折り畳み＆小径車総合スレ 122

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 23:20:54.11 ID:Ic/fSjxs.net

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折り畳み＆小径車総合スレ 121 [無断転載禁止]　2ch.net
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484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 03:45:53.75 ID:wNH6JB3f.net

>>482
走行性能:DAHON SPEED PRO TTからの買い替えで、フレーム剛性がしっかりしている分遠慮なく踏み込めるね。小径車でアルミフレームって事で乗り味固めで突き上げも結構気になるので色々とパーツ替えて対応した。
折り畳み小径車の中ではかなり走行性能は高いと思う。エンデューロやヒルクライムも出場したよ。
ポジション:小さい方のフレームで注文したけど、純正のままだと165cmの自分にはハンドルまで遠く感じた。それでもパーツ交換することでしっかりとポジションを出す事が可能
折り畳みやすさ:アーレンキー必要だから若干の手間はかかるけど、折り畳みの大きさから考えても車載して出先で走る時なんかに折り畳む位だね。輪行時はもっと小さくなる自転車か、もっと軽い自転車での方が楽だから余り輪行には向かないと思った。
パーツ:フレーム以外ほぼ全部交換。コンポアップグレード、カーボンパーツ増し増しでw
特別軽量化には拘ら無かったけど、色々と足す前はカタログ重量ペダルレスで8.9kgからペダル込み8.4kgになったかな

過去にもUPしたけどDASH X20
http://i.imgur.com/e3eZn9r.jpg

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 06:29:10.12 ID:1a+OyV25.net

DAHON Dashシリーズは剛性も高くてめちゃ走るよな
MINI LOVEのレースでも優勝してたし
折りたたみ時は小さくならないけど、車移動などで、走り優先なら一番いい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 07:04:10.81 ID:9pF1LVZI.net

>>482
DASH P8通勤に使ってます。軽量化と整備性向上のためSORA2ピースクランクに変えた。チェーンリングのバッシュガード無くなったら、良くチェーンが外れるようになって、困り中。
バイクフライデーは気楽に手放し運転できたけど、DASHはふらつく。ポジション姿勢のせいか?キャスター角度のせいか?

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 07:36:48.55 ID:FN89keOC.net

>>486
あー確かに、手持ちの非折りたたみミニベロに比べて3本で両手離しする時とか若干バタつく感じはあるね