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ロードバイクのホイール167
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/24(土) 02:31:45.61 ID:bTZ+KoDO.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇前スレ
ロードバイクのホイール162
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475489470/
ロードバイクのホイール163
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476437005/
ロードバイクのホイール163(164)
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476456416/
ロードバイクのホイール165
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479195514/
ロードバイクのホイール166
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480853495/
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 14:32:41.73 ID:MvNyDrh1.net
- >>389
自転車スレには船乗りさんという名物キャラが居てね。
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 14:54:19.82 ID:kMlEdZN9.net
- >>390
船乗りさん
どんなキャラなんですか?
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 15:08:25.39 ID:Rnjr0Yn/.net
- c15の時の3万の頃ならあれだったけど今のゾンダc17買うな位らシャマル買った方がいいぞ
絶対後悔するぞ
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 15:15:02.71 ID:GNGEKXvG.net
- 太いリムで重くなり25cタイヤで重くなり
ヒルクラには向かないな
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 15:18:10.15 ID:Rnjr0Yn/.net
- うん重いと思う
せめて6万で買えるユーラスにしといた方がいい
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 15:25:35.07 ID:55VURC9m.net
- >>391
今年は今回の楽しいロングライドが出来てそれだけで結構充実感ある。
http://i.imgur.com/tLSNQ7B.jpg 総走行距離は1055.94km
こんなキャラ。
変態野郎のIYH厨でもある。
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 17:54:12.30 ID:o+wOOWqt.net
- >>383
ごめん。ローラーの話なのね
俺もローラーは完成車についてきた謎のホイールだわ
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 18:00:09.23 ID:jNBbBcNs.net
- 最初は完成車とかを購入するんだろうけど
そのうち完成車など最初に買ったものは乗り換えの際に手放して
フレーム買いとかなんやかんやでゾンダ辺りが持っているホイールで一番下の鉄下駄になるよ
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 18:11:54.48 ID:LHzKR/1f.net
- BORA ONE かULTRAか悩む
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 18:47:24.68 ID:HZ5vY9rd.net
- >>398
ULTRA 一択に投票
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 18:49:31.18 ID:EkolXbIW.net
- >>398
ULTRA 一択に投票
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 18:50:47.17 ID:bRwE6QzG.net
- ZONDAは縦触れを取るのが大変なんでしょ
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 18:52:45.14 ID:S6xI01DD.net
- oneかultraで悩む人は素直にultraにしたほうがいい
あとでultraが欲しくなるソースは俺
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 18:53:29.57 ID:LHzKR/1f.net
- ULTRAは格好良いけどプロと同じホイールってのがなぁ
抜かされたら恥ずかしい
平地38q/h巡航が精一杯
皆は何故かONE 買ってるしそういうのも考えてるのかなぁ
wiggleでめっちゃ余ってるよ
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:00:09.90 ID:/h394rA6.net
- 俺はサガンと全く同じ構成だけど、30キロも出ないよ
でもちゃんと楽しい
これ以上はないってのはしょうもないことで悩まなくて済む
遅い原因は全部自分に帰結するからね
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:00:54.99 ID:/g/IfBk1.net
- BULLET ULTRA 50 CULT
を買ってしまった!
ヒルクライムにはどうなんでしょうか?
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:04:32.29 ID:xfFJKDdr.net
- >>386
GP4000s2の23cで丁度良いのはキシエリやキシリウムプロだな
マヴィックはワイドになってもカンパ/フルクラムよりリム外幅ちょっと細いし、付属の25cタイヤが実測24mmでGP4000s2の23cと同じ太さだから、うまい具合に面一になる
>>393
ヒルクライムで細リム+細タイヤにして高効果を得られるのは前輪だけだと思うけどな
どうせ後輪は重く作らないといけないからワイドにしても重量そこまで変わらないし、ワイドリム+25cの方が横剛性しっかり確保できて上りでも良く進むようになる
身長160cm台の女子どもだと超軽量リムと23cの方が良いのかもしれないが
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:09:14.60 ID:dyTQIBW/.net
- 迷ったら高い方はホイール選びの鉄板
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:12:22.31 ID:dyTQIBW/.net
- ローラーは固定と3本で違うくない?
自分は3本ローラーだから40mmハイトのカーボンでそのまま乗ってるよ
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:31:47.89 ID:zi2CzYeR.net
- BULLET ULTRA 50 CULT 問題あるわけないじゃない
自分もプロファイル58でヒルクライムだわ
500ナングラムあるやらのリム
カルトでもない普通の低級ベアリング
スポークだけサピムXRay
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:34:58.40 ID:rtou/hLE.net
- RS81-C24とRS81-C50でヒルクライム同タイムだったあの日から、ホイールは見た目でディープリムを選ぶことにしてる
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:36:48.30 ID:/g/IfBk1.net
- >>409
そうなんですね。
ありがとうございますm(__)m
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 19:41:36.70 ID:uPNCcMjG.net
- >>398
悩むまでもなくone一択。ultraはロゴに金払えるなら。
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 20:27:04.17 ID:WCauoo6C.net
- >>376
ありがとう
リムのチューブ面にバーコードとか番号の白いシール貼ってあったんですか?
自分のは透明シールしか無かったですが
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 20:45:36.47 ID:mci4GaCE.net
- >>405
自分で試したほうがはええだろアホか
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 21:21:11.98 ID:xfFJKDdr.net
- >>410
その結果を受けて何故にc35を試さないのか
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 00:28:26.78 ID:KhFyq1pc.net
- BORA ONE c35クリンチャー買おうか禿げるほど悩んでついにポチろうと思ったら自治区のやつシマノ売り切れじゃねーか!
これはwh9100 c40発売を待てという啓示だろうか
あとクソ禿げは死ね
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 01:08:10.97 ID:keSOMqID.net
- BORA ONE35 クリンチャー とracing zero carbonクリンチャー
どちらが格上なんだ?
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 01:25:31.43 ID:0FxBQVif.net
- ボーラはチューブラーのイメージ
つまり
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 01:29:07.79 ID:iLcCJJNB.net
- >>384
レーゼロC17にGP4000S2の23Cピッタリだったわ
むしろ前使ってたC15にはデカ過ぎるタイヤだと思った
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 02:18:34.25 ID:fC03rk7j.net
- アイオロスACC5.0 のスポーク仕様が分かる方いませんか?
DT-SWISSの何かだと思うのですが…。
折れたスポーク張り直したいんですが、スポークとニップルがどれだか分からず。
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 02:22:17.78 ID:4c65S5m/.net
- >>417
ボーラワン35
レーシングゼロカーボン
スピード40C
この3つは悩ましすぎて困るわ
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 07:11:21.35 ID:3oWDvZQp.net
- xentisってマイナーだけど、
雑誌とかブログのインプレ見てると、
すごいよさげです。
ベタにBORA ULTRA 50いくか、Xentis squad4.2にするか迷ってます。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 07:40:35.18 ID:ypedhhNj.net
- DURA ACE50かBULLET ULTRA 50に
するか迷う
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 07:44:15.50 ID:ZfP/BRBv.net
- そこでRed Windですよ
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 07:55:15.19 ID:bPdmHHEq.net
- >>422
ゼンティスはハブ爆音だな
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 08:17:43.70 ID:H/SlBb4o.net
- >>423
duraに似た見た目でバレットの性能な81c50が最適じゃね
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 08:23:46.04 ID:/XhxWkK3.net
- バレットに性能は遠く及んでないが
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 08:25:13.48 ID:3r+QBDPR.net
- スピードのロゴださい
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 09:15:44.51 ID:bsOpRXr2.net
- >>423
アルミ+カーボンのクリンチャーならコスカボのが少なくてもリムは軽くね?
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 14:40:34.41 ID:gE2ScJB5.net
- ゼンティスは俺も気になってたけど
この前のサイクルモードで初めて実物を見て
あちこち作りが悪いというか安っぽく感じた
性能は良くても所有感はないな
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 15:04:34.58 ID:kIgEuyOU.net
- 性能良ければそれでええやろ
盆栽じゃあるまいし
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 15:11:23.07 ID:rjyVAP5/.net
- ウイグルのレーゼロC17値下げ来ないね…
7万くらいまではよ落ちてくれ
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 15:18:38.05 ID:Ljap/Dyi.net
- >>431
お前はそうかもしれんがせっかく高いもん買うんだから見た目も気にする人は多いよ
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 15:29:24.15 ID:0FxBQVif.net
- FFWDとかもう履いてる人あんま見ない感じ?
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 15:43:42.31 ID:BX4s0FcW.net
- >>428
じゃあクアトロカーボンにすれば?
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 16:01:04.98 ID:hVUz7YWM.net
- >>432
六万台じゃないと!
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 16:02:19.84 ID:D0GWaFO9.net
- レーゼロのC17てどこで使うの?
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 16:47:29.65 ID:XUPXuGNM.net
- >>437
乗り手次第
使おうと思えば普段使いやローラー台からレース本番まで何でも使える
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 17:22:15.26 ID:YMdm4VoK.net
- Enve SESとClassicで違い体感できる?
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 17:27:22.08 ID:0FxBQVif.net
- レーゼロったらヒルクライムとかクリテリウムのイメージがする
R9000c24とかシャマルとかより硬い感じ
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 17:50:03.49 ID:4c65S5m/.net
- >>440
どちらの使いみちもC17よりC15の方が有用だって、>>437は言いたいんじゃないだろうか?
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 18:11:47.86 ID:0aEIyR+9.net
- CYCLING EXPRESSでレーゼロが79999円ですが、ここは信用できるのでしょうか?
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 18:21:15.75 ID:bPnfC6fu.net
- 2chにその質問するとか
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 18:25:48.18 ID:2NUjoDfO.net
- >>442
詐欺でも俺は嫌な思いしないから買ってみて
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 18:37:55.22 ID:tVPov8Ec.net
- リムハイト35〜40でアルミ(ブレーキ面だけでも)で1600g以下で10万以下(セールで)のオススメ教えてクレメンス・・・
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 18:40:12.76 ID:aPcKsFuw.net
- MAVICのキシプロエグザリットを買ったのですが、リムの継ぎ目に黒いテープが張ってるのですが、外すものでしょうか?
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 18:46:26.63 ID:P0umuutV.net
- >>446
尖ってるからチューブの保護シールだよ
貼り方が剥がして別のシールでもかまわん
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 19:00:08.62 ID:hVUz7YWM.net
- >>441
確実にトラクションかかる17のがええやろ
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 19:01:32.14 ID:aPcKsFuw.net
- >>447
リムのチューブ側じゃなくて、外側に貼ってるんですよ・・・
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 19:25:15.67 ID:NicvAP9o.net
- ブレーキ面になんか貼ってあったら剥がすに決まってるだろ。死にたいの?
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 19:29:08.66 ID:XUPXuGNM.net
- >>441
どちらの使い方でもc17の方が有益だろ
敢えて言うならヒルクライムで実測22mm以下の超軽量クリンチャー履かせる前提なら前輪だけc15の方が良いかもしれないが
そういう使い方する奴はレーゼロじゃなくキシリウムプロSLかR-sys買うだろうし
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 19:29:32.42 ID:WtyYZJvw.net
- >>442
バッタモンやシリアルが削られてる可能性があるって噂がある
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 19:32:31.80 ID:WtyYZJvw.net
- >>449
メーカーに問い合わせしてね
ロゴシール?保護テープ?
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 20:56:01.92 ID:zcZorNeW.net
- >>442
マビックのホイールでシリアル削られてたとか
書かれてるけど一切画像無しって事でお察し
カンパフルクラムは買った事ないけど
REYNOLDSのホイールは付属品も全部付いて来てるし
リムにシリアル貼ってあるし公式の保証登録も普通に出来たよ
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 20:57:43.94 ID:K+9/bCca.net
- 噂はあるっていうけどブログとかでそういうネタを実際に見たことがない
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 21:10:29.72 ID:hVUz7YWM.net
- 火のないとこになんとやら
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 21:13:55.44 ID:BnA7jeaT.net
- >>454
ショップ店員お疲れ
マビックのナンバー剥がし画像は以前ガイツースレで見たのでググれ
レイノルズは頭に思い浮かべた番号でも登録できる
いずれにせよ正規店ではないバッタか偽物
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 21:17:53.11 ID:z7MOjoYn.net
- 見た事ある人ですか?画像貼って下さいよ
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 22:37:48.50 ID:zcZorNeW.net
- >>457
ショップ店員じゃねーよw
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 22:45:19.39 ID:P5+ycTRH.net
- >>459
ショップ店員ってことにすれば丸くおさまるんだから抵抗はよせ
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 22:52:52.82 ID:7IVkSaqT.net
- みなさんカフェイン中毒には気を付けてね
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 22:59:52.14 ID:hVUz7YWM.net
- ユンケルノンカフェイン飲んでるから安心して
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 23:31:53.39 ID:TnTkX4tC.net
- >>445
少し重いけどVision TRIMAX
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 23:36:52.48 ID:7IVkSaqT.net
- >>462よかった♡
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 23:42:01.06 ID:7IVkSaqT.net
- 今月のサイクルスポーツだかに乗ってたリム高の違いによるエアロ効果の実験、
結局バンクでの実験だから公道での結果とは違うみたいな結論になっていました。
これが公道だと80mmと40mmでどのくらい変わってくるのだろう?
気になって夜も眠れません。
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 00:03:55.71 ID:SW/J57bP.net
- >>465
検証をお願いよ
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 00:37:34.87 ID:l1UuHEN8.net
- リアップも用意するみたい
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 02:17:09.22 ID:kAm7ZVzw.net
- >>465
トラックでは風向きがヨー角0で安定してるから、エアロの効果が低く
40キロ巡航でも微妙な加減速があるから重量増加のデメリットで、ディープホイールが不利になる
まぁこういう結論だったわけだ
実走ではヨー角がブレるのでエアロ効果の恩恵がさらに増す
これは事実だろうけど、同時に
実走ではトラックに比べて40キロを維持するために必要な加減速の頻度も増すわけだよ
つまり、重量増加のデメリットも増えてるわけ
結果的に実走とトラックで結果に大差はないと思うわ
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 08:20:16.95 ID:Niuugu6v.net
- >>468
ごめん妄想はどうでもいいです
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 08:30:36.25 ID:MS5xRrqU.net
- らしい
と思う
と聞いた
で回るのが自転車板です
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 08:44:29.02 ID:7CZvUxd5.net
- >>470
ホイールだけにね
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 09:01:15.27 ID:KgCFoW0v.net
- つまりゾンダ最強と
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 09:16:55.88 ID:vbJzaAno.net
- マビックのコスミックプロカーボンの使用者いる?
立ち上がりの加速とウェットでのブレーキが良いか聞いてみたい
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 09:43:22.95 ID:wcmtjy6e.net
- >>470
確固たるソースもなく断言してくる奴の方がやっかいな訳だがw
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 09:49:39.43 ID:SW/J57bP.net
- >>474
だね
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 10:10:40.16 ID:MS5xRrqU.net
- 自論垂れ流す前に自分のレース実績のstravaアップしてからホザけばいいのに
雑魚の意見ほど無意味なものはないわ
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 10:47:17.48 ID:gxbA92Q7.net
- >>473
コスミックプロカーボンは普通にアルミサイドだろ。
MAVICのアルミでブレーキの利き心配するなら自転車に乗るなよと思うが。
先代のコスカSLを使ってるけどヒルクライムで十分に攻めれる剛性はある。
知人は昨年末に俺と同じSLから2017プロに入れ替えてさらに剛性上がってると言ってた。
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 10:52:38.73 ID:WwAKBRl3.net
- >>476
>>476
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 10:56:03.00 ID:Niuugu6v.net
- 富士でゴールドリングにさえ届かない人が機材を語るのは滑稽だよね
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 11:20:02.90 ID:D6LGv5Zw.net
- >>474
知恵袋とか個人ブログとかが確固たるソースだからねえ、そういう人って。
「高額なカーボンフレームはレース用で極限まで軽量化してるからエントリーモデルのカーボンフレームより繊細で初心者が使うとすぐ折れる」
とか言うのもよく見かけるけど、これ真に受けて本気で購入相談とかに回答してる自称エキスパートの初心者の多いことおおいこ。
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 11:35:29.51 ID:ZHOQciN9.net
- >>480
それはあながち間違いでもないからなぁ。
どっかのメーカーの人が、高価なフレームは上級者はバイクに対してこんなことはしないって基準で作ってあるけど
初心者は何しでかすか分からないから初心者向けのバイクはあちこち無駄に丈夫に作ってあるって言ってたぞ。
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 11:36:10.73 ID:vbJzaAno.net
- >>477
評価ありがとう
2017年版からフルカーボンクリンチャーになったでしょ?
オレが名前間違えたかな
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 11:37:13.96 ID:ZHOQciN9.net
- >>482
コスミックプロカーボンSL C
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 12:00:58.43 ID:D6LGv5Zw.net
- >>481
具体的にエントリーモデルのどこがハイエンドモデルより強化されてるの?
ハイエンドモデルだから壊れてしまった事例は?
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 12:02:37.58 ID:uItetqAk.net
- 単なるコスミックプロカーボンは今でもアルカーボンだわな
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 12:05:05.75 ID:oSe66OOP.net
- 失礼しました
そういうことか
聞きたかったのはコスミックプロカーボンSLのほうです
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 12:08:52.89 ID:bQY0k+eS.net
- マヴィックはハブがね。。。
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 12:14:41.36 ID:Kx4+A+9c.net
- カリスマーブロガーFJTの結婚式みろよ
これ全て自転車仲間らしい
これほどの人が集まる自転車乗りなんて滅多にいないでしょ
これが人脈だ!
http://rbs.ta36.com/wp-content/uploads/500x333xwed.jpg.pagespeed.ic.B-P_knq86M.jpg
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/01(日) 12:46:14.12 ID:HpcaCxFm.net
- だれ?
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