【Art】アートサイクルスタジオ 14【国内組立】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 18:53:02.22 ID:UcjT2Dua.net

大阪の福井商会がプロデュースするオリジナルブランド車
その通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
ロゴやデザインの無駄を極力省いたシンプルなフレームに
低価格帯でも妥協せずハブ・クランク・ワイヤー類までシマノ製パーツで揃え
質実剛健なパーツアッセンブルに拘ることでコストパフォーマンスの高さを獲得
自転車を道具として割り切って使う、そんな人にお薦めブランドのスレです

・アートサイクルスタジオ （通販専門のブランド）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・サイクルワールド （実店舗で展開のブランド）
http://www.cycleworld.jp/

■前スレ
【Art】アートサイクルスタジオ 13【国内組立】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465658773/

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 12:51:57.15 ID:hfjsDc3h.net

A｢ﾏｰｵ｣
B｢ﾏｰｵ｣
A｢ﾏｰｰｵ｣
B｢ﾏｰｵ｣
A｢ﾏｰｰｰｵ!｣
B｢ﾏｰｰｵ!｣
A｢ﾏｰｰｰｰｰｰｰｰｵ!!!!!!｣
B｢ﾏｰｰｰｰｰｰｰｵ!!!!!｣
A&B｢ｷﾞｬﾌﾍﾞﾛﾊｷﾞｬﾍﾞﾊﾞﾌﾞｼﾞｮﾊﾊﾞ｣

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 14:11:52.80 ID:7ncrm36F.net

>>118
走行音がぜんぜん違うしギア2枚分くらい軽くなった感じ
4000s2乗り心地硬いって言われてるけどスリムランナーよりは良い気がするｗ

>>120
画像もなしに言うのもアレだけど俺も計量したから間違いない、としか
指で下から支えるように量ったから実際より重い結果にはならないとは思うけど…
カタログ値も480gだし
ちなみに去年の4月に買ったやつ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 16:33:51.31 ID:uLIrCabz.net

アートで初めてのロード買ったけど、乗ってるときよりカスタマイズしてるほうが楽しい。
必要ないだろうと思いつつもトルクレンチが欲しい。
近々ポチりそう、、、。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 17:36:12.41 ID:fWi2/wJo.net

>>144
トルクレンチは絶対に持ってた方が良いと思う

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 17:40:55.49 ID:uLIrCabz.net

やっぱり必要だよね、今じゃなくても長い目で見たら。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 18:18:32.71 ID:JhPaT2sx.net

>>141
そう

これ
https://www.amazon.co.jp/シdp/B00DOTERSK

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 18:19:16.54 ID:JhPaT2sx.net

シとか余計な字がはいってしまったので
貼り直し
https://www.amazon.co.jp/dp/B00DOTERSK

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 18:35:59.47 ID:cgdn0FlD.net

>>143
スリムランナー23C重さ、俺の量りかたが悪いのかもしれない。気になるからもう一回量ってみるかな。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 18:41:16.29 ID:cgdn0FlD.net

>>148
型番同じで軸長さ違いが数種類あるのね。むずかしいな。勉強になりました有り難う。

ところで、0126氏が質問してるカートリッジ式でいいんだよねこれ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 18:57:09.14 ID:JhPaT2sx.net

カートリッジだよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 19:26:40.96 ID:+vhZ+BPq.net

>>150

と言うか型番が違っても同じように使えるのはたくさんあるけど(UN-26に対するUN-55など)、軸長が違うと何かと支障があるよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 19:45:22.87 ID:cUVFsQWM.net

>>152
軸長が同じであればそのBBカートリッジに合致したクランクが付けられるって認識でおＫでしょうか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 20:02:30.17 ID:+vhZ+BPq.net

タイプがあってる必要はあります。
今の話であればシェル幅68のスクエアテーパーで軸長があっていれば良いと思います。

ご参考
http://www.pdtune.com/guide/bottombracket.html

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 20:15:21.24 ID:cUVFsQWM.net

>>154
うーむ。むづかしい（￣□￣;）
シェル幅が規格で決まってるなら、軸長の長さは付けるクランクで決まるってことかな。混乱してきたが理解は深まった。ありがとう。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 20:22:56.31 ID:fcY1zcSu.net

いやBBの軸がスクエアテーパーならスクエアテーパーのクランクはみんなつくよ
でも軸長が違うとチェーンラインが斜めになったりして変速時に不都合が出てくる
可能性があるから軸長は同じのを使ったほうがいい

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 21:23:45.34 ID:Gkrwp+eI.net

>>156
なるほど。なんとか理解してきた。
解ってくると替えたくなってくるねw

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 22:40:11.21 ID:cUVFsQWM.net

>>143
スリムランナー700 23C再測定した。前回は計量器の縁に過重がかかったのがダメなのかもと思い、今回は中心に過重がかかるようにしてみた。結果やっぱり380g程度だったよ。
計量器が狂ってるかも知れないと思って、計量カップで水400ccを量ったらちゃんと400gと測定できた。
推測すると、マイナーチェンジで最近軽くなったか、俺のが超絶当たりタイヤだったのかもw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1089944.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1089930.jpg

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 22:54:59.68 ID:cUVFsQWM.net

前スレだったか、アレックスリムDC19のリムバンド幅計った。18mmっぽい。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1089963.jpg

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:14:01.30 ID:6eJAHKM9.net

ズレパンク絶対に嫌だから、シマノの20mm入れてる。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:25:51.33 ID:7ncrm36F.net

>>158
改良型なのかなｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:34:58.13 ID:cUVFsQWM.net

>>161
コストダウンでゴムの量減らしてるのかもｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 08:19:07.68 ID:t225Zz5p.net

ズレパンクってなに？
リムバンドのエッジでぱんくするってこと？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 11:30:04.64 ID:wDnWeGOS.net

>>163
バンドが「ズレ」てニップルが露出してパンツするって事だろ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 11:31:24.51 ID:kfVUB+H0.net

パンツするって何だよ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:02:44.41 ID:spXWCoz6.net

なんだかエロいぞ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:14:54.06 ID:FGGYabSj.net

ニップルだのズレるだのパンツだのいやらすぃわ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 16:31:50.64 ID:TtbKN4mQ.net

s550をトリプルクランクにして山岳対応車にしようか思案中。
ネックはチェーントラブルの可能性が高くなるとの情報。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 16:53:08.82 ID:Te/jUoWY.net

前47-29後最大32にしたら別にトリプル要らんやろ（＾ω＾）

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 17:39:32.97 ID:71Ajc01L.net

乳バンドが「ズレ」て乳ニップルが露出してパンツするって、オチわからんけど？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 20:46:41.30 ID:pPuOUA4e.net

何だか俺の質問のせいでいやらしくなってすいません。
バンドを取ったとき、ニップルの穴があったんだけど
要は、その穴にチューブが入り込んで傷付けちゃうってことですよね？
走行中にズレたりするのかな？雨で濡れて滑りやすくなるとか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 21:04:54.28 ID:wRWByfm2.net

>>168
俺もトリプルいらんとおもう
今トリプル使ってるけどアウター使わんわ
コンパクトクランク＋ワイドスプロケがええで
BBまで変えんといかんし

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 21:08:26.33 ID:kfVUB+H0.net

フロントトリプルだけどインナー使わんから2枚にしたい

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 21:12:06.04 ID:fJEyNtg/.net

正直、フロントシングルで１１速が一番使いやすそうな気がする。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 22:04:06.50 ID:whfP3AdT.net

後ろ32なら前はノーマルクランクでもいいくらいだ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 22:06:17.80 ID:Te/jUoWY.net

貧脚ナメンナヨ（＾ν＾）

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 22:34:43.51 ID:wkLzVU5H.net

>>171
タイヤはめる時にリムテープがズレる。
そうすると、その時はよくても、後々圧でリムテープが凹んだ時に、その分穴に引っ張り込まれてニップル穴が露出する可能性が高くなる。
16mmは論外だし、18mmでも結構微妙だった。ので、20mmにした。
ただ、18mmの時は評判の良くない(後で知った)シュワルベのリムテープだったので、
最初からシマノのリムテープだったならどうだったのか？と問われると自信が無い。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 23:14:34.51 ID:/Oft1QtL.net

>>171
いや、パンと入力したらパンツと予測変換した
グーグル先生が全部悪いんやで！

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 23:38:18.00 ID:YPyxR3Zx.net

>>138
ありがとう！

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 09:27:23.90 ID:JoY9scdF.net

フロント46-30に2万円以内で交換出来たら嬉しい

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 09:35:21.52 ID:jIdBCK3e.net

やっぱみんな13-26でも回しきれてないんだな。
15-30ぐらいのリヤカセット欲しい。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 09:40:53.63 ID:4ZQk6rq6.net

アルテ14-28と、11-32を組み合わせと近くなるぞヾ(*´∀｀*)ﾉ゛

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 19:51:59.71 ID:VVVg7C8T.net

>>177
リムテープがあんなにピチッとついてる理由が解ったよ。
簡単にズレないようにあんなにキツくついてるのか。
タイヤはめるときには注意するよ。といっても見えないからなぁ。
テープ幅変えるとか、はめ方の経験積むしかないんだろうね。
ありがとう。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 20:03:54.48 ID:6oxUMtLn.net

>>181
13は入る事あるぞ

個人的にデュラ１２−２８最強伝説！

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 12:18:13.81 ID:OBqUTqMw.net

誰かアレックスリム700Cのスポーク長知りませんか？
ホシのダブルバテットに替えて見ようかなと思ってるんだけど。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 12:39:15.98 ID:TkSdF3ID.net

ロードバイク買って1年ちょっとで初めてスプロケット外した。
手はもちろんそこら中油で真っ黒になった。
パーツクリーナーかけて今まで自分のスプロケットはブラックだと思ってたのが実はシルバーだったと知った。

取付けなおした後今まで一度も外れたこと無かったのにチェーンが外れるようになった。
う〜ん、、、。
ワイヤーの張りを強くしたら直った、多分。
でも、チェーンというかギアというかガリガリする。
う〜ん、、、。
どうしよう、様子見て直らなかったらアサヒ行こう。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 13:08:36.64 ID:SUr77WWU.net

句点読点を繰り返しで使う奴は大体変

188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 13:27:29.70 ID:KZuGl9Ot.net

自己完結してて、絡む隙が無いんですが…。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 13:42:31.69 ID:QLR6XVJK.net

>>185
俺も以前ここで聞いたけど誰も答えてくれんかった
たぶんホイール組みまでやる人がおらんのだろう
でもハブとホイール実測してから出したほうがいいよ
ちなみに俺のはA660だけどフロント296mm、リア293mmと295mmだった

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 17:48:42.95 ID:OBqUTqMw.net

>>189
ドンピシャの情報ありがとう！
a660ならクラリス2400番ハブですよね。
私のはs570のクラリスなので参考にさせて頂きます。
感謝♪ヽ(´▽｀)/

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 00:02:10.63 ID:PnXdi/0l.net

日記だろうから絡む隙も何も仕方がない

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 12:27:51.44 ID:eyTqqEgN.net

>>48
購入しますた。自転車は新クロモリのS570
デザインは良かったんだけど、張り出しが大きくてセンタースタンドっぽくつけるとクランクに当たる
普通にリヤスタンドとして使うわ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 15:55:21.27 ID:eyTqqEgN.net

>>192
リヤスタンドとしても使えなかった
リヤに近い所はパイプが丸くてうまく固定できなかったわ
構造上、スタンドを上げててもチェーンステイから2センチ以上外に出るので、確認してから買うべき

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 17:22:05.08 ID:0g27s5Fs.net

>>193
チェーンステーの中間付近なら付くんじゃないか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 19:15:40.00 ID:0g27s5Fs.net

天気よかったので、20km先の珈琲店に行こうと漕ぎ出したらパンクしてしまった。
パンク初めてだったんだけど、派手にパァンって音したのでびっくりしたわ。
どうやら、マンホールの淵に乗った時に隙間に金属片があったようで穴が空いたよう。チューブも上下で穴が空いてた。
幸い修理キットは携帯してたのでパッチで簡易修理して帰ったんだけど、タイヤの接地面に穴が空いていたんで、またパンクしないかヒヤヒヤしたよ。
タイヤはスリムランナーだったんだけど、ぶ厚いのに穴が開くんだなと感心した。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 21:04:01.22 ID:YDX+nd1V.net

新クロモリってブレーキはどれもショートアーチなのか

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 22:51:11.87 ID:v52fLpTm.net

>>196
670シリーズのは、クロモリもアルミもショートアーチのみ。
つーか、シートステーブリッジの位置による制約で、キャリパーだけロングアーチにしても結局25Cまでしか履けない。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 23:05:27.46 ID:Ab2v+L6X.net

670シリーズって何?

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:06:34.15 ID:13zrPSYP.net

>>192
あらら。
>>62 でペダル回らないって言ったのに・・・

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:27:06.78 ID:BFs1Y+Oi.net

>>198
アーチの長さ？
ショートアーチだけど

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:19:38.49 ID:f1XGuei4.net

670シリーズのクロモリって何?

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:45:48.14 ID:LOySp226.net

クロモリです

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 01:49:09.04 ID:cLDOSzgo.net

混合比というか、ブランドを聞いてんじゃね？
アートは分けて表示してるし

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:59:56.10 ID:LOySp226.net

ブランド物のパイプ使ってたらそれこそ宣伝になるから前面に押し出すよね、実際レイノルズ853使ってる車種は表示してるし。
何も表示してなかったら一般的な工業規格で言う所のクロモリ、4130パイプ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 18:56:45.35 ID:Zt7FV4hi.net

FIELO 7speed クロモリクロスバイクDX、CITY SPORTS BIKE cs26-7、マリソル700C-21

自転車が壊れたからこの３つのどれかを買おうと思うんだがFIELOは品切れなのでマリソルにしようと思う
黒と白から選べるんだが決められない
実物見たことある人いる？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 19:29:02.18 ID:JenN/19C.net

>>205
俺ならもう少しお金だしてC400やF400等にする。
そうでないならば、近くの実店舗で適当なのを買う(そのほうがアフターサービス等を考えた場合に安くなる)。

なお、それらの車種がおすすめでない理由は下記参照。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446199871/536

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:02:05.52 ID:Zt7FV4hi.net

>>206
候補に挙げたのは全部SOGOで別物なのか、値段も大して変わらないしそっちにする
F400の方がサドルが高く見えるけどF400とC400ってブレーキ以外同じものだよね？
F400-21/１月入荷でC400/7月中旬入荷だから１択なんだけど

500mm　160-175cm　　530mm　168-180cm
身長174cm腕長なんだが大きい方でいいかな
F400の実物見たことある人いる？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 21:43:16.18 ID:ZseSulOD.net

やばい。
すごい発見した。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:14:00.17 ID:ZseSulOD.net

やばい。
すごい発見した。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 22:21:38.63 ID:ZseSulOD.net

上手く書き込めなかった。すまん。
パナレーサーの携帯ポンプなんだけど、ほんの少しワイヤーに接触するがここにつけれた！
素晴らしい！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1096434.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1096438.jpg

211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:26:08.27 ID:iGD5Yg1N.net

なんか怖い
トップチューブじゃあかんのか

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:27:03.70 ID:h3Oeb0x3.net

ロードに英式バルブってどうなの？
ちゃんとしたスポーツ自転車用の空気入れなら23Cもパンパンに出来る？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:32:24.75 ID:jpx8yukH.net

バルブが高圧に耐えられないよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 00:59:03.67 ID:6v1OuNcP.net

F500C-24買うのとF400-21買ってWHR501を後で買うのどっちがいいかな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 01:56:49.85 ID:h8E60F4O.net

てかバルブの穴拡張しないと入らないんじゃねーの？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 02:58:41.11 ID:xzy0bbfl.net

>>207
A400(アルミ)もほぼ同じ構成。
納期については、アートの人が間違って表示させている可能性があるから、電話で確認したほうがいい。

F400は大きいほうで大丈夫。
俺はほぼ同じ体格でF400と同じフレームの自転車を使っているが、大きいほうのフレームでいけている。

なお、テンプレにも書いてあると思うけど、F400やA400にする場合、電話でブレーキをシマノ製のものにしたいとお願いすることをおすすめする。
2500円弱ぐらいかかるけど、絶対に価格以上の価値があると思う。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 07:33:41.03 ID:8EwPCD4L.net

>>212
23cの英式チューブって扱ってるとこほとんどないし空気圧上げられないし
リム穴拡げたら強度がなくなるからリムも替えなきゃならない

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:48:41.64 ID:TnaPWCPd.net

楽天10％OFFクーポン来たけど、買うか迷うorz

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:49:34.92 ID:u4edl4iD.net

迷うなら買えが趣味の鉄則だぞ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 16:35:56.43 ID:ROzXSZzE.net

そして、迷うなら買うなが節約の鉄則。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 17:31:11.12 ID:KGjkqbur.net

>>216
１０％オフが終わっちゃうから連絡してるんだけどここメールは返事来ないし電話もつながらないね
早く届くからF500にしようと思ったんだけどF400とF500ってホイール以外はほぼ一緒だよね
カゴと泥除けつけたいんだけど取り付け可能製品ってある？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:45:59.56 ID:EVHn7FGE.net

これから年末年始になるから早いとこ連絡取れないと
納期はかなり遅くなるんじゃない？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 20:25:35.80 ID:rjKJHB8m.net

>>221
かごは全くわからないや。
泥除けは、ハネンダー等の簡易フェンダーはつけられる。
ブレーキがロングアーチだから、タイヤを23C等にすれば、普通のフェンダーもつけられるらしい。
詳しくはこのスレの過去ログを参照してくれ。

以下は個人的な考えだけど、俺ならF400とF500を比較した場合、値段ほどの効果はないような気がする。
俺ならもう少し出してF550にするな。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 00:27:37.92 ID:Wo9DcX6K.net

ロングアーチブレーキって何か不利な部分ってあるの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 00:31:39.14 ID:Bivm74HD.net

支点から作用点までが長いから力がいる
たわむからタッチ（効き状態の反応）が悪い etc.

226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 00:55:05.18 ID:Wo9DcX6K.net

じゃあロングアーチじゃない方がいいのか
でもC400もF570-PRO2も売りきれてるのか残念だ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 01:01:59.63 ID:Bivm74HD.net

買い換えても安いよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 01:07:45.23 ID:Wo9DcX6K.net

C400は売り切れてたけどC500はあったからF550かC500にしようと思うんだけど
どっちがいいと思う？クラリスとアトラスくらいしか違いが分からない
あとc500の470mmの適正身長が書かれてない

229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 01:12:38.88 ID:Bivm74HD.net

使い方次第じゃね？　どっちでもいいなら安い方で良かろ
乗ってみて物足りないパーツがあったら、随時交換

230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 01:21:28.94 ID:Wo9DcX6K.net

どういう使い方がC500にあっててどういう使い方がF５５０にあってるの？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 01:38:21.12 ID:QypU/Brz.net

>>230
使い方の違いはそんなにない気がする
安い方買って差額でタイヤ交換でもすると結構いいかも

あと将来ドロハン化したいなと思ったらF550なら割と安く出来る

232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 01:53:29.51 ID:Wo9DcX6K.net

>>231
何で安くドロハン化できるの？
泥除けとカゴをつけやすいのはどっちかな？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 02:19:54.70 ID:QypU/Brz.net

>>232
C500はVブレーキだからそのままSTIレバーつけると引き量が足りなくて余計な手間がかかってめんどくさい
カゴはつけないからよく知らんが、リクセンカウルでもつければいいんじゃね

街乗り用途なら見た目で選んでもいいだろう

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 11:32:14.13 ID:3zlUNhZO.net

TektroのブレーキシューだけR55c3に交換した時ほとんど違いを感じられなかった。
今回ブレーキ本体をBR-R650に変えてR55C3付けたら効き過ぎて驚いた。
こんなに効くんならもっと早く変えとけばよかった。

でもクイックリリースレバー外してもあんまり開かないんだけどいいのかな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 11:45:58.65 ID:PKyGM7C2.net

>>234
単にワイヤー張りすぎなんじゃない？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 12:11:06.31 ID:3zlUNhZO.net

>>235
よくわからない

テクトロだとパカッて思いっきり開くんだけどシマノはどうなの

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 18:18:56.25 ID:EmfyIXK4.net

BR-R451にR55C3をつければいいんじゃねえの。
過去ログ見てそう思った。
俺は今のシューがすり減って交換が必要になったらR55C3に変えるつもり。

そりゃ、金があるなら、何でも上位のものがいいんだろうけどね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 18:27:09.74 ID:zD3YuPLl.net

BR-CX50のシューをR55C3に変えたらガッツリ止まるようになったし効果がないってことはないと思うけど…

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 20:03:52.48 ID:0+dRTWTx.net

今日の雨で決断
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240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 21:11:00.88 ID:Bivm74HD.net

シマノの上級品で必要十分だよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 22:27:48.62 ID:YXvZ5GKC.net

>>236
テクトロのR317から105に換えた時にクローザープラス25C履いてたんだが、やはり開きが足りなくて、ホイール抜き差しする時は空気抜いてたよ。