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【次はきっと】ULTEGRA Part23【シマノ】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 01:02:44.12 ID:KvPAG2s6.net
- 前スレ
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part22【シマノ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477910484/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:22:16.36 ID:dWDANaDu.net
- ﾆｬｰ
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:11:56.26 ID:8CjwCz3O.net
- なんかまた落ちそうな雰囲気だなぁ・・・・
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:28:01.66 ID:XuHR1Tei.net
- さーて次回のアルテグラはーどーなるのー
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 04:47:21.53 ID:JgL01Ueo.net
- デュラエースを超える渾身のアルテグラが発表されるはず。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 11:03:41.76 ID:+E2UxzTL.net
- 紐もいいけど、そっちは105と大差ないんだし電動油圧早く出ないかな
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:25:12.07 ID:r8Ba8wm3.net
- いまBR-5600使ってるんだけど決算ボーナスがもしかして出たら
BR-6800に交換してみようと夢と希望を企ててます＾＾
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:45:28.87 ID:/YJ2tffQ.net
- >>7
あと半年も待てば6900出るかもよ
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:46:06.72 ID:+9z1v+nO.net
- フロントのアウターとインナーの組み合わせって
50-34、52-36、53-39になってますが
52-39とか50-36だと変速がスムーズじゃないとかありますか？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:05:04.15 ID:vPSiUfTl.net
- >>8
それもいいかもですね
ただ前後でも1諭吉くらい出せば購入できる今も魅力的!!!
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 12:05:33.33 ID:hXrzjBIL.net
- >>9
組み合わせ変えると、アウターに上がりにくい時があったけど使えるよ
頑張る人は、インナーリングの歯を削って上がりやすく改良してる
頑張らない人は、インナーに楕円入れて満足してる
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 18:55:04.28 ID:1cr0sK0w.net
- >>9
昔前を50-39にしてた時期があったけど
特に不具合は感じなかったなぁ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 02:58:44.13 ID:c3d0GN8C.net
- BB-R60もらったけど黒くて小さいね
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 06:27:03.09 ID:igDVxRa7.net
- >>13
それ、お前のチンコじゃね？
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 20:41:10.94 ID:8m/j7Ai8.net
- ﾆｬｰ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 01:09:53.31 ID:Q9xAwS31.net
- チンコでした
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 06:03:01.15 ID:L1IUx9x2.net
- デュラ9100のクランクってもう見慣れた？
いま5700使ってて、11速化を兼ねてアルテにしようと思うけど
次のアルテ(6900？)も同様に極太クランクなのかな。
どうも極太クランクはカッコ悪く見える。
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 22:07:58.29 ID:V4eTEw+F.net
- >>17
アルテはデュラ互換だから極太クランク確定でしょう
105が微妙かな
FDは新型になるだろうけど、クランクセットは現行4アームのままという可能性はある
ティアグラ以下はFD変わるかどうかさえも微妙
カブトガニ化した時も4アーム化した時も色々言われた
でも、レースでの活躍と完成車含めて実物が大量に出回ったら慣れたからなあ
クランクセットは見た目への影響も大きいし、旧型のままだと型落ち感が半端ない
どうせ交換するなら新型アルテ待った方が良いんじゃない？
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 12:49:44.42 ID:YEDLM+3h.net
- シマノヲタは、
アルテを買うべきと
思うけどなー
デュラでのバグも改善されて
投入されてくるので、品質も悪くなく、
値段も安いのでいいと思うけど．．．
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 13:19:20.76 ID:0EKO+uFL.net
- 貧乏自慢乙ｗ
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 16:39:06.25 ID:3yhzOqS5.net
- いまデュラだけど、次はアルテにしようか迷う
ノートラブルの丈夫さ、操作感は良かったけど、これデュラのせいなのか
シマノの品質管理の良さなのか、アルテでも満足しちゃえそうで
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 19:11:00.92 ID:zt8EWXmu.net
- 操作感についてはデュラならではの部分もあると思うよ。
とはいえアルテも悪いわけじゃないから、アルテにしても特に不満無しと思えるかもだけどね。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 17:14:18.61 ID:3AD1sdob.net
- FD調整のしやすさ、シャドウのRD、ブレーキのブースタ構造、
新しいアルテはよ…
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 12:49:09.71 ID:PSjc0eK0.net
- 167.5mmのクランク長をお願いしたい
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 22:37:36.61 ID:BKi7K9+w.net
- アルテグラコンポセット買ってしまった…
果たして自分で付けられるだろうか…
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 04:57:15.85 ID:tfm6nNNk.net
- フレームやホイールに問題が無く、ちゃんとした工具を用意、作業前に説明書を3回読めばきっと大丈夫だよ。
コツがいるのはアウターワイヤー長設定くらいだね。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 11:19:35.31 ID:OLq6Ub1G.net
- BR-6800にBR-5800のピボットボルトを流用できますか
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 22:10:05.45 ID:OLq6Ub1G.net
- すいません自己解決できました
どうも失礼しやした（@v@）
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 15:26:16.98 ID:W77UQiZO.net
- 今年モデルチェンジって本当ですか？
6900になるって噂は。。。
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 15:33:38.22 ID:E7cbQIsw.net
- R8000かもしれないな
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 15:53:08.86 ID:mJnWSqpg.net
- R500かもよ
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:30:07.96 ID:fzIZSzLw.net
- アルテ消滅の予感ｗ
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:41:36.34 ID:wE9Ngy09.net
- デュラが9000→R9100、ソラが3500→R3000
だから、アルテグラは6800→R6000じゃないの？
ディオーレXTがM9000、ディオーレXTがM8000だから>>30という可能性もあるけど
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 21:42:43.14 ID:quihu1o1.net
- 値段は上がって 性能は据え置きか。パッケージが高級品になるのか。
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 21:45:50.17 ID:1Fryxuy0.net
- アルテグラはDI2専用、105は紐専用に分けたら悩まずに済むんだが。
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 21:54:38.14 ID:fzIZSzLw.net
- 悩むって何を？
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 21:56:04.48 ID:wE9Ngy09.net
- プロ向け＆金持ち向け → デュラエース（電動か紐か選択可能）
コンポ買い替える人向け → アルテグラ（電動か紐か選択可能）
完成車で買う人向け → 105（紐のみ、電動が欲しければ丸ごと買い替えろ）
悩む必要ない
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 10:30:08.23 ID:sgRat1g/.net
- んで今年モデルチェンジなんですよね？
アルテグラって
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 11:19:34.39 ID:vyVKFV5A.net
- 予測はされてるが発表はまだだね。
来週の決算発表でなにか言及あったりは…しないか。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 19:07:53.31 ID:djdBkESr.net
- 決算発表で新アルテコンポとホイール、R9100-C24-TU、RS-81の後継が発表かなーと
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 19:51:53.00 ID:yz5qvlRG.net
- 時代はフルカーボンクリンチャーや無線電動だけど
シマノだからどうかな…
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 00:06:48.88 ID:CMf42GR+.net
- 銅ではないだろうｗｗｗ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 13:02:22.42 ID:FO94X1d8.net
- 配当金下がらなかったら銅でもいいわｗ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 17:13:38.53 ID:Z//l0WOw.net
- デュラとは言わずアルテグレードだけでいいから、次世代はシクロ用のポストマウント対応ブレーキも出して欲しい
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:05:47.15 ID:tem88YcF.net
- メーカーに要望だしたらいいんじゃない
変態規格には定評あるシマノだし
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 23:18:28.95 ID:WiL1Xh0l.net
- シマノの血統…亜莉紗ニコルも思い出してやって下さい!!
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 11:38:15.54 ID:ARHqMUJ5.net
- r-785のポストマウントブレーキの性能に不満はないけど、
デザインだけ9100デュラと組み合わせても違和感無いようにしてほしい
次アルテも9100デュラと同系統のデザインだろうから
じゃないとスラムに転向してしまいますわ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 13:34:43.55 ID:LX1WIqNb.net
- >>46
それは105が改名して、
Arisa”になるってことを言いたい？
>>47
トランプがSRAMを押してきたら
日本は買わざるを得ないかｗ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 14:42:43.25 ID:ARHqMUJ5.net
- >>48
少なくともアメ車よりは購買意欲あるかなw
フロント変速がワンテンポ遅いらしいけどポストマウントあるのは大きいわ
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 09:00:20.21 ID:LFH9EfXb.net
- モデルチェンジいつ頃？
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 14:02:14.32 ID:TJMAZPkm.net
- だから今年だってば
春ね春
若しくは来年か
再来年だよ
間違いないよ
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 11:47:27.06 ID:0kUntphc.net
- 夏とか秋冬の可能性はないの？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 13:44:01.43 ID:/+t2cKfZ.net
- >>52
その可能性もあるな
だから今年の春か夏とか秋冬かもだし
それぞれ来年か再来年ってことだな
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 13:46:34.47 ID:+zXDUR6+.net
- di2もモデルチェンジするのかな？
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 13:49:31.02 ID:akS6xrAc.net
- する可能性もあるし、しない可能性もある
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 14:55:46.42 ID:crhbkgVi.net
- モデルチェンジするなら両方でしょ。
出荷時期がずれることはあるとしても。
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 16:04:54.22 ID:UfpMg4/R.net
- 今までの流れだと完成車は別としても半年くらいはDi2の販売がズレているね
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 16:46:59.88 ID:2kIhZs2G.net
- この時期だと3月頭に発表 5月GW明けに紐販売開始だろうな。
で電或は8月凡明けってのが今までからの経験則。
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 16:52:46.01 ID:UfpMg4/R.net
- Di2のSTIについては91は上ボタンがついてるから69？より91選んでもいいかもね
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 08:27:05.93 ID:dtwSiKND.net
- >>58
そんな早いっけ？
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 19:05:23.25 ID:H0lmIPOo.net
- 念願叶ってアルテグラに換装して変速の軽さとブレーキの効きに感動したんですが、間違ってリア11-28Tを注文してしまい、アルテグレードの12-25T(平地用)とDURAの12-28T(激坂用)を買うか、要は貧脚だもんで11T踏めないのが原因なので、STRONGLIGHT CT-2チェーンホイール49T
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/7810
か、Sugino OX901Dの48-34T
https://www.suginoltd.co.jp/products/road/ox.html
あたりが自分に合うのかなと思うのですが、後者2つはシマノ社外品なので変速性能が落ちたりしますか?
アルテのクランクセット46-36Tではインナー側が重すぎて坂が登れなくなると思いました
STRONGLIGHTが一番安上がりで見た目も損なわないと思うのですが、フロントが1T小さくなったくらいでは実感できるほど変わらないでしょうか?
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 19:29:39.64 ID:ItzlHlZx.net
- >>61
とりあえずフロント46-36Tにリア11-28Tで組んで走ってみてから考えるといいよ
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 20:17:36.21 ID:H0lmIPOo.net
- >>62
あざます
う～むSuginoよりは安く済むんですね…
ちなみにレーコンってレビューボロクソ書かれてますがそんなにひどいんでしょうか
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 01:12:15.46 ID:HyGbRPb6.net
- >>61
CS6800 11-28T はあるんだよね？
スモールパーツでアルテの12B 13B 16A 17C買えば幸せになれるよ！
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 09:50:21.43 ID:GiXkA2fL.net
- 変速性能に関しては、それらの社外品は確実に落ちるよん
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 20:04:22.20 ID:IQNrpKTI.net
- >>64>>65
なんと！スモールパーツで販売してたとは
ありがとうございますポチりました
Y1Y912100同じ型番でAB明記してないショップ多くてむかつくw
要はワイドじゃない方を買えば良いんですよね
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 09:30:05.52 ID:1EWaoMp8.net
- 今年後半にアルテグラモデルチェンジ！
https://twitter.com/tkcproductions/status/836710194549764096
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 09:44:53.85 ID:nEDrHQ18.net
- >>67
おお！今年後半ね 了解した
じゃぁ来年だなぁ俺換装するの
今年は１０５でがんばるぞー
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 10:16:51.72 ID:ohAb+YWj.net
- 俺も105なんだがホイールだけアルテグラ欲しい
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 12:17:22.19 ID:iVLZA4Fh.net
- あと半年かー
6600使いで11速化のタイミングを伺ってたけど我慢できずに9100買ってしまいそう
早いこと情報出てほしいな
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 12:36:26.10 ID:5wyUBp3+.net
- 新型を狙わず、現行品がセールになったところで買うというのもありかも。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 12:52:41.66 ID:Lji5lC9p.net
- ド田舎のプロショップ系だと
現行品セールとかないんだよね
ホントにシマノは定価ベース
信じられないだろうけど
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 13:42:12.27 ID:j46ogk3n.net
- 新型も11速なんだし
6870セール狙い
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 14:07:40.93 ID:MaQVwE1Q.net
- シクロ用フロントシングルお願いします出してくださいよ
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:29:35.43 ID:pNVkM/jV.net
- RDをデュラと同じキャパと超ワイド用の2種類にして、
シングルクランク＆超ワイドレシオスプロケット
ポストマウント用油圧ブレーキ
シクロ用にこれらを出してくださいおなしゃす
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 16:23:16.90 ID:6pjvfnnL.net
- 今アルテグラで組んでる完成車買うのは控えた方がいいのかしら
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 16:26:21.90 ID:2tRGgDG+.net
- 今ロードを持っていないのなら買っていいと思うよ。
新型を待っていると今シーズン乗れないから。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 16:35:47.09 ID:fKJudPsF.net
- 部品の交換を前提としたベース車両として入手する、って考え方もあるよね
ちなみに余った部品を置いておくとフレームが生えてくるという話もｗ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 16:40:05.77 ID:6pjvfnnL.net
- 1台目だから気にせず買っちゃうかー
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 16:53:15.48 ID:2tRGgDG+.net
- 同じ自転車で105かティアグラ仕様があれば、それかって差額で高級ホイールやウェアを買って、
来年以降にアルテグラに載せ替えでもいいかも。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 16:59:18.50 ID:fKJudPsF.net
- それって総額２台分？ｗ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 17:35:42.19 ID:oawYM7Bb.net
- >>78
パーツを余らせるのは危険だろ。
タイヤやホイルからもフレームが生えるのだから。余ったパーツは即処分。
我が家も5700が一式余ってる…
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:23:48.73 ID:ji0tEAa6.net
- 今年後半って10月ぐらい？
やっぱ完成車が最初で
実際の単品やセット物デリバリーは
来年かなぁ？
どっちにしても新アルテ楽しみだ（喜）！！
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 20:20:11.54 ID:j46ogk3n.net
- 形状はデュラと同じ重量増チタンゴールド色廉価9100と予想
FDがどうなるのか気になる9100の複雑構造を受け継ぐのか新クラはシンプル構造だし
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 00:10:15.53 ID:/Knv91G+.net
- アルテはデュラの1年後に下位互換コンポとして出されるのが確定している
だから、FDについてはアルテもデュラ同様の複雑機構になるよ
105以下は付属ワイヤーがコストダウンされるしノーメンテ的な意味での耐久性も求められるから、複雑機構は回避してロングアーチFDのままっていう可能性あるけど
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 14:40:33.21 ID:WxTo446A.net
- シャレテグラ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 15:36:50.45 ID:02JbU7QS.net
- ゴールド系は辛いな。
ピカピカDURAに対しての黒アルテが好きだったんだが、
今はDURAが黒いからなぁ…
FDとBRは9100の構造継承を期待。
RDはなんともカントも…
構造変わってビッグプーリー用ケージが今のと互換なくなるの困る
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 16:57:06.51 ID:MM/fgK9p.net
- いっそシルバーか全部グラデーションで。
RDはGSが出るのか？それとも今後105以上は、RDはミドルケージで11-30Tが標準になるのか。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 19:31:15.93 ID:OdTgt0X8.net
- シルバーが欲しい
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 21:32:35.23 ID:Yo1IScMf.net
- 銅が欲しい
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 00:15:36.01 ID:6ic1Yy8H.net
- ホイールはチューブレスなのか。
デュラのC24はTLからCLになっちゃったけど。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 00:59:30.16 ID:UwvbVhgg.net
- 105とアルテって使っててどんな違いがある？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 08:45:51.09 ID:pd2GBLeC.net
- 105はガッチャンガッチャン
アルテグラはカシュシャコ
ブレーキは絶対アルテ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 08:49:13.76 ID:0bP2C/fn.net
- >>92
5800vs6800だと某人曰く、Fメカとブレーキだけ
6800に変えとくとコスパ的にもいいらしい。
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 09:42:30.00 ID:qjuABWQX.net
- >>94
ワイヤーは58のままでいいの？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 10:22:38.74 ID:UwvbVhgg.net
- >>94
>>93
成る程ありがとうございます。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 11:31:48.73 ID:Px4Eqm18.net
- >>94
ブレーキは
当然Fのみ交換だよな ｗ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 16:38:31.60 ID:yVnCmGkt.net
- >>94
アルテグラと105のフロント変速の違いはチェーンリング剛性の差だからなあ
変えるならFDではなくクランクセットだろう
>>95
むしろワイヤーは真っ先に交換するべき
ワイヤーをポリマーコートにするだけで68ブレーキと58ブレーキのコントロール性が殆ど変わらなくなる
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 19:01:33.70 ID:iUnJJpCN.net
- >>93
105でガッチャンガッチャンてなるのは調整がまずいだけじゃないか？
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 19:24:53.25 ID:EvVAxFrY.net
- ピピピピクピピー
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 20:37:29.57 ID:aUr6yooU.net
- >>100
お前の愛車が食べられるぞ…
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 22:07:58.51 ID:lpx397Ce.net
- 消耗してない5800から6800はコスパ悪い
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 15:58:54.75 ID:2wMCxUhZ.net
- ブレーキは5800だったら余裕があるときにいつでも変えておいた方がいいんでね。
事故ってからじゃ遅いよ。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 17:54:04.86 ID:vF2QfATU.net
- >>103
5700、5600、5500の人は
みんな事故るの？
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 20:22:46.68 ID:5vl+p6lp.net
- 5800はレバー比の見直しが効いたのか、サブ機でがんばってます＾＾
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 16:06:04.22 ID:Z9AtgUX1.net
- 105のブレーキを使ってるやつは、確実に死ぬ！絶対だ！
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 16:19:39.46 ID:oJU7W2DI.net
- そりゃ100年後は死んでるだろうなぁ
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 18:35:03.20 ID:0dCENEtR.net
- >>104
5700のは6700とあんまり変わらなくて
シマノが差別化して5800のクオリティを落としたみたい。
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:27:29.19 ID:ZZfSxk+C.net
- 逆じゃない？
10速時代のアルテと105は差が大きかった
11速になってからのアルテと105だと差は殆どない
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 12:23:57.30 ID:fO1qe0nj.net
- >>64
早速使ってみましたが17C-19の変速に微妙に違和感が…
裏表や丁数ABCの刻印は何度も確認したしこんなもんなのかな。
他は調整なしでスムーズでした。
あとCS-6800のロックナットは8~9sのと違ってペラペラのシムが入ってますが
画像② http://i.imgur.com/QkDdnc9.png
9sのノリで頻繁に付け替えたりしない方が良いのでしょうか(もしかして使い回し不可?)。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 23:19:17.50 ID:+XUc4MLN.net
- 今6870だけど時期アルテグラdi2か紐デュラか迷う
デュラdi2は選択肢にありません
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 23:58:00.79 ID:ruxAFwb7.net
- >>111
ずっと迷っとけ
ワイヤーの操作感が好き以外はデュラといえども電動から乗り換える意味は無い
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 08:23:11.80 ID:tT7ROE6z.net
- >>111
フロントをDi2でリヤを紐にしろよ
ハイブリットっとかナントカ言っちゃって
俺はナウでヤングではっぱふみふみぃ～っ！
とか意識高い系にみんなから思われるぜ
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 11:18:19.18 ID:+SRHHwHF.net
- おじちゃんのネタはきついわ。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 12:11:30.19 ID:rpwTzVgS.net
- ポリマーのワイヤーが脱皮するって聞いて怖くて買えません
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 13:58:43.46 ID:h+UO6bud.net
- 俺も初期型電動対応フレームってやつが手に入ったので
外付け6870をガイツーで買って組もうか悩んでる
専用シートポストで内蔵バッテリーがうまく使えるかどうか、わからん
新アルテになったら、外付けなくなっちゃうよね？
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 14:01:35.82 ID:5XzE88bP.net
- 電動メカって専用バッテリーが手に入らなくなったら終わりじゃね？
長く使おうと思ったら紐のほうが無難な気がしてならない
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 14:15:29.89 ID:kti81HlX.net
- 電動アルテグラより機械式デュラってプロショップの人が言ってた
電動だろうがアルテグラはアルテグラ
上にはデュラがいる
対して機械式だろうがデュラはデュラ
これ以上のものは存在しないし
機械式か電動は好みの問題だから
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 15:16:20.75 ID:JbSwdJty.net
- ワイヤー内装フレームを組むとくっそ面倒だから電動に変えたくなる
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 16:05:56.55 ID:UWJHE1R9.net
- イマナカ「そこでeTapですよ（ｹﾞｽ顔で」
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 16:22:30.24 ID:1mcnodrH.net
- ワカッタ
電動105にしろよ
コスパ良さそうだし
あるのかどうか知らんが
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 17:35:48.39 ID:FwqlRhFg.net
- コスパ君はこれ使ってれば？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/12402723/
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 22:40:19.67 ID:cliAQRPS.net
- >>118
電動＝サビ抜き
機械式＝サビ入り
ま、確かに好みだわなｗ
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 23:01:25.21 ID:5Ks5EWHb.net
- 好みってか、レースでもやらない限り
週末に趣味で乗るくらいなら電動いらんと思うがなぁ。
いちいちバッテリーの充電気にすんのめんどいわ。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 23:04:52.85 ID:fSyfucWV.net
- >>124
趣味だから好きな事にウン十万円かけられるんやで
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 23:06:48.67 ID:O5vDNlyR.net
- 趣味で乗るならdura aceもアルテグラも要らない
欲しいということならやはりdi2も選択肢、バッテリーもそこまできにならない
今年のデュラ好みなんだよなぁ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 23:21:23.26 ID:ge7EjKjB.net
- 電動と紐なら電動の方が間違いなく性能は良いよ
レースやるなら紐デュラよりも電動アルテの方が使える
ただ、電動コンポは良くも悪くも家電製品的だから、修理しながら中長期的に使い続けるつもりなら>>117も言っているように紐の方が無難
>>124
趣味ライドだからこそスイッチ押すだけで変速して快適な電動コンポという意見もある
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 12:28:59.12 ID:BHN0Hk1d.net
- スイッチオン ワンツースリー
電流火花が 身体を走る
シマノ チェンジ Di2
カンパ スラム むかえうて
電動変速Di2
チェンジ チェンジ ゴーゴゴーゴー
ゴゴーゴー
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 12:40:59.50 ID:qeX4fZgK.net
- 歳バレ乙ｗ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 13:08:25.40 ID:6lDr9lSE.net
- なんの歌？
電人ザボーガー？
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 13:20:19.49 ID:qeX4fZgK.net
- 人造人間キカイダー
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 14:35:48.63 ID:rrT3wIZD.net
- キューティーハニーで作ってよ
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 20:54:30.18 ID:dNSEe+nX.net
- 空を見ろ、発進５秒前～
島野スペースNo.1
電動魔神No.1
合身GO！合身GO！
電動魔神アルテグラー
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 21:04:26.37 ID:KDefls6N.net
- 6870投げ売りしてるところないかのう～？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 21:22:53.46 ID:CkuxoQus.net
- 90デュラの時はゴールデンウイーク明けくらいから夏の間が安かった
クランクもサイズ結構選べたりした
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/09(木) 21:26:38.16 ID:TaqC1i8K.net
- >>134
外装ならribbleで少し安かったぞ
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 00:36:40.23 ID:c85lfXe9.net
- >>132
この頃流行りのコンポーネント
電動変速コンポーネント
こっちを組んでよ ローディー
だってなんだか だってだってなんだもん
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 02:09:59.45 ID:VNxPFp8P.net
- rd6800のアウターケーブルのrd側って
ディーラーマニュアルを見るとアルミキャップを付けろってあるけど
完成車を見るとアルミキャップ付けてるやつを見たことがない。
どっちでもいいってこと？
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 08:50:05.93 ID:Xtq93kVp.net
- >>136
内装が欲しかったんすよー
CEXはケーブル類がないみたいだし
リブルは外付けでしたしねー
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 08:50:31.92 ID:Xtq93kVp.net
- >>135
もうちょっと待つといいのかな、サンクスですわー
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 11:34:34.44 ID:inyTtodZ.net
- >>138
うちある2台（1台はショップ組）は、どちらもRD側にアルミキャップ付いてるよ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 11:42:27.36 ID:RZhNzK7v.net
- はんだで固めるって方法もあるぞ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 20:39:28.68 ID:U5yFBNPF.net
- アルテ シンクロ対応ってマジか？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 20:59:36.72 ID:YNhSFgTC.net
- バッテリー新しいヤツに変えれば使えるよ
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 22:52:31.80 ID:/Xfv/7ki.net
- ひょっとして
105Di2があるのかな？
アルテDi2をシンクロ対応させて
Di2廉価版位置づけの105Di2はシンクロ未対応。
これで、グレード間の差別化を図り、海外勢に対抗かな？
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 23:01:40.44 ID:38vCYfXu.net
- 新型いつ頃発表と発売ですか？
値上がりするのかな
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 23:15:48.72 ID:fR097dJd.net
- 電動105はないよ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 08:41:06.44 ID:iKXzhE+X.net
- 電動は106って噂なんやで
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 08:45:42.91 ID:iKXzhE+X.net
- ウソやけどな
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 10:04:37.64 ID:7kmaGfXJ.net
- え？その嘘ホント？
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 10:46:15.57 ID:HrReFFHs.net
- Arisaじゃないの？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 10:56:43.70 ID:DsTwX2Ux.net
- おれは109ってきいた
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 10:58:21.41 ID:DWpdNDEV.net
- うちは106号室だけど？
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 12:21:18.53 ID:HrReFFHs.net
- グレース
はどう？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 13:45:13.96 ID:GQWe6zb8.net
- 電動はアルティアグラというのが出る
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 13:52:04.28 ID:H48RiZDu.net
- Al-Tiagraか。なんかかっこいいな。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 14:05:44.77 ID:HrReFFHs.net
- >>156
105消滅の予感ｗ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 14:09:19.00 ID:uNUbOEVB.net
- アルクラリス
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 14:56:57.36 ID:yNNL1bxA.net
- >>146
https://pbs.twimg.com/media/C5yXebeU0AEwGFv.jpg
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 09:29:00.51 ID:WDk3WuLj.net
- アルテグラのフルモデルチェンジが今年後半はワカッタが
具体的にはいつなの？後半って
９月？１０月？
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 09:54:20.26 ID:gRRD6b1s.net
- その辺だと思うが、どのみち完成車向けが優先だろうからバラ売りはもっと後になると思うよ。
2017モデルのアルテグラ完成車は買ってよし、載せ替えでアルテグラは待つってことでいいのでは？
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 10:43:00.34 ID:OgRYYMOI.net
- フルアルテの完成車先週注文した
今度の金曜納車予定
モデルチェンジ待つより早く乗りたい
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:24:44.27 ID:X30trmGl.net
- 次こそアルテにも180mmクランク出してくれ・・・
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 12:38:40.67 ID:1vIethNN.net
- アダムハンセンさん降臨
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 21:37:42.49 ID:c+4/Z2yN.net
- 次のアルテグラは9100の技術がかなり流用されるんでしょうか
て言うか9100って9000からそんなに改良されてるの？
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 01:25:23.66 ID:vvFQMlQx.net
- >>165
ディスクブレーキ関係は大幅進化
それ以外は殆ど意味なし
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 06:11:29.27 ID:7sVRGy85.net
- ディスクブレーキは単独走じゃないと危ない。
チームで使うなら、全員ディスクにするか、全員使わないか。
制動力が違いすぎて、衝突、落車の事故になる可能性がアップする。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 10:05:51.95 ID:2VeMiEW1.net
- アルテ組を去年買ったのにもうモデルチェンジなんて…
まえもtiagraかった次の年に新型でたし…
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 11:30:49.57 ID:7kGXeOI9.net
- >>168
次買う時教えてくれ
俺オマイが買った翌年に買うから
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 12:13:14.19 ID:XeJnIJty.net
- 9000→9100で気になってて新アルテに期待してるのは
・調節簡単そうなFD
・太いタイヤ対応、ブースター補強が入ったBR
・ハンガー延長せずとも40T使えるらしいRD
あたりかな～
輪行するからRDのシャドウ化も気になるけど、ホイール脱着しにくそうなのは☓
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 13:13:02.73 ID:0jyOHVx1.net
- 清の動画見るに新デュラFDは複雑で面倒らしいね
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 14:55:37.56 ID:54v4o8gv.net
- 変速性能は現行の6800レベルで十分だし、
調整簡単にしてくれればデュラとの棲み分けも明瞭でいいよね
あとシクロ用のポストマウントブレーキもデザイン合わせたやつ出してください
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 18:43:46.76 ID:288fS4r+.net
- 9000と9100重量だけで考えるとFD、BRは重くなったわけで当然次期アルテも重量増
RDは28T以上使わなければ恩恵無しシャドー化でホイール外しにくい
STIも互換性を持たすから引きの量が少なくなる事はない
クランクはFD6800と互換性は無し
BBはラベル変えて使い回し
スプロケのバリエーションに期待するしかない
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 19:04:06.12 ID:0SXdtPoY.net
- シャドーそんなホイール外しにくいかなあ
そう思ったことないんだが
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 19:30:26.70 ID:Nw8JDuAd.net
- >>173
え、重くなっちゃうんですか？
重量増を上回るほどの改良に見えませんけど
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 22:56:02.37 ID:gGtCzTUJ.net
- まさかのシンクロ対応になったし
新モデルで期待する部分はそう多くなさそう。
新モデルより安くなった6870で良いんじゃない。
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 23:59:23.28 ID:vvFQMlQx.net
- シャドーRDになったからといってホイールを外しにくいとは思わない
気になるとしたらシャドーRDはチェーン保持しすぎて回転渋い感じなことの方だなあ
ディスク化とかフロントシングル化とかまで見据えての改良だろうし、チェーンライン変わっても同じRDのままで機能するようにするためには仕方ないんだろうけどさ
普通のロードバイクフレームとギア比のままだったらチェーン暴れ防止に務める必要ないから新型RDの必要性がない
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 03:27:03.88 ID:I2hARCZn.net
- 6870もシンクロシフト対応させたのは
現行アルテユーザーとしては大変ありがたいけれど、
シマノ的には正解なのだろうかと疑問に残る
ロングライドにもいいよねこれ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 22:21:25.26 ID:Kd1m0N4O.net
- >>178
シンクロ対応
これは、在庫一掃の策と
推定。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 22:54:53.18 ID:xjJE3DGW.net
- 旧バッテリー在庫の山ｗ
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 23:21:42.02 ID:Zc2x6cJ0.net
- クランクのツヤ部分の切り替えがダサいけど優秀なコンポだよねほんとに
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 00:17:35.76 ID:p9EuDn4T.net
- >>180
旧ワイヤレスユニットもねｗ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 05:57:25.79 ID:p9Ai8WzE.net
- 9100デュラは黒～ブルーグレーのグラデーションなので
アルテは今の緑系の黒～ダークグレーのグラデーションと予想
ついでにXTに倣って型番はR8000になると予想
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 00:26:42.55 ID:VbU9rjn3.net
- 新型が無線になればシンクロ喜んだ現行ユーザーショックだな
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 09:47:10.07 ID:bjIjuD8w.net
- >>184
ロードでアルテに新機構ってのは無いだろ。
79の時の配線規格変更ってのだけでもわりと凄く珍しい事だったりするし。
セカンドモデルで新機構突っ込んでくるのはMTB(XTやセイント)では可能性高いけどね。
ロードであるとすればDISCや油圧STIみたいにグレード外で突っ込んでくるパターン。
例えばWU111送信機みたいなのを無線送信に対応させて、RD側にRD101みたいなのを積んで受信させるて操作する。
そうなるとステム内やコラム内に小型バッテリー内装ってなシステムになるのかな？
どちらにしてもこれがシマノ的に出来るなら67以降の電動全てが無線化出来るだろうしR91デュラで出なかったとしても問題無い事になる。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 11:11:16.25 ID:tp5dkPqx.net
- >>184
別にショックはないけど。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 22:19:41.86 ID:ek7LSaV/.net
- アルテ6800で組んでみた
デュラとの違いがわかんねーw
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 13:26:49.97 ID:eEvwEv89.net
- やっぱそんなもんすか
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 18:15:13.05 ID:PjDCIsfY.net
- そんなもんす
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 23:23:21.67 ID:kg+zCfPY.net
- 電動でなければ
１０５でも...
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 00:06:46.59 ID:0nUeFBkA.net
- いちまるごはちょっと
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 00:35:59.77 ID:9nLtXYc6.net
- いちまるご、ひらがなで書くとちびまるこっぽいねw
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 21:31:40.06 ID:Ccs261NU.net
- 製品仕様にR8000てあるけど新型のことだよね？
http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.8/ROAD/Rear%20Derailleur
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 21:36:57.19 ID:USFMRUZt.net
- >>193
6800より重くなってるじゃん…w
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 21:50:52.47 ID:yzzWXSVY.net
- そこ見てたらWH-6800も消えてるね
アルテを名乗るホイールはディスコンか
代わりにWH-RS500とかいう紛らわしい名前のホイールが
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 01:27:14.21 ID:EIeU9Iwi.net
- >>193
RD-R8000-GSが34Tまで対応ってことは
FCをアウターだけにしてFD撤去しても十分走れるな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 01:41:39.83 ID:EIeU9Iwi.net
- >>195
俺調べ
WH-6800からWH-RS500は
リムハイトが前後とも23mmから24mmに
リム重量は前が700gから705gに 後が940gから944gに
リム幅20.8mm スポーク本数16/20 チューブレス デジタルアジャストは変わらず
アルテホイールがヤワいヤワいって言ってた人達にはまあ望み通りだね
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 10:40:45.98 ID:Vt8PosnK.net
- つまりアルテは6600SLが最強だったってこと？
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 18:49:45.22 ID:/wukShxR.net
- アルテはSS、GSに別れるのか
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 18:51:24.10 ID:svR3CoY5.net
- SSって何？SGは？
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 19:03:24.60 ID:/mhjRP6W.net
- Speed Star
- 202 ：197：2017/03/24(金) 20:09:49.97 ID:EIeU9Iwi.net
- ごめんリム重量じゃなくホイール重量だね
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 05:04:55.29 ID:BsIyXHjK.net
- PBKで6800グループセットが5万6千円代…
ぼちぼちモデルチェンジに向けた在庫セールみたいな感じなんやろか
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 13:26:54.91 ID:3aIJWrxo.net
- 新しいカセットスプロケットは11-34Tのギア比は10速のに32Tを足した
11-13-15-17-19-21-23-26-30-32-34かな？
昨日のレースでリア32Tを使ったようだが、選手も34Tが欲しいのかな？
http://cyclist.sanspo.com/324050
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 16:48:13.40 ID:Hiqd2+Tg.net
- シャドー化、１モデルにするのか
と思ったら、SSとGSを出す感じだね。
これでDuraにRDだけUlte-GSという
組合せ使用ができるのかな？
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 19:21:53.80 ID:Yj4hjrTP.net
- 某フルームが34T使いたいからGSのにする姿が見える
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 20:09:18.99 ID:2wtyaw53.net
- GSはシクロクロス用でしょう
フロントシングルでも組めるようにするためのシャドー化＆34tまで対応だと思う
>>204
おそらく11-30t（11s）から14t抜いて34t足す形になるんじゃない？
具体的には11-12-13-15-17-19-21-24-27-30-34
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 21:34:21.79 ID:IPNvSmbG.net
- アルテはシクロのことも考えて作られるからねえ。
ポストマウントブレーキ出してくれませんかね
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 21:39:45.09 ID:5f0DP5cp.net
- シフター無し左STI出して欲しい
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 21:45:16.48 ID:sPIsojp0.net
- MTBでフロントシングルに慣れちゃったので
どんどんやってください
シフトなし左レバーは同意
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 22:04:50.20 ID:Hiqd2+Tg.net
- >>207
対SRAM用というわけか。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 09:40:39.94 ID:6o1LYMuq.net
- ホビーライダー向けの12-30tスプロケとかアルテグレードで出して欲しい
実際、12tから17tまで1t刻みで保険ローギアの27tと30t付きのスプロケって需要は高いと思うんだけどなあ
まあ、シマノ的には11-32tあれば十分というか、MTB11sと兼用で量産できて利益稼げる方が美味しいって判断なのだろうけどさ
ホビーライダー需要の高そうな12-28tもデュラグレードでしか売らないし
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 09:50:53.56 ID:j4sUyrmq.net
- 昔はロード用とMTB用で微妙に歯形が違ったが今は一緒か？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 12:07:57.93 ID:xqWMhqoR.net
- ジュニアカセットは14-28Tなのか、それとも14-30Tになるのか？
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 20:00:23.16 ID:OqUFkOEO.net
- 4月1日に画像出るかな
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 12:22:23.35 ID:hRSm2ftl.net
- RD-9100とRD-8000ってケージがカーボンかどうかなだけで50gも違うのか
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 12:56:46.44 ID:hRSm2ftl.net
- >>204
CS-6800(11-32T)が11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32Tだから
CS-8000(11-34T)は11-12-13-14-16-18-20-22-26-30-34Tの可能性が
最悪、11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-34Tで入れたら二度と戻せないギアに
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 15:34:05.18 ID:ujnkSUpl.net
- >>216
銅ではないだろうｗｗｗ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 17:27:52.53 ID:CSFjg/tp.net
- >>213
それ、10s時代のチェーンじゃね？
HGとIGってのがあったけど、リアに関してはHGとIGも同じだったかと。
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 14:01:15.87 ID:ge2Ac76z.net
- あとUGってのあったよな
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 14:15:54.46 ID:4E0t9u7s.net
- アップグレード？
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 17:56:26.93 ID:XzJlngiN.net
- ウルトラグライドだったかな
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 18:03:55.81 ID:Y9wvX1qs.net
- アンダーグラウンドｗ
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 23:56:54.82 ID:Rs0BNx24.net
- アルテで12-28出さないかな
バラで買って組み直すのめんどいしデュラは高すぎるし
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 01:19:54.00 ID:yX3yAKOc.net
- 12-30Tや12-34Tも。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 01:53:49.29 ID:HUSQkAkI.net
- 出さないんだよシマノは。
勿論わざと、だよ。
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 09:44:02.67 ID:Po5mWMVB.net
- 数の出ないモノ作ったって採算取れないし～
高けりゃ高いで文句言われるし～ｗ
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 11:38:01.31 ID:RR6bGd/+.net
- 11-28より12-28の方が売れそうな気がするが
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 11:41:55.41 ID:5k8qtyQY.net
- >>228
売れるからこそアルテで出してないんだろ。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 11:57:35.71 ID:2fiLNIra.net
- 突っ込むところはそこではなくて、なんでヅラだけなのかって所じゃね？
ヅラをレースユース謳うならヅラこそ11-だけで良いじゃん。
グレードと立ち位置考えれば、むしろアルテは12-だけにして、105は12-と13-でも良い位。
需要がある、欲しい人が居るという意味では14-のジュニアギアもヅラで欲しがってる人居るわけよ。
特に11sからはローギアが軽く28Tで14トップだからわりとクロスレシオでヒルクライムで使いやすいからね。
R8000にいたってはｰ30で出るんじゃね？って噂もあるわけで余計に欲しがる人増えるだろうね。
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 12:23:17.13 ID:QBS1WLhq.net
- デュラしかないから高い金出してデュラを買う人より我慢して11-28を使ってる人のがはるかに多いと思う。
あくまで俺が思ってるだけだがｗ
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/05(水) 09:53:20.04 ID:4Aa2UK3n.net
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
荒川河川敷をミヤタのカリフォルニアスカイRで走るデブがいたらそれは青木
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 00:10:09.99 ID:sM1T83V0.net
- FD6800とFD6800では、シフトチェンジの感じが全然違いますか？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 00:11:17.60 ID:sM1T83V0.net
- >>233
FD6700と6800です
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 01:15:08.55 ID:/SlyRQKR.net
- >>233
んなぁああああw 5回ぐらい読み直したわw
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 03:05:56.67 ID:aIPboEia.net
- 6700/6800倍くらい違います。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 06:47:59.52 ID:GHTsfFkM.net
- 画像ﾏﾀﾞｰ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 10:33:33.10 ID:O51io66v.net
- シフトチェンジの感じがわかったら
どうなるの？
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 17:07:30.72 ID:aso2Bmo2.net
- やっぱ6700はあれで6800はあれやなあと思う
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:15:21.31 ID:65mVirYA.net
- >>239
擬人化して説明してくれ。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:23:19.10 ID:mBeoXLJD.net
- 6700がマナで6800がカナ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:25:21.49 ID:zpbN/MQg.net
- なんで なんでなんで
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 22:38:53.96 ID:65mVirYA.net
- 67は未婚、68は既婚ってこと？
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 05:17:19.23 ID:u/EKS3ir.net
- 6700がリンリンで6800がランラン
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 07:56:43.70 ID:V/zrEOMd.net
- 6700があいりで6800がめいり
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 18:55:21.10 ID:DMqL8FHk.net
- 6700が平愛梨で6800が小島瑠璃子
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 18:56:40.92 ID:GPq4Axrk.net
- 6700がメリクリウスで6800がヴァイエイト
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 22:21:43.42 ID:WWzpyui4.net
- 噂にされてる8000はどうなんだ？
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 22:28:53.62 ID:wqH61bAJ.net
- >>248
銅ではないだろうｗｗｗ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 12:22:23.39 ID:2AI7Ue2A.net
- 42 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/02/11(土) 00:06:48.88 ID:CMf42GR+
銅ではないだろうｗｗｗ
218 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/28(火) 15:34:05.18 ID:ujnkSUpl
>>216
銅ではないだろうｗｗｗ
249 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/04/10(月) 22:28:53.62 ID:wqH61bAJ
>>248
銅ではないだろうｗｗｗ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 00:33:32.20 ID:3XpgTOJx.net
- 在庫処分の6800って今買っといた方がいいかな？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 08:00:15.36 ID:KvDHO7ri.net
- 烏賊ではないだろうwww
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 08:38:24.05 ID:NC8gzw2M.net
- >>251
使うつもりがあれば買えばいい。使うかもで買うと使わないで放置になる可能性あり。
まあ、欲しければ買っといた方がいい。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 10:49:35.39 ID:ltquAyVZ.net
- 今が11sシマノなら効果高いBR FD RDをR9100にしたら？
未だ10sとかなら68買えば良いと思うがヅラですらR91と9000でわりと違うからR8000アルテ待つ方が賢い。
値段ガーって言うなら105で十分。
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:20:24.26 ID:AKNYMwNE.net
- 9100のブレーキはレバーでホイール幅の調整が不可になったのが残念
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:59:26.46 ID:hwwDboJ3.net
- どういうことだよｗｗ
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:44:43.89 ID:Fl6SKCVS.net
- >>256
ナローリムとワイドリムの2種類持ってたら、>>255の言いたいことわかると思うよ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 14:13:47.78 ID:7tORpWd9.net
- なんでノッチ付いているのか謎だけど、
元々そうやってリリースレバー途中で固定して使う仕様ではなかったかと。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:56:25.38 ID:mOUDeuaV.net
- 結局どういう事なんだってばよ？！
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 17:11:11.21 ID:DdW5K0U2.net
- ワイドリムつけるときにブレーキのワイヤー調整がメンドクセーからレバー開放して使うヤツが居るってことだよ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 23:20:09.40 ID:bIA1O0F1.net
- >>251 >>254
ワイドリムホイール履くのでなければ新型ブレーキは必要ないし
フレームが変わらないとRDがシャドー化しても意味ないし
FD交換はワイヤー途中にアジャスター噛ませる必要なくなって変速良くなるという意味はあるが、FD変えるとクランクセットも変えないと変速性能ばっちりにならない
っていうか、変速性能を求めるなら紐デュラ買う金で電動アルテ買った方が良い
結局、9000系の11sコンポ持っている奴にとっては9100系って11-30tスプロケが追加されたことくらいしか意味ないんだよなあ
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:52:39.22 ID:sg8r80Ce.net
- http://i.imgur.com/vlL2Xpa.jpg
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 21:32:26.29 ID:JoWBcIVc.net
- >>262
はえーなおい。
6800の時と同じく5月あたりに情報解禁、実売は今年後半とかなるのかな。
FDとBRの形状を見たい…
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 21:56:12.23 ID:bwXftD7T.net
- スパイダーださすぎだろ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 22:11:02.13 ID:2s35OS85.net
- >>264
これはやっちゃいけないやつだよね。
MTB用コンポのXTRやXTでやたらと「X」をモチーフにしたクソダサい
デザインが採用されていたのを思い出したよ。
今はどうなのか知らないけど。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 22:35:55.11 ID:vYKDg88h.net
- そうかな？
9100みたいな高級感はないけど、カッティングラインしっかり出ていてこれはこれで悪くないと思う
ただ、デュラ同様に右クランクだけ極太になって左クランクの太さは普通のままなのがダサいよね
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 23:34:21.45 ID:gcJveogy.net
- 俺の股間の極太クランクとはバランス取れているが？
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 23:45:18.62 ID:i/UcfTk4.net
- ダサいといっても
右クランクは直近のスパイダー1本との取り付け剛性が大事なわけで
左クランクはクランクシャフトとのねじり剛性が大事なわけで
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 23:48:05.15 ID:0g86BPGA.net
- 表面処理の梨地部分が多いとしょぼく見える
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 06:48:08.73 ID:0U+Ks/LE.net
- 6800買っとこうかなあ
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 07:26:59.64 ID:alpaBQPh.net
- 俺は値上がり前に11-28Tのスプロケを追加購入してきた
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 09:57:03.78 ID:X/5oFccq.net
- 11-30をはよアルテで出してくれ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 10:16:34.92 ID:YCZs1p2y.net
- 新型のブレーキだけ買う予定だからブレーキの情報が欲しいな
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 11:05:37.56 ID:ANlbLspO.net
- ボクは全とっかえするよ
楽しみだよ（喜）！
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 11:22:16.58 ID:R9BAcS8f.net
- 最近のシマノは発表だけは早いけど出荷が遅れているからなあ
どうせ2018年モデル完成車用にメーカーへの供給が最優先
その次にグループセット売り
個別供給はその後だから、スプロケだけやブレーキだけ買えるようになるのは来年の年明けとかになるんじゃないか？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 14:30:59.63 ID:b0UX6Yd5.net
- 遅れると何か問題あるの？
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 15:33:06.50 ID:ub3btLR/.net
- 生産能力ないんだからいじめるなってｗ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 15:44:50.22 ID:uuhL8UVC.net
- 新型ダサいとかいうけど、性能はかなり上がるんだよね？
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 18:17:18.72 ID:dVcbrcNA.net
- カラーリングそのまんまやないか
Di2は来年以降かな
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 19:47:40.45 ID:PJ/KCq1q.net
- デュラとデザインの住み分けができてていいじゃん。ツヤありとなしの切り替えも6800より全然いい
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 19:50:20.33 ID:cNHNrWx/.net
- 180mmクランク出してくれ
このためだけにクランクだけデュラ買うのはもう嫌や
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 20:13:29.08 ID:HFH+SoxP.net
- >>281
股下を参考までに教えてください
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:20:19.47 ID:cNHNrWx/.net
- >>282
日本人標準体型です
お辞儀乗り（やまめ乗り）なのよ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:50:32.89 ID:jNTRj7s0.net
- やまめにクランク長くする要素あったっけ
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:20:42.86 ID:AOslOLuv.net
- 12-28Tスプロケ出してくれ
このためだけにスプロケだけデュラ買うのはもう嫌や
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:59:15.86 ID:iV8/adrj.net
- >>281
身長2mくらい？
確かボーネンで177.5mmのクランク使ってたと思うが
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 01:08:46.70 ID:nIArxnVG.net
- 12t始まりのラインナップもうちょっと増やしてほしいよね
12-30とか11sでも欲しい
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 01:15:03.43 ID:nNUJu65y.net
- こんな、脚が当たったら痛そうなクランク、シマノが本当に作るかな？
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:34:09.74 ID:8M52+THl.net
- >>285
おれもそう思ってこのスレで教えてもらた>>64
スモールパーツ合わせて2000円位だからDuraカセットより全然安いよ
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:59:50.16 ID:GvToMIdW.net
- >>288
脚が当たるってのが良く解かんないけど、9100と形状同じなんだから作るでしょ。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 09:38:26.94 ID:VKSk++qP.net
- ultegraを売るテグラ
なんちってwww
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 09:58:07.88 ID:hEVOYRZ0.net
- カッコアルテグラ
気持ちアルテグラ
～By ヒューイ・ルイス＆ザ・ニュース 「Power of Love」
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 10:43:57.60 ID:5LmOWnQO.net
- 身長165の日本人女子選手もクランク180使ってたよな
結局乗り方と体の柔かさかと
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 10:46:33.76 ID:5LmOWnQO.net
- >>284
あそこの校長はクランク長いの推奨しとるね
乗り方マスターして且つ体が柔らかくなってからだけどね
自身も身長173で180使ってたかな
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 10:49:19.69 ID:5LmOWnQO.net
- 次期アルテにはフロントシングル用のパーツ期待
ナローワイドチェーンリング
ブレーキ機能のみの左レバー
シクロクロスそこそこ人気あるしさ
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:33:14.29 ID:m40eaDPJ.net
- シクロクロスに11sいる？
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:43:04.25 ID:wQFZVW0T.net
- 俺172.5
キリリッ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:49:11.08 ID:t7D8zA9c.net
- Gevenalleによればシクロでは
11sホイールに11sカセットからトップ一枚撤去して代わりにロー側にスペーサー挟むとよいそうだな
そしてRDのロー側アジャストボルトをローでなくセカンドに合わせる
右スポークとRDとのクリアランス広がって泥詰まりによるRDハンガーの千切れが防げるという
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 01:40:26.38 ID:oDU3dGbf.net
- >>204 >>207
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34tという構成みたいだね
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 02:14:28.55 ID:IznNoz3L.net
- >>299
それを50Tシングルで回せばトップが54の12より少し重く
ローが39の27より少し重いな
十分じゃないか
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 10:42:11.55 ID:ZynwQ1dt.net
- 一般人にはフロントシングルでいいな
俺ならチェーンリングは46か48だな
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:22:35.39 ID:oDU3dGbf.net
- シクロクロス用だからフロントシングル化の想定チェーリングは42～46tじゃないかなあ
一般人はチェーン落ち対策も兼ねてフロントダブルの方が良いと思うよ
52/36tクランクセットに12-28tや11-30tあたりのスプロケを組み合わせれば困ることないでしょう
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:30:11.94 ID:eg9B2joZ.net
- このスプロケは
アルテにはないけどねｗ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 23:35:47.61 ID:3HCSsQSu.net
- ん？CS-HG800-11やろ。
実質アルテかと。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 08:35:17.73 ID:ILiPNNyY.net
- kwsk
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 14:59:51.27 ID:ECGVvloF.net
- 前にシマノがスペックリストお漏らししてた時に載ってたらしい。
ググると纏めたブログが出てくるよ。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 19:32:28.50 ID:XtNZMdlB.net
- 6800を買うかR8000を待つか
まようぜ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 20:01:18.64 ID:EhrWuTg/.net
- 91のブレーキとクランクに9150のSTI
前後ディレイラーは暫定で6870あたりにしとけばいいんじゃない？
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 06:40:20.27 ID:6uH96tsv.net
- 内蔵パワーメーターのモデルいくらくらいになるだろう
10万前後かな？
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 09:17:20.54 ID:i9Keb0c7.net
- あれ、どっかで見たぞ。
ヅラが15万位でアルテが10万切ってたと思ったが…ソースが思い出せない。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 11:47:40.96 ID:36BCybuq.net
- お前の妄想だろ
アルテのパワメはそもそも発表されてないんだから値段が出るはずないし、
デュラとアルテの今世代のクランクの値段差が3万程度だから、パワメで5万の差がでるはずもない
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 11:52:01.61 ID:onjzQ6T0.net
- >ヅラが15万
カツラとしては安い方だよなって思ったじゃないかっ！（怒）
やめろよなっ！
ヅラって言い方
いちいちピクッっとくるんだよコッチとしては
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 12:07:05.55 ID:AeIaU/9Y.net
- また髪の話してる…
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 12:18:22.63 ID:BY6vNBqx.net
- >>312
黙ってろハゲ
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 12:40:31.73 ID:zKzELkGy.net
- 刃先の塗装はほんと勘弁してほしい
まじでハゲて見た目が悪いｗ
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 12:43:29.00 ID:yfSmhmUE.net
- パワメでなるべく安くしたいならパイオニアのやつの片側だけ入れればいいじゃんか
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 13:06:29.59 ID:ALF+4fxC.net
- アルテヅラ？
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 13:12:14.41 ID:ALF+4fxC.net
- >>316
蟻の中華パワメが最安でしょ。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 13:17:09.43 ID:IIRo7Swb.net
- >>314
うるせー
ばーかばーか
おまえのかーちゃんで～ベーそーだっ！
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 14:02:46.67 ID:sJOoFFXQ.net
- 新型の発表は6月みたいですね？
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 14:22:59.25 ID:6uH96tsv.net
- 定価11～12万で外通30%OFFで8～9万位で買えるといいな
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 15:22:28.78 ID:z9/n4PG+.net
- 素人的には名前だけ聞くとデュラエースよりアルテグラの方が上位に思える。
究極だし(｀・ω・´)
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 16:31:32.75 ID:D6gFBCDZ.net
- あとSTI買えば、ようやく全ヅラ化
思えば長い道のりだった
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 21:36:10.01 ID:AsrGYiN7.net
- うp
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 10:03:41.18 ID:dSmpRAOR.net
- >>323
俺もクランクの9,000ヅラ化から始まり、残りはstiだけだ。9001にするか9100にするか迷ってる。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 19:39:31.79 ID:ewUQNWIp.net
- http://rbs.ta36.com/wp-content/uploads/ultegra.jpg
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 19:47:44.29 ID:6Cz4Gi7w.net
- http://rbs.ta36.com/?p=32566
FJTによると次のアルテグラは6900ではなくてR8000らしい
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 20:00:38.25 ID:eJn1UPfx.net
- マルチすんあ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 21:19:46.36 ID:nLkzcBkd.net
- 変則調整してもなんだか違和感あってジックリクランクやらプーリー見てたら上下プーリー共に傷が入ってたわ2万キロで交換時期なんかなちなみに6700な
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 01:04:57.80 ID:zs+9dWYO.net
- ３大メーカーの最上級グレードですらプーリーが樹脂製なのは
傷が入りやすい素材にすることによってチェーンを労わるため
それでいいんだ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 03:59:53.79 ID:Lck6eP5p.net
- R8000まで飛ぶって事はデュラと違ってフルモデルチェンジに近いのかな？
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 05:23:51.95 ID:+Mm/nU53.net
- レース向け
9000系（フラグシップモデル） ：ロード（デュラエース、R9100）、MTB（ディオーレXTR、M9000）
8000系（セカンドモデル） ：ロード（アルテグラ、R8000）、MTB（ディオーレXT、M8000）
7000系（入門モデル） ：ロード（次期105？、R7000？）、MTB（ディオーレSLX、M7000）
e-bike向け？
6000系（トレッキング系） ：ディオーレ（M6000）
5000系（アーバン系） ：メトレア（U5000）
街乗りフィットネス用
4000系（高級？コンポ） ：ドロハン向け（次期ティアグラ？、R4000？）、フラバ向け（ALIVIO、M4000）
3000系（廉価コンポ） ：ドロハン向け（ソラ、R3000）、フラバ向け（ACERA、M3000）
2000系（超廉価コンポ） ：ドロハン向け（新型クラリス、R2000）、フラバ向け（ALTUS、M2000）
>>331
アルテグラは良くも悪くもデュラの低コスト版だよ
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 08:17:57.78 ID:Lck6eP5p.net
- >>332
だとマイナーチェンジみたいなものなのね
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 21:54:32.26 ID:+Mm/nU53.net
- >>333
基本的にデュラの9000→R9100と一緒
ディスクブレーキ系は大幅進化
リムブレーキ系はマイナーチェンジ止まり
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 21:56:33.35 ID:aLirPPss.net
- 気になるのはRD。
SSとGSのリリースがホントにあるのか？
その場合、シャドー化は行われるのか？
ということ。
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:30:29.08 ID:+Mm/nU53.net
- シャドー化は当然行なわれる
それを前提にして各ブランドがディスクブレーキ車を準備している訳だしね
高価なデュラだけでは売れない
MTBの時と同じくセカンドグレード搭載の完成車が出回り出してからが本格普及期
で、SSとGSをリリースするかという話については、アルテグラはデュラと違ってロードレースだけでなくシクロクロスも対応するからGS出すよ
11-34tスプロケの情報も出ているしね
ただ、今出回っているロードバイク用フレームだと、28tまでならRD9000が最高だし、30tや32tを使いたい6800GSで良いんじゃないかという疑問は残る
結局のところ現行コンポとフレームの完成度が高すぎて、ディスクブレーキに移行する人以外は買い替える必要ないよね
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:50:53.12 ID:2Vlax4R6.net
- >>335
>>336
FJTのリークによるとシャドー化はされてるらしい
http://rbs.ta36.com/?p=32566#RD-R8000-2
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:59:26.89 ID:Y4qhSy5w.net
- フロントシングルはあるんだろうか？
冷却フィンがついたってことは今までのディスクブレーキだと長い下り坂で難があるんだ王ね。
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 00:25:49.77 ID:St+7m7Fy.net
- SSはデュラと同じく30t対応
あるいは32tまで対応なのかな？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 16:15:03.49 ID:HULunNEh.net
- 新アルテのクランクまあまあかっこいいやん
67や68よりだいぶいい
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 17:15:44.46 ID:2CisvXPf.net
- デュラもだけどDi2とパワーメーター両方インストールして使用するって可能なのかな？
その辺ちょっとわからない
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 18:35:20.52 ID:L73UlR1M.net
- >>338
ネタでオールマウンテン系のMTBでヒルクライムレースに出た。
その後の例の時速15km～20km縛りのダウンヒルでフェード出て止まれなくなった。
30km近く縛られた状態でのダウンヒルだったからね。
ローターはシマノのアイステックだったけどコンポはスラム。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 19:06:40.65 ID:oRldB0Z2.net
- 韓国発総合スポーツブランド、SCOTT。
SCOTTのバイクに跨った時、地位も名誉も富も権力も無力であると思い知るだろう。
ただそこにあるだけで、すべての物質は光を失い脆く崩れ去る。
それがSCOTT。ギア2枚分のアドバンテージ。朝鮮半島のラブ注入。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 19:08:33.45 ID:oRldB0Z2.net
- 韓国発総合スポーツブランド、SCOTT。
SCOTTのバイクに跨った時、地位も名誉も富も権力も無力であると思い知るだろう。
ただそこにあるだけで、すべての物質は光を失い脆く崩れ去る。
それがSCOTT。ギア2枚分のアドバンテージ。朝鮮半島のラブ注入。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 19:36:12.41 ID:piRMmR4P.net
- >>342
やっぱ油圧ブレーキはマグラに限るな
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 20:57:18.67 ID:xnEi+lpC.net
- >>339
RD-R8000-SSはMAX30
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 23:07:12.87 ID:nqAhIKFZ.net
- こちらも総合スポーツブランド？
http://www.scheidegg.jp/
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 09:24:16.14 ID:DZFlxO/P.net
- >>341
パワメとdi2同時に利用できないと思うその思考が理解できない
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 16:50:00.84 ID:SXTxRzZ3.net
- 来月辺り正式発表だな
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 21:49:29.16 ID:skPSAbKL.net
- 現行のULTEGRAで十分魅力あるんだけど
替え時は今かなあ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 21:56:51.79 ID:lYdAnamI.net
- >>350
それはDURAってこと？
デュラR91にしても新アルテR80にしても
もう少し、使用者の評価を見極めてからでも
遅くないのでは？
R91のFDはだいぶ機構を変えてるので
気になっているけどね。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 21:59:06.65 ID:skPSAbKL.net
- >>351
105から。
安くすませられると有難いなと
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 22:06:23.61 ID:IcxZDulz.net
- Duraと一緒なら、RDは互換性あるんでしょ？
RDだけ変えればよさそうな気が
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 22:13:34.77 ID:lYdAnamI.net
- ちょっと高いが
クランクとFDを
DURAにしたのほうが
良さを体感できそう。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 01:38:25.78 ID:fo7R7xJW.net
- 結局どうすりゃいいんだってばよ？！
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 01:57:00.29 ID:PY064ZXl.net
- クランク長180の出してくれ
あとナローワイドのフロントシングル
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 09:36:37.72 ID:kxNfaPYE.net
- >>350
シマノは地味でも進化してるから新しいにしとけ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 13:03:55.98 ID:donabud9.net
- 自分はSTIは9150で前後のディレイラーガ6870
クランクとブレーキが9000とごちゃ混ぜ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 15:40:15.45 ID:mV7yhmFs.net
- >>358
その構成だとDCLは握りやすさが決め手
だと思うが、価格だけのことはあった？
- 360 ：sage：2017/05/14(日) 23:49:30.33 ID:dlNhKbiV.net
- 現行か新しいのが良いのか微妙だよね
今だったら現行のが安く買えるからなー
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 01:49:14.65 ID:JkOD1r/x.net
- 1セット買っておいてもいっかなっておもっちゃうぇど
性能発揮させられるのかなおれとか思っちゃって踏ん切りつかんね
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 08:40:39.30 ID:y3LmEJrO.net
- >>361
ペダルを回す
変速する
ブレーキをかける
これだけで性能は発揮されるし、誰でもその恩恵に与れる。
欲しい気持ちとお金があるなら買って間違いはないよ。
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 18:58:43.85 ID:a3T405EQ.net
- ところでこの１セットって何？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 20:03:04.37 ID:EOYAwavY.net
- >>363
普通に左右シフター、前後ディレイラー、クランク、スプロケ、前後ブレーキのセットでしょ？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 20:11:13.67 ID:a3T405EQ.net
- シフター9150で前後のディレイラーが6870
クランクとブレーキが9000とごちゃ混ぜ
の１セットでいい？
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 22:25:10.00 ID:cmB/Sk7T.net
- 俺なんか
シフター7732で前後のディレイラーが9812
クランクとブレーキがR2D2とエキセントリック
な１セットなんだぜ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:29:50.54 ID:4YROtw9G.net
- スプロケを１０５→アルテグラにしたら、変速めちゃくちゃスムーズになった気がする
ネットだと、スプロケなんかアルテグラにしてあんまり変わらないなんて書き込みもありますが、気のせいでしょうか？
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:48:52.69 ID:dBffMrqI.net
- 両方使ってるけどわからないわ
105の方がキチンとセッティング決まってるだけかもしらんけど
剛性は高い気がする
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:51:09.85 ID:IXnkOEVj.net
- >>367
同じ105でも新品に変わったら結構感動する、えっ？って。
高い機材もそのうちやれて来るわけだからソコソコのグレードのヤツを短期間で交換して行くのはアリだと思う。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 09:25:52.86 ID:yXE8lBfc.net
- スプロケ両方持ってるけど、そんなにかわんないな
ただアルテグラのほうが工作精度高くて
チェーンとか長持ちしそうな感じはする
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 09:42:59.73 ID:R7ViBMUF.net
- 基本105でチェーンをデュラエース
スプロケをアルテグラ１１－２８
プーリーをデュラエース
この組み合わせつーか
プーリーを締め付けし過ぎなければ
踏んだ時異様に非常に軽く感じられる
変速自体はワカランｗ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 11:35:25.01 ID:QBLvTW7Q.net
- Di2とパワーメーターのグループセットいくら位になるだろう
定価20万前後位かな？
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 12:12:43.44 ID:Imc/W7JB.net
- 前後くらいｗｗ
変な日本語。
そこは「20万くらいかな」でいいだろうが！
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 12:15:37.03 ID:HJERuDPc.net
- >>372
その価格ではパワーメータは無理だろ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 12:17:30.93 ID:QBLvTW7Q.net
- んまあ25万ならいいかな
外通で20切れば御の字
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 12:24:11.75 ID:QBLvTW7Q.net
- さすがに定価低過ぎるか
定価30の30%引きで21万
お願いしますよシマノさん
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 12:26:30.15 ID:jRZD/4dT.net
- デュラと同じ仕様だろうからそれならパイオニアだな
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 02:56:22.82 ID:3O78lADN.net
- まあそうなるな
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 11:12:06.08 ID:Mr1i60yc.net
- 道は星に聞く？
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 11:35:56.89 ID:3Fn21BKf.net
- >>379
宣伝のキャッチコピーは「道は星に聞け」。
πの開発者は「道は人に聞け」と言ったそうだよ。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 11:47:32.78 ID:qomCROWM.net
- 基本予習で
おうちでグーグルマップだわな
マッパーマッパー グーグルマッパー
んでお外でもグーグルマップ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 12:19:39.01 ID:Bqexgn/V.net
- FC-R8000-P Di2 ディスク辺りで組みたいな
発表はそろそろだろうけど発売がいつになるか気になる
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 06:58:30.44 ID:qGU4bymK.net
- 待てずにFC-R9100-P買っちゃいそう
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 07:54:32.44 ID:HgXzivFs.net
- 105からブレーキだけアルテにしたけど、違いがわからない…
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 10:24:33.58 ID:aR2iuYoX.net
- え値段が違ってただろ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 13:51:18.76 ID:x0KOwX9C.net
- え？ULTEGRAって書いてあるだろ
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 14:00:08.36 ID:WB7dsSD9.net
- 性能は変わらない
- 388 ：GB ：2017/05/22(月) 14:32:13.09 ID:Z8c107vv.net
- でもかっこいいのはアルテだわ、105はなんか華奢
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 14:32:49.24 ID:Z8c107vv.net
- はっず、死にたい…
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 18:48:40.66 ID:iWCeg94R.net
- なんでだよ生きろよ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 20:09:57.67 ID:vXmmNSuU.net
- ぶっちゃけSTIは105でいいと思う
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 04:08:54.25 ID:kqxCAhIx.net
- >>391
STIとは限らすだけどー
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 08:09:25.23 ID:eli5ufjF.net
- じゃあフル105からどこか一箇所デュラにするなら?
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 08:16:32.17 ID:R88FczRu.net
- >>393
金額的ならBBかチェーン
性能的ならSTI
見た目的ならクランク
お好きなように！
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 08:18:17.06 ID:xn+8XGHN.net
- >>393
ブレーキかな
デュラのブレーキ使ったことないけど
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 08:37:31.10 ID:5AQpr/2C.net
- クランクも中空チェーンリングになるアルテ以上が良いと思うけどなー
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 08:58:50.44 ID:N2yDJqYd.net
- ブレーキは重量が軽くなるだけで性能自体は105と変わらない
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 09:09:24.69 ID:V28o4g8+.net
- 発表は来月で発売は秋らしいですよ。
電動しかしらないけど。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 09:59:13.16 ID:qZ74OJgr.net
- ブレーキもキャリパーの材質は大切なので
アルテがいいと思う
5700の時ほどダメってわけでもないけど
両方使ってて差は感じる
RDはプーリーを変える前提なら105でいい
FDはアルテのほうがいいかな
スプロケはアルテのほうが長持ちな感じしてる
クランクは掃除のしやすさでアルテがいい 高いけど
というわけで一番どうでもいいのがSTI
けっこう価格差あるし感覚もむしろ105のが握りやすいくらい
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 18:36:03.86 ID:rT/IPBiH.net
- STIは手で操作するだけに差を感じやすいと思う。おれはSTIだけ9001にしてる
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 18:53:14.26 ID:JNAHRehU.net
- 自分も6870から9150のSTIに交換した
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 19:01:29.84 ID:LbeV2NAh.net
- 機械式だと、5800、6800、9001の違いは大きいと思うけど、
6870と9070の違いなんて頭のスイッチしかなくね？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 19:45:12.85 ID:2v60yQY4.net
- >>402
レバーが6870はアルミ、9070はカーボン
紐はどちらもカーボンだけど
メカ部分で差をつけられない電動はレバーの材質で差を付けてる
必ずどこかでグレード間の差を付けるのがシマノの抜け目ないというかいやらしいところ
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 20:10:53.46 ID:LbeV2NAh.net
- そんなこといったらカンパだって機会式レコードでは2つ開けてる穴をEPSでは開けてないぜｗ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 22:33:57.94 ID:5jrc+Y2o.net
- 商売ですからフヒヒ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 20:54:12.03 ID:lEQxU6Z7.net
- 機械式STIの5800と6800はあまり差を感じないけど、9001はシフトのストロークがかなり小さい。5800から9001に変えてしばらくは、リアを1段だけ落とすのに力加減に神経使った。5800の感覚でシフトダウンすると2段落としちゃう。
慣れたら5800に戻れないかも。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 01:25:01.02 ID:8VLi+abL.net
- 結局今の105はよく出来てるって事で
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 01:33:32.94 ID:DFmIL+9O.net
- >>406
カンパのようにブラケットから人差し指一本でブレーキしたいのですが
できるような可動軸の位置になりましたか？
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 08:47:43.77 ID:k1obEBOU.net
- 5800を買う理由になったわサンキュー
アルテはそろそろモデルチェンジだし
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 09:04:52.36 ID:anvOrKZR.net
- 5800の欠点は、クランクの裏側のギザギザのところに
泥がたまりやすいってくらいじゃないかな
あとは、材質的に傷がつきやすいとか摩耗しやすいとかあるけど
機能的には十分すぎる
新型アルテは特に何も欲しくないな
6800で十分だし互換性あるから焦る必要もない
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 09:14:00.22 ID:lSJtUHkb.net
- 現行のアルテ安いから欲しいけど
買う理由が安いからではやめととかいわれるんだいねえ
まあごもっとも
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 09:41:55.14 ID:anvOrKZR.net
- 長持ちするという意味では6800がいいと思うよ
5800とそんなに値段変わらないし、FDの部品とかまじまじ見てると
造りの違いを実感する
完成車でアルテと105モデルで悩んでるなら
105でも十分だよ、っていうけど
グループセット買って乗せ換えるというなら6800オススメする
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 09:46:45.64 ID:k1obEBOU.net
- >>412
完成車で5800です
6800搭載車とコンポ代以上の差があるのにその他コンポ以外があんまり変わっていないっていうね
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 10:04:52.44 ID:anvOrKZR.net
- >>413
それはもしかして、STI、FD、RDとタイヤしか差がないのに
定価ベースで65,000円もの差がついてる
Focus Cayoのことだろうか
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 20:28:03.65 ID:VjOcys2y.net
- 違いねぇ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 22:58:30.14 ID:zQIAKgN0.net
- アルテは
ただ孤高の人だから
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 23:33:25.07 ID:vj4sSVxo.net
- 105だけどハンドルカーボンにする方が先かなとも？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 23:53:42.11 ID:anvOrKZR.net
- いや、そこはホイールにしようよ・・・
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 18:47:08.59 ID:I08IUz++.net
- そうか
あと何かあるかな
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 19:32:36.43 ID:cqUdPjkR.net
- >>408
返事遅くなりました。
9001だとシフト操作はリアもフロントも指1本でいけますが、ブレーキは6800や5800とあまり変わらないので、指1本だとつらいです。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 19:37:48.23 ID:XNT0Dhko.net
- ぁたしゎ、JKですけど、指1本だと大丈夫だけど、指2本だと痛いです(//ω//)
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 21:58:12.06 ID:7WykoOTk.net
- >>421
なんか、かわいそうだな。おっさんがこんな文章打ってるのを創造すると
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 22:00:46.25 ID:Y8C/La//.net
- あなたが創造主か
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 11:00:14.89 ID:Zq+vuuSJ.net
- おっさんを創造
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 11:47:43.64 ID:ou16+eK3.net
- 過酷なプロツアーで鍛え上げられた
革新の技術を体力減退した
おっさんである
あなたのために．．．．．
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 21:15:52.11 ID:lMcM4GBZ.net
- >>425
それがシマノのビジネスモデルだから。
自転車の部品に数万出してくれるんやから、チョロいもんやで。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 21:34:37.84 ID:Zq+vuuSJ.net
- 体力ないほど微妙な重さが堪えるんだよ
高校生ならアルミの鉄下駄8速クロスでいくらでも走れるだろうけど、おっさんはフルカーボンでアルテグラじゃ無いときつい
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 21:40:26.66 ID:6LgQs1zR.net
- 俺普段乗りは鉄にシュパーブ組
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 22:24:57.24 ID:KbPH9Bxq.net
- >>426
数万→数十万だね
あと、ビジネスの麺で言うと
おっさんの奥さんにアピールをしないと
お金が出ないんだけどね。
>>427
アルテグラ以上じゃナイト
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 22:54:51.44 ID:Zq+vuuSJ.net
- >>429
ビジネスの面で言うと
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 22:59:44.78 ID:KbPH9Bxq.net
- >>430
指摘ありがとう。
シマノには、これからも永く頑張っていただきたい！
との思いを込めて、細く長くの「麺」を
使わさせて頂きましたｗ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 23:05:18.84 ID:Zq+vuuSJ.net
- >>431
知っていたよ
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 12:43:29.59 ID:V8qB04KJ.net
- アルテにパワメ出して欲しいな
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 07:50:21.41 ID:oRfJGXQV.net
- wh-rs81在庫切れで、注文したのが入荷するのが6/20予定。
新モデル発表後に、旧モデルの最終受注→生産→発送が始まるらしいから、
新アルテ発表は6/20前か。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 11:19:08.01 ID:/4ojlEr+.net
- マジっすか？！
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 12:21:24.34 ID:9kgfGCbV.net
- > 注文したのが入荷するのが6/20予定
これが最終受注の生産分という根拠がないからあてにならない
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 18:06:27.48 ID:Rv2CcKIJ.net
- RDはショートかロングは迷うな
後悔した気がする
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 07:33:29.95 ID:s7p/LBZk.net
- ロングがあるならショート選ぶ理由はないなぁ
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 12:34:42.56 ID:Z5em12ie.net
- ロング選択してデカプーリー入れて11-25とか12-25でもいいかも
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 21:26:36.14 ID:qmeW1j3C.net
- ショートを買って後悔してるけどロングを買うか迷う
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 21:54:11.83 ID:/QSuAXZ6.net
- やっぱロングライドにはロングがいいの？
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 00:05:36.67 ID:lYrAa2Bu.net
- な！こんどからスレタイにカタカナでウルテグラって入れとき！
探すの大変やったんから
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 00:12:56.86 ID:VqzZUb3O.net
- スプロケ、11-30Tなんだね。
http://www.bmc-switzerland.com/int-en/bikes/road/altitude-teammachine-slr02_disc-one/
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/04(日) 07:58:44.30 ID:ellLqDnH.net
- >>434
メーカー側は新製品発表後に旧製品生産する程アホじゃないよ
その前に計画的に生産調整してるでしょ
それよりも今は高値で確実に売れる新アルテの製造で
ラインはいっぱいいっぱいのはず。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/04(日) 09:22:29.32 ID:Mcl9FRmw.net
- えっ新製品発表されたん？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/04(日) 09:51:07.37 ID:56Zc0+i2.net
- 先行量産型なら各メーカーへ出荷してるでしょ
BMCの新型SLR01はアルテ搭載モデルがコンポーネントが黒く塗りつぶしてる
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 11:35:52.58 ID:xZkP1Aw1.net
- R8000発売されたら6800は値下がりするのかな？
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 12:35:40.63 ID:4IDu5wR8.net
- 黒塗りされていない完成車画像が流出してるけど・・・9100/8000世代はRDの形状がどくどくだな
俺は好きだw
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 15:44:31.35 ID:rorGxi32.net
- >>447
逆に値上がりしたり
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 15:47:48.61 ID:UM7yBN4a.net
- >>448
リンクplz
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 15:48:02.58 ID:jB+Np6wr.net
- >>448
どこ！
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 17:29:41.03 ID:yqGiTPIq.net
- ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 04:10:46.69 ID:Gsmy2FWE.net
- 釣りだろ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 08:52:56.42 ID:m8iPIkGB.net
- こ↑こ↓
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 13:08:44.47 ID:6r5nMjHE.net
- >>452
古いEJ20かな？
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 16:50:58.76 ID:hp6v+T5P.net
- >>455
メタルのツーバスだろ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 18:27:52.98 ID:xE9345Qm.net
- 拡大すれば見える？
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-7050.html
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 05:46:47.31 ID:+51+Afiz.net
- fc6700 もうメーカーに無いみたいだ 注文したら欠品ってシマノから連絡きて買えなくなった。
6800を10速で使っても問題ないっていうのがデフォだけどやっぱり10速専用のにしたい
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 06:26:30.79 ID:s14LPxY7.net
- ショップに片っ端から連絡したら在庫品あるんじゃねーの
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 06:39:26.06 ID:v9orKug2.net
- >>458
6800を10速で使っても問題ないっていうのは本当？何処の情報なの？
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 07:29:34.35 ID:xdvOhSYY.net
- >>458
カブトガニが絶滅したか
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 08:19:40.34 ID:R/8DDz4A.net
- >>460
ネットあさればいくらでも出てくるだろ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 10:23:43.01 ID:Q60QP1cs.net
- >>459
在庫品はあると思うがヤフーのポイント使って買いたかったので。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 12:00:27.12 ID:Q60QP1cs.net
- >>460
検索する。
特に問題ないみたいだ プロもやっていて変速も問題ない。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 15:38:44.42 ID:BpXNf4/V.net
- >>464
Di2 も？
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 20:10:34.85 ID:Sey8MuXH.net
- http://yourride.shimano.com/en
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 20:42:12.17 ID:ZT5B3zTy.net
- お？
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 20:59:26.01 ID:y8yXgwEb.net
- よくある引っ掛けサイトじゃありませんように
頼むアルテにパワメ来てくれ
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 21:44:04.14 ID:o8mA23K8.net
- どっかで見たような心拍ベルト型のパワメがラインナップされるよ
しょせんセカンドグレードだし
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 23:00:40.87 ID:EzzT/DAu.net
- ちょっくら本気、出しますか！
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 00:01:34.83 ID:H6jdxGdR.net
- 来たのか？
英語勉強しとけばよかった
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 00:14:07.31 ID:0fjeLJ7B.net
- 黒い…
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 00:15:25.98 ID:+h8MIz/j.net
- INTEGRATED.
BLACK.
BEAUTY.
要は黒一色で
統一させていただきました
ってことねｗ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 00:21:20.56 ID:8Pw2E/jr.net
- 105みたい
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 00:28:34.30 ID:+h8MIz/j.net
- あー やっぱ単品ハブ
無いみたいだね
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 06:41:59.56 ID:r5blK7QM.net
- どこ
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 06:56:56.97 ID:Lvs+gFQ8.net
- 日本語でおk
サイスポの以外で
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 08:04:08.95 ID:yPcsstMT.net
- RDが2種類出るのって何か意味あるの？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 08:08:21.06 ID:N0F57F1m.net
- 34Tを入るようにするため？
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 08:13:11.83 ID:r5blK7QM.net
- >>479
リア35d
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 09:04:41.49 ID:XzauA+yC.net
- >>393
プーリー
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 09:06:17.63 ID:nCVOFfhA.net
- シマノ 新型アルテグラR8000系シリーズ発表
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/80518
フロントはシングルギアなし。RDの分け方がよくわからない。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 09:16:39.76 ID:S+6D0THH.net
- GSは11-28T～11-34T、SSは11-25T～11-30Tって事でしょ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 10:01:58.21 ID:nCVOFfhA.net
- シマノ R8000系ULTEGRA登場 DURA-ACEのDNAを受け継ぐドライブトレインとブレーキシステム
http://www.cyclowired.jp/news/node/234572
価格も発表されている。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 10:21:17.46 ID:zpDKpu1a.net
- まずはFDとRDだけ買うかぁ・・・
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 10:24:05.04 ID:9oG5rS//.net
- >>484
sana見てみ予約受け付けてるし販売価格も載ってる
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 10:36:20.86 ID:RwIvGRyr.net
- 6870のグループセット10万切ﾏﾀﾞｰ？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 10:48:19.22 ID:jeWy08s3.net
- フロントシングルはおあずけですねそうですね。。。
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 10:59:36.54 ID:VQATejZ+.net
- 互換性のチャートってもう出てる？
6800クランクとは完全に互換性あると思っていいのかな
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:02:52.45 ID:MSocp4iL.net
- >>485
シフター変えないと引けないだろ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:03:11.86 ID:6Tlkt8oc.net
- スプロケ交換するときは、RDもたいおするものに交換かね？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:07:13.87 ID:yPcsstMT.net
- 以前GSもSSも変速性能等は変わらないってシマノが言ってた気がするんだけどなぁ…
2つ出すて事はロングケージはチェーンが暴れるやら変速が少し遅いとかあるんかな
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:16:35.32 ID:WeVJqynC.net
- >>492
???
2つ出す理由は、でかいギアに対応するためだろ
そしてでかいギアに対応すると小さいギアには対応できなくなる
たとえば9100から23Tは使えなくなったし、8000GSも25Tは使えない
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:29:28.87 ID:zpDKpu1a.net
- >>490
デュラと同じ仕様なら6800のSTIで引けるはず
クランク変えるときだけFDも合わせて変える必要があったと思う
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:34:05.53 ID:VQATejZ+.net
- 9000クランクと9100クランクが互換あるんだから大丈夫か
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:34:30.58 ID:yPcsstMT.net
- >>493
ミドルケージの9100から23対応出来なくなってるの知らなかったわ…
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:38:25.70 ID:cYZ7cCKQ.net
- ロング、25T使えないのね
11-30Tまで使えるなら、ショートでいいかな
ただ、11Tは要らんから、スモールパーツ組み合わせて12-30Tにできるよね？
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:43:24.47 ID:nWAc5T/h.net
- >>495
FDとの互換はないことになっているけどちゃんと動くね
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 11:55:38.94 ID:n5aMZD1O.net
- WH-RS700-C30はチューブラだけでクリンチャーは無しってこと？
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:22:27.48 ID:BEgelcxr.net
- やっぱり12-28Tはデュラだけなんだな
di2の発売って８月とか１１月ってみたけどどっちが正しい？
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:24:17.05 ID:nWAc5T/h.net
- >>500
デュラの前例でいうと
Di2の完成車で11月
パーツ単体だと翌年1月
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:27:26.10 ID:GuwqM7nv.net
- >>500
早くて１１月じゃね
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:28:48.93 ID:g9LnrJ0L.net
- 油圧たけえな
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:33:06.90 ID:9M5BaEee.net
- r8000のハブは出ないの？
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:49:50.00 ID:WKO30IWw.net
- >>498
チャートだと対応してたはずでは…？と思ってググってみたら5800FCに9100FDだとうまく動かなかったみたいな記事あった
新旧でチェーンライン違うんだな
FC買い換えたくないし、旧型FD買うしかないか…
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 12:53:34.97 ID:VY/3wVNx.net
- フロントシングルとか単品ハブとか
売上が下がる要因のものは
やらないでしょ。
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 13:02:50.40 ID:nWAc5T/h.net
- >>505
FD9070にFC9100だと非対応でも一応動く
高岡さんもTTバイクではそうしてるね
http://roppongiexpress.hatenablog.com/entry/2017/04/05/久しぶりのSHIV_TT
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 14:03:06.47 ID:Tud8ukdc.net
- フロントシングル化はウルフトゥースのナローワイドチェーンリングですればいいかな
MTBのシマノ純正ナローワイドは高価だからアルテで出てたとしても微妙だしさ
問題は左レバーだよな・・・
昔はアルフィネの左レバーつければ良かったのだが・・・
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 14:43:30.62 ID:/MWX+Zk/.net
- >>508
Di2用の左を付けるとか
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 15:03:47.71 ID:s/R74xiQ.net
- サナで68のセールやるのかなー
デュラのときはやってたけど
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 16:04:14.77 ID:cGLDYUFI.net
- >>510
ウィグルにも期待してる
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 16:40:28.62 ID:Tud8ukdc.net
- 180mm長クランクありますいつ？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 17:04:08.02 ID:boSZ//ko.net
- 今見たら、日本語版も
HP更新されてた。
単品ハブもあったお
FH-RS770
FH-RS770
ということらしい。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 17:06:22.16 ID:boSZ//ko.net
- わお
アクスルスル～
アンド
デスク仕様ではあるがｗ
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 18:22:26.79 ID:NTlWCvLu.net
- FDは結局改善してるのか改悪してるのか
アジャスタは便利になってるからいいとして、アームが短くなってんのに動作が軽くなる理由がわかんねえんだよな
ワイヤー新品に換えたからじゃねえの？って思っちゃう
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 18:48:50.68 ID:UdnE72Re.net
- リア34Tかーフロントインナーも34Tにしたら遂にロードでギヤ比1.0か。
これで激坂をクルクル回して登ってみたい気もする。
しかしRDでGSを選ぶと25Tが無理と。最近は11-28Tを使うことが多いのだが、
16Tがないのが唯一不満。それを補うのが11-25Tなんだよなあ。
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 19:05:09.73 ID:rB0QClQX.net
- 新アルテ、ブラケットに隠しスイッチあるっぽいな
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 19:13:36.04 ID:boSZ//ko.net
- >>515
軽くなる理由
セッティングツール不要の
新形状リンク (トグル) 構造
このトグル機構ってのが肝なのよ。
要は倍力機構を入れたってだけだけどね。
https://jp.misumi-ec.com/maker/misumi/mech/special/leverage/02.html
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 19:31:02.67 ID:aaQERXXt.net
- 隠しスイッチあるならSTI変えるわ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 19:40:59.95 ID:nWAc5T/h.net
- 一足先に9150に変えたけど隠しスイッチでの変速結構使えるよ
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 19:59:08.86 ID:GHDdhSrD.net
- >>516
あざみで使いたい
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 20:06:25.67 ID:rB0QClQX.net
- 6800GSが32T対応だし34T入っちゃうよね(´・ω・`)
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 22:18:01.17 ID:3uSc0rxS.net
- スプロケ12-28出してくれよ
需要あると思うんだけどな
貧脚だから16から19まで繋がっていて欲しいんだよー
ショップの兄ちゃんに聞いたらスモールパーツ集めて組んでも変速もたつくって言うし
デュラ買う気にはなれんし
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 22:25:20.09 ID:nlhpPGUA.net
- >>523
貧脚なら素直に14-28tスプロケ使えよ
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 22:33:44.39 ID:9M5BaEee.net
- >>524
14-28はフレームによっては入らないよ。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 22:57:25.74 ID:I5bBfLQB.net
- 各パーツの重量は6800に比べて軽くなってるのかな？
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:10:28.48 ID:rB0QClQX.net
- クランクは2ｇの軽量の模様(´・ω・`)誤差の範囲やん
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:19:04.90 ID:yPcsstMT.net
- クランクのデザイン何も言われてないけどこれデュラと違うよね？
何故変えて来たんだ…
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:24:21.62 ID:3uSc0rxS.net
- >>524
いやさすがに12や13は必要でしょ
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:28:16.56 ID:lsMNplNw.net
- >>523
やっぱもたつくのか…
12-30とか作ってみたかった
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:35:24.29 ID:37GJzrgm.net
- >>517
R9150の利点が軽さだけになるじゃん
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:40:03.76 ID:nWAc5T/h.net
- >>531
冬冷たくない
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:40:49.62 ID:0C3FQJKT.net
- だれか値段まとめて
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 00:00:49.25 ID:OiiVxvm7.net
- これがまとまってると思う。
http://www.cyclowired.jp/news/node/234572
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 00:01:44.90 ID:JTezJOaS.net
- 賓客なら繋がりなんて気にするレベルじゃなかろう
どうしてもってなら
前を30にでもしなさい
>>523
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 00:58:03.82 ID:TEIiq+FJ.net
- >>523
毎度毎度デュラ買わせるためなんだから仕方ない
昔105で出してた12-27が良かった
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 01:45:00.01 ID:k7DgIl6t.net
- サードパーティ製のスプロケ使ってもええんやで
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 01:49:43.38 ID:LdjoAjEC.net
- SRAM「ﾆﾔﾘ」
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 03:20:48.86 ID:3rEsuJep.net
- 韓国が誇る世界の第一線で活躍する韓国の総合スポーツメーカー、スコット。
「勝ちたい」
その想いはスコットに乗れば確信へと変わるだろう。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 06:57:23.59 ID:9DfQz+4s.net
- スギノやROTORあたりが出してるフロント46/30Tと
今回発表された11-34Tを組み合わせたお姫様仕様が欲しくなってきたｗ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 09:38:09.15 ID:OiiVxvm7.net
- コンパクト50/34Tとシクロクロス用46/36Tがあるんだから組み合わせて46/34Tを出せばいいのに。
やメトレアで46/32Tを作ったんだし。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 10:42:45.56 ID:QUVVYmk8.net
- 完成車メーカーから注文来ないから作らないってさｗ
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 10:55:36.35 ID:x5/YZuMl.net
- 現在6800で、クランクが52-36、スプロケが11-28(RDがSS)なんだが、
8000のスプロケ11-30は、スプロケ交換だけで使用できるよね？
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 11:01:37.37 ID:rKvswtg1.net
- RD-6800のSSは28Tまでじゃなかったっけ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 11:06:33.52 ID:x5/YZuMl.net
- >>544
そっか、そうだった気がする。ありがとう。
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:24:50.87 ID:HDQvWhz1.net
- フロントを50/34にするのはいかんのけ？と思ったけど
クランク交換するくらいならRD交換の方が圧倒的に安上がりが
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:33:56.78 ID:Zz0sBjYU.net
- クランクじゃなくて
チェーンリング交換でいいだろ
脚力ないのなら
スプロケをワイドにするより
チェーンリング交換で
全体的にギア比下げたほうがいいよ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:37:33.11 ID:kwssBa3v.net
- チェーンリングの事か
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:40:48.72 ID:aRQoePPP.net
- 9000と8100では9000の方が上かな？
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:42:33.54 ID:rKvswtg1.net
- わざわざ52Tのクランク入れてるあたり、
普段は平地乗ってるけど小さいギヤも欲しいから
ワイドレンジにしたい、ってことなんじゃないの
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:48:58.10 ID:LdjoAjEC.net
- >>549
次世代の8100（仮）なら9000より上じゃね？
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 12:52:39.17 ID:Nveg+zml.net
- >>549
性能は上だろうが、その頃にはパーツが無くなる
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 13:12:05.82 ID:aRQoePPP.net
- 両方乗った人だけ分かるんでしょうね。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 13:40:04.04 ID:x5/YZuMl.net
- >>550
大筋その通りです。
まだまだ細かい好みがわからないので、28よりも軽いのが1つあってもいいかなと。
それもホイール交換時にでもとのことで、わざわざクランクやRDを変えてまでとは思っていません。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 14:28:41.04 ID:Fb2Y12rd.net
- 仕様より１つ上ぐらいのギアだったら、Bテンション弄れば使えますよ。
（ただしトップ側が離れ気味になる）
好みを探る過程で試す分には十分かと。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 14:41:39.01 ID:x5/YZuMl.net
- そういうものなんですね。
情報さんきゅうです。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 14:53:24.37 ID:C8ilYIcj.net
- 30Tぐらいなら6800SSでも調整次第でどうにかなるけど
前52-36で後11-30だとSSのトータルキャパシティを越える
ブログ漁ると32TでもSSで変速可能だが
フロントとの兼ね合いでキャパシティが厳しいという結論が多い
まあアウターローは捨てればいいのかもしれないが
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 14:59:44.13 ID:tne2oLj/.net
- ロー30tや32tに興味あるなら在庫処分になっているRD-6800-GSを買った方が良いと思うよ
11-23tスプロケが使えなくなること以外はデメリットらしいデメリットないし
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 15:18:36.65 ID:x5/YZuMl.net
- >>557-558
先の話ですが、とても勉強になりました。
RD6800GSが王道なんでしょうね。
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 15:27:27.23 ID:kwssBa3v.net
- メトレアのRDオススメ
105相当グレードだし
見た目短くてシュッとしてるのに32Tまでいける
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 17:33:04.57 ID:Zz0sBjYU.net
- RD-6800-GSって
23tだけじゃなく25tも不可じゃないのか？
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 17:56:07.58 ID:LdjoAjEC.net
- そこでビックプーリーケージキットですよ（ｹﾞｽ顔で
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 17:58:55.14 ID:5iT72mVG.net
- 純正でビッグプーリーにしないのって何か理由あるのかね
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:08:26.64 ID:W16y/vdP.net
- ビッグプーリーにメリットがあるならシマノがやらないわけないでしょ
つまりはそういうこと
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:16:22.62 ID:lwnwlhHj.net
- でもプーリーの横の遊びについては結局デュラでやめたんでしょ？
楕円チェーンリングとかもそうだし、メリット云々よりも風呂敷を大きく広げたく無いだけでは
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:17:00.02 ID:bRhyyDA/.net
- メリットがあればコストアップや製品の値上げで売れ行きが悪くなっても
メーカーは取り入れると思うバカって車板にも良くいる
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:24:37.03 ID:kwssBa3v.net
- センタロンたん無くなってたのか
かわゆな名前してたのに
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:44:03.33 ID:F/aHQRwl.net
- >>564
ビジネス上不都合なものは
やらないｗ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:48:49.27 ID:xe437QsL.net
- 不都合って具体的に何？
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:56:24.06 ID:kRnvjkyL.net
- まあメリットがあれば上位モデルには組み込むんじゃねえの
そんな複雑な構造でもねえし
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:56:55.43 ID:W16y/vdP.net
- 91DURAに採用されなかったのはコスト含め採用する価値の無い効果しかない
ビッグプーリー教は認めないだろうけど
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:59:35.62 ID:F/aHQRwl.net
- プリプリは交換が前提になってる
要はそこは耐久性が劣るから
ビックプーリにすると耐久性が上がってしまうので
新しいの買ってもらうには不都合になるかと。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:00:51.95 ID:5iT72mVG.net
- ビッグプーリー教の教典を見るとフリクションロスの数Wは稼げるらしいじゃん
アレが真っ赤な嘘じゃないなら、パテントおさえられてるとか、メリット以上のデメリットがあるとか、そんなところかしら
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:04:54.06 ID:9ZfpHdLK.net
- 憶測は色々あるが採用されなかったのだけは事実
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:06:34.20 ID:dMPOwGH7.net
- >>566
部品点数も機構も変わんないんだから、大したコストアップにはならんことくらい一目見ればバカでもわかる
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:07:39.36 ID:/BAX32L5.net
- ビッグプーリーを取り付けるよりすね毛を剃った方が
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:11:11.34 ID:5iT72mVG.net
- >>576
（効果があるなら）ビッグプーリー取り付けてすね毛も剃ればいいじゃん
何で片方しかできない前提なの
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:12:10.90 ID:LdjoAjEC.net
- ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`)
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:23:12.63 ID:bRhyyDA/.net
- >>575
だったら105やULTEGRA廃止してデュラエースに統一すれば良いよね
生産ラインも絞れるし材料なんかの手配などの手間削減で価格落とせるだろうし
でもそんなバカなことしないってバカには理解できないよな
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:25:37.03 ID:qqIzPioW.net
- それとこれとは話が違うような
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:27:23.53 ID:Dy47FsLu.net
- 生産ライン一本になれば大幅なコストカットになってデュラユーザーは大歓迎だねｗ
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:29:36.28 ID:zf8wh3tY.net
- >>579
何がどう「だったら」なのかわかんなくて草
スケールメリットだけでデュラが105並の値段になるとでも思ってるのか？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:32:31.55 ID:uSB1CYNY.net
- ビッグプーリーって軸から刃先が長くなってガタはどうしても大きくなるだろうから
その辺がシマノ的にはデメリット多いと思ったんじゃね
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:53:57.88 ID:iH0pBYA+.net
- 新型はかっこいいかな？
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:03:01.26 ID:P3g6mNpL.net
- ビッグプーリー教とセラミックBB教の信者はこっちの話聞いてくれんからなぁ…
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:11:10.62 ID:LdjoAjEC.net
- ビッグプーリーは性能云々より見た目がカッコよくなるからアリと思うが
セラミックBBは見た目変わらないからナイかな
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:16:05.40 ID:Wp9oCc5J.net
- >>586
蟻ではないだろうwww
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:18:11.88 ID:2MotoBGr.net
- 発表が今週として、いつから注文できるようになるだろう？？？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:25:57.18 ID:bRhyyDA/.net
- 昨日注文したよ
sanaでグループセットや各パーツの予約できるよ
ワーサイも注文できるみたい
他は知らないけど注文できるんじゃない
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:33:20.26 ID:kwssBa3v.net
- センタロンのビッグプーリー欲しいね
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:35:11.14 ID:VLlVk296.net
- いや？全然？
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 20:55:21.36 ID:6KR3ZcgY.net
- >>558
デメリットは... ケージが長くなって見た目が好きじゃないw
と思っていたが今回のディレイラー構造の変更でショートでも十分でかくなってしまった。
ので時代の流れ的にはおkかw
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 21:23:19.26 ID:LdjoAjEC.net
- R8050が流通したらRD-8050にCDJのミドルケージつけちゃおっかなー
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 07:55:16.29 ID:uZa+Lzqw.net
- バンド式34.9mmのFDだけ8月上旬と言われてしまった
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 08:25:08.93 ID:Elpc80G2.net
- ぶっちゃけバンド式なんて使い回しにくいだけだから直付け買えば良いねん
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 09:27:51.48 ID:ZhIPW4Lz.net
- >>594
GSのRDも８月上旬だそうだ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 12:10:36.89 ID:VZ0DCpBw.net
- ｽﾎﾟﾛｹ11-34とRDだけ買おうっと
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 18:44:32.00 ID:EIy8EmGF.net
- 6700との互換性はないんかのう
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 20:08:44.56 ID:dtZGy1NF.net
- 6800安くならないねぇ…
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 20:28:18.65 ID:xVCCzl1f.net
- 富士ヒルの会場にR8000あったな
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 21:03:43.24 ID:tWKtdfFB.net
- タキザワで値段表が出ていたから貰ってきたけど、
夏に先行発売されるのはほんの一部みたい
全部出揃うのは当分先になりそう
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 21:39:43.28 ID:jnBMBtu0.net
- 6800のFDとR8000のクランクはダメみたいだけど
6870も同じ事なのかな?
6870つけてる人が9100のクランクつけてるんだよなぁ
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 23:05:54.20 ID:jtE4JsVx.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 00:07:03.32 ID:w4lUlDXp.net
- >>602
r8000クランクが9100デュラと同じチェーンラインならまず使える
むしろFDが8000や8050でクランク6800の方が危険
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 00:14:27.53 ID:aGLBpJZ4.net
- fc8000の方がクリアランスが大きいんだから、fd6800だと行き足らずになる可能性がある
fc6800にfd8000なら行き過ぎる分をネジで制限すればいい
と思ってたんだが違うの？
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 10:42:57.58 ID:3V4AnvBf.net
- 新FDー旧FCは○
旧FDー新FCは✕
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 11:13:31.44 ID:9EIQ7XtD.net
- >>599
仕方ないから6800クランク自転車qbeyで19300円からポイント クーポンで約18000円で購入した
多分6700のこと考えて これ以上安くはならないと思って決断した
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 16:13:10.69 ID:9EIQ7XtD.net
- FC6800 メーカー在庫なくなってきたみたいだ
ネットで買おうと思ってる人はほぼ取り寄せなので急いだほうが良いかも。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 16:25:23.85 ID:aGLBpJZ4.net
- 発売前に市場在庫枯れるような生産計画組むわけねえんだよなあ
必死感ある
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 16:27:27.12 ID:7jjncI1i.net
- >>603
巣に帰れ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 17:15:08.32 ID:KExkXdfo.net
- 納期
https://twitter.com/kanzakisenri/status/873144983297052672
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 17:26:48.14 ID:NhMCr/uL.net
- やべええはやく6800買わないと
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 19:59:01.37 ID:GVD6zdB9.net
- 値下がりしなさそうなのでPBKでFC-6800買った
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 21:00:22.27 ID:YV5jBlip.net
- 謎の買い煽りﾜﾛﾀ
そんなことしなくても売れるから大丈夫だって
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 21:24:26.03 ID:vKm8NWR2.net
- どうせ在庫抱えた業者が早くはきたくて煽ってるんだろ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 21:52:14.60 ID:6oPcI0+2.net
- 今、互換性情報見て
気がついたんだけど
34Tが用意される
CS-HG800 11-34Tって
1.85mmスペーサがどうのとあるが
これ、みんな知ってるのかな？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 22:03:34.81 ID:EjPm/PSz.net
- >>604
何故に？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 22:41:47.96 ID:RxnGq+Vw.net
- 捨て値になってる6800買ったわ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 23:05:58.70 ID:pTQvWgkn.net
- カセットは6800から進化してるのかね？
歯数のバリエーションが増えた事しか情報ないよね
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 23:23:34.64 ID:tswYhujH.net
- 材質面くらいしか違いがないから、そもそも進化する余地ないだろ
簡単に削れてもいいなら105、長持ちしてほしいならデュラかアルテ
カセットなんてそんなもんさ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 23:31:41.77 ID:aGLBpJZ4.net
- え？チタンの方が耐磨耗低いよね？
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 23:33:38.50 ID:wTxnrRzR.net
- >>620
穴開けて軽量化とかもあるよ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 23:36:02.80 ID:tswYhujH.net
- >>621
そのはずなんだけど、使ってるとCS-6800のほうが
CS-5800より摩耗が少ない感じだな
精度が出てない感じする
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 23:44:54.36 ID:GTUkFlp1.net
- SRAM REDやデュラのスプロケは磨耗が気になる
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 00:04:34.93 ID:SjMgMeMQ.net
- REDはむしろ鉄だから摩耗に強いらしいが
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 00:06:52.48 ID:mh+Rn51p.net
- シマノはグレードが上なほど軽くて耐久性も上だぞ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 00:08:49.81 ID:fa0dEH6s.net
- 摩耗が早い原因は、
パーツグレードや材質でなく
チェーンオイルの質とチェーン掃除の回数
で決まってたりしてな
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 00:20:04.46 ID:AgHSIQgt.net
- んなこたない。スコットは世界一の韓国メーカー。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 01:02:50.40 ID:MhbXVP38.net
- チタンが磨耗に強ければデュラのスプロケはフルチタンになってるよ…
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 01:13:41.26 ID:TdNje3Hz.net
- >>623
どういうこと？
アルテにチタンはないけど
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 01:26:13.64 ID:SjMgMeMQ.net
- CS-6800とCS-5800は素材は表面の加工処理は確実に違うと思う
摩耗耐性は知らんが、アルテのほうが確実に手こんでるかと
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 01:32:43.81 ID:6TsHLH8d.net
- >>616
MTBと共用とか書いてあるよね。
カセットのオフセットはスペーサーでいいけど、移動量も変わるはずだが... もしかして
RDにそういうモードがあるということなのかな?
しかし逆に、ロードで11sにするときMTBと共通にできんかったんかい、という疑問もw
幅というよりチェーンラインとかそういう話だったっけ。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 01:53:08.24 ID:6TsHLH8d.net
- >>629
でかい方のギヤだけですよね... じゃあ摩耗しにくい部分だけチタンにした感じですか?
もしかしてチェーンと接する歯が多い分、負担が少ないとかいうことですか?
ちなみに自分の経験では、最初に歯飛びしてくるのは7sあたりが多い.... チタンじゃ
ないけど、チタンだったらもっと早く寿命がくるのかな。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 02:19:26.46 ID:Zl65M8ye.net
- >>633
磨耗するとしたら噛んでるときじゃなく噛むときと離すときだろ
チェーンが同じ量だけ回転したとして、スプロケ側の歯数によって同じ歯を何回抜き差しするかの頻度が変わってくる
11Tと34Tなら11Tは単純計算で三倍磨耗することになる
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 06:59:15.69 ID:zEa+1GZh.net
- トルクも忘れんで
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 07:15:25.39 ID:mh+Rn51p.net
- >>635
トップの方がトルクも大きい上に、歯が少ないから一つあたりの歯にかかる負担も大きいね
そう考えるとローとは相当消耗が違うね
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 08:03:08.41 ID:ZYmfgr9P.net
- 12-30Tやっぱ出ないのか・・・(´・ω・｀)
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 15:43:06.52 ID:wQdGTd1y.net
- 顧客を完全に満足させてはいけない、ってやつかな
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 16:04:24.93 ID:DseXz4B1.net
- サードパーティーから入る額もでかいんだろｗ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 21:49:38.55 ID:phcZN753.net
- BR-6800が安売りしだしたら起こして
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 23:48:39.73 ID:rU8ilTwa.net
- しかしなんだな
新しく組むには高くなるだけの期待ハズレ感満載なんだが
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 01:00:52.92 ID:EUAWuD+J.net
- 期待にはしっかり応えていると思うよ
アルミリムと細タイヤしか使わない旧態依然の人にとっては変化が地味すぎるってだけで
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 01:12:28.64 ID:Faf0TnAE.net
- 今回のはフロントディレーラーにしか興味がそそられない
散財しなくて済むのは良いことだ
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 01:39:19.93 ID:RcJNsLG6.net
- リアディレイラーとブレーキも興味ある
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 02:05:44.63 ID:EUAWuD+J.net
- 新型RDはフレームのエンド形状が変わらないとシャドー化の真価は発揮できないと思うけどね
ブレーキに関してはカーボンホイール使うなら交換するべきだけど、そういう人は既にデュラ買っているんじゃないかな？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 09:21:10.73 ID:Ecc8uXNC.net
- FDは68,90,91と使ったけど90が1番いいや
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 09:21:33.07 ID:i7MYhU2c.net
- CRCでは9000デュラのグループセットが半額だな
それでもアルテよりだいぶ高いが、新しいフレームも買うなら
こっち選ぶかな
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 10:44:05.90 ID:P4sZrp79.net
- 6800はどこが一番安いかな？
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 14:16:03.93 ID:7JjUvZBv.net
- 8000と6800って1万くらいしか変わらんのじゃないの？
どうも8000のクランクが見慣れないなぁ
ちょっと6700のデザインが入ってるのがいやだわ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 17:49:09.50 ID:ES8MT6UV.net
- >>648
ヤフオク
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 19:05:02.53 ID:IKVXSKce.net
- >>291
インテグラ、乗ってグラじゃ無いんだから(笑)
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 19:06:33.99 ID:xpznH3Fq.net
- わかる俺もおっさん
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 19:29:37.19 ID:iQGpUbA7.net
- カッコインテグラ
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 19:30:56.84 ID:Je/Bc/Rl.net
- マッシグラ
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 19:52:01.19 ID:QL+HDLU1.net
- ぐりとぐら
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 19:54:14.40 ID:r2/6V0vY.net
- ～グラって薬の名前っぽいよね？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 20:21:22.97 ID:uzb35sFG.net
- 薬のつづりはだいたいineで終わる
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 20:47:48.12 ID:r2/6V0vY.net
- え～？アレグラとかバイアグラとかさ、あと他にもあった気がするけど
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 20:51:44.09 ID:pI6uIutf.net
- コンサータ
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 21:28:36.45 ID:5VheS9ZP.net
- グラクソ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 22:10:16.66 ID:D814Y7xD.net
- また、グラタンの話に
なってる。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 23:08:38.64 ID:TkQrkRIf.net
- スミスクライン
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 23:10:51.99 ID:CmwH4B2G.net
- カルバンクライン
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 23:51:51.36 ID:gULr3bzD.net
- >>661
ジャン あなた発明の天才ね！
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 00:17:19.58 ID:YBf563Yw.net
- >>663
ラクス・クライン
>>664
ひー様ズームイン
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 02:20:17.57 ID:wSazlo11.net
- 布団がふっとんだ！
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 07:40:20.00 ID:3hi94QJN.net
- おっさんしかおらんのかここは
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 10:01:01.16 ID:7qQ9hMA9.net
- ウルトラマンデュラエース
ゴジラ対アルテグラ
渋峠105
ミラノ風ティアグラのソテー
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 10:49:27.79 ID:1DIxduzX.net
- ウルトラマンエースは知っとるけど、
ゴジラ対アルテグラはどこがダジャレなん？
渋峠はなんで105なん？
ティアグラはフォアグラ？
で、どこが面白いんか解説頼む
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 11:25:46.60 ID:s6dn+KZK.net
- あーあ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 11:38:58.66 ID:5xpfXiS2.net
- 俺が思ったのは
ゴジラ対キングギドラ、渋谷109かなぁ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 13:15:54.53 ID:WZPi6plp.net
- 手倉さんって日本に何人くらいいるんだろう
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 16:54:20.34 ID:Z2Hf9Wp9.net
- あらいぐまアトラス
めぐりあいソラ
センチメンタルターニー
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 17:57:46.31 ID:g9puz7z0.net
- アトラスて
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 19:07:47.92 ID:zlZcUhWz.net
- それはレオの弟だっ
と更に挟む
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 19:11:35.96 ID:+mldUTHA.net
- 嘘だと言ってよターニー
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 21:21:21.49 ID:NnlSQYy7.net
- 荒川を渡って牧場を抜けて
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 21:50:54.21 ID:wrdqWYQV.net
- 値崩れしないから買っちゃったわ6800
待ちきれなかった
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 22:38:06.88 ID:TJpQIrj5.net
- >>678
値崩れしないうちに買って欲しいのはもうわかったから何度も同じこと書かなくていいよ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 23:06:10.15 ID:ubavR3r5.net
- 最安値じゃないかもしれんがsanaで6800 6点セットセールしてるぞ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 23:20:30.76 ID:wrdqWYQV.net
- >>680
情報ありがとう
一瞬、こ、これはっっ！！
と思ったけど、BBと前後ブレーキキャリパーはセットに含んでないのな。
あかんやんw
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 23:37:59.20 ID:TJpQIrj5.net
- バラ売りして欲しいなあ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 00:12:06.03 ID:DoIxmjU1.net
- 伸びてると思ったら大喜利スレになってた
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 00:17:40.74 ID:FosNaJL5.net
- >>683
歌丸さん次のお題下さい
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 06:26:42.01 ID:LAg//w1e.net
- 昇太やでー
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 09:55:07.12 ID:dtZi3CM0.net
- 歌丸ってこの前死んだじゃん
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 13:52:41.60 ID:+w38ITNP.net
- 「山田君、全員の座布団全部持っていきなさい！」
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 14:03:29.62 ID:PQHcG7UE.net
- 歌丸って歯と歯茎が気持ち悪い
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 14:43:40.86 ID:Hrq51n2V.net
- 68のホイールは人気無いね なんでだろ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 14:59:35.97 ID:eqwX1wXe.net
- RS81のほうがグレードが高いからでは
悪いホイールではないと思う ゾンダより安いし
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 16:08:23.25 ID:OXtcRvaq.net
- 国内27000円のころに買った
お買い得感があった
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 16:27:06.68 ID:cfhe/809.net
- >>689
67・68ってタイヤの脱着がとてもしにくい
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 18:25:02.79 ID:Hrq51n2V.net
- TL対応リムだったのね
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 19:13:32.91 ID:8mPPdgkk.net
- RS700はTLになったから、きっとタイヤ交換は大変だろうね。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 21:24:12.62 ID:7MPaEZLb.net
- WH-RS700はTLではなくTLR
リムテープをTL専用品にすればTLにも対応できるってだけで基本的には普通のクリンチャー用ホイール
デュラやRS81のCL用ホイールと同じだからタイヤ脱着は簡単だよ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 01:01:48.57 ID:bQI8AjMoJ
- どこにTLRの記述あるの？
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 05:53:33.74 ID:Y0Dau1+Y.net
- シマノ頑張る割にチューブレスタイヤ良いの出ない
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 07:08:42.19 ID:CDLGABYb.net
- なんでや！フォーミュラプロええやろ！
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 12:37:52.12 ID:Oc1OkE6h.net
- >>698
同士よ！
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 00:37:00.42 ID:txu4EZSN.net
- >>695
TLRなのか…そりゃ残念
やっぱりカンパかフルクラムでディスク用のTLの手頃な奴出して欲しいな
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 06:52:59.11 ID:yTYuAE3u.net
- >>700
TLRなのはリムブレーキ用ホイールのWH-RS700
ディスクブレーキ用ホイールのWH-RS770はTLRじゃなくTLだよ
前輪も後輪も28mmハイトでリムテープ不要のワイドリム
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 08:34:16.82 ID:09ATqSq/.net
- >>701
つー事は、前のからワイドリム化しただけなのだろうか
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 11:27:35.26 ID:+P1WWmWD.net
- >>701
おお、ありがと
勘違いしてたのか
770に期待
来年ディスクロード組もう
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 12:15:55.56 ID:oWj5PV6c.net
- >>702
9100もワイドって言って実態は9000系と変わらないから、実質変更なしだと思う
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 14:54:57.30 ID:yTYuAE3u.net
- >>702
ワイドリムになったのはRS770だけ
っていうか、ディスクブレーキ用ホイールはグリップ性能のために太タイヤが必要だからワイドリム化されるのは当然
リムブレーキ用のRS700はワイドリムじゃない
リム幅はデュラclやRS81と同じく内幅16c/外幅21cという標準的な幅のまま
もちろん23cタイヤも何の問題もなく使える
RS81との違いは主に三点
1、リムハイトが前輪24mm/後輪28mmになった
2、後輪のスポークが20本から21本に増えて、スポークパターンがオプトバル
3、リムがTLRになって専用リムテープを使えばTL化できる（＝コルサスピードTLRが使える）
ちなみに、RS500はWH6800とほぼ変わりなし
リムテープ不要のフルアルミTLリム、スポークは前輪16本＆後輪20本
値段もほぼ変わりなし
違いはリムハイトが23mmから24mmになったこと（＝カタログ重量が1640gから1649gと少し重くなって、その代わりに剛性と見た目が少しだけアップ）
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 15:14:57.27 ID:09ATqSq/.net
- >>705
説明ありがとう
6800をチューブレス運用していて、他の自転車用にもうちょっと軽いホイールが欲しいのよ
RS81と大差は無いとは言え、ここまで来たら新しい方が良さそう
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 09:49:50.39 ID:YF9i3UFT.net
- 11s据え置きだから大して違いは無いけどRDかっこいいな
セカンドをR8000に装換するかな迷う
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 09:51:22.94 ID:YF9i3UFT.net
- 調べたらシャドー形状っていうのか
かっけーな
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 10:55:32.52 ID:z/CqTYSR.net
- MTBより10年遅れてシャドー投入
小出しにする理由は何なんだ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 12:01:11.89 ID:bJvWewXv.net
- >>709
時代によってメリットデメリットのバランスが変わってくるからじゃね?
技術の発展とか時代の要請とか。
しかしMTBで導入されてから何年かしてロードに入ってきたものは多いな。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 12:13:27.55 ID:43+0eKhp.net
- そんなMTBもDi2はスルーしてフロントシングルの12速が加速してる
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 12:19:50.33 ID:rvps39z6.net
- シャドー形状って転倒した時に壊れにくい以外なんかあるの？
壊れにくいだけだとMTBとは転倒の頻度が違うロードに、中々来なかったのもわかる。
フロントシングルも対応スピードレンジが広いロードにはむかなさそうだけど、同じロードコンポーネントを使うクリテリウムや
シクロクロスはフロントシングルが有効そうだから両対応出来るギア設計、クランクは出るのかな。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 13:04:47.15 ID:Hk0dl/ji.net
- >>712
空気抵抗が減るとかなんとか言ってるけど、まあほぼ無意味だわなw
輪行の安全性があがるから、歓迎するけど
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 13:13:45.74 ID:43+0eKhp.net
- ロードでのフロントシングルは赤マルさんがやっていたTTバイクからになるんだろうね
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 13:44:01.76 ID:MmjYfOg+.net
- シャドーってメンテしにくくなるんじゃないの？
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 13:48:38.22 ID:z/CqTYSR.net
- メンテしにくくないよ
ホイールが少し外れにくいだけ
その分変速性能は良いから
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 14:01:02.27 ID:MmjYfOg+.net
- >>716
ありがとう
これからは全部シャドー化か・・・・・
スラムとかもシャドーかすんのかな？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 15:34:22.89 ID:OwkhRIqY.net
- シマノは12s以上とディスクブレーキ化のためにフレームのエンド幅広げたいけどメーカーとの折衝に時間かかるからとりあえずシャドー化でごまかしておこうってとこでしょう
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 15:40:00.92 ID:MmjYfOg+.net
- つーかシマノ以外のコンポメーカーはディスク化なんてやりたくないよね
フレーム作ってるメーカーは売れるからディスク化歓迎だろうけど
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 16:14:25.07 ID:Hk0dl/ji.net
- スラムも歓迎でしょ
数年したらロード用のディスクブレーキホイール投入して来ると思うわ
MTBでの経験があるから、かなり良いもの作って来ると思う
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 16:23:01.18 ID:43+0eKhp.net
- 油圧ブレーキに12速・無線変速
どれもSRAMがシマノより優位にあるな
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 16:27:33.65 ID:MmjYfOg+.net
- パーツ数減らす事には知恵がでるスラム
丈夫でコスパは良いけど、パーツ数をむやみに増やすがシマノ
まあ、スラムのは試作品ばっかりなうえに割高すぎるので、アウトオブ眼中になってしまう
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 16:31:47.44 ID:xucM7E23.net
- OLD130の11Sリムブレーキ時代が最もリアスポークの非対称性が酷かった
と将来言われるのか
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 16:54:28.92 ID:aC32dxy6.net
- スラムは代理店が糞オブ糞
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 17:01:22.54 ID:nYf2/Ap/.net
- シマノもこんなに手広くパーツ展開広げちゃって収集付くのかどうか
開発部署はちょっとしたバブル状態なんだろうな
その内どの辺りが淘汰されるのやら・・・
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 19:13:18.71 ID:s48lLld7.net
- 次のduraには12sエンド142mmディスク専用にして切り替えるんだろう
規格がかわる過渡期だからパーツが増えるのは仕方ない
126mmから130mmでボスからカセット、UGからHGになるときもパーツが増えたし
そのうち130mmなんて古いの乗ってるなって言われるようになる
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 19:19:12.31 ID:43+0eKhp.net
- カンパはマグラ辺りと手を組んでおかないと油圧ブレーキ失敗しそう
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 19:22:59.50 ID:KrDeOltS.net
- 既に単品ハブはカタログ落ち
11速で手組みは厳しいから、需要が無かったのかね
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 19:36:22.35 ID:s48lLld7.net
- >>727 カンパのディスクロードコンポH11のブレーキははマグラが協力して開発された
>>728 そもそも手組みの需要が無いし完組のが儲かる
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 19:57:51.95 ID:43+0eKhp.net
- >>729
カンパのブレーキマグラなんだ
じゃあシマノやSRAMを差し置いて一番ブレーキフィーリングいいものになるね
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 21:01:40.49 ID:nYf2/Ap/.net
- >>726
でもこれ以上Ｑファク広げたら
ロード乗りの小さい人なんか厳しくね？
つか、俺がナミダメだけど
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 21:56:31.21 ID:E+pyNbGp.net
- >>726
12速とか調整面倒臭そうw
自分は暫く9000でいいや
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 22:08:21.68 ID:9/NgeJ9G.net
- 12速になったらもう電動オンリーや。
と思ったけど、エンドガバッと広げてギア間距離そんなに狭まらなかったら、むしろ11速より調整しやすくなったりしないかな？
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 22:59:56.32 ID:CYFsCC+P.net
- ９速とかまだ売ってるレベルなんだから11速は残るでしょ
フロントシングルなら構わんが
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 23:02:25.85 ID:MmjYfOg+.net
- フロントシングルはわりと歓迎なんだよな
山向けコンポと平地コンポでわけてしまえば良いと思う
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 00:57:37.75 ID:2GSfGXsK.net
- ヅラ・アルテ12S
105・ティアグラ11S
SORA10S
クラリス9S
将来はこう住み分けができる
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 01:09:50.08 ID:TAbLjJ5h.net
- 俺の66アルテ、すでにティアグラに置き換わってきてるけどソラになっちゃうのは流石に嫌やなぁ…
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 03:33:48.90 ID:TuEma70y.net
- >>736
多分105以上は互換性持たせるよ
一時的に差がつくタイミングはあるけど
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 07:51:39.58 ID:9mCHEoL1.net
- 8sは残すんでね？8sチェーン使える事をメリットとして敢えてクラリスで運用してる人もいるくらいだし
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 08:11:29.03 ID:ssoBfzLT.net
- ターニーがある
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 08:11:47.20 ID:TuEma70y.net
- ターナーがある
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 08:12:44.23 ID:TuEma70y.net
- カブった上に間違えたw
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 08:17:50.93 ID:9mCHEoL1.net
- ターニーはSTIがクラリス以上の規格と別物だからなぁ・・・
まずはSTIも親指つかわないところからなんだけど、ターニー自体開発進めてる感じしないし
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 08:22:01.87 ID:TuEma70y.net
- そもそも古い規格切り捨てて今のクラリスがあるわけで、今回も同じでしょ
クラリス１０年大事に乗ってます、なんてレアな奴を救わんぞ
買い換え促しの意味もあるんだから
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 08:40:51.59 ID:n6oMFUB5.net
- a070のSTIが親指シフトを廃して8速化か
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 08:53:19.93 ID:YQCpZCTr.net
- 1年生の若輩者にご教示いただけると嬉しいんだけど、crcとかwiggleなんかの外通で割引きが40%超えてくるのって、半年～一年あとくらいですかね？
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 11:49:02.86 ID:iYaZLsYs.net
- >>746
R8000の40%引きがすぐ出るかってこと？
ログ残してるわけではないけど、常識的にないだろ。
6800の投げ売りも昨年度あたりからな気がする。
そうしてみると105の投げ売りは早かったけど。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 12:19:45.66 ID:bx3pywx6.net
- 10から11速への更新だったからね
互換あるなら投げ売る必要もない
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 15:11:38.49 ID:e02kTUEN.net
- やはりアルテグラスレは必要ない子なのか？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 16:11:12.08 ID:T1UPoE4Q.net
- シマノ DURA-ACEのテクノロジーを受け継ぐR8000系ULTEGRAをテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/235774
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 16:31:26.19 ID:BO3yTek3.net
- クランク以外はちょっとづつ6800より重いんな
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 17:42:18.93 ID:BoadmiKZ.net
- 機械式6800使うような人で、リム以外のパーツ重量って影響しないでしょ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 18:13:59.68 ID:zHrR/Jlp.net
- まあこういうのってチリツモだからね
各パーツでは誤差でも、コンポ以外も含めて全部積み上げるとボトル一本分くらいにはなると
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 21:37:51.75 ID:v+U357T8.net
- うんこマイナーチェンジのR8000要らない。
6800の特価情報ちょうだい。
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 22:46:59.45 ID:UIzZpK3I.net
- カセットスプロケットのギアをフレキシブルに選択できるとか
ユーザーフレンドリーな方向って考えて欲しいよな
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 22:54:29.19 ID:RjaMxUF4.net
- 多分今どき一枚ずつバラでスプロケ組めるとかやっちゃうと、シマノの理想とする変速性能が実現出来ないんでしょ
レーコンのロー側クロスのスプロケ、メーカーの人曰く苦労したのがトップ側の2t飛ばしの部分の変速性能の向上らしいし
昔は一枚一枚自由に組めたのは、メーカーが理想とする変速性能とか今に比べてお粗末なもんだったからじゃねーの
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 23:46:53.96 ID:SBD1IZgZ.net
- 6800前後ブレーキ、前後ディレイラー狙ってんだが
国内アマゾンで買うのもガイツーもほぼ価格差無しになってきた
あと10%くらい下がってくれればいいんだけどなー
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 07:16:47.74 ID:NaJXxCai.net
- 俺の6800グループセットは大特価で売り出すよ
誰か買ってくれ
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 08:53:48.68 ID:nCILw4Yb.net
- >>758
おいくら万円ですか？
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 09:35:21.87 ID:HRSXquMY.net
- >>756
実は技術力は然程無いって事か
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 10:00:19.92 ID:CZfT/los.net
- 然程ないなら無い物ねだりしても仕方ないな
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 18:01:09.26 ID:LMsfhAMF.net
- >>755
今は段数が増えてギヤがだいぶ細かくかつ範囲がワイドになってると思うが...
例えば軽いギヤが足りないとかいうならフロントを小さくしたりしたらいいんじゃ。
>>756
今のパーツ表を見ると、16T A、16T B、というように1つの歯数で何種類かあり、
その前後のギヤのセットで微妙に形状か何か変えてるみたいね。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 22:02:16.21 ID:xx2o52QX.net
- 12速化したR8100の発売が待ち遠しいです。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 23:36:30.64 ID:FWvuGq5z.net
- その頃はフロントシングルで無線電動の油圧ブレーキがメインコンポだろうね
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 23:40:35.29 ID:pb2n+cMK.net
- >>764
SRAMの時代来ねーな
まだまだ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 06:56:09.66 ID:hE+yFmAC.net
- 大穴マイクロシフトに1000ペリカ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 07:24:47.20 ID:e06NSvSO.net
- 独占は悪。
もっとマイクロシフトは、頑張って欲しい。
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 07:14:56.62 ID:wyyiB4Os.net
- 日本から第五のコンポが出ないかな
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 08:00:39.15 ID:lAKBfgOU.net
- 新アルテはグレーじゃなくて、もしかして真っ黒？
ヅラと遠目わからん！
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 14:41:50.79 ID:v13tezZF.net
- これ見ると色味前と変わらんね
http://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2017/06/r80002468_n.jpg
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 21:05:05.35 ID:v13tezZF.net
- Ribbleにグループセット来てるけど電アル買える値段
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 21:26:13.89 ID:x25SatD8.net
- もうプレミア価格に？（＾ν＾）
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 06:39:59.47 ID:Q5Vj1vkR.net
- 新型アルテ11速継続みたいですけど、
次期アルテが12速～化するとしたら何年後くらいですか？
次期デュラが段数増やしてか暫く経ってだと思いますが。
金持ちじゃないんで今入れてもね。
次のが更に多段化するなら6800でもいいような？
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 06:52:28.91 ID:fYhrTueo.net
- 10速ですら未だに購入できるレベルなんだが何年使いたいの？
金を言い訳にするなら105にしなさい
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 06:52:30.15 ID:gdg0m6A3.net
- >>773
次はスルーアクスルのディスクのみになって
現行のフレームが使えないかも知れないよ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 07:30:13.26 ID:elRHOOpe.net
- 6800 → R8000 の買い替えメリットって何？
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 07:35:15.11 ID:rbDwZ1o/.net
- 見た目
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 07:35:19.88 ID:fYhrTueo.net
- ない
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 07:37:03.71 ID:R2JxpK3v.net
- ブレーキの効き向上
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 07:37:38.85 ID:rtk5BHn9.net
- >>776
そう思う。新型が出る度にシマノにお布施を払う程裕福じゃない。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 07:51:36.26 ID:YGgd/vJ3.net
- リアディレイラーが落車に強くなった
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 08:12:03.52 ID:v4kp6Lgr.net
- RDとスプロケの対応ギア増えたことくらい？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 08:44:05.88 ID:2ybG56td.net
- >>781
でもホイールの脱着はし難くなったんでしょう？
67見送った時と同様、今回は見送りかな。
やってもFDだけだな。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 08:45:55.95 ID:a8f4lnSe.net
- 正直12-30のスプロケがほしい
貧脚なんで11なんか下り坂のほんの数秒しか使わないし
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 09:19:56.69 ID:IJojTYau.net
- カブトガニクランクみたいでいまいちなんだよな
6800みたいに平面じゃダメだったんかな
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 09:29:36.36 ID:IxE/EKvi.net
- >>776
6700以前の人が、安く6800にしたり
最新にしたりとかじゃない？
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 09:45:00.57 ID:gdg0m6A3.net
- コンポセットが8万で買えて古いのが3万で売れるなら出費は実質5万
それで2～3年遊べるなら良いじゃないって考えもあるし
5万余ってるなら靴やウエアでも買った方がいいやって奴も居る
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 12:41:21.96 ID:oGvbAMDZ.net
- 中古の6800が3万で売れるの？そんなうまい話が…
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 12:47:24.44 ID:+nvgwuYe.net
- 新品中古混在で6万で売ってる奴がいるな
売れると思ってんのか
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 12:49:19.34 ID:3cJjgDtf.net
- ヤフオクの落札価格みると6800グループセット中古で5万とかだな
点数や程度で変わるけど
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 21:58:22.37 ID:elRHOOpe.net
- 6800グループセット、どこで買うのが最安？
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 22:38:26.85 ID:tyq3LxbX.net
- >>773
12速にするにはリアエンド広げないといけないけど、その流れがメーカーにない
4年後は間違いなく12速のままだし8年後も怪しいかと
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 22:42:41.28 ID:CGSxLOlG.net
- すでにリアエンド142mmだよ
http://www.bmc-racing.jp/bikes/rm01.php
https://www.specialized.com/us/en/men/bikes/road/performance/sworks-roubaix-etap/126341
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 23:25:52.58 ID:La3tmHHm.net
- それスルーアクスルっしょ、ちゃんと見てないけど
それともスルーアクスルの142mmなら12速いけるんだろうか
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 23:49:32.19 ID:hXpx8C+3.net
- これはディスクブレーキを組むためのスペースを左側に設けたかっただけでは？
142でリムブレーキって無いでしょ？
勿論右も広がってるから12sにも移行できるだろうが
あれほど噂されてた91の12sフロントシングルは無かったし
そんなに簡単にMTBの後追いまっしぐらとも思えんのだが
ガードをどうするのかとかディスクブレーキもまだどうなるか分からないし…
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 00:18:10.69 ID:3sJNZS/r.net
- OLD142mmの場合のクランクとチェーンステイのクリアランスが気になるですよ
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:05:35.13 ID:9vv1m7m3.net
- 途中からガバッと拡げるか、クランクのQファクター広げて益々チビには乗りづらい事になるか…
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:13:03.48 ID:fuBya0GR.net
- 裏で談合してるから、シマノ・ジャイアント・メリダ辺りが利害一致したら、来年にでもスルーアスクルの142規格の12速ディスク推し
で来るだろう
スペシャ・キャノン・トレック辺りがごねてそう
あとカンパヒーヒー
今はSRAMより人気ないかもしれん
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:16:28.75 ID:b+KcfLCX.net
- スラムはMTB市場では圧倒していて12速も唯一だから
ロードの12速も早くに出すんじゃないかな
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:22:51.34 ID:fuBya0GR.net
- せっかく開発した電動のメリットが半減するから、シングル12速なんてやりたくないよねシマノ
いっそ24速でいいかも・・・
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:29:10.23 ID:b+KcfLCX.net
- その点スラムはフロントシングルの12速に無線電動で油圧ブレーキってすでにあるから
ロードにセッティング変えればいいんだし
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:46:41.35 ID:97Wr+uwD.net
- リアエンドが130mmのままで12速は無理そうだよね。
11速最後のアルテになるならアップグレードしてしまうかなぁ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:47:48.15 ID:97Wr+uwD.net
- >>796
クランクよりもたまに足があたる
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 02:09:11.45 ID:au3DdC1x.net
- 俺も玉に足が当たるが？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 02:15:46.31 ID:3sJNZS/r.net
- スルーアクセルってホイール交換楽なの？
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 02:17:54.88 ID:vxtnQHug.net
- スルーアスクルな
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 02:21:32.24 ID:7DP1cMEi.net
- たのしい大喜利大会はじまるよー
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 02:24:30.25 ID:97Wr+uwD.net
- >>804
太ももでは駄目だぜ
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 12:38:25.76 ID:HZtfnhOU.net
- ブレーキきた
http://i.imgur.com/5nqxa9R.jpg
VOLT400を色比較用に置いてみた
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 13:01:28.81 ID:MV28J/JX.net
- それなりに黒々とはしてるんだね
にしてもロゴの野暮ったさが否めないな
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 13:10:14.71 ID:+SwfAjO8.net
- フォントのせいか、前より安っぽく見えるね
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 13:42:18.62 ID:t1eYM7oV.net
- 170mmの左クランクが6800より3g重くなってた
見た目の違和感そんなにないから4iiiの6800左クランクそのまま使おう
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 15:32:49.82 ID:ad0oSbWg.net
- 実物見て来たけどクランクは6800とほぼ同じ色
ブレーキはややダークグレーより
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 20:28:56.26 ID:+2oEGxPO.net
- >>812
おおお左クランクはR8000左に刺さりましたか？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:04:05.13 ID:/Zwoll6G.net
- stiを5800のままでディレーラーをr8000にしたった フロントの変速の浅さに戸惑う
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:21:58.12 ID:yV/AoUhB.net
- >>788
フルセットなら5万くらいでも売れると思うよ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:22:44.50 ID:JwM1xXbA.net
- 新型クランクの非対象デザイン、
う～ん、イマイチ。
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:40:53.92 ID:yV/AoUhB.net
- 8000FDの稼働範囲てどんなもん？
6800は狭すぎて使ってるフレームでは切り替えが出来ず仕方なく6700にしてる
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:43:19.45 ID:Hz+0ANy4.net
- >>809
前のより黒くて太い？？
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:47:55.83 ID:+2oEGxPO.net
- FC-R8000-P (パワーメーター付き)
出たら6800から全部買い換える！
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 22:19:36.22 ID:D34T7W0J.net
- >>814
同じ深さまで刺さったから大丈夫でしょう多分
参考までに比較写真上げました
http://imgur.com/a/KpCLi
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 22:43:16.76 ID:wxE2MUkv.net
- >>820
俺も。
ただ9000Pとの機能的な差分がどのくらいあるかだな。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 02:10:04.75 ID:veKMGC01.net
- >>768
GEVENALLEって有名じゃないの？
https://gevenalle.com
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 02:34:12.04 ID:rwDXwGQQ.net
- >>819
俺の股間のクランクは黒くて太いが？
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 02:35:12.54 ID:r7MDHq8Q.net
- >>823
レトロシフトから名前変わったんだっけ？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 06:51:04.79 ID:hkeQ3982.net
- スプロケのディーラーマニュアル誤記あるじゃんよ。
8000の12-25Tのトップ2枚の種類違ってる。
シマノさん修正願います。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 09:52:22.09 ID:Gw9GD2nF.net
- 11-34はなんでグループ外やねん 重いねん
グラベラーは重量を気にしないとでも？？
ふざけないでっ！！ おい堺っ！！！
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 11:20:21.75 ID:HVXtb9Px.net
- >>826
なるほど12Tトップのは11Tトップと違うんだね。歯の位相が調整してあるのかな。
しかし、8000のカセットってロックリング直下にスペーサーがあるんだ。
もしかして例のMTBと共通とやらの11-34Tのため?
だとすると一方展開図の方はこのスペーサーに関して間違っているような。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 19:24:52.03 ID:vJGbKIGw.net
- sti6800で、rd8000の操作出来ますか？
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 19:37:43.41 ID:G0WUR6Gv.net
- >>824
クランク長が短い！！
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 20:25:03.54 ID:JoQWpbO2.net
- 120mmくらいかな？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 04:01:44.69 ID:g6f2u40i.net
- >>829
できる
新型クランクセットを付ける場合だけは新型FDもセットで導入しないといけないし
11-34tスプロケを使いたいならRD-8000-GSが必要になるけれど
それ以外に関しては9000/6800/5800系と9100/8000系は完全互換だから自由に組み合わせることができる
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 06:39:09.86 ID:IB8FkUzo.net
- >>832
新旧でチェーンラインが違うからfd /fc周りは完全互換ではない
互換表では使えるってことにはなってるけど
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 06:40:59.14 ID:IB8FkUzo.net
- あーなんか書き方が悪かったな
旧クランク新FDとかの組み合わせでもフレームによってはトラブルが起きる可能性がある
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 12:44:56.90 ID:pwoYtvIi.net
- >>833
シマノ様が使えるって言ってるんだから使えるんだよ
お前はシマノの開発？R&D？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 12:49:16.77 ID:VBxIZ8NH.net
- >>835
わかったよ、使える使える
チェーンラインは違うけど絶対にトラブルにはならない
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 14:23:30.45 ID:EOItEk/e.net
- 互換性でシマノが○と言ってれば○と思うけどな
いつもなら△にしてそうだし
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 14:26:19.53 ID:fGUGOFG+.net
- 6800の完成車買ったけど快適快適～♪
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 16:50:35.89 ID:de8RrgMr.net
- >>837
だね シマノの互換表は何時も厳しめにかいてあるから
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 19:43:19.75 ID:efEgb9je.net
- 新しいアルテで使える11-34Tは、MTBの11速タイプということで、アルテのフリーに
付けるときには1.85mmのスペーサーを挿入...
ってあれれ、1.85mmってロードが10速から11速になったときの増加分だよね。
要はロードでも10速のフリーで11速を使えるってことじゃね?
だったら最初からそうしとけよw
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 19:48:40.25 ID:de8RrgMr.net
- >>840
それは最大ギアが大きいからスポークに寄っても平気ってこと
アルテのカセット削って10sハブに填るようにして売ってる店もあるけど
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 20:37:38.17 ID:FmdkE+xO.net
- 11-34Tで運用するなら、旧10速用ホイール(WH-7900など)も使えるってことかな？
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 20:57:53.65 ID:de8RrgMr.net
- そういうことやね
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 21:47:34.20 ID:efEgb9je.net
- なるほど。
28Tの場合に34Tと比べてどのぐらいスポークに近いかを適当に計算すると...
約0.7mmと出た。これだったら28Tもいけないかなw
今回ロー23Tのカセットが切られたけど、最初からそうして大きいローのカセット
だけサポートすることにしてフリー幅は変えないというチョイスもあったとか...??
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 21:57:51.92 ID:eYrm2hty.net
- ないな
コンパクトクランクを恥ずかしいとﾄﾞﾔってた爺さん連中だぞ
クロス切り捨てと叫び必死に叩く姿が目に浮かぶ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:23:41.77 ID:g6f2u40i.net
- >>836
チェーンライン変わったのはクランクセット
それに合わせて新型FDは調整の余地が大きくなっているが、旧型FDは調整の余地が小さい
だから、新型クランクセットを使う場合はFDも新型にしないと調整しきれないってだけ
旧型クランクセットと新型FDを組み合わせて使っても何も問題はないよ
それで問題が起きるとしたら組み付けミスっている
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 10:20:08.91 ID:ZUqRqycK.net
- >>846
は？だから絶対にトラブルにはならないって言ってるだろうが
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 11:44:13.45 ID:QaVQKKmp.net
- チェーンライン変わったの？シマノのサイトだと43.5mmのままだけど
センターの位置は変わらないけどセンター～歯の中心迄が変わったとか？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 13:55:34.16 ID:XDkeIAZl.net
- そういうことだろうね
上に調整の余地が大きくってあるから、広くなったんじゃない？
アウターしか使わないなら６８００の方がいいのかな？
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 14:04:20.36 ID:KwB/k+K6.net
- >>849
You アウターしか使わないならトニマルさんみたいにフロントディレイラー外してシングルにしちゃいなYO
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 14:04:56.21 ID:Sid+8uHy.net
- FDだけでもR8000にしとけば、調整幅広くて便利だよってことで
いいのでは
FDだけならいっそR9100でもいいのかな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 14:08:27.75 ID:JSZi+MQj.net
- >>846
それで使ってるフレームが6800も9000のFDも調整しきれなかったのか…
クランクが好きじゃないからFDだけ8000にしてみるわ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 14:23:41.71 ID:KooS6Va9.net
- ロングアームのFDは黒歴史化されちゃうんだろうか(´；ω；｀)
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 14:30:58.03 ID:XDkeIAZl.net
- >>850
シングルにしてた時期もありましたよ
でもFDはチェーン落ち防止のために付けときましたし
インナーのチェーンリング外しても大した軽量化にならなかったので
デフォに戻しちゃいました
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 10:02:10.17 ID:CUA2rCX8.net
- >>849
そういや67の10s→10sモデルチェンジの時にその問題あったな
原因は広げただったヤツ
シマノ部品使っていたヤツには便利になったが、他社クランク使いにはトラブル多発
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 13:17:00.60 ID:pXuy6fbB.net
- 6800のスプロケット（14-28）に
R8000って問題なくつくのかな？
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 18:51:13.97 ID:EOZym7/Q.net
- >>856
ごめん、意味が良くわからないが
RD-R8000とCS-6800の組み合わせで動くかってこと？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 19:04:21.20 ID:wE2baDEH.net
- >>856
問題があったら問題だろ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 19:45:01.29 ID:n972cMU6.net
- FDのディーラーマニュアル見ても全然取り付けのイメージ湧かんかったわ…
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 21:21:46.53 ID:rSHzx7VN.net
- >>857さま
>>858さま
なんかクランクとＦＤの流れ見てたら
無性に心配になってきてました
ありがとー
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 08:56:36.92 ID:TAHvoLYr.net
- R8000グループセット、届いたので組付け中。
写真で見ると、クランクの斜めのエッジがどうかなーと思ってたけど、
現物はわりと落ち着いていて渋かった。
4600からの入れ替えだけど、それなりに似合いそうだ。
ときに、置き場の都合上、軒下に地球ロックするようになるんだが、
STiのレバーってカーボンか、これ。金属レバーっぽくないけど、
綾織りじゃないものをあまり見ないのでカーボンかも自信がない。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 09:19:28.02 ID:DoXDkbGi.net
- 俺も今日届く
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 09:59:02.21 ID:u/2s/li7.net
- >>861
触れると柔らかさ、温かみ、香りを感じるのがカーボン
無機質、冷たさ、鉄骨臭なのが金属
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 10:16:04.43 ID:aOUkIGza.net
- 8050が出るまで我慢我慢…
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 16:00:32.02 ID:+eHEd1en.net
- 同じく8050まで我慢…
欲しいのはアルテではなくて電動コンポ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 17:36:15.38 ID:fMaMy9Zq.net
- >>863
カーボンて臭うの？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 18:29:46.05 ID:4CM2QBfO.net
- 香ばしいよ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 10:07:12.51 ID:sjO4e2IC.net
- そりゃまあベースはプラスティックだし
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 15:13:48.03 ID:uzzdJ0lP.net
- 8000のfdインナーの時のトリムがカチって音がしてるのに動かない どうなってんだ
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 15:15:41.51 ID:7yXOpGkr.net
- ワイヤーの張りが足りない
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 15:17:29.92 ID:GWaXRLIU.net
- 初歩的すぎんだろそれは
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 15:31:06.26 ID:uzzdJ0lP.net
- >>870
ワイヤーの張りは、しるしを合わせるだけだった気がします
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 16:45:02.10 ID:6bDlcIFl.net
- ID:uzzdJ0lPは 8000の前のコンポで
シフトワイヤーの交換とか したことないん？
今回が初ロード組み立てなんか？
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 18:02:09.99 ID:uzzdJ0lP.net
- >>873
組んだ事はありません この度ショップで5800から8000に換えてもらいました。別段支障は無いのですがトリムが動かないのはいかがなものかと思いまして
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 18:51:23.55 ID:qgBcVa/g.net
- 先ずは事例をググる癖つけた方が手間なくて済むんだけどね
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 19:15:09.27 ID:smNK3RiC.net
- >>874
一度ワイヤー外して、マニュアル読みながらその通りにやってみては？
出て間もないからチャリ屋でもちゃんと調整出来てないのかも
http://si.shimano.com/#/ja/search/Keyword?name=FD-R8000
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 20:10:34.34 ID:uzzdJ0lP.net
- 皆様、お騒がせしてすいませんでした マニュアルをダウンロードして調整してみます
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 23:29:28.11 ID:ikun/vex.net
- てか、ショップでやって貰ってそれなら、そのショップにクレーム入れれば良いだけでは？
まっとうな店なら普通に再調整してくれるだろ。
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 05:53:58.10 ID:DZsntfRt.net
- >>856
その新型アルテRDの種類による
もし最大34t使うことあるかもという理由でロングケージ買った場合、14-28tスプロケは使用非推奨になる
動くかどうかで言えば動くけどメカトラブっても文句言えない
トップ14tのジュニアスプロケを使いたいならGSタイプではなくSSタイプを買うべき
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 07:42:32.86 ID:jeenbY1+.net
- GS買って11ー32付けてチェーン張り直すのですが今まで使ってた11ー28のスプロケもその後ポン付けで使えるかな？
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 12:54:40.57 ID:hDXf7vFa.net
- 出来ないからチェーン買い直してね
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 13:04:17.26 ID:yaQMPRXM.net
- >>880
今までのチェーンを保存しておいて
ミッシングリンク等で28T用と32T用でその都度チェーンを換装
ミッシングリンクは常に新しくしてな
10s用までは数回の再使用なら可能だったが
11s用は完全に使い捨て
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 14:29:30.48 ID:1zPtwrJh.net
- コネックスリンクで解決
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 14:53:29.08 ID:GcgpEQ1n.net
- 11速用はコネックスもYBNも買ってあるけど、未使用。
ミッシングリンク再利用で運用している。
ロード3台で延べ3万以上だと思うけど、トラブル無し。
貧脚だからな。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 14:56:37.50 ID:afkGcCwu.net
- 事故責任でおk
勝手にやるのはいいけどそういうアピールはリアルでやっちゃダメだよ
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 15:24:57.28 ID:kwBjvIZT.net
- ミッシン切ったヤツいるんか？
単純に取り外す時に、曲げたり、削ったりする可能性があるから、メーカーが再利用すんな言ってるだけじゃね？
まあ自己責任だけど
そもそもチェーン交換も2年くらいやらんけど
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 15:56:10.87 ID:AI3XWEoP.net
- コネックスリンクはメーカーが複数回使用を許容してるんだからコネックスリンク使えば良いじゃない、ワザワザ使えないって言ってるミッシングリンク使わなくてもw
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 16:00:47.34 ID:BIJ4soEt.net
- リンクが出てきたころトラ車で使ってみたことはあるが
ピンでも切れるのに切れないはずがなかった
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 16:46:37.13 ID:4TOfJanK.net
- うーんわからん
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 18:55:41.74 ID:h/TbzK/d.net
- >>880
6800GSのときは11-32Tと11-28T付けたホイールで共用してたし
この前R8000GSが来たので11-34Tと11-28Tで共用してるけど
特に問題ない
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 20:00:42.69 ID:yaQMPRXM.net
- >>886
ミッシングリンクは切れるんじゃなくてユルユルになる
チェーンは外して灯油で洗浄する派だったのだが
11sのミッシングリンクでは3回も付け外しすると
手で簡単に外せるくらいにゆるくなってしまう
そんな状態では安心して自転車に乗れない
他にYBNの11s用も使った事があり、
こちらは数回の着脱に耐えるがやはり緩くなっては来る
結局、チェーン洗浄機を導入してチェーンは切らずにメンテする様になった
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 21:21:17.06 ID:CkkXxrL0.net
- >>891
緩くても気にしないで使ってるわ
縦に引っ張っても抜けないし
横から力が加わることはあんまないだろう
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 22:49:52.21 ID:U+/qzkzi.net
- アンラッキーを自ら手繰り寄せるスタイル
下り坂で飛ばし過ぎて落車もそうだけど、今まで大丈夫だったからこれからも平気なんて考え方はやめたほうがいい
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 22:53:48.56 ID:4TOfJanK.net
- 横からの力っつかゆるんだタイミングで外れそう
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 23:18:17.81 ID:QedK27km.net
- 緩いミッシングリンクは荒れた路面でチェーンが暴れた時に不安になる
何回かは再利用するけど、予備は携帯している
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 01:12:45.88 ID:ZpvmPsGk.net
- 10sの時もメンテのたびに外す人がいて、
「せいぜい数度にしてください」とメーカー発表があったな
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 02:01:42.55 ID:zp84k4Me.net
- 手で外せないミッシングリンクとか再利用できないミッシングリンクの存在意義ってそもそもなによw
出先でチェーン切れたとき以外の利用価値がなにひとつ思い浮かばないわ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 02:36:35.37 ID:V+wlfu9+.net
- >>897
つhttps://www.amazon.co.jp/dp/B00VWMY1PA
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 09:07:48.58 ID:fXl1iQHK.net
- 俺はちょっと大きいやつを携帯してる。今のところ出番なし
https://www.amazon.co.jp/dp/B06ZZZ6X3C
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 09:21:42.94 ID:7ptfLTBS.net
- >>897
普通にピンで切ったり繋いだりする場合は同じリンクが再利用できない。
ミッシングリンクの場合、それ自体は再利用できなくてもその部分のリンクは何度でも使える。
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 10:26:35.04 ID:GVebUdD6.net
- どっちにしろ年に一回はチェーンごと交換することを思うと
あまりミッシングリンクって便利に思えないんだよな
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 10:46:44.49 ID:fXl1iQHK.net
- コネックスリンクっていうの薦めてる人いるけど
これ高いけど本当に工具無しで何度も使えるなら結構お得な感じだがどうなん？
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 10:51:43.66 ID:9LP9dw7c.net
- >>902
道南ではないだろうwww
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 10:57:40.73 ID:alRd8Q5i.net
- >>901
出先でうっかりチェーン落ちしたときとか便利
カッター持ち歩かなくて済むし
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 15:12:17.91 ID:Hj+RepMJ.net
- >>903
しね
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 16:51:49.75 ID:GhXSHZc8.net
- 8000のSTIって6800と比べてクリック感が小さくなってるの？
リアディレイラー代えるついでにSTIも一緒にと考えてるんだけど
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 19:51:47.27 ID:xhD8HGEr.net
- >>902
確かにユルユルだから手ですぐ外れる
ただなにかの弾みでチェーンのテンションが緩んだ時に外れそうで
結局今回シマノから出た奴にした
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 20:27:31.99 ID:V93x0JVv.net
- 8000じゃないけど6870から9150へ変更してからシフトミス（押したつもりで変速できていない）はなくなった
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 23:21:50.68 ID:5YaRbBEQ.net
- >>908
なるほど、シフトレバーの押し感は
6870、確かに深めかもしれないね。
レースとかだともう少し浅めで
スイッチが入ったほうがいいかも、
ま、パソコンのキーボードと同じで
好き好きかと。
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 23:33:09.35 ID:Uwrig7ul.net
- シフト操作にクリック感が欲しい奴はデュラレバーを買わないとダメだよ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 19:31:46.15 ID:P3ivZKPH.net
- これの評価下がるのはただ一点、バイアグラに読めて仕方がないわな
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 19:35:30.86 ID:TwOa+Ltr.net
- >>910
R8000シリーズのST-R8050や8070はクリック感ないのかな？
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 02:28:37.25 ID:orgig3Qm.net
- 知らん
8050や8070はまだ出回っていない
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 09:10:48.00 ID:zPDpAhUZ.net
- RD8000ってヅラ9100みたいに純正アームのまま13-15T化出来る？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 09:59:28.89 ID:VOqUwPOy.net
- ん?
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 10:23:23.85 ID:jVhiG48L.net
- リアディレイラーのプーリーじゃない？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 11:06:11.16 ID:DMLnQ/Ul.net
- なんだプーリーか
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 19:06:24.50 ID:O1KG5qm2.net
- なんだプーリーか
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 19:10:47.32 ID:DMLnQ/Ul.net
- なんプリ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 20:57:03.94 ID:CwiheR+2.net
- <ULTEGRA>
ロードスポーツの世界を拓く、たゆみなき進化の系譜。
1975年誕生したSHIMANO 600をルーツに持つULTEGRAは、
以来、ロードスポーツコンポーネントとして、
先進の機能を取り入れながら時代のスタンダードを築き、
世界のサイクルファンから親しまれてきた。
そして2017年、進化の系譜はR8000シリーズへと継承される。
プロツアーで実証された革新のテクノロジーと、多彩なライディングスタイルの融合。
ロードを愛するすべてのライダーのために-ULTEGRA
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 00:04:25.70 ID:UGfjzfke.net
- 言い直すと、
僕はもともとツーリングの家系です。
ロードの家系は、デュラ兄ィと妹の苺でしたが
ロードの家にもらわれてきたんです。
ツーリングの血筋なんで、オールマイティには
こなせますが、それ以外、何もありません。
-アルテグラ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 01:29:49.78 ID:UrLoxYpZ.net
- >>921
そうだったのか・・・・・
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 05:45:35.66 ID:4ogTkBWI.net
- なんという翻訳ソフト完璧だ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 07:22:14.60 ID:SOswPQPf.net
- 神を見てしまった感
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 08:05:23.97 ID:zsLwffyj.net
- アルテグラって旅行の家系なのかw
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 08:10:02.93 ID:HcqtbXZC.net
- 最後はオンリーワンかなんかなんだろうけど何も無いってのはひどいですな
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 14:19:05.97 ID:ASPe/EZx.net
- >>925
家系ってラーメン？
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 16:51:55.65 ID:RFESskg5.net
- 君おもろいな(´・∀・｀)
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 20:20:06.81 ID:Xxi0Osfu.net
- >>921妹の苺でクスっときた
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 20:22:01.29 ID:J+dnzm4b.net
- 別な商品紹介も翻訳にかけて欲しい
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 22:10:09.45.net
- 8000使ってる人居てないの？
これ失敗な気がするけど…
中途半端なケージの長さのRD
FDの調整ネジが本体削る
6800と比べてSTIの引きは軽くなった気はするけど
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 22:28:24.75.net
- 172.5のクランク待ち中
そろそろ納品らしいのだが
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 22:44:07.21.net
- ６８００って今やすい？
いくらくらいで一式買えるのかなあ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 01:18:17.23.net
- 安くて6万
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 02:24:09.97.net
- >>933
イクラではないだろうwww
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 02:28:58.46.net
- 8000のブレーキはどうなんだろう？良くなったのかな？持ってないから分からん
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 02:53:19.06.net
- >>936
銅ではないだろうwww
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 07:18:05.43.net
- テクトロR325からBR-R8000に換えた
元がアレだからか別次元すぎるぐらい制動能力上がったわ
下り坂、結構速度出てても、ブラケットポジションでもちゃんと止まるんだなあ、ブラケットポジションの制動力は比較にならないわ、R325のブラケットポジションは急制動では役に立たない
下ハンでもR325は剛性が足らないのか、一定以上の速度だと中々ブレーキ効かなくて、ある程度まで速度が落ちてくるとアームの撓みが戻って本来の制動力が立ち上がるのか、急に効きはじめてストッピーになったりリアがホップしたりする
ちなみにアームの撓み、感覚的なもんじゃなくて、フロント握ってトップチューブに跨がってグイグイ体重かけるとマジで撓みというかしなってるのが見えるｗ
個人的には大満足なR8000だけど、6800と大して変わらないんだろうな
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 07:27:58.52.net
- どちらかというとテクトロのレビューでワロタ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 07:29:10.67.net
- ママチャリの板ブレーキからテクトロの最安のやつに変えるとびっくりするほど効く
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 08:29:16.26.net
- そうそう
テクトロ馬鹿にしちゃいけないよな
ロードだと性能不足だけれど
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 08:32:39.05.net
- 8000のFDは調整がやりやすいしケーブル引っ張りも適度でいいから好きだぞ
RDはワイヤー出口が下じゃなくて内側なのと本体が手で動かしづらくなってるから、取り付けめどくなった
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 14:05:57.19.net
- >>938
まあR325ダメダメだよな
非常に良いR325のレビューでした
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 09:54:42.32 ID:EnSFzhRu.net
- >>940
>>941
ところで、巷で話題の
鰤、スマートコントロールブレーキと
テクトロ、どっちのほうがいいのかなー
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 10:32:21.73 ID:KlfDGbOz.net
- >>936
8000は9000より制動力もコントロールも良くなっていると思う
ただ、太タイヤを使わないならわざわざ金払ってまで交換する必要ない気もする
ブレーキ性能を強化したらタイヤのグリップ性能も上げる必要あるし、そういう意味では9000より9100や8000の方が良いになるんだが
その方向でいくと結局はフレームやホイールの買い替えも視野に入るし、レース向けで軽さと強力な制動力が欲しいならダイレクトマウントブレーキ有利だし、引きの軽さやコントロール性能や雨天制動力を求めるなら油圧ディスクブレーキが最善としか言えなくなる
個人的には金出してパーツ導入する価値あるのはFDとSTIだな
他は9000持っていれば十分
パワーメーター付クランクセット？ そもそもPM欲しい奴は既にパイオニア買っているだろう
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 11:20:03.30 ID:3PjgurzZ.net
- 9100も8000も実質油圧ディスクのためのモデルチェンジだと思うぞ
欧米だと日本と違って一般ユーザーがディスクを歓迎している
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 14:56:51.86 ID:DGZvUxNF.net
- 俺は買うならRDかな
落車に強くなるなら良いことだ。あとデザイン的にもgood
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 17:08:39.26 ID:EKzmZcg0.net
- まあ、8000のクランクは売れそうだよな
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 18:09:56.63 ID:Rbh5w64R.net
- https://twitter.com/kanzakisenri/status/888558647982170116
これどうなの?
なんかケージが長すぎてチェーンのテンションコントロールできてない感がある
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 18:12:47.22 ID:3PjgurzZ.net
- 次のR8100ではMTBみたくRDにスタビライザーが付く予感
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 23:15:57.82 ID:Wqr0aBj3.net
- >>949
SSですらケージ長い
マニュアル通りのチェーンの長さにするとプーリーの位置がかっこわるい
今まで通り垂直にしてる
>>948
若干カブトガニクランク思い出すからあんまり好きになれない…
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 23:53:51.53 ID:Rbh5w64R.net
- >>951
そうしたらアウターローのときはどうするの?
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 23:55:19.54 ID:a9EniBpp.net
- >>951
ケージ長いの？
デュラの時からなんか違和感があったのはそのせいか
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/22(土) 23:56:05.44 ID:LI4n4PQr.net
- >>949
パワーモジュレーターってブレーキに付けるものだろｗ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 00:12:36.74 ID:Mv6GQsp1.net
- >>949
8000のGSにに34Tのスプロケつけてるけど、こんなにチェーン暴れないけどなぁ…。
ひょっとして個体差が酷いのかな？
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 00:29:28.29 ID:sIzhy+Ol.net
- ペダル付けてないからだろ
わざと酷くなるように演出してる
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 01:00:12.35 ID:FQUbPcw1.net
- >>952
スプロケが11-25だから垂直にすると逆にチェーンが長くなる
>>953
中途半端なミディアムケージみたいなもんだからね…
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 05:22:34.66 ID:ZVeVAJ32.net
- 11-30tとかあざみでも足つかないで登れそう
普段の激坂ないとこでも27まであればいける
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 14:38:52.26 ID:4/mm39BJ.net
- そこでハイケイデンスクライムですよ
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 14:55:28.47 ID:LguZRVW9.net
- 電動アルテグラが安くなってるから、カンパのヴェローチェから乗り換えようと思うんだが、どう思う？
今なら外通でコーラスと同額くらいなんだよな
ホントはもう少し待って、新型アルテの電動が良いんだろうけど、そうなるとしばらくは高くて買えないだろうしね
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 17:31:37.64 ID:6m195cMs.net
- >>960
変速性能で言えば、電動アルテの方が紐コーラスより上なのは誰も異論はないだろうしね。
次のモデルチェンジのタイミングはしばらく先になるんだし、とりあえず早めに買って電動の感動を味わった方がいい気がする。
それでハマって、以後は電動ばっか乗り継ぐも良し、やっぱカンパの造形美とか紐引きのフィーリングが好き！って戻ってくる（二台持ち以上する）も良し、って気がするけどね。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 08:43:18.57 ID:tMlTF4KZ.net
- >>960
ウイグル、売り切れたね
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 09:22:37.14 ID:HfWSa50a.net
- おいくらまんえんでしたの？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 18:41:35.29 ID:tMlTF4KZ.net
- >>963
12万円台。50%ちょいの割引率って表示されてたよ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 19:11:46.17 ID:Va5tNYeg.net
- 11万で買ったのでほっとしました。
- 966 ： 【35.3m】 ：2017/07/29(土) 19:19:32.82 ID:BvhF4MlR.net
- 次からは統一を、
しっかりされている
スレが立つからここは終わり。
- 967 ： 【13.6m】 【吉】 ：2017/07/30(日) 00:40:53.13 ID:G69T78Iy.net
- >>966
判ったよ！
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 18:44:46.79 ID:LuTa2Uea.net
- >>965
どこで買ったの？教えてくださいな
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 19:56:19.80 ID:Dgy2nBt0.net
- >>968
自治区
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 20:29:54.92 ID:LuTa2Uea.net
- >>969
在庫一掃の今が一番安いのかと思ったよ
サンキュー、また売ってくれないかな～
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:08:01.24 ID:Dgy2nBt0.net
- チェーンリングは8000と6800で互換性あるよね？
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:15:41.35 ID:SkF19bRz.net
- あるわけないだろ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 22:38:01.76 ID:0WfBVylm.net
- fc8000は要fd8000じゃろ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/30(日) 23:13:59.90 ID:HQQF/hP2.net
- じゃろって何？
「嘘・大げさ・まぎらわしい」
の相談をするの？
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:03:55.71 ID:tlAPBkz6.net
- 大げさインチキ紛らわしい、そんな広告あれやこれ♪
- 976 ： 【だん吉】 ：2017/07/31(月) 00:24:29.91 ID:F8kh7JX5.net
- 次のスレが立ってるぞ！
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:49:47.44 ID:vXu95Wdf.net
- 【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part24【シマノ】
- 978 ：JARO乙：2017/07/31(月) 16:04:03.31 ID:+KcXBUXs.net
- 統一されている
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 21:56:41.26 ID:QAZOA/Dy.net
- 5800 GS用に11-32T欲しいんだけど、6800もR8000も変わらない？そろそろ価格差が出てきて迷ってる…
- 980 ： ：2017/08/01(火) 16:32:35.15 ID:9tU3eYAk.net
- >>976
統一乙です！
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 21:59:17.95 ID:LFVAbnrW.net
- 今ならハンガー付き
https://item.mercari.com/jp/m19654966238/
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 23:52:32.44 ID:s0TxixxQ.net
- 次スレ候補ボタンをポチっと… 境川CR Part59 ［無断転載禁止］©2ch.net
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 08:45:16.19 ID:TwintLG+.net
- >>981
こんなゴミに5600円とは…
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:50:16.19 ID:NUlJVHut.net
- これ買うぐらいなら、普通に新品買うなぁ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 04:43:42.23 ID:1mciQttq.net
- ガッツリ傷ついててワロタ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/04(金) 05:57:20.19 ID:1//5PnYK.net
- こういうパーツは全くの素人は買わないし騙される奴居なそうだが
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 10:23:43.58 ID:F3JlKPQQ.net
- 何をどうしたらあんな裏側があんだけ傷だらけになるんだ
MTBにつけて投げまくったのか？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:47:57.83 ID:Ny1mEN80.net
- >>987
使用に伴う傷…らしいよ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 11:56:23.07 ID:HbqPvA9P.net
- さすがに売れてないっぽいな
個人的にはくれるって言われも要らんが
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 12:00:14.19 ID:O8K/QvEe.net
- 完全に盗品
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 12:17:14.50 ID:XzRJ/bJW.net
- だよな
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 13:20:09.80 ID:OjtrHTfT.net
- でも箱はあるんだな？
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 13:30:56.28 ID:rQraPxkd.net
- ハンガー付いてるの謎すぎる
ディレイラーの外し方分からない上ハンガーは汎用部品だと思ってたのかな？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 13:41:18.26 ID:U2Gohs+W.net
- 傷は普通に落車したんでしょ、俺もぶち転けたけどこんな感じで傷入ってるわ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:12:49.00 ID:XZxWggNp.net
- 普通、落車のを使用に伴う傷って言わんよな。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:23:49.98 ID:HbqPvA9P.net
- 落車の傷なんて書いたら売れんから
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 15:24:47.63 ID:U2Gohs+W.net
- 使ってて転けたんだから使用に伴ってるんじゃねｗ
- 998 ：平和を願ってる：2017/08/06(日) 02:39:15.96 ID:6Qtho+Ux.net
- 次の場所あった。
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 07:40:46.75 ID:/h6I/b08.net
- どこ？
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 08:03:10.88 ID:266cRzuP.net
- 999
ゾロ目ゲッター参上
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 08:11:49.25 ID:BnkoieGo.net
- 1000ですね
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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