【Art】アートサイクルスタジオ 14【国内組立】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 18:53:02.22 ID:UcjT2Dua.net

大阪の福井商会がプロデュースするオリジナルブランド車
その通販専用ブランドがアートサイクルスタジオ
ロゴやデザインの無駄を極力省いたシンプルなフレームに
低価格帯でも妥協せずハブ・クランク・ワイヤー類までシマノ製パーツで揃え
質実剛健なパーツアッセンブルに拘ることでコストパフォーマンスの高さを獲得
自転車を道具として割り切って使う、そんな人にお薦めブランドのスレです

・アートサイクルスタジオ （通販専門のブランド）
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・サイクルワールド （実店舗で展開のブランド）
http://www.cycleworld.jp/

■前スレ
【Art】アートサイクルスタジオ 13【国内組立】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465658773/

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 17:27:58.23 ID:qF0qfgIr.net

純正はローラー台で使えばいいじゃない
RS010なら1万ちょいだしいっとこう
R501を選ぶ理由はもうないんじゃないかね(よっぽど詐欺みたいに安ければ買うだろうけど)

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 18:12:44.42 ID:wsXD9Kr9.net

もうちょっとだしてアルテやゾンダにしようよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:04:17.23 ID:hEEUEMcj.net

チューブレス履けるアルテホイールに興味はあるけど
8速クラリスちゃんには対応してないのだった

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:08:16.26 ID:CjvThcMv.net

へ？対応してるでしょ、ホイールについてくるスペーサー挟んで取りつけりゃ良いだけ。
>>822

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:18:55.26 ID:hEEUEMcj.net

そうなの？単純に商品説明みて9-11速とあったから付かないのかと思ってた

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:54:35.27 ID:CjvThcMv.net

8〜10のスプロケは幅が同じだから9〜10が入るなら8sも入る、11sになって幅が広くなったので11s対応したフリーボディに8〜10sを入れるときはホイール付属のスペーサー入れれば良いよ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 21:19:34.76 ID:QYb4517m.net

チューブレスの乗り心地の良さは一度味わってみたいけどArtの買ってる人間にしてみれば高嶺の花だよね
ホイール: WH6800 - \31534
タイヤ: Panaracer EVO3 - \4340x2
タイヤレバー: IRC - \1109
シーラント - \1000
通常のパンク応急装備に石鹸水携行

峠の下り時のパンクを考えると或いは安い買い物なのかも知れないけど・・・

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 22:10:22.14 ID:F0pPJvlj.net

>>819
そんなに違うのか！
ちょっと検討してみよう。

>>818
ルビノプロ3の感想をば。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 23:00:36.47 ID:nMQqQjtw.net

俺もホイール変えたいけど
スプロケ外しとかの工具も揃えなきゃならんからなかなかなぁ
タイヤを標準からグランプリ4000s2に変えたら別物になって感動した

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 23:30:26.76 ID:1D8R0vxW.net

スプロケ洗浄してないのか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 01:01:41.83 ID:7q78Ftlp.net

？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 02:50:16.27 ID:SQbS+5Jd.net

スプロケ外して灯油とかで洗うって意味でしょ
そこまではやらないなぁ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 03:03:05.58 ID:7q78Ftlp.net

逆に、何故そこまでしないとスプロケ掃除が出来ないと思っているのか。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 03:46:17.54 ID:eae3vuzl.net

>>828
GP4000S2にはポンと金出すのにスプロケ外す工具買わんのか
価値観は人それぞれだけど俺とは真逆だな
タイヤも色々試してるからGP無印くらいは使うが4000S2は高いから使ったことない

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 12:08:43.45 ID:Ul8k63fk.net

>>833
タイヤは人によっては毎日使う物じゃん。
でもスプロケ外す工具なんて、年に一回ぐらいしか使わないんだから、それぐらいだったらあさひにでもいくわ、っていう、俺みたいな人もいるでしょうよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 12:43:40.44 ID:Pa7UscY8.net

大都会にいる人と秘境にいる人では価値観も違うからなぁ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 13:15:35.68 ID:3HohuUWL.net

まあタイヤと工具は比較できんよね
あさひに払う工賃2回分あれば工具揃うんじゃないか？
タイヤは4000S2はレースに使えるグレードだから
無論ツーリングで使ってもいいが贅沢な部類だろうな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 15:50:50.79 ID:SQbS+5Jd.net

4000s2は国内で買うと高いけどwiggleなら1本3000円くらいだったしそんなに高いわけでもなくない？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 18:06:02.45 ID:iZtvcPAK.net

スプロケ外すことは少ないかもしれんが、大した値段でもないし、買っといたほうがいいとはおもうが

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 18:41:45.32 ID:TEJXlf5x.net

走るよりメンテナンスしてるほうが楽しい自分はだいたいの工具は揃えてある。
ただヘッドセット着脱用の工具を買うのはちょっと躊躇してる。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:27:06.31 ID:l1/yn6IM.net

揃えなきゃいけないと言うことはないが、気が向いた時に買ってたら揃っちゃうわな
スプロケ外しとか、BB締める工具とか、振れ取り台とかとか

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:38:33.33 ID:e1NXUEgI.net

俺も振れ取り台なら持ってるわ(結束バンド)

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 23:55:26.43 ID:uCx1o5hr.net

縦振れはどうするんだい！

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 21:31:23.51 ID:2rrY/aji.net

スプロケ外し持ってないが、多分よっぽど汚れた時かホイール変えようと思った時にやっと買うな

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:44:43.29 ID:W58SdKmV.net

>>843
俺も純正ホイール逝ってRS010にでも換えるってなったら買うわ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:03:44.38 ID:MQsOTbTa.net

逝くまで使い倒すには何万キロ乗らんとあかんのや…かなり頑丈そう

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 01:59:20.80 ID:0f8MbLpf.net

そんだけ走ったらスプロケも新しいの買うｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 08:20:52.43 ID:3H0qLlDb.net

そんだけのったら車体ごと買い換える

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 08:39:45.24 ID:zclpiwIV.net

スプロケなんか1万キロで交換だろ
車体は10万キロまで乗ること、いいな！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 09:51:49.55ID:oMRmJf9i.net

車だって10万キロも乗るやついないのに
チャリなんてむしろ危険域だろ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 09:55:49.12ID:sgZCuYyD.net

(；・ω・)ｷﾞｸｯ
俺のランドナー12万km...

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 10:23:31.81ID:3tSSDSha.net

S570購入後初めてロングライド行ってきた！
2日かけて伊勢湾一周した。
自分で組んだホイールがウネウネにぶれて泣きそうになったけど、なんとか帰ってこれたよ。
楽しかった(*´∇｀*)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1237330.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1237333.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1237338.jpg

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 11:21:32.90ID:3tSSDSha.net

>>850
何年もののランドナーなんでしょ？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 11:26:02.89ID:sgZCuYyD.net

>>852
オーダーメイドを譲り受けたやつだからいつのかは分からんのだ
なんかシマノ600がついてる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 11:58:43.70ID:h4lWodnL.net

>>851
お疲れ！自分でホイール組むとか凄いな、振れ取りしながら走ってた？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 12:00:04.91ID:AXP+q/BV.net

>>851
乙
平均速度はえーなおいｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 12:34:39.37ID:3tSSDSha.net

>>853
譲り受けてから12万kmですか！すごい。
ランドナーって丈夫なんですね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 12:43:32.39ID:3tSSDSha.net

>>854
組んでから100kmも走ってなかったのが不味かったのでしょうね。安物のリムだし。
振れが発覚してからは、休憩の度にひっくり返して振れ取りしてました。
>>854
携帯アプリなので、狂ってると思います。貧脚ですし。2日目はフェリーの速度も入ってますw

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 12:45:48.21ID:h4lWodnL.net

>>857
初期振れなのかね？
これ越えたらそうそう振れなくなるのかな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 18:47:30.12ID:+6VD9Gk0.net

ペダリング汚いの自分で分かるからロングライドはまだ先だなあ
噂の3本ローラーいってみっか　アパート住みだから固定式は無理だし

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 18:56:40.95ID:F4eEfLLn.net

むしろ固定の方が静かなのでは？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 18:59:43.60ID:+6VD9Gk0.net

言葉が足りなかった、室内でローラー台使えないから
しょうがないから野外に持ってってやるかっていう話

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:03:44.78ID:eDMEKVbL.net

>>851
トップチューブの両端付近に巻いてある革ベルトみたいなの何？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:32:56.97ID:sJe+jTHy.net

>>862
カウベルとベルじゃないかな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 22:01:45.32ID:JQbYChmC.net

>>858 そう願いたい所ですが、走る度に振れが。スポークテンションがまだ低いのかも。
>>862
少し大きめの鈴と、ワイヤーロックの鍵です。
以前、バッグを替えたときに鍵を家に忘れてロック出来なかったことがあり、忘れないように車体に着けてるんです。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 17:15:34.77ID:qpTmcJYe.net

後輪だけ純正タイヤからクローザープラスに変えてみたけど軽くなると確かに楽になるね ギア1枚分くらいかな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 18:04:20.76ID:ufj5lwL+.net

>>849
20年前くらいまでに設計された車は50万kmくらいは使えるって言ってたよ。
まあ同じ車種に乗ってる俺はまだ12万しか乗ってないけどな。

>>864
初期フレなんてよほどテンションがばらついている時以外は出ないぞ。
スポークがねじれたままで組み終えてるとかリムが変形してるとか何かがおかしい。
今まで10本組んでるけど初期で一番振れたのは0.3mm弱だよ。
それ以外は0.1mmくらい。
初期フレなんてものは都市伝説です。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 18:06:35.83ID:XiDfsjMw.net

>>864
鍵は家の鍵のキーホルダーに付けとけば？ないと家出られないから、絶対に忘れないよ、





俺はワイヤー側を忘れた事あるけどｗｗ

>>865
何故今クローザープラスに…。( ˇ人ˇ )

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 18:38:33.16ID:qpTmcJYe.net

>>867
今クローザープラスって何かあったの？
密林で酔った勢いでついでに注文しちゃったんだけど

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 18:57:44.84ID:J8Q7lcu2.net

人によってすぐパンクする、俺はしたことないけど12回もしてるってひとがタイヤスレに居た。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 19:28:30.47ID:qpTmcJYe.net

>>869
thx マジかー
乗り物関係は今まで一度もパンクしたことないし多分大丈夫だろ(適当)

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 20:48:16.49ID:Q1D6jPhJ.net

サイドが弱いからバーストする事がよくあったけど
安くて軽いから割り切って使うには悪くないな
スリムランナーすり減るまで使うつもりだったが重いからサッサと替えたわ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 20:51:30.91ID:gvhblot1.net

クローザープラス、今高くなってる
普段使いで対パンク求めて同価格帯ならエリートプラスがいいんじゃないかな
決戦用安タイヤとしてならクローザープラス、いいと思うよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 20:56:24.12ID:R5xEBHJF.net

何事もないのが一番。使えるうちはスリラン君でいいわ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 22:13:01.28ID:c0+3aiBH.net

スリムランナーはいくらなんでも重すぎるｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 22:19:29.85ID:QmQnDzBT.net

でもパンクはしにくい。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 22:54:34.60ID:yDO5jN/1.net

クローザープラス、前は1800円ちょいで買えてたからなー
今2800円くらいだからRubino Pro3買えちゃう
あとZaffiroが今1754円とかだからいい気はするよね
ちなみに俺はこの1年でクローザープラス5本買って2本バースト、2本使用中、1本ストック中
バーストした2本が赤色、残ってる3本が黒。色付きはゴミでFA

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 00:20:03.95ID:4GsZJYUN.net

サイクリングにはちょうどいい季節だなー
あっという間に梅雨と夏が来てしまうけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 02:01:17.25ID:ieKERehq.net

A660のタイヤを4000S2から約半額のUltra Sport2に最近変えたけど、
重量級のアルミフレームと俺の鈍感な脚じゃ走りの違いが分からんｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:00:18.91ID:FgRadbWJ.net

>>869
俺なら4回くらいパンクしたら消耗してなくても捨てるけどな
12回も我慢して使うってどんだけだよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:24:03.19ID:wE9sxW82.net

４回も十分すげえ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 10:06:15.99ID:adpBFTc2.net

ドロハンからストレートにしたい・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 10:35:17.95ID:zAwGhwtt.net

>>881
何乗っているの？
ストレートからドロハンにするよりハードルは低い気がするが

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 11:09:27.72ID:adpBFTc2.net

A670 PRO2

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 12:31:18.57ID:MUlsR2aQ.net

>>881
俺はA670Fからドロハン化した方だけど、
フラットバー用のシフターは安いし1万もかからず出来るんじゃない？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 13:10:46.87ID:LiCyQbCQ.net

俺は670Fだけどドロハン化したいなぁ
新型クラリスのstiも出たし

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 17:32:42.23ID:QIm7jWFN.net

160〜165cm前後の人を対象にした650cロードとか作って欲しいな。
知り合いに探して欲しいって言われたんだが、700cだとステム長が取れないかヘッドが寝過ぎになる。
650cで500サイズぐらいのフレーム作ったらこの辺の需要総取り出来そうなんだが。
店の人が過労で倒れるかもしれないが。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 21:16:35.52ID:MUlsR2aQ.net

それは需要小さすぎて総取りしたところで誰も得しないだろ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 21:34:28.77ID:QIm7jWFN.net

需要はあるけど物が無いから売れないって店の人が言っていた。
155cmくらい低いと650cを出してるメーカーがあるからそれに乗れるらしいけど。
650cをオーダーだと倍の価格になるから申し訳ないけど予算が足りませんって断ってるそうだ。
どうしてもと言う客には700cでも乗れますが大きいサイズとは別の自転車ですと断ってから売るって。
女性の身長だとこのくらいの人は結構多いから店も対応に困るらしい。
いつもお世話になってる愛知県の店はこんな感じだった。
他の店でも結局こんな風に微妙な感じになるんでは？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 21:38:35.97ID:8Jy40ePL.net

物が無いってのも確かにあるし客側に知識がないってのもある
有名メーカーの「レディースモデル」とか勧められて買っちゃうんだな
日本人女性の平均身長考えればむしろ650cのが自然なんだが

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 22:40:08.06ID:B6HAqRoR.net

キャニオンは650bモデル出したぞ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 00:31:34.35ID:sbwQWwaN.net

>>889
そういえば雑誌とかでも700cで乗れるって書いてある気がする。
身長が低くても用意されてるみたいに書いてある。（同じ感覚で乗れるとは言ってない）
その辺をはっきり書いてしまうとメーカーからクレームとか来たら困るから書かないのかもね。
本を買う客じゃなくてメーカーの顔色を見て本を作ってる的な。
業界で意図的に見ないふりをしてれば客に知識は付かないよね。

>>890
オーダーフレームより高い自転車とか最初の一台にどう勧めろと？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 01:07:11.38ID:wnN8PkuU.net

>>886

a-dew のとかは?

>>886

フロントのシフターは現クラリスと互換性がないとか書かれてたけど。(自分でも良くわかってない)

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 01:07:52.24ID:wnN8PkuU.net

後半は>>885宛でした。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 01:46:57.40ID:1Vhi/8yA.net

総取りも何も、650cのロードはまだそれなりに生き残ってるんじゃなかったっけ？
ツーリングモデルで良ければ、SurlyのLHTのスモールサイズが26インチMTBホイールのロードバイク

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 02:26:20.80ID:A8P/mxUv.net

男性より女性の方が同じ身長だと足が長い事が多い
だから女性の身長160〜165cmの人は700cで問題無い方が多いと思うよ
650c欲しがるのは低身長男性やろ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 02:48:36.98ID:gMYW1V2Q.net

>>895は嘘。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 10:19:12.96ID:xmdr96jr.net

いや、女のほうが身長低くても足長いだろ
根拠は無いがw

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 15:45:56.05ID:HZ0LUbmi.net

作る方や売る方としては取り扱う規格増えると面倒くさいし、需要小さい分やっぱコストかかっちゃうから難しいだろうな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:18:04.80ID:Nhg+QE+h.net

Sシリーズに泥除け＆キャリアつけてる人いる？
Wレバーじゃないランドナーっぽいシティサイクルが欲しくなって調べてたけど目ぼしいのがなくて
気づいたらあさひのラトゥールシリーズのトラッズでもいいかなとか思ったんだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/retour/
それなら今使ってるS570はダボ穴？ってのあるしカーボンロード買ってこいつを街乗り仕様にしたらと思ったんだ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 01:17:25.98ID:CBzvOhvX.net

>>892
a-dewだと650cと700cのちょうど境目だね。
650cだと小さくて700cだと大きい感じ。

>>898
需要を小さくしたのはメーカー自身だけどな。
卵が先か鶏が先かって話。

雑誌とかサイズを最優先するべきだがジオメトリに問題がある自転車は本来の動きをしない。
買うときには注意が必要とか書いてあったりするのに160cmでも700cに乗れるって書いてることがむちゃくちゃだよな。
それに関してライターが誰も突っ込まないのも不思議でならない。
先細り産業はこんなもんか。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:23:26.00ID:U05fKkUA.net

いるよねこういうメーカーの批判したいだけのやつ
メーカーが試行錯誤して700cを用意してくれることを有難がるべき
650cみたいにパーツもなくて困るような自転車を売る方がよっぽど不親切
それに自転車はこれから伸びる分野だろ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:30:06.17ID:zucgjMxd.net

>>901
700cはヨーロッパの競技規格だから一般化してるだけだよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:35:58.27ID:HcvdGE3G.net

giantあたりはやる気があれば作れるだろうにね
あそこOEMも含めればコンポ以外は丸ごと1台分のパーツ自前で作れるし
仮にあまり売れないとしても女子プロチームに提供するだけでも価値はあるんじゃないかね
プロ以下の女子チームにも当然需要はあるし

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:41:10.25ID:zucgjMxd.net

>>903
女子プロも700cが一般的みたい
日本人選手が650cで参戦してたけど、走破性に差があるとして700cに乗り換えたとか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:54:28.23ID:hbiIihLe.net

競馬の騎手は小さい方が有利だけど自転車の世界だと
700cに乗れない人はママチャリかミニベロにでも乗っててねってスタンスだからね

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 14:17:09.10ID:MmsDaKMn.net

>>900
160以下のチビキタw

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 17:36:22.99ID:H/DvryC7.net

>>904
あーそれは知らんかったわ
レースだとフレームのジオメトリに多少無理があっても大径有利か
ファンライドでは650cのほうが良いのが明らかでもプロが使わないんじゃ普及しづらいな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 23:23:59.70ID:CBzvOhvX.net

>>904
機材サポートしてるメーカーのラインナップに650cが無い場合が多い。さすがに他社のを使うわけにもいかないので700cになる。
あとはレースのサポートするのに共通化した方が色々と融通が利くからってのが大きい。
ツールでも山岳ステージをあえて650cで制した人がいるくらいなのでそんなに差は無いと思う。
多少転がりは落ちるがバイクが小さくなる分空気抵抗も減るからトータルではどうだろうか？
ホイールの回転数は増えるのでその分の空気抵抗がどう出るかかな。

>>905
ミニベロって多くの車種でトップチューブ長が170cmくらいの人を想定したジオメトリ。
それ以下だとシートチューブが寝てるからトップチューブが短くなるのでTTバイクみたいな前乗りポジションになる。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 01:15:56.76ID:KL4SxCx4.net

650Cはもっと評価されるべき。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 02:15:50.18ID:RqorKRrB.net

トライアスロン用を中心に650cがないわけじゃないんだから、好きなのを使えばいいのよ
アートみたいな薄利メーカーにクセの強いのを期待するのはどうかと思うけど

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 10:05:07.03ID:IAbfcATh.net

650cと650bってどっちの方がタイヤとホイールの種類多いの？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 10:13:47.19ID:FonCjAAC.net

650BはMTB方面でこれからシェア伸ばすとされてるから将来性はあるだろう
対して650cは見捨てられた規格だから
いっそ26インチでもいいんだけどね　ジャイのグレジャニみたく例がないわけじゃない
というかアートでもシティスポーツとかいうの出してたな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 12:26:20.69ID:+m+b+J16.net

>>912
メーカーの都合で商品を削った結果、先細りしてるだけだけどな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 13:16:10.51ID:NNylePDV.net

【悲報】アート破産
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4314.html

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 14:11:51.40ID:i4RVN/kt.net

>>914
あーびっくらこいた

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 14:16:11.87ID:lseSyRzB.net

サイトもう売り切れが多いね
どっかのツアー会社みたいなことがないとは言い切れないから
今は買わない方がいいかもしれない

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:48:24.69ID:d5hNghQn.net

>>916
ギャグで書いているならともかく、本気で書いているならテンプレや過去ログ参照。
この時期は毎年売り切れだらけだよ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:49:51.14ID:53vpkqaQ.net

でもあさひだってHPで次はこれ欲しいなあとか妄想しながらロードバイク眺めてたらあんまり在庫なかったぜ？
入荷待ちの間隔が長いんだろうよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:53:23.93ID:lseSyRzB.net

>>917
そういうことではなく
父さん直後はやめとけってこと
普通だろ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 18:55:13.42ID:IAbfcATh.net

何を言ってるんだおまえは( ＾∀＾)