【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その39

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 19:12:33.32 ID:9yxLC2yv.net

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/

【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その38
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473129822/

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:25:50.31 ID:e++gYJW4.net

OEMってのは他社製品を自社名義で売ることであって
下請け云々とは関係なし。
　
　

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:34:51.85 ID:Hz+r8a4L.net

>>341
一口にOEMっていってもけっこう意味が広い
一番有名なOEMはその形だけど(イオンのモーメンタムとジャイアントの関係みたいな)

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:51:08.37 ID:geujh9A+.net

>>342
違くね？
マルキンホダカのブランドがコーダーブルームとモーメンタム
マルキンホダカがジャイアントの子会社
OEMって会社やメーカーのことは言わないんじゃね？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:55:52.33 ID:iic1Thad.net

自社製品を相手先ブランドとして製造することをOEMというのであって製造を担当してるのをOEMなんて言わない、iPhoneを鴻海のOEMなんて言うわけないだろ。
スズキワゴンRをマツダフレアとしてスズキが製造するようなのをOEMというの、アラヤの自転車をインドネシや台湾会社のOEMとは言いません。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:55:57.90 ID:Hz+r8a4L.net

>>343
http://www.giant.co.jp/information/73

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:02:13.75 ID:jxYHLdlC.net

例えばセンチュリオンはメリダ製どころかほぼ同じフレームで売ってた時があった
OEMってこういうのでしょ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:22:58.79 ID:lFgbYAfI.net

>>344
>スズキワゴンRをマツダフレアとしてスズキが製造するようなのをOEMというの

それはODMじゃなかったっけ？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:27:45.09 ID:lFgbYAfI.net

ファブレス企業が一般化してるから、OEMという言葉のイメージが拡大したんじゃないかな
https://www.jetro.go.jp/world/qa/04A-011247.html
「一般に、技術レベルの高い製造者が低レベルの製造者を指導して行う垂直的分業であるOEMと、
　市場成長期以降、とりわけ市場成熟期においては同水準の技術レベルの企業間で行う
　水平的分業であるOEMとがあります。異なる製品による委託と受託の相互乗り入れの形態も含まれます。」

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 17:48:13.34 ID:itfToA5S.net

>自分とこで設計すらやらないメーカーも多いんだから。
>そういうメーカーは完全に一から設計しないで既製品の素体フレームをベースに
>細部工作をちょこっと変えてカラーリングとマーキングを施したものに
>部品を組み付けた完成車を仕入れて売ってるだけ。

OEMのことじゃなくて？メーカーで？
具体的にはどのメーカーのどのモデルがそんな手抜きやってるの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:34:42.16 ID:++9SlR6B.net

ネット版のホストみたいなの発見。

イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。

誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:42:13.76 ID:72w5Z+rz.net

>>349
横だけどサイ〇ル〇ーロッパ扱いの自転車とかそうでしょ？
台湾の製造工場が輸出用の基本モデル用意してて、塗装やデカールとかだけが違う

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:44:40.35 ID:72w5Z+rz.net

例のサス問題のときに話題になったけど、「メーカー」じゃなくて
あくまで「商社」なんだけど、その辺が自転車業界ではユーザー相手に
曖昧にされてるって話

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:12:28.51 ID:gI/RnXOa.net

2013年11月5日にY’s Road（ワイズロード）のブランドでスポーツサイクル店を29店舗展開している
�潟純C・インターナショナル（以下ワイ・インターナショナル　ただの自転車卸のくせに　インターナショナルなんてたいそうな名前だろ）
の株式をプライベート・エクイティ・ファームであるリバーサイドカンパニーが
取得した。　（簡単に言えばハゲタカファンドにすでに身売りしてる訳ね）今の安売りは　そのハゲタカファンドの現金回収だな。
今後はリバーサイドカンパニーが　今年日本に200店舗展開すると言ってるジャイアントに売りつける事が出来るかだな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:32:36.28 ID:7+dH/Eq7.net

ｱﾗﾔｼｷ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:46:39.02 ID:70bQEQYb.net

アラヤが新たに代理を始めてポリゴンのカタログに紹介の紙が入ってた。

ポリゴンは1989年にインドネシアで創業した完成車メーカー。
新家工業は1973年「ＰＴパブリックアラヤインドネシア」を設立。
ポリゴンが生産を開始し現在に至るまで、新設計製品も含めてリムの供給により
長くその発展をサポートしてきました。
だって。

ポリゴンはインドネシア、フェデラルもインドネシア
もしかしてフェデラルはポリゴンも関わってるのかな？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:50:28.90 ID:70bQEQYb.net

>>353
ワイズロードは在庫の自転車を型落ちで安く売るけど
ライトなどのアクセサリーは高い。ボッタ。
ワイズが値段設定してるわけじゃないと思うけどアマゾンで900円が4000円だよ。
誰が買うんだよ。
ちなみに俺はワイズ800円のワイヤーロックを買ったけど
その後に100円ショップで売られてるのを知った。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:54:03.96 ID:sXcUVc2C.net

なんのスレだよ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:54:03.61 ID:R5f8u9rA.net

アラヤのEXRでレースは無理って言われたんだけどどう無理なの？
仮にコンポをDuraにしたところで無理なもんなのかな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:40:07.19 ID:Z5eDfq8+.net

>>358
上位入賞を狙わないのなら全然参戦出来るだろうよ
格式が低けりゃクソスにドロハンでも車検通るかもよwww

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:49:45.23 ID:SdIBe6yU.net

ロードは105以上！と多くの人は言うけれどプロが乗ったClarisロードに勝てるやつなんてほとんどいないだろうね

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:03:37.41 ID:t4VS2tDk.net

>>360
当たり前だ
ディレイラーの性能差なんて全体から見たら誤差の範囲だもん

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:21:25.82 ID:RxnaUs+q.net

コンポ変えたら速くなるとか本気で信じてる奴いるんだな

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:32:54.67 ID:1j0pt8/G.net

調べてたけど9万時代のEXRと今のEXRって別もんなんだな
昔のは12T使えないとかチェーンがフレームに当たるとかいろいろあったみたいだけど2014年以降のフレームなら問題なく使えそう

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 13:05:16.28 ID:4n0jWPlz.net

>>363
トップへ（から）変速のときに跳ねるチェーンで針で突いたような傷が付く個体があっただけの話だよ。
実用上問題無いというショップ、メーカーの説明に納得せずフレームを交換するまで騒いだクレーマーがいた。
その本人又は尻馬にのった阿呆が、アラヤは命にかかわる欠陥を隠してる、今後死者がでる、フレームが折れる重大事故続出などと騒いだ。
しかしその後事故の報告どころかクレームの例すら一件も報告されず鎮静化。
この話以外に何かあったか？いろいろあったってのは知らない。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:45:49.00 ID:IYR16ZJM.net

ちょい質問
ラレーCRFを買おうと思うんだけど
完全ホリゾンタルはフレームサイズ560のみなの？
身長175cmだから520か560のどちらかになると思うんだけど
560の方買っても大丈夫かなぁ？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:46:09.07 ID:Gi1j/H8l.net

ラレーCMU2015モデルを18万で商談してます。買いですかね？
カーボンフレームで電動アルテグラの車体です。
サイズ500、私身長174センチ

初ロードです。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:51:10.22 ID:SdIBe6yU.net

>>365
完全にホリゾンタルなのは560だけど525mmに対して仮想水平が528mmだから520でもほとんど気にならんレベルだと思う
175cmなら560mmでも問題ないと思うけどね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:54:35.95 ID:R5f8u9rA.net

>>366
45％オフなら処分価格としては妥当なラインだと思うし欲しいなら買っちゃえ
いつまでもあると思うな在庫処分

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:30:41.82 ID:j9I6IeKY.net

知人にCXGが欲しいと言ったら微妙なリアクションだった
明言はしなかったけど同じ予算で普通のロードでもっといいのがあるよ、
みたいな感じのことを言われた
なんで彼は何が何でもロードをすすめるのだろう？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:35:33.92 ID:XKYjC1ih.net

何でもないようなことが幸せだったと思う

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:36:12.02 ID:SdIBe6yU.net

そりゃ目的別だろ
グラベル走りたいって言えば誰もロードなんて薦めないし舗装路を快適に走りたいならCXGは薦めない

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:38:02.23 ID:EJfPYyKw.net

>>366
お買い得だと思うけど174cmで500サイズはちょっと小さくない？実際跨ってみてどうだった？トップチューブ水平換算528mmだからステム100mmぐらいにして（デフォは90mmのはず）ちょうどいいのかな。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:38:22.90 ID:Gi1j/H8l.net

>>366
お得だね、
サイズも問題ないでしょう

CM-Uは、ラレーで1番高額なロードだし
いい部品構成だよ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 10:45:07.09 ID:isdZoHcs.net

>>365
173cmで最近CRFの520買ったモンだけど、560にしときゃよかったって少しだけ後悔してるぐらい。
完全ホリゾンタルなのはおっしゃるとおり560だけだけど、今まで全般に大きめフレーム乗ってきたせいかセオリーは別としても小さく感じるんだわ。
特にホイールベースが短く感じる。も少し安定直進するイメージ持ってたんだが。
フレーム選びはダウンチューブ長だけじゃなく、他の寸法も見たほうがいいねってことで。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 10:49:44.40 ID:ZhU4csTx.net

普通誰もダウンチューブ長は見ないだろ・・・
だいたいトップチューブ長とシートチューブ長を気にする
おれは未だかつてダウンチューブ長は気にしたことも無いし、今後も気にすることも無い

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 11:46:16.96 ID:IQ7MMYee.net

173で560も側からみたら乗せられてる感じだね。

シートポストある程度出てないとロードは、かっちょ悪いぞ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 11:52:07.75 ID:kFNa8BlH.net

>>376
そりゃ最近の価値観でしょ
http://i.imgur.com/lfZzDnu.jpg

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 12:21:39.81 ID:ZhU4csTx.net

>>377
昔でも格好悪いですやん

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 12:44:17.65 ID:AQjP/Hnl.net

かっこ悪くないよ、シートポスト出し出し教に洗脳されてるだけだよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 12:45:12.76 ID:JsANttFY.net

なんでみんな質問者のハンドル落差聞かないの？
落差ほとんど無しで流す乗りかたなら560あり。
というか520でそんなセッティングしたら首長竜でカッコ悪いだろ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 12:50:11.05 ID:ctcFwcdF.net

泥よけついてるとカッコ悪い
俺から見たら街乗りで背中ビチョビチョにしてるほうがみっともないよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 12:51:53.60 ID:kFNa8BlH.net

まあシートポストや泥よけは好きにしてくれたらいいけどカッコ悪いからと言ってベルやライトやリフレクター外すような奴にはなってくれるなよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 13:03:37.41 ID:VyeG2Y2R.net

つまり泥除けがついてシートポストが出てないランドナーとかいうママチャリ
のダサさは異常ということだな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 16:21:33.06 ID:HRUxFnFd.net

175でも股下長けりゃ十分560も選択肢に入るだろうけど
足短い族なら大人しく520だな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:00:49.33 ID:RBFCcbM7.net

今年日本半周くらいの旅に出ようと思ってるんですが、
17モデルのフェデラルよりコスパ良い自転車とかありますかね？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:46:52.93 ID:OBWG2G/b.net

最初からバッグやキャリアが付いているという意味では、ジャイアントのグレードジャーニーかな。
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000061

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:57:11.46 ID:hrtVrW28.net

RANが趣味性の高い650bになった今、FEDは26heにするべきだよな
RANが確立した26heランドナーの血を絶やしてはならない

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:57:38.12 ID:JVvSOZbO.net

>>386
ブレーキがゴミじゃんw

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:05:47.84 ID:kFNa8BlH.net

>>387
でも日本じゃ650Aのほうがいいよ
ママチャリタイヤならどこでも補充できる

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:10:55.77 ID:ZD0fftnK.net

>>387
26HEランドナーの元祖はアラヤじゃなくSWワタナベだと思う

391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:29:25.77 ID:1Kg0wL6Z.net

>>387
26HEはオワコン
650Aもスポーツ車ではオワコンだけど、だったら650Aでいい

>>389
バルブ英式だから国内ではチューブとパンク修理の心配一切ないんだよな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:30:21.76 ID:bfiKl4tp.net

グレートジャーニーはもう古いんだよな。
これからはルイガノのＧＭＴ−Ｖだよ。
クロモリ、ディスクとＶの2ブレーキに対応。
キャリアとバッグ付いてない上に高いけど、上記の点だけでも俺は買いだと思ってる。
しかもハンドルがバタフライ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:46:00.29 ID:C/ldrfa0.net

でもルイガノだし

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:48:07.67 ID:9ahA11KQ.net

いまどき700Cのタイヤとチューブ在庫してない自転車屋もないしホムセンでも絶対あるだろ
お前ら20年くらい寝てたのか

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:51:01.39 ID:+cQ+c6ox.net

>>392
ランドナーならエンペラー・ツーリングマスター１択かなぁ
やはりフレームがカッコイイ物を選びたい

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:59:42.48 ID:1Kg0wL6Z.net

>>394
うちの近くのコーナンは700Cチューブ置いてないよ
田舎じゃなくて横浜市

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:21:57.82 ID:N0vmFKV2.net

>>395
現行同士だったらTURも決して見劣りしないと思うけど

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:31:29.93 ID:FyLkaScn.net

多くのランドナーは650Aと700Cのタイプ両方ラインナップしてるから
ホイールくらいなら用途に合わせて換装してもいいし
元々簡単にバラせる様に作ってあるからその程度苦じゃないよ
キャンプだったら650Aでイベント参加なら700Cみたいな感じで使い分けりゃ良いんじゃないの？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:59:56.13 ID:N0vmFKV2.net

>>398
ランドナーに650A←→700Cのコンバージョンモデルなんて普通ないぞ、
カンチブレーキなんだから
丸石バルボアとかおっさん限定の話はとりあえず置いといて

ディスクならいけるのもあるけどな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 02:23:04.50 ID:FyLkaScn.net

CRFのホイール変えようかと思うんだが、何がオススメ？
一応候補としてはファスト・フォワード F4R-Cかカンパニョーロ　シャマル　ウルトラで考えてるんだけど
他にもオススメがあったら教えてほしい

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 03:05:28.07 ID:fTC6jYNP.net

アラヤリムで組んだれ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 07:10:59.98 ID:EUgLytOB.net

アラヤ・ラレー乗りのみなさんって、なんかこだわりかあって、アラヤ・ラレーに乗ってますか？
例えば、見た目だとか、本国ラレーには無いものとか、価格と装備品の適正感とか
特別な思いや、こだわり、ここが良いって話があれば聞きたいです

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:21:03.25 ID:VyN9SJie.net

>>398
ちょっと何言ってるか分からない

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:28:23.51 ID:BNW4mwFo.net

>>400
フルクラム　レーシングゼロ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:35:15.43 ID:iThlE8By.net

>>377
173cmで560だと、シートポストこんなに出ないよ。
このくらい出すと下死点で膝が伸び切る。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:46:24.45 ID:Djk4QYt3.net

>>400
DuraAce c24

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 11:22:53.22 ID:G6YgcEzM.net

ラレーのMTBって良いの？？？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 12:09:30.85 ID:BNW4mwFo.net

MFBはリジットフレームってだけで一定の価値がある
値段のわりにいいパーツ使ってるし

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 12:17:48.80 ID:c9n3tiO6.net

どうせ乗るならMTBに強いブランドのほうがいいな
インテンスとかフォーズとかイエティとか
ロッキーマウンテンとか
安いところならコナとかさ
ラレーでMTBってなんかイメージじゃないんだよな
口ひげ生やした英国紳士がランドナー乗ってるイメージがラレー

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 13:02:31.80 ID:QWpQ2Mdu.net

>>409
微妙に古くて半端に新しい知識というか好みだね。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 13:21:02.06 ID:wCkvugfQ.net

いや、MTBならアラヤにしろよw

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 13:34:19.58 ID:OVQsd13Z.net

なんで英国紳士がランドナーなんだよw
昔の西洋人が日本と中国をごっちゃにしてるのと同じだなw

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 14:07:40.82 ID:oSD9+0aF.net

>>409
つ『 ジョン・トマック』

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:23:13.22 ID:MEw5G23o.net

英国紳士ならプロムナードだな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:41:53.48 ID:IhCoMHBb.net

日本と中国をごっちゃにしてる外国人キタ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:14:09.75 ID:ejESfvO+.net

>>414
プロムナードもフランスだよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:26:08.22 ID:3O78JPiA.net

クラブモデルがイギリスじゃね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:31:05.88 ID:BNW4mwFo.net

イギリスっていうとモールトンやブロンプトンみたいな折り畳みとブルックスのイメージしかない

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:42:03.05 ID:V4Y3+klj.net

>>400
トーケンC22Aシルバー

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:46:06.06 ID:VzTn0Zs9.net

フランスに渡米する人

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:31:15.86 ID:hsRB+hzp.net

自転車知らん自転車無学が増えた

自転車無学＝自転車知らんけどロードなら知ってるよという人

>>418や>>409

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:37:16.06 ID:sorPFKkk.net

>>405
確かにそうですよね、

自転車にかぎり

小は大を兼ねる

これ常識

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:53:51.75 ID:MEw5G23o.net

>>400
これにしようぜ
http://i.imgur.com/5HxS8Dh.jpg

なんて読める？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:04:09.92 ID:DJaB/rbs.net

>>400
これとかどうだろう
https://www.actionsports.co.jp/product.php?genre_id=24&sub=87

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:17:04.95 ID:9ZknogVb.net

>>423
ＳＥＸコ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:27:35.28 ID:ww9gSWkJ.net

>>425
コ、って何よ？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:32:21.38 ID:Djk4QYt3.net

>>424
それよくグニャグニャだと聞くけど実際銅なんだろう。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:13:29.17 ID:Mco9ItYr.net

>>424
リアハブ太いなぁ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:08:55.68 ID:FyLkaScn.net

>>402
ラレー大人気だから敢えて指摘する程のことでもないけれど
まず値段の割に内容が凄まじく良い
同価格帯のロードバイクより頭一つ抜けてる感じはある。
あとフレームの仕上げも綺麗だしカラーリングもシックで原色バリバリという派手さはないが
毎日乗ってても飽きない独特な基調がある。と思う。

俺はCRF乗ってるからひょっとしたら他の車種には当てはまらないかもだけど
クラッシックレーサーの風体で中身は最新というそのギャップがラレーは面白いし
多く支持されている理由の一つだとは思う。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:16:08.82 ID:5jWni3mI.net

新家は基本大幅な割引ないから価格面で勝負しにくいのが厳しいところだな
メリダとかモデルチェンジ前なんか捨て値で売ってるし

431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:18:44.32 ID:k5YXnsJK.net

ラレーを買う人種
・クロモリホリゾンタル(ぱっと見ホリゾンタルなら多少のスロープはOK)好き
・初心者でカタログスペックに惹かれた
・普段着でロードっぽいのに乗りたい
・自転車には長く乗ってるがレースには出ない(俺)
・金属フェチの変態(俺)

432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:19:30.67 ID:FyLkaScn.net

メリダやジャイアントも大幅な更新がない車種は前年モデルでも
そんなに大幅な値引きしてないと思うけどなぁ？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:32:07.88 ID:FyLkaScn.net

>>431
レースは特にスプリントはもうカーボンフレーム＋電動コンポじゃなきゃ入賞すら難しい状態だから仕方ないよ
そもそもレース出場前提ならラレーなんか選択しないだろ。
同じクロモリでもフルオーダー品を用いるだろうし、そんなのと比べても仕方ないよ。
ただ鉄フレームでカーボン抜き去るほど速いとカッコイイけどな！

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:48:26.10 ID:UBQ9SfLf.net

>>432
店によるだろうけど年末のセールとかいつも派手に値引きしてるよ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:16:47.78 ID:EUgLytOB.net

>>429
なるほど、分かりやすいです、ありがとう
私が考え想像していた以上に良い印象です
CRFを買う事にします

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:25:23.39 ID:UBQ9SfLf.net

まぁでもアラヤは定価ベースで考えるとほんと安いな
現行EXRと同じくらいのスペックだと他メーカー15万〜18万くらいになるし

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:47:18.74 ID:fTC6jYNP.net

>>424
写真で見るとすげぇセンターずれてるじゃねえか！
（写真がへたなだけ）

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:07:29.23 ID:QctZoATJ.net

>>431
つか世間一般的にはフレームサイズで多少スローピングしてても
ホリゾンタルのフレームがある車種ならホリゾンタルフレームって言うけどな
それはさすがに気にし過ぎだよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 07:46:53.54 ID:wgSNNwcc.net

FEDはどっちになるんだろうか
500mm乗ってるけどけっこうスローピングしてるよな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:29:55.12 ID:a5INTud5.net

>>439
スローピング
つかホリゾンタルにできる540mmもあえて
乗りやすさ重視でスローピングにしてる