[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 08:47:02.62 ID:jz/ec+D2.net

フランスの老舗MAVICについて語りましょう。

本家HP
http://www.mavic.com/

■前スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:37:25.56 ID:krAS/y1z.net

おつ

http://i.imgur.com/zYHlBqv.jpg

3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 07:45:28.38 ID:/rNa5HW6.net

mavicが好きだ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:24:26.55 ID:O/4idVXo.net

キシリウムエリートを買うかもしれません
ところで付属のチューブが1本で125グラムと重たいのでこれは交換したほうがいいですよね？
せっかくホイールが軽いのにもったいないと思います。初めから軽いチューブにして欲しかったなぁ
付属の物（125グラム）https://shop.mavic.com/ja-jp/rodoinnatiyubu-25-32-48mm-d8618.html
これでもいけますよね？（80グラム）https://shop.mavic.com/ja-jp/rodoinnatiyubu-21-25-48mm-b3035.html

5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:42:16.97 ID:OBPrVUZe.net

自分が使うタイヤのサイズでわかるでしょ
上は25〜32までの太いタイヤ用下は21〜25の細いタイヤ用
重さの違いはそのサイズの違い

6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 15:52:43.67 ID:O/4idVXo.net

>>5
タイヤが付属されているので普通はそれを使いますよね。キシエリはC17ワイドリムなんで25ミリのタイヤが付いています
23ミリタイヤも使えるんでしょうけど安全性と性能の面からマビックは薦めていないと思います
25ミリタイヤなら>>4のどちらのチューブでもいけるのでどうせなら軽い方の方がよかったのに・・・
合計90グラムって大きいと思いませんか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 19:57:31.46 ID:x5S/xOOi.net

>>6
純正じゃないと嫌なの？
軽量チューブにしたら？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 22:40:48.11 ID:q2klTbvZ.net

>>4
マビック純正のチューブはすぐ根元が弱くパンクするから早々に交換することになるよ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 07:00:25.28 ID:H9I5eceq.net

>>6
俺は純正のタイヤもチューブも使ってない
納品の時にラテックスにしてもらった
マビックのチューブはバルブが黒いことしか評価するとこない

10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 14:03:38.51 ID:E9X0iAi/.net

ホイール買ったときにタイヤとチューブいらないって言って置いてった

11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:17:56.77 ID:ifAtk4hU.net

2016年のr-sysのベアリングを非接触型に変えたいのですが品番を教えてもらえませんか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 08:56:27.14 ID:tybBgkI3.net

私はお金がないので付属のタイヤとチューブを大事に使うつもりなんです(´;ω;｀)
でもチューブは安いから替えようかなぁ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 09:26:35.67 ID:upMcojdT.net

32まで対応できるチューブなんだから肉厚ってことで対パンク性は高い

と自分に言い聞かせてとりあえず使い倒せばいい

14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 09:40:33.75 ID:oZ3XqzjY.net

>>11
外せばわかるでしょ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:20:49.61 ID:CBNGVqJ1.net

付属のチューブはまだしもタイヤってパワーとグリップだろ？
結構柔らかめで乗りやすいし個人的には好きなタイヤなんだけどな
ただリアの持ちが半端なく悪いからすぐ変えることにるけど

16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:24:06.14 ID:BMTL39dk.net

>>15
柔らかいし減り早いしひび割れもめちゃ早いんだよなぁ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:07:53.06 ID:5I83kHD8.net

ＨＰではコスミックプロカーボンエグザリットのリム高45mmって書いてあるのに実際には52mmなんだな
https://shop.mavic.com/ja-jp/kosumituku-puro-kabon-eguzarituto-rr0823.html
https://www.amazon.com/Mavic-Cosmic-Carbon-Exalith-Wheelset/dp/B0169C7FVY
何故なんだぜ？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 03:26:55.34 ID:T3wyJ4IC.net

今年からワイドリムになってリムハイトが低くなった

19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 11:12:53.85 ID:4U4li9fq.net

少し低くなって丁度良いんじゃないか？
横風に今までのは弱すぎだろ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:26:08.77 ID:JrMTeYJt.net

まじか
52mmは流石に使いづらいから40mmくらいのを探してたんだが45mmなら買ってみるかな
ワイドリムっつうのがイマイチ気に食わないが…

21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 15:17:52.81 ID:MPLx0vcD.net

10ミリを体感出来るだと⁉︎

22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:06:45.46 ID:Y97TItuI.net

リム高の10mmはデカいだろ
横風とか受けたことないの？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:56:26.44 ID:kRSRyTT4.net

横風を受けると40と50はかなり違う

24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:58:29.13 ID:Z2qo2Ajp.net

彡 ⌒ ミ
　 ( ´･ω･) 横風は防ぐが吹き下ろしが辛い

25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 12:29:25.77 ID:D0ZTXKEh.net

MAVICを機材として採用してるプロチームってあまり印象にないんだけどなんでだろう？
去年だとキャノンデールが採用してるくらいだっけ？

レース中のアクシデント用に替えホイール提供してたりするし、物としてはいい物なんだと思うんだけどな

26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:01:12.11 ID:w4OzOtEY.net

単純にマーケティングが違うだけ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 19:32:27.01 ID:PusmeRAW.net

マヴィックは性能は大したことないがカッコいい。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:59:09.92 ID:MhkK3sxt.net

マビはプロ用と市販品で別物のイメージ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 18:42:38.17 ID:t30r9IVu.net

ダウンチューブとかに付いたエグザリットシューの削りカス、皆さんどうやって掃除してる？
乾拭きしても水拭きしても微妙に残るんだよね〜

30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:21:49.49 ID:+V3i7O20.net

斜めや横からの風に強いワイドリムこそリムハイト高めを買うべきだと思う

>>29
ガラスコーティングしてあればマイクロファイバータオルで乾拭き→水拭き→乾拭きで楽に落とせる
フレームが最近多いマットカラーで購入時ガラスコーティングなしで乗っていたならどうやっても無理だから素直に諦めろとしか言えない

31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:31:49.74 ID:t30r9IVu.net

>>30
ありがとう
フレームはツルツルの塗装だよ
早速トライしてみます

32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:07:34.56 ID:kfzCWpqw.net

WAKOのバリアスコートってのがあってだな
マット塗装に塗っても無駄にテカテカしないし撥水性もあるしいい感じになるよ(あくまでも個人の意見です)

33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 00:26:56.45 ID:xLUX+tfl.net

インスタントドライブのフリーまじ固くて抜けないんだけど。これは本当に素手で外れるのか…？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 10:05:27.36 ID:sYnHvcdO.net

>>33
キシリプロカーボン使用後はの俺も外せなくて困ってる。
爆音になってグリスアップしたいのだが
方法がわからない。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 11:41:34.00 ID:1HMhNQZG.net

>>34
スプロケつけたままで外せるとは情報ぐあるけどびくともしないよね

36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 13:09:16.97 ID:pIFXkdfZ.net

見た目だけでコスミックエリートが欲しいんですが一番安いのってどこなんですかね？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 13:20:42.26 ID:nPc1uukh.net

目の前の箱に聞けよ馬鹿。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 13:54:02.79 ID:pIFXkdfZ.net

箱はティッシュぐらいしか見あたりません

39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 17:19:12.65 ID:2MAHnei/.net

>>36
ヤフオク

40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 17:44:57.43 ID:JQCmR+KR.net

>>38
じゃあその携帯かPC捨てろゴミ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:23:22.24 ID:pIFXkdfZ.net

>>39
ヤフオクはゴミ評価な出品者しかいないので嫌です･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>40
携帯もPCも見あたりません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:11:04.96 ID:JQCmR+KR.net

>>41
もう諦めろよ
ネット向いてないから店頭で買え

43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:54:18.22 ID:xRu+4jna.net

>>42
言いたいことは同じだけど言い方。

良スレにしたいものだ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:55:14.25 ID:xRu+4jna.net

>>38
君もだぞ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 22:30:49.39 ID:OP7QDDxE.net

初MAVICでキシリプロ買ったんだけど
走る前にハブに注油した方がいい？
空転させてみたらハブが回らなさ過ぎて吹いたw

46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 22:37:22.58 ID:VBDGvYWQ.net

空転と実走では全くちがうので
手で回してみても意味がないぞ。

でもフリーへのミネラルオイル添付はマメにした方がいい。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 23:19:53.77 ID:nsMJbB5r.net

キシリウムプロslエグザリット2017の見た目に惚れて買ってしまった
あと制動性能がカーボンより高いという記事が決め手

ロードバイク始めてまだ3ヵ月だけど本体の値段上回ってしまったけど間違ってないよね？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 00:15:01.29 ID:i/ouqEkt.net

新しいフレーム買わんとね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 05:37:32.94 ID:Wg01wsPH.net

>>47
おめ！いい色買ったな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 17:19:39.20 ID:1EVqDz/d.net

キシリウムプロ・エグザリットSL(2016)に見慣れないシール(材質は紙)が貼ってあって、剥がしたいけれども踏みとどまっています。
やはり、部分的なリムテープの役割を果たしているので剥がしてはいけないモノなのでしょうか？

http://imgur.com/a/s1feL

51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 18:08:02.94 ID:i/ouqEkt.net

汚い貼り方だな貼り直したほうがよいね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 18:52:36.10 ID:3J3LmbZD.net

いらんだろ、これ
どうせリムテ貼るわけだし。
剥がしてなんも無ければ捨ててよし

53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 18:55:36.75 ID:DHRyU6Ct.net

剥がしたら駄目じゃ！
そこには破邪が封印してある！
またあの暗黒の時代に戻りたいのか？！

54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 18:56:25.83 ID:glwr1cMW.net

エグザリットにはリムテ貼らんだろ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 19:42:08.58 ID:TkZ3ASkm.net

>>53
破邪ならいいじゃん

56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 21:13:57.30 ID:9pWMZVh1.net

ま、魔封波…

57 ：50：2017/02/08(水) 21:34:14.64 ID:KXyTkPhT.net

ご意見ありがとうございます、試しにフロントの方を剥がしてみました。
ちなみに、リアもチラ見してみましたが、シールの下は同じでした。

http://imgur.com/a/JR1c2

2つの穴と僅かな段差(繋ぎ目？)からチューブを守る役割がシールにあった感じですかね・・・
元のシールを形整えて貼りなおす事にします

58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 21:45:08.24 ID:/Mpl0WUX.net

自分もはがした記憶あるけど穴あったか忘れたｗ
今度見てみよう

59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 22:02:35.31 ID:3J3LmbZD.net

マビックの絶妙なバランサーを剥がしただと…？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 22:46:09.31 ID:glwr1cMW.net

ちぃっ！バランサーが狂ったのか！？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 23:25:33.90 ID:heyXkKxY.net

シャーか！？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 00:18:48.44 ID:vcO1uI1I.net

バカめ油断などしているから！・・・ん？なんだ？こんなやつに！？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 11:04:15.51 ID:GKxiqD/l.net

シーマ様お引きを

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 11:07:04.15 ID:2Iy1+2ty.net

認めたくないものだな。自分自身の、若さゆえの過ちというものを。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 13:02:34.36 ID:g5HbmJC1.net

今はいいのさ シールを捨てて
捨 捨 捨

66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 19:57:55.33 ID:Ks2kRKJi.net

先日マビックのホイールを買ったんで早速重量を計ったんだが、カタログ値より
７パーセント重い　マビックに問い合わせたら１０パーセントまでは誤差で不良品ではない
といいやがった。770ｇで840ｇだったらひとつ下のグレードのホイールジャンかと思うんだが、
こんなもんなのかマビックは、あとたぶんタイヤ付けて売るんは、重量詐、、、、

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:03:56.89 ID:vcO1uI1I.net

そのひとつ下もその分誤差が有るから結果オーライだ安心しろ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:24:59.23 ID:HTzLYJEU.net

カンパフルクラムはカタログ表記と同じか軽い。
マビックだけが未だにカタログ軽い軽い詐欺をして
恥ずかしく無いのかね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:27:58.11 ID:o5Ng9FXY.net

豚男がはいてるホイールは何を履いても無駄

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:28:33.46 ID:o5Ng9FXY.net

カンパフルクラムだろうと豚は何を履いても無駄だっつってんだろ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:50:41.25 ID:HTzLYJEU.net

早口で言うなってw

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 07:41:59.29 ID:jnaPtUwc.net

なんでやねん(；ω；)

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 10:03:58.30 ID:cMaKasOl.net

CXR Ultimate 60C Front 66300
CXR Ultimate 60C Rear 77300
CXR 60C Exalith2 Front 66300
CXR 60C Exalith2 Rear 77300

Cosmic Pro Carbon Exalithも前後で8万円台で出てたけど即完売した模様

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 10:04:50.64 ID:cMaKasOl.net

あ、↑はキャニオンのセール

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 10:31:59.03 ID:e36rPLP6.net

CXR買うならチューブラー買うわ
60ミリのクリンチャーとか坂道きつそうなイメージしかないわ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 11:09:09.54 ID:Luu/ICfe.net

おいおい
80ミリのクリンチャー買おうとしてる俺に土下座しろや

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 11:47:44.10 ID:jnaPtUwc.net

>>76
おめ！いいホイール買ったな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 11:50:44.00 ID:WtsV4g6P.net

>>76
その値段じゃなかなか買えないよね〜
おめ！

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 19:14:19.34 ID:dph2qYsX.net

注文が入ると褒めまくるって水商売のノリだな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 23:36:41.40 ID:oYopth3A.net

いいねいいね〜

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 00:16:52.83 ID:JPBr8oVG.net

>>76
あちゃ〜
私が買おうと思ってたのに！
被っちゃうと私が見劣りしちゃうんであなたに譲っちゃう！

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 06:22:03.02 ID:gD8ziH7f.net

CXRアルチ60Cなら125,000円位で買える所がある。でも要らん

買った人には悪いがお勧めはしない
店は褒め言葉しか使わないが、CXR系は基本的に売れ残り
ブレードの溝が思ったより幅が広いので、外して使うと見た目が
余りによろしくない。
トライアスロンとかブレード可の競技で使うならいいと思うけど

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 06:22:59.70 ID:yto9nGGP.net

>>76
もう届いたのか！速いなオメ！

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 13:34:15.66 ID:p/zZg2nt.net

そろそろ交換時期だったのでエグザリットのシュー買って来た。やっぱ高いなぁ。。。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 13:55:26.10 ID:hDa1XVC+.net

コルク削ればタダやで

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 17:25:18.41 ID:78xr0Far.net

>>85
ブレーキ外せばただやな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 19:41:49.40 ID:4bT8oQzJ.net

初マビックでキシリプロカーボンslクリンチャー購入して少し走ってみた
持ってるデュラ9000c24と比べると登り6%程度だとキシリのほうが速かった

そしてマビックオイル買ったけど使えないことを知る・・・

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 21:36:18.78 ID:2/BEtXV+.net

今日交差点直進時に後続車から
無理矢理追い越し左折かけられたから
エグザリットの音を盛大に響かせてやったわ

止まれて良かった…

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 03:41:01.21 ID:KYfL2Y6b.net

エグザリットの音焦るけど好きな音だ
10sスプロケットに付属のスペーサー入れたのにカタカタ言うのだけど付属スペーサーって1枚だけだよね？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 07:06:03.94 ID:/LW2teJ4.net

エグザリットってみんな言うけどさ、EXALITHで最後thだからエグザリスが正しい発音だよ？
みんなほんとはそう思ってるでしょ？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 07:35:20.71 ID:bRu1WJCx.net

>>90
マビックに言ってやれ
https://shop.mavic.com/ja-jp/rodo-toraiasuron/hoiru.html

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 07:53:49.76 ID:WCioAcCH.net

MAVICだってほんとはエグザリスだと思ってるよ
日本人にはthの発音が難しいからそう表記してるだけだよ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 07:54:24.57 ID:TY9Im47B.net

ベアリング交換します。マビックオイル、ベアリングに塗布してよいのかな？それともシャフトのみ？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 08:27:54.63 ID:BIBbFZal.net

>>93
マビックオイルはラチェットの爪とフリーボディのゴムの部分に塗布してください。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 09:28:15.02 ID:zCBnzmcd.net

rodo-toraiasuron/hoiru.html が物語るな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 11:00:23.91 ID:mC4T5Zsz.net

>>91
なんか種類が多いというか複雑だな、これ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 16:59:31.08 ID:UXS4ChKp.net

>>90
英語ならそうだろうがフランス語ならトの方が近いんじゃないか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 17:53:16.43 ID:KYfL2Y6b.net

イグザリス

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 21:01:10.94 ID:xCSPRcP3.net

クリトリス

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 10:53:19.23 ID:0hQNJZjS.net

ｳｪﾋﾋ この濡れて硬くなった…クリ…
いや雨上がりで濡れた状態でのエグザリブレーキ音に毎回ﾋﾞｸｯてなる

101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 09:56:24.08 ID:2aM0SYHx.net

やっと届いた！
俺の80ミリのクリンチャー！
カッコいい！
うらやましかろ？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 10:02:51.12 ID:p5BpL1Tc.net

>>101
自分が80mmを使うことはないだろうけど羨ましい

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 10:37:33.54 ID:QC+0yYG+.net

>>101
おめ！やっぱそのフレームには80合うよな！
カッコよくて羨まC！

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 12:25:37.22 ID:3Rx5AugJ.net

ひどいｗｗ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 17:41:54.78 ID:zrn6j/Wt.net

>>101
おめ！いいホイール買ったな！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 21:08:08.02 ID:2aM0SYHx.net

照れるぜ！
俺の80ミリクリチャ〜
出だし早いしヒルクラも行けんじゃね？これ！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 22:32:19.87 ID:Hl8eOi0t.net

うｐ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 08:04:32.09 ID:uJAN3WAF.net

80ミリクリーチャーって息子か？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 08:15:55.03 ID:CETRHJmS.net

ちっちゃw

110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 00:16:36.76 ID:Kf6FBzpT.net

シールドベアリングを取ろうかと。おすすめのベアリングプーラー、どんなの有りますかね？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 02:57:19.03 ID:ScV+Im5K.net

腕に覚えがあるならコンクリートアンカーと塩ビパイプで1000円以下
ちゃんとした工具できっちりやりたいならSTRAIGHTのパイロットプーラー8~25mm
プーラーに金かけるより圧入治具の方が大事

112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 07:53:38.37 ID:LQsij4t3.net

圧入は大径のワッシャーとロングボルトでやってた
おすすめの圧入工具ってあります？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 08:54:19.34 ID:vOI6FEZ9.net

Amazonで安く買えます

114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 12:12:29.90 ID:WeUtDniA.net

>>112
圧入はそれ
取り出しは貫通ドライバーとハンマーで
これまで何度も交換してるわ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 00:04:15.72 ID:vlX0wpri.net

やっお届いた俺の80ミリクリンチャーやぞ！
かっこええやろがい！


http://i.imgur.com/HffmgSr.jpg

116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 00:18:44.62 ID:JoClsXg4.net

おめっ　いい色買ったね

117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 07:11:16.36 ID:hOksePi/.net

こいつはクセェっ！
中華の匂いがするゼっ！！

118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 08:08:08.40 ID:edBMiLrQ.net

だっさ
こーいうことする人って恥ずかしくないのかな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 09:02:17.40 ID:ADDgGFp1.net

80ミリなら最低でもCXRだろ…

クイックがもうカッコ悪くてひどい

120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 09:11:54.05 ID:qYZDYwzd.net

>>115
ハブこんなだっけ？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 10:07:08.12 ID:BRJKLK2v.net

R-SYSって2016も2017も全く同じ？
保障がかわっただけ？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 12:11:18.24 ID:esKm0Oc6.net

80ミリならCXRが40万で買えるのになんで中華ホイールなんか手を出すんだろ?

123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 12:27:37.67 ID:uoEqkJGS.net

>>121
付いてくるタイヤが25cになった(?)くらいでモノは同じ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 21:17:37.50 ID:N/6d9He4.net

ハブの整備完了！
…こんなにシブイの？まあ、ハブ単体だから重い感じなのかな。ホイール組んでからどうなるやら。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 21:57:16.12 ID:wKft0B7w.net

インスタントドライブのハブ、やっと分解出来た。
そのまま引っ張っぱっても固くて抜けないから
スプロケ取り付けた状態で引っ張ると簡単にズボっと抜けた。
ハブグリスをギヤ部分にたっぷりと入れたら
爆音ラチェットがメチャクチャ静音に変化。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 12:05:40.05 ID:GvW/Svov.net

>>125
そうやって外すんだ
外し方がわからなかった

127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 12:11:04.86 ID:YSI0Xtwc.net

DTと一緒やろ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 12:34:30.11 ID:Rp+yDpMy.net

誰が童貞やねん
21の時隣のおばちゃんに奪われたっちゅうねん

129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 20:21:53.84 ID:KC2oZfnv.net

おめ！いい色買ったな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 21:06:23.57 ID:/pJS/vdr.net

意外と重いんだね
80ミリクリンチャーって。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 10:29:36.07 ID:Nf3Xmylz.net

エグザリット採用の新型プンプロの話しよーぜ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 12:29:19.20 ID:Ve8XjqtY.net

キシエリのハブ分解したらラチェットの爪が破損してたんですけど
これの正式名称って解る人いらっしゃいます？
バネと2こずつ1setで売ってたと思うんですが

133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 12:43:49.28 ID:b+QwdNQt.net

日本語正式名称なんて言うんだろうwラチェットの爪とか言ってるw
FTSL Pawl and Spring (型番:M40578)
だよね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 13:26:47.49 ID:Ve8XjqtY.net

ありがとうございます！

135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 14:00:45.20 ID:Ve8XjqtY.net

恐らく スプリング破損 ⇒ 爪破損 の流れだと思うんですが
特に支障もなく気付かないまま相当走ってしまったようでハブ削れちゃったんですが
日常使用なら問題なさそうですかね？

・正常な方
http://i.imgur.com/C29PPz3.jpg
・爪が破損してた方
http://i.imgur.com/9Wxp7te.jpg

（チェーン落ちでハブ削れてるのは気にしないでください）

136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 00:00:14.00 ID:gn0xwLcS.net

使える

137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 21:19:31.08 ID:SXMKOCXj.net

ディスクブレーキホイールが普及したらマヴィックカーの車両は全部この固定方式になるのかな？
https://www.bikerumor.com/2016/09/05/first-look-mavic-speed-release-road-thru-axle-system-solves-pro-pelotons-problems/
https://www.bikerumor.com/2017/03/11/nahbs-2017-alchemy-updates-helios-and-atlas-road-bikes-with-more-tire-clearance-flat-mount-and-mavic-speed-release/

138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 16:29:21.47 ID:MahOL2ec.net

http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/mavic-new-open-pro-rim-tubeless-disc-49370/
・リムブレーキ 24/28/32H
・リムブレーキ(Exalith) 24/28/32H
・ディスクブレーキ 28/32H
この三種類が発売され、全て19Cでディスクブレーキ用のリムは当然オフセット
Mavicの主張だと全て420g(これは話半分ぐらいに思っとけば良いか)
近い将来に650Bも設定されるか。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 21:15:21.21 ID:iBkD4slg.net

新ＯＰ出たらもう糞みたいな気尻とかぶっ壊れるシスとか買わなくて済むな

140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 21:21:38.23 ID:fIyAm44a.net

なにを言っているのかさっぱりわからん
標準語で頼む

141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 22:03:48.80 ID:iBkD4slg.net

バカは分からなくていいよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 22:22:34.96 ID:8q+C6Uy+.net

馬鹿の言うことがわからないのも馬鹿のうちか。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 07:02:29.38 ID:88t1B9AU.net

変な隠語を使う事で通ぶっているんだよ。
ダサいね。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 10:06:39.57 ID:dBB5l3Ta.net

ウイグルを自治区とか言っちゃう馬鹿と同じ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 09:07:34.36 ID:Vw+QsX21.net

読めば何書いてあるのか推測できるのに
スポーツ馬鹿は幼稚だよなあ
正規の言語で語りたいなら２chやらないでリアルで会話してろよ
揚げ足取りだけでスレ消費とか低能にも程があるわ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:29:22.47 ID:O7QheX8v.net

正規の言語！
性器の言語！これで合ってますか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:31:57.19 ID:D7UP2WTK.net

正規の言語ｗ
面白い表現するねｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:57:58.58 ID:ZE2SMf6a.net

キシリウムESのベアリングを非接触型に変えようと思う
6901LUは6901LLBとすぐ簡単に調べてわかったんだが
BB1 0379B ってやつはNTN品番608LLB でいいんやろか

149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:18:23.77 ID:GBverYg1.net

予測変換やまともに入力するのを省略して当て字でも伝われば良いんじゃない？
そんな堅苦しい会話のやり取りする場でも無いし
BORA＝鯔は読めなかったから不快感いっぱいだったけどな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:57:47.21 ID:bAT+6lQt.net

別に正確に文字を打ち込めとは思わないけど
なんか気持ち悪くてさ。ネット用語って。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 13:06:15.36 ID:93EZtlmc.net

正規の言語 にコーヒー噴いたw

152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 13:06:22.30 ID:QjUDmO/G.net

駄洒落好きなおっさん達の馴れ合いよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 21:22:01.03 ID:QadIGgiW.net

＞予測変換やまともに入力するのを省略して当て字でも伝われば良いんじゃない？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ここ最重要

154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 21:36:11.60 ID:bAT+6lQt.net

>>153
これがゆとりの考え

155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 22:27:32.23 ID:qSDqRnKl.net

言葉は相手との意思疎通を図るツールだからな
それ以上でも以下でもない

156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 22:48:41.66 ID:6Qh9Mvi+.net

>>148

157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 22:51:40.62 ID:6Qh9Mvi+.net

NTN608は使えない(年式にもよる)外形は608だか内径が９ミリないと使えないので608-9で検索するとわかる

158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 03:53:13.41 ID:uEmSF0b1.net

cosmicのリムステッカーって、今でも手に入るんですかね？自作という選択肢もありますが、せっかくなので正規品使いたいなーって思ってるので(´・ω・`)

159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 13:07:10.76 ID:qWYnYzPU.net

新型オープンプロ仕様、価格、発売時期
https://www.bikerumor.com/2017/03/14/mavic-expands-on-a-classic-with-new-tubeless-open-pro-rim/

160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 22:46:25.34 ID:GOgHQham.net

>>158
これとかどう？
https://www.lordgunbicycles.com/adesivi-mavic-cosmic

161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 01:34:18.73 ID:b3lCRtbJ.net

>>160
銅ではないだろうｗｗｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 05:55:08.39 ID:eBso9I1u.net

>>161
ありがとうございます！
よく見たら、cosmicのロゴって、年式とかで微妙に違うんですね！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 13:35:01.16 ID:KQZnAz7Q.net

>>157
キシリウムESは内径8ｍｍでOKだよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 13:50:02.73 ID:YKnfiNKT.net

OpenPro EXALITH170Euroとか・・
シュー付属とか言う辺りでタイヤ抱き合わせと同じ嫌な予感してたが。
この会社キシリ出してからどんどん糞になっていくな。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 14:41:56.13 ID:5TViH6yr.net

いや嫌ならエグザリット版買わなければいいだけの話だろｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 15:19:56.01 ID:KO6iQcQj.net

リムブレーキの時代は終わるんだよ。
これからはディスクブレーキというマヴィックの意思表示だろ？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 15:22:23.00 ID:7yRZ5ajI.net

両方作ってたら儲からないから片方だけにしようってことだろ
シマノが旧製品を切り捨てるのと同じ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 20:47:18.31 ID:YKnfiNKT.net

まあ雨で乗らなければエグザもDiscも要らんか。
整備必須だし事故る確率上がるし良い事ないしな。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 00:40:29.80 ID:oMMSNbgY.net

コスカボCXR60T買いました。
ブレーキシューは付属のイエローキングでいくべきか、ブラックプリンスに変えるべきか悩む。

イエローの方がリムへのダメージが少ないって聞いたが、ブラックにしたらいかんかな？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 05:59:25.00 ID:VX9wn0Bz.net

>>169
イエローの方がリムにダメージ大きいよ
ただ、初期制動からコントロールはしやすい

171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 07:04:07.23 ID:q2kMzm+Y.net

イエローはリムが黄色くなるからねぇ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 09:05:57.68 ID:oMMSNbgY.net

わかった。とりあえずこの3連休はイエロー使ってみる。タイヤはめたばかりなんでならし程度。

もとのコスカボSLEに戻して次はブラックに変えるよ。

そろそろ試走に出発。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 09:07:02.72 ID:q2kMzm+Y.net

ブラックプリンスに替えたら
イエローキングのリム汚れは落ちるから大丈夫。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 12:04:03.35 ID:46MOzEne.net

>>169
俺は80TだけどCXRのリムって耐熱も対摩耗も良いから
イエローでもブラックでも、安いカーブストップでも問題起きてないよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 19:52:49.10 ID:xZGtJ+5a.net

コスカボアルチって 素人が使えるかな？
出張先で時々寄る店が安くするよって言ってくれてるんだけど、、
クリンチャーしか使ってないんだよね、、、

176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 20:12:17.10 ID:fqkZTkAU.net

>>175
自分にとって普通に買える値段だと思えばいいんじゃね？

オレはちょっとムリしてBORA ultra （昔のやつで、その頃 BORA one は無かった）買ったけど、壊れたりするのが怖くてサーキットイベントの時しか使わなくなったわw

177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 20:19:14.96 ID:45+O+nBJ.net

>>175
普段使い出来る価格なら買い。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 20:27:49.32 ID:xZGtJ+5a.net

今回買うぶんには値段は問題ないですね
そりゃ乗り出して数回でフルクラッシュしたりすると凹むし また買い直そうかって気は起こらないですけど、
値段よりチューブラー未経験なので 大丈夫かなっと
キシリウムのとRsysslr普段ばきしてます。
(イベント&大会一切でない)

179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 20:38:01.95 ID:mB4LsGrK.net

まず買え
駄目なら俺が仕方がないが半額で買い取ってやるわ…
ああ、仕方がないなぁ…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 20:50:44.46 ID:LmMlkS68.net

>>178
CCUは頑丈だから余程のことがなければ壊れないし、構造的にフレない
付属のイクシオンプロはチューブレスチューブラーで乗り心地良くてグリップも良くて、シーラントも良く効く
後入れシーラント持っとけば大丈夫、心配ならtufo s3lightをポケットに入れてけばオケ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 21:05:25.01 ID:aGYe2O2+.net

フルカーボンは、普段使いは躊躇してしまう。
ボラとか段差恐怖症になりそう

182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 21:10:38.85 ID:45+O+nBJ.net

>>180
二回コスカボアルチのリムを割った人のブログが
ググればすぐに出てくる、割れる時は簡単に割れる。

俺のコスカボアルチは買った時とほぼ同じ値段で
ヤフオクで売れたけどね。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 23:51:37.21 ID:FdRHwYHR.net

>>178
カーボン云々はあまり関係なく
多分レースとか出ないならチューブラーがめんどくさくなって使わなくなるよ
値段関係ないっていうならLWのクリンチャーの方買えばいいかと

184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 08:21:05.60 ID:qu6T2zkz.net

LWは、保証効くんでしょ？
一回だったら無料だっけ？
マビもやればいいのに。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 08:53:13.78 ID:6oP41jbr.net

>>184
LWも無料じゃないし、マビックも２年保証（半額で買える）やってるよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 12:47:17.57 ID:I8NP8rR4.net

>>185
そんなんだ？外通だから知らんかったわ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 16:57:14.78 ID:DERWk7NM.net

マビックに最初から付いてるタイヤとチューブってそのまま使ってる？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 17:02:33.07 ID:QOM0AT2K.net

この質問よくみるけど、キシリエリート以上?についてるイクシオンプロは普通に良いタイヤだよ
チューブも軽量ではないものの、それは裏を返せば丈夫だといえるわけで、俺は付属のタイヤを使う前に換えはしなかったな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 17:08:26.66 ID:DOiNetN3.net

>>187
タイヤもチューブもタダで交換してくれたから使わなかったけど、自腹ならとりあえず使えばいいと思う
よっぽどこだわりあるなら他の使えばいいと思うけど

190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 17:24:51.95 ID:IUbwFgLk.net

>>187
REはあまりいい印象ないって言っているね

>ところで2周目の最終コーナーで大したスピード出してないところで車輪が流れて原則。
>滑ったとまではいかないけどコーナー途中でグリップを失ってグニャっと、両輪とも行ったように感じた。
>そういえば、とまこっちが指摘して確認してみると、前輪の進行方向が逆だった。
>タイヤのパターンが通常とは逆方向が正しい向き。
>まぁそのおかげだけであんなグリップの失い方しないとは思うが。
>以前もマビックホイールを買った時に抱き合わせで売っているホイールシステムとして提唱しているタイヤのまましばらく走っていたけど、鹿野山の下りのウェットな路面でグリップを失って怖い思いをしたので交換した。
>マビックのクリンチャータイヤにあまりいい印象ないから交換してしまおう。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 17:41:03.14 ID:HbK1EIAP.net

>>190
あなたそれ他のスレでも貼ってたね。そのREて人が言ってたからなんなの？絶対神なの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 18:00:31.64 ID:IUbwFgLk.net

mavicはハブがね。。。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 18:25:14.20 ID:QOM0AT2K.net

ハブいいじゃん

194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 19:06:41.81 ID:vibbgQt3.net

シエルヴォって鶴でもコスミックプロカーボン(アルミ)なのか

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 21:12:47.79 ID:uVxXKIg9.net

>>188-190
ありがとう
ハードに走り込むわけでは無いので十分そうですね
そのまま使っていきます

196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 21:39:03.68 ID:hfiD6IS8.net

reて誰？
雨宮しか知らんぞ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 22:02:49.22 ID:uVxXKIg9.net

RE＝似た質問に対してのresponseって事？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 22:05:15.90 ID:uVxXKIg9.net

再度読み直したら自分がさせてもらったマビック付属タイヤの質問と同様の質問へのレスをまとめてくれてるようです
その意味で返信の意味全般をREと解釈しました

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 22:12:19.37 ID:MMgP4R0A.net

マビスレ民大好きRE

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 09:50:13.66 ID:3aIJWrxo.net

Mavic announces two-piece Comete Ultimate shoes
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/mavic-comete-ultimate-road-shoes-price-weight-details-49447/

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 09:48:34.56 ID:WRbEvUlg.net

>200
アークテリクスに同じコンセプトの登山用シューズがある。
そのままでも軽くてフィット感の良いシューズだけど
沢を渡渉するときとかインナーシューズを外して素足になったり
ウェットスーツ地のソックスに履き替えたりして使える。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 22:18:28.43 ID:OGnhamwv.net

R-SYSのリアスポークが干渉しないフック型スタンドってありませんか？ミノウラDS520が使えない・・・

203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 23:11:17.89 ID:KQEaKvMW.net

マビックマートの評判ってどんな感じなんでしょうか？
今度購入しようか迷ってまして

204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 23:27:55.61 ID:D58e2OyJ.net

>>202
DS520は反フリー側じゃなくてフリー側に引っかけるのが正しい使い方らしいけど、それでもダメ？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 00:52:36.83 ID:Vw0FM6qW.net

>>204
>>202じゃないけど
俺も困ってたから助かった
それでうまくいった

206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 01:17:19.80 ID:oV5n44Ny.net

キシリウムエリートってどうなの

207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 01:26:31.76 ID:+beZ9zsr.net

>>206
銅ではないだろうｗｗｗ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 02:20:16.66 ID:nS766Z5f.net

アルミの可能性のあるみたいよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 06:52:48.45 ID:HS17L0jM.net

>>204
>>202です
チェーンの掃除がやりにくいから、反フリー側にかけられるものがあればいいなぁと思った次第で。今はそれでしのいでます

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 16:36:18.99 ID:9KtYHXK+.net

新型のプンプロエグザリットにカンパハブで組めばアルミ最強のタッグマッチになり
マビックはハブが…って言われなくなるな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 18:26:31.22 ID:/vRHR/KO.net

エグザリット2のシューはみんな純正使ってる？
そろそろ無くなりそうなんだが、純正を買うかスイストbxpにするか悩んでる。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 18:56:25.83 ID:ndp5WZWK.net

>>211
純正使ってる。
BXPはリムへの攻撃性が強いので、雨の日のブレーキングをもっと良くしたい！……とかじゃないならオススメしません。
純正と同等？と言われてるのはオリジナルブラックですが使うなら自己責任で。。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 20:36:38.38 ID:9KtYHXK+.net

>>211
自分はBXPを3回目使ってるけど

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 20:44:48.51 ID:pLepxnzY.net

エグザリット２で山に行きまくってるけど２年経っても交換するほど削れない。けど時期的には交換しておいた方がいいよな。

ホイール購入時に買った純正シュー使ったら不味いかな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 21:06:52.16 ID:EoyMN+IM.net

>>212
やっぱり純正ですか。
安心だけどちょっと高いよね…。

>>213
減りとかフィーリングとかどう？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 23:12:32.28 ID:vqERW2HW.net

山よく行って2年使ってるってすごいな、、下りブレーキテクニック教わりたいわ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 23:17:52.69 ID:LKVZAzmc.net

同等も何もエグザリット2のシューにはフラッシュプロ(レースプロ)って型押ししてあるだろ。
オリジナルブラックにマビックプリントしてあるだけでいくらぼってるんだよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 23:40:36.16 ID:ndp5WZWK.net

flash proはswissstopのシマノ用シューには基本付いてるじゃん。(BXPでもカーボン用シューだって付いてる)
original blackとエグザリット用純正が全く同じものなのか？てのは結局確定情報がないのがねぇ。。
見た感じ同じだけど、mavicもswissstopも純正使えよーってアナウンスしてるし念のため純正使ってるよ。

クソ高いのは全く同意。original black1pack(4個入り)の値段が純正の1pack(2個入り)とほぼ同じ(≒実質倍)、てのはアホかと思う。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 04:30:16.03 ID:YM3vZePv.net

カンパのレーゼロナイト、シャマルミレ用の青いシューでも問題ない。どっちにしろ
ゴリゴリ削れる＆高いけど・・・カンパ用なら2000円ぐらい安く済ませられるかな。
同じプラズマ電解処理してるのに文様の違いかナイト・ミレの方が音鳴りはほとんどないね

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 11:34:41.27 ID:aIdZF8hC.net

>>216
6kmと10kmそれぞれ斜度6％切ってるからかな。2〜3本やるけど。
それと平坦系も周回で走りっぱなしとかだからブレーキの使用頻度が少ないのかも。

先日平均8％超えの山に行ったら握りっぱなしだったのでこういう所ばっかだと減りは早いのだろうな。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 15:56:36.28 ID:UTaYaEYN.net

>>216
空き缶潰したのをヒザに貼ってバイクを倒す時に「カメッ」って叫ぶんだ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:56:38.72 ID:zwu4WmQd.net

>>221
ガードレールを蹴飛ばすんじゃなかった？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 22:19:40.85 ID:8Raj7NNb.net

肘に貼ったガムテープを路面に押し付けてブレーキすんだよ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 23:14:12.08 ID:7TAomE4y.net

それ、なんてバリバリ伝説ww

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 05:58:19.48 ID:slkwDnl0.net

ポケバイの漫画じゃね？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 12:20:20.82 ID:1cqh0fw5.net

マヴィック Cosmic Pro Limited Flanders　"北のクラシック"を祝う限定シューズ
http://www.cyclowired.jp/news/node/227593

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 16:35:06.82 ID:2fiLNIra.net

>>217
ちなみにエグザリット専用の形でリムあたり面の形状が違うぞ。
エグザリット用の方が当たり面広く作られてる。
カンパは同じなんで当たり面はカンパに共通されてる様子。
また、スイスストップの黄色買うよりMAVIC純正の黄色買うほうが大幅に安い。
フタバのスイスストップの価格とアメアの価格。どちらも日本価格ね。
同じ事が前にもあって緑のときの最終位でMAVICのが100円位だけど安かった。
共に一台分ね。
ようはそのときそのときの為替で小物の値段が変わるのがMAVICでフタバは高値で固定していると言う感じ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 20:03:42.29 ID:Fq5T11/a.net

>>227
エグザリットはGHPIIでRace2000の型
エグザリット2はORIGINAL BRACKでRacePROの型
どっかのブログで分析してたのがあったな。

エグザリット専用なんてのはどこにもないわ。
アメアの中の人の脳内だけだろ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 20:13:15.14 ID:NQzWwadD.net

>>227
エグザリットはGHPIIでRace2000の型
エグザリット2はORIGINAL BRACKでRacePROの型
どっかのブログで分析してたのがあったな。

エグザリット専用なんて型も材料もどこにもないわ。
アメアの中の人の脳内だけだろ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 20:20:15.26 ID:+mZRaMQw.net

>>228
分析ってそれ形状と色が同じだからーってやつでそ。
(そんな事やってるとは思えないけど)ゴムの配合が違う可能性もあるわけで……。

同じだろ〜って思いつつも、リム痛めるよーって言われちゃうと純正選んじゃうんだよねぇ。誰か成分分析して同じものって確定させてくださいw

231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 20:28:02.02 ID:NQzWwadD.net

GHPIIはSwissstop公式でOEM宣言してただろ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 20:55:26.16 ID:+mZRaMQw.net

それ言ったらoriginal blackは別物宣言してるじゃん

233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 07:28:13.95 ID:qsmnCbIg.net

>>217
切ってある溝の方向がたしか違ってる。
MAVIC純正は斜め60度位、スイスストップのは垂直、のハズ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 19:17:08.56 ID:Y6rD0UKJ.net

エグザリット2シューには含有するテルルがオリジナルブラックには無いから別物。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 23:51:33.85 ID:hK9NphyF.net

古いディレイラーをフロント、リアに付けてみたい。tiagra のsti である程度動くのですかね？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 18:23:26.20 ID:OzZesyrN.net

テルルって猛毒じゃねえか。
というかエグザリット用の奴の残りカス(半分程残ってる）を通勤用の普通のアルミリムに使った事あるけどスイスの黒より磨耗は速いぞ。
個体差とはいえないレベル。
カンパも販売前はカーボン用使えだったわけなのでプラズマ処理って奴は磨耗に弱すぎるんじゃないか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 13:15:36.68 ID:4yBf4rUD.net

http://www.cyclist.co.uk/news/2626/new-mavic-comete-aero-disc-wheels-spotted

238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 20:50:26.12 ID:6V5bdcYb.net

いまキシエリ使ってて、キシリウムプロのエグザリットか
コスカボ（アルミ）のエグザリットを買おうと思ってます。
キシエリと共用でオリジナルブラックのパッドを使おうと思ってます。
問題ありますかね？ 同じようなことしている人いたらアドバイスしてもらえると
助かります。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 08:18:47.53 ID:mVKFbbXi.net

パッドはブレーキシューのことか？
俺ならホイールに付属する専用のものを使う。
エグザリットからエグザリット2になったときの変更は、8割方はシューだったと聞いたから。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 14:41:49.37 ID:OriWSjUC.net

>>239
>8割方はシュー

当時のISM 3D時代のR-SYS SLRではリムの変更はなくシューが新型で
シューのパッケージにエグザリット2の表記になっていたから
100％シューの変更のみ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:02:26.88 ID:kKN3wlOZ.net

純正使ってりゃ問題無い。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:27:22.92 ID:cv/S3fEo.net

>>240
エグザリットリムって最初は真っすぐの縦溝だったんだよね。
それがエグザリット2になって⊃⊃みたいな切り方になった。
で、初回発送分は前者のも出てるんで全部が100%シューのみというわけでは無いよ。
この後者の方の切り方になって溝の頭が舐めてきたらブレーキが全く利かなくなると、
フロントのみ前後入れ替えれば利きが復活する。
(新品では利き過ぎて磨耗も酷いので危険）
R-SYSの場合は軸も左右入れ替える必要がある。

243 ：238：2017/04/11(火) 21:40:34.28 ID:Y03S29cH.net

みなさん色々ありがとう。
エグザリット純正のシューをノーマルアルミリムに使ってもいいなら
それで行ってみます。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 22:17:52.16 ID:4hQ9Ii7A.net

純正シューをキシエリでも共用してるけど問題ないよー

245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 23:22:50.70 ID:KtriE5Xc.net

アルミリムで使ったシューとか怖くて使えない
昔傷だらけになったわ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 00:14:12.15 ID:YQp5eNQh.net

胡散臭いなぁ。
ホイール外したときにちょっと触ったら解る事だろ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 07:01:14.15 ID:YFE2RIr8.net

アルミリムの削りカスでエグザリット傷ついたことあるわ
共用とかとてもじゃないけどやる気になれない

248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 07:58:42.13 ID:AeChhSn7.net

小石や砂噛んだら一気に線キズ付くから
安っぽくなって萎えるわ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 10:02:11.49 ID:ltquAyVZ.net

>>243
コスカボいくなら銀サイドのが良いよ。
どうもリムが違うかもしれんって噂がある。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 12:26:44.06 ID:moAQM5nu.net

>>249
詳しく

251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:13:54.05 ID:Sbo9Kr79.net

グレーチングと路面の間の溝に嵌ってエグザリットのブレーキ面剥げたわ
一日凹んでたけど吹っ切れてどうでも良くなった

252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:12:45.30 ID:3SiMgaD+.net

>>250
エグザリットは分からんけど銀リムの方ね。
キシリとコスカボでリムサイド切削が違う。
また、見た目上の色(研磨具合ではなく地の色ね）が違う。
なんとなく白っぽい銀とかなんとなく黒っぽい銀とかって地の色あるでしょ。
それがわりと大きく違うんだけど、これは材料の差によるところが大きい。
次にホイールロックがちょっとだけし難くなって、制動（コントロール）が非常にしやすくなってる。
雨の日に5000km走行のエグザリットのキシリより走り易いって言えば差は分かる？

そういったあたりで、キシリ系は旧モデルの継続だけどコスカボだけALL新設計だからかな？
単なる可能性論でしかないけど、アルミ面の材料を変更してる可能性が高いって話。
これは海外レビューでも出てたんだけど、URL残してなかった。
で、その変更がエグザリットより扱いやすくなってるから銀のが良いんじゃないか？って事。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:35:29.68 ID:P5y5z9jf.net

>>252
めっちゃ親切な説明ありがとうございます！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 15:33:36.96 ID:X9RegWe1.net

コントロールしやすい＝効かない

255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 16:38:00.14 ID:3SiMgaD+.net

>>254
そういう意味じゃないよ。
ガツンという利き方をしないだけ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 03:34:04.02 ID:s91+mfMw.net

Cosmic Pro Carbon SL Cもシールドベアリンクなのでしょうか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 04:49:20.85 ID:m12Ov+cl.net

マビックのハブはシールドベアリングのみ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 04:49:51.19 ID:m12Ov+cl.net

オートルートがセラ玉ベアリング

259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 18:57:49.89 ID:VeYew6uJ.net

>>252
新しいコスカボは確かにクソ良く登るわ。
(2014コスカボSLから乗り換え）
ある意味では最速のヒルクライムホイールかもしれん。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 19:45:54.04 ID:HjK57xNA.net

コスカボって40mmと45mmどれがどれか分からなくなる

261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 20:34:00.22 ID:J7K2yx+W.net

コスカボって45mmあったか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 22:57:28.54 ID:3ACyHdHO.net

今やってるマヴィックのキャンペーンってどうなの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 05:37:49.51 ID:RnGiEYMw.net

>>262
銅ではないだろうｗｗｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 08:58:34.79 ID:fSmSrZrL.net

>>260
>>252に銀サイドってあるから45mmのアルミリムサイドの方だろ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 09:07:31.43 ID:fSmSrZrL.net

>>262
アクシが無印じゃなくてエリート付いてくるからアクシ選択してオク流し。
ただ、アクシエリート付属のイクシオンコンプのエリートガードが耐久性クソ高いんでホイールのみ転売がベスト。
耐磨耗とグリップはGP4000s2より高い。
レースタイヤ更新するんならイクシオンプロ2セットも良いかもしれないけどアクシがタイヤなしでも2万近くで売れるからねぇ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:10:04.93 ID:hEGenEKr.net

ショップに持ち込みでベアリンクを交換しに行くのですが、INSTANT DRIVE 360のコズミックカーボンのベアリンクを非接触にしたいのですがTNTの商品ですと、どれを買えばいいですか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:23:24.16 ID:SIPYKjvl.net

火薬かよ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:34:02.30 ID:jCfwyoru.net

ﾜﾛ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:04:09.22 ID:FysA+E/e.net

初マヴィックとしてキシリウムプロSLが候補なんだけどフリーへの注油ってどのくらい走行したらやるの？
1000キロとか何処かで見たんだけど俺の感覚ではあまりにも早すぎる
レーゼロとかは結構マメにメンテしないと性能落ちるとか聞くけどマヴィックのはノーメンテでもそこそこ持つとも聞いたしどっちが本当なのか・・・

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:43:00.89 ID:hEGenEKr.net

1000キロよりは持つような気もするけど、限界まで注油しないとかやった事無いからどこまでokかは不明
注油自体は慣れれば5分でやれるんでさほど重荷に考えるようなことでは無いよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:43:33.86 ID:hEGenEKr.net

お、珍しくid被った

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:46:43.14 ID:6i1ed6OW.net

雨でもガンガン乗りまくるなら、
マメに注油いるかもな。

基本、雨天未使用で1000kmじゃ、
オイル切れも変色もほとんどない。
自分はマビック2セット使ってるが
半年に一度くらいの頻度で十分。

ベアリングメンテは不要。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:48:54.45 ID:6ehf5PEr.net

普段使用で晴天のみだと1年若しくは3000kmって所じゃない？
ただ、レース用等で室内放置だとオイルな為にフリー下部に溜まって乾くってな事も聞くのでレース用は半年に一回とか。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:27:00.50 ID:lHeQz9Oc.net

キリシウムプロこうた
ちょーかっちょえぇ
おまけになんだかとっても静か
嬉しい

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 16:48:29.50 ID:6ehf5PEr.net

>>274
ちなみに俺の手持ち。
2015　C15ユーラス　→　1530g
2017　C17キシリプロ　→　1490g
どっちも5%程度なんで誤差としては優秀な方だけどそれにしてもキシリプロ軽いな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 17:12:44.95 ID:w5Vo2ASG.net

ENVEリムっていわれているキシリプロカーボンSLは実測重量はどんなもんだろうか

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 17:51:02.48 ID:6ehf5PEr.net

カタログ値的にはキシリプロSLの方が軽い。
ハブはキシリプロカーボンはアルミボディ使ってて恐らくカーボンの方が軽いだろう。
スポークは本数差があってもジクラルの方が重い。
(同じ長さのステンとジクラルを比べて1.5倍程度あるそうだ。）
そのあたりを考えるとキシリプロカーボンSLのリムはキシリプロSLの方がリムは軽いしキシリプロにも負けてるかもしれない。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 10:35:12.26 ID:wQpNfG5n.net

cosmic carbon CXR60Tを使っているんだが、タイヤをミシュランのPro4チューブラーに変えると、ブレードって装着できないもの？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 10:47:42.00 ID:sd55k9VK.net

なぜタイヤをミシュランに変えるし

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 15:06:33.02 ID:07l+jnc0.net

使えない可能性ある。
普通に純正使っておけば？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 18:15:51.41 ID:5DLz2rbQ.net

新品のキシエリが送料込みで三万って、絶対に詐欺だよね　いま心が揺れてます

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 18:59:24.46 ID:HDN4p9qA.net

買っちゃいなよ！

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 19:24:26.60 ID:07l+jnc0.net

多分アクシウムエリートの間違いだろうけど買う価値はないね。
現行無印キシリウムは17c化して軽量化されてるけどキシエリだと実質14cで無印より重い。
というか今のアクエリより実重量重い可能性もある。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 19:54:07.94 ID:07l+jnc0.net

買う価値無いってのはキシエリが正しかった場合ね。
キシエリ間違いでアクエリの場合、2017なら2.5万位が相場だからこちらは送料込みでも価格的に少し高い。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 19:22:45.59 ID:TLXx5/QB.net

現行（2016〜）のキシエリは、17c化＋ISM4Dで軽量化されている。
外通で５万位が最安。

送料込み新品3万は、古いモデルでない？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 19:28:41.57 ID:NFFW9Ib3.net

外通使えた時代の古いモデルでも見なかったなあ

最近Amazon使った詐欺が増えてるらしいしその類な気がする

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 09:45:05.35 ID:h7wGy/2/.net

詐欺じゃなければアクエリだろうな。
でなければキシエキの可能性あるけど新旧共に3万でも買う必要性無い。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 18:00:34.07 ID:5G4kvnYj.net

>>278
23ｃなら使える
純正前後で34000もする上に入手難だもんな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 00:46:45.43 ID:Bmf6LW2B.net

>>288
おお、23Cなら使えますか！
せっかくいいホイールなんですが他のタイヤも試してみたかったんです。
ありがとうございます！

確かに純正高いなあ。
たまに前だけ安く売ってるの見るけど。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 07:44:40.42 ID:DvkWC+31.net

>>283
は？アクシウムより重い？
いつのキシエリの事言ってるの？
一つ前のISM3Dのキシエリは現行より軽いくらいだぞ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 09:32:46.63 ID:2yMbIK8r.net

だよねぇ、キシエリの重量て以前も今も1550前後辺りだしアクシウムより重いとかないわ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 12:33:57.98 ID:uBEyEGXZ.net

>>290
多分だけどキシエリじゃなくキシエキと勘違いしてるっぽいな。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 23:16:53.34 ID:C7sAsa4/.net

現行キシエリ（黒/赤）を５万（外通、税込）で買った。
17cでもISM4Dで15c並みのリム重量を実現しているのが良いよね。
でも届くのは、５月中旬になりそう。。。

レー５LGからの買い替えです。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 05:14:31.92 ID:aXsSuHVS.net

カタログ重量詐欺をやめてほしい
カンパ・フルクラムはカタログ値とほぼ同じ

マビックは公正取引委員会に訴えたいレベルに酷い

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 06:10:48.23 ID:0mIhTV+m.net

訴えれば？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 09:49:36.24 ID:S+ox+XXZ.net

>>0294
今はカンパのがエグイけどな。
特にゾンダ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 10:43:35.61 ID:kMABlc3T.net

>>296
俺のゾンダc17は若干軽かったぞ。
シャマルもレーゼロカーボンも。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 17:10:29.13 ID:CwJ8808O.net

まー確かにマビックの重量はどう測ってるのかは気になる
どこをどう測ればこの重量になるんだよとw

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 18:02:21.48 ID:7zBYo4Vi.net

公称重量はカンパフリー版でシマノフリー版は+15gて事は認識しておこう
+15gじゃ済まない事も……まぁ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 18:58:46.45 ID:i/7+6SdF.net

>>299
シマノもカタログ値とほぼ同じだって。
何度も売り買いして測っている俺が言う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/28(金) 10:54:18.78 ID:F0aT8NCJ.net

そもそも7900の時点で内幅16mmあって、9000で16.5mmまで拡張してる癖して622x15cを謳ってたシマノが正確と言ってもねぇ。
重量差は誤差と取れる程度の話だけどリム幅は安全と性能に関わる部分だからなぁ。
パナのRACE-Lとかコンチの4000S2とか20cタイヤあるけど、
20cタイヤは規格的に14cまで。
15c以上のリムに入れるとタイヤが外れた事故があったんだよね。
(17cリムに23cアウトにした原因の事故の一つ。）

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 18:19:33.57 ID:eDwVG1Om.net

キシリウムプロエグザリット　と　同SL

ちょっと追加してSL買ったほうがいい？！

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 18:32:21.81 ID:cPvx18Jq.net

はい

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/29(土) 19:26:36.97 ID:8cmuBWiB.net

>>302
俺はSLにした！
見た目だけ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 00:06:03.79 ID:5fmwgyxr.net

ありがとう！

もうちょっと我慢してSL買うよ
見た目はSLのほうがロゴが黒くていいね

トラコンプのほうが更にカッチカチかと思うけど慣れるかな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 03:15:48.24 ID:iRS/jwsI.net

>>305
トラコンプは剛性あるけど乗り心地は良い気がする
ハイエンドアルミはc24とRSYS持ってるけど、ブルベも含めてc24の出番がない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 18:48:29.33 ID:qyWYDHDu.net

>>305
カチカチなのはフロント（R-SYSの場合）かな？
リアは乗り心地良いよ。
良く進むという意味ではカチカチというニュアンスも間違いじゃないけど、
理由が駆動剛性はさほど高くないのを圧倒的な横剛性でホイールを前に進めるって感じだから。
特にリアは足の負担も少ないし乗り心地も良い。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 21:47:37.46 ID:cMEq2Dvq.net

キシリウムプロカーボンのクリンチャー買ったんだけど
ブレーキシューはイエローからブラックプリンスに換えたほうがいいのかな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 21:58:52.85 ID:DJ+tdo9K.net

>>306>>307
乗り心地いいんですね・・・参考になります
ロングライドが更に楽しくなりそうです

なんだかトラコンプ誤解していました。

足の負担も少ないし軽いで坂もよくなりそうです。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 22:26:41.72 ID:BBu0brDH.net

>>308
とりあえずは付属のシュー使い切ってからでいいんでない？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 05:24:52.36 ID:Bd66FMxq.net

エグザリットのOPEN PROまだぁ〜？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 07:11:43.58 ID:snLIoWo+.net

まーだ！

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:53:23.11 ID:dZQYzWLo.net

>>308
俺は黄色の方が好きかな。
黒はタッチ直後の利きが悪すぎる。
握りこんだ時の利きは最高なんだけど・・好みの差かな。
スイスの黄色みたいにタッチ直後に少し利きがあって、握っても利く真ん中みたいなのがベネフィットって所から出てる。
わりとお勧め。
そういえば国内価格で買うならスイスのイエローキング買うよりMAVICの純正買うほうがやすいんだよな。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 19:33:43.35 ID:FXN6GFJK.net

シューなるほど
連休で天気いいし黒も買って両方使ってみる

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 17:13:50.13 ID:Vsz8+21p.net

新プンプロあくしろよ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 13:23:15.01 ID:cMjBlxHh.net

今朝キシエリが届いた。
センターあってるし、振れもほとんどないんだけど、
玉あたり調整（カニレンチの使い方）が、今一つ良く分りません。
お勧めのＨＰとか、ありませんか。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 13:29:53.21 ID:TrqORmXu.net

のむらぼでも見ておけば？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 13:43:15.27 ID:cMjBlxHh.net

ホイールをフレームに付けた状態で、
カニレンチで玉押しを最大限緩めてガタを出すところまではいいんだけど、
どこまで玉押しを締めれば良いのか、あたりどころがさっぱりわからん。

MAVICでも玉押しきつく締めると、ゴリ付きで分るものですか？
カンパと違って分りにくい。。。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 14:56:32.14 ID:LY5JFw2U.net

韓国の総合スポーツメーカーSCOTTにはパーツブランドのシンクロスーを傘下にしているのでマビツクなんてアウトオブ眼中だわ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:58:38.63 ID:5aX4ZSYQ.net

キシエリにするかキシプロSLにするか迷っています
どなたか背中を押してやってください

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 23:06:43.00 ID:Ejy7scXr.net

迷ったら高い方を買え

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 23:14:51.45 ID:igt3JHfv.net

両方買って、乗り比べるんだ
要らない奴はオークションとかで売ればよい

323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 16:11:36.42 ID:1NU3RuOu.net

>>320
キシエリ　622x17c　25cタイヤ
キシリプロSL　622x15c　23c　25cタイヤ

23cタイヤ使いたいんならキシリプロSLじゃね？
17cならキシリプロ無印と悩むべき

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 17:31:08.36 ID:1NU3RuOu.net

>>321
早かれ遅かれキシエリはインスタンドドライブ360に変わると思う。
ハブはコスカボのを流用できる(少なくてもPCD等ハブ寸法は一緒）から。
新しく型を起こしなおさなければならないキシリプロより早く出来るんだが・・。
今作のキシエリがキシリプロのスポーク違いでしかない状況見ると早い（来年モデル？）かもしれないね。
このあたり、変にクラス意識をMAVICサイドが持ってると故意にキシリプロハブチェンジ1年〜数年後にキシエリチェンジってなことになるけど・・・。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:02:53.50 ID:6kljkWLd.net

今現在15cのハイエンドアルミリムホイール欲しい人にとってキシリプロSLは貴重だよな
カンパはもう15cやる気無さそうだしシマノとの2択に
剛性はMAVICの勝ちだしリムカラーもカッコイイし

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 12:28:43.25 ID:DIiuwLwU.net

キシリウム買ったけどフレームに装着したら少しガタがあり
クイックをきつめにしてもまだ微妙
Y字の工具で締めたいけど
右回しで締まるのかな？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 13:21:07.27 ID:b3szI9+R.net

>>326
YES
ガタ取れたらクイックレリーズはきつくする必要はないよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:37:08.77 ID:V5XP0yC8.net

326ですがレスありがとう
工場出荷時のままのスポークテンションだとまだ柔らかいのかな？
ダンシング時よれているのかリアから何か干渉する音が聞こえる
装着前に振れ取り台で見ても振れは無かったがテンションメーター持ってないから真相が分からぬ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 10:05:42.41 ID:cUhNSfMB.net

>>328
軽量クイック使ってるだけでも異音したりする。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 11:37:44.00 ID:prQnVjee.net

マビックってノッチ数を上げるカスタムはできないの？
ちなみにキシリウムSLS

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 12:21:31.25 ID:hBhplrKT.net

>>330
ロードはMTBみたいに踏み返すような走りはしないだろ。
ロードのノッチは細くても意味は無い。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 14:02:12.41 ID:QAZnid/E.net

72とかは必要無いと思うけど30ノッチは欲しいわ
不意突かれて焦って追いかける時マビックは1踏み目すげえ滑ることある

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 14:02:35.00 ID:QAZnid/E.net

マビックじゃねえやシマノ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 16:07:20.29 ID:hBhplrKT.net

は？ｗｗｗ
回転してるホイールを踏み返すのに追いつかずに滑る？ｗｗｗ
踏むタイミング合わないってドリフトでもしながら走ってんのか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 16:10:16.39 ID:alQBPVPo.net

はい(´･ω･`)

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 17:21:25.19 ID:WHFjZWeY.net

>>332
わかるよ
ZIPPの177ハブも1踏み目でカコーンって鳴る

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 17:29:40.69 ID:0Ya7guet.net

>>331
ホイールスレでマビックのノッチ数が少ないのが弱点と出てたので調べたら確かに少し少ない。
どこぞのショップブログでもいつも営業にノッチ数上げてほしいと言っていたらカーボンでやっと上げてきたと書いてるところもあった。
それでキシリウムがエンデュランスに分類されてる意味が解った気がする。
DTハブとかなら何段階か上げれるんだよね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 17:50:41.41 ID:hBhplrKT.net

18ノッチ以上居るんか？
ヅラ9000ハブと同じなんだが。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 19:29:54.56 ID:+/3TqiMp.net

最新のはインスタントドライブ360(40ノッチ相当)でかかりすごくいいぞ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 19:32:00.46 ID:tYE8hFJM.net

キシリプロカーボンはDTのスターラチェットハブとENVEリムで組んだホイールって感じだな

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 19:51:32.94 ID:oCVCklh6.net

ゾンダ買っとけば間違いないは至言だったわ
コスカボ掛かり悪くて今や通勤用だよ
アルミキシリのインスタントドライブ出たら欲しいなあ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 19:55:28.49 ID:0Ya7guet.net

>>338
要・不要はエンデュランス目的ならいらない、レースやレースでバシバシ走ってる人と走る時はいる。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 20:07:03.12 ID:0Ya7guet.net

>>340
それ聞くとめっちゃ良さそうに見えるのだけど、雑誌のあの3人のレビューは散々だったな。
どの辺が欠点なのかもよくわからん。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 20:12:27.15 ID:hBhplrKT.net

>>343
MAVICを買ったと思うと最低なホイールになるかもね。
多分だけど、歴代ワーストの剛性低いキシリウムのフラッグシップ。
多分キシリESより剛性低いんじゃないかな？
でも、カーボンクリンチャーホイールを買ったと思うとものすごくバランスが良い。
使ってるホイールがMAVICと思うか否かが評価の分かれ目。
それも古参のMAVICユーザーになればこれじゃない感が大きく出る。
単純な剛性比較だとキシエリより低いんじゃないかな？
現行キシエリがわりと神機なほど良いホイールになってるってのもあるけど。
（キシリESよりはるかによく進む）
そういうユーザーは多分だけど40mmのコスミックカーボンSLクリンチャーの方がイメージ近いと思うし、剛性マンセーならキシリプロ買うのが吉。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 20:13:24.18 ID:tYE8hFJM.net

>>343
サイクル雑誌って読んだことないからその話知らないけど
誰がどんなことを言っていたの？
REはいつものようにタイヤはダメと言っているけど
ブレーキングの際のフィーリングや制動はすごく褒めていた

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 21:51:49.17 ID:5TlEkQng.net

>>344
なるほど。バイクラ２月号では剛性も軽さも十分な感じだったけど例のサイスポはホイール（メーカーとかメーカーとのゴニョゴニョ）に強いイメージとか幻想を持ってる人達だから余計に低評価だったんだね。

キシリウム使いの身としては硬さと軽快感があってのキシリウムと思ってるからこれに近い評価になるかもしれん。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:04:46.11 ID:5TlEkQng.net

>>345

トップ評価【レーゼロカーボンCL】
お気に入り度
小笠原　85点、安井　70点、吉本　75点

加速（低速）80・70・75、加速（高速）75・70・70、高速巡航70・70・70、登坂性80・70・75、快適性70・65・65、制動性80・70・80、ハンドリング80・65・75


【キシリウムプロカーボンCL】
お気に入り度
小笠原　55点、安井　50点、吉本55点

加速（低速）55・60・55、加速（高速）60・60・60、高速巡航60・60・60、登坂性55・55・55、快適性75・70・80、制動性85・75・85、ハンドリング85・70・80

制動性とハンドリング性は上回るが他はけちょんけちょん。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:11:51.93 ID:5TlEkQng.net

小笠原
彼がマビックを貶していたのが驚き。
ペダリングパワーが逃げる
登りや加速の軽快感がなくベタっと重い。

安井
チューブラー版に感動したという体験があったこと、他のカーボンクリンチャーのできが良いので相対的にアカン評価。
さすがポエマー

吉本
全体的にホイールが潰れる感じ、走りが重い。速度や地形変化があると軽快感が鈍る。

こんな感じの評価。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 01:12:18.35 ID:jwx42vZA.net

キシリウムプロSLのスポークテンションメーターってパークツールの安い奴でも計れる？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 01:26:44.10 ID:sbicME6F.net

マビックは初期型から一回マイナーチェンジしたくらいで買うのがベター
一般ユーザーは基本人柱
なのでアルチ2017年とかも止めた方がよい

マイナーチェンジ後は、各人お気に入り度30点アップだよ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 16:43:11.31 ID:CKSMgjyM.net

旧型アルチメイトはマイナーチェンジ無かったから新型も無さそうな気がする
むしろ2016→2017がマイナーチェンジと言えなくもない

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 21:36:21.93 ID:JhAh9g4c.net

カッコ良けりゃいいやんマビックは

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 17:04:28.27 ID:7Ze0zFoc.net

付属タイヤって摩耗早かったりする？
200キロくらい走ったがトレッドのバリがもう無いし気持ち溝減ったかな？って感じがする

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 17:05:55.46 ID:pm17eyiF.net

S-Works Turboより全然もつ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 17:28:46.26 ID:G7BRwFrh.net

turboは消しゴム
ただグリップは本当に良い

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 17:59:54.69 ID:WLH8mzOP.net

>>353
23cで〜200gの軽量タイヤの中では持つほう。
これで持たないならコンチの4000sなりBSのRR2なりのが良い。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 18:33:09.70 ID:JuJNKo+P.net

今のSWは2500km位はもつんじゃね？、

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 09:35:51.53 ID:zLGOr+aB.net

>>357
優しく乗ると持つね。
俺的にはベロフレのレコードより持たない印象しかないけど。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 20:27:16.52 ID:52DbuV+M.net

アルチのフロントハブ、2016,2017共に異音出てる
ベアリング交換してもダメ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 21:52:14.85 ID:8bjl9JYZ.net

それは私のおいなりさんだ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/19(金) 21:33:26.38 ID:jqX/HTVi.net

新オープンプロの非エグザリットの画像まだ出てこねーのか

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 22:22:26.75 ID:gr7aLyQd.net

キシプロSL発注しました
皆々様のご意見、大変参考になりました事をご報告させて頂きます

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 03:26:10.38 ID:PcZz/kt+.net

>>362
おめ！いいホイール買ったな！

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 09:49:16.08 ID:tbMXBJJm.net

キシプロSLいいぞ
普段履きでもいいし、もうアルミ沼からは脱出出来る
満足出来なくなってその先のカーボン沼に嵌まると聞くがまだ沼は見つけていない

365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 13:10:50.29 ID:jLYerTvX.net

そう語る>>364の片足は既に・・・

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 17:19:53.56 ID:8GA8ziU2.net

キシリウムはローハイト軽量リムで平坦は苦手そうだけど、トレインの中なら問題ないのかな。

40〜42km/hは問題ないけど、そこに45km/h前後を含めた加減速が続くと途中で脱落してしまった。
単純にエンジンの差ということなのかな。
ミドルハイト以上なら少しましとか思うのは幻想かな？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 18:30:07.04 ID:eC5S5KkW.net

>>366　ポタリア、それは悪しき幻想よ！(´･ω･｀)

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 18:38:36.70 ID:XA7UvB0Y.net

>>366
幻想

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 18:59:35.63 ID:0xZNxyQA.net

ローハイト〜ミドルハイトは変化分かりにくいんじゃね
ローハイト〜重量同等のディープリムなら高速で活きてくる

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 09:30:04.45 ID:+Cbnxeah.net

>>366
ぶっちゃけ40mmカボクリと比べると足止めての伸びはちょっと違うかな？程度。
踏んだ時の加速やブレーキの安心感など総合的に考えるとクリンチャーならキシリエリート以上の良いと思う。
フルカーボンはチューブラーの超軽量リムを選択するときかな。
でも、超軽量フルカーボンチューブラーはMAVIC、カンパ、シマノなど大手には無い。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 10:05:07.86 ID:Re9cCErH.net

>>370
c24tuはリム重量250gだからめちゃくちゃ軽い
って思ったけど9100ではまだ出てないか

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 17:37:32.90 ID:/RyF3MtO.net

キシリウムプロエグザグリット、ワシも買った
キシエリと迷ったけど、これが最後のアルミだと思ってね

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 19:01:01.38 ID:dlRWl5nX.net

>>372
おめ！

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 20:30:23.19 ID:COztCzrh.net

コスカボの評価よかったな
興味しんしん

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 20:56:21.22 ID:+Cbnxeah.net

>>374
現行コスカボは、ある意味で最速の山岳ホイールだぞ。
前作より多分リムは重いが特にリアの剛性が倍ほどあるように感じる。
フロントもリム剛性が上がってる分、リアほどではないにしろ剛性過多に感じる。
(前作が実質C14だったのが現行はC17.3位あるんで、この差によるリム剛性UPは圧倒的かと。）
下りは言わずもかな。
激坂アタックはR-SYSがあるんで手持ちのキシリSLの使い道が無くなってしまった。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 20:57:49.72 ID:q8J1ZpMv.net

コスカボ疲れるんだよねｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 21:02:23.67 ID:t36N8vcy.net

コスカボでヒルクラとか無理ゲーです。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 21:07:04.11 ID:+bxhWXul.net

コスカボはSLRだったら今でも欲しいな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 22:15:04.65 ID:q8J1ZpMv.net

SLRよりも現行のコスプロカーボンのほうがカッコイイよ

と僕は思いますｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 13:24:21.79 ID:xc5bcmq6.net

キシリウムプロカーボンのクリンチャーが気になるんだよねー

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 22:09:30.56 ID:ltCpp3/L.net

182cm-67kg
パナチタンに乗っているのだけどキシエリかキシエリプロで迷ってる
基本は週一くらいの都内から奥多摩方面へのヒルクラ込み150-200k程度
レースとかTTとか興味ないので快適性重視なのでワイドリムです
この場合でも迷ったら高い方？
それとも性格は違う？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 22:56:39.16 ID:xc5bcmq6.net

>>381
ワイドリムは別に快適じゃないよ
悩むならエリートかプロSLだね

見栄っ張り、あるいはお金に余裕があるならプロSL
ないならエリートでいい

速さは変わりません

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 23:47:29.59 ID:XgEXb3pP.net

>>381
プンプロエグザリットがなんか良さそう

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 00:10:38.81 ID:W7fK48Zc.net

>>382
そうなんだ
マヴィックのサイトでワイド化して快適みたいに書いてあったんで信じてたわ
変わらないならどうせ25c履くしエリートでいいかな

>>383
ブレーキのところまで黒なのはどうも好きになれないんだ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 00:23:41.14 ID:61FOgQk0.net

マビックのアルミのC17は外側23mm無いよね。たしか21とか22mmだったはず。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 09:05:35.23 ID:R8InUsv6.net

>>385
一般的にはリム内寸+5mmが標準的なリム外幅。
+6mmは安物リムで+4mmは高級リムなんだけど、
MAVICは上記目安の寸法より肉厚を0.5mmプラスしてる。
理由として、薄くするとブレーキ面が撓み制動力が落ちるからだそう。

でも、プンプロ次世代機はTLR化するってなもんだけど、
多分、一番大きな理由が内側のウォールのリムサイドの付け根を大きく上に上げられる。
ブレーキタッチ面の裏側中央近く。
これをやると撓みが減るので制動力を落とさずに薄く出来る。
つまり、内寸+4mmというリムが作れるって事かな？とか勝手に思っちゃったりしてる。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 07:38:53.45 ID:Al9SAf64.net

マビ、キシリウムシリーズ40%引きキター！

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 07:45:40.10 ID:Qy6Scpgm.net

>>387
どこで？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 13:09:47.14 ID:BIg5xdat.net

エグザリットのブレーキシュー減るの早すぎて焦った
町中やストップ&ゴー多いコースにはランニングコストだけ見ると不向きなのかもしれないね

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 15:21:03.14 ID:/dGivqjD.net

初代は兎も角今はそんな減らなくね？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 15:25:00.71 ID:3rmlObLN.net

購入直後はけっこう減る気がする
あとはセンター出てないとあっちゅーまに削れるわな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 15:25:11.03 ID:5xhW22IQ.net

減らんね

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 17:31:26.89 ID:zxWTYN8/.net

トーイン調整してもブレーキの爆音が

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 18:01:41.39 ID:/dGivqjD.net

>>393
それは調整しきれてないよ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 18:33:06.19 ID:wxWCEV2F.net

正規品にもかかわらず、mavic careの登録が出来ません
ローマ字入力の他、何かコツがあるのでしょうか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 18:38:31.57 ID:qsQZjESi.net

>>393
トーインが有効なのはビビリが発生している場合のみ
エグザリットは別

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 18:40:08.52 ID:qsQZjESi.net

>>395
サポートの直接聞けやｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 20:21:51.19 ID:wxWCEV2F.net

はい。(´･ω･`)

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/28(日) 21:36:08.24 ID:3MxY4Wb/.net

>>381
ニュートロンウルトラにコルサG+(23C)からキシリプロに純正タイヤ(25C)に変えたことがあるよ。
乗り心地はかなり良くなった。走りの軽さも結構良かった。
キシエリの方がさらに脚に優しい。最後は色とデザインで決めてもいいかも。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 09:28:20.99 ID:dsCerTxh.net

むしろ現行キシエリは剛性も高くない？
突き上げは兎も角なんだけど。
脚への負担って意味ではキシリプロのが少ないと感じる位でアルミリムホイールではエグザリットSLを除けば最高位のオールラウンダーって思うが。
現行でロングポタ向け万能ホイールは無印キシリウムとアクシエリートに移行してるっぽい。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 18:09:32.12 ID:PVt3CwuR.net

ベラチでキシリプロエグザグリットを買っちゃったけど
同じ値段でオートルートモデル買えるなら、こっち買ったほうが良かったよね

ホイールバッグとセラミックベアリングが差なんだっけ？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 18:17:27.70 ID:wrdjlXzm.net

自分は別のガイツーでキシリプロカーボンSLオートルートの方がなぜか安かったから買った
買ってから気がついたけどノーマルだとホイールバックが付属しないようだね
でもステッカーのグラデーション部分はいらない

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 08:25:01.30 ID:BaF52+3U.net

キシリプロSL買ったけどスポークテンションが工場出荷状態のまま乗ってるせいかダンシングでよれる気が
それでいて空転時の振れはほぼ無くリム精度はさすがのマビックといったところ
増し締めしたらいい感じになるかな？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 12:27:44.53 ID:0vvr0iVR.net

とりあえずセンターのずれだけは確認しておいた方がいいかと。
振れは無くてもセンターがずれていることが多いよ。
その後でほんの少しだけ増し締めしたらいいよ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 14:40:59.86 ID:ZXuNgCil.net

最近キシリウムにはめ換える時（車体裏返しにすることが多い）、片方のブレーキシューに寄っている事がある。
クイックを締める前にタイヤを握って左右に振ると数ミリカタカタ動くんだ。鉄下駄だとぐらつかないからガタが来たのかな。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 17:12:51.94 ID:0a9lf8ew.net

>>405
ハブにガタ出てるんじゃね？
付属のタイヤレバーとしても使える工具（うまく説明できねえ）で回せば直りそうだがな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 17:18:13.37 ID:Vj0bhpXp.net

>>405
QRM調整してる?ガタ出たまま数km走るとベアリング死ぬよ?

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 20:57:16.96 ID:oa+QtDxk.net

マビックレンチと呼んでるけど正式名称あるのかねw

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 04:57:43.40 ID:5kJZnkGd.net

カニ目レンチ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 10:00:07.17 ID:8gBbZoJP.net

405です。
最近球当たり調整してなかったですわ。
帰ったらやってみる。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 12:19:30.11 ID:LiHNIIdF.net

品番はL32542300ってなってる奴だな。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:47:22.22 ID:HU0f47t+.net

逆に〆過ぎたら全開放して少し放っておけ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 14:27:29.66 ID:gpNhq+QK.net

〆たらサカサマにして水に漬けておいた方が良いよ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 15:31:17.17 ID:6UdlXJNt.net

新聞紙で包んで漬けると氷焼けしないからおすすめ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 00:14:44.70 ID:GnUBQByr.net

もしかしてコスカボ40cって振れやすい？
大体500km毎に1mm以下だけど横フレが出て面倒くさい

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 05:23:00.80 ID:hyLE7q0l.net

俺のコスカボアルチもリアがフレやすい

ま、個体によるとしか言えない

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 09:29:00.52 ID:JaXdsUET.net

2018で15cリムが手組みリム除くと無印アクシ（正確には14c）とR-SYSだけになる様子。
どうもSLが16.5cで無印が18cになってUST TLR化だそうな。
問題は現行と2018のキシリプロを比べた時、2018SLより2017無印の方が軽くなる様子。
重くなる理由がUST化の影響かリム高変更かの情報までは未だ無い。
360ハブ化は現時点ではアルミ系に関しては否定のよう。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 10:23:08.91 ID:JaXdsUET.net

>>417の二行目以降はキシリエリート以上のキシリ系の話ね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 12:27:58.91 ID:GTUkFlp1.net

R-SYS SLRも今年あたりにモデルチェンジしそう
予想でISM 5Dと17c化にインスタントドライブ搭載かな

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 20:52:27.89 ID:tswYhujH.net

モデルチェンジか
現行の処分特価をウォッチしておこう

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 21:32:54.20 ID:b6sqGq5K.net

>>419
ID360とISM5Dで17cでも総重量そのまま(リム重量増)
……とかならない事を祈るよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 18:01:40.67 ID:KTHnyIXw.net

もうインスタントドライブ以外買う気起きねえ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 18:11:21.42 ID:CmwH4B2G.net

>>422
音がｺﾘｺﾘってスターラッチェット入れたDTハブそのまんまだね
あとブレーキが他社よりフィーリングが飛び抜けている
重量詐欺がなければいいホイールだね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 20:21:56.30 ID:WB3IVf+2.net

>>422
剛性高めのホイールにラチェット多いハブだと脚のダメージきついよ。
踏み返しの際の遊びがわりと脚への負担減らしてるそうな。
例のシマノが特許出してるスターラチェットタイプのハブをR9100で採用しなかったのはその為。
MAVICも踏み返しの少ないコスカボ系や乗り心地の柔らかいキシリカーボンで採用しててもアルミキシリ系で不採用な理由が多分シマノと同じかと思う。
シマノの場合、（あの柔らかめホイールですら）現場のレーサーから大不評だったそうだし。
DT採用チームでもハブをスターラチェット非採用の旧ハブで組ませたりしてるチームもあるみたい。
仮に採用するとしてもノッチ数を2/3〜1/2位まで落としたものを採用してくるんじゃないかな？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 22:06:29.46 ID:hmMXbes2.net

まじかよ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 01:31:42.52 ID:7U30rr0A.net

まじまじ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 01:34:44.59 ID:byEUUQZr.net

そういえば「マジ」と「まじまじと見つめる」の「まじ」って同じ意味だって知ってた？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 01:35:41.79 ID:IKOJe0iR.net

マジで？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 01:36:30.83 ID:ic0Qy3gi.net

うん。マジマジ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 03:49:48.83 ID:THheUQss.net

そんなあるかい

431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 08:10:24.77 ID:kldXrcEo.net

>>422
あれフリー用のグリスはシマノのでも大丈夫なん？
あとリアの玉当たり調整は廃止されたけどフロントは従来通りなんだから
例のレンチ付けてくれんと困るよね

432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 12:30:02.92 ID:bO6xm3MH.net

>>431
LWのDTハブの時はマイクロロンのヤツでメンテしていた
今度インスタントドライブでも試してみる

433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 21:57:53.74 ID:B6QhsyBJ.net

オープンプロも発表されるといいね。
https://www.facebook.com/lightcycle2005/photos/a.191739187537797.50694.191726010872448/1624023280976040/?type=3

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 10:44:56.40 ID:Dx538lwx.net

キシプロSL の限定カラーはもう手に入らないでしょうか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 11:33:56.85 ID:ut6SgTpm.net

マヴィックがロード用チューブレスシステムを発表　テーマはEasy,Safe,Fast
http://www.cyclowired.jp/news/node/235622

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 16:08:33.38 ID:B6jOd2i/.net

>>435
Ksyrium Pro USTは現行より重くなってる
Ksyrium Elite USTは軽くなってる……？
チューブレス対応以外に変更あるのかな

Ksyrium Pro Exalith SLとR-SYSがないのはスポークテンション云々と関係あるのかな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 16:10:09.15 ID:+KHGRi3B.net

たぶん太いタイヤを履くことが前提だから、アルミのSLは趣旨にそぐわないんだと思う(素人並感）

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 18:44:03.83 ID:B2GYLNK8.net

>>436
R-SYSだけ残して15cモデル全滅だそうだ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 01:51:37.52 ID:uMzTHDSY.net

SLは型遅れの23c用を軽量と称して売ってただけだしな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 01:53:55.13 ID:DcGtbKs4.net

CCUが発売予定みたいだから
R-SYSはその頃にモデルチェンジするんだろうな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 04:06:59.32 ID:Hna91bU8.net

>>435
今までより結構価格下げそうな感じだね
海外の予価からするとアメアがぼったくりを控えた感じか

442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 13:02:51.80 ID:9AkO1I8e.net

>>439
むしろ4D化した時には回りのメーカーはワイド化終盤だったわけで。
あと、4Dで切削用のローラーみたいな研磨器はリム毎というか角度毎に準備になるからSL用を準備したと思われる。
とすれば、15cリムとして最後の華を咲かせたと言っても良い。
同時に17cリムモデルも作ったわけだから型落ち云々は言い掛かりだと思うが。
(エグザリットのSLやR-SYSも同様に継続なら3Dのままで良い所を4Dにして進化させてる。）

443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 13:18:56.03 ID:GuzsqIvg.net

MAVIC　UST　チューブレスホィール　タイヤ装着してみました。
https://www.youtube.com/watch?v=JRhLn1fAip8

444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 13:25:43.56 ID:DcGtbKs4.net

女性でも素手でタイヤハメられるんだね
そして普通にビードが上がってる

445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 14:16:33.17 ID:qG22XWYx.net

これは簡単そうだな(´･ω･`)
シーラントどうするか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 14:21:06.20 ID:9AkO1I8e.net

>>440
R-SYSは2018継続らしいよ。

>>436
そういえば、クリンチャー使用の場合は無印キシリプロやキシリエリートの方が新型より剛性高いって海外レビューあったな。
ワイドリムを無理に削ってる面もあるみたいでホイールそのものの剛性はSL並だそうな。
なのでキシリプロUSTはキシリプロSLより重たいけど、無印と比べると乗り心地上がってちょっと軽量になってるとも言えるんだよな。
割と鬼剛性の無印が快適になってるなら良い改良かもね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 17:06:30.36 ID:I+JonqXP.net

>>443
この女片手で空気入れてるし、めっちゃ力あんじゃね？
しかしこれ日本語なのに何で変な字幕付いてんだよw
http://i.imgur.com/Q1sZhTs.jpeg

448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 18:35:38.67 ID:+m1XdW6d.net

http://www.cyclesports.jp/sites/default/files/ust_00.jpg
バルブナットの上にゴムがあるように見える

449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 18:50:11.42 ID:Hna91bU8.net

>>448
凸型ナットじゃね？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 18:55:34.52 ID:xqe4QoJs.net

>>448
逆向きに付けてない？これ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 09:44:04.92 ID:4V6Dfxtu.net

>>446
なるほどな。
ヒルクライム向け剛性でR-SYSに唯一対抗できるホイールが消えるのか。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 11:56:58.20 ID:0loaqRMi.net

CCUのチューブレスはいつ頃発売されるんでしょうね
かなり楽しみです

453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 12:04:16.07 ID:+XJTsgPh.net

ENVEリムのチューブレスにインスタントドライブか
胸熱だな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 12:20:50.80 ID:f9XZaoJJ.net

キシリプロSLにすべきか、キシリプロSL　USTにすべきか…

455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 12:23:45.24 ID:QTmNDvE+.net

新しいUSTってようは精度の高いチューブレスレディなのか？
シーラント必須と聞き俺のテンションダダ下がり

456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 14:01:14.01 ID:Lu5M8qrQ.net

シーラント必須なのはタイヤの方じゃね？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 14:17:32.68 ID:4V6Dfxtu.net

>>455
チューブレスリムを作るとチューブレスレディリムと比べて26mm高リムで5〜10%重量増となる。
シーラント分程度なんで変わんないだろって話にはなるんだよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 14:21:14.34 ID:noWZiGFw.net

タイヤが一択の独占状況ってのは厳しくね？精度を上げた云々書いてるし。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 16:21:02.93 ID:Za2rIneB.net

>>454
23Cのチューブレスは捨てているのでSL系のチューブレスは販売しないよ。

USTはチューブレステープはいらないので2wayと同じなのか、タイヤは他社のものはNGで、シーラントの使用が推奨？
気になるポイントはたくさんあるけど、もう少しして情報が出てから買った方がいいだろうね。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 16:25:11.58 ID:SHk9nFgi.net

>>459
他スレで拾ったものだがよかったらどうぞ
http://www.seocycle.co.jp/blog/20170622_1048165

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 16:54:59.76 ID:Jd/Zk+R+.net

>>460
タイヤが素晴しいってことなのねw

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 16:55:19.51 ID:Za2rIneB.net

>>460
おお！ありがとうございます。タイヤ側がシーラント必須なんですね。
他社タイヤもありみたいなので、今ゾンダ2wayにIRC履いていますが乗り換えようかな。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 17:15:39.52 ID:f9XZaoJJ.net

>>460

おお！ありがとう！

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 20:49:47.54 ID:FTvJfNse.net

パンクに備えるためにもシーラントいれておくべき

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 00:20:49.41 ID:V0ucWXcj.net

シーラント入れてるとパンクした時にめんどうなんだよなぁ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 08:29:09.50 ID:qi6yFp0v.net

USTモデルは、WTSでの販売なの？

USTは一本7500円もするらしいけど、
WTSで2本もついてくるなら、太っ腹やな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 12:08:36.09 ID:g3eBZ6hL.net

店で聞いたけどチューブレスタイヤ付いてくるってさ
TUホイールだと40万程度のホイールに前後32000円のタイヤ付いて来たし
クリンチャーもおまけタイヤは前後14000円程だし
シーラント付属は返答待ち

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 15:13:40.74 ID:7o8Sdrqh.net

初回は若干お安くなってるそうです。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 15:15:51.85 ID:J/ykAZfW.net

でも本命はアルミだとR-SYSチューブレスで
カーボンはCCUチューブレスだから初回がないな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 16:06:50.26 ID:rqkXB2oY.net

alpha340の手組みとキシエリで悩んで
2週間前にキシエリ11万で買ったのに新しいのはチューブレス対応して2万安いのか
同じホイール2つ買うわけにもいかないしなぁ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 17:40:29.31 ID:OMZ5FaNw.net

チューブレスタイヤついてくるけど中にチューブも入ってくるって言ってたよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 21:04:20.35 ID:MhTlrWDn.net

ショップとの付き合いがあるのならしゃーないとは思うけど
そうじゃなければキシエリに11万出すのはかなりキツイな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 23:59:11.11 ID:F1Ujlxki.net

>>470
おれも先週買った
セールで8万弱だったけどUSTは軽くなるみたいだし微妙な感じ
プロはインスタントドライブになるのか
もう少し待ってプロにした方がよかったかなぁ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 07:05:30.45 ID:X/izJN9P.net

キシエリ11万は辛いな
それならキシリプロ行ってしまう
まぁこういうの言い出したら10万ありゃガイツーでカーボン狙えるってなるけど

475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 12:51:00.15 ID:qv8QBAk0.net

チューブラー選択しない限り10万どころか20万出してもカーボンはクソばかりだろ。
MAVIC含めて。
11万ありゃアルミのキシリプロ狙うわな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 14:11:01.52 ID:0G7KKOsb.net

んなこたーない

477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 14:23:01.41 ID:kZcK2KxD.net

キシリプロかコスカボ40 Speed40 ボラ50辺りなら普通に後者を選択するかなぁ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 14:38:56.06 ID:zza/ntNL.net

USTとクリンチャーはカンパの様に併売するの？
それともクリンチャー専用は無くしてUSTに一本化？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 14:47:23.94 ID:z6udzR5i.net

すでに旧型になるものは投げ売り開始されて
アメアの発表で順次発売のラインナップ出してるからUSTに一本化でしょう
他社のチューブレスと違って重くなるとか脱着の難しさがないから
他メーカーのクリンチャーを使う際も問題点別にないし

480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 14:48:19.32 ID:nBYZUa1C.net

あれ？
USTってクリンチャー使えないの？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 15:38:56.06 ID:y0H+C+PX.net

使えるしチューブも付属してる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 07:19:06.75 ID:flwrFxw9.net

>>479
USTはなんか空気圧の設定がシビアとかタイヤが限定されるとか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 09:51:03.47 ID:YlLZliA4.net

USTタイヤは、今の所一種類しかない模様。
http://cyclist.sanspo.com/342067

484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 09:57:36.34 ID:Jk368hy0.net

GP4000とS-Works Turboでマヴィック規格のチューブレスが出てきてくれると嬉しいんだけどな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 10:11:13.14 ID:DkWWJG8z.net

現時点でUST準拠のタイヤは多々あってもUST認証のロードタイヤは無いだろうねって事。
UST認証制度はロードタイヤでは始まっても無かったんだから。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 22:40:49.50 ID:d1c60y1h.net

mavic以外がUSTタイヤを発売する予定ってあるのかな？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 23:42:22.82 ID:KTFWxuCK.net

タイヤでしばられるのはいやだな
やっぱりチューブレスははやらない気がする

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 11:49:42.43 ID:9VrG8cle.net

デフォルトのイクシオン使い倒して新しいタイヤを試すワクワク感を味わえなくなるのは辛い
俺もWTSに毒されてんな・・・w

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 17:59:32.65 ID:LUObCZbq.net

そもそもUST認証自体がロードでは2018からだからな。
これまでは29ERのUSTをベースにロード用を準拠（16.5〜19mmだっけ？）で当てはめてただけ。
つまり、UST認証タイヤってのは無かったけどUST準拠という意味では全部のロードチューブレスタイヤが当てはまる。
で、後出しとはいえMAVICもそれに準拠してる。
単に精度が高く作ってるってだけでUSTの縛りというよりMAVICがUSTより自分をさらに縛ってるって思うのが良いのかな？と思うが。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 18:27:19.84 ID:uBdrY6Hn.net

そーいうこと
当社ではさらに厳しい基準で、みたいな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 22:29:59.93 ID:SuPvJSPd.net

>>443
関連動画のフランス版ガイピアースのやつ良かったわ
ありがとう
https://youtu.be/5e6c0fqSBsI

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 18:31:36.43 ID:hTqJjzpN.net

とりあえずタイヤに関しては所謂UST規格からはビード直径をマイナスにしてるメーカーが多いんで、
MAVICのタイヤがパナに次いで入れやすくなるのは確実だな。
(パナは径誤差がプラスに振ってるのでビード下部のフックが無いSTANS型リムだと結構ヤバイそうだ。）

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 14:43:40.31 ID:ZuqkQxBj.net

>>480
某海外レビューではクリンチャーのみを使い、チューブレスは使わない事前提で17cリムで良いなら2017買っとく方が良いっぽいよ。
価格が下がってるのもあるけど、2018の恩恵はUST（タイヤ）による所が大きく、
同じタイヤ、チューブを使った場合はクリンチャー専用の2017の方が剛性高いのかよく走るそう。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 19:07:31.56 ID:lye22W9E.net

とりあえず古いMTB用に初マビック買ってみたんだけど
手探りで調整して後輪ハブ軸のナット？を半回転ほど緩くすると快適
でも1日乗るとキツめに締まってる感じです。
緩めのまま乗れないんでしょうか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 19:46:54.14 ID:ZuqkQxBj.net

フレームのエンドの水平が出てない。
リアがスルーではなくてクイックタイプだと良くある事例。
正しいフレームだとホイールをバイクに装着しクイックを締めても調整ナットは動く。
でも、歪んでるフレームだと軸に影響が出てクイックを緩めないと調整ナットは動かない。
ただ、この症例だとリアなら普通は締まるんじゃなくて緩むんだけどな。
別の要因かもしれない。

ちなみにカニ目スパナで調整する調整ナットタイプじゃなくてシマノみたいなロックナット方式だと、
一度リアの軸をばらしてホイール左側のロックナットの出代をきっちり調整のうえできっちりと締める。
その後、改めてシャフトを通して右側を締めるという作業が必要。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 15:17:44.90 ID:ww+g8tae.net

>>493
先月にショップで10%offでキシエリを買ってしまったオレ、ちょっと慰めてもらった気がする

497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 06:31:19.73 ID:lsFPIGDi.net

2016キシエリのスポークテンションの規定値を調べようとして、テクニカルマニュアル見たんですけど、2010までしか見つけられないんですが最新のデータってあるんでしょうか？
ttps://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/18_6.pdf

498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 20:07:39.71 ID:mNMiZd9w.net

技術データです。テクニカルマニュアルの方にはなぜかスポークテンションの記載がなかった。なぜだろう。
ttps://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/mavic_tech.php?display=product&family=1010&subfamily=1050&macronu=21707

499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 20:11:14.00 ID:mNMiZd9w.net

あ、知っていると思いますが右上のところで言語を日本語に変えられますので。
にしてもキシエリのフロントのスポークテンションって低いんですね。
コスミックエリートのリアはめちゃくちゃ高いけどね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 22:16:07.06 ID:lsFPIGDi.net

>>498
あっ、ありました。ありがとうございます。こっちも見ていたつもでしたが、一番下で見落としてました。
週末さっそく調整します。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 11:07:36.73 ID:nUfsG7dJ.net

調整っていうけど、これマビックのテンションメータ使わないと数値合わなくない？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 12:26:54.72 ID:1/VviG5b.net

ロードにキシリウムプロSL23cタイヤ履いて乗ってるけど
段差のゴツゴツは28cタイヤ履いたクロスの方が辛いわ
減衰力働いてるような錯覚を受けるくらい

503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 13:06:00.41 ID:PDOcv7QP.net

>>502
ホイールの影響かフレームの影響かそれだけではなんとも言えないかと

504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 12:33:58.63 ID:79jLoF0S.net

>>485
OEM先がユッチンソンだからユッチンソンのタイヤなら同じ感覚でいけそう。
もともとユッチンソンのタイヤとマビックのホイールだとかなり緩く入る。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 12:44:48.59 ID:bFidUCNu.net

買ったバイク(まだ納車してない)にイクシオンプロが付いて来るんですけど、良いタイヤなんでしょうか？
良くない様なら今のうちにタイヤも調達しておこうかと思うんだけど、例えば例えば4000s2と比較した場合どんなもんでしょうか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 14:59:32.63 ID:m2pmuxG2.net

>>505
乗ってから考えたら良くね？
納期に時間がかかるパーツでもあるまいし

507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 16:29:01.82 ID:HKRJaUye.net

>>505
軽くはないけど、いいタイヤだよ。
ていうかマビック以外のホイール穿いてる人が選ばないだけで、
4000ｓIIより上位のタイヤくらいに思ってるけど。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 17:21:15.80 ID:Ss0Va7Ma.net

>>507
ほう、そうですか。ありがとう。
楽しみだわ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 18:11:36.16 ID:sTcqhcmO.net

>>507
超軽量ではないけど軽い部類に入ると思うけどなぁ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 19:40:01.52 ID:EOFOrwcQ.net

>>509
それより何の癖もないからベンチマークタイヤに最適だよ。
どこ行くかわからないチーム練習やチームツーリング用ホイールは常にイクシオンプロだわ。
すでにMAVICのホイールは持ってなくてC24CLとユーラスだけどね。
あと、レースの試走もイクシオンプロ履かせたホイールで行くし、グリップも転がりも居るってレースなら間違いなくそのまま行く。
もちろんグリップ強烈なのが欲しいクリテみたいなコースなら別のタイヤ使うし転がりだけが欲しいってコースでも同様。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 19:43:15.16 ID:OSvLbudR.net

減りに目を瞑ることができるならS-Works TURBO

512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 23:18:22.07 ID:vDdQkmXq.net

>>501
えっ！　マビックってパークツールとかのテンションメーターの換算表で対応できない特殊なスポークとかつかってるの？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 07:43:47.33 ID:FMOrHRZ+.net

丸カーボンスポークはパークの奴じゃ挟めないから駄目だな

514 ：501：2017/07/08(土) 09:58:00.07 ID:lajpVpec.net

>>512
特殊かどうかは知らないけれど
パークの換算表に載ってれば出来るね
失礼しました

515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 18:47:12.59 ID:eevl2/9N.net

>>495
そうです。クイックで左右ともロックナットみたいなタイプです。
簡単にバラせオイルぬったりしていたのですが、左右とも緩めすぎていたようです。
右側を手で締めるくらいにしたら左側が動かなくなりました。
若干重くなった気もしなくもないですが、その他安定した感じです。
遅くなりましたが、ありがとうございました。
あと、最初にロックナットが締まると書いたのは、左側が外側に移動していたことで、
紛らわしかったもしれません。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 20:40:28.98 ID:/Y8XZ3Hn.net

新プンプロまだですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 10:20:35.36 ID:jFZtH5iI.net

ヤフオクとebayでずっと2010年前後のキシエリ売ってる業者が居るけどあれって偽物？
発送は中国からのようだし在庫はずっと尽きないしで怪しさ満点なんだけど
コスエリの偽物があるのは確認してるんだがな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 13:01:41.45 ID:TCpiZti8.net

>>517
掘削リムじゃ無いのは偽物、見分けがつかないなら手を出さないこと

519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 14:02:40.50 ID:Z0M/vhpS.net

リムを掘削したら木っ端微塵になっちゃう件
古いモデルなら切削していないものもある件
そもそも送られてくる品物と写真が一致するとは限らない件

520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 16:09:41.79 ID:jFZtH5iI.net

偽物でも切削してる物はあって、最近はクロスマックスの偽物をよく見るんだよねえ
なんでこんな事を聞いたのかと言うと、自分も同年代のキシエリの新品を持ってて
オークションで手放そうかと思ってるんだけど、偽物だと疑われそうに思ってね
昔CRCで購入したバルク品なので外箱がMAVIC正規のものじゃないんでなあ
マニュアル他付属品はちゃんとあるんだけど
偽物にも付いてるようなら素人目には差が無い事になっちゃうのかツライ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 17:08:25.19 ID:SFJk7kpL.net

付属品も単体で手に入るから真物の保証になるかは微妙
いちいち気にしててもキリがないし堂々と売ればいい

手持ちの中途半端なのと合わせたいから片方だけ欲しい…黒ならF、銀ならRを譲ってくれんか

522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 18:07:14.76 ID:jFZtH5iI.net

>>521
基本前後セットの物だから単体販売はかんべんしてくれw
ちなみに手持ちはシルバーだったりする
当時シルバーがディスコンになった後流通在庫が投げ売りされてるのを買ったんだよ
クロモリフレームと合わせようと思ってたんだけど
結局シルバーのコンポが揃わなくてお蔵入りしてたと言う…
しかしブランドロゴを模倣しただけのチープな偽物は色々見かけるけど
割りと精巧な偽物はMAVICくらいしか見ないのは謎だわ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 18:21:32.31 ID:SFJk7kpL.net

>>522
そいつは残念w
うちは銀CL前、銀TU後、黒CL後が新品のままストックされてるという…この際全部売り払ってもいいけど国内オクのアカウントがねえ

今ebayで出てるのだと割と安いコスエリ香港発がパチモンなのかな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 18:39:36.78 ID:jFZtH5iI.net

>>523
200ドル以下で背景がMAVICダンボールのコスエリは基本偽物だと思う
aliでも見かけるからねえ(aliではコスエリの名前は出してない)
キシエリは↓2つが偽物臭いけど確証はないんだよね

http://www.ebay.com/itm/New-Mavic-Ksyrium-Elite-Road-Bike-Wheelset-700c-BLACK-or-SILVER-F-R-Wheels-/252637732403

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f223607690

背景が例によってMAVICダンボールで同じ画像を使ってて
且つ一年以上前からずっとこのモデルを販売し続けてる
こんな昔のモデル、どこに在庫が残ってるんだよって話

525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 19:56:59.43 ID:SFJk7kpL.net

>>524
前者の出品物がMAVICばかりなのも実に怪しい…

526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 21:22:50.39 ID:I5AQObGp.net

多分MAVICの偽物はは生産委託してる工場から水増し生産した保守部品が流出してて
それを何処かで組み立てて売ってるぽいね
だから部品部品のクオリティは本物と同等だけど
組み立て精度は非常に低いぽい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 01:26:45.93 ID:tLmdlD2r.net

マジか
最近ヤフオクでコスエリ買っちゃったんだけど、偽物を見分けるポイントがあったら教えて欲しい

528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 04:31:10.75 ID:YaRCRtnO.net

>>527
上で >>526 が言ってるように部品は本物を使ってるぽいなら現物で見分けるのは困難だと思う
webを検索したら判別方法について出てくるけど
年式による変更とか把握してないからこじつけぽい
コスエリは本物でもハブの玉当たり調整とか出来なかった気がするし

一番簡単な判別方法は製品シリアルがあるならMAVIC本社に問い合わせる事だね
多分シリアルは剥がしてるとか削ってるとかそんな体裁だと思うけど
しかしここまで精工だと偽物と言うより最早OEMと言う感じだな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 11:04:03.04 ID:85rsgv7I.net

画像見る限りリムのニップルのスレッドが正規と同じ＝逆ネジ。
この規格の正ネジ用タップ自体が入手難で逆ネジはMAVIC以外では使われてないと思うよ。
(雄ネジ雌ネジともに）
これ、補修部品がどこかから大量に出てそれを安価に仕入れて組み立てたもんとかじゃない？
そういう意味では偽物派偽物だろう。
でも、この予想が正しければロットで調べてもらってもMAVICのお墨付き＝本物という返答来る可能性ある。
強いて可能性あるとすればドイツ系完成車メーカーで一時キシエリやコスエリ付きのが多かった時代がある。+
そのあたりのデッドストックが放出された可能性はどうなんだろう？
それでも年式考えると何時まで寝かせてたんだ？とは思うんだが。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 12:08:14.69 ID:tLmdlD2r.net

>>528
シリアルのシールがあったんでここで確認してみた

https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/mavic_tech.php?&fil=18&co=JP

コスエリがでてくるってことは大丈夫なのかな？

カーボンは良く聞くけど、正直コスエリ程度で偽物なんて無いだろと思ってた…

アドバイスありがとうね

531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 13:05:51.42 ID:vsDlf8cb.net

ハブの玉当たり調整なんて全Mavicハブで無理だよｗ
全部普通のベアリングをポン付けしてるだけだから。
あのプラの締め付けなんて意味がない。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 13:48:52.52 ID:3BtTPi7W.net

>>531
お前がMAVICのホイール使ったことが無いのは判ったわ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 14:07:11.41 ID:PNJ12mNb.net

自信満々で無知を晒す奴は大抵草生やすな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 14:30:43.53 ID:Ifz23+f0.net

はい(´･ω･`)

535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 18:20:56.56 ID:sRKLTZoO.net

俺のビッグなのも玉当たりしてくれよ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 09:38:59.29 ID:dx8B+duu.net

金太、マスカット　ナイフで切る

537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 11:04:26.14 ID:j7ID54Ni.net

>>535
与圧取ってやろうか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 19:32:07.16 ID:jNrdzPte.net

>>531
どうせMAVIC純正はボッタクリ（キリ　とか言いながら俺は情強って叫びながらベアリング交換したんだろ。
んで遊びが取れないのはフロント？
MAVICのベアリングの嵌めあいは「普通」じゃないよｗｗｗ
で、金物屋で仕入れた場合は指定無ければ全部「普通」
普通だと嵌めあいが緩いのでホイールによっては遊びが取りきれない。
R-SYSがちょっと厳しめだね。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/13(木) 22:40:42.37 ID:knmMVgLm.net

妄想癖は大変だなぁ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 00:13:42.71 ID:uizAzyfk.net

質問
先日道路がプールになるほどの大雨に遭遇し帰宅後しっかりと水を拭いたのですが、今度は裏向けて拭こうとロードバイクを逆さにしたらホイールからヤクルト2本分程水が出てきました
こんなに水って入るもの？
対象はキシリウムproエグザリットSLです

541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 00:20:43.86 ID:ryZKy6UT.net

入るもんだよ
入りやすくて出にくい
だから水抜き穴開いてる様なリムもある
まあ外して逆さにしたり横にしたりしてたら大半は抜けるから
その後風通しの良い所に数日置いてりゃ大丈夫かと

542 ：540：2017/07/14(金) 09:44:43.28 ID:jHDuu5vm.net

そういう物だったのですね
という事は定期的に中開けてメンテ心がけます
回答ありがとうございました

543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 10:18:00.76 ID:ytKp+f3j.net

コスミックカーボンSLRなんてもうジャバジャバ水入るよ(´･ω･`)

544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 10:29:32.67 ID:a8+mq8tv.net

CXRなんかブレーキとタイヤの間にカビ生えるんだぞ
水くらい気にすんな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 16:09:52.90 ID:8B553bgM.net

真夏のランでいざという時の為に貯めれる設計になってる
万が一の時には思い出して飲むよろし

546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 16:26:07.24 ID:9ybAOfqy.net

なるほど、貯めた水に沸いた微生物を一緒に頂いてエネルギーに変換するんですね、わかります。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 16:47:02.15 ID:WE6WuWyN.net

ランだってｗｗ
自転車なのに。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 17:24:26.53 ID:Llz3y7W8.net

スペシャのシヴのフレームは金魚を飼えるらしいな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 17:36:15.14 ID:TwOa+Ltr.net

フェルトのIAもいけるんじゃね？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 17:36:42.70 ID:yoK1KCAJ.net

>>548
最近の生産分は図解付きで金魚飼うなって書いてるぞ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 18:32:42.21 ID:cReh8Z0b.net

自動車などの乗り物でもランいうちゃうの
pcですらrunや

552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 20:09:36.27 ID:kVcI6Goh.net

キシリウム エグザリッド プロ SLを買う予定。
2017
2018
どっちにしよかな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 20:23:36.81 ID:JMQe0DyW.net

>>552
エグザリットSLは廃盤なんで2018には無いぞ。
継続するのはエグザリット無印の方。
というかSL欲しいなら生産も終了してるそうなんで見かけたら高くても買うしかない。
通常のキシリSLは8月位に最後の入荷があるそうだけど少量らしいので俺が買った店では予約も終了してた。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 20:57:24.29 ID:kVcI6Goh.net

>>553
教えてくれてありがとう！
F10につけるんだけど2017は念のため同時購入の予約は押さえてあるから2018に変更とかの余地はなくなった。

ディープは2本目以降で考えよかな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 21:00:51.51 ID:TwOa+Ltr.net

じゃあR-SYSでもいいでない？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 21:16:25.85 ID:kVcI6Goh.net

>>555
r-sysも候補だったんだけど初めてのロードバイク購入だからキシリウムの方が良いのでは？とド素人目で決めた。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 21:31:04.46 ID:8B553bgM.net

初めてでF10…
もうコスミックPROカーボンSL付けなよ…

558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 21:31:57.35 ID:MHM67Fc0.net

>>556
初ロードでF10だと？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 21:44:23.00 ID:kVcI6Goh.net

>>558
>>557

新参者で申し訳ありません。
エントリー、ミドルを購入して最終的にフラグシップ行くなら最初から行っちゃえと勢いで購入してしまいました。
今は毎日クロスバイクで三本ローラーに乗ってドグマに乗っても恥ずかしくないよう鍛練してます。
ロング、ヒルクライムをメインに考えているからキシリウムが良いかなと(^^)

560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 21:51:40.09 ID:TwOa+Ltr.net

>>559
お金あるのなら最初からフラッグシップでもいいと思う
仮に続かなくて降りてしまってもそこそこの金額で売れるし
セカンドグレードだと売る際に二束三文になってしまう

あと、その使い方ならR-SYSがいいと思う
超軽量でカーボンスポークのおかげでロングも大丈夫

561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 21:57:43.61 ID:kVcI6Goh.net

>>560

アドバイスありがとう！
いかんせん職場、周りの友人誰１人自転車乗りがいなくて相談するとこがなかなかなくて。
休日にチャリ屋に行っても混雑してるからスタッフに声を掛けるのも躊躇するし・・・
r-sys再検討したいと思います。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 22:10:24.07 ID:WuH2nbS5.net

>>553
キシリウムプロエグザリットのフロントとR-SYSのリアを別々に買って
実質キシリウムプロエグザリッドSLには出来ないのかい？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 22:43:38.81 ID:ZHUo/g+L.net

R-SYSを買うならチューブレス対応版が出るまで待った方が良いと思う
上り坂だと転がり抵抗の軽減かなり効く

564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 23:18:03.30 ID:jNStj6jd.net

現行もほぼチューブレス対応みたいなもんと聞いてる
まったく試そうともしていないが

565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 23:20:19.59 ID:h4gCk019.net

>>562
リム幅が違うので出来ないよ。

>>563
R-SYSのチューブレス対応モデルって2019年モデルで出るのかな？
17CのR-SYSになるなら今の軽い15CリムのR-SYSを買うのもありかなと思うけど。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 23:23:16.45 ID:8B553bgM.net

>>561
おめ！いい色買ったな！
なら明日白石峠に集合な！

567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 23:44:55.61 ID:v3+V9N4w.net

>>564
シーラント使えば行けるし
タイヤの相性よかったら無しでも行けるねえ
ただヒルクライムで使うのはいいけど
その後のダウンヒルには不安残るけどね
パンクしたらビード外れて死ぬしな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 23:50:48.84 ID:TwOa+Ltr.net

>>564
以前R-SYSをチューブレス運用してたことあるよ
567の言う通り普通に使えるけど
正確にはチューブレスリムではないからバンクの際にタイヤが外れる危険性があるのでやめた

569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 00:48:25.33 ID:p7T6KApC.net

>>567
>>568
ひぃぃ
やめといてよかった

570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 08:12:54.28 ID:fIOjmfJo.net

マビックをシーラント使ってチューブレスで運用するのは
チューブレススレでも荒れる話題の一つだったな

ビードフックの形状が違うから内圧が無くなった瞬間にタイヤが外れる

571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 12:13:09.99 ID:NuncqgYv.net

>>568
チューブドでも外れない？
結局リム側とタイヤ側のビード径によるもんだから。
リムビードと接触している箇所の形状が違う場合はISO通らないから同じはずだよ。
だから自転車のチューブレスはビード側面ではなく下部（内側）で気密を保つ構造になってる。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 13:06:10.04 ID:kHfDc62b.net

非推奨の組み合わせで事故率上げるのは勝手にすればいいが
他人に奨めるのは止めろ

あと、事故ったときにまきこむな

573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 13:58:05.41 ID:p7T6KApC.net

自分はチューブレスそのものに抵抗があるので
やるならチューブレスレディのホイールを買ってみて
それでよさげだったらR-SYSにもつけてみるかも、って感じだな

そもそも普段乗りのタイヤ高いからコスパいいタイヤ探してる状態で
チューブレスという選択は当分ないのだけれど

574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 15:57:07.89 ID:NuncqgYv.net

>>572
別に推奨はしてない。
ビードが外れる外れないというのはチューブレスだからとかチューブ入ってるというのとは別問題だよって事。
チューブレスとチューブドでビード設計が違う風な風評流れてるんだけど、
もしそうならチューブレスリムでチューブトタイヤも使用禁止にしなくちゃならないね？って事に何故気付かないんだろう？って疑問に思う。

あと、チューブレスだとタイヤが外れないって変な噂も流れてるけど、
外れない理由はリム内側のウォールのタイヤビードが乗る台の部分に出っ張りがある→UST　無い→STANS　という問題。
なので、STANSタイプのリムだとチューブレスタイヤ嵌めても外れる。
(だからSTANSタイプのリムはタイヤ入れるのが恐ろしく硬いのがある。）

575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 16:05:46.52 ID:Ao5cliVZ.net

R-SYSとキシSL

R-SYSを選択する理由は？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 20:33:04.31 ID:rC8RRBUj.net

軽い、黒い、高い

577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 21:00:13.46 ID:Ao5cliVZ.net

すまん、キシプロエグザSLな

重量差を価格差に転嫁するにしては価格差がありすぎな様な

ならSLでいいんじゃないかと

578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 21:09:13.88 ID:Iw8Y4+NG.net

R-SYS SLRはコスパ求めて買うものじゃないからな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 21:29:48.28 ID:sgTy3uzd.net

R-SYSはフロントの剛性がすごい

スポークがあれだからヒルクライムもキシリのほうが速そうなんだけど（R-SYSしか持ってないから適当）

580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 21:51:42.45 ID:7Z+ArGEh.net

通りがかって入ったショップでキシプロエグザSLリミテ見つけたんだが、自分のバイクの購入価格より高い･･･
エグザSLでイエロースポーク、かっこよかったなあ
IYHすべきかなあ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 22:23:44.75 ID:XyJb4zxc.net

どうせならDeemaxみたいな真っ黄色のロードホイール出してくれんかね

582 ：540：2017/07/16(日) 01:13:43.62 ID:zqt7mh+k.net

ホイールに雨水貯まったのもみなさんのお陰で心配の種無くなりました
言い忘れましたが大雨の長い下りでもエグザリットはかなり止まってくれた
ブレーキはアルテ、シューはホイール純正です
晴れた日のシューの摩耗とブレーキ音も含め良い買い物出来たと満足

583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 08:50:04.93 ID:zPDpAhUZ.net

>>579
あのスポークっていっても本数少ないからオープンプロ28H　1.8mmスポークで組んだホイールより空気抵抗少ないみたいよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 15:14:57.31 ID:qyV0b2gI.net

>>583
そうなんだ
空力最悪なのかと思ってた

585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 11:16:17.66 ID:zJaWxRWk.net

オープンプロみたいな旧式なホイールと比べてもなー

586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 11:18:29.89 ID:+OIHwrAy.net

プンプロエグザリットで生まれ変わるからなあ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 11:45:32.03 ID:dJP/Qqzm.net

エグザリットのUSTはALLキャンセル　再設計中だよ。
2019モデル扱いでの販売予定なので販売開始は多分来年。
だからキシリプロエグザリットが継続になったしR-SYSも継続になった。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 18:47:02.05 ID:JLUxJpSb.net

キシリプロC17買ったけど鬼剛性でよく進むね。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 01:26:50.89 ID:0z7A3yEK.net

キシリウムプロUST発注してきた
楽しみだなー

590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 05:37:58.49 ID:0++JUbuB.net

是非実測重量のレポ頼む

591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 10:55:53.38 ID:m41dJ3t7.net

新アルテDi2に合わせて乗り出し予定だからいつ来るかわからんしたぶんもっと早く手に入れる人いるでしょ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 18:48:00.67 ID:ycGboElS.net

キシリプロUSTは7月末から出荷開始。
R8000DI2は冬位に出荷開始。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 11:02:49.51.net

キシエリ買って喜んでたんだけど付属のタイヤがヘボ過ぎて萎える
500kmも走ってないのに先週と今週続けてパンクするとか酷過ぎィ！

そのうちキシプロUST買おうと思ってるけど、新しいチューブレスの方は大丈夫なのかね…

594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 11:11:20.44.net

それだけ連続してパンクするのはたいがいタイヤの所為じゃなく乗り手がわるい

595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 11:12:14.76.net

>>593
お前の走り方がヘボ過ぎるんだよ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 12:10:20.92.net

キシリウムプロSL付属タイヤで2000キロ走ったけど俺の体重重いからもうリアが台形になってる
それでも小石踏んだ位ではパンクしない

597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 12:14:03.77.net

走る場所にもよるんじゃないの

598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 12:21:31.12.net

>>593
それ1回目のパンクの時の異物がタイヤ内に残っているんじゃないの？
一回外してよく目視して一緒にお風呂入ってキレイキレイしてあげなよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 13:02:21.33.net

ほんまそれ
パンクしたときはきちんと原因突き止めて対処すべし
小石とか針葉樹がタイヤにめり込んでて目に見えないとかたまにある

600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 13:14:24.45.net

林道でステープルの針踏んだ日は
宝くじと確率について考えながら帰った

601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 13:46:24.60.net

キシリウムSLE（ISM3D）ってリム重量何グラムだろう。
SLRが390gというのを見たけど＋30g位だろうか。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 14:37:13.11.net

>>600
ステープルが壁の断熱材とか止めるサイズの奴なら単に建築廃材の不法投棄の可能性
1cm幅の事務用の奴なら一生分の悪運使い果たしたと思えばOKさ！

603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 17:32:37.22 ID:rL0CuQKX.net

エグザリットの黒にチューブのバルブの色まで合わせようとしたらマビックしか選択肢ない？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 17:37:03.87 ID:6i2GGQXY.net

他にもあるよ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 17:48:05.74 ID:GUpLJaP4.net

マジックで塗れ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 17:56:36.62 ID:RPeARiFH.net

マッキー最強説

607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 17:58:05.64 ID:/GmX77PG.net

>>603
熱収縮チューブでも被せたら？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 17:58:12.51 ID:V2cSYjM5.net

俺は黒のビニールテープ巻いてる

609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 18:04:36.80 ID:rL0CuQKX.net

そんなー

610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 18:15:23.16 ID:D9/rD8hy.net

確かに黒バルブのチューブて選択肢少ないね、軽量とか皆無

611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 19:35:09.15 ID:b2Yk18lg.net

軽量(BSの超軽量とか軽量とかSOYOのラテックスとか）チューブ入れるとちょっとバルブ側が重たくなる＠キシリプロSL
反対にR-AIRの34mmバルブだとバルブが上になる。
MAVICのチューブだと綺麗にバランスが取れる。
偶然かもしれないけど上記は前後共ね。
MAVICホイールだとわりと考えられてるっぽい。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 15:08:07.39 ID:PVRoc0bz.net

ぜんぶ真っ黒はきもい

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 17:07:33.65 ID:jbpJhKTu.net

チューブラー同士の比較なんだけど
コメットがリム高64mmで18/24本スポークで
コスミックが40mmで16/20本なの？何故か教えてくれ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 15:19:40.09 ID:vZOmasfl.net

>>613
リム剛性の差。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 15:37:09.99 ID:tlKgzPCO.net

都内住みだけど、ドローンほしすぎるんだがやっぱり飛ばす所ないよね？
八王子の多摩川河川敷なら飛ばせるんだっけ？
すごい狭い範囲らしいが。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 15:38:40.42 ID:gKPv88vJ.net

やっと答えてくれた…でも分からん
それじゃ64ミリの方が剛性低いって事になるの？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 16:53:12.56 ID:vZOmasfl.net

>>616
というかコスカボリムの剛性が高い。

あと、コメットっていっても所詮カーボンリムだからMAVICだからと余計な夢見ると傷つくだけだよ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 23:12:11.39 ID:HyXFDbjW.net

>>615
おまえさんはそっちのMavicで来てしまったんか
ドローンスレへお帰り

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/25(火) 23:14:57.61 ID:h5kaXhRe.net

ここも@自転車板とか付ける必要があるのかw

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 01:51:48.21 ID:UqJ4bRUJ.net

コメットってシューズでも新しくハイエンド?になるんだよな

マビックはコスミックの上をコメットシリーズにしたいのかな…
コメットてプチメテオのイメージで弱そうなのよね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 07:59:15.61 ID:ENAsltm1.net

>>620
お前のホイールはFFで決定な。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 08:35:31.93 ID:xvh5UoVm.net

アトモスのコメット連射はトラウマ
ひどい初見殺し

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 10:07:09.34 ID:3M2AelF8.net

リフレクかけてもコメット貫通して絶望した

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 20:13:17.68 ID:4fixdW02.net

>>622
必死に生き返らせようとしたよ(´･ω･｀)

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 16:11:29.18 ID:H/a4tSz3.net

コスカボエグザリット買いました。

皆様宜しくお願い致します！

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 17:45:14.89 ID:f88qVQNn.net

キシエリに付いてたイクシオンプロをクロスバイク(23cの4000s2付けてた)に履かせてみたよ。
やっぱりダメだわ、このタイヤ。
ドムドム跳ねるし軽やかさが感じられない。
跳ねない様に圧を落とすと転がらない。

オマケのせいでホイールの評価下げかねないのに何でセット売りなんだろ？
チューブも120gも有るしよぉ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 18:47:09.50 ID:uD6qjfUD.net

単体だと売れないから

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 19:17:11.58 ID:A7oqncnj.net

よくデポで安売りしてるよね

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 19:41:13.82 ID:yii1cYs8.net

チューブの癖がモロに出るからサーキットでは分厚くて硬いハッチソンのチューブ入れてる。
一方、一般道ヒルクライムだとBSの軽量入れてる。
変にチューブはコレ一本的な使い方すると合えばOKだけど合わないと駄目なタイヤになる。
どっちかというとVittoriaの旧コルサCXみたいな使い方すると面白いよ。
あと、変に尖がって高性能なところが無い優等生タイプだからそのあたりも魅力に感じないのかもね。
強いて言うとグリップの特徴がチューブラーっぽいところがあるからチューブラーに馴れない人は違和感しかないかもね。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 20:53:11.95 ID:u71DFC4x.net

ベアリングって、ちょっとでもゴリッとした感じがあればアウトですか？
なんか、フロントが重たいんですけど、原因がそれぐらいしか思い浮かばなくて。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 20:58:55.85 ID:owiuGFuo.net

軽いゴロゴロ感はあった方がいい

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 21:00:53.32 ID:owiuGFuo.net

おっとMAVICスレだったか忘れてくれ
シールドベアリングだからゴロゴロ感が強いなら新品に交換してみたらいんじゃね

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 21:25:33.77 ID:u71DFC4x.net

一応非接触に変えたんですが、一か所だけ引っかかるところがあって。
新品なんですが、もしかしたら打ち込むときにしくったのかな？と思いまして。
片側はスムーズに回ります。
軽い登りで、重たく感じます。
下りでも引っかかるような感じがあって、いまいち原因がわかりません
手でフリーで回してみた感じは特に問題無さそうなんですが、荷重がかかるとダメな気がします。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 22:02:25.85 ID:npVR0fxm.net

打ち込むときに内輪が歪んだとか
ベアリングの中心が左右でずれてるとか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 22:52:10.63 ID:eNm9F3LG.net

ベアリングとハブの個体差ではめ合いがきつくなってるんじゃない？
俺はキシリESのベアリング交換後にその症状が出た
別のベアリングに換えるかハブ側を少しぺーバーがけするかだね

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 01:21:40.05 ID:pQGQz4U4.net

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 04:14:20.94 ID:oWQILyWY.net

シグマがとうとうマビック規制！PBKも時間の問題か？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 20:31:31.32 ID:FmmL2DO3.net

>>634
>>635
ベアリング10個買ったのでもう一回変えてみます
次は念入りに清掃して軽くペーパーかけてからいれてみます
ありがとうございました

639 ：635：2017/07/29(土) 20:44:55.33 ID:Evvgz+PP.net

>>638
もう一回換えるならペーパーはかけない方が良いよ
ベアリング交換で治らないのを確認してからの方が良い

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 06:56:47.10 ID:9PRs/fvc.net

キシプロSLの玉当たりで質問です

クイック嵌めた状態で一旦ガタが出るまで緩めた後にガタが出なくまで締めようと、2回転程緩めてもガタは出ず、押さえ？がどんどん外側に浮いて来るのですが、実際はどれくらいまで緩めればいいのでしょうか？

フロントに関してはフォーク装着状態では付属レバーの刺さり位置が限られ、緩め方向に回すとフォークが邪魔してレバーが抜けない為にフォーク装着状態での調整が出来ません

先輩方のアドバイスよろしくお願いします

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 09:09:19.65 ID:1FuM75F+.net

リアはガタがでない個体ある。
その個体の場合はホイールを外してカニ目で調整ナットがベアリングに当たるまで締めて、
そこから半周戻す（だっけ？）という調整方法になる。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 10:42:18.34 ID:E4FbsPaJ.net

俺も玉当たり？調整はチンプンカンプンだわ…
フロントはわかるけどリアはガタ自体がよくわからんちん
もう締め過ぎてなきゃいいやの精神だな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 12:53:10.84 ID:tN+OkK1h.net

回り悪くなった位が適正だと思ってたけど違うのかな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 19:50:19.75 ID:fWORjwaK.net

空転時にバキバキ音が鳴るようになったんだがオイル切れるとこういう異音しますか？
とくにフリーのメンテせず1500キロ位走ってます

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 20:40:02.31 ID:zZc0cKc3.net

バキバキってやばくないか
俺マビックのホイール持ってないけど

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 22:57:06.26 ID:IiThqewr.net

ベアリング割れてるんじゃん？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 09:32:17.13 ID:r/6/+uri.net

新品時シャフトにグリス全然付いてない状態だったがそのまま乗ってると異音がするようになった
ホイールの回転に合わせてカタンカタン音がする

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 15:21:51.47 ID:rLdsecq/.net

>>639
ベアリング来たので交換しました
まだ、アタリがでてないのかまだまだ重く感じますが、
ダンシングした時の異音がなくなったので期待してます
打ち込むときにきっちり入ってなかったのかもしれません

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 22:44:01.27 ID:yF0XpAiY.net

>>647見て俺もキシエリをグリスアップしてなかったの思い出した
あと1000キロでも走ったらハブもメンテするか…

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 22:46:03.28 ID:GKD1kbol.net

インスタントドライブの方はDTスイスのハブと同じスパンのメンテでいいのかな？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 23:20:34.80 ID:H1+pHaqq.net

>>650
音が煩くなったらグリスアップしてる

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:12:10.07 ID:2I+OWCH5.net

コスカボエグザリット買ったんだが、ラチェット音まじ良いな。
只、貧脚デブの俺が乗ってると指さされて笑われそうだから、一回も着けて外出てない。
家でスタンドに載せてぶん回してるだけ、ホント無駄な買い物してしまった。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:18:35.00 ID:HQLqIzzo.net

自転車始めた去年は168の80キロだったな
気にせずキシリプロでえっちらおっちら楽しんでたよ
というか、人がなに使ってるとか、速いとか遅いとか気にならないけどな
ダイエットと健康のためと割りきってるからかな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 16:33:51.90 ID:8iR94y5c.net

>>652
フリーにオイル足してやると静かになるらしいよ
出荷状態だとケチッてるらしい

655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 17:59:00.03 ID:7+HULgbP.net

なじんだのか1回ロングしたら静かになった

656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 11:38:09.74 ID:3YI+edNm.net

締め付け強すぎたのかベアリングダメになったっぽい
乗車時速度乗るとカランカランとデカい音が
2016キシリウムプロSLのベアリングって昔のSLと同等のサイズで行けますかね？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 20:49:21.69 ID:THOI5pMs.net

某所で安売りしてんね
UST前の在庫処分かな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 04:36:46.99 ID:dghB66ph.net

>>656
ベアリングに品番書いてあるんじゃないの

659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 09:38:06.03 ID:QBEcz/82.net

>>656
嵌めあいが一般的な「普通」ではないからMAVIC純正かMAVIC用を謳っているもの探した方が吉。
同じ型番でもアウトなのもあるよ。

>>657
とりあえずキシリエリートのUST買ったけどシーラントは必須だわ。
1日位は形保ってるかなって感じなのでスローパンク位に抜けてる感じ。
ただ、タイヤの出来は良いのか転がりはかなり良いぞ。
挙句、グリップはかなり高いというかちょっと高すぎる位。
ハイグリップコンパウンド持たせた上にケーシングの撓みまで利用してる感じ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 09:49:15.27 ID:Dwe5a1sn.net

シーラン、プーヤン、どどんと来い

661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 10:45:16.70 ID:onrIYO6n.net

mavicのタイヤが良いとかにわかに信じられんのだが…
ハッチソンの新素材はマジで凄いのか
ただ国内だとmavicタイヤは価格と入手性が悪いのがね

662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 11:04:08.89 ID:Dwe5a1sn.net

>>661
取り敢えずイクシオンプロは嫌い。
俺の中ではクローザープラス以下。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 12:29:53.70 ID:I+Fe4M1h.net

>>661
自分は4000s2よりイクシオンプロのほうが好み

けどコスパ悪いから練習用の安くて下りでも安心なタイヤを模索中

664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 13:48:58.47 ID:QBEcz/82.net

>>663
RR2Xで良いんじゃない？

イクシオンの好き嫌いって所謂クリンチャーって感じのカッチリした感じの転がりとグリップが好きな奴には嫌われるんじゃね？
一方、チューブラーチックな感じが欲しい層には好まれるしRR2Xなんかはそのあたりが似てると思う。
バイクや車のBS派とミシュラン派みたいなもんだ。
ちなみに俺はイクシオンのチューブラーは所謂クリンチャー寄りなのでクリンチャーほど好きじゃない。
それでもチューブレス構造なんでシーラントが良く利くからロングをカーボンチューブラーで行く時は使わざるを得ないタイヤでもあるな。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 14:34:13.95 ID:I+Fe4M1h.net

>>664
RR2Xか。ありがとう。
UltraSportってガイツーだと安いしどうなのかなと思ってたところ。
ぶっちゃけ初代ザフィーロでなきゃ何でもいいんじゃないかって気もしてる。

ところで上の階の兄ちゃんが昼間っから雄たけび上げてるんだけど
ちゃんと冷房かけてんのかな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 19:42:40.02 ID:QBEcz/82.net

>>665
ちなみにRR2Xの上のモデルのLLはANCHORの連中が使い切るのに1年半掛かったそうだ。
一方でタイヤロックにだけ弱いというへんな弱点もあるけど、
俺でXは半年　5000km位はローテなしでリアを持たせてるから十分かなと思ってな。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 19:52:06.17 ID:HEL+mXWm.net

色んな要素で秀でるタイヤも多々有って、一時的に気に入ったりするんだけど結局4000s2に戻っちゃうんだよな
奴の総合力はスゲー

668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 21:30:22.84 ID:U9x0DMa3.net

キシリウム-プロ-エグザリットslを買いました！最初は付属のシューを使いますが、Swissstopの安いシューでも大丈夫という噂も耳にしています。試した方いませんか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 21:56:43.22 ID:eq7bL0YU.net

>>668
swissstopのoriginal blackとほぼ同じ？と言われてますね
メーカー的には別物で非推奨なのであくまでも自己責任でどうぞ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 06:58:21.10 ID:kQEDLfGX.net

エグザグリット対応シューで一番安いのってなんだろな
さすがにアルミリム用のシマノ使っちゃ駄目か？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 07:03:14.62 ID:KxIuO/Mm.net

問題無し

672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 07:51:25.78 ID:kQEDLfGX.net

まじで？
毎月4000円払ってたんだが、1000円のシューで済むなら、試せばよかったぜ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 08:33:09.88 ID:ne+l+ZGI.net

>>672
毎月？エグザリットってそんなに減るのか
コスカボ40とかだと一年ぐらい持つわ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 08:59:48.50 ID:buFvh8cZ.net

>>672
まいつき4000円てまじかよ。年間5万くらいじゃん。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 09:30:23.48 ID:oguNnAVv.net

>>671
リアルに訴えられても知らんぞ。

>>670
シマノの純正パッドはその攻撃性の高さから使わないほうが吉。
リムへの攻撃性の低さ考えるとスイスの黒を使う方が良いだろうな。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 10:17:33.94 ID:8ays/SeV.net

>>670
シマノシューでまったく問題ないよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 10:34:45.71 ID:t7HKpAID.net

マヴィックホイールはメンテ楽だし性能でも気に入ってるんだがタイヤはいらんなぁ
でもチューブレスのイクシオンが好感触ならUSTは是非試してみたい

678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 11:18:45.33 ID:qFKrYCyO.net

不器用な俺でもミネラルオイルでフリーのメンテまでは出来るがベアリング交換までは手が出せないorz
ここまで出来るならショップに頼まず自力でやりたいがプーラ買ってまでやるか考えると・・・

679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 11:56:41.92 ID:4N12+iEz.net

マビックのUSTには期待してるけど今のところタイヤが不安要素かな？
それとディスクブレーキモデルもっと増やして欲しい

680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 12:53:55.97 ID:9557ZMl1.net

純正フリーボディオイル2500円くらいで売ってるけどボッタクり過ぎだよね。
ＡZの奴とかで代用したら良くないかな？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 13:16:58.39 ID:oguNnAVv.net

>>680
揮発性の低いミネラルオイルは駄目だわ。
別のを入れると揮発してすぐなくなるかママチャリチェーンのミシンオイルみたいに粘土みたいになる。
代用するとするとシマノの油圧ブレーキ用フルード(ミネラルオイル）は代用に足るがこれも安くは無い。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 13:19:12.67 ID:oguNnAVv.net

＞揮発性の低いミネラルオイルは駄目だわ。
（純正は）揮発性の低いミネラルオイルだから駄目だわ。

俺もいろいろやったけど持たせようとすると粘度高めのオイルになってフリーが重たくなるしフリー同等か軽くするとなると乾きが速く純正みたいに一ヶ月超持たない。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 14:04:25.43 ID:cqa1z6Hm.net

ミネラルオイルの代わりにMTBで使うチェーンのウェットルーブとドライルーブ混合したらいい感じになった
たまに爪戻らなくて踏み外すけど

684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 14:21:14.40 ID:+HDz0APV.net

それいい感じなのか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 17:32:24.68 ID:7rdaIlCv.net

専用オイル買ってなくてサラダ油で代用したことがあるが
1週間くらい使って何の問題もなかった
さすがにすぐ通販で買ってさし直したけど

686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 18:25:53.50 ID:gPHz/lSX.net

やっぱり炒めたコマ油だよな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 19:49:59.70 ID:kQEDLfGX.net

峠に毎日行くんで、帰りの見通しの悪い下りが多く、ブレーキ多用
毎月交換してますな・・・
購入当初はヤスリでブレーキシューを削ってるがごときで、2週間で交換だった

アルミシューでOKなどのアドバイス、ありがとうございます

688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 20:05:57.14 ID:VduFsjEI.net

>>680
ＭＴＢの話だけどシマノのディスクブレーキオイルで代用できるって話聞いて使ってみたが
1月使ってカラカラにはなってなかった
それ以後は恐らくシールが擦れてるんだろうがキュルキュルと音がしたら汚れ拭き取ってオイル入れてる

689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 20:51:42.47 ID:f3DiAFpt.net

あの専用オイルて塗布箇所的にゴムシールの潤滑がメイン用途だよね。(ラチェット爪にも塗るけど)
ゴム潤滑で考えたらもっと他に良いのないのかな……

なお、ゴムシール取っ払うのはとりあえず無しで

690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 02:49:23.02 ID:zVyUfi0E.net

ゴムシール取っ払えば？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 09:18:49.76 ID:n3ejG10g.net

マビックはメンテが楽ですから！　　（ただし、毎月ミネラルオイル塗ることを除く）

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 11:42:42.22 ID:ACMOjFGi.net

毎月ってマジかよ
マビック検討するのやめるわ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 11:46:11.15 ID:UMLQLRP+.net

1000kmに1回だから人によってはまぁ
そこまで乗らない人にはチョロっとオイルさすだけだし楽と言えば楽

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:02:09.34 ID:QgN3adkA.net

人によってはまあ
隔週メンテだな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:42:21.72 ID:ytpsqcLB.net

専用オイルとか専用シューとかシマノは攻撃性とか美味しいバカがいる限り専用詐欺は安泰w

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:46:26.82 ID:/E2tZpU5.net

別にシマノやマグラのミネラルオイルで構わないが
推奨ではなく自己責任の範疇で使って欲しい

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:57:54.65 ID:87V5+MyT.net

レスポのチタンオイル塗ってるわ
よく持つよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 13:36:41.26 ID:9Gpbzo8w.net

>>692
カンパは2週間&雨一発でフリー分解清掃だが？
MAVICのオイルも同様に推奨って話だ。
乗る人乗らない人でも変わってくるけど、このあたりはバカほど乗る人をベースに推奨を組んでるんだろうね。

俺はMAVICは雨なしだと一ヶ月1500km　3ヶ月に一回の注油程度で十分持ってる。
グリスじゃなくオイルだから予防的に3ヶ月に一回だけど俺の環境だと多分半年に一回でも十分持ってるわ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 22:04:39.38 ID:ZAzldSSf.net

キシリウムプロエグザリット買ったけど凄くいいなこれ気に入った
漕ぎ出し重くて一瞬焦ったけど25km〜40kmまでが軽くてスーッと伸びる
リム剛性高くてカッチリと路面情報伝えてくれる感じも良い
言い方悪くなるけど鉄下駄をそのまま高性能にした感じ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 23:37:29.71 ID:ImRly7oT.net

漕ぎ出し軽いだろ。
スタートのギア比が重すぎるとそう感じるかもしれんが。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 00:05:50.70 ID:17kseIAM.net

コスミックのカーボンUSTっていくらぐらいになるんかな？
キシエリ買ったばっかだけど買っちゃおうかな？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 02:10:25.07 ID:wISOLyhS.net

>>698
カンパ2週間は初めて聞いた
雨の日含めて半年以上乗っても3分以上空転してんだけど
2週間て公式の話？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 11:17:33.53 ID:vhgJtx94.net

>>702
マビックだけで月に1500�q走ってるらしいし、カンパも持ってて半々の使用だとして月1500�q
合計3000�q走りこんでる剛脚さんなのでシール性が落ちるほどハブをゆがませる
パワーで踏んでるんだと思うよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 12:11:29.91 ID:JM/tH1JJ.net

やめてやれw

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 12:23:42.45 ID:mEAky82W.net

同時に使ってるなんて一言も言ってないしなぜに皮肉る必要があるのか分からん
まあカンパにかんしてはノーマルなのかUSBなのかCULTなのか聞いてみたいが

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 13:28:19.29 ID:BHm3x02t.net

カンパはフリーハブのメンテは10000-20000kmが目安としてるな。
まあメンテに関しては強迫観念的な人が少なからずいるし、頻繁に開けてればそりゃ痛むでしょとしか。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 13:33:11.74 ID:FXQ8wSL3.net

2週間で10000km乗ってる可能性

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 13:41:41.00 ID:lJhIbnbZ.net

シールこじ開けて変形させて性能落としたパターンだな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 13:57:01.60 ID:ko2/HegW.net

1万から2万って随分と開きがあるんだなぁ
カンパやフルクラムのフリーメンテって、ベアリングにグリス詰めるやつ？
マヴィックはオイル差すだけだよね、マヴィックしか使った事ないからわからん

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 14:04:08.59 ID:NgLCC/Ji.net

> マビックだけで月に1500�q走ってるらしいし、
> カンパも持ってて半々の使用だとして月1500�q
それ毎日休みなく100�qじゃね？ｗ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 15:54:07.38 ID:pInQleSd.net

1〜2万も走ったら他のホイール欲しくなるでしょ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 16:07:52.45 ID:mEAky82W.net

ん？それこの話題に関係有るのか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 20:39:00.42 ID:lsFbqRJc.net

>>703
なるぽど
豪脚って大変なんですね！

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 20:40:28.90 ID:lsFbqRJc.net

>>706
698さんは2週間で10000キロ走るんですね！
納得しました！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 20:53:46.41 ID:7hNO2eCe.net

ハブのメンテは自己満足。
それで壊そうが自己満足。

角を矯めて牛を殺すってやつ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 21:07:03.53 ID:lsFbqRJc.net

死んどるやんけ！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 08:21:08.66 ID:nLmuhQpi.net

死してホイール、拾うものなし、、、

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 09:38:28.34 ID:9KwoGBrf.net

ハブの工具買っちゃったし
リム買ってきてディスクロード用に再生させるかな

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 10:36:25.93 ID:wxLuce5J.net

>>706
カンパの場合、ホイールメーカーの目安はそのとおりだけど、
入ってるグリス(KLUBER NB52）はケミカルメーカー曰くは黒くなったら交換が目安だから１日でOHって事もありえるんだよな。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 10:58:50.12 ID:qcQ9N0uW.net

またパラレルワールドの話か

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 10:59:56.31 ID:xLEkCret.net

>>719
1日でオーバーホールだと！？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 11:00:48.67 ID:qcQ9N0uW.net

時速50キロで毎日20時間走れば1000キロだから、カンパは10おきにオーバーホールしないとな
というくらいの頭の悪さ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 11:02:15.57 ID:qcQ9N0uW.net

まあ知恵遅れは毎日オーバーホールしてればいいさ
他にやることないんだろうし
俺はリーマンでホビーライダーだから年に1回にしておくわ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 11:03:41.66 ID:wxLuce5J.net

>>721
だからグリスメーカーの推奨の話ね。
わりと特殊なグリス使ってるからな。
そもそも現在はカンパ純正でこのグリス(LB100だっけ）は入手できない。
なので他のグリスに強制的に入れ替える事になるけど、そのときはそのグリスの推奨交換タイミングってのもあるだろう。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 11:21:19.08 ID:qcQ9N0uW.net

ホイールスレで特殊なグリスの話するアホ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 11:56:03.50 ID:c+IermuT.net

なんかズレてるんだよなぁ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 12:30:40.56 ID:wxLuce5J.net

>>725
その特殊なグリスがカンパのレコ以上のハブでは使われてるんだが？って話だ。

カンパのLB100グリスの中身であるCLUBER NB52ってのは、フリクション的にはグリスではなくオイルを使いたいが、
だが、オイルを使うと飛散することを嫌う場所(食品ラインなど)でもあるような環境下で使うグリス。
CLUBERは汎用グリスとして割り振ってるが耐久性としてはかなり低い物。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 13:09:42.99 ID:5OtNZVlC.net

>>724
グリスメーカーが推奨してるのは皆わかってる
ハブに使用して1日でグリスが黒くなる使用状況なんてありえないから突っ込まれてるんだよ
それともそんな状況が実際あるとでも？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 13:31:13.09 ID:Z30jKQtZ.net

メンテしたがりの奴には何言っても無駄。自分で壊してるのに気付かないしな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 13:41:21.86 ID:Z30jKQtZ.net

ちなみにNB52なら外通で少量の入手も可能なんだけどな。
http://i.imgur.com/WQL3hDB.jpg

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 13:45:30.59 ID:hJp7UQuw.net

>>701
28万+消費税

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 13:46:46.67 ID:8TijaAq0.net

コメットプロカーボンUST発注した。

届いたら感想かくわ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 15:54:16.54 ID:NadSfBu3.net

買ってから一度もメンテしてないcc40eってもしかしてヤバイ？
100キロも走ると触れるし手間のかかる子だな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:05:30.06 ID:VfK5/Ekj.net

キシリプロSL購入後ノーメンテ1500キロ程で俺はベアリング逝ったっぽい
カラカラ音立てて酷い

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:15:29.21 ID:r68VrG4S.net

>>721
できらぁっ！

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:15:18.46 ID:dECd+/m7.net

エグザリットのブレーキシューって海外通販で売ってない？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:50:46.77 ID:DuM3QpIR.net

そもそもマビック製品自体最近は原則外通不可よ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 06:30:48.43 ID:AaM5Nr9p.net

>>737
原則不可でもホイール売ってるよね
さすがにシューはないか

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 08:04:42.75 ID:rNpwsXBo.net

買うだけなら買える

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 08:28:38.71 ID:wyYfiZpg.net

ガイツーでもシューだけで売ってるところあるぜ
アメアに見つかったら嫌だから書かないけど

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 09:26:01.86 ID:fhl3BNEV.net

エグザリット2はスイスストップの黒だろ。マビック印の求める理由がそもそもないというか。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 09:33:58.61 ID:AaM5Nr9p.net

>>740
まじか！もっと探してみるよ

>>741
スイストの黒だという話もあるけど、そうじゃないという話もあって確信持てない
ただでさえエグザリットなんて簡単に禿げるのに、純正以外の使うの怖いわ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 11:34:24.79 ID:HGky+sXJ.net

普通にシマノでいいじゃん
俺それで2万乗ってなんの問題もないし
まあ純正に拘るならそれはそれでいいと思うが

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 13:21:32.97 ID:ZOTMysh0.net

カンパのシャマルミレ用のも同じプラズマ処理リム用のだから流用できる、序盤ゴリゴリ減っていくのも全く同じ
つか今アマゾンで2個2000円ぐらいで売ってるし、そもそもエグザリット仕様の買う金あったのならシューでそこまで
ケチらんでも

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 22:41:15.79 ID:wsC8unEZ.net

キシプロエグザリット使ってるけど最初の頃ブレーキング時にみんな振り向くほどにキーキーうるさくて恥ずかしいから優しくブレーキしてたんだけど止まれなくて死にかけた
トーイン調整したらキュルルルって音で気持ちよく止まるようになったけどゴッソゴソブレーキシュー減りだした

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 11:24:05.85 ID:0n05+xzk.net

>>742

エグザリットってはげるの？

黒いのがとれちゃうの？

オリジナルブラックじゃダメ？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 17:49:00.89 ID:l0eCCmm2.net

>>746
エグザリットは黒いのとれて銀色になるよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 17:56:20.58 ID:xNwAA/Gv.net

>>746
普通に使ってれば割と大丈夫
シューに砂利とか金属片巻き込むとヤバい

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 18:51:06.41 ID:SO3lZ70k.net

本末転倒な感じあるけど雨の日に乗らなきゃハゲるものでもない
そもそもレーゼロやミレと比べるとなかなかハゲないし

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 19:00:29.18 ID:E6tWjStw.net

パナレーサーの空気圧計はMAVICのUSTリムは不可って書いてあるんだけど
USTリムでも使える空気圧計ってあるかな？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 20:04:37.08 ID:ncpFwgPU.net

>>750
パナ持っててUST買おうと思ってるんだけど駄目なの？
なんでだろ...

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 20:40:42.73 ID:E6tWjStw.net

>>751
自分は空気圧計は持って無くてUSTは注文中
空気圧計買おうと思って調べてたらデジタルもアナログも商品ページお断りされてる

http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item38501700001.html

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 21:26:19.85 ID:2MQJZrzJ.net

付属しているバルブがダメってんならまだわかるけど
リムとか書かれるともうわけわからんね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 21:35:03.02 ID:0VcVIopz.net

多分バルブが短いんじゃないかな？

TOPEAKのJoe Blow Max HP使ってるんだけど、ある程度空気圧が高くなるとポンプヘッドが少し浮いてきてエアが抜けてしまう。

TNIかどこかのお助けホースをかましてねじ込み式にしたら大丈夫だった。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 01:07:46.60 ID:RUjIBPCt.net

パナのアナログメーター持ってるけどUSTバルブは短くて奥まで届かないから
エアが開放されないのでそのままでは使えない、口金部分を短く切って使ってる

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:51:49.93 ID:+MSQ1AF+.net

CXR-PADとレギュラーPADって何が違うの？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 17:51:12.89 ID:SvWlRoIa.net

厚み。
スイスのEVOみたいに切り欠きを換えてるかどうかは知らん。
リム幅25mm以上だとCXRでなくてもCXRパッドを選択した方が良いっぽいね。
(何せスイス黄色の国内定価ベースの最安値がMAVICなんで他社のワイドリムも可能性あるかな？って思って。）

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 11:43:28.36 ID:OlsK0X95.net

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 19:10:22.08 ID:NNTUatfW.net

チューブレスに興味があってそれでUSTに興味あるんだけど、ホイールだけでなくタイヤもMAVIC専用になるので尻込みしてる
やはり普通のチューブレスレディってそんな入れにくいの?

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 19:13:44.55 ID:a6rhIlsx.net

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e238410172?al=11&iref=alt_s

2017SLってイエローのスポークあったっけ？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 21:47:17.64 ID:s5mY5+1I.net

ありませんよ、SLではないほうだと重いますよ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 23:29:52.14 ID:63U2CDPA.net

>>759
サイスポの記事を見る限り
専用のタイヤのほうが嵌めやすいよってだけで
Mavic以外のチューブレスも履けるのでは

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 04:11:03.97 ID:cv2xCIRm.net

履けるけどリムに合わせた専用設計のイクシオンUSTじゃないと気密性が確保できないって話
ただ、ハッチソンの技術を取り入れたお陰で割と良いタイヤらしい
確かにフュージョン5はいいタイヤだったから、期待はできる

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 09:55:35.44 ID:+o7RMLb8.net

それって通常のチューブレスと同じレベルで、シーラントとか
入れないとダメってことなのかと思ってたけど違うの？
他のチューブレスホイールよりも不便になるという話なの？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 10:44:20.37 ID:ElAXxP+/.net

マビック公認のチューブレスはまだ出始めだし、タイヤとセット販売だからわざわざ社外品のタイヤを履かせてみた人も現時点ではほとんどいないだろう。
やってみんとわからんよ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:00:16.58 ID:wzaspluH.net

専用品でお手軽高性能ﾔｯﾀｰ！のはずだったのに公式専用品が実質シーラント必須とか激萎えだよな
リム錆び補償してくれるわけでもないのに

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:01:53.16 ID:vZhPqm0V.net

リムとタイヤを両方とも企画できる会社としては
組み合わせて使ってもらえないと性能を保証できない
ということだろうな
ただタイヤはマヴィックの想定外に相性のよい他社製があるかもしれない

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:06:18.99 ID:AOmODKJJ.net

イクシオンUSTはUST Tubeless Readyの表記が有るな
https://shop.mavic.com/ja-jp/ikusion-puro-ust-c6967.html#1028=3395
ＧＣＮのレビューでもシーラント突っ込んで釘の上を走ってた

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 11:09:09.37 ID:AOmODKJJ.net

ＭＴＢのホイールはセットで付いてきたタイヤが頻繁にゲップするんで速攻で他社製のタイヤにしたわ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 12:32:24.53 ID:Rqqt0ybK.net

>>766
最初からチューブレスレディって言ってるんだからシーラント必須なのは発表時からわかったるのに激萎えとかこれいかに

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 13:18:38.88 ID:rjyqmULb.net

はじめの頃の記事にはシーラント不要とか書いてなかった？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 13:59:22.61 ID:IP7tFhYz.net

タイヤはハッチンソンとの共同開発らしいし、マビックの影響力を考えると、少なくともハッチンソンのタイヤとの相性は悪くないんじゃなかろうか。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 14:01:45.07 ID:6SZ7KTbr.net

ぼくはユッチンソン読み派！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 15:14:48.51 ID:ElAXxP+/.net

10年くらい前に代理店の表記がハッチンソンに変わった気がする。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 21:36:01.18 ID:qTQy8oXF.net

フランス人に「タイヤ何使ってるんですか？」って聞かれて「ハッチンソン」って言ったら
「は？何それ？そんなタイヤ聞いたことないです」って言われた

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 21:37:52.33 ID:qTQy8oXF.net

そしてHutchinsonってスマホで打って見せたら「あー、アッチンソンのことですかハハハ」って笑ってた

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 21:59:47.76 ID:2Gvpc148.net

ユッチンソンです

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 23:04:53.87 ID:qTQy8oXF.net

Uは「ア」って発音するんだって
そのフランス人が言ってたよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 23:11:37.10 ID:64IafFim.net

>>778
アメリカのハッチンソンさんですよ

フランス人は英語でもhの発音しない

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 23:12:56.29 ID:5hTq1Gh8.net

単にHを発音しないってだけの話だし、それで通じないわけがないから完全に創作小咄でしょ
例えば外人に「アナソニックのフレーム」とか言われて何のことかわからん日本人がいるか？
後半だけで何を指してるのかくらいわかるだろ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 23:49:18.89 ID:q2EFUn6p.net

まあ発音だの表記の話はもういいよ。
マウンティングの道具にしたいだけなんだから。
伝えるべき内容が通じれば良いの。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 23:53:53.93 ID:2Gvpc148.net

アナソウニケくらい違う
知らんけど

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 01:40:00.74 ID:syEthOBW.net

>>779
だよね？フランス人はHelloをアローって発音するじゃん？
だからアッチンソンなんだよなぁ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 09:43:07.95 ID:QkUyu0pz.net

嵌めやすいチューブレスは逆もまた然りで外れやすいよ。ソースは俺。
イーストンだけど空気入れてる途中でバァーーンと逝った

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:06:29.49 ID:BWqHseEX.net

マビックでクリンチャー、25c、ホイールの剛性高い、出来れば重量1400g以下の要件を満たすホイールってなんだろ？基準はレーゼロ。メリット、デメリットも教えてもらえるとありがたいです。今までマビックはハブが良くないイメージで食わず嫌いしてました。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:08:43.92 ID:SBVyKZlh.net

ハブ云々が嫌なら次期R-SYS SLRがインスタントドライブになった時に買ったら？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:29:17.20 ID:QSDmq7Bl.net

ベアリングバラしてセラミックベアリングにすればおｋ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:35:26.81 ID:CyRmVko8.net

ゴムシール取っ払えばおk

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:53:33.92 ID:Nt3VxFnf.net

現状で問題無し

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 21:17:47.42 ID:N0iboc1Y.net

まぁ空転させて悦に入りたい人以外には問題ないね

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 23:58:57.69 ID:+Nxd1FYd.net

白いブッシングをベアリングに換えればおk

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 18:49:51.03 ID:IR/QoMaK.net

>>791
それ、ヘリウムのハブ。
ハブ形状は基本的にはFTSLと同じだけどフリー奥にベアリングが入ってる。
だが、ベアリングがわりと高頻度で壊れるんで滑り軸受けに変更になった。

793 ：791：2017/08/23(水) 00:06:05.03 ID:dYRWkBEH.net

>>792
そうなのか
今の所二本やってしばらく経つけど問題は出てないな
ただそのベアリングが駄目になったときにどう交換するか思案中
（ブッシングは簡単に外れたけど
ベアリングは隙間無くハマってるので外しにくい）

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 17:25:18.36 ID:WOVhIJlY.net

>>793
ツワモノはデルリンでフリーボディの樹脂作って、
ハブ側も削ってデルリンを適正位置に置いてた。
そこにオイル（マビ純正でもOKらしい）垂らせばシマノのフリーより動き軽いがカンパのホンキよりちょい重い位のが出来るそうだ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 21:47:07.92 ID:p6eLDQld.net

キシエリからキシエリUSTになって60gくらい軽くなってるようだけどリムの軽量化？
プロはハブが変わったようだけどエリートは色しか変わってないように見えるから

春頃、投げ売りしてる時にキシエリ買ってしまってちょっと早まったかなと思った

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 21:47:51.60 ID:fTLrYgvO.net

>>795
鯖読みでしょ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 23:30:49.95 ID:ZCpuxpz0.net

>>795
Open Pro USTが前世代と比べてワイド化しつつ軽量化されたの見るとリムの軽量化ぽいけど……情報がない

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 09:49:48.29 ID:++UoYnFD.net

マビックはサバ読むから、実物届くまでなにもわからん

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 10:05:07.25 ID:Gts6pqAv.net

マビックのカタログ重量は本当に詐欺レベルに酷いよな。
公正取引委員会に伝えようか

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 10:26:03.65 ID:WUJM2jNx.net

>>799
そのくせOEM調達なタイヤ＆チューブはカタログ値ぴったりなのが吹く

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 10:33:44.92 ID:Dt38vLni.net

ホイール買って一度も走らず交換したチューブを保管していたのだが、畳んでおいても他と比べてやたらでかいので重さ測ってみた
140g近くあって驚いた
そのまま捨てた

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 10:37:23.76 ID:T0G+TGrj.net

カーボンリムは今はENVE製だからスポークとハブが詐称の原因なんだろうな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:18:55.80 ID:Vs1qlXRj.net

>>799
単に重さが数十g違うってだけだと「だから何？実害あんの？」くらいに思われそうだから、
「この界隈では重量が付加価値の大半を占めていて、軽量化○○gあたり○○円というのが相場なのだ」
くらいの情報は添えた方がよさそう

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:25:31.69 ID:K/ExJVxn.net

>>803
±何%以内を正常と見なしてるかにもよるね。(買う側の感情論ではなく製造側の認識で)

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:28:42.40 ID:N+2yVQZi.net

>>799
消費者庁だな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:29:07.20 ID:K/ExJVxn.net

>>801
ワイドになってチューブも太く&重くなったんだよね。公称値125gだっけ……
太くなる前も90gとかあってR-SYSとかに付けられるとうーん……てなった。。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:33:12.63 ID:9nOr5rEF.net

MAVICは公差5％以内じゃなかったっけ？
キシエリなら70gくらいまでの鯖読みはしょうがないって事になるな

所でMAVICの切削特許の期限てまだ切れてないの？
いい加減他のメーカーからもイカした削りを入れたリムを見てみたい

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:38:13.08 ID:mAZBgen3.net

ハイエンドアルミがオワコンになりつつあるからどうなんかね
特許切れたら安アルミリムには大抵削りが入るとかそんな感じじゃないの

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:39:29.25 ID:T0G+TGrj.net

ディスクに移行するとカーボン一本運用でも問題なくなるからな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 11:47:00.24 ID:BsQoUIdH.net

チューブレス用リムをカーボンで作るとテープ無しは難しいな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 12:15:24.14 ID:YlyWyZ+O.net

>>802
リムが塩ビ製っていうソースって結局あるの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 13:57:12.96 ID:v8a7DAXO.net

>>811
MAVICの中の人曰くは交流はあるし、お互いに開発などの一部技術提供のしあいなどはあるみたい。
でも、根本的にアメアの中では別組織だし、MAVICに吸収されたわけでもないので肝になる部分は供与されてない。
また、リムの生産もMAVICはMAVIC側でエンビはエンビ側で全て行っているんでMAVICリムがエンビ製ってのは無いそうだ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 18:23:23.48 ID:9tfIXy0p.net

重量に関しては絶対プラスなのが問題だよね
シマノなんてすごい正確なのに

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 18:39:41.15 ID:iRqebKq9.net

カンパ・フルクラムはむしろ少ない事が多いぞ
ソースは俺。
3セット買い換えてすべてカタログ重量未満だった。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 18:55:14.29 ID:j+bwrYBZ.net

日本人みたいに重量にそこまでこだわったところで意味が無いってのがわかってるからでしょ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 19:22:29.12 ID:DCx8Ct1t.net

>>801
捨てちゃったのか、もったいない
丈夫なんで車載するときの保持用に重宝してるよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 19:32:11.49 ID:4jweHXGS.net

>>815
こだわってないなら揃いも揃ってマイナス方向にサバ読まないんだよなあ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 19:53:21.39 ID:v8a7DAXO.net

>>817
強度計算上マイナスに振るってのは強度不足の恐れが有りなんだがな。
恐らく下限重量をカタログ値としているんだろう。
そういう理由でカタログ値以下のものは出さないとしてるんだと思うが？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:07:59.21 ID:4jweHXGS.net

強度の担保に必要な重量を設定することと公称値を中心から外すことに何の関係もないし
何σで公差計算してるのか知らんけど下限指定なんてしてたら数十gじゃ済まんだろ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:13:39.26 ID:WUJM2jNx.net

>>806
コスプロカーボンSLCに付いてたのも32Cまで対応のブ厚い奴だったけど
あれはカーボンクリンチャーって事で熱に対するマージン稼ぎたかったのもあるんかな？
シュワルベワンの23cにR-airで何の問題もなく運用できてるが

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:16:43.89 ID:dBk8AmvZ.net

マビックは重いのデフォって考えでブレーキ掛けてリム磨り減ったら公表値になると勝手に思い込んでる

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:20:41.87 ID:1ATI6j5H.net

日本の空気は重いからな・・・

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:26:19.93 ID:OX8VMbnR.net

まービックリ！

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:35:17.52 ID:K/ExJVxn.net

とりあえずシマノフリーは公称+15gてのは認識しとこう

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:36:15.59 ID:iRqebKq9.net

マビックの鯖読みはそんなレベルじゃないですしおすし

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 20:45:41.65 ID:lGVXw8Ix.net

テスト

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 08:25:22.80 ID:11XiJ5PD.net

>>825
50gでもいい方だよな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 11:10:35.27 ID:r6CRWKuv.net

http://www.nalsimafrend.jp/tachikawa_blog/item/wheel/

新作のUSTホイールも安定の70ｇ以上の鯖読みｗ

いい加減にしろよな詐称詐欺を　クソが。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 11:34:56.39 ID:P1gPP6YL.net

これはさすがに非道いな
信用できん

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 11:43:09.69 ID:ybwmXNwB.net

>>828
重量は予想通りだったな
そう簡単に軽くなるわけねえんだよ
しかしレッドってアルマイトじゃなくて塗装なのかよ
はっきり言ってダサい…

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 12:18:27.45 ID:cSmgR0NP.net

今持ってる赤のキシエリは綺麗なのにこれはひどい
そのうち買うUSTはキシプロにします

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 13:13:10.23 ID:Mj29V+fT.net

>>828
実測値の個体差が少ないのにカタログ値との差がずっと大きい
ということは完全にわざとやってるカタログ表記だな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 14:03:15.41 ID:xUl9/wZr.net

>>828
前のエントリとあわせて読むと趣深いね。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 14:20:05.91 ID:+hlYFGVZ.net

鯖読みをいつもしてるのなら前作比で軽くなってるんじゃないの？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 14:49:00.94 ID:01f/NAga.net

>>828
前後セットでプラス70なら上出来じゃね？
重量誤差を100%リム責任としても一本35gでリム重量が前後平均で430g位って話だから8%程度のプラス。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 16:05:42.57 ID:r6CRWKuv.net

論点はそこでは無く、
売らんがためにカタログ表記を捏造しているって事。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 16:49:52.42 ID:dXcr0fMT.net

これってリムテープ外せば重量差は40gぐらいじゃね
チューブレスのリムテープって重そうだし

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 16:50:56.66 ID:rLVIqJl8.net

リムテープわろた

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 17:24:22.94 ID:bldazJQ0.net

ばらつき要因が複数あるんできっちり正規分布になるとは思わんが、普通はピークを公称値にして上下にばらつく
ばらつき幅が大きいということは品質が不安定だってことなのでそれはそれで誉められたことではないのだが、
マビの場合はそういうばらつきの大小が許容できるできないといった話ですらない
+数十g±10gくらいの範囲でド安定してるから、「意図的に軽い値を公称している」ことは間違いない
それが悪意なのか善意なのかは知らんが、ユーザーからみたら悪意にしか見えん

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 18:40:19.37 ID:01f/NAga.net

>>839
強度下限をカタログ値にしてる工業製品もあるんよ。
例えば、元マビックの親会社のサロモンは伝統的にスキー板重量は強度計算上の最低重量をカタログ値。
アトミックの板なんかも下限重量。
どちらもカタログより軽い板が出たら製品に問題なくても不良品として扱われて返品だったわけ。
(スキーやってたのが15年前までなんでそれ以降は変わってたらスマン。）
アメアって中身にスキー関連多いからそのあたりの流れを汲んでないんかな？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 18:51:33.10 ID:bldazJQ0.net

自転車業界の慣習は当然把握してるんだろうから、少なくともユーザーに誤解を与えないように努めようという気はさらさらないわけだよな
善意で下限を表示してるんならminimum weightとでも書けば誤解も招きにくいわけだし

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 19:32:03.52 ID:01f/NAga.net

>>841
中央値表記が慣習って特に聞いた事ないけど。
伝統的に中央値ってパイプで成型してるリム位じゃない？
むしろ自転車の伝統的慣習だとフレーム重量表記なんかに合わせるべきって話になる。
あれ、未塗装での平均重量だから塗料乗るとだいたい焼付塗装で100g〜ウレタン全塗だと200g位重くなる。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 19:48:39.43 ID:bldazJQ0.net

まあ各ホイールメーカーが当たり前にやってることを慣習と呼ばないならそうなんだろうな
正直そこまでして必死に擁護する意味がわかんねえわ
現にマビックだけ実測値待たなきゃなんなくてクソ不便じゃん
強度（笑）を基準にしてマビック以外の誰かが得すんのか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 19:50:17.83 ID:3vVUyhGU.net

過剰に擁護することでヘイトを高めて消費者庁への通報を促す作戦

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 19:53:19.44 ID:a8FMk85r.net

外通スレでも厄介扱いされたから相手にするな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 21:02:51.94 ID:pOCt/Jhp.net

過剰な擁護も過剰な叩きもいらない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 22:11:03.29 ID:+8IYwO0S.net

まあまあ
ちょっとだけ付属のバルブキャップが重いだけなんだよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 22:32:03.77 ID:UcbPnm5j.net

アメリカとかだと訴えられたりしないんだろうか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 08:04:21.21 ID:RuGDU+/S.net

ダチョウ倶楽部かよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 09:45:48.74 ID:7i/2ntjJ.net

http://morimotty.com/wheel-weight/

この一覧によるとMAVICの鯖読みは群を抜いてひどいな。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 09:49:09.05 ID:MRgsyiTM.net

ゾンダは重さの割に軽いと思ったが51グラムも逆サバかよ
リムテープ分も軽くできるしホンマ神やでへへぇ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 11:26:06.16 ID:7i/2ntjJ.net

クアトロカーボン、レーゼロc15を所有していて
重量を実測してみたけどこの表との誤差は殆どなかった。

レーゼロc15の軽さは異常だと思う。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 11:27:36.64 ID:MRgsyiTM.net

定番になるのはやはり違うのだな
消費者はアホではない言うことや

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 11:42:19.58 ID:0CWasZU1.net

mavicも定番だけどな
レーゼロの使用率の高さは入手性(外通で安い)によるところも大きいよな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 11:47:26.57 ID:MRgsyiTM.net

マビックのいいところは軽さとかハブではないからね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 12:00:40.97 ID:RuGDU+/S.net

マビックのいいところはタイヤが
おまけで付いてくるところ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 12:07:47.82 ID:MRgsyiTM.net

むしろデメリットやんけ
タイヤくらい好きなの履かせてくれよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 12:09:28.61 ID:9Llsal+m.net

MAVICの良さは見た目かなって

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 12:11:52.35 ID:MRgsyiTM.net

ハブのメンテ好きにはたまらんのだろう

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 13:50:12.89 ID:v7QJm2uX.net

ゾンダ君は何故かカンパがメンテフリーだと信じ込んでるみたいだけど、君の自称した体重90kgってカンパの推奨体重を遙かに越えてて、カンパの言う「巨デブは頻繁にメンテしろよ死ぬぞ」の対象だからな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 14:09:32.99 ID:l3E0S4gs.net

2:1組が嫌いな層も居るからなぁ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 14:34:58.50 ID:XUr6xPPp.net

カンパやフルクラムって使ったことないんだけどハブのメンテって必要ないん？
面倒くさがりの俺はメンテが楽だと聞いてマヴィックにしたのに

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 14:43:31.19 ID:l3E0S4gs.net

>>862
MAVICの場合、ただただフリー抜いてパーツクリーナーで軽く清掃してオイル指して終了。
馴れたら5分で終わる。
頻度は普通は半年に一回〜ガツガツ乗る人は月一って感じ。
カンパなら1年に一回〜半年に一回だけどベアリング清掃まで必要になるんで1時間位はかかる。
MAVICは回数多いけど拘束時間は短いって感じかね。
オイルなんでグリスと違ってパーツクリーナーはパスーで終わる。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 15:54:14.92 ID:MRgsyiTM.net

>>862
カンパ買って一年位ノーメンテだが、アホのようによく回るよ
俺の乗り方なら年1回で十分だ
ホイール名はちょっと教えられないな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:01:10.11 ID:POdqIDkK.net

>>862
シャマルを8年使っていて、３度クリーニング＆グリスアップしたけど、あまり汚れてなかった。
個人的にはカンパはメンテフリーだと思っているが、世間一般的にカンパの防水性能は低いらしい。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 18:44:14.40 ID:uYcEIjQM.net

いい加減新プンプロまだっすか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 19:04:39.22 ID:Pfwtfv5c.net

正式発表されて未だ一ヶ月もたってねえぞ。
リークされたときが発表じゃねえぞ？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 21:05:03.70 ID:obwnm17A.net

>>867
えぇ…そうなんか…
夏頃発売とか言われてたから待ってんのに…

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 08:46:20.39 ID:XMpZ+wTx.net

MAVICのシマノ用フリーに元から付いてるスペーサーは1.75mm?1.85mmでも支障なし？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 13:57:23.29 ID:fR4xhYFk.net

>>869
1.85だよ
8速のクロスにホイール移植する時に使ったから間違いない

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 14:10:06.79 ID:XMpZ+wTx.net

>>870
エキップSもらったんだけどスペーサーがなかった
9速カセットつけるのにいつものように1.85mmかと思ったら1.75mmって数字が出てきてちょっと混乱した次第

初MAVICなので悩んだ、ありがとう
仕事帰りに自転車屋さんで買ってくるよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 20:11:06.88 ID:axoV7Taq.net

最新のコスカボエグザリットのハブ開けたら白いグリスみたいなのがついていたけどマビックオイルじゃダメみたいだね！

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 10:21:48.57 ID:UjS3caPz.net

>>872
その前にハブの構造が違うだろｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 12:21:03.96 ID:9fHXEp4p.net

そういや新フリーのグリスは結局何にすりゃいいのか
シマノので粘度的には問題ない？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 14:46:47.67 ID:1esoNo/j.net

>>874
モーガンブルーのカンパグリス入れてるよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 15:45:52.46 ID:SSOKtk7X.net

>>862
ＣＵＬＴでメンテフリー
初心者には最適

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 15:58:05.16 ID:jPIeVS0f.net

インスタントドライブ360硬くて外せないんだけど皆どうやって外してますか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 16:11:04.03 ID:K4WJ0YKX.net

カルトってセラミックベアリングじゃないの
それならメンテフリーとか逆にありえないと思うんですがそれは

※メンテとはホイールあるいはハブの性能維持全般における行為をさす

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 16:54:02.89 ID:UjS3caPz.net

>>877
頑張ってｗ
フリーごと抜くかNDS側から棒を突っ込んでDS側キャップをたたき出すかかな？
原因はこのタイプは他社でもあるけどほぼOリングが原因っぽいから抜けたら、その後に組み付ける前にグリス塗布ね。
やっちゃいけないのはOリング抜き。
フリー付けてホイールを下向けるとフリーが落ちて面倒くさいよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 16:55:54.98 ID:jPIeVS0f.net

やはり力技なんですね…が、頑張ります！！

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 18:37:17.58 ID:GOJ2QyE8.net

>>877
スプロケを付けたままで軍手はめて力技で引っこ抜く。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 18:42:19.85 ID:syHMeaUn.net

>>878
セラミックを使う理由ってオイルレスでやりたいってのが理由だから
グリスアップする必要ないからノーメンテだろ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 18:53:59.90 ID:UjS3caPz.net

オイルレスが可能なのはフルセラミックで所謂ハイブリッドタイプのボールだけセラミックはオイルレス無理よ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 20:02:39.38 ID:EMyr1XwI.net

カルトがまさにそれなんですが・・・

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 23:47:49.46 ID:/7LECt9U.net

enve　SES3.4使用した人いますか。ｅｎｖｅスレありますか。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 01:48:35.40 ID:7SEtlsTU.net

ＣＵＬＴだろうとフリーのメンテは必要
カンパはフリーのシールが飾りで防塵防水はグリス頼りだから

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 21:30:23.34 ID:pkzEKDOz.net

877です
スプロケつけたまま軍手でぶっこぬけました！！無事メンテ完了しました
アドバイス下さった方々ありがとうございました

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 18:37:07.32 ID:nQIbl8FA.net

誰かキシリプロUSTとキシリプロUSTオールロードの違いを教えてください。
シクロクロス用に一本試そうと思ってる。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 18:55:18.53 ID:wA2JxKI+.net

リム幅スポーク数と付いてくるタイヤ径だったかな
CXならオールロードの方が良いのでは

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 19:05:17.95 ID:nQIbl8FA.net

>>889
リム幅違うならオールロードの方が良さそうですね。
ありがとうございます。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 18:54:02.24 ID:utdrveQT.net

たまにオールロードとオートルートがゴッチャになる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 19:23:39.55 ID:j8R8Tw9H.net

だいじょーぶだいじょーぶ
俺なんかアクシウムとキシリウムがたまにごっちゃになるわｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 20:37:43.38 ID:/X67FJ0f.net

いや、それはない

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 04:18:55.60 ID:CwGaMhzG.net

>>892
たまごっちになるに空目した

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 08:39:33.93 ID:xuXPO1aA.net

734だけど一ヶ月近くリアのベアリング交換サボってたが非接触ベアリングに変えた
初期で入ってた6901番のベアリングがゴリゴリしててシールド外して清掃、グリス入れても改善されなかった
新ベアリングに交換後テスト走行でもがいたり下りで70キロ位出してみたが異音は無事解消
あんな小さな輪一つ変えるだけで改善されるなんて驚き
空転も良くなったし週末が楽しみ過ぎる
嬉し過ぎて長文すまん

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 19:44:57.09 ID:33lXyxUM.net

マヴィックだけが成し得たホイールタイヤシステムの革命　ロードUSTチューブレスデビュー
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/242233

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 22:20:28.89 ID:VoecJAwD.net

オープンプロでエグザリット�UでUSTのが出たら手組で組みたい

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 22:20:35.74 ID:pqllMQZ4.net

プロUSTはホントに1420gなのか？
軽すぎじゃね？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 04:42:22.52 ID:RJgFjU7L.net

マビックのカタログ重量を信じると泣きを見る。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 10:49:53.86 ID:pB/ZG1rI.net

キシリウムエリートUSTも発売当初は1490gとしていたけど、今製品ページ見に行ったら1520gになってたよ
それでもまだ50gくらい鯖読んでそうだけど

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 12:01:48.20 ID:P5NPySXY.net

それでもCLより軽いんだよねぇ……謎だ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 13:36:59.13 ID:m2V0ULXD.net

俺はUSTよりCHNが好きだね。
コロッケなんかのフライ系は特にそう。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 14:20:46.76 ID:Hz32ob/n.net

>>900
何それ
軽く発表しておいて後からこそっと修正とか
めちゃせこい

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 16:53:13.40 ID:ntew/sV2.net

サバ読みを自覚してるよな
糞企業だな
コスカボアルチをハンマーで叩いてくるわ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 16:58:31.82 ID:jPJVgJVf.net

>>904
画像のアップよろ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 17:07:05.39 ID:VGpj/OGS.net

最近だとスペシャのSL6の鯖読みがやばい

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 17:14:31.95 ID:oRuuIFJO.net

こんなサバ読み会社が高い精度が必要とされる
ホイール&タイヤのUSTシステムを
しっかりと供給出来るのか
はなはな疑問だわ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 17:32:14.37 ID:v8gjW38I.net

わざわざ専用スレまで来ての叩きご苦労様です

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 18:07:44.01 ID:RJgFjU7L.net

スペシャライズド擁護派キター！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 18:35:35.02 ID:6A8uwb/E.net

せんだみつお

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 20:25:09.01 ID:WlnQsSjj.net

ustって１日で空気抜けるの？
なんか新しそうだからポチりたいけど
毎回空気入れするのは面倒臭くて嫌だ！

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 20:40:44.12 ID:vEFNyUqc.net

シーラント入れないとペッタンコ
入れれば2〜3bar抜けるとかどっかで見た

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 21:02:08.66 ID:pB/ZG1rI.net

意外ともつよ。石鹸水使ったからかな
室内放置してたら1日で5bar→4barくらい、1週間で3barくらいまで
シーラント入れてもそんなに変わんなかった

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 22:45:17.04 ID:AWd9pWvV.net

元が5barってちょっとどうよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 23:08:13.32 ID:pB/ZG1rI.net

>>914
タイヤの下限値が5barで、できるだけ低圧で使いたかったから下限がどんなものか確かめたくて

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 06:55:08.68 ID:pQjHllfl.net

>>914
体重にも依るがイクシオンustチューブレスだと5barは実用。
俺もできるだけ低圧で使いたいので5.5で運用中。
175cm/63kg

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 17:40:51.67 ID:lKsB605r.net

>>910
なはなは

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 17:41:17.53 ID:lKsB605r.net

せんだ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 19:07:27.66 ID:GZMEwVwZ.net

まんだ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 19:19:41.80 ID:FdZ9dlrl.net

おくだ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 19:19:50.31 ID:zee2vcaM.net

久子か？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 19:28:08.59 ID:6hfgHitd.net

>>918
ナハナハ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:11:17.86 ID:uDiI2p7J.net

初めてキシエリのハブを分解してオイルをさすんですけど、
フリー抜き方や清掃方法を解説しているもので良いのはありませんか。

MAVICのユーザーガイドやホームページには、何故こういう情報を記載しないのだろう。。。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:17:16.12 ID:LUA1WHu2.net

チューブレスってそんなに空気抜けるもんなん　ラテックスみたいにブチルよりはって意味で

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:27:00.67 ID:fP+sBQiV.net

>>923
キシリウムエリート ハブメンテで普通に検索引っ掛かるぞ？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:58:04.03 ID:yB2zAA6s.net

>>925
おま方式でメンテする奴も居るから
公式の手順に沿ってやりたいとかじゃない？
まあそれなら本国サイトのPDFでも引っ張ってくりゃいいよな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:04:36.63 ID:uDiI2p7J.net

>>926
MAVICの本国のサイトにも、そのようなPDFは、無いのですが。。。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:17:13.95 ID:FJfgKrFq.net

つべでmavic japanの人がハブメンテしてる動画って
キシエリじゃなかったっけ？

結構分割されてたけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:27:20.38 ID:iW2LFVvT.net

>>927
自分で探せないなら適当な動画とか参考にすればいいでしょ
探せば普通にホイール毎の公式テクニカルマニュアルのPDF見つかるけどな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 06:12:27.06 ID:hpKioxpV.net

USTの事で重さが30g増えたと書いてたが、シーラントプラスと思う、空気圧は1週間で1気圧落ちる位ででクリンチャーと変わらないね

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 09:20:34.85 ID:WLW3U5Vd.net

じゃあポチるか…

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 18:14:12.82 ID:4vE4fk1r.net

おれ、USTのエリートを初回便の奴で購入したけど売っちゃったわ。
タイヤ周りはわりと良いけど、ホイールとしてはクリンチャー専用の2016のC17キシエリのが剛性高い。
タイヤを統一（キシエリUSTをクリンチャータイヤ履かせて）して走ってみたけど、剛性分登りや踏み込みで旧のが良いわ。
USTタイヤを嵌めると旧に勝つって感じだし、旧キシエリ知らないなら良いホイールだとは思うけどね。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 18:39:28.99 ID:2LLB2AL5.net

>>932
ハブはどうなの？旧型と新型でどう違う？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 18:57:52.00 ID:s/h+dxQC.net

>>933
銅ではないだろうwww

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 19:25:32.33 ID:c5liR871.net

キシエリUSTは微妙らしいね
見た目もダサいし、選ぶならプロUSTのほうがいいと思うよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 19:31:58.22 ID:4vE4fk1r.net

>>933
アルマイトと塗装の表面処理の差はあるけど中身は同じ物だと思うよ。
ノギス当てたわけじゃないけどスポークも同じと思う。
多分だけど、キシエリ2017までのはリアリムが26mmだけどUSTは前後24mmだったんじゃなかったかな？
重量は実測でUSTのが前後共に軽かったから、リムの肉抜きも大きく、リム剛性低下の影響かもしれない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 22:04:07.20 ID:2LLB2AL5.net

>>936
ありゃ？INSTANT DRIVE ３６０に変わるんじゃなかったっけ？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 22:57:20.23 ID:c5liR871.net

エリートは旧型

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 00:06:55.96 ID:iixYrYog.net

>>929
公式のテクニカルマニュアルには、
分解斜視図、パーツ番号、寸法、「主な仕様」くらいしか書いてないね。
締め付けトルクが知りたいのに。スポークテンションすら書いてない。

あてずっぽうで、現行キシエリのリアハブを分解してみた。
シャフトの反フリー側は、完全な円筒状で、六角レンチ等がかからないようになっている。外側には、玉押しと螺合する雄ねじがある。
シャフトのフリー側には、六角レンチがかかる穴が内側にあり、外側には、シャフト固定用ナットと螺合する雄ねじがある。
このナットを反時計方向に緩めてシャフトから外すと、反フリー側からシャフトが抜けた。
ちなみに、シャフトは、フリー側からは抜けないようになっている。

youtube動画には、出てこない「奇妙な構造」になってるぜ！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 01:43:30.01 ID:QiJKDzaJ.net

>>937
まさかと思って公式見たらディスク仕様の方だけインスタントドライブ採用みたいだ
エリートUSTディスクの方が誤表記なのかな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 08:17:42.67 ID:Ah8r3GZt.net

> USTは前後24mm
> 重量は実測でUSTのが前後共に軽かったから、リムの肉抜きも大きく、リム剛性低下

コスミックエリートもUST化は既定だから
今後キシエリは登坂用、コスエリは巡行用にキャラ付けを強めるのかもね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 08:43:50.32 ID:Njq5gYaH.net

>>939
お前が何を見てるのかは知らんがテクニカルマニュアルにスポークテンションの記載はあるぞ
ただMAVICのスポークテンションはどのテンションメーターで測りゃいいんだよって話はあるがな
ハブ等のトルクに関して記載が無いのはシビアなトルク管理を必要としないからかもな

まあMAVICは対面販売しか許してないから
基本的に整備はショップ以外はやんなよってスタンス
セミナーで教育したりショップにしか詳細な仕様は教えないな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 08:46:33.18 ID:Njq5gYaH.net

MAVICつーかアメアな
本国は質問メール投げたら教えてくれるかもな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 10:19:11.89 ID:Mw4J5nzV.net

>>935
プロUST買った俺は正解ってことでいいんだな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 10:20:36.65 ID:1gkLa3GH.net

>>944
フッブー！
宝の持ち腐れなので不正解です。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 10:22:17.01 ID:Mw4J5nzV.net

それは否めない

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 11:28:29.71 ID:3rP4cxmW.net

>>942,943
キシエリ（現行ではなかったですね。2０16-17です。）のリアハブの
シャフトを固定するフリー側のナットの締付トルクが知りたいです。
工場出荷状態では、かなり弱いトルクで締めてありました。

従来の、フリー側から抜くボルトの締付トルク２５Ｎ・ｍとは、大違いです。

日本の代理店（アメア・ジャパン）は、個人では、相手にしてくれなさそうなので、
本国にメールを送ってみようと思います。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 12:14:50.67 ID:vpZeKASK.net

>>947
少し前のだけど2013のテクニカルマニュアルには10Nmて書いてある

r-sysとか以前からこの構造(反フリー側から六角入らない)だけどキシエリもこうなったのかな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 12:31:38.16 ID:N2kBqhAY.net

>>944
俺もPRO注文した

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 13:44:13.56 ID:wTEpWNzy.net

>>940
DISCはQRだけではなくスルーにも対応させなければならないから最初から360じゃね？
FTSLは構造上QRにしか使用できない。
で、QR向けのキシリはプロ以上は360になったけどエリート以下は未だFTSL。
ただ、ラチェット細かくなると反応性は良くなるっぽいけど脚への負担大きいよ。
プロUST試乗したときに旧プロのが楽って感じた位。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 14:04:55.95 ID:N2kBqhAY.net

どういう理屈で脚への負担が増えるの？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:10:38.67 ID:wTEpWNzy.net

>>951
踏み込んだ時に変にハブの反応が早い。
回し続けてる場面では同じなので剛性面とはまた別の話。
馴れの問題かもしれないけど俺的にはFTSLのが良い。
FTSLだと爪がかかるまでの僅かにタイムラグがあるけどそれが全く無い。
これはメリットでもあると思うけどデメリットにもなるのかなと思う。
例えば、FTSLでは1時位で踏み込んでいたのを、掛かりの早さを見越して1時半位〜2時前位で踏み込むとかかな。
でも、こうなると楕円使ってるけど、その踏み込み位置と微妙にずれる。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:20:24.06 ID:N2kBqhAY.net

すまんがよく分からん
漕ぎ出しとかそういう話か？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:54:02.44 ID:wTEpWNzy.net

>>953
漕ぎ出しとか踏み返しの時とかかな？
あと、脚は回ってるけどトルク掛けてない時→いきなり掛けるスプリント的な時とか。
FTSLだとその踏み込み直後が良い感じで逃げてクッションみたいになるんだよ。
一方、360・・・だけじゃなくラチェットがやけに細かいハブだと踏んだ瞬間に反発みたいに脚に返ってくる。
陸上でいうと　土やトラック競技上の上走ってる＝FTSL　と　アスファルトやコンクリの上を走ってる＝360　見たいな感じ。

MTBだと踏み返しがわりと重要なんで分かるんだけど、ロードってこんなに細かくする必要ってあるのかな？って思う。
ロードだと基本的には回してるけど、脚止めてる場面はだいたい休憩、脚休めの時なんで負担少ないラチェット荒めの方が良いんじゃない？って思うんだ。
そこまで踏み返しが重要じゃあないから・・・。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:58:53.17 ID:2FuJM6xP.net

構造上、正方向に踏み込んだ瞬間から爪がかかるまでは
爪の大きさの分だけ空回りするわけで、そのタイムラグの
話をしているんだろうけど
それってスプリント中とか、空転ギリギリのケイデンスで
回してないとほとんど体感できないのでは

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 17:50:55.00 ID:wTEpWNzy.net

>>955
反応性とかは俺レベルでは分からんけど、踏んだ時に剛性ではなく硬い物を踏んでるって感じなら意外と分かる。
FTSLは踏んだ時はニュって感じで掛かるけど、360はゴンっていう感じでダイレクトに脚に伝わってくる。
そのあたり、踏んでる時も差がある＝俺のペダリングスキルが悪いって事も有りえるんだけどね。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 18:18:30.41 ID:HNyvUztJ.net

エグザリット�Uのリム、２年で駄目になった
雨降ると全然とまらん
強くブレーキすると、突然効きだしてガクガクする
なんなのこれ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 18:30:22.79 ID:GvhTYUpq.net

今頃気付いたんだがキシリウムプロエグザリットSLってラインナップから消えてる？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 18:48:45.86 ID:PNBQdmTC.net

>>957
洗濯板にこびりついてるシューの膜取ってみ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 19:03:00.67 ID:/k+8E1s+.net

>>957
まじで？
購入予定なんやけどためらう
ブレーキ面つるっつるになんの？
画像おねします

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 19:26:17.72 ID:N2kBqhAY.net

大前提として、リム面は消耗品だから
それは通常のアルミだろうが、エグザだろうが、カーボンだろうが変わらん

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 19:28:33.79 ID:HNyvUztJ.net

見た目じゃわからんよ
ギザギザはまだある
でも触ると前より滑らかになってて滑る

>>959
どうやって取るの？
溝にゴミが溜まってるようには見えないし、歯ブラシでこすっても何も変化なし

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 19:43:06.37 ID:8aTpr0s8.net

アセトン（除光液）でこすれ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 19:48:05.40 ID:wTEpWNzy.net

>>962
エグザリットというかカンパのミレでも同じだけど黒いから見えにくいけどわりとリム面汚れてるよ。
挙句、油分がついても見えにくいというデメリットもある。
知人は油のついてないウェスでパーツクリーナーつけて洗った後にカーシャンプーで水洗いしてるな。
で、カーシャンプーはエグザリットではない普通のリムの俺もやってるけどわりと良く汚れが落ちる。
バケツに水と規定量のカーシャンプーを入れて車用の先端スポンジの奴で擦って落としてる。

ちなみに溶剤が飛んでドロっとしだしたチェーンオイルになると大丈夫だけど朝注油して夕方↑をやるとギアの油分もわりと落ちるのですぐ注油しないと錆びることあるよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 19:51:18.03 ID:HFyum7LY.net

>>962
熱で溶けたシューのゴムが膜になってこびりつく
有機溶剤で溶かすしか無いね
つまりはアセトン

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 20:31:31.01 ID:HNyvUztJ.net

アセトンなら職場に腐るほどあるわ
ちょっくらやってみる

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 20:37:15.73 ID:3Enhhzc5.net

>>958
消えたみたいね
こんど納品されるのに

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 21:12:11.71 ID:HmbVDzoA.net

>>958
買っといてよかったわ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 21:13:21.68 ID:WUYUlL3y.net

>>948
貴重な情報ありがとうございます！
2013年のテクニカルマニュアルを確認しました。
16-17キシエリとシャフトの形状は若干違うものの、
5mmの六角で17mmのナットを緩める構造は、同じです。10Nｍでよさそうです。
この構造のリアハブは、フリー側ナットを固定すると
・ハブボディに対して、（軸方向に）シャフトのガタを出せない。
・反フリー側の玉押しは、反フリー側にあるシールドベアリングをハブボディに押し付けているだけ。
ということですよね。

2013年のテクニカルマニュアルは、妙に親切ですね。。。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 13:14:19.89 ID:f6JKcvjW.net

9mm軸以降のFTSLか？
5mmのアーレンキーで10NM締めるとオーバートルクだぞ。
トルクは17mmナット側で取らなければならない。
でも、取ろうとすると5mm側をどうやって固定する？って事になる。
普通のトルクレンチでは作業が出来ない。
で、5mm側の脱出トルクで5mmアーレンキーのトルクを取るという手もあるが、
緩み止めがあるので脱出トルク=締め付けトルクにはならない。
脱出トルクで締め付けるとオーバートルクになる。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 14:12:04.43 ID:YBVTo+/9.net

>>970
オーバートルクなるんか！
そのやりかたでやってたわﾔﾍﾞｰ

972 ：969：2017/09/15(金) 20:25:45.27 ID:G0ezEsQG.net

>>970
オーバートルクの件、ありがとうございます。
2013 FTSLの動画を見つけました。これの後半（アクシウム）と同じ構造です。
https://www.youtube.com/watch?v=CROJ5sLk8-Y
※この動画では、フリーハブの内側に、ガイド付きワッシャ？を入れてます。
緩み止めを一度、シャフトから取り除いて、ロックタイト243を塗ってから、
およそ１０Nm弱で締めようかと考えてます。

この構造は、反フリー側の玉押しを最大限緩めても、シャフトにガタを出せないのですが、
（シャフトを軸方向フリー側にスライドさせてフリーのラチェットを露出させることができない）
長所は、何なんでしょうね。。。シャフトの小型軽量化？

973 ： ：2017/09/16(土) 00:27:23.12 ID:K19q1dCN.net

次のスレが有るよ☆

974 ： ：2017/09/16(土) 21:48:00.70 ID:K19q1dCN.net

乙。

975 ： ：2017/09/17(日) 00:23:38.01 ID:CJpn6RJv.net

次のスレが有る

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 15:49:01.12 ID:CJpn6RJv.net

なぜ書いて行かない？！

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 16:21:43.91 ID:Gj94qOSY.net

雨だね

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:42:50.58 ID:XS98xfHJ.net

キシエリのオマケのタイヤもだいぶ使い込んだんでグランプリ4000s2に交換したけど、なんだよマビックのオマケのタイヤの方が重量も走りも軽いじゃんかよ。
ゴミクズみたいな言われ方してるから使い捨てのつもりでいたけど、もっと大事に使ってりゃ良かったじゃねーかよ、実際買ったら高けーんだからよ。

979 ：乙！：2017/09/18(月) 22:24:20.39 ID:oYU2FfoB.net

>>976
知られてないだろうね

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 23:46:46.95 ID:9QNoidOf.net

>>978
だいぶ使い込んだならいいじゃないか

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 00:05:45.11 ID:rBSNni3v.net

>>978
わりとすぐ寿命が来るよ
穴が開いてチューブがコンニチワする
GP4000s2は長持ちするしパンクに強い

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 02:30:06.20 ID:HsIRwXx4.net

>>978
イクシオンプロだよね？
走り軽いかなあ？
飛ばすと速いとは思うけど4000s2より軽やかな感じはしないな。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 08:40:58.67 ID:oy+8AKo+.net

付属タイヤは摩耗早かったな
2000キロ走る前にリアが台形になったし小石踏んだ弾いたでセンターに僅かな亀裂出来てた
あの軽さでパンクしなかったのは凄いと関心したが今はシュワルベONE使ってる
安いしミシュランPRO4並のモチモチ感で気に入ってる

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 12:22:39.04 ID:T20V5YFk.net

>>983
コンチ4000s2と違ってサイドケーシングも何気に強いんだよね。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 13:40:39.79 ID:0dwCmpza.net

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 14:32:55.12 ID:DEH5V5T8.net

サイドカットくん、こんなとこまで出張してきてんのかw

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 18:20:53.49 ID:uSjja/hh.net

タイヤの太さにもよるんじゃね
俺も4000sIIよりイクシオンプロのが好きだな
高くて買えんが

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 18:29:45.33 ID:WL880q1C.net

俺もイクシオンプロ好きだけど高いし寿命短いし
4000s2かRACE EVO Dでいいかなって

989 ： ：2017/09/20(水) 00:36:11.59 ID:ln2dcJB/.net

次のスレ有るよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 01:52:07.81 ID:mcaHMkK5.net

1000km程度走っただけで3回パンクして小石踏み込みの穴だらけになったわ
後にも先にもそんな短期間でパンク連発したタイヤはイクシオンプロだけ
どんな乗り心地だったかすら覚えてもない

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 12:14:13.86 ID:q2TGP/sh.net

ヘタすぎない？
スリックのときから高頻度で使ってるけどリム打ちと使いすぎでセンターのタイヤ使いきって破裂させた位しかパンク経験無いわ。
(個人練習と通勤以外は全部イクシオンプロ使ってる。）
チューブラーのイクシオンにいたってはチューブレス構造でシーラントが良く利くのでパンク経験すらない。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 12:24:30.07 ID:6rYxlqTZ.net

パンクの頻度って人によってバラツキあるよね
俺は人生で二回しかパンクしてない
溝に落ちた時と陥没に突っ込んだときだけ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 12:30:02.73 ID:tGltPgEm.net

乗りはじめの時にアキシャルプロ20c使って一日に二回リム打ちしたことあるわ。

ここ十年ぐらいはパンクしてないけど。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 12:56:27.15 ID:ducU0f9l.net

まあそこまで耐パンク性に優れたタイヤではないな
ルックス乗り心地とグリップが好きだから使ってるけど
ロングならパナDの方が安心して使えるし

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 13:53:25.38 ID:X+6wIAUI.net

>>990
そんなんタイヤのせいじゃ無いだろ
クローザープラスだって、そこまでパンクしないよ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 14:29:04.06 ID:1TnVwk/n.net

チューブの入れ方が下手なんじゃないかな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 23:02:43.65 ID:KfZQ5MVT.net

グランプリ4000s2よかイクシオンプロの方が走るのが分かった以上、急激にUST用のイクシオン気になってきてんだけど誰か買ったやついないんかい？
コスミックカーボンUST買っちゃうかな。

998 ： ：2017/09/22(金) 00:24:00.94 ID:mlcRPVSJ.net

らじある式も有るよ？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:33:10.83 ID:EQ9ry3Of.net

イクシオンプロって頑張ると速いけどダラダラ走ってるとダムダムするし軽いわりに漕ぎ出しあんまり軽くないよね
レース向きなんじゃね？
一般道メインなら4000s2の方が扱い易いと思うけどな

1000 ： ：2017/09/22(金) 00:34:14.92 ID:mlcRPVSJ.net

1000ならばラジアル全盛期

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