5万円以下の素敵なロード 86

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:20:27.95 ID:mjMV5zox.net

>>800
このクラスのフレームとクランクは力が逃げるようにたわむものがあるんだよ
クランクも安物には明らかにたわむものがある訳で、それは走りに大きく影響するだろ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:31:49.63 ID:XpK+VqpX.net

>>798
試して欲しいのが、「後輪を浮かせた状態で、7sから6sに変速させる時の“レバーの遊び分だけ操作”（カチッと鳴るまでの遊び分）で、
スプロケ部分のチェーンがカラカラ鳴るか、全く無音かでワイヤーテンションの調子を見るってやつ

詳しくは「リアディレイラー　アジャストケーブルの調整」でぐぐれ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 13:34:28.25 ID:NrvBDhSX.net

>>803
ご親切にありがとうございます
m(_ _)m

明日晴れたらやってみます
(｀･ω･´)ゞ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:01:04.43 ID:c2Wb7kUq.net

クラリスってトリム操作できたよなあ？
トリム操作しても鳴るの？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:32:55.74 ID:Lv0DRlJW.net

>>801
なるほどtotemってマジでコスパ良いんですね
ブランドに拘りは無いんですけど何故かフジはカッコいいと思ってしまいます
クロス買う時もスパロウって格好いいなーと凄く悩んでましたし
もう少し悩んでみようと思います皆さんありがとうございます

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:38:55.75 ID:wDvRbe4x.net

>>806
整備とかは自分でやる予定?
出来ないようなら実店舗でフジ買ったほうが色々スムーズだよ。
Totemは一応7割完成で送られてくるけど、組み直してグリスアップとかトルク確認しなきゃいけないからある程度整備できないと大変だよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 15:43:05.31 ID:XpK+VqpX.net

>>806
あーあとフレームサイズでけっこう乗り心地が違うから、出来たら実車に一度跨ってみたらいい
ステムの長さ交換で微調整は出来るんだけども

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:07:53.22 ID:qdR7cR6m.net

シマノディーラーマニュアル
http://si.shimano.com/#/ja/DM/GN0001
http://si.shimano.com/#/ja/search/Series?name=CLARIS&generation=2400
http://si.shimano.com/

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:18:35.98 ID:l+lxeIrN.net

>>802
クラリス程度でクランク云々よりフレームタイヤホイールの影響のが明らかデカイぞ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:29:33.55 ID:xvZLKMyI.net

>>810
クラリスってそんなにたわむの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:52:24.52 ID:twCgY7x5.net

>>788
すげえ高えな！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 16:56:33.20 ID:XpK+VqpX.net

>>804

　クラリス(Claris)でも調整次第でスパスパ決まる！シマノ・リアディレイラー変速性能テスト
https://www.youtube.com/watch?v=8QXrHctTsP8

　
　リアディレイラーのケーブル張り方と調整
https://www.youtube.com/watch?v=TSrHjHbEIn4

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 18:16:00.34 ID:Rf/o1WUg.net

>>788
億かよw

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 20:06:39.33 ID:3PZSpWFc.net

いいなースポルティフ2.1 60000万
自分(男)のファイネスト2.1 3.6万+送料0.7万 ターニー、10.4kg、女性用です。

http://i.imgur.com/KpdXkty.jpg

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 20:45:43.65 ID:A7K5uvR1.net

トウクリップかな、珍しいな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 21:35:56.04 ID:xvZLKMyI.net

ベントフォークってアルミロードだとイマイチに見える

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 08:23:42.47 ID:dAKDvX3i.net

>>817
34年前のカルフォニアロードよりカッコいいし軽いのでお気に入りですよー
ペダルと変形フロントギアはカルフォニアロードの方がカッコ良かったです

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 10:00:49.76 ID:NUK78GOp.net

>>813
あざーっす！
あとでやってみます
m(_ _)m

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 11:08:38.84 ID:NdFh7YLy.net

>>816
俺が105コンポのロードを購入したときにおまけでつけられたペダルに
VPのトゥークリップがついていたが、サイズMで小さくて入らないw
店員にこれと指差したらニッコリとサービスですと言われてしまい
あきらめて踏みつけて自宅まで帰って外した。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 12:02:26.74 ID:0HjZmCx2.net

>>816
ロード完成車はペダル無いのが普通だし、ペダル付いてる事に違和感があるなむしろ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:20:19.99 ID:Qiu6oJ0r.net

・Renatus RD-705 Ver1.0　　29,800円＋送料2,700円〜

これどこ売ってるの？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:41:56.36 ID:hhmjUi1y.net

シクロクロスはここでいいのかな？
ドロハンに太いタイヤの自転車をゆったり姿勢で街乗りとして買いたいのだけれど、オススメとかないでしょうか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:45:43.08 ID:s2/1FYtN.net

>>823
TourneySTIだがとりあえずシクロクロスを名乗ってるもの Trinx climber 1.0 http://store.shopping.yahoo.co.jp/isshoudou/trinx-climber.html
シクロの割にそんなに重くないし、ディスクブレーキで多分お得

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 17:55:38.90 ID:oHqpNQjN.net

>>823
飛ばさないのならフラットバーのクロスバイクで良くないか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:04:48.24 ID:hhmjUi1y.net

>>824
こんなのあったんだね、ありがとう。
ただ売り切れてるのが残念…。

>>825
その通りなんだが、フラットバーは普通の自転車にもあるしドロハンを体験してみたいって憧れもあるんだ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:18:20.82 ID:hX36iz2j.net

シクロじゃタイヤ変えないとロードのように走れないじゃん
+6000〜1万円くらいかかるしてコスパ良くないな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 18:23:12.71 ID:oHqpNQjN.net

>>826
ドロハンつーても、普段乗りでは下ハンドルなんかほぼ使わないよ
盛り下げて悪いが

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 19:14:51.24 ID:Rn7l0nB4.net

ドロハンのブラケットポジション知らんのか
普通はブラケットポジションだろ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 19:30:59.22 ID:X1bCYl9w.net

>>827
街乗りだったら、むしろ変えない方が使い勝手良いだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 20:10:42.20 ID:hX36iz2j.net

>>830
ロードなんだからまずは普通に考えるだろ・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 20:14:22.11 ID:Hr2m0Kql.net

大きく開いたフロントフォークに細いタイヤ
カンチブレーキ
それでも23Cタイヤ履かせるかね？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 20:15:53.01 ID:Hr2m0Kql.net

おっとディスクブレーキだったか

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 21:21:07.75 ID:HHHrcLPV.net

>>806
一般的にはFUJIだと思うよ
カーボンフォークでソラ組みの所謂エントリーロードだしまともなブランドでデザイン(これは好みだけど)もいい
TOTEMの方はパーツがclarisで一応ギリギリロードバイクだけどアルミフォークだしブランドもアレだし
確かに定価3.5万では異常なコスパだけど型落ち安売りロードにはかなわない

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 21:34:29.55 ID:oHqpNQjN.net

WACHSEN Jaeger［アルミフレーム］［外装14段変速］
https://cyclemarket.jp/product/detail/315

ハンドルが超乗りにくそう、大丈夫かこれ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:11:24.48 ID:jEdkPa4t.net

セッティングは自分でし直すのが普通だから何の問題もないね

しかしクランクの肉抜きがレトロでイカすな
クランクだけ欲しい

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:20:03.34 ID:X1bCYl9w.net

>>831
え？
話の流れ読んでる？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 22:56:36.13 ID:hhmjUi1y.net

climber1.0いいなぁ。
もう売ってないようですし、これみたいな構成の現行品ってないのでしょうか…。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 05:00:07.01 ID:7XgTfDhX.net

>>835
写真でクソ握りにくそうにしててワロタ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 08:34:30.02 ID:+yId+dAU.net

シクロスレはこちら。当然あっちはより本格的
【ツーリング】シクロクロス20【通勤】
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480227270/

CLIMBER1.0は一番安いシクロ系だろう。
AXISもシクロを安売りしてたがもうない。

シクロ系で安いのは UPLAND SCHUMACHER
20速TIAGRA 475mm 48/32T 30c 12.5kg
ディスクブレーキ、フェンダー、キャリア
67,990円送料4900円〜
http://cross-japan.net/shop/products/detail/22
フロント48/32TだからMTB寄りのギア

ブロックパターンの太いタイヤはMTBと同じだから乗り味は似たようなもので、
砂利道など悪路を走ることがないならやめたほうがよい。
重くても乗り心地を重視したいなら30〜40cのスリック系タイヤがよい。
クロス標準の28cは無難ともいえるが中途半端とも言えなくもない。

ロードを味わいたいなら、ドロップハンドルと23〜25cの細めのタイヤ、軽量というのが特徴。
それと今では当たり前になったデュアルコントロールレバーの使いやすさは大きいポイント。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 09:01:36.91 ID:VJE0mQb0.net

>>840
ティアグラでキャリア泥除け付いてこの値段は安いなぁ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 09:47:14.89 ID:T0Dp+Ab6.net

10分程度のちょい乗りなら気にしないが、
重い・タイヤ太いMTB系に30分以上は乗りたくないな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 09:48:18.77 ID:bLpDp7Dt.net

ちと前ならWiggleのpb、verenti substance sora が50000円台後半だったんだけどね...

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 10:02:44.08 ID:VJE0mQb0.net

>>843
Roux Conquest
が同じくらいの値段であるけど、送料考えたらあまりお得ではないか

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:40:18.86 ID:+yId+dAU.net

そういえば、オオトモからシクロ系、新しく出てたね。
CANOVER CAR-014-DC NERO
3x7=21速サムシフター 28c 13kg 前のみディスク、後ろキャリパー、ノンブロックタイヤ、スタンド付
31,712円送料無料
http://kakaku.com/item/K0000941813/
http://www.e-otomo.co.jp/car-014-nero/
http://i0.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_bk.jpg

ハンドル径が23.8mmならデュアルコントロールレバーに換装すれば4万円くらいで収まるが
もしハンドル径が22.2mmだとハンドルやステムも交換しないといけない。
重たいのが難点だが、シクロの雰囲気をできるだけ安価に楽しみたいならこれか。
でも、やはり軽いロードを勧めたい。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:59:53.84 ID:VuSqdFXk.net

Sl-A050使ってる時点でΦ23.8以上は確実だろう
Φ22.2のドロップハンドルは調達費が高い
しかし前一枚が当たり前の時代に前三枚でシクロクロスとか笑っちゃうな

あと、前を機械式ディスク後ろをキャリパーで引いてるこのブレーキレバーは何なのだろう？
RL340やRL520じゃ無さそうだけど…

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:40:04.58 ID:nlPSfn7L.net

>>845
価格的にはいいね！
デュアルコントロールレバーつけて太めのブロックタイヤに履き替えて5万くらいかな…。
ただ、3枚？とクイックリリースが前輪のみなのが気になるな。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:46:24.99 ID:+yId+dAU.net

>>846
そだね、何もかましてないようだから、23.8〜24mmだね
http://i2.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_p03.jpg

重いのは我慢して、ST-A073かSB-R473のデュアルコントロールレバーに付け替えたらそれなりに楽しめるだろう。

後ろキャリパーはPROMAX
ブレーキレバーはTEKTRO RL320
http://i0.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_p01.jpg
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/l/worldcycle_tek-g-rl320
ブラケットカバーにTEKTROのロゴはないからOEMなのでしょう。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:57:08.32 ID:+yId+dAU.net

>>847
前はクイックリリース
http://i0.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2017/01/CAR-014-NERO_wh2.jpg
後ろは、不明だがスタンドのあたりを見るとレバーが写ってないのでクイックではなさそう

ブロックタイヤが希望なら安いMTBをドロハン化したほうが安くつくかも。
フロントサスペンションが多いからさらに重いだろうけど。
クロスのディスクブレーキ版も探してみるとよいがブロックパターンは少ないだろう。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 13:01:46.02 ID:+yId+dAU.net

あれこれ変更して５万になるなら、頑張ってUPLAND SCHUMACHERの73000円にして、
フェンダー、キャリアを外して11kg台に乗ったほうが良いよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 13:15:49.91 ID:nlPSfn7L.net

>>849
>>850
かなり参考になります、ありがとうございます。
ただ、申し訳ないのですが重量はあまり気にしてないので…MTBのドロハン化も選択肢に入りますね。そうなるとドロハン化にいくらかかるんだろう。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 13:39:16.81 ID:+yId+dAU.net

>>851
21or14速ターニーならシフターも安いから
安いパーツ優先で選べば12000〜15000円程度でドロハン化できる。
フロント3枚のうち2枚でよいとかでうまくかみ合えば変更しなくてもよいが、
MTBとロードはフロントディレイラーは違うから、変更しないといけない場合もある。
車種やパーツの組み合わせで微妙に違ってくるので、細かい調整部分は、やってみないとわからない。
それぞれの取り付けパーツの管の径だけは対応できるかどうか事前に調べましょう。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 18:41:53.26 ID:T0Dp+Ab6.net

アヘッドステムなら安いMTB+3000円程度のドロハンをつけたらいいんじゃね
みんなが言うように、そんなニッチ仕様は砂利道メインで遊ぶぐらいしか無いからオススメじゃないけど

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 19:53:15.25 ID:DDu8AgXJ.net

今日初めてお店でシンSORAを見たが、クランクがカッコいい
やべえこのSORAはカッコいい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:04:15.06 ID:+yId+dAU.net

新SORAを見なよ　クランクが流れていく
その先には何があるか　知らないけれど

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:05:49.49 ID:+yId+dAU.net

>>855
その先には新CLARISがあります

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:34:34.22 ID:+OH/pekt.net

R2000 Claris待つよりR3000 SORAの自転車買えばいいのか

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 21:07:59.42 ID:qIm4QD4N.net

MTBをドロップ化とかどんだけ胴長か高身長なんだよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 21:48:06.99 ID:1rKd78H8.net

>>858
キューブステム使えば何とかなる。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 21:53:58.15 ID:A7DPLvMR.net

あくまで個人の感想だけど
オオトモってパチモンな感じしかしないんだよなあ
突き詰めて言えば結局のところ7sのラインナップばかりということがその原因なんだろうけど
ドッペルでさえ最近は8sが出てきてそれなりにやる気が感じられるのに

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:18:58.70 ID:T0Dp+Ab6.net

>>860
5万以下でクラリスが当然になってるから、「Wレバーとかサムシフターはちょっと・・」ってなる

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:19:36.12 ID:iaGLE+mh.net

>>860
ゼノスがあるじゃん
お互いフラグシップ(？)が8sクラリスでドッペルとオオトモはほぼ同じ立ち位置だと思うけどね
まあどちらもパチモンというというわけじゃないけど、わかってる人を相手に商売する気はなさそうだよね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:44:34.75 ID:A7DPLvMR.net

>>862
デローザのパチモンじゃん……

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 22:53:13.37 ID:qIm4QD4N.net

売る気が無いよね

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 23:18:11.30 ID:+yId+dAU.net

>>859
超クイックすぎ
ロードのステム長は最短でも5cmくらいまでだと思う

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 01:02:32.95 ID:MMXjRPJb.net

>>856
新クラリスは何が良くなるの？軽量化？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 01:11:29.68 ID:au8kVMMA.net

>>861
むしろ8s以上に対応したサムシフターってあるのか？と思う

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 01:43:02.61 ID:T8YnqiW3.net

>>866
2ピースクランクで高剛性、たわみによる軸抵抗が出にくくなる
FDの構造が変わりフロント変速が素早くなる
STIがケーブル内装式になりフロントライトやフロントバッグをつけるのに邪魔にならない

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 05:21:15.47 ID:rRq/3s/m.net

>>866
あと見た目の質感もかなり良くなる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:01:54.85 ID:MMXjRPJb.net

微妙っちゃ微妙なマイナーチェンジだなあ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:03:32.96 ID:ZWysC86a.net

クランク規格が変わっただけでもsoraの微妙さよりは明らかに大きく変わった

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:28:54.95 ID:ZWysC86a.net

でも安ロードにありがちなクランク他社製のミックスコンポだったりすると
触角嫌いとか新しいもの好きなら新clarisにすれば？って程度で割とどうでもいい選択になりそう

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 12:46:39.38 ID:EIZtIkr/.net

俺的にはR2000の仕様はとても嬉しいけどな
ワイヤーじゃまだし2ピースクランクの見た目好きだしフロント変速は通勤で坂が多いため多用する

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 14:46:01.15 ID:ZWysC86a.net

質感も実物見ないとなんとも言えんね
2400も公式画像だとそれなりだろ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 16:26:55.88 ID:ASPuZUBF.net

質感良くなっちゃうと街乗りで使いづらくなっちゃうな
わざと汚したりロゴは潰したりするのは心が痛む

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 16:41:33.67 ID:HQUZrChI.net

新型きたら旧型のおさがりくれ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 18:47:57.34 ID:MMXjRPJb.net

ワイズロードなんかだとステム一個3000円からとかで高いわ
近所のサイクリー（中古）でステム500円から、ハンドル1200円からだった
貧乏人にはありがたい

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:08:36.06 ID:/1+XXjuc.net

ロードのカッコよさは大事だと思う
触覚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗはえてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:25:21.65 ID:DyVxQlpK.net

つまりWレバーが最適解

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 19:36:14.62 ID:iEYHDA5u.net

>>878
アホ毛だと思えばかわいい。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 20:12:32.06 ID:X7JzzTRd.net

>>867
マイクロシフトがシマノコンパチの出してるよ
8〜10sまであって10sはダイナシス対応のもあった筈
需要が少ないからいかんせん高いけど、シマノデザインって自転車の雰囲気を害しがちなせいか非競技車で採用してる完成車はたまに見掛けるね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 23:27:25.86 ID:ASPuZUBF.net

PROMAX RC-452+R55C4でも事足りてたんだけど、ClarisやSora同等品と思われるBR-R561を譲ってもらったんで換装してみた(シューは既存のを流用)
カッチリとまではいかないけど、結構違うもんだね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 00:46:29.83 ID:fdl7DnGG.net

>>882
BR-R561は105とTIAGRAの中間だったかな
105と遜色ないからしっかり止まれる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 01:07:16.35 ID:AqOipm0G.net

BR-R561ってパーツ図見たけど、全バラ出来るのっていいよな。5700系？
現行の5800って、バネ折れただけで全部死亡で泣けるわ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 07:35:55.67 ID:c54iwX0I.net

>>884
「バネ折れ」て、不良品じゃないの？
そうそう折れないと思うが。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 15:06:42.84 ID:hUFpPSok.net

>>882
r561はtiagra4600の本体に5700と同じ舟シュー付けたものだと言われている
街乗りなら十分だが下りで速度出してみると105と違ってすぐたわむよ
105以上は冷間鍛造アルミでtiagra以下は鍛造という違いが大きいと思われる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 16:42:46.86 ID:CJ+SCjno.net

>>886
ああうん、そのへんの予備知識は一応ある
遠出用のバイクはアルテブレーキだしそこに大きな差があるのはわかってる
PROMAXとTiagra以下のブレーキのアーム部分の性能なんて似たようなもんだろうと思ってたけど、結構違ったという話

自分はちびっ子軽量級だからか、下りで60km/hくらい出ててもPROMAX(シュー交換)でもまあ問題なし
ただロックするしないの微妙なコントロールがちと難しいとかそういう差

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 00:15:04.05 ID:E6/QYXdd.net

60000万か、高いな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 10:21:08.64 ID:c6/Dknfa.net

>>888
さすがfuji 日本一(標高)

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 14:27:33.45 ID:Y9O2gMM9.net

56とか58の大型があるのは現状Wiggleロードだけかな？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 16:25:24.67 ID:3KlYXJs1.net

大体大きいサイズが売れ残る傾向にあるが
海外通販だと特にその辺りのサイズは投げ売りされやすいな
それでも送料込5万になることは稀だから
上限5万なら結局そのwiggleが最有力だな
予算を少し上げれば時期によってはかなり掘り出し物があるかもしれん

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 21:28:52.33 ID:Y9O2gMM9.net

サンクス。
ローラー台用途だからWiggleでいいか。
多分クランク170mmなのとボスフリーっぽいのが大型修行車としてはネックだな。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 13:20:23.68 ID:SyK1w0bm.net

税送料抜きで57000シクロクロスがwiggleにある
フロントトリプルいらないんだよなあ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:17:22.78 ID:KUr9QTpS.net

https://www.amazon.co.jp/dp/B06XXZ5VDQ
約17000円
一万足してSTI化してもよし
まあ俺はいらないけど

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:42:00.28 ID:EHtD6G5j.net

>>894
買えないぞ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 21:47:29.44 ID:JkU13xWW.net

>>894
サムシフトのやっすいロード買ってSTIに換装する奴なんているのかよ？バカじゃねw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 22:06:47.70 ID:rqrojb6z.net

ディスクブレーキにファミリー部族の魂を感じる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 00:18:17.84 ID:BqiTJkaM.net

12000円になってる。しかしただでもいらない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 00:39:34.85 ID:ygUGePJg.net

>>894 >>896
安い油圧ディスク車が欲しいなら、そんな方法しかないかもしれん
機械式ディスクブレーキSTIを油圧STIに交換するならサムシフトからで良い

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 01:14:40.01 ID:uw9s0icM.net

MTB並にクソ重いロードを買うとかイミフだと思うが
やっぱフルクラリスがデッドラインかな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 04:24:08.10 ID:gKYNd0YJ.net

>>898
マジだわ
安すぎ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 05:57:29.42 ID:CpcNZpQe.net

金属製でこのリムハイトは極悪だと思うのw

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 07:34:47.67 ID:aopKkHWq.net

ファミリー部族をググったら
ヤフーと楽天は閉店してんね
Amazonはある
送金したら送ってくれるのだろうかｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:13:33.56 ID:uhH3i4MA.net

>>898
送料入れても13,000円以下なのか
その価格ならネタで買ってみてもいいけど本当に届くの？w

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:36:20.51 ID:LLoWxiPg.net

バラして売ったら13000円以上になりそうだな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 13:10:38.14 ID:uw9s0icM.net

>>904
安けりゃいいならTOTEMがある
TOTEM　アルミ10.7kg　13990円
http://cross-japan.net/shop/products/detail/12

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 13:36:46.16 ID:7+etBe7f.net

>>906
それ送料が4900円かかるでしょ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 13:43:14.96 ID:uw9s0icM.net

>>907
クソ重い奴より4900円払う方が良くない？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 13:50:21.52 ID:7+etBe7f.net

>>908
このクラスは少々重い軽いとかあんま関係なさそうだけど
流石に >>894 のホイールは糞重いだろうな
まあどの道俺はこんな価格帯のバイクなんて買う気はない
>>904 が買ってくれるんじゃね？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 13:52:53.12 ID:7+etBe7f.net

つか今見たら10263円になっててわろた

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 13:56:43.02 ID:SxvJcBQE.net

>>908
それでも安いな
尼のプライムで同価格のやつだと14キロくらいになってしまう

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 14:19:34.90 ID:ZsauofHJ.net

ウイグルで105フルセット4万で買えるから1万なら5万で見た感じはそこそこなロードバイクにできるな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:14:12.39 ID:CS37hYvO.net

1万ならちょっと欲しいな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:21:03.30 ID:VxYwthNN.net

>>913
今すぐポチるんだ！

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 16:42:05.02 ID:JXQQkAma.net

12000円だの10263円だの何の話してるんだよ
俺にも買わせろよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 16:45:17.23 ID:JXQQkAma.net

>>906
送料たけーんだよ直接取り入ったらその値段で売ってくれんのか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 17:47:31.07 ID:4JxSLvFR.net

代引きが無いのはちょっと恐いな
倒産したら金持ち逃げされそうだな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 17:48:08.98 ID:MNC78J7h.net

ダンシングでポッキリ逝って、ここの住人が激減する絵が見える･･･

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 18:04:25.14 ID:uw9s0icM.net

>>912
クソ重いホイール付いてるのに105コンポって変態だろｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 19:02:29.41 ID:b8m015DI.net

実際に買って乗ってみて
あまりのクソッぷりに呆れるのが見てる

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 19:14:45.90 ID:3QISNbaX.net

すみません、ヨドバシカメラで売ってるHANWAっていうメーカーのクロモリシングルスピード3万円が気になるんですがどうでしょうね？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 19:32:15.72 ID:jmck3DVf.net

>>921
銅ではないだろうｗｗｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 19:55:52.04 ID:8nEgcfHB.net

>>921
リンクはって

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:17:24.66 ID:qTytphwZ.net

>>921
阪和 TRAILER TR-PS701
シングルスピード クロモリ 11kg

2480円 送料無料が最安かな
https://www.premoa.co.jp/d.php?id=2026150859129&status=1
https://www.premoa.co.jp/search.php?q=TR-PS701&s=-sales_count&l=20&o=0

ブレーキはサブレバーで握る位置、両手の間隔の幅はせまくなりがちだから
ハンドル操作がしづらい傾向になる

平地主体、街乗りでファッション感覚、気に入ったのなら問題ないが
当然ながら、遠出や登り坂には向いてない

楽天　シングルスピード
https://goo.gl/CjvnHO

Amazon　シングルスピード
https://goo.gl/XRxtBK

ヤフーショッピング　シングルスピード
https://goo.gl/lveZxX

ヤフオク　シングルスピード
https://goo.gl/zR6odO

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:20:26.10 ID:qTytphwZ.net

>>924 価格間違い
阪和 TRAILER TR-PS701
シングルスピード クロモリ 11kg

プレモア
24800円 送料無料が最安かな
https://goo.gl/bN4uBL
https://goo.gl/7sa33I

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:23:49.91 ID:gVj3Cot6.net

もはやロードではない

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:26:48.54 ID:5r6yGrO3.net

>>625,627
去年最初にイオンバイクのdiamondback RB816が税込み￥37800と書いた者だけど
久しぶりにその店に行ったらそのまま3台とも残っていた
てっきり春先のシーズンには全部売り切れていると思っていたのに

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:32:15.59 ID:/TLkW9Eq.net

>>925
有難うございます
ブレーキレバーだけ追加してやれば楽しめそうですね

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:57:15.46 ID:5r6yGrO3.net

シングルスピードは当たり前だけど変速が聞かないから変速のついているロードの方が良いと思う

近くにイオンバイクがあってdiamondback RB816が税込み￥37800で残っているなら買い(20日・30日はイオン会員は5％引き)
(ブレーキキャリバーは交換した方が良いがそれでも変速クラリスが5万円以下)
http://web.archive.org/web/20160411220758/http://www.aeonbike.jp/products/1942

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 08:34:41.75 ID:QmKI6KBa.net

uplandのフルカーボンフル105アクシウムが13マソ
安いな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 08:59:11.08 ID:l5xVyMNm.net

13kじゃなくて13ﾏｿか

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 09:15:37.76 ID:L27bwS72.net

>>931
フル105が13kとか詐偽サイトしかありえないだろ・・

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 09:33:41.80 ID:4jXYwURN.net

>>894
売り切れたか

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 09:37:33.34 ID:l5xVyMNm.net

>>932
このスレ的には13ﾏｿで安いなって意味わからんからな？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 10:25:32.53 ID:L27bwS72.net

>>934
フルカーボンロードのフル105が13kと思うほうが頭おかしいから

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:51:27.95 ID:qOZTx6SD.net

フルカーボン105が13マソというのもなかなかおかしいがな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 13:07:40.16 ID:hohAbVzr.net

フルカーボン105が13マソは実在してるじゃん

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:03:09.70 ID:okD4Ljha.net

>>937
おかしいぐらい安いってことジャマイカ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 15:17:23.28 ID:Q1wu5Y1N.net

ギリ10万以下ならちょいちょいあるっしょ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 15:27:56.98 ID:3fB3uTC9.net

>>929
都市近郊の平らで道の良い環境だとシングルスピードの方が快適だったりする
山や峠がメインじゃ話にならないが、安ロード乗ってる人の大半はほぼ平地のコースを周回する使い方になる

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:35:06.72 ID:W2gSqzpL.net

CANOVER ADONIS　ドンキに置いてあった
形はかっこよかった

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 20:45:08.48 ID:QQBL1zY9.net

>>941
アドニスはフレームイケメンだけど割高感あるな。
アドニス買うなら一万円足してゼノス買ったほうがいい

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 13:31:51.45 ID:lEeSTiXm.net

Can overってルックロードの分際で大仰なw

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 14:06:55.49 ID:AOdnuXwh.net

ママチャリを越えていけるんだろ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 14:54:34.38 ID:fQSQ70Sg.net

カノーバーってcan overが由来だったのか
ほーん、かっこいいじゃん

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 15:43:10.95 ID:SK/vF0sn.net

でも何にもできないだろ・・・

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 17:08:46.20 ID:ZtiyUroz.net

歩道の段差をcan overかもしれない

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 17:22:39.87 ID:XulrvEy8.net

>>943
天才現る!
気が付かなったぜゴクリ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 17:46:28.61 ID:tJXY80mE.net

>>930
サイクリングエクスプレスでカーボンアルテが13万だぞ
vip会員てのにならないといけないけど会費分クーポンくれて実質タダだってよ
サイズが1つしかないが普通に乗れるだろう
ギア比はかなりレーシー

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 18:42:43.42 ID:0eZzgQXW.net

>>949
スレチ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 19:40:03.21 ID:NEdaTNSI.net

スレチとは言うが適当なスレがない

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 20:03:59.12 ID:VbI44FxW.net

【雑談】ロードバイク総合スレ【研究】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492128186/
【雑談】ロードバイク購入総合スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492109705/
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【109台目】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490199823/

5万円以下は最近、ニューモデルや話題が不足

新CLARISのR2000は、あと1か月すると登場するらしい、中国では。
日本も早ければそのくらいかもしれないが遅くなるのだろう
GIANTなど大手ブランドは秋に向けて生産中

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 20:50:32.11 ID:lPp3uSfQ.net

can overできらぁ！

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:01:03.34 ID:wxa1uepc.net

ニューモデルより買ったチャリのインプレをやってほしいよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:32:44.10 ID:3jUc05xk.net

>>952
ほとんどは秋の新モデルで新コンポ採用だけど
フライングするとこもあるな
去年のsoraのときは確かコーダブルームが早かったと思う

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:54:10.22 ID:OmMq3Gmc.net

https://www.amazon.co.jp/DEEPER（ディーパー）-700×28C-ロードバイク-シマノ21段変速-LEDライト装備/dp/B01N3CH8WH

片道15キロの通勤兼ダイエット用にリンクの自転車買おうかなと思ってる初心者なのです。
安い自転車と高い自転車の違いって初心者でも感じるものなのでしょうか？
この自転車は初心者にも乗りやすいでしょうか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:58:32.96 ID:XulrvEy8.net

銅ではないな
って冗談は置いといて
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N3CH8WH
って貼ると楽だよ

商品は知らんので他の人に任せたｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 21:58:34.23 ID:OmMq3Gmc.net

>>956
リンクが上手く貼れてませんでした。
http://item.rakuten.co.jp/tabistyle/de-3048/

こっちです。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:05:38.83 ID:RWgIrhZ2.net

>>956
実際に乗り比べると余程鈍感な奴以外は分かるもんだよ、こいつ自体の乗り心地に関しては乗ったことないから分からんな
通販だと組み立て必要になるけど機械いじりは得意なほう？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:37:02.11 ID:GNsIVKJF.net

>>956
予算がどうしてもないのでなければ、どうしてもロードでなければならないのでなければ、
あさひで四万で買えるプレシジョンスポーツというクロスバイクのほうがはるかによく走ると思うよ

金がなくてロードがいいならアートサイクルA400 STIならロードもどきではない本物の安物ロードだからそれにしな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/artcycle/a440-sti.html

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:49:10.54 ID:3jUc05xk.net

>>958
前後輪クイックリリース付いてないけどいいのか？
安物ディープリムはクソ重いから快適さを捨てて足腰鍛えるにはいいかもしれん
まあ悪いけど正直なところ何か褒めようとしても褒めるところがないわ
2万切るのに見るからにグニャグニャそうなペラいママチャリブレーキは使ってないというくらいか
いくらこのスレでも相応の基準に達しないものは評価に値しない、予算2倍くらいは必要

米式アダプター付いてるって何か所も書いてあるが写真を見る限り英式だと思う
何も知らんやつが売ってるってわかっちゃうよね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:51:20.58 ID:u+/tkj2i.net

>>956
俺もその手の自転車からステップアップした口
つっても、ClariS車に乗り換えた程度だけど
最初はママチャリとは次元の違う乗り物に感動出来るはず
もうちょっと高い（2.5倍程度だが）奴位だと「あれこんな程度の差？」って最初は感じるが、乗り慣れると全然違う
軽さやスピード以外のブレーキ性能や変速の快適さを知っちゃえばもう戻る気がしない

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:55:34.54 ID:XulrvEy8.net

頑張ってSTI付き買おうぜ
酒や風俗我慢すれば買えるだろ？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 22:55:38.60 ID:PP4dR66M.net

>>956
グランディールと似たようなもんだとして、違いは結構わかる。
特に加速と登り。
乗り心地は悪くない。
むしろいいほうかも。

でも一番の問題はサイズと規格だと思う。
1サイズで謎ジオメトリ、スレッドステムにフロントトリプル、やたらでかいハンドル。
ベストポジションを探るには障害が多過ぎるし弄って遊ぶにも敷居が高い。
ロードはポジションが命。
ちゃんとしたロードでもポジションが変だと苦行。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 23:05:24.27 ID:OmMq3Gmc.net

>>959-962
皆様ご指摘ありがとうございます。

通販サイト等で探っていたらロードバイクの最低価格帯がこれくらいだったので、初心者向けなのかと思っていましたが、もう少し予算を上げた方が良いみたいですね。
5万位出せば車重10Kgのも買えるみたいですし、14Kgは重いのでしょうね。

改めて予算5万位で探そうと思います。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 00:46:07.91 ID:RVxuBLmN.net

安物はわかってる人が割り切って使う必要があるから、むしろ上級者向け


関連しつつも話は変わるが、スペック表でわからないのがフレームの剛性なんだよな
サイメン飯倉曰く、ドッペル424はロードとして乗れるが
クロスのカノーバーニンフは剛性なさすぎてロングで使うには向かない
どっちもフレームの材質はスチールだがある程度は見た目で判断できるもんなのか？
わかる人にインプレしてもらわない限りは人柱になるしかない気がするが

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 00:50:20.43 ID:uqup7yLn.net

>>965
超安物は寧ろ玄人向けです。
初心者向けは8万円くらいです。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 00:53:06.79 ID:uqup7yLn.net

>>965
あと初心者が整備もされてない自転車を通販で買うこと自体間違ってる

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 01:01:45.38 ID:sKLfNT2y.net

何で？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 01:43:11.96 ID:r6IoSgbc.net

>>969
まあ、サイクルベースあさひに持ち込んで点検整備受ければいいんだけどな

でも物のよしあしを見極める目が必要だからやっぱりああいうのは上級者向け

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 01:47:52.17 ID:r6IoSgbc.net

>>965
五万って「まともなものもある」最低ラインだからな
五万だからって何でもまともなわけじゃないから気をつけろよ

改造前提でないロード入門用としては
・STIがついてること
・サイズが4サイズ以上あること
を基準に選べばいいと思う
（上級者なら改造前提でこの限りではない場合も）

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 02:13:32.96 ID:RVxuBLmN.net

わからない人が通販で買う
↓
説明書通りに組み立てる
↓
「こんなもんか？これが普通の状態なのか？」
↓
「しばらく乗ってみたけど何かおかしいような？まあ大丈夫だろう。何よりどこを直せばいいかわからない」
↓
本来の性能が出ないまま使う

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 04:58:29.21 ID:JkboYuYI.net

あさひなら1620円で初期整備してくれる
他店の持ち込みでもおｋ

良い物は確かに良い。
でも金は有限だからつぎ込み過ぎるなよｗ
他にも金の使い道あるだろ。
チャリは盗まれるリスクもあるから
盗まれても諦めつく程度の値段で。
盗まれてから
「盗まれる位ならもっと安いの買っときゃ良かった」って後悔したくないでしょ。
でもせっかくロード買うなら
STI付き。ギアは２ｘ８以上。が良いと思うよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 05:44:20.49 ID:iE3DRa8J.net

>>965
5万だととりあえずコンポが「クラリス」ってなってるのを探すといいよ
なぜかというと、それより下の「ターニー」では変速機能が違くて、ハンドルを握ったままの変速が出来ない

あとサイズが3サイズ以上あること
車体がたった数センチ違うだけで乗り心地が全然変わってしまうので

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 06:16:05.10 ID:U/3Miwc+.net

サイズは自分の身長、体格にあうかどうかで判断する
1サイズでも合えばよい
3サイズあっても合わなければダメ
特に身長が160cm以下だと5万以下には合うサイズが少なく、
大きすぎてハンドルまで手が遠くなりすぎること多いので要注意
14速ターニー(Tourney)でもSTIデュアルコントロールレバーなら楽しめる
出来れば16速クラリス(CLARIS)搭載がお勧め
車重は軽ければ軽いほうがよいが
11kg未満からデザインの気に入ったものを選ぶとよい
急な坂道、山登りも楽しみたいなら豪脚でもない限り、フロントギアの歯数は50/34Tを選ぶべし

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 06:25:40.66 ID:uqup7yLn.net

>>971
4サイズ以上って50000円以下であるか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 06:41:54.75 ID:U/3Miwc+.net

ちなみにカーボン8.5kgとアルミロード11kgを
ヒルクライム、山登りで比較したが
明らかに雲泥の差で5分、10分以上の差になり、
もし他人や友人と登れば完全に置き去りになる
脚力をカバーできるのは機材の差
ヒルクライムではリアギアの歯数も28Tは欲しい、32Tあればきつくなっても休憩しながらゆっくり登れる

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 06:48:45.28 ID:iE3DRa8J.net

クロスジャパンのEVOのMサイズ、楽天も売り切れてるわｗ
クロスジャパンはTOTEM　CJR410Zも残りあと4台しか無い、急げー
4月新モデルの更新まだかね

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 06:51:37.73 ID:JkboYuYI.net

>>978
直接メールすると在庫ある場合もあるよ
中国人だから直接取引は怖い
楽天を通した方が安心って人には勧めないｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 07:15:57.79 ID:U/3Miwc+.net

>>978
EvoRexorの新モデルは未定
4月新モデルはターニーのSTIとWレバーとクロス
期待は14速STIロード ENERG 黒黄465m m 32000円（予定価格）
だがクラリスなしじゃダメだな
https://twitter.com/...s/841843300269142018
https://twitter.com/...s/841843384146833412



981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 07:53:10.15 ID:r6IoSgbc.net

>>974
おいおいターニーにSTIはあるぞ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:11:14.62 ID:8i5LM1lx.net

SORAで5万円以下は？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:11:49.90 ID:U/3Miwc+.net

>>980
リンクミス
CROSSJAPANの4月新モデル情報
https://twitter.com/crossjapan_bike/status/841843300269142018
https://twitter.com/crossjapan_bike/status/841843384146833412

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:15:40.02 ID:JkboYuYI.net

>>983
代わりの日本人はまだ居ないんだねー
残念

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:16:04.54 ID:iE3DRa8J.net

>>980
じゃあTOTEM　CJR410Zが売り切れればほぼ終了かな
まあGIANTやMERIDAエントリークラスの半額だしな

>>981
あるっちゃあるけど親指シフトだから・・・

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:29:57.02 ID:MnOZKy93.net

>>974
ハンドルではなくブラケットでは？
なんにせよ>>981が言うように、ターニーにもSTIはある

>>985
親指シフトやからなんやねん

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 08:37:09.79 ID:7piRw8Fv.net

スーパーレコード「・・・」

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 09:30:14.11 ID:ORafKwnP.net

2300親指シフトから2400普通のSTIに乗り換えたが、今さら親指シフトはないな
操作性が全然違うからね

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 09:44:57.82 ID:3cPnwh0O.net

サイクリーの新車ってどうなん？

http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/GO0MR22
29,800-

http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/GO124I8
39,800-

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 09:46:56.87 ID:iE3DRa8J.net

安ロードについてたPROMAXブレーキを105のブレーキに変えた
下り坂の効きが少し良くなった（小並感）

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 10:15:10.28 ID:U/3Miwc+.net

>>989
特別安いわけでもないし、重量も不明、重たそうだし
パーツもコストダウン、デザインも古臭いし、やめといたほうがよいと思う

>>988
今ではターニーでデュアルは親指シフトのA070かmicroSHIFTしかないから
予算がないならターニーSTIでも良いと思う
A070の親指シフトは固いのが好きではないのでmicroSHIFTのほうがよい
microSHIFTのR472は、左側がやや操作が固めだがフロントチェンジは頻繁じゃないから十分
クラリス2400のほうが軽い感じでよい

親指シフトはカンパもあるし、microSHIFTの新モデルも親指シフトになったし
下ハン握って変速する機会もかなり少ないから
親指シフトは慣れ、好みの程度の差と言えるだろう

新クラリスR2000になったら105やsoraR3000と同様に
ケーブル外出し触角がなくなりすっきりするだけではなく
ブレーキレバーのリーチ間隔の調整がボルトできるのがよい

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 10:46:13.25 ID:oFzH4TVs.net

>>965
入門ということであえてこのスレの範疇から逸脱して言うが
どうしても予算がとれないのでなければ一台目のロードなら10万円クラスのロードの型落ち処分品を店頭で買うのがベストだと思うよ
6〜8万円くらいで手には入ったりするから

このスレで扱う5万ロードというのは自転車の知識が十分にある人が自分である程度整備も出来て、
二台目や下駄用として楽しむためだったり、苦労を厭わず安くすませたい人のためのものだから
安い分の苦労はあるのは覚えておいて

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:14:01.88 ID:U/3Miwc+.net

店頭車の10万円クラスが処分価格6〜8万円になる車種って微妙なんだよね
Claris〜soraあたりが多い
TIAGRAで6万円はほとんどないし、8万円でも、微妙
具体的な車種がいくらでセールしているか次第で比較検討するしかないが
5万以下と言っても、ここのスレ的にはできるだけ安い車種を選ぶ人が多いだろうから
6〜8万円も出してもよいと思う場合はよっぽど激安お買い得じゃないと難しいと思う

入門や下駄代わりに3〜4万円の安いロードを探す人達が多いでしょう
いずれ先にもっと楽しみたいと思うようになればカーボンなど15万、20万円以上と買い替えればよいと思う

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:22:49.96 ID:iE3DRa8J.net

>>993
そうそう、趣味全般で何事も最初から高級モデルを買うのは失敗率高いんだよね
試しで安いモデルを買って、自分の好みが把握出来てから高いのに買い換えるのがいいと思う

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 11:44:58.31 ID:+zfqX51a.net

>>993
クラリスやソラで不満出た頃には上級者でしょう
レースでトップ集団絡むとかでなきゃそれより上なんていらないよ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:00:11.55 ID:sVIAH4uH.net

値下げして売られるロードはパーツがグレードダウンしてる場合がある

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:15:20.66 ID:+zfqX51a.net

>>996
店頭で？ねーよｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:23:53.30 ID:ZtQ/hOHz.net

>>977
カーボン8.5kgとアルミ8.5kgだとどれくらいの差になるの？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:36:05.56 ID:t9JYTzw4.net

>>998
その場合大抵アルミの方が走りは上

入門としてはGIANTなりMERIDAなりで探した方がいいと思うけどなあ
このスレで上がるようなのとは品質的にやはり大きな差があるし、資産価値がある
有名どころ安く買っとけば、数年以内のステップアップならオクで5〜7割回収できるけど、ルックロードはほぼゴミ回収になる
トータルでは初期投資した方が安く上がって高性能という事もあるよ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:36:46.04 ID:MnOZKy93.net

>>996
そんな場合があるお店ってどこですか(笑)？

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 12:37:52.49 ID:MnOZKy93.net

ドッペルギャンガーは無駄にヤフオクでも高い