MERIDA「メリダ」part29

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 21:34:13.48 ID:WEl3K3U5.net

本家サイト
http://www.merida.com/
http://www.merida.tw/

日本のメリダのページ (販売はミヤタサイクル)
http://www.merida.jp/

2017年モデル
http://www.merida.jp/pdf/2017_merida.pdf

※>>980あたりで新スレを立てましょう。

前スレ
MERIDA「メリダ」part28
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482493209/

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:19:12.02 ID:6hcI96Bq.net

○○ザキで2016スクル400かライド400買って105ブレーキ無料でつけてもらったほうが良くない？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:23:46.00 ID:KfbeI7KV.net

定価10万円以下縛りなんだよ…

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 03:02:01.33 ID:R2Es4frV.net

>>623
スクル400が税込105000円だっけあそこ？
そこで700買ったけど


>>624
税抜10万だったら税込108000だ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 03:20:01.28 ID:FWKbQndx.net

あさひ辺りで買うがよし

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 04:37:15.66 ID:heN2dNlq.net

街乗りならRIDEでしょ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:29:31.74 ID:r5bi+Ukv.net

Merida なら Sale でしょ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:38:55.98 ID:9Uignqrj.net

メリダの試乗会少なくない？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 12:43:10.01 ID:Ijc7Llln.net

アサヒビール

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 17:38:05.00 ID:3D5b9UJU.net

2017のライド400は青がきれいだった。ホームページはいまいちだけど。。
2016のスク700の赤と銀も良かった。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 17:40:03.22 ID:3D5b9UJU.net

雑誌ではスク4000が絶賛されてた。白いやつ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 18:16:50.59 ID:8lP6tmEe.net

ライド良いよね

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 18:25:27.19 ID:3D5b9UJU.net

トレックのドマーネsl6乗りたいけど、高杉。
ライド400はバーゲンプライスだと思う。これを4割引きとかで買えたら凄い。
でもカーボンならスクの方ががいい。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 19:00:29.60 ID:3tC88vK6.net

ふらっと立ち寄った自転車デポにスクラ7000 2016が170000で売ってたよ
買ってしまいそうだった

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 19:19:00.33 ID:cFf89SXR.net

スクラ？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 19:35:00.64 ID:3D5b9UJU.net

700? 9000?

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 19:46:35.52 ID:3tC88vK6.net

ごめんねスクルトゥーラ7000だよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 19:52:01.29 ID:6roVDwRr.net

謝れば済むと思ってる人っているよね

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 19:56:08.05 ID:7GuAGPb6.net

2016年モデルでは scultura 7000 日本販売は無かったと思っていたが。
限定モデルでもあったのか?

でも17万はやっぱり安過ぎるので 700の間違いか?
しかし今度は17万だと安くはないんだよな。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 19:57:54.46 ID:+tiRDQQD.net

ラでもルでも、どっちでもいいわ
デーとディー程度の違いだろ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 20:06:41.92 ID:3D5b9UJU.net

2015

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 20:13:34.16 ID:Qw3h8SmX.net

デポにカーボンモデル売ってる？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 20:16:50.23 ID:3tC88vK6.net

ああ2015だったか定価499000円
デポにもスク4000とかも売ってたよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 20:17:00.34 ID:fwK/AmUp.net

メリダ -MERIDA- | ラインナップ | ロードバイク | SCULTURA 7000
http://merida.jp/archive/merida_2015/lineup/road_bike/scultura_7000.html
販売価格(税込) ￥499,000

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 20:22:42.84 ID:cFf89SXR.net

本当に7000ならサイズ合えば俺が買う
リアクト持ってるがスクルテゥーラ欲しい

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 21:31:38.95 ID:ZcLJGDzc.net

個人的にだけど多少高くても現行フレームの方がいいなあ
まあ現行型も定価の時点で安いけど

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 22:48:44.12 ID:yOIAru7r.net

スクルトゥーラチームって使ってる人少ない？
去年セールしてたから買ったけど

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 22:51:27.12 ID:FxcnPYJ/.net

メリダにコストパフォーマンス以上の魅力を感じられなくなってきた…
XCだけじゃなくってもっと下に振った系でチーム作らないのかね

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 22:59:03.94 ID:ZUc3IeTU.net

下に振った系の意味がわからない

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 23:02:46.83 ID:3D5b9UJU.net

黒森に乗ろう。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 00:17:18.21 ID:i6TB2WOi.net

>>648
いるよ
でもいくら安いとは言え絶対数は少ないと思うよ
スクルは売れ筋の400や4000乗ってる人が多いんじゃないかな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 09:03:13.20 ID:sNpW/eNy.net

ディスクってあんまり話題出ないけど、これから増えてくんだろうか

654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 09:17:04.66 ID:vfA9aqTk.net

ディスクは対応ホイールが少なすぎる
プロのステージではスタンダードになりつつあるけどアマチュアはまだまだ先じゃないかな
ホイールメーカーがイマイチやる気無い

655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 10:14:12.43 ID:SXL8yMYB.net

フリーダム店長曰く必要性は感じないとのこと
ブレーキは今でも十分、ホイールが太くなりスポークも増え空力でデメリット、重量も増える
素人は雨の日に乗らない

だってさ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 10:24:42.28 ID:V5rZbQha.net

>>655
通勤に使ってるけど、雨の日は速度落として走るから、やっぱり必要性を感じない

657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 16:21:36.49 ID:Bcori0hd.net

規格統一とホイールの選択肢が増えれば将来はディスクになると思う
今はまだ静観してるけど欲しいかといえば欲しい

658 ：sage：2017/03/06(月) 18:02:07.65 ID:4H0Bs3sF.net

都心のように坂が少ない地域だと必要性を感じない。
一方、山坂の多い地域で特に夏場は、ゴムブレーキだと
ゴムが溶けてしまう…

659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 18:18:21.68 ID:s+3ZUlu0.net

ゴム？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 18:46:26.05 ID:CBbciS8V.net

雨だとbパッド減りやすいのでは?

661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 19:54:02.07 ID:V1uKVmf6.net

スク700黒緑注文した
来週たーのしみー

662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 19:57:16.44 ID:JUdxXr41.net

4000にしとけばいいのに

663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 20:55:07.10 ID:BRZGdL3Q.net

アルミもいいよ。でも、そのうちカーボン買うことになるはず。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 21:01:24.97 ID:i6TB2WOi.net

たった2万の差ならカーボンにしときゃいいのに
煽りじゃなく本当にもったいないと心底思う

665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 21:11:10.48 ID:rcihF3Dx.net

アルミにはアルミの良さがあるんだよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 21:53:47.93 ID:0sFvp+4D.net

リアクトのダウンチューブ内の筒状のスポンジがどうしても取り出せない
たぶん2つ入っていて、RDのアウターワイヤー抜いた時はくっついて出てきたんだけど、FDの時はくっつかず中に取り残されたみたい
入ったままでも支障はないんだろうけどスッキリしない

667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:05:56.35 ID:kRchOkd/.net

アルミにある魅力

668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:06:31.55 ID:O/IYznCI.net

リアクトチームのセールはよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:07:26.82 ID:BRZGdL3Q.net

2台なら乗り分け出来る。アルミでも47と50で違うし、個人的には、700と6000とかが幸せになれそう。ホイール、クランク、プーリー位を。。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:20:43.43 ID:i6TB2WOi.net

2台あるけど700買うなら4000がいいよ
自分は400買って後にカーボン買ったけど最初から4000以上にしとけば良かったと後悔した口
2台所有になる頃にはホイールやその他パーツやアイテムやら揃うしお金も使ってるから700の中途半端なホイールで価格が上がるなら最初から黙って4000買って置いた方がいい
400なら生産台数も多いし投げ売りもされても合うサイズが豊富
軽量アルミでもないのにメリダのハイエンドアルミにあたる700買うのは本当に無駄
2万足して4000買う方が絶対いい
あまり強く人に勧めたりしないがこれは断言出来る

671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:24:06.84 ID:i6TB2WOi.net

×400なら
◯ただし400なら

672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:26:40.97 ID:U0+1n5JG.net

>>670
700買った後、やっぱりカーボンに憧れて一年程度で4000に乗り換えちゃったパターンかな？

数年掛けて乗り潰す位の気持ちでアルミを買って
その後、カーボンに手を出しても遅くはないぞ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:30:25.10 ID:8T3Xbv71.net

700は後1万安く設定すれば化けた
400より3万も高いのに、4000より2万しか安くない
お得感がまるでない
まあ2018モデルで消えるか、高確率で価格改定が入るだろうな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:32:04.07 ID:i6TB2WOi.net

>>672
ちゃうちゃう
400買ってカーボン

675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:32:47.75 ID:BRZGdL3Q.net

というか、cf2 と cf4 は別物?
硬いカーボンとか。素人は乗れないとか。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:35:02.38 ID:i6TB2WOi.net

>>675
別物
スクルはカーボンのCF5、4、2、後はアルミモデルがある

677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:40:54.63 ID:BRZGdL3Q.net

>>673
クランク、ホイール、ブレーキで3万だから妥当では。買う店によっては差が無くなるかも。
ただ、ホイールは変える人が多いはず。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:50:19.14 ID:i6TB2WOi.net

>>677
妥当だから400買って後に変えてもいい
選択肢を自ら狭める事は無いよ
特にクランクは高いし後回しにしてもいい部分
ブレーキをアルテにするのもいい
400と4000はその自由度がある
強いて700選ぶ理由を考えると400や4000に無いカラーがあるとかかな
まあでもカーボンの4000にしておいた方が無難
700買う位調べる人ならいずれ乗りなれた頃にカーボンが気になって後悔する可能性が高い

679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:50:37.03 ID:JP8fmsEh.net

>>666
あれ？そんなもん入ってたっけ？
なんのためのもの？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 22:53:01.31 ID:i6TB2WOi.net

まあでも人が何を買おうが知った事じゃないけどね
700買いたいなら買えばいいよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:07:08.52 ID:AeVcLwxc.net

>>680
ID赤くするくらい語り倒しておいて知った事じゃないとかアホか
だったら最初から黙ってろ
風俗で一戦終えてすっきりしたら嬢に説教始めるオヤジかよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:20:37.69 ID:i6TB2WOi.net

>>681
何を怒ってんの？
後半は自己紹介？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:22:45.56 ID:i6TB2WOi.net

ご立腹の割に新規IDとか
前半もブーメランか

684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:30:42.56 ID:JUdxXr41.net

700のコスパの悪さは異常

685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:43:02.72 ID:0sFvp+4D.net

>>679
振動でカタカタならないようにアウターワイヤーに被さっているだけだと思う
ダウンチューブの中なんてフォーク抜いても覗けないからどの辺にあるのかすら分からない状態

686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:43:21.81 ID:BRZGdL3Q.net

2016は3000が売れたそうで。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 23:53:19.19 ID:gQ40hfzX.net

cf4であの値段の6000じゃなくて？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 00:38:40.07 ID:T3iOFEC5.net

やっぱ鉄がいい

689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 00:50:59.58 ID:/KuD75ft.net

大多数の消費者が欲しいのは「安いカーボンロードバイク」だからな
意識するのはアルミかカーボンか止まりだよ
9000とかteam完成車みたいに値段が飛び抜けていれば凄いカーボンなんだろうなで思考停止する
わざわざ6000、5000、4000、3000で比較して、ちゃんとカタログに書かれたCF4とCF2の違いの意味なんて気付ける初心者なんている訳がない

>>686-687
去年のスクル3000は安い105完成車という売れ筋商品で、しかもチームレプリカカラー選べたから

690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 02:52:30.39 ID:jqSWdcnb.net

メリダを買うとしたら安いが最優先だからじゃね
俺はスクルteam
載せ替えだから買った
ピナレロGANSがカーボン割れて予算とグレードで選択肢になった
もともと注目してたメーカーだったのもある

それにCF4のラインナップがおかしい
TEAMがフレームセット28万なのに完成車がぶっとんでる
アルテグラで40万で出せば全然流行るんじゃね

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 09:47:57.95 ID:PzUeRUzg.net

>>668
俺は去年の10月に4割引で買えた
2019モデルだけど

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 09:48:57.07 ID:PzUeRUzg.net

>>668
俺は去年の10月に4割引で買えた
2016モデルだけど

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 10:20:17.28 ID:ubTxeIYi.net

ﾜﾛﾀ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 10:54:37.59 ID:4KxpoNAk.net

>>670
> 自分は400買って後にカーボン買ったけど最初から4000以上にしとけば良かったと後悔した口
お前は俺かw

唯一アルミで良かったのは、ビンディングの練習をコケても精神的に負担のこない
アルミでできたことだな。

>>690
2016のSCULTURA 6000はまさにCF4のアルテだったよ。35万。
さすがにフルアルテでは無いけど。

今年の6000がCF2なのは、結局、CF4クラスのフレームが欲しい人は
他のパーツも自分で選びたいから、あまり完成車の需要が無いってことなのでは無いかな、と。

逆に 2013年は今でいうCF2のフレームも12万で売ってたけど、その年だけ
だったので、こっちも需要が無いってことなのかと。

何にせよ、フレームの材質、デザイン、カラーだけで決めてしまうのがよいと思う。
他が何ついてったって好きに入れ替えて、余ったものは他のにつけるか、売れば良いのだから。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 11:06:51.54 ID:vaM8xgHR.net

>694
俺も最初リアクト400買って、ちょうど1年後にリアクトTEAM-E買った。
最初からリアクト4000にしておけばTEAM-Eは買わなかったねぇ。

トライアスロンとかエンデューロで、カーボンフレームならもう少し上位に行けたかも！
と思うと物欲が止まらなかったな。まあ実際は機材の差よりは脚なんだけどね。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 12:07:05.56 ID:FpeEdX0y.net

18廉価モデルは新クラリスか
やっぱりride200買っとくかなぁ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 12:29:23.53 ID:rUbM73yw.net

リアクトチーム買ったんだが、足の疲れが半端無い。
いいフレームはそれなりに鍛えてないと無意味だと思った。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 12:35:39.70 ID:GoXYBAb6.net

18モデル発表あったの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 13:02:41.62 ID:X81K3m4h.net

>>698
クラリスな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 14:08:02.18 ID:5JesuHHg.net

アルミでカーボンをぶち抜くのがいいぞ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 14:46:50.70 ID:yDg+41dF.net

それアルミが劣ってるって認めてるようなものじゃないの

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 14:54:32.38 ID:5JesuHHg.net

劣ってると思われてるだけでフレーム1100kgぐらい、完成車7.5kgぐらいまでなら大して劣ってないと思う
それより軽いとものによっちゃ不安になるが

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 14:56:09.83 ID:EiFXaZ29.net

1100kgのフレームとか人力で走れる気がしないな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 15:03:01.05 ID:5JesuHHg.net

>>703
前と同じミスをしてしまったorz

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 17:30:28.68 ID:VgJi8SYy.net

>>695
>最初からリアクト4000にしておけばTEAM-Eは買わなかったねぇ。

分かる。
CF4/5からCF2が500gとか600g差、CF2からアルミがやっぱりそのくらいかな?

フレーム(フォーク除く)1100g ってのは、CF2で、アルミでそこまで軽いのは
CAAD10くらいでは。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 17:43:49.78 ID:bDcsFxdq.net

最初っからリアクト5000だけどチーム欲しい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 17:49:53.28 ID:ZRLktTen.net

確かに大抵はアルミの方が重いだろうけど
意外と大差なかったりするよね

そもそも自分が所有しているアルミのフレーム重量を知らない人も少なくないと思う

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 18:14:28.38 ID:zg5urXqt.net

リアクトはシートポスト折れたらどうすれば?

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 18:17:01.06 ID:KEQcPJOd.net

そんなことあんの？
専用なら普通に注文する以外無いと思うが

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 18:24:50.55 ID:Mwp77O9o.net

アルミはカーボンキラーだが
カーボンはアルミキラーではない
つまり

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 19:01:09.60 ID:yDg+41dF.net

カーボンに敵対心持ってるのはアルミ乗りだけってことね

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 19:10:05.39 ID:WcXPNUFs.net

結局買えない嫉妬だしな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 19:56:50.43 ID:XSfiI8vQ.net

カーボン乗っててクロスにブチ抜かれると流石にメゲる
たまにアホみたいに速いクロスいるよなぁ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:13:02.73 ID:i5j2N7CL.net

>>713
実はロードのバーハンカスタムだったとか

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:25:49.69 ID:KEQcPJOd.net

どこのスレでも話題になるけど一般人が乗る分には速さにはほとんど影響が無いのにカーボンVSアルミで速い遅いの意地は滑稽
ちょっと乗ってる奴ならクロモリとRS11でヒルクライムしても相手が貧脚なら軽量ホイール履いてても余裕で勝てる

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:29:29.04 ID:XrCoL0W6.net

>>715
おっと、俺を馬鹿にするのも、そこまでにしておけ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:30:44.74 ID:dhQyqwMD.net

人と比べればそうだね
でも自分だけで考えればアルミよりカーボンの方が確実にあるよね
機材から脚力に論点すり替えてもカーボン＞アルミ、この事実は揺るがない

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:33:25.60 ID:n1FMzKh+.net

効果が、が抜けてた

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:34:31.83 ID:g/Fj4G3g.net

未だに軽さ=性能の考えがいるのか

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:41:03.60 ID:qeQ37kKU.net

遅い人がカーボン乗ればそれ相応に速くなる
速い人がカーボン乗ったら当然もっと速くなる

この前提で遅い人のカーボンと速い人のアルミのパターンだけを提示し、さもカーボンの効果があまり無い様に語ってるだけ

嘘付きと嫉妬しやすい性格がにじみ出てる

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:41:45.20 ID:eBmP6FSP.net

カーボン買えない貧乏人が顔真っ赤

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:42:44.81 ID:n1FMzKh+.net

買えないってかわいそうだよ

惨め過ぎる

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 20:57:54.44 ID:45RProW3.net

軽いフレームのメリットはヒルクライムというイメージがある
しかし一見平坦に見える道路も数％の緩やかな上りで向かい風でもないのに僅かに失速したりする
そしてその緩やかな坂が長ければ長いほど差は広がる
そういう時にもカーボンフレームから授かる恩恵は大きい