【TREK】トレック ロード総合スレ Part86【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 07:32:05.21 ID:IeR0A1sT.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

前スレ

【TREK】トレック ロード総合スレ Part84【ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1472049025/

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 01:18:09.15 ID:GqOyS0rW.net

>>697
そんなに無いよw
35km/hで1w程度差が出るかでないか
平均50km/h以上で走るプロなら効果はあるだろうけどね

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 01:52:24.80 ID:PS0zkcEo.net

サーベロのエアロハンドルは4.4Wも節約できるらしいぞ
マジかな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 04:47:58.40 ID:kKxhihXD.net

風洞実験ってバイク単体での計測だよね
ライダー搭乗での前投影面積で考えるとエアロフレーム、エアロハンドルあやしい

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 06:43:40.94 ID:Eg9bZ5Ue.net

>>700
実験風景
http://i.imgur.com/p8lkhU9.jpg
http://i.imgur.com/mh5ZD07.jpg
http://i.imgur.com/QXvIbgw.jpg

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 08:42:56.19 ID:vo6cv4W0.net

>>700
くすくす

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 09:09:47.16 ID:YL1FBeuU.net

>>700
さすがにそれは古い

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 11:27:50.58 ID:jzVYcmY4.net

マドン9に乗れば驚くよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 12:46:36.93 ID:gqsZNXUY.net

>>704
マドン9に乗ったことにない奴が、エアロフレーム意味ねぇとかお笑い。
半信半疑で乗った昨年万博でのサイクルモード、一台だけ別格。腰から下になんの抵抗も感じなかった驚きの一台。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 12:47:52.76 ID:gqsZNXUY.net

ごめん、703宛じゃなく703に完全同意です。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 12:52:22.57 ID:wshMKUy0.net

サイクルモードでとかネタだよね？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 12:56:54.61 ID:oUZdNPrb.net

サイクルモードで試乗しただけの奴が語ってるw

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 13:03:22.83 ID:68Y+S/O2.net

サイクルモード は一部の選ばれしエリートしか試乗できない。
よって口だけのおまえらより信憑性はある、

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 14:55:11.96 ID:xqcQEUPH.net

選ばれしエリートwwwwwwwwww
w

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 15:06:44.17 ID:FwUu0Z42.net

マドン9乗った後にヴェンジに乗ってみたんだ
気づいたらマドン9を荒川に放り投げてたわ
TREKはまだまだたどり着けてないよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 15:11:53.02 ID:Kj0g9vL9.net

ヴェンジってマドン�Hにフルボッコにされたヤツ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 15:25:32.37 ID:Z3H2jS6F.net

venge viasのリムブレーキ使用はブレーキ外れるリコールが発生して売ってないぞ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 16:02:54.70 ID:hfS6NsPS.net

たどり着けてない（キリッ

715 ：704：2017/01/02(月) 16:18:47.51 ID:C9BF6Hd4.net

はて？
サイクルモードレベルの試乗でわかるぐらい違うと言ってるのが何か変ですか。

ヴェンジが上って、なにかの寝言？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 16:42:18.65 ID:YL1FBeuU.net

どうせマドンの能力を引き出せない自分はこういう言い争いを外野から眺めてニヤニヤw
domaneほしいなー

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 16:59:52.76 ID:vgjPkLb6.net

>>715
エスパーレベルの鋭敏な感覚を持ってるキミが羨ましいw

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:04:08.10 ID:gqsZNXUY.net

初心者でも無い限り乗れば実感できるんだが

719 ：704：2017/01/02(月) 17:08:33.73 ID:gwX7fa/O.net

>>718
俺のID乗っ取った？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:20:31.93 ID:y4yQhnCx.net

>>718
確かに実感出来るが、サイクルモードは言い過ぎだってw

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 18:47:49.92 ID:Ktrppory.net

2.2kmであれぐらいのアップダウンがあれば充分だろ。
どれだけ鈍いんだよ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:17:09.47 ID:kYk8AFdx.net

サイクルモード は一部の選ばれしエリートしか試乗できない。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:36:11.14 ID:4ZGPaUcy.net

>>697
1〜2割のうち20%改善とかだよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 22:04:03.68 ID:xHp7zQSj.net

きっと俺が乗ってもマドンのエアロ効果はサッパリわからないだろうが、2017のカタログの表紙を見て凄く欲しくなった。
鈍足で漕いでたらこのスレでボロクソ叩かれるんだろうな…

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 22:38:26.76 ID:4d2WtHQp.net

マドンは新型が出るたびにそっちに惹かれそうでなぁ
ドマーネは6で完成しちゃってるからもう買い換えなくていいんだけど

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 07:06:37.75 ID:fO07cASn.net

機材の営業なんて微々たるものさ
結局エンジン次第よ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 07:42:32.44 ID:+OZJQ/FJ.net

>>705
腰から上は抵抗を感じて、腰から下は抵抗感じないのか、
ガンダムみたいに分離するんだろうな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 09:10:12.72 ID:PbJr6mMg.net

そのエンジンを温存させるのが機材

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 09:27:22.67 ID:8R8QZ7aZ.net

40以上で巡行出来る脚さえあればマドンとか選択に入れたいな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 09:51:34.47 ID:9KYMS/Y1.net

>>724
やっぱ高速や向かい風、長距離の疲労違うんじゃないかね

誰かに何か言われるかどうかなんてレースじゃなきゃ鈍足でも誰も早いか遅いかなんて見てないから関係ない

それに弘法は筆を選ばずと言って強い人間は何に乗ってもそこそこ強いがおれを含め一般人は機材に頼った方がいいだろうね

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 10:05:45.48 ID:7e2ZxM3m.net

マドンは風の向きをコントロールして推進力に変換しているんだよ
横風を受ければ不思議な入力を感じるし、速度を上げれば吸い込まれて行くように加速するんだ
だからね、貧脚のお前らにも恩恵があるのさ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 10:38:33.97 ID:06pcdOgU.net

マドン9早く注文したいのだが、保険屋が賠償額連絡してこないので、進まない。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 10:47:58.41 ID:s6XgeTn4.net

俺のコアファイターがコアブースターに！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 11:15:15.17 ID:/LZRpj+A.net

素人がレース（笑）

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 11:22:47.53 ID:UNYpaME0.net

>>726
自転車の世界って、まだこういう筋肉脳の人間が大半なんですか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 11:56:59.55 ID:6GxlV3Ht.net

いえ貧脚ピザデブに扱いきれない高価な自転車を売りつける世界です

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 12:44:27.94 ID:UNYpaME0.net

どの世界でも、金のある人間が買えばいいんじゃないですか？
僻みの貧乏人が多い世界でもあるんですね。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 13:18:33.10 ID:r93fWxA3.net

貧乏人は、あー言えばこう言う謎理論で高いものを批判したがるからな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 19:04:25.51 ID:WYARxgsD.net

madone9は本当に買ってよかった
冬の強風の中でも捗る捗る
完成車の自由度が無いからP1前提でポジションがほぼ固定されてない、高いっちゅーデメリットはあるが。
MADONE1台よりもミドルカーボンとアルミの2台持ちの方がお得感あるかも

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 19:08:40.56 ID:m1tTQjr7.net

いやらしい言い方してしまうのですまんが、今年はそんなに風強くないよ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 20:26:50.24 ID:meV1lbUY.net

知性の欠片も無い返しだな…

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 20:38:36.94 ID:BMmb5gEC.net

本当にそう思う。
なんでこんなに馬鹿なんだろう……

場所もなんも聞いてないのに。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 20:42:36.45 ID:6Fh7EXGn.net

domane6/5に対してSLR/SLは進化？後退？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 20:56:07.64 ID:ejQ7CLg2.net

>>743
進化っちゃぁ進化だが後退っちゃぁ後退

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:02:44.19 ID:/LZRpj+A.net

後退しているのではない。
私が前進しているのである。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:04:52.17 ID:ejQ7CLg2.net

>>745
ハゲ社長はお引き取りください

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:05:16.22 ID:WwP6Dnwf.net

マドン9つっても9.9と9.2じゃえらい値段違うな
コンポとホイール違うのとフレーム重量が違うのかな？
同じ600シリーズではあるけど

最高峰はやはりRSLか同等スペックで組んだP1か

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:06:52.43 ID:9nvoUnnv.net

ビアンキのサイトでフルカーボンフォークについての重要な情報が告知されていましたね。
実は、あれは他のメーカーのカーボンコラムにも当てはまる内容だそうで、当然、TREKも例外では無いようです。
ステム上には0mm以上5mm以下のスペーサーを挟むこと。　コラムカットはステム上部から2mmの高さでカットすること。
ステム下には5mm以上35mm以下のスペーサーをかますこと。　

皆さんのバイクは大丈夫でしょうか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:15:31.12 ID:m3Cw56hk.net

進化
退化

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:17:01.33 ID:/LZRpj+A.net

>>746
髪の毛が後退しているのではない。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:24:56.82 ID:LVgT49GG.net

>>748
常識だが？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:30:52.80 ID:ejQ7CLg2.net

>>748
常識すぎる上にそれが不要なステムも出てる

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:41:41.72 ID:9nvoUnnv.net

>>752
俺は上に15ｍｍもスペーサー積んでんだけど、これってアウトなの？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:51:48.63 ID:j022jIxY.net

ギリギリでカットなんてショップが許さないよ

ところで、TREKにENVEのパーツって似合うかな？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:09:28.51 ID:umra85UP.net

え！マドン9、ステムベタ付けで余り全部カットしたいんだけどNGだったのか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:33:35.13 ID:bT0smA+D.net

マドンは問題ない。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:34:06.53 ID:ejQ7CLg2.net

>>753
アウトセーフよりもブサイクだろ
気にならないなら好きにしろよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:48:52.83 ID:1UGy3Jv5.net

>>757
ブサイクじゃない

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:55:35.40 ID:umra85UP.net

さすがマドンだ、なんともないぜ！
ってことか！

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:59:27.00 ID:Fwz1xRz6.net

H1とH2ならどっちがいいんだろうね。
特にマドンだとカーボンの質も違うから迷う。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:14:41.28 ID:B266G0D6.net

>>748
リム幅キッド感漂う
そんなん8年前からトレック乗りでは常識だぞ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:22:40.49 ID:2WaNCb29.net

トレックのマニュアルにはカーボンコラムの場合はステムの上下に5mmのスペーサーだったかな
上は必要なのわかるんだけど、下って必要なのかな？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:25:36.66 ID:6Fh7EXGn.net

>>748
リム幅キッド君だね

trekのショップで前お願いした時同じことを言われたから。
お前が心配してtrek叩かなくても大丈夫です

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:27:19.61 ID:6Fh7EXGn.net

>>744
どこら辺でしょうか？
よければ教えて

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:41:00.64 ID:ejQ7CLg2.net

>>764
特に今回大きく変わったところがフロントISOスピードだが、そもそもそこまでのものが必要なのかどうか

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:53:49.84 ID:jDUiJqpl.net

>>747
フレームは一緒

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 00:09:39.65 ID:11iI83LQ.net

ID:6Fh7EXGn

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 00:13:56.43 ID:K2X4uAA7.net

>>765
なるほど
別の話ですがdomaneって重い・やわい方なんですか？
自分では乗っててもわかりません

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 00:54:36.59 ID:/HEfUoZN.net

>>768
ロードはドマーネメインでエモンダと1シリーズ持ってるけど俺もわからん
乗った感じは確かに違う(特に立ち漕ぎ)けどどっちがいいといわれるとどっちでもいいというレベル
重さはドマーネもエモンダも500のフレームにアルテコンポだけどそこまで大差を実感するほどはない
どちらがいいと言うよりは好みの問題という感じ
1シリーズは噛ませ犬的存在になってしまってる

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 02:45:19.31 ID:YngAelrS.net

ドマーネはママチャリ(悪口

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 08:54:03.08 ID:KjWN0bX6.net

おまえらは小難しいこと考えてチャリに乗っているんだなあと思った（小並感）

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 10:00:24.36 ID:mw4LCzeQ.net

>>750の前進に頭髪がついていけないんですね、わかります。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 12:58:02.41 ID:lW+cRPIL.net

ボントレガー Aeolus XXX Tubular　ペア重量976gブランド史上最軽量ホイール
http://www.cyclowired.jp/news/node/220019

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 15:21:48.99 ID:MOfzTUlh.net

アイオロスとENVEのホイールってどっちの方がいいかな？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 15:54:01.11 ID:c1YnEwkV.net

ENVE

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 17:52:48.98 ID:EJCCYcZz.net

>>760
フミーのフレームの記事見とけ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 18:23:41.55 ID:zAxO16s3.net

>>772
違う

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 20:53:29.73 ID:dbHD55sj.net

ドマーネ4に乗ってて、フレームが柔らかいって感じる。
ダンシングとかでトルクをかけるとフレームがしなるのが分かる。

一番それを実感するのは、低速からの加速。
減速したあとの立ち上がりで、実際に加速の乗りが悪い。
踏み始めてから加速まで時間がかかる感じ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 21:58:00.94 ID:dBzcInxW.net

>>778
で、どうしろと？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:06:32.20 ID:KC0yW/cs.net

OCLV600のに乗ってるけど、そういう感覚は全く感じられないなあ。
逆に反応良すぎて体感が置いてかれる感覚というか。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:15:33.17 ID:4BcOPOly.net

>>778
まあわかる
感覚的に大きいだけで一般人にはたいして実害ないんだろうけど
重いの踏むより軽いとこでケイデンス上げまくる方がスムーズに加速する感じがする

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:16:06.67 ID:DbWYMhb9.net

そもそもカーボンフレームだからといって人間の体重＋αの力かけたくらいで柔らかさが実感できるとかオカルトすぎるだろ
金貰ってレビュー書いてる評論家なんかを信じ込んでそう思い込んでるだけだろ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:24:04.15 ID:e0ptnmdD.net

>>770
つまんねーから

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:00:51.53 ID:1WDfHbc5.net

>>783
おもしろいよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:26:20.01 ID:S9eahnJv.net

>>782
オレもオカルトだと思ってたんだけど、他人のバイクと比べると違いがある。
コーナーの立ち上がりで遅れるんで、遅れないようにギアを落としてケイデンスで何とかしないといけない。

てか評論家も俺らも体重プラスアルファの力って点では同じ。
ダンシングでかかるパワーって、シロウトでも瞬間的には800Wとか1000Wとか行くみたい。
じゃ評論家はっていうと、そんな変わんねー。
だから評論家の言うことを感じ取れても変じゃないんじゃね？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:32:55.79 ID:/zqiN6uW.net

おまえらは小難しいこと考えてチャリに乗っているんだなあと思った（小並感）

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:33:38.50 ID:S2uRdKFV.net

ハイエンドカーボン乗るとエントリーカーボンがもっさり言われてるのが分かるよね
やっぱりカーボングレードが重要なんだなと

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:34:45.54 ID:UJNbpRrq.net

固さとグレードは関係ないと思うけどね

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:49:05.88 ID:4K99+PPq.net

自転車のハイエンドカーボンってアルミより軽くて硬いを目指したものだろ？

ならグレード高ければ硬いんじゃねえの？硬い素材を使うのは薄くする為なんだから

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 01:34:27.18 ID:Gskt/fm9.net

語るレベルが違うわな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 03:20:26.69 ID:DnaqmerT.net

>>789
その表現はちょっとおかしい
硬さ＝頑丈さではないからな
硬さというのももちろん強度上でいうと重要ではあるが硬さだけを追求すると脆くなる
それに加えて粘り強さも持つのが上位グレードのカーボン
薄く軽量に作れるというのは正解だがイコール硬くなるというのはちょっと違う

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 04:49:09.04 ID:Q8dOUFAq.net

>>782
人間の感覚って思ったより敏感だから
違う感じがする、までは割と正しくて、だから速い、遅いってとこが世間の評判に影響されやすい

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 09:51:34.94 ID:DcI9c/9x.net

硬くて太い、そして早い

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 10:43:09.50 ID:MICU4Y2i.net

早くそのメガネレンチしまえ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 13:57:26.45 ID:h/EpqBoX.net

>>782
柔らかいと言うよりは、しなる感じかな。実際に400と500を乗り比べてもわかるよ。
600は試乗レベルしか経験無いが、俺レベルでは500との差は殆ど感じられなかった。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 16:44:00.50 ID:WX2GnK2d.net

デブが乗るとしなるらしい
インターネットに書いてあった

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 16:51:04.72 ID:rdNNHIgg.net

さすがインターネッツ