■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart59【チューンド】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:06:40.43 ID:AbPu87te.net
- 一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。
・テンプレ内の情報はまとめサイトに移動しました。
・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
・ヤンチャリ、デコチャリ等の話がしたい方は専用スレを立てて下さい。
・自転車の改造は乗り手や周囲の生命や財産に関わります。情報の利用は自己責任で。
■まとめサイト
http://wiki.nefilm.net/cbm/
■過去ログ
http://wiki.nefilm.net/cbm/2chlog/
■関連スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ69【シティサイクル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478961230/
■前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1474829056/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:07:38.11 ID:AbPu87te.net
- ｸｯｸｯｸ…
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:56:53.86 ID:K/rd4wgI.net
- 一乙
- 4 ：乙：2016/12/25(日) 22:08:08.88 ID:oLAwkFik.net
- クロスと統一したらよかったのに。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 22:29:32.02 ID:9b6xTYkV.net
- 次スレ立てもしないで言い合いして埋めるんじゃねえ、前スレのクズ共
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 13:55:18.88 ID:Dv4Yh1Fp.net
- お前もクズだから安心しろ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 15:57:36.01 ID:bSSS5yBt.net
- クズ乙
って、ロシアの空母みたい。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 21:11:57.18 ID:epDWUYOX.net
- 列島警察捜査網、女性ワシづかみ男（広島）
ママチャリ捜査員‥‥
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:11:02.46 ID:31WOGsOi.net
- r55c4とスイストップbxp
どっちが効きがいいのかわかる人いますか？
ウエットも含めて
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:50:05.70 ID:Vb0KUxqR.net
- スレッドレスフォークを交換する場合、コラムに圧入してある下玉押しは外して再利用するものですか？
簡単に外せます？
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 01:00:22.03 ID:31WOGsOi.net
- >>10
再利用してもいいけど古いなら
クラウンレース高くないから
新しく買って圧入をすすめる
マイナスドライバーで外してる人はいた
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 05:42:14.78 ID:eSpx39jD.net
- >>11
ウチは一番最初の所は食事用のナイフでやったわw
薄く接触面積も大きくてドライバーより安心かと。
全周に渡って少しづつ隙間を大きくしていくイメージで作業しろよ
横着して力ずくでこじったら変形して部品が死ぬぞマジでw
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 14:11:04.57 ID:l3Ozw2ec.net
- 下玉押し外すのは、
スクレイパーを全周に押し込んで隙間開けて、薄いドライバー(以下略)で
だんだん隙間広げて行けば、いずれ外れる。
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 16:19:26.70 ID:v/xzZIqv.net
- ペダルを、ビン嵌め込みに
変えるだけでもずいぶんちがいますよー☆
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 17:15:03.42 ID:s2omnRKu.net
- 足とペダルを、
封印する方法ですな？乙！
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 11:32:52.80 ID:WqucMAJg.net
- ペダルと足をガムテープでグルグル巻きにしてガムテープデスマッチしようぜ
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 13:07:53.30 ID:9ik08p2R.net
- レスありがとう
とりあえず予備にクラウンレース購入しました。
これから外しにかかります。ナイフ良さそうですね。
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 16:28:37.94 ID:g+Xe4B4C.net
- >>16
普段よりもスピードをセーブし赤信号の交差点に接近した拓海ではあったが
ペダルから足が外せなく、あっけなくコントロール不能の車体角度に傾こうとしていく！！
咄嗟にサドルから腰をずらし、右ヒザの関節をきしませて更に10センチほど左ひざを振り出す。
その10センチが生死の分かれ目となり、転倒モードに突っ込みかけていたママチャリは
紙一重のところでハングオンの格好で停止できた。
トップチューブがスタッガードより低いママチャリフレームが
皮肉にも拓海を助ける結果となった。
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 16:31:28.94 ID:g+Xe4B4C.net
- ママチャリＤ 買物最速伝説 民明書房刊。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 19:08:53.86 ID:aVr1JJLs.net
- 700c化して今回、misclin pro4 endurance というのを買ったんだけど、溝がなく側面にも矢印がない。これってどっち向きにはめてもいいもんすか？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 19:59:15.30 ID:AhbM5f/N.net
- >>20
ミシュラン プロ4 SCは左にする方に小さなLマークがあるらしいよ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 22:28:33.18 ID:ylSWulOv.net
- あっホントだ、小さくLって書いてある。聞いてよかった、ありがとさん。
だけどどう見ても左右同じだなこれw
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 19:26:37.85 ID:oHv2T1e7.net
- 俺の友達の豆腐屋の息子は峠の下りでロードをブチ抜く下り最速と言われている
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 22:43:57.18 ID:Ihg9Yvmn.net
- もはやこんな自転車しか想像できないｗ
http://www.kamonavi.jp/ja/app/upload/09_member_db/SHKM0073-upfile_4.jpg
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 08:17:51.96 ID:++vVSi60.net
- フルカウルリカンベントじゃない？
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 15:42:36.82 ID:yMk93C7E.net
- ttps://webhoken-sjnk.dga.jp/img/cycle_img.gif
ttps://t15.pimg.jp/006/422/405/1/6422405.jpg
このスレのせいで、こういうデフォルメされた自転車のイラストが、
凄いホイールを履かせた魔改造ママチャリに見えてきた
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 17:54:10.48 ID:AGLZlmu5.net
- >>26
裏返っておる
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 18:08:06.51 ID:kJGq+j7m.net
- 両輪ともラジアル組ｗｗｗ
俺も疲れてるっぽい。
- 29 ：!dama：2016/12/31(土) 18:23:47.86 ID:+qVTWy+h.net
- らじあるタイヤかー☆
いいね、良い年向かえようか。
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 20:21:22.19 ID:jWycbfFR.net
- ここの前スレだったかな、
ミノウラの折り畳み式スタンド買おうとしてたら、1本棒の軽いヤツ紹介してくれた人がいて、そっち買いました。カーボンの47gで、ボトルケージの横に止めらえてなかなかグーです。
ありがとうございました。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 12:01:22.67 ID:Nfg7zSoe.net
- 気合いがあれば自転車にスタンドなぞ不要
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 13:57:48.62 ID:5W6lwh4E.net
- 気合が有ればスタンドなしで立つよね
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 15:35:12.87 ID:mZowTtYW.net
- コロンブス「こうすれば立つのだ！」（グシャ！）
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 18:19:40.03 ID:ZIXZhMka.net
- ひっくりかえせ
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 18:59:21.80 ID:fqdE/FiT.net
- 予め倒しておけば、倒れない
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 19:58:36.89 ID:LJ4EjxwR.net
- フルバンク駐輪場
廃車置場ともいう
- 37 ： 【306円】 ：2017/01/02(月) 00:22:19.79 ID:JH2b/gur.net
- 村田成子かよ？！馬鹿らしいわ
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 17:38:38.16 ID:WZPtw24i.net
- イケメンの自転車はスタンドなんて必要ないよ
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:11:56.71 ID:ZxYEoaSr.net
- アルミセンタースタンドいいよ。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:35:27.93 ID:yQ+SAoGW.net
- スタンド使うと鼻の頭に血管が浮き出るよ、嘘だけど。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 00:55:57.80 ID:K8mQ7k9i.net
- >>40
だが間抜けは見つけられる。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 01:51:44.80 ID:2FQ+BpLk.net
- ｱｯｰ
- 43 ：平成29年明けましておめでとう：2017/01/04(水) 11:26:18.79 ID:Ec5E/QTf.net
- >>28へ
ラジアルタイヤとかも、
抵抗がやたら少ないし見栄えと良い。
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 04:24:09.96 ID:Gzh2DvnL.net
- サイマで買ったママチャリ改造したいのだけれど
クランク長めかつ前のスプロケットのギア数多めに変えたいのだけれど可能？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 06:11:51.67 ID:lht+YDMM.net
- 可能
但しチェーンカバーと干渉する可能性がある
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:00:57.73 ID:QMj7rZT6.net
- カートリッジに交換して軽くなりすぎたからギア増やしたいがカバーがあるからできない。まだ上だけだから余裕あるけどほどぼどのサイズが無いね ドッペルの52とかでか過ぎ。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:04:46.28 ID:GfXgHCVI.net
- 今なん丁？
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:11:57.22 ID:rRZOZfs4.net
- アリババだと48T46T44Tが見つかった
ただガードは付いていないので別途用意が必要
安価なクランク一体型だとオクで50T48Tは見かけた
- 49 ：844：2017/01/12(木) 13:11:58.99 ID:Z9PZP2+C.net
- 後ろ小さくできないの？
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:11:59.20 ID:QMj7rZT6.net
- 変速なしのたぶん32か36
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:40:58.87 ID:rRZOZfs4.net
- 前はあまり大きくできないなら後ろのシングルフリー交換いいかもね
工具は必要だけど
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 19:10:14.23 ID:iOtyE2Uw.net
- ハーフチェーンカバーつけたまま44tっていけるのかな？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 00:09:33.57 ID:wiAwFUDV.net
- 参考までに手持ちの42Tで直径17.5cm
48Tで20cmぐらい
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 00:33:07.52 ID:QiBgfd2J.net
- リア交換はハードルが高いからやはりフロントになるわ今より歯が4枚増してもかなり違う気がする。フルカバータイプじゃないからケースずらしたりして40ぐらい付けたい。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 05:56:54.86 ID:HD7xFgfR.net
- ちょっと良いサイト見つけた
http://d.hatena.ne.jp/utsuki/20060202
42 177.1
48 201.4
となってるから>>53とも大体合ってるね。
これを元にすると40tは169.0mm。
32や36はないけど38は160.9mm。
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 06:00:05.22 ID:HD7xFgfR.net
- しまった、計算方法だけどこっちの方が分かりやすいか
クランクギア(フロントギア)のおおよその外径(直径)を知りたいのですか… - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1355979828
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 06:25:13.56 ID:o+mnXP0F.net
- 42tなら入るけど44tで微妙なところという感じですね
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 09:43:56.91 ID:wiAwFUDV.net
- 足りなければシングルフリー16T
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 14:55:16.44 ID:ZAZO9u6T.net
- シングルのママチャリってユニットハブでしょ
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 20:01:22.22 ID:wiAwFUDV.net
- ハブと一体型だったのね
そうすると好きなギア比を選ぶには
チェーンガード改造かチェーンガード買い替え
又はチェーンリングガードに変更するしかないな
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 00:33:38.34 ID:BIiZGoxo.net
- ママチャリのフレームてどれくらいもつ？
折れることある？
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 01:38:24.06 ID:IFoPaShY.net
- 折れる事はないって事はないだろうけど
歩道からガンガン突き上げられるの前提だからか相当丈夫
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:46:47.84 ID:H05syA8W.net
- アルミフレーム、ラグを接着剤で固定し始めた初期の頃の奴はヤバいという話を聞いたことがある
webで画像も昔見たが（ヘッドチューブからスタッガードの2本のダウンチューブが抜けたやつ）、今は検索で引っかからないな
最近のは対策されてるんだろうが、まぁアルミは金属疲労すると考えた方が安全
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 12:42:20.85 ID:94mjj2ao.net
- 体重荷重距離など人それぞれだから難しいがフレームより部品が壊れる方が早い
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 13:36:37.56 ID:H05syA8W.net
- あと、このスレの住人から蛇蝎の如く忌み嫌われている「バック拡げ」という技があってだな
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:16:25.21 ID:Jpqs5OiI.net
- フレーム、フォークが凹んだり変形したりはよくあるけど折れたって話は聞かないな
海外の映像なんかに映る半世紀くらいたってそうな錆色の自転車もちゃんと走ってるし、鉄系の日用車は折れる心配は無かろうて
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:19:15.36 ID:yIht2euu.net
- 昔は鉄パイプを薄く作る技術が無かったから、結果的に丈夫なのよ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 17:44:48.52 ID:c1fX3Ub7.net
- ハイテン鋼のフレームが折れるわけなかろう
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 19:40:30.51 ID:94mjj2ao.net
- ナショナルのシートポストBB付近にひびが入った事があったが
それこそあきるほど乗った末のこと
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 21:44:32.77 ID:bkWn/G2j.net
- 最近のシティサイクルは、
外装変速と内装変速どちらでも使えるように正爪エンドにして
クリアランスを130mmぐらいにしてるから、
内装変速タイプのエンドナットを外すとパッカーンって大きく開くんだよね
あれはあれで負荷かかってそうで気になる
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 22:28:50.59 ID:PSnw4khh.net
- フェンダーやキャリアの共締めを
エンドの内側に入れてみてはどうか？
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 17:26:27.42 ID:rx7gBO3g.net
- 円ダー嫌ー
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:00:49.30 ID:dfyWc45s.net
- http://www.urekko-cycle.com/?mode=cate&cbid=665273&csid=0
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:56:51.50 ID:oYu7mp3X.net
- >>70
ｱｰｰｰーーーーー
嫁が、パンク修理してきたのバック広げ使われたと思ってました。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:57:24.48 ID:oYu7mp3X.net
- >>74
正確にはチューブ交換ですw
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 17:47:42.26 ID:w2m2u2Fr.net
- シングル、内装、外装、ママチャリに必要なのは汎用性
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:04:18.71 ID:2UAi3tOC.net
- 消費者が少しでも安い自転車を望んでるから仕方ないよね
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:13:31.25 ID:VUtO6I/n.net
- 嫁のバックは無事だったのか。
残念だな。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:28:13.42 ID:SCk43pRx.net
- 嫁「バック広げジャンプ！」
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:54:16.56 ID:Np0y8oIS.net
- ステップクルーズにジュピターのフォーク移植すれば前後ローラーブレーキに出来るな
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 02:57:44.08 ID:iaG3QW3d.net
- 常時ハブに抵抗掛けてるローラーブレーキなんかリアだけで勘弁してよ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:21:27.08 ID:ozow6Sg+.net
- >>81
ｱｲﾔｰ
抵抗あるの知らなかったわ
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:46:35.16 ID:uuCqCkNU.net
- 浮かせて空回りさせればわかる
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:01:32.46 ID:xFpUN3uA.net
- 「ローラーブレーキの引き量はVブレーキ同等」ってことを知らないで
ノーマルレバーに合わせて調整すると引きずることになりがち
ウチのはノーマルだけど引きしろの多いレバーを使ってるので引きずりもなく軽々回る
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:12:55.13 ID:uo8rFH1Z.net
- 本田「引きしろですねー」
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 07:07:34.16 ID:AxCC022q.net
- たぶん抵抗の想定してるレベルが違うんだと思う
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 07:40:28.72 ID:QtMeYCGX.net
- 空回りが止まる時によくわかるな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 11:30:44.07 ID:NvMa61Qr.net
- ローラーブレーキの抵抗って実害あるレベルなのかな。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 11:58:44.62 ID:/8oYrgYv.net
- >>88
普通のママチャリ乗りでは気付かないレベル
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 12:48:28.92 ID:AxCC022q.net
- ハブダイナモも抵抗あるけど気にならないしね
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 14:23:52.11 ID:Vw21f6IL.net
- 母ケッタには何ブレーキが１番合ってる？
バンドブレーキからローラーブレーキに変えたけど
メタルリングも同じような仕組みなんじゃないの？抵抗
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:31:27.21 ID:iZw9XK69.net
- 10年以上乗ってるママチャリの後輪のスポークが次々折れてきていて、
自転車屋の見立てによるとリム曲がっていて変速機も多分中身砕けていてシフターも壊れかけとのことで
部品だけで余裕で1万円オーバー
廃車にして新車にすると約4万
かといって自分で直そうとしても道具だけで新しい自転車1台買える出費になると知ってげんなり
俺はただ後輪のスポークとリムと変速機の中身を取り替えたいだけなんだ・・・
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:03:42.54 ID:JLuZcooy.net
- まず、直す価値があるかどうか、
それと、あと何年運用するか、できるか。
何処が故障箇所か具体的には不明だけど、内装三段の後輪セットで１万円弱、シフターと、ワイヤーで２５００円故障箇所がそれだけなら、１２０００円チョイと、ドライバー、モンキースパナ、ペンチ、でなんとか。
シフト不良が、ワイヤーが原因なら１０００円以下で解決。
ママチャリの後輪ってオチョコあったっけ？無ければスポーク７２本セットで買っても安いのは２０００円しない リムも３０００円しない。
年式も経っているし、部品取り車が何処かから手に入れば理想的。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:09:07.19 ID:DuAyBehZ.net
- ホムセンで2万以下の買って入れ換えるって手もあるけど
工具無いならそのまま乗った方が楽だよなｗ
知り合いが捨てるつもりの自転車あったら部品取りとか出来るけど
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 18:48:35.20 ID:iZw9XK69.net
- >>93
記憶が正しければ8000円未満で買った自転車を万単位の金を使って直すからには、最低でも次の10年は動いていてもらう
自分の寿命が尽きるかフレームが壊れるまでは乗るつもり
買ってから10年以上雨ざらし駐輪だが、今のところ鉄製フレームのダメージは全く無さそう
ざっと問題箇所を挙げると、
・前かごの取付部の溶接が何箇所も外れてぐらぐら(今のところ使用上の実害なし)
・物(荷重)をかごに入れると前輪ハブ?からガラガラ音、油を差したらとりあえず沈静化
・前輪のサイドパターンがダイナモライトの使用で摩滅していて、雨で濡れると完全に滑ってしまって点灯しない
・前輪ブレーキの反応が滑らかでなく、ゆるく利かせられずギクシャクする
・グリップ劣化して汚い
・後輪ブレーキが重い上にあまり利かない
・ブレーキレバーから出ているネジに付いているバネが錆びきって破断
・スタンドのバネ引っ掛け部分が疲労しきって破断(無理矢理引っ掛けて延命中)
・後輪スポーク錆まみれ、複数本破断
・インター3の内部破損(自転車屋談、詳細不明)
・シフターのケーブルが出る部分が破損、シフトを下げる際にクリック感なし、シフトを下げる事自体が出来ない時もあり
・ペダル軸の潤滑が悪く、油を差しても回転が重いまま
・後輪の歪みがクランクにダメージを与え、左側が脱落(交換済)
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 18:51:38.83 ID:iZw9XK69.net
- 修理計画は今のところ複数案があり、決めかねている
A.最低限の修理
ジャンクの後輪完組をヤフオクかどこかで探してきて、交換は自転車屋にやらせる
この場合、諸費用全部込みで1万円以内に納めたい
B.後輪をばらすこの機に後ろ側の不具合箇所の交換と強化を一気にやってしまう
具体的には変速機の中身取替かまるごと交換、シフター交換、ブレーキを交換ついでにローラーブレーキに(その場合は変速機全交換)、
スポークをステンに、錆びた泥除けとスタンドを交換、テールランプも付けたい
>>92ではこの案が前提だが、部品代だけで相当な額になる上に後輪外して付け直すだけであれこれ工具が必要になり、
さらに変速機の中身取り替えてホイール組んだらテンション測定とフレ取りの道具他で数万の出費・・・とげんなり
C.B案に加えて前側も修理
ハブダイナモ+ステンスポークに取り替え、ブレーキも今よりましそうなものに交換
かごをステン製に交換、グリップ交換
必要経費が具体的にいくらになるか恐ろしくて計算してない
ただいずれにせよ、警察に捕まらないためにも濡れると滑って点かないライトの問題はどうにかしなければならない
D.C案に加えてペダル周りその他も修理強化
ペダル交換ついでにクランクも良い物に、
どうせならAlfine辺りにして結果BBもチェーンもチェーンガードも後輪スプロケも交換
雨で濡れると簡単にスリップする乗りづらいタイヤもなにか良いものに交換
このスレの主題には最も合致していると思われるが、99.99%妄想のまま終わる
まず予算を用意できないし、それにここまでいくともうAlbeltかOrdina買った方がマシだろう
>ママチャリの後輪ってオチョコあったっけ？
オチョコというものを今初めて知ったが、あるらしい
左右で別の長さのスポークを用意しなければならないのか
もうめげそう
初挑戦！自転車（ママチャリ）ホイールの手組み
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/BRIDESTONE-BRID/tegumi_rim.htm
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:11:26.95 ID:ZFUEq75F.net
- >>96
もうそれゴミだから捨てたほうが良いよ。国産の堅牢なフレームなら修理する価値もあるが、自己満足と修理スキルぐらいしか得るものがない。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:27:38.88 ID:JLuZcooy.net
- 工具持っていない=メンテナンス出来ていない=程度それなり→経済的に考えれば買い換え案件。
フレーム寿命までって言ってもヘッドパーツ、ボトムブラケットのグリスは賞味期限切れだから、それを清掃、交換してもらうだけで５０００円は掛かるだろう。
テンション測定とか言っている割にはハブとペダル軸に油さすとか、何か情報に偏りが感じられる。
８０００円で内装三段の自転車は、新車では買えないので中古で入手でしょ？
新品部品でイロイロ組んでも、メンテナンスの知識も予算も無いんだから無駄だと思う。
ホイールのテンション測定云々言う位のレベルで組めば、ママチャリも別の乗り物になるけど、その状態を維持するには、手間暇かカネのどちらかか両方掛かるけど、今のあなたには無理そう。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:51:39.16 ID:SI1lVKd/.net
- なぜ全体が悪くなってから一気にゼロからやろうとするのか
一箇所悪くなったら調べて直す、を繰り返していけば費用もそれほど嵩まないし
「お前には無理だあきらめろ」とも言われずに済むのに
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:17:20.43 ID:iZw9XK69.net
- >>94
知人友人は今はいない
工具は色々あるが、自転車用は一つもない
持っているのはモンキーレンチ、薄型モンキー(~150mm)、ヘックスレンチセット複数(0.89~10mm)、
小型スパナセット(3.2~9)、+-ドライバーセット複数(#4/0~#2、0.9~5.5mm)、ナットドライバーセット(4-10mm)、ラチェットドライバー、
ニッパー、ラジペン、プライヤー、ワイヤー剥き、圧着工具(電気用)、鉄工ヤスリ、リューター、リーマー、
金槌、ゴムハン、金切りバサミ、ハンドニブラ、ハンドドリル、鉄工用ドリルビット複数(1.5~6.5mm)、Cクランプ複数(25mm、75mm)
他
これだけあっても多分変速機を組み直すどころか分解すら出来ない
洗浄用具の類も全く持っていない
>>97
保証書を引っ張り出してみたら、車種はマルキンのリブラスというので購入価格は7800円は記憶違いで12800円だった
ついでに今の今まで26インチと思っていたが27インチだった、実車ホイールの刻印も確認した
フレームには中国製とのシールがある
近所のホームセンターで新車購入
外観と仕様は以下のシルバーと殆ど同じだが、リムがステンでライトが非ハブダイナモな点が違う
価値があるかどうかは知識が全く無いので判断がつかない
マルキンMARUKINシティー自転車はお求め安いプライスです！ | MARUKIN GHリブラス27 LIB273DC-DGT
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00200093
>>98
大型機械についてはさっぱりで、テンションやらフレ取りやらの自転車の知識はここ1週間でネットで聞きかじった程度
で、やっぱり廃車かねえ・・・中古自転車を漁るか
今の自転車に愛着があるかといったら全く無いんだが、性格的に変な執着心や凝り性があるので面倒くさい
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:53:33.84 ID:QtMeYCGX.net
- グリスが入っている所に油さすとグリスが流れ出しちゃう
安くあげるには中古買って部品取りだが自分でいじらないと工賃がかかる
同じ金額を新車にかけるか部品工賃にかけるかの選択になるね
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:32:09.43 ID:JLuZcooy.net
- １０年使ったんだ、元は充分に取ってるでしょ。
成仏させてやれ。
それだけ工具もってるなら、少し買い足して、次のママチャリを壊れない様にメンテナンスしてやりな。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
でも見ながら。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:40:01.88 ID:2yPSbMp+.net
- そのサイトには世話になった
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:41:27.86 ID:DuAyBehZ.net
- 次回はちゃんとメンテしようね
あとココは修理スレじゃなくて改造スレだｗ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:15:23.77 ID:iZw9XK69.net
- >>101
そう
結局ある程度直そうとすると自転車屋にやらせようが自分でやろうが新車を買うのと同等かそれ以上の出費になりそうだし、
中古自転車に買い替えるにしても、歩きか低額で電車で行ける範囲内で見付けないとコスパがひどく悪くなる
自転車を通販すると基本的に送料は高額だし大抵配送の都合で分解状態で発送されるが、
そうなると工具と調整技術を持たない場合送料と組立費用のダブル加算になる
調子の悪い部分があったりすると早々に修理で更にプラス
>グリスが入っている所に油さすとグリスが流れ出しちゃう
知ってはいたが、ハブを分解整備する工具を持っていない以上自転車屋に頼まず済ませる場合は他に方法がなかった
強引に分解は出来ても多分まともに組み直せない
とりあえず、今の自転車が完全に壊れ切って乗車不能になるまでまだ少し日数があるだろうから、
それぞれの選択肢における費用の見積もりをもうちょっと厳密に追求してみる
特に自分で修理する場合の工具調達費用は、最低限何が必要か殆ど把握出来ていないので現時点ではひどく曖昧
ただ、ホイールを自分で組もうとすると難易度と工具出費が跳ね上がるのは分かっている
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:33:30.53 ID:JLuZcooy.net
- ハブスパナなんて６００円しないで買えるし、次からはせめてノズル付きのスプレーグリスにしようか。
ホイール組むのは、スポークの組み方を決めて、適切な長さのスポークが用意出来て、スポークの通し方が解っていれば仮組できて、それを精度出すのも、やり方を理解できていれば、工具は専用工具はニップルレンチだけでできるから(定規と糸でセンター出し)
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:41:10.25 ID:JLuZcooy.net
- ホイール 触れ取り タイラップ
ホイール センター出し 糸
テンションは組まれた現物と比較すれば良い。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:49:32.42 ID:0AnPYHPB.net
- スプレーグリスはやわらかすぎる チューブのウレアグリスを買ってダイソーの太い注射器（化粧品コーナーにある）に詰めるのがいい
ホイール組みは、振れ取りしたこと無い人には、さすがに難易度が高いので、amazonでリアホイールのセット（ブレーキ付きで1万円くらい）が手軽でいいと思う
工具はmonotaro.comで買えば、割と安く済む
改造前提で新車を買うのなら、700Cの外装変速の方がおすすめ
でも、あまり改造欲も無さそうだし、何も考えずに新車を買うのが、一番楽
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 23:03:25.01 ID:QtMeYCGX.net
- >>105
自転車は専用工具だらけで付いてる部品を外す工具と
新しい部品を付けるのに違う工具が必要な時もあるので注意
とりあえず前ブレーキは調整して乗ってください
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 23:44:15.99 ID:kJyjyj2T.net
- >>105
他人に迷惑掛ける前に自転車乗るの止めるか任意保険入っとけ
そのボロボロの自転車で自爆するのは勝手だが
他人を怪我させたり他人の物を壊したりしたら目も当てられない
あとココはママチャリ改造スレなんでそろそろスレ違い
- 111 ： 【吉】 ：2017/01/23(月) 00:59:58.01 ID:VafATeh8.net
- ペダルを、
ビン仕様変えるだけてもいいの？！
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 11:06:56.12 ID:icWbCukb.net
- 錆びついたママチャリを研磨して各種パーツを替えて乗ってきたけど１年でまた錆びた
かごやシートポストも鉄じゃなくアルミだと錆びないのかな
交換しようかな
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 11:21:13.97 ID:BapwAArg.net
- 折角研磨したなら塗装しないと錆びる
アルミもきずなどで酸化被膜がなくなれば錆びる
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 11:22:46.06 ID:H3Mx2K1d.net
- >>112
サビ落として 脱脂して ラッカー クリア塗ったら?
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:01:24.47 ID:icWbCukb.net
- >>113-114
thx
確かに泥除けなど塗装したところは錆びてませんでした
とりあえず交換した上で錆びた時にそのような対処をしてみます
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:33:31.65 ID:0cabTY86.net
- >>105
もともと工学系の素養があるかどうかで全然違う。無いからグリス潤滑のところにオイル注入して弄り壊して、他に手段がなかった等と平気で言うんだろうな。
ホイール組みは別に難しくない。情報や動画はそこらじゅうに落ちてるし、ママチャリレベルならフレームを振れ取り台がわりに使えば充分。
まずスポーク長の計算でもしてみると良いよ。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 17:29:57.49 ID:O1yAy5oS.net
- 改造ママチャリにサイコン付けてみたいが
国産にするか
中華の安いのにするか 迷う
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 18:18:40.49 ID:eBZp19mS.net
- CATEYEのvero9有線でいいだろ
現行型は積算入力も出来るから電池交換も大丈夫
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 22:07:42.09 ID:nDi6lu6u.net
- >>112
クリアスプレー塗ればいい
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 22:09:12.70 ID:nDi6lu6u.net
- すでに誰か言ってたわ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 12:54:05.63 ID:3VMBJs68.net
- >>111
それだけでもかなり効く、
昔からの話しだけどねえ☆
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 21:22:01.92 ID:uOtpGyJT.net
- >>92だが、結局自前改造・修理に舵を切った
決定案は>>96のA案とC案の折衷で、
改造点はリムダイナモ→ハブダイナモ、バンドブレーキ→ローラーブレーキで自分でホイールも組むが、
泥除け、前ブレーキ、かご、ハンドル周りについては今は手を出さない
主要部品を発注してしまったのでもう後戻りは出来ないが、
なるべく使える物は出来るだけそのまま使って出費を抑えたい
多分専用の取付部品等が追加で必要になるのだろうけれど何が必要か良く分かっていないし、
スポークもERDやPCD等のスペックに分からない部分が多いのでまだ発注していない
主要部品が手許に届いてから、現物を並べて調べていく
新規の工具もまだ金鋸だけ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 22:51:43.10 ID:BCiqw5Wf.net
- ようこそ 自己責任の世界へ
- 124 ： 【大凶】 ：2017/01/25(水) 00:39:38.75 ID:OxKL8Yru.net
- ビンティングはいいぞ、
ペダルのビン仕様
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 08:33:42.89 ID:W5bmcZN8.net
- >>122
ママチャリは前後ハブ交換するよりホイールごと買った方がよかったのでは？
ホイール組みも自転車趣味するなら覚えといて損はないけどね
自分でメンテナンスするとちょっとの不具合にも気付きやすいし愛着も増す
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 09:27:44.14 ID:Vri1zMPg.net
- 本人が決めることだ
リア内装３段はタイヤ付きがヤフオクで５０００円＋送料くらいであるだろう（でも２７インチは出物が少ないな）
フロントはハブダイナモで組み直すのではなく、LEDのダイナモライト（回転部分がゴムになってる奴）がモノタロウで1500円（3000円以上で送料無料）くらいだ
でもケーブルやBBもいろいろ劣化してるみたいだから、俺が友達から相談を受けたら買い換えを薦めるだろうな
まぁコストはともかく、ホイール組みは、このスレ的な意味で最高に楽しいから 頑張って
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 01:15:56.60 ID:PVKClifZ.net
- >>124
あくまで日常の足で、競技には使わないので・・・
ペダル交換の優先度は低いが、もし替えるとしたらブリヂストンのノンスリップペダルかErgon PC2
PC2はデザイン的にママチャリと組み合わせても違和感無さそう
ペダルを踏み下ろす時に右足先をこじって内側に寄せる癖があって靴とクランクがしょっちゅう擦れて不快なんだが、
PC2は内側にストッパーがあるので快適になりそう
ただ、ペダルレンチを使って交換する造りになっていない様に見えるのでママチャリのクランクと規格が違っていて付かないのではという懸念と、
既に生産終了している様な気も
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 01:18:11.79 ID:PVKClifZ.net
- >>125
完組の方が圧倒的に楽になるので当初は勿論それで検討したのだけれど、
まずステンレススポークを使うという第一条件があって、検索してみるとただのスチールか説明自体が無い物ばかりで調べ疲れたのと、
後輪については市販の完組に使われているハブは蝶穴タイプといって組立の容易さ優先で強度は低いらしく、
どうせ替えるなら頑丈なタイプの方が良いなと欲が出て、ならもうバラで買って気の済むまでやれば？となった
ちなみに今の自分の壊れかけのハブは蝶穴ではないとばかり思い込んでいたが、さっき乗ったついでに良く見たら蝶穴だった・・・
前輪については、どうせ新規導入するなら最新の物がいいなとHILMOにする予定でライト部分は発注済なんだが、
計画変更しようかどうかで今ぐだぐだになりかかっている
自分の自転車について前々からずっと改造したかった事が一つあって、ハンドルロックが欲しかった
ロックが無いと、スーパーをはしごしたり傾いた路肩に止める時に自転車が倒れやすく不便
以前調べてみたところでは、くるピタの後付は不可能に近いとの事で今まで諦めていた
が、今回色々調べている内に、アルベルトロイヤルのフォークを使えば実現可能なのではと思えてきた
アルベルトロイヤルのフォークコラムは独自のハンドルロックの分だけ長さに余裕があるので、
このフォークを使えば、くるピタとハブダイナモとフロントローラーブレーキ全部実現出来るのでは？と
検索してみるとアルベルトロイヤルのフォークとホイール完組は幸いにして販売されているものの
合計価格が3万円に迫るのでオール純正はコスト的に躊躇せざるを得ないが、フォーク以外を一般部品と流用リムで組めばかなり抑えられる
ただ、フォーク弄りは初めて自転車を弄る人間の手に負えるものではない、とは何となく分かっているので、
確実に計画倒れになるから妄想に留めとけと
で、ここまでぐちゃぐちゃ考えて、リムダイナモの点灯不良の理由がタイヤのサイドパターン摩滅なら、
タイヤ外して左右逆に付け替えれば全く減ってない方のパターン使えるのでコスト0円で問題解決するよな？と気付いたのが今
正にぐだぐだ
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 01:35:52.32 ID:VFCWCggc.net
- ヒルモは接続端子がシマノ製品にしか対応してないうえ肝心のライトが前消灯として用を成さないレベルらしいぞ
端子弄っても0.9wっつー帯にも襷にもならない出力で他社のライトはまともに点かない二重の安全策がとられてる
バッテリーライトも用意しといた方がいいかもしれないなw
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 02:25:51.26 ID:PVKClifZ.net
- >>126
ケーブルも少なくとも両端は全面錆で覆われている状態なのではいずれステンレス製の良い物に交換しようと思うが、
ブレーキレバー交換まではとりあえず今のまま使いたい
BBは、去年かそこらの時点ではそれほど悪くはないと自転車屋が言っていたような記憶があるので現状では何もしない
リムダイナモはこれまで記憶にあるだけでも本体交換2回、電球2回以上で、
更に今、タイヤ摩耗で点灯不良な上に原因が摩耗したタイヤ側かダイナモ側か分からないが使用時にガーガー轟音上げる様になっているので
リムダイナモはもういいかな・・・という気分
ハブは前後輪とも36Hになる予定でリムとスポークはステン、フロント14番リア13番でいく考えなんだが、両輪共4クロスだと過剰で重い？
頑丈にはしたいが、これまで自転車に殆ど関心が無かったのでどの辺りがベストバランスなのか判断がつかない
求めている頑丈さというのも、耐荷重というよりは雨ざらしノーメンテでも痛みにくいという意味での頑丈さだし
買替の方が妥当だったろうというのは同意するが、もう部品集めを始めてしまった以上戻れない、戻らない
こうなった以上、とりあえず買替と同額までの出費は許容してそれなりの物に仕上げる
>>129
形状の詳細は知らないが、これまでの物は2.4W J2端子でHILMOが0.9W J2A端子で出力も端子も互換性が無い、というのは把握している
明るさについては、住環境と行動圏的に、人工の光が届かない闇の中を自前の灯を頼りに走る事は想定していない
他者への存在アピールとして機能しさえすれば良い
・・・ので(シマノ曰く)本体軽くて抵抗軽いHILMOを選んだんだが、>>128で書いた様に今ストール中
まあ崩壊寸前の後輪と違って前輪は雨天時に乗らなければ現状致命的な問題は無いので、闇雲に事を進めず一旦止まって今一度検討する
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 09:38:42.22 ID:EU1K0gpz.net
- >>128
確かにステンスポークだとリムまでステンレスになりそう
蝶穴結構ラフに乗ってもでフランジがダメになったことはなかったけどな
ダイナモはたぶん寿命、パナソニック SKL095よさそう
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 12:42:14.91 ID:PN++MNIJ.net
- ママチャリレース用のホイールは手組しているが、敢えてステンじゃなくスチールのスポークを使っている。
ステンは確かに固いが、衝撃で破断しやすいので。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 13:00:36.21 ID:2fWUqLst.net
- 粘りがないのか
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 13:04:41.98 ID:DH/det1i.net
- テンション変えるんじゃダメなの？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 14:05:41.18 ID:L1+L4QMO.net
- ママチャリ用ステンが折れやすいのは確か というか国産に信頼が無い
手組みのショップは、ステンレスの場合DTスイスかサピムを好むようだ
だが、ママチャリ用はどうせ72本セットなので、
スチールでもステンでも、自分で組み替えれば済むので大した問題ではないと思う
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 14:50:09.73 ID:U/YWSE1Z.net
- ママチャリじゃないけど、ダホンのボードウォークD７でステンレススポークだったけど、首じゃなくて真ん中で折れたわ。
んでも、鉄スポーク、鉄ニップルだと
錆びたら格好悪いよねぇ。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 18:20:58.47 ID:3RSGcFYo.net
- インナーワイヤー使って編むっていうのは？ブレ出ないようにするの超面倒そうだけどｗ
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 23:28:29.07 ID:PN++MNIJ.net
- >>134
テンション上げたいから粘りのあるスチールさ。
- 139 ： 【大吉】 ：2017/01/27(金) 00:21:00.48 ID:GuZyNmWo.net
- >>124
安くは無い。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 00:39:52.02 ID:t+ew7Feo.net
- そうなのか
少し調べてみたが、ホシは折れやすいだの材質がおみくじ状態だのという情報がある一方で、
競技用みたいに少ない本数で大きな力を受け止める状況でなければ差が出ないという情報もあっていまいち良く分からない
自分のボロ自転車についていえば、スポークは普通のスチールだが後ろが折れ始めたのは10年過ぎてからだし、前は未だに折れていない
それなら36H4クロスで頑丈に組むなら品質差は露呈しないのではと思うんだが、
消耗部品ではなく次の10年使い続ける事前提なら多少奮発してもいい
そもそもホシのステンレススポーク自体安くない
標準品同士で比べるとむしろDT SWISSの方が単価が低い
DT SWISSとSAPIMの比較では、SAPIMは硬くて頑丈・・・？分からん
DT SWISSとSAPIMは13番に相当する太さの物が無いみたいなので、ママチャリに使うとすれば首が太いSAPIMのストロングだろうか
ニップルの外観はDT SWISSの物が明らか加工品質が高い様に見える
ところで勉強も兼ねて電器屋の自転車売場を見てきたんだが、値段によって露骨に品質が違うな
内装3段で4~5万円台のブリヂストン製子供用自転車は、後輪ハブが全部蝶穴ではないタイプだった
スポークは明らかに太くヘッドセットは一目で品質が別物とわかり、ブレーキレバーはフルメタル
チェーンは銀灰色で、調べてみるとどうも防錆仕様らしい
飛び出しているネジには念入りにカバーが取り付けられている
結局要所の部品だけではなくそういう細々としたところまで替えていかないと、安っぽさは消えないんだな
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 01:11:34.78 ID:kGKJVM6Q.net
- こわい
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 06:24:43.57 ID:DzL68fua.net
- >>140
10文字以内にしてくれ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 09:05:02.29 ID:QKg7NiMR.net
- マニアックなこだわりってこういうことだから続けておｋ
昔と違ってうっすーい慣れ合いにはツイッター他色々あるし
文字が画面に収まらないガラケーははよ買い替えしてｗ
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 11:05:32.26 ID:0YuT9HJr.net
- 前カゴ外したら直進安定性すごくてﾜｵﾀ 手放しでどこまでも走れる位
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 11:31:19.74 ID:quLkkWSm.net
- >>144
ママチャリはスポーツ車に比べてキャスター角や前後重心が直進安定志向のディメンションだから、素の状態だと更に顕著かもね。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 11:37:54.13 ID:quLkkWSm.net
- >>140
ママチャリのスチールスポーク手組の者だが、2～3年に一度組み替えてるのでコスト的にも国産スチールがベストとの考えで運用している。レース中に折れるのだけは避けたいので定期交換にて保守。
街乗りで10年乗るなら13番くらいのステンで緩めに組むかな。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 12:20:18.42 ID:Mg+Roz+a.net
- >>140
ホシの標準は値段から言ってステンレススポークじゃなくスターブライトでしょ
後者もSUSだけどステンレススポークと違って折れやすいて感じはしない
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 14:42:07.91 ID:1ET2rxFv.net
- >>146 ママチャリレースって、リアを15番で組んでニップルはアルミ みたいなレギュレーションの攻め方するの？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 17:38:21.70 ID:pzwnKXIt.net
- ママチャリレースって言えば、エクセルなんちゃらって言うミヤタの車種を
選んでなんぼ、みたいな。
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 18:13:54.99 ID:quLkkWSm.net
- >>148
スポークに関しては扁平や段付き禁止なので、ストレートスポークで数レース耐えられる範囲で軽量なものを選んでるよ。
ニップルは規定がないのでアルミだけど目立たないようにシルバーにして、リムも材質構造の規定がないのでダブルウォールのランドナー用を流用。
ミヤタのクオーツがマストだが、それ以外のアルミフレーム車でも内装3段カゴ泥除けスタンドつきで11キロくらいになる。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 19:58:16.40 ID:1ET2rxFv.net
- >>150 なるほど、リムとタイヤに見当はついた
27インチでパセラの1択なんだろうな、と勝手に思ってたけど、そういうわけでもないんだな
廃番にならないことを祈るよ（いや、買い置きした直後に廃番になるのが、レース的にはいちばんおいしいか）
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 21:39:57.59 ID:gkkTMWrG.net
- ランドナー用って700Cなの？
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 21:41:50.24 ID:92AaE+t6.net
- 650aじゃろ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 21:54:52.58 ID:aqifkb4e.net
- >>153
650Aだよ。26インチのハチサンとサイズ互換なのはご存知のとおり。
タイヤも軽量オープンサイドのが選べるし。
- 155 ： 【小吉】 ：2017/01/28(土) 00:35:47.28 ID:7gvyrkQp.net
- >>139
そーだよねえー♪
- 156 ：844：2017/01/28(土) 23:04:32.93 ID:MmDDSteG.net
- 11速の105、FC-5800にチェーンガード付けたいんだけど、いいのないですか？
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 01:22:41.15 ID:KuXOh2hw.net
- インナーだけにしてアウターの歯をサンダーで削っちゃえよ
１０５のは勿体ないから、下位グレードの取り寄せると良い
って言うか検索したらバッシュガード ５２とかで引っ掛かるじゃねぇか。
- 158 ：157：2017/01/29(日) 01:28:37.23 ID:KuXOh2hw.net
- 悪い、今の105ってこんなのか。
既製品は無いんじゃね？
穴開けて付けるかワンオフ削り出しじゃね。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 11:22:40.78 ID:r2QARgEp.net
- バッシュガードはつかなそうだから
アキワールド ALUMINUM CHAIN COVER for Gearshift Bikeみたいに
車体につけるしかないな
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 18:34:00.03 ID:fbf8Rl68.net
- ママチャリとかww
軽自動車も買えない貧乏人ですって感じかなww
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 18:56:51.96 ID:RJJf+ESo.net
- 森へお帰り
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 19:21:06.11 ID:NVGYFqoK.net
- ラン ランララ ランランラン
- 163 ：障害者。：2017/01/29(日) 19:43:15.88 ID:52GOVnbF.net
- >>124へ
ビンペダルも高いから、
靴なしでも変えるだけで効くよん
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:07:14.84 ID:iqZYP3yn.net
- ママチャリのフロントスプロケットて変えれそうなのある？歯を少なくしたい
リアの数変えた方がいいかいな？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:22:30.01 ID:ccOMPJvR.net
- >>164
あんまりない、というかポンとついて簡単なのが基本的に思い当たらない
フロント3枚でインナーが28ｔとか24ｔの部分を使うとチェーンの横方向位置合いやすいかもしれないけど
現物あわせで根元のＢＢから調整したり交換しないといけない気がする。
ちなみにちょっと探した範囲では見つからなかったので自分は28ｔのママチャリ用クランク自作した
そしてリアスプロケットもリアを大きいのにはちょっと変えにくい
シングルだと簡単に交換できない構造のが大部分だし
外装多段の場合でも、メガレンジというのがあるけど
あれはうまく設定あわせないと使いにくいモノなので
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:48:47.70 ID:iqZYP3yn.net
- >>165
むじゅかしいねぇ
元々シングルで内装三段組つけたんだけど
フロント古いからそっちを変えたいと思ったけど無いんだね
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 22:05:51.00 ID:w/HxX3AH.net
- >>164 俺は内装3段のリアを14→16に換えてる
するとリア軸が前に移動することになる
16Tまでが限界で、それ以上はチェーンの張り替えが必要になりそうな感触だった ギリギリ18まで行けるかな、みたいな
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 22:10:31.46 ID:iqZYP3yn.net
- >>167
リアまだ新しいからもったいないけど、よしやってみよ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 22:27:38.15 ID:ccOMPJvR.net
- 内装ならコグ変えられるし一番いいよね
スナップリングみたいな奴で固定だっけか？
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 22:42:26.74 ID:KuXOh2hw.net
- チェーンなんて、チェーン切りと合わせても1500円、スプロケット込みで2000円程度じゃないか、
それで、寿命まで好みのギヤ比で乗れるんだ、安いのものだよ。
- 171 ： 【大吉】 ：2017/01/30(月) 00:01:53.93 ID:fsGBD0J+.net
- >>163
ギアかなり高いから、
はめ込みなら安上がり(*^.^*)
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 05:43:01.66 ID:RStJNhSV.net
- なんか超必死にスレに関係ない自分のレスにアンカー付け続けてるバカが居るけどなんなの
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 13:49:52.47 ID:BLTgsCk4.net
- リアシフター、SL-A050をフリクション化して10速で使ってるんだけど、上下方向に動かすのが今一使いにくい。横方向に捻るタイプで安いのないかな。dia-compeのeneとかいうのは高いし、シマノのSL-TX30はフリクション化できないみたいだし
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 21:13:49.90 ID:xfdXtLtX.net
- >>162 ちゃんと聞こえた。
ランランラン。ラ、ランランランラン ラララララン。ラ、ランランランラ。
あれ？これ違う曲だ。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 22:43:41.55 ID:GS4sgTZp.net
- http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/05/item100000030532.html
このブレーキってちょっと良いやつだよね？
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 23:03:01.99 ID:/C20rU+O.net
- >>175
沈頭式ナットだからママチャリには無理だと思うよ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 23:13:38.63 ID:GS4sgTZp.net
- ドリルはあるから穴を広げるのは問題ないのと
なんか六角ナットも付いてるみたい
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 23:16:58.88 ID:+4o5rMwJ.net
- やる気満々なら聞かずにやれよ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 23:35:12.93 ID:/C20rU+O.net
- >>177
そこまでやるんなら
ママチャリ用最強のキャリパーブレーキ
ダイアコンペBRS-202にしたら？
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 23:42:25.51 ID:GS4sgTZp.net
- >>179
あ、セールで安いなーっていうのが主題です
BRS-202の1個の値段で前後そろっておつりがくるなーと
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 00:35:12.58 ID:X9b508LP.net
- 柔いのが主因だろうけど、ママチャリのフォークにデュアルピボット付けてもあんまり効かないよ
アルベルトとか最初からデュアルピボットの高級機はフォーク自体がしっかりしてるのかキチンと効くんだが
- 182 ： 【だん吉】 ：2017/01/31(火) 00:59:50.86 ID:EXUE+7IE.net
- >>172
有益な情報ならいいね、ペダル安いから。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 08:46:45.81 ID:laK/k3bb.net
- フォークよりキャリパー剛性のが気になる
デュアルピボットでも安いやつは見てわかるぐらい変形するから
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 11:44:46.80 ID:JdKkiLct.net
- そろそろ、SLR-EVのロングリーチ出してくれないかなぁ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 16:38:08.88 ID:vJkA6VKm.net
- Uブレーキでいいじゃん
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 18:10:04.02 ID:g0F5ZG6r.net
- 16Tのギア来たけどこの黒いわっかてどこに入るの？
http://i.imgur.com/9KqvnCR.jpg
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 18:54:31.30 ID:ykjsNJxY.net
- >>186
スプロケットをフリー部分に固定する為のリング。
通常は外した時のリングが再利用可能なので、特に必要ではない。
- 188 ：187：2017/01/31(火) 19:15:19.51 ID:ykjsNJxY.net
- あれ？リング切れてない？
Ｃリングで丸断面なら、固定用リング
切れてない角断面ならスペーサーかも
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 19:16:28.59 ID:g0F5ZG6r.net
- >>188
切れてる。
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 23:16:33.19 ID:ykjsNJxY.net
- https://youtu.be/Pmg7DbK9HeY
ママチャリ、って言うか一般車ほど、
メンテナンスフリー目指して、こう言うケミカル使った方が良いと思うんだ。
買い換えて欲しい店としては遠慮してほしいんだろうけど。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 00:16:23.96 ID:XVXmtzMz.net
- >>184
スマートコントロールブレーキ「待たせたな」
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 00:30:02.01 ID:rWn22lnJ.net
- はげしくお帰り頂きたい・・・・・・
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 01:51:31.64 ID:iHtMTBdG.net
- ＋ 激しく帰れとな？ ＋
Ｘ
∠￣＼∩
|/ﾟUﾟ|丿
～（｀二⊃
（ ヽ/
ﾉ>ノ
UU
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 04:38:30.20 ID:GKqNxN+c.net
- スマートコントロールブレーキをつけるくらいなら、
普通のキャリパーのをフォークの前後に2個付ける方を選ぶわ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 04:45:05.31 ID:t3ARcDTu.net
- ローラーブレーキてメンテがあまりいらないだけで全然止まらないよな？
どれくらいでグリス入れるんだろ
あれの公式グリスて粘度どんなもん
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 06:21:02.78 ID:iHtMTBdG.net
- ローラーブレーキに専用グリス以外を入れるのは愚の骨頂
http://otasukenoby.blog.jp/?p=27
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 07:49:54.19 ID:lWUv+3An.net
- メンテナンスフリーを第一に制動力犠牲にしてるんだからブレーキとしては駄目な進化系と言える
油まみれのカムでローラーを止めようって矛盾してると思う
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 09:53:24.24 ID:8OZC4i6B.net
- 逆に考えるんだ
普及型のママチャリはどんな人間が乗るか分からない
だからあえて低性能なブレーキを与え危なくて速度を出せないよう頭を抑え込む
これにより利用者と周囲の安全を確保するのだと
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 10:01:20.29 ID:dBkIILrV.net
- だから、ローラーブレーキはリアだけなんじゃね？
フロントも有ったけど普及しているとは言い難い。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 18:42:55.34 ID:cfxXfBtU.net
- 純正グリス入れときゃ十分止まるわ。
ダウンヒルで時速50キロ以上は試したことないから知らん
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 19:00:33.18 ID:dBkIILrV.net
- まあ、制動はほぼフロントだからなぁ。
- 202 ： 【大吉】 ：2017/02/01(水) 19:27:03.10 ID:ZmnpTjap.net
- >>182
下手なギアより、
ビン仕様に変えたのが
よほど安上がりなのは
別のとこからも言われとるな。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 20:01:27.01 ID:fEWdOleX.net
- 昔、ハブ一体型の頃は、滑らかに効いて最終的には後輪ならロックさせる事も
できる程度には効かせられたんだけどな。結構理想的だった。ローラーブレーキ。
どういう都合と、構造の変遷で弱められちゃったのか。その辺の事情を知ってる
人居たら教えてほしいな。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 22:06:00.26 ID:E0Ot0DeU.net
- ビンはNGワード
- 205 ： 【吉】 ：2017/02/01(水) 22:34:02.44 ID:ZmnpTjap.net
- ビンティング乙！
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 03:09:16.75 ID:u9I63nm7.net
- お主こそ乙るべし
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 08:01:47.66 ID:Zpc43MeV.net
- バインディングにも
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 18:56:10.71 ID:3Dv5/XhT.net
- 27インチステンレスリムで、日本メーカー以外で何かおすすめか無難な物はある?
アラヤのWO-2を買ったんだが、リム内部に溶接カスが多数入っていてカラカラうるさい
小一時間振り続けたら結構外に出てきたんだが、シャリシャリがカラカラになった程度でまだ残ってる
商品説明で「信頼のある日本製」と事更に謳ってる時点で胡散臭さ満点だったんだが、
他に27インチステンリムを売っているメーカーを見つけられなかったのでやむなく買ってみたら案の定
溶接部分もなぞると指の腹が引っかかるくらい凸凹してるし、メーカーに問い合わせたら
「その程度は仕様だ、素人がホイール組むんじゃねえよバーカ」(意訳)
という返事だったので、とりあえずもう何日か振ってみて駄目なようならこれは金属ゴミに出して別の物を買う
無駄金は痛いが、次の10年をこのカラカラ音と共にするのは許容しない
やはりスポークと同じで、リムも日本製は信頼性無いのかな
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:31:43.79 ID:+w4Susab.net
- 27インチリムは、もはや海外製はほとんど入手できない考えたほうがいい
（わざわざ手組みする人は、普通700Cに組み替えるから）
さっきeBayや米アマゾンで検索したら、存在は確認したが、
MTBの27.5inch規格が混ざってとても読みづらい（英語だし）
27インチのステンレスリム限定なら、素直にARAYAで組むしかないだろう
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:59:32.73 ID:AQK3M/8S.net
- 俺のロードマンがアラヤのLP-60で組み直したけどアルミだとしばらく使い込んでると段差消えるよ
笑っちゃうほどでかい段差だったけど今はうっすら痕跡が見えるだけで消えてる
でも相当走ったけどねｗ
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:04:19.79 ID:Zpc43MeV.net
- ロードマンとはまた懐かしい
標準はセラミックリムだったな
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:09:47.09 ID:j03LQY1k.net
- アラヤのステンリムとかそんな多く知ってるわけじゃないけど
アルミリムも切子カスとか結構中に入ったままずっと使ってたりするかな
実際実害はないんだろうけど気になるならそれも正しい
リムの段差とかひっかかりがひどいのは自分は少し滑らかに整えちゃうな
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:22:52.05 ID:AQK3M/8S.net
- >>211
うんにゃステンリムだった
リアのリムにはシューの当たる面にサラザラの加工がしてあって雨天での効き対策とかしてあった
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:46:20.43 ID:3Dv5/XhT.net
- レスありがとう
確かにeBayで僅かながら見つけたが、メッキなのかステンなのか判然としないのと大物の海外通販は送料が高額になるので難しい
個人で他に入手できそうなのはブリヂストンのスーパーステンレスリム位みたいだが、
スーパーステンレスリムは先日市販車に装着されている実物を見たが、
溶接部やゴミ混入については分からないが少なくとも外側のサテン処理は今手許にあるアラヤと比べようもないくらい雑だった
シマノについては分からないが、他の日本の自転車部品メーカーは所詮その程度か
あれから更に振り続けたらあと多分ひとかけらかふたかけら位のところまでゴミを出せたので、
今暫くは諦めずに振ってみる
700Cで36Hでステンというのがあればそちらも検討するが、先日調べた限りでは見つけられなかった
700Cは外径が27より小さくリムブレーキだと互換性に問題が出るみたいだが、
今試しに取り寄せ中のローラーブレーキ対応フォークが自分のマルキンに使えるようであれば
前後ともローラーになるので問題無いはず
ところで、700Cのメリットってホイールとタイヤの種類が豊富なこと以外に何かある?
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 22:30:25.06 ID:+w4Susab.net
- >>213 セラミックコーティングリム 昔は日本も自転車にコストをかけていた
>>214 700Cのリムを入れると、ブレーキシューは下に8ミリ移動する
大抵のママチャリは普通に使えるんだが、いきなりローラーブレーキ用フロントハブで組み直すのか。チャレンジャーだな
700Cのメリットは軽量化。リム外周を軽くするとハッキリ実感できるくらい走りが軽くなる（特に登り）
レース用の軽いタイヤは700Cに集中しているので、走りを軽くしたい奴は、700Cの軽いリムを選ぶ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 22:36:46.97 ID:j03LQY1k.net
- 半径だから4ミリ移動じゃないかと
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 22:38:12.13 ID:bllVs+3A.net
- 38Tか36T辺りのアルミクランクって何処かで出してないですかね？
パーツ出せばそこそこ売れると思うんだけど、あまりクランクは見かけないですよね。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 22:39:24.09 ID:AQK3M/8S.net
- >>215
あ～あの加工がそうだったのかな？
あのころの自転車ってみんな丈夫に作ってたよね
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 22:40:42.91 ID:+w4Susab.net
- >>216 ごめん、4ミリで合ってる
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 23:08:48.24 ID:N6l6RNJc.net
- >>217
チェーンカバーの問題があるから難しいだろうね
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 23:21:57.45 ID:wRg1M39w.net
- https://youtu.be/brvNeuxNC9k
ママチャリペダルのグリスアップ動画なのだが、玉当たり調整と言う概念は存在しないようだ。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 23:30:10.89 ID:oDSZxC3k.net
- >>217
以前に海外のコミューターバイク用と思しきＮｅｘｕｓ38Tが投げ売りされてたね
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 00:00:50.81 ID:ZwALqGr3.net
- ハブ割れてるの発覚。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 11:18:36.50 ID:3t2a0diY.net
- >>217
シマノ アルミ鍛造クランクセット【38T：170mm：銀】 - T.K.Online
http://www.tk-online.jp/ca514/1112/p-r514-s/
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 12:22:48.28 ID:4GRHeGRd.net
- http://www.niagaracycle.com/categories/tires-tubes/tires/26/26-x-1-3-8
タイヤが選びたい放題過ぎる。
なんで国内はクソみたいなタイヤばかり流通してるんだ。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 13:38:15.88 ID:PAtJQhRA.net
- 大半の日本人は自転車を文化として捉えていないからでは
自転車道どころか歩道すらまともに整備されていない道路事情の国では今後も期待薄だろう
最近僅かづつ設置が始まった自転車道も、その理由は自転車の利便性を考えてのものではなく
歩行者の邪魔だから歩道から出てけ、だし
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 14:56:22.07 ID:fNamoYen.net
- ワイヤービードばっかりじゃん
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 15:05:58.75 ID:YLxzG78F.net
- 向こうだとパセラの27x1とか売ってんだ知らんかった
- 229 ： ◆KUBNWpSKlU ：2017/02/04(土) 16:23:11.86 ID:7cqRm7y0.net
- 語るスレが新しくなっているよ(^.^)
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 20:54:04.94 ID:IEHLBuHI.net
- ママチャリなら余りタイヤ細くする必要ないんじゃないの？
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 23:27:07.04 ID:PkzW7j2j.net
- サカモトテクノのブリーゼというリアチャイルドシート付きの小径車自転車に乗っています。
これを何とかして軽量化したいです。
どういう方策があるのか先輩がたお教えください。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 23:45:49.31 ID:yA1+hGcw.net
- >>231
こぎ出しが重いの？
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 23:59:12.47 ID:PkzW7j2j.net
- >>232
漕ぎ出しというか車両重量が重いです。まあしかたないですが。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:16:51.13 ID:HLD4lSdI.net
- 仕方ないね
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:17:34.77 ID:8Rqv2qwh.net
- >>231 チャイルドシートを外せば軽くなる というわけにもいかんのだろ？
このスレ的に言うなら、要らない物を外してタイヤとホイールを細くて軽いのに交換すれば漕ぎ出しは軽くなるわけだけど、
小径はタイヤの空気容積が小さいので細いタイヤは薦めにくい（ちょっと空気圧が下がるとすぐリム打ちする）
素直に電チャリ買うことだな
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:19:02.38 ID:6AAChEzp.net
- 大人しく電チャリ買えばよかったのにケチって失敗したパターンか
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:20:54.67 ID:8Rqv2qwh.net
- 忘れていた、サドルを上げると膝の負担が減って漕ぎやすくなるよ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:23:23.57 ID:KfclYDO8.net
- >>233
①いらない装備を外す
②泥除け・チェーンケースを樹脂製のに変える
③強度の必要の無い箇所のボルト・ナット・ステーをアルミ製に変える
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:30:10.04 ID:cM1KqJhV.net
- 駐輪の時に重くて取り回しが悪いのが嫌なのかな？
子供乗せ自転車で小径車なら軽い方だから、
下手にいじらない方が良いよ
子供は大きくなってくるから耐久性も大切だし
- 240 ： 【凶】 ：2017/02/05(日) 00:51:29.33 ID:metP4yfQ.net
- >>229
ありがとう♪
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 01:05:40.16 ID:UgUuQro8.net
- シートポストをアルミに、サドルを普通のスポーツ車の物に変更
チェーンカバーをフルカバーから
アルミか樹脂のハーフに変更
ハンドルをアルミに変更
オッサンならスカート巻き込み防止網を外す
クランクもアルミに変更
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 01:45:50.61 ID:qiwfPm6B.net
- フェンダーを樹脂製の軽いもの変更
両立スタンドを外してサイドスタンドに変更
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 01:49:14.79 ID:UgUuQro8.net
- >>242
子供乗せでサイドスタンドは止めておけ。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 08:50:50.37 ID:Kh6T5TIz.net
- ちょっといじったら
40キロで走れるケッタマシーンになったわ
便利すぎる
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 09:34:30.10 ID:UgUuQro8.net
- >>244
変更箇所羅列plz
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 11:28:51.24 ID:N+j+qCyP.net
- パセラをAmazonで買おうと思ったら値段上がってないか？
数日前まで2000円しなかったと思ったけど記憶違いかな
仕方ないから値段下がるまでエンジン強化に励む
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 13:09:00.73 ID:J8/S6DkP.net
- >>244
マジかよ、すごいな
おれは鉄フレーム内装3段にパセラで無風30km/h維持がやっとだわ
>>246
以前パセラ27 1/8アメクロを1536円で買ったんだけど、
今見たら2117円になってるね
- 248 ：231：2017/02/05(日) 16:09:51.04 ID:v2lgPptP.net
- 皆様いろいろアドバイスありがとうございます。（かみさんが使ってまして私より体力ないです。）
走行ととりまわし、両方つらそうですがどちらかと言うと>>239様のおっしゃるように取り回しがつらそうです。
電動は走行は楽とのことですが非走行時に重すぎで選択から外しました。
同系統車種の中では軽いほうのようですね。結果論としては三人乗りしなかったですが後の祭り。
私としてはかみさんの負荷軽減と改造の好奇心の一石二鳥狙ってますが、かみさんは自転車改造なんて興味なさげ。。ショボン。
いただいたアドバイスを基に触ってみます。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 17:46:10.33 ID:H2MDPa04.net
- パーツ交換はほとんど効果がないと思う
チャイルドシート装着車の扱いづらさの主因は、シート上でフラつくガキによる重心のブレと高さ
加えて、基本的に小径車は動きがクイックで安定を乱しやすい
運転者の体重が軽いと、より振られやすくなる
車体を軽くしたところで、重心の悪さは変わらないかむしろ悪化する
タイヤを細くするとただでさえ小径で安定が悪いのが更に外乱に弱くなるので、ガキを運ぶ用途では危険
検索してみるとブリーゼの小径車は3段変速みたいだから、
サドルを最適な高さにする、走行時は軽いギアを使う、腰を浮かさない、
取り回し時についてはバイクと同じで車体から体を離さない(車体と体の重心を離さない)ようにするくらいがせいぜいだろう
根本的には、電チャリすら引けない虚弱なヤツが人力でガキを運ぼうとする事自体に無理がある
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 18:39:31.00 ID:fqJdrBZa.net
- ＞電チャリすら引けない虚弱なヤツが
引けないんじゃなくて、
子供乗せた上で電動パーツ付いてると重くて煩わしいって意味だと思うよ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 18:43:56.63 ID:82YJDT7n.net
- 子供乗せるとか危険すぎる
車にしろよハゲ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 19:30:55.98 ID:8Rqv2qwh.net
- 単に、奥さんがグチを言って共感されたがってただけ案件ではないか？
旦那が解決策を具体的にいろいろ考えたら、なぜか不機嫌になるという
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 15:13:09.95 ID:3mx2z9KB.net
- 20キロの自転車を2キロ軽量化して2万円かかったら、そりゃ奥さんも不機嫌になるだろうさ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 16:52:01.05 ID:ygs/LSAd.net
- 軽い子供乗せ自転車となるとダブルレッグスタンドつけたスポーツ車しか浮かばないな
でもトップチューブが高い位置になってリアメカのトラブルも増えて文句言われそう
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 19:23:49.05 ID:cqq7wHBi.net
- ちょっといじったら警戒者でも50キロ出るもんだな
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 19:55:51.68 ID:0gjxfo0P.net
- 俺の脚力では58キロが限界
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 23:02:36.37 ID:7zJFemp2.net
- >>254
そこでミキストですよ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 10:25:57.03 ID:91Q441TE.net
- >>254
http://www.louisgarneausports.com/lgs-mv-cargo.html
低い荷台、長めのホイールベースで安定の走り
両足スタンドで安定の駐輪
一応跨げなくはないトップチューブ高
荷台の積載量は40kg、余裕でチャイルドシート装着可(前かごは3kg)
ニュータウンの坂から平地50km/hダッシュまで対応可能なギア比
歩道の段差も怖くない1.95インチワイドタイヤ
もちろんフルフェンダーもチェーンリングガードも完備、充実装備で車重14.7kg
わりと最強じゃね？
問題は値段か
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 10:33:01.28 ID:91Q441TE.net
- しまった2017モデルは車重16kgだった
センターダブルレッグスタンド(アルミ)→後輪両立スタンド(鉄)の重量増だな
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 16:06:26.81 ID:yPFzJLUy.net
- >>258
ええな。前かごに紙袋に詰めた長いバゲットを載せ、颯爽と街を駆け抜ける絵が浮かんだ。
マルキンならカゴから飛び出すのはクタクタになった長ネギと特売のサラダ油とサランラップが似合う。
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 16:28:40.34 ID:EqtIpvoL.net
- 籐製カゴにバケット入れて走りたい
カッコイイ籐かごないかな
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 17:58:56.97 ID:QSgzzXWh.net
- >>260
残念だが前カゴにバゲットは無理だ
こいつのカゴはフレームのヘッドチューブに固定されていてハンドルと繋がってない
ハンドルを切るたびにカゴのすぐ上をワイヤーが左右に通過するのだ
リア荷台にならバゲット余裕なんだが
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 18:14:32.40 ID:TNtBEeLB.net
- カゴに入れやすいU字型バゲットなんてものがあるらしいよ
接地面が広いから前カゴに入れても跳びはねづらいんじゃないかな？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 18:27:06.32 ID:/SFb3be4.net
- バゲットなんて上着の背中に入れておけ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 18:52:54.19 ID:fWv2s1co.net
- 肩に付けて「俺キャノン！」とかやれば解決
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 23:30:16.35 ID:z50TwjlL.net
- パンのはなし？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 14:05:43.48 ID:Ux2pT2cm.net
- ネギの話
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 21:47:01.61 ID:isQmtz7k.net
- プロメシューム「お前はネギになるのです…！」
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 06:29:00.94 ID:FFMa/55F.net
- ズボンのファスナーあけて突っ込めば、いいんじゃないの？
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 15:30:12.97 ID:CgN/TSXk.net
- アタマのネギが緩んでいるな
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 20:09:27.53 ID:p/AuC7Xu.net
- ちょいとロングパス
>>214
取り寄せ中のフォークって何？
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 23:09:02.66 ID:FF6mBUfd.net
- >>271
フロントローラーブレーキ仕様だった頃のアルベルトロイヤル(現行型はカンチの亜種)のフロントフォーク
現物は既に手許にあるが、ドロップアウトはBC 5/16でOLDは100mm
ハブダイナモはDH-2R30-Jが使える
海外仕様のDH-2R30-"E"は軸径が9mmである可能性が高く、もしそうだった場合は使えない
ブレーキはBR-IM41-Fが装着可能な事を確認したが、シマノの汎用品なら何でも使えると思われる
コラムはJIS1インチ規格、コラム上端からクラウンレース上端まで200mm(クラウンレース圧入済だった)
コラムのネジ切り部の有効長は32.5mm程度
自分の自転車と並べ比べて見た感じではキャンバー角はほぼ完全に一致
予想通りコラム長に余裕があり、ハンドルロックは取付可能
ただこれも予想通りアルベルトのヘッドチューブ長は自分の自転車のそれより恐らく長く、
コラムのネジ切り部下端が許容範囲より上に行ってしまう可能性があり、その場合増し切りする必要がある
くるピタを装着する場合は増し切り(と、逆に余ったコラム上部の切断)だけで対応可能だが、
一発二錠を装着する場合はギア状の部品に存在すると思われる回り止めの為にコラムに溝が設けられており、この溝の有効長が56mm程度
溝の長さが足りなくなった場合はフライスでの追加工が必要になり、非常に面倒になる
それと、クラウンレース形状は規格で統一されているわけではなく各社各モデルばらばらな様なので、
取付の際はアルベルト用ヘッドセットを追加で入手するかクラウンレースを交換する必要がある
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 13:27:50.06 ID:N9zYlRlr.net
- 上半分を使わないことを考えるともったいないけど、スポーツ車のアルミ製ヘッドセットを使うと下側のスタックハイトが増えるはず。
コラムが余った場合にはロックナットと上玉押しの間にスレッドレス用のコラムスペーサーを挟んで誤魔化すことも出来る。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 12:17:22.02 ID:hmf6n/s5.net
- 2輪にキャンバー角なんてあったら大事件だわ（笑）
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 12:55:25.47 ID:b9jvK6sE.net
- 長文でバカを晒すとか恥ずかしすぎ
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 13:01:36.03 ID:JAtYZ32P.net
- ん？キャンパーって前輪にはあるんじゃね？
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 13:11:14.59 ID:XgFwmLrl.net
- キャスターと、キャンバーって違い解る？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 13:25:56.33 ID:9TOFhcBg.net
- チャックとファスナーくらい違いが分からん
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 13:58:25.64 ID:WkvboE2J.net
- チャンバーあるよ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 15:23:24.12 ID:XgFwmLrl.net
- 鬼キャン、とかで検索して判るように
キャンバーは左右。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 15:35:40.07 ID:4emOzHhd.net
- サドルシートの裏とポストの中に工具収納したいんだけど何がいいだろうか？
今んとこスプレーの空気入れと使いそうな六角ミニドライバー考えてるんだけど
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 20:28:37.13 ID:hmf6n/s5.net
- >>281
それで良いんじゃね？欲を言えば、あとタイヤレバーとセメント不要のパッチ。
全部のボルトを六角穴にできたらスポーツバイク用の小さなツールも良いかもしれないが。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 20:56:54.59 ID:VifqDkGP.net
- キャンバーではなくオフセットだった
指摘ありがとう
それとコラムの縦溝も一発二錠専用というわけではなくスレッドヘッドの必須要件で、
これが無いと自転車使用中にロックナットが際限無く締まっていって上下ベアリングを破壊する危険性があるという事と、
そもそもそれ以前にヘッドセットのロックワッシャーが嵌らなくて組立不能という事を今知った
>>273
昨夜もう一度並べて見たが、くるピタ装着の場合甘目に見積もっても20mm以上余りそうなのでカットで対応した方が良さそう
ワッシャー数枚分だったらスペーサーでも良いかなと思っていたんだが
コラムのネジは全く足りないので30~40mmは増し切りしないといけないが、
縦溝の方はくるピタ直上まで届いていれば良いので何とか足りそう
くるピタの現物はまだ入手していないので確定ではないが、一発二錠ではなくくるピタでいくのは決定した
一発二錠の方がロックの手間が掛からず雨晒しに強い、というかくるピタが雨晒しに弱いらしいので迷ったんだが、
一発二錠は設計思想が防犯最優先ぽくてロック時に過大な力が加わると破損する様で、
単にハンドルロックが欲しいだけの自分には過大入力時には負けてハンドルが回ってくれるくるピタの方が適切と判断した
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 20:57:01.93 ID:CoNKen3n.net
- >>281
スプレー缶が爆発して、人間が飛んでいく光景が
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 21:15:13.99 ID:hmf6n/s5.net
- >>283
恥の上塗り（笑）
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 21:19:17.11 ID:VifqDkGP.net
- >>215
成程、そうすると700Cでステンという存在自体がおかしいわけだ
自分の場合可能な限り雨晒しメンテフリーである事は譲れない要件なので、それと齟齬を来す700Cは残念ながら採用出来ない
代わりに、タイヤで少し走りを軽く出来ないものか考えている
タイヤはパセラで細く固く、
スポークは>>146の助言を容れてテンションは緩目に組んで柔軟さを、交差は4クロスで強度と耐久性を確保
ただ、一般車のリム(アラヤWO-2)だと、
リムテープで緩和されるとはいえニップルの基部が高圧チューブにめり込む形になると思うんだが大丈夫なんだろうか?
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 21:30:03.07 ID:ICQW+vrU.net
- リムテープを梱包用PPバンドで代用＆強化してみるとかｗ
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 21:40:55.32 ID:OiLhyODJ.net
- シングルウォールリムにピッタリはまるゼファールのコットンリムテープ二重巻で桶
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 22:35:17.82 ID:b9jvK6sE.net
- >>286
お前アタマ悪そうだな
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 23:32:26.31 ID:VGWwDTBB.net
- >>>286
アルミリム野ざらし内装3段だが問題ないよ。
たいしてスピード出さないんだろ？アラヤRC-540いっとけ。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 02:50:30.97 ID:D4q8TqU5.net
- わざわざ組むならマヴィックかキンリンのが良いんじゃね？
アラヤのスポーツ系リムてあんま評判良くない気がする
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 04:09:06.21 ID:hej/aR6g.net
- >>291
ママチャリのハブに組むなら36Hじゃないと。
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 08:58:13.90 ID:x8pFCnEC.net
- >>292
飛ばし組みしても面白いかもね
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 09:03:36.03 ID:wpM00uYv.net
- >>291
マビック オープンプロ 36H 700-25C シマノインター8 スポーク ホシ14番
タイヤ コンチネンタル グランプリ400S チューブ ミシュラン
これが私の仕様だけど
野ざらしだと、スプロケ、チェーンが真っ赤に錆びてダメだろうな
私は部屋の中に入れている
気が向いたとき、いつでも、いじれるのが好きなんだな
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 09:07:07.57 ID:wpM00uYv.net
- 少しスピードが出ているかなと、メーター見れば、30数キロ出ているし
ちょっとスピードが出ているかなとメーター見れば40キロ出ている
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 09:10:27.39 ID:wpM00uYv.net
- ゆっくり景色見ながら走るから
3.4時間はしれば平均速度20キロというのは、大体いつも変わらないけどね
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 09:39:52.23 ID:ON2dGMtl.net
- >>293
カセット側を普通に反対側を
飛ばしのストレートで組んだら
おもしろい位 飛ぶ
非対称に組むのは非対称のリムかな
自分だけのオリジナルっての優越感はある
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 11:25:07.51 ID:wpM00uYv.net
- 安全面は大丈夫なのか？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 11:35:23.20 ID:ON2dGMtl.net
- 一本飛んだらすぐに解る
結局飛ばしはやめて普通にラジアル化
それでも珍しいわね
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 12:56:20.59 ID:NsD9AP5u.net
- >>292 MAVICは大抵36Hがあるし、KINLINもXR-19WとXR-240には36Hがあるよ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 15:35:39.91 ID:NMaGWgup.net
- アラヤPX-645 700C・36H 4年・20,000km超 露天
http://i.imgur.com/Ddg05Sf.jpg
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 16:11:21.13 ID:NMaGWgup.net
- MAVIC XM317 26HE・36H 3年半・15,000km超 露天
http://i.imgur.com/Ykzh672.jpg
- 303 ：292：2017/02/19(日) 08:56:30.11 ID:9BdTvypw.net
- >>300
見てきた、36H結構あって驚いた。
MAVICって良心的だなぁ。
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 09:15:59.65 ID:XbpoYEqR.net
- >>291
何でやねん
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 10:20:48.29 ID:933/hoyP.net
- 競輪向けとかトラック向けで
ロード向けが弱いのでは？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 12:41:14.83 ID:WxDrlRwX.net
- >>304
すぐ振れが出るとか、下りのカーブでリムが歪んでブレーキシューに接触するとか、散々な言われ様だったな
スポークを間引いてるか、スポークテンションが低いだけだと思ったけど
OpenProより柔らかいのは確か
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 12:56:47.17 ID:WxDrlRwX.net
- KINLINは安いので許せる
RC-540買う人は、「KINLINより良いだろう」と思って２倍くらい高いリムを買うわけで、評価が辛い面はあると思う
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 13:41:21.28 ID:tY5HnKdL.net
- 太タイヤ用のは トラブルはないけど
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 14:44:14.43 ID:bI1q6C5e.net
- >>305
競輪用のアラヤゴールドも協会指定だから使わざるをえないだけで選手が性能で選んでる訳じゃない(JKAの超保守的な体質がいかんのだけど)
トラック競技用のは自社製造でないし、今のアラヤは、リムもやってた完成車ブランドという色が濃い
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 15:17:56.17 ID:K5/+jUfq.net
- ハードアルマイト加工されてるリムって日常使いで長期間使うと割れてくるんだよねハトメの周りとか
だから悪いってわけじゃなくて特性と使い方の兼ね合い
柔らかいリムはいい感じで組むのに腕も手間もかかるのでしっかり組んでくれるショップが少なかったし
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 17:07:40.44 ID:933/hoyP.net
- 頼むなら、ノムラボでしょう
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:48:40.16 ID:a0vW+yw5.net
- うーん・・・
露天駐輪での耐候性については問題無さそうなのは上げてくれた写真を見て納得したが、
走りの軽さは優先順位としては一番最後に設定している自分にとっては、アルミ素材は利点を見出し難い
アルミ素材は鉄素材と違って疲労限度が無い(ダメージ回復力が無い)ので本質的に耐久性が劣り、靭性が低いので>>310が云う様に伸びずに割れやすい
PX-645は競技用?アルミリムに比べると柔らかく日本一周にも耐えた様だが、
リム ARAYA PX645 : 気分はとってもジュンジュワァ～(^q^)
http://junjuwaa.blog.jp/archives/1059801894.html
剛性が低く歪みやすく組むのが難しい(つまりは維持管理も難しい)、となると、
メインは短距離移動でかごに荷物の重量をかけて歩道と車道の段差を頻繁に踏み越え、定期検査もしない(したくない)ママチャリ用途では
軽量であるという長所が生かされず欠点ばかりが目立つ結果になる
通学用車のアルベルトは一時期アルミリムを採用したものの結局去年度までに全ラインナップステンに戻しており、やはりアルミでは何かしらの問題があったんだろう
とはいえ700Cへのお誘いで予想外に盛り上がって、少し迷いが
自分が唯一700Cに価値を見出すとすれば、耐久性をあまり犠牲にしない(=ランニングコストが跳ね上がらない)範囲で低μ路での高いグリップ性能を持つタイヤがあるかどうか
タイル舗装の歩道は雨で濡れるとよく滑るし、障害者用点字ブロックは更に滑りやすくなり簡単にタイヤを取られてバランスを崩す
自転車のタイヤについて殆ど知らないが、例えばこのPOWER ALL SEASONという物、
飛躍的進化を遂げた、ミシュランの新たなるレーシングタイヤ「POWER」 | cyclowired
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/195251
或いは低μ路用で定評がある他の700C用タイヤを使った場合、どの27インチ用タイヤよりも明らかに滑りくくなる、というのであれば700C導入を再度検討する
スポークはまだ発注していないし、リムは買ってしまったもののお高くないWO-2が1本だけなので、今ならまだ計画変更出来なくはない
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:55:33.03 ID:a0vW+yw5.net
- >>311
難しいリムだから職人に組んでもらおう、となると、結局そのコンディション維持も職人に任せないといけなくなるし、
自分で全部やる方針で部品と道具を集め始めたのでそれはちょっと
既に振取台とダイヤルゲージは買った、センターゲージとテンションメーターも買う
上の方で自転車フレームと結束バンドでやれば?という意見があった気がするが、
「緩く組む」にしても、メーターで数値として計測しないと
特に初めて自転車を弄る様な素人には張りのばらつき具合やそもどの程度の張りだと「緩い」のかすら全く判断がつかないという壁にぶち当たった
そこの職人?によると、軽くなるからと言ってステンをアルミにしてしまった事もあるが、
フロントローラーブレーキ仕様のハブダイナモハブのホイールを組み直しました - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc 2.com/blog-entry-1689.html
一般車にはステンの方が適していると言ってステンのままにした場合もあるので判断材料にし辛い
アンジェリーノの後輪のスポーク交換をしました - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc 2.com/blog-entry-1512.html
自転車業界に興味を持ったのは今回が初めてなので良く分からないが、少し調べてみた感じではカリスマホイールビルダーみたいな立ち位置の人なのかな
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 22:01:39.76 ID:WxDrlRwX.net
- やめとけやめとけ、コストと耐久性、メンテフリーを優先するつもりなら、700Cにする意味はほとんど無い
結局、ホイールセットを買うか、新車を買う方が安くつく
一番コストを喰うのはネット見たり、長文書いたりといった「悩む時間」だ
悩む時間を減らして、自転車置き場に屋根付けた方がいいのでは？
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 22:16:14.72 ID:6svNB7Em.net
- 耐候性と性能かぁ
確かに屋根つけたりって方がいいかもねぇ、
両立できるものなかなかないから。状況的にできるかは別にして。
自分も街乗りやちょっとした遠くへの買い物用に改造したママチャリは
とりあえずフロントだけケブラービードのそこそこ良いタイヤにして
小さなシャルターみたいなの作ってそこに前輪だけつっこんでる
場所的に全部覆えるものは作れないんで。
一回にガレージでもあればいけどさ。
今前後700ｃでＧＰ4000Ｓとか履かせたママチャリもあるけど
2階の自分の部屋まで毎回持ってあがるの面倒でいじったり眺める専用になってて意味がないｗ
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 22:38:20.76 ID:a0vW+yw5.net
- >>315
性能の良いタイヤは日光や雨曝しに弱いという事?
集合住宅の共同駐輪場なので、私的構造物は設置出来ない
カバーを掛けるくらいがせいぜいだが、
カバーを仮置きする場所すら無くて自分の階まで持って行く必要があるので手間の問題からあまり現実的ではない
そもそもそういう手間を掛けたくないからこそステンリム+ステンスポークを計画した
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 22:53:49.38 ID:6svNB7Em.net
- >>316
うん、そういうこと。
軽いタイヤはたいがいは相当ヒビ入ったりしやすくなるよ、製品によっては多少差はあるにしても。
ちなみに屋内保管にしてても長い事使ってればヒビ入ってくるのが普通かも。
スポーツ用のリムは雨や日光にそこまで弱くないと思うけどゴムはどうしてもね
ステンスポークはいいかも、他人の事に口出しするつもりはないけど
トータルバランス考えたらそこそこ丈夫な軽めのアルミリムと
耐候性と耐久性あるタイヤにした方がいいかも
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 11:42:26.92 ID:tWyOB3rO.net
- ママチャリの形したおもちゃが欲しいなら躊躇なく700C化
現実にはママチャリとしての使用前提だからノーマルホイールにパセラ程度で辛うじて我慢してる
でもサイクリングロードでロードに抜かれまくるのもそろそろ限界です( ´・ω・｀)
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 12:41:10.62 ID:D0ybC5O3.net
- ロード乗ってみれば反則なくらい楽
抜かれて当たり前
それでもママチャリで速く走りたい人がいるのがこのスレ
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 13:19:58.33 ID:4O6oSW8J.net
- ママチャリでロードより早く走るためにコンポをロード用にしても、フレーム重量で負けるんだよ
それをカバーしてお釣りがくるようにするためには、
ベースのママチャリを、電動ママチャリにすればよいのです
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 13:53:28.41 ID:BCrzuo8B.net
- 電動ママチャリはGD値上げるの大変すぎてな
後輪をアルフィーネ11とかにしたくなるらしい
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 16:39:24.47 ID:geemmhlE.net
- ビレッタスポーツ選んで良かったw
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 17:34:59.45 ID:Qc2Avp7q.net
- みんなロード方向なの自分はランドナー方向なんだけど
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 17:48:54.02 ID:qTMkhf0W.net
- フレームをロードに変えれば勝てるよ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 18:00:48.63 ID:qm9kp+Zg.net
- 例えば他の条件は全く同じとしてアルミリムなら3年持つところステンレスリムなら5年10年と持つ、として
ステンレスリムの3年間はその差分の重量を持つわけでそこに価値を見出すかどうかということ
更に言えばこの決断まで時間の前と後との差分とその期間に得られた知見が更に次の購入時に
どのくらい有用できるかと言うことの価値をどう評価するかということもある。
自分の場合はこれまでの自転車での経験、それ以外の趣味での経験（さっさと買って試さずに
いつまでもうじうじ考えていて実行しない）を踏まえサクッと買って乗って試していいものは使い続けたり
買い増したりしたしダメなもの壊れたものはどんどん変えていく、そしてモノ選びの参考にさせてもらった人に
その結果をレポートする、というポジティブ・フィードバックを実践してる、
もうネットでもリアルでも「知識のコピペ」のやりとりは見ることにも飽きたのでね、
このスレもリファレンスやテンプレが増えていかないのは伝聞や空想のレスで
何かをした気分になってるのがあたりまえだと思ってるからじゃないの。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 18:28:13.23 ID:beBw8n8a.net
- なんだかんだ言ってぶつけるから壊れる。ぶつけなきゃ壊れないし、アルミだって10年使える。
それとリムだけ丈夫でもダメ。
ttp://cs-shinwa.sblo.jp/article/177714157.html
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 19:04:22.56 ID:SosfK3BZ.net
- フォークが曲がりやすいこと自体は自転車の標準仕様
フォークが頑丈で衝撃を殺してくれないと、フレームにダメージがいって一発廃車になる
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 20:00:13.05 ID:LQ98VWa+.net
- そんな衝撃でママチャリぶつけたことある？
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 20:42:33.79 ID:yvui3dEu.net
- 30年以上前だが、対自転車の正面衝突でフォークが曲がって交換になったことはある
その少し前、自動車に側面からはねられたと思われる時は自転車は何ともなかったが、
はねられた後の記憶が飛んでいて詳しいことは分からない
気がついたら、自宅方向に向かって全く知らない道を走っていた
それよりさらに前、自転車に乗った状態で水平姿勢を保ったまま高低差のある田んぼに転落した時は
フレームのヘッドチューブ溶接部に亀裂が入って、数日後自転車が真っ二つに折れた
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 21:15:19.98 ID:LLka1A8Z.net
- >>329
これ霊界からの書き込みか？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 21:36:31.14 ID:JhJn+nrn.net
- 俺も目が覚めたら、自転車対自転車で正面衝突してたことがあるよ
気が付いたら「すみません、すみません」と俺が謝ってて、
「え？なんで俺今謝ってるんだろう」って思ったところから記憶が再開してる
単なる居眠り運転だけど
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 22:48:48.16 ID:caxTTs0V.net
- >>330
はい
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 23:09:04.79 ID:GG5n+Xwi.net
- >>328
車道→歩道の縁になってる段差程度でも条件次第では簡単に曲がるぞ
スーパーの駐輪場でママチャリをよく観察してみ
フォークの先の曲がりの手前辺りで後輪側に歪んでるのが一台は見つかると思う
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 23:42:48.23 ID:a1eHTs53.net
- あの、フロントフォークの細さと曲がりって、振動緩和もチョッとあるんじゃないの？
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 01:13:04.53 ID:ALUAs3/a.net
- あるかも。
細かくいうと曲がってるのが効くというよりは
曲がってる事によって距離を稼いでたわみ易くする効果もあるんだとか、
長い方がたわみやすいからね。
あと前かごをつけるのに構造的に有利になってるところも見受けられる
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 14:44:44.62 ID:j8zF0ftq.net
- やはりステン信者は馬鹿ばかり
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 00:45:02.53 ID:8dqyVcKv.net
- >>319
ロードから、空気抵抗と、タイヤの接触抵抗と、重量差を差し引いた程度の乗り物にしたいのだ。
妥協できるギヤ比を選ぶ事。
充分な制動性能。
ホイールの、重量以外のファクターでの最適化
(縦、横振れ取り、センター出し、タイヤ等とセットでの重量バランス取り、
ベアリング給脂、玉当たり調整、微妙なら、玉押し修正研磨まで)
各種ベアリング部分の最適化
(ハブ以外、BBとペダル軸)
基本的に、制動の大部分を、フロントのキャリパーブレーキが担うので、フロントのホイール横振れは厳密に調整。
デュアルピボットキャリパーの導入。
ブレーキシューの当たりは、キャリパー曲げるなり、調整可能なカートリッジシューを用いるなどして、３次元的に最適化。
とか、そんな乗り物に、私は乗りたい。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 01:26:53.47 ID:qwNXrZZz.net
- 内装3段(SG-3R40)用のフレームに、ローラーブレーキを付けたまま内装7段(SG-C3000-7R)を取り付けた人いない？
現段階でやる気はあまり無いんだが、少し興味が湧いたのでスペックを調べつつ計算してみたら、
数字上はリアエンドを大きく広げずに取付可能に思える
まず、SG-3R40のOLDが120.4mm、SG-C3000-7Rのそれが130mm
ここから左の8.2mm厚のロックナットを2.5mm厚の
内装ハブアップグレード 極薄2.5mmステンレスナット&ワッシャ【２個組】 - T.K.Online
http://tokoore.cart.fc2.com/ca322/1269/p-r350-s/
に変更して、-5.7mm
次に右の6mm厚のロックナットを3mm厚のSG-4R41用(Y32138000)に変更し、更に-3mm
これでOLD = 130 - (5.7 + 3) = 121.3mmとなり、0.9mmの差であれば手で少し手伝ってやるだけで押し込めそう
チェーンラインの変化と補正については、まずリアエンドが左右均等に広がると仮定して外側に+0.45mm
右ロックナット厚削減分で更に外側に+3mm
そして手許のSG-3R40のスプロケットの場合オフセットは実測で外側に+2mmなので、
これを裏返しに取付けるとオフセットは内側に+2mm、つまり標準の取付状態に対して内側に+4mm
0.45 + 3 - 4 = -0.55となり、最終的にチェーンラインは内側に0.55mm移動する
これが致命的なずれ量なのかどうかはまだ知識が足りないので判断がつかない
手許のSG-3R40の場合だと、スプロケットを裏返すと防水カバーとぎりぎり接触して共回りしてしまうしてしまうが、
SG-C3000-7Rは防水カバーが出っ張っていないし、ナローチェーン対応のスプロケットであれば接触の可能性はより低減されると思われる
ただあくまで机上計算なので、実際には左右の余剰空間を減らされたブレーキ筐体やカセットジョイントがフレームに干渉して
取り付け不可能な可能性はある 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 01:29:09.55 ID:qwNXrZZz.net
- してしまうしてしまう…
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 07:55:04.86 ID:qwNXrZZz.net
- 寝て起きたら色々間違ってた事に気づいた
訂正は夜にでも
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 09:18:22.72 ID:NfzUXhdS.net
- >>337
319です、変速なしのママチャリはギヤ比変更にすごく制限があります
回転部分の調整も部品自体の精度が低く効果があまりありません
ブレーキキャリパーはシマノのロングアーチ使えればすごくいいですよ
リアはローラーブレーキ仕様だとかなり抵抗があります
瞬間的な速さを求めるのでなければクランク長も考慮されてみては？
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 08:55:47.53 ID:d/7dci6G.net
- >>61
超亀レスだけど、8年乗ってシートステーとシートチューブの溶接部分が割れた。
後は違うけどフルサスMTBも10年(実際使ってたのは6年)でダウンチューブとBB付近にクラック入ってその後割れた。
どちらもタイヤの空気圧上限で使ってたから消耗したんだと思うのです
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 10:32:42.64 ID:b/z7hIDD.net
- 700-25cのタイヤ付けた26インチママチャリでサドルがセライタリアの細いサドルで乗っているけれど
あるとき嫁の24インチママチャリを借りて乗ったら、
道路からの不快な突き上げがびっくりするほど無いことに
気づいた
ロード仕様はだめだな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 10:35:44.60 ID:b/z7hIDD.net
- メガパッドの長短ピチパン2枚重ねで、パンツ、タイツの4枚重ねでも、ママチャリには大差で負けているｗ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 11:53:54.26 ID:d/7dci6G.net
- 買い物兼用だと細すぎるタイヤは不安だな
エンジン除いてハンドル回りに最大20kg重量増える使い方は想定外だろうしなあ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 12:21:59.18 ID:opRG3JXR.net
- >>343
細過ぎw硬すぎw
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 13:35:48.18 ID:b/z7hIDD.net
- 不要な重量物は両立スタンド以外は全部外して、
ギアは内装8段にして、前41Tはそのまま、リアスプロケットは13Tにして
一漕ぎで、かなり進むようにしたら
ロードバイクをぶち抜く速さになったんだけどなｗ
ハンドルはママチャリのくせしてドロップハンドルに換えて、一っ走りで軽く80ｋｍだよ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 13:40:03.26 ID:UQcLJU+i.net
- 出来るだけペダルに重心を乗せてる。ママチャリとは違う乗り方
でもサドルはママチャリのまま
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 13:47:05.03 ID:NlM7JXac.net
- 載り方もあるしロード用のサドルとかはハンドル低くい状態で使うのが前提だから
ママチャリみたいなのポジションで使うとケツに突き刺さるだけだと思うな
自分もセライタリアのサドルつけてるけど別に普通、
まぁロードポジションそのものになっちゃってるからだろうけど
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 17:08:36.90 ID:Hkn4AN0v.net
- >>347
80キロも出るのか
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 17:25:51.36 ID:GsTTGb/n.net
- 48-14で下りで74が限界
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 21:42:51.34 ID:b/z7hIDD.net
- 距離だから
- 353 ： ◆J./c1x5vWc ：2017/02/26(日) 15:32:34.79 ID:rZApy+gA.net
- スピードの、㎞は元は距離な？！
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 17:54:03.91 ID:l/oostAw.net
- スピードはKm/ｈ
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 21:39:03.01 ID:opm+8SqD.net
- シートを小さくてカッコいい奴にしてる自転車を見たけど、あんなのどこで体重を支えてるの？
キンタマやアナルが使い物にならなくなっちゃう気がするけどどうなの？
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 21:40:13.44 ID:opm+8SqD.net
- そうか！気持ちいいんですかね？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 21:54:26.92 ID:oWfl/xrM.net
- >>355
あれは腕と足で体重を支えてて、
お尻は腰の位置を決めるためにある程度
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 00:39:15.14 ID:J4bfATus.net
- ママチャリポジションで乗るなら、
体重分散されないので、幅狭でも厚みのある、底付きしないものが良い。
たまにシートピラーのやぐらを前後逆にしている人が居るのは寝すぎたシート角を立たせて荷重を前(ハンドル)に分散させる為も大きい。
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 09:26:02.11 ID:XNsS/P3K.net
- アナルは恥だが役に立つ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 09:28:36.00 ID:MARSosB6.net
- ステムを伸ばし逆櫓で乗ってるが、ハンドルというよりペダルに重心を乗せやすい
ただ、リアブレーキの効きが悪くなった（すぐ滑る）
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 04:22:42.57 ID:IvObyiaB.net
- だいぶ前からだと思うが、改造ベースに使えそうなある得るとのフレームが回転寿司してるな
ブリヂストン アルベルト カーボンフォーク ★直渡しのみ★ (しんや) 東所沢のその他の中古あげます・譲ります｜ジモティーで不用品の処分
http://jmty.jp/saitama/sale-bic/article-2aw7f
ここの人の物のようで、相当乗り倒されているみたいなので状態は厳しそうだが
アウトドア＆ミリタリー
http://katochansk.exblog.jp/tags/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88/
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 11:21:01.73 ID:1LDVO6Tu.net
- わたしのママチャリはSPEED LIMIT35シールが貼ってありまふ
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 11:48:47.96 ID:yv5n0Z+d.net
- ルックMTBの悪路走行不可シールは有名だが、ついにママチャリは車道走行不可の時代か
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 22:01:07.26 ID:vm4h70AF.net
- ルックJTBで行くアクロの旅
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 00:38:29.95 ID:wciRxlfI.net
- http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/inouehinaki/20170308/20170308001230.jpg
やっぱり今のギヤ比は重すぎだよ。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 09:08:49.08 ID:qhW2l9GL.net
- よくある33T-14Tなら内装3段の3速だと3.2
27インチならケイデンス90で37km/hに達する。クロスでもなかなか出ない速度
一方1速は1.72、これで荷物満載での登坂は辛い
本当なんでこんな重いギヤ比にしたんだろうね
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 09:53:26.96 ID:a9X0p9UU.net
- 大部分の一般人の自転車の実情をリサーチしたらそうなったんだろう
即ち
・サドルを上げない
・整備をしない
・変速をしない
の三点
そしてこの三点を踏まえたらその構成になったと…
曲がりなりにも最大手サプライヤーが意味も無くギア比を設定してはいない筈
雛形が作られた時代背景、製造コスト、機械設計面での制約等、バカな消費者に図りしれない部分があるにしてもそれに当てた商品である事は確かなんだし
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 19:04:31.24 ID:wciRxlfI.net
- >>367
いや、>>365の画像、超大手サプライヤーのシマノの2002年セールスマニュアルから抜粋なんですけど
完成車メーカーが、少しでも安いのって事で、一番体積の小さい14tのをボリュームディスカウント狙いで、全車種共通で大量発注か
メーカー : 一番安いのドレや？
シマノ : コレッス>14t
インター３なんて完成車メーカーにしか売れないし、完成車メーカーには14tしか売れないし、スプロケのラインナップ絞るか。
って事かと。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 22:23:27.92 ID:YHYfufdx.net
- 電動買わせる為の計略
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 22:36:13.02 ID:IsEabcyl.net
- コレッス
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 00:10:17.84 ID:A/X8Fvkl.net
- >>366
クロスで37なんて簡単に出るぞ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 00:13:58.98 ID:lfOOp98z.net
- 農家のオッちゃんオバチャンが自転車乗ってるのみたことないんか。
連中は軽車両に乗ると言うより「移動させられる椅子に座る」感覚に近い。
そしてちょっとした坂があったら乗ってがんばるより降りて押す。
更に12km前後で非常にゆっくり巡航するが、加速も減速もほぼない田舎道だと
ケイデンスも非常にゆっくり（椅子に座ってる感覚だから）になる。
つまり低いギア比など要らない。
重い・軽いじゃなく、シャカシャカ回したくない、ゆっくりが良いって状態なの。
そんな層がメインターゲットならギア比もおのずとそうなる。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 00:19:28.81 ID:8rgDFjNu.net
- 電動アシストなんてまさにそういうニーズにドンピシャだったわけだな
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 01:39:15.93 ID:T5RaBowq.net
- >>372
いや、無いだろ。
近所に農家無いし、農家なんて、移動はみんな車っぽいがなぁ。
それに、そういうニーズの３輪自転車はギヤ比高そうには見えませんが。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 01:48:00.39 ID:T5RaBowq.net
- 26インチ、32x20t、内装３段の３速
ケイデンス45で１２km/h台やで。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 02:28:55.19 ID:Kx4HlR2u.net
- 2気圧くらいしか入ってないタイヤにベタ足付くようなサドル高の一般車で45なんてハイケイデンス出して乗ってる人はいません
サイコン付けた自転車で適当な標的の後を着いてみたらどうだろう？
たぶん机上で描く空論より遅い現実があるよ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 02:44:16.04 ID:0pLLWmYr.net
- 俺の内装三段はえーよ
さらっと50キロでる
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 07:34:51.31 ID:MMW2bJy1.net
- 普通は軽めにせってしそうなのに
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 09:50:53.47 ID:WNy95diT.net
- そもそも３段ギアは、普通より速度が出そうな層がターゲットだから合ってる
ふだんチンタラしか走らない、興味がない層は３段選ばない
２７インチ低床フレームとかちぐはぐな事にはならないでほしい
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 10:51:15.01 ID:Tmp4wvpB.net
- ママチャリのケイデンスは通常60～70くらいと言われてるよ。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 14:05:59.94 ID:A/X8Fvkl.net
- 改造スレで内装３段とかはチンカス扱い
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 14:45:06.18 ID:T5RaBowq.net
- 速く走りたいだけなら、ロードに乗れば良いのに。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 15:29:46.78 ID:t6NCkctO.net
- ママチャリはローラーブレーキに内装だろ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 19:57:17.40 ID:T5RaBowq.net
- >>381
ママチャリ標準の外装変速だと、
ボスフリーじゃねぇか。
あんな、リアのハブシャフト曲がる奴はイラネ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 20:17:11.32 ID:6ZnF0Mti.net
- ママチャリは内３が一番
十分速い
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 20:17:41.87 ID:GXs8gjhp.net
- 未だにバンドブレーキなんだが、変速機もついてなかったｗ
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 20:34:27.74 ID:HaYb8HIL.net
- タイヤ交換するのに前輪外したらハブ軸は曲がってるは玉押しはキツキツでびっくりした
新車で買ったばかりなのにブリジストンさん酷すぎだろ
おかげでタフロードとパセラの違いがまったく体感出来ない(´・ω・`)
- 388 ：石橋：2017/03/09(木) 20:40:41.25 ID:GXs8gjhp.net
- 段差無視して突っ込む人までは、面倒見きれません
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 22:49:01.36 ID:fjlRwoK+.net
- 俺も前輪のハブ軸歪んでた。昔のミヤタだけど。
ロード用の手組入れたけど、これは歪まないな。1ミリくらい太いし、コストというか焼き入れの質が違う。
球押しがキツいのは、ゆるい方が危険だからだろう
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 00:28:42.48 ID:ZZVw/IZ6.net
- 内装３段wとかw
女子供の乗り物じゃねw
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 00:57:28.84 ID:rhswsefO.net
- >>390
ママチャリって、そう言う事だろ
お前のママはオスなのか？
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 02:34:39.64 ID:7RrWdiyX.net
- 何やったらハブ軸歪むんだよ
ハブ軸なんて、リム歪んでスポーク折れてフォーク曲がっても普通歪まないだろ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 03:34:07.27 ID:zllSXimg.net
- 今のボスフリーの黒い無垢材のシャフトは確実に歪むね
ベアリングの位置が悪いから構造的必然らしいけど、昔レイダックに付いてたサンシンの銀色中空のやつは歪んでないから材質の問題かと思う
- 394 ：松下：2017/03/10(金) 07:14:39.66 ID:RGYkPXvC.net
- 旧い電動アシスト自転車のフロントハブ軸も曲がっていたよ
700ｃのフロントホイールを着けようとしたら、2つほど改造が要る
車体ハブ軸溝が狭くて、そのままでは嵌らないので、ヤスリで削り広げる必要がある
フォークエンド幅が狭くて、広げ無いと入らない
つまり、強度不足なので、ハブ軸は曲がって当たり前の規格寸法だから
ことごとく、全部、曲がっている可能性が高い
それがママチャリクオリティなんだよな
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 09:18:49.90 ID:8Ll5ZUbH.net
- ママチャリのハブ軸って中空なのん？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 10:26:02.93 ID:EXrjrMQ5.net
- 俺のも前ハブ軸曲がってたから
中野鉄工所 前芯棒一式に変えて一安心と思ったらそれも曲がった
段差ではもちろん速度落とすし抜重もしてるつもりだったんだけどなぁ
- 397 ：松下：2017/03/10(金) 11:18:41.74 ID:RGYkPXvC.net
- 前ハブをロード用とかMTB用に換える
ヤフオクとかで探せば、タイヤ付きで、ポン付けできるのも見つかるだろう
太くなる分、フォーク側の溝加工が入るから、丸ヤスリとかは必要
それと、締め付けボルト、菊ワッシャーは自転車屋で手に入るのかな？
クイック式なら、クイックが付いたものを探せば、面倒はない
抜け止めワッシャーはクイックで挟んでおくしかないが、付けないよりは100倍安全
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 12:10:53.85 ID:QZxrU+8M.net
- 曲がる方がマシなんだよ
温度管理の雑な安い焼き入れは、曲がらない代わりに折れるんだ
何年か前の何とかギャンガーのリアハブみたいに
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 13:21:38.38 ID:T6lS68MZ.net
- 安い材料も同様に焼き入れると靭性に欠ける
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 13:26:58.90 ID:tH2OKwUk.net
- 焼入れは普通は折れるもんだろ？
だから焼戻しして折れないようにする訳で
折れない焼入れなんて、ただのなまくらだよw
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 18:07:14.56 ID:BdRXhlgi.net
- 曲がれば危険を意識するが
ギリギリまで平気で突然いきなり折れるほうが怖い
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 18:18:55.42 ID:6G5Y8jrq.net
- そう考えると、ノーメンテで乗られるのが基本なママチャリには軟弱でも粘りのある素材の方がいいか
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 23:24:00.50 ID:q4KwBJBb.net
- >>390
カマ野郎うぜえw
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 13:45:35.72 ID:Lu3rQlGx.net
- >>390
＞内装３段wとかw
女子供の乗り物じゃねw ×
内装３段wとかw
女子供以下のチンカスの乗り物じゃねw 〇
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 14:15:52.09 ID:eSzHhDNp.net
- シマノのデュラエースを付ければOK
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 15:27:53.01 ID:cIVWikpx.net
- ぶつけてるのにそれを忘れるor自覚してなくて新品なのに軸曲がってたとか言うパターンあるよね
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 15:45:09.02 ID:ygO/LAKc.net
- >>406
ギクッ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 23:44:47.90 ID:6dEHeq88.net
- >>404
害児？
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 01:00:47.32 ID:yoeVINUw.net
- フリーギアは甘え
内装変速を使う場合も固定ギアは外せない
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 19:00:57.53 ID:4TJW9Nv8.net
- MTBとかロードもデオーレや105クラスだとよく軸曲がってる
最近スルーアクスルとかで大径化されてるのもやむを得ない気がする
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 21:25:46.44 ID:gLUuzK3Q.net
- 今のブレーキとギアのまま７００C化したいんだけど
タイヤ・チューブ・リム・スポークだけ変えれば
ブレーキとボスフリー使いまわせる？
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 22:07:32.66 ID:rjtR99Ee.net
- >>411
ハブがそのままなら、
それに付くブレーキやスプロケはそのまま使える
当然ホイールを手組みする必要がでてくるけど
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 00:28:06.53 ID:G6bIm0+7.net
- >>411
キャリパーブレーキが、シューの上下で賄えれば、ハブ軸に付随する装備はハブ軸をそのまま利用すれば、利用可能。
速度が上がるなら、それなりのブレーキにはするべき。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 00:32:19.30 ID:G6bIm0+7.net
- >>409
フリー機構殺すんかい。
ホントになやってるなら尊敬するわ。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 00:36:36.80 ID:ywBh/p6o.net
- 楕円ギアってどうですのん？
回してて違いわかる？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 10:32:26.80 ID:eZ+sSP2y.net
- >>415
昔シマノのスーパーペースに乗ってたときは問答無用で分かった。
そして友人の自転車借りた時の乗り難さと言ったらもうｗ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 11:24:57.55 ID:ywBh/p6o.net
- >>415
へー、普通の自転車乗れなくなるくらい違うのね
試して見ようかな
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 12:44:22.20 ID:vCC7vuLX.net
- 安ママチャリだと、弄ろうとすればするほどローコスト仕様とマイナー規格が壁になってフレームへし折りたくなるな
ダボ穴なくて何でもかんでもハブ軸やシートピンに共締めだったり
エンドがペラペラでチェーン引きが内に外に干渉したり
ヘッド周りは細く小さく日本独自規格、BBはJISでもITAでもないどっちつかず
センタースタンドつけようとしたらブレーキ&シフトワイヤーと衝突
良くいえば最適化されすぎてて、仕様変更する余裕がない
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 13:25:12.06 ID:G6bIm0+7.net
- >>418
玉押し修正研磨とか、G３等級のベアリングへの換装とか、ペダル軸のグリスアップ、玉当たり調整とか、ホイールバランス調整とか、やるべき事はたくさんあるさ。
その縛りが、我慢ならんなら
もう、お好みの規格でオーダーしちゃえよYOU
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 14:40:06.34 ID:fs0iFzF/.net
- >>419
ママチャリは使い捨てに最適化されてる
玉なんか圧かかってる時点で精度なんて無駄
中国製でじゅうぶん
グリスも安物でいい
とゆうか中開けるな乗り潰して買い換えろ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 18:53:41.75 ID:r/nCrmQY.net
- この手のバカが改造スレに来る理由
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 19:00:03.58 ID:GnYY90bF.net
- ｂｂはUN26に変えたわ
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 08:08:12.54 ID:LsKKvBS8.net
- チェーンケース外すのは邪道だと思ってるから俺はタンゲのLN3922c
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 10:31:36.22 ID:/4eiB4wi.net
- ママチャリ規格であるJIS70mmの場合、
選択肢の極端に少ないスクエアカートリッジよりホローテックの方が簡単そうに見えるのだけれどどうなのだろう
ホローテックのBBの説明書によるとJIS68mmの場合は左に2.5mm右に計5mmのスペーサーを挟んでいるので、
この左右の2.5mm分をそれぞれ0.7mm(Y1F813110) 2枚づつにすれば
最終的な誤差は左右にそれぞれ+0.1mmで済むように見えるのだけれど
http://img02.naturum.ne.jp/usr/kyanpusan/IMG_001519.jpg
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:21:09.91 ID:C4LvxZBO.net
- >>415
わからんよ
アルベルトについてるんだから無いよりいいんだろうって程度
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:40:36.41 ID:/4eiB4wi.net
- 楕円かどうかは知らないが、凝った構造だな
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/415/999/1415999/p4.jpg
クランクはスギノ製らしい
自転車好きのおとっつぁんの義務ゥ(笑) ( 自転車 ) - のんびり自転車趣味生活 - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/tsu_pocket/23439321.html
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 13:13:01.21 ID:2zHLYzLZ.net
- これベルトのテンションのための構造でしょ
楕円じゃないよ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 14:58:31.84 ID:zO3Ts+b7.net
- https://www.rakuten.co.jp/hakusen/img1063681546.gif
チェーンリングに相当する部分は普通に浮いている。
ペダルは中央のギアに直結してて、外の輪っかが引っ掛けてある状態。
ペダルを踏み込むと、チェーンリング部分が回転する前に
中央ギアによって前方に送り出される→ベルトテンションが増す→刃飛びが押さえられる
と、こんな構造。
コレによって他社では別途テンショナーをつけるが、それを省くことが出来る。
http://d1d7kfcb5oumx0.cloudfront.net/articles/images/580c367c8d4ddf3b0037e17e/slide_Panasonic_26___05.jpg
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 15:00:41.61 ID:zO3Ts+b7.net
- 追記：さらにペダルを踏んだ時に、動的にテンションが増す構造なのも特徴。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 01:43:14.07 ID:zSFxwmPp.net
- 家で埃被ってたママチャリを改造しようと半月ほど試行錯誤してそろそろ計画も整ってきたと思った矢先、ステムとサドルポストが20mmないわけわからん径だったので断念
改造熱は残ってるので別にベース車を仕入れようと思うんだが、そうなるともうママチャリである必要ないよな
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 05:11:43.24 ID:ToxH2xht.net
- 前から楽に足を抜きたいなら、ママチャリベースにこだわる意義もあるだろう
しかしステムとサドルポストが20mmないってなにそれ
小径車でなくフルサイズのママチャリでそれなら、いくらコスト削減とはいえやりすぎ
>>428
駆動力をかけている時は真円と同じ動作になるな
しかし、プラギアでよく粉砕されないものだな
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 12:29:55.87 ID:Z51qOla/.net
- >>427
俺のワンタッチピクニカが、こんな感じ。
やっと意味わかったわ。
ありがとう。
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 16:03:18.45 ID:lBQ5Pzdc.net
- >>430です
ベース車としてこれを買ったお
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/62/88/item100000038862.html
気にしてたステムとシートポストの径は22.2の25.4で文句なし
その他諸々採寸して貰ったら基本的な仕様はママチャリと同じで、ホイールだけ普通の20インチとは違う少し特殊な奴なんだとさ
サンキューあさひ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 22:37:20.64 ID:KLwfYWjz.net
- 特殊な20インチホイールって何だろう？
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 22:54:35.94 ID:1O/yOwEE.net
- etrtoが451なんだろう
基本ママチャリはwoだから特殊とは思わないけど
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 02:30:03.28 ID:RLOBCf3L.net
- >>435
確かそんな感じの数字言ってた気がする
つってもホイール径が少し違うだけらしいから特に支障はないけど
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 03:27:34.67 ID:6M22gaAb.net
- 451はほっそいタイヤしか無いうえに値段が軒並み高めでランニングコスト高い
普段使いには向いてない
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 06:23:07.78 ID:ExPqHMKm.net
- 自分もシングル小径車を弄ってます。
エンド幅が120のバンドブレーキだったので
ブレーキを外して代わりコグ付けて固定ギアにしました。
リアブレーキ付けなきゃなぁ
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 13:08:58.07 ID:03xuT47D.net
- それはどういう意味があるの？
単に固定ギアが好きなだけ？
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 13:55:45.84 ID:ZrEl5FZa.net
- そうだね
乗っててフリーとは違った楽しさがあるよね
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 13:17:53.54 ID:0LcS308O.net
- 俺はフリーギアのシングルだけど、スプロケごちゃごちゃしてるよりシングルの方がオシャレでかっこいい（気がする）よね
高性能の内装変速とかあったら気になるね
ホイール組むのめんどいけど
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 13:32:48.24 ID:czyrA2g5.net
- シンプルだとは思うがオシャレだとかかっこいいって感覚は俺にはないな。
機械好きな俺にはむしろ物足りない…。
外装は機能美を感じるし内装は仕込まれてる歯車にときめく。
ブレーキとか（特にロッド式なんか）クランクの機構とか見てると良く作ったなァと思うし。
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 13:57:51.98 ID:frzA9DJf.net
- >>442
オシャレってのはどっかのサイトで読んだ受けよりねw
実際のところは変速ないから多少でもメンテとか楽なんかなってのが主な理由です
基本平地しか走らないからギア上げたいんだけど坂道しんどくなるからすごい悩む
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 14:12:42.85 ID:1D6Z6ATF.net
- ゼンマイ式時計みたいに、機械マニア向けにスケルトン仕様の内装ハブを・・・強度的に駄目だな
個人的には、外装は男の子や漢の臭いが強いのと、
分厚いカセットでハブが左に寄って車輪の左右対称性が崩れて美しくないので好みではない
変速機構が構造的に単純過ぎて面白味を欠くというのもある
>>441
ママチャリの軸径用ならInter8の高級版とAlfineがある
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 15:03:29.58 ID:ST9j4DT3.net
- 内装変速って3/8インチと10mmの2種類あるの？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 15:15:56.16 ID:1D6Z6ATF.net
- あまり詳しくない
SHIMANOはおそらくすべて3/8、Rohloffは10mm、
NuVinciは10mmの他に3/8もあるみたいだがはっきりしない
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 16:15:47.08 ID:bHtCWKha.net
- 勉強になります
ママチャリイジる人はハブホイール交換するつもりで考えてるものなんかな？
内装変速に拘る人とかもいるんかな
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 17:49:37.99 ID:/kgeXUiy.net
- 改造スレで内装はチンカス扱い
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 18:12:32.11 ID:1D6Z6ATF.net
- 自分もこれから弄り始める側なので言えることは少ないが、
過去スレや検索で調べた限りでは、ママチャリを改造する人は外装のロードバイク化がメインでツアラーが少々
クロスやアーバン、高級ママチャリ化を志向する人は殆どいないように見える
ロード用の細いタイヤが多くラインナップされている700Cのホイールに交換するのが定番らしい
内装は小径車改造で人気があるみたいだが、これはママチャリの区分から外れるような気が
自分の場合は、ママチャリの機能は残しつつアーバン+ツアラーの方向性で行こうかと
ベルト内装が理想だが、ベルト車の構築はちょっとハードルが高そう
何にしろ、弄りだしたら下手すると新車を買うより大きな出費になる可能性も低くないんだから、
自分の好みを突き詰めるのが一番良い
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 18:41:29.44 ID:1D6Z6ATF.net
- こんな感じのが好き
Urbano SL - PEGASUS
http://www.pegasus-bikes.de/fahrraeder-e-bikes/show/urbano-sl/
http://www.pegasus-bikes.de/fileadmin/res/pegasus-bikes.de/public/img/bikes/1300/56662845.jpg
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 19:13:24.36 ID:SwUvKivk.net
- 金の話はどうしても付いてくるよねぇ
やっぱみんなクロス化ロード化みたいなのが多いんかね
そっち目指すよね速いしかっこいいし
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 19:52:46.75 ID:1D6Z6ATF.net
- ママチャリ改造では速さ以外を追求するのが難しいから、あるいは速さ以外を追求するのは適切ではない、という理由もあるんじゃないか
速さを追求する場合だと、速くなりさえすれば
安いママチャリフレームがベースであることによる見た目の安っぽさや珍妙さはある程度免罪になるが、
アーバンや高級ママチャリを目指すとその安っぽさやちぐはぐさが致命的問題になって行き詰まる
そうなると、目的に合いそれなりに高級感もあるフレームを買ってそこからビルドするか、
普通に完成車お買上げ、買い替えコースに行くかしかなくなる
こっちもいいな
Kalkhoff Trekkingrad Endeavour 8 - Eurorad BikeleasingEurorad Bikeleasing
http://www.eurorad.de/produkt/kalkhoff-trekkingrad-endeavour-8/
http://medien.zeg.de/BilderRGB/W3840H2160/DERBY/623020035.jpg
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 23:59:28.04 ID:/kgeXUiy.net
- 長文は馬鹿
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 19:29:16.80 ID:8VbniFGr.net
- 改造するのにどこから始めようかなと迷ってたけど、やっぱサドル周りステム周りからやね
机上で考えてるだけの時はコンポーネントどうしようとか色々考えてたけど、姿勢が基本なんやなと実感してる
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 22:17:25.28 ID:xU8CzB/R.net
- 姿勢が基本だと実感する姿勢。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 22:18:39.95 ID:b5+esBD3.net
- オレはまずペダルだな
金属製の剛性高くて靴に食い付くヤツ
次にハンドルグリップ
ママチャリのプラの細いのは有り得ない
ブレーキレバーも金属製にする
ママチャリをママチャリの範囲内で改造するなら、ポジションはあまりイジれないな
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 22:26:10.28 ID:sgFNfMRV.net
- ママチャリらしさを残しつつポジションまで突き詰めるのは無理だからね
スピード求めてロードみたくするので
なく、あくまで使いやすくするのが大切かと思う
無駄な改造ほど考えてる段階では楽しいのだけど、実際やってみるとやっぱりママチャリには向いてない事が間々ある
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 23:39:44.16 ID:BrG+Xo76.net
- そういうカスは黙ってノーマル乗ってろ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 23:52:08.21 ID:cOJIgSrr.net
- どこがどうカスか説明してみ？
ああん？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 23:53:04.15 ID:YpqyRh/j.net
- >>452
サスペンションはなぁ、
メーカーは50時間、100時間毎にメンテナンスしろ、とかマニュアルに書いてあるしなぁ。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 00:12:00.72 ID:EEvJ272D.net
- >>458
解んないかなぁ、速くしたいんじゃなくて、快適に乗りたいのよ。
んで、その快適に乗れる自転車が、吊るしで売っていないからイロイロ、納得するまで、改造するんじゃないですか。
その、自分の考え以外を否定していく狭量な生き方、若さが滲み出ていますね。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 00:16:36.38 ID:EEvJ272D.net
- >>458
完組ホイール、海外通販で買って、
振れ取りも、ベアリングの玉当たり調整もせずに、乗ってそうだね。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 00:40:35.99 ID:iOY4M18A.net
- ママチャリはロードに比べてシートチューブ高が低いし、
長いシートポストを使えばシート高は上げられるけど、
シートポストとトップチューブの接続位置も低いので
細いシートチューブとさらに細いシートポストがひょろひょろと高く伸びている様子は見てて不安になる
それと、リアセンターが長いので強い前傾姿勢とは相性が悪い
こっちはフレームディメンションの問題なので直せない
だが、ママチャリ改造なんてもともとゲテモノ趣味なんだから好きにやりゃいい
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 00:40:44.15 ID:Nx9og5YL.net
- チンカスはチンカスらしくドノーマルに乗ってろってことだろ
解んないかなぁw
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 00:51:15.20 ID:mmGw6lvD.net
- もっと問題なのが乗車姿勢を起こすためにシート角が寝すぎてること
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 01:05:42.27 ID:iOY4M18A.net
- ああ、根本的にはそっちだな
ママチャリのリアセンターが長いのはシート角が寝た結果だ
・・うろ覚えだが、対策としてアダプタか何かを使ってサドルを前方にスライドさせる変態改造をネットで見かけたような・・
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 01:18:25.88 ID:v5ATs19n.net
- ブロンプトンのチェンジアダプター
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 01:32:23.94 ID:iOY4M18A.net
- それだ
記事も再度見つけた
変態ママチャリ 小細工 サドルを上に前に：Cool and Metamorphose：So-netブログ
http://deepredcocktail2.blog.so-net.ne.jp/2016-04-02-1
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 01:33:05.26 ID:EEvJ272D.net
- >>464
速さ求めるなら、ソフトライドに、ライトウエイト履かせたTTバイク作れば
良いじゃん。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 06:43:52.96 ID:/61Re2LU.net
- >>464
シモネタに逃げて具体的反論できずですか？w
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 15:33:38.19 ID:Nx9og5YL.net
- チンカスはシモネタじゃないぞチンカス
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 18:59:20.36 ID:hiOCL6SJ.net
- そうやって逃げるなら最初から黙っときw
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 21:01:35.42 ID:oNFt5TpR.net
- http://www.ayanamishoten.com/wp/wp-content/uploads/2017/03/img_1046.jpg
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 21:05:56.63 ID:yNuwpSzZ.net
- とり
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 21:23:36.72 ID:xkqhDEGN.net
- ママチャリに最初から付いてたライザーバーを上下逆付けにしてみようと思うんだがどう思う？
バーエンドが下がる形になるから多少脇を締める姿勢を取り易くなるのかなと思うんだが
あと、ググったら逆付けはダサい的なの結構見かけたんだが、そっちも意見下さい
ぱっと見はピスト風のママチャリで、ハンドルバーが逆さまってだけだからヤンキーがハンドル逆さまにしてるみたいには映らないとは思うんだけど
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 21:35:09.64 ID:qjN342N9.net
- 人から見て変だと思われるのが嫌なら人から見て変だと思われる事はしなければいい
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 21:38:57.94 ID:SXJ/XGxd.net
- ん？別にいいんじゃないの？
傍からどう見られようが、自分が握りやすい・いい姿勢取れるならそれは正義と思うわ。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 21:49:23.63 ID:mmGw6lvD.net
- >>475
セミドロップとかラウッターワー サーでぐぐれば勇気が出ると思うよ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 21:58:25.41 ID:ZoO2WdrY.net
- 子乗せハンドルを上下逆はお勧めしないですね
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 23:01:15.82 ID:impHUqvg.net
- >>473
何このゲテモノ
ぜひ師匠と呼ばせていただきたいｗ
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 23:28:49.18 ID:A+9ASYEJ.net
- ママチャリを改造するのがそもそも変
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 23:29:17.61 ID:owrJBkDm.net
- ママチャリ耐久出るらしいけどすぐ見破られるだろこれ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 01:17:49.76 ID:bSxtwRcc.net
- 6本バックのミキストか。いいなこれｗ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 01:46:56.07 ID:ha2oGWbj.net
- 後ろはディスク台座あるのに前はVだけなんだな
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 06:50:04.00 ID:yktNknr4.net
- まあフォークは用途に合わせて交換すればどうにでもなるから・・・
その写真見た時、インテグラルのママチャリなんて少なくとも日本には存在しないだろう、
だが全体のフレームデザインはシティ車だし・・・なにこれと混乱してコメント不能だったんだが、
調べてみるとスポーツ車メーカーが作るシティ車にはあるんだなそういうの
Fujiのはページが見つからなかったので、他のメーカーの似たようなの
KONAWORLD | カナダノースショアのMTBブランドKONA
http://www.konaworld.jp/bike-coco.html
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 07:09:30.02 ID:yktNknr4.net
- Fujiの
Flat Bar Hybrid Road Bikes - Road - Fuji Absolute 2.0 Flat Bar Hybrid Road bikes
http://www.bikesdirect.com/products/fuji/absolute_2.htm
http://www.bikesdirect.com/products/fuji/images/absolute2_lad_pnk_2100.jpg
こういうタイプの自転車もあるのかと勉強になった
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 08:27:21.06 ID:PoxGP8aI.net
- >>473
トリさんは何の機能が…
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 08:40:08.91 ID:6ljGywCN.net
- Amazonからステム届いた！
乗り回したいのに雨！
せっかくの休みだけど付けるだけ付けて、眺めて酒の肴にでもするお
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 10:43:19.18 ID:pNmmbuet.net
- >>454
ポジションがレーシーになるとママチャリじゃなくなる
あくまでも羊の皮を被った狼を目指してくれ
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 12:49:49.80 ID:MDHtm/wK.net
- ポジションがルーシー
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 15:44:09.37 ID:oXgSkIme.net
- ポジションがルーシー 貴美子 明江 愛里 史織 倫弥 由保 知帆子 彩乃 冨美佳 千歳 早苗 美紀子 壱花 由紀乃 麗奈 恵利 亜衣 多美子 千景 エミリア 樹理亜 志津江 絵里那 千紗 夢佳 夏希 蘭々 理恵子 刹里 智香子 あずみ・・・
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 16:43:27.97 ID:oEizytB5.net
- ポジションに拘るなら、ラクダのコブでしょ
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 23:15:39.06 ID:VrjQ6D/0.net
- ポジショントーク
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 06:59:06.40 ID:g0ANBLPf.net
- クロスっぽく改造してネット見ながらポジション調整したけど本当にこれで良いのかすごい不安
お店に持ってって一度見てもらお
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 09:54:37.61 ID:k/JEwLq4.net
- 今は春需で死ぬほど忙しいからやめてください
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 13:07:58.64 ID:SB+qnKho.net
- 春需なので持込を逡巡
…と思ったけど、春の需要の略だから「はるじゅ」っつーんですかぁ～～～ッ？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 14:02:28.50 ID:Th84b+3A.net
- クロスにカゴと泥除けとスタンドつけた方が速い
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 14:38:15.97 ID:bbpAapOJ.net
- 速いかどうかじゃないんだよなぁ。
ママチャリって日々の使用に耐えられるかどうか（全天候性含む）だと思う。
雨の日に乗れないとか、買い物で重量物乗せたらキャリアがゆがんだとか、
そんな貧弱なのは要らん、タフさが欲しい。
その上で楽に走りたい（頑丈でも重かったら日々使う気にならない）からいろいろ弄りたくなる。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 15:04:52.86 ID:yfxsx1KB.net
- >>497
クロスにするなら、リアキャリアとパニアバッグにするわ。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 15:06:45.01 ID:yfxsx1KB.net
- >>494
どれどれ、おじさん達に見せてごらん。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 17:18:02.88 ID:0YaxO47k.net
- スポーツ用自転車についてあまり知らないんだが、耐久面や全天候性で具体的に何が問題になるんだ?
スリックタイヤが問題なら換えればいいし、アルミリムが歪むならステンレスにすればいいし、
キャリアならランドナー用の頑丈なものがあるしママチャリ用を流用する手もある
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 17:20:19.91 ID:baTQ6M5D.net
- >>501
だったら最初からツーリング車を買えばいいじゃん!!って話よ
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 17:40:55.94 ID:0YaxO47k.net
- ?
つまり、ツーリング車を小改造して万能車にするのがベストということ?
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 17:46:43.48 ID:baTQ6M5D.net
- >>503
ベストなんてないということを頭において読んでくれ
荷物積むならレーシーなカーボン車は好ましくない、タイヤもそこまでダートをいける太いタイヤも履けない。
その時点でいかにも速そうな軽量カーボンレーサーは微妙ということになる。
となると荷物を積めて、速くて、荒地も行けるとなると、ツーリング車やキャリアを付けたシクロクロスがいいんじゃないかな。となる。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 18:01:21.86 ID:bbpAapOJ.net
- リアキャリアに積載装置（カゴやら子乗せシートやら）つけると
最低でもスタッガーフレームじゃないと不便だわ。
ホリゾンタルは論外、スローピングでも大差ない。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 18:03:06.01 ID:1aneVrj0.net
- ママチャリの完成形はKonaのUte
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 18:12:59.50 ID:baTQ6M5D.net
- >>506
こんなのどうよ
http://i.imgur.com/XK0vLsv.jpg
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 18:21:44.31 ID:bbpAapOJ.net
- そうだな、当然そっちの方がいいし性能いいのも分かる。
乗ってみたいとも思うが、やっぱオープン2シーターのロードスターみたいなのより
ハッチバックのファミリーカーを選んでしまうのさ。
で、せっかく買ったんだからスポーティ車の憧れからちまちまカスタムに走るのさ。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 18:30:58.94 ID:REt/ROJ1.net
- 後ろに荷物を積んでも乗り降りしやすい底床系フレームのクロスバイクとか、
もっとあってもいいと思うんだけどなぁ
需要ありそうなんだけど、というかおれが欲しい
やっぱりママチャリを改造するしか無いな
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 18:32:03.99 ID:REt/ROJ1.net
- >>507
おぉ、それいいな
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 19:16:28.82 ID:kwO2+pBN.net
- 外装変速だと大きなチェーンカバーつけにくいし変速不良になりやすいのもママチャリとしては致命的な欠陥では
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 19:24:51.14 ID:0YaxO47k.net
- ママチャリ改造する大半の人はチェーンカバーどころか泥除けまで外してしまうみたいだから、
その点は問題にならないのでは
>>509
欧州方面のメーカーのスポーティ車だと、同じモデルでも男性用と女性用に作り分けているみたいで
女性用はママチャリみたいにトップチューブが低くなっている
日本からだと入手性が悪いが
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 19:25:47.82 ID:tu1o+3pZ.net
- 去年あったジャイのフローリッシュ2を買い損ねたのが痛いな。
あれ、なんでやめたんだろ？
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:29:39.45 ID:Th84b+3A.net
- >>508
実に悲しい人生だな
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:31:03.34 ID:baTQ6M5D.net
- >>508
4ドアのwrx stiみたいなのもあるし...
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:35:49.15 ID:4whWzOPi.net
- 7速の改造ママチャリを8～10速化したいんだけど、
後輪ハブのFH-RM30-7のフリーボディを8速用 y30v98050 に交換
で行けるよね？
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:41:07.69 ID:yfxsx1KB.net
- >>516
フリーボディーが長くなった分、軸長、センターズレるぞ。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:55:34.57 ID:3HoGntPY.net
- >>511
バッシュガードを付けると良いよ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 21:24:51.84 ID:ShbdjfMX.net
- >>517
スポークのニップル調整で収まらないかな
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:26:38.76 ID:AFHqc9sn.net
- >>513
2017もちゃんと有るぞ
http://www.liv-cycling.jp/liv17/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD03&s_code=SR40 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:073050f73c59f664b818665703e01474)
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:27:25.10 ID:AFHqc9sn.net
- >>513
ごめん、2の方だったか...
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:43:46.78 ID:tu1o+3pZ.net
- >>521
そう、フロントトリプルのこっちの方。
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000065
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:50:46.05 ID:yfxsx1KB.net
- >>519
厳密に左右のテンション云々言わなきゃ調整範囲内だとは思う。
フリーボディーで右が長くなった分、
左のスペーサー減らすか、
そのままで、フレームの方を広げるかの２択。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 23:20:17.61 ID:1ZFLGaFS.net
- 横からだけどフレームの右だけ広げてセンター維持しちゃダメ？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 23:20:56.79 ID:mQaqqWmb.net
- センターを気にしないという選択肢
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 00:00:51.50 ID:5NFLRfBx.net
- フライングゲットしちゃえばいいじゃん
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 00:02:05.30 ID:ZP4cntBs.net
- >>525
>>526
通販のタイムセールの話かと思ったら暫くして納得
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 00:03:47.85 ID:qhJdSbsG.net
- >>525
手放ししたら、直進しなくならないかい？
前に完成車店で買って、何かバランス悪いなぁ、と思ってたら、リアのセンター出ていなかった事が有ったわ。
縦横センター、全部出したら、手放しでちゃんと、直進するようになった。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 00:04:03.41 ID:G0dGggvv.net
- 左右計算通りの位置に修正しようとすると、大掛かりなフレーム修正器かなにかが必要になるんじゃないか?
DIYレベルでは難しそう
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 00:12:48.71 ID:qhJdSbsG.net
- >>524
ちゃんとした、フレーム修正工具があって、片側だけちゃんとひろげられれば、
そのフレームと、ホイールに限定すれば問題ない。
素人フレーム修正は、工具無しで、えいやっ！、って両方に広げて幅を測る事になるだろうし、
両側で広げれば、他のホイールを使い易くもなる。
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 04:21:15.19 ID:JA2pgcG+.net
- フレーム変形させるならフリー側が伸びるのと同じ分だけ左側にもスペーサー足して
エンドに押し込んだんで良いんじゃね
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 00:04:29.23 ID:KqmszFa4.net
- >>531
お前のどれだけひろげるつもりだよ。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 10:46:01.26 ID:AwbF+4Oq.net
- ダブルピポットに替えようと思うんだけどどれがいいのかさっぱりわからんな
BBは安いからデュラいっちゃおうと思うんだけどブレーキはソラくらいで十分なんかね？
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 11:20:28.47 ID:XxlQ7xh4.net
- ハイエンドコンポは性能と引き換えに消耗が早かったり調整がシビアだったりするし、
パーツ盗に狙われたりもするので
気楽に使うなら2つか3つ下くらいのグレードがいいんじゃないか
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 11:22:54.99 ID:XxlQ7xh4.net
- あ、ママチャリフレームだとロードやMTB用じゃアーム長足らないんでは?
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 11:57:32.51 ID:AwbF+4Oq.net
- あんまり良いパーツばっか付けると盗難怖いよね
低めのグレードのやつで十分かもね
元々完成車に付いてたやつよりは全然良いだろうし
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 12:21:22.12 ID:XxlQ7xh4.net
- 先日の連続自転車バラバラ切断事件の被害車はアルテグラ装備だったと思うので、
そのあたりのグレードまでは避けたほうが良さそう
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 12:31:49.75 ID:AwbF+4Oq.net
- 自転車始めたばっかだからその辺の話題全然知らんのよ
噂には聞いてるけど高いパーツばっか狙う自転車泥棒とか本当におるんやな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 12:45:24.77 ID:XxlQ7xh4.net
- 騒然 「ロードバイク バラバラ事件」の対策 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1701/26/news019.html
「盗みやすいのはバイクのヘルメット、サーフボード、自転車」と語る現役窃盗犯に最新盗難防衛策を聞いた | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1298143 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 13:09:57.93 ID:AwbF+4Oq.net
- これ読んだら実際に盗まれる前に対策しとこうって気持ちになるね
せっかくのママチャリベースなんだから安っぽさ残しといた方が良いんかもね
今使ってる無駄にロゴ入ってるだけのセライタリアのサドルとか替えよかな
付けてはみたけどなんか合ってない気がするし
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 16:45:58.11 ID:I4D8vUlA.net
- 皮張り替えれば出所不明になって商品価値はなくなる
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 17:33:33.47 ID:VWbEZc8s.net
- ロゴを塗りつぶせば、中華並みの自転車にしかならないので
盗んでも商品価値は無いので安全
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 17:35:30.07 ID:VWbEZc8s.net
- ドッペルギャンガーのロゴシールを貼る方法もある
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 17:37:25.42 ID:VWbEZc8s.net
- コンポにはクラリスのロゴを貼る
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 18:25:19.03 ID:arpBRmVR.net
- joytecのロゴ貼るわ
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 18:29:12.29 ID:N7HrqS2C.net
- 何のロゴを貼れば1番盗まれにくいかのぉ
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 18:30:12.29 ID:4msuWqlR.net
- TOPVALU
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 18:39:24.20 ID:XxlQ7xh4.net
- パーツの盗難どうすりゃいいの？？｜西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
ttp://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12256326817.html
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 18:58:16.42 ID:VWbEZc8s.net
- >>546
「Made in Chaina」
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 19:01:02.21 ID:VWbEZc8s.net
- スペルをまちがえたｗ
Chinaで良いのかな？
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 19:02:45.23 ID:TeEqE0W2.net
- あさひのシール速攻剥がしたけど残しといても良かったかもな
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 11:16:10.36 ID:tfErK0uR.net
- デフォの完成車で700Cのママチャリってある？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 13:12:15.87 ID:0WbueSfK.net
- 国内販売されている物なら、大手ではBRIDGESTONE STEPCRUZ
後はPEUGEOT LE CHICと他正体不明な小規模メーカーから幾つか細々と
されてい「た」物ならKHODAA BLOOM ENAF
海外系メーカーのママチャリは、スポーツバイク規格で作ってあることが多い
日本に入ってきていない物であれば一杯ある
むしろ26や27インチの物を探す方が難しいような・・
もしかすると、26や27インチって日本にしか残っていない化石規格なのか
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 15:14:22.96 ID:y/IN3kyM.net
- >>552
ママチャリではなくなってしまうかもしれないけど
パナソニックのヴェロスター
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 15:16:39.15 ID:Fp6CrG+l.net
- というか、「700C ママチャリ」「700C シティサイクル」で検索すれば
楽天とかの通販サイトとかボコボコ引っかかると思うんだが。
実際に「700C ママチャリの Google ショッピング検索結果」に引っかかったのはこういうの
http://product.rakuten.co.jp/product/-/ee045034d9dc75a07ab53c2278272ca5/
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 15:17:11.20 ID:0WbueSfK.net
- ママチャリから少し外れても良いなら、BE・ALLのBR-CとBR-1も700Cだな
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 16:48:02.78 ID:wnO4zJ2u.net
- ヴェロスター魅力的だよなぁ
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 17:01:01.03 ID:3hDXpEht.net
- たまにホムセンとかでスポーティーなママチャリの700cみるな
Vブレーキの時点でママチャリクロスと言うべきかもしれんが
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 17:16:00.93 ID:5V3Yewod.net
- SSフレームで700cってのは無いだろうかな
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 17:27:39.68 ID:isp7k0wq.net
- 700C化は改造初心者なら一度は通る道
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 17:30:22.82 ID:DttneF0I.net
- >>557
これで内装7段以上とかがほしいです。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 18:39:44.39 ID:XZOfMpPV.net
- ママチャリ改造初心者としては、ホイール組むのがとりあえずのゴールだと思ってる
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 19:07:28.82 ID:5V3Yewod.net
- 自分でホイール組み始めると自由度はかなり広がるだろうなぁ
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 20:03:31.65 ID:UOXE2Dju.net
- ゴールというより始まり
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 21:54:37.14 ID:Fq2J9PS7.net
- フレームひっくり返して目検討で2セットホイール組んだ経験者から言わせてもらえば、『自分でホイール組んでみたい！』の一念だけでも案外なんとかなるよ
やる前は非常に難しそうに思うけど、やってみるとやっぱり難しい、と同時にホイールのフレが段々収まって綺麗に回るようになっていく過程はとても楽い時間
出来たホイールに新しいタイヤを履かせ、自転車で走り出した時の違いにニンマリするまでがホイール組みをした人だけが味わえる至福の時だと言える
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 22:02:16.32 ID:n6WrNIzy.net
- 所詮、ビレッタスポーツの遅過ぎたフォロワー共
しかも劣化版w
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 22:44:53.36 ID:TLn8v2dP.net
- >>565
いいねぇ
モチベーション上がってきたわ
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 00:34:09.56 ID:bbOVSVSS.net
- ただ、弄るにしても最低限の道具の用意と、弄った後の組み直しと整備点検にも留意すべきだろう
というのは、先日マイママチャリ修理の部品取り兼調査用兼改造ベース候補として10年落ちの内装3段アルベルトを買ったら、
シートクランプがクイックだったりポストがアルミだったりグリップやペダルがグリップ力の強い物に交換されていて
元の所有者も改造に興味があった様だが、よく見ると悪い意味で無茶苦茶に弄られていてほぼ廃車だった
前輪はステンリムにも関わらずブレーキレバーががくがく揺れる程ぶれぶれ
後輪はハブブレーキなのに態々イタリアン組に変更してあり、折れたスポークは14番で長さも短いスチール(純正は13番ステンレス)に交換
軽量化のつもりなのか回転抵抗低減のつもりなのか、ブレーキのシールリングは外されている
ヘッドセットは締め過ぎでゴリゴリ、BBはグリス抜け切ってガクガク
一方で部品の取付は尽くゆるゆるで、前後輪もペダルも軽い力で簡単に全部外せてしまった
後輪はフレームにタイヤが接触しそうな程傾いて、スタンドはハブ軸の回り止め諸共ぐらぐら遊んでいた
こんなのでよく事故ってスクラップにならずに済んだものだ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 00:47:30.14 ID:48nnx3w2.net
- 売る前にゴミパーツに付け替えたんじゃね
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 01:15:39.29 ID:Wsw9+Mpj.net
- >>568
金を払ってゴミを買ったんだね。
処分料浮くどころか金くれるなんて相手さん、うはうはだね！
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 01:48:22.01 ID:d++XxQAE.net
- 長文は馬鹿の証
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 01:49:48.38 ID:bbOVSVSS.net
- アルベルトのフレームについては、BBが70mmJISで前フォークも1インチJIS、BC5/16という典型的な日本のママ?チャリ仕様である点を除けば改造ベースとして優秀そう
後ろエンド厚はスタンドとチェーン引きの干渉を避ける為に削られている先端部のみ5.35mm、他は7.25mm
三ヶ島のCA-MX10は使えると思うが、CA-NJSは難しいところだと思う
ハブシャフト径は10mm対応なので換装可能なハブの選択肢は多い
シートポストは27.2mmで、こちらも替えの選択肢は多い
意外だったのはリアOLDで、ネットの情報では3段の場合128mm、5段で145mm、
ブリヂストンのベルト用ハブは独自仕様でプーリー側が長く、プーリーはスナップリングで固定されていて外せるとの事だったが、
実測ではハブの方は120mmで普通のチェーン用3段と変わらず、プーリーは駆動体ユニットに圧入されていて外せない
あくまで推測だが、3段用と5・8段用で仕様が違うのではないか
フレームのエンド幅は、ハブを外すと少し広がって126mm
エンドを手で広げてやると132mm程度までは広がるので、OLD130mmである7段ハブならぎりぎり押し込める
5段や8段になると、予めフレーム修正器で処置しておかないと難しいだろう
当然ながら、5段や8段仕様のアルベルトをベースにする方が安全で確実
ゴミを掴んだ事については、自分の目が節穴だったせいでもあるしもう終わった話なので気にしない
そのまま乗用として使うつもりは全く無かったので致命的損害にならなかったからというのが理由として大きいが
10年落ちでも殆ど錆が回っておらず、素性の良い自転車である事は分かった
ただ、ハンドルバーをステムに固定しているネジとステムの引き上げボルト、この2箇所だけは唯一赤錆まみれ…
移植する前に何とかしておきたい
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 07:22:42.89 ID:Xfk0IYy+.net
- こういう長文嫌いじゃないやで
スポーツ車の仕様はググればいくらでも出てくるけどママチャリのは全然だからね
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 15:20:02.84 ID:vJAzhQ3C.net
- 長文嫌いじゃ
数字多すぎ
アルファベットも多すぎ
読む気をなくすわ
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 18:23:26.91 ID:8H8Hcpn9.net
- なんか日本独特だよね長文が忌諱されるの
海外のフォーラムは長文も普通なのに
2chの、掲示板というよりチャットみたいな仕様のせいなんだろうけど
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 18:25:59.04 ID:0vXtOne/.net
- 携帯やスマホの小さな画面で見るのが多数派だからだと思う
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 20:58:14.47 ID:ODrOcqrY.net
- 長文嫌いなのは良いさ、個人の自由だ。
自分が長文嫌いだからって、
長文ウザイ、読む気無くす、
とか言う奴の気が知れない。
お前にの為に書いてるんじゃないと。
嫌なら見るな、見てもウザイレス返をすな、と。
こんな掲示板、
必要な情報を拾い読みしてナンボでしょ。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 21:10:13.14 ID:In5+R1VC.net
- 長い長ない関係なしにおもんないな
ママチャリの話しようぜ
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 21:41:27.44 ID:ZTopuIDa.net
- 実測値語るだけでやめとけばよかったんだろうねぇ
長い報告の後に段落以下みたいな雑感は蛇足だろうと
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:02:17.71 ID:ODrOcqrY.net
- >>572
中古買う時、自転車としてでは無く、
部品として見ている自分が居ます。
デュアルピボットブレーキ1000円
アルミブレーキレバー1000円
と思えば、内装３段付きで
ステンレスフェンダー、
ステンレスフェンダーステー類
ステンレスリアキャリア、
ステンレスカゴ足、
ステンレスランプ掛け
コレで3000円、買いだな。的な。
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:11:05.49 ID:ceYjJgze.net
- 概ね同意だけど「3000円」ってのがどこからきたのか
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:25:54.76 ID:6Hl8vp6+.net
- 「車体はエンジンのおまけ」と言われたどこぞの車じゃあるまいしｗ
- 583 ：580：2017/03/26(日) 23:26:13.80 ID:ODrOcqrY.net
- >>581
3000円は、去年部品取り車を買った時の実際の値段です。
他だと、
シングルスピードだが、ベルトドライブで、
LEDでハブダイナモ、程度も上々、
コレで6500円、買いだな。とか。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 08:19:09.67 ID:3/wyFM+u.net
- >>582
センチュリー?
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 09:49:01.33 ID:kijipFkz.net
- クロスフレームのママチャリって今出してるトコある？
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 10:54:38.67 ID:XSclg16s.net
- >>585
パナ
たまたま知ってるのがパナだけだからパナって書いたけど他にも色々あるはずよ
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 11:19:21.00 ID:3/wyFM+u.net
- >>585
プレトレ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 19:04:32.44 ID:jOwATeyx.net
- 掲示板での長文は端的に纏める能力のない人間の証明
- 589 ：580：2017/03/27(月) 19:25:31.45 ID:cDv6aQ8g.net
- >>588
俺は投稿者の纏める能力を求めてはいない、
投稿者から得られる有益な情報を求めている。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 00:26:23.25 ID:hSL/hl0p.net
- 長文は即NGにしている
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 14:56:44.10 ID:VkpKLwEh.net
- >>558
こういうのかな
cross
http://www.and-style.com/category/product/sports/
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 14:57:42.17 ID:VkpKLwEh.net
- これも
軽やかな乗り味と高級感あるルックス。 CN457 - a.n.design works
http://www.and-style.com/old/sb/cn457/index.html
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 15:26:38.08 ID:19OHy+S/.net
- >>592
前後ローラーブレーキってどんなもんですかね。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 15:42:09.79 ID:VkpKLwEh.net
- 前ローラーは使ったことがないが・・
長所としては鳴きが起きない、雨天でも滑らない
欠点としては回転抵抗があるのとブレーキ本体が重い
といったところでは
実用車には向いているかと
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 16:10:32.80 ID:ctW4H8hC.net
- リアがキャリパーのシティってある？
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 17:11:09.74 ID:SPX1MyKv.net
- >>595
http://www.cb-asahi.co.jp/item/85/54/item100000035485.html
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 17:17:03.05 ID:ctW4H8hC.net
- >>596
クロスバイクだとトップチューブが上の方にあるから、
乗り降りする時に足を後ろから回さないといけないのがネックなんだよね
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 18:11:09.66 ID:SPX1MyKv.net
- ならシティじゃなくてなんでママチャリって言わんかったの
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 18:41:47.52 ID:VEit0hr4.net
- 無いなら作ればいい
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 18:55:42.50 ID:ctW4H8hC.net
- >>598
シティサイクルってママチャリのことだよ
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 18:55:45.65 ID:akYronaL.net
- ステップバイクのちゃんとした奴があればダイヤモンドフレームに乗りづらい層も自動車が楽しめるのにな
トップチューブは何かと障害になる
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 19:16:07.19 ID:SZzNm15e.net
- >>597
Vブレーキではダメ？
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 19:25:50.63 ID:ctW4H8hC.net
- >>602
Vブレーキでも良いね
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 19:58:02.63 ID:hJXW6By5.net
- ttp://www.liv-cycling.jp/liv17/bike_datail.php?p_id=00000120
ジャイアントの700Cママチャリ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:01:57.25 ID:iVyGmNQ+.net
- >>604
男性用ってないのかな？
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:17:55.13 ID:VkpKLwEh.net
- 海外メーカーだと、トップチューブが下がっているのが女性用、下がっていないのが男性用として作り分けてる事がちょくちょくある
なのでそのフレーム形状で男性用というのは存在しないと思われる
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:28:22.70 ID:DNsYAnWN.net
- ビアンキとかブルーノなんかのミニベロならトップチューブ低いの全然あるけどなんともねぇ
俺はスポーツ車化した小径ママチャリ乗ってるけどママチャリと比べるとスピード出るからママチャリ特有の減速しながらの降車がなかなか気持ちいいよ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:36:09.02 ID:JGbZWAQy.net
- 結局お前らが求めるのはビレッタスポーツなんだよw
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:41:01.76 ID:ujtk8RI+.net
- ビレッタスポーツじゃ俺みたいな素人には溶接しにくいじゃないですか
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:48:23.81 ID:DNsYAnWN.net
- ビレッタスポーツとかヴェロスターとか購入検討してたわ
所々気に入らなくて結局ママチャリ買って自分でいじる事にしたけど
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 21:46:14.60 ID:eLKBuNzN.net
- うーん、あんなゴミはいらんなあ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 22:00:04.99 ID:iVyGmNQ+.net
- >>606
そなのか。
後荷を積むとホリゾンタルよりスタッガードが便利なのにね。
ジャイアントなら日本向けに作ってくれそうな気もする。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 22:07:51.20 ID:xQ62GVh+.net
- >>586-587
こういうのだけど見つからんよ
https://www.muji.net/img/ie/senri_share/blog/140709_01.jpg
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 22:31:39.87 ID:ujtk8RI+.net
- 本当のゴミとはこういうものを言う
ただ、好きなだけいじれるし大事に使うよ。
パソコンに繋いだおもちゃカメラなんで画質もアレだけど
ディレイラーハンガーとリアキャリパーステイ付けて
しばらく運用して強度も足りてるのは確認できたので塗装した
http://i.imgur.com/FPXx8Og.jpg
http://i.imgur.com/K7jmQd7.jpg
Rキャリパー位置をスライドしてリム径変化に対応させたり
シューの固定位置による制動力を最大限にする工夫と、
ストレートドロップエンドでもホイールの前後位置を二箇所選べるようにしてみた。
まぁこういうアイデアは得てしてゴミとなる運命に定められている
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 23:14:49.83 ID:VkpKLwEh.net
- 全面再塗装までは計画しているが、フレームの溶接加工までは流石に考えていない…
必要な設備と技術を考えると気が遠くなる
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 23:37:22.14 ID:j4k8Y+6K.net
- 車のバッテリーを3個ブースターケーブルで直列に繋げば溶接できるよｗ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 02:26:52.00 ID:JupaLD3R.net
- ママチャリ弄るなら溶接できなきゃ話にならない
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 02:49:11.95 ID:nC2EHcz+.net
- >>600
集合が逆だろオタンチン。
ママチャリはシティサイクルだけど、シティサイクルはママチャリだけではない。
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 07:58:05.41 ID:HAoHY7pK.net
- 溶接って特別な必要があれば使うだろうけどそうそう要らなくない？
溶接とかに手出したら自分でフレーム作りたくなりそう
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 10:01:11.61 ID:yKRUfUGM.net
- アメリカだとホームビルドも珍しくないみたいだな
専門のサイトがあったり、溶接用のガストーチが売ってたりファンキーな国柄が羨ましいね
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 11:31:21.45 ID:2lWnWIz3.net
- その辺の技術さえあればフレーム作るのは難しくないんだろうな
鉄パイプと鉄板があれば作れるんでしょ？
それでもメーカー品みたいな立派なもん作るのは難しいんだろうな
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 12:37:14.68 ID:5psZembx.net
- >>618
そんな話じゃないと思うよ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 12:42:02.53 ID:PfqxPoCo.net
- アメリカだと複数のフレームくっつけて背の高い自転車作って乗り回してる奴ら多そうだよな
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 13:06:03.19 ID:0Vy8GAhW.net
- >>616
ガタピシ車で云々って漫画で溶接用ケーブルにバッテリー1個直結でやってたな
屋内でやって発生した水素ガスが爆発ってオチだった
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 13:55:23.62 ID:eXjJ53Ua.net
- 一応、遮光メガネと、あとフュームを吸わないようにね
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 14:52:33.07 ID:G7lU+elQ.net
- >>613
H型フレームとも言うらしいね。
ご所望のものではないかもしれないけれど、シティサイクルと名乗っているので。
http://www.level-cycle.com/item/city.html
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 15:03:00.82 ID:cpF1WcL5.net
- >>626
いじればトライアスロンバイクみたいになりそう
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 17:31:38.70 ID:0Vy8GAhW.net
- 中々かっこいいねと思ったらお値段12万円でワロタ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 19:46:04.49 ID:mh0AgoTb.net
- しかし何気なくあまってたママチャリフレーム使って
外装変速8段とフロントトリプルで劇坂/お買物-ポタリング/高速移動(俺の中では)
全てこなせるの作ってみたけど、低床フレームはこまめに店とかに立ち寄るのには本当に楽
ダンシん× たちこぎしない自分には剛性も全く問題でないや
たちこぎしなくてもいいギア比用意してこそだけど。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 07:30:53.92 ID:LyRTSDw1.net
- 無印のH型で立ち漕ぎするとねじれてるのが良く分かったなあｗ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 13:46:06.05 ID:zi3sY9Hf.net
- 無印の自転車はベース車として結構気になる
ママチャリじゃないけど無駄にクロモリとかあるし
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 18:41:56.99 ID:cVAzw5SI.net
- TREKはWSDという女性向けブランドで、
スタッガードやU(V?)型フレームの改造ママチャリっぽいスポーツバイクを出してたんだね
http://archive.trekbikes.com/us/en/2013/Trek/livestrong_fx_wsd#/us/en/2013/Trek/livestrong_fx_wsd/details
http://archive.trekbikes.com/us/en/2009/trek/7000wsd#/us/en/2009/trek/7000wsd/details
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 22:53:32.20 ID:+XrAwNuG.net
- Women's Bikes | Trek Bikes
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/collections/womens-bikes/c/B504/?q=%3Arelevance&page=1&pageSize=24
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 00:25:25.14 ID:RSTb0tBj.net
- 日本では扱いがないな
日本では日常生活用自転車はママチャリとして分離特化しているので、
タウンユースとスポーツ用途を兼ねるデュアルパーパスモデルは半端者として需要がないのかもしれない
Evaluation: Good!
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 00:45:05.05 ID:RSTb0tBj.net
- 話が全く変わるが、丸石のベルトドライブもアルベルトみたいなクランク構造なんだな
ひょっとするとパナソニックのもか?
丸石自転車 ベルトドライブ故障不良、あれっ？、またスプロケットから異音がして、ベルトが緩んでる・・・ ( 自転車 ) - 「まんちんでん!!!」 - Yahoo!ブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/nonokomichi_88/63419512.html
Evaluation: Good!
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 09:52:00.07 ID:s0o2sRJh.net
- パナの同車種はおしなべてベルトテンショナーが付いてるから違うんじゃないかな？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 14:20:51.99 ID:hIbSJTcs.net
- そうみたいだな
miyata・Maruishiはフローティングドライブで、
Panasonicはリアプーリー寄りにテンショナー
BRIDGESTONEはフローティング・フロントプーリー寄りテンショナー、フローティングもテンショナーも無しが混在
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 01:14:33.44 ID:41T4whSw.net
- 700Cにするより27インチのままの方が安上がりになるかと思ったら、特にそんなことはなかった。。。
良いタイヤは27インチでも高いな
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 01:45:12.61 ID:9PO2WVQQ.net
- タイヤの違いって結構分かるもんなの？
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 01:51:53.88 ID:y90mBiYp.net
- 全然違うよ
いいやつに変えてみればわかる
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 01:55:31.68 ID:ZU2OXPiA.net
- シートポストとステムを弄ってポジションを出すのの次くらいに
違いが分かりやすいんじゃないかな？タイヤは
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 02:49:22.23 ID:41T4whSw.net
- ところで、上の方でハブ軸が曲がるという話があったけどこれも原因の1つなのでは
締めればいいってもんじゃない: シンワブログ
http://cs-shinwa.sblo.jp/article/175001311.html
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 12:48:37.60 ID:lSOafgVI.net
- >>642
うちのとは曲がり方が逆だけど、締めすぎだったかもしれない。注意する
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 14:50:22.26 ID:V0sFv42K.net
- 改造スレで聞いたほうがいいかと思いまして
三ヶ島のプロムナードに取り替えようと考え、
グリスアップのオーバーホウルしたいんですが
左のペダルの軸の部分（クランク側じゃなく）
これって正ネジでしょうか逆ネジでしょうか？
どなたかお願いします
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 14:55:30.69 ID:FUJyCH1q.net
- 逆ネジ
締めるときはレンチをかけてペダルを漕ぐ方って覚えると良いよ
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:34:00.79 ID:RarsSSsM.net
- ハブナットの締め過ぎは、絶対フォークやリアエンドの広げ過ぎが原因。
エンドを狭くするに力が必要で、
締め終わった感覚が得難く
締め過ぎてしまう。
フロントは、軸の細さと素材の悪さの三重苦。
それでも、たくさん物が付いている
リアエンドの方が辛い。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/03(月) 00:53:36.34 ID:uyfj5oYb.net
- >>646 ありがとうございます。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/04(火) 22:26:12.27 ID:5HyzyTq/.net
- 海を越えた先でママチャリがどんな改造されてるのか気になる
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/04(火) 22:30:09.60 ID:V9pXLdRa.net
- バルスジェットエンジン積んだり当然のようにしてるんだから
俺たちなんてかわいいもんだよな
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/05(水) 04:21:29.43 ID:msL92PQd.net
- >>649
ラピュタが崩壊しそうなエンジンだな。
嫌いじゃない。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/05(水) 13:41:33.70 ID:S6GW2csJ.net
- 今主流はワロスジェットエンジン
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/05(水) 21:39:47.09 ID:HXUn5HiN.net
- ペダルを漕いで発電して蓄電し、それをアクセルでモーターで車輪に動力伝えて走りたい
いわゆる流行りのEパワーってヤツだ
ペダル力は直接には車輪に伝わらない
坂とか風とか関係なく、ひたすら同じペースで漕いで充電に徹する
車体は減速などでは回生して発電するようにする
でもこれも電アシ扱いにはならないんだろうなぁ
回生もするとはいえ、出力の元は全て自分の脚力なのに
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 00:32:17.73 ID:KdOj2KIm.net
- アルベルト用と違ってプーリーが取り外し可能に見える内装3段ベルト仕様だが、何用だろう
(No257)26インチ/インタ－3(SG-3R40)内装3段.リ... - ヤフオク!
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f211641516
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 01:38:14.08 ID:+/J1vobu.net
- ネジ切りしてあってピストのコグとか付けられる
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 08:23:59.14 ID:lTHS4bub.net
- >>652
「人の力を補うため原動機を用いる」であって、パワーソースが人力ならいいって訳ではない。
そもそもそんな構造にしたら「家で漕いで充電してから出てきました」って
家庭用電源から充電器使ってフル電動状態で使うヤツだらけになる。
道路交通法施行規則
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35F03101000060.html
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 08:54:11.49 ID:Wk7Zy1Rh.net
- >>655
だから、人の力を補うんじゃないのよ
動力伝達が機械ではなく電気なの
昔のタイヤドライブのダイナモ知ってるヤツなら覚えてるだろうけど、同じようにタイヤに接触させてても、ライトが付いてるか付いてないかで抵抗変わるじゃん
だから一度バッテリーを介して、坂や風の抵抗とペダリングを切り離す訳
出力はアクセル式でなく、ペダリングから想定される速度相応しか出ないようにすればいい
当然、ペダルを漕がないと惰性では走れても出力は無しで
マジでいけんじゃね？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 09:25:47.21 ID:w6/KrqVO.net
- ポルシェ博士の戦車だな
まだ現在だと効率悪すぎる
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 09:48:58.60 ID:uTC4fYaS.net
- ボスフリーのシマノの6段ギア積んでるママチャリ貰ったんだが、こいつはハブ変えずに固定ギアにできるんだよな？
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 10:01:56.89 ID:ahKI0AkR.net
- OLD130mmのボスフリー7速をカセットフリー化したいんですが、手持ちのロード用8速130mmフリーハブを突っ込んだらリムが極端に左に寄ってしまいます。
7速用フリーハブならスポーク調整でどうにかなる程度に収まりますか？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 11:04:26.72 ID:lTHS4bub.net
- ＞だから、人の力を補うんじゃないのよ
アウトじゃんｗ
道交法上は「人の力を補う」じゃなきゃダメ。
＞動力伝達が機械ではなく電気なの
「ペダルを漕いで発電して蓄電し」を完全になかったことにする訳ねｗ
でも普通のチェーン式の方がずっと低負荷高効率、意味なし。
＞だから一度バッテリーを介して
だからその時点で、道交法上は「人の力を補う」じゃなきゃダメ。
アスペ？
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 11:57:27.58 ID:CYpZGI+U.net
- >>658
ブレーキの種類による
バンドブレーキだったらイケるけど、専用工具が無いと外すの大変だよ
自分は近所の自電車屋で500円で外してもらった。
あと固定ギアは必要。アマゾンで400円くらいで入手できる
- 662 ：661：2017/04/06(木) 12:04:45.65 ID:CYpZGI+U.net
- >>658
あっごめん
やっぱりエンド形状の関係で無理かも
正爪か逆爪なら大丈夫だけど、ボスフリー6速だと垂直爪かもね
兎に角、チェーンテンションの調整が出来きないと今付いているリアディレーラーをテンショナーに使う事になるね
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 13:34:23.32 ID:yJA4PhDH.net
- >>660
だから電動アシストではない前提なんだけど？
最初から電アシ扱いにはならないんだろうなと書いてるが？
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 13:36:27.91 ID:uTC4fYaS.net
- >>662
あーチェーンのテンションが難しいか
スプロケ外してギア付けてロックしても、テンショナーないんだったわな
クランクも変えて奇跡の長さになることを期待するかな
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 13:59:42.76 ID:lTHS4bub.net
- >>663
そこだけ抜き出すなよｗ
＞でもこれも電アシ扱いにはならないんだろうなぁ
＞回生もするとはいえ、出力の元は全て自分の脚力なのに
これから電アシ扱いにしてもらいたい気満々なんじゃねーかｗ
だからコレ↓に帰結すんの。
＞普通のチェーン式の方がずっと低負荷高効率、意味なし。
発電機だのモーターだのバッテリーだの備えて普通のチェーン駆動上回るわけねーだろ。
力学的エネルギーを電機とか他のエネルギーに変えて、それを更に戻すのは
変換効率ってのがあって、絶対に100％にはならんのよ。
Eパワーってのは内燃機関とモーターのシリーズハイブリッドだから意味があんのよ。
アスペ。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 15:21:02.68 ID:6uHXCrzo.net
- >>659
シマノのボスフリー7sならRH-IM11-7だけど、
O.L.D.は134.7mmじゃなかったっけ？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 15:24:46.28 ID:6uHXCrzo.net
- >>664
リアエンドの形状は？
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 16:46:44.06 ID:iQhKi7DR.net
- >>659
スポーク調整以前にハブ軸の間座金で調整してセンター出せば済む
ウチのも700c化で8sカセットにした時はズレたけど1mm弱、まあ許容範囲
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 17:37:30.95 ID:8Tt0GsnE.net
- 最近自分の思った通りに文章を読み取ってもらえないと
アスペー！って言って癇癪起こす子どもが増えたね
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 19:10:10.33 ID:uTC4fYaS.net
- >>667
正爪だったかと思うけど、外装6速なのでテンショナーないのよね
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 19:59:26.59 ID:hkTNavb+.net
- >>670
ディレイラーハンガー付チェーン引きと
ALFINE用テンショナーCT-S500-Sでできない？
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 20:07:21.58 ID:tuUjWeIl.net
- 正爪だったらテンショナーつければ良いよ
アリエクスプレスで90円くらいだし
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 20:40:39.65 ID:mQqHoZpQ.net
- >>665
そこだけ抜き出すなはあんただよ
もちろん、電アシとして認めてくれたら嬉しいがそうは行かないだろう
でもそれとシステムのアイデアを夢想するのは全く関係ない話なのだよ
あとね、変換効率が100%でない事くらいわかってるよ
だが元々、自転車なんてロードとママチャリですら効率は大きく異なる
そして効率が悪いママチャリでも支持されるように、そこにメリットがあれば効率が下がっても受けいれられる可能性はあるのだよ
エンジンから直接の出力を駆動力としないeパワーのように、脚力を直接駆動力にしない事で、自転車の状況に左右されず一定のケイデンスで漕げばいい
加速したい時はケイデンスを上げるが、ペダル踏力そのものは重くならない
これは上り坂ならわかりやすいかな
ま、乗り味は想像だけどなw
チェーンで脚と車輪を直結というのは、実は色々と無駄があるんだよ、伝達効率うんぬん以前の問題としてな
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 23:55:38.59 ID:36Inj2Ho.net
- 電チャリ妄想してるヤツって何なの？
こんな所でうだうだやってないで試作機作って特許庁行けよｗ
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 00:11:25.97 ID:LihVPrOc.net
- >>673
んなもんココでネタにする話題じゃないだろ
しばし傍観してたが、もう我慢ならんわ。
いい加減にろキチガイが！
足で発電機回してバッテリに蓄電して電動機で駆動するだと？
そのシステム一式をどの位の重量と見越してるんだよ？
そして効率が悪くてもって言ってるが…
飯食うのにわざわざ二人羽織して食うとか
家族4人で買い物に行くのに大型バスを自家用にする位に
非効率なレベルを受け入れるバカが何処にいるよ？
オマエの言ってる話はその位荒唐無稽なんだよ
だから相手にされねぇって事に気付けよ。
もし、それを実用化したいって云う話なら
それ相応の工学スレにでも行って教えを請うて来い。
これでも理解出来ないって言うのなら
オマエは正真正銘のアスペだから精神科に行け
そして二度とここに来るな。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 04:41:10.67 ID:L0vRVfH0.net
- 法律は別にしてたしかユーチューブでそういうチャリあったよね
リカンベントみたいなタイプだったかもしれないけど。
ただ精神的につらそうというかだらけそうなシステムだなぁ
普通はふんばってこいだ瞬間かえってくるから楽しいというか
やりがいある部分あるけど、とにかく延々と単調に踏み続けるかさぼりたくなりそう。
上で出てる効率だけど確か電力に換算してから使うとしっかり作って60-80％
とか以前みた気がするしで実際ぱっと作ったのだともっと落ちるだろうから
結構苦行だな(チェーンでの変換だと実測で80-90％以上の既存データ有)
＞チェーンで脚と車輪を直結というのは、実は色々と無駄があるんだよ、伝達効率うんぬん以前・・
モーターと足とバッテリーで車輪を繋ぐというもっと大きな無駄があると話が崩壊するｗ
いやまぁ想像はいいけどね
確かに余裕のある時にそのエネルギーをプールしておくってのは悪くないというか
普通の自転車ではなかなかできない事だから意味はある。
どれほどのトータルメリットがでるかが問題なだけで。一般人はここらへんに敏感
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 04:51:59.57 ID:L0vRVfH0.net
- カセット8ｓ化とホイールセンターはスポーク調整と軸のスペーさー変更でもいけるし
オチョコとスポークテンション差気にするなら右エンドをちょっと広げちゃうのもあり
締めあげた後の1-2ミリ差位ならエンドの平面度合いも誤差の範囲になるよ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 05:44:35.45 ID:oesU7Mmh.net
- >>674
モーターの方は電アシから持ってこれるかも知れないが、足で漕ぐ発電機の方がどうなんだろうねって感じです
あと、リチウムイオン電池は素人には充放電の管理が難しい
失敗すると爆発するし
>>675
電アシもハイブリッド車も最初はそう言われたモノですw
システムで重くなるとね
でも結果はご覧の通り
>>676
F1なんかじゃカーズとかいう、運動エネルギーを機械的に溜め込んで、ここぞという時に放出するシステムがあるよね
自転車にもはずみ車を使って同様のアイデアを試したのがあったと記憶する
これらは乗り物からしばらく離れると溜め込んだのが失われるけれど、機械的にではなく電気的に貯めれば次に乗る時にまた使える訳ですよ
ああ素晴らしい
しかも電アシのように回生でも貯められるし、充電不要で自己完結する電アシにもなり得る
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 08:20:19.28 ID:XcnofRbq.net
- もしかしてまだ続けんの？
F1とハイブリッド引き合いに出すなよ、いい加減内燃機関と人力の差を分かろうよ。
あと電アシは人力で電気溜めてないから流行った。
一部に回生充電あるけど、よっぽど坂がないと一般的には評価芳しくないぞ。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 10:41:12.13 ID:LihVPrOc.net
- >>678
だから…ここでするネタじゃねぇって言ってんだろ！
このクソアスペ野郎が！迷惑だから死ねや！
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 11:33:03.18 ID:Y7Me6u1F.net
- 長文厨と改行厨は即NGが吉
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 12:36:57.25 ID:DZp248Pp.net
- 新家工業が自転車用ステンレスリムを生産中止、需要減で 国内リストラ - 不景気.com
http://www.fukeiki.com/2017/02/araya-pullout-stainless-rim.html
これで一般ユーザーが入手可能なステンレスリムは、ブリヂストンのスーパーステンレスだけになるな
ちなみにあれの27インチのERDはアラヤWO-2と同じで620
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 12:49:20.68 ID:ptcu49FW.net
- >>679
電アシが充電しないからといって、漕ぎ手が充電するモノが存在してはいけない理由はないよ
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 13:45:00.81 ID:QQW6Tal2.net
- >>653
BSのラクッションかと思われ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 14:46:53.49 ID:hwv33V14.net
- >>682
ブリのリム、ずっとアラヤ製だと思ってたけど違うの？
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 17:41:19.15 ID:DZp248Pp.net
- >>685
スーパーステンリムがアラヤ製かどうかは知らないが、少なくとも仕様は違う
WO-2・・・リム内側に溶接カス抜きの穴が開いている、リム側面のサテン処理は円周に沿っている
スーパーステン・・・リム内側に溶接カス抜きの穴は開いていない、リム側面のサテン処理は円周に対して斜めになっている
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 20:29:04.96 ID:Cu1YaGrx.net
- >>666
尼のレビューによればワッシャーを外せば130mmで使えるとあったもので。
でもできればカセットフリー化のみならず8速化したいです。
>>668
それはOLD130mmの車体に130mmフリーハブを組み込む場合でもできることですか？
素人目にはもう調整の余地がないように見えてしまって。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 21:08:25.27 ID:BAZ50o0/.net
- >>687
そりゃOLD130mmでロードハブが使えないわけがない、単にブレーキの差分寄ってるのかと推測
仮にR500系なら左に3.2＋4mmで右に3.2＋3.7mmの座金が入ってるのでこれを差し引きして調整
それでも無理なら力で軽くステーを曲げ調整&70mmのBBを2mm削って68mmにしてチェーンラインを出す（慎重に自己責任で）
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 22:33:57.95 ID:+NOLUCIh.net
- >>688
OLD130mmだと思い込んでいたのですが、車体のスペック表を見たところ、126mmでした。
ぐぐったところ130mmハブを改造する記事なども見つかったので(書いてくださったことと同様ですが)、これらに挑戦してみようと思います。
ありがとうございました。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 09:11:05.98 ID:SP9ONHHr.net
- こっちに書き込もう
フロントのブレーキシューが摩耗したので交換したんだけど、左右で変にシューが摩耗してるな。
右はシューの後ろ側が良く減って、
左はシューの前側が減る。
要はブレーキシューを上から見てホイールが左斜め前に傾いてる感じだ。
ホイールの取り付けが悪いのかと思ってボルト緩めて調整したけど変わらず。
キャリパーが歪んでるのかしら
キャリパーは純正品だから元からそういうものなのかな
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 09:26:33.86 ID:3GHRVyrX.net
- ママチャリのブレーキキャリパーなんてプレス打ち抜きの粗悪品なんだから気にしちゃダメ
まともなのが欲しかったらDIACOMPE DL800とかTEKTRO YH-800A等に換えましょう
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 09:49:33.20 ID:EaEFvO6H.net
- >>690
＞ホイールの取り付けが悪いのかと思ってボルト緩めて調整したけど変わらず。
これは目視よりノギスか何かでフォークとリムの間隔を測った方が正確
キャリパーが薄いシングルなら曲がりやすい、たわんで経年劣化するほうが普通なので交換推奨
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 09:53:56.21 ID:aHyMAhBn.net
- キャリパーが鉄なら、モンキースパナを狭くして、
ブレーキシュー取付け部分を挟んで修正しろ。
キャリバーがアルミなら、折れる可能性が有るから、素人禁止だが、俺なら
程度次第では、自分で修正する、
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 11:13:45.05 ID:9Lucu8Ue.net
- フォークの左が後ろに曲がっている可能性は?
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 01:11:48.44 ID:QHNab1kP.net
- レスくださった方ありがとうございます
>>691
デュアルピボットだから多分それのどっちか？だと思うんですよね
刻印というかメーカー名すらありませんけど
>>692
明日ノギスで計ってみます
>>693
それも考えました
>>694
無いとは言いきれないのでそれも含めて計測してみます
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 09:24:23.77 ID:Cf+1In69.net
- 元々のリアディレーラーのプーリーが摩耗でチビて来たから交換したい
新しいリアディレーラーに交換したら気持ちよく走れるかな
ママチャリ外装変速用の6速だからグレードは分からないけど、
TourneyやAlivioに変えられるかな
でもハンガー加工しないとだものね
ドリルは持ってないからなあ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 10:20:37.23 ID:rEBm4GOU.net
- >>696
フレームのエンド形状は正爪？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 11:07:48.55 ID:Cf+1In69.net
- >>697
シングルギアのママチャリやピストみたいなトラックエンド？です
正爪で合ってますか？
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 11:41:15.72 ID:rEBm4GOU.net
- >>698
じゃあRD-TX55の正爪タイプか、
サンエクシードのSXCAJUSTみたいなの買って
そこに9速までの直付けタイプを付けるか
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 12:56:16.04 ID:hkF+QPA9.net
- 正爪、値段、キャパでママチャリ改造ならTX55一択であろう
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 21:47:57.14 ID:mBKjVMtg.net
- 逆爪用だけどSENQIのディレーラーハンガーをそのまま正爪用アダプターとして使えるよね？
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 22:21:11.58 ID:pjTv0QHx.net
- RDのみに問題を絞れば問題なく使える、まず単にホイール軸を最奥まで押し込む逆爪の形
それは700c化や泥除けやQR等、様々な改造の組み合わせ次第で干渉する
もし嫌なら自分で削って逆爪を正爪（裏返し）で使えるように加工すること
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 22:37:41.23 ID:mBKjVMtg.net
- わかりました
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 14:08:46.30 ID:kUiiXamJ.net
- キャリパーを交換しようと考えてるんだが、アーム長調べたら70mmくらいあってロングサイズよりもっと長いやつみたいなんです
ブレーキはハイスペックなの付けたかったんだけど、あんまし種類もないみたいだし
何かお勧めのキャリパーとかあります？
てか皆さんブレーキ周りどうされとんです？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 14:56:36.82 ID:QpbaqWsA.net
- 部品流用でスーパーカー仕様のママチャリはできないものか
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:01:12.52 ID:PxBDp4KP.net
- >>704
TEKTRO 800A
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/33/item100000003311.html
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:57:13.66 ID:mKNnX3ti.net
- >>704
BRS202
DIA-COMPE｜自転車・ロードレーシングのディスクブレーキ,MTB,ATB｜株式会社ヨシガイ｜DIA-COMPE キャリパーブレーキ
http://www.diacompe.co.jp/original7.html
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:23:41.03 ID:5b3jHGkN.net
- 26インチのママチャリ(フォークだけでもいいが)買って、27インチか700cのホイール履かせればロード用のショートアーチもつかえるんじゃね？
ただママチャリのフレームに高級デュアルピボットブレーキ付けてもフレームが軟弱なせいか、スポバイに付けた時の2/3くらいしか効かないからあんま期待しない方がいいぞ
特にリアキャリパーブレーキ化は期待外れな結果に終わる
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:27:38.99 ID:PxBDp4KP.net
- 通常のロード用キャリパーはナットが埋没するタイプだから一般車のフォークにはそのまま使えないよ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:41:38.86 ID:5b3jHGkN.net
- ドリルでフォーク後穴拡張するだけじゃないの
そんなに問題か？
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:58:46.67 ID:kUiiXamJ.net
- >>706
>>707
やっぱりその辺ですよねぇ
完成車に付いてたやつよりはマシと割り切りますか・・・
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 17:03:29.76 ID:aTEfN/r3.net
- クロームのブレーキレバーを黒く塗装したいのですが、塗料は何が良いでしょうか？
小部品でよく触る所なので、呉の耐熱スプレーを塗ってオーブンで焼きを入れるか、それともアサヒペンの高耐久スプレーにするか、迷ってます。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001D2CVEW/
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003970HCW/
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 18:55:56.39 ID:kM2SxTT3.net
- >>712
ミッチャクロンで下地をしたら？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 19:01:37.03 ID:5xzIoIBG.net
- >>704
>>710
26インチ→700c化で取り付けの穴を加工しロードのロングアーチを幾つか試した
加工してないのはシマノの650（通常ナット式）でポン付けできて性能は良い、リアキャリパーは効くが雨に不向き
あとショートアーチも付けられるが泥除けと干渉しやすくママチャリ的には微妙な外見になりがち
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 20:25:30.35 ID:gkvQAKW6.net
- >>713
それはそうするつもりです。
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 23:49:44.27 ID:28y1MfO/.net
- >>699
ありがとうございます。
正爪タイプのTX55ですか
サンエクシードのは知りませんでした。チェーン引きと一体になっているんですね
どちらかにするか、新たな一手かどうしようか悩みますね
家に古いMTBに付けてたこちらも古いアリビオの前後ディレーラーとスプロケとエンド金具が転がってるんですが、どう加工して付けたら良いものか。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 00:14:47.04 ID:XjVzbTXx.net
- ママチャリの70mmJIS規格に使えるホローテックBBを見つけた
68~86mmの可変長
デュラエース用シマノ純正の倍の価格なのが難点だが
Amazon | TANGE(タンゲ) LNX-7911SL(7922) BK ボトムブラケット | ボトムブラケット | スポーツ&アウトドア
https://www.amazon.co.jp/dp/B01C5CPIIE
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 03:14:43.73 ID:DQLsYPix.net
- URL貼り厨ウザい
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 08:02:37.26 ID:qvw335PB.net
- じゃあttpをNGに登録したら良いじゃない
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 14:39:45.18 ID:qDONX5M6.net
- >>706
これ引き量はどうですか？
ママチャリをドロハン化する場合にドロハン用の(ロード用のキャリパーブレーキ向けの)レバーで引けますか？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 14:47:24.06 ID:9TaWlydP.net
- ロードの引き量だよ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 14:48:19.77 ID:qDONX5M6.net
- >>721
ありがとうございます。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 17:07:47.96 ID:FCOGJhep.net
- しかしロードブレーキレバーではローラーブレーキが引けない悲しい幻術
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 17:45:04.14 ID:mixzhDeO.net
- >>723
やったことある？それとも無いけど互換表が云々っていうパターン？
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 18:10:51.94 ID:DQLsYPix.net
- バカのなぜなにレスにうんざり
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 18:42:50.78 ID:zaxF+27y.net
- 【悪魔の】ママチャリ改造スレPart59【チューンド】©2ch.net
718：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/13(木) 03:14:43.73 ID:DQLsYPix
URL貼り厨ウザい
【ママチャリ】軽快車総合スレ76踏み【シティサイクル】 [無断転載禁止]©2ch.net
568：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/13(木) 13:18:40.78 ID:DQLsYPix
3ﾏｿのママチャリだが10年乗ろうと思ってる
GIANT ESCAPE R3 151台目 [無断転載禁止]©2ch.net
881：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/13(木) 13:31:50.01 ID:DQLsYPix
四つ目は車体を買う前にブルホーンを買えということ
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart59【チューンド】©2ch.net
725：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/13(木) 18:10:51.94 ID:DQLsYPix
バカのなぜなにレスにうんざり
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 19:23:22.71 ID:mixzhDeO.net
- いやまあ引き量の違いなんて互換性の中ではかなり調整の効く部類なんでね
知らないでググってるのか本当に下手な人が困ってるのか気になっただけ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:17:23.11 ID:xvpbujnQ.net
- ロードSTIでローラーブレーキ普通に引いてるけどw
どこ情報よ？
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:04:12.56 ID:AA65Ac3/.net
- 二度と出てこないパターンｗ
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 06:53:40.90 ID:ZrWmFRpE.net
- 知ったかが出来ないと思い込んでてやってみたら簡単なことはよくある
まあ改造自体メーカー想定外だし実際やってみて楽しまないとね
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 07:50:26.00 ID:r/Qk8ixs.net
- キャリパーブレーキはシューがリムに接触するギリギリ手前でセットできるから
ストロークが少ないドロハン用のレバーで行けるけれど
ローラーブレーキはきっちり止まるところから戻していっても、
ドロハン用のレバーではレバー全開した時でも何やらブレーキを引きずっている感触があって
走りが重い
これ、体験済みだから
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 08:56:12.42 ID:c9LiIDpJ.net
- パーツ大量にポチったお
届いたらごっそりいじり倒すお
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 10:20:19.66 ID:ZrWmFRpE.net
- フラットバーロード用のレバー（ロードの引き量）で引ける
というか見ればわかるがCR/Vと切り替えがあって、キャリパーとローラーはセットで引きVは別
多分ローラーが引けない人は整備ミスかと思う、上の人の症状はサーボで失敗した人によく見る
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 10:37:11.08 ID:UHPPPq16.net
- 俺も
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 13:16:34.50 ID:r/Qk8ixs.net
- 昔のダイアコンペのレバーにはそういう切り替えあったっけ？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 14:01:52.84 ID:ZrWmFRpE.net
- シマノが多いんで昔（ヨシガイの頃）は知らないなあ
DiacompeでもVやカンチの切り替えがある製品は販売してたけど結構高め
まあ趣味の範疇だが本体やシューはともかくママチャリのレバーはそんなにカネかけても・・・
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 14:21:06.79 ID:trdXiBh3.net
- 無知が無知に手探りで知ったか振りをする時代
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 15:51:54.42 ID:b270d87w.net
- 無知を謗るだけの既知は害
貯めるだけ貯めた知識を役に立てない役立たず
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 17:11:45.35 ID:Jwp8H9fJ.net
- ダイアコンペのギドネットレバーでローラーブレーキいけるかな
>>733みたいに分かれてるからキャリパー引ければいけるとは思うんだけど怖くて出来ん
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 18:16:31.94 ID:ZrWmFRpE.net
- いけるか否かで言えばいける、ただギドネットもローラーも結構柔らか目の感触
所謂ロードとかスポーツ系性能（カッチリした効き）を期待するならポン付け+αで一工夫いる感じ
でも仮に好みじゃなくてもワイヤー消費するだけだし手元に部品あるなら試したほうが面白いよ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 20:11:55.80 ID:N3NsNtAU.net
- >>740
そっかー、手元にないんで買おうかどうしようか悩んでた
本所の700用ドロヨケを27インチに付ける賭けには勝ったし、ギドネットもダメなら後キャリパー化まで突っ走るつもりで買ってみる
ありがと
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 20:19:04.94 ID:oaXSuVRC.net
- >>732
おまえキモい
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 23:19:03.62 ID:07ezV6Ny.net
- 2ｃｈに書き込んでる時点でみんなキモイんじゃね？ｗ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 00:24:10.00 ID:gaMJkchF.net
- 2chに書き込んでる上にママチャリ改造である
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 00:25:38.88 ID:p61he770.net
- キモいお キモいお じゃね？wお
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 02:17:13.45 ID:0Ek3wGyj.net
- 改造ベースというか、フレーム以外丸ごと移植用にどうだろう
見た感じ初代のフレームで、トップチューブが現行型より高い位置にあるので
ママチャリ感覚で前から足抜いたら転けそうだが
12140☆ブリヂストンAlbeltアルベルト☆アルミフレ... - ヤフオク!
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r187218335
それとフレームサイズも、420mmの現行型より大きい450mmの様だな
総じて現行型よりスポーツ車寄りな印象
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 15:03:20.58 ID:htYtdiei.net
- ダイコンのランドナーレバー？(輪行とかでブレーキレバーの付け根が開閉してワイヤー解放出来るやつ)ならローラーブレーキ引けたよ
どういう整備してるのか知らんけど使えないことは無い
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:46:57.29 ID:+WOjjmMd.net
- 「ブレーキの効きなんかレバー引く量大きく取れば強く出来んべ」っつー時代のブレーキレバーだからね
引ける量は確かに広い
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 00:33:09.20 ID:9HoGF4JP.net
- >>747
それ持っているよ
解放すれば確かにストロークが大きくなるので使えるのかもしれないが
今度はレバーに指が届かなくなるだろうから
結局は使えない
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 01:32:07.91 ID:ZNPfvwWT.net
- >>749
え？使ってたそのレバーがワイヤー解放出来る機能が付いてるだけで別に解放状態で使ってた訳じゃないぞ
どんだけお粗末な整備レベルなんだよ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 11:21:50.79 ID:U0Hv231H.net
- 池沼レベルの馬鹿同士の罵倒合戦
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:31:26.02 ID:jYCKjaaA.net
- お、またバカが一匹参戦してきたでw
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 18:43:10.61 ID:HGAZf1fw.net
- 煽るだけしか能がないのが常駐してるからそいつは無視で
んで俺もローラーは普通にキャリパー対応のレバーで引ける
多分引けない人は何か問題があるから画像でもうｐしてアドバイスを求めたらよいかと
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 15:58:16.86 ID:ZYWv8hp6.net
- ドロップバーに替えるんだがスタッガードでドロップってやっぱダサいんかな
自己満でやってるからどう思われても嫌になったりはせんのだがどういう風な印象を持たれるのかは気になる
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 16:04:42.96 ID:921ktMib.net
- ベースモデルと改造具合によりけりなんでは
http://tobetobe-tobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/31/p1020221.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/26/e3489e711bad426892c118767c8287d5.jpg
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 16:15:35.99 ID:ZYWv8hp6.net
- >>755
いい写真持ってきたなw
後者も実用性は良さそうなんだけどなwww
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 17:02:09.67 ID:rZMsQBo6.net
- 正直に言えばドロハン+スタッガードだからどうってことはないけど印象はもっと全体のバランス次第
例えばバーテープ巻いてなければ見掛け倒しで必要ないけど使ってるのがわかるし
サドルの位置一つとっても滅茶苦茶なポジション出してると残念な印象になる
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:58:58.28 ID:M+hJufQv.net
- 二枚目は面白いから十分ありだと思うが
乗る勇気が無いw
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:59:47.43 ID:Wp5192/H.net
- 変な自転車に乗ってるおじさん呼ばわり
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 12:28:36.77 ID:PkbKvpIu.net
- ママチャリにドロハンは見ている方が恥ずかしくなる
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 12:29:16.33 ID:QkGNmQZK.net
- 1インチの700C・V・ディスク対応カーボン・アルミフォークを見付けたので紹介
CarbonCycles.CC :: Components :: eXotic Shop
http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=0&rb=01&
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 15:30:05.27 ID:2B2McEtJ.net
- ママチャリをドロハン化してポジション出すだけなら重くて遅い代わりに頑丈なランドナーって感じの仕様になるんかな
用途的に自分にピッタリって人は結構いそうな気がするけどネックはやはり見た目か
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 17:26:57.02 ID:bgUmyvD8.net
- 外見より実用面、例えば前カゴと干渉する、しない機材は結構高め（ワイヤーをハンドルに沿わすSTI＝2万弱等）
この類は想定外の改造でコスパ無視の方向性、ネックは予算で次に見た目、最後に性能（それなり）
見た目は自己満足できればOKだからやるだけやってみるのも一興、ただ金額の割に性能は発揮しにくい
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 17:33:52.71 ID:U6DwM6J9.net
- カゴはリアカゴ付ければ割と簡単に解決する
見た目をマシにしたければ折り畳みサイドカゴとか
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 18:59:24.12 ID:bgUmyvD8.net
- 個人的にはランドナーならリアにバッグ、別にカゴでも駄目じゃないが見た目＋防水の問題
ただママチャリにはダボ穴がないから共締めで、QRの出先で簡単に故障対処的な仕様とは二択だった
結局自分は13kgであまり長距離向けでないランドナーって感じの改造で一旦終了
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 19:10:58.04 ID:U6DwM6J9.net
- 各ステーの共締め部分を切り欠いてC型にしたら
ナットを抜くまで回さなくても車輪を外せるようにならないだろうか
締め付け圧力が偏って良くないかな
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:30:24.23 ID:QkGNmQZK.net
- 1 1/8インチだとフォークの選択肢がよりどりみどりなのに、1インチになった途端に逆にほぼ選択肢がなくなるのが悩ましい
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 07:50:20.56 ID:vgJoHvpj.net
- ママチャリって丸ライトとかにしてレトロっぽくいじるだけでだいぶオシャレっぽくなるよな
海外のチャリのスナップとか見るとそんなんおおいし
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 09:41:35.64 ID:viMwlV4y.net
- 自動車も丸目ライトがカッコいいね
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 09:45:07.38 ID:ign/i2dr.net
- http://imgur.com/a/QtlW9
俺のビレッタのことか
ドロップじゃないけど
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 10:00:28.64 ID:vgJoHvpj.net
- >>770
この感じの雰囲気いいよねぇ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 10:25:16.93 ID:C8nN06rF.net
- >>770
お、このセンタースタンドどこのやつ？素直に付いた？
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:05:11.35 ID:masF1saq.net
- 前ギア小せえw
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:54:57.01 ID:ign/i2dr.net
- >>771
いいよね～そのうちマジもんに乗りたい
>>772
ギザのアジャスタブルダブルレッグセンタースタンドってやつ
付属のボルトの長さが足りなかったんでホムセンで買って付け替えた以外は、フレームもスタンドもいじらずに付いてるよ
http://imgur.com/a/SROkr.jpg
>>773
自分でもすげー思ってるw
https://store.bluelug.com/media/catalog/product/cache/1/catalog-large/800x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/0/4/04122256_516812709dd48.jpg
こんなん付けて見てくれのボリュームをアップしようか検討中
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:56:14.32 ID:ign/i2dr.net
- http://i.imgur.com/zaDAJUw.jpg
画像うまく貼れてなかった
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:29:08.04 ID:Y9YX29oJ.net
- ビレッタコンフォートか
塗装の質と状態が良いと見映えがするな
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 13:23:18.16 ID:SQAQXXH/.net
- 皮サドルがいい
真似すっかな
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 13:44:52.00 ID:bgPmVGmg.net
- フロントバックが昭和
カゴかボックスにしたら
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 15:55:31.67 ID:Y9YX29oJ.net
- そうすると茶色の革サドル・サドルバッグとの調和が悪くなるので、このままの方が良い
- 780 ：772：2017/04/21(金) 16:41:12.82 ID:hp/OPnID.net
- >>775
おお、サンクス。
ゴムシートの養生はやっぱやっちゃうよなｗ
あとセンタースタンドでフレームが凹むだの良く聞くが、
アレはロードとかの話でシティサイクルなら無駄に丈夫だから気にしなくていいかな？
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 16:51:47.02 ID:yhxpX3n4.net
- >>770
フレームの色がいいね、俺のは親父のお下がりでボロボロだからちょっと裏山
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 16:57:34.22 ID:vgJoHvpj.net
- >>781
ボロ自転車のレストアはめっちゃめんどいよなぁ
でも親父さん譲りの自転車を大事に使ってるってかっこいいやで
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 17:31:11.57 ID:NGT9B+P8.net
- 後ブレーキはBR-IM81-Rで、泥除けは本所の亀甲+ラインかな
タイヤとのクリアランスを詰めてあって、一体感が美しい
これだけで安い自転車が1台買える
ライトはGazelleのFender Visionに見えなくもないが、あれは取付以前に入手が困難な筈・・・
Busch & MullerのIXONにも多少似ているが、あっちはバッテリー式のみなので多分違う
ライトから上方に出ているケーブルは、多分GNDとしてステーに繋がっているのかな
バッファーを介して上方のスマホホルダーに伸びる分岐電源線の可能性もあるが
全体的には、革グリップやレトロなベルとその取付位置、トゥークリップ、古風なキーホルダーも相俟って、
初老の男性が乗るランドナー風ライトカスタムとして上手く仕上がっていると思う
上手いというか、手慣れている印象
ただ分からないのは、シートポスト裏の2本の棒
収納式釣竿?
渓流釣りの釣行用カスタムなら、リアブレーキがやたら強力になっている点に納得がいく
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 17:38:21.63 ID:bdmwqy+O.net
- >>780
付け替えてから1年くらいしか経ってないけど見る限りじゃなんともないよ
長年使ったらどうかわからんけど
>>781
塗り直しちゃうのも手だよ
もう1台、十数年物の買い物用があるけどそいつは家で自分で塗り直したわ
近くでよく見られなければまあまあと自惚れてる
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 17:42:55.13 ID:NGT9B+P8.net
- >>775
ケーブルはAlligatorのSleek Glideか
相当拘りと金かかってるなこのカスタム
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 18:14:51.78 ID:bdmwqy+O.net
- すごく…過大評価です…
普段はそんな安いチャリを売り販いでいるしがない三十路の店員です
http://i.imgur.com/CR5F8b6.jpg
ライトはミヤタのセンターレーザービームを、マークローザのフロントキャリアに取り付けたものです
http://i.imgur.com/nrSFHrp.jpg
で、これがj2端子用なんですがハブダイナモがj1なのでアース側の線をカゴ足に繋げて処理しております
http://i.imgur.com/DddkSGD.jpg
そしてサドル後方のブツはサドル及びサドルバッグ盗難防止のための不恰好な自作ワイヤーです
なんかすいません…
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 18:39:32.65 ID:vgJoHvpj.net
- >>786
謙虚にしていると見せかけてブルックスサドルを見せつけるやり手
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 18:48:19.31 ID:NGT9B+P8.net
- 業界人か
手慣れた印象を受けるのはそれだ
後ろの黒い自転車も、ノンスリップペダルや袋ナットで勘所を掴んだ高級化カスタムになっている
質問なんだが、前輪の袋ナットの型番か入手先は分かる?
後ハブ軸用BC3/8袋ナットはシマノ純正が存在するが、前ハブ軸BC5/16の袋ナットは見付けられなかった
M9なら存在するが、ビレッタの方は純正のBC5/16のままの様であるし、
黒い自転車もハブダイナモが軸径BC5/16であるDH-2N40Jに見えるので適合しない筈
それともクロームメッキされたプラスチックカバーか?
こちらも自転車用は見付けられなかった
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 18:49:41.01 ID:KQ9EI1dK.net
- 改造すると導かれるようにかっこよくないマッドマックス風になってしまう俺へのあてつけですね
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 18:49:50.03 ID:hp/OPnID.net
- >ライトはミヤタのセンターレーザービームを～
ああ、やっぱそれだったか。
純正のホワイトフラッシュミニ点灯虫と比べて明るさ同等？
その辺が気になっていまひとつ手が出せない。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 19:15:42.03 ID:NGT9B+P8.net
- 前ハブ軸BC5/16の袋ナットはこれか?
【楽天市場】ストライダー スペアパーツ ホイールシャフトセット （アクスルナット・ワッシャー・スペーサー付き） 【スポーツ/クラッシック/ST-J4対応】：ストライダージャパン
http://item.rakuten.co.jp/mamegyorai/402008/
ここの情報によると径は上記ストライダー用前軸袋ナットはBC 5/16径で、
取付対象のワンタッチピクニカのオリジナルもBC 5/16袋ナット仕様だった様だ
トラコン：ハブナットは袋ナットがキレイ｜ワンタッチピクニカ備忘録
http://ameblo.jp/hops0914/entry-11609668000.html
- 792 ：786：2017/04/21(金) 19:17:32.51 ID:QZcD7Z1p.net
- パソコンからにしますね
>>788
買い物用ママチャリの方はこれ↓です
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0176FQZ32/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
ビレッタの前ハブはこれ↓
http://item.rakuten.co.jp/mamegyorai/402008/
ただし、ちゃんとは付きません
ピッチが合うという情報（http://ameblo.jp/hops0914/entry-11609668000.html）もあったのですが
今のはどうもピッチが変わっているらしく少し締めると進まなくなります
なのでシマノのハブダイナモについているクロームメッキっぽいフランジナットの先に
継ぎ足しするような形にしています。このくらいなら締まります
http://i.imgur.com/5xL0RUM.jpg
>>790
夜乗り回す前に取り換えたんではっきりしたこと言えないんですが
かなり明るいし、結構左右に幅広く照らすのでかなり見やすくなります
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 19:26:03.92 ID:yhxpX3n4.net
- メッキされた袋ナット、そういうのもあるのか
勉強になるなぁ
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 19:26:32.85 ID:yhxpX3n4.net
- あ、キャップか
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 19:36:06.54 ID:NGT9B+P8.net
- >>792
自転車用メッキキャップは今まで見付けられないでいたので有難い
ストライダーのナットについては、形状が違う物も過去にあったみたいで何度か仕様変更があったのかもしれない
【楽天市場】Strider ストライダー スペアパーツ ワッシャ? （2セット） CPAXLESET：GULLIVER Online Shopping
http://item.rakuten.co.jp/glv/srb-9600-000/
然程高価ではないので、取り敢えず買って試してみるのもありかな
しかし高級自転車は塗装も上等だな
自分の手許にも同じブリヂストンの別の高級自転車用のメタリックのフォークがあるが、
キャンディ塗装と見紛う位厚くクリアーが塗られていて奥行きのある美しい塗膜になっている
ただ、改装対象のボロ自転車をこれと同じに再塗装するのはハードルが恐ろしく高そう・・・
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 00:22:12.57 ID:pGp1ptzT.net
- 塗装は本職に頼むべき作業の筆頭だよ
設備がない素人がやっても弱くて薄い塗膜にしかならない
飾っとく自転車なら綺麗なままでも、乗り回すような自転車じゃ一年もたずに点禿げしてくるぞ
金額的には割高でも仕上がり、耐久性、自分でやる場合の時間等勘案すれば絶対頼んだ方が良い
自家塗装二回経験した今はそう思う
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 02:49:26.07 ID:cu3dXwnA.net
- お前が下手糞なだけだろ
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 02:50:13.94 ID:3JdouOFw.net
- 確かになあ・・・
缶スプレーの領域から飛び出してしまうと、費用対効果が急激に悪化する
ホビー向けエアガンとコンプレッサー、仮設塗装室程度までなら何とかなるにしても、
下地のブラスト処理は個人じゃ非現実的だし、高品質な塗装に必要な高圧広角塗装具は導入費用がかかる
エアガン用塗料も基本的に業務用で大容量なので、高いし余る
業者依頼なら粉体塗装も使える
フレームの塗装は一度塗ったらその後変更される事は基本的にないので、
車輪やら何やらの他の部品交換に比べてDIYのコストメリットが大きくならないというのもある
決断がつかないので、塗装は取り敢えず最後にやる事にして他を先に進める
本来なら、ヘッドパーツとBBの交換で完全にフレームのみになった時点で塗ってしまうのが一番効率が良いんだが
BB付け外しは単に面倒なだけだが、ヘッドパーツ付け外しはダメージが心配なのであまり何度もやりたくない
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 10:30:25.93 ID:DR0jdIz5.net
- 自転車じゃないがスプレー缶による自家塗装で1、2年後に酷い状態になった物はたくさん見たよ
1度だけ物凄い綺麗なバイクのタンクを見たけど塗装後1ヶ月くらい、自家塗装の割にはかなり金掛けたと言ってたがどうなったんだろう
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 10:46:39.48 ID:D9Z8WAps.net
- 1年もてばまあいいだろ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 11:09:14.29 ID:8JPY2SZi.net
- ニ液性ウレタンクリアを吹けば問題ない
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 14:42:44.12 ID:3JdouOFw.net
- スプレー缶でカラーを吹いただけなら塗膜がもたないのは当然だと思うが、
個人でやれるだけやっても1、2年となるとやる気が萎えるな
塗装については調べ始めたばかりなので工程について曖昧だが、今の処この辺を見ながら
Toshio Matsuzawa - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCZlmcy3N4xiN0jkbcMHz1aQ/videos
塗装剥離剤 →
金ブラシで清掃 → パーカー処理(化成処理(燐酸塩) → 中和(重曹、鉄フレームの場合のみ))
→ 傷のパテ埋め→ 研ぎ → プライマー → 研ぎ →
黒 → 銀 → キャンディカラー → クリアー → 研ぎ → ロゴマスキング → クリアー → バフ
とぼんやり想定している
まあ、塗装は後回しにする事にしたので急がずぼちぼち調べていく
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 15:12:18.69 ID:DMBvt1su.net
- まあ塗装は凝りたい人は好きなだけ凝ればいいさ
改造と違って色で走りが変わるわけじゃないから俺は下地と二度塗り＋クリアで十分実用の範囲
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 21:27:18.89 ID:sTfRUUm9.net
- 余った塗料で適当に筆塗りした
仕上がりは子供の落書きレベルだけど気分転換にはなった
ハゲても気にしない
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 08:33:15.40 ID:mptDZTmL.net
- フレームから泥除けまでグレー錆止め塗りたくったみたいな自転車が走ってました。
遠目で見る分にはG-3ガンダムみたいでちょっと良いかもって思いました。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 10:37:31.23 ID:AAiKKuXF.net
- 筆塗りはちょっと自信ないなぁ
逆に雰囲気出て良いかもしれん気はするけど
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 14:53:30.49 ID:az63EvGs.net
- 最近、DIY界隈ではスモーキーブルーとかグリーンが人気なので、
早くから採用してたマークローザはやはりセンスあるな
センスだけだけど
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 15:06:35.57 ID:AAiKKuXF.net
- 個人的にはブリは好きじゃないブランドなんだけど自転車のルックスのセンスはいいよな
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 15:35:17.82 ID:A9RzzO6J.net
- ブリのセンスがいいとは思わないが、では他はというと更にひどいので結果的に国内大手では一番マシとはいえる
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 17:46:07.88 ID:QurIG7Go.net
- とりあえず重くしとけばいいだろうという性能面は嫌い、見た目はまあまあ
しかしまあ自転車は自分で組むと考えると完成車の見た目も割とどうでも良くなるが
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 18:35:02.92 ID:A9RzzO6J.net
- 車体が重くなったのは、主にチャイルドシート関係の規格のせいだろう
2009年に基準適合車以外の幼児2人乗せが禁止になり、
翌2010年にクラス25(耐荷重25kg)が必須になって、そのまた翌年にはクラス27(同27kg)に移行
子供を前後に乗せて段差だらけの歩道を爆走されるんだから、頑丈にせざるを得ない
耐荷重を上げていけばどうしても重くなる
タフフレームが登場したのもこの頃だ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 19:05:29.02 ID:AAiKKuXF.net
- >>811
俺の本日のママチャリ改造日記を書き込もうと思ったら興味深い内容だな
全体的に重めな仕様に移行していくなら適当な自転車達は重めに仕上がってくのが当然だわな
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 19:26:33.17 ID:QurIG7Go.net
- >>811
ご高説は結構だけどその理屈で行くと通学用は軽いはずなのに実際は重いよ
学生だろうが主婦だろうがとりあえず重くて頑丈にしとけってのがブリの社風
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 20:17:49.10 ID:A9RzzO6J.net
- 通学用には通学用の頑丈さが必要だろう
概ね6年間かそれ以上毎日雨にも風にも負けず教科書と部活道具を運び、子供の荒い扱いに耐える必要がある
前世紀の3ない運動の結果、相撲取りや柔道家になるような重量級の連中も強制的に自転車に乗らざるをえない
12番スポークを使うようになったのも、安い自転車には使われない13番ですら耐えられなかったからだろう
手組ホイール・極太スポーク ≪ キヨシ商会
http://www.kiyoshisyoukai.com/bicycle_blog/cycleparts/8114.html
重く頑丈に、が社風なのかどうかは知らないが、そういう自転車の需要は確かにある
うちはそれでいくから、軽いのや安いのが欲しい人は他を当たってくれ、という考え方も理解は出来る
それを嫌うかどうかもまた自由だ
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 20:21:46.91 ID:A9RzzO6J.net
- ああ、「重く」は需要ではなく結果だな
頑丈で軽いならそれに越したことはない
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 20:53:40.98 ID:0YPdhepm.net
- コストを掛けない様に頑丈にすると重くなる？
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 21:01:41.48 ID:WotJqfMm.net
- 通学用に軽く、母ちゃん用に頑丈に作り分けするとコストが嵩むから後者で一本化してる業界が気に入らないって話だろ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 21:25:09.56 ID:QurIG7Go.net
- >>816
できが悪くてもぶっとい（重い）パイプ使って誤魔化せばとりあえず頑丈にはなる
壊れなけりゃ良いのと快適なのは別の話で石橋は壊れないだけって感じ、フレームまで分解して計測するとそう思う
それで業界云々じゃなく改造の素材として限界値が低くてやる気がでないって話
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 21:29:35.75 ID:sUDk3vUz.net
- >>817
むしろロードとかクロス、ママチャリとか電動とだいぶ偏った二極化してるよね
ママチャリ改造にはそれらの好きなところを狙ってカスタムできる楽しさがある
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 21:32:52.98 ID:sUDk3vUz.net
- >>818
アルミは太い、クロモリは細いってのは素材の特性上剛性か重量に難が出るとかでその形状になってるらしいね
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 21:47:59.26 ID:QurIG7Go.net
- >>820
そうだね、古いアルミフレームは細く柔らかくてアルミ＝硬いって図式に当てはまらなかった
初期のアルミロードは力が逃げるのでボロクソ→硬すぎてカーボン複合等の過度期→今に至ってる
ママチャリだとそういう高級アルミ車の層はクロスに食われる形で消滅しかかってるのが残念
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 22:01:08.79 ID:A9RzzO6J.net
- アルミフレームにも7000系と6000系の2種類あるみたいだな
7000系というとジュラルミンの中でも特に硬い部類、
6000系は押し出し用で柔らかいという(あくまで)イメージなんだが、
ママチャリ用はどちらだろう
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 22:37:58.35 ID:QurIG7Go.net
- その類の高価なママチャリは6000系で街乗りクロス等と同じ部類（正確には6000系の中でも更に分かれるが）
素性の確かな製品だとシートチューブ下部にパイプの材質番号を表示してるので確認できる
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 22:39:17.80 ID:X8vaj7Cv.net
- 7000番台だとママチャリ用としてはコストかかり過ぎるんじゃないかな･･･?
溶接するなら5083とか6Ｎ01なんかもアリかも
コスト重視なら5052か？ｗ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:09:25.35 ID:hJmil0XL.net
- カミさんのブリジストン、結婚前から長年乗ってる。
ブリジストンは丈夫で長く乗れてる。私の買い物の実力は上手い、と御満悦。
重い、値段高い。ので当たり前なのだが、夫婦関係の事もあり、それは言わない俺。言えない俺。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:12:14.84 ID:A9RzzO6J.net
- アルベルトには材質表示は無いみたいだな…
ヘッドチューブの打刻は車体番号
商品コード・型式シールにある数字列は多分ロット番号
BBハンガー下側には"V1011-M"と打刻されているが、これも違うだろう
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:22:30.76 ID:A9RzzO6J.net
- アルベルトの場合、2011年型で外観は従来型のままで剛性30%向上と謳っているので、
単純に肉厚を変えたのではなく材質を(も?)変えた可能性もなくはなさそうだな
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:35:40.44 ID:bOlNoxVR.net
- >>825
なにかミスが有るわけでもないので褒めといたんでおｋ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:38:16.67 ID:hJmil0XL.net
- たとえ耐久性が低くても軽くて安いのを狙い、
たとえかいかえても、
いや、なんでもない
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:43:03.14 ID:4GhZrlA/.net
- >>825
本人がご満悦な所に水を差す事もあるまいて。
言ったら、
あんたが重箱の隅をつついたり、
埃を指先で集める様なもんだ。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 00:47:50.36 ID:rVvElR+M.net
- 低速使用下では車重は重い方が安定性がいい気がするから、ママチャリは重くていいんだと思う
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 06:49:00.18 ID:t3etr8IH.net
- 安定性だけなら速度にかかわらず、重いほうが動き出しが鈍くなり安定だろ。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 08:41:22.93 ID:ToFc9uFu.net
- ドッペルの52フロントギア 変速無しに付けてる一人いるかな？
フロント32だから軽すぎて困ってる。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 10:03:12.48 ID:DxeZnwmo.net
- 順調にママチャリいじりを楽しんでたのにブレーキ周りでトラブル発生
解決するまで自転車に乗れないってなかなかむず痒いな
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 10:05:33.37 ID:6ZAteZW3.net
- 変速なしだと後ろは14Tが多いからギア重くて相当大変だぞw
最高速は伸びるかもしれんが発進や立ち上がりは遅いし、最高速が伸びたとしてもそれを維持し続けられる訳じゃないしな
自分はMTBの42T付けてた
並の足ならギア3倍くらいがちょうどいいよ
回せば50km/hくらいは出るし
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 10:07:50.65 ID:6ZAteZW3.net
- 32が軽すぎて困ってるような人じゃ、まず52-14は重くて回せないよ
街乗りでも不便
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 10:27:03.05 ID:utxqZCzq.net
- >>836
参考までに聞きたいんだけど、52-14を普通に回せる人は32-14乗ったらどんな感じになるの？
軽すぎて困る以上ってどんな状態？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 10:52:27.70 ID:nDzj1lyV.net
- バカは変速無しをクルクルしてるのがお似合い
よって変える必要無し
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 12:32:12.77 ID:iJmROLXm.net
- ぜひ52T付けてもらって、レポして下さい。参考になります。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 17:32:26.12 ID:NVH2/pLs.net
- 俺は改造で34T、急げば40km/hは出せるしそれ以上はママチャリじゃ安全面が不安
あと多分ロードとか乗らない人の勘違いに多いが、大きくする＝速くなるってのは違うし
>>837
前53-39、後12-25だが32-14は街乗りなら普通、25～27km/hくらいでのんびり巡航に適してる
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 18:00:54.59 ID:jj5dH8R7.net
- 前56だけどまったり巡航してる
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 18:42:18.32 ID:utxqZCzq.net
- >>840
なるほど、32-14で力が伝えられるから重くなっても回せるのか
シャカシャカしてるのは足が回ってるだけで力が伝わってないから重くなったら回せないと
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 18:42:58.84 ID:2lR9bs0O.net
- ギア安いので歯数40台ぐらいのて無いからドッペルの安いからどうかなて思っただけ
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 18:44:53.23 ID:2lR9bs0O.net
- 変速入れてまでわね。電アシ修理してる間だけつなぎで乗るだけだから
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 19:32:21.41 ID:6fkwQWFy.net
- 57-11は無理だろうか？
一応41-28は保険で
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 19:45:51.79 ID:NVH2/pLs.net
- >>842
大雑把に言って軽いのを滑らかに回せない人は重いと更に回転が上げられずロスがどんどん増大する
ただ何しても無駄が多い段階（初心者）なら力ずくで重いギアをまわしたほうが瞬間的には速い
その場合距離を走るとすぐボロが出るけど本来ママチャリだしあまりシビアに考えない方が楽しいかもね
>>845
通常かなり無駄なギア比のほうが多いが下りで使うなら無くもない、安全面は全く信用できないし自爆覚悟でどうぞ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 20:41:14.58 ID:pNMf6eNA.net
- >>845
フロント56にリア11-34だけど、これはこれでのんびり漕ぐのには良いよ。
リア11だけじゃ無理だろうけど。
- 848 ： ：2017/04/24(月) 20:59:28.12 ID:EE6G5hKg.net
- 最初のホイールだってな
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 21:40:40.51 ID:xqty2MvT.net
- ママチャリも軽量の三ヶ島ペダルに代えるだけで凄く快適に走れる自転車に変わるよね。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 22:00:08.73 ID:2lR9bs0O.net
- フロントスプロケット交換はできるけどリアスプロケットてどうやって交換するの電アシはクリップだからできたけど
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 22:03:01.91 ID:pNMf6eNA.net
- 専用の工具とgoogle検索が必要
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 22:53:46.45 ID:6fkwQWFy.net
- >>850
リムとハブとスポークを使って、ホイールを組むんだよ
リムはシマノの105とか買えば、11段とか付けられるよ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 03:11:20.79 ID:RJ1RGysU.net
- SRAMイーグルの10-50tスプロケット使えば、ママチャリの象徴であるチェーンケース外さずに、ロード狩りからパスハントまで可能なイケてる自転車に仕上がるな
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 06:56:17.43 ID:5njdDeql.net
- 同じギヤ比でも、42T-14と48T-16とでは違いが出るものなのでしょうか？
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 07:05:18.27 ID:44tyIBbK.net
- 出るよ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 07:15:47.13 ID:TgLd1f2F.net
- >>854
前後スプロケは大きい方が抵抗は少ない説はあるが
その程度だと体感にでるかは微妙
そもそもその説も真偽のほどがはっきりはしてないし
気にしなくてもいい気もする。
ただ前後の組み合わせが大きいと引っ張られる力による
チェーンたわみが減るのは確かなので、トルクかけてペダル踏む人ならいいかもね
もちろんチェーン可動回数が増えたりするデメリットもあるからトータルでね
そうそうあるグラフデータだとリアスプロケが16-19ｔあたりが抵抗少かったよ0.5％位かなｗ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 09:37:35.51 ID:5njdDeql.net
- ありがとう。
Fギアが大きいほうがトルクかかるのではないかと思い質問させて頂きました。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 12:19:20.27 ID:pyTL3uQ3.net
- 男は黙ってデカプーリー
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 20:38:43.86 ID:npxFTmKg.net
- 正爪用のディレイラーハンガー買うてしもうた
また改造病が発症するで
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 08:28:04.02 ID:JkWUuanT.net
- つまりデカプリオ（デカプリ男？）か
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 09:21:23.04 ID:8jYFQIC+.net
- >>859
シマノは廃番だよね、どこの買ったの？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 12:06:36.41 ID:Cq3VyW3T.net
- 口デカ女は高確率でデカマン
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 15:07:58.65 ID:wgvA3jZ8.net
- 口デカ女は高確率で（♪デッデッ）テッカマァ～～～ン
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 21:58:36.86 ID:f6hpJIOq.net
- >>861
尼ですわ
シマノ廃番の逆爪用は鉄製のパチモンが出回っとる
正爪用は車軸の穴がクローズしとるタイプだがアルミ製の奴があるで
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 17:03:21.46 ID:TUOdjcDs.net
- 初めてのブレーキケーブル交換（ハァハァ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 21:54:04.99 ID:BYtwTyQ6.net
- サドルを上げるのにもドキドキしたあの頃が懐かしい
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 22:35:43.40 ID:sTGnV8Fr.net
- 今でも坂道を登るたびにドキドキする
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 07:45:30.55 ID:hYqJOPVS.net
- >>867
つ[救心]
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 22:38:05.87 ID:h1NySKfG.net
- 座布団一枚さしあげて
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 00:13:50.07 ID:3xsQkNQ6.net
- 質問です
東京で先日格好いいなと思う自転車を見掛けました
調べてみたらこの完成車をカスタマイズしていたようです
ハンドルはドロップで少なくともサドルは変え背持たれのようなパーツは外されていました
http://i.imgur.com/8KTLZaR.jpg
こうした形状でクロモリでよく走るフレームは手に入るのでしょうか？
これはラグのようでしたがそこにはこだわりはありません
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 00:53:14.26 ID:zgYBqWSg.net
- >>870
要はこういう様なのが欲しいの？
http://archive.trekbikes.com/us/en/2009/trek/7000wsd#/us/en/2009/trek/7000wsd/details
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 15:48:11.55 ID:aFpnLQXu.net
- まずこの類はフレーム売りしてないから完成車を買ったら、あるいは安く上げたいならオク
それと「よく走る」じゃなく結構ゲテモノタイプだから方向性が違う分は自分で改造しないと駄目かと
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 18:57:07.17 ID:8w2fyxMW.net
- ループ型フレームじゃ良く走るよう作るのは無理だろう
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 19:16:36.88 ID:5uHUdOQM.net
- ループ型やSS型でもヘッドチューブが出来るだけ短いの見つければ
そこそこいけるんじゃね
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 19:55:16.46 ID:VtNmSA9X.net
- 質問したものです
普段はクロモリのピストに乗ってます
以前アローを改造したと思われる自転車と並走したことがありカッコいいなーと思ったわけです
年取ったらあれもありだなと
それで街を走っているこの手のタイプを気にしてみてるのです
アローはブレーキがありえないので完成車を買うのは選択肢にないのですが
http://i.imgur.com/6d12RiH.jpg
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:16:33.44 ID:2GeTYW23.net
- これか
ジオメトリに着目するとクラシックな実用車の変種に見えるので、
これを速く走らせるのはかなり疲れるんじゃないか
シートポストがかなり倒れている
アロー 西荻窪本店 | Bicycle ARROW - YAMAJIN ヤマジン
http://www.arrownisiogi.com/bicycle/bicycle02.html
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:49:50.21 ID:aFpnLQXu.net
- 普段ピストなら尚更こういう寝たフレームはよく走るとは感じないと思う
16～17kgの26インチに軽いホイールを手組してフレームの出来は考えず気楽に走れるポジションを出すのが無難
あと個人的にはママチャリにドロハンは不向きだが敢えて言えばミキストは意外と似合う（画像ググッてみると良い）
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 20:54:44.06 ID:PYH86Aiu.net
- >>877
安く組んでもらったMTBに付いてきたVP20リムとマングースハブで自組して26ママチャリに履かせてるゾイ
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 21:13:41.33 ID:bu9WZEu0.net
- 内装8段化に着手するよ！
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 22:54:15.99 ID:G7TOfN93.net
- 無茶やって来て膝を何度も壊しかけました。
３０超えたらママチャリいじりながらマッタリと自転車やって行こうと思ってます。
皆さまどうぞよろしくお願い致します。┏○ﾍﾟｺﾘ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 23:29:36.42 ID:bu9WZEu0.net
- >>879
と思ったけどやめました
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 00:01:55.89 ID:KYkD0kEv.net
- ママチャリなぜかリアスポーク折れるのなんでだろ？
GIOS イソラに乗り換えるか悩む。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 00:22:03.81 ID:VeEabGdU.net
- 自転車が進む時、前輪はただ進行方向後ろから押されて回っているだけだが、後輪には駆動力という負荷がかかっている
漕ぎ方が下手だと、後輪は絶えず蹴飛ばされるような衝撃を受け続けることになる
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 00:24:24.07 ID:M4sUjrFb.net
- >>880
と思ったけどやめました
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 00:45:40.56 ID:5naP4YuX.net
- ＞＞882
ブレーキ形式
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 06:30:41.05 ID:wwuilIt4.net
- 自転車自体が上の人が言うように駆動力を後輪で伝えるから
スポークに負担かかる基本があるね
あとママチャリは用途的に駆動力はスポーツ車ほどかからないにしても
ポジションの関係で後輪荷重高いし
ハブブレーキタイプだからブレーキでもスポークに負担かかる
街中でリアホイールぶれぶれさせて走ってるの見たのはみんな
大柄な男の人だったな小柄なおばちゃんとかのは酷使してそうだけど見た記憶がない
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 07:20:22.26 ID:Z/bXJ/aU.net
- 一本不良や劣化が進みすぎだと連鎖的に負担が増して次々折れるね（大概一本目修理、二本目で交換）
あとは単にモノが悪いか長年の整備不良か体重が重いとか
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 07:27:56.06 ID:OeDQJE8/.net
- あとは最初から編み方がメチャクチャ
BSでもローラーブレーキの後輪が平気で逆JISだったりイタリアンだったりするんで
左側バキバキになってくるのは多い
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:01:51.65 ID:1QyL1HGg.net
- 体重は67kgです。40kぐらい平均走ります。たまに80kぐらい走ります。リアのスポーク折れて中古でリアホイール4本交換して電アシならステンレスだし丈夫だろて思ったら2ヶ月で折れました。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:17:24.20 ID:wwuilIt4.net
- よくわかってないけど
中古の電動アシストってスポークに負担かかってないかい？
強化チェーンわざわざ採用するって話だったし
250Ｗだかのモーターのトルクを発進たびに追加でかけてる気がするんだが
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 11:30:22.34 ID:BRuNygpg.net
- >>0889 組む人のテクニックの問題もあるので一概には言えないけど、「ステンレスだから丈夫」ということは無いと思う
「ステンレススポークは国産はダメでDTかSAPIMじゃないと」、みたいな風潮はある
「国産でもホシのスターブライトはいいけど、無印のステンレススポークはダメ」みたい話ことを聞いたこともある
その体重と走行距離でそれだけスポークが折れるとなると乗り方も荒いのではないか？
段差で抜重しないとか、後輪に荷物を載せてるとか、40キロの最中にオフロードがあるとか
話が長くなるので結論の提案だけ言うと、CPの13番の36本セットで自分で交換しながら安く済ませて我慢するか、金出してSAPIMのSTRONG入れれば良いのでは？
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 11:49:55.45 ID:BRuNygpg.net
- 自己レスだがママチャリスポークの通販は72本セットの方が多いね 36本セットもたまに見かけるが
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 12:51:51.41 ID:tO73SKRu.net
- >>891
乗り方が荒いのかも知れないですね。歩道走ったり車道走ったりしたらやはりスピード出して多少段に乗り上げたりしてますよね。
電アシもスプロケット交換してスピード出るから余計に悪かったのかも
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 13:15:09.55 ID:etssYOeY.net
- http://image.blog.livedoor.jp/tandega/imgs/5/4/5476cc53.jpg
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 14:34:53.95 ID:kP1Hfaa+.net
- >>870
ミニベロの見間違いじゃねえの？
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 16:43:37.92 ID:aKztQ8n4.net
- 鉄スポークは適度な強度と粘りがあってスポークとしては最適
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 20:52:39.74 ID:PLQiyzcG.net
- ラピッドファイヤーのカチカチ音て消せる？
ギヤ変える時みんなが振り向くのだ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 21:10:45.33 ID:5naP4YuX.net
- どこから音出てる？
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 21:25:19.45 ID:HaboixB6.net
- ラピッドファイヤーはあのクリック音がいいんじゃないか
それはさておきシフターの構造上音は消せないんじゃない?
カチカチシャキシャキ煩いんで周りの人は気になるだろうなとは
俺も使ってるから思う
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 21:27:53.58 ID:Z/bXJ/aU.net
- >>897
基本的に上位グレードのほうが音がうるさくない
ただ低グレードのクリック音も皆が振り向くは大げさ、もしそれが本当なら壊れてるかもね
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 22:54:06.90 ID:aKztQ8n4.net
- フリクション化したSL-A050なら変速音はしない
1000円ちょいで6～10段まで引ける優れもの！
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 00:09:47.95 ID:mT3A92OQ.net
- ステム下げた時のカゴ逃がし金具
マリポーサ26・27バスケットブラッケット
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001002548597/index.html
- 903 ： ：2017/05/03(水) 00:54:52.60 ID:Fo9QybJ1.net
- カスタムのリムは、
どれがいい？もちレースのも有りで。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 01:47:10.02 ID:jIooC+H1.net
- >>895
それはないです
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 03:20:30.89 ID:IqF3XlnY.net
- せっかくドロップ化してライトブルーのフィジーク巻いて超かっけー！ってなってたのに、ブレーキレバーの位置完全にミスってる事に気付いて激萎え
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 08:16:59.60 ID:Pcz9sY2D.net
- >>903
ママチャリのリムなんて元が悪いから基本的に何選んでも性能上がる
強度を保てる穴数とあとは見た目優先で十分かと、26→700でエアロは合わんとかポリッシュがいいとか好みあるでしょ
>>905
巻き終えてからやっぱワイヤリング気に入らない～とかあるｗ、フィジークは結構固めだったよね
バーテープは巻き直しがきくのもあるが間違えるとがっくり来るのは一緒
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 13:45:34.60 ID:yUwGPyuO.net
- 1インチの700Cフォークを新たに見付けたのでまた紹介
どちらもディスク・V両対応
カーボン製
Nashbar Carbon Cyclocross Fork
http://www.nashbar.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product_10053_10052_175019_-1___204715
ハイテン製
700c HYBRID FORKS V BRAKE & DISC MOUNT 1" STEERER 25.4mm LONG THREADED FORK | eBay
http://www.ebay.co.uk/itm/391770925120
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 13:47:10.14 ID:yUwGPyuO.net
- あ、カーボン製の方はアヘッド用でハイテン製の方はスレッド用
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 15:39:43.32 ID:JP8rd+S6.net
- 単に700cのホイールに交換するだけじゃダメなの？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 16:45:15.08 ID:yUwGPyuO.net
- ママチャリの前軸はBC5/16(7.8125mm)なので、
軸径9mmが一般的な700Cホイールはママチャリのフォークには爪の部分でつっかえてしまって入らない
爪を削れば入るが、左右の爪を前後きっちり同じだけ削らないとホイールの取付が斜めになって良くない
ディスクブレーキやVブレーキを使うには専用の台座がフォークに必要になるが、
Vブレーキ仕様のママチャリ(シティ車)は少数派だしディスクブレーキ仕様は無いに等しい
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 17:01:24.43 ID:Pcz9sY2D.net
- >>910
実際に使ってみた1インチ700cフォークの紹介を頼む
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 17:18:52.30 ID:yUwGPyuO.net
- >>911
今改装計画中のママチャリは、700Cにはせずにあくまでママチャリとして改装する
2台目のママチャリ改造をやるとすれば、こちらは全面的にスポーツ車方向に振って700C化する
実際にママチャリに後付された1インチ700Cフォークの実例は、これ位しか知らない
ひとまずフラットバーロードに : アウトドア＆ミリタリー
http://katochansk.exblog.jp/21562148/
http://katochansk.exblog.jp/iv/detail/?s=21562148&i=201403%2F14%2F74%2Ff0229574_13061656.jpg
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 17:37:30.30 ID:Pcz9sY2D.net
- そっか、俺は完成車の古いやつをちょいちょい流用したことあるけどダボ穴無いとカゴ的に不便なんだわ
それであるやつ使うと（クロスの）ストレートフォークは振動が増して手に来たりで一概に良いとばかりは言えない
まあ実際にこれ使って大成功って人がいたら情報よろしく
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 17:56:16.32 ID:oU1RBSwt.net
- 数をこなしたショップの人でもない限り、フォークのインプレは当てにならんよ
漠然と「軽くなりました」「カーボンで振動が軽減した気がします」「ステアリングフィールが変わりましたが慣れました」みたいな感じ
今時、中華カーボンでも「半年で折れました」は無いだろうしな
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 18:21:07.00 ID:Pcz9sY2D.net
- それを言ったらフォークはフレームと相性が占める割合の大きいパーツだから製品単体のインプレなんて当てにならんさ
結局自己責任だし使いもせずBlogの流用だのググッておしまいよりは使ってみて（俺は）大成功って方が参考になるな
まあ個人的な意見はともかくこれ以上良し悪しを議論したければ実際にインプレがきてからだｗ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 18:47:36.29 ID:+gFq/sn8.net
- 独りで盛り上がる馬鹿
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 19:37:31.03 ID:pA415AB3.net
- そういうのって短期間で瞬間的な使用での感想ばかりだから参考にならないんだよな
ただでさえ体格も好みも異なる他人の感想なんて当てにならないものなのに
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 19:49:26.80 ID:Pcz9sY2D.net
- んー、商業レビューだとオブラートに包んでるからその裏を見ぬくつもりで読めばいい
レビュワーによる好みは長くみてれば大体わかるし競技経歴でも傾向がある
こういう2chだと文章読めば自分よりはっきり下手（というか経験不足）な人は分かるからそれも参考になるよ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 02:33:18.61 ID:Ce99PYxX.net
- >>907
前にも1inchフォークのリンク貼ってくれた方ですかね！？
ママチャリじゃなくてロードマンなんですけどディスクブレーキ化を考えてて、ビルダーさんに頼んで台座付けて頂こうかと思っていましたが選択肢が増えました。
ハイテン鋼のは惹かれますね
ありがとうございます
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 09:14:39.23 ID:WUlYsus8.net
- モーメンタムクロスバイク乗りからするとママチャリは恥ずかしいｗｗｗ
http://crossbike-fun.blog.jp/archives/14932820.html
クロスバイクが最高に楽しいシーズンになりましたね！
2017/04/24 21:47
クロスバイクを購入してもうすぐ1年、モーメンタムは恥ずかしいなどのコメントをもらいましたが、そんなことは全くなしで、大満足です。
そもそも、なんでイオンバイクでの購入が恥ずかしいのか意味が分かりません。
ママチャリでは恥ずかしいなら解ります。
この様なクロスバイクが格安で購入できたので、私には大満足。
毎週この荒川サイクリングロードを走っています。
今は緑が綺麗で、とても気持ちよく走れます。
バックミラーやサイクルコンピュータ、スマホホルダーなどを付け、ハンドル周りはいっぱいですが。
ポケモンGOも、自転車での走行なら距離がカウントされるので、クロスバイクでは知りながらポケモンGOを楽しんでいます。
以前のママチャリとは移動距離が変わりました。
クロスバイクの印象は、ママチャリと原付バイクの中間と言った感じですね。
私が思うには、無理して海外のブランド品を購入する必要はないという事。
イオンバイクで十分です。
ブランドではなく、必要な機能が備わっているかですね。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 10:01:36.59ID:Ddu4hxwq.net
- 神のGTOシリーズの続編かな？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 11:26:14.88
ID:o9I+vEsX.net- こんな感じに改造したいんだがフォークは交換した方が良いのかな？
普通の26インチ車だと思うけどやけに寝ている気がする
http://blog.livedoor.jp/st162c/archives/1703735.html
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 11:34:19.65
ID:NFbIYvbH.net- 正直、イオンバイクで買おうが、通販で買おうが、どうでも良い。
結局、自分で確認し、納得の行くまで整備、調整してから乗るのだから。
同様に、完成車メーカーなんて、どこでも良い。
信頼できる、もしくは納得のいく部品で構成されているならば。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 12:11:54.78
ID:N1cuJQk1.net- >>922
やけに寝ているのは確かだけどママチャリとしてはこれでも普通なんだな…
経験的に過半数はこんなもんで3割くらいは多少立っているかな、主にスポーツ系というか学生向けの通学用とか
例の改造は裏ブレーキだけどワイヤリングが狭目、表にしたほうが引きは軽いけど鍵を選ぶね
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 12:48:42.44
ID:ZGdkB6ZI.net- >>924
なるほどサンクス 自分のも見たらあんな感じに寝てた
あのブレーキ台座はハードル高すぎる･･･。
馬蹄錠は付けたいので裏にするか
- 926 ： ：2017/05/04(木) 19:41:44.20
ID:xEhj9/zS.net- ブレーキ改造、
Ｖの付け替えキット知らない？
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:24:52.72
ID:zcDgbCbP.net- 軽快車の両足スタンドを片足スタンドに付け替えと
後部荷台の除去でほんの少し後ろが軽くなった気でいる
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 23:36:26.17
ID:ck1yeYgN.net- 実際、かなり軽くなっているんじゃないか?
両足スタンドだけで1kg超えるし
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 23:40:23.72
ID:uDimeg4i.net- 昔カンチブレーキ台座を台座の無いフォークに後付けするパーツが売ってたな
ホースクランプで固定するタイプだったからブレーキ付けるには心許ないが、キャリアや馬蹄嬲付けるアダプタにはなりそう
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 23:41:17.26
ID:NFbIYvbH.net- >>927
それ、結構違うよ。
www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/Panasonic-vivi-EX-CITY/20140609.htm
荷台で1.4kgでしょ、2kg弱違うでしょ。
- 931 ： ：2017/05/05(金) 00:18:28.58
ID:c8XaNDHH.net- >>926
ローラーで足りない時に役に立ってる
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 00:28:17.15
ID:OMGuj8qW.net- >>922
livedoor.blogimg.jp/st162c/imgs/2/e/2ea6b29d.jpg
元がコレなんだから、凄いよなぁ。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 02:08:36.69
ID:oZSyTcJ6.net- お金かけたらできるだろ。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 03:35:12.84
ID:OMGuj8qW.net- >>933
俺なら右ワン外す時点で挫折するわ。
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 09:52:54.54
ID:h3xuV9uI.net- ブレーキの調整とバーテープの巻き直しの2つのミッションに成功したぜ！
様子見がてら最寄りの城までサイクリングしてくるぜ！
- 936 ： ：2017/05/06(土) 00:19:55.14
ID:dAr8wtn2.net- >>926
Ｖのキットが山と出てるって♪
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 17:25:17.50
ID:OYAiA9XT.net- バンドブレーキからローラーブレーキって軸そのままで付け替えできる？
規格同じ？
ローラーブレーキすごく使いやすいわ
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 17:31:14.62
ID:PrHskY7b.net- >>937
規格が違うから使えないよ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 17:37:26.71
ID:7VBtJikl.net- バンドブレーキとハブ互換なのはサーボブレーキ
バンドブレーキより鳴きにくいらしい。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 17:38:36.40
ID:7VBtJikl.net- メタルリンクブレーキとか言うのもあったか
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 19:12:15.70
ID:W7bFKOSz.net- バンドブレーキ並みに強い効きを残しつつ音鳴りしづらくしたのがサーボブレーキ
ローラーブレーキ(シマノ)の特徴(鳴かないがタッチがあやふや)そのままにバンド、サーボブレーキのハブに取り付け出来るようにしたのがメタルリンクブレーキ(ヨシガイ)
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 19:39:29.47
ID:BWq93trS.net- 本日、我が家のママチャリの固定化が完了しました
これは乗ってて楽しいわ
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 19:57:18.51
ID:EXrhHpId.net- 固定はイイよね
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:07:32.84
ID:PrHskY7b.net- 固定ギアってペダルを後ろに回すと後ろに進むの？
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:20:10.60
ID:nM20tOLj.net- Yes
そういえば人生初の自転車は固定ギアだった
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:25:48.35
ID:y4EZyx1R.net- 固定だから回らないのと違か？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:26:19.69
ID:y4EZyx1R.net- 言語がおかしいんだよ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 21:18:20.01
ID:vmIK4Pzt.net- 変速固定てあるの？
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 21:23:17.53
ID:7VBtJikl.net- >>948
フリーホイールかフリーハブが壊れるか意図的にかで固着したらなるんじゃね？
製品としては、俺は聞いた事は無い。
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:04:11.26
ID:nD+reXpE.net- >>947
キモい自演乙
まあマジレスすると固定＋前変速＋テンショナーとか内装＋固定とかそっち系のキワモノはある
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 11:42:19.30
ID:m1lMi8qG.net- >>948
スターメーアーチャーが固定ギア用内装3段出してる
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 18:39:33.39
ID:keELHdbL.net- 以前ここで相談して、フリーボディを交換して10速化した者です。
おかげさまで、ハブ軸のスペーサとスポーク調整でホイールも元の位置に収まりました。
スプロケとチェーンを新しくしたら、古いディレイラー(rd-tx35)がなんともグラグラでボロっちく見えてきました。tiagraあたりに換えるとして正爪のディレイラーハンガーで取り付ければいいんですか？
ハンガーの板厚分外に出るから却ってスムーズにシフトできないという話もあるようですが、どうなんでしょう？
シフターはa050をフリクション化してストッパを削って可動範囲を拡大したものを使ってます。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 18:55:10.74
ID:7TPbaFiq.net- >>952
ハンガーの板厚分外に出るけど余裕で振り幅調整の範囲内だよ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:26:37.62
ID:ZjrHnYSe.net- 今はシマノのハンガーは流通してないのでSENQIので代用できる
https://www.amazon.co.jp//dp/B01N9LBG1N/
この人や http://kazuhirospd.blog.fc2.com/blog-entry-452.html
この人 http://blog.livedoor.jp/st162c/archives/1614878.html
のようにBテンションボルトの当たる部分を削って作ればOKだと思う
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 22:23:41.50
ID:0HNrmTZS.net- 正爪で多段下するとホイール外しが簡単に行かないのが難
チェーンが引っ掛かっていららする
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 02:38:37.49
ID:FDQbyZCJ.net- 泥よけの先端についてるゴムって自転車屋に売ってるのかな
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 08:59:20.31
ID:g99H0Es1.net- 取り寄せになるかもしれないね
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 09:29:49.80
ID:gHdCGgTF.net- >>956
内側に折り曲げるか、取り去れば無料
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 11:49:58.35
ID:5LvPwEFU.net- ブレーキやシフターのアウターで茶色が欲しいな
どこか作らないかな
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 13:07:28.03
ID:YrTYv5on.net- お前が作れ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 13:20:24.84
ID:XK/Y2E5G.net- https://store.bluelug.com/velo-orange-outer-inner-cable-set-brown-11476.html
売り切れらしいのと、ライトブラウンって感じだが、有ったらしいな。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 13:24:51.23
ID:V7fB1hmm.net- 白をタッチアップで塗るとか
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 14:12:57.48
ID:twuVYRz4.net- 日泉ケーブルとエネシクロで扱いがあったんじゃなかったかな ＞ブラウンのアウター
どっちも買える場所が少ないんであれだけど
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 16:25:31.96
ID:tWxlycKN.net- オレンジで我慢するとか
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 17:03:50.73
ID:gr3zsLvn.net- ブレーキケーブルは見つかった
http://m.ebay.com/itm/Bike-Cycle-Inner-Outer-Brake-Cable-Set-Road-Mountain-BMX-Stainless-/361122566996
中華サイトとかチェックすれば他にもありそう
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 18:33:34.70
ID:gHdCGgTF.net- ジジ色が好きな変な奴ｗ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 18:35:43.78
ID:7dImnM0B.net- >>953, 954, 955
レスありがとうございます。
丸穴(クローズ)の正爪と逆爪の裏返しを考えてましたが、
逆爪裏の方がいいみたいですね。
ありがとうございました。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 19:20:31.75
ID:4RuZ2GfM.net- >>966
ゴミレスばっかだねこの人
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170508/Z0hkQ0dnVEY.html
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 21:07:24.00
ID:djMVqRl7.net- >>956
こんなのどう？
ttp://sdesign.tsm-group.jp/spray.html
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 22:59:45.44
ID:xmdr96jr.net- いい加減、今時、必死使うやつって
粘着ストーカーなのを知れよw
そもそも時代遅れの基地外の道具だ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 06:48:46.92
ID:ei9H7p/P.net- スレに粘着してゴミレスを連発する奴もどっこい
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 08:39:26.71
ID:MmsDaKMn.net- それお前のことだからw
- 973 ： ：2017/05/09(火) 15:23:52.37
ID:ZrKYjSSr.net- 本家スレが改造の話題していた！
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 22:36:17.09
ID:At5bnoRe.net- チャリ屋の整備スタンド欲しいけど良いのある？
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 23:00:26.10
ID:4alNXwcM.net- チャリ屋のスタンドと言ったらこれのことか
http://item.rakuten.co.jp/lanai-makai/wst-dx/
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 23:16:29.39
ID:YRg4HrnG.net- 国内仕様の内装3段だと、そこで支えるしかないよな
車軸の先に共締めのベルクランク付いてて軸を挟むタイプは使えないし、上下フックだと安定悪いし
こんなのもあるが、ちと大袈裟
メンテナンススタンド 自転車 スタンド バイクハンド BIKE HAND YC-100BH :BH-STD-YC100BH:LANRAN - 通販 - Yahoo!ショッピング
http://store.shopping.yahoo.co.jp/lanran/bh-std-yc100bh.html
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 23:21:43.03
ID:At5bnoRe.net- >>975
これこれ でも高いね。
スポーツ車用安いのにね。
あと車輪用のラチェットレンチも高いね。
ストレートで作ってくれないかな？
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 04:03:22.58
ID:21rpoU2N.net- >>977
耐荷重 ： 40kg ←これだからじゃね？
ロード用なんて20kg要らなそうだし、というか1～2000円くらいのって耐荷重書いてないのばっかじゃんｗ
例：https://www.amazon.co.jp/dp/B0713PPCSX
ン10kg級だとやっぱ高いよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K6DJU66/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DEV58BW/
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 07:27:03.52
ID:2xNnxL/P.net- 業務用だと電アシ使えないといけないもんな
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 20:51:25.69
ID:5mkAByT8.net- >>978
この辺の4本足の、足邪魔そうだね。
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 23:50:56.13
ID:TtpWeyWq.net- >>977
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/11600011.html
メーカー直なら送込5000円だよ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 00:03:50.01
ID:GA5xuYFc.net- >>981
一万円のママチャリ修理して乗ってるオイラには高い。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 00:09:17.24
ID:hHc38MIu.net- 俺は新聞敷いてひっくり返して整備してるｗ
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 01:16:17.50
ID:vvOWCkKC.net- >>982
プロ用だから、君は想定されている客層では無いのだよ。
予算が無いなら、手間暇と知恵を使えよ、その頭と体は飾りか？
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 01:44:35.10
ID:m9qRvDeL.net- 僕は人間じゃないんです
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 02:33:08.62
ID:2qeGyQoZ.net- これ使ってる
http://www.straight.co.jp/item/22-7012/
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 15:22:37.82
ID:NxQ07hcX.net- 後輪の泥除け、荷台、スタンドなどなど外すとハブシャフトの長さが余ってかなり飛び出た状態になるけどどうしてる？
カットとかする？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 16:11:05.41
ID:GmWyt/qD.net- 変速なしチャリにボスフリー7段用ハブ装備できる？
https://www.monotaro.com/p/1717/5847/
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 16:11:54.76
ID:92rB5wXy.net- >>986
これいい？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 16:46:49.90
ID:T6JVn38/.net- >>988
エンドの幅の問題があるから、
ナットを外した時に何mmに開くか測ってからの方が良いよ
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 17:13:32.82
ID:vvOWCkKC.net- >>989
この手のはモノと調節次第、
チェーンステーはBBに付くから広めに、
シートステーはシートチューブに付くから狭めになっている場合が多い。
コレを調整する為にフックを、下は短め、上は長めに繰り出す必要がある。
だが、殆どの物はフックが上下共通で、
ナイロンナット1個で固定されている。
それを、そのまま使うと、車体が垂直にならない。
あと、フックの車体側が開き気味だと、フレーム形状によっては、スポークにフックが干渉する。
- 992 ： ：2017/05/11(木) 17:53:04.44
ID:g6ECAcxa.net- 新しいスレだよ♪
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 18:07:04.41
ID:F1ZWDQ1C.net- だったら誘導しろよくそくそうんこ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494492752/l50
あと
1テンプレ変えてみた！2017/05/11(木) 17:52:32.54ID:g6ECAcxa
ってさ、事前に少しは了解取れよ。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 19:27:08.17
ID:vk5xE2JX.net- DAHONインパルス IMPULSE の車体にメチャメチャ部品交換して
ヘリオス Helios 風に仕上げ、高値で売っていた。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 20:51:17.60
ID:YEfsLaMR.net- >>988
できる、エンド幅が違う場合は自分で拡張すれば済むし簡単
- 996 ： ：2017/05/12(金) 01:01:38.68
ID:gp+ILcgh.net- 次のスレが立ってるよー
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 02:38:22.07
ID:gWGsaPWe.net- キチガイが立てたクソスレ以外に誰か別スレ立ててくれ
- 998 ： ：2017/05/12(金) 10:48:01.73
ID:gp+ILcgh.net- まともそうだけどな？
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 12:10:14.09
ID:ze09lVNt.net- 十分だよ
面倒だから乱立させるな
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 13:34:04.68
ID:gWGsaPWe.net- >>998
マルチガイジ乙
- 1001 ：1001：Over 1000
Thread.net- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 137日 17時間 27分 24秒
- 1002 ：1002：Over 1000
Thread.net- ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php
総レス数 1002
269 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200