CBWnha.net

>>796
チェーンノイズじゃね？
住宅地とかでブロック塀のトコ通ると音聞こえるよ。
チェーン駆動の乗り物なら全部似たような状況で似たような音するよ。バイクとか。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:07:20.10 ID:CpUDAka2.net

明確な定義などないからクロスバイクなのにフラバロード名乗るのもあるし
結局車種次第

806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:48:21.54 ID:NUBmY2E1.net

>>805
フロント2枚にしたからフラバロード キリッ
ってな具合で後ろ6段でもフラバ名乗ってる製品あるよなw

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:53:25.56 ID:VH+58vQj.net

ぶっちゃけある程度軽く、オンロード走行に向いたホイールやタイヤを装備でき
ドロップハンドルで長時間の強い前傾姿勢ができ
前面投影面積を減らすことができるならロードバイクを名乗っていいと思うね
こだわるならホイールベースやらクリアランス、ヘッドチューブやトップチューブの長さなどで
分類することもできるだろうけど決め手はドロップハンドルだろう
ロードバイクの分類は比較的簡単と言える

だがその逆のフラットバーロードとなるとすごく難しいよなー
クロスバイクという言葉があるのだからフラットバーロードなどと分類する必要があるのだろうか

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:56:34.47 ID:6OJDix8F.net

フラットバーの時点でロード以外のなにかだな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:59:49.50 ID:ZkCQ0/83.net

>>807
アートスタジオ？だっけ？
あれのフラバロードなんて商品説明にモロにクロスバイクって言っちゃってるから一気に買う気失せたw

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:00:49.49 ID:LBLD6sOT.net

つったかたった♪オヤジッ　あフラットバー。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:03:54.12 ID:t1CBWnha.net

フラバロードに親兄弟でも殺されたのか？ｗｗｗｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:15:30.65 ID:givw71wh.net

つくった人がフラバとい言ったらフラバ
クロスと言ったらクロス
買う側の判断は求めていない
こんな感じ？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:17:01.31 ID:+dEuVsz6.net

ステム一体型のカーボンフラットバーが付いてるクロスバイクってありますか？
最近見た気もするのですが、メーカー及び機種名が思い出せないのです。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:21:12.87 ID:wU8X3ZBW.net

>>812
そんな感じだと思う

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:26:34.63 ID:tx/1vIro.net

ロード、MTB、シクロクロスどれにも属さない快適なスポーツバイクということで

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:27:54.64 ID:vcRvwqWS.net

お前らどんだけドロハン好きなんだよw

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:29:12.12 ID:ryaFc2YI.net

MTBコンポの付いたのがクロス
ロードコンポの付いたのがフラバロ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:29:44.64 ID:ryaFc2YI.net

って夕方ショップで聞いた

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:29:57.85 ID:cWEYIPNS.net

アキコーポレーションとかルックのようなフレーム作ってるメーカー以外で
クロスのジオメトリーフレームなのにフラバロードって言ってるのある？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:47:24.72 ID:CpUDAka2.net

LOOKはともかくアキってフレーム作ってないっしょ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:52:33.61 ID:F6nC3nDj.net

>>817
だったら8キロ台まで軽量化してロードのコンポに取り替えたクロスバイクはフラバロードって事になるけども

さらにドロハン付けたらロードバイクと呼んでも良い事になるけども

下手したらショップがクロスバイクを売らんがための方便の可能性だってあるけども

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:56:44.96 ID:cWEYIPNS.net

LOOKじゃなくてルック車のつもりだった
ようは、クロスのジオメトリーなのにフラバロードと謳ってる車種って
なんちゃってロードを作ってる（設計だけも含めて）ようなメーカーだけじゃない？ってこと

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:03:56.32 ID:jy2SP6zL.net

ジオメトリークロスバイクにMTB用のサス、ロードコンポにドロップハンドル、ディスクブレーキにシクロクロス用のホイールに極太セミスリックタイヤ履かせたキマイラのような自転車はなんといいますか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:08:04.34 ID:cWEYIPNS.net

完成車で売ってないなら改造車でしかないから表現は自由じゃないかな
クロス買ってドロハン化する人はいるけど完成車でないから
ドロハンクロスって車種が売ってないみたいに

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:13:54.58 ID:+k8QFv6t.net

>>821
いちおマジレスするけど、店員さんはあくまで大まかな認識のことを言ってるのだと思われ…

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:18:04.86 ID:M6egLsxS.net

しかしそんなに肩書きが気になるもんかね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:27:02.61 ID:kyPkF3Bv.net

普通にサス付きシクロで売ってる

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:30:44.71 ID:ryaFc2YI.net

>>821
知らんがなw

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:38:15.26 ID:K8ZcV4LX.net

10速〜11速対応のシマノチェーンに安パーツクリーナーをかけたらいけないってホントですか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:46:31.70 ID:Tk8vmwsR.net

>>815
クロスバイクに属してるがなｗ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:21:42.13 ID:NIVlwVyB.net

>>823
中間的なやつは全部ひとまとめにして、キマイラと名付けよう。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:37:36.09 ID:QREQT8ut.net

仮に表現するならハイブリッドだろ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:00:46.63 ID:LmMklXU7.net

てめーら何年自転車やってんだ？クロスとフラロの違いも分からんとは・・・
こりゃフリーと固定の違いも、トレイルバイクとＤＨバイクの違いも判らん自転車ニワカだわな。
ロード以外は知らん。みたいな

クロスとフラットバーロードの違いはジオメトリーにある。それだけだ。
チェーンステーとＴＴとホイールベースが短く、スタックも低く、タイヤとフレームの隙間が狭い
これこそ「ドロップハンドルを前提にした設計」というもの。
故にこの車種には30Ｃ以上のタイヤが入らない。ブレーキはキャリパーかディスクだ。
このようにハンドルを交換すれば即、ロードバイクとして運用できるのが「flatbar　road」というもの

ＨＤ、ＴＴ、ＣＳ、WBが長く、太いタイヤを履かせられるようにタイヤとフレームのクリアランスが広い。これこそ「フラットバー前提のTTの長さ、そして安定・快適性に振った設計」だわな。
実用面で使えるように、キャリア用とフェンダー用のダボ穴が付いている。
ブレーキはロードのコントロール性重視のキャリパーとは違い、効き重視のVブレーキ、又はディスクが付く。
これが[hybridbike」

フラットバーの認識には2種類ある
1つは使用者が改造して仕立て上げたもの。お古のロードを街海苔で使う場合に、フラバー改造をする。
2つめは、メーカーが「クロスの上位機種」というポジションで押してる既製品だわな。エントリーグレードフレームにフラバ乗せて低ｺﾝﾎﾟ付けて売ってる場合が多いわな。
チョレックはカーボンフレームにフラバ付けて売ってるが、まぁ在庫掃きだわな。あれは。あんなもん買うくらいなら最初からモンダネ買っとけって話だ。
ドロハン前提のフレームにフラハン乗っけただけの「想定外チャリ」のどこが「上位」なのかわからんが、「まともな」メーカーならまだマシだわな。だってちゃんとロードのフレーム使ってるから。
なかにはどう見てもhybridフレームなのに「ティアグラ」付けてる程度で「フラットバーロード」を謳うカスメーカーもある。なめくさっとるわな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:10:29.25 ID:H2tJSLRq.net

ローディってフラバロードの
ロードって言葉にヒステリー起こす
ドロハン厨だってことがよく分かるなw

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:13:18.31 ID:JW9GY0/r.net

いうても、あたったエスケープとかミストラルがロードよりのジオメトリだから余計に話がややこしくなるのではｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:14:15.46 ID:XhjhZ12A.net

>>832
バイブリッドバイクもクロスバイクと同じ
つまりフラバロードはクロスの一種に含まれる

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:14:45.82 ID:bas3H1TQ.net

お兄ちゃんのフラット棒おっきい

まで読んだ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:15:56.32 ID:XhjhZ12A.net

>>835
ややこしくない
純粋なロードのフレームでもハンドルをフラットバーに変えた瞬間にクロスになる

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:17:31.22 ID:JW9GY0/r.net

ジオメトリで区分できるという説に対してな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:21:07.20 ID:J8yZze/b.net

細いタイヤ（仏式）のロードを買ったんだけど
空気入れは圧力計ないとダメ？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:22:17.81 ID:J8yZze/b.net

今ある空気入れに変換アダプタつければ仏式にも対応できるんだけど。
空気入れてタイヤ触って固くなったらOKみたいなのでも大丈夫？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:24:34.34 ID:XhjhZ12A.net

>>841
圧力計付きポンプに買い直した方が良い

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:26:36.65 ID:JW9GY0/r.net

>>841
だめ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:27:03.44 ID:8r8MSdLV.net

今度から、日付変わったらフラバロードネタ振って、気狂いホイホイしてNG登録するようにしようｗｗｗｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:27:43.09 ID:LmMklXU7.net

>>835
ちゃんとしたモンを作ってるメーカーならしっかりと設計してある
TT長を見れば明白に違いが分かる
GIANT　エスケープR3　　　　　　500mm　HTT　565
CANN　 CAAD　OPTIMO　FLAT　　　510mm　HTT　530　

ちなみにメチャクチャなもんを作るメーカーだとこんなかんじ
http://www.louisgarneausports.com/lgs-rsr-4.html

これはフラバーを謳っているが、ドロハン付けてもロードにはならんな。
おれもこれがなんなのかは分からん。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:30:05.87 ID:LmMklXU7.net

>>838
聴いたことのない定義だわな。
どこにそんなこと書いてあるんだ？？？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:33:57.45 ID:zRbmXWNL.net

>>833
まあ本来はそのように分類されるべきなんだろうけど
実際の所明らかにクロスバイクでも
フラットバーロードとして売られてるのな
個人的にフラットバーでMTBのような太いタイヤをつけれないなら
全部クロスバイクでいいと思う

どんなにフレームが軽く、ホイールクリアランスが少なく、ホイールベースが短く
キャリパーブレーキであっても、ドロップハンドルじゃなけりゃ2km/hは遅くなるからな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:35:39.96 ID:3ES3heFb.net

最初から仏式対応してないようなポンプはロードの適正空気圧まで空気入れられるような作りになっていないと思うが大丈夫？
例えば仏式未対応のパナレーサーの一番安いポンプは最高6bar程度しか入れられない、ロードの細いタイヤだと体重50kg位じゃないとこんな低い空気圧で走ってたらパンクリスク高くなるよ
2〜3000円で高圧対応ケージ付きポンプ買えるから買った方がいいんじゃないかな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:36:30.79 ID:QREQT8ut.net

ふらっとバーに行く

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:54:41.18 ID:H2tJSLRq.net

>>845
どう見てもドロハンにしたらロードw

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 03:12:59.85 ID:/iiAaYri.net

ふっと思った
・ドロハンロードをフラバに改造した自転車
・フラバロードをドロハンに改造した自転車
・クロスをドロハンに改造した自転車
コンポやホイール、タイヤなどはできるだけ統一する。キャリパーブレーキかVブレーキかで見分けつくからブレーキ周りを隠して、遠くから見ただけで判断できるか？
このスレの自信満々の方々で検証してみたいんだが

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 03:30:48.78 ID:3OxE0mjy.net

>>851
遠くから判別できる必要がない件

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 04:26:54.85 ID:LmMklXU7.net

>>851
余裕で行けるわな。むしろフレームだけ見ればさっと答えられるレベルでいけるわ
まぁ雑魚ニワカの諸君らは、クロスとフルリジMTBすら見分け付かないレベルだろう
そりゃフラバとクロスの違いは理解できんわな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 05:11:28.34 ID:kHJbYgwA.net

クロスバイクやフラバロードを後からドロハンに仕様変更する奴は馬鹿
そんなことしたら乗車ポジション明らかにおかしくなる
ドロハン化を前提にサイズ選択しているなら適正ポジション出せるけど、それなら最初からロードバイク買った方が安いし選択肢も多いから無意味

ドロハンロードをフラットバー化するのもポジションおかしくなる
ただ、街乗り専用車ならハンドル位置が近くなって上体起きても構わないから、こっちは選択肢としてありえなくもない
フラバ化するよりも5万で新車のクロスバイクを買った方が良いと思うが

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 05:13:19.93 ID:+CxqdWqN.net

趣味なんだから良いんじゃないの

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 06:36:31.38 ID:zopPLVWi.net

https://www.youtube.com/watch?v=x76VEPXYaI0
https://www.youtube.com/watch?v=2yIF7ck5miA
>>1

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 06:50:47.88 ID:N8YDeVWj.net

クロスもフラバもロードもサイズ違いで比較したら似たようなジオメトリになるだろう

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 06:52:50.38 ID:0vlTQEO3.net

ママチャリロード
http://stat.ameba.jp/user_images/20140726/21/shadow308/bc/6a/j/o0640048013015103724.jpg

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 07:20:13.19 ID:3OxE0mjy.net

>>858訂正
×ママチャリロード
○ドロハンママチャリ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 07:31:30.48 ID:0vlTQEO3.net

ママハンロード

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-6b-32/picorinejp/folder/1639819/81/54202881/img_0

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 08:48:04.83 ID:uXuaJwcV.net

ペダルレンチってモンキーレンチで代用効きます？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 08:49:02.28 ID:0vlTQEO3.net

>>861
幅がたぶんはまらない
ダイソーに売ってる15のスパナでまわせる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 08:50:15.15 ID:uXuaJwcV.net

>>862
そうか…買うしかないか、さんくす

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 09:09:58.48 ID:IsnBIFmZ.net

自転車でオナニーできますか

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 09:40:44.96 ID:LOySp226.net

>>864
スタンドに掛けて、クランクを手で思いっきり回してブン回ってるリアホイールのスポークにチンチン当てるオナニーがお勧め。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 09:45:18.06 ID:MkBHb0fR.net

>>857
ならない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 09:57:52.37 ID:owmKwBq9.net

変速機のカバーだけ盗まれてしまったんですが、どの変速機カバーを買えばいいのかわからないんですが調べる方法ってありますか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:00:35.04 ID:MkBHb0fR.net

>>867
自転車屋で取り寄せになると思うから、自転車屋さんに見てもらってはいかが？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:52:27.33 ID:c3niwvak.net

インダストリーナインのハブの分解の仕方を知ってる方いましたら教えてください！
クイック通すところにも六角はまるとこないし、カンパやシマノとも違うし…

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:30:11.45 ID:owmKwBq9.net

>>868
ありがとうございます
そうしてみます

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:41:16.51 ID:NIVlwVyB.net

>>832
ハイブリッドだと文脈からいって電動アシストの方を想定してしまう。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 12:57:57.88 ID:NIVlwVyB.net

>>833
今でてる 105 やアルテのブレーキは 30C タイヤまでは対応してる？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:36:54.70 ID:+pQlmu5Q.net

ロードバイクの走行中にチェーンがテンションプーリーから外れ、プーリーとアームに挟まれる形で駆動する症状の原因として優先的に何が考えられますか？
使用機材はシマノ6870、RDはSS、スプロケは11-28、チェーンリングは50-34

変速自体はスムーズでディレイラーの調整が狂ってはいないようです
プーリーの歯の欠けや回転が渋いなどの不具合も見受けられず、新品の純正品に変えても同様の症状が出ます
落車などはありませんでしたが、一応ハンガーを新品と交換してあります
チェーンは交換してから2000km程度の使用で伸びもなく、清掃・メンテナンスはおそらく問題ないかと思います

原因を探している段階ですが、いまいち掴みきれていないので、何か心当たりがあればお願いします

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:51:05.98 ID:H2tJSLRq.net

>>853
嘘つけ
絶対答えるなら問題作ってやろうか？

間違ったら土下座する&絶対イエスかノーかで答える
問題作った後でグタグタ言って答えるのを避けたら土下座
これでよければ問題を作ろう

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:51:38.67 ID:76AbejMz.net

チェーンの裏表と全長か？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:54:54.56 ID:H2tJSLRq.net

>853
もちろん画像検索とかは効かない程度にフォトショするから
ググってもわからんぞw

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:03:47.20 ID:wgKZGZCT.net

>>852
近くで見たら車種分かってしまうから

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:08:39.16 ID:+pQlmu5Q.net

>>875
チェーンは9000duraのCN-9000を使ってるので裏表は無いはず
チェーンは以前も9000を使っていて、その時とコンポの構成もチェーン長も変えていないので原因は他にありそうかな
1週間ほど前ではあるけれど手持ちのチェーンチェッカーで0.75％未満の伸びであることを確認した上で、購入店での確認もしてもらったから伸び自体は許容範囲内だとは思う
ミッシングリンクみたいなものは噛ませて無くて、チェーン交換からチェーンは切ってないんだよね

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:18:00.81 ID:FEz+Panh.net

>>873
プーリーの向きや上下に間違いはない？
ハンガー歪みはゲージ当てて確認した？
ハンガー部品自体に歪みはなくても、フレーム側に問題があり真っ直ぐ付かず穴が傾く場合があるよ。
捻れ方向だと目視じゃわかりにくいね。
チェーン交換で確認するのも手かもね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:21:19.19 ID:FEz+Panh.net

>>873
あと、いつから・どんな条件下で発生？
組んだ直後、何か触ってから、距離や期間、
常に、トルク高低、段差の衝撃など。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:34:22.08 ID:+pQlmu5Q.net

>>879
プーリーはマニュアル通りで組み方に問題はなさそう
フレームの歪みはわからないから診てもらうようにします。一応、メーカーのフラッグシップだから精度とかは問題ないと信じてますが…
そこそこ乗ってるから初期不良ってことは無いだろうし、素人の目視ではクラックや変形は見当たらないですね
ハンガーはフレームメーカーの直営店で新品を購入してその場で取り付けた物だから、歪みの確認はしてないです
ゲージとか持ってないから目視確認のみになってしまう・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:54:08.10 ID:+pQlmu5Q.net

>>880
フレームの総走行距離は25000km前後。使用期間は2年ほど。症状が出始めたのはここ数日の走行距離200km以内です
スプロケ・チェーンリング・チェーンなどの消耗品は消耗/使用度合いによって交換してます
スプロケは交換から大体4000kmほど使用
ここ最近で影響が出そうなパーツで変えたのはチェーンぐらいで、それも使用して2000km程度です
他にはタイヤやブレーキシューの交換はあるけど、影響は無いだろうし・・・
新車時、またパーツ交換直後は今回のような不具合は起こっていませんでした

症状が出るのは、走行中にトルクを抜いたりギアをインナーに入れるなど、チェーンテンションが落ちるタイミングでテンションプーリーから外れるようです
段差などの衝撃で外れるということは無かったと思います

以前、別のバイクで同様の症状があった時はハンガーが内に曲がっていたためプーリーからチェーンがずれていました
今回も同様かと思いましたが、どうも違うようで…

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 14:59:41.99 ID:XhjhZ12A.net

>>882
トップ側の調整ボルトは緩んでない？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 15:08:33.37 ID:LOySp226.net

プーリーケージがスムーズに動いてなくて、急激なテンション変化についていけず適切なテンションを与えられてないとか。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 15:12:54.27 ID:FEz+Panh.net

>>882
なるほど、使ってるうちに自然に、って感じだねぇ。
チェーンテンションで思ったのはチェーンリング磨耗によるチェーン離れ悪化、
RD（これは未交換？）のPスプリングへたり、寒さによる油脂の粘度高まり動作抵抗増、
各リンク磨耗による遊び増、プーリーケージ変形とかかなぁ。
発生するギアポジション（プーリーケージ角度やチェーン角度）が決まってたりする？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 15:15:18.88 ID:+pQlmu5Q.net

>>883
RDの位置調整は問題なさそう
一応、初期症状の時点で気になって自分で確認して、購入店でも問題ないと言われてるので相当の狂いは無いかな
今も少しいじってるんだけど、どうもチェーンテンションのかかり具合がおかしいみたい
クランクを逆回転させると即詰まる
Bテンションボルトの調整でも詰まりが解決しない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 15:24:02.30 ID:XhjhZ12A.net

B軸も異常無しならケージ取り外して清掃かな
バネへたりの可能性あるならテンション強くなる方の穴に刺してみるとか

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 15:40:36.83 ID:+pQlmu5Q.net

原因見つけたかもしれないです
チェーン高テンション時に逆回転させるとチェーンに合わせてRDがB軸を中心に前後に動くようで、どうもB軸のテンションがかかっていないみたい
チェーンテンションが落ちる時にディレイラーがチェーンに追従せず前に残り、チェーンにひかれるようにゆっくり後ろに戻る感じ
おそらくはB軸のテンションスプリングがヘタっているか、可動部が渋くなっているか・・・
何れにせよRDを分解して確認が必要そうですね・・・

長々ありがとうございます

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 15:52:22.67 ID:XhjhZ12A.net

Eリングなくしやすい

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:48:48.07 ID:dK43zC7N.net

今日店にいってきて、明日ジャイアントのＲＸ３を買うことで決定したんですが、店員が「防犯番号がわからないので不明で登録しておきます」って言うのね。
「ここにありますよ」（フレームの下にケーブルガイドの下に隠れてる）
「ないのもありますから不明で登録できますよ〜。明日は責任者がいるので聞いてみてください」

っていってたんだけど、不安でいっぱいです。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:50:39.21 ID:dK43zC7N.net

「ここにありますよ」って言ったのは俺。

ケーブルガイドで隠れてるからはずさないと見れないのね。
何でジャイアントはこんなところに番号打ったんだろうね

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:52:08.50 ID:dK43zC7N.net

ここにあるのに、見れないから不明で登録するっていうんだが
sssp://o.8ch.net/kolu.png

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:53:10.21 ID:XhjhZ12A.net

>>890
ケーブルガイドの固定ネジ外してずらせばワイヤーいじらなくても見えるだろ
なんか横着してんな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:54:40.90 ID:dK43zC7N.net

「無いのもありますから〜」って言ってるけど、そんなのフレームビルダーのおじさんが溶接して作る奴であって、
お前んとこのジャイアントやキャノンデールやらは全部付いてるだろうといいたい。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:56:18.86 ID:dK43zC7N.net

これ安全協会に報告したら登録所として取り消されてもおかしくないよな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:56:54.60 ID:XhjhZ12A.net

いや、ビルダー手製のでも番号くらい打ってあるｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:57:39.08 ID:A6AxTsUY.net

>>892
絵心www

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:59:00.94 ID:dK43zC7N.net

でもそういえば職質でもシールのほうだけ見て、車体番号は見ないよな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:09:11.83 ID:AYVeqCj3.net

とりあえず録音しとけ、使えるかもしれんぞ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:11:50.92 ID:FEz+Panh.net

>>890
フレームナンバーもデータベースにのっけてくれないと、
もし盗まれて防犯登録のステッカー剥がされた状態で見付かった（あるいは盗んだ奴が職質された）時にヒットしないよね。
無いのは仕方ないけど有る物を書かないのはよくわからないね。
ただ面倒なだけなら「やれよ」で済むけど、訳あり品だったら気分悪いね。
面倒が理由だとしてもそんな調子じゃ整備大丈夫なんか？と思っちゃう。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:12:59.90 ID:dK43zC7N.net

明日また聞いてみます。他の店で買うかもです

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:08:34.23 ID:NZP3A0Fu.net

>>890
釣られる覚悟で言うけど、giantはダウンチューブの下にバーコード付きのシールに同じ車体番号が書いてる
多分釣りだと思うけどな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:01:49.59 ID:wdFhfYj/.net

ジャイアントの自転車は、入荷したときの箱にもバーコードと車体番号が書いてあるシールがついてるよ。
保証書にそのシール貼る店もある。
箱も確認しないのか
普通は箱の状態で商品があってるか納品のチェックもすると思うけど

ジャイアントの自転車が車体番号不明と思ってるとか、その店員大丈夫なんか…
百歩譲ってあまり有名でない、普段あまり取り扱わないメーカーの商品ならまだしも、ジャイアントなんて一番の売れ筋だろ。なんで知らんねん。
しかも指摘されて不明でも登録できますよとか、そういうことじゃないだろ。なんでそんくらいのこと知らない、わからないんだよっていう。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:21:06.28 ID:XhjhZ12A.net

手抜くことしか考えてないバイト君かね
でも登録なんかやらしちゃ駄目だよな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:25:12.20 ID:dwsfvZfl.net

盗難品を扱っている店だったりして…

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:50:56.87 ID:gzuersT0.net

むっちゃくちゃカッコよくてほしい自転車があるのですがシングルスピードなんですよね…

乗ったら絶対後悔する気がします、どうしましょう

（多段化できるとは書いてありますが結構高くつきそうですし…）

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:52:59.42 ID:O2VdhnQS.net

フレームナンバー控えて警察に問い合わせればハッキリしそうｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:17:52.88 ID:UopTiujP.net

>>906
やめろ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:18:35.28 ID:E8VUSBwS.net

>>906
使い方次第じゃない？
平坦メインで最高速を求めないギア比にしとけば後悔までは行かないと思うよ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:35:55.18 ID:ko51EPUM.net

>>849
ドロハン車をフラバにする人、
フラットばーか

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:18:29.37 ID:OCFrnyjK.net

同じ職場にロードでシングルスピードの人が居て、
駐輪スペースからの走り出しの加速は良かったから脚力はあると思うんだけど、
あとで追いついたら歩道をゆっくり流してたな。自分で弄ってる感じだったから、
そういう事が出来る人がお試しでやってみる世界なんじゃないかな。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 02:05:17.90 ID:C3VwE/GH.net

>>906
もし今、ギア付きの自転車持ってるなら
そのシングルのギア比に近いギア（タイヤサイズ違うならGD値）固定で
しばらく乗ってみて試すとか

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 07:16:22.98 ID:0/cyEd5o.net

>>5
この時期
部屋締め切りでガス使うほうが何倍も空気汚れてるの
皆全然気にしないのにね

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 07:22:24.59 ID:ctmzNnLa.net

シングルフリーロードに乗ってるけれど面白いよ。
シンプルでカッコいいしギヤ付とは別の楽しみがある、ホイールやコグやクランクは流用できないから注意。
ギヤ比2.8前後にすれば街乗りも結構な坂もOK 。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:03:39.05 ID:jLTDOwYe.net

>>906
フェザーとかかな？
自分はシングルスピードに乗ってるけど
信号ばかりの街なかなら問題ないよ
坂も余程きつい坂じゃなければ問題ない
スピードを出したいのならシングルスピードは辞めといたほうがいいね
自分が買った目的は街乗りでメンテが簡単だから
スピードには興味いしね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:16:41.00 ID:gkbHf/nI.net

クイックじゃないからメンテ大変だよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:22:17.98 ID:Y3V6nldO.net

ナット外すだけじゃんｗ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:50:26.76 ID:JxPvQ8z5.net

クイックなんて玉押し調整出来れば、簡単に改造出来るよ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:53:50.30 ID:JxPvQ8z5.net

前ホイールは普通のロードバイクのと共用できる。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 10:16:13.99 ID:oIHSVCP1.net

こんなのもあるね。
http://www.axlerelease.com/
チェーン引き回すのに工具要るけど。
いやスペースが許せばウィング行けるかな？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:44:59.74 ID:csN9ZY7W.net

>>914
ギヤ比 2.8 って、自分の MTB の一番重いギヤ比とほぼ同じ。
けっこう重いよね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:54:16.43 ID:gkbHf/nI.net

お前らみんなシングルじゃん


シングルベールシングルベール鈴が鳴る〜　　（´・ω・`)ﾁﾘｰﾝﾁﾘｰﾝ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 13:11:52.70 ID:7NJa3ywU.net

>>921
シングルフリーのギヤ比2.8は、発進加速良いし平地巡航30km位が丁度良い感じ、下りは廻り過ぎてスピード出せないけど。
ペダルに体重落とすダンシングすれば結構な登り坂も行けちゃう。
俺、栃木の山沿いだけどギヤ付ロードよりもシングルロードのが楽しい。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 13:47:28.13 ID:PTk5yltw.net

まあ22もギアいらないけど6は欲しいな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 15:42:25.73 ID:w+phWwCh.net

クロスバイク（ビアンキRoma4 2016）のチェーンリング・チェーン・RDプーリーがもうだめぽいので
ロード（ガノーAXIS 2016）から外したSora3500系のFD・RD・チェーン・スプロケ・クランク＆BBまわりを流用し9s化しようと思います

質問です
・互換性に注意するところはありますか？（RDのGSとSSくらい？）
・現在シフターがブレーキレバー一体（シマノST-EF51）なのでブレーキレバーも交換必要ですよね？

シフターは別途フラットバー用を買います
作業はお店に頼みます（組み立てスキルと工具がないため）
パーツ等のスペックは下記です

ガノーAXIS 2016
http://www.garneau-japan.com/AXIS.html

ビアンキRoma4 2016
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238352/car/2219731/profile.aspx

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 17:09:32.26 ID:plBnIHOM.net

Rear Hub Formula FM-32, 135mm

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 17:12:10.35 ID:QZt7mzhI.net

>>925
1年位しか乗ってないんだろ？
何でもう駄目と判断した？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:11:01.35 ID:p9jzwCa1.net

今持ってるママチャリが購入から13年経つんだけど一度も部品交換したことなくて
自転車屋で空気入れてもらったときに店のおっさんに寿命があるんだからそんなことありえないと
言われたんだけど、やっぱ壊れて無くてもチューブとかブレーキとか交換すべきなの？
そのおっさんが特に強引に買わせるために言ってるとかじゃなく物理的に不可能みたいに言ってきたんで
乗ってるときにいつか壊れそうで怖い

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:11:53.62 ID:8fiptIRv.net

ブレーキシューどうなってんだ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:14:01.63 ID:QtBYnevc.net

>>928
室内の紫外線当たらない場所でタイヤの空気抜いて保管してたのなら問題ないとおもうよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:14:18.08 ID:zOT8VEen.net

ブレーキシュー削れてるならすぐに替えるべき、使えたとしてもな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:15:05.39 ID:OienyPQ+.net

親がこっそり修理に出してたんだろ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:16:28.20 ID:8jtkcoEV.net

13年も使ってると、普通のママチャリの走行距離でもタイヤツルツル、ブレーキシュー無くなって台座でリムを削ってるレベル。
走行距離的にタイヤが減ってなくてもヒビ割れまくって、ワイヤー類はアウターがひび割れて中の補強ケーシングが錆びてるのが普通だけど、大事に乗ってたのか知らない間に誰かかが整備しておいてくれたのか。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:21:50.57 ID:p9jzwCa1.net

ここ何年か乗る機会が減ったのは事実なんだけど
それでも13年中6年はほぼ毎日乗っててそれ以外の時もちょこちょこは使ってるんだけどね
ただタイヤがツルツルとか言う事も無くてちょっと贅沢して買ったやつだったから持ちも良かったのかも知れない
距離自体は大して走ってないし。とは言えずっと外の駐輪スペースに野ざらしだから一度点検出してみるわ。どうもありがとう

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:47:57.78 ID:n/BOuNmg.net

ママチャリすげぇなw

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:48:06.89 ID:Qbk+4Lh+.net

>>930
タイヤの空気抜いて何年も床に接地させてたのなら、変形癖付いてタイヤは使用不可じゃね

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:49:50.51 ID:QtBYnevc.net

>>936
もちろん吊り下げ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:53:01.01 ID:Qbk+4Lh+.net

ママチャリの話だよな？
ママチャリをラックに吊って保管してる人もなかなかおらんのでは

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:54:52.35 ID:y5ecXchm.net

>>928
ママチャリは鉄だから壊れるにしても
ふにゃって感じだから、スピードを出さないなら
別にそのままでもいいよ。
物理的にありえないかかどうかは走行距離や
どれだけ丁寧に扱ったかで変わるのでなんとも

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:58:29.02 ID:koa2lvmP.net

>>927
もう替えた方がいいと自転車屋さんに言われました
ご指摘の通り購入半年ですが通勤用ですので雨の日も含め5,000kmほど走りました

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:00:40.89 ID:QZt7mzhI.net

>>940
5000キロだけなら交換必要になるのチェーンくらいだろ普通
怪しい店だな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:01:47.86 ID:koa2lvmP.net

>>940
補足です

自転車屋さんで見せられたのですが
・チェーンを前に引っ張るとチェーンリングの歯が見える
・見た目で分かるほどチェーンリングとRDのプーリーが減ってる
あたりから本当にもうだめみたいです

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:04:07.38 ID:koa2lvmP.net

>>941
RDのプーリーは樹脂製みたいなのでそのせいかと思います
あと基本アウターしか使わないのでチェーンリングは磨耗が集中したのかもしれません
あまりケイデンスを上げずトルクで走る癖があるせいかも、、

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:10:29.68 ID:QZt7mzhI.net

たった5000キロでチェーンリングが寿命なんて信じられないな
変速歯を減ってると勘違いしてないかな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:12:20.13 ID:y6E+gYRD.net

13年も乗ってたんなら消耗品くらい変えても良いんじゃないかな
安全性もだけど乗り心地もよくなるのでは

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:13:20.33 ID:QtBYnevc.net

>>938
だからそうでもしないと13年も手をかけないでまともな状態で維持できないっていってんの

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:31:59.63 ID:kx3Ob6mB.net

>>930
それでもタイヤは劣化するだろ。

>>942,943
それでも消耗部品だけの交換で済む。
・タイヤ
・アウターチェーンリング
・カセットスプロケット
・チェーン
・インナーケーブル類
あと、その自転車屋の話を信じるならRDのプーリーも(簡単に外れる)

>>941も指摘してるが、事故った訳でもないのに車体を丸ごと買い換えろだなんて、その自転車屋にはもう二度と行かない方がいい。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:38:59.71 ID:IU/22lgR.net

>>925
どんなパーツ構成にするか決めているならパーツの互換性を確かめてみたら？
http://productinfo.shimano.com/#/com/3.0?cid=C-432&acid=C-441

5000kmで本当にそこまでパーツの消耗が激しいとしたらメンテをしてないか保管状況が悪かったのか、それとも人外の力でトルクをかけ続けたかだと思うが
長く乗るなら何かしら対策が必要かもね

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:55:31.85 ID:QtBYnevc.net

>>947
>>937

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 20:15:51.71 ID:Bvij3vbu.net

>>890です
買ってきました！ちゃんと防犯登録できました！

OとGが見分けがつきにくかったようです。自分でも見たけど、これは確かに判別が難しかったです！（塗料が厚くて埋まってる感じ）

でもタイヤサイズが「２７インチ」で登録されました！ここに関しては多めに見ました。
用紙が「インチ」としか書いてないのも困り者ですね！
明日から乗りまくります！ありがとうございました

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 20:23:06.93 ID:SKNQiDsU.net

そんな報告いらんわ
質問持ってこいやカス

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 20:41:29.55 ID:art3zZuQ.net

>>947
買い換えろと言われてないよ
Soraちゃん余ってるからつけたいんだよ
質問は>>925だよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:19:13.66 ID:xsp9Sxwv.net

わかった
>>940で「替えた方がいいと言われました」と言ったのが言葉足らずで誤解招いたみたいですみません
自転車ごとじゃなくてパーツを替えた方がと言われたって意味です

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:50:54.90 ID:UtVfUqM1.net

クロスバイクで100kmオーバーのロングライドとヒルクライムしても疲れが残らないけれど
これをロードバイク乗り変えたらさらに25km/h以上の巡航もこなせるようになるんだろうか

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:54:36.07 ID:uq+UF/z4.net

早くなるとは思うけど楽になるということはない……自分の場合はそうでした

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:06:23.37 ID:xc/xkZ+q.net

http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000083

友人にこの自転車のＬサイズを譲り受けて乗ってるうちにロードバイクが欲しくなりました。
当方の身長は１７３．５ぐらい
ゆっくり走っている時だけハンドルが少し遠いと感じることがあります。

譲り受けたまま乗っていて、サドルとハンドルステムはほぼ平行でサドルは少し後退しているポジションのようです
使用用途は街乗りとサイクリングになるかと思いますが、当方の適正サイズはどのくらいなのかご教授ください。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:20:54.15 ID:8fiptIRv.net

その身長ならLはでかい。
遠いならステムを上に上げる、ステム長を短くする、サドルを後退とか。
ブルホーンバーに変えたら楽かもね。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:28:56.93 ID:dDlCiNC8.net

固着したBBにラスペネってそんなに威力あるのですかね
2000円以上の価値がありますの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:04:27.02 ID:xsp9Sxwv.net

だれか>>925おしえて｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

消耗品替えれば大丈夫とか自転車屋疑えとかじゃなくて
ガノーについてたSoraちゃんを通勤車につけるには何を買い増せばいいか知りたいんだよう
元と同じパーツで直すのはつまんないから余ってるSoraつけたいんだよう

早く減ったのはチェーン洗いサボったせいもあるかもと反省してるから教えてくれよう(´；ω；`)

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:09:22.37 ID:Wm/1A/Vg.net

>>959
>>948

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:23:41.63 ID:xsp9Sxwv.net

>>960
>>948
あ、ありがとう

でも知りたいのはロードについてたSoraちゃんがクロスにつくの？てこと(´･ω･`)
（ブレーキはVだから関係ないのでそれ以外は）ぜーんぶ3500系Soraだからコンポーネント同士の互換性は心配ないんだ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:26:08.15 ID:IU/22lgR.net

>>961
顔文字がうざい
それも書いてあるだろ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:27:37.73 ID:8jtkcoEV.net

>>959
駆動系まるごと移植するんだったら互換性考える必要ないでしょ、唯一可能性があるとしたらロードのBBがプレスフィットでクロスがスレッドの時か、まあ多分両方スレッドだと思うけど
自転車屋が教えてくれるでしょう。

確実に買い足さないとダメなのは、長さの変わるワイヤー類
チェーンもロード→クロスならリアセンター長くなってる可能性があるので買い直しかも。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:49:14.80 ID:aT7rpD56.net

>>951
死ねゴミ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:15:14.11 ID:bMobGbdQ.net

ドライのオイルでコスパいいのって何ありますか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:19:16.10 ID:KbtToSOe.net

クロスのラインナップで、ベントしたクロモリフォーク<ストレートのアルミコラムカーボンフォークみたな格付けになってるけど
振動吸収性ヘタしたら下がってね、って疑問があるんだけどどうかな
反応性あがるからいいよねってこと？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:24:08.14 ID:frPZ9Io9.net

オロンタスのタイプＡはたくさん塗る必要が無くコスパ良い
しかし、容器のノズルは使えない

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 07:35:03.92 ID:95EKU6DU.net

>>966
重いし錆びる　そして安い
振動吸収性においてはタイヤを太くすればワンパンでKOだし、
それよりも雨に濡れたらワンパンでKOされる方がまずいしょ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 07:57:35.34 ID:Errj0/F0.net

6800アルテのコンパクトクランクなんですが、インナーだけ楕円にする事って可能でしょうか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:01:04.64 ID:fFwajaxN.net

化膿です

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 09:04:09.52 ID:fFwajaxN.net

次スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 376 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482278544/

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 10:28:28.84 ID:0aPfQAnl.net

>>968
まともなクロモリならそんなに錆びないよ
駄目なのはハイテン
重いかもしれないけど丈夫だし、町乗りならクロモリで良い

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 10:39:00.61 ID:sIUBtatN.net

>>963
プレスフィット？スレッド？
ぐぐって調べてみます！ありがとうございます

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 16:12:47.29 ID:wplijHue.net

>>968
13年パンチを浴び続けても...奴は...
>>928
>>934

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:27:07.58 ID:mZgWhMXR.net

>>974
毎日1km乗る人より13km乗る人じゃタイヤやブレーキの消耗が
13倍違うわけだからなんとも言えないよな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:33:00.11 ID:R9snKT9o.net

まともなクロモリでも中は錆びてくけどね表はちゃんと塗装されてれば錆びないね
街乗りにはもちろん無問題

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:34:49.58 ID:Vz3emC07.net

>>976
年に1回くらいオイルスプレーしてけば全然錆びねーよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:42:19.28 ID:wplijHue.net

世にあふれる野ざらしの奴らの裏側はどうなっているのだろう？
見てはいけない裏世界...

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:45:41.27 ID:wplijHue.net

そう言えば何かのブログで奴らをフルメンテしてる人のがあって、
内装変則の分解メンテを解説してたけど、結構サビサビドロドロの様子だった。
「内装変速はノーメンテでおけ」って嘘なのかもね。
見てはいけない裏世界...

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 17:55:13.87 ID:3o0R5WLO.net

ノーメンテってあくまでも分解して掃除とかしなくて良いって話で、実際は2年とか5000kmとかでオイル交換するだけで済むから楽チンって事だけど、ママチャリの内装変速は当然オイル交換なんかされてないだろうしな、ゲログチョですわ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:01:30.89 ID:ZCo2Du4B.net

それでも動作するんだからすごいよな。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:05:18.98 ID:uaYn5wN4.net

>>981
動作は悪化してるが急激に変化しないから気がつかないだけだな。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:06:24.82 ID:R9snKT9o.net

>>977
そんなしっかりメンテの話ししてないわー
しかも年一程度じゃ無いよりマシ程度だわ雨降られる都度やれ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:08:12.09 ID:f2rIxT40.net

去年の年末に6年目3回目の内装三段オーバーホールやろうと思ったが怪我で先伸ばしして夏ごろ思い出したが面倒で放置したらもう年末だわ。
週3くらいの買い物専用、雨天なし、室内保管だし・・・なんて言い訳してまた先伸ばしか。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:22:31.57 ID:Vz3emC07.net

>>983
年1回で15年以上錆びてないんだから仕方ない

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:23:50.92 ID:ZCo2Du4B.net

クランプ経25.4のスレッドステム入手したけどハンドルの選択肢がない。
B105AAとかあるけどリーチ長いからSTIだと使いにくいって聞くんだよね。
結構良いステムだからどうするか悩む。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:36:19.91 ID:KbtToSOe.net

>>977
オイルスプレーってミシン油でも噴きつけるの？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:42:37.04 ID:R9snKT9o.net

>>985
それはすごいな
パイプの中くまなく見れるフレーム俺も欲しいわ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:46:29.25 ID:h3T7Qbr1.net

オスプレーはスレ違いだろ！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:50:43.61 ID:mZgWhMXR.net

でもまあ
オイルスプレーやら内部を塗装するとかは
サビに対して極めて有効な方法ではあるよな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 18:57:17.71 ID:R9snKT9o.net

それは同意。おれもクロモリ内部に錆止めプライマー吹いてるし効果はある
ただ開口部から吹いただけでは完全に防ぐのは難しいかなー

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 19:04:59.88 ID:wplijHue.net

完全に防がなくていいということでしょ。
多くの野ざらしママチャリが実証実験になってる。

それにアルミだって蓄積的なヘタリを完全に防ぐなんて無理だし、
カーボンは始めから弱さがある。
結局鉄系が一番耐久性がある。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 19:06:56.32 ID:NKeRhlRM.net

チタンはどうなんですかね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 19:12:23.72 ID:VbwbZnwY.net

>>988
カメラロボットを入れて、録画するサービスとか無いもんかね。
人体に比べれば、かなり楽だとおもうんだけど。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 19:13:56.77 ID:mZgWhMXR.net

>>992
アルミは蓄積的ヘタリを完全に防ぐどころか、全く防げず、確実に経年変化が進行するが
クロモリはある程度の入力までの衝撃は無視されるそうだから
ホビーユーザーならサビさえ対処すれば一生ものだと思うんだ
実際何十年も錆びさせずに乗ってる人が多い
もしもビルダーズブランドやらderosaやら高価なクロモリを買うことがあるなら
購入時にしっかりサビ対策をしておく価値があると思うね

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:00:46.31 ID:wplijHue.net

クロモリが一生ものって言われるのは、損傷しても職人が曲げたり繋いだりして直せるからってのもあるね。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:18:19.81 ID:iB+AEeKW.net

>>996
むしろクロモリのメリットはそれだけ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:29:41.67 ID:V+N/izh1.net

>>997
個人でできる事が多いのも魅力

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 22:03:06.59 ID:ZrwM1QF5.net

ハイグレカーボンは一生モノ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 22:03:53.76 ID:ZrwM1QF5.net

げう