5万円以下の素敵なロード 86

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 13:03:23.78 ID:Hv6StWNM.net

安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです。
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。

■テンプレまとめwiki （テンプレは>>2-6）
http://pc.usy.jp/wiki/373.html

■関連メーカーサイト
・a.n.design-works　　http://www.and-style.com/sb/index.html
・art cycle studio　　 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・CycleWorksTrinity　http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/
・イオンバイク　　　　 https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010801/
・モーメンタム　　　　 http://www.momentum-bicycles.jp/iwant/

■前スレ
5万円以下の素敵なロード 85
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486282673/

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:12:22.05 ID:NrvBDhSX.net

>>793
あざーっす！
参考にさせて頂きます
m(_ _)m

BBは抜いて自分の目で見てないので詳細不明ｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:15:24.40 ID:XpK+VqpX.net

>>797
俺は街乗り用なんで、最悪、盗難された時のダメージを考えて気軽に乗れる安い奴にしたわ
レースに出たり自己記録付けたりするほどハマれば、いずれ高いのを買おうかな
悩んでる時間も楽しいんだよな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:16:35.74 ID:k9GWFjfv.net

>>796
＞走りの一番の違いはフレームとクランク

いやホイールとタイヤだから
フレームはいいとしてもクランクは絶対無い

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:17:47.15 ID:mjMV5zox.net

>>797
スポルティフ
http://www.fujibikes.jp/2015/products/sportif_2.1/
チェーンホイール&BB　FSA
リアディレイラー　ティアグラ
ブレーキ　ノーブランド
重量9.8kg

CJR410Z
チェーンホイール&BB　クラリス
ブレーキ　プロマックス
ハブ　クラリス
重量10.3kg

付いてるパーツはシフターとディレイラー以外はトーテムのほうが良いね
フレームはトーテムのほうが1kgくらい重たいかも

サイズがあってブランドに拘らないならトーテムでも良いのでは？
フレーム自体はフジのほうが良さそうなので、カスタムするならフジかな。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:20:27.95 ID:mjMV5zox.net

>>800
このクラスのフレームとクランクは力が逃げるようにたわむものがあるんだよ
クランクも安物には明らかにたわむものがある訳で、それは走りに大きく影響するだろ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:31:49.63 ID:XpK+VqpX.net

>>798
試して欲しいのが、「後輪を浮かせた状態で、7sから6sに変速させる時の“レバーの遊び分だけ操作”（カチッと鳴るまでの遊び分）で、
スプロケ部分のチェーンがカラカラ鳴るか、全く無音かでワイヤーテンションの調子を見るってやつ

詳しくは「リアディレイラー　アジャストケーブルの調整」でぐぐれ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:34:28.25 ID:NrvBDhSX.net

>>803
ご親切にありがとうございます
m(_ _)m

明日晴れたらやってみます
(｀･ω･´)ゞ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:01:04.43 ID:c2Wb7kUq.net

クラリスってトリム操作できたよなあ？
トリム操作しても鳴るの？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:32:55.74 ID:Lv0DRlJW.net

>>801
なるほどtotemってマジでコスパ良いんですね
ブランドに拘りは無いんですけど何故かフジはカッコいいと思ってしまいます
クロス買う時もスパロウって格好いいなーと凄く悩んでましたし
もう少し悩んでみようと思います皆さんありがとうございます

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:38:55.75 ID:wDvRbe4x.net

>>806
整備とかは自分でやる予定?
出来ないようなら実店舗でフジ買ったほうが色々スムーズだよ。
Totemは一応7割完成で送られてくるけど、組み直してグリスアップとかトルク確認しなきゃいけないからある程度整備できないと大変だよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:43:05.31 ID:XpK+VqpX.net

>>806
あーあとフレームサイズでけっこう乗り心地が違うから、出来たら実車に一度跨ってみたらいい
ステムの長さ交換で微調整は出来るんだけども

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:07:53.22 ID:qdR7cR6m.net

シマノディーラーマニュアル
http://si.shimano.com/#/ja/DM/GN0001
http://si.shimano.com/#/ja/search/Series?name=CLARIS&generation=2400
http://si.shimano.com/

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:18:35.98 ID:l+lxeIrN.net

>>802
クラリス程度でクランク云々よりフレームタイヤホイールの影響のが明らかデカイぞ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:29:33.55 ID:xvZLKMyI.net

>>810
クラリスってそんなにたわむの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:52:24.52 ID:twCgY7x5.net

>>788
すげえ高えな！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:56:33.20 ID:XpK+VqpX.net

>>804

　クラリス(Claris)でも調整次第でスパスパ決まる！シマノ・リアディレイラー変速性能テスト
https://www.youtube.com/watch?v=8QXrHctTsP8

　
　リアディレイラーのケーブル張り方と調整
https://www.youtube.com/watch?v=TSrHjHbEIn4

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 18:16:00.34 ID:Rf/o1WUg.net

>>788
億かよw

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 20:06:39.33 ID:3PZSpWFc.net

いいなースポルティフ2.1 60000万
自分(男)のファイネスト2.1 3.6万+送料0.7万 ターニー、10.4kg、女性用です。

http://i.imgur.com/KpdXkty.jpg

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 20:45:43.65 ID:A7K5uvR1.net

トウクリップかな、珍しいな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 21:35:56.04 ID:xvZLKMyI.net

ベントフォークってアルミロードだとイマイチに見える

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 08:23:42.47 ID:dAKDvX3i.net

>>817
34年前のカルフォニアロードよりカッコいいし軽いのでお気に入りですよー
ペダルと変形フロントギアはカルフォニアロードの方がカッコ良かったです

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 10:00:49.76 ID:NUK78GOp.net

>>813
あざーっす！
あとでやってみます
m(_ _)m

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 11:08:38.84 ID:NdFh7YLy.net

>>816
俺が105コンポのロードを購入したときにおまけでつけられたペダルに
VPのトゥークリップがついていたが、サイズMで小さくて入らないw
店員にこれと指差したらニッコリとサービスですと言われてしまい
あきらめて踏みつけて自宅まで帰って外した。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 12:02:26.74 ID:0HjZmCx2.net

>>816
ロード完成車はペダル無いのが普通だし、ペダル付いてる事に違和感があるなむしろ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:20:19.99 ID:Qiu6oJ0r.net

・Renatus RD-705 Ver1.0　　29,800円＋送料2,700円〜

これどこ売ってるの？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:41:56.36 ID:hhmjUi1y.net

シクロクロスはここでいいのかな？
ドロハンに太いタイヤの自転車をゆったり姿勢で街乗りとして買いたいのだけれど、オススメとかないでしょうか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:45:43.08 ID:s2/1FYtN.net

>>823
TourneySTIだがとりあえずシクロクロスを名乗ってるもの Trinx climber 1.0 http://store.shopping.yahoo.co.jp/isshoudou/trinx-climber.html
シクロの割にそんなに重くないし、ディスクブレーキで多分お得

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:55:38.90 ID:oHqpNQjN.net

>>823
飛ばさないのならフラットバーのクロスバイクで良くないか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:04:48.24 ID:hhmjUi1y.net

>>824
こんなのあったんだね、ありがとう。
ただ売り切れてるのが残念…。

>>825
その通りなんだが、フラットバーは普通の自転車にもあるしドロハンを体験してみたいって憧れもあるんだ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:18:20.82 ID:hX36iz2j.net

シクロじゃタイヤ変えないとロードのように走れないじゃん
+6000〜1万円くらいかかるしてコスパ良くないな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:23:12.71 ID:oHqpNQjN.net

>>826
ドロハンつーても、普段乗りでは下ハンドルなんかほぼ使わないよ
盛り下げて悪いが

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 19:14:51.24 ID:Rn7l0nB4.net

ドロハンのブラケットポジション知らんのか
普通はブラケットポジションだろ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 19:30:59.22 ID:X1bCYl9w.net

>>827
街乗りだったら、むしろ変えない方が使い勝手良いだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 20:10:42.20 ID:hX36iz2j.net

>>830
ロードなんだからまずは普通に考えるだろ・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 20:14:22.11 ID:Hr2m0Kql.net

大きく開いたフロントフォークに細いタイヤ
カンチブレーキ
それでも23Cタイヤ履かせるかね？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 20:15:53.01 ID:Hr2m0Kql.net

おっとディスクブレーキだったか

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 21:21:07.75 ID:HHHrcLPV.net

>>806
一般的にはFUJIだと思うよ
カーボンフォークでソラ組みの所謂エントリーロードだしまともなブランドでデザイン(これは好みだけど)もいい
TOTEMの方はパーツがclarisで一応ギリギリロードバイクだけどアルミフォークだしブランドもアレだし
確かに定価3.5万では異常なコスパだけど型落ち安売りロードにはかなわない

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 21:34:29.55 ID:oHqpNQjN.net

WACHSEN Jaeger［アルミフレーム］［外装14段変速］
https://cyclemarket.jp/product/detail/315

ハンドルが超乗りにくそう、大丈夫かこれ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:11:24.48 ID:jEdkPa4t.net

セッティングは自分でし直すのが普通だから何の問題もないね

しかしクランクの肉抜きがレトロでイカすな
クランクだけ欲しい

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:20:03.34 ID:X1bCYl9w.net

>>831
え？
話の流れ読んでる？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:56:36.13 ID:hhmjUi1y.net

climber1.0いいなぁ。
もう売ってないようですし、これみたいな構成の現行品ってないのでしょうか…。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 05:00:07.01 ID:7XgTfDhX.net

>>835
写真でクソ握りにくそうにしててワロタ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 08:34:30.02 ID:+yId+dAU.net

シクロスレはこちら。当然あっちはより本格的
【ツーリング】シクロクロス20【通勤】
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480227270/

CLIMBER1.0は一番安いシクロ系だろう。
AXISもシクロを安売りしてたがもうない。

シクロ系で安いのは UPLAND SCHUMACHER
20速TIAGRA 475mm 48/32T 30c 12.5kg
ディスクブレーキ、フェンダー、キャリア
67,990円送料4900円〜
http://cross-japan.net/shop/products/detail/22
フロント48/32TだからMTB寄りのギア

ブロックパターンの太いタイヤはMTBと同じだから乗り味は似たようなもので、
砂利道など悪路を走ることがないならやめたほうがよい。
重くても乗り心地を重視したいなら30〜40cのスリック系タイヤがよい。
クロス標準の28cは無難ともいえるが中途半端とも言えなくもない。

ロードを味わいたいなら、ドロップハンドルと23〜25cの細めのタイヤ、軽量というのが特徴。
それと今では当たり前になったデュアルコントロールレバーの使いやすさは大きいポイント。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 09:01:36.91 ID:VJE0mQb0.net

>>840
ティアグラでキャリア泥除け付いてこの値段は安いなぁ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 09:47:14.89 ID:T0Dp+Ab6.net

10分程度のちょい乗りなら気にしないが、
重い・タイヤ太いMTB系に30分以上は乗りたくないな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 09:48:18.77 ID:bLpDp7Dt.net

ちと前ならWiggleのpb、verenti substance sora が50000円台後半だったんだけどね...

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 10:02:44.08 ID:VJE0mQb0.net

>>843
Roux Conquest
が同じくらいの値段であるけど、送料考えたらあまりお得ではないか

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:40:18.86 ID:+yId+dAU.net

そういえば、オオトモからシクロ系、新しく出てたね。
CANOVER CAR-014-DC NERO
3x7=21速サムシフター 28c 13kg 前のみディスク、後ろキャリパー、ノンブロックタイヤ、スタンド付
31,712円送料無料
http://kakaku.com/item/K0000941813/
http://www.e-otomo.co.jp/car-014-nero/
http://i0.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_bk.jpg

ハンドル径が23.8mmならデュアルコントロールレバーに換装すれば4万円くらいで収まるが
もしハンドル径が22.2mmだとハンドルやステムも交換しないといけない。
重たいのが難点だが、シクロの雰囲気をできるだけ安価に楽しみたいならこれか。
でも、やはり軽いロードを勧めたい。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:59:53.84 ID:VuSqdFXk.net

Sl-A050使ってる時点でΦ23.8以上は確実だろう
Φ22.2のドロップハンドルは調達費が高い
しかし前一枚が当たり前の時代に前三枚でシクロクロスとか笑っちゃうな

あと、前を機械式ディスク後ろをキャリパーで引いてるこのブレーキレバーは何なのだろう？
RL340やRL520じゃ無さそうだけど…

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:40:04.58 ID:nlPSfn7L.net

>>845
価格的にはいいね！
デュアルコントロールレバーつけて太めのブロックタイヤに履き替えて5万くらいかな…。
ただ、3枚？とクイックリリースが前輪のみなのが気になるな。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:46:24.99 ID:+yId+dAU.net

>>846
そだね、何もかましてないようだから、23.8〜24mmだね
http://i2.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_p03.jpg

重いのは我慢して、ST-A073かSB-R473のデュアルコントロールレバーに付け替えたらそれなりに楽しめるだろう。

後ろキャリパーはPROMAX
ブレーキレバーはTEKTRO RL320
http://i0.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_p01.jpg
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/l/worldcycle_tek-g-rl320
ブラケットカバーにTEKTROのロゴはないからOEMなのでしょう。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:57:08.32 ID:+yId+dAU.net

>>847
前はクイックリリース
http://i0.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_wh2.jpg
後ろは、不明だがスタンドのあたりを見るとレバーが写ってないのでクイックではなさそう

ブロックタイヤが希望なら安いMTBをドロハン化したほうが安くつくかも。
フロントサスペンションが多いからさらに重いだろうけど。
クロスのディスクブレーキ版も探してみるとよいがブロックパターンは少ないだろう。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 13:01:46.02 ID:+yId+dAU.net

あれこれ変更して５万になるなら、頑張ってUPLAND SCHUMACHERの73000円にして、
フェンダー、キャリアを外して11kg台に乗ったほうが良いよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 13:15:49.91 ID:nlPSfn7L.net

>>849
>>850
かなり参考になります、ありがとうございます。
ただ、申し訳ないのですが重量はあまり気にしてないので…MTBのドロハン化も選択肢に入りますね。そうなるとドロハン化にいくらかかるんだろう。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 13:39:16.81 ID:+yId+dAU.net

>>851
21or14速ターニーならシフターも安いから
安いパーツ優先で選べば12000〜15000円程度でドロハン化できる。
フロント3枚のうち2枚でよいとかでうまくかみ合えば変更しなくてもよいが、
MTBとロードはフロントディレイラーは違うから、変更しないといけない場合もある。
車種やパーツの組み合わせで微妙に違ってくるので、細かい調整部分は、やってみないとわからない。
それぞれの取り付けパーツの管の径だけは対応できるかどうか事前に調べましょう。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 18:41:53.26 ID:T0Dp+Ab6.net

アヘッドステムなら安いMTB+3000円程度のドロハンをつけたらいいんじゃね
みんなが言うように、そんなニッチ仕様は砂利道メインで遊ぶぐらいしか無いからオススメじゃないけど

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 19:53:15.25 ID:DDu8AgXJ.net

今日初めてお店でシンSORAを見たが、クランクがカッコいい
やべえこのSORAはカッコいい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:04:15.06 ID:+yId+dAU.net

新SORAを見なよ　クランクが流れていく
その先には何があるか　知らないけれど

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:05:49.49 ID:+yId+dAU.net

>>855
その先には新CLARISがあります

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:34:34.22 ID:+OH/pekt.net

R2000 Claris待つよりR3000 SORAの自転車買えばいいのか

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 21:07:59.42 ID:qIm4QD4N.net

MTBをドロップ化とかどんだけ胴長か高身長なんだよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 21:48:06.99 ID:1rKd78H8.net

>>858
キューブステム使えば何とかなる。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 21:53:58.15 ID:A7DPLvMR.net

あくまで個人の感想だけど
オオトモってパチモンな感じしかしないんだよなあ
突き詰めて言えば結局のところ7sのラインナップばかりということがその原因なんだろうけど
ドッペルでさえ最近は8sが出てきてそれなりにやる気が感じられるのに

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:18:58.70 ID:T0Dp+Ab6.net

>>860
5万以下でクラリスが当然になってるから、「Wレバーとかサムシフターはちょっと・・」ってなる

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:19:36.12 ID:iaGLE+mh.net

>>860
ゼノスがあるじゃん
お互いフラグシップ(？)が8sクラリスでドッペルとオオトモはほぼ同じ立ち位置だと思うけどね
まあどちらもパチモンというというわけじゃないけど、わかってる人を相手に商売する気はなさそうだよね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:44:34.75 ID:A7DPLvMR.net

>>862
デローザのパチモンじゃん……

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:53:13.37 ID:qIm4QD4N.net

売る気が無いよね

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 23:18:11.30 ID:+yId+dAU.net

>>859
超クイックすぎ
ロードのステム長は最短でも5cmくらいまでだと思う

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 01:02:32.95 ID:MMXjRPJb.net

>>856
新クラリスは何が良くなるの？軽量化？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 01:11:29.68 ID:au8kVMMA.net

>>861
むしろ8s以上に対応したサムシフターってあるのか？と思う

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 01:43:02.61 ID:T8YnqiW3.net

>>866
2ピースクランクで高剛性、たわみによる軸抵抗が出にくくなる
FDの構造が変わりフロント変速が素早くなる
STIがケーブル内装式になりフロントライトやフロントバッグをつけるのに邪魔にならない

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 05:21:15.47 ID:rRq/3s/m.net

>>866
あと見た目の質感もかなり良くなる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:01:54.85 ID:MMXjRPJb.net

微妙っちゃ微妙なマイナーチェンジだなあ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:03:32.96 ID:ZWysC86a.net

クランク規格が変わっただけでもsoraの微妙さよりは明らかに大きく変わった

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:28:54.95 ID:ZWysC86a.net

でも安ロードにありがちなクランク他社製のミックスコンポだったりすると
触角嫌いとか新しいもの好きなら新clarisにすれば？って程度で割とどうでもいい選択になりそう

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:46:39.38 ID:EIZtIkr/.net

俺的にはR2000の仕様はとても嬉しいけどな
ワイヤーじゃまだし2ピースクランクの見た目好きだしフロント変速は通勤で坂が多いため多用する

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 14:46:01.15 ID:ZWysC86a.net

質感も実物見ないとなんとも言えんね
2400も公式画像だとそれなりだろ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 16:26:55.88 ID:ASPuZUBF.net

質感良くなっちゃうと街乗りで使いづらくなっちゃうな
わざと汚したりロゴは潰したりするのは心が痛む

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 16:41:33.67 ID:HQUZrChI.net

新型きたら旧型のおさがりくれ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 18:47:57.34 ID:MMXjRPJb.net

ワイズロードなんかだとステム一個3000円からとかで高いわ
近所のサイクリー（中古）でステム500円から、ハンドル1200円からだった
貧乏人にはありがたい

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:08:36.06 ID:/1+XXjuc.net

ロードのカッコよさは大事だと思う
触覚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗはえてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:25:21.65 ID:DyVxQlpK.net

つまりWレバーが最適解

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:36:14.62 ID:iEYHDA5u.net

>>878
アホ毛だと思えばかわいい。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 20:12:32.06 ID:X7JzzTRd.net

>>867
マイクロシフトがシマノコンパチの出してるよ
8〜10sまであって10sはダイナシス対応のもあった筈
需要が少ないからいかんせん高いけど、シマノデザインって自転車の雰囲気を害しがちなせいか非競技車で採用してる完成車はたまに見掛けるね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:27:25.86 ID:ASPuZUBF.net

PROMAX RC-452+R55C4でも事足りてたんだけど、ClarisやSora同等品と思われるBR-R561を譲ってもらったんで換装してみた(シューは既存のを流用)
カッチリとまではいかないけど、結構違うもんだね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 00:46:29.83 ID:fdl7DnGG.net

>>882
BR-R561は105とTIAGRAの中間だったかな
105と遜色ないからしっかり止まれる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 01:07:16.35 ID:AqOipm0G.net

BR-R561ってパーツ図見たけど、全バラ出来るのっていいよな。5700系？
現行の5800って、バネ折れただけで全部死亡で泣けるわ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 07:35:55.67 ID:c54iwX0I.net

>>884
「バネ折れ」て、不良品じゃないの？
そうそう折れないと思うが。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 15:06:42.84 ID:hUFpPSok.net

>>882
r561はtiagra4600の本体に5700と同じ舟シュー付けたものだと言われている
街乗りなら十分だが下りで速度出してみると105と違ってすぐたわむよ
105以上は冷間鍛造アルミでtiagra以下は鍛造という違いが大きいと思われる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 16:42:46.86 ID:CJ+SCjno.net

>>886
ああうん、そのへんの予備知識は一応ある
遠出用のバイクはアルテブレーキだしそこに大きな差があるのはわかってる
PROMAXとTiagra以下のブレーキのアーム部分の性能なんて似たようなもんだろうと思ってたけど、結構違ったという話

自分はちびっ子軽量級だからか、下りで60km/hくらい出ててもPROMAX(シュー交換)でもまあ問題なし
ただロックするしないの微妙なコントロールがちと難しいとかそういう差

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 00:15:04.05 ID:E6/QYXdd.net

60000万か、高いな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 10:21:08.64 ID:c6/Dknfa.net

>>888
さすがfuji 日本一(標高)

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 14:27:33.45 ID:Y9O2gMM9.net

56とか58の大型があるのは現状Wiggleロードだけかな？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 16:25:24.67 ID:3KlYXJs1.net

大体大きいサイズが売れ残る傾向にあるが
海外通販だと特にその辺りのサイズは投げ売りされやすいな
それでも送料込5万になることは稀だから
上限5万なら結局そのwiggleが最有力だな
予算を少し上げれば時期によってはかなり掘り出し物があるかもしれん

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 21:28:52.33 ID:Y9O2gMM9.net

サンクス。
ローラー台用途だからWiggleでいいか。
多分クランク170mmなのとボスフリーっぽいのが大型修行車としてはネックだな。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 13:20:23.68 ID:SyK1w0bm.net

税送料抜きで57000シクロクロスがwiggleにある
フロントトリプルいらないんだよなあ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:17:22.78 ID:KUr9QTpS.net

https://www.amazon.co.jp/dp/B06XXZ5VDQ
約17000円
一万足してSTI化してもよし
まあ俺はいらないけど

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:42:00.28 ID:EHtD6G5j.net

>>894
買えないぞ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 21:47:29.44 ID:JkU13xWW.net

>>894
サムシフトのやっすいロード買ってSTIに換装する奴なんているのかよ？バカじゃねw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 22:06:47.70 ID:rqrojb6z.net

ディスクブレーキにファミリー部族の魂を感じる