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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て41
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/20(火) 15:15:09.11 ID:oIHSVCP1.net
- ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て40 [無断転載禁止]・2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477917609/
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/07(土) 23:16:57.45 ID:/nwr4VbQ.net
- 嫌韓に土間をぶつける?
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/07(土) 23:31:06.47 ID:/6ZTpaiF.net
- >>507
メーカーなんて関係ないどこも一緒
セラミックプーリーなんて付けたら回らなくなるもの
もしチェーンオイルつけすぎで浸入してるならブレーキクリーナーぶっかけたら治るかもよ
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/07(土) 23:48:58.27 ID:4UaDPfu1.net
- ・10sと11sとかチャンと見て買ったかどうなのか
・回転が軽かったのは単品状態か、現車搭載時か
>>513
数万のヤツでも調整のスイートスポットは確実に狭くなるね
山岳ロングとかでなければ有用なシーンが無いことはないかと
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 00:19:44.47 ID:Xa9Q2Zqy.net
- 自転車部屋はロマンだよな・・・
10畳くらいの保管、整備、ローラー部屋作りたい
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 01:11:32.68 ID:9vZCmOfy.net
- 最近出てる15T/15Tのプーリーケージは洒落で買ってみたら驚いたで
セラミックじゃなくても確実に効果ある
変速も純正と調整幅変わらん
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 01:43:37.80 ID:j2XvfM1v.net
- >>516
テンションバネ穴の最適位置が微動だに解からん
段取り良い人は分解前のバネ具合チェックとか大前提なんだろう
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 05:38:00.69 ID:FCUzgerL.net
- 「微動だに解らん」……?
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 10:28:29.66 ID:4X3yhXI0.net
- フロントギアが
一番大きいのに変速しなくなりました。
ケーブルの張りが悪いんでしょうか?
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 10:29:51.28 ID:AYmhmu1O.net
- ケーブルを手で引っ張ってみて変速すれば
張りが弱くなってるのではないでしょうか
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 10:30:43.42 ID:FmAd2TGd.net
- >>519
ディレイラーとケーブルをマニュアル調整で一番低いギヤで行う
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 10:59:15.60 ID:4X3yhXI0.net
- >>520
>>521
ありがとうございます。
ケーブルが伸びていたようです。
ギアをトップ側にしておいて、ケーブルの先をペンチで
つかんでぐっと引っ張りながら、ケーブル止めのネジをしめたらすぐに直りました。
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 12:30:38.63 ID:JYoASHyn.net
- まぁ直ったのならいいけどさ・・・
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 13:57:11.91 ID:WIzqfuOa.net
- >>522
途中にワイヤーテンション調整のアジャスターがついてるだろ。
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 15:50:00.95 ID:lBiCAes5.net
- ココだから言うけどずっと自分で組み立て&整備してきたから
いまだにFDの張りがよくわからん
変速は問題ないし初期伸びや調整/交換時期以外で不具合が出たことが無いから
FD調整だけあさひにでも出して一度正当な張りを知りたいとは思ってる
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 15:58:17.15 ID:FmAd2TGd.net
- >>525
ディレイラーと大きいほうのギヤの隙間と幅調整するだけだろ
異音出てなくてスムーズに変速できるならいじる必要ない
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 16:03:20.27 ID:bvs6tmm+.net
- 変速は問題無い・アウタートップやインナーローでチェーンが当たらないなら
それで正解、合格圏内でいいと思うけど。
たとえ100点満点の位置に0.1mm単位で合わせたとしてもワイヤーが伸びてしまうし。
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 16:14:05.99 ID:/lO9DXf6.net
- 油圧式ディレイラーまだー?
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 16:18:17.76 ID:RI3Nhee2.net
- >>528
ほれ
http://www.grins-bikes.com/essay/1012
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 18:46:33.07 ID:vfQlZ4LD.net
- 電動ならわからんでもないが、油圧にするアドバンテージが見つからん
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 18:55:18.10 ID:Q4x+4WXS.net
- 数スレ読むことすら出来ない奴にはわからんだろうな
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 18:58:48.44 ID:wGc7hCwE.net
- バッテリーが無くなる心配がない、ワイヤーの伸びが無い、ほぼメンテフリー、インデックスがディレーラー側に有りトップローの位置決め必要無し、アジャストボルトはBテンションのみ。ディレーラーは重いがデュアルコントロールレバーは軽い、トータルではdi2より軽い。
あたりか
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 19:00:29.12 ID:j2XvfM1v.net
- >>529
もはや斜め上の発想通り越して、軸が一個増えるか複素数平面化して奥行すら感じられる
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 19:08:06.51 ID:j2XvfM1v.net
- こういう変態機構使ってて同志を見つけたときのスパシーバ感は女のエクスタシーに匹敵するらしい
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 19:40:32.86 ID:AJpLotzr.net
- NEXAVEのFDとクランクを使った上で欲しいといわないとな
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 19:44:29.10 ID:Xa9Q2Zqy.net
- 単体のシフターにしてボタンぽちぽち変速バージョンが欲しい
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 21:26:27.72 ID:RHOJI/u3.net
- 自転車用 チェーンディグリーザー が高い軽油じゃだめなんか?
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 21:33:17.64 ID:1zgmp7Bf.net
- >>537
軽油や灯油は揮発に時間かかるから使い勝手悪いかも。
コーティング物チェーンだと相性悪いかもだけど、そうでないなら安い(840ml 3〜400円)パーツクリーナーでいいんじゃない?
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 21:34:49.35 ID:y23QnYQ+.net
- オレは安いパーツクリーナー
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 23:14:39.24 ID:sSSwmq3y.net
- >>537
軽油を使って汚れを落として、ウエスで軽油を軽く拭き取って、パーツクリーナーで軽油飛ばしたらいいと思うよ。
軽油が安価に手に入る環境ならチェーンディグリーザーより安く作業出来ると思うよ〜
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 23:18:47.50 ID:/pG5LoTY.net
- 灯油はクソ安いからじゃぶじゃぶ使えるのと危険性が低いのが利点だな、においきついし飛ばないのが難点
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 23:23:28.59 ID:AJpLotzr.net
- 燃やせば無問題
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 00:34:32.06 ID:bB1G7N9z.net
- 火事になるぞw
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 00:49:01.83 ID:P5H4IDSw.net
- 軽油てむちゃくっさいぞ!デフオイルの次に臭い
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 00:52:04.82 ID:jdgCLXCb.net
- >>544
ガソリンよりましだよ
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 00:54:16.88 ID:P5H4IDSw.net
- ガソリンはそんなに臭くないよ、何いってんの
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 01:07:49.59 ID:X5//rzDm.net
- でもすぐ爆発する
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 01:15:18.57 ID:R12D490O.net
- 貧乏人どもはみっともねえなあ
小金持ちの俺は1ライドごとに新しいチェーンに交換してるよ
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 01:42:47.60 ID:E/ohzLsR.net
- フロントディレイラー、スタンド上ではスパスパ決まるが乗って走ると変速されない事はよくあるんですか
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 01:55:10.25 ID:2BJpLIWw.net
- >>549
ケイデンス上げ過ぎてないか?
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 01:58:19.48 ID:pRck6Zck.net
- >>549
チェーンやギア板の磨耗が進んでいると変速不良起こす事があるね。
実走だと力抜いてゆっくり回してもスタンド乗せに較べたらどうしても負荷がかかるので。
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 02:23:40.35 ID:E/ohzLsR.net
- >>550-551
やっぱ負荷がかかってるせいなんですね
新車の頃からずっとそうだから元の性能と考えて負荷抜いて変速できる様にがんばります
MTBなんですがクランクセットとチェーンとディレイラー全部違うメーカーなのもダメな理由かも
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 02:32:55.03 ID:pRck6Zck.net
- サスペンションが沈んで曲がったフロントブレーキのワイヤーまたはホースがシフトワイヤーを・・・って可能性極めて低いか。
フルサスのリア変速でたまに起きる事があるんだけど今回はフロントだしね。
新車時からなら力の抜き方が足りないのかも。
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 04:48:22.26 ID:V690MClQ.net
- 「初めてか?力抜けよ」ってこういう…
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 05:16:03.67 ID:hi+D75jX.net
- >>552
クランクセットをシマノにするだけで全然違うよ
まあ、そうすると必然的にFDやチェーンも含めて変速周りはシマノで統一されるんだけどさ
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 08:22:46.94 ID:P5H4IDSw.net
- フレームの剛性不足かも
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 11:45:48.66 ID:E/ohzLsR.net
- ホントに色んな原因が考えられるんですね
クランクセットをシマノにというのはそのうちやってみようと思います
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 14:03:24.33 ID:Yjw/IJMr.net
- 変速機系は、迷いどすと迷宮入りしますからねー
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 15:41:22.84 ID:P5H4IDSw.net
- そうどすなぁ
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 21:16:51.61 ID:liy4CRbK.net
- http://www.wiggle.jp/lifeline-essential-hybrid-touring-%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB-spd-%E5%AF%BE%E5%BF%9C/
このペダルの回転が渋すぎるからグリス変えるために分解したいんだけどシャフトのとっかかり部分がなぜか10山になっててパイプレンチなんかで無理やり掴まないと回らない
片方は緩かったからゴム手袋付けた手で回したら外せたんだけどもう片方は無理
10山のレンチなんか見たことないんですが
傷がつかないように外す方法ないですかね?
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 21:26:30.76 ID:/Y1iqW/f.net
- シャフトに六角レンチの穴開いてんじゃないの?
あと、回転が渋いのはグリスの問題でなく、玉当たりの調整不良
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 21:31:49.79 ID:MXOZtg/s.net
- つシマノTL-PD40
パイレンでまわしてマッキーで傷を塗り消す方法でもイイゾ!
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 21:33:16.22 ID:pRck6Zck.net
- 10山つーとTL-PD40が思い付いたが使えるのか知らないわ
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 21:40:40.81 ID:liy4CRbK.net
- >>561
6角レンチの穴はもちろんありますがクランクに付ける用ですね
片方は分解できましたがすごい粘度のグリスが大量に入っていて玉当たりなどなくただのシールドベアリングでした。
グリス変えたらミカシマのペダルみたいに軽くなりましたが10山の部分をきつく締める方法で悩んでて使えてません
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/09(月) 21:42:57.99 ID:liy4CRbK.net
- >>562
>>563
おおこれかも!!
すごいありがとうございます!!!
マッキーはちょっとなー
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 21:40:16.35 ID:JgBPFQLz.net
- 10sコンポに11sクランクつけたいんだけど、11sのチェーンリングは歯の幅同じでプレートの部分が薄くなったって理解で良いのかな?
駆動性能は同じで、変速性能が落ちると考えてるんだけど。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 22:09:59.96 ID:DeTllPic.net
- クランク長の違う物を試すため、短期間だけど10s車体に11sクランク入れた事あるけど丁寧にシフトするぶんには特に問題無かったよ。
- 568 :sage:2017/01/10(火) 23:17:14.36 ID:PurJVuLW.net
- 8速、9速、10速環境で11Sのクランク使っているけども
変速性能はオリジナル以上だったように記憶している
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 01:44:13.76 ID:rtLKE40b.net
- てかチャーンが何速用かが肝心なのだが
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 02:53:57.87 ID:HLMjkXod.net
- チャカカーンっぽい
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 02:55:14.80 ID:yFexiZJS.net
- バァブー
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 03:44:28.70 ID:tdGKVCOS.net
- ∧,,∧
(;`・ω・)
/ o━ヽニニニフ
し−J
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 03:54:18.36 ID:7zEM0taM.net
- tiagraで5800クランク使ってたけど全く違和感なかったな変速も
俺が鈍感すぎるのかもしれないけど
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 09:16:58.37 ID:qqThkl8i.net
- 緊急献立会議した
チャーハンを作るよう指示した。
食材を仕入れるよう指示した。
食材を仕入れる準備に入った。
食材の仕入れが完了し調理待機状態に突入した。
食材の下拵えを指示した。
鋼鉄の包丁がかつてない程の切れ味で食材を切り裂くだろうと発表した。
鋼鉄の包丁が待機状態に入ったと発表した。
食材の下拵えが終了したと発表した。
下拵えを終えた食材が待機状態に入った。
鋼鉄のフライパンを準備するよう指示した。
鋼鉄のフライパンのが待機状態に入った。
チャーハンの調理を指示した。
チャーハンの調理が可能な待機状態に突入した。
強力な火力で炒めるだろうと発表した。
ガスコンロが待機状態に入った。
お昼までに重大な決断をすると発表した。
お昼のメニューがチャーハンに決定したと発表した。
チャーハンを作ることが承認された。
この世の誰も体験したことのない革命的食感のチャーハンになるだろう。
本物のチャーハンを味わうこととなるだろう
カレーライスの予定を白紙に戻す決定が下った。
ガスコンロの元栓が総解放され、残されたのはチャーハンの調理だけだ。
チャーハンの調理開始まで1分1秒の状態だ。
すでに客には通告している。
客はチャーハンが作れるのかと威嚇しており、厨房は非常に緊迫している。
チャーハンができるかではなく、いつ作るかという状況だ。
チャーハンの写真を載せたメニューを各テーブルに配置した
お客がチャーハンを作れと騒いでいる。うちは作りたくないが、準備はできている
チャーハンは調理開始待機状態にあり、火加減を調整した。
ボタンを押せばガスコンロの火がつくことになっており、点火されればフライパンが火で温まるだろう。
1番テーブルの客こそが、我々が最初にチャーハンを提供する客だ。
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 09:42:17.13 ID:tAB7lUGd.net
- 壮大だな
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 10:53:15.32 ID:oB52Hxkcp
- 早くチャーハン出してよ
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 12:46:19.84 ID:eOQvOcZ0.net
- んと、ブレーキケーブルのパスタ、ミシン油風味、ベアリングの玉トッピング
それとBBのグリススープ、M3のネジ散らしLEDフラッシュ添えでおながいします
チャーハン?いりません(キッパリ)
そうそうチェーンの焼き餃子お土産で
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 12:49:24.76 ID:U0Zph8eV.net
- オモシロクナイ
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 13:07:29.02 ID:InXMAHmN.net
- 自転車やローに
面白さを
求めてはダメダメ
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 13:50:38.58 ID:RrAZd3cS.net
- 自転車
や
ロー
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 15:48:25.58 ID:tcRtt5om.net
- ベアリングのグリスアップする場所ってヘッドとハブとペダルだけ?
フリーボディとBBはみんな分解してるのかね
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 15:56:54.86 ID:dUtlwwgW.net
- 俺のはグリスガードっすから…
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 16:03:24.61 ID:rtLKE40b.net
- ヘッドもハブもペダルも文化遺産しなきゃグリスアップでけへん
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 16:09:36.45 ID:Nh/XSxfh.net
- 登録に手間暇かかるな
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 16:24:48.28 ID:tcRtt5om.net
- いや、ヘッドとハブとペダルは文化遺産登録してグリスアップするものだけど
フリーボディとBBって推奨されてなかったりして、そのまま使いつづけてダメになったら交換…てやつなのかなと
ドライバーでシールこじってスプレーグリスふいたり、BBなんとかばらしてやってる人もいるけど、やっぱそこまでするべきなのかな
ショップにオーバーホール頼んでもそこまでしないですよね?
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 16:33:33.65 ID:hCjPg23z.net
- >>585
モノによるっしょ。
俺は分解式BBならグリスアップ、カートリッジなら交換、
フリーは非分解のはそのまま使って不調出たらBBより入手に時間かかる場合もあるため駄目元(暇潰し)で分解するけど結局換えるからまぁただの暇潰しか。
カートリッジのなら打ち替えだね。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 16:52:03.62 ID:tcRtt5om.net
- >>586
わかりました 分解できないのはしょうがないですね
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 17:44:31.29 ID:j3hLy9B+.net
- ホローテック2のBB、シール外して溶剤に何度か漬けて洗浄。
グリスの入れ替えを年末やったよ
細かな砂をそれなりに噛んでいた
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 18:13:26.48 ID:oL+RXV0t.net
- >>585
そもそもヘッドパーツのほうがbbより分解整備の敷居が高くて普通やらなくないか
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 18:21:25.39 ID:FQbK08p7.net
- >>589
ベアリングのグリスアップだけなら特殊工具もいらないし…
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 18:21:36.52 ID:o6hgxt8R.net
- ヘッドパーツは雨天走行しない限り、数年に一回程度で充分だなあ
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 18:33:27.10 ID:oL+RXV0t.net
- >>590
もしかして非カートリッジタイプのベアリング?
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 18:36:24.77 ID:beI3IcGH.net
- >>584
そういうツッコミ
好きやで。
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 18:45:26.55 ID:Q3Y2+gW6.net
- >>530
亀だけど取り回しに難があってキツイRで曲げたい場合なんかは
ワイヤーより油圧の方がスムーズに動きそうではあるけどな
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/11(水) 19:37:05.30 ID:nDLDwS5y.net
- ベアリングは安いし、ものが手に入るなら打ち換えるな
カップアンドコーンならそのままグリスアップするが
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 00:25:52.34 ID:epcoh9fe.net
- 2400クラリスのコンポでクランクだけtiagra4700に交換して乗るのは無謀かな?
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 01:00:59.00 ID:nCwnjSHW.net
- いえ別に
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 01:18:37.80 ID:9LFAvcq6.net
- clarisならBBがオクタリンクだから、そっちもホローテック2にしないと
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 10:24:57.51 ID:0rJQrUgI.net
- >>219
刃ものは 100均はダメだね。
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 12:24:04.64 ID:j1ek3axD.net
- BBの規格とか全然わからん。JIS68mmとかネジとか。
分かりやすく解説してるサイトない?
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 12:26:18.23 ID:X9EHdJfH.net
- 葉物は秋冬が旨い
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 12:34:58.31 ID:FumiPa8R.net
- >>598
ホローテックにして剛性感上げたいってのが本筋ですね。
チェーンはhg-xで大丈夫ですよね
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 12:44:00.65 ID:1d7EJVbE.net
- BBはカーボンフレーム全盛でまた乱立してるから諦めろ
結局またスレッド式が見直されているという
68mmとかはシェル幅測ればわかるし、JISは右が逆ネジ、ITAは両方正ネジ
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 12:46:49.15 ID:wSQLOR6O.net
- >>600
何をしたいのか(BBのみ補修、クランクごと交換など)により調べ方が変わるかも?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html
http://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/1850
http://www.parktool.com/blog/repair-help/bottom-bracket-standards-1
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 16:53:36.66 ID:Q9QkrQpt.net
- オオトモのLIG Moveという完全ルック車に乗ってんだけど、買って半年もしないのにクランクがゴリゴリ…
ボトムブラケットの左はなんとか外せたけど、ギア側がどうやっても外せない(T_T)
シェル幅が70mmなんだけど、まさか正ネジなのかな?
詳しい人教えて
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 17:10:34.54 ID:4UsQUNaM.net
- >>605
どのBBでも右ワンは固い。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 17:39:11.50 ID:FiZgN60f.net
- 70mmならイタリアンで正ネジらしいけど
実物は一度も見たことないや
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 17:47:38.00 ID:EC6zpmlX.net
- BBってJISの単列深溝玉軸受じゃないのか
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 17:50:10.09 ID:ex7l3CXZ.net
- >>605
右ワンは大きなナットと長いボルトで外してる人いるね。
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 17:53:03.93 ID:fy0sDxsU.net
- 鬼締めされた右ワンはナットとフィキシングボルトで工具固定して鉄パイプで外したな
外れにくい原因はトルク高すぎるのはもちろん、工具の掛かりが浅いから
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 18:02:48.93 ID:ex7l3CXZ.net
- カッフアンドコーンのシャフト曲ったからカセットにしたいわ…
でも、チェーンカバー共締めのせいか右側のシャフトが長いんだよね。
そんなカセットBBあるのかな?
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/12(木) 18:18:09.55 ID:wSQLOR6O.net
- >>605
ママチャリの多くは70mmのJISネジだね。
シェル幅だけで判断すると間違えそうだね。
左側から覗いて雌ネジの向きわかんないかな?
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