■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ロードバイクのホイール168
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 21:07:06.60 ID:U7MNg+e0.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇前スレ
ロードバイクのホイール163
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476437005/
ロードバイクのホイール163(164)
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476456416/
ロードバイクのホイール165
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479195514/
ロードバイクのホイール166
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480853495/
ロードバイクのホイール167
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482514305/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 21:08:10.94 ID:J8lUbXQ5.net
- おまんてぃす
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:00:21.64 ID:HAfOCXYn.net
- ゾンダ買うくらいならアルミハイエンド買えよ
アルミ沼ほど馬鹿らしいモノは無し
そんなもの沼では無し故
水溜まりで候
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:20:53.04 ID:OE4H6Ept.net
- アルミはジェットフライで満足しちゃったかなw軽いしよく回るしいいホイール
次はカーボンだけど、次もノバテックにしようか考え中
R3のデザインシンプルでかっこいいのよ
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:40:54.58 ID:jNbbRy2a.net
- むしろゾンダかレー3買ってアルミは終わり
それ以上求めたらカーボンホイールだろｗ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:41:57.55 ID:yM4gljwT.net
- ニュートロンを買ったら満足出来ました。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:45:13.10 ID:y6GZnSeS.net
- >>5
まぁ、限りなくこれが正解だと思うわ
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:12:01.94 ID:qfCjny+L.net
- レー0いいのに(´・ω・｀)
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:29:21.86 ID:wxMCezmH.net
- >>前スレの957
最近クアトロカーボンばかり使ってるけど、悪いところのないいいホイールだと思うよ
とんがったとこが無いから評価されにくいけど、海外通販で9万で買ったのでコスパは良かった
もう少し払えるなら、ボーラCLでなくレーゼロのカーボンが良いかも
ボーラも乗ったことあるけど、クアトロカーボンと余り違いが分からなかったので
鈍感なのであてにはならないかもしれませんが。。
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:58:57.47 ID:U7MNg+e0.net
- 買えるなら最初からデュラかレーゼロかシャマルかキシリウム買った方が良いのは間違いない
そこまで思い切れずに結果的に>>5になる奴が多いけど
>>9
レーゼロカーボンとキシリウムカーボンは中途半端すぎる
雨でも使えるPEO加工版アルミか安い普通のアルミ買った方が良い
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 00:00:08.59 ID:gUZpLafP.net
- カーボンクリンチャーが実用レベルになってきたことで、アルミハイエンドは中途半端な存在になりつつあるからな
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 00:36:10.93 ID:K9oUHZQi.net
- ラテックスさえ使えればなぁ。
レーゼロのまんまでいいやー。
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 02:06:16.49 ID:mtQJoYGK.net
- >>10
確かに良いとこ取りのオールランダー
悪く言えば中途半端
でも実測1485gのハイト40mmカーボンの外通10万前後と、そこそこ軽くてリムハイト40欲しい人には決して悪くないホイールなんだよね
もちろん15万前後出してボーラワン買う方がいいけど
ハイトリムにこだわらなければレーゼロやナイトのがハブやブレーキ面でのメリットが大きいから当然そっちのが良いと思う
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 02:08:33.75 ID:mtQJoYGK.net
- あ、勘違いした
上のレス間違い
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 03:35:34.67 ID:mtQJoYGK.net
- やっぱ合ってたすまんこ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 03:48:41.92 ID:AzXjG2GO.net
- http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u128527874
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 04:44:56.53 ID:Ky2IBOJn.net
- ZIPP 404 NSWが安い店教えろ！
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 06:11:05.13 ID:nrW5mTBy.net
- >>7
そうなん？
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 06:42:36.10 ID:MbBkVjLp.net
- >>9
957です！
ありがとうございます！
ボーラワン50チューブラーとクアトロカーボンで迷っています。
普段履きにしたいのでクアトロカーボンがいいかなぁと思ってはいますが！？
安くないので踏ん切りつきません(^_^;)
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:09:01.47 ID:fm1u09vK.net
- クアトロカーボン普段履きにして使ってるけど、コスパは最強だと思う
ハブもよく回るし、買って全く後悔していないですよ
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:12:22.33 ID:fm1u09vK.net
- というかチューブラーは普段使いには向いてないと思う
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:22:13.71 ID:MbBkVjLp.net
- 皆さんありがとうございます！
クアトロカーボン、エアロフレームに合うと思いますか？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:31:47.43 ID:ReetgqnM.net
- >>21
なんで？
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:35:56.62 ID:gUZpLafP.net
- >>23
パンクしたらクリンチャーの何倍も面倒くさい
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:36:50.06 ID:BGXzCya0.net
- は？
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:42:45.70 ID:FiMH9q59.net
- 一発パンクチャー\7000～
TUもやっぱりCXグラフェングレード
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:28:03.87 ID:ReetgqnM.net
- >>24
昔から使ってるけど大差ない、先ずはシーラントで、ダメだったら交換だか剥がすのが少し面倒な位か、近距離なら接着せず帰れるし
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:29:01.76 ID:/3IUAQoo.net
- >>17
池沼？
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:31:59.00 ID:wVH0O9M1.net
- 高いし転がりもクソなチューブラーを使う意味って...
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:41:52.26 ID:mtQJoYGK.net
- ボーラにだってクリンチャーはあるしとクアトロカーボンならボーラでしょ
単にコスパがいいから勧めたけど変なゴリ押
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:43:09.33 ID:mtQJoYGK.net
- 切れた
ゴリ押ししてまで勧めたいホイールじゃない
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 09:00:22.60 ID:2axdFl9z.net
- 同じタイヤの23と25で、転がり抵抗の違いってそこまで感じるものなのか？
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 09:02:05.77 ID:BGXzCya0.net
- >>29
こういう人もいるのか
俺は無理してでもチューブラー使うけど
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 09:03:37.73 ID:63ARSH4D.net
- >>29がチューブラーを持ってないことだけは解った
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 09:08:35.92 ID:Y7+FfsrM.net
- 例のサイトの検証見るにコルサスピードチューブラーはクリンチャーに対抗できる唯一のタイヤ
それでもスーパーソニック＆ラテックスには勝てないけど
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 09:39:03.34 ID:8vHUygTb.net
- SUPERSONIC 700X23Cは国内在庫は無いみたいだね。
http://www.probikeshop.com/en/gb/continental-grand-prix-supersonic-tyre-700x23c-flexible/103060.html
こーゆーところから買って奥で売れば儲かるんじゃね？
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 09:43:05.53 ID:bvjfbUOe.net
- >>17
店の名前上げるのはインタマが張り切るからからNG。
今は海外でも値上りしてるからなぁ。
消費税、送料込みで300千円以下なら安い方。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 09:54:56.11 ID:Zbp+WFC9.net
- 50mmのディープ欲しい
そして部屋に吊して飾りたい
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 12:35:24.10 ID:gUZpLafP.net
- >>27
大差ありまくりじゃねーかｗ
クリンチャー使い 持ち歩くのはチューブとポンプとタイヤレバーだけ
チューブラー使い タイヤ＋シーラント＋セメント（テープ）＋ポンプ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 12:51:18.45 ID:vvzWBT7f.net
- 例えばBSなんかは転がり大幅に犠牲にしてでもR1Gを使うんだよね。
エクステンザにチューブラーが無いからとも言ってるが。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 12:58:05.03 ID:4xOr3C1v.net
- またクリンチャーホイールしか持ってない低脳が発狂してるのか
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 13:07:43.08 ID:21KLtRy5.net
- >>32
最近25に変えて転がり抵抗が云々は素人だから分からんけど乗り心地はかなり良くなった。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 13:30:33.59 ID:BGXzCya0.net
- >>39
チューブラー使いでシーラントやセメント持ち歩く奴いるのか？
大抵は替えのタイヤを嵌めただけでゆっくり帰るだろ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 13:38:08.19 ID:fhQgK84d.net
- チューブラーは替えのタイヤとポンプだけ持ってくだけだけど。、。笑 クリンチャーと大して変わらんぞw
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 13:43:25.97 ID:ahbJ5h7M.net
- ネタなんだろうけどチューブラー批判してる人使ったことあるのだろうか？
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 13:48:45.92 ID:vvzWBT7f.net
- >>43
俺はシーラント入れて予備タイヤもなしだが。
YKSIONとかのチューブレスチューブラーだとタイヤ裂けなければシーラントが最大限利くから。
逆に言えばシーラント利かない穴だとクリンチャーでもアウトねって穴になってる。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 14:02:33.84 ID:5d9L9FUu.net
- チューブラー否定派のコメントは
使った事が無いのがバレバレで草生える
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 14:10:25.43 ID:j9wYIgu1.net
- まあチューブレス大勝利ってこったな
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 15:12:01.68 ID:wosGA+uH.net
- セメント携行はさすがに笑うわ。パンク現場で1泊するのか？www
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 15:12:17.59 ID:FfYtc1Nt.net
- ホイールのスレじゃないのか
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 16:09:29.30 ID:e1OHub3s.net
- >>39
中～高級タイヤならクリンチャーにタイヤレバーは不要だな
むしろチューブラーの時にタイヤレバー携帯した方がいい
まともなクリンチャータイヤも使った事もなく
チューブラー交換もした事無いのがモロバレだぞw
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 16:11:29.67 ID:e1OHub3s.net
- >>43
シーラントは持ち歩くね
セメントはタイヤに塗って置けば不要だわ
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 16:23:37.12 ID:uqhbu9NL.net
- 普段使いによりどちらが向いているかって言ったらクリンチャーってことなんだろうな
新城さんも練習時はクアトロカーボン使ってたし
REもLWのチューブラーは手放したし
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 17:14:23.36 ID:vvzWBT7f.net
- >>52
AICANのチューブラーテープ一本用が直径4cm無いんでツールケースなんかに忍ばせておくには最適だよ。
表面のクリアの台紙もTTP1のより頑丈なので抜く時に途中で切れることも少ないし幅も19mm程あるんで端まできっちりくっつく。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 17:45:05.53 ID:lY1bltHu.net
- REさんはコルナゴもカッコいいけどポルシェがマジでカッコいい
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 17:46:29.22 ID:/RSHWguV.net
- 前スレ925です。
ゾンダは候補から外し、シャマルウルトラ、シャマルミレ、デュラC24で検討してみます。
回答ありがとうございました。
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 17:58:44.54 ID:jn+IQoq+.net
- >>46
それはない
TUFOにシーラント入れてて２回パンクして２回ともシーラント効かなかったことがある
そのパンクがクリンチャーだったらチューブ交換だけでいけるか、チューブ交換とタイヤブートかパッチでも貼っとけばいけてた
いつか痛い目見ればわかる
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 18:35:28.70 ID:7c7vMiyf.net
- 自分はクイックショットのみで替えのタイヤは持って行ってない。
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 18:46:56.71 ID:UTitMcV2.net
- TUFOの軽い奴(高いけど)もっとけば安心じゃて、幅20mmならインナーチューブ2本ぐらいにまとまるし。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 18:47:13.92 ID:j/UOOGGM.net
- >>58
以前その運用してたけどサイドカットして詰んだ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 19:18:09.94 ID:sItoZATP.net
- ボーラ買うとき予算無くて、重くて高いクリンチャーバージョン選べなかった
あ、クイックショットだけで今の所ヒドい目には会ってないっす
グループライドでは念のためタイヤ持って行くけど
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 19:20:19.81 ID:Ky2IBOJn.net
- クリンチャー厨はたかだかタイヤ１本分の重さでギャーギャーうるせえよ
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 19:58:42.46 ID:K9oUHZQi.net
- >>62
重さだと、本気で思ってるのか？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 20:06:55.76 ID:mJCMSEjk.net
- 鉄下駄からゾンタにしようかと思ったら、ここでユーラスの方が良いんじゃね?といわれて、ユーラスにしてみた。
いや、これ硬いね。今までのホイールに比べると、硬い感じ。
それでも硬い方じゃ無いと言われたら、どんだけ世の中硬いホイールがあるんだと思ってしまう。
ま、楽しそうだからしばらく乗ってみるよ。
そのうち、ボーラのクリンチャーとか乗ってみたいな。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 20:15:12.78 ID:gUZpLafP.net
- タイヤ嵌めただけで帰ってくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
聞けば聞くほどありえねーなチューブラー
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 20:20:35.15 ID:obZ9Rpac.net
- 硬いホイールの方が好き
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 20:25:46.29 ID:ReetgqnM.net
- >>39
頭かお花畑なのは分かったw
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 20:31:46.85 ID:niYF4XAX.net
- >>64
キシリウムやレーゼロがスポーク細くなったりワイドリムになった現在ではユーラスが完組アルミローハイトでは一番硬いかもね
タイヤとチューブと空気圧で調整すれば乗り心地そこそこ良くなる
2way仕様だったらチューブレスタイヤ使用推奨
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 20:52:46.70 ID:mkfFOSsU.net
- レーゼロのスポーク細くなったんだ
ふーんw
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:11:40.96 ID:QJj8FXWy.net
- サイドカット、まだなったことない
いつかなるはずとガクブルしながらタイヤブート持ち歩いて5年はたった
どういう時にするんだろ…
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:22:04.95 ID:AjtmK0Yu.net
- >>70
サイドカットは1発でなるのは相当稀なケース
頻繁になるアホは運転下手糞なだけ
大抵のサイドカットはサイドに小さい傷や劣化を放置して、そこに負荷が溜まっていって、そこからパンクするケース
これは日頃点検してたら防げる
なった事無いってなら大事に自転車乗ってるからだと思う。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:27:33.38 ID:Ky2IBOJn.net
- サイドカット厨はただのキチガイだよ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:39:57.84 ID:yK/2DYFM.net
- サイドって真横じゃないからな。
トレッドのパンクガード無いあたりから裂ける現象。
レース用ペラペラタイヤ普段使いしてりゃなる。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:44:15.66 ID:niYF4XAX.net
- >>69
レーゼロc17の後輪は左右異径スポークだったのが左右同径スポークになっている
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:02:20.80 ID:QJj8FXWy.net
- サイドカット、真横のカットのことだと思ってたマン…
地味に小石とか取るようにしてるのとか功を奏してるのかな…
これからも点検はちゃんとするようにしよう
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:06:04.65 ID:AjtmK0Yu.net
- >>73
知ったか恥ずかしいな
それは真横だろ(笑)
あとハイエンドタイヤの構造知らな過ぎ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:08:55.37 ID:AjtmK0Yu.net
- >>75
ハイエンドタイヤは真横で間違いないよ
http://i.imgur.com/ZrxqQmh.jpg
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:15:14.25 ID:uqhbu9NL.net
- >>75
裏ヤビツで横カットしたことあるよ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:17:39.78 ID:oOyYlQN+.net
- コンチは真下しか入ってないんだな。
だからGP4000でカット報告が相次ぐってわけ。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:21:05.13 ID:7lXpvase.net
- >>79
GP4000はレース用のペラペラタイヤでは無いぞ
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:23:01.67 ID:oOyYlQN+.net
- GP4000もかなりペラペラだよ。
もっと下のクラスのタイヤ触ったことないんだろ。
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:26:04.36 ID:NhyNCXq2.net
- >>64
鉄下駄からzonndaにしたけど物足りなくなってユーラスに買い換えたオレ、zonndaはポタにはいいけどやっぱり剛性が足りない特にヒルクラはユーラスの方が進む。一気にユーラスは正解だよ。あとはカーボン行けばいい。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:37:29.04 ID:BcglgIoN.net
- zondaからユーラスはさすがによく分からんw
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:39:51.09 ID:IXEKYbde.net
- 俺レベルのパンクマスターになるとレースDでサイドカットくらう
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:43:30.52 ID:5YK+x3NE.net
- ヒルクラするならカーボンクリンチャーはダメだろ
下りでラテックスがパンクするだろ
SOYOラテックス+C24/R-SYS/レーゼロが、アサルト、クワトロ、ボラ35のブチルチューブに劣るものかな
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:46:31.60 ID:771DHBna.net
- 非推奨でカーボンクリンチャーでラテックス使ってるけどまだパンクしてない。走行距離は1万764キロ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:54:44.81 ID:5YK+x3NE.net
- 俺もボラにラテックス入れてるけど、走るのはCRだけだよ
真夏の都民の森でダラダラ下るのは怖いわ
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:57:34.43 ID:/EXpjHIv.net
- この流れだとユーラスをcult化したら現段階のさいつよアルミクリンチャーか？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:12:04.10 ID:Ky2IBOJn.net
- >>88
最強はHED JETだろ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:52:27.93 ID:p2GJPwvH.net
- >>70
何らかの理由でタイヤブートを忘れて行った時だよ。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 01:01:38.61 ID:2oFP8LSW.net
- >>88
その方向性で言えばハブカルト化したレーゼロかシャマルなんじゃないの？
アルミリムクリンチャーとしてはキシリウムプロエグザリットslが一番だと思うが
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 04:10:18.58 ID:lCY+0RGx.net
- 値段がなー
レーゼロやシャマルをカルト化する予算ってとカーボンチューブラーが色々選べる額なんだよね
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 04:30:31.76 ID:wsVMh3iT.net
- カルト可って、値段相応あるのかな？どう考えてもショップがもうカルト言うことじゃないの
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 04:58:18.60 ID:lCY+0RGx.net
- いやそういう意味で言ったんじゃない
費用対効果考えるなら鉄下駄乗ってりゃいいよ
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 05:48:36.04 ID:ocVaRk/Q.net
- 現行レーゼロの一番高い奴は最初からカルトだろ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 06:35:31.97 ID:3Frazjul.net
- チノちゃんしゅきぃ
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 08:30:57.26 ID:2oFP8LSW.net
- >>95
その代わりリムが2way
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 09:23:43.31 ID:wne2S/1u.net
- CRで休憩してる人たちのホイール見るとほとんどシマノかカンパ、たまにマビックですね
結局その辺が無難なんだろうな
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 09:29:26.17 ID:HofRXEjJ.net
- 完成車についてくる鉄下駄がほぼその三社だしな
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 10:06:43.85 ID:AOmC/SjD.net
- 一周回って今手組みが熱いよ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:19:35.78 ID:+SwGVAhg.net
- でも後輪は非対称リム一択だからなぁ11s
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:25:57.32 ID:yWhJbGVS.net
- >>101
ディープリムなら非対称リムの必要性無いぞ
現に完組ホイールもそうなってる
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:34:34.39 ID:HCutZI3n.net
- 初耳だな。
Eastonのエアロでも非対称なのに
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:37:09.30 ID:z72IhHgr.net
- カルト信者まだがいるのか
USBのグリス洗ってサラダ油付けてOKだろ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:44:54.11 ID:a+Jm78W+.net
- >>103
カンパフルクラムもシマノもディープは左右非対称だよなwwww
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:58:42.86 ID:M3XWl7jA.net
- ボーラ見たけど後輪リムにオフセットなんてないよ。
アルミのボックスリムじゃないとつけにくいんじゃないのかなぁ。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:18:05.83 ID:yWhJbGVS.net
- シマノはcl35以外はオプトパルで左右対象リム
9100も40以上のTUは全て左右対象リム
clは知らない
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:23:05.32 ID:yWhJbGVS.net
- ミス
オプトパルじゃない
D2リムね
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:23:45.08 ID:M3XWl7jA.net
- 11sはオフセットないとダメってのはサイメンの受け売りだよね。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:28:54.07 ID:2/AvQ/YS.net
- ディープでワイドリムなら非対称な意味がない
元々ワイドが主流なチューブラーリムは左右対象リム
>>105
早くまともなホイール買えるようになれよ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:43:58.87 ID:yWhJbGVS.net
- ナローリムでリムハイト35ぐらいが限界だと思う
それ以上だとリムが飛び出てエアロ的にデメリットになる
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:50:54.34 ID:hC6A9PhL.net
- >>85
使ったことないけどラテックスてそんなにいいもんなのか？
比較的軽い普通のチューブと違うの？
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:30:33.08 ID:jmx3RC79.net
- >>112
言葉で説明しても自転車みたいなのは使ってみないと個々で感想違うんで高くないので興味あるなら買ってみてください
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:51:50.70 ID:SRHqQ6y9.net
- >>112
>>85じゃないけど
乗り心地が全然違うよ
ブチルと比較すると小さな振動はより小さく、大きめの振動は柔らかくなる
そしてsoyoは48gと超軽い
まぁ軽さのメリットを実感出来るかはともかく振動に関しては間違いない
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 13:51:59.37 ID:yWoe5NVx.net
- >>109
サイメンが組む様なのはローハイトなリムだからでしょ？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 14:13:40.10 ID:z/xfDIh+.net
- ウィグルのボーラ値段上がってる？
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 15:19:51.80 ID:0YHTQPaO.net
- >>113
>>114
サンクスです。ヒルクライム用にレーゼロカーボンほしいんだけど
ラテックス使えないのは、デメリットなのかなと思ったんだけど
何はともあれ使ってみます。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 16:31:46.17 ID:rOOjK13t.net
- >>117
レーゼロカーボンにヴィットリアラテックスチューブを昨年の春から入れてる。
走行距離5,000キロ弱、トラブルは無し。
ノーマルレーゼロと比較したら全く別の乗り心地で
かつ、剛性・加速性能も素晴らしいので
ノーマルレーゼロはヤフオクで売り払った。
カーボンクリンチャーなので
自己責任で。
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 16:43:50.75 ID:SRHqQ6y9.net
- カーボンクリンチャー使うならゼンティススカッドだと思ってる
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 17:00:36.55 ID:kEA3Biuw.net
- SOYOラテックスはビットリア他と比較してオカモト産だけに超絶薄
パウダーまぶしは必須でハメ込は非常にデリケート
リムテープ使用の物はさらに注意、コットン接着テープだとより安心ね
そして高価格～2000円～、でも自分は使う
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 17:49:17.24 ID:6MjgaJj/.net
- フルクラムスピード40クリンチャー、
ガイツーで159,000円なら安いかな？
いまいち踏ん切りがつかない。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 17:53:09.13 ID:HCutZI3n.net
- チューブラーは持ってるの？
カーボンクリンチャーって構造的にリムがやっぱり無理しているし
重量的にもメリットないし、チューブラーの真円度たかいし
クリンチャーに拘る理由は薄いと思うんだけど
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 17:57:05.32 ID:6MjgaJj/.net
- >>122
キシリプロカーボンTUをレース用に持ってます。
普段履き用に、ボラワンクリンチャーだと他人と被るし、クワトロカーボンなら妥協っぽいし。
微妙な価格だし、これからユーロがどう動くかで悩む。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:12:16.18 ID:7IxVwxMd.net
- 被るとか気にしてるのにフルクラムなの？笑
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:18:34.68 ID:HCutZI3n.net
- つーか
キシリプロのアルミと重量変わらないでしょ。
普段履きの1400あたりを望むのなら
アルミはやっぱり頑丈だと思うよ。
溝につっこんで頭割れかけてもホイールはちょっと振れ直すだけで済んだからね。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:34:12.47 ID:rOOjK13t.net
- スピード40クリンチャー（TUも）を
まだ目撃したことはないな。
ボラは沢山あるけどね。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:34:32.01 ID:SRHqQ6y9.net
- >>121
俺もいいなと思ってる
40mmハイトでこのグレードと価格が見当たらなくて
そのうち安くなると思っててもいつになるかわからんしね
15万でbora one35なら後発の16万speed40かと
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:43:46.70 ID:3Frazjul.net
- >>122
チューブラーの真円度高いとか...
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:44:49.02 ID:idFA7c8w.net
- >>119
ゼンティスだったらヒトデクリンチャーだろ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:48:53.50 ID:bIoGV3RV.net
- 例の転がり抵抗計測サイトでコンチネンタルコンペティションのあまりにもの糞っぷりが露呈しちゃったからなぁw
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 18:52:21.96 ID:idFA7c8w.net
- 世界選でトニマルさんがターボ26cクリンチャーで圧勝したからなあ
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 19:06:07.29 ID:qTSJ41bE.net
- >>131
そのトニマルさんはもしチューブラーだったら圧勝できないはずだもんね
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 19:09:44.47 ID:M3XWl7jA.net
- >>130
もっと悪いと思ってたよ。
同圧で中堅クラスクリンチャーと同じなら上出来。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 19:14:08.29 ID:pMU6Di0D.net
- 今、一周回って手組みが熱い！
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 19:45:07.18 ID:1q8WPFEZ.net
- >>130
ロードレースだとグリップも重要で
ターボは真ん中スリックで転がり抵抗重視
コンペティションは真ん中非スリックでグリップ重視
元々TT用タイヤはスリックが主流
ただ適材適所ってだけ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 20:30:38.34 ID:/JCaVlOJ.net
- そもそもスリックがグリップ重視なんだけどね。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:21:02.40 ID:p2GJPwvH.net
- >>112
とにかくメーカーの指定いっぱいまで空気圧を上げて乗る使い方では分かりにくいけど、ブチルチューブで自分なりのちょうど良い空気圧を見つけて乗ってる所にラテックスチューブを同じ空気圧で入れて走ると乗り心地が良いのがわかる。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:41:42.35 ID:GKp73uXM.net
- 空気圧変えるだけで違いはわからなくなると
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:54:39.55 ID:2Pzf3L61.net
- 溝があるとグリップが増すと思ってる人いるよねー
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:55:28.96 ID:AfXGmrnE.net
- >>136
いつの時代の話だよw
クリンチャーもチューブラーもハイエンドはもうスリックじゃない
センターだけならまだスリックもあるけどサイドはグリップ不足で採用されてない
まあタイムトライアル用はスリックが主流だけどね
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:56:40.65 ID:Q0An5prx.net
- チャリ用タイヤの溝って何の為に付けてるんだろうかね
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:58:17.28 ID:FJ3N+vj1.net
- レーゼロ、シャマルのC17は欲しくない
マビック以外で、C15なら何を買ったらいいの？
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:01:36.52 ID:TIUFU0he.net
- ﾚｰｾﾞﾛｶｰﾎﾞﾝｸﾘﾝﾁｬｰかｷｼﾘｳﾑﾌﾟﾛｶｰﾎﾞﾝｸﾘﾝﾁｬｰで悩んでるんですけど、
両方履いたことがあるor片方でも履いたことがある人でどっちがオススメとかありますか？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:05:21.98 ID:2oFP8LSW.net
- >>137
同じ空気圧だとチューブが薄い分だけ空気量が多くなって乗り心地良いと言いたいのか？
それだったら素直にタイヤ太くするかチューブレスタイヤ使いなよ
特にチューブレスタイヤはサイド剛性が高めだから低空気圧で使っても転がり抵抗が悪化しにくい
>>141
主に見た目のため
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:10:05.60 ID:2Pzf3L61.net
- >>144
バカなのかな？
太いタイヤにさらにラテックス使うって選択肢無いの？
チューブレスはジャンルが違うし
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:14:19.46 ID:oyO7X0dt.net
- 自転車ごときのの熱でスリックタイヤは機能しない
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:21:50.82 ID:Q0An5prx.net
- >>146
溝はどう機能するん？
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:22:47.12 ID:Uhnfuncw.net
- 自転車レベルだと溝の効果はないらしい
でも溝ある方が売れやすいんだって
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:24:09.66 ID:oFTtbCFa.net
- >>74
果たしてそれはレーシングゼロと言えるのか…
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:24:12.68 ID:0nDZIdVi.net
- 溝による排水効果が無いんだろう？
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:25:45.52 ID:Q0An5prx.net
- >>148
自分は>>146に訊いてるんだけど
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:33:17.71 ID:Ykdvwk3k.net
- パナのエボレースのようなスリックタイヤとハイエンドのフラット部分は別物だぞ
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:37:27.01 ID:Uhnfuncw.net
- タイミングが悪かっただけ
あんたの質問に答えたわけじゃない
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:43:19.50 ID:rVBRtfEf.net
- 何故かプロはスリックタイヤ使わないよね
何でだろう？
ブツブツ付いたタイヤばっか
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:54:34.24 ID:DgPh8dvK.net
- >>154
ハイドロプレーニング対策じゃね？
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 00:04:24.03 ID:WMhqgz+4.net
- ブツブツあった方がコーナーの安定感いいんじゃない？
道路面に対して垂直に力かかりそうじゃない？（あくまでも想像）
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 00:23:13.44 ID:fPnRcbdU.net
- >>154
ブツブツ（ヤスリ目）は浮き砂に強いってコンチネンタルの売り文句に書いてあった
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 00:58:19.06 ID:7+W1KUFi.net
- IRCもNIPPOの選手からスリックタイヤは使えないって言われてトレッド入れたんだよね
一般向けのチューブレスタイヤも今年モデルチェンジされスリックタイヤではなくなったし
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 02:06:26.61 ID:kCD+cZwf.net
- SPEED40はあのステッカーロゴがダサ過ぎて候補から外れる
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 05:24:49.19 ID:9yhRryjl.net
- >>140
眼科に行ったほうがいいよw
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 07:39:39.70 ID:9szryNOq.net
- >>159
あの4人組のファンかよって話になっちゃうよなｗ
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 07:40:35.99 ID:eUAtl/4i.net
- まあザクッと雑に考えればスリックより接地面積が減る→圧力上がる→グリップ上がるってことじゃないの？
トラックや舗装したてのフラットだとスリックは滑るように進んで気持ちいいが通常＆荒れ路面だとパターンのほうが軽い気がする（感覚値）
浮き砂なんかは自転車タイヤ程度のグルーヴじゃ影響ないような…どっちにしろ滑るｗ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 07:57:44.02 ID:OZW09A3x.net
- >>137
ミシュランの人にも言われたな
日本人は、高圧に入れすぎてるて
草レースでもたくさん出れればチューブラー一本ほしいところだけど家族が許してくれないからな
カーボンクリンチャで我慢だな
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 08:07:28.56 ID:S9V+Dzbr.net
- >>10
てことはノーマルのレーゼロ買うよりR3のが費用対効果は良いってこと？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 09:54:00.75 ID:uL2Wu8DX.net
- >>164
費用対効果ならレー3・ゾンダ・アルテだと思う
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 10:00:38.59 ID:iQZzyFLS.net
- >>144
スリックは時代遅れ
ブツブツトレッドも時代遅れ
Vittoriaの線トレッドが最強
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 10:12:03.60 ID:E5ubCFQr.net
- 雨上がり見えない浮き砂いくらグラフェェンでも考えたくない
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 10:27:28.57 ID:Rja34U3A.net
- >>162
接地面積が下がるとグリップは当然落ちると思うけどね。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 10:35:10.90 ID:KuJkAw75.net
- >>163
カーボンクリンチャーのほうが単体では高いわけだが...
ランニングコストはまぁ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 10:50:19.26 ID:UTOhdBNp.net
- 初心者のおれ。
4seasonしか履いたことない。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 10:54:28.81 ID:KpyWACXz.net
- 贅沢な初心者だな。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 11:45:32.16 ID:LCRuddxx.net
- アマチュア
スリックタイヤこそグリップも転がり抵抗も最強
プロ
スペック的な転がり抵抗やグリップとかどうでもいい
イボイボタイヤ使わせろ、コーナー攻めれないんじゃ
IRCのスリックタイヤ脱却経緯
何故なのか？
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 11:48:26.61 ID:33sdVz7m.net
- ツアーは天候や湿度や路面にあわせてタイヤ変えてるよね
いつも同じタイヤじゃないよ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 12:23:10.16 ID:HRwnxDpU.net
- >>168
ツルツルの路面でならスリックで接地面積増えると思うけど
欧州の荒れた路面でプロの高圧設定だとタイヤの変形量も少なく凹凸あるタイヤでも接地面積変わんないんじゃないかな？
なら浮き砂や雨に強い方がメリットがあると妄想してみる
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 12:49:30.76 ID:j5Z5AnvU.net
- >>169
チューブラーだとパンクしたときのこと考えると
レース意外使えないイメージなんだよね。
たいしてレースもでないからタイヤ使い切れないからもったいないしチューブラータイヤ高いし
そうなるとたまに練習＆イベントでも使えるカーボンクリンチャが俺にはあってるきがする
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 13:06:17.41 ID:HWGdaSE5.net
- >>142
現在はユーラスしかない
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 13:17:29.13 ID:BFHoADPE.net
- C15と17どっちがいいのかわからない
要するに使うタイヤ幅で選ぶ感じ？
ヒルクライムで軽さ重視なら15、平坦、ロングライドでコーナリングの安定性重視なら17
っていう選び方でいいのかな
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 13:50:53.23 ID:1M/BWJQX.net
- >>177
とりあえず23c対応の17cリムのホイール履いてみたら？
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 14:29:56.10 ID:8QdrkmYQ.net
- 別にc17でも23c履けるからね
なぜか履けないと思ってる人いるけど
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 15:16:59.43 ID:1M/BWJQX.net
- >>179
別スレにも書いたんだけど、17cクリンチャーリムに23cタイヤだとパンク時に高確率で外れるっぽいよ。
元々クリンチャーリムだと15cに23cタイヤでも外れやすいのが17cまで広げると致命的だそうな。
（MAVICが23c絶対不可としてたり、ワイド化以前でも15c謳いながら実測14とか14.5cだったのはその為とのこと。）
でも、タイヤビードをセンターに落ちなくするビードストッパーをリムに作ってるリムだとOKとの事だわ。
パンクしないってならその限りではないとは思うけど。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 15:22:31.92 ID:HWGdaSE5.net
- c17のカーボン試乗する機会があったけどみんなよく言うもっさり感ですきになれなかった。
c15のきびきび感の方が自分はすきだなぁ、あと23cにこだわらなくても25c行けるし。
c17は基本的に25cに最適化したリム、メーカーは23c推奨してない、
みんなそれぞれ好みはあるから、好きにするのが一番
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 15:27:00.12 ID:upiuC0cu.net
- c15に25cだとタイヤ外れてパンクしやすいよ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 15:30:22.97 ID:HWGdaSE5.net
- >>182
じゃ今のエントリーモデル鉄下駄に25cがほとんどだけどダメじゃん
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:03:55.33 ID:7RI4vQuF.net
- 新しいホイール買おうと思ってほぼほぼゾンダに決めかけてたんだけど、
ラチェットスプリングが折れると走行不能になると知って怖くなっちゃいました。
皆さんどう対処してるの？
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:18:31.19 ID:0jsvwHPO.net
- そんなもん折れた事ないわい
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:20:05.40 ID:4D5f+laU.net
- ホイールって変える人多いんだな
最初から付いてるの使ってるわ
高い割に効果あるのか不安だ
高いやつ買った方が効果がわかりやすいんだろうな
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:21:57.58 ID:fY0LpF7f.net
- 別にロックする訳でもないし？？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:21:59.22 ID:TpncjN8R.net
- マビックの新しいフリーである
インスタントドライブの分解方法教えてください。
音が大きいのでグリスアップしたいけれど
外し方がわかりません。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:30:17.67 ID:0jsvwHPO.net
- >>188
フリー引っこ抜け
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:32:45.14 ID:7RI4vQuF.net
- >>185
どのくらい走ってます？
ラチェットスプリングでググると、折れたって話が結構ひっかかるんだよね。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:35:35.91 ID:ob0aHFVl.net
- >>184
カンパは過去6セット使ってるが壊れた事はないし、周りでも聞いたこともない
分解して再使用したりするとマズイかも
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:37:40.81 ID:7RI4vQuF.net
- >>191
使ってる人の数を考えるとレアケースなんかねやっぱり。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:37:44.75 ID:QEkHDxqF.net
- 寒波尿路
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:38:50.60 ID:AYiUFtr1.net
- 死魔野
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:39:27.74 ID:s+SwiaoP.net
- スレチかもしれんけど、寒いやつは寒波って言うやん？なんで温波ってないん？
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:40:33.69 ID:s+SwiaoP.net
- 暑波とか暖波とかさ、なんでないん？
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:40:53.66 ID:7RI4vQuF.net
- >>195
熱波尿路やで
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:41:19.99 ID:TpncjN8R.net
- >>189
そのまま引っ張るだけですか？
レンチがかかるようなところも無いので。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:42:50.43 ID:bY5Zmei/.net
- >>196
熱波
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:45:12.48 ID:QqK31pvC.net
- >>177
25Cタイヤが台頭してるけど。
そもそも、体重80kg、路面ガタガタの海外での使用を考えたものだと思うんだけど。
日本人が日本の綺麗な舗装路面で25Cを使う優位性ってあるのかと。
23CタイヤにC15ホイールが体重60kgの自分にはベストチョイス。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:45:24.33 ID:9szryNOq.net
- >>190
俺折ったことあるけど、自分でグリス注入した後、フリーはめるときにスプリングを挟んでしまって亀裂が入ったせいだった
一度も開けなければまず壊れることはないと思う
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:53:09.10 ID:7RI4vQuF.net
- >>201
なるほど
ちなみに壊れたときは前兆とかありました？
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:56:27.53 ID:KuJkAw75.net
- 25Cに変えてメキメキタイムが伸びてるから25Cでいいや
もちろんワイドリム
重さより転がり抵抗だね
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 18:59:57.35 ID:oNH5Xrrq.net
- 25Cでもっさりってのはダンシングした時や乱暴に横に踏みつけた時の振りの安定感を重いと思い込んでるんじゃないかと思ってる
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 19:01:19.71 ID:9szryNOq.net
- >>202
無いよ
踏んでも回らなくなったからあれーって
ローラーだったからなんの問題もなかったのは、運が良かったな
フリーを入れたときに、カリッと音がしたから、そのときに擦ったはず
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 19:08:12.03 ID:7RSBI6j9.net
- 固有名詞が出ない時点でお察し
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 19:36:43.04 ID:mnp5kIgc.net
- C19はどうなの？
ボントレガーとか25c履いてるやん
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 19:38:42.83 ID:GkM+k1EB.net
- >>207
銅ではないだろうwww
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 19:58:05.63 ID:p1kK+e9t.net
- 去年から旧レーゼロに4000S25C履かせてるけど重さとかもっさりとか全然わかんねぇ...
乗り心地とロング後の疲労軽減は実感できるけど
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 20:12:21.24 ID:7RI4vQuF.net
- >>205
いきなりかー
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:01:28.41 ID:HWGdaSE5.net
- >>203
よかったら、もっと具体的に教えてホイールやタイヤや用途など、参考にさせて
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:10:06.72 ID:Dw9zRxJG.net
- >>211
よかったら何のホイール試乗して何のタイヤ使って乗ったか
あと乗ってる自転車教えて
参考にしたい
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:12:51.83 ID:pQrKDMez.net
- >>184
こないだ1000キロしか走っていないシャマルウルトラのスプリング折れたよ。急にクルマが飛び出してきて後輪ロックさせた時になったみたい。爪が引っ掛かる所を探し探しして50キロくらいトロトロ帰ったわ。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:14:01.89 ID:UJuDD+3M.net
- カンパは折れやすいからね
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:21:35.20 ID:SF/uIp5p.net
- >>165
やっぱそうなんやね
手組みからの買い替えキシリウムプロSLって考えてたけど、R3にしようかな
ゾンダはワイズの正月フェアでかりたけど、クロスバイクには合ってるホイールって感じだとおもうわ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:24:25.41 ID:7RI4vQuF.net
- >>213
完全に空転するようになるわけではないのか。ならちょっとは安心。
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:30:35.63 ID:pOyPQHHm.net
- >>216
乗る前から色々気にしすぎ
ハゲるぞw
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:36:12.94 ID:7RI4vQuF.net
- ハゲる髪などないわ！
( ⌒ )
||/
〆⌒ヽ
⊂(#･д･)
/ ﾉ∪
しーＪ∥| ﾍﾟｼｯ!!
＠ノハ＠ -=3
でもまあそうだな。思い切って飛び込んでみるわ。皆さんありがとう。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:46:28.15 ID:FsQ5vmwG.net
- ゾンダ2万キロ乗って自分でメンテしてるけどなんともないから大丈夫だぞ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 21:48:43.50 ID:cTSXJJlt.net
- 俺のゾンダのラチェットスプリングが折れた時は急に音がしなくなった
フリーを外してみたら3つの爪のうち１つだけがかろうじて起きてたから良かったけど
折れた場所によっては一切爪が引っかからないだろうね
特に硬めのグリス入れてるとかだと
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 22:03:16.92 ID:e/k0/OND.net
- メンテといって寿命縮めてる人も多いしな。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 22:05:24.99 ID:FsQ5vmwG.net
- デュラグリスとか入れたらやばいかもね
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 22:09:31.93 ID:LgtqGz9w.net
- メインのお気に入りホイールのオーバーホールをショップにお願いしてる間にVISIONのTrymax30買って履いてたんだけどなんかシュリシュリ金属が擦れる音がする…爆音フリーと巡行が思ったより気持ちいいので気に入ってたんだけど、どうしたもんか…
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 23:00:28.87 ID:cTSXJJlt.net
- >>221
俺は多分そのパターンかな
4000キロで初メンテでグリス拭き取る時にラチェットスプリング引っ掛けちゃってその後1000キロぐらいで折れた
ラチェットスプリングのハメ方わからなくて苦労した～
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 23:01:51.30 ID:fyLDEgU9.net
- >>180
マビックのタイヤは表記より実測の方が幅狭いからな
マビック完組み標準のイクシオンプロ25cとコンチのGP4000s2の23cがどちらも実測24mm
イクシオンプロ23cは実測22.5mm前後
メーカーとしてワイドリムに23cタイヤ使用不可と告知するのは当然
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 23:38:49.59 ID:FF/nEhkd.net
- >>180
なるほど、やっと分かった
ビードストッパー無し15cリムに23cタイヤ
ビードストッパー有り17cリムに23cタイヤ
ビードストッパー無し17cリムに25cタイヤ
ビードストッパー有り19cリムに25cタイヤ
が今時の推奨パターンなのか
空気抵抗的にはワイドリムが良いが、
ビードストッパー無いとパンク時に外れるから細いリムで我慢しろって
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 00:39:56.52 ID:JHOESm1L.net
- ボントレガーのRXLって良いかな？
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 00:59:13.75 ID:J7BNc3dq.net
- ところで、ビードストッパー有無ってどうしたらわかるん？
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 01:07:57.83 ID:scMIXhfw.net
- >>228
見ればわかるじゃん？
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 01:08:22.59 ID:wUxcCOYa.net
- ボントレガーってtrek以外に似合わないから嫌だな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 01:21:25.50 ID:c6OUnF2g.net
- ﾊｲﾊｲ
シマノコンポにカンパホイールも合わないですよねー
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 02:10:48.01 ID:JHOESm1L.net
- >>230
一応、trekのロード乗っているので。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 02:38:12.06 ID:S792G6SP.net
- ボラクリ買って試しに5kmほど走ってみたらブレーキがすんげーうるさいんだけどこういうものなの？
エグザリットより少し劣るぐらい
もちろんシューは純正の赤いやつ
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 03:13:43.46 ID:B3/4eaVY.net
- 鯔の子は唐墨
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 04:58:02.87 ID:qQujm0dy.net
- >>227
型落ち40～50%オフで買えるなら悪くはない
割引率が低いならパラダイムエリート買った方が良い
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 05:35:05.34 ID:N18qYzC9.net
- シマノよりダサいデザインを良く買う気になるな
ホイールは見た目も大事だぞ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 06:51:22.61 ID:lF/qWIM4.net
- >>236
他人から言われるこっちゃねーわ。
本人の好みだと言われたら納得しとけ。
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 06:52:02.14 ID:A1oTZ2Nd.net
- p-r2からの買い換えですが、ゾンダかレーシング5か、アルテホイールかどれがヒルクライムにはいいでしょうか?
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 07:00:50.92 ID:fqCAp1gt.net
- >>238
ゾンダ
理由はその中でいちばんカッコいいから
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 07:06:40.85 ID:lF/qWIM4.net
- >>238
その中で一番安い奴で良い。
値段差がなければアルテで。
本当ならレーゼロ、シャマルミレ、9000c24辺りが欲しい所。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 07:19:21.03 ID:A1oTZ2Nd.net
- >>239
やっぱりゾンダ安定ですか
>>240
デュラとかレーゼロとか欲しいけどホイール10万はなかなかねぇ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 07:39:19.92 ID:JHOESm1L.net
- >>235
パラダイムエリートの方がコスパが良いのかな？
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 08:36:26.46 ID:AyQezc7d.net
- ゾンダに慣れると、またその上が欲しくなる
購入したホイール
R500
RS010:ローラー用
RS21
RS80C24
RS81C35
ゾンダ
9000C24
BORA ONE35
レーゼロカーボン
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 09:08:33.15 ID:qQujm0dy.net
- >>238
ヒルクライムならゾンダではなく最低でもRS81c24かキシエリまでいった方が良い
>>242
コスパは値引率次第だけど、RXLは為替相場が一番不利だった時期の価格設定のまま型落ちになっているので定価ベースで考えるとキツい
パラダイムエリートの方が安いし、性能も23cタイヤ完全使用不可という点を除けば同等以上
身長160cm以下とか体重50kg以下とかならRXLの方が向いているだろうが、そうでなければパラダイムエリート買った方が後悔しないんじゃないか？
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 09:13:54.79 ID:aeba4Ho/.net
- アルテグラ6800ハブのホイールなんですが、普通に良く周り惰性走行でもフリーの音が小さくスーーっと走れますが、
duraace9000ハブのホイールって更に良く周り凄い違いがあるのでしょうか？
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 09:21:04.06 ID:3VZLn2wE.net
- クアトロカーボン買ってみた！
エアロフレームに似合うと良いなぁ♬
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 09:23:34.98 ID:FblKqAx9.net
- パラエリのDTハブ体験すると元に戻れない
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 09:30:03.82 ID:aeba4Ho/.net
- >>246
待っていますので、今日中にインプレッションをお願いします
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 09:47:25.73 ID:QbRDpLj+.net
- >>248
おことわりします
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 09:49:36.66 ID:Joj7WQPt.net
- スピード40C注文してるけど納品が3月になるかも知れないとのこと
まあレース始まる前だし全然いいんだけど人気で生産追いつかないのか不具合があったのか不明なのが気になる所だね
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:00:14.28 ID:gGCzVNuu.net
- >>249
ワロタ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:05:32.18 ID:aTgPBNq7.net
- >>246
普段用で俺も使ってる
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:06:23.36 ID:/LqAsenj.net
- >>226
15cで23cでもパンクの度合いにもよるけど普通に外れちゃうって
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:07:51.40 ID:oI2o5eu6.net
- 今からアルテとか金ドブもいいとこだな
レー3やゾンダ、RS-81のがまだいい
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:32:41.27 ID:+8S+Vq6S.net
- >>254
それ全部もってて言ってるんだよね？
持ってないなら無責任もいいとこだけど
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:42:03.49 ID:S792G6SP.net
- むしろアルテ買うならこれからだろ
春先から投げ売りになるはず
まあわざわざ買うようなホイールじゃないけどな
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:45:38.54 ID:qQujm0dy.net
- >>254
今年の夏にアルテグラがモデルチェンジするのに今からWH6800買うのは勿体ないと言いたいのだろうが
それ言ったらナローリムのレー３やゾンダだって今から買うのは金ドブだろw
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:50:02.80 ID:rP7+UPCO.net
- ゾンダはワイドリムやでニワカさん
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 11:58:44.41 ID:dRVPYu8/.net
- >>245
両方持ってるがハブの回転の違いとかまず体感できない
シールドベアリングポン当てに引き摺りの強いスターラチェットを有り難がる>>247みたいなのがいる時点でお察し
DTはハブのOEM屋として手広くやってるのと、スモールパーツの共通化で維持管理が楽ってだけ
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 12:26:25.50 ID:6a1+PxR5.net
- スターラチェットはパテント切れたか知らんが他社で同様のシステム採用されだしたから、それはそれで優れたシステムだと思う
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 12:31:40.70 ID:T/XjY3WH.net
- >>180
ビードストッパーって意味は通じるけど、オートバイのオフロードバイクでチューブがズレないように使う特定の部品の名称なので使わない方が良いのかも
タイヤ業界の用語としては、ビード外れを防止する「ハンプ」か？
自動車用語だと「ハンプ記号RH(リムハンプ)」って決まってるそうだから、合わせてリムハンプが誤解が無くて良いのかも
チューブレスには必須だから、自転車でもチューブレスを使ってる人はリムハンプって使ってるようだし
付いてるリムの事は「ハンプ付リム」ってタイヤ業界では統一されてるようだが
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 12:49:27.57 ID:dRVPYu8/.net
- >>260
自分でも使ってるし、個人的にはラチェットの引き摺りなんて足止めたときしか関係無いからどうでもいいんだけどね
ただ、ハブとして取り立てて持て囃されるような要素はほとんど無い「普通のハブ」なのに、時々変に有り難がるアホがいるのが何だかなぁ、って話
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:34:19.38 ID:N18qYzC9.net
- アルテグラだけ明らかにメリットが無いな
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:35:27.08 ID:EwIqmqM1.net
- Zonda c17のラチェット音ってどの程度でしょうか？ 初めはかなり静かとのことですが、しばらく使用するとうるさくなりますか？
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 14:53:10.21 ID:O/4idVXo.net
- シマノのC24に必要なリムテープって前後で何グラム程になりますか？
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:01:31.02 ID:4h2xz0FU.net
- >>240
なぜMAVICを省くのか
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:04:03.88 ID:Qytyv2/f.net
- >>266
重量詐欺がなくなったら考慮してやるよ
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:04:08.39 ID:4h2xz0FU.net
- >>257
むしろナローリムに価値がある
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:20:04.46 ID:1vD+J4JC.net
- 最近バトンホイールを体感したくて取り合えずノーブラの安いのを
買ってみた。しかし気になるのが重さ？以前にホイールよりも1キロ
以上重たい。で装着し走ってみるとそんなに気にならない？というか
寧ろ軽いホイールより安定感があるし遠心力から来るスピード感まで
感じる。これは軽量化が進むスピード向上の反対論でもある。但し家
に持ち込む際に肩にかけると非常に重さを感じる難点もある。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:28:48.29 ID:1vD+J4JC.net
- 軽量化の議論で良く論じられない重たい玉と軽い玉を転がしてどっちが先に
到達点に行くかという議論、勿論重さがある方が先に進む力は大きい、即ち
ロングライドを考えた上で軽いのより重たい方が先に進む力は大きいのかも
知れない。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:54:50.65 ID:9BYHE03D.net
- 平地しか走らないならそれでいいよ
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:57:34.98 ID:4Sp4y0ZA.net
- 君のようなライダーにはファットバイクがいいと思うよ。
ペダル漕ぐのをやめてもしばらく速度落ちないし。
それでも足りないなら米俵を背負って自転車を漕げばいい。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:58:11.76 ID:SXw7NM4v.net
- ある程度重いと車体が安定しやすいのも良いよね
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 16:33:46.23 ID:qQujm0dy.net
- >>265
c24付属のシマノ製リムテープだと1本15g
前後では合計30g
>>268
価値ないよ
キシリウムやレーゼロやシャマルのナローなら軽量性という価値あるけど、ゾンダやレー３のナローリムは重いリムだから意味ない
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 17:13:57.61 ID:0hwUhAQw.net
- 安心しろ
アルテグラとか時代遅れの2wayホイールの方が価値無いよ
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 17:15:36.40 ID:3VigEt9Z.net
- チューブレスが最強だし！
時代が追いついてないだけだし！
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 17:24:02.00 ID:aTgPBNq7.net
- 2wayは思いっきり過渡期ホイールだしねえ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 17:26:56.95 ID:9pj0e/7x.net
- アルテグラ、R3、ゾンダなんて価値ないよ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 17:30:42.11 ID:O/4idVXo.net
- RS81は価値ありますか？
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 19:42:13.65 ID:vOkjmXVp.net
- >>279
微妙
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 20:14:48.07 ID:I58vFujP.net
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 23:24:26.48 ID:T/XjY3WH.net
- >>277
C17に23Cタイヤを履かそうとかC19に25Cを履かそうとかの外れにくいリムを追及したら
結果的にチューブレスと互換になっただけって事じゃね
ロードバイクが空力を重視する器具である以上、必然的な進化だったような
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 00:47:24.45 ID:OwH7udy7.net
- >>282
最近のワイドリムはTLRじゃなくてもビードの噛み込みがチューブレスと同等なのが多いね
空気入れてると音立ててリムに張り付く
空気抜いてもリムに張り付いたままだし
そういうホイールがほとんどだしc17に23c使っても大丈夫じゃないかな？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 03:10:36.08 ID:d+HwIl+A.net
- アルテをゾンダやレー3と同格に位置付けようとしてるやつの努力が涙ぐましいw
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 03:31:15.12 ID:cCkMsR+o.net
- アルテホイール一時期バカみたいに安かったからバカにされがちだけど結構いいよ。
ゾンダよりシャキッとしてる。
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 03:49:17.28 ID:+7ICXQi5.net
- ユーラスとレーゼロシャマルみたいなレベルだろ
どんぐりというやつだわ
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 05:38:21.31 ID:2zYxMyj8.net
- 2wayってだけで選考外
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 07:28:52.94 ID:mVKlQ5em.net
- リム重量で考えるとRS81キシエリユーラス以上とアルテレー３ゾンダとの間には超えられない壁あるからな
確かにアルテもレー３もゾンダも中途半端
>>287
レーゼロ コンペは？
あれもリムは2wayだぞ
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:28:32.05 ID:R7CbLu4/.net
- もう
重量でわけようぜ
Sランク： ～1200
Aランク：1200～1300
Bランク：1300～1400
Cランク：1400～1600
Dランク：1600～2000
Eランク：2000～
ゾンダやアルテもどうせCかDなんだから仲良くしろよ。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:39:33.09 ID:zFLxxFKk.net
- >>289
アイオロス9「何だ俺はDクラスだったのか
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:49:10.87 ID:5d4qW3Bw.net
- ゴキソはDランクだね
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:55:07.47 ID:R7CbLu4/.net
- そうアルテと一緒♪
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:55:44.33 ID:cCkMsR+o.net
- ユーラス、シャマルってゾンダ比でスポークが軽いだけなのにリムが軽いとかいう人まだいるんだ。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:57:30.81 ID:R7CbLu4/.net
- リムが軽かろうが、重かろうがタイヤに比べりゃ屁でもねーわ。
んなの一緒一緒。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:15:09.48 ID:+WOKmH8h.net
- 重量が全てだ
軽ければ軽いほどいい
ゴキソ？
んなもん知らん
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:17:02.41 ID:J3eziDn/.net
- 軽いとパワーがある人だとやばいだろ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:26:11.46 ID:4Z6M/qfl.net
- >>296
やばいって、ダメということ？いいということ？
パワー余りゃ重いギア使えばいいんじゃないの？
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:42:11.92 ID:ZtckRUr7.net
- >>285
シャキッとなんかしてねーよ！
アルテは柔らかくて乗り心地がいいけど、前に進まない。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:43:55.46 ID:eIvq3VQ7.net
- >>293
切削違うんですが
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:48:22.78 ID:zFLxxFKk.net
- >>299
定期的に現れるよね
ゾンダとシャマル（レー3とレー0）はスポークとハブが違うだけっていうヤツ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:58:37.59 ID:touvVNNx.net
- 安いのしか買えない奴ばかり書き込んでるから仕方ない
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 12:00:14.08 ID:L7v1UVia.net
- 生ぬるく見守っておこうよ
発狂しても困るし
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 12:27:50.44 ID:cCkMsR+o.net
- >>299
同じとは言ってない。あと軽くはないね。
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 12:30:10.74 ID:TbLYFyAn.net
- mcc欲しいなー
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 12:49:57.09 ID:/d56mntf.net
- >>303
15c時代の話なら
シャマル 前輪:400g 後輪:450g
ゾンダ 前輪:450g 後輪:500g
って既に先人が実測重量を出してるし、
リペアパーツの種類としてもシャマル、ユーラスとゾンダは違うものになってる
17cのリムの話なら知らんからソースくれ
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:32:12.85 ID:66tAbn7A.net
- wh-6800愛用してるけど、酷評ばかりで辛い
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:35:24.23 ID:kWsBYSiL.net
- >>306
自分の走りを道具のせいにする奴の話はキニスンナ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:38:46.35 ID:RmoWCvJT.net
- ゾンダ買ったばかりの未使用のハブを分解してみたけど
フリーのツメを指で奥まで押してみるとグリスで貼りついてしまって戻らなかったりする
ハブベアリングと同じグリスがラチェット部にも塗り込んであるようだが
ハブベアリングとラチェット部に必要とされる潤滑性能は全く違うと思われるのに
これは手抜きだ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:39:15.51 ID:BZkgTvb6.net
- >>306
鉄下駄から最初に履き替えたのがWH-6800。
ホイール交換の効果が確実に感じられて、しかも実売4万程度でも見た目のクオリティが
高く、自分は満足していて、今でも練習用で使用している。
タイヤ交換時に、エイヤッ！っとはめ込むのがきついのが難点。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:55:31.00 ID:ukSK1jyB.net
- PBKでボーラワン50を見ると商品選択画面では現行モデルなんだけど、カートに入れて見ると旧型の画像になってるんだけど。
まさか旧型モデル送ってこないよね？最近買った人いる？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:58:20.69 ID:8VyS9Tks.net
- 直接聞けよ
おれは大丈夫だったという意見があっても混ざってるかもしれんぞ？
言質とりなさい
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:58:48.55 ID:rBErOTbD.net
- 店に直接聞けカス
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:14:10.54 ID:Q+3RNej9.net
- >>306
お前はまだ変身を残していると考えろ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:15:29.33 ID:y3lfTcNp.net
- >>310
アホか
消えろ
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:19:01.78 ID:JSrCgZxd.net
- >>307
そうですね、あまり気にしないようにします
>>309
俺もエントリーモデルの完成車についてたやつからの買い替えで二年くらい乗ってる
>>313
じゃあまだ第2形態か
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:37:30.36 ID:Z26WMUva.net
- ゾンダ否定してる奴らって何様？
金にモノ言わせて高いの買ったってどうせ遅いんでしょ？
宝の持ち腐れ多くて笑えるんだけど
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:43:24.98 ID:A2dKOdvj.net
- という訳でNSWかった
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:45:29.95 ID:gVLth3ce.net
- >>316
ZONDAはレー5より回らない重い剛性低いの3拍子揃ったただの練習ホイールだからねぇ…
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:47:18.12 ID:gg1TQlgH.net
- >>289
総重量よりリム重量だろ
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:53:00.19 ID:nVvvX2y2.net
- >>318
レー５より回らないってマジなんか。
ローラーの動画で見たけどイマイチ信じきれない。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:53:22.49 ID:l3CpGifI.net
- 練習用として重さをウリにしたホイールが有っても良さそうだよね
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 15:58:00.06 ID:gVLth3ce.net
- >>320
逆に言えば練習用と割り切ればいいホイールなんだよねw
回らない=練習に最適、剛性低い=距離乗れる、練習に最適
ZONDAよりアルテの方が軽くて走りやすいって言ってたし、丈夫でそういうホイールなんだよきっと
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:16:30.72 ID:2zYxMyj8.net
- アルテは無いな
同じゴミでも俺ならゾンダ買うな
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:24:58.01 ID:9MvyrYjK.net
- なんでアルテかゾンダでそんな話盛り上がるの？
4万程度なんだから好きな方買えよ
性能差なんてほとんどないだろ
8万だしてレーゼロシャマル
ガイツー嫌なら今ならワイズでキシリプロ9万だし
それかもう少し出してボラワンCLってのが良くないか？
もしくは妥協してクアトロカーボンか
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:29:40.26 ID:hIqzCvXF.net
- 買えるホイールがゾンダとかアルテあたりまでなんだろ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:30:27.47 ID:2zYxMyj8.net
- アルテはダサい
ゾンダのがカッコいい
同じゴミでも見た目は重要
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:35:41.07 ID:2zYxMyj8.net
- アルテはデザインが露骨に一昔前じゃん
マジレスするけどあんかだっせーホイールなんて今から金出して買うとかあり得ないわ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:38:18.00 ID:Ff0yxT0b.net
- ゾンダってダサくね？
アルテもダサいけどw
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:40:26.33 ID:V9Lvu/IW.net
- >>310
答えはこれだ。
B.G.S. (馬鹿は 外通 するな)
外通スレで習わなかったのか？
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:44:35.78 ID:2zYxMyj8.net
- >>327
G3スポークあるだろ
アルテなんてゴシック体でSIMANOだぜ？
社内デザインだろあれw
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:45:28.93 ID:2zYxMyj8.net
- >>328宛てだった
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:48:42.96 ID:Dwp6yvWS.net
- はいはい。
レー5＞ゾンダ＞アルテで終わりなこの話
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:51:26.71 ID:2zYxMyj8.net
- 見た目の話になると引っ込むシマノ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:53:21.18 ID:+WOKmH8h.net
- 喧嘩もするけどやっぱり僕たちホイール大好き！！
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:57:41.00 ID:WnjRam1q.net
- 俺はアルテグラかっこいいと思うけどな
ホイールじゃなくてコンポの方ね
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 16:59:47.52 ID:nVvvX2y2.net
- ホイールに限らずメーカーロゴは全部シールにして欲しい
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:00:39.81 ID:2o1hB8AH.net
- >>332
レー5かよ！
せめてレー3じゃね。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:06:10.78 ID:d79kU48U.net
- 2way-fitの欠点てタイヤが取り付けにくい以外は何ですか？
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:06:13.11 ID:kF7SMB80.net
- 馬鹿デカいロゴの貼ってあるのが好きな人が意外と多いみたいね
ガキっぽく見えると思うんだけどな
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:07:13.61 ID:b9iVhKCn.net
- >>338
そんな欠点は2WAY FITにはねえよ。
カンパ系はクリンチャーも入れにくいからｗｗｗ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:10:31.27 ID:fuKpkrXd.net
- >>338
ついチューブレスに手を出してしまう
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:13:33.80 ID:BZkgTvb6.net
- ここは、価格でしか物の価値を計れない奴らの集まりなの？
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:14:50.58 ID:2o1hB8AH.net
- >>338
チューブレス興味無いなら、無駄な重量増と価格割り増し。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:23:15.33 ID:f1797gqm.net
- >>322
またそんな事言ってッ！！
勘違いするやつがでないように言っとくけど練習用にそのあたりはいてて、レースでレーゼロとかカーボンクリンチャーはくならやめとけよ、ローラーならまだしも
昔よく行われてた野球のバットのヘッドに重りつけたり、サッカーで負荷つけて走るのも感覚がみだれるからいま主流じゃないからな！
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:25:34.05 ID:f1797gqm.net
- >>330
17c化された新型ゾンダも五十歩百歩だゾ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:33:09.85 ID:zFLxxFKk.net
- >>344
負荷をかける練習と、実戦感覚を磨く練習は別にやれば良いのでは・・・
プロなんかは年中実戦してるから、練習用は安ホイールなんだろうな
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:37:46.10 ID:O9/F8o89.net
- 軽ーいぼくらは練習でもカーボンディープじゃないとのらないんだわ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:38:53.37 ID:f1797gqm.net
- >>346
ローラーみたいに一定でずっと踏み続ける練習ならもちろん膝に負担にならない負荷与えても大丈夫ですよ、ペダリングも乱れも随時調整できますし
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 17:43:23.62 ID:d79kU48U.net
- >>340,341,343
サンキュー、重さと価格に納得がいけば2way fitもありということやね
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 18:09:20.44 ID:t44nAv9x.net
- >>339
キモオタは好きだからねそういうの
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:11:40.28 ID:XEr4d2Ec.net
- 尾根幹走ってるとゾンダ使いはニワカっぽい遅い人が多い
アルテ使いは中級者っぽい人でそこそこ早い人が多い
レー3は早い人
レークアトロは新城や俺含め本当に早い奴しか使ってない
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:19:46.28 ID:hWIqiRGt.net
- >>351
お前遅いだろw
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:22:59.36 ID:zFLxxFKk.net
- 機材で早い遅い測ってるやつって滑稽よね
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:24:13.10 ID:4uXS1n0t.net
- レー3のモデルチェンジはいつ頃でしょうか？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:30:59.23 ID:9S+15bkE.net
- >>306
俺もWH-6800だよ
酷評なんか気にすんな
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:33:34.20 ID:I49yb4X/.net
- そういやWH-6800てチューブレス対応なんだよな。
次のタイヤ交換の時はチューブレス試してみるか。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:33:37.75 ID:MflQsdNl.net
- ステッカー張り替えて公称スペックちょちょっとイジればすぐに新型モデルの完成
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:37:34.11 ID:JSrCgZxd.net
- >>351
僕は中級者だったのか
桃太郎氏もか
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:43:10.42 ID:LNgKE/Xh.net
- 練習用に新型ゾンダを先週に買ってから使ってるけどレー3やアルテより好みだわ
欠点はよく回るけど反応がそんなに良くない
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:56:11.57 ID:N6cnZlLj.net
- チューブレスとか馬鹿じゃね
MTBかよ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:00:40.09 ID:sZkuD9pJ.net
- ロードバイク乗り始めて3ヵ月の初心者にホイール変えたいって言われたらお前らは何勧める？
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:00:49.56 ID:C1TS/XNd.net
- ガイツーで予算10万くらいならクアトロカーボンが一番良いかもなぁ
普段履きにも使いやすいし、ハブもかなり回るよ
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:01:26.56 ID:PIYPvs5n.net
- シャマル
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:02:30.26 ID:bMBwzgEs.net
- >>361
まだ早いとしか
どうしてもかっこつけたいってんならチューブラーでも
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:17:48.68 ID:sZkuD9pJ.net
- neutronultra、RS81、jetflyで迷ってましたが見た目かっこいいのでクアトロカーボンにします
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:33:30.92 ID:z0tNRHTM.net
- 一応言っておくとpbkだがボラワンCLが割引後142k(税抜)で買える
ウイグルとあまり変わらん
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:41:55.83 ID:ji0Q3R0M.net
- G3スポークが個人的にない
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 20:52:21.08 ID:B4Ga0CZJ.net
- そりゃあ一番売れてるのはカンパのG3組みのホイールだろうけど中には定番過ぎて嫌いって人もいるだろうよ
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 21:06:39.66 ID:LrogMiTr.net
- カーボンクリンチャーでチューブレス運用してる人、調子いい？
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 21:12:26.06 ID:LrogMiTr.net
- 見た目でホイール欲しいならクアトロカーボンおすすめ
黒リムハイト深めで一番お手頃だよね
何より人とかぶる事がめったに無いのが嬉しい
ボラワンは皆履いててつまらないし
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 21:23:37.50 ID:IYNlauwC.net
- いつかBORA履けると良いね
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 21:32:05.85 ID:Xlrq0CM1.net
- コリマmcc って安く売ってるとこない？
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 21:33:26.40 ID:u8L8fMBA.net
- BORA（現ultra）は無理だわ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 22:26:15.13 ID:vFWhfaWR.net
- >>361
RS21
マジで。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 22:32:49.20 ID:LrogMiTr.net
- 今ならクワトロカーボンに少し足せばボラワン買えるもんね
周りが急にボラワン増殖中
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 22:42:52.18 ID:4uXS1n0t.net
- >>374
重いだろ
平地巡行だけならいいけれども
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 23:26:22.24 ID:mVKlQ5em.net
- >>361
キシリウムエリートかキシリウムプロ
完成車標準タイヤまだ交換していない初心者が買うならWTSでもコスパは悪くない
そこまで金ないならタイヤ交換だけで我慢しておくのが良いんじゃない？
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 23:59:21.60 ID:EgKJzQb6.net
- REYNOLDS PBKで安くなってんのな
Aero 72/90買おうかな
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 00:10:10.10 ID:OabUnmAN.net
- RS21がいい
玉あたりとかの勉強もできるし。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 00:39:55.02 ID:YdHt3EPD.net
- 普段用にクアトロカーボン
決戦用にボーラウルトラ
理想ですはい
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 00:48:39.82 ID:vBeilBof.net
- 個人のお金で何を買おうと自由だが、いいホイール履いてウンチク垂れて速い奴を俺は見たことない。達人は獲物を選ばん
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 00:49:12.45 ID:HteEtad4.net
- 72/90とかロードで普段使いするのは厳しすぎるだろ
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 01:03:51.67 ID:U9LJFoM0.net
- >>381
森本誠にも言ってやれよ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 01:47:51.25 ID:DFZdrQ7z.net
- >>369
レイノルズアタックにCorsaSpeedTLRで使ってるが調子良いよ
チューブレス運用自体は全く問題ないし転がりの良さも最高なんだが
ここんとこ三本しか乗ってないので油断してたらNDSのスポークがだるんだるんになっててビビった
んで、今組み替え用のハブとスポークを手配中
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 02:00:49.66 ID:x9rvK/7I.net
- >>381
当たり前のようにいいホイール履いて速い奴は沢山居るけど
ウンチク垂れたり自慢気なのは大体遅いよな
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 02:06:04.37 ID:koeRkxA+.net
- そんな高いホイールの話はどうでもいい
チューブレス2WAYったらアルテなんだからアルテの話しろよ
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 02:09:53.72 ID:MOd0CGEd.net
- >>384
レイノルズのTLRって規格上問題なかったけ？
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 05:05:46.92 ID:Hn/aKKhb.net
- もう中華カーボンでいいや・･・。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 06:12:41.64 ID:XZF2u9uy.net
- ここで偉そうに語る奴のほとんどはクソみたいに遅いんだろ？
頭でっかちの宇宙人みたいな感じか？
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 07:22:19.48 ID:b92pI41u.net
- それはあまりにも失礼。
クソに。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 08:13:24.85 ID:IB6+2Uxj.net
- >387
レイノルズのホイールに対してはIRCが自社のチューブレスタイヤを使うなと警告を出してる。
リムが規格よりも鋭利になっていてタイヤを傷つけるケースがあるらしい。
http://irctire-bcnews.com/s/article/177220550.html
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 08:13:53.99 ID:+pEAMgwg.net
- 72/90だと絶対遅い走りは許されない
ストップアンドゴートレーニングには最適
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 08:33:57.73 ID:iietBgXE.net
- >>391
384は涙目ってことかw
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 08:51:11.61 ID:IB6+2Uxj.net
- 別に涙目ってわけでも無いだろうが「自己責任」でってことね。
ただ、レースやイベントでの集団走行ではご遠慮願いたい、って感じ。
リスクは少ないにこしたことは無い。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 10:12:22.92 ID:ekLInHR7.net
- >>391
これってクリンチャーでもタイヤ傷付けられるやん(笑)
- 396 ：384：2017/01/16(月) 10:31:50.88 ID:DFZdrQ7z.net
- >>393
その問題は把握してるが
俺が使ってるCorsaSpeedTLRはその部分はがっつり補強されていて、IRCの例示したような損傷は全くその徴候も無い
そもそも問題がリム側にのみ依存するならTL/TLRだけでなく通常のクリンチャーでも問題になっているはずだが、他のタイヤでそんな話は出ていない
事実上IRCでしか出ていない問題なので、IRCのタイヤは旧RBCCで懲りた俺には関係ないわ
そんな事よりNDSの緩みの方が深刻だし、そっちの面であまり人にはお勧めしないｗ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:04:06.55 ID:euEIulkn.net
- >>389
宇宙人って頭でっかちなの？
あれって人間が勝手に想像して作りだしたイメージじゃないの？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:10:27.95 ID:D2nY40Zd.net
- いいホイール履いてたら速くないといけない謎理論と鉄下駄がダメという風潮はなんなんですかね
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:14:53.17 ID:c18EPg1f.net
- エリートさんも言ってるけど"マジでレースするなら型落ちで20万前後で買えるハイエンドフレームにアルテのDi2、ブレーキとクランクだけDURAにしてレーゼロか340KING入れて2年毎にフレーム変えるのが1番幸せになれると思う" これホントはガチ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:19:23.15 ID:igsniYbl.net
- >>379
そこ食いつくんだwww
お前もそれを連想するなら伝わってるじゃん
否定するなら実際の宇宙人みせてくれ
ていうかそこどうでもいいから
さすが自転車オタク、ずれてるねwww
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:20:41.55 ID:nRSP5IFt.net
- >>400
安価ズレてるぞ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:36:20.54 ID:xUpVaUh3.net
- >>396
スポークの緩みでハブとスポーク交換って頭オカシイんじゃない？
完組ホイールなら大抵緩み留め塗られてるでしょ？
塗られてないなら塗れば？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:46:48.75 ID:5t+4yp+J.net
- >>401
草
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:05:03.52 ID:kB7kDekg.net
- >>402
レイノルズのあのシリーズはNDSラジアルはDSとのテンション差酷くて緩むのは有名。
スポークプレップ塗って組み直してもあのハブである限り根本的な解決にはならない。
その対策にハブ換えて、ってのはのむらぼの定番ネタになってるくらい。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:13:56.35 ID:+pEAMgwg.net
- スポークプレップ塗ってあるのが痛しかゆなのよ
ブレードスポークホルダー使ても修正時に苦労するや
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:16:34.11 ID:roj9n2YD.net
- >>392
厳しいな
格好だけで欲しいだけだしなぁ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:38:08.72 ID:B57sGZcK.net
- 初心者に薦めるならＲＳ２１マジでアリと思うけどな
・潰しても心が痛まない常識的価格
・頑丈
・重い割りに進む
・サイメンのハゲも太鼓判
初心者じゃあキシエリ6万に負けとくよ！とか言われても困ると思うよ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:40:07.44 ID:JVbvxSbZ.net
- >>404
その緩さが走行に支障があるかと言われたらぶっちゃけないけどね
FTP240W程度しかないけど
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 13:33:21.01 ID:DFZdrQ7z.net
- >>408
俺も体重軽いしFTPも4倍ちょいMaxも15倍ちょいの貧脚だから実走行時は支障感じてなかったんだよ
実走メインの時期はマメに緩みはチェックして修正してたんだが、暫く三本ばっかに使ってたので油断した
元々出所の確かなTLR対応カーボンクリンチャーリム、ってつもりで買ったホイールだったから組み替え自体は既定路線
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 13:54:42.04 ID:wwXhmBbf.net
- >>407
完成車に付いてるならまだしも
買ってまで使うホイールでもないだろ
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:04:01.90 ID:r1SP8pkd.net
- 自称貧脚はいいようぜえ
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:20:16.25 ID:6AXZclZ0.net
- >>404
のむラボ信者かよw
アタックってハイローフランジでストレートスポークだろ？
NDSのラジアルがダメとかそれ言っちゃうとデュラのチューブラー全否定する事になるよw
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 14:43:00.68 ID:kB7kDekg.net
- >>412
現物使ったor弄った事ある？
ちゃんと張れてる状態ならテンション差自体が走行性能の差になるとは俺も思ってないが、NDSが緩みやすいのは事実。
それに9000デュラのTUはいわゆる2-1だからNDSラジアルでもテンション差少ないから比較にならないよ。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:35:15.84 ID:G9EpXCyF.net
- 詳しい人いるみたいなので聞きたいんですけどリムーテープ不要で10万以下のクリンチャー対応のホイールでオススメってありますか？出来ればあまり人気じゃない感じのであればお聞きしたいです
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:40:56.75 ID:dAfSr1LI.net
- >>414
レーゼロ勧めたいが、人気あるからなぁ。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:50:57.84 ID:qksQj8J/.net
- キシリウムエリートとか
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:51:21.69 ID:alpAPJ9U.net
- >>413
アタックって今時2:1じゃないんだ
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 16:15:29.20 ID:xohDfvYX.net
- 正直に言うと俺はほとんど走ってないけど機材の違いを楽しんでるだけ
格好良いからいいんだ！
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 16:16:32.58 ID:OmMTGKx9.net
- >>414
マビックのキシエリ以上、カンパのゾンダ以上(ニュートロン除く)、フルクラムのレー3以上、シマノの2wayフィットホイールの中から好きなの。
レースとか考えてるならキシエリ、レーゼロあたりがいいと思う。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 16:39:17.46 ID:4WBRdkYr.net
- >>414
NOVATECのJetFlyは？ZONDAキラーと言われてるとか言われてないとか
あまり出てこないけどGIANTのSL1(リムフラップ要るかも)
あとBONTRAGER RACE ELITE(要リムフラップ)
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 17:56:43.17 ID:qWqpxI2D.net
- >>414
eastonのEA70SLとか良いんじゃね
使ってる人見たことないわ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 17:59:31.97 ID:v5bT79qH.net
- SLでなくて良いと思うけどな。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:03:39.55 ID:/puZVncC.net
- >>409
ヒルクライムとかダンシングした時もアタック良い感じですか？
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:33:56.55 ID:CQDT61x3.net
- >>420
ゾンダキラーとか恥ずかしすぎるんだがw
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:36:53.73 ID:T702V2lq.net
- BORA買うつもりがいつのまにかBOMAになっていたでござる
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:00:00.01 ID:GyapTs7B.net
- まあジェットフライのが上だよw
重量もハブも
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:11:26.47 ID:qdofxNvV.net
- パラダイム エリートはどうです?
簡単にフリー外せます?
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:27:01.71 ID:DFZdrQ7z.net
- >>423
体重も軽いしパワーも無いので一般論にはならないってのが前提だけど
特別ダンシングが良い感じという事も無いと思うが、ダンシングで進まないホイル、って印象は無い
別にシュータッチもしなかったし、C24TLよりタイム出てた
それなりに気にいってるからこそリアハブ組み替えてでも使おうと思ってるわけだし
あと、付純正クイックが樹脂カムなのでカンパやシマノに比べると頼りない
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 19:31:52.87 ID:DFZdrQ7z.net
- あと、俺が買ったときは送料や消費税込みで9万以下だったけど、今はその辺含めると結構高くて12万くらいするんじゃね？
その額をこれに出すならもうちょっと頑張ってレーゼロカーボンとか鯔35TUとか買った方が幸せな気がする
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:30:26.96 ID:tjv7xS+o.net
- >>410
ほんとこれ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:32:21.07 ID:r1SP8pkd.net
- 11sのローラー用ホイールとしてなら
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:32:38.78 ID:tjv7xS+o.net
- >>420
Zonda自体よくないのにZondaキラーすすめるとは、お主なかなかやるのう
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:50:15.78 ID:+pEAMgwg.net
- BOMAになっていたでござるか
おさるさん望馬に勃起して木から落ちたのね
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:11:36.62 ID:Au3j/Wsh.net
- >>414
海外通販でクアトロカーボン
でも最近ここでも名前よく見るし、人気あるのかな？
自分は外では被ったことないけど
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:14:49.92 ID:AmRoC+sj.net
- >>361
ゾンダ
本気で
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:25:15.66 ID:ps4L/kzz.net
- >>361
本人がどこを目指すかで違うんじゃないかな？
レース出ないならrs21で十分だろうし、レースで入賞目指すならレーゼロでも物足りなくなる
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:27:11.53 ID:mUoWExIM.net
- >>414
カーボンでいくと海外通販のwiggleで出してるcosineとかcrcで出してるprimeとかならあまり被らないんじゃないかな？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:27:54.61 ID:mUoWExIM.net
- あ、でもリムテープ必要かこいつら
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:50:32.79 ID:0grfR/67.net
- COSINE使ってるけどリムテープはいるな
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:13:42.04 ID:MjrSpOAA.net
- >>414
VISIONのトライマックス30はゾンダ並みでおすすめ。ちょっと高いけど稀に在庫処分で叩き売られてる
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:27:21.79 ID:6P9MSHbf.net
- ゾンダC17とキシエリ
三万円くらいキシエリの方が高い
重さは同じくらい
リムの重さが軽いからキシエリの方が上なんですかね
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:31:00.63 ID:/puZVncC.net
- >>428
C24と比べてタイム縮んでるのでしたら大分良いホイールですね。どうもありがとう！
このスレで他にレイノルズのアサルト、ストライクや46、58エアロあたり使ってる人いますか？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:32:38.28 ID:uSgJuv0R.net
- キシエリはタイヤ・チューブ付きだしね
そもそもキシエリの方がランクが上でしょ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 22:48:07.53 ID:eH+vHwVK.net
- ミドルハイトカーボン買ったけど(レイノルズアサルト40mm)30キロ巡行1時間なんて出来るスタミナ無いからあまりメリットを感じなかった。
durac24はヒルクライムや加速にはすげーよかったけど平地巡行で長時間脚回せなくてキツくて合わなかった。
スタミナのない貧弱者は何買うのが正解なんでしょうか
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:09:06.22 ID:STzmdE8c.net
- >>444
BCAA買ってひたすらトレーニング
ガーミン買ってストラバ連携させてセグメント順位見てニヤニヤ（結果タイム上がる）
真冬でも仕事終わりに夜練出来るようにちょっと良いグローブ、インナー、ジャケット、ビブタイツ、シューズカバー
この辺が効果的。平日2日1時間ずつと週末乗って週100kmを先ずは目指せば1月で30km/hで1時間走れるようになるやろ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:26:46.01 ID:z/muVsHP.net
- >>442
アサルトとC24とクアトロカーボンを同日に乗り比べたことならあるよ
C24と比べて、乗り心地よくコーナーで安定感があったけど、これはワイドリムのためかと
ヒルクライムはリムの重量分のせいかC24の方が若干軽く感じる
ダンシングすると、アサルトの方が自分にあった良いタイミングで跳ね返ってくる感じ。これが剛性なのかはわかりません。。
ちなみにクアトロカーボンはアサルトと乗り比べて違いが解らない。。
なので、見た目の作りが丁寧なクアトロカーボン買いました。
実測重量がアサルトより軽かったし
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:55:38.69 ID:kUMzWhH9.net
- レーゼロより軽いアルミリムってC24くらいなん？
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:55:39.76 ID:xz2E5OLQ.net
- vittoriaのホイールが欲しいけど近くに扱ってる店がない…
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:12:56.17 ID:kEIcg/a3.net
- 人柱になるのは偉いぞ
是非買うのだ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:33:26.57 ID:HVjwgZwW.net
- vittoriaはQuranoは普通に当たりのイメージ
ただセールで見かけることがない
ロゴはデカールじゃなくプリントされて見た目も格好良いしボラワン買うならQurano欲しいと思ってた
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 04:03:09.33 ID:jSLhpbxi.net
- vento g3辺りでもいいからそろそろ初期ホイール卒業したい
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 05:30:54.44 ID:faUPyiyQ.net
- 駄目だよ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 06:36:55.86 ID:LtQpMQrX.net
- クアトロカーボンはコスパはいいけどボラワン買えるならボラワンのがいいぞ
チューブラーも選べるしハブも違うしな
ホントに使ってる身としては上位と比べてもいいなんて勧めかたやめて欲しい
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 07:20:26.73 ID:XElTORy1.net
- >>447
Token C22A
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:36:48.51 ID:Y1v+FYSu.net
- 実際、10万円前後クラスのホイールなんて何年かに一度しか買えないから悩む
一般道を走行することが多く、ヒルクラはたまにです
中古含め結局どのホイールを選べばいいのかな？
duraのC35？ レーゼロ？ カーボン？
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:42:19.18 ID:vLopO7oD.net
- 中古買うくらいならま5年に１回のサイクルに変えよう
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:45:41.87 ID:dkVOnXMB.net
- 中古買うならグレード落として新品の方がいい
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 08:59:02.71 ID:1krl4THA.net
- >>455
中古を買うくらいならアルテゾンダレー３あたりの新品で妥協したら？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:03:37.53 ID:LtQpMQrX.net
- 中古は店頭で現物見て買うならありかな
ヤフオクで買うとかは論外だけど
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:04:16.31 ID:ch3ePFcF.net
- >>802
ヤフオクでは新品でもクソ安いのが買えるじゃないの。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:04:56.46 ID:ch3ePFcF.net
- アンカーが未来へ向かっていた。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:09:43.99 ID:tJ3wAxXr.net
- 中古なんて手を出すならアルテ一択だろ
チューブレスも選べる万能クリンチャー
レー3やゾンダみたいないつ壊れるかわからない伊産のホールに手を出すのも論外
鉄下駄から脱皮したいならアルテ、はローディーの間では常識
ここは嘘つきばかりだから騙されない様に
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:12:38.63 ID:xA63Xo1D.net
- >>462
アルテ
チューブレスだからなー
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:50:13.50 ID:dkVOnXMB.net
- >>462
マビックも論外ですか？
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:15:49.64 ID:HVjwgZwW.net
- 中古はアルミなら良いけどカーボンは恐いな
そりゃ実際ハズレとか傷物とかのトラブルは多くはないと思うけど不安を抱えて使うならちゃんとしたものを買った方がいいわ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:39:35.13 ID:Y0XWmxKr.net
- >>462
俺の周りも基本的にはアルテだね。
2chはやっぱりちょっと特殊な人が多い。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:42:11.80 ID:NQgf5ytx.net
- RS81の方がええやろ
まあそれ買うならレーゼロシャマルC24買うけど
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 10:44:43.14 ID:32/2DqBQ.net
- ヒルクラメインならアルテ
平地メインなら非カーボンのクアトロ
で迷うけど
ゾンダはリム重量もリムハイトも値段も中途半端過ぎて選択肢に上がるの不思議なんだが？
にわか専用なのかな？
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:11:51.77 ID:Gk8Qrd8r.net
- >>468
この値段帯のホイールにヒルクラ用だの平地用だの違いがあるかよｗ
たかが3万前後のホイールで「これで峠が楽になる」とか言っていたら腹痛いわ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:19:31.71 ID:HVjwgZwW.net
- アルテホイールのイメージはコーダーブルームみたいに完成車に付いてるなら優良だが敢えて買う必要はない
これ買うなら最低ゾンダ、レー3
アルテを持ってるならカーボンホイールといったイメージ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:39:58.85 ID:kVvOoGJ/.net
- >>468
一時の安い時期のゾンダは買いだったと思う
ステッカー剥がせはシンプルだし
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:51:32.13 ID:fIIPR8jf.net
- アルテのロゴって剥がす事出来る？
なら買いたい
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:53:52.85 ID:AbFY0xaf.net
- ウィグルの四万弱ゾンダで良いんじゃないの？
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:56:33.83 ID:+UWm4XO2.net
- >>468
ゾンダはインプレがホビーユーザーのブログに大量にあるし価格も手の届かないものではない絶妙なラインを言ってるから買いやすい。
一方アルテはゾンダより性能はいいのは間違いないけど地味で完成車付属のホイールがシマノだったりする層だとアップグレードしないんだと思う。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:02:08.47 ID:Q6KlVFqU.net
- レー3とかゾンダって全部剥がそうと思ったら偉く大変そうだよな
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:04:18.02 ID:FZ8xD+aO.net
- >>475
楽勝に剥がせるよ
warningシールと同じように
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:30:16.02 ID:IqYRyuhN.net
- ロゴなしって中華っぽくて嫌
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:45:38.43 ID:Q6KlVFqU.net
- ロゴはフレームのだけで沢山だと思うんだけどな
チャリのパーツはゴチャゴチャうるさいデザインのが多過ぎ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:53:16.89 ID:tJ3wAxXr.net
- 中々RS-81が再入荷されないなあ
R9100のあれでRS-82とかと入れ換えかな
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 13:07:46.26 ID:VcU2oRRE.net
- これと
http://www.wiggle.jp/shimano-rs81-c35
こっちってどっちがいい?
http://www.wiggle.jp/fulcrum-racing-quattro
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 13:16:35.06 ID:iHdOOeZl.net
- SNSの影響なのか自分のことなのに自分で決められない人が増えたよね
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 13:46:48.43 ID:8wro4zLo.net
- クワトロ大尉を推す
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 14:45:59.24 ID:tJ3wAxXr.net
- そんな二流メーカーの商品推すなよ
シマノ一択、RS-81に決まってんだろ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:07:47.04 ID:nd3N5wbj.net
- >>482
これが若さか
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:40:28.84 ID:mgVgJFlA.net
- クロトワ参謀を推す。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:45:51.98 ID:8sX0q3Un.net
- 実質3万のクアトロのコスパは良いよね
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:46:05.21 ID:k2IYxfuZ.net
- シマノのホイール名は乳酸菌みたいでイヤ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 16:09:35.53 ID:kEIcg/a3.net
- クアトロって実質シロッコでしょ？
リム重すぎ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 16:17:43.93 ID:k/PoFo9H.net
- >>477
中華カーボンにデカール全部剥がした初期型R3履かせてる。
なんつうか、まぁ・・・・
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 16:24:47.18 ID:V61wvn4w.net
- 中華カーボンって都市伝説並に見かけないな
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 16:24:59.60 ID:3sBGq/+0.net
- カーボンである必要性どころか害悪しか感じないカーボンクリンチャー多すぎ。
重い
高い
リム剛性無い
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:33:29.17 ID:BVeWrBAb.net
- （コリマmcc 32mm安く売ってるとこ教えてください）
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:45:02.35 ID:xA63Xo1D.net
- >>490
危険なホイールってこと？
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:48:51.11 ID:DN8vxJ9+.net
- レ―ゼロカーボン買ったけどやっぱり29mmぐらいじゃ特にメリットないな。
俺がしょぼいのかもしれないけど。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:09:32.02 ID:rP/KEkcq.net
- ホイールに限定すればシマノは2.5流だろうな。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:09:58.63 ID:V52mo4ru.net
- デザイン四流だしな
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:16:01.44 ID:WgwCVfrY.net
- レーゼロとc24で迷ってます
両方使用したことがある方、どちらがおすすめですか？
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:17:48.99 ID:xA63Xo1D.net
- >>496
チェーンみたいに型番を刻印する方向に進むのかもな
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:18:15.34 ID:xA63Xo1D.net
- >>497
チュブラ c24
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:27:03.90 ID:ddEnXwfe.net
- >>490
まずそうでも分からんやん
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:47:10.26 ID:clc4e/1v.net
- >>499
転がり糞なチューブラーはどうでもいいです
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:10:02.94 ID:QqqgTAyD.net
- てっちんからクワトロカーボンに変えて満足です
黒リムの見た目が何気に満足感高い
レーゼロシャマルも所詮見た目はてっちんと同じ
見た目って大事だわ
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:16:18.70 ID:89yRHaKr.net
- でも名前間違えてるけどな
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:20:33.94 ID:zzZmktWM.net
- もうあいかんでいいや
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:41:14.47 ID:m3jITrx0.net
- 今年の春から夏にかけてアルテグラとRS81の後継モデルはでますか？
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:44:02.32 ID:C5BekAc9.net
- >>497
c24はマリオカートのキノピオみたいな感じ
レーゼロは乗りごごちの悪いヨッシー
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:46:44.38 ID:34HTsrfR.net
- あいかんレーシングチームあるんだけど使うホイルは
市販品じゃなくスペシャルなんかな
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:26:34.03 ID:Sjmx/rHZ.net
- ディープリムでBORA以外を選ぶ理由を探しながら生きてる。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:27:59.88 ID:d3s4drG8.net
- >>494
巡行性能を期待して買ったの？
自分は反応の良さと乗り心地の両立を期待してたから、大満足したけど
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:54:52.26 ID:1krl4THA.net
- アルテもゾンダもレー3も予算4万までの奴が見た目の好みで選んで買うホイールでしかないと思うけどな
そこから+2万できるならRS81やキシエリ選べるし
+4万できるなら最安狙えばデュラやレーゼロ買えるんだから
>>497
目的と体重と乗り方次第
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 00:43:48.34 ID:LSx5sjyw.net
- ボーラ35とボー50って、走行音けっこうラ違うの？
50は擬音で表すとどんな感じ？
（ラチェットじゃなくて、巡航時の風切り音ね）
シフトの反響音もすごいの？
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 01:02:43.42 ID:j39b1sjf.net
- ハイトあるとゴワゴワ音がするよ
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 01:14:02.85 ID:j39b1sjf.net
- もしかしたらRS-81の後継をアルテにするんじゃないかな
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 02:11:14.30 ID:zzestD/t.net
- オレ「そう・・旨いよ、愛子・・すごく・・・もうBROOKSだよ・・」
時と共に激しさを増す愛子のトリム操作に、オレはステム逆付けしていた。
正直、いまだ子供の愛子では充分満足できるパールイズミは得られないと思っていたのだが、
愛子の激しい縦振れは思った以上のサイクルヨーロッパジャパン。
愛子「お兄ちゃん、どう？クリッカー？」
オレ「あぁ・・・すごく、コンチネンタルチューブだよ・・」
自分の上で腰をグランフォンドする愛子の英式アダプターを愛撫する。
オレ「愛してるよ、愛子・・・こんなツールド・ラ・フランスしちゃった以上、もうお前をレイノルズアタックしたりしないから・・・・・・・」
愛子「うん・・・ぅ、ん・・クレ・・556しないでっ・・私たち・・もう手組チューブラーなんだから・・・！」
オレは愛子のTNIスーパーマイクロポンプを舌でY'sロードし、愛子はサイクルベースあさひを更にセオサイクルする。
オレ「ああ・・・お前は最高の乗鞍ヒルクライムだよ・・！」
愛子「私・・もう・・・ダメ・・・BB30しちゃう・・・！」
愛子のN+1ボトムレッグはもうBR-T780だ。
するといきなりサーリーが急に扉をSCOTTした。
MOTHER「あんたたち・・・コンタドール！！」
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 03:07:57.92 ID:TQCjTYGR.net
- 続きはよ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 04:11:06.00 ID:zzestD/t.net
- 俺は初めて彼女とSLXした。
「まだアナトミック？ 君のアリアンテを確かめたいんだ。Deore XT」
IRCあうと、彼女のMERXはテクトロとしていた。
緊張した俺は焦り彼女のSAINTを玉あたり調整しようとした。
「ちょ、ちょっとMAXXIS！何をStrava」もう俺は既にキング・オブ・マウンテン。
彼女のGARMINをOPEN PROするとはちきれそうなPioneerがパワーメーター。
でもSAPIMは意外とオーストリッチだった。
「恥ずかしいわ。あまりクロスチェックしないで・・・」
3Tをクイックリリースすると毛をGIOSしたスーバーレコードがあった。
あそこはダボつきだった。カスクも少し鼻についた。
しかし、彼女のVELO PLUGを刺激しつつ俺のTINKOFFを
彼女のMINOURAからTOPEAKに這わせると、
「RAPIDFIREーん」
「もう、BH」「COLNAGO欲しいんだろ？」
「早く」
俺は激しくROCK SHOCK。
「センチュリオン！！Wahoo！あなたってディスタンザタフ！」
「あぁ・・・もうデトネーター！」
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 05:21:44.49 ID:hmizMmpv.net
- 那覇市にある漫湖公園ってピカチューの巣ですか？
読み方はマンコですか？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 06:02:15.53 ID:gPuYBvIM.net
- 意外とオーストリッチはさすがに草
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 08:47:50.78 ID:+Y7TxM0Z.net
- なんだよツールド ラ フランスってw
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 09:08:36.86 ID:4df5axGF.net
- >>519
山形でやってる世界的なレースだろ？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 09:49:00.42 ID:yEHOJvF5.net
- >>509
いや満足してる。
ただ巡行性能？エアロ効果ってどれくらいの高さから実感できるのかなと気になって。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 10:14:48.76 ID:1JCsMg3U.net
- 感覚できるかどうかはともかく60mmくらいから上だと風洞実験で有意なデータが出る模様。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 10:30:30.86 ID:VVJc42sQ.net
- RS81をフロント24リア35で買ったら変人でしょうか？
迷ったので半々にしようと思ってｗ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 10:45:29.22 ID:RL1DXTep.net
- いいんじゃない
俺ならrs-81にするならc24以外重すぎて考えられないけど
個人的に高いハイト使いたいならカーボン一択
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 13:31:14.79 ID:7JbTRNSY.net
- コスカボとか結構好きな人は好きじゃん
平地だけ走るなら評判いいよ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 14:07:09.54 ID:Fiu9eQrD.net
- >>523
前c24＆後c35で買うくらいなら素直にレーゼロかシャマルかユーラスを買った方が良くないか？
RS81買うなら「軽さ優先で前後ともc24にする」か「エアロ考えて前後ともc35にする」のどちらかにするべきだと思う
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 14:31:48.68 ID:LvUlxUex.net
- ホイールのエアロ性能なんか鼻くそ程しか差がない
見た目と軽さで選ぶべき
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 14:41:42.11 ID:6nHMx78w.net
- 剛性モナー
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 14:44:07.34 ID:YlUX00YR.net
- かかり、というパラメーターもあるんじゃないの？
それも誤差？
（突っ込みじゃなくて分からないから聞いてる）
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 14:52:31.14 ID:ZYQXWpYF.net
- アルミは前後で1600g以内じゃないと金もったいないよ
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 15:01:50.29 ID:W2vHa3EV.net
- >なんだよジェットフライ買った俺大勝利じゃねえか
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 15:27:51.27 ID:ah/ARXSj.net
- オプトバルを信じよ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 16:44:59.13 ID:2xBg+9YC.net
- >>530
新型ALPINEがワイドリムで1400g半ばみたいだからそれを期待してる。
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 16:53:22.35 ID:St316cql.net
- 40mmハイトのフルカーボンクリンチャーでオススメのホイールって何？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 17:01:39.47 ID:i7DJ/IcP.net
- speed 40Cとかかっこいいと思うよ。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 17:13:24.13 ID:VVJc42sQ.net
- オプトバルとカンパのメガG3は同じですか？
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 17:29:27.42 ID:XiaeDDs6.net
- 穴振りが違うから別物だよ(´・ω・`)
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 17:55:29.54 ID:lO13ekBx.net
- 低価格ホイールスレはもう復活しないんです？
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 18:35:49.15 ID:ZFQH6jl3.net
- だから低価格のホイールの話が多いのか
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 18:46:55.57 ID:wOIghCvK.net
- 最近のアルテゴリ押しに苦笑してたがそういうことかw
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 18:54:41.79 ID:kVokzCyL.net
- この流れでアルテの話題で申し訳ないんですが…
今R500 履いてて、友人から完成車外しのレーシング5LGか、5000km走ったWH-6700を譲ってもらえそうなんですが、どちらがいいでしょうか？
コンポは4600ティアグラなので10速です
情報集めてたらアルテグラのほうが良さそうなんですが、体重重いとスポーク切れるとかネットで見て悩んでます（90kg）
使用環境は100km前後の山ありのライドを週一くらいでしている感じです
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 18:55:23.84 ID:kVokzCyL.net
- あ、ちなみにどちらも無料、ただし選ばなかった方は他の人にあげるということで先に選ばせてもらってる身です
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:01:25.40 ID:fZZ13Ko0.net
- >>541
体重90kg位じゃ問題ないでしょ。
安心して乗ってくれ…多分。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:15:05.05 ID:IXnmxhPK.net
- >>541
アルテにしとけ、
シマノならスモールパーツがすぐ手にはいるから
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:33:30.33 ID:kdCQSD3M.net
- レーゼロかレーゼロカーボンで悩んでいます
高度800m 距離20km ほどの峠を週2－3を目標に登れるホイールを考えています
気がかりは下りです、平均3-4%ほどだと思うのですが一部8%くらいもあり
ブレーキをかけっぱなしな場面もあり、溶けるという噂を聞いたカーボンリムは大丈夫なのでしょうか？
ディスクも考えたんですが、ショップに面倒見きれないと断られました
やっぱアルミリムですかねぇ・・・練習用ですし
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:35:14.50 ID:Vk5e/qxx.net
- >>527
ホイールの軽さなんか鼻くそ程しか差がない
エンジンを鍛えるべき
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:47:40.81 ID:qQyY9OOb.net
- サーベロにクアトロカーボン使ってるけど見た目も走りもすごくよい
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:51:37.85 ID:pV6vOWWs.net
- >>535
ありがとう
BORAもそうだけどブライトラベルはやたら派手なのにダークラベルは地味過ぎるな…間はないのか…
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:53:06.18 ID:zW7e0hWN.net
- >>545
ディスクもってフレームから変えないといけないし、油圧の面倒みれないようなショップてどうよって感じ。
1kmブレーキかけっぱなしとかじゃ無けりゃ大丈夫だろ、もちろん保証なんかしないけど。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:54:55.14 ID:IXnmxhPK.net
- >>545
カーボンでも大丈夫だと思うよ。
その程度のダウンヒルでダメになるなら乗鞍とか下れないことになるし
でも雨の日もあるしアルミにしたら？差額でパワメ買った方がいいよ。速度とか見なくなるから
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:02:54.40 ID:XlgXybOP.net
- >>541
まず自分の基礎代謝を知ること。そして毎日のカロリー管理、つまり何を食べて
どれくらいカロリーを摂取したのか記録をつけること。基礎代謝と同じくらいの
食事をとることを心掛けること（運動した場合はその運動消費カロリー分は食べ
て構わない）。人間は摂取したカロリーより消費したカロリーの方が多いと当然
ながら痩せるもの。
まず、軽いジョギングは脂肪燃焼にいいので毎日3kmジョギングする日課をつけ、
併せて毎日筋トレを少しづつでいいので取り入れるようにする。これはサイクリ
ングにもいい効果がある。持久力が上がるし、サイクリングでは使わない筋肉を
鍛えられるからね。サイクリングのときに巡行スピードが必ず上がる。
2か月経ったら筋トレの回数を増やしジョギングは減らしていく方向で。基本的に
ジョギングは脂肪だけでなく筋肉をも落とす運動になってしまいがちなのでね。
食事はたんぱく質を多くとるようにし、白米等炭水化物は気持ち減らす感じで行こ
う。この時期からホエイプロテインは必須になると思うのでネットでよく調べるよ
うにすること。
サイクリングするときはとにかく軽いギアでケイデンス90は守るようにするといい。
筋トレはアブローラーで膝コロが難なくできるようにすること。立ちコロはさすが
にその体重じゃ無理だろうからさ。膝コロで十分。ネット動画で調べればアブロー
ラーの万能性に気づきます。
話はそれからだ。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:05:50.58 ID:lO13ekBx.net
- トレーナーかよｗ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:28:16.95 ID:oK750hFV.net
- カロリー神話ってとっくに崩壊してるよね
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:29:39.32 ID:kdCQSD3M.net
- レスありがとうございました、差額でパワメは考えたことなかったので、検討してみたいですね
自分でメンテできないのが悪いんですが、ショップも商売なので、売って欲しいくらいでしたね
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:33:07.72 ID:1Uw2CP/Y.net
- >>546
そうなんだよな
精々700gの差
使えるタイヤ、剛性、見た目が大きな要素
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:39:49.32 ID:uPZfvXqV.net
- ホイール700gってものすごく大きな差じゃね？
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:42:14.76 ID:pV6vOWWs.net
- 鉄下駄
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:55:40.22 ID:1Uw2CP/Y.net
- でも、65kg+8kgのうち700gって1%も満たないからなぁ
正直レースでは誤差でしょ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:57:57.83 ID:aGpG7CMK.net
- ホイールの700gを誤差ねぇ…w
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:06:31.25 ID:Cphl2Y27.net
- ヒルクラレースで入賞争いするレベルじゃないなら誤差と言ってもいいかもしれん
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:07:29.18 ID:1Uw2CP/Y.net
- 現実的にはレー3とレーゼロガーボンの差が200g
うーん
それでも、俺は見た目でクワトロカーボンにしたけど
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:11:52.31 ID:j39b1sjf.net
- 自分は665gの差を経験したけどホイールの差は大きいよ
体験してみるしか伝える方法が無いのがもどかしい
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:18:03.58 ID:j39b1sjf.net
- 何からクアトロカーボンにしたのか知らないけど鉄下駄と誤差な訳無いの知ってるだろ
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:21:48.74 ID:1Uw2CP/Y.net
- >>562
その感覚タイヤ交換の影響が大半
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:26:08.01 ID:j39b1sjf.net
- 馬鹿だろこいつ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:29:18.20 ID:oK750hFV.net
- 満タンのボトル1本の有無が分からん俺には多分ホイールもなんでも良いんだろうな
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:30:12.24 ID:BZtg9J+D.net
- 誤差でないなら具体的な数字で説明よろしく
あ、〇〇gの差がある、みたいな寒いレスはやめてくださいね頼むから
>>559
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:32:20.13 ID:e9IC710r.net
- ボトル2本分の車体重1.3kgの違いは良くわからなかったけどホイール600gの差はわかった
何故かはわからないけど
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:34:13.93 ID:3Q47wazC.net
- >>564
タイヤ交換してもどちらも同じゴム製品だから
乗り心地もタイムも変わらんよ
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:37:21.33 ID:nR4aLnHH.net
- >>568
腕に2kgの錘つけるのと体に同じ錘つけるのでは体は感じにくいのと同じ
重心位置から近いと体感しにくく遠いと体感しやすい
だからボトルはついててもついてなくても気付かない場合があるが、ホイールは気付きやすい
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:43:21.89 ID:kVokzCyL.net
- >>543
そうか90kgくらいでは問題ないか…！
>>544
なるほど、消耗しててもシマノなら万が一の時部品調達は楽ってことですか！
>>551
おう…なんて言っていいかわからないけどありがとう心配してくれて
どうやらアルテのが良さそうですね…！
ということで6700にしたいとおもいます！ありがとうございます
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:44:11.49 ID:tTJLOq6Q.net
- 難しいこと言っても早々納得得られるもんじゃ無いよなこういうのは
腰に5kgのベルト装着して歩いても余り気にならないと思うが、足首に2.5kgずつ装着して歩いてみ死ぬから
ホイールもこれと同じで駆動系末端の重量はダイレクトに走りに関わる
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:46:09.88 ID:nR4aLnHH.net
- とはいえ変えたときはあんまり実感ないんだよな
戻したときにあれ？って思う
イヤホンやヘッドホンと同じ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:59:59.38 ID:L9Kf+pWL.net
- 腰に5kgの重りって…相当違和感あるぞ…
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:00:32.75 ID:J1rWIGOM.net
- タイヤが一本200g軽くなったら違いがわかったしアベレージも少し上がった
でもボトル二本1kgの違いはぜんぜん分からない
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:02:15.74 ID:xLT1MU+x.net
- マラソン選手の練習で重い靴を履いて練習してる人いるのか？
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:02:36.35 ID:DYNFqqHy.net
- ヘッドホンもホイールもすぐわかったけど落差の関係かな？
ヘッドホンが1,000円→13,000円
ホイールが鉄下駄→カーボン
間が空いてる方が体感しやすいかも
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:22:00.10 ID:a819I6R4.net
- 感じ方に差があるのは確かだけど少なくともレースでは誤差じゃない
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:23:25.81 ID:Cphl2Y27.net
- どれだけ違いが感じられるか
1時間かかってた坂あがるのが59分になるのは誤差か明確な違いか
1000人参加のレースで500位から450位になるのは誤差か明確な違いか
違うっちゃ違うが誤差程度とも言える
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:27:18.85 ID:D+U5i/eP.net
- >>579
1分違うと、何m前と差が開くと思う？
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:29:23.89 ID:nR4aLnHH.net
- 仮にレースしないにしても好きなの買えば良いとは思うけどね
もちろん鉄下駄で頑張るのも否定しない
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:31:06.16 ID:Cphl2Y27.net
- >>580
100m離れようが500ｍ離れようが500位が450位になる程度は誤差とも言えると言ってるのに
そんなバカな質問してどうすんの
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:54:45.00 ID:Mu/QpO2j.net
- 結局ここまで具体的な数字で語れる人は無し
>>580に至っては仮定を前提とする始末
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:56:36.18 ID:Z2qo2Ajp.net
- だがここの連中はGOKISO履いた重量ホイールに負ける連中ばかりなんだぜ？
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:58:15.93 ID:a819I6R4.net
- レースのことは知らんけど距離走った時の疲労感は変わるよ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:59:08.89 ID:nR4aLnHH.net
- そりゃエンジンが第一よ
鉄下駄履いたプロとマイレンシュタイン俺ではレースにもならん
他の環境が同じならホイールは何が良いかな、ってだけよ
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:06:27.86 ID:2iGnF7H1.net
- 結局人力だからなぁ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:08:26.20 ID:jlBSOfxG.net
- >>569
恐ろしいほどエアバイク乗りだな
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:12:48.12 ID:5N56S1b0.net
- また取り繕い始めそうやな
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:25:21.89 ID:f8BS08vV.net
- >>582
誤差とか有意差とか勉強して来るといいよ
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:35:37.99 ID:wi/V0O2C.net
- >>582
誤差の使い方間違えてるんだな。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:39:12.29 ID:Cphl2Y27.net
- はいはい
突っ込み箇所はソコですか
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:19:45.07 ID:raGutT6f.net
- 誤差ってのは毎回変わらないとおかしいからなｗ
もともと1時間の坂を、機材を変えて走ったら161分のときもあれば59分のときもある
これなら1分の差は誤差だけど
毎回59分で走れるなら誤差じゃねーんだわなｗ
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:22:50.25 ID:+xeVykDJ.net
- >>592
それ以外何かある？
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:23:33.54 ID:2wV7bKOe.net
- >>593
102分
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:30:55.86 ID:rt5u1taY.net
- 単純な計算すらできないヤツが他人にあれこれ言うスレ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:36:26.39 ID:fEJJV3I2.net
- 計算ができないんじゃない
気付くことができないだけなんだよ
ほら、同じようなミスを繰り返す人っているでしょ
いわゆる愚鈍タイプ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:40:58.14 ID:6Ak8R2mA.net
- 誤差程度って表現に誤差の使い方間違ってるって、
屁みたいなもんに屁じゃねーしって言い返してるように見える
いやごめん、議論の内容には興味ないっす
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:48:19.25 ID:p4bmCr9J.net
- 今RS81C24使ってて特に不満も無いのだが、もしここからチューブレスに変えるとしたら何がオススメだろうか？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 01:13:12.49 ID:+xeVykDJ.net
- >>598
ごめん、その例えは理解できないわ。
誤差くんの方がまだマシっぽい。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 01:39:46.88 ID:cbXy7cMl.net
- >>599
チューブレス試してみたいだけならWH6800
ある程度の性能も求めるならイーストンのEA90SL
旧型ではなくハブがECHOハブになってリムが超ワイドのTLRになった現行モデルの方ね
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 02:47:11.66 ID:Cqwt0r5M.net
- デュラ欲しいけどTCR0じゃ似合わないよなー
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 02:59:27.78 ID:1/vAKMBi.net
- >>601
TLRのEA90SLならタイヤは細い23Cで良いから軽いタイヤが使えて良いな
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 04:51:53.25 ID:cbXy7cMl.net
- >>603
23cタイヤも使えるのはEA90SLXだけ
最新設計の現行EA90SLはタイヤ25c以上推奨
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 04:54:07.13 ID:cbXy7cMl.net
- EA90SLX
リムハイト：25mm
リム幅：内幅17.5mm/外幅25mm
スポーク本数：前16本/後20本
カタログ重量：1400g
EA90SL
リムハイト：27mm
リム幅：内幅19.5mm/外幅27mm
スポーク本数：前20本/後24本
カタログ重量：1490g
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 06:12:15.82 ID:Ub2tIL/y.net
- R9100c40とc60のデザインどう？
正直WH9000よりかっこよくなった気がするけど
同じ金額ならボーラウルトラにしといた方が無難かな？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 06:20:26.86 ID:Ub2tIL/y.net
- http://itest.2ch.net//test/read.cgi/bicycle/1482514305/839
前に相談に来てうやむやになったから今回はフレームから買った
次はホイールなんだけどR9100とボーラで迷ってる
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 06:20:55.18 ID:1/vAKMBi.net
- >>605>>606
ロードバイクのホイール156
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470327986/143
＞EASTONの19cリムは25cいける。
＞23cいれてるツワモノもいるよ。
＞正規のチューブレスリムだからクリンチャータイヤ使用でも外れない。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 06:24:04.94 ID:1/vAKMBi.net
- >>608
あ、ズレた、>>604>>605だ
後、リム外幅がリムハイトと同じになってるよ
そんな7.5mmも内外幅で差が有るのは変
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:35:55.74 ID:e+w5S/f/.net
- 梅パでzonda c17とスポークレンチとスポーク押さえを同時購入したのだが、レンチも押さえもサイズ合ってないやんけ。店員に聞いても意味ねぇな。二度といかねぇ。友人のicetoolz3.2+で回したがなめそうで怖かったわ。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:56:28.04 ID:uN0ezugB.net
- ショップはZONDAなんて売り切り安ホイール買うやつまともに相手しないよ
レースやるなら今後も顔合わせして太客になるわずかな可能性があるから始めてまともな接客の土俵に上げる
だからその辺の中途半端なアルミ買ってもしゃーないって言われる
それだけが理由じゃないけどリアルでもネットでも値踏みされてバカにされたくなきゃ今度はまともなホイール買えばいいんじゃないかね
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:59:33.80 ID:K5R8572M.net
- まあ自転車屋の接客レベル低いからねｗ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 09:05:48.23 ID:4LuBbC6x.net
- ゾンダに合うヤツって店員に選んでもらったの？
工具もそうだがパーツなんて自分で予め調べとくもんだと思うが
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 09:07:34.60 ID:iRN+HF9q.net
- 梅パに限らず店員に当たり外れあるしな
自転車屋なんざ必要ないわってぐらい自分に技術と知識つけるしかないんじゃないかね
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 09:16:06.01 ID:rWDMttXF.net
- スポークレンチなんて3色そろえときゃいいんじゃねーのか
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 09:49:45.19 ID:WvovZcG/.net
- c40クリンチャーはいつ発売するねん
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 10:06:07.35 ID:kes4Nln5.net
- >>616
クリンチャーはC24のみになってたけど。
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 10:21:59.34 ID:4XROBedi.net
- 使い方にもよると思いますが目安としてホイールの寿命って何キロくらいに思っとけばいいですか？
五万キロくらいかな？と自分では思ってるんですけど
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 10:32:38.53 ID:F4Jlo8Ai.net
- OHをしてもそれくらいかなとは思ってる。
昔使っていたアルテグラは確認用のリムの穴が無くなったのがそれくらいだったかなぁ。
カーボンは適当に確認してるけどリムが凹む前に新しいのに手が出ちゃう。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 12:48:36.49 ID:wUykow5E.net
- >>609
17Cのカーボンクリンチャーって24～25mmばっかだろ。
内外幅の7.5mmなんかごく普通。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 13:08:24.66 ID:KJVJvZuC.net
- 先日ゾンダのリアを分解グリスアップしたのですが、ラチェットの内側をどの様に
するのか良く判りませんでした。他の部分はネットに結構出ているので上手く出来た
のですが。判らなかったのが
ラチェットの内側は清掃＆グリスアップしても大丈夫なのでしょうか？
取り敢えず、パーツクリーナーで綺麗にしてグリスアップして取り付けてしまった
のですが
まだ 2000km 程度しか使って無かったのですが、グリスアップ後はかなり良く
周るようになりました
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 13:33:21.81 ID:W3WxrDXv.net
- >>610
お前が悪い
店は悪くない
何でもかんでも人のせいにする性格やめたら？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 13:37:13.67 ID:W23Lw481.net
- >>622
梅パ店員乙！
さすがに聞かれたことにもまともに答えられない店員はそもそもどうかしてるわ
それも大して難しい事じゃないにも関わらず
事前に調べて店員なんてあてにするなと言うなら分かる
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 13:45:22.88 ID:W3WxrDXv.net
- >>623
サンキュー！
店員認定されると思って書いてみた笑
悪気はないぜー
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 14:02:16.89 ID:W23Lw481.net
- えぇ……
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 14:33:40.82 ID:WvovZcG/.net
- >>617
まじで？
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 15:14:15.78 ID:hwWXpb9N.net
- デザイン的にR9100とボーラならどっちがいい？
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 15:16:28.13 ID:O1W/je+q.net
- BORAダーク
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:00:54.95 ID:QjDcO/6M.net
- そうだダークもあるんだった
また迷う選択が増えた
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:05:50.77 ID:srCpCg6a.net
- 変なこと聞くけど、重量10kgの安物8速ロードにWH6800入れたら10～20万くらいの11速の完成車に乗り換えるよりコスパ良いかな？
乗り換えて6800入れるのが一番なのは分かってるんだけど、さすがに懐事情が厳しいw
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:07:55.68 ID:qeE1RGOu.net
- >>630
何を求めたコスパなの？
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:11:18.29 ID:IFUhoTX4.net
- >>630
FARNA 700-105を買えば、コンポはフル105でWH-6800が最初から付いてるぞ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:14:30.53 ID:ehqVtr+w.net
- >>630
コスパを考えるなら俺だったら手組みを勉強して自分で組んじゃうね
wh6800が38kだとしたら手組みだと道具合わせてももっと安く上がるでしょ
プンプロのチューブラーリム、105ハブ、ホシのスポーク、ニップル回し、振れ取り台で十分いいホイールが手に入る
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:16:14.65 ID:m7mywcs6.net
- >>567
サイクリング程度では誤差だな、確かに（笑）
みんなを自分と同じレベルで考えないようにな
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 16:19:53.78 ID:wdPxFf/p.net
- まだ重量でガタガタ言ってるのか
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:26:39.78 ID:mjEOgF7Z.net
- レースでもタイヤの影響の方がでかいっていうね
タイヤによってへたすると10W以上の差があるし
重量でいうと3kg以上の差がタイヤの選択でついてしまうという
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:45:17.00 ID:raGutT6f.net
- つまりチューブラーはゴミ
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:45:53.84 ID:goHxHswt.net
- チェーン掃除で10w違うからな
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:53:51.61 ID:rWDMttXF.net
- >>637
転がり抵抗ベンチマークでは
GP4000s2 12.2Wに対して CorsaSpeed 9.1W
チューブラー健闘してると思うよ。重量は400gぐらい軽くなるし
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:56:07.84 ID:W23Lw481.net
- レースごとにスプロケとチェーン新品にしたらホイールを変える以上の恩恵が得られるのか
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:03:55.54 ID:rWDMttXF.net
- >>638 んなわけないよねw
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:06:02.07 ID:jGTdCNP6.net
- >>640
どこぞやが300kmしかコーティングがもたない決戦用チェーン出してたな
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:09:56.34 ID:py3/tP7a.net
- >>640
チェーンリングも換えないとな。
実際、チェーンだけ新品でも効果デカイのかもね。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:13:15.19 ID:mjEOgF7Z.net
- >>639
それチューブレスじゃね
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:14:36.00 ID:4XROBedi.net
- ブリジストンアンカーみたいに新車納車時にホイールを選べるメーカーって他にもあるんですか？
僕はトレック買ったけど2キロ以上の鉄下駄+900グラムのタイヤチューブに悩んでいます
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:16:11.13 ID:mjEOgF7Z.net
- >>641
ロードバイクトレーニングの科学って本には新品と200km走った後のチェーンを比較して、
150Wで4Wから6Wのロスになるって書いてあるね
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:18:03.81 ID:49T2Lrm2.net
- >>641
よっ！ニワカ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:22:34.78 ID:6RuU8Iz2.net
- >>646
2000キロじゃなく200キロでそれか…
主な原因が油膜切れとかなら毎回メンテするのがいいってことで済むけど、微妙な伸びとかが原因ならきついな
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:26:56.93 ID:mjEOgF7Z.net
- >>648
チェーンの汚れが主原因みたい
ライドごとに清掃しなきゃ(白目
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:28:26.27 ID:mc5Up8hL.net
- レース以外は逆に抵抗大きい方がトレーニングになっていいよ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:31:30.14 ID:iIaiiWk1.net
- >646>648
沖縄を制した有名ライダー（名前忘れた）が採用してた、コーティングチェーンみたいなものを採用すれば改善するかね～？
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:40:57.98 ID:6RuU8Iz2.net
- ママチャリみたいにチェーンカバーつけたほうが実は普段は速いんじゃね？
カバーの軽量化と脱着の簡易化がされれば…と思ったけど変速機ついてたら全体は覆えないからあまり意味ないか
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:41:00.61 ID:W23Lw481.net
- こうなったら毎回全部新品用意しよう
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:45:55.65 ID:rWDMttXF.net
- >>644
チューブレスのCorsaSpeedは7.7Wだからさらに上
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:57:02.52 ID:pQl+bBqH.net
- >>654
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews
はて
どこに9Wなんて書いてあるんだ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:59:01.95 ID:6Ak8R2mA.net
- >>655
120psiの所に書いてあるな
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:59:21.58 ID:Mai14byl.net
- >>655
トップページの右カラムは8.3barの数字が書いてあるから9.1Wでいいんじゃね。
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:59:59.35 ID:Mai14byl.net
- わかってるのに難癖つけたいだけのバカっぽいな。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:00:43.73 ID:UCqNwVG6.net
- どうやって計測したかは分からないけどFJTさんによるとスーパーソニックはコルサスピードチューブレスより更にcrrが低いみたいだ
そりゃ高岡さんも森本さんもそれつかうわな
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:02:59.53 ID:XNpYDceK.net
- ソースがFJTな時点で糞
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:05:00.94 ID:mjEOgF7Z.net
- >>659
https://mobile.twitter.com/FJT_TKS/status/786542858777964544
これのことかい
>>655のサイトがこのタイヤを真っ先に測定しないのが不思議だなとは思ったな
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:07:47.36 ID:/z3uRfZq.net
- >>661
この係数だと120psiで6W台になるレベル？
そのうち測定されるのかなぁ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:12:32.54 ID:6Ak8R2mA.net
- >>661
continental supersonic crrでググったらトップに出てきた
http://bikeblather.blogspot.jp/2014/08/some-more-conti-crr-data.html?m=1
前提条件違うっぽいけど充分低いね
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:28:38.97 ID:7QrbIzeD.net
- >>632
あなたが神か
今のってる安ロードのホイール交換して後々105のロードに乗り換えたときホイール移す考えだったけど、それ購入候補にするよ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:36:52.96 ID:2UcWlmlm.net
- >>652
泥除けとかチェーンカバーって本気で開発したら付けた方が速いってのが出来そうだね
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:40:41.49 ID:MEZXO3cg.net
- UCI規定でカバー関係は規制されてんじゃね？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:44:41.38 ID:lvCoJIsW.net
- >>664
自分が乗ってるのを書いただけなんだけどね
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:48:02.76 ID:nBQ6d9yF.net
- プロはタイヤの転がり抵抗はそんなに気にしない
グリップを重視してるって言ってんけどな
まあレースの殆どは集団走行だしな
チューブレスがチューブラーに代わる日なんて来ないだろ
使われてもタイムトライアルが精一杯だろうな
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:51:15.26 ID:YB4chpCU.net
- パンク対策してないタイヤでは使い勝手わるすぎるな
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:53:12.21 ID:xnSQ9DgN.net
- >>667
いいの持ってるやん
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:25:31.86 ID:hwWXpb9N.net
- 5万以下の低価格ホイールスレ復活しないかな
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:10:33.25 ID:K7gBwbAW.net
- チューブラーってパンクした後応急処置とかで走り続けられる？
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:11:23.64 ID:rWDMttXF.net
- カットじゃなければシーラントでだいたい大丈夫
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:59:29.25 ID:6GtxK3vW.net
- 予算が限られている状況で、重視すべき順は？
ホイール フレーム コンポの順ですか？
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:12:13.57 ID:raGutT6f.net
- パンクに関しては常に最悪の事態を想定しないとな
シーラントで埋まらない穴が空いたら帰れないんだから、予備タイヤ持っていくしか無いわ
2連続パンクしたらそれでも詰むのがチューブラーとかいう糞
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:15:29.94 ID:VdYkKfP9.net
- >>674
ホイール コンポ フレーム
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:16:06.12 ID:pQTjkfYl.net
- >>674
タイヤ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:20:58.94 ID:ehqVtr+w.net
- タイヤ、ホイール、フレーム、コンポ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:28:57.76 ID:VdYkKfP9.net
- 回転部分と身体に直接触れる部分にはこだわれ
サドル、ホイール、コンポ、フレーム
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:29:54.41 ID:6GtxK3vW.net
- レス ありがとうございます
それと、経年したカーボンホイールってなんで一部が茶色っぽくなってしまうのですか？ 日焼け？ 水濡れ？
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:49:25.20 ID:2wV7bKOe.net
- >>674
フレーム ホイール コンポ
フレームはしょっちゅう買い換える訳じゃないからね
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:04:23.56 ID:kLdO4llb.net
- >>671
そんなのあったんだ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:10:02.34 ID:WVw5/o5r.net
- >>671
スレ立てれば良いじゃない
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:11:18.12 ID:Vic514vl.net
- タイヤ＞＞＞＞＞＞フレームの"サイズ"＞＞＞ホイール＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コンポ
こんな感じ～yeah
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:37:12.46 ID:ptyJOs6r.net
- コンポの違いは上級者にならんと分からん、それくらいシマノは下位グレードでもしっかりしてる
タイヤとホイールがもたらす変化は素人でもハッキリと分かる
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:47:57.57 ID:YVqgZIij.net
- コンポの違いの方が素人には体感しやすいと思うけどな
変速シフト感触やブレーキ感触が違うし、105まではスプロケの枚数も違う
ワイヤー交換とチェーン＆スプロケ交換で多少は誤摩化せるけど
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:55:25.59 ID:sa1dt3il.net
- 誰かSR買ってくれ
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 01:00:50.17 ID:kLdO4llb.net
- 脱線気味だよ
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 01:25:40.87 ID:d5kLMO3X.net
- 脱肛気味だよ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 03:16:37.66 ID:BrjCg7Do.net
- 5万以下のホイールスレ26
http://itest.2ch.net//test/read.cgi/bicycle/1484849647/l50
反対意見も無いようですし建てました
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 03:28:21.00 ID:BsfKlZaS.net
- 予想だけど15万前後の105ミックス辺りのエントリーアルミが一番台数出ていると仮定すれば
コンポ(中)＞フレーム＞(低)≠ホイール(低)
こういう車体を買いその後
ホイール(中～高)＞フレーム(中～高)＞コンポ(高)
って人が多そう
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 07:19:11.39 ID:YVqgZIij.net
- フレーム
クロスバイクorエントリーアルミ → 軽量アルミorエントリーカーボン → ミドルグレードカーボン
コンポ
ALTUS～SORA → ティアグラor105 → 105そのまま～電動コンポ
ホイール
完成車標準の鉄下駄 → アルミミドル～ハイグレード → アルミハイグレードorカーボンディープ
主流はこうだろうな
最初からハイエンドフレームにデュラやスーレコで組んじゃうお大尽様もいるのかもしれないが、世間的にはクロスバイクの5万でも自転車にしては高価扱いだし
それなりにバイク趣味にハマった人でも、フレーム20～25万、コンポ10万、ホイール10～15万、サドルハンドルステム等5万、シューズペダル5万の総額50万までいけば完成扱いじゃない？
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 07:29:14.73 ID:sYIDZhhW.net
- ホイールはバイク変えても流用できるから、取りあえずグレードアップしたいならホイール+タイヤ交換が良い。
ボラワン買ってもバイク変えるよりうんと安いし、効果も大きいよ。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 08:27:05.56 ID:yA2r2hpm.net
- 結局どうすりゃいいんだってばよ！？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 08:38:43.89 ID:+h1w7lXW.net
- 結論
好きなの買え
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 08:53:54.69 ID:fno5gn7+.net
- エントリー～ミドルクラスのカーボンフレーム買う位なら、
今の完成車15万クラス～ミドルのアルミフレームの出来って素材として完熟し切ってて重さ以外良いからなぁ。
ヘタにしょうもないフレーム買う位ならホイール換える方がはるかに良い。
あと、とりあえず11sならコンポなんて最後で良い。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:18:15.11 ID:UiBs4MDh.net
- >>696はカーボンフレームのバイクを乗った上でそうアドバイスするの？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:23:32.18 ID:UeEUYbUH.net
- エントリーだのミドルだのじゃ値段でしか言えんだろ
素材で言え素材で
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:30:00.49 ID:fno5gn7+.net
- >>698
単なるエントリー～ミドルって多くがカーボンとしか書かれてなかったりする。
一般的な名称ではなく其のメーカーが名づけた名前とかね。
アルミは6061T6が15万クラスでも主流になっててる。
其の状況で素材云々言っても判別しきれないでしょう？
と書くと今度は設計云々か？ｗｗｗ
>>697
メインは古いEDGEのトランスリンクとはいえTIME乗り。
それと何年か前に特価してたドグマ2。
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:44:37.88 ID:Vic514vl.net
- >>699
その駄目なエントリー＆ミドルのカーボンって具体的にどこのどのモデル？
少なくとも10モデルくらいは聞きたい（多分言えないと思うので思いつく限りでもいいよ）
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:46:59.20 ID:7S5O/5FV.net
- エントリーとは言えカーボンはカーボンだからなー
チャリはぶっちゃけ値段な所はある
アルミ105が最低ラインとして割り切る理由付けならそう考えたくなるのも仕方ないとは思うけど
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:47:05.71 ID:KuNOf5Sv.net
- ボラワン買ったんだが、タイヤをどちらにしようか悩むわ。
手持ちにはGP4000SⅡ 23Cとコンペ 25Cがあって、ヒルクラもロングもする。
お前らなに履かせてる？
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:54:49.44 ID:UiBs4MDh.net
- クリンチャーにしたの．．．
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:05:26.32 ID:DnbSbkLk.net
- >>702
スプリンター
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:06:06.02 ID:Tsc67oWn.net
- >>702
コンペ25やな
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:06:30.27 ID:doUp6eWJ.net
- >>702
すぐ上ではコンチネンタルスーパーソニックが評価高そうだったが。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:09:04.78 ID:JQGLzdYZ.net
- >>673
>>675
ありがとう
欲しいホイールがチューブラーしかなかったんだけどやっぱりクリンチャーのほうが良さそうだね
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:18:51.22 ID:r8+scvSy.net
- 普段なかなかパンクしないのに2連パンクなんてそうそう巡り合わないし、クリンチャーでも2連パンクしたら消沈して諦めて帰るわ。
ましてやクリンチャーはチューブ噛み込みしたまま空気入れたとかの焦って復帰しようとしてのトドメパンクとかでしょ。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:22:55.33 ID:JQGLzdYZ.net
- ロングライド用と両方買って使い分ければいいんだろうけどお金がな…
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:35:45.76 ID:xfXllIRZ.net
- クリンチャーはタイヤに穴や異物が残ってるとチューブ替えても無駄だものな。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 10:47:40.03 ID:7+s50VlQ.net
- >>706
お前が実際に使ったわけじゃないのに人に薦めるなよｗ
まして1000km持つかわからんレベルの決戦用タイヤなんか
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 11:57:21.67 ID:/WDBU925.net
- クアトロカーボン買ったぜ！！
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 12:20:00.61 ID:DnEm7mnn.net
- いつもならアルテが～ゾンダが～ってやつが湧くのに復活した途端湧かなくなる不思議
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:03:27.36 ID:BsfKlZaS.net
- クアトロカーボンwiggleだとあまり安くないよね
どこで買ったの？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:04:42.42 ID:kf08lqMn.net
- wiggle以外で安いところあるからね～
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:06:06.05 ID:yb3/WANG.net
- ディスクブレーキなのでクアトロカーボンDB買いますた
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:08:05.31 ID:9efkVm4T.net
- >>715
どこ？教えてよ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:12:15.70 ID:YL2s221F.net
- 教えてもらう奴の態度とは思えん
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:21:45.46 ID:scDyaO1o.net
- CRC安いけど入荷待ちか
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:43:57.98 ID:kLdO4llb.net
- 教えると欲しい人が買えなくなる可能性があるからな
転売屋の買い占め
代理店の輸出妨害
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 13:50:38.93 ID:+h1w7lXW.net
- 昨年10万チョイで買って
ヤフオクで高値で転売しました。
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:03:27.02 ID:BsfKlZaS.net
- 欲しくても知らなきゃ買えないじゃないかｗ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:09:30.48 ID:IpigJ4Pg.net
- tweeks じゃない？ググれば簡単に調べられるかと
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:11:09.67 ID:BsfKlZaS.net
- 大丈夫そこ？ｗ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:16:25.75 ID:IpigJ4Pg.net
- 買ったことないが。使ったことあるのは、wiggle, PBK, CRC
この間まで、PBK 安くで シャマルミレをポチったけど
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:24:05.19 ID:Tsc67oWn.net
- おまいら代理店チェック入るじゃねーかよ
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:32:40.75 ID:/WDBU925.net
- >>714
激安で買えたよ！
普段履き決定レベル。
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:39:51.29 ID:BsfKlZaS.net
- マジかー
普通に国内で買ったから高くついちゃったな
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 15:03:19.98 ID:sYIDZhhW.net
- いくらで買ったかは重要じゃない
欲しい時に買えたかどうかが重要
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 15:31:26.15 ID:Ste1E/TI.net
- WH6800+チューブレスとRS81C24+クリンチャー
走りのパフォーマンスだけでいうとどちらが上ですか？
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 15:40:59.95 ID:kLdO4llb.net
- >>730
大雑把過ぎて比べられないよ
シマノだし値段が高い方が良いんじゃね
坂道？
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 15:50:52.91 ID:bkcHDWAP.net
- 5万以下のホイール26
http://itest.2ch.net/tamae/test/read.cgi/bicycle/1484849647
こちらへどうぞ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:00:40.99 ID:1pwEUrJW.net
- あるてもらってきました！
アドバイスくれた方ありがとう！！
鉄下駄とはやっぱり違いを感じますなこれは
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 21:50:22.45 ID:oeXXXiKo.net
- 作り話なんだろうな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 21:53:51.73 ID:0LyaVbgn.net
- 5万スレも3万スレも死んでからずいぶんになるなっておもったら復活したのか
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 21:58:17.03 ID:8R4c/Ms6.net
- ノバテックジェットフライ
安くて軽くてミドルハイト
見栄を捨てたら買いでしょうか？
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 22:16:20.13 ID:BsfKlZaS.net
- 重量の割に安いね
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 22:47:12.55 ID:3ZreyKns.net
- 去年の夏だけど、PBKでクアトロカーボンを9万くらいで買ったよ
レートが良かったのかな？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 22:48:08.70 ID:Zb1VtaVl.net
- ゾンダキラー（笑）先輩ちーっす
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:03:16.14 ID:4LWvjFnt.net
- SPEED40が妙に割引になってて価格帯がレーシング0と被ってどっちにするか悩むけど、普段使いで使えるんだろうか…
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:16:57.72 ID:I0JPLoH3.net
- 何年使いたいんだよ・・・
普段使いしても下手したら壊れる前に新しい高級ホイール欲しくなるぞ
雨の日常用する奴はしらん
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:20:56.77 ID:d6hhSCdC.net
- 安いというだけで買っていると、私のように未使用のホイールが３つも貯まってしまうぞ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:21:33.86 ID:pNNZebWC.net
- >>740
両方
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:46:08.37 ID:/1DhSwqd.net
- クロモリに合うホイール教えてくんろ
主にロングライド
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:51:28.20 ID:iLCD/mFe.net
- >>744
BORA ULTRA 50
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:54:40.55 ID:SSXpi+mF.net
- >>744
32H銀リムで手組みが最も雰囲気出ると思う
完組みならニュートロンウルトラ
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:56:04.90 ID:MwB9UbdX.net
- >>744
ライトウェイトのホルムシュルゲッツェン
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:12:05.36 ID:pNNZebWC.net
- >>745
BORA君だね
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:15:41.33 ID:BHQG05bw.net
- RSYSとボーラワンCLってどっちが良いだろか？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:30:12.22 ID:9+5K8rtE.net
- >>749
speed40C
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:35:46.08 ID:fYOKdHv8.net
- >>749
それ比べる対象の性質が違いすぎね？
橋本環奈とピコ太郎どっちが好き？って聞いてるようなもんだろ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:42:16.66 ID:NGF7fKmo.net
- 俺はかんなちゃん！
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:53:37.15 ID:QyXxmhN+.net
- 今晩WiggleにボラワンCL入荷したと思ったらもう売り切れか。
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:55:21.04 ID:lPZaTkOR.net
- わいは浅川梨奈ちゃん
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 02:12:10.49 ID:BHQG05bw.net
- なんかSPEED40Cが上げられるけどインプレそんなに無いし無難さを意識してしまう
17万くらいだし別にいいと思うけど
それより新型xentis squadが興味あるけど東が高過ぎてとても買う気にならん
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 06:19:11.37 ID:TDOn7NT5.net
- 思ったよりカーボンクリンチャーの浸透率早いなあ
マビックなんかもチューブラーよりクリンチャーのがインプレ多いし
決戦用になんか欲しいなと思ってたけど迷うな
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 06:23:07.95 ID:mA0JOI8r.net
- 雨の日でも乗れるようにカーボンじゃなくレーゼロナイト買ったのにホイールリムがかなり剥げた
これじゃあ実質雨の日乗れねえ
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 06:27:48.18 ID:23WGwlAt.net
- 前からナイトはリム剥げるっていわれてるじゃん
まだマビックの方が耐久性はあるぞ
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 06:41:42.77 ID:bzCuYid9.net
- 遠回しに雨の日乗るなよってメーカーの注意書きもあるし、基本的に雨の日はそんな高いホイール履かない方がいいよ
カーボンと扱い一緒で考えなきゃ
雨の日も良く効くなんてどっかのブロガーが言い出した様な無責任な事真に受けない方がいいよ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 06:57:24.02 ID:SSXpi+mF.net
- 雨の日に乗るならディスクブレーキ導入が最善手
ディスクブレーキ導入しないならマヴィックのエグザリット2しかまともに使える選択肢はない
カンパやフルクラムやヴィットリアのPEO加工ホイールは主に見た目目的で買うもの
晴れの日のブレーキの効きが良くなるけど雨の日はダメ
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 07:06:09.85 ID:HdnQMRlV.net
- マビックにしろホイールの制動力だけじゃなしに色々な面で雨の日積極的に乗らない方がいいけどね
途中で降ってきたならしゃーないけど
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 07:13:40.44 ID:uC/MoVXw.net
- >>602
ですね
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 08:43:32.43 ID:cwR01F3z.net
- マビックマーはちょい
https://roadcyclinguk.com/gear/uci-worldtour-2017-team-bike-round-whos-riding.html
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 09:25:45.71 ID:jGa6Fdv5.net
- >>760
エグザリットも磨耗してくるとミレ並にブレーキング劣化するからな。
ある程度距離乗る週末ライドでの使用だと通常のMAVICアルミリムのが信頼性高い。
パッドをスイスの青にするか最低でも黒にしておくと尚信頼性高い。
（スイス使うとしてもエグザリットよりは安いでしょ。）
DISCはΦ140mm使えるバイクなら扱い易い。
最低でもリアが140mmでないと素人では逆に事故のもと。
一部で前後共に160mmしか使えないバイクもあるんだ。
(規格上、INS台座ならポストマウント台座で対応可能なはずなんだけどフレームが干渉するのがある。）
これで安心のシマノALLで組み付けるとメカディスクでも簡単にリアロックさせて雨なら簡単に死ねる。
DISCの問題点として問題視するくらいに利き過ぎるんだよ。
リアに直付けキャリパー積んでるフレームより利く。
対応としてはキャリパーはメカでも油圧でもシマノで良いとして、
パッドは必ずレジンを使って相性の悪いヘイズのローターを使う事で解消する。
（つまり、利きを著しく悪くする組み合わせね。）
もちろん晴れならここまでする必要はないと思うけど、道中雨でしかも山の下りで水流れてるとかのわりと最悪な状況考えての組み合わせ。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 10:17:51.63 ID:811+8Leh.net
- たしかに、雨でも効くから大丈夫と勘違いしてる人多いかもしれん
路面が滑るかもと思ってゆっくり降りるべきなのにディスクだから平気と飛ばしてスライドして転けた人もいるんでないの？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 11:22:04.74 ID:S5478w/D.net
- なおさんのミレもブルベでリムがハゲてたな
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 11:55:46.17 ID:UBuDwS6T.net
- 雨の日は油圧ディスクにセミメタルパッドに限る
めちゃくちゃコントロール性良いのに、これでロックしてコケるとか下手くそすぎw
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 11:55:48.73 ID:eR4QnkJt.net
- ハゲたエセ黒リムはダサいな
やはり見た目はフルカーボンに限る
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 12:16:57.57 ID:K1Uj8CAs.net
- マジックでリペアするだけさ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:02:45.74 ID:eR4QnkJt.net
- ブレーキ音もエグザリットはガーボンに比べてか細くて好きじゃない
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:19:12.02 ID:/GZGNgvy.net
- ピィィーーーーーーヤーーーーー
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:26:04.53 ID:+RproZRF.net
- 俺のエグザ 後輪ハゲハゲなんですがそれは（毛髪はOK)
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:45:37.21 ID:8YTskEtL.net
- 転売古事記まじ氏んで
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 14:54:17.90 ID:sR3/hmU9.net
- >>771
おっ！よしおかな？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 16:29:51.34 ID:6WV60tMB.net
- 今実際ホビーレースで多いのはやっぱまだチューブラー？
クリンチャーにしようかどうしようか決め切れん
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 16:51:30.04 ID:fm+bjgNe.net
- >>767
それな。効きすぎてロックとか言ってる奴は油圧ディスク乗った事ないだろ。
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:04:52.74 ID:D6jm9Qc3.net
- 雨の日あえて走りに行ったりしないんだけど1000m級の峠に登るとよく天気が突然悪くなって雨に打たれるんだ
そのために黒アルミリム導入したし、雨でも制動力は問題ないんだけど、今度から剥げるの覚悟でブレーキングしなきゃな
けっこう精神的にくるな・・・
リペアとかあればいいのに
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:07:41.39 ID:+RproZRF.net
- むしろハゲこそがカッコいいと思う時代が来る！
祈っております
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:09:21.01 ID:yeuyJ3qr.net
- 油圧だからってつんのめる程効かないわ
てか雨の日ってレインウェアからシューズカバーとかやるんだろ
しかも乗った後のメンテナンスが面倒だし悪天候のレースに出るのでもなければ必要性がわからん
まぁリムダメージが無いのは羨ましいけどさ
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:14:30.27 ID:+RproZRF.net
- 雨の日に山の中を走るのが最高に楽しいのよ
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:15:21.37 ID:kL996z0p.net
- プロならあれだけどディスクブレーキってアマチュアに浸透するかなあ
電動コンポもそうだけどチューブレスみたいに低価格帯で買えるようになっても流行らずに終わりそうな気配がするのよね
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:19:59.29 ID:+RproZRF.net
- バイクやパーツの重さは人一倍気にするくせに
そのバイクのメンテナンスは疎か
そんな人ばかりだろうからメーカーが極端に選択肢を絞らないかぎり浸透しないだろうね
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:34:40.64 ID:SSXpi+mF.net
- 単独走行も多いアマチュアこそディスクブレーキ導入するべきだと思う
まあ、本格的に浸透するのは9170の技術が105やティアグラまで降りてきてその完成車が売れ出す2～3年後くらいからだろうけどさ
ジャイアントの油圧変換キットも面白い
>>777
捕集用パーツとしてリム注文すれば？
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:38:33.28 ID:j8b0JQQg.net
- 油圧ブレーキだとおバカなおまわりさんが後ろのブレーキ付いてないけど違反だよとか言うから困る(実話)
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:40:20.54 ID:kXIATDqg.net
- ロード乗りはプロの真似をしたいんだからプロが使ったら使うでしょう。
プロが使う前はカッコ悪いと言ってたヘルメットですら喜んで使ってるのに。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:41:30.21 ID:jGa6Fdv5.net
- >>784
ピストにコースターブレーキ仕込んでおちょくって遊んだ記憶。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 17:57:37.61 ID:TnfN6x8N.net
- 貧乏なので一つしかホイールを持てないです
大きい河川沿いのサイクリングコースが9割、ヒルクライムが1割の僕にとって選ぶべきホイールは何でしょうか？
予算は10万円までです。今の時点ではRS81-C35にしようかなと思っています
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 18:02:56.71 ID:jGa6Fdv5.net
- >>787
マジレスするとALPINEのWH-RA24CL-Tって型番の奴。
実売5万位で安い。
前後で1300g台とカーボンクリンチャー並みの重量。
適度に空力良く40km/h以下はわりと伸びも良い。
剛性も適度で脚の負担も少なく、乗り心地は俺的には最高クラス。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 18:08:18.43 ID:/GZGNgvy.net
- サイクリングロード9割って鉄下駄でいいだろｗ
逆にRS81の35なんて中途半端中の半端なもん買わずにシロッコかクワトロ普段履きでハレの日用にレーゼロでも買ったほうが余程幸せになれる
ってかシロッコクワトロで充分で余った分ウェア類の身体に近いもんを吟味したほうが全然幸せになれる
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 18:45:20.45 ID:kL996z0p.net
- rs-81のc35もどうかと思うけどシロッコとかクワトロも同じ位無いな
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 18:54:47.36 ID:1X4O7D8G.net
- 10万以下でアルミなら割とマジでレーゼロがよいと思う
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 18:58:18.18 ID:pNNZebWC.net
- シマノのRS21で十分
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:02:01.17 ID:L7QBDxZ3.net
- >>784
そんなの有るの。。。乗せてあげれば判るんじゃ。勉強させないとね
>>785
そうなのか。ヘルメットは安全の為に使うのかと思ってた。プロ云々なんて気にしないけど
ヘルメットで救われたことあるし。でも、他の人が良いよというと使って見たくなる
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:06:41.11 ID:L7QBDxZ3.net
- >>787
サイクリングコース走るならやはりブランドのホイールじゃ。でも、早い連中沢山いるから
余り良いホイール履いてチンタラ走ってるのも。。。安いホイールでガンガン走るほうが
かっこえーってなる気がるすが。。。
マジな話としては、ガイツーでレーゼロ辺がいいんじゃない？
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:12:02.46 ID:pNNZebWC.net
- >>794
金がねーなら国内で買ってお店に見てもらった方がいいんじやないか
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:20:49.28 ID:+RproZRF.net
- レーゼロ履いてたところでカッコいいなんて微塵も思わんよ
本人が満足してりゃいいが
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:27:20.25 ID:pNNZebWC.net
- >>793
ヘルメット被ってないやつとか信号無視とか右折するやつとかは俺かっこいーと、か思ってるんだぞ
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:27:55.29 ID:qtimiw60.net
- >>796
カッコいい為に履くホイールではないからな。
完全に実用重視。
さて、お前らに質問が沸いた。
ホイールってもしかして、用途に応じて山用、平地用の2種を持つもんなのか？
更に普段用と決戦用の2種とすると計4種。
俺はてっきり普段用と決戦用の2種だけかと思って、レーゼロ普段用、レースピ40T決戦用のつもりで考えてたんだが。
リムハイト高いのは基本的には平地決戦用なのかな？
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:31:57.81 ID:pNNZebWC.net
- >>798
フロントをローリム
リアをハイリムで済ます人もいると思うよ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:34:08.20 ID:qtimiw60.net
- >>799
なるほど。ホイールって単独で買えるのかね？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:38:05.09 ID:pNNZebWC.net
- 買える
試しにリアから買う人もいる
セットの方がトータルで安い
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:45:29.86 ID:qtimiw60.net
- >>801
おぉ、どうもありがとう。
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:02:57.37 ID:PreXCjva.net
- 沢山ホイール持ってる人は前後別銘柄で履いたりする？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:04:00.65 ID:+RproZRF.net
- キシリウム2ペアしかもってない俺 話に参加できず
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:15:03.25 ID:oGiwdtR+.net
- んー理想は山と平地だけどリムハイト高いのでもカーボンチューブラーならヒルクライム行けちゃうからどうなんだろ
40mmならどっちにもいい気がするけど
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:23:32.23 ID:iGrFqn5A.net
- 普段履き
山決戦
平地決戦
雨天用
盆栽用
これぐらいは揃えないとな
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:33:53.04 ID:zuFbD9R0.net
- レー3と中華38mmのワイ見事に無個性
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:35:53.02 ID:qtimiw60.net
- >>805
あぁ、平地決戦用で考えるのが、割りとポピュラーな話であればリムハイトはもう少し高くても良いかな？位には思ってるのよ。50か60位ね。
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:53:14.47 ID:dpzsFwMn.net
- R500履き潰すまで我慢の俺、次はキシリウム。
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:03:26.23 ID:4LWvjFnt.net
- >>798
男は黙って手組とキシリウム！！
ある程度余裕があるなら
普段用に完組アルミかカーボンクリンチャー
おめかし用にカーボンチューブラーのリムハイト高いやつ
なんじゃね？
で、レーゼロコンペかレーゼロカーボンか悩んで決まらんのだけど…。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:07:48.29 ID:GmOx6GMX.net
- >>787
外通でクアトロカーボン
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:12:55.60 ID:qtimiw60.net
- 本気で余裕のある（医者とかさ）人たちは、山用バイクとかで複数台所有なさっておられる。
パンピーにはそれが叶わんのでホイールでって事なのか。うーん。金の掛かる趣味だ。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:15:38.01 ID:sSqgft3A.net
- アルミとカーボンでいちいちシュー変えるの面倒だからどっちかでそろえればいい
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:19:50.48 ID:qGHIhHBz.net
- >>812
医者だけど、やっぱり50万超える買物は怖いよ。
それに乗る暇なくて盆栽になるし…
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:22:34.50 ID:7nEpTmR6.net
- 金かかるといっても、自動車やバイク（エンジン付き）よりよっぽど安上がり。
趣味としては安い部類といってもいいと思うんだが。
自転車に～ って枕詞がつくから、かかるお金に理解を得づらいだけなのでは、と思う。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:39:44.29 ID:qtimiw60.net
- >>815
今の時代、レーシングカーに金掛けてたら独り身になっちまう。
車に金掛ける（ドレスアップ）してるのももう殆ど壊滅的じゃないか。
しかもロードは完全に１人乗りで、夫婦で一緒には楽しめない。速度差があるから。
いや、愚痴ってごめん。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 21:51:25.52 ID:YWGAwPLW.net
- >>808
あなたの自転車見せてください、でググるとヒルクライムの上位は40～60前後履いてる様に見える
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:04:42.85 ID:eR4QnkJt.net
- ミドルハイトのカーボンクリンチャー買っときゃ何でもこなせる
重たいクワトロカーボンでさえ実測重量はレーゼロと変わらない
ボラワンならレーゼロより100g軽い
高い金出してアルミリムを買う理由は無い
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:06:18.97 ID:1TKKCR3s.net
- ほぼ新品のアキシウム2万で売れたンゴ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:09:10.88 ID:q12S+PYu.net
- ヒルクライム決戦用にカーボンチューブラー買った
20mmローハイト1100g
ところで質問なんだが富士ヒルならボラ35とかの方がいいかな？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:09:26.08 ID:iGrFqn5A.net
- >>817
平均4%ぐらいならTTバイクのほうが速いってフルームも言ってるから・・・
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:18:02.56 ID:wxcZlHPO.net
- まあ、速い連中なら勾配４%くらいならオレが平地を走るより速いんだろうからなw
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:23:27.15 ID:L7QBDxZ3.net
- >>798
https://www.youtube.com/watch?v=QkdUgIEww8o
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 23:44:30.32 ID:chWiM000.net
- クアトロカーボン実測だと1475gだった
5g刻みのやっすいやつだから誤差あると思うけど
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 00:50:02.40 ID:KXCF7/iA.net
- >>824
大体あってるよ。
俺のもそんな物。
レーゼロアルミが1413gだった、
これは当たりなのか外れなのか？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 00:50:33.99 ID:KXCF7/iA.net
- >>825
先代のレーゼロの実測重力でした。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 02:30:56.18 ID:IJTaxBsD.net
- >>812
DeRosaの色違いで同じ完成車を6台持ってる人もいたな
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 02:33:34.19 ID:IJTaxBsD.net
- >>823
何を言いたいの？
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 08:15:04.57 ID:0a690YnL.net
- クアトロカーボンみたいに10万で変えて1500切っててハイトも35～40mm位あるのって他のメーカーだと何になるの？
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 08:24:36.83 ID:kyG8goLv.net
- 存在しねーわそんなもんｗ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 08:31:59.25 ID:PNw+KrF+.net
- そうなの？
他のパーツならまだしもホイールって大体似た様なの各社メーカーで取り扱ってそうだけど
なんか見落としてない？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 08:35:24.86 ID:Fs4k+NKI.net
- レイノルズアサルトくらいか
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 08:52:40.66 ID:1b59wTwe.net
- >>825
現行のC17レーゼロは1500gオーバー
重量、空力、美観、剛性、快適性 全てクワトロカーボンに劣るんだよな
そんな半端品に8万も出すのは利口じゃ無い
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 08:59:23.54 ID:oegwZXpe.net
- >>820
どこのホイール？中華？
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 09:08:49.83 ID:+V3i7O20.net
- 10万で買えると言っても最安値がその数字ってだけで、基本的に品切れでしかないガイツー価格に意味はないと思うけどな
>>829
リム重量とか耐久性とかブレーキ精度とか気にしないならTNIのドラゴン
38mmハイトのクリンチャーよりも50mmのチューブラー買って遊ぶ方が楽しめると思うが
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 09:13:17.87 ID:FlgkxWcN.net
- どっちに転んでもフルクラムの売り上げw
アフィの対立煽りみたいだなw
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 10:51:19.38 ID:uuUnDRdq.net
- 最大10m/sぐらいの風の中を走るとき、60mmぐらいのディープリムだとやはり危険ですか？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 10:51:35.70 ID:rZM6tl37.net
- >>829
CRCが出してるPRIME RR-38
38mmハイト、ワイドリム、リムテープ込み1,400g
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 11:02:01.33 ID:75JuCuYQ.net
- 昨日初めてエグザリット履いて走ったんだけど
ブレーキの音凄まじいなw
うるさいとは聞いてたけどまさかあそこまでとは...。
トーイン以外に何か対策ないかなぁ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 11:05:08.41 ID:0YzAm42u.net
- クワトロカーボン評価高いな
レーゼロカーボンのほうが見た目好みなんだが
レーゼロカーボンが15万くらいで買えたときにポチればよかったな
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 11:25:25.86 ID:yjmFEK3g.net
- >>840
安くて見た目が良い以外の評価は無いだろ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 12:35:17.07 ID:MW6nFpNY.net
- >>839
乗り込めば鳴らなくなるよ
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 13:13:12.02 ID:p6xeCyHe.net
- >>839
当て効きとか軽いブレーキでピュルピュア鳴るのは仕様。ヴィーーーーッ！！て感じの音は調整がおかしい。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 13:20:13.61 ID:eMCkKvb6.net
- >>839
新品は凄まじいよね
10キロ台から信号で停車するだけでも鳴るし
説明書？に500kmは走れって書いてあったけど、500km程度じゃブレーキかけてかけてかけまくっても多少しか当たりが出ない
俺は今日で2400kmなんだけど、やっと気にならなくなってきた（ガッツリブレーキかけるとやっぱりうるさいけど）
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 14:12:53.34 ID:NReJZAyn.net
- >>839
長い下りでブレーキ多めにかけながら走るのを繰り返す
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 14:36:19.51 ID:NIdvefTt.net
- ディスクブレーキは効きがいいからロックするって言う人は
油圧ディスクは軽い力で且つコントロール性に優れているのに
ディスクブレーキロードに乗る前にMTBの油圧ディスクに乗ったことがないんだろうか
ブレーキをオンとオフの2段階でしかかけないのかよ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 14:39:08.75 ID:XBFtZItJ.net
- ホイール廃棄するときってどうしてる？
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 14:44:57.60 ID:NReJZAyn.net
- 普通は大きさからして粗大ゴミだろ
と言いつつ家にはリム交換で外した廃リムがゴロゴロと...
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 14:51:36.69 ID:87YArmCD.net
- 切断してハンガーにでもしよう
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 15:00:13.57 ID:WXQHbXy3.net
- ロックするとか言ってる奴は普段のブレーキングからおかしいだろ
どんなフィーリングしてたらそうなんの
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 15:29:31.29 ID:oegwZXpe.net
- >>846
そういう連中多い。多分まともに油圧ディスクを使ったこと無い
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 15:32:54.10 ID:1PkSwo5w.net
- そもそも油圧ブレーキのロード持ってる奴あまりいないっしょ。
MTBからの類推で煽ってくるやつも大概だなと思ってる。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 15:54:31.66 ID:Wua17jQy.net
- 延々とロックしないって書き続けてるやつ何なの
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 15:59:19.25 ID:oegwZXpe.net
- ブレーキはどれもロックするだろ。するしないはコントロール出来る
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:05:32.92 ID:BnFfmQpR.net
- >>839
人が避けてくれるからいいんじゃない？
冗談さておきあの音は商品としてどうなんって思うわ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:16:18.28 ID:TsXaxNCx.net
- >>852
ほんとこれ
MTBの油圧使ってる奴がロードのディスク語るとかアホすぎ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:36:24.94 ID:WXQHbXy3.net
- ロックの問題なんて聞いたことないがどっから湧いてきた話？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:46:47.13 ID:Wua17jQy.net
- ちょっと前にそんなことを書いたやつがいたの
終わった話なのにいつまでもロックしないって書いてるやつがいるけど
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:58:53.61 ID:X7vbSeaM.net
- シマノも制動力が自社アルミリムホイールと比べて、
初期制動力（ブレーキ立ち上がり）は160mmローターで150% 140mmで120%って言ってるんだけどね。
(メタルパッド使用でさらに15%UP）
特に初期制動力は安易にロックするかどうかの指標になるので、
DISCはリムブレーキと比べてロックしづらいという事はない。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:04:32.49 ID:M2OErdWT.net
- ディスクだろうがカンチだろうがロックさせるやつは下手なだけ。
これが結論なんだからゴチャゴチャ言う必要なし。
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:13:22.24 ID:T0PczOv8.net
- お前らの前輪ってタイヤ チューブ（クイックなし）を装着して何グラム？
俺のを測ってみたら1010ｇだった
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:17:52.19 ID:K+cI/BTQ.net
- カタログスペック足してったら1030だった
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:20:08.80 ID:K+cI/BTQ.net
- ディスク版見てたわ、実際は975
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:20:15.13 ID:a7djao2g.net
- しっかり量って、秤ぐらいはそろえてね
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/371/img_7.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/372/img_8.jpg
アバウトはだめよ
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/373/C1qEDjqUkAAePhM.jpg
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:43:44.07 ID:0YzAm42u.net
- >>841
言われてみればそうだな、レーゼロカーボンにするわｗ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:45:16.52 ID:NES0bwRz.net
- >>847
切断して萌えないゴミに
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:49:29.90 ID:NIdvefTt.net
- >>865
クアトロカーボンは新城さんが練習に使うってことだから
アルミでいうところのゾンダクラスで練習用って感じ
これからはカーボンクリンチャーで練習用の定番ホイールの地位になるんじゃないかな
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:55:47.42 ID:1o7SWs4A.net
- アルミで言ったら鉄下駄じゃね？
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:07:27.82 ID:+V3i7O20.net
- >>867
新城みたいに機材提供されるプロなら練習用として使い潰せるね
でも、一般人にとってはカーボンクリンチャーは決戦用か決戦/練習併用
クアトロカーボンを選ぶことはないよ
あれは一昔前にFFWDとかコスカボ40cとか中華カーボンを買っていたホビーライダー層が見た目に釣られて買うホイールだ
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:09:10.59 ID:kAtP2vXB.net
- カーボンなのにアルミで言ったら鉄になるって銅なのよ
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:14:56.50 ID:NES0bwRz.net
- >>870
銅なんだろ
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:16:22.14 ID:cQcIt0/7.net
- ロングライドにクワトロあたりいいと思ったんだけど
常用したらいかんもんでもなさそうだがね
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:29:51.01 ID:HTMiwSmH.net
- リムが波うってるのが標準に加えて
走らないFFWDよりはクアトロカーボンは全然マシだろうな
見た目で買っても別に良いと思うけどね
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:31:38.78 ID:+V3i7O20.net
- >>872
× ロングライドにクワトロあたりいいと思った
○ むしろタイム競わないロングライド系でしか使い道がない
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:32:31.59 ID:KXCF7/iA.net
- レーゼロカーボンとレースピ40クリンチャー、
ポタリングにはどちらを選んだ方がいいだろうか？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:43:05.06 ID:B3KmSrr0.net
- ポタならレーゼロカーボン
レースピ40をポタで使ってたらガチ勢だと思われると思う
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:44:36.73 ID:FlgkxWcN.net
- 別にどう使おうが購入者の自由だろw
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:59:22.16 ID:t7EHdxfs.net
- このスレのホイール先生は他人が使うホイールの各ステージまで指定してくるのか
ご立派だな～
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:03:05.50 ID:PdCR9tQW.net
- >>736
ジェットフライという名の矛盾の塊
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:15:43.47 ID:0YzAm42u.net
- レーゼロカーボンもう少し安くならんかね
1-2年履けるなら、俺はめんどくさいし練習も決戦もコレで行くわｗ
シュー買えたりとか、リアがBB付近のダイレクトマウントだから面倒なんだわ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:33:45.37 ID:8F+Lr4+w.net
- レーゼロカーボンを決戦用て考えてる人いて良かった
俺の場合貧乏過ぎてタイヤ一年たったら練習ホイールに移して潰したいだけだけど
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:36:16.24 ID:LVBMMG/0.net
- >>874
それ言ったらどのカーボンクリンチャーも大して変わらなくない？
（ボーラワンとアサルトとクアトロカーボンしか乗ったことないが）
ワイドリムと高リムハイトをわずかな重量増で達成できて、見た目カッコよければ十分な価値と思うけど
アルミのレーゼロと同価格帯のクアトロカーボンが評価されるのは理解できるよ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:41:39.85 ID:xhPiSXzn.net
- >>882
むしろレーゼロの方が評価高い件
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:13:51.81 ID:1o7SWs4A.net
- ただしリム幅c15に限る
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:26:19.04 ID:kAtP2vXB.net
- >>880
ホイール外して倒立させればシートステーにブレーキあるより簡単そう
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 23:45:44.32 ID:xh1BGWz+.net
- レーシングクアトロカーボン、横や斜めからの風に振られ易いな。
試乗会でホイール他者の入れ替えたりさせてもらったけどrovalの64mmとかより振られる。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:00:07.98 ID:HobiXyRB.net
- rovalやボントレ、ZIPPは結構風をいなしてくれる印象
風で怖かったのはHEDのGT3が怖かった
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:02:07.14 ID:rtW9T6To.net
- それってスポーク次第じゃね？
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:22:40.44 ID:HvrdnoS1.net
- クアトロカーボン本当に見た目だけは良いよね
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:58:22.99 ID:1UyE8v5h.net
- いや、見た目も割りと普通…。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:12:17.12 ID:UD+cuwGN.net
- 地味すぎず派手すぎずで俺は好き
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:16:20.44 ID:QTV1ly75.net
- 使った事は無いけど性能面は可もなく不可もなくというイメージしかない
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:21:40.50 ID:pt5wU2Rq.net
- 普段用にクアトロカーボンいいぞ
いちいちシュー変えなくていいからレースの時も手間いらず
決戦用にチューブラーやc50以上で使い分けもいい
初心者向けのカテゴリ4とかならそまま出ちゃってもいいんじゃないかな
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:27:26.74 ID:+Hbs+0q/.net
- しかし何故アルミリムはワイド化する必要があったんだろ
レースなんかカーボンに任せときゃ良かったのに
まあ相対的にカーボンクリンチャーの評価が上がる事になった訳だけど
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:28:44.01 ID:rtW9T6To.net
- >>893
普段使いのアルミシューでカーボンリムって使っていいの？
リムひっかくと思うけど
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:31:52.62 ID:pt5wU2Rq.net
- え？
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:32:52.69 ID:UD+cuwGN.net
- 何言ってんだ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 01:38:30.70 ID:TznFBxSl.net
- >>894
自分で答え言ってんじゃん
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 03:18:04.56 ID:WsZAacZy.net
- セットで50gの差がわかるほどセンシティブな人なら転がりが良くなるとか横風に煽られにくいとかのメリットを享受できる気もすんだけど
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 07:03:10.20 ID:PFxs0VOp.net
- クワトロカーボン
C17のハイト40で1500g切るのは良バランスだと思うよ。
リムテープも要らないし
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 07:07:31.84 ID:QD1MdO0o.net
- アルミでもリムのワイド化が進んでいるのはディスクブレーキ導入への布石という側面が主だろう
ただ、リムブレーキのままでもワイドリム化による安定性と乗り心地の向上というメリットは顕著だし
25cのタイヤ性能しっかり進化しているから細リムに拘る必要はないと思うけどな
ヒルクライム特化でどうしても軽さが欲しいという奴は前輪だけナローリムに20～23c履かせれば良い
デュラc24とキシリウムSLはワイド化していないんだから
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:04:14.88 ID:viHO6tWD.net
- ワイドリムといったって2mmくらいしか違わないんじゃなかったっけ
カーボンリムならともかく、アルミリムの「ワイド」は、んーどうだろうねｗ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:13:42.58 ID:mxpqCa83.net
- 「ディスクブレーキのためにワイド」といっている人の理屈がわからない。
（同じ空気圧の時の）転がり抵抗と空力以外に利点ってあるの？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:14:32.35 ID:LZATUsIU.net
- 漕ぎの軽さがタイムに直結するとは言えないのが面白いよね
FFWDのF2Rよりレーゼロのほうがタイム出るわ
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:15:38.19 ID:IXv1XHXk.net
- >>847
あさひが無料で処分してくれるぜ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:31:24.35 ID:dLPsTj+q.net
- ハイエンドアルミがナローリムのままだったらワイドリムのエントリーカーボンと悩めて面白かったのに、値段も一緒重量も一緒ってならハブより高ハイト優先でカーボンリムにする人が増えるのは分かる気がする
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 08:57:00.02 ID:/13gyVby.net
- カーボンクリンチャー全盛の時代に見た目重視でレーゼロコンペ買ったわ…。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 09:36:09.61 ID:EHWCcH5Z.net
- なんだかんだでホイールもフレームと一緒でカーボンキラーの厨二要素が無くなりつつあるな
アルミ買う人のが数で圧倒してるんだし消費者に夢見せたりミスリードさせたりがメーカーの手腕だった所があるのに
転がり抵抗で買い換えさせるのにアルミまでワイド化したけどお世辞にも好調とは言えないこの状況、メーカーは今まで通りカーボンに匹敵するって謳い文句でアルミハイエンドはc15に戻して売って欲しいな
SIMANOがR9100-c24でリム幅据え置きにしたのは割りと英断だった気がする
それでも重くなったけどw
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 10:15:42.81 ID:e6hLfUn0.net
- >>903
そこは自分も謎なんで理屈を知りたい部分
ディスクブレーキになってからの、リムブレーキ非対応リムなら同じ重量でもワイド化できるって理由でワイド化が進むなら分かるが
リムブレーキ対応なままでディスクブレーキ前提な要素があるのか？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 10:43:13.23 ID:0P+sl5hU.net
- >>908
キャノンデールさんをディスってんの？
あぁん？
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 11:18:24.38 ID:JeNLzQ89.net
- >>910
ミスリードする能力ぬは長けてるから…
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 11:56:01.77 ID:O2vNI1H1.net
- シマノのホイールは値上げ過ぎたから新型出るまで待った方が良いのかな？
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:07:08.03 ID:IXp1yw87.net
- シマノのホイールは今後は9100-C24-TUと6900以外は当面新型でないんじゃね
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:20:21.80 ID:fQAXpxZA.net
- マビックのアクシウムレースっていう
いちばん安いやつを使ってるんですが
ゾンダあたりにすればだいぶ変わりますか？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 12:29:29.48 ID:O2vNI1H1.net
- >>914
変わらないろうに一番高いやつを買えば実感出来るよ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:23:47.19 ID:j+6VEbwM.net
- >>912
私もアルテグラかRSが欲しいけど悩んでいます。でも9100のように値上げされるでしょうね
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:25:35.92 ID:QTV1ly75.net
- >>914
以前の俺がそれだったがあまり変わらないよ
アクシウムも悪くないホイールだからそのまま使うかカーボンホイールくらいにした方がいい
最低でもレーゼロシャマル辺りに変えた方がきっと満足出来る
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:34:16.21 ID:GfPKTEsk.net
- >>908
ほんこれ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:34:19.32 ID:V8h8RQbX.net
- >>914
結構変わるよ、自分の場合はタイヤも一緒に変えたからかもしれないがヒルクライムのタイムが5%上がった
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:35:28.57 ID:GfPKTEsk.net
- >>914
アルミじゃ思った以上に変わらない
チューブとタイヤのほうがわかりやすいし、安上がり
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:35:40.38 ID:viHO6tWD.net
- さすがにそれはないわｗ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:37:39.83 ID:O2vNI1H1.net
- >>916
モデルチェンジで値段が変わるのはいいけど
何も変わらないで3回以上値上げされたらプロショップで買う気も起きなくなる
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:39:21.66 ID:j+6VEbwM.net
- >>922
昔の値段見たら買う気無くなりますよね。2015年の1回だと思ってたけど3回も値上がりしてるんですか
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 13:42:12.71 ID:O2vNI1H1.net
- >>923
毎年値上げしてたね
よく覚えていないけどduraだと軽く5～7万万位
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 14:52:56.37 ID:4HEElYZ7.net
- >>923
死ね
あと2014と2015の値上げは確かにでかいけど、
3回目はほとんど変わってないよ
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 14:53:56.91 ID:4HEElYZ7.net
- 間違えた
>>915
>>922
>>924
死ね、朝鮮人の奇形児
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 16:24:06.89 ID:+Hbs+0q/.net
- 5万以下のスレあるからそっちで話してね
- 928 ：914：2017/01/23(月) 16:24:36.12 ID:fQAXpxZA.net
- もうちょっと実力つけてから高いの買う事にしますw
別にアクシウムで何か不満があるわけじゃないので(^^)
みなさん、あざす
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 16:34:24.16 ID:viHO6tWD.net
- それが賢明よ
ホイール換えて強くなるとかないから
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 18:19:48.25 ID:sEQk5o+I.net
- 所詮プラセボだしな
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 19:29:06.63 ID:A4jVaqBT.net
- プラセボって馬鹿にできないけど、23Cから25Cにして10、20g増えただけなのに重いとかたるいとか逆のプラセボもあるからなぁ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 19:45:42.15 ID:8Gy9hpjI.net
- これを使ってツールで誰それが勝ったとかいう最強のプラセボ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 19:47:16.84 ID:8Gy9hpjI.net
- >>199
タイヤ交換で先っぽが П → ∩ になると５％とかは変わってくるかもね
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 20:37:38.57 ID:6/nvELEx.net
- >>932
荒城が使ってるからSEVにも効果が・・・
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:00:40.71 ID:ia+Un3un.net
- 荒城って
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:21:36.64 ID:WazOuk44.net
- 結局トータルの転がり抵抗は細い方が良いんだろ？
ヴィットリアがタイムトライアル用のタイヤのコルサスピードを23c（実質22.5）の1種類に変更して来たってそういう事だろ？
エアロ抜きに転がり抵抗低いし
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:23:23.86 ID:A4jVaqBT.net
- >>936
コルサスピード25Cが出たらそっちの方が速いよ
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:35:31.39 ID:6/nvELEx.net
- >>935
新城だったｗ
明日NHKで特番あるよ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:43:11.54 ID:PRoSBBfV.net
- ボーラワンとボーラウルトラの価格差6万なら
ベアリング交換で4万(工賃含む)だし、
＋6万だせるならウルトラもありですよね？
10万差あるとさすがに手は出せないけど。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:49:04.58 ID:nDcJr0qn.net
- ライトウェイトはいいぞー
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:55:57.51 ID:PRoSBBfV.net
- ない袖は触れない
見た目はワンのほうが好みなんで迷ってます
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:57:57.34 ID:P/EOzu9+.net
- 見た目ってそんな変わるか？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:59:31.66 ID:Q5eOD0QL.net
- いまやBORAはビンボー人のホイールだな。
RovalやzippやEnveとかの風洞試験組が高性能&高価格すぎ。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 22:08:44.99 ID:h3efQLNN.net
- そんな高かったっけ？
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 22:24:41.07 ID:FrTQ522u.net
- >>943
いつかBORA買えると良いね
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 22:39:37.53 ID:Q5eOD0QL.net
- BORAとレーシングクアトロとEnve持っててサーセン
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 22:45:28.26 ID:qM32yKBp.net
- >>910
自転車界にBB30という地雷ばらまいたキャノンデールさんですじゃないですかー
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 22:49:34.78 ID:HvrdnoS1.net
- キャノンデールは独自規格貫いたらいいんじゃないかな？
シマノとSRAMは巻き込まんといてな
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:26:42.01 ID:o6JtoCY4.net
- フロントホイールで36hのハブに24hのリムってスポークは二種類の長さが必要ですか？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:33:01.42 ID:QTV1ly75.net
- ホイールで変わるタイムなんて鉄下駄で20分で走れていたコースをゾンダにして10秒変わるかどうかってレベルだと思うんだけど
ライトウェイト(名前忘れた)使ってヒルクライム特化仕様にしても変わらんものかな？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:38:17.84 ID:UOBkAISV.net
- カンパでもフルクラムでもどっちでもいいんだけどさ、メンテ面倒じゃない？
レー3以上かな？
シールドベアリングの方が楽で良いや、俺は。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:38:32.24 ID:7krHo+TP.net
- >>943
RovalやEnveはzippのパクりブランドだろw
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:39:08.55 ID:QD1MdO0o.net
- >>936
コルサスピードTLはタイヤが23c表記でも幅広リムに取り付ければ25c幅まで広がる
幅広リム＋細タイヤの方がタイヤ変形量が減るからストレート時の転がり抵抗は良くなる
メーカーの謳い文句の「転がり最強」ってそういうことだろう？
サイド変形量が少なくなる分だけコーナーグリップ不足で怖くなるというデメリットには目を瞑ってメリットだけ声大きく主張するとそうなる
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:48:38.40 ID:WazOuk44.net
- >>953
悪いw
チューブレスレディとか眼中に無かったわw
22.5mmってプロが実際に使ってるチューブラーでの実測値な
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:53:24.91 ID:wlUwFP+N.net
- >>914
もしも、風切音が煩いとか、
平地で後ろに引っ張られるような感覚があるのなら、
結構変わる。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 23:54:32.14 ID:ZgKbUQ4V.net
- >>953
＞>>936
＞幅広リム＋細タイヤの方がタイヤ変形量が減るからストレート時の転がり抵抗は良くなる
＞メーカーの謳い文句の「転がり最強」ってそういうことだろう？
お前の中ではそうなんだろ(笑)
メーカーは幅広リム17cに細タイヤ23cは推奨してないぞ(笑)
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 00:17:07.57 ID:OtwwhoSa.net
- 急コーナーのないTT用だから幅が細くても問題ないという判断だろ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 00:56:04.28 ID:Zq9Z1R+u.net
- >>943
zippはチューブラーなら定価で比べると安い部類じゃない？
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 00:57:05.28 ID:Gw0zuTwq.net
- そういえば今期トニマルさんはカチューシャだけど
TTの時タイヤはどうするんだろう
コンチのクリンチャーを使うんだろうか？
それともロゴ消しのスペシャのターボ使うんだろうか？
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 01:09:07.58 ID:BayF9c8K.net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20170123/UTVlT0QwUUw.html
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 07:45:25.02 ID:x1KpumFj.net
- >>956
イーストン「」
ボントレガー「」
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 11:47:34.44 ID:UTgDdDhv.net
- WH9100やRS81のｃ24ってヒルクライムにはいいと思うけど平坦な道には向いてないですか？
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 11:50:12.42 ID:s4kwib9x.net
- >>962
向いてる向いてないで言えば、向いてない部類になるが、別に平坦ばっかりしか走らないならカーボンディープ履いて、スプロケ1123で良いわけだから、その人の用途によるとしか言いようがないよね。
別にrs81やc24で平坦走っても良いんだよ？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 11:52:29.94 ID:vZljF/Sp.net
- プロショップによって違うと思うけどホイールのメンテナンスを、込みで考えると価格差がいくらくらいまでならプロショップで買った方がいいでしょうか？
(振れ取りが出来ないホイールを除く)
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 11:54:28.05 ID:RPSBagmL.net
- そんなことすら自分で判断できない時点で実店舗で買うことを勧めるわ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 11:57:22.14 ID:vZljF/Sp.net
- >>965
5万くらいかなと思ってます
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 12:07:31.89 ID:AEM3ZJmm.net
- ホイールのメンテナンスなんて簡単だから自分でできるようになったほうがいいよ。
ちょっと振れたからって一々ショップに持ち込むの面倒でしょ。
カーボンチューブラとかで自分で出来ないホイールもあるけど、
それはショップでもメーカー送りだし。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 12:17:23.89 ID:x1KpumFj.net
- BORAとか振れ取りしたくねえなあ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 12:23:00.09 ID:9c1nXGW0.net
- ちょっとふれた
まあいいかとほっとくが正解
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 12:43:01.48 ID:d+7mDiQ0.net
- フレトリーのドリトス
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 13:25:33.69 ID:VhpzhqIa.net
- 滑ったな。。。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 13:28:06.99 ID:5V/SmdWl.net
- ディスクブレーキだと1～2mmの振れはまぁいいかとか思っちゃう
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 13:37:22.61 ID:/EEJMjTA.net
- ヅラがズリっと
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 13:59:24.53 ID:MgcVmNS6.net
- zippのホイールについてる灰色のブレーキシューとswiss stopのブラックプリンス、どっちが効くの？
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 14:40:51.04 ID:10vVFaBQ.net
- ブラックプリンスは現在での最適解では。
ガイツーなら安く買えるので
買いだめすれば良いと思う。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:21:10.93 ID:AmiQjNIH.net
- 完成車40万位のやつ買ったけど合うホイール教えて
予算10～30万
予算以内なら2セット買うのもあり
ざっくりしてるけど割と真剣に聞いてる
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:25:37.92 ID:Jgq5Gkgj.net
- 30万出せるならガイツーでCCUでも買ったら良いんじゃね
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:25:46.42 ID:uNMDWqQh.net
- 最近の流れ見てると
普段用にクアトロカーボン10万
決戦用にシャマルウルトラ20万
こんな感じだけどどうよ？
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:31:36.55 ID:K9yjdwWF.net
- ローラーも普段も決戦もレーゼロです
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:36:37.42 ID:sJ6hIDEg.net
- >>978
銅ではないだろうｗｗｗ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:39:57.49 ID:sQo0jVQS.net
- >>976
zipp454nsw
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:40:13.19 ID:mMTxgaO9.net
- >>978
どこみてんだ？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:40:29.06 ID:wFJSiP5G.net
- >>978
練習用クアトロカーボンで決戦用シャマルウルトラ？20万？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:40:33.68 ID:/m05gEd5.net
- >>949
厳密に言えば2種類要るけど誤差1mmくらいだから同じ長さで組める
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:42:20.13 ID:PWg7CkqW.net
- 時代はアルミリムのチューブラー手組みなんだよなー
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:43:47.25 ID:wFJSiP5G.net
- >>976
普段は今履いてるやつだけでいいかと
決戦というか気合いいれるときだけspeed40C、ボーラone、xentis squad4.2、MAVIC CCU
この辺じゃね
CCUはもうクリンチャーは出回ってんのかな？
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:44:37.97 ID:10vVFaBQ.net
- シャマルのチューブラー欲しい。
どこかに売ってない？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:45:11.94 ID:10vVFaBQ.net
- >>986
コスカボアルチにクリンチャーなんてあるのか？
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 15:53:48.97 ID:wFJSiP5G.net
- >>988
出たのか出すのか知らんけどそういう話をこのスレでみた気がする
ワイドリムの話と勘違いしてたらスマソ
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 16:08:50.62 ID:OtwwhoSa.net
- >>976
1セットで全部済ませるならボーラワン35かZIPP202
カーボンホイールちゃんと扱える自信あるならボーラワン35cl
ちょっと不安ならZIPP202
2セット用意するつもりあるなら、まずは普段使いもしやすいアルミトップグレードのデュラかレーゼロかシャマルかキシリウムSLを買う
で、余った予算は自分の欲しいカーボンホイールの方向性が定まるまで貯金しておく
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 16:14:57.04 ID:Gw0zuTwq.net
- CCUのクリンチャー版が出るって話このスレであったっけ？
出たら嬉しいなとか欲しいなって願望の話ならあるけど
具体的なソースや情報源はなかったような
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 16:43:48.60 ID:v2lRmZOG.net
- ブラックプリンスの過大評価(笑)
効きはシマノと同等でプリンスの方が減りが早い
シマノは音がうるさい
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 16:52:32.95 ID:Gw0zuTwq.net
- 効きや減りについてはそうなんだろうけど
別に減りが速くてもリムに攻撃性が低い方がいい
あとスイスストップはアルミ用もそうだけど
雨天時がシマノより扱いやすいっていうところで選んでいる
シマノをアルミで使ったら墨汁みたいなもの出るしシューに細かい破片が刺さっていることが多い
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 16:55:45.67 ID:9ZX1PPs1.net
- シマノアルミ用の墨汁はほんとひどい。
あれやったら表面削らないとブレーキ性能ガタ落ち。
スイスストップの青はその点安心。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 17:21:39.91 ID:MxUmwDus.net
- シマノのアルミ用はホント糞だね
まあ前後セットで1000円程度なら仕方ないかと思ってる
値段相応
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 17:27:50.83 ID:Nia1MI8O.net
- お聞きしたいのですがアルミリムのお手入れってどうしてます？汚れが落ちないのですが。消しゴムみたいなのあるんですかね？
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 17:28:09.52 ID:2Htl+Jo5.net
- ありますねえ！
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 17:34:06.25 ID:x0ohE0my.net
- >>992
リムに優しいからブラックプリンスの方が良いわ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 17:45:43.53 ID:cFqgotTF.net
- BBBも良いよ
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 17:47:53.96 ID:N4B7wbS7.net
- 1000
総レス数 1000
222 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200