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ロードバイクのホイール172
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/15(水) 11:15:44.04 ID:rwfS7+Bd.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
10万円以下のホイールの話題は「5万以下のホイール」スレへ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488965053/
※具体的にはZONDA/レー3/WH6800/RS81あたりが10万円以下
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇5万以下のホイール27
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488965053/
◇前スレ
ロードバイクのホイール171
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487832996/
ロードバイクのホイール165
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479195514/
ロードバイクのホイール166
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480853495/
ロードバイクのホイール167
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482514305/
ロードバイクのホイール168
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484050026/
ロードバイクのホイール169
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485248980/
ロードバイクのホイール170
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486403626/
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 04:39:06.52 ID:w7qYe7wy.net
- レース用とロングライド用は分けたほうがいいと思うけど、
ディープ使う時代じゃないからレーゼロカーボンやゾンダあれは充分なんだよね
ただ色々拘り持って試してみないと効果は得られないと思う
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 06:05:24.15 ID:w/0K9/O2.net
- フレームのマット塗装も2〜3年でほぼ全滅したな
ホイールもド派手でかっこいいディープ早く帰ってきてくれ
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 06:55:11.13 ID:0GvkZVUg.net
- >>294
時代?
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 07:02:58.67 ID:JR3/bbF7.net
- コスアルほしい
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 07:36:17.33 ID:XYPjluCZ.net
- >>297
おめ!いいホイール買ったな!
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 09:24:05.34 ID:bfeTxXOA.net
- >>289
trisports取り扱いだから大抵のショップで取り寄せれるよ
価格は海外のショップより安いくらいだからふつうに買えばよし
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 15:10:47.70 ID:lqlb8kvG.net
- 欲しいって言っただけで買ったことになってて草生える
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 15:20:42.85 ID:0uwjBhnx.net
- 「欲しい」と心の中で思ったならッ!その時スデに行動は終わっているんだッ!
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 17:08:18.52 ID:T4GBghhl.net
- >>297
やっぱそのフレームにはコスアル合うなあ!
むっちゃカッコよくて羨ましC!!
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 17:26:37.86 ID:0V+x0LWc.net
- 康一君が欲しいッ!!!
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 18:14:50.03 ID:5RmSpM88.net
- 気がついたらポチってるんだもん
ウィグルまじで催眠サイトだわ
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 19:14:43.64 ID:gzolqRvz.net
- IYH! IYH!
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:03:39.71 ID:gvwTLjzB.net
- どなたかクアトロカーボンのインプレお願いします
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:09:21.12 ID:95prbcAy.net
- wh-6800から決戦兼普段用ホイール欲しいけど何がいいですか?
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:23:53.68 ID:G8VUIXvE.net
- >>306
踏み込むとねクワッと加速していって
トロッとした乗り心地で高速巡航できる
コーナーではカーっと安定して曲がれるし
ブレーキもボンって感じできっちり効くんで全く不安がない
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:26:21.47 ID:aXsSuHVS.net
- 概ね合ってるw
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:29:39.39 ID:0V+x0LWc.net
- 決戦用と普段用を兼用とかちょっとわかんねーな
決戦用は普段使わないから決戦用なんじゃないのか
それとも修羅の国の人なのか
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:34:43.79 ID:Ed1c16aN.net
- どうせいつもの物欲に憑りつかれた 何かおすすめありませんか? だろ
ボラワン50TU
はいおしまい
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:34:52.66 ID:U+vTzIUa.net
- >>310
レースでも普段でも同じホイールの人いると思いますが、そんな感じです
普段使いでガシガシ使えて、レースでも使える物です
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:43:19.56 ID:rhyc3bxu.net
- 6800がまさにそれだと思うが
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:43:40.01 ID:G8VUIXvE.net
- レースで使えないホイールとはなんなのか、これがわからない
世の中lightweightを普段から使ってる奴も居るし、金がいくらでもだせるなら、それでいいじゃんな
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:52:09.51 ID:aXsSuHVS.net
- >>312
レーゼロカーボン
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:52:45.95 ID:iuAPRgy6.net
- REもsacraホイールのこと、そんなふうに言ってたな
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:55:43.68 ID:U7ssTlJy.net
- >>312
レーゼロじゃダメなの?普段からガシガシ使えてって、そんなの本人の解釈次第でいくらでも変わるんだけど、想定では、どこまでを普段用、どこまでをレース用と考えてるわけ?
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:56:58.00 ID:/2kZKAoF.net
- ガシガシ使うならアルミのハイエンド一択だと思うけどなぁ。
丁寧に扱えるならカーボンもありだとは思うけどやはり気を使う。
今の製品なら段差を乗り越えただけでクラックが入ることはまずないけどやはり気になってしまう。
決戦がどのような種類のレースなのか分からないのでこの程度の回答で。
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 20:59:35.54 ID:1MfsxECm.net
- そんなこと言うのにフレームはカーボンという矛盾
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:03:27.86 ID:HVCT3Mhf.net
- 漠然としすぎてる
オールラウンドに使える軽量な高級ホイール買えとしか言えない
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:11:28.58 ID:G8VUIXvE.net
- >>318
アルミハイエンドもダメじゃねーの?
とりあえずアルミスポークは論外でしょガシガシ使うなら
リムがアルミでスポークがステンレスで、万能に使えるホイール
もちろん使い勝手の良いクリンチャー
wh-6800だなw
まぁそれで不満って言うなら
R9100-C40 クリンチャーしか選択肢がないわw
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:19:14.77 ID:qVrbnu/f.net
- >>321
そこまで条件あげて何故ニュートロンが出てこないのか
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:31:09.54 ID:D8qO7Lgl.net
- そこまで絞ってゾンダ外す方が不自然
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:31:49.01 ID:U7ssTlJy.net
- ゾンダ?レースに?
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:33:56.54 ID:aXsSuHVS.net
- 普通にゾンダはいるでしょ
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:49:34.68 ID:0V+x0LWc.net
- >>312
それは決戦用とは言わんだろ
ただの普段用のままでレース出てる人
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:49:53.18 ID:U7ssTlJy.net
- ゾンダでレースしてる奴は周りにゃおらんが…。他の所を知らんので、何とも言えないのだけど、結構居るの?
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 21:54:12.33 ID:SXq9gZmk.net
- 貧乏なだけ
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 22:51:54.73 ID:3mWyT/iy.net
- 普通のイベントなら居るけれど…レー3や5ならわりと見かけたんだがな
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 23:27:10.48 ID:95Ff5ba/.net
- >>321
アルミスポークは補修パーツの価格が高価になるのが難点なだけで耐久性そのものは悪くないぞ
少なくともデュラやWH6800の細いステンレススポークよりは太いアルミスポークの方が保つ
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 23:31:13.40 ID:3ISp0RZK.net
- レーゼロカルトとナイトで迷ってるんだけどPEO処理系のホイールって剥げるって聞くし迷う
ナイトは見た目だけで欲しいって感じだけど
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 23:39:54.98 ID:h61MyW6g.net
- >>331
大人しくマビックのエグザリット系にしておき
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 23:44:33.37 ID:+IIyO5F2.net
- >>331
RSYS SLRにしとき
マビックは頑丈だし
ハブグリスはマメにしないといけないけどね
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 23:44:35.42 ID:gSEhy9Z9.net
- 軽量アルミよりもカーボンの方が耐久性あるらしいよ、今時のは。
ただガッツリぶつけたらやっぱカーボンは割れるってよ。
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 23:45:50.87 ID:+IIyO5F2.net
- カーボン(クリンチャー)の一番のネックはラテックスが使えないところ
ゼンティスは使えるらしいけどそれでも恐いわ
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:07:44.36 ID:VKl6ac/H.net
- ならカーボンチューブレスにしちゃいなyo
数えるほどしかないけどな
レーゼロカーボンチューブレスで安定してるけど人には勧められん
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:11:13.93 ID:suFZO33M.net
- やっぱり面倒なの?
石鹸水塗ったりシーラント入れたり
対応出来ないパンクしたらどうすんの?
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:26:47.18 ID:R3IWNsyf.net
- カーボンはリム破損したら補修コスト10万超
アルミはリム破損しても補修コスト2万程度
一般人が普段使いするならアルミのハイエンド選ぶしかない
>>334-335
カーボンリムの弱点は衝撃よりも熱問題
熱問題を避けたければディスクブレーキ使うしかない
でも、ディスクブレーキ使用だと空力悪化するからカーボンディープの意味がない
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:29:18.60 ID:szAOqqoE.net
- ホイール買った時の梱包材って組み込んだあとはどうしてる?
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:32:43.78 ID:JlsAjSaY.net
- >>337
出先のチューブレスのパンクならチューブ入れるだけだぞ
大きい傷だったらタイヤブート貼ってからチューブいれる
クリンチャーと大差無い
非対応のレーゼロカーボンをチューブレス運用してるのについては知らん
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:32:55.80 ID:suFZO33M.net
- ディスクは重いしメンテも油圧は面倒臭そうだし空力も悪い
エンデュランス系って割り切るなら太いタイヤ履けるしリムダメージがほとんど無いからいいと思う
俺はホイールも少しでも速くなれるものが良い物と思ってるからディスクブレーキは買う予定は無いな
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:43:40.65 ID:R5eSgzp+.net
- カーボンはラテックスチューブが使えないのは痛いところだね。
でも普通の下りでは何の問題もなかったし熱くなってなかったよ。
勾配がきつくてカーブの多い下りとか道が細い下りだとブレーキをかけざるを得ないから使わないほうがいいかな。
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 00:45:36.67 ID:suFZO33M.net
- 下りでパンクリスクが上がるとかおっかないわ
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 02:01:17.73 ID:tSgInxFJ.net
- カーボンクリンチャーはどうしたって重くなるんだからコスカボ40c方式のプレート入れて安心感もたせて欲しいわ
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 02:12:06.00 ID:XA+fg5/x.net
- >>344
つhttp://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/e22c8d136810ff70253dc96553b5c829
アルミの放熱性をうたっていたが薄っぺらなアルミバックボーンは空気圧で割れる危険性がある。
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 04:37:17.41 ID:i/7+6SdF.net
- レーゼロカーボンにラテックスチューブを入れてる
乗り心地最高だが人には勧められん
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 06:50:25.69 ID:FDZJsjwj.net
- 宮澤崇史はZONDAで台湾のヒルクライム勝ってたから
練習もレースも所詮、足の問題でしかないけどな(笑)
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 07:54:28.20 ID:7aQJIc7Q.net
- >>347
いつの話?
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 08:38:51.48 ID:C+euEh3C.net
- >>347
全日本勝ったときもゾンダとかいうの聞いた気がするけどどうだっけ?
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 09:16:43.74 ID:9ljQtZfa.net
- 飛び出た腹に太ももが当たってペダリングできない(デブ並感)
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 10:28:44.76 ID:/8CBPAK4.net
- >>350
何を言ってるんだ、
腹がトランポリンになって、
太ももの動きがさらに加速するのだ
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 10:39:23.32 ID:+wKeBzkn.net
- エアロフォルム&腹バネの反発力で驚異的な巡航速度を得るのだな
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 14:23:03.41 ID:c7LlO39Q.net
- ダンシングで重力を利用した爆発的なパワーが出るしな
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 16:46:14.12 ID:RObPTXl4.net
- ユキヤもzonda
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 18:13:19.15ID:H6yCJjA3.net
- ロード乗るようになると普通は腹を引っ込める努力をし始めるのではなかろうか。
そうじゃない奴はデブるべくしてデブった害悪だな
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 19:35:46.96
ID:68fHq4OR.net- 脂肪は無い方がいいが腹は膨らむように努力するものだぞ
新城幸也 お腹 とでもググればわかるだろうけど
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 19:42:45.57
ID:o9fol6Tf.net- >>356
あれは努力するとできるようになるものなの?
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 20:25:15.28
ID:jLNYbxCx.net- >>357
なるよ
息吸って腹膨らませてみ
その状態で前屈する(当然腹が膨らんでるから前屈は出来ない)
このトレーニングをつづけると、どんどん膨らませられるようになる
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 20:58:27.07
ID:q/dcSlo+.net- 俺は股間をどんどん膨らませられるが?
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 21:10:29.02
ID:eR22z5Ir.net- 酸素音速肉弾
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 21:16:01.25
ID:o9fol6Tf.net- >>359
もうだめだわー朝も全然
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/27(木) 23:37:49.69
ID:5tMtAngR.net- クイックからBBBスキューワーに替えたんだけど、どのくらい締めて良いのかわからんわ
締め付けトルクはどんなもん?
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 00:15:31.44
ID:+gclveVz.net- >>359
包茎の皮をつまんで中にションベンするなよ
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 05:58:45.89
ID:T83aWZYL.net- FFWD F4R FCC DT350 JAPAN LIMITED
Fulcrum SPEED 40c
この二つで迷ってる。
横風に強いのはどっちなんだろう?
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 11:34:16.36
ID:ptsmcSKj.net- サ◯ラの中の人、元シ◯ノばかり宣伝してるみたいだけど、ここの中の人だったらしい
ガチ中華やんけ。。。
ttp://alphaplus-tech.com/category/product/c_wheel/
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:28:34.10
ID:Us6bCEeN.net- そもそもシマノのホイール部門自体が・・・ハブとアルミリム以外は生産技術もなさそうだよね
そのハブものむラボによれば、市販品にもっといいのがあるとかなんとか
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:49:15.63
ID:ptsmcSKj.net- シマノはTUのリムとスポークも逸品なのにね
営業力はあるんだから開発はポール・リューに任せちゃえばいいのに
MAVICのリムがENVE製造に切り替わってきてるしハブも改良されてきてるからうかうかしてるとアレ
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 12:50:05.37
ID:uwWdY9Hw.net- シマノホイールのラインナップなんてrs81とかアルテとかのエントリーモデルと
タダで毎年機材が生えてくるプロ向けのカーボンTUくらいだもんな
MAVICならアルチやCXR、ZIPPならディンプルリム
みたいな突き抜けた何かが無いので面白くない
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 14:32:26.91
ID:WphMj7UV.net- R9100C60TUほっしいわ
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/28(金) 21:41:34.31
ID:q3uxqTm/.net- >>366
それならもっと有名になってるんでは?>もっといいハブ
例えば軽くて回転性能良くても1年使い倒したらベアリング交換がいるようなハブが
高性能かどうかは各人の判断に任せる
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 00:58:36.08
ID:VYBsduqP.net- ZIPPのホイールで1番万能なのって何になるの?いろいろ調べてるんだけどどれもリムハイト高くて見た目が変わらんし値段も変わらんから分からん
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 01:57:32.16
ID:kN/OORYo.net- 303じゃないの?
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 02:43:18.83
ID:1fhC4xGp.net- 303だろうな
ZIPPのFIRECRESTってここでたわむってレスを結構見たけど色んなインプレだと最高に近い評価されてるよね
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 02:57:17.77
ID:byVnDXM5.net- のむラボとかいう素人に毛が生えたような人のホイールありがたがってる人の考えがわからん
技術的な説明なにもなく、軽さしか見てない
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 03:29:40.51
ID:5jzIY+zY.net- と言ってる素人
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 04:05:54.55
ID:8pouBnE+.net- そんな人にコテンパンにされる元勤務先のプロショップ()
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 04:53:55.04
ID:4nCSYzEi.net- のむらぼさんも結局は完組には勝てないと言ってるから普通に完組ホイール買うわ。
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 05:41:15.17
ID:sbnauVNf.net- サ○ラが中華なのは通り名に桜とか富士とか日本的な名前付けるのと同じもんか
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 06:58:24.95
ID:A968lXeB.net- >>373
ZIPPはたわむ
リム硬くないし、ハブのフランジ幅が狭いからな
ただ、その柔らかさが良いっていう人もいる
>>374
乗ればわかるけど、コスパがすごく良い
そりゃもっと金出せばのむらぼより良い完組ホイールあるけど
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 09:40:09.04
ID:vBgya8jO.net- ほんじゃここの人的にはZIPP303に30万かけるくらいなら20万でボラトラとかコスカボでも買った方が良さげな評価ってことね
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 09:44:16.96
ID:vBgya8jO.net- ちなみに今はボラワン50TU
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 12:16:30.60
ID:kN/OORYo.net- カーボンクリンチャーで
コスパならクワトロカーボン?
ブレーキはカンパ系が
頭一つ抜けてる印象あるわ
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 12:47:18.24
ID:F+7F9gco.net- >>382
コスミックプロカーボンやキシリウムプロカーボンもブレーキはいい
特に雨天時
確かZIPPも新型でカンパやマビックと似たようなブレーキ面を採用したみたいだから
そっちもいいんじゃない?
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 17:28:29.31
ID:3jp+YbLM.net- ヤフオクに出ているMavic Cosmic Elite S が安く出てるけど、リムがシルバーってあるの?
この出品者、やたらホイール安いけど。
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 17:31:56.30
ID:Xx8Iinzr.net- ax lightweightってどうなの?ヒルクライム用に欲しいんだけど。
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 17:53:08.39
ID:NJt6Y8u/.net- >>385
銅ではないだろうwww
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 18:07:41.84
ID:5jzIY+zY.net- >>382
定価ならそうじゃねーの
wiggle価格ならレーゼロカーボン一択だけど
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 18:16:40.44
ID:A968lXeB.net- >>384
シルバーじゃないのあるの?
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 18:26:48.81
ID:vBgya8jO.net- 金に糸目つけずに平地とダウンヒルが速いホイール欲しいんだけどやっぱZIPP最強?
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 18:28:37.09
ID:3jp+YbLM.net- >>388
ブレーキ面だけではなく、全てがシルバーなんです。
最近のCOSMICですよ。
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 18:34:09.86
ID:5jzIY+zY.net- 空力最強はENVEだった気がする
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 18:48:08.98
ID:3R1seaSr.net- >>389
アレックスの新作ALX473
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 18:59:37.43
ID:EuHEu+Hn.net- >>385
悪い話は聞かないからいいと思うけど
見た目が地味だね
にしてもリム重量210g?心配になるくらい軽いけど普段使い出来るのかな
9000C24でも260g(だっけ?)で恐いと思ったけど
使ってみたいなぁ
きっとヒルクライムは相当軽いんだと思う
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/29(土) 19:09:43.94
ID:1K/b2zWG.net- れーゼロ欲しい
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