【真の】GIANT ESCAPE RXシリーズ 41台目【エスケープ】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 13:46:15.30 ID:QSxK7rn0.net

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RX シリーズについて語るスレです

▼ESCAPE RX スペシャルサイト
http://www.giant.co.jp/giant16/escaperx/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE RX フレームセット重量
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-37.html

■前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 40台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475663068/

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:40:12.95 ID:vgPUzaM8.net

>>970
好みのギア構成で決めればいい
リアをワイドにしたいならDeore
クランクのギアからフロントとリアの好みの組み合わせを探して

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:43:48.93 ID:vL6YTYT5.net

梅♪
RXフレームは剛性性能世界一♪

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:49:48.54 ID:PF6TLtTZ.net

>>980
おつ！
厨臭いタイトルを蹴ったのはナイス

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 20:42:16.23 ID:JDHLOnmk.net

>>970
ブレーキレバーとブレーキはSoraのショートVにするメリットが無いのでT610にして、
駆動系はSoraが良いと思う。特にクランクはQファクターを狭められるから

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:00:09.59 ID:BMO90su8.net

>>973
かなりあるよ
このギアだと軽すぎて、一段変えるとこんなに重くなくて良い、みたいなのが減るからね
自分はRX1を純正の11-32t(10速）を12-28tにかえてるけど
RX3やRX2の純正11-32t(9速)と比べると

12-13-|14-15-17-19-21-23-25|-28 ←自分の
11-12 - |14- 16- 18 -21- 24 |-28-32 ←9s

街中でちんたら走る時に使うだろうギアを縦線でくぎってみたけど
自分ので7枚、9Sだと5枚になって、ここの差かなり感じるしね
負荷かけて走る時とか、上が一枚刻みになってるのとなってないのじゃ大分違うし

自分がもしフロントトリプルのRX3か2に乗るなら、12-25あたりのスプロケ選ぶよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:04:25.56 ID:BMO90su8.net

ギア一枚増えるメリットは？と聞かれてて
スプロケのクロス具合の話にそれちゃったのは申し訳ないけど
1枚増えるメリットは幅広くギア比をフォローできるorクロスさせやすくなる所にあると思うので
フロント3枚あるなら思い切って後ろをクロスさせると楽しくなるよ！という意味で書いてみた。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:37:17.07 ID:Zj4Ue6Pz.net

28までしかなくなって確実に悪化しかしていないじゃないかｗ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:43:32.46 ID:DZqQWJHX.net

ちょっと逸れるが、クロスレシオって言い方がおかしいんだよな
本来、近接しているの意味だからクロースなんだが・・・
まぁ、そういう意味で、フロント3枚なんだからリアのギア比をクロースさせるのは面白いと思う

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:50:58.70 ID:DZqQWJHX.net

フロントミドルで32T使うほどの坂なら、
もうフロントをインナー入れて更にリアで調整したらいいよってことだろ？

リアが12T-13T-14T-15Tのクロースだと、フロントをアウターにしたときとかでも
微妙な風向きとか微妙な傾斜とか、細かく調整できていいな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 22:03:58.74 ID:BMO90su8.net

>>989
そうそう、そういう方向性

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 22:26:39.51 ID:Zj4Ue6Pz.net

ミドルの話なんかしてないのに馬鹿だな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 22:29:03.13 ID:DZqQWJHX.net

お前に話してないのにバカだな

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 22:37:30.97 ID:BMO90su8.net

>>991
バカにしてみたものの、バカは文を理解できてなかった自分自身ってオチですか
ヤツ当たりとか勘弁してくださいよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 23:03:15.21 ID:N3UQ3oQC.net

>>986
リアディレイラーALTUSの対応ローギアが28Tまでなんだよね
俺は11−25t使ってて何の問題も感じてないけど
クロスなスプロケ使ってシマノの推奨範囲に収めるなら
フロントダブルにするしかなかった気がする

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 23:31:57.12 ID:BMO90su8.net

>>994
最初からついてるRDってALTASのロングケージだよね？
それなら最小11tと最大32tの範囲内におさまるリアスプロケットなら問題ないよ
ショートケージ選ぶならフロントダブルにする必要性でてくるかもしれないけど

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 23:44:00.08 ID:KJo+bEua.net

トゥメェィトォゥ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 00:29:20.57 ID:rREwaW6Y.net

>>995
問題があるかどうかでなく推奨範囲の外だって話
大きく推奨範囲逸脱してたら実際に問題も出てくると思うけど

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 00:36:27.61 ID:6kn8O09s.net

シマノのサイト見たら11/34まで対応してるって書いてあるんだが、昔のは知らんが現行のALTUSなら十分いけるっしょ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 04:53:26.98 ID:zdXoCDQa.net

>>968
ワイヤーはシフター、ブレーキレバーにそれぞれ付属してるよ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 05:30:58.78 ID:rREwaW6Y.net

>>998
スラント角ってのがある