ロードバイクのホイール172

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 11:15:44.04 ID:rwfS7+Bd.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

10万円以下のホイールの話題は「5万以下のホイール」スレへ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488965053/

※具体的にはZONDA/レー3/WH6800/RS81あたりが10万円以下

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇5万以下のホイール27
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488965053/

◇前スレ
ロードバイクのホイール171
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487832996/

ロードバイクのホイール165
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479195514/
ロードバイクのホイール166
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480853495/
ロードバイクのホイール167
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482514305/
ロードバイクのホイール168
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484050026/
ロードバイクのホイール169
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1485248980/
ロードバイクのホイール170
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486403626/

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:03:41.30 ID:+qcANCT0.net

>>2
御三家じゃなくて四天王

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:10:44.90 ID:2xjQDqlc.net

>>60
ロックリングをちゃんと閉めようず
店で聞けば型番調べてくれるよ

SPARE PARTS CATALOGUEに展開図とスモールパーツの型番書いてあるけど
http://www.fulcrumwheels.com/en/download

63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:28:38.15 ID:4T/ahW08.net

RS81のC24はコスパ良いホイールだと思うが
C35ってどう見られてるんだろ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:40:44.95 ID:o9ED3iIo.net

レーゼロカーボンとボーラ35で悩むわ
でもこうやって悩んでいるときが一番楽しい気がする

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:49:41.82 ID:QbVYK2F7.net

>>64
カッコイイのはBora35、硬くて軽くて掛かりがいいのはレーカボ
自分はBora買ったんだけど、友達のレーカボ借りて試したら交換してもらいたくなった
空力の違い？5mmしか違わないからかもしれないけど、そんなもん分からんちんw

でもカッコイイのはBora35

66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:50:53.76 ID:AKNYMwNE.net

リムハイトが違うもので悩む？
レーゼロカーボンとキシリプロカーボンSLか
または鰡35とスピード40、コスミックプロカーボンSLでとかじゃないく？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:07:44.82 ID:A95Zzy0N.net

>>60
サナで買えば？
サナのweb見ればすぐにわかるよ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:10:01.98 ID:YS+RyPrg.net

RS81ってC24は評判良いけどC35は重いという悪評しか聞かない
補修用リムの値段が3倍くらい違うから、デュラとRS81ではリムに使っているカーボンの質が違うんじゃない？
どちらにしてもセミディープを買うならシマノ以外は出しているフルカーボンクリンチャー買った方が良いと思うが

>>58
9000デュラはノッチ数18だが、9100になって変わったの？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:13:15.02 ID:YS+RyPrg.net

>>65
空力について考えるならリムハイトよりもスポークの太さの差を気にするべきだろう
レーゼロカーボンに限らずアルミスポークの空力の悪さは異常
まあ、一般人の脚力だと空力の差なんかよりもデザインの差を意識した方が良いという点には同意するけどさ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:13:18.19 ID:o9ED3iIo.net

>>65
ありがとう！
やっぱりインパクトはボーラだよね。
個人的には硬い方が好きだからなぁ
性能もそりゃ大会出たりするし重視するけど、見た目も結構大事だよね

>>66
お前レーゼロカーボンのリムハイト知ってる？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:16:13.20 ID:o9ED3iIo.net

>>69
アルミスポークってポキポキ折れやすいって聞いたことあるけど本当？
60�sないけど…。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:27:13.63 ID:QbVYK2F7.net

>>71
ポキポキてw そんな簡単に折れないよ
Bora35の他にレー1持ってて、2010年に買って2015年まで30,000kmぐらい走ったけど、
振れ取りも一回しか必要なかったし頑丈だよ
もう今はリムがすり減りすぎて使ってないけど

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:28:52.04 ID:rkqsfUo2.net

スポークは体重で折れるわけじゃなく、衝撃で折れるとなんど言えば

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:36:23.17 ID:o9ED3iIo.net

>>73
今初めて言われたよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:36:44.52 ID:o9ED3iIo.net

>>72
そっか！
よかったどうもありがとう

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 19:41:42.45 ID:zAn7nxvf.net

RS10のスポークが折れたので取り寄せしたいけどアサヒとかでも取り寄せられるかな？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:24:51.88 ID:mv2c0HgX.net

>>58>>68
俺は脚休めた後の一漕ぎ目のゾンダの歯のかかる早さすごい好きだから
好みのホイール探す時は30〜40ノッチのホイール選べばいいんだな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 20:55:36.95 ID:r7wqufQB.net

レーゼロカーボン:ボラワン35
レーゼロ:キシリウムSL
この辺は永遠に悩みそうだわ俺
もう2年は悩んでるかも

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 21:09:14.32 ID:nItPv3vM.net

ユーラスとレーゼロでは、どちらが性能は上ですか？
ヒルクライムやロングライド等オールマイティな方を教えて下さい。
価格はレーゼロの方が1万高いです。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 21:10:39.51 ID:5HXCNJhw.net

1万の違いならレーゼロ買えよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 21:18:43.84 ID:NG5XAIi4.net

>>63中途半端な位置付け35買うならデュラ買えってなる

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 21:32:41.35 ID:eDlYVN59.net

いや35買う

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 23:25:36.64 ID:e+OlQ0b0.net

>>62
え、もしかしてロックリング締め足りないから齧ってるの？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 23:56:47.76 ID:u3y53+Fz.net

ロックリングめっちゃ締めてたけど体重78kgあるせいかアルミは噛んじゃったな。
結局鉄フリーにかえて使ってるわ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 05:08:30.27 ID:uGC9LYWn.net

>>83
緩いと激しく食い込むのは事実だし、メーカー出荷後一度でも脱着したロックリングの殆どは来てトルクで締まってないのも事実だが。
規定トルク以上で締めてあってもシマノ用アルミフリーは食い込む。
例外は一部のスチール系インサートを入れてる物だけ。
カンパ/フルクラムのシマノ用PEO処理なんかもおまじない程度。
食い込まない、つってるのはよほどの貧脚かロー側のブロックになってる５枚しか使ってない奴の話。
嫌なら旧型のスチールフリー使え。

>>84
アルミで噛むのはお前がデブだからじゃ無くてこういう細ピッチ大径ネジでいきなり工具かける馬鹿だからだよ。
こういうのは指で底まで締め込んで回らなくなったら工具でトルクをかける。
ここを舐めたり囓ったりするのは100%斜めったまま工具かけた自覚の無いアホ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 05:18:12.61 ID:QglYiR6D.net

>>85
ネジ部が齧ってるの？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 05:51:43.61 ID:gg04L7cg.net

ケンカしないの！(>.<)

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 09:56:01.35 ID:G8ccWWWS.net

>>78
軽さ、実績考えれば現行キシリSLが最適じゃね？
15c軽量アルミリムホイールなんてヘタすれば来年入手不可になる可能性もあるしね。
他のホイールを今後に買い足したとしても、チューブラーカーボンでもいかない限りは
10年後もヒルクライムに向いたホイールとして手元で生き残ると思うよ。
カーボンクリンチャーのリム重量が400g切るのが一般的になる事は無いと思う。
数十万ホイールだと出てくるとは思うけど、結局素材的に剛性が落ちるかスポーク増やして剛性確保なのでエアロが激悪になる。
キシリのリムと同じ剛性同じ重量のリムはカーボンでは多分無理。

一方、キシリSLじゃなく無印キシリプロならすきなのどうぞ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:10:38.79 ID:FsrZj18m.net

>>85
噛んだってのはスプロケがフリーにだろ。ネジ噛んだんじゃない。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:23:33.68 ID:CW8sfiXD.net

多分と思うが多い素人意見は推測だから信用すんな。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:24:14.57 ID:lbzS2fV9.net

知ったかで笑えるｗ

規定トルクで組むと噛み込むけど最低限しか噛み込まない、以前うっかりトルク
レンチを使わずに締めた時にグイグイ締めとけば大丈夫だろうと思い締めたら
スゲー噛み込んでいたわ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 12:20:53.00 ID:VfCLtCf3.net

誰かカンパの下位ホイールにゾンダ以上のフリーいれたことあるひといる？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 13:29:55.74 ID:riNXRDn0.net

>>92
互換性無いだろ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:42:03.66 ID:tTCGh32a.net

スポークが多いとエアロが落ちるってのは
よくある理屈なんか？
だとするとコリマ最強やんけ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:58:43.86 ID:1Lledn9F.net

UCIのルールでスポーク本数が決まっててな
最強になれる大会では使えんのだよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 16:02:24.43 ID:8SQUMQU/.net

スピード40cって丸スポークなの？
Y'sのブログに載ってたけど、信じられんわ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 19:44:23.38 ID:G8ccWWWS.net

ラウンドの方が空気の横抜けが良い。
あと、横剛性が少し上がる。
エアロは劣るがメリットの方が多いのよ。
格好だけで判断するなら駄目だろうけどね、
エアロ欲しいなら50mmオーバー履けば良いだけで40mmではどう足掻いても50mmオーバーに勝てないから。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 19:45:36.94 ID:qD5RhFyS.net

レーゼロとパラエリで迷ってます
ちなみにアルミフレームです

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:19:28.50 ID:G8ccWWWS.net

パラエリってなんぞ？
キシエリか？
ANCHORのRL6とかのかなりコンフォートに作ってない限りアルミフレームならステンスポーク系のが楽だろ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 20:49:34.21 ID:q1aL3n9m.net

>>98
その二つならレーゼロ選ぶ
アイオロスなら欲しいけどアルミリムなら他で探す
でも評判はそんな悪くないし、欲しい方を選べばいいと思うよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 21:12:20.30 ID:Es7EJJlo.net

パラダイムエリートじゃね。
ボントレの軽量アルミ最高ランクだっけ?

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 21:47:38.98 ID:bIA1O0F1.net

>>98
ホイールに何を求めているの？
スペック的には「踏み込んだ時の反応性と下り坂での速さが欲しいならレーゼロ、乗り心地と上り坂での軽さが欲しいならパラダイムエリート」って感じ
最終的には見た目で決めれば良いと思う
ただ、パラダイムエリートってボントレガーだからトレック取扱店でしか買えないし基本的に値引きないだろう？
それなら安く買えるレーゼロc17で良いんじゃない？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 22:10:36.52 ID:K3njDHMC.net

アルミのボントレが選択肢に出てくる時点でスペック厨じゃないんだなということは分かる
ホイールはロマンだよな　今年はコンタもやってきたし

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 22:26:16.59 ID:00TEokPB.net

ボントレガーが選択肢に上がるのはトレック乗りくらいだろうなぁ。
俺もトレックだけど、レーゼロカーボン欲しい。
アイオロスは高杉。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 23:49:38.61 ID:bIA1O0F1.net

ボントレガーとロヴァールは物は良いのにね
トレック乗り専用やスペシャ乗り専用のイメージが強すぎるのと値引きなしのせいで客を逃している
海外通販で安売りしている定番ホイールを抱えたカンパ、フルクラム、シマノに勝てない

106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 23:50:12.74 ID:b5ASN5JY.net

トレック乗りじゃなくてもパラダイムXXXは魅力感じるぞ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 00:44:32.59 ID:47se9A/3.net

98ですが、おっしゃる通りのトレック乗りです。エモンダalr5

ストアだと当然の如くパラダイムエリート推してくるのでこちらでフラットな評価をいただこうと思った次第。
予算は10から15万程度で考えてるのでその他お薦めあれば教えて下さい。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 00:51:44.26 ID:47se9A/3.net

>>102
確かにパラダイムエリートだと12万越えるんでレーゼロも候補に入れてます。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 00:55:57.75 ID:ivS1sI3R.net

トレックのバイクにボントレ以外のホイールを履かせていると逆に違和感ある

110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 06:16:34.35 ID:4w5BUscM.net

子会社が必要だな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 06:36:09.98 ID:dh4fEDkD.net

ボントレガーだろうがロバールだろうが別にどのメーカーで履いてもいいと思うけどね
そんなこと言ってたらカンパ履いてシマノコンポつけてる方がよっぽど違和感あるわ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 06:42:58.48 ID:DPdtCntI.net

コンポの方がメーカー気にならんかもな
気にする人は気にするんだろうけど
やっぱりホイールの方が目立つからかな？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:16:59.89 ID:gWwACcsH.net

コンポとホイールメーカーの組み合わせとかどうでも良いよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:19:03.37 ID:Sb2cdLCM.net

ホイールに関しては、シマノがやらかした経緯があるから、乗り換えられてもしょうがないなという空気がある。

ただ、性能だけを求めて他メーカーでロバール履いてたりするのは、節操がないと思われてる空気がある。

まぁ、気にする人、気にしない人、人それぞれで良いと思うよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:19:37.24 ID:ZexSXNkX.net

好きなのつけろよくだらねえ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:20:32.70 ID:lqdPhTXG.net

＞ホイールに関しては、シマノがやらかした経緯があるから、乗り換えられてもしょうがないなという空気がある。

別にそんな空気ないけど

117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:23:30.92 ID:eVdy65qM.net

確かにカンパのホイールでシマノのコンポだと節操ないと思われる空気あるな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:25:01.71 ID:Sb2cdLCM.net

そう。シマノとカンパだけしか選んではいけない。

マヴィック、ライトウェイト、ジップなど言語道断である。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:33:33.01 ID:JybkNZ9D.net

貧乏人

120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:53:14.50 ID:3vZEgNT8.net

メーカー組み合わせに違和感あるひとって
まだまだいるんだな。
シマノコンポとカンパホイールとか全然ふつうにいるじゃんね？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:54:54.21 ID:FAcwZXzH.net

チューブレスホイールって書いてある奴はクリンチャータイヤが使えるってことで合ってる?

122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 07:55:18.43 ID:9aaND9ni.net

シマノコンポにカンパホイールはダサいですね
見たら「あぁー」って感じ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 08:10:07.35 ID:jBZOWIrz.net

ボントレガーだとトレックじゃないと違和感があるっていう人いるんだね
なんとも思わんな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 08:10:53.48 ID:mNVthnqm.net

イーストンホイールはセーフやな！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 09:21:15.98 ID:hF+4o5B2.net

俺シマノコンポにカンパホイールだがダサいか？と思ったがTシャツアディダスでハーパンナイキはダサいからダサいのだろう。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 09:47:11.61 ID:R407fSJj.net

シマノホイール自体ダサいからセーフ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 10:07:26.37 ID:Is1w4Ulz.net

シマノコンポにシマノホイールよりシマノコンポとカンパホイールの方がかっこいいと思うけど。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 10:21:19.73 ID:DJvCbVAb.net

Rovalだって元はフランスだろ
TrekにRolf PRIMAとかは別の意味で笑える
パラダイムエリートいいと思うけど貸してくれる人も居なさそうだから試すには買うしか無いのか

129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 11:10:29.78 ID:+HzSjQaP.net

パラダイムエリートって
リムハブスポーク見るかぎり、アルテのハブ軽い版にしか見えないんだが
よくてc24CLってとこだろ
柔いリムと柔いスポークの組み合わせ

10万出すならアルミスポークの方がいいな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:05:36.02 ID:CiMYMdor.net

今なら実質10万ちょいでキシリプロが買えるからなぁ。
俺の行ってる店で12万ちょっと。
アクシエリート売り飛ばして2万
キシリ付属のYKSIONを使うなら丁度10万位だけど不要で売り飛ばすなら10万切る計算。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:27:40.66 ID:glRSGSzI.net

トレック以外でアイオロス履いてるの見ると
「へ〜」っと思っちゃうけどただそんだけ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:50:14.83 ID:cRzIoFmq.net

DT-swissのホイールってカンパやマヴィックと比較すると柔らかいですか？
ヒルクライム用にPR1400を検討してるんですが、現在WH6800履いててダンシングで横にウネウネなるのが気になってます。
使っている方がいれば使用感等お聞きしたいです。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 13:11:43.87 ID:7B6W70CQ.net

トレック以外でアイオロス履いてるの見ると
「あ〜、プロジェクト1あたりも持ってて、そっちのホイール外してきたのかな？」
とか思う。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 13:46:08.75 ID:5bSs4/7J.net

トレック以外でボントレ
スペシャ以外でロバール
「あ〜ホイールは買い替えられなかったんだな」
としか思わん。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:00:51.56 ID:S23lwYGY.net

シマノにカンパみたいなのなら分かるけれど、使い慣れている・使いたいホイール使ってて
言われるのはアレじゃね。
統一コーディネートしたい人もいるんだろうけれどさ、靴と同じで足に合う合わないあるんだし

136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:11:15.57 ID:lGsV3sHP.net

珍しいステッカーだね　くらいしか・・・・

停まってるときにスポークが鉄、アルミ以外のLW、CCU、R-sys、(まあPBOも入れてあげて)だとちょっと驚くくらい
カーボンリムなんてリムハイト以外の外見上の差なんて、ステッカーだけじゃん

137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:35:19.15 ID:3YD7rgH9.net

>>132
RR21 Dicut履いてるけど、リムはカンパ・マビックよりもわずかに柔らかい気がする。
ブレーキの効き、ハブの回転、リアのかかりのよさ等も良いのでこれといった不満はないかな。
PR1400もWH6800よりはカッチリしたホイールだと思うのでヒルクライムには向いてると思う。
ヒルクライム専用なら、リムがPR1400より軽いR-SYSかキシリウムプロSLの方がおすすめかな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 15:01:14.28 ID:vYKDg88h.net

>>132
ニップル穴なしのカンパやマビックに比べるとリムの横剛性はどうしても落ちる
穴ありで対抗しようと思ったらそれこそ上で出ていたパラダイムエリートみたいに内幅19.5外幅25くらいまで拡げたリムにスポーク本数多めでないとダメ
でも、そうすると23cタイヤは完全に使えなくなって重くなる

ダンシング多用する乗り方でヒルクライムならマビックで良いんじゃない？
カンパよりリム軽いし前輪のスポーク本数ちょっと多めでダンシングしやすい

139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 15:02:53.97 ID:qw5A+xTb.net

>>136
MCCは驚くに値しない訳か

140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 15:41:28.36 ID:lGsV3sHP.net

>>139
コリマのそれは未だ現物を見たことないから、ちょっとじゃなく、かなり驚くことができるな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 16:25:51.74 ID:cRzIoFmq.net

>>137 >>138
なるほど、貴重な意見ありがとうございます！
キシリウムプロSLも考えたんですが、PR1400の方が車体にマッチしそうだったので。
満足のいく買い物が出来そうです。ありがとうございました！

142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 17:39:57.22 ID:bRrG5L7D.net

キシリウムプロSLってカタログスペック見るととんでもなく軽いけど実測値や耐久性はどんなものなの？
軽いからダウンヒルで使うには無理があるとか実測値は全然重いとかあるのかな？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 17:48:03.55 ID:/fg6NJZT.net

やっとこのスレもマヴィックの良さが分かったか
ホントいいぞ〜

144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 18:10:50.64 ID:bRrG5L7D.net

どういいのか教えて欲しい
良いものなら次のホイールはマヴィックのにするぞ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 18:25:52.94 ID:fDYXyuqL.net

メリットとデメリット教えていただけたらありがたい。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 18:36:15.38 ID:2MmzByJE.net

同じ奴が何回も同じ話してるだけじゃん

147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 18:57:07.33 ID:CiMYMdor.net

>>142
今のワイドリムホイールが重すぎるだけ。
15cリム時代でも軽量な部類だけど汎用レベルの軽量ホイール。
さらに軽いのが良いならキシリエグザリットSLの1355gやR-SYS SLRの1295gってのもある。
キシリウムの売りは軽量、高耐久、特にMAVICのリム磨耗はやけに強く、俺は03キシリSLを未だ使ってる。(8万キロ弱走行）
　

148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:02:17.58 ID:qHCdN2Cx.net

アルミのワイドリム化は明らかに失敗

149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:04:20.89 ID:oaJBasRs.net

耐久性もあるし見た目もカッコいいしマビックはいいことづくめじゃねーか

150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:13:12.81 ID:ivS1sI3R.net

そろそろあの言葉がくるぞ…

151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:14:33.45 ID:cfZoA3R8.net

キシリウムプロSLの弱点はリムハイト低い事くらいか
レーゼロはフロント25mmリア30mmあるけどキシリウムプロSLはフロント24mmリア26mmで平地は若干空気抵抗に抗う脚が必要になりそう

152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:30:38.97 ID:zSdrEQGF.net

海外通販のPBKってあやしくはないですか？
ちゃんと商品は届きますか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:38:41.21 ID:CiMYMdor.net

>>151
フロント24mmって3D切削のES以降じゃね？
今のキシリってフロントでもリム高低いところで26mmある。
ニップルのところで28mmにギリ届かない位なんで低いって程でもないし丸みを帯びててるので無茶苦茶エアロ悪いわけでもない。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:48:48.91 .net

カタログ詐欺、ハブが糞という印象から敬遠されがちだよね＜マヴィック

155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 19:57:18.70 ID:ysenYTrF.net

マビックは細分化されすぎてて、選びにくくなってる
CCUとR-SYS以外は魅力に欠ける

156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 20:10:32.38 ID:Si8/Xx6O.net

マヴィックはわかりにくいねぇ

アルミリム
エグザリットリム
カーボンラミネートのアルミリム
カーボンラミネートのエグザリットリム
カーボンリム

スポークも
ステンレス
アルミ
カーボン

でもってハブも色々あるわけでしょ？
同じ製品が違う名前になってたりするし
もう〜めんどくさいｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 20:19:09.03 ID:bRrG5L7D.net

レーゼロよりもリムハイト低いから準構成劣るのは否めないけどさ
リムハイト24ｍｍと26ｍｍあれば十分じゃない？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 20:23:32.80 ID:754sfIvT.net

>>152
ちゃんと届く。でもトラブルが多いのは確か。
英語出来ないならやめとけ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 20:25:00.25 ID:kNomNBHk.net

俺もマヴィックのラインナップはややこしくて
買う気になれない。結局どれよ？みたいな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 20:47:25.47 ID:m7LpAt4m.net

>>142
うちのは購入時にタイヤ・チューブ外して計量したら1430gだったよ
リアはそこまで公称値と差が無かったけどフロントは10%ほど重かった