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【次はきっと】ULTEGRA Part23【シマノ】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/17(火) 01:02:44.12 ID:KvPAG2s6.net
- 前スレ
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part22【シマノ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477910484/
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 08:53:19.93 ID:YQCpZCTr.net
- 1年生の若輩者にご教示いただけると嬉しいんだけど、crcとかwiggleなんかの外通で割引きが40%超えてくるのって、半年〜一年あとくらいですかね?
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 11:49:02.86 ID:iYaZLsYs.net
- >>746
R8000の40%引きがすぐ出るかってこと?
ログ残してるわけではないけど、常識的にないだろ。
6800の投げ売りも昨年度あたりからな気がする。
そうしてみると105の投げ売りは早かったけど。
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 12:19:45.66 ID:bx3pywx6.net
- 10から11速への更新だったからね
互換あるなら投げ売る必要もない
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 15:11:38.49 ID:e02kTUEN.net
- やはりアルテグラスレは必要ない子なのか?
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 16:11:12.08 ID:T1UPoE4Q.net
- シマノ DURA-ACEのテクノロジーを受け継ぐR8000系ULTEGRAをテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/235774
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 16:31:26.19 ID:BO3yTek3.net
- クランク以外はちょっとづつ6800より重いんな
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 17:42:18.93 ID:BoadmiKZ.net
- 機械式6800使うような人で、リム以外のパーツ重量って影響しないでしょ
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 18:13:59.68 ID:zHrR/Jlp.net
- まあこういうのってチリツモだからね
各パーツでは誤差でも、コンポ以外も含めて全部積み上げるとボトル一本分くらいにはなると
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 21:37:51.75 ID:v+U357T8.net
- うんこマイナーチェンジのR8000要らない。
6800の特価情報ちょうだい。
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 22:46:59.45 ID:UIzZpK3I.net
- カセットスプロケットのギアをフレキシブルに選択できるとか
ユーザーフレンドリーな方向って考えて欲しいよな
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 22:54:29.19 ID:RjaMxUF4.net
- 多分今どき一枚ずつバラでスプロケ組めるとかやっちゃうと、シマノの理想とする変速性能が実現出来ないんでしょ
レーコンのロー側クロスのスプロケ、メーカーの人曰く苦労したのがトップ側の2t飛ばしの部分の変速性能の向上らしいし
昔は一枚一枚自由に組めたのは、メーカーが理想とする変速性能とか今に比べてお粗末なもんだったからじゃねーの
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/26(月) 23:46:53.96 ID:SBD1IZgZ.net
- 6800前後ブレーキ、前後ディレイラー狙ってんだが
国内アマゾンで買うのもガイツーもほぼ価格差無しになってきた
あと10%くらい下がってくれればいいんだけどなー
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 07:16:47.74 ID:NaJXxCai.net
- 俺の6800グループセットは大特価で売り出すよ
誰か買ってくれ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 08:53:48.68 ID:nCILw4Yb.net
- >>758
おいくら万円ですか?
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 09:35:21.87 ID:HRSXquMY.net
- >>756
実は技術力は然程無いって事か
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 10:00:19.92 ID:CZfT/los.net
- 然程ないなら無い物ねだりしても仕方ないな
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 18:01:09.26 ID:LMsfhAMF.net
- >>755
今は段数が増えてギヤがだいぶ細かくかつ範囲がワイドになってると思うが...
例えば軽いギヤが足りないとかいうならフロントを小さくしたりしたらいいんじゃ。
>>756
今のパーツ表を見ると、16T A、16T B、というように1つの歯数で何種類かあり、
その前後のギヤのセットで微妙に形状か何か変えてるみたいね。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 22:02:16.21 ID:xx2o52QX.net
- 12速化したR8100の発売が待ち遠しいです。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 23:36:30.64 ID:FWvuGq5z.net
- その頃はフロントシングルで無線電動の油圧ブレーキがメインコンポだろうね
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/27(火) 23:40:35.29 ID:pb2n+cMK.net
- >>764
SRAMの時代来ねーな
まだまだ
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/28(水) 06:56:09.66 ID:hE+yFmAC.net
- 大穴マイクロシフトに1000ペリカ
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/28(水) 07:24:47.20 ID:e06NSvSO.net
- 独占は悪。
もっとマイクロシフトは、頑張って欲しい。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/29(木) 07:14:56.62 ID:wyyiB4Os.net
- 日本から第五のコンポが出ないかな
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/29(木) 08:00:39.15 ID:lAKBfgOU.net
- 新アルテはグレーじゃなくて、もしかして真っ黒?
ヅラと遠目わからん!
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/29(木) 14:41:50.79 ID:v13tezZF.net
- これ見ると色味前と変わらんね
http://ysroad.co.jp/nagoya/wp-content/uploads/2017/06/r80002468_n.jpg
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/29(木) 21:05:05.35 ID:v13tezZF.net
- Ribbleにグループセット来てるけど電アル買える値段
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/29(木) 21:26:13.89 ID:x25SatD8.net
- もうプレミア価格に?(^ν^)
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 06:39:59.47 ID:Q5Vj1vkR.net
- 新型アルテ11速継続みたいですけど、
次期アルテが12速〜化するとしたら何年後くらいですか?
次期デュラが段数増やしてか暫く経ってだと思いますが。
金持ちじゃないんで今入れてもね。
次のが更に多段化するなら6800でもいいような?
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 06:52:28.91 ID:fYhrTueo.net
- 10速ですら未だに購入できるレベルなんだが何年使いたいの?
金を言い訳にするなら105にしなさい
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 06:52:30.15 ID:gdg0m6A3.net
- >>773
次はスルーアクスルのディスクのみになって
現行のフレームが使えないかも知れないよ
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 07:30:13.26 ID:elRHOOpe.net
- 6800 → R8000 の買い替えメリットって何?
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 07:35:15.11 ID:rbDwZ1o/.net
- 見た目
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 07:35:19.88 ID:fYhrTueo.net
- ない
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 07:37:03.71 ID:R2JxpK3v.net
- ブレーキの効き向上
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 07:37:38.85 ID:rtk5BHn9.net
- >>776
そう思う。新型が出る度にシマノにお布施を払う程裕福じゃない。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 07:51:36.26 ID:YGgd/vJ3.net
- リアディレイラーが落車に強くなった
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 08:12:03.52 ID:v4kp6Lgr.net
- RDとスプロケの対応ギア増えたことくらい?
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 08:44:05.88 ID:2ybG56td.net
- >>781
でもホイールの脱着はし難くなったんでしょう?
67見送った時と同様、今回は見送りかな。
やってもFDだけだな。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 08:45:55.95 ID:a8f4lnSe.net
- 正直12-30のスプロケがほしい
貧脚なんで11なんか下り坂のほんの数秒しか使わないし
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 09:19:56.69 ID:IJojTYau.net
- カブトガニクランクみたいでいまいちなんだよな
6800みたいに平面じゃダメだったんかな
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 09:29:36.36 ID:IxE/EKvi.net
- >>776
6700以前の人が、安く6800にしたり
最新にしたりとかじゃない?
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 09:45:00.57 ID:gdg0m6A3.net
- コンポセットが8万で買えて古いのが3万で売れるなら出費は実質5万
それで2〜3年遊べるなら良いじゃないって考えもあるし
5万余ってるなら靴やウエアでも買った方がいいやって奴も居る
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 12:41:21.96 ID:oGvbAMDZ.net
- 中古の6800が3万で売れるの?そんなうまい話が…
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 12:47:24.44 ID:+nvgwuYe.net
- 新品中古混在で6万で売ってる奴がいるな
売れると思ってんのか
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 12:49:19.34 ID:3cJjgDtf.net
- ヤフオクの落札価格みると6800グループセット中古で5万とかだな
点数や程度で変わるけど
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 21:58:22.37 ID:elRHOOpe.net
- 6800グループセット、どこで買うのが最安?
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 22:38:26.85 ID:tyq3LxbX.net
- >>773
12速にするにはリアエンド広げないといけないけど、その流れがメーカーにない
4年後は間違いなく12速のままだし8年後も怪しいかと
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 22:42:41.28 ID:CGSxLOlG.net
- すでにリアエンド142mmだよ
http://www.bmc-racing.jp/bikes/rm01.php
https://www.specialized.com/us/en/men/bikes/road/performance/sworks-roubaix-etap/126341
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 23:25:52.58 ID:La3tmHHm.net
- それスルーアクスルっしょ、ちゃんと見てないけど
それともスルーアクスルの142mmなら12速いけるんだろうか
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/30(金) 23:49:32.19 ID:hXpx8C+3.net
- これはディスクブレーキを組むためのスペースを左側に設けたかっただけでは?
142でリムブレーキって無いでしょ?
勿論右も広がってるから12sにも移行できるだろうが
あれほど噂されてた91の12sフロントシングルは無かったし
そんなに簡単にMTBの後追いまっしぐらとも思えんのだが
ガードをどうするのかとかディスクブレーキもまだどうなるか分からないし…
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 00:18:10.69 ID:3sJNZS/r.net
- OLD142mmの場合のクランクとチェーンステイのクリアランスが気になるですよ
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 01:05:35.13 ID:9vv1m7m3.net
- 途中からガバッと拡げるか、クランクのQファクター広げて益々チビには乗りづらい事になるか…
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 01:13:03.48 ID:fuBya0GR.net
- 裏で談合してるから、シマノ・ジャイアント・メリダ辺りが利害一致したら、来年にでもスルーアスクルの142規格の12速ディスク推し
で来るだろう
スペシャ・キャノン・トレック辺りがごねてそう
あとカンパヒーヒー
今はSRAMより人気ないかもしれん
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 01:16:28.75 ID:b+KcfLCX.net
- スラムはMTB市場では圧倒していて12速も唯一だから
ロードの12速も早くに出すんじゃないかな
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 01:22:51.34 ID:fuBya0GR.net
- せっかく開発した電動のメリットが半減するから、シングル12速なんてやりたくないよねシマノ
いっそ24速でいいかも・・・
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 01:29:10.23 ID:b+KcfLCX.net
- その点スラムはフロントシングルの12速に無線電動で油圧ブレーキってすでにあるから
ロードにセッティング変えればいいんだし
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 01:46:41.35 ID:97Wr+uwD.net
- リアエンドが130mmのままで12速は無理そうだよね。
11速最後のアルテになるならアップグレードしてしまうかなぁ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 01:47:48.15 ID:97Wr+uwD.net
- >>796
クランクよりもたまに足があたる
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 02:09:11.45 ID:au3DdC1x.net
- 俺も玉に足が当たるが?
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 02:15:46.31 ID:3sJNZS/r.net
- スルーアクセルってホイール交換楽なの?
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 02:17:54.88 ID:vxtnQHug.net
- スルーアスクルな
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 02:21:32.24 ID:7DP1cMEi.net
- たのしい大喜利大会はじまるよー
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 02:24:30.25 ID:97Wr+uwD.net
- >>804
太ももでは駄目だぜ
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 12:38:25.76 ID:HZtfnhOU.net
- ブレーキきた
http://i.imgur.com/5nqxa9R.jpg
VOLT400を色比較用に置いてみた
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 13:01:28.81 ID:MV28J/JX.net
- それなりに黒々とはしてるんだね
にしてもロゴの野暮ったさが否めないな
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 13:10:14.71 ID:+SwfAjO8.net
- フォントのせいか、前より安っぽく見えるね
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 13:42:18.62 ID:t1eYM7oV.net
- 170mmの左クランクが6800より3g重くなってた
見た目の違和感そんなにないから4iiiの6800左クランクそのまま使おう
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 15:32:49.82 ID:ad0oSbWg.net
- 実物見て来たけどクランクは6800とほぼ同じ色
ブレーキはややダークグレーより
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 20:28:56.26 ID:+2oEGxPO.net
- >>812
おおお左クランクはR8000左に刺さりましたか?
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 21:04:05.13 ID:/Zwoll6G.net
- stiを5800のままでディレーラーをr8000にしたった フロントの変速の浅さに戸惑う
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 21:21:58.12 ID:yV/AoUhB.net
- >>788
フルセットなら5万くらいでも売れると思うよ
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 21:22:44.50 ID:JwM1xXbA.net
- 新型クランクの非対象デザイン、
う〜ん、イマイチ。
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 21:40:53.92 ID:yV/AoUhB.net
- 8000FDの稼働範囲てどんなもん?
6800は狭すぎて使ってるフレームでは切り替えが出来ず仕方なく6700にしてる
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 21:43:19.45 ID:Hz+0ANy4.net
- >>809
前のより黒くて太い??
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 21:47:55.83 ID:+2oEGxPO.net
- FC-R8000-P (パワーメーター付き)
出たら6800から全部買い換える!
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 22:19:36.22 ID:D34T7W0J.net
- >>814
同じ深さまで刺さったから大丈夫でしょう多分
参考までに比較写真上げました
http://imgur.com/a/KpCLi
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/01(土) 22:43:16.76 ID:wxE2MUkv.net
- >>820
俺も。
ただ9000Pとの機能的な差分がどのくらいあるかだな。
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 02:10:04.75 ID:veKMGC01.net
- >>768
GEVENALLEって有名じゃないの?
https://gevenalle.com
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 02:34:12.04 ID:rwDXwGQQ.net
- >>819
俺の股間のクランクは黒くて太いが?
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 02:35:12.54 ID:r7MDHq8Q.net
- >>823
レトロシフトから名前変わったんだっけ?
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 06:51:04.79 ID:hkeQ3982.net
- スプロケのディーラーマニュアル誤記あるじゃんよ。
8000の12-25Tのトップ2枚の種類違ってる。
シマノさん修正願います。
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 09:52:22.09 ID:Gw9GD2nF.net
- 11-34はなんでグループ外やねん 重いねん
グラベラーは重量を気にしないとでも??
ふざけないでっ!! おい堺っ!!!
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 11:20:21.75 ID:HVXtb9Px.net
- >>826
なるほど12Tトップのは11Tトップと違うんだね。歯の位相が調整してあるのかな。
しかし、8000のカセットってロックリング直下にスペーサーがあるんだ。
もしかして例のMTBと共通とやらの11-34Tのため?
だとすると一方展開図の方はこのスペーサーに関して間違っているような。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 19:24:52.03 ID:vJGbKIGw.net
- sti6800で、rd8000の操作出来ますか?
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 19:37:43.41 ID:G0WUR6Gv.net
- >>824
クランク長が短い!!
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/02(日) 20:25:03.54 ID:JoQWpbO2.net
- 120mmくらいかな?
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 04:01:44.69 ID:g6f2u40i.net
- >>829
できる
新型クランクセットを付ける場合だけは新型FDもセットで導入しないといけないし
11-34tスプロケを使いたいならRD-8000-GSが必要になるけれど
それ以外に関しては9000/6800/5800系と9100/8000系は完全互換だから自由に組み合わせることができる
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 06:39:09.86 ID:IB8FkUzo.net
- >>832
新旧でチェーンラインが違うからfd /fc周りは完全互換ではない
互換表では使えるってことにはなってるけど
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 06:40:59.14 ID:IB8FkUzo.net
- あーなんか書き方が悪かったな
旧クランク新FDとかの組み合わせでもフレームによってはトラブルが起きる可能性がある
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 12:44:56.90 ID:pwoYtvIi.net
- >>833
シマノ様が使えるって言ってるんだから使えるんだよ
お前はシマノの開発?R&D?
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 12:49:16.77 ID:VBxIZ8NH.net
- >>835
わかったよ、使える使える
チェーンラインは違うけど絶対にトラブルにはならない
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 14:23:30.45 ID:EOItEk/e.net
- 互換性でシマノが○と言ってれば○と思うけどな
いつもなら△にしてそうだし
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 14:26:19.53 ID:fGUGOFG+.net
- 6800の完成車買ったけど快適快適〜♪
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 16:50:35.89 ID:de8RrgMr.net
- >>837
だね シマノの互換表は何時も厳しめにかいてあるから
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 19:43:19.75 ID:efEgb9je.net
- 新しいアルテで使える11-34Tは、MTBの11速タイプということで、アルテのフリーに
付けるときには1.85mmのスペーサーを挿入...
ってあれれ、1.85mmってロードが10速から11速になったときの増加分だよね。
要はロードでも10速のフリーで11速を使えるってことじゃね?
だったら最初からそうしとけよw
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 19:48:40.25 ID:de8RrgMr.net
- >>840
それは最大ギアが大きいからスポークに寄っても平気ってこと
アルテのカセット削って10sハブに填るようにして売ってる店もあるけど
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 20:37:38.17 ID:FmdkE+xO.net
- 11-34Tで運用するなら、旧10速用ホイール(WH-7900など)も使えるってことかな?
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 20:57:53.65 ID:de8RrgMr.net
- そういうことやね
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 21:47:34.20 ID:efEgb9je.net
- なるほど。
28Tの場合に34Tと比べてどのぐらいスポークに近いかを適当に計算すると...
約0.7mmと出た。これだったら28Tもいけないかなw
今回ロー23Tのカセットが切られたけど、最初からそうして大きいローのカセット
だけサポートすることにしてフリー幅は変えないというチョイスもあったとか...??
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 21:57:51.92 ID:eYrm2hty.net
- ないな
コンパクトクランクを恥ずかしいとドヤってた爺さん連中だぞ
クロス切り捨てと叫び必死に叩く姿が目に浮かぶ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/03(月) 23:23:41.77 ID:g6f2u40i.net
- >>836
チェーンライン変わったのはクランクセット
それに合わせて新型FDは調整の余地が大きくなっているが、旧型FDは調整の余地が小さい
だから、新型クランクセットを使う場合はFDも新型にしないと調整しきれないってだけ
旧型クランクセットと新型FDを組み合わせて使っても何も問題はないよ
それで問題が起きるとしたら組み付けミスっている
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