ｼﾏﾉMTBｺﾝﾎﾟ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 06:34:01.13 ID:iGhlwbh+.net

関連スレ
【XTR XT】シマノ Dynasis総合 【SLX Deore】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1421986142/

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 19:31:16.03 ID:ls2PYXek.net

>>879
とりあえずONYXで組んでもらった奴は今の所問題出ていないが
長期で使うとどうなのかな

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 19:42:57.08 ID:V0qbbv9s.net

xtrがキングの倍の値段ならxtr買ってんだよ、趣味ってそんなもんだ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 19:44:35.67 ID:EBDwvVcw.net

>>896
ラチェットの構造は別物だろうが

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 20:46:42.90 ID:im2DT3HR.net

なんかサイレンスハブがONYXのパクリと言ったり、別の人はDTのパクリだと言う人がいたり
とバラバラだが、どっちのパクリでもないよね

まあ、しいて言えばDTとかキングに近い

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 21:56:38.81 ID:JGsS4P8a.net

>>900
まず出荷してから言って欲しいところ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 22:06:34.36 ID:XGhheE3n.net

Onyxはスプラグのせいで重いのとフランジ幅が狭いのと、防水性がベアリング任せすぎるのが問題
新しいvesperなら多少軽くなるみたいなので寸法次第で有力候補

ただベアリング任せのシーリングは不安が残る

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 22:11:44.08 ID:EBDwvVcw.net

>>900
構造的にはDTに構造が似てるけどパテント切れてるとしたら何の問題も無い
シマノはサイレントクラッチハブを２０年以上前に出してるから静音フリーはパクリだの指摘も間違い

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 22:21:51.07 ID:guDgZjUd.net

俺はi9にマイクロスプラインフリー追加でいいわ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/05(水) 22:56:12.19 ID:k5eQAqJu.net

>>893
おっと、グランピーの悪口はそこまでだ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 13:33:12.85 ID:RTTJ4iTd.net

>>893
ファッションだからクリキンなんですよ
実用やコスパならXTなりSLXなわけで

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 15:36:31.98 ID:S7xMl3X/.net

シマノはコストだけだろ
シールドベアリングじゃない時点で選択肢から外れるわ
俺ならノバテック選ぶ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 19:29:24.96 ID:DzKo0WtZ.net

XDドライバーはおろかシマノ旧フリーまで交換できないハブなんて信者以外は選ばんだろう
DT・クリキン・i9・ONYXならフリーが交換できるんだしさ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 19:40:15.13 ID:8FnLCm56.net

クランクブラザーズのホイールってどうなの？
丈夫さはバツグンて聞いたんだが

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 20:46:07.62 ID:5bKCisUj.net

>>908
ハブ本体交換すれば良くね？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/06(木) 20:54:17.65 ID:mp7I/glH.net

>>909
ハブがイマイチ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 01:09:10.23 ID:GWic+QwO.net

>>908
普通は組み直すんじゃね？

フリー交換までして同じハブ使い続けるってのは、うーん。。。
信者か貧乏性か　どっちの話？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 01:15:38.78 ID:gKMUMM/J.net

想像力の欠如やな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/07(金) 18:21:12.35 ID:8PGunvu3.net

海外では再販売始まってるみたいだな
Shimano XTR FC-M9100-1 XC Race Crank 1x11/12-speed - Bike24
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=271555;menu=1000,2,88

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 21:56:46.04 ID:Orxl+izY.net

このクランクは一体何が量産困難だったんだ
ホローテック？仕上げ？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 23:06:40.35 ID:0TbJDBZg.net

>>915

>>666
> Shimano XTR delays drag on; Scylence hub cancelled | Cycling Smarter.com
> https://cyclingsmarter.com/shimano-xtr-delays-drag-on-scylence-hub-cancelled/
工場火事の所為で仕上げに影響が出た

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 16:11:35.59 ID:iY2t3qlU.net

新型XTのホイール注文したら、納期10月だった
パテント縛ってるくせに４ヶ月待ちって、Shimanoは何考えてるんだ
１ヶ月ぐらいで手に入る27.5完組ホイールどこかないかな
五万以下ぐらいの安物で

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 16:26:55.76 ID:C93DsDsn.net

完成車メーカーが最優先に決まってんだろ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/10(月) 16:27:29.35 ID:Y876SlKl.net

>>917
hunt

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 20:17:42.59 ID:eiRs5+0g.net

国内で新XT組の完成は初かな？
https://www.instagram.com/p/By1w009nhAA/

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 01:41:59.04 ID:v2mrG1pR.net

10数年間ぶりにラピッドファイアなXTR (M9100)買ったけど、今のレバーってこんなにバッキバキなの？
シマノさんこういうのはクリック感って言わないんじゃないかなぁ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 12:04:27.46 ID:jJF8vcu7.net

>>921
ぶっちゃけレバー重いよね。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:28:36.03 ID:iVoUmsR7.net

レバー押したら戻す必要無しに変速するから慣れればそれまでのがトロく感じるようになるぞ
そもそもピュアレースコンポなんだから
変速の質感なんてレーサーには求められてないんだよ
ガコン！と素早く確実にシフトミス無く変速してあとはコンポ自体が軽量であることそれが大事
あとはどうでもいい

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:38:48.35 ID:hKR0xVmQ.net

ならEagle AXSでいいな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 19:47:02.23 ID:rJT/lT90.net

インスタントリリースけっこうすき
デオーレ使ったらなんか気持ち悪い

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 01:59:29.72 ID:CyOMM4BR.net

>>923
965のデュアルコントロールレバーを10年以上使ってたから完全に浦島太郎状態だったわ
頭と感覚リセットして走り込むよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 09:12:55.30 ID:wzkcMs6T.net

デュアコンって…

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 10:41:17.41 ID:RkQCkSML.net

MTB用STIとか黒歴史やん

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 12:08:42.49 ID:rTUkFumc.net

デュアコンも、大レバーでシフトダウンするトップノーマル、
つまりロードと同様の使い方したほうが俺は使いやすかった。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 13:31:48.05 ID:VTZcY6C5.net

STI街乗りで使ってるけど、物は悪くないんだがな。
ただ下り系では使いづらいし海外から大悪評だったらしいね。XC系の事しか考えてなかったんだろうな。
今思えば、あれがシマノMTBの終わりの始まりだったのかも。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 15:19:04.41 ID:WQP8bb1M.net

あれ使いたいけど、前3段なんだよなあ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 15:58:05.33 ID:gmFKMUqm.net

未だにXCレースありきだからなシマノ
Di2というものがあるんだからそのバッテリーから電気もらって
電動ドロッパーをサクッと作れるだろうに、
9100系でいまさらiスペック用ドロッパー操作レバーを出してくるとか頭が固すぎる動きが遅すぎる

REVERB AXSのレビュー評価が良かったら
変速系共々SRAMに乗り換えようかと考えている今日この頃
ドロッパー中通しのワイヤーセッティングめんどくさすぎるから
ワイヤレス化はマジ便利そう
先行しているMAGURAのは評判いまいちみたいだけどSRAMのははたして･･･

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 17:06:12.17 ID:VDnyVaEX.net

>>930
初代SAINTがデュアコンで大不評慌ててショートレバーのトリガーシフター出すがタッチが重くてまた大不評
2代目でデザインや色々変えて何とか挽回したかと

>>932
海外メディアのファーストインプ見るとレバーを倒すんじゃなくてボタン押すだけなんでレスポンスは凄く良いみたいよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 19:09:52.18 ID:VTZcY6C5.net

>>932
電動リバーブ、行きつけのショップがデモで入れたから乗せてもらったけど良いよ。早くてタイムラグ全く感じない。ただ高過ぎだから自分はいいや。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 19:24:13.64 ID:SMNj+XS/.net

12s対応のツイストシフターがほしいです

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 19:46:12.42 ID:qFkPNrQ7.net

>>932
BIKEYOKEがAXSで出てくれれば最高なんだけどなあ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 20:10:35.24 ID:gmFKMUqm.net

REVERB AXSよさげなのかー心が揺らぐ
ただほんと値段がネックだよね仕方ないけど
電子部品多用してるから初期不良とかトラブルの可能性考えると
無いよりマシな保証が一応受けられる日本代理店経由で正規購入したほうが
今のところは無難そうだしなぁ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 20:14:42.82 ID:qFkPNrQ7.net

AXSははよシフターとRDの単品売りを始めて欲しいなあ
あれはNXやSXの人までもすぐに無線電動化できるから単品発売されたら一気に広がリンク

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 20:31:46.61 ID:xopTZk2N.net

>>938
来年からやるらしいよ。
変速シャキシャキでケーブル無しで、かなり良いんだけど、やっぱり価格がなぁ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 21:01:52.31 ID:F64EwwCl.net

変速シャキシャキっていえばニッセンケーブルのシフトワイヤーはどうなの？

試しにメインの一台だけ入れてみて、昨日久々に入れてないセカンドマシン乗ったら
シフトチェンジの操作感がもっさりしてて、「あ、このケーブル凄いんだ」って
思い知ったんだけど。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 22:26:52.57 ID:CyOMM4BR.net

あら、好きで惚れ込んで長年デュアコン使ってたんだけどまさかの評価
あれはXTRがXCを戦う機材として考えたらそうなるよねってアイコンだったと思うんだけどね

とか言いながらM9100はエンデューロ用機材だなって使って思いました
160mm以上のサスストロークでしかも29erバイクを組むならXX1ではなくM9100絶対お勧め出来る

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 22:38:46.46 ID:xopTZk2N.net

>>941
XC用としては良かったと思うけど、今エンデューロがワールドワイドで流行ってることからいってもMTBの流れからは外れてたということだと思う。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/28(金) 22:41:51.13 ID:VDnyVaEX.net

>>941
油圧の2世代目はシフターがクランプ側に移動して使い心地は良かったよ
しかし何でブレーキレバーの軸より先にシフターなんて重量物を着けようと思ったのかねえ
マニュアルで推奨されてた握り方も受け入れられなかったな
https://si.shimano.com/pdfs/si/SI-6JJFJ-000-ENG.pdf

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 07:16:46.23 ID:ZprxSV/k.net

9100XTRや8100や7100の出来が良くてもホイールの入手がなぁ
カセットだけ別メーカってのも避けたいし
もう少し他社からも手に入りやすい形でホイール出てくれないなかぁ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 07:28:19.78 ID:FQw5kAUU.net

シマノがマイクロスプラインをクローズドの規格にして、OEM用のハブ作ってるとこにしか許可出さない方針みたいだからね
どっかが勝手に互換ハブ作らねえかなあ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 07:55:28.57 ID:fbY+kG+y.net

結局、ホイール手組みするのが1番幸せになれるな。
昔からこれだわ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 08:05:08.18 ID:8UOgG4ZP.net

>>946
135ｍｍQR、135mm12mmTA、142mmTAのコンパチハブなんてシマノじゃ作れないもんな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 08:28:00.75 ID:yEAm/ZWq.net

知ってる人で完成ホイール使ってる人見た事ないかも
MTBはハブとリムとスポーク選んで組んでもらうもんだと思ってた

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 09:21:39.93 ID:fylAbVfg.net

>>947
コンパチハブってフランジ幅も一緒って事になるから用途別でホイールへの負担がかなり変わるのにそれはどうなの？とは思う

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 09:33:52.92 ID:FQw5kAUU.net

>>947
それboostの意味無いだろ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 09:57:32.01 ID:8UOgG4ZP.net

>>949
シマノもハブ軸のパーツが違うだけで１４２も１３５もフランジ幅は共通だろ
俺のマビックホイールはベアリング交換しただけで何処も壊れて無いや

>>950
フレームもホイールも健在なんでまだブーストに移行してない
次のバイクはブーストになるだろうけど、アダプタ噛ませてホイールそのまま使おうと思ってる

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 10:19:13.08 ID:nUVCJ0mp.net

>>946
ENVEリムにクリキン・DT・i9・ONYX辺りで組むのが一番良さそうだわな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 12:23:52.88 ID:WI7veZQR.net

>>931
別に2段でもそれに合わせたワイヤ長になるので、
その先はクリック出来ないから2段でもぜーんぜん問題無いよ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 21:20:49.95 ID:WJFyoBpR.net

>>952
DT ONYXは除外では？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 16:57:33.15 ID:Me2vAkPS.net

20年くらい乗ってるMTB（今はもっぱら街乗りだが）のシフトワイヤーのキャップが
いくつかひん曲がってきたり破れたりしてきてる
ワイヤーの取り回しの加減で日々ストレスかかってるんだと（経年もあるけど）
多分サイズから「シマノ 純正樹脂シフト用シールドアウターキャップ(6mm径)」これっぽい

同じのを買えばいいんだろうけど
適当に安目の金属製に替える場合は何が合うんだろう
いくつかネットで見ていってもサイズとかあまり書かれてなくて
こういう小物はもう買って見て現物合わせで試していくしかない感じかな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 20:37:50.32 ID:IO4gyLxO.net

安目のは知らないが、純正の金属製シールドもあるにはある
Y6Z190010
何種類かある純正の金属製アウターの中で、どういうわけかこれだけ値段がぶっ飛んでいる
【M便】シマノ 純正シフト用アルミシールドアウターキャップ（6mm径） 1個 - ワールドサイクル（本店）
http://www.worldcycle.co.jp/item/24426.html

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 21:04:45.71 ID:OGA95+4+.net

>>956
え？そんなに高くも…と思ったら1個でこれかｗｗｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 21:40:13.79 ID:Me2vAkPS.net

Amazonの方でもシマノ純正アルミキャップ500円ほどするんだよなぁ1個
シールが入ってるから少しは割高なのは理解できるが
これ4,5個買う金額でもうシマノのシフトワイヤーセット(前後、樹脂キャップ9個等々付属）買えちゃうところがね

メンテ等でワイヤー替えるたびに樹脂キャップおまけで付いてくると思えば
あまりこの辺りのパーツは売れなくて高めなのかなとも思えてきた
意外に思ったほど品揃え(選択肢)もあまり多く無い感じだしね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 21:45:33.74 ID:/CPNb9jx.net

ストームCLローター
https://www.magurajp.com/items/magura_diskbrake_parts/5218/

長らくお待ち申しておりました

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 21:46:05.91 ID:/CPNb9jx.net

おっとスレ間違えてしまった　スマン

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 00:27:04.44 ID:DYh7sCf4.net

New Fulcrum WIND aero road wheels ready to fly; Microspline freehub body, too - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/07/04/new-fulcrum-wind-aero-road-wheels-ready-to-fly-microspline-freehub-body-too/

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 10:50:06.01 ID:diuCPdIP.net

バラ完でXTR12速もチラホラ見るようになったね
https://www.fanatikbike.com/blogs/build-gallery/evil-offering-42

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 09:50:55.98 ID:ctC9t8tv.net

プーリー周りがSRAMそっくりになったのはなんなの

もうMTBのコンポはSRAM　この流れはひっくり返せないだろうなぁ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 09:57:06.71 ID:++0DLwr/.net

うん
国内でi9扱ってるYurisが旧シマノフリーとXDドライバーの出荷比率が同じになってる現実あるし
https://twitter.com/yurisyuki/status/1148749134838390784
(deleted an unsolicited ad)

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 10:05:42.68 ID:ctC9t8tv.net

>>964
シマノのお膝元の国内ですらそれってこと？


世界じゃロードよりMTBのほうが圧倒的に売れてる
そのMTBでシェア掻っ攫われてる。　世界に誇こる日本のシマノ！
こういう時代終わるんだろうね。



https://cyclist.sanspo.com/469181
2010年頃までは「ほぼ存在しなかった」と言っても良いe-BIKE市場が、
どうしてものの10年で人力のスポーツサイクルを大きく上回るシェアを獲得するようになったのか

高付加価値のスポーツサイクルもE-MTBだけになっちゃったし
E-MTBで、シマノコンポとSTEPSでオール電化で復活の道もあるかと
思ったけど、E-MTBのメッカであるドイツのBOSCHには敵わないだろうなぁ。
そしてSRAMは電動どころか無線化だしな。
スマホ連携とかでソフトウェア開発とか電子機器化していくと釣具屋メーカーのシマノは
厳しいだろうね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 10:11:13.22 ID:rUf1UKuP.net

新型XTスタビライザーONにするとローから3枚目あたりからギアの上がりが悪くなるんだけど、調整でなんとかなるもん？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 12:37:26.47 ID:PmNgKf9S.net

e-bikeもボロボロ
最近のドライブユニットのアップデートで、走行速度をディスプレイ上だけ水増しするというイミフ機能が入ったらしいね
シマノは何がしたいんだ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 21:07:59.37 ID:Ron3XbNR.net

>>966
変則性能落ちるんじゃなかったっけ？
チェーン落ちは無くなるのだろうけど
っておいらの11TXはそんな感じ
あれってリモートでON/OFFできないのかね？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 22:00:02.91 ID:1p2oHccV.net

>>968
やっぱ普段はOFFでいいのか
ありがとう

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 22:04:41.01 ID:++0DLwr/.net

シングルテンションのRDはSRAMの方が優秀
AXSの油圧テンションは素晴らしい

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 08:23:07.82 ID:cOerxMqw.net

>966 なんとなく参考までに
https://momitec7.wordpress.com/2019/07/03/xt-m8100-12速のリアディレイラーにはストッパープレート/

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 14:18:10.93 ID:QYYTZ598.net

>>971
確認したらちゃんと組んであったよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/12(金) 15:42:25.54 ID:6b9Ii8eY.net

971のリンク先の別記事みて気になったんだが、ダイレクトマウントへの取り付けどうやるんだ？
うちのフレームはダイレクトマウントタイプなんだが、ディレーラ側で違いを吸収してくれるんかな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 12:06:59.44 ID:wf79BIox.net

>>973
問い合わせしたら、Shimano 12sコンポは現段階で、ダイレクトマウント非対応だそうだ
取り付けは出来るが、変速が決まるかは怪しい

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 06:51:42.39 ID:GFjTTBUg.net

>>971とかほんとアホすぎ
これで自分の馬鹿さ加減に最後まで気づかなかったらM8100クソとか言いまくるんだろ
ド素人インプレで「〜はクソ」とか言ってるやつなんて、たいていお前の使い方が悪いだけだろっていうね

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 11:39:42.06 ID:myjH20Ci.net

油圧のブレーキレバーが曲がった場合ってレバー体ユニット注文してレバーの軸抜いて交換すりゃいいの？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 13:45:42.20 ID:hkKWhsqc.net

エンド幅135mmの11速まで対応しているハブはフリーボディを変更すれば12速も使用可？
12速はハブごと変えなきゃダメとか135mmはオワコンなのかな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:00:23.55 ID:90lm3HBi.net

12速はフリーボディの断面形状が変わるから互換性はないだろうな
142mmあたりでリムブレーキ用のQRの12速ハブが出れば左側のスペーサーを抜いてエンド幅135mmに押し込むって方法はあるかも？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:05:40.36 ID:hkKWhsqc.net

>>978
10速時代に収集したフレームやホイルの運用は難しくなるのか
急にやる気無くなってきた

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:09:14.30 ID:90lm3HBi.net

古いモノを大切に使えばいい
俺のロードは９速のまま
ランドナーは上記のスペーサー抜きで120mm幅に７速運用
MTBは８速で作ったけどフロントサス死亡で放置状態

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:14:25.90 ID:GsC2QGxA.net

>>976
何使ってるか知らんけどスモールでレバーだけ取り寄せできるのもある

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:24:00.75 ID:GsC2QGxA.net

>>977
SRAMのNXかSXイーグルもしくはSunraceのMX、MZ使えばフリー交換しないで12速化できる
シマノは多分無理だから諦めて

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:38:44.11 ID:L2lqxEFT.net

>>977
グレード外でシマノ完組135mmのホイールあるよ
ただ、シマノの完組ホイールは今出荷遅れかで、市場にまだ出てない

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:39:00.32 ID:kqJzIxGx.net

>>980
同意です
９速はroadとMTBのミックスが自由なので便利ですよね
今のloadは、DuraとアルテとXTRのミックスです

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 14:48:03.19 ID:L2lqxEFT.net

>>983
間違えた
135のマイクロスプラインは完組ホイールは無いわ
ハブのみだ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 15:27:09.04 ID:Pk0fU8bt.net

11速も12速もシマノSRAMミックス可能だから、XDドライバーフリーが入手できれば
スプロケだけSRAMでシフターとRDはシマノ12速でいけるだろ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 19:37:26.99 ID:61w/Muto.net

B4CでsramスプロケとSLXコンポの組み合わせやってるな
sramでいいじゃんって結論だけど

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 19:45:56.09 ID:XLynDbcM.net

ゴミブログとかどうでもいいです

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/03(土) 20:28:58.10 ID:6hVbSDI9.net

シマノ12速チェーンが他社ナローワイドチェーンリングだとピッチやチェーン内幅が合わなくて使えない件、
同様にスプロケ側もスラムなどの他社スプロケだとチェーンと合わないのだろうか

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 00:51:35.17 ID:x8W40vnx.net

新型XTに他社の12速チェーンは普通にいけるみたいだけどな
次のチェーン交換では試してみようと思ってる

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 07:20:58.34 ID:bmq9Y03u.net

いけるのか
KMCのHP見ると12速チェーンはシマノ非対応になってるんだよな
シマノ12速スプロケに他社チェーン使えるならナローワイド側は既存の使えるな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 08:34:26.51 ID:MuzpLySO.net

試してないから実際のところわからないけど歯の形状が特殊なのはチェーンリングだけっぽくない？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 11:36:39.15 ID:9PMDBV9u.net

XTR12sとレースフェイスのナローワイドの組み合わせで使ってるけど、クイックリンクがちょっとキツくてチェーン離れ悪い

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 22:13:14.53 ID:N3zqAuio.net

ミッシングリンクがちょっとキツいくらいなら
ワイド側の歯を少し削ったらいけるんじゃなかろうか

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 22:22:41.86 ID:L/fk+1wi.net

摩耗したチェーンリングストックしとくか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/05(月) 01:48:58.80 ID:jaqp6jke.net

加工しなくてもしばらく乗ってたら馴染んできたけどな