birdy & BD-1 #001

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 15:28:35.35 .net

関連スレ

原点にして頂点 BD-1を語る pert52
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450710899/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 15:41:52.00 ID:wvt9iIhQ.net

birdyって安定感あっていいよね。
BD-1はゴミ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 19:44:50.01 ID:wvt9iIhQ.net

birdywww

4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 20:55:05.56 ID:4mpDDcxg.net

やーっぱりBD-1の名前がしっくり来るわな？
たとえミズタニが名付けた日本ガラパゴス呼称だとしても全盛期からやってる古参の俺たちにとってはBD-1だよ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 21:42:17.14 ID:LGiAVDRr.net

BD-1ってなんの略なの？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 21:44:25.75 ID:YI220mHq.net

ブルーデニム

7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 23:32:23.78 ID:Bk4KyARL.net

ゴミ

なにをやらせても中途半端

8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 23:34:25.10 ID:0ew9Uyvm.net

　　　 ：彡 ⌒ ミ：
　　　 ：(　　　　)：ちょっと待ってねー
　　 ：／　　 ､つ：
　　 ：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　 ：彡 ⌒ ミ：
　　　 ：( ´･ω･)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　 ：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　 ：彡 ⌒ ミ：
　　　 ：(´･ω･`)：
　　 ：／　　 ､つ：
　　 ：(_(__ ⌒)ﾉ：
　　　　：( (ノ：

　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：韓国メーカーSCOTT CR-1
　　 ：／　　 ､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞﾘｯ！
　 　● ∪ (ノ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 09:45:29.20 .net

BD-1って開発コードっていう話だけど、詳細はわからないね。
BD-2やBD-3ってのもあったな。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 09:48:22.04 ID:7gMQWSVM.net

前スレはDAT落ちかｗ
BD-1人気ないね・・・

11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/06(火) 15:17:26.30 ID:Ns6HqnCG.net

ＢＤ-1Alfine乗りが来ましたよっと！

12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 20:31:34.69 ID:/UwbEG8M.net

うんこ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 22:18:09.27 ID:ehc7pzu9.net

deore10速化失敗かも…。

deoreだとGSでもケージが地面スレスレ。
近年のMTBディレーラーって
何でこんなにケージ長くなったん？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 22:30:43.46 ID:ubOzWaLp.net

>>13
そりゃおめー、スコットは韓国メーカーだからだろ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 22:44:59.61 ID:ehc7pzu9.net

最近のMTBコンポのGSディレーラーって，
一昔前のSGSくらいケージが長いな。
もうBD-1にはMTBコンポ使えないじゃん。

ロード系コンポを使うしかないか…。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 21:19:30.24 ID:wCQd/0HB.net

Minoura RC-1000付けてみた。
汎用ステーとローレットねじ、ナットで、輪行時も取り外し簡単。
パニア付けられるようになったので満足です。
http://imgur.com/a/oaeh1

17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 22:52:27.48 ID:pYKGSYX0.net

でけーな
つか内装ギアか

18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 23:14:54.34 ID:wCQd/0HB.net

ですね＞内装
ドロハンにVersaのAlfine11対応STI付いてます

19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 07:10:47.80 .net

>>16
正直、かっこわるい。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 19:32:05.27 ID:YXhcQ6nZ.net

そーなんです。センス無いんですわ。
乗り始めて6か月ぐらい（中古のPacific-18購入）ですし。
最近皆さんはどんなカスタマイズされてるんですかね。知りたいです。
406へインチアップ（当方のは無理）して太いタイヤはかすとかってのは見ました。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 21:17:55.13 ID:mDywBofs.net

NITTOH 174でドロハン化
ダイアコンペのセーフティーレバー付きレバー&バーコンで10速とフロントダブル
ブレーキはTRPのミニV
ブルックスのサドルにキャラダイス

22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 23:43:11.36 ID:YXhcQ6nZ.net

>>21
うちはNitto M106です。ステム上部が外れるので、26ミリ何とか付いてます。
バーコン憧れてますが、ブレーキから遠いとシフトチェンジ億劫になりませんか？

サドルは夏Tioga spider twin tail、冬Selle anatomicaにしてます。
バッグはリクセン（化含む）とシングルパニアをとっかえひっかえ試し中です。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 09:55:26.76 ID:ki8l8Ggz.net

BD-1の最終モデルのコンフォートについていた
シルバーの10°のアジャスタブルステムってもうどこにも在庫はないのでしょうか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 14:29:02.73 ID:wISUsKRx.net

>>22
stiにくらべたら変速はめんどうだね。
そのせいかあんまり変速せずに走るようになった。
んで変速するときはロー側に二枚分一気に落とすとかになったから10速もいらない気がしてきたんだよねw
8枚でいーんじゃね？って。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 21:18:03.72 ID:dwXJcahA.net

>>24
なるほど〜バーコンは無理っぽいですわ。
もう1台はフラバ＋サムシフターだし。（こっちはAlfine8）

確かに小径に10速以上の多段は過剰かもしれませんね〜
当方のPacific-18はフロントシングル＋Alfine11です。
多少の山登りするときは、Alfineのワイドレンジが有難いのですが、
平地のときは、やっぱり2段ぐらい一度に変速することも多いです。
Alfine8ぐらいの刻みでじゅうぶんかも。
レンジは、軽いほうであれば8も11も変わらんし。
8は8で、5速と6速の間がちょっと開きすぎかなぁとは思うのですが・・

26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 21:53:07.52 ID:HtCUalLa.net

>>23

BD-1の10度・17度・25度の各ステムは廃盤。
輸入元・店頭在庫なし。
17度ステムを探して問い合わせしまくりました。
ヤフオク，メルカリに中古品が出品されるのを待つしかないかも。

birdyモノコックの20度アジャスタブルステムは販売流通中。
ただし，お値段3万円以上…。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 11:55:58.28 ID:qR8QENg1.net

>>26

23です。
情報ありがとうございました。
ヤフオク、メルカリを常にチェックしておりますが
なかなか出てこない状況ですね。。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 04:57:24.01 ID:FpdROQMw.net

初心者で2017のクラシック購入検討してますがお勧めでしょうか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 08:50:01.95 ID:B7waivBE.net

>>28
初心者ならダホンとかシンプルなフォールディングバイク買った方が良いよ。

金掛かる、速くない、折り畳みも時間かかる、幅もとるし…何もかも劣るから。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 14:09:39.34 ID:Rziug6Ss.net

20インチ化してリムとタイヤの選択肢増やしたい。
めんどくさくて放置してたらいつのまにかBoardwalk買ってた。
逆にBoardwalkを10速化しちまった。
放置して空気も抜けたFrettaが泣いているような気がしてならない。
いつか整備してやるからな...

31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 21:59:58.19 ID:+o0syE5h.net

保守

32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 11:47:49.34 .net

昔の盛り上がっていたBD-1のスレが懐かしいな。
モノコックのBD-1もそろそろ10年になるんで、突然のフレーム破折とか気になって全然乗らなくなった。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 13:01:38.68 ID:Wfg0Nwnr.net

クレよw

34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 17:40:56.99 ID:MEQuHXH1.net

シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
そして97年以前のキャリパーモデルのブレーキをBR-R600に変えた車体が「究極のBD-1」

「真のBD-1」は繊細で脆い為に、ネジやクランプの締め付けトルクの管理が必須、
乗り手にはBD-1との一体感を常に求められる。
その為に素人には扱えず、整備の行き届いたBD-1は「ただそこに在るだけ」で眩いオーラを放つ。
パーツに関しては、醜いセキサイダーやスカイショック、ましてや加茂屋なんて論外。
しぶやばねをそっとインストールするだけ、それだけでいい。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 20:05:08.19 ID:huf+son8.net

>>34
臭そう

36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 01:38:37.76 ID:+VYY4JvD.net

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーた始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 16:10:18.05 ID:vqdvlj8/.net

birdyって人気ないの？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 16:21:02.36 ID:jdkLeIPA.net

とりあえず現行モデルは人気ないよね。
折りたたみ自転車欲しいとか言う知人が現れたとしてもたぶん勧めない。

ピンポイントで欲しいなら勝手に買えば？って感じだし、他のメーカーと比べってってなるとちょっとお勧めしにくい。

俺自身は前者なので買ったんだけどさ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 16:55:22.78 ID:fWUDeINd.net

オレは見た目に惚れて10年前に買って
数年乗りまくったけど今は放置。
なんだったんだろうあの興奮は。
カスタムパーツが高すぎたんじゃないかな。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 17:17:46.62 ID:vqdvlj8/.net

>>38
因みにbirdyに似たようなのでオススメってありますか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 21:33:50.86 ID:kyfNxS+A.net

20万以上出すなら他に良いものが増えた

42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 23:10:38.59 ID:timuwGwv.net

>>40
似たようなって、、、

他人にお勧め聞かれたらダホンラインナップから好きなの選べと答えるかな。
ちなみにクロスバイクのお勧め聞かれたらエスケープと答える。
どっちも自分では買わないけど、普通ってすばらしい。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 00:39:00.70 ID:MMJ5I9Fa.net

>>42
ありがとうございます
もう少し悩んでみます

44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 03:31:14.17 ID:cqeJ0XIV.net

birdyに似たようなの探すくらいなら素直にbirdy買ったほうがいい希ガス

45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 10:00:31.03 ID:BAweggwQ.net

birdy買うならair待ってパーツ好きなの乗せた方がいい気がする。

standardの方が4万高いけどそれに見合ったパーツが付いてる気がしない。

ハンドルの高さ調節ができなくなるけど、177cmの俺が一番下固定の上ステム周りでさらに下げてる状態だから、あの調節機構邪魔でしかない。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 11:01:01.73 ID:FN/yT+lF.net

ポン太くん？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 17:41:09.70 ID:YeRsR1Y3.net

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
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　　　　　　　 .フ^ｰ フ^　　　　そりゃスレも止まるわ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 06:22:43.73 ID:5CpvF/fB.net

久しぶりに見たｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 22:37:14.69 ID:UUhTNijoH

BD-1 はbirdy-1の略称だろ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 16:09:30.14 ID:PWxr/9iZ.net

フレームにクラック入った
段差も超えずに大事に乗ってたのに
ショックだ
ちなみに体重68kg
BD-1乗るには重いかな？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/18(火) 18:48:07.17 ID:FplyuFkS.net

>>50
68kgじゃ厳しいかもね
元々7000系アルミは耐久性は低いから定期的に買い換えるのが吉

52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 13:20:50.26 ID:4NOXDkot.net

>>50
定番のシートチューブ？ 一度クラック入ると次々と割れるから修理より乗り換えだね

53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 22:04:32.92.net

>>52
フロントフォークの根元です
先ほど点検したらシートチューブにも2cmほどのクラックがありました
残念ですが修理は諦めました
次は丈夫なのを検討中です
みなさまありがとうございました

54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/20(木) 22:54:51.15.net

ちなみに何年式の、モノコックかストレートパイプかフレームを教えてください。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 16:27:15.39 ID:bV2tQHTG.net

距離走る人や長年乗りたい人はBD1は不向きでしょ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/21(金) 17:05:04.87 ID:sfD8QZng.net

変形ロボ好きには受けるギミック

57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 11:36:14.39 ID:W4SCPZzD.net

親戚から14年モノコック譲ってもらえることになったんだけど
ドロップハンドルポン付けできないの？
レバーワイヤーハンドルだけじゃむり？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 16:12:22.99 ID:YGLKbncn.net

2012モノコックをドロップハンドル＆STIにして5年。
サイコンの積算距離は2万キロ超えたけど、フレームは
全然大丈夫に見える。
タイヤは7か8セット使った。エラストマー類は2回朽ちた。

>>57
ドロップハンドルだけならポン付けできるよ。
シフトレバーが無段階式のバーエンドかフレーム付けになるけど。
STIにして手元で変速したいなら、コンポーネント全交換。
それでも、現行STIに適合するMTB規格のディレイラーが今も
入手出来るかは不明

59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 20:02:16.47 ID:BLrCnB/L.net

つけるだけなら付くよ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 20:27:46.83 ID:1kfut9Rb.net

>>58
7000系アルミは急にモロモロ崩れるよ
走ってる最中にポッキリとか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 23:17:47.15 ID:k6MGVSO9.net

>>58
急に割れるのがアルミの特徴だから前触れは無いですよ
2万キロでタイヤ8セットって2500kmで交換？
俺は普通に5000kmはタイヤ持つけどなぁ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 07:22:11.93 ID:4I69C9BX.net

>>61
KOJAKは酷いと1500kmもたなかったよ。
サイドウォールが内破してコブってのが一番多かった。
空気圧はMAXの8割くらい。

IRCに変えてからは4000km前後もつようになった。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 10:05:42.30.net

kojakはコスパ悪すぎ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 22:10:10.50 ID:zBTZDoHl.net

BD-1とBoardwalk持ってて
BD-1は数年放置してた。

Boardwalkばっかカスタムして乗ってたんだけど、
ガチガチのスリックタイヤ履かせて輪行してたら
ふとBD-1を思い出した。

輪行はBD-1の方が軽い。
ガチガチタイヤでもサスがあるぶんBD-1の方がマシ。

高い置物を持ち出すときが来たようだ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 23:31:27.99 ID:lSLDzyhJ.net

フォークピボットボルトのベアリングの奴ってもう手に入んないの？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 17:29:46.52 ID:OMCWx2iE.net

>>65
多分・・・

67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 17:34:00.25 ID:GL8E2WD/.net

知人から2000年モデルののBD-1(acera8速ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄ)を貰ったんだけど、
エラストマーが欠損していて結局遠方からの通販で取り寄せる事になったわ

代理店の問題は大きいけど、数年前まで売ってた店舗が取り扱い止めて、
専用の補修部品なども全くケアしなくなる業界体質に違和感を感じる

68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 18:29:41.05 ID:ZxzHrH3w.net

>>67
大阪だが欲しいならタダで譲るよ（赤）

69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 19:19:33.86 ID:GL8E2WD/.net

>>68
もう通販で黒を確定/発送して貰ったけどくれるなら取りに行くよ
ちなみに大阪府南部、普段の行動範囲は淀川から紀ノ川まで

70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 20:05:21.15 ID:PwBUTqQ+.net

スンスン…このニオイは…ホモっ！ｱｯｰ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 08:20:23.69 ID:S/DM5yG0.net

>>69
南海本線の堺駅、夜8時半にプラットプラットのスタバならホントに譲る、エラストマーならタダ、シブヤのスプリングならプラスチックのキャップ込み二千円

72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 08:23:53.82 ID:S/DM5yG0.net

>>69
あぁ紀ノ川か？日曜なら磯ノ浦行くから早朝なら改札で渡せるわ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 08:32:34.32 ID:S/DM5yG0.net

>>69
私用で外出するから欲しいならnarezumono@ジーメイルへ、シブヤのリアスプリングは黒しか取り置き無かったわ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 09:21:25.92 ID:DNdc7O2R.net

>>73
朝晩は家庭優先なので今回は申し訳ないけど辞退するわ
色々気を回してくれてありがとう、よい休日を

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 01:11:50.81 ID:KatV+lol.net

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 03:59:30.16 ID:jMOljL/y.net

>>74了解、発送は面倒だが南海の堺駅、週末はサーフィンで和歌山や三重なので紀ノ川、堺ならいつでも、じゃあね、
http://i.imgur.com/CeKfT7G.jpg

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 11:11:08.24 ID:YFnWEl8U.net

ちょっとほっこりした

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 18:42:53.49 ID:KatV+lol.net

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 05:23:04.48 ID:uAM77iOi.net

>>76
もう売れたの？発送可能なら欲しいんですけど

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 05:44:03.98 ID:6mw6i7KV.net

>>76
壁にかかってるのオールマホガニー？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 22:15:00.03 ID:uAM77iOi.net

>>79
発送するヒマ無いよw

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 22:17:26.49 ID:uAM77iOi.net

>>80
オバンコールやココボロって木材で自作、明るい色はバーズアイメイプルで作った。まだラッカー塗装が下地だけ、スレ違いだけどhttp://i.imgur.com/kOxeesp.jpg

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 14:29:46.11 ID:jgS7fL2C.net

MIZUTANIが撤退してからBD-1コミュニティーは崩壊しちゃったな
Bromptonでも買おうかな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 14:26:05.46 ID:KZIJ9C2i.net

そもそもオプションパーツの値段が高すぎた。
今は中国のおかげでそこそこ安いのあるね。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 15:04:46.28 ID:aA+682mx.net

輪行して大月から富士スバルラインで富士山五合目まで行ってきた

長いけど斜度はそれほどでもないから輪行が楽な折り畳み向きのヒルクライムかも

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 00:38:41.10 ID:TmGZK3at.net

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 11:50:21.95 ID:xBFof50V.net

ブレーキをポールに変えるか悩む。ちょっとケチってリデア…いや、シマノのままでいいかな
と、かれこれ3ヶ月くらい悩んでる

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 12:51:57.20 ID:1ItXuakm.net

モノコックエアが気になって覗いて見たけど過疎ってますね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 22:06:23.59 ID:5ojmNpR9.net

今乗ってる2010BD-1の予備にモノコックエア魅力的だなーなんて思ったけど、
キャリパーブレーキじゃ細タイヤしかインストールできないだろうから微妙だな。
ディスクやVに換装出来るフレーム台座はついてないのかな。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 07:03:20.69 ID:nHmtaOsW.net

>>89
フレームはスタンダードと共通だからディスク化は出来る。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 12:31:22.27 ID:qmkOxbdo.net

これサスペンションの意味あるの？
突き上げ激して乗ってるのが苦痛なレベル

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 12:34:47.08 ID:qmkOxbdo.net

>>45
おれ183cmだけど、ハンドルは全開まで上に上げてる
椅子は目盛り16-18当たりだけど

アルミってのもあるだろうけど、乗り心地は悪いね

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:40:08.78 ID:zuu2ZHfY.net

空気圧上げすぎなんじゃね？
太いタイヤで、空気圧を低めにすると乗り心地よくなるよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 03:27:14.93 ID:T/zz+Nyu.net

>>93
サスの意味ねぇんだよな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 08:35:49.34 ID:i2ppCSiQ.net

凸凹道の突き上げは許容範囲だが
道路の継ぎ目とか1〜2cmほどの鋭角な段差での突き上げ感というかヒドいな。
単に小径車の弱点とも言えるが

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 21:15:33.01 ID:M5GiVK3U.net

>>92
足長っっ

まぁ、ホイールもフレームもガチガチなので細かい凹凸とか割とどうしようもないよ。
bigappleでも履かせるのが一番の解決。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 15:20:20.16 ID:x3m2XUGQ.net

birdyのサスペンションは単なる見かけ
なんの効果もない

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 22:16:23.33 ID:Csngtrvh.net

フレームの負担を軽減する為のサスペンション

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 22:41:18.74 ID:Hx9JRF2Q.net

オプションのバネとかに交換して
どんだけ変わるのか気にはなるけど、
やたら高いよね？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 07:24:12.95 ID:oYxd1Hnw.net

前後スプリングハードにした方が乗り心地は良くなったと思うなあ

表現が難しいんだけど
乗り味は固くなったけど乗り心地は快適になったと言うか走りやすいバイクになったよ

そしてぺダリングの力がどれだけエラストマーとスプリングで逃げていたかも良くわかった

完全リジッドにするとフレームへのダメージが凄そうだからやらないけどそうしたくなる気持ちは理解できる

101 ：ツール・ド・名無し：2017/09/26(火) 21:01:26.57 ID:oIVFSmI5.net

サードパーティーから出ているサスとか気になるんですけど高いんですよねぇ・・・。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 18:51:25.59 ID:+QnnOzk+.net

>>100
安定性は増したけど、乗り心地はお世辞にも良いとは言えないだろ
突き上げがきつくてケツが痛い
緑でも黄色でも赤でも固すぎ
そのくせ坂は上らねーし

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 07:49:53.91 ID:zoWKO81y.net

>>102
そこいらへんは感性の違いだなあ
突き上げはエラストマーの方が不快だったね
なんかポヨンポヨンして自分の意図しないところで突き上げ食らうのが嫌
固いスプリングにしたら素直な反応になって対処しやすい

突き上げそのものはハードスプリングの方がキツイのだろうけど
どのみち段差では抜重するからそれは関係ない
予測と違う動きされる方が乗りにくいしダメージを食らう

そして一番顕著に違うのが外でもないヒルクライム時
トルクを掛けて踏み込んだ時に明らかに力が逃げないようになって
登るのが楽になった
ここは実際に変えて見れば誰でも分かる点だから君の言ってることは眉唾ものだねえ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 09:54:47.07 ID:9Nn+MFh2.net

>>103
突き上げが酷いのはアルミフレームからくるものだと思う
あのサスは乗り手に対する衝撃吸収（or緩衝）になっていない
フレームへのダメージを和らげるためという印象だな>>98にもあるが
乗り手の感性の違いで済ませられるようなレベルじゃないと思うがね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 22:35:41.69 ID:v2Yci9pl.net

>>103
緑でも赤でもカンケーないレベルじゃん
あんなものをサスペンションと呼称すること自体が眉唾じゃね？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 15:24:51.78 ID:qMD9sMfC.net

わからない人には分からないし効果が感じられる人には感じられるのだろう
それでいいじゃん
なんで自分の感覚を他人に押し付けないと気が済まない人がいるのか不思議でならない

まあ本当に無意味なものならこんなに長く売れてないと思うけどね、スプリングの類

107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 22:25:07.07 ID:jNDy/8sn.net

BD-1スレなんてあったのか
ちょっと嬉しい

108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 01:11:46.62 ID:KstouaM8.net

中古で知り合いから買った。
外観はボロいけど、気に入ってる。

勢いで新車買いますー

109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 07:08:58.04 ID:SXzfF9JP.net

>>108
僕だったら、新車を買わず、その分のお金を塗装だったりパーツの新調にまわすなあ。
（正直、新車が羨ましい）

110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 07:46:54.01 ID:iGWhvkfH.net

>>109
いろいろ専門店で整備してくれてるみたいだから、これはこれかな？っておもってる。
でも、サビだけなんとかしたい。

磨くしかないんかな？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 14:24:53.72 ID:rDKjIvkp.net

サビは研磨するか上から塗装するかしかないねえ
なんかシールで隠すって手もあるにはあるが

112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 08:18:09.86 ID:/h2h8g1a.net

>>111
そっかー

シコシコ磨きますー

113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 15:14:29.32 ID:An9aU3lM.net

今の価格ならモールトン買えるからな
乗り心地は天と地の差だよ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 16:52:10.05 ID:LG6SSMW/.net

birdy city？だと思うんだけど、ハンドルバーの長さどなたか分かりません？
試乗（跨がってみただけ汗）した感じでは
ハンドルまわりはかなりしっかりした作りで、バーの長さも良かった気がしましたよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 16:55:28.62 ID:rtiMRPHS.net

>>114
公式に”satori horizon”の540mmとあるけど？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 18:27:53.76 ID:M/6x3/rb.net

>>113
オンボロ中古なら買えるね。それかBSモールトンなら新車でも。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/05(木) 22:10:20.39 ID:q5LHxYuh.net

>>115
それって長い部類になるんでしょうか？
他の折り畳み自転車は少し窮屈に感じましたけど

118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/05(木) 22:49:31.64 ID:yrxliRoy.net

>>117
BD-1 Classicだけど、初期はそんなものだった気がするよ
今はもう自分でパイプカットして短くなってるけど

119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/05(木) 23:10:23.68 ID:yrxliRoy.net

長い方にやや傾いてる感じなのかな
560とか付いてるものもあるし、それ以上もあるから微妙なところ
ただ、BD-1/Birdyだけじゃなくスポーツ系はパーツ交換前提だと思うよ
だから、自分の肩幅を基準に調整していくしかない

120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 00:59:40.04 ID:q+OOzwK+.net

日本人向けに短いのが付いてるんじゃ？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 11:25:15.75 ID:5REHqfEK.net

ハンドル詰めるのなんてホントのド素人でも簡単にできるからね
俺がそうだったし
完成車は長めで売るのがセオリーでしょう
今は500まで短くしてる
あまり短いとスマホとかライトとか点けるスペースが無くなって手が窮屈になっちゃうから

122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 01:54:58.97 ID:ICRK2q2l.net

bikefunのリアスプリング入れたら思った以上にネジが短くて、それまで使ってたバーディーポーターが使えなくなった
仕方ないからフレーム直付けで片足の輪行スタンドにして凌いでる
同じような人いないかな？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 06:48:27.82 ID:FeebA7IB.net

そもそもこのご時世でポーター自体の使いみちがなくね？
「袋にしまわなきゃいけないのは車内だけ、構内はコロコロOK」という意見もあるけど
どのみちしまわなきゃいけないなら最初から収納して担いだ方がめんどくさくないし

そしてスタンドも必要ではない
スタンド外してから３年経つが無きゃ無いでなんとかなる
不便を感じたことはない

124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 07:39:35.22 ID:zg2pO0Xh.net

自転車は4台所有してて唯一スタンドの無いのがブロンプトンだ。
ブロンプトンはお座りが出来るのでなんとかなる。
以前はミノウラのBD-1用スタンドを加工したものを取り付けていたが外した。
やっぱり不便を感じることは多いがこのままスタンド無しで行こうと思う。
これは例外中の例外。
残りのBSモールトン、SOMAのツーリング車、クロスバイクにはスタンド直付け台座があるので全車ともエスゲダブルレッグスタンドをつけてる。
エスゲダブルレッグ以外は眼中にない。
ロードにもつけてなかった(当然！)が、ロードは自分の自転車スタイルに合わないことが分かった、
乗ってもごくたまのロングライドだけだったので7年前に処分した。
以前乗ってたBD-1にもスタンドはつけていた。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 10:14:49.01 ID:ICRK2q2l.net

>>123
いや、輪コロとしての役割は必要ないと思ってるよ
シートポストをシム噛ませてロード用のに換装してあるから、畳んだ時に地面につかないんだよね
こっち先に言うべきだったな

>>124
いや、畳んだ時に自立しないのが問題なんだ、ごめん書き方が悪かった
スタンドつけることも検討したことあるんだけど、自分の場合はロード出身だからか真逆で、重量増が嫌で結局止めてしまった

126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 11:03:00.67 ID:X0moJVGv.net

リアサスを固定するネジはそこまで特殊なものではないよ
現物を工具屋なりホームセンターなり、ネジをバラ売りしている店にもっていき
「このサイズで（バーディーポーターの厚み分）長いネジが欲しい」でOK

127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 11:20:40.60 ID:ICRK2q2l.net

>>126
純正のリアサスならそれでいいんだけどね...
上に書いたようにbikefunから出てるリアスプリングで、ネジは根元で溶接されてるっぽいんだ
だから長さ変更はできなくて、ポーターもつけられない

128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 11:36:19.31 ID:X0moJVGv.net

>>127
それは大変失礼した
よい方策が見つかるよう

129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 11:39:43.64 ID:ICRK2q2l.net

>>128
いや、情報少ないまま買っちゃった俺の落ち度だよorz
ありがとう

130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 12:18:03.37 ID:Mnbjb55W.net

>>125
なるほど、畳んだときに自立しないのはそりゃ大問題だね

シートポストの軽量化かあ
ライトウイングに換装するくらいが限界かと思ってたけど
逆に言えば自立機能を捨てればぶった切ってもいいんだね
ちょっと目からウロコw

まあ俺は仕込み杖化してチューブやポンプ入れてるからできないけど

131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 13:13:37.41 ID:ICRK2q2l.net

>>130
そうなんだよ
今は仕方ないからリアフレームの穴(キャリアダボ？)に片足スタンドポン付けしてる
不器用すぎてチューブ仕込めないからこそ踏み切った軽量化だったんだけど...思わぬ落とし穴だったわ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 03:27:14.21 ID:j6ANZIP8.net

>>126
あのサスは付いてても付いてなくてもあんまどうでもいいっていうか、ホント何のためにあるのか意味不明なモノ
（敢えてサスとは書かないｗ）
漕ぐ力は吸収するくせに（あー全然登らねー）、突き上げはちーとも和らげてくれないスーパーサスペンスｗ
OEMのが後ろだけ独自の衝撃吸収機構にした変態フレームしててなっとくしてもうた（激しくダサいんじゃがな）

133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 08:02:39.24 ID:G9gemTXS.net

フレーム保護と意匠上の理由

134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 18:56:50.08 ID:s5UxMCXV.net

普通に折り畳み機構とフレーム保護の両立だと思うが
前後輪を縦にスイングする折り畳み方式ならあそこにショックアブソーバーをつけざるを得ないっしょ
サスペンション機能はおまけと言うか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 19:51:53.36 ID:5AJyUw/q.net

>>132
おまえ他の自転車乗ったこと無いよね？ｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 20:55:45.08 ID:0cJb9Msn.net

スーパーサスペンスってなに？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 21:55:47.68 ID:G0r14zGA.net

恋はスリルショックサスペンス的な？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 13:00:11.66 ID:A3PRb7qc.net

filterのカバーつけてる人いるかな？
molleの活用法について考えてるんだけど、ポーチぶら下げたりライトマウント使ったりする以外に何かあるかな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 18:52:59.91 ID:+GbUcrmv.net

この1年でヒルクライムにハマりつつあるんだけど
BD1だと「え、これで登ってきたの！？」的な反応に会うことが多くて面白いw

たいがいは自転車詳しくないオジちゃんオバチャンだけど、ロードみたいな本格的な自転車じゃないことは分かるらしく、よくまあこんなオモチャみたいな自転車で…みたいな感じで言われる

そこそこ手加えてるし軽量化もしてるから登れないバイクじゃないんだけどね、俺のBD1
遅いけどさ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 19:07:43.25 ID:yPRp4aLo.net

僕もBD-1でヒルクライムしてるけど、フロントWで小径タイヤだと
インナーローがかなり低ギアになるから楽にはなるね。
リアタイヤがすぐ無くなるけど。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 19:29:01.59 ID:MI+WHG83.net

ノーマルのままポーターやスタンド、ナビカメラメーターなんか重りをつけて登ってるワイが最強やな(白目)

142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 22:09:10.55 ID:O/YrCcxW.net

今日たまたまダム湖に上ったら休憩所で出くわしたのがﾋﾟｶﾋﾟｶのｸﾛﾓﾘデローザの爺
挨拶したけど17年前ｵﾝﾎﾞﾛbd-1だとアチラさんも反応に困るわなぁ〜と(´Д｀;

普段ロードで上ってる時と違って色々新鮮で学ぶ事も多いんだけどなー

143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 02:32:09.45 ID:xS7pNNL8.net

Birdyはヒルクライム向いてないだろ
おばちゃんが重たいママチャリでそこそこ上って行くような緩い坂でもBirdyは降りて押すレベル
サスペンションの構造が絶対的におかしい

16インチのブロンプトンのがまだよく走る

144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 04:10:54.20 ID:heKFAz10.net

おまえ、ブロンプトン乗ったこと無いだろw

145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 06:42:55.72 ID:n7DzUHhX.net

多分Birdyにも乗ったこと無い
上の方で書かれてた事を適当に曲解してアンチ書き込みしてるだけ
ひょっとすると人間ですらなくスクリプトかもね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 06:50:18.91 ID:bWxI/oeX.net

bd-1はロードより重いけど上り意外と楽だよなロードに比べりゃ遅いけど
激坂でもないとこをノンビリ上るくらいならロードより楽かも
速度域が下なせいもあるかな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 08:00:56.33 ID:n7DzUHhX.net

そうそう
小径には小径の登り方がある
フロントシングルのままでもローのギア比×タイヤ径はロードより小さい
車重を考慮しても一漕ぎは軽い方
慣性でスピード付けるような乗り方は出来ないけど
１歩１歩ゆっくり亀のように進んでいけば意外とイケる

148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:45:59.30 ID:4CbhonTX.net

>>143
ブロのがフロントサスペンションが無い分、坂も登りやすいしクロモリフレームなのでアルミのbd-1より乗り心地いい
フロントサスペンション有り、ブロより大きい18インチ履いてるbd-1よりずっとね

bd-1でヒルクライムとか、池沼を疑うレベル

149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 15:49:13.83 ID:CfkUtdGU.net

折りたたみスレでも書いたけど
ブロンプトンのあんな頑丈さ最優先の鉄棒みたいなクロモリフレームで乗り心地に影響なんてあるわけないw

やっぱり実際自転車に乗ったことない人だって分かるね
聞きかじりの知識でなぜブロンプトンを上げてBD1を貶すのか知らんがただの構ってちゃんなのだろう

150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 18:24:43.80 ID:HbDlVYSI.net

BD-1から、DAHONのViscに乗り換えたけど、地面の凹凸の振動が手首や腰に直接響いてくる。
BD-1のサスは、乗り心地に関しては、明らかに効果があったんだと今更ながら。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 19:53:28.10 ID:15cz068d.net

突き上げキツくてケツが痛くなる
あれを乗り心地いいと思える人もいるんだ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 20:01:01.49 ID:n7DzUHhX.net

>>151
懲りないねえｗ
ID変えたってバレバレなんだよ
お前がどれだけ張り切ってももう底は割れてるし今後は一切相手しないよ
このスレでもお前の相手してくれる人はもう居ないから

不毛なだけで生産性ゼロな行為は止めた方が良いと思うよ
他人を不快にすることで構って貰えるのが唯一の自己実現なんだろうけど
そんなのは自分を腐らせるだけだと知った方がいい

153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 20:16:03.49 ID:dYPWjhx7.net

>ブロンプトンのあんな頑丈さ最優先の鉄棒みたいなクロモリフレームで乗り心地に影響なんてあるわけないw

これだけでブロンプトン乗ったことないのだと分かる
乗り味はママチャリだけどね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 20:52:48.94 ID:7EcdLyIT.net

>>152
イキってんなあw
中の人か？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:31:37.63 ID:dNJoQLSb.net

>>139
バーディでダウンヒルならまだしも、あの欠陥サスで坂上がるのは俺には無理
何か特別なカスタマイズしてる？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:59:12.00 ID:9erXkunM.net

底が割れるってどういう意味

157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 01:43:16.54 ID:yDFZ1G/z.net

乗ってみた感想がネガティブなものだと全力で人格攻撃とか頭おかしいんじゃないのかこのタコw
否定的な意見を何一つ受け入れられないならそれはもはやカルトだよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 03:23:27.35 ID:SRAY54/Q.net

なんか逆上してる人がいんね。
アルミフレーム特有の突き上げはどうしようもないよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 04:12:51.32 ID:lyJgyOJt.net

ID変えてわざわざネガティブなことだけ書きに来る輩の方がよっぽどおかしいと思う
せっかく専用スレなのに

160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 04:34:57.65 ID:4VnPqgIj.net

マンセーしかしちゃいけないなら、最初にそう書いとけよ>>キチガイ自治厨さん

161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 12:15:15.84 ID:gFPyXtsq.net

突き上げ突き上げ連呼してるやつってペダリング出来てない100kg超過のデブじゃね？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 14:52:32.10 ID:Fw/tB9aQ.net

乗ったこと無いの？とか連呼して誤魔化そうとしてる変な人こそBirdy乗ったこと無いでしょ？って言いたいけどね
サスの構造的に、衝撃の緩和には殆ど全く役立ってないのは分かるでしょ？
ブロも同じだけど、あっちはクロモリだから突き上げ感は薄い
二つ乗り較べてみるとすぐに分かる事なんだけどなぁ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:34:46.72 ID:lrvaLE/N.net

久しぶりにbd-1覗いてみたらカオスだったw
そりゃ、売れないわ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:36:59.51 ID:0VnAww5K.net

ここまでどっちも単発だらけ
日頃レスないのにゾロゾロ沸いてきますなぁwあっ(察し)

165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:39:52.06 ID:lyJgyOJt.net

多分３０cmの段差がどうのこうの言ってBD1スレを潰した奴と突き上げどうのこうの言って今回荒らしてる奴は同じだと思うんだよね
単発IDでわからないようにしてるつもりなんだろうけど

166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:51:00.30 ID:TCtdnDQb.net

話題にしないのが一番

167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:52:00.71 ID:lR8TbPMn.net

>>161
で、底が割れるってどういう意味かな？
自治厨さんは日本語話者ではないようだ（草

168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 18:34:19.74 ID:ajsu3qLQ.net

ですねー。
話題変えて、色塗り替えた人いる？
初期のパイプフレーム塗り替えようかなと。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 21:14:55.30 ID:ZOUayz9i.net

反論できない批判的意見の封じ込めに失敗して底が割れちゃった、ようだね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 21:51:04.19 ID:lfSfqjQn.net

アルミフレーム→おまけに小径→突き上げ
サス付のサドルポストで少しは改善されても、さらなるパワーロスにつながる

171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 23:12:09.65 ID:e5xGFf5n.net

そんなに突き上げないでー！

172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:43:12.28 ID:t1IpNdy1.net

突き上げ酷くて底が割れちゃったよ（意味：振動で尻が痛いぜ）

シバレルやらと同じ東北弁やね
（注：シバかれるとは違うよ）

173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:48:43.57 ID:Cw9OhM/l.net

しばれるって北海道だと思ってた

174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 03:15:24.49 ID:vsWE4Aes.net

底が割れるって普通の日本語だけど
本当に意味が分かってない人が居るのな
ググることすら出来ないんだろうか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 05:31:24.01 ID:OyrKfUVe.net

>>152
なんか一人で興奮して周囲を罵倒しまくってるけど、他人を悪戯に不快にさせるだけでみっともないからやめなさいね。
あなたがアルミフレームの乗り心地が良いと思ってるならそれでいいじゃないの。
周囲はそれしか乗ったことがない人なんだと温かくスルーしてくれてるでしょうに。
自転車乗りが視野の狭い人ばかりに思われると損ですよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:53:55.05 ID:T4ZMizpr.net

ファビョッてるのはデブ
ケツの肉が分厚いから衝撃も突き上げも感じない

177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:12:03.36 ID:tFau5r+y.net

重量的に常時サスの限界Max固定状態だから
ペダリングのパワーロスもないってか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:56:14.89 ID:VJ7nG0PG.net

さっきワンコイン・大盛り系の定食屋に行ったら表にBD-1クラシックが停まってた。
自転車はその一台だけだったのでカウンターの一人客と推定。
カウンターに座っているのは日通のドライバー、タクシードライバーのおじいちゃん、二人連れの内装職人風
残るは体重100kg超えてそうなオタク風貌ピザデブのサラリーマン
こいつか！
ちなみにピザデブはWハンバーグ定食(200gハンバーグ×2、ご飯大盛りサービスで750円也)を食ってた。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:31:18.15 ID:JM5ZAoQX.net

突き上げに関しては、フレーム素材上仕方ないよ
ただ、乗る場所にもよる所も大きいな

舗装が綺麗な地域では乗り心地は十分に良いし
道が凸凹した箇所が多いと乗り心地悪く感じる

180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:34:21.54 ID:JM5ZAoQX.net

サスペンション有と云えど未舗装路を走ればケツにギャンギャン響くよ
そういう場所が主な走行路なら26インチのMTBが適してる

181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 01:52:26.56 ID:mEehAJyt.net

180台後半だとこれしか選択肢がないわ
ブロンプトンとかコロボックル専用

182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:58:16.41 ID:ZS/INK5G.net

一度は死んだと思っていたスレが意外に盛り上がっております。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 10:51:18.39 ID:9RL+HAj7.net

>>181
お前なんで無知シッタカブリを繰り返してるの？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:08:39.96 ID:KbbRpji1.net

本国（生産は台湾だけど）のデカいドイツ人も乗ってるのに
フレームの割れとか画像あるけど、そんなに割れるもんか？
アルミフレームはイキナリ割れるのは言われているけど、
一部のユーザー除いてロードとかクロスに比べりゃ走る距離短いだろ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:12:50.18 ID:LsOLjg4C.net

フレームより関節が先にヤられるんじゃない？
スイング根元は結局ボルト？みたいなものだし

186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:18:22.28 ID:KbbRpji1.net

フレーム本体やリアスイングが破損したのは殆ど見た事無いけど
フロントフォークの根本というかステム下部部分が割れてる画像ばっかだね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 13:09:50.69 ID:ipEvBPf1.net

Vブレーキの反力でフォークが開こうとするからかな？
普通のフォークだとそんなことで縦に裂けたりはしないけど

188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 16:00:12.07 ID:LsOLjg4C.net

折れたら折れたでタルタルかタイレルに乗り換えるから問題ない
それまで全力で乗る

189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 18:50:28.32 ID:Vi4wHEcy.net

>>184
bd-1z2005 10年で33000km

190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 22:40:07.87 ID:zPFSz8YP.net

>>184
振動が半端ないからかな、よく分かんないけど
だからBirdyのサスペンションは乗り手の乗り心地云々よりも、フレーム保護のためと揶揄されてるわけで

191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 23:34:29.21 ID:cgFpxHF1.net

>>184
だからデカい人向けだと思うよコレ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 13:11:20.32 ID:330rB3F3.net

ここはデブの多いスレでつね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 15:19:37.31 ID:I/i3mbf7.net

ブログとかあげてるやつに限ってデブなのな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 21:39:47.08 ID:Oty4vBr5.net

乗り心地はリアのエストラマーをソフト（赤）に替えても硬いままかな？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 18:13:02.13 ID:x670coZQ.net

>>194
乗り心地ってのがどういう乗り方してるかによるからなんとも言えないけど
小さな段差や凸凹を常に察知して抜重するような乗り方してるならハードの方がシャキッと快適だと思う
どかっと座ったまま凸凹やギャップをやり過ごしたいならソフトの方がいいのかもね

でもスポーツ自転車ならギャップや凸凹は抜重するのが基本だよ
ママチャリみたいな乗り方を期待してる人とはそこが噛み合わない

196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 11:05:06.31 ID:aabLauVl.net

割れるとか言ってる人は屋外保管でもしてるの？
フレームが割れるって…

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:47:56.41 ID:Kh3dlupL.net

フォークの根元割れたことあるので、あながち否定できない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:51:17.69 ID:ouGubL5l.net

>>197
室外保管
衝撃過多
経年劣化

どれ？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 18:31:13.37 ID:Kh3dlupL.net

室内保管です
割れた理由はわからんけど、個体差みたいなもんじゃないかな
シートチューブ割れはよく聞くけど、そこはきかないし

溶接＋補強したので、同じところは二度と割れないと思う

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 20:46:35.37 ID:CVlI7+kD.net

シートクランプのとこ俺も割れた
プジョーパシフィックだけどね
室内保存で経年劣化と思われる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 01:30:17.63 ID:otP858ED.net

20インチ化したいがホイール結構するな...

202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 09:38:32.42 ID:CmcnYccH.net

フレーム保証付いてないの？
フレームなんて普通は半永久保証じゃないの？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 10:01:55.43 ID:LTuCRTna.net

そんなの付いてたら誰も新車買わないだろ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 13:00:22.55 ID:r3Ab53NV.net

折り畳むとチェーンが車体を擦るんだけど、どうてしてる？
黒く汚くなっちまわないか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 13:19:09.21 ID:otP858ED.net

プロテクター付けるしかないべ
ステッカー

206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 14:39:30.72 ID:SR9xuDpH.net

今更ながらBD-1はあちこちおかしな所がある半欠陥車ということだよ
走っておかしい、畳んでおかしい
でもあのFフォークやリアアームが90年代当時は自転車知らん門外漢(二次元系のアニヲタなど)
にはメカメカしく魅力的なものに写って大ヒットしたのだ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 14:45:05.47 ID:LTuCRTna.net

黎明期のジェット戦闘機みたいで好き
そんな我が愛機の名前はシュパッツ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 15:45:42.61 ID:dSnTXcFe.net

高くなりすぎで買えません

209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:28:04.21 ID:zTg4eC+g.net

確かにもうちょっと安ければと思う

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:33:22.10 ID:rHX1PdYG.net

>>206
欠陥が多々あることは否定出来ないね
でも折り畳み自転車でもそこそこスポーツ走行出来る事を世に知らしめた功績は大きいし
欠陥はあっても致命的なものではなく、なんでもそこそこ出来る器用貧乏なところも俺は気に入ってるなあ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:55:37.52 ID:rURbyydr.net

今ではすっかりブロンプトンに取って代わられた感あり
昔はブロンプトンの四倍売れていた（ミズタニ談）のに

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 00:29:46.86 ID:m5+EIbHq.net

>>206
ぁあ〜分かるなぁ
当時はミニベロも折りたたみも種類も少なかったし

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 12:58:05.46 ID:MqQItpOf.net

>>212
BD-1の派生モデルは今より種類あったよね
新宿のハンズでプジョーブランドのやつ多数取り扱ってた

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 15:34:36.15 ID:b/h0tcGH.net

時代の徒花、BD-1

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 17:18:45.76 ID:Lx8brvSU.net

まあでも人気が無くなってきたからこそってのもある

俺は自転車乗り始めたのが4年前でBD1も2014モデルなんだけど
これが猫も杓子もBD1乗ってた2000年代とかだったら避けてたと思う

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 00:25:19.72 ID:rjUkPY74.net

BD1が流行ってたのは９０年代後半
その頃はロードではなくMTBが主流で映画メッセンジャーでもなぜかドロハンではなく太いタイヤのトレックのMTBが主役だった
BD-1はそういう時代の自転車でいわばMTBの折りたたみ版だった

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 06:49:01.51 ID:D/Hq7uv2.net

何故TREK限定

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 06:52:24.72 ID:D/Hq7uv2.net

あ、草なぎメンバーの映画の話か
あれTREKだったっけ？覚えてないや
しかし今の感覚ではメッセンジャーがドロップバーのロード使ってないと「なぜか」になるのか？
町中で短距離でストップ&ゴーを繰り返すような使い方じゃロードなんて一番不向きな車種なんだがね

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 20:39:09.65 ID:Xpvfru3O.net

ロードじゃないといけなくはないんだろうけど、クロスはともかくMTBは都会ではキツそう

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 21:37:23.44 ID:rcRfZE+h.net

本場？のメッセンジャーはピストが多かったんでしょ？
車体が安い・メカニカルな部位が少なく壊れ難いから好まれた。
ピストでイケるならロードもMTBもありでしょ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 21:44:37.15 ID:Xpvfru3O.net

そういやサンフランシスコで見たメッセンジャーはほとんどクロスだったな
あれは坂が多いからか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:23:50.14 ID:SVwXYGzy.net

ドイツ製だってよ

http://imgur.com/XXdGE1z.jpg

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:25:34.32 ID:Xpvfru3O.net

>>222
いやいや、riese und mullerなんだし当たり前でしょ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:54:34.83 ID:rjUkPY74.net

>>223
え？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:59:32.40 ID:Xpvfru3O.net

>>224
？ドイツのメーカーでしょ？
実際には台湾製造とかだろうけど、ごっちゃにして書いてるとこも多いじゃない

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 00:02:40.21 ID:rY2hM498.net

内装３段×外装７段というのもどうなん？
BD-3というやつなんだろうが、フロントは本当に内装だったの？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 00:19:33.19 ID:ZESXRlte.net

>>225
ミズタニはブロンプトン は台湾製って書いてた

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 00:37:58.02 ID:kfrt1d81.net

フロント内装変速てスピードドライブみたいのしか思いつかん

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 02:13:03.42 ID:30AsZ135.net

>>226
フロントは1枚だよ。ブロンプトンみたいにハブに内蔵されてるのが3速。

230 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 10:39:40.44 ID:QhqezaUZ.net

シマノカプレオか、懐かしいな
でもカプレオって外装8段じゃなかったか？

231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:27:11.11 ID:cTl7RyR7.net

>>230
内装3段ハブに外装多段カセットスプロケットをくっつけたのはカプレオより前からSRAMが出してたよ。
SRAMの前身のSACHSにもあった。
このBD-3は外装7段ってことだから年代的にSACHSじゃないかな。
それで思い出したが、ミズタニがバイクフライデーを扱ってた頃があって、当時のポケットロケットには
そのSACHSの内装3段ハブに外装7段(シマノ105)仕様があったな。

232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:28:22.58 ID:N/HfzhiX.net

105が7段ってどんだけ大昔だよw
俺も大概自転車歴長いけど既に10段だったぞ？

233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:37:28.26 ID:40FBE9U1.net

>>232
オレが始めたときは9段だったわ、2003年かな
もしかして10段になってから10年くらい経ってんのかな

234 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:01:20.88 ID:cztqMO8Y.net

>>233
確か2004年か2005年に105が10速化したはず
というのも2004年にフル105のアルミロード買った時に店主に
もうすぐフルモデルチェンジして10速になるよ
と言われて(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝとなった覚えがある
デュラは2000年には10速化してたな
でもいまでは個人的にはリア8速で十分という考えになった
ただスプロケットやチェーンの新品で高グレードのものが入手難になってきたから仕方なく10速をスタンダードにしてる
11速には未だに拒絶反応がある　
とにかくディレイラーがかっこ悪い

235 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:14:11.19 ID:40FBE9U1.net

>>234
10年余裕で超えてたか、そりゃ11速にもなるなw
オレもお買い物用に買った安物ロードはclaris 8速だけど、それで十分って感じだな

236 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:10:03.75 ID:Gf2NekHJ.net

まあなんだかんだでBD-1は折り畳めるスポーツ車の元祖としてその功績は評価すべきだよ。
モールトンはあったけど折り畳みじゃないしその頃のダホンなんて今見たら単なるホムセン自転車。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 20:32:03.70 ID:Ym31jybE.net

昔の話はいいよ
おっさんばっかり…

238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 20:57:43.57 ID:ZESXRlte.net

過去の栄光

239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 21:04:59.04 ID:qeW2CfIa.net

>>236
バイクフライデーはもっと古い
車輪径を問わないならブリヂストン・グランテックは更に古い

240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 07:46:49.78 ID:yTBnA6Ds.net

>>229
へーすごいな
外装7速に内装3速、嘘じゃないんだ
まあそんなに段数が必要だと思ったことないけど

241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 16:27:25.83 ID:MkDVpx+u.net

>>240
あると結構いいよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 01:10:04.08 ID:FF94w7ji.net

乗り心地堅いのは確かだけど、段差のない道なら気にならない程度には乗れるしな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 01:44:15.02 ID:nHmgzXVg.net

なんでみんながBD1選んだのか知りたい
俺は見た目で買ったけど

244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 01:52:01.77 ID:j0ZduEmc.net

半分以上見た目かな
あとは他車種のパーツ流用したりできる自由度の高さ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 03:58:53.91 ID:6czVFnPi.net

オレは100%見た目だね。
モノコックの初期版。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 09:39:25.60 ID:xWh7EFRe.net

見た目とフレーム折らない折りたたみ方式かな。
birdy std disc

買っといてなんだけど、内装変速入れてブレーキ代えて、あと小物いくつか付けただけで30万に届く価格設定はだめだと思う。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 10:39:18.08 ID:nAstxxVT.net

やっぱみんな見た目だねえ
似たような形の自転車ないもんなあ

俺もモノコックの初期版だ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:41:48.25 ID:NMm/henv.net

見た目と汎用性かな

20万円以下で折りたたみ買うって決めてBD1かブロンプトンかタイレルかダホンくらいにざっと絞って
さあ自転車屋巡りするぞ！って行った1件目の店に2014のモノコックが1台だけ残っててさ
なんか俺に買われるために売れ残ってたような気がしたんだよね

試乗ちょっとだけさせて貰って、あ、もうこれでイイやってw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 14:31:11.45 ID:3OlX6mT9.net

>>246
>見た目とフレーム折らない折りたたみ方式かな。

正しくこれ。胴体真っ二つはどうも気持ちが悪い。10年くらい前ホムセン粗悪折り畳みの回収騒ぎあったのも真っ二つタイプだったし。

ただ、前輪キャスター角ほぼゼロで不安定なのをクイックなハンドリングっていうのはいかがなものかと思う。前サススプロケ長半分にしたらキャスター角付くだろうか??

250 ：248：2017/10/24(火) 14:32:13.83 ID:3OlX6mT9.net

間違い
スプロケ→スプリング

251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 16:32:13.65 ID:TNB5EjPB.net

キャスター角はゼロどころか体感的にはマイナスに思える
とにかく前輪は後ろに折れよう折れようとするからねw

最初にコイツでダウンヒルした時は死ぬかと思った
登ってくるロードが手上げて挨拶してきたからこっちも一瞬手離したんだよね
そしたら前がグリングリンとロール始めて制御不能にw
一瞬だから落車はしなかったけど下手すると死んでたかも

まあそういう欠陥も含めて愛車になってるけどね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 17:38:05.70 ID:xWh7EFRe.net

キャスター角がゼロだのマイナスだのなに訳の分からないこといってんのさ、、、

253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 20:53:58.70 ID:nvft40BP.net

言うならオフセットだよなw

254 ：248：2017/10/25(水) 07:48:39.85 ID:jnJpekiZ.net

>>252
ああ、確かに。安定性はオフセット量だな。キャスター角は関係ないや。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 10:11:44.45 ID:W3pGahXj.net

>>254
それをいうならトレール量じゃないかと

256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:48:00.75 ID:LHI7kdAj.net

早くインチアップしたい(´･ω･`)

257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 07:37:09.28 ID:eccow6lD.net

>>243
腕が無いと乗れないってとこに惚れた

258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:56:34.17 ID:bKl1KC9n.net

みんなタイレルに買い替えたのかな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:01:22.42 ID:38xbr+Ny.net

>>258
次期はタルタル狙いですが何か？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:26:26.52 ID:0UphHv1u.net

>>115
このハンドルバーはどこかで買えるの？
自分のは計ってみたら580mmあるんすけど（汗;;

一応cityモデルっす

261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:53:59.39 ID:PBOJstOT.net

フラットバーから別の形にするんでもなく、ただ短いものにしたいってだけならパイプカットすれば良いよ
パイプカッターはアマゾンに売ってるし、断面を綺麗にしたければヤスリがけすれば良い

262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 09:48:29.17 ID:Zwk1DgtV.net

>>259
タイレルって BD-1のようにバランスが超悪くて乗り心地ひどいタイプなの？
それとも あえて逆に乗り心地すごく良い感じ？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:44:55.55 ID:ELKe64jV.net

タイレルのフレームって"真横から見たら"モールトンTSRのトラス補強取り除いただけだよな
オリジナティがないな
やっぱりBD-1の革新性には及ばないんだよ
BD-1もモールトンもブロンプトンも多くのパクリを生んだ


完全に一致
http://imgur.com/p9thZUW.jpg
http://imgur.com/t5N13FT.jpg

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 19:26:48.33 ID:Hti+Bczr.net

259

いえいえ、カスタマイズのために同型のハンドルが欲しいと思ってて
うちのは580mmなのに（サイズはピッタリっす）標準品は540mmとか
モデルによる違いっすかね

マットブラックのバーは探しても見当たらないもんで

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 19:46:10.85 ID:PBOJstOT.net

satoriって台湾のブランドだよね
代理店ぽいとこのラインナップに無いし、全く同じブツは難しいんじゃないか？
別のメーカーで似たようなのを探すか、色だけ変えればいいなら最悪塗るのもアリでしょ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 19:51:59.49 ID:1p+RmqmF.net

悟っちゃったか

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 21:11:22.33 ID:y9wxiGw9.net

>>263
BDのパクリなんてあるか？
ルイガノ・ジェダイ？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 21:22:08.82 ID:O6gXg1kW.net

20インチbd-1 otomo sld-207

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 21:43:58.90 ID:FxZQR7Eh.net

>>267
偽物、完全にパクり
http://www.yamaiko.com/blog/otomo-sld-207.html

明らかに影響を受けてるモデル
http://imgur.com/By11A1d.jpg
http://imgur.com/yB34Sq5.jpg

フロントフォークのアイデア流用(同じパシフィック製なので可能？)
http://imgur.com/DyJ7fQG.jpg

フレームのシルエットだけ似せてみた(無意味)
http://imgur.com/L67n2Lr.jpg

おまけ
オランダ製
パクりではなくBD-1より古い
http://imgur.com/l1TuZq8.jpg

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 21:15:05.85 ID:Fb1PmHgH.net

>>261
一度短くしちゃったら、元に戻せないんじゃね？
それに、birdyは完全フラットバーじゃないし

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 21:45:29.33 ID:/tEg2Osp.net

>>270
肩幅の寸法まではえいやと切り落とす
それで満足出来なければそこから先は両端１ｃｍずつ、慎重に詰めていくのよ

もし短く切りすぎてしまっても何てことはない
軽量ハンドルに換装するいい機会と思えばいい

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 21:49:20.52 ID:h4LzfMi8.net

そうそう、失敗したら失敗したでええねん
そういうのも含めてこその面白さやん？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 09:26:09.59 ID:GAyhetb3.net

古いBDだけど、
B-Witchのライザーバー、いいよ。幅狭で。折りたたみもバッチリ。
取り付ける角度で、ポジション調整出来る。回せばどこかにベストポジションがある。
これって意外と有効で、ハンドルの高さより、突き出しの距離のほうが自転車にとって大事なんじゃないだろうか。
http://amzn.asia/6Cw9Th1
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-02-5e/kagebose/folder/1590412/20/52125520/img_0

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:48:27.72 ID:1ex9r/V3.net

ブルホーン化でケーブルの取り回し悩むわ
ハンドルに穴開けても良いんかな？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:39:47.84 ID:rdqqOcHH.net

>>271
どっちかつうと長い方が好みなんすよね
長い方が安定しませんか？
バーエンドバー取り付ける場合のことを想定して、左右それぞれ2cmは余剰を残したいんすよねぇ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:05:18.42 ID:FqFsWHUj.net

長くすればコントロール性が上がり短くすれば抵抗が減る
長い方がいいなら同型で探すしかあるまい

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:43:02.35 ID:ISGoXn4j.net

短くして、バーエンドグリップを握るスタイルが楽でいい。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 09:45:57.35 ID:zz3JaYMI.net

あんまり短いとスマホやライトの取り付けスペースが無くなるからそれだけかな注意するのは

今日は自走80kmでサイクルモードまで来たぜ
帰りは輪行だ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 11:41:54.92 ID:8YFWCIvW.net

birdyは知名度が無いから、町で適当に駐輪していても
狙って盗まれることが無いのがいいよね
（突発で無作為な窃盗は避けられないけど）

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:19:25.78 ID:A0YIkB9v.net

>>279
いや、盗られる奴は盗られるよ、大阪だが周囲で三件知ってる、１人なんか買った当日、やはり留意せんと

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 22:32:55.75 ID:uqYdMcRT.net

ボロいママチャリでも12kgくらいある安クロスでも盗まれるときは盗まれるからな

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 05:50:07.61 ID:g6w8zd9l.net

BD1は知名度は高いでしょ？
ブロンプトンと並んで折りたたみ自転車の代名詞でもあったわけで

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:28:19.74 ID:uqBjSScY.net

色々取り替えてようやく10キロ切るところまで来た。
加茂屋のFサスの一番柔らかいやつにしたら乗り心地が抜群に良くなった。
ダブルサスで左右のヨレも減ったのでコーナリングが安定。
これは(・∀・)ｲｲ!!

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:57:35.36 ID:/ZFYB5nm.net

ttp://www.kamoya-ne.com/?pid=45622830
これか。
bd-1用オプションもしばらく見ない間に安くなったと感じたわ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:09:11.78 ID:uqBjSScY.net

>>284
フロント用はコッチ。
またがるだけで5mmくらい縮む。走り出すと常時ヒコヒコ動いてるのが分かるくらい柔らかい。多少荒れ気味の路面だと食いつき感が高くて安心。
ダウンヒルで40キロ以上出しても、ノーマルみたいな妙な共振もなく安定感高い。
オレは柔らかいの好きだな。
リアはノーマルのまま。たしかに少し脚力が逃げる嫌いがあるかも知れんが。


http://www.kamoya-ne.com/?pid=46586679

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:27:44.98 ID:/ZFYB5nm.net

なるほど安くはないねw

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:33:26.60 ID:dTEKHpUL.net

自転車用パーツにしては安いと思ってしまった俺は既に感覚が普通じゃなくなってきてるな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 23:57:17.87 ID:72SpDc7Un

BD-1と言うかパシフィックのフロントフォークって代替品（現行のとか）新品で手に入りますかね？
金額とかググっても分らんけど4万行かなければ買いたいんだけど…

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:19:03.38 ID:oICjF/E8.net

しばらくパーツ交換してないなあ。最後はチェーンだったか・・・
一年くらい前だ。
加茂屋のフロントサス買おうかな。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:50:10.52 ID:Fc9BdZZ5.net

加茂屋のサスはbirdy用としてはやすい部類だよな
なんか良さげだから俺も買ってみようかなぁ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 11:36:11.72 ID:5gWqrNAa.net

BD信者が絶賛するシルキーサス
角度が合わない
無理矢理下に下げて填めればスライドするプレートが軸に擦って
サスの動きを悪くする　
新しくなったシルキーサスを外して見ると
私が昔改造したシルキーサスをパクって丸棒を埋め込み
角度が振れるようになっていた。
でも残念な事に丸棒のレベルとボルトのレベルが同じで
(いやボルトの方が少しでてる？)
取り付け部にボルトが当たってサスが振れない！
角度を振るのに邪魔なゴムの板を剥がし
ボルトの頭をベルトサンダーで削って低くして付けて見た。
若干動くようになったが非常に危険
丸棒のセンターに固定ボルトを来させないと
テコの原理と同じでボルトがズレた方にサスが傾いてしまい
ボルトの締めてる厚みが傾いた分薄くなり緩んだ状態になってしまう
流石だぜ加茂屋！
取り敢えず角度を合う位置にセットして填まるようにしてやったけど
この動き！嫌だね〜BD糞フォーク。↓

https://www.youtube.com/watch?v=XgCibyBjSDo

本当の動きはこうじゃなきゃ
https://www.youtube.com/watch?v=0vkMK0x0t2E

https://www.youtube.com/watch?v=NQJ_wYCedDs

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:05:43.73 ID:Spg5AIRd.net

ウンコ技研w

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 16:00:06.63 ID:bbIon+7m.net

どうでもいいお

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 16:31:46.87 ID:FPbYdzOt.net

>>291
信者だからな
Birdyはフロントはともかく、リアはサスペンションと呼べる代物じゃない

標準エストラマーのソフトでも硬すぎてケツが痛い
じゃあオプションのスプリングタイプがいいかというと？？？

サスペンションという名のなんか意味不明なもの
Birdy信者にしか理解できない代物

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 16:38:47.92 ID:7JwHpHYe.net

サードのスプリングかサスに変えるだろjk
よく知らないからそういう答えしかできない
よく知らないなら来んなカス

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 16:55:16.60 ID:UqfiTfFy.net

そもそもケツが痛いのとサスペンションは関係ないしね

自転車におけるケツの痛みってのはフォームが悪いかポジションが出てないかサドルが合ってないか、これに尽きる
突き上げや細かい凹凸でケツが痛いなんてのは論外
それはただ抜重が出来てないだけ
スポーツ自転車の乗り方が出来てないだけ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 18:16:58.58 ID:HaoLPxdk.net

>>294
サドルは椅子じゃない。

コレ、格言な？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 18:49:30.31 ID:yXco+aaL.net

>>297
格言？
サドルは鞍のことだぞ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 19:51:19.61 ID:A+eaH1GE.net

BD-1ってスポーツ自転車なの？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 19:52:25.59 ID:JJgrxSuv.net

パーツ次第だろうけど
オレはポタリング用に買ったよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 20:11:32.39 ID:HaoLPxdk.net

>>299
乗り手次第。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 23:48:28.61 ID:/zOAeGFZ.net

俺は内装変速に変えて通勤用にしてる。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 06:14:10.12 ID:NkRQ9RTD.net

>>299
ママチャリと比較しての話だよ
ロードだけじゃなくクロスもMTBも折り畳みもこの文脈ではスポーツ自転車の範疇に入る

サスが弱いからケツが痛いなんて言ってるのはママチャリの乗り方してるから
どっかり体重掛けて低いサドルに座って抜重もしないような輩だろ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 13:08:13.18 ID:wXFU7Zr2.net

いま考えるとヤング率の低いアルミ素材のフレームなのにシートチューブ一体型のシートクランプなんて恐ろしいな。
だからあれだけバキバキ割れたわけで。
原作者のライズとミューラーも作画担当のパシフィックもアホなのか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 13:42:59.48 ID:U/BjBEqf.net

>>304
クリーンディーゼルのドイツのやること
どっか抜けてる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 14:45:42.08 ID:8GUuH42K.net

>>304
豚がドッカリ座るんだから
壊れて当然だよなw

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 15:11:24.08 ID:BLHEyqZK.net

クロモリのBDが出たら買う
デザインはストレートフレーム準拠で

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 15:12:59.36 ID:E5ndBuWK.net

Boardwalkのことか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 18:10:16.94 ID:AAH4zIuE.net

>>304 >>306
ネットで詳しいやつらが色々と検証してるからチェックしてみたらいい
あのサスペンションはサスペンションの体を為さない、なんちゃってサスペンション、名前だけサスペンション、だな
下からの突き上げは16インチのブロンプトンの比ではない、そしてアルミフレームの剛性からくる硬さ、相乗効果でケツの痛みを訴えるユーザー続出という結果に

>>295の指摘にもあるが、最初からサードパーティのオプションに交換前提ってどうなんだろうな
デザインいいけど、そこしか取り柄がない

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 18:39:51.94 ID:8GUuH42K.net

なんつーか、
お互いに拒絶反応起こすよなw
豚が乗ると。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 18:46:23.50 ID:tJEq28NL.net

>>309
むしろカスタマイズできることこそが最大の魅力だと思ってる
ロードでもフレーム買いのコンポ後載せで弄るの前提だから、そういうものとして買ったわ
乗って楽しいかだけじゃなく弄って楽しいかも評価に入るものだろ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:09:09.16 ID:NkRQ9RTD.net

>>309
何度も言うが突き上げでケツが痛いなんてのは乗り方を知らないバカの言うこと
ママチャリみたいにどっかり座ってるんだろう？

まあブームの時にそういう輩が多く乗ったから”ケツの痛みを訴えるユーザー”の絶対数は多いんだろうね
嘆かわしいなあ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:47:18.50 ID:IwmnwHmJ.net

まあ実際、自転車趣味ってブタが結構多いよね。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 16:37:16.20 ID:dxD7SUNk.net

>>312
だからそれってサスペンションの意味が無いよねってみんな言ってるのよ
ご自分で認めてしまぅてるってことに気がついてない？それともタダのおバカさんかな

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 16:53:51.85 ID:8ku4GEHh.net

>>314
意味がないわけ無いじゃんｗ
折りたたみ機構とフレーム保護の両立が第一義でサスペンションとしてはオマケなんだから
そんなことも分からないバカだから見当違いの文句を垂れるんだよｗ
自分のバカを棚に上げて他人や商品に文句付ける輩はこれだからなあ・・・
自分の認識が甘いとか自分が悪いとは絶対に思わないのだろうね
何言っても無駄なことはよくわかったよｗ

316 ：248：2017/11/15(水) 18:43:06.01 ID:hkS0jsZ1.net

この中で実際に乗車して語ってるやつ何人くらいいるのか

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 20:49:20.54 ID:OtiW1OoU.net

キャスター角ゼロって言ってる人より聞く耳持つけどな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 22:20:01.40 ID:Yy7OWbvs.net

2011年のモノコック乗ってる
サスはフレーム保護の為には必要
あとメカメカしい外観をファッションと考えるならあり
ペダルの力が逃げるので前バネ＆リアエラストマをハードスプリングに換装
直進安定性に欠けるのは気を付けて乗れば別にどって事は無い
緩衝能力が乏しいとされるサスペンションの分は
BMX用タイヤやビッグアップル履かせれば路面のギャップは気にならない

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 23:35:19.44 ID:csCzhfGU.net

2016birdy乗りだけど、このフロントサスを緩衝機構として期待しちゃだめだと思ってる。
真面目に測ったことないけどホイールのストローク2cmぐらいしかないだろこれ、、

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 00:13:31.02 ID:a2cdwKlw.net

ど初期のPacific-18乗り。20年モノぐらい。今のところ割れ無し。
キャリパー、17インチWO、Alfine11なんて仕様なので、タイヤはほぼKojak縛り。
前後サスは加茂屋。
Spider twin tailで50キロ走ると、ちとケツ痛いです。
普通のサドルとかSelle anatomicaだとへーき。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 00:22:03.58 ID:M5sbUMKL.net

>>320
概ね通算何キロくらい走ってます？
体重は？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 06:23:39.17 ID:3ogdrXA+.net

月一乗るか乗らないかだね。あとは盆栽化してる。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 13:57:46.19 ID:vM6vRZcA.net

>>315
>意味がないわけ無いじゃんｗ
>折りたたみ機構とフレーム保護の両立が第一義でサスペンション

その通りだよ、ていうか
それをずっと指摘されてんじゃ？

乗り手へのショック吸収としては用を為さないってずっと

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 16:54:54.25 ID:4Hvu8i0F.net

本質的には>>312=>>314=>>315の意見に大きな相違は無いのでは？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 18:31:51.51 ID:saim7Rd3.net

BD-1とのライドにライカM3を連れてゆく
ドイツプロダクト同士仲良くやってくれてるよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 18:57:28.24 ID:M0HbCUZX.net

>>325
台湾プロダクトだろ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 20:20:37.38 ID:UuctnUt1.net

ウチのローライはシンガポールver

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 21:19:17.91 ID:BvCtj21I.net

>>318
デザイン優先なところはあるよね
リアサスペンションは段差ごとにプラスチック金槌でフレームをシートポスト後ろからトンカン叩くような構造と見受けられる
結局、フレーム保護といいながらも、その衝撃がアルミの硬い剛性のあるフレームを伝わって、フレームのどこか一部に蓄積する
それがフレーム破断の原因ではないかと踏んでる

GIANTのようにフレームは永年保証とでもしてくれると安心できる人も多かろう

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 23:44:34.68 ID:a2cdwKlw.net

>>321
中古で買ったので、通算は不明。
シルバーポリッシュで相応にアルミ白吹きあり。
リア三角のヒンジから若干異音出たりしますが、フレーム全体としては、
あまりやれてる感じはしませんので、これまでのオーナーさんは
そんなに走ってないのかなぁと勝手に思ってます。

購入してすぐにAlfineオイル交換し、そこからは通算2000キロぐらい。
1回の走行は50キロ程度。軽〜いヒルクラはしますが、六甲東ルートやる根性なし。
体重60弱。
一度ここでミノウラRC-1000手回しねじ取り外しバージョン装着写真さらしてます。
大き目のパニア取付のために装着しましたが、評判悪かったですね〜ｗ
普段は外して乗ってますが・・

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:54:53.14 ID:Ammauc4a.net

加茂屋のシルキーFサスとスーパーRサスをセット買いしてみた。

見た目気に入っただけのリアには何の期待もしてないけど、グニャグニャのフロントが少しでもしっかりしてくれると嬉しい、、、　
組んだけど、雨だから走れない。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 08:53:57.40 ID:9u7wma4z.net

そんなおもちゃで運動音痴が治るわけじゃないからねー

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 17:34:36.20 ID:GseiS3sU.net

>>331
うるせえはげ

333 ：328：2017/12/09(土) 20:14:22.46 ID:+4gJk+Ic.net

乗ってみた

ゴツゴツするのはマシになったので乗り心地は結構良くなった。
フロント周りの横剛性的なのは正直わからん。

合計13kの価値があったかといわれると微妙なところだけど何となく見た目が変わって嬉しいから良しとした。

>>331
ひねっぷりが心配になるレベルだけど大丈夫か？　
師走になっていろいろ大変なのかも知らんがガンガレ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 11:04:43.21 ID:bTc5Auiz.net

中古のbd-1モノコック買ったロードガチ勢だけど、リアサスの突き上げは決戦用カーボンロードよりは全然マシなんだね
単純な衝撃だとFELTのアルミフレームの方が数段ヤバイかも

所で前後サス交換したいんだけど、走行性能重視するとどこのがオススメなん？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 14:19:19.86 ID:Rqu1bpQA.net

走行重視なら定番は加茂屋
デザイン重視ならcolors
中間がしぶや
かね

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 22:05:34.36 ID:zo40JHWF.net

>>335
シブヤの油圧サス良さそうですね
colorsも気になるんですけど、シブヤの方が走る感じですかね

なかなかこの三種を全部買って試す訳にも行かないので難しいですわ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 22:25:47.85 ID:caIbW+Q1.net

>>336
しぶやのが気に入ったなら台湾のbikefunから直輸入の方が安いと思う
俺のはフロントだけしぶやだけど油圧はまあまあいい感じではあると思うよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 00:15:22.03 ID:4kL0mb+k.net

加茂屋使ってます。
>>333さんが書いてるように、ひねったときのぐにゃり感（て言うのでしょうか）
が無くて、乗り心地は良くなったと思います。
ちょい硬めのオレンジ色のばねも試してみましたが、あまり変わらない感じでした。

ばねが2本なので、ブレーキのクリアランスだけ気を付ける必要があります。
当方キャリパーモデルで、ブレーキの斜め上に伸びる脚が当たってしまったため、
角度の小さい105-5800に変更済。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 16:32:57.41 ID:h3J8+0S6.net

並べてみたら、ブロンプトンとタイヤの大きさがほぼ同じに見えるんだけど
なんでや

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 19:49:18.60 ID:RFN8lIfe.net

>>339
ブロのタイヤが太くて、Birdyの方は細いってオチじゃね？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 20:46:28.53 ID:4RL+weAa.net

http://www.cateye.com/jp/tire_guide/
16×1-3/8と18×1.25だと周長がほぼ同じかな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 19:21:39.04 ID:bp9BxymY.net

サスは純正の緑、前は純正ハードで良いよ。
ゴチャゴチャ弄っても無駄だし、
カッコ悪

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 18:26:39.64 ID:2RSNimCb.net

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

HTDLH

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 20:53:27.93 ID:lJR1Qo6c.net

誰か教えてくれんかな
リアサスを交換したいんだけど、走行性能を重視する場合はエマストラーとスプリングどっちがいいのかな？

あと、フロントはシングル運用の場合はホローテックダブルでも大丈夫？（中古が安い）

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 10:42:40.65 ID:VbYPPlsU.net

実はそれほど大差ないのであった＞サス

346 ：328：2018/03/01(木) 11:11:48.49 ID:AHLsPyLS.net

もともとそんなに動きのいいサスでもないしな、、、

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 12:26:35.58 ID:U6e2rEl6.net

リアサスは大した差がないっすか、じゃあ見た目で選んでも大丈夫そうですね
ありがとうございますー

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 12:53:38.39 ID:Rf6NztnM.net

>>344
ホロテックwでok
スペーサー入ったら抜いてね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 12:53:56.73 ID:Rf6NztnM.net

>>344
ホロテックwでok
スペーサー入ってたら抜いてね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 14:54:41.43 ID:U6e2rEl6.net

>>349
大事な事なのでry
ありがとう、シングル運用ならダブルでいけるのね
BBのスペーサーも無くていいんですね、助かります

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 21:00:53.30 ID:y/aRIyQq.net

あれ？MTB用8sシフターに9sスプロケで10sRDって8sでシンクロするんじゃなかったっけ？
調節の問題かな、5段ぐらいしか変速しない

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 21:04:51.86 ID:y/aRIyQq.net

事故解決、10sと8.9は引き量が違うのね....
知らなかった.....

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 23:04:51.31 ID:JHmQeZNQ.net

r&mBD-1 プジョーパシフィック18 ビアンキフレッタの
メンテってどの程度対応できるの？
リペアパーツ類も現行バーディーとは仕様が微妙に違ったりで
使えなかったとかあるでしょう？
メインフレームとリアスイングアームのリンク部分とか使えるのかな？
BDとバーディーで供用出来るパーツが購入出来るのかとか

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 23:06:59.01 ID:Rp7nQ5fB.net

フィッシュボーンのことなら専門店に置いてあると思うが

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 20:38:15.88 ID:a43GyVr7.net

フィッシュボーンならまだAmazonにあるよ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 13:50:25.36 ID:/jvyi8M8.net

教えてくださいエロい人たち
KCNCのシートクランプ 39mm
モノコックBD-1に合う？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/24(土) 16:46:45.18 ID:bf9I5xN0.net

>>356
https://item.rakuten.co.jp/cycle-yoshida/00330008/

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 10:15:30.21 ID:z9OBpIV5.net

>>356
Amazonのレビューでは1mm足りず使えないみたいな事言ってた
実際これ使ってるやついるの？
1mmだったらひっぱれば使えそうなもんだけど

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 21:41:52.66 ID:NlUj9in3.net

昔買って散々乗り回したやつが実家の庭で朽ち果ててたから、急にまた乗りたくなって
上野ワイズで代用パーツのこととか相談しようと行ってみたら吃驚するぐらい塩対応だった。
15年くらい前とはえらい変わったなオイ。
壁にぶら下がってる僅かな純正パーツの説明すらしてくれなかったよ。
「詳しい店員に代わります」と言って一旦引っ込んだ若い店員が、奥で上司に
「取り扱い店に行って貰ってよ」とあしらわれてるのが思いっきり聞こえた。
悔しいからハンドルポスト自作したる(T_T)

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 21:45:14.20 ID:I6oRF13L.net

ワイズで買ったん？
シールなきゃそんなもんだべ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/28(水) 22:16:15.74 ID:NlUj9in3.net

>>360
別店舗だけどね。
大昔のことだから何処で買ったとかは伝えなかったし、仕事帰りだったから現物と
一緒ではなかった。てか、既に走行出来る状況じゃないんだけどな。

がっつり走りたい訳じゃないから、チープでもいいから交換出来るところを
一通り新品にしてやれればいい。半分は作業を楽しみたいだけだ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 02:47:08.85 ID:xX29TEro.net

>>361
言っても、
代理店変わって取り扱いしなくなったから
ぶっちゃけ対応事態ができない

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 08:53:57.92 ID:WX+K6rFQ.net

>>362
言うとしたって車体丸ごと預けて「修理対応」をしてくれと求めたい訳じゃないんさ。
Y'sが既に代理店じゃないことも知ってたが、純正パーツには一部在庫がある様だから
無いものに関して既存のユーザーさん達はどうしてるのかという話を
雑談レベルでもいいからしたかったんだよ。しかし実際はBD-1の名前出した途端
あぁウチもう関係ないんでお引き取りくださいみたいなムードだった。

新宿店に行ったら見た目マニアックな男性店員とそういう会話が出来たから
店舗によるってことなのかもな。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 10:04:45.15 ID:KzhHpNzK.net

>>363
ローロとか行ってみれば？
あそこは割と寛容だから事情話せば受け入れてくれるんじゃないかな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 11:07:55.79 ID:NIHmx5yL.net

>>364
ありがとう。
ちょうど行動圏内だから行ってみよかな。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 17:47:07.41 ID:xX29TEro.net

>>363
実際、今は関係ないし
黒歴史だし
無かったことにしてる

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 17:50:01.68 ID:kwGQM1Bc.net

ステッカー有りだからかもしれんけど、しぶやサス入れてても調整受け付けてくれたわ
ローロはかなり良心的

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 18:22:01.28 ID:NIHmx5yL.net

>>366
今もパーツを販売していて
店ブログの過去記事が残ってるのにか？

まあいいや。
担当者レベルで会話出来ることが解れば十分。
確かに、改めていじりまわしてみると
劣化の仕方が尋常じゃないから
店が商売のため愛想尽かすのも無理はないかもね。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 19:54:31.32 ID:y7AVLNE7.net

この前ys行ったら加茂屋のフロントサスが半額だったな
買っとけば良かったよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 20:57:07.60 ID:KLvuHKYY.net

>>363
まあ古い車と同じで（かつての）ディーラー持ってくよりbd-1や小径の専門店いく方がいいかもね

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/29(木) 20:57:25.75 ID:YBQWNvbv.net

知人が弄り切れなくなって貰ったので理解はしているけど、
代理店の都合で消費者が不利益被るのは何とも言い難い。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 08:02:52.16 ID:k2U7c7tk.net

>>371
正直、買った当時から人気先行でサポートが甘いなとは思ってたし
溶接まわり見ても丁寧な造りとは言い難かったから、
やっぱりこうなったかという感じではあるけどね。

ひとつ救いなのは、不具合の内容に共通性があるからなのか、
メーカーや代理店に頼らず乗り切ったという事例が豊富にあること。
このスレもその一部だけど、やっぱりユーザー同士の情報共有が一番ありがたい。
昔クルマで不人気車に乗ってたから、そこは身にしみて解る。

373 ：357：2018/04/02(月) 08:14:15.06 ID:HoFVxEFR.net

結局ショップに相談する前に作業初めてしまったんだが
フロントフォークの割れは溶接で改善したものの
ヒンジ部分のリンクボルトの錆びがどーにもならん。
使うことは一応出来るんだが、六角のアタリを舐めそうだし
美観的にも流石にキツい。
φ13mmのステン管の両端を高強度ワッシャで挟んで
M10のボルトで締め上げたやつで代用してみたんだが
磨耗が早い様だと危険だから純正品買うしかない。
あの価格は正直納得出来んな〜

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 09:19:42.18 ID:KrL0Z7dQ.net

ただ金を出すのが嫌なら、いっそドレスアップパーツに換装したら？
それよりクラックが心配だよ
補修ありでも強度ってかなり落ちるんじゃないの？

375 ：357：2018/04/02(月) 12:39:52.56 ID:UG2a/xeJ.net

鉄骨の溶接でも母材に熱が入るのは決して良いことではないから
フロントフォークの補修についてもネガティブだったんだが
そこの心配は工場の説明を聞いたことである程度払拭はされた。
曰く、金属を扱う者としてアルミ素材の強度は信用していないけれど
溶接接合で部材を造ってもOKというメーカー側の見解がある以上、
溶接によって補修するという手段についても、応力を考慮して盛りを
調整することによって従前に近い状態にすることは可能、という
説明だった。（一部意訳を交えてるが）
まあ、長年放置していたツケでリスクも大きくなってることは承知。
捨てる前に少し悪あがきしてみたくなってだけだよ。
ちなみにステム周辺の割れはもっとひどかったみたいで、外観的には
僅かなヘアークラックにしか見えなかったのが、よくよく調べると
ボルト穴周りが亀甲状に割れてて、バラバラに砕ける寸前だったらしい。
締め付けのトルクはきちんと管理しなきゃいかんてことだね。

俺はBD-1のパーツって純正品も社外品も異様に高いと思ってるので
ただ金を出すのが嫌だと言われりゃその通りだ。
ドレスアップパーツに至っては更にコスパは良くないと思うので
「いっそのこと」で使うという発想は無いな。
バラしてみて改めて思ったが、ヒンジの取り合い部分の各パーツの
切削精度からして苦笑いもんだよ。年式が新しいやつの同じ部位の
写真をみると、10年で随分改善されたもんだなと思う。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 21:19:50.33 ID:yfc8kTwC.net

birdyのエアーを買ったんだが、
birdyのキャリアって使い心地良いの？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 23:11:00.22 ID:Du9/+Jge.net

荷台としてはあまり使いやすそうには見えないけど、、、

荷物載せるにゃ細すぎるし、フックもかけにくそうだし。
かと言ってパニアぶら下げるにゃ色々と邪魔になりそうだし。

フロントラックに小さめのフロントパニアの方がまだ使いやすそう。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 00:18:15.81 ID:qu/UqGfK.net

ありがとう
大人しくフォールディングホイールにしとく

379 ：357：2018/04/09(月) 20:12:15.92 ID:gl1sV3fn.net

見てくれー
素人仕事なんで色々調整不足なとこはあるが
何とか走行可能なとこまで修復した。
シフトの調整がムズい。
既存のハンドルポストはヒンジ部のパーツが
足らないので当面は切断したシートポストで代用。
まあ気力も果てたのでこのままでいいかも。

リンクボルトは結局ケチって自作パーツで
様子をみることにした。感覚的にはこれで十分
もつと思うんだが、時々チェックして内管に
摩耗や挫屈が無いか確認しないと。

終了前
http://imgur.com/DNfivid.jpg
フロントリンクボルト（代用）
http://imgur.com/ZMLEnJd.jpg
http://imgur.com/P456h7g.jpg
修理後
http://imgur.com/BFpXTcd.jpg
http://imgur.com/RA1iCSj.jpg

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 20:13:56.94 ID:zSUXORiM.net

ハンドル周りの香ばしさ

381 ：357：2018/04/09(月) 20:38:44.52 ID:gl1sV3fn.net

>>380
一度こういうのやってみたかった。
許してくれ･･･

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 20:41:00.81 ID:CfdNzTHb.net

>>379
折りたためるのコレ？

383 ：357：2018/04/09(月) 20:42:58.52 ID:gl1sV3fn.net

>>382
ハンドル以外は。
でも俺はもう基本的に折り畳まない。
クルマのトランクにはギリ載る。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 20:45:25.46 ID:zSUXORiM.net

>>379
基礎が立派

385 ：357：2018/04/09(月) 20:48:41.17 ID:gl1sV3fn.net

>>384
GL+1000ぐらい。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 22:01:33.56 ID:j3zMNEul.net

>>379
gj
きれいになったなあ
旧タイプだからシートポストのロック付近の割れにはご注意を

387 ：357：2018/04/09(月) 22:13:00.11 ID:M8H3N9tr.net

>>386
ありがとう。
半分以上はパーツの洗浄・錆び落とし・
研磨と塗装の繰り返しだった。
本体の青が気に入ってたので、メイン
フレームだけでも温存出来たのは良かった。

シートグランプのとこは仰る通りだね。
もしもの時はまた溶接かな。

388 ：357：2018/04/09(月) 22:15:46.96 ID:M8H3N9tr.net

ところでチェーンの長さって
こんなもんでいいのかな？
シマノのディーラーマニュアルを
参考にはしたんだが、どうも
少し長過ぎる気がしていて･･･

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 22:18:05.34 ID:iQLwFUOF.net

変速できてるなら良いんじゃないの？
小径車専門店でレストア後の全体チェックしてもらうとか

390 ：357：2018/04/09(月) 22:23:33.28 ID:M8H3N9tr.net

有料でもいいからやって貰えると
ありがたいけどなあ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 22:38:39.62 ID:thTBXfXk.net

>>379
映し方もあるんだろうけど、ハンドルの辺りが
シューティングゲームで落とされる500ポイントキャラっぽいのはどういうコンセプトなんかな

392 ：357：2018/04/09(月) 23:36:07.66 ID:M8H3N9tr.net

>>391
ギャラガとか？
そこは別に意識してない。

手が痛くない様にグリップの水平投影面積を
大きくすることと、クルマに積むことを
考慮してバーを短くしたかったから
両側から拘束してくれるエンドの爪？が
欲しいなと思った。その条件を満たす中で
一番安そうなやつを尼でポチっただけよ。

ちなみにベルと前後のライトは100均。
わかるとは思うが。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 13:17:05.42 ID:I5cNcq/L.net

>>379
その中華サドルの座り心地や質感はどんな感じ？

394 ：357：2018/04/10(火) 17:11:54.72 ID:F3nfCUq/.net

>>393
俺は比較対象を知らないから当を得たことは
言えないが、1500円ぐらいだったから正直
座り心地を論じるレベルではないんじゃないだろか。

そもそも既存のシートポストの質感がアレだし。

395 ：内田洋：2018/04/14(土) 07:08:40.70 ID:3e/DbZqp.net

リアブレーキのワイヤーの取り廻しが変。

396 ：357：2018/04/15(日) 20:02:45.49 ID:7J9tarTr.net

>>395
従前はポストの左側を通ってたが
フィッシュボーンと干渉するのが
煩わしかったんで逆にしてみた。
効きに支障は出てないと思うけどな。
それを言ったらフロントのアウターの
取り回しの方が無理あると思う。
リアはマウントの位置が異常だし。

397 ：357：2018/04/15(日) 20:12:22.84 ID:7J9tarTr.net

恥かきついでに晒す。
前サスがかなり劣化して軸もブレてたんで
機械用の圧縮バネと無理くり交換した。
純正のハードタイプと比べてもかなり硬い
バネなんだが、だいぶ粘っこく安定感のある
感触になった。下り坂が特に覿面。

http://imgur.com/XNUlTak.jpg
http://imgur.com/fz2libh.jpg
http://imgur.com/3BMItCt.jpg

398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 21:38:37.55 ID:S9SaEktA.net

フォーク唐竹割り

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 18:40:33.29 ID:1Bd+W7tE.net

ビッグアップル試した人います？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 18:57:49.26 ID:2nXayAXN.net

>>397
おおすごい
長さは揃えた?長さ短くしたら例のクイックさ落ち着いたりしないかな

401 ：357：2018/04/17(火) 20:44:48.80 ID:5AXetvOZ.net

>>400
ジョイント含め従前と同じ長さになる様に
計画してたんだが、クリップ自体を改造する
必要が出て来て、台座の厚みが５mmぐらい
厚くなってしまった。なので、全体的には
その分だけ逆に長くなってるんだわ。
でも、バネ自体がかなり強靭になったので
フロントがヒョコヒョコ沈む感じは殆ど
無くなった。好みの差はあると思うけど
俺はこれぐらいネッチリした硬さの方が快適
だと感じるので、やった甲斐はあったよ。

バネの材断面が円形からフラットバー状に
なったせいで横方向の変位も抑えられてる。
バネ自体は1000円もしないモノだから
製品としてこの程度のものが供給されてれば
もっと手軽にメンテできてたのになと思う。

クリップ自作する前の改造ジョイント
http://imgur.com/eaJQcEd.jpg

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 20:51:34.66 ID:+nGGwU8b.net

>>399
付けてるけどなにが聞きたいのさ？

403 ：357：2018/04/17(火) 20:53:45.58 ID:5AXetvOZ.net

>>400
一応リアにも同じバネを入れてはみたんだが、
これだけ硬くても変位がかなりでかかったので
結局エラストマに戻した。
テコの原理でフロントよりはるかに強い応力が
かかってる筈だから当然っちゃ当然だけど。
同形で強度が違うバネを試してはみたものの、
リアは個人的にはソリッドに近い方が良いと思う。

http://imgur.com/fUb8bpk.jpg
弱い方のバネ（出荷時から強度が色分け管理されてる）
http://imgur.com/xSzFDBQ.jpg

404 ：357：2018/04/17(火) 21:14:26.24 ID:5AXetvOZ.net

>>400
私見だけど、フロントのバネを短くすると
ハンドルポストからの荷重がフォークの
前側に集中して、ポストを掴んでるクランプに
開く向きの応力が余計にかかると思ってる。
溶接屋からも、そこが割れた原因として
同じ指摘をされていて、溶接肉を盛ることで
割れを防いでいると説明されていたから
バネを短くするのは怖いと思った。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:15:13.67 ID:ThTKryke.net

>>403
r,f共に試行錯誤感が出ててなんかいいな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:18:20.72 ID:ThTKryke.net

>>404
なるほど。その応力割れの心配がなければなんちゃってオフセット増になって、直進安定性出ないかなって思った。

407 ：357：2018/04/17(火) 21:53:21.17 ID:VaT1nwHG.net

>>406
程度次第だと思う。
俺の場合ハンドルポスト自体替えてしまったから
自分で言ってるほど厳密な話じゃないだろうし。

何はともあれ、10年振りに乗れる様になったのは嬉しいね。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 22:20:14.68 ID:1Bd+W7tE.net

>>402
太い割に転がり抵抗少なめって聞くんだけど、
どんな感じですか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 22:50:24.25 ID:+nGGwU8b.net

>>408
重たいとは思うけど、転がりは悪くないかなぁ。

でもごめん、俺二年前に買って以来、BigAppleとblackjackしか履かせたことないや、、、
標準タイヤ一度もつけてないから、差がわからん。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 05:58:35.29 ID:KMbA2A0J.net

>>407
バネとバネの間は5ミリ以下？
シャコタンの車みたいに底付きしない？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/18(水) 08:14:48.00 ID:I+TW3qc3.net

>>409
ありがとうございます。
今はパナレーサー使ってるんだけど、
ビッグアップルで乗り心地重視にしようかなと思ってます。
ただ、あまりにもモッサリになるのは嫌かなと。

412 ：357：2018/04/18(水) 11:57:51.88 ID:96Y/9ESi.net

>>410
５mmという数値に基準としての意味が何らか
有るのか俺は知らんのだけど、普通に考えると
線材の感覚が狭いということは、その分だけ
線材の断面が大きいか、バネの「巻き」が
多いということだろうから、耐荷重を同じと
した中で比較する限り、ばね定数が大きい
（つまりたわみ難い）バネになる筈。だよね？

バネを替えることにしたそもそもの動機は
少ない変位が俺の体重程度で長く持続する様な
サスにしたかったからなので、線材の間隔を
広くとるべきという意識は正直なかったよ。

自然長90mmのうち、隙間部分は約４mm×12〜13巻で
トータル50mm弱だ。想定される荷重で50％以上
たわむ様な柔らかいバネではないので底打ちもしないよ。

ちなみにばね定数で言うと発注時のスペックで60.92N/mm
思いっきりブレーキかけて2mmたわむとか、その程度かと。
それでも非バネよりはだいぶソフトだと思う。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/19(木) 09:05:10.49 ID:kA38maAK.net

kcncのライトウイングにブルックスのB17って取り付け可能？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 19:40:51.08 ID:l5PzgncZ.net

オーバーホール兼ねて再塗装したいんだけど、カドワキって高いんだろうね

415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 19:51:36.31 ID:3dggB27D.net

私のモールトンで一万八千円で塗装、BDも同額かと

416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/20(金) 20:58:39.18 ID:Fhco+Sgv.net

数万以内なら安くね？
俺のも塗り直して貰おうかな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 06:55:02.98 ID:RW6IuDSo.net

カドに固執しなけりゃ町の車の板金屋で単色、否メタリックなら2液混合１万前半、ショトブラスト剥離込みで昔の三連勝のピストフレームやってもらえた、探すと意外にあるよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 17:20:34.82 ID:JnH8E4cH.net

>>415
やっす！マジでその位の金額で出来るの？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 07:33:26.90 ID:DKViPaoj.net

>>418
約2年前その値段てした、ココよりネットや近場の車修理の店で訊く方が堅いですよ、私は大阪だが店名出して宣伝たのステマたの誤解されるの嫌なので、、

420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 12:35:59.08 ID:FY44s+/v.net

>>419
購入時に色指定したのでよくわからないんだけど、そういうところに持ち込むときって、自分でバラしてフレームだけにしてお願いする感じなの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 13:05:05.81 ID:msmyDpyl.net

書き込んである金額は塗装代だけだとおもわれ。
バラすのも依頼すれば金かかる。
だから、オーバホールと同時に塗装をやるのが安上がりだと思われ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 14:26:00.84 ID:OJJmXo2X.net

>>420
首の上に付いてるのは帽子を乗せる台？調べないと、、大した手間じゃないよ？勿論自分でバラし、ショットブラスト剥離と塗装のみ、持ち込み持ち帰りは自分でした

423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:45:36.38 ID:FY44s+/v.net

>>422
ごめんね、何となく気になっただけだから、、、、
本気で塗り替えるつもりなら調べるんだろうけど。

>>421
ありがとう

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 22:46:00.58 ID:siPpaDhs.net

塗装ならセラコートをやってみたい

425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:42:11.15 ID:OSaK575R.net

せっかくのレストア報告にみみっちいケチ付けたり、ノウハウ出し惜しみして
訊いてきたやつを小馬鹿にした様なレスを返したり、余裕ないやつがいるね。
ユーザーコミュニティが廃れりゃそりゃ販売もされなくなるわな。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/24(火) 15:35:48.26 ID:g5uZWtyt.net

閑古鳥　そりゃスレも止まるわ　のAA貼ってよ

427 ：357：2018/04/24(火) 20:52:05.19 ID:bi5p5C9K.net

AA代わりにポンコツ披露。
毎度すまんが既に普段使い始めてるんで
ぼちぼちラストにする。
俺はチャリいじりの経験ほぼ無かったんで
このスレの過去レスは大変参考になった。
おかげさんで楽しめたよ。

http://imgur.com/V1QJGzX.jpg
http://imgur.com/T0geBI9.jpg

後ろがエラストマのままでは面白くないので
強度が２倍のバネを調達した。
手で握っただけでは１mmたりとも撓まない
カチカチなやつだけど、フレームに入れると
やっぱりソリッドとは違うな。
後サスにかかる圧縮応力はザッと計算すると
体重の３倍くらいだと思うから、あまり硬すると
フレームとの接点付近への影響は気になる。
でもまあ、従前よりだいぶしっかりした乗り味になった。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 15:29:32.58 ID:wGimK7q4.net

今更だけど、20インチ化してみたのでレポ

新品1.8kg無名ホイール 5,500円
タイヤ1.1+チューブ 3,000円
リムテープ 500円
ブレーキLitePro OEM 7oclock 5,000円
スプロケ外し工具 1,400円
送料全部で、2,000円位
全額17,400円程

すべてヤフオクでGW前に注文しておいて、今日半日でやっと終わったよ。
タイヤが細いからか、スタンドはなんとなって、前輪収納時止めるビスも調整ですんなりハマった。
ちょっとだけ乗ってきたけど、タイヤ細い割には安定感があるな。スピードも出ていい感じ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 15:46:45.05 ID:nJMc+frC.net

おめ
俺も早くインチアップしたいわ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 17:10:35.08 ID:IZvvfOrT.net

「カプレオの舟にデュラのシュー」
というのがもう出来なくなってんのな

折り畳み＆小径スレでこの話題出てたからちょっと調べてみたけど
もうカプレオの舟が限りなく手に入らなくなってる

んまあ現行のBirdyのモノコックやAiｒはそもそもVブレーキじゃないから関係ないのかも知れないけど
旧モデルでホイールだけA-classに変えた人とかは困るんじゃないかなあ
テクトロで同じこと出来るブレーキはあるにはあるけど

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/04(金) 17:13:23.04 ID:qbgmx96k.net

そこはRIDEAじゃあかんのん？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 18:54:31.70 ID:EJwZPUyo.net

カプレオ舟なら持ってるわ
ヤフオク出したら高く売れるかな？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 19:24:19.28 ID:EWLEQGn6.net

>>430
困る理由がわかならい。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/05(土) 21:34:21.74 ID:B+fUu72i.net

どうせパーツで交換でお腹いっぱいになるおっさんだろ、乗り手は変わらないのに。

ブレーキなんざノーマルで充分よ！
byハイギヤード 東條

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 01:04:07.75 ID:xFcaaJWJ.net

日本語ヤバいな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 12:30:31.00 ID:RATZx2pw.net

wordだと緑波線付きまくりだな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/06(日) 13:55:14.66 ID:K0y6aoNq.net

今のbirdyのコンポーネントって何だろ？
昔はディオーレが付いていたけど。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 06:44:41.34 ID:aRyw9MW3.net

DEOREだけじゃなく色々あったけどな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 11:39:05.68 ID:cG7Q/L1r.net

>>437
standard が9sのsora
sportはR350-10

standardはブレーキもディレーラーも値段の割に雑魚いのが付いてる。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/07(月) 12:36:06.22 ID:vX2T7c13.net

某店でグレードアップしてもらったけどブレーキはテクトロで萎えた

441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 17:03:15.27 ID:4ArDyDME.net

test

442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 20:45:56.80 ID:kyEJ1YGJ.net

モノコックエアーにスーパーバーディーFサス着けたら20インチ化は無理？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 19:57:38.39 ID:5EXcwjBU.net

中古のBD-1 2013speedを買ったんだけどいくつか質問させてください

シートポストを動かすとクランプも一緒に抜けてしまいます
クランプとフレームの同じ位置に穴が空いてるので抜け防止ピンが有りそうですが純正で存在しますか？

チェーンと内側のチェーンリングカバーが常に接触しておりカバーを削っている状態です
初めからこんな設計ではないですよね？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/03(日) 21:18:51.08 ID:3Dn2D0FT.net

>>443
> シートポストを動かすとクランプも一緒に抜けてしまいます
> クランプとフレームの同じ位置に穴が空いてるので抜け防止ピンが有りそうですが純正で存在しますか？
イモネジがあります。ただし、ロックタイトが塗ってないとすぐ落下する。


> チェーンと内側のチェーンリングカバーが常に接触しておりカバーを削っている状態です
実物見ていないので断定できないけど、おそらく前のオーナーか前のオーナーが依頼した、自転車屋がミスを犯している(例えばチェーンリングを裏表逆に取り付けているとか)。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 01:32:33.77 ID:Q/F5IOwK.net

リアのサスペンション街乗りでは加茂屋と松村鋼機どっちが良いでしょうか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:34:18.51 ID:wSiYz5B7.net

>>445
両方持ってるが違いが分からんかつた、タイヤ変えた方が体感出来るかも？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:49:54.02 ID:Qe7vOd2O.net

昔はフルチタンモデルがあった
今は無理w

448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:34:24.00 ID:WiIxfAry.net

>>446
そうですか、20インチ化はしましたか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 19:57:23.66 ID:h9z4qyNm.net

>>448
20インチのも持ってるよ、タイヤの選択肢増えたがやはり18の車体の方使ってる

450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:28:47.17 ID:TB22EFLq.net

>>449
差し支え無ければ、理由を。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 04:35:26.48 ID:95ZWWFDv.net

>>450
18にこだわる理由？別にないよwたまたま3台あるから1台だけ20インチにして内装11段ハブにした、

452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 11:05:25.07 ID:95MaqYTf.net

>>451
あ〜というか、走行性だけだと20の方が頻用しそうなのになんでかな、と。輪行しにくいとか、足廻り重くなってあんま恩恵ないとか、生の声が知りたかった。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/07(木) 18:23:16.74 ID:95ZWWFDv.net

>>452
そんなにシビアに乗ってないwwハンドル周りゴテゴテと積載してる人種じゃないし見た目がメカニカルなので気に入っただけ、モールトンもお城は入手し辛いので普段はBDばっかです

454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 09:45:02.11 ID:CvtOMmuH.net

>>444
解答ありがとうございます
ホームセンターだと丁度良い長さのネジが無かったので純正の発注も考えてみます

チェーンリングは裏表変えてみたけど変わらずカバー削ってる状態
カバー外してみたら今度はギアをトップにするとフレームに当たる
内装にしちゃえば悩まなくて済むのかなと思案中です

455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 16:43:16.44 ID:b0qNEWOX.net

ギアをトップにするとフレームに当たる？
この場合のトップというのはローギア、１速側、歯車の大きい方、ということでいいんだよね？

なんだろうな
とにかくチェーンラインに無理があるという事は間違いない
チェーンリングに関してはBBのアクスル長が間違ってるという可能性がある
さらに後輪のホイールも間違ってるんじゃないか？
本来MTB用のOLD135mmじゃなきゃいけないところを何も考えずロード用の130mmが付いてるとか

要するに前も後ろも内側に寄りすぎているってことじゃないのか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 20:21:55.30 ID:MimT4RzR.net

BirdyのモノコックエアーにTRPのブレーキキャリパーを付けたいけど、
hy/rdはさすがにつかないかなぁ
付けられるしてもSPYRE SLCあたりのほうがいい？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 20:39:24.67 ID:z9RbYMMM.net

バーディー純正のブレーキしかつきませんよ！
でもアロンアルファを使ったらどんなブレーキもつきます！

458 ：sage：2018/06/08(金) 20:53:44.96 ID:h5wsr0IT.net

birdy モノコックエアーのブレーキをグレードアップしてみよう
https://fs-nakahara.com/cycleblog/maker/birdy/birdy

459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 20:56:58.82 ID:MimT4RzR.net

>>457
？
何いってるの？
インチアップついでにハブとかもディスク対応にするから
社外品も付くよ？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:11:05.57 ID:7ytLGanS.net

いやー無理ですよ？
例外としてカワムラニシキのトライプーリーのサンツアーARXを使う手もありますがね…

461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/08(金) 21:21:10.37 ID:MimT4RzR.net

>>460
無理っていうはホイールと干渉するから？
詳しく知りたいです。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 00:28:11.95 ID:EJH4DA5F.net

「アロンアルファを使ったら」とか言ってるヤツなんだから察しろよ･･･

463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 00:50:42.22 ID:HJ04RiHI.net

せやな
見た感じ行けそうやし
取り敢えずレッツトライやな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 11:59:14.17 ID:llwpftwr.net

>>456
hy/rdもつかなかない気がするけど、、、

どちらかというとashima pcd付けたいなぁ
安いし、小さいし。
今前後ともbb7なんだけど、やっぱり調整がいちいち面倒だ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 20:15:23.10 ID:dn2kzA1l.net

まずディスクブレーキにしたいという発想が無い

466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:45:57.34 ID:cGJxf80u.net

>>455
そうです一番大きい内側のギアだとフレームに当たります
チェーンリング交換ついでにBB外してみたら純正とは違うのが入ってたので弄られてた様です
長さは純正と同じ116が入ってましたが折角外したので118に交換しフレームには当たらなくなりました

467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 12:40:34.23 ID:TkjG3OVM.net

シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
そして97年以前のキャリパーモデルのブレーキをBR-R600に変えた車体が「究極のBD-1」

「真のBD-1」は繊細で脆い為に、ネジやクランプの締め付けトルクの管理が必須、
乗り手にはBD-1との一体感を常に求められる。
その為に素人には扱えず、整備の行き届いたBD-1は「ただそこに在るだけ」で眩いオーラを放つ。
パーツに関しては、醜いセキサイダーやスカイショック、ましてや加茂屋なんて論外。
しぶやばねをそっとインストールするだけ、それだけでいい。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 15:11:39.41 ID:nb5ymLZU.net

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^　　　　そりゃスレも止まるわ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 17:47:10.14 ID:S5KP4pSv.net

極め方は人それぞれだから別に言うことないし
くだらん主張だなとは思うが

470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 20:09:39.71 ID:aS8ad85z.net

コピペですぜ、旦那。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 21:27:23.53 ID:q0c55o08.net

閑古鳥のAAが懐かしすぎて泣けるわ
昔のBD-1スレは荒らしが多かったけど今より盛り上がってて良かったなあ・・・

472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 09:28:36.89 ID:emAuSFM9.net

あの頃はクルマvsBD-1の事故が起きた時、死者が出ていてもそれをネタにみんなしてはしゃいでいたもん。
それならまだ過疎った方がはるかにマシ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 09:33:03.00 ID:HmQKW33B.net

昔は…みたいな、話しかしないスレは過疎るよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:15:02.13 ID:CJu6twO3.net

賑わってたら賑わってたでアレに乗ってるやつが荒らし始めるからこれくらいで丁度いい
たまにカスタム相談とかあるだけで十分

475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 17:39:42.70 ID:H9LFXlId.net

BD-バーディ、見ないねぇー
全っ然見ないねぇー
本当に売れてるのかねぇー

476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 18:53:59.14 ID:/GqskBmN.net

>>467＝>>468＝>>473＝>>475＝相当な暇人

477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 19:03:46.08 ID:HmQKW33B.net

>>476
そうなんですよ、暇なんですよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 19:05:28.08 ID:q+BdOOaO.net

都心部ではわりと見るな、ローディの町中サブなのかもね

折り畳みでFサス付きって少ないしね

479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 19:39:49.88 ID:NL2aPhhD.net

おまえら、コンポはなに使ってんの？やっぱりMTB系か？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 20:06:34.32 ID:ZgJIM4MY.net

キャンペーンで105に換装してもらった

481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 21:02:01.37 ID:WhDTU0Q9.net

俺はzeeだな、見た目が好みだったので

482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 21:56:34.67 ID:SIn/qMva.net

>>479
inter8

483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 06:26:36.54 ID:zY2zycwY.net

ALFINE11Di2

484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 08:49:00.08 ID:iDH0fP72.net

みんなコテコテって言ってた頃が懐かしい。
おれも、コテコテだった。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/25(月) 23:29:14.36 ID:V0c76BIL.net

Alfine11とVERSA STI

486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:41:16.67 ID:Dk9l4Vci.net

カリカリにチューンナップしたBD-1でロードバイクを煽ると楽しいぞ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:27:13.59 ID:ycrdiqXu.net

>>486
お前が必至に煽ってるつもりでも、ロード乗りには
「ここは俺が引いてやるよ」
くらいにしか思われてないぞ
のんびり平和に楽しもうぜ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 20:43:08.26 ID:rHR//GW/.net

たまに、マジで追いかけてるオジサンとかいるよな
まあ異型の小径車がロードぶち抜いたら目立つよな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:41:36.77 ID:BO1I9kCM.net

決して良い目立ち方じゃないけどな
速く走りたいなら素直にロード乗ればいい
そういう価値観じゃないから小径折り畳みなんてものを選んでるはずでさ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:43:08.67 ID:WJK4Spgw.net

普通にロードも乗ってる身からしたらフラフラと危なっかしいので道を譲るわ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 21:47:17.31 ID:4gDK3p6i.net

「もーちょっとハヨいって」とか思うことはあっても、
煽る気持ちなんか持ったことは1度もないなあ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 22:17:23.80 ID:rHR//GW/.net

あーすまん、書き方悪かったな
普通にサイクリングロードを30強で流してて追いかけて来る人がいるって事ね

ぶち抜くとは言わんわな

あとロードは乗ってるよbdは通勤車

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 22:40:10.14 ID:0QE1/G3c.net

皇居周辺のおっちゃんなら特にケイデンス意識して上げなくても抜ける
というか抜かないと遅くて危ない

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 22:45:00.69 ID:NiO4qeOd.net

>>486
キモい

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 01:11:27.15 ID:fkcD7dVv.net

>>487
そうとも言い切れんよ
俺みたいな虚弱なロード乗りもいるから…
よくクロスバイクにも抜かれたりするし（泣）

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 01:14:54.57 ID:FKtkvCDL.net

車で煽り運転してるみたいなもんだぞ。本当、bd-1 て、ココロが狭い乗り手が多いよな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 01:40:17.86 ID:J2jz4xrJ.net

くだらないこと言ってないで働け

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 13:13:34.53 ID:oBkGhPXY.net

>>495
お前は俺か？
ロングライドの帰りはバンバン抜かれまくるから凹むわ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 16:02:42.05 ID:q9oKs1pG.net

MTBでも速いやついるよね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 22:51:24.23 ID:BGQfT8bD.net

ネタ投下
これはイケてるのか？
http://minilove.jp/2016/wp-content/uploads/2018custombike_007_1s.jpg

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 00:19:04.30 ID:Uar+OWvl.net

色んな意味で気持ち悪い構成に見える
カラーコーデも走行性も中途半端

が、まあ楽しんだ者勝ちだし本人が良いならいいと思う

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 01:48:09.49 ID:NBrAhIMe.net

後輪のスイングアームを赤にして前輪のサスを緑にすればイケてると思う

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 02:48:02.59 ID:2ZR/wCla.net

>>500
ぱっと見センス無い
緑赤白のベネトンカラーはキレイな組み合わせだけに使い所の悪さが如実に出ている
こういうのはメインフレームやタイヤで派手に使うものであって細部だけコチョコチョやると貧相になる

まあセンスの良さを万人に褒めてもらいたいという気持ちがあるなら当然ダメ出しするしかないけど
美的センスなんて人それぞれだし本人が満足してれば良いと言うならそれで良いんじゃないかな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 06:38:47.15 ID:WfIhTGUe.net

単なるチンドン屋だなぁ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 09:45:03.88 ID:niELtIC2.net

盛り上げてくれてるだけでも自分よりか凄いと思う
自分のは出せるほどカスタムしてない

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 11:19:42.90 ID:Z1jBHjNA.net

わしのBD-1よりは金がかかっている

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 20:07:40.62 ID:lCKyfuvD.net

こういう写真見るといつも思うんだが
何でこんな泥汚れ一つ無い状態なのかな。
俺ズボラだから日常的に使ってると
とてもじゃないがこんな綺麗な状態保てないわ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 20:57:17.62 ID:6WqdbNsw.net

盆栽

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 23:55:02.53 ID:z1hfMcwa.net

撮るときは普通洗うやん？当然ワックスがけしてピカピカだろ
それに晴れの日に出て写真撮れば毎回汚れ一つないのはそうおかしくない

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 09:43:44.08 ID:/cPPSRzQ.net

今更ながら、2008モデルのストレートフレームを4700系Tiagraで10s化(スプロケ12-28)

絶妙なクリアランスで、チェーンライン、変速、折りたたみ全て問題なしでホッとした

調整がてら今日はポタってくる

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 18:08:08.18 ID:HWhcuGSP.net

マラソンレーサーのストックが無くなったからネットでポチろうと思ったら
もう取扱が激減してるのな
アマゾンじゃボッタクリ価格しかなかったし仕方ないから楽天ショップで注文した

コジャックもそうだけど18インチタイヤ自体がニーズがもう無いということなんだろうか

512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 20:42:37.26 ID:lwvCvecJ.net

>>511
あさひじゃだめかね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/11(水) 20:53:09.00 ID:geoHWUQ2.net

自転車屋でビッグアップル注文かけたら2ヶ月ぐらい待たされた。

予備タイヤワンセット家においておかないとタイヤをカットした時に目も当てられないことになるな。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 03:56:14.07 ID:xjMNYCch.net

安物パナレーサー、IR Cの俺に死角はない

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 05:34:23.11 ID:REcQQE+I.net

俺もマラソンレーサー発注したら納期2ヶ月って言われて、定価で即納のミニッツライトにしちゃったよ。ロードライトは販売終了してるし、代理店変わってから、BD-1環境は一気に悪化してるな。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 06:56:25.04 ID:1XAELQht.net

おそらく、パシフィックサイクルも今までbd-1がそれなりに売れていたんで自分たちで売ろうと思ってしまったのだろうけど、製品の良さだけで売れていると勘違いしたのだろうな。
bd-1ってブランドを育てたミズタニの途方もない努力もあったのに…。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 10:06:03.79 ID:EzwlF1AL.net

尼でポチミスして返品も面倒臭がってしなかったパナが鈍く光り始めたか

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 12:10:39.72 ID:j32TO/3R.net

あれ、昨日楽天から注文したマラソンレーサー
結局「代理店に問い合わせました所、現在欠品中」だとさｗ
だったら最初から在庫なしにしとけよアホがｗ

・・・それはいいとしてどうしよう
パナレーサーにするしかないのか
１．５のチューブ沢山抱えてるからミニッツライトやコジャックにはしたくないんだよなあ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 13:00:02.11 ID:eLTzf1uI.net

>>518
ttp://draisine.la.coocan.jp/cgi-bin/page23v02.cgi?TR-SCH-007
一度問い合わせてみては？
別の部品ではあるけど、以前利用したときには表示どおりの在庫があって即日発送してくれたよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 20:32:26.78 ID:dCWZSt72.net

>>518
wc?
あそこは在庫無しの商品で客を釣るのが常態化してる

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 22:22:54.90 ID:4YQyvAHS.net

意外と地方の自転車屋の方がマニアックなパーツ抱えてたりする

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/12(木) 23:25:15.29 ID:j32TO/3R.net

結局近所の自転車屋行ったらマラソンレーサー2本だけ在庫があった
とりあえずこれで凌いで次買い替えの時に銘柄変更を考えようかと思う

523 ：社交界へようこそ：2018/07/25(水) 13:50:14.37 ID:C/O0kGiS.net

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^　　　　そりゃスレも止まるわ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 15:28:10.50 ID:lDy4+cYq.net

http://imgur.com/ANYBHya.jpg

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 16:00:36.72 ID:kNQp7u/7.net

>>523
>>524
さっさと生活保護申請してこいよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:01:35.48 ID:398CJLF/.net

松村鋼機のリアサスってどう？
これ装備したbirdyを試乗できる店が関東にあればいいんだけどね

527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:09:46.16 ID:PI2UeoFz.net

銅ではないだろwww

528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 11:40:36.61 ID:Sfp8S9Aq.net

俺と俺のBD1でこれから初の北海道上陸
青函フェリーだけど輪行袋に入れれば無料の手荷物扱いなんだね
函館から札幌目指してその後はオロロンラインに行くか洞爺湖の方に行くか検討中

529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 11:42:06.56 ID:NW2YqizT.net

？？「お待ちしてまクマ」

530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 14:49:32.40 ID:iJJi+8f1.net

俺はクルマにBD-1積んで小樽までフェリー、稚内までクルマ、ハートランドフェリーにBD-1載せて106年振りのヒグマに怯えながら利尻島一周してきた

稚内のターミナルのお姉さまが、3人共都内の百貨店レベルの美人さんだった

531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 09:42:12.65 ID:ZuUqr53S.net

元気ですねぇ
ギネス狙えるんじゃないかな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 13:27:07.40 ID:+Y62pKey.net

BD-5

533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/21(火) 21:19:34.52 ID:jpMKBB90.net

荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 20:57:35.54 ID:yfxBUL+/.net

ttps://item.mercari.com/jp/m32880284970/
これでカスタム総額45万……？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 20:58:23.82 ID:pIohZU6w.net

ゴテゴテしててダサい。
けれどBD-1にはありがち。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 21:28:15.37 ID:wyX5DKDv.net

状態はそこまで悪くないけど値段相応には見えん

537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 07:44:36.05 ID:UQcDvCl8.net

英式にしてる時点でコイツわかってない感が半端ない

538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 11:18:07.04 ID:JV7yg042.net

英式ってロードほどではないけど高圧にする小径車には全く向かないだろうにねぇ(・ω・｀)

539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/28(火) 20:02:46.72 ID:avrdKMYF.net

どノーマルならともかく、いろいろいじくりまくった中古車ってなんかヤダ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 21:00:30.13 ID:sH3G+0F1.net

test

541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:41:19.76 ID:9E7xxkx6.net

中古2013SPEED 買ったんだけどシートクランプのワッシャー割れちゃった
ワッシャーだけでは無い様なので
クランプごと交換してもいいんですがスッポ抜け防止のネジ穴タップされてるのってあるんでしょうか?

542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 19:04:48.02 ID:RhYK8vf0.net

>>541
付いているはずだよ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 03:35:57.78 ID:yL9qDdTM.net

色々あってBD-1が中破して修理代で７万弱掛かることになった
ちょっとプラスすれば別の折り畳みが買えるのとBD-1自体の取扱いが激減した事も考えて
８万弱出してダホンのvitesseという軽量折り畳みを買ってみた（公称９．９ｋｇ）

乗り比べてまず分かるのはBD-1のサスペンションって結構効果あったんだなーってことｗ
BD-1の時は多少のデコボコなら「おりゃっ！」って無造作に走ってもガシャって言うだけで体へのダメージは無かったけど
vitesseはアルミのカチカチ過ぎる乗り味だってのもあって、ちょっとした段差でもちゃんと抜重しないとモロに体にダメージを食らう
キレイな舗装路なら大差ないけど段差の多い歩道や荒れた道を走ると全然違う

なんちゃってサスだの車体の保護だけの用途だの言われてたけど
別のに乗り換えてみるとあんなバネ２つが乗り心地にかなり影響してたのが分かる
MTBみたいなサス効果はないにせよね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 03:38:20.38 ID:kf1fOxSg.net

参考になるわ
サスはどのタイプ使ってたの？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 11:19:53.50 ID:yL9qDdTM.net

２０１４年モデルだったからフロントはデフォルトでしぶやのハード相当
リアもエラストマーからしぶやのハードスプリングに換装してた

546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 17:49:08.42 ID:nVGxtFai.net

ほんとショーケーシャにはサスは必要だよね

547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 18:52:04.08 ID:dHoSh/9b.net

ホーケーシャ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 19:15:31.34 ID:wAWW7a/2.net

包茎者

549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 14:18:22.16 ID:79J9dTwP.net

未だに初期の溶接シートクランプの糞車体がヤフオクで人気なんだけど入札してる奴らって情弱なの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 14:28:18.39 ID:LhD68ziK.net

誰か僕の初期ゴミBD-1を3万で買って

551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 15:20:35.51 ID:HJxg7kus.net

わしのPacific-18をゴミと申すか！

552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 15:29:27.50 ID:T3WdiviA.net

無骨だとか野暮ったいのが好きって人もいるからね

553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 17:38:54.77 ID:QUqEngot.net

シートクランプの所から亀裂が入る欠陥設計だからでしょ。。。

http://imgur.com/uJgWHmW.png

554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 19:29:42.69 ID:h/NgpBcx.net

>>553
すげえなぁ、どこからどうみてもムチャな設計。

birdyっていうか、折りたたみってシートポストの突き出し長いからかなり力かかるよね。
高めの異音が消えなくて悩んでたんだけど、シートポストとチューブの内側掃除したら消えた。
下側も穴あいてる上に折り畳むときに下まで下げるから砂とか噛みやすいのな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 21:30:39.04 ID:cujEcTx0.net

別に砂を噛んでクラックが入るわけではないw

556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:17:53.66 ID:kiPIuya4.net

>>553
うちのも全く同じように割れた

557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:06:26.16 ID:WBXlaote.net

シートチューブだけじゃなくてステムもフォークもバキバキ割れてたよね。
今のバーディは大丈夫なのか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:33:30.37 ID:/HmiNwTJ.net

折りたたみにやっぱりアルミはダメだと思うわ
重くなってもクロモリのほうが耐久性高い

559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:33:38.11 ID:tISKqH8x.net

>>555
異音の原因になったと言ってるのであって、割れたとは言ってない、、、

単にポスト突き出しの短いロードのフレームよりテコが長い分、横方向に強い力が掛かるんだろうなぁってだけ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 11:34:27.53 ID:AiVhutzV.net

アルミは繰り返し応力に弱いからな
自転車のフレーム素材に大々的にアルミが使われだしたのはここ20年ほどだが、
その根底にはスチールに比べて軽量高剛性が可能という競技機材としての優位性がある
今や廉価な街乗り自転車までアルミフレームばかりになった
しかし競技機材は使い捨の短命なものであるという事実は忘れられがち
しかし趣味として自転車に乗るホビーライダーは自分の自転車にもっと長い間乗っていたいのではないか？

また、アルミフレームも肉厚にすれば破断のリスクは減るが下手すればスチールフレームより重くなる

561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 21:08:58.24 ID:KPWJMvtL.net

同じくアルミで出来た航空機はどうしているんだ？とおもったら、そもそも寿命をきちんと定めてその間、普通に使う分には致命的な破壊が起きないことを機体を潰して試験で証明しているのだった。
(致命的でないクラックは許容されているので、発生した場合、ストップホールを明けたり、当て板を当てるらしい)

562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 21:09:17.21 ID:0eRva+kk.net

BDは溶接後の熱処理してないんだろう。
だから内部応力が溜まって割れるんじゃないかな。
ちゃんとしたとこなら、熱処理の窯に入れるんだけどね。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 07:01:00.16 ID:MLGvInFp.net

>>562
今はどうなんだろう？モノコック以降はフロントフォークはともかく、車体本体にクラックが入ったという話は聞いていない気がする。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 11:54:01.39 ID:cbyq9tzi.net

昔はチタンモデルもあったけどやっぱり割れたの？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 12:20:42.21 ID:GRpitXga.net

多分割れていたらアンチがカタパルトで勢いをつけてやってきたはずだから起きなかったのだと思う、

566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 14:59:28.62 ID:0YdHlBfM.net

>>563
そういえば、そうかも
モノコック出た以降のストレートフレームも割れたって聞かないね

567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 15:53:59.94 ID:cQoQijWD.net

ぶっちゃけこのスレBD1持ってる人少なくない？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 16:07:09.26 ID:FIXs4CEm.net

アンチ多数だからな
他のスレ知らんがどこも似たようなもんなのか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 17:06:08.83 ID:EWuSWppP.net

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=6060&id=79118407

570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 17:57:11.82 ID:WOvf91h/.net

>>569
アルミフレームに7年も乗るなとしか、、、
しかしおもしろいとこで折れてんな。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 19:30:33.37 ID:gvbAdbwH.net

中央が重すぎじゃないとこうはならんだろ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 21:16:33.67 ID:BMpQA9r8.net

折りたたんでる時に何かしらの強い負荷がシートポストストッパーに掛かって劣化を早めたのでは
ネットで見つかるリアスイングアームの破断画像みるとどれもストッパーのそばから割れてるよね

573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 21:50:46.73 ID:EwshJRHX.net

>>571
構造上応力の一番かかるところではある。
でも、普通は十分な強度を持たせるところでもあるので、スイングアーム作っといてあそこでへし折れるってのは中々ない。

現行のbirdyでは側面に段差を付けて補強してるね。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 22:46:21.50 ID:cQoQijWD.net

お前らって画像見ただけで何年式かとかだいたいわかる？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 23:34:47.33 ID:cQoQijWD.net

これ何年式か分かります？
親戚のおじさんが1万で売ってやるよみたいに言ってるけど高い？ボッタクリ？
https://i.imgur.com/pxr0CP6.jpg

576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 00:38:08.00 ID:30JTBnqK.net

親戚のおじさんに聞けば解決するのでは

577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 00:53:11.38 ID:frUPHtLn.net

1万じゃヤフオクでもメルカリでも買えないけどな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 03:19:06.88 ID:7T3RMDWI.net

全く乗らなくなったんだろうな。
オレと同じだわ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 06:24:09.47 ID:Hid1/G2a.net

>>575
リアスイングアームのV字が細い＝2000年以前のモデル

580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 08:07:34.86 ID:Q/NksTom.net

>>575
2000年ごろのストレートフレームだから一万なら買いだと思うよ。
フロントフォークが一本締めだった場合は交換しなきゃダメ(今もbirdyを扱っているお店なら無償でやってくれるはず)だけどね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 08:20:48.28 ID:wGCGdd1t.net

ありがとうございます
返事聞く前に貰っちゃいました
本気で悩んでたら結局タダでくれやした
ライトや鍵やなども付けてくれました

582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 12:08:59.96 ID:Q/NksTom.net

>>581
ようこそ、こちら側へ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 14:22:56.66 ID:vhHZdVSz.net

ただの気前のいい親戚のオッさんやないか

584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 14:25:11.59 ID:SoyqIqlM.net

めんどくさいことになりそうw

585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 14:30:05.32 ID:WD2YV6EZ.net

https://pbs.twimg.com/media/DnXDa1iUYAArwEo.jpg

586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 17:48:27.74 ID:UdFZD17n.net

あんまりかわいくない

587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 21:24:58.87 ID:gP3P0L8T.net

むしろ気味が悪い顔だわ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 21:52:33.92 ID:gfdCWeCy.net

今日男で乗ってるやつ見て指さして笑った

589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 22:03:25.53 ID:Hid1/G2a.net

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/26(水) 23:12:58.27 ID:vWL2DxIs.net

かなり綺麗なBDー1クラシック買ったよ ドノーマルで下駄車にする予定

591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:37:03.65 ID:GWhtfzXg.net

>>589
おもろいｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 23:51:32.97 ID:pUMj2nSI.net

このスレの盛り下がりぶりを見るとミズタニ自転車すげぇ、と思う。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 01:36:38.13 ID:ev6xQPpZ.net

新製品出たわけでもなし、こんなもんだろ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 02:15:31.75 ID:ixCSUsXt.net

古き良きオブジェ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 05:25:49.38 ID:7i1vWRMf.net

そうそう買わないけど、birdyになってから補修部品が入手困難
Ysが外れ、生活圏内の代理店が消滅

596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 07:20:28.47 ID:DXBj1YEK.net

y'sが外れたのは痛かったよね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 10:33:04.76 ID:cAol0Iob.net

そうなんだよなあ
本体の取り扱いが減ったのは仕方ないとして
補修部品、アクセサリー、修理、ひいては18インチのタイヤの取り扱いまで激減してる
実質BD-1と子供用自転車だけだもんねえ18インチなんて

598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:09:22.34 ID:qacRH9dC.net

>>596
ysが外れたというかミズタニが外れたというべきかな

599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 16:12:08.06 ID:DXBj1YEK.net

ミズタニのbd-1さよならのメッセージは怒りが出ていたからな〜。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 21:32:26.38 ID:AZWmkZUt.net

自己満足改造のおっさんたちを切り捨てることができたのは評価する
一時の下火は仕方ない

601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 22:13:20.42 ID:Z6KtwqnK.net

通勤と輪行してサイクリングしたいと思ってるんだけど、片道10〜12kmくらいで女が乗るのにbirdyってどうなんだろ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 22:19:49.19 ID:es+CY5ys.net

大した距離じゃないし女性なら軽さで選んだ方が良いと思うが

603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 23:38:19.84 ID:2XsDYRPK.net

まあ、airならそれなりに軽いし。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 23:43:41.93 ID:2XsDYRPK.net

最初の一台なら性能ありきじゃなくて、見た目で好きなのを買った方がいいような気がする。
いくら高性能でも乗るのが苦痛になったらダメだからね〜。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 01:44:51.90 ID:SQGEzk2s.net

ありがとう色々試乗してから軽さ重視で選んでみる

606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 04:38:09.13 ID:BGtAuLv8.net

Birdyはつるしのままで長距離のサイクリングもこなせるバイクの中では十分軽い方だと思うよ
ただ１５kmくらいを毎日乗るという用途ならもっと軽くて小さいバイクの方が良いかも知れない
約11kgを毎日運搬するのが苦じゃないかどうか

607 ：sage：2018/10/13(土) 18:52:13.23 ID:4XyoFjoj.net

昔の自己満足改造のおっさんたちは，この値段の中古でも
即決だったが，今はなかなか売れない。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c681298873

608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 19:30:04.15 ID:OyxJWB86.net

中古でそんなん買うなら新車買う

609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 19:39:42.44 ID:OM2WswoP.net

ちんどんやみたいじゃないか。まあ、自己満おっさんには魅力的にみえるかもね。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 19:41:48.02 ID:BGtAuLv8.net

>>607
こういうのってなんで決まってカラーリングのセンスが壊滅的なんだろうなｗ
普通に無難にまとまってるの見たこと無い

611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 20:57:44.72 ID:nFqXI1G/.net

そこそこ高い部品がついてるのは解るけど、、ひどいセンスだな。
28万なら新車を好きな色に塗って買った方が断然いい。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 22:05:33.67 ID:BGMSS8Qe.net

あれ？この海外限定色ってマーキュリーグレー？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 10:20:06.75 ID:sBf57hk7.net

今ミズタニってバイクはブロンプトンしか取り扱いないんだな
大丈夫か？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 11:09:44.17 ID:W1Vis+nK.net

熱狂的なファンがいるし大丈夫じゃない？
攻撃的というか閉鎖的すぎてアレだけど

615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 12:30:19.62 ID:Bj0x6Kdz.net

ブロンプトンって、23区内の取扱店は金持ってそうな中年見つけると凄いプッシュしてくるイメージ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 16:03:29.41 ID:P/XCNlpe.net

>>613
従業員３５人の零細同族だからな

617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 18:03:18.38 ID:jWHu6lwK.net

でもその割には大胆なことをやっているような気はする。
今でこそ、コンセプト以外のところもそれなりに完成しているけど、コンセプト以外はダメダメなbirdyを発掘して、社運をかけたのだから。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 18:48:11.93 ID:EtAITiFj.net

チェーンリング、発作的にナローワイドの52tに交換したった
チェーンガード無しなのに、変速しても畳んでもマジでチェーン外れなくてビビった

619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 17:14:08.76 ID:prMT5xBk.net

多摩サイで緑の醜いデブを目撃。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:07:46.22 ID:YYWcR3Za.net

ポールのmotobmxを使う場合、レバーはVブレーキ用ので大丈夫？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 17:48:52.35 ID:xy/0olcT.net

今更motobmxを使うってのもどうかと思うが・・・・

タイヤのインチ数による
理由：同じ引き量でもブレーキシューの高さ（＝支点からの距離）で移動量が変わるから

18インチならレバーはMTB用をそのまま使えばいい
20インチならロード用を使わないと適正な引き量にならない
・・・というのがセオリーだが、MTB用でも少々弊害があるが使えない事はない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:20:20.83 ID:CkIvxJkI.net

Tiagraのフラットバー用みたいに、Vとキャリパーの切り替え式レバー使えばどっちでもOKてことか

623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:26:30.20 ID:IDgSkxI8.net

>>621
詳しくありがとう。リデア買おうと思ったらこれがお店にあって安かったから買ってしまった

624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:40:04.98 ID:nxNFoBNF.net

いまさら言うまでもありませんが、私は小系車は大嫌いです。見るのも厭。
私の知っている自転車エンスーの人が、その車輌で滑って転倒し、膝を陥没骨折し、
下手をしたら一生歩けなくなる手前の事故をつい１年ほど前にした、その自転車です。
ヴェテランでレーサーにさんざん乗った人でも転倒する、小系自転車と言うのはそれほど危険なのです。
しかもホイールに対するフレームの割合、ステムなどの部品の割合が大きくなり、
またヒンジが多いのでそういう致命的な部分での命にかかわる破損事故がきわめて多い。
その小系車、フレームは台湾の太平洋さんのところのもの。
乗っているとあっちこっちからギシギシいう音が聞こえてくる。
私などは乗っていて楽しくない。
電車に積んでチャリングクロスまで行き、そこからSOHOの現像所まで３ｋｍばかり暫定的に乗る、
とかと言うなら良いでしょうが、日常乗りには私は厭。「我慢して乗っている」意識が消えない。
風を切って爽快に滑るように行く、というよりは、キックスケーターや台車に限りなく近い気がする。
何が売れるかわからない世の中です。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 20:18:10.04 ID:MAZVf6My.net

RIDEA入れたのはいいけどキャンプ用品の出費がかさんでインチアップできん

626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 23:24:49.60 ID:6SrplrVY.net

>>624
これってオリジナルある?吉野家コピペみたいな。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 21:16:20.23 ID:QeO4fe9G.net

小径よりもロードの方が事故は多いし重症度も桁外れなのは想像だけでもわかるよね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 23:13:10.79 ID:Jr6q9qKJ.net

379 ツール・ド・名無しさん 2018/10/18(木) 19:51:06.17 ID:KarUTdJW
今日、仕事で九州の某市に行ってたんだが、こんなイナカでなぜか短い時間でBD-1を3台も見た。
そのうちの一台はグリーンのBD-1モノコックに若いサラリーマン風の男が乗ってたんだが、
市街地の歩道、ド平坦路にもかかわらず、しかも低速域で常時タチコギという、
完全にクソ素人丸出しの乗り方だった。綺麗なフォームのダンシングではなく、ママ自転車で高校生がやるような
タチコギであることがミソだな。これは見てるこっちが恥ずかしくなった。
こんなのが居るので莫迦認定されてもまぁ反論出来んかと。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 06:27:26.44 ID:Fr2ZOXzx.net

そんな事を気にする暇がある仕事って、大丈夫か？
会社潰れたりしない？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 10:31:30.46 ID:BjbXfQr5.net

出張なんてあらかた移動時間だと思うけど、出張したことないんですか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/20(土) 12:06:24.83 ID:lXBd6EiH.net

それもコピペだよ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 19:23:18.16 ID:gMyqkjgq.net

>>618だが、週末に郊外から都内を往復60km走ったけど、チェーンガードレスでチェーン落ちの気配すら無し

ヤフオクで落としたノーブランドの格安なのにナローワイドマジすごいわ、ここまで能書き通りに効果があるパーツは久しぶり

プラ製の純正チェーンガードとお別れできてクランク周りがスッキリ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 14:11:06.23 ID:xuoi8DYp.net

XTRハブってロードの11sスプロケ付かないみたいだね。
135mmでロードの11sスプロケ付くやつってなにがあるの？
ロードの11sコンポ余ってるから付けたい。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 14:21:33.13 ID:sNJB5kW9.net

http://hashirin.com/archives/1426908.html

635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 14:34:03.91 ID:xuoi8DYp.net

そーいうカスタムになるかー
フリーボディの交換でイケるハブとかないかなーって思ってたんだけどねぇ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:22:55.16 ID:LpzZEGLt.net

ヤフオクで探すとシマノ11s対応の20インチ406完組・手組みが幾つか出てるが、
どうせそこまで金をかける気は無いんだろーなと

637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:07:16.39 ID:ak5bGLCH.net

8速コンポで普通のVブレーキでいいや

638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 12:34:32.22 ID:58UGVatb.net

もう、時代は12速でbirdyに使用できるシャドウディレーラは10速からしかないんだよ。
カプレオ、売れなかったのかなぁ？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 12:50:04.55 ID:lMUkS1YE.net

1.5倍ぐらい周長がある700Cと同じ段数が果たして必要だろうか、、、

640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 13:50:25.44 ID:rbiD/sD6.net

未だ部品だけ交換して喜んでる人ががいるんだな。
だからbirdyもこのスレも廃れるんだよ。
足を鍛えて、走り回れよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 14:41:07.63 ID:NW4OBtsM.net

楽しみ方は人それぞれ
それを許容できないやつに趣味を語る資格はない

642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 15:25:53.38 ID:lMUkS1YE.net

>>640
誰も『うちの盆栽のパーツを換えました』、と宣言してる訳じゃないのに、なぜ部品換えた『だけ』だと思うのか、、、
普通に走ってる人は、新しいパーツ入れたら嬉しくて走るだろう。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 16:42:04.36 ID:R9uUIeET.net

正直11速とか12速とかアホとしか思えない
レースでシビアなシフトチェンジが勝敗を分ける人たちにはそんなクロスレシオが必要なんだろうが
ホビーユーザーでしかもBD-1みたいなバイクでそんな段数要らんやろｗ

8速で十分だよ
チェーンもスプロケも丈夫だしどこでも売ってるし
8速最強説を唱えたい

644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 17:03:41.24 ID:lMUkS1YE.net

>>643
小径なんてほっといてもクロスになるから、まぁ要不要でいえばいらないと思うよ。
グレードの高いパーツが余ってたら付けたくなる人情も解らなくはないけど。

ちなみに俺はinter8

645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 19:11:11.62 ID:58UGVatb.net

>>643
正直俺も9速で十分だと思うけど、シャドウの9速はもうないし、10速のシャドウを取り付けようか迷ったけど、将来的な部品供給を考えて11速にした。

646 ：sage：2018/10/25(木) 19:49:20.60 ID:hVgdzItV.net

東京都心は坂がないので，8速でも十分だが
神奈川は急坂が多すぎるので，12速でも
足りない。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 20:37:55.61 ID:GqeAHRv7.net

>>646
なにいってんの、、、
レンジはカセットの構成によるものであって枚数とは関係ないだろ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 20:38:29.16 ID:dcDF1f/D.net

>>646
都心は坂多いけど

649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 20:43:02.47 ID:4aVWbe6S.net

>>646
枚数は関係ないわな。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 21:19:12.93 ID:T/oe2CwA.net

Bike24でこれポチったばかりだわ＾＾
↓
Shimano Deore XT RD-M772-GS Shadow Rear Derailleur medium 9-speed

これで段差でRD本体が弾んで、スプロケと当たって、カチャカチャ言わなくなるかな。
2代目のカプレオのRD、買っとけばよかった。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 21:55:47.00 ID:mHr8yLO2.net

>>646
田舎者だな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 23:27:36.93 ID:BeCm8Oxr.net

チェーンリング56Tから50Tに替えた
体重5kg減った気分ｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 07:37:21.74 ID:aoYGoSHY.net

>>652
常時ペダルシャカシャカにならないか?

654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:20:24.02 ID:/cwuU9rK.net

俺も変えようかな
回す方がいいや

655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:49:20.87 ID:kw/UXINI.net

俺も最近は、中段だけで乗ってる。
近場だけしか乗らないけど

656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:02:30.18 ID:jMsT/qqt.net

半径10km位までならスピード出た方が気持ち良いけど、50kmオーバーになるとシャカシャカ回す方がヒザに優しい

で、おいらの場合は56tから52tにした

657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 13:09:45.70 ID:8a0QvV0n.net

デブみたいな走り方するなよ。
まあ、bd-1乗ってるひとはそんなイメージがあるが。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 13:22:23.26 ID:Qo6t9ACN.net

>>656
ローで上れない坂が有るとかならともかく、フロントで8%下げて何の意味が、、、？
カセット側一枚分も下がらないと思うんだけど。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 13:50:54.86 ID:e/7Cs3IG.net

ほぼ一枚分（+2T）相当では？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 13:56:30.60 ID:twhZQ7bZ.net

バイクならカワサキ乗ってるみたいな人種だと思ってる

661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 14:08:03.63 ID:qFWq3amX.net

>>657
デブは決まって重いギアをゆっくり踏んでる印象あるがその事言ってるんだよな？
なんか文章の流れからして真逆の捉え方してそうだけど
普通は乗れてる人ほど回転重視なもんだぜ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 14:12:56.37 ID:pNdjzHWr.net

あからさまなニワカ発言だし初心者じゃない？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:18:46.51 ID:jMsT/qqt.net

>>658
平地で常用するカセット側(12-28の10s)を15-17tから14-15tの1t刻みにズラしたかったから

664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 10:36:40.41 ID:RbFevSBs.net

>>661
えーマジか。フロント60tでリアは11、12、14tを状況に応じてって感じなんだが。14の摩耗が一番早い。デブ走法か〜orz

665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:09:41.45 ID:CpBtI1Pa.net

ケイデンス意識した事ないだろ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:20:09.98 ID:Tbm2t8cQ.net

まあまあ
シャカリキ系とポタ系じゃ走り方違うし
ミニベロじゃ特に方針分かれるだろ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:58:45.38 ID:xQqCMBM7.net

bd1をようやく買おうと思うがサイトがねえ！エラーになるわ
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/

668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 23:09:49.05 ID:SheqzaUY.net

ミニベロ専門店行きなさいな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/29(月) 07:29:45.86 ID:tPalT+dq.net

>>667
BD-1はもう無いんだよ・・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/29(月) 07:48:15.23 ID:wMenSO7J.net

釣針だろ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 12:11:29.46 ID:3075QO7G.net

今のシャドウディレーラってbirdyに取り付けると折りたたみ時に干渉するんだな。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 13:53:22.62 ID:1W/RYvmO.net

RDはロードのGSだな

673 ：sage：2018/10/31(水) 20:00:54.29 ID:kCk4+N7f.net

カスタム部品に関する質問の回答：
「カスタム部品ですが、Birdy用の純正カスタム品です。
写真をご確認ください」
カスタムで取り付けたと思われるクランクがシマノ105だが
これは「Birdy用の純正カスタム品」なのかい？！

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c681298873

674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 22:06:31.82 ID:J6Id3MG9.net

たぶん、普通に売られている105クランク
シマノがBirdy用なんてものを作るわけがない

675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 21:16:35.74 ID:br6IONVZ.net

ロゴの位置からして5700系105のクランクだね
フロントW化してるからトリプル用のFC-5703だと思う

676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:59:11.80 ID:ln680a2Q.net

随分長いこと売れてないのに、センスと値付けがおかしいことには気づいてないらしいな。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 00:28:23.00 ID:uhDoQpwo.net

値下げ交渉可だから誰か交渉してみたら？
5万円でどう？ってｗ

678 ：sage：2018/11/05(月) 20:36:22.80 ID:UH/zYoBN.net

リアディレーラーが傷だらけ。
どうすれば，あんなに傷が付くのだよ？
落車でもしたのか！

679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 20:40:05.31 ID:wEJY5D0m.net

折り畳んだときにフロントとぶつけたんじゃない？
うちのもわりと傷だらけだけどな。

ちなみに、birdyってこかしてもディレーラー当たらないんだけど、俺がエルゴンpc2とかつけてるせいか。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:30:41.09 ID:lQJrFaKr.net

うん、折りたたむとフロントホイールのスポークと当たって、傷つくね…。
家と外の出し入れ時は必ず折りたたむから、カプレオのRDがえらくボロくなってもうた。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 23:31:23.75 ID:+/I3yuGz.net

折り畳んだらフロントのQRと干渉して傷付くね
フロントのQRは左ではなく逆の右側につけてる

682 ：sage：2018/11/06(火) 06:41:17.43 ID:OkSTpfzP.net

BD-1のディレーラーを歩道の段差に
擦り付けて大きな傷を付けてしまった。
小径自転車の初心者がやりがちな
失敗のはず。
小径自転車ムック本に注意点として
載せるべきだ！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 07:53:42.13 ID:chcZsHpK.net

>>682
逆走したってこと？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 09:11:27.96 ID:SEOCcRqq.net

注意力も思考能力も無いとしか

685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 14:07:41.74 ID:wMoGRhk+.net

>>684
他人に厳しい子だなぁ、、、

686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 17:17:13.56 ID:nVS2ICPD.net

>>685
ここの人等はみんな手厳しい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 17:21:05.01 ID:X/n/VEN4.net

>>686
逆走は駄目だろ！
犯罪は手厳しいで済まされる問題じゃないぞ！

688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 21:02:33.05 ID:V+c3OcrY.net

あのな？
世の中　ってのは日本だけじゃねーんだぞ？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 21:19:00.33 ID:CceCGpyC.net

>>688
日本じゃないから逆走じゃないと？w
>>682は>>646
あとは分かるな？w

690 ：sage：2018/11/07(水) 06:59:06.37 ID:c3Pifg9Z.net

車両が右側通行の国もある，ということ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 07:14:45.56 ID:l4Ck6cya.net

>>690
だからなんだ？
東京か横浜住みらしいからそれは却下

692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 07:15:28.22 ID:l4Ck6cya.net

>>690
てかおまえ本人じゃん

693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 17:45:17.18 ID:Y7pb/5+p.net

フロントサスを変えた人に感想を聞きたい。
Blogでも換装したという記事だけでその後の話が無い
あんま変わらないのかな？
MULTI-Sの調整式油圧サスとか3万近くするから躊躇する。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 17:50:38.38 ID:Y+1t3Lu7.net

>>693
multi入れてるよ
驚くほどの変化はないかな
ただ、不自然な沈み込みは無くなったように思う
リアサスも同時に入れ替えたから総合的な評価になっちゃうけど

695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 18:04:00.19 ID:Y7pb/5+p.net

>>694
レスありがとう！
参考になります。とりあえずスプリングをハードタイプに交換でいいかな。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 19:18:48.45 ID:nD9fqZQY.net

いくら金かけても構造的にフロントのフニャフニャ感はどうしようもないから、ハードスプリングだけで良いと思うよ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 20:14:44.88 ID:xHYfdxoL.net

実に些細なことだけど、純正のノーマル/ハードスプリングの重さを測ってみたら
ノーマルの方が5gほど重くて意外だった

698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 20:17:46.70 ID:2e0QUqwP.net

>>697
ノーマルの方が巻数多いんじゃない？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 20:45:47.45 ID:xHYfdxoL.net

>>698
たしかにノーマルの方が2巻多い
ハードの方が径が太くてしっかりして見えるけどまあ1mmも違わないしこんなもんなんだろうな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 21:10:44.10 ID:p/rCiLWh.net

>>693
カモのシルキー入れてるけど、、、
変わったかなぁ？

701 ：sage：2018/11/08(木) 05:56:20.45 ID:TZRxXYVg.net

カモやオイルサスなども試したが
体重62kgの私には，ノーマルがちょうど良い。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 09:20:32.18 ID:ylCyc4SL.net

そうやって金使って無駄なカスタマイズ（という名目の改悪）を繰り返すのがbirdy乗りの特徴

703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 10:38:38.55 ID:0iHF8gg4.net

お、おう……((^ω^;)

704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 12:42:36.81 ID:XLOv+qVH.net

素人カスタムなんて自己満足さ

705 ：sage：2018/11/10(土) 13:51:48.38 ID:wFhgSFiG.net

BD-1の次にリカンベントを買った。
リカンベントの世界は，基本カスタム。
ヘッドレストもチェーンチューブも
自作した。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 18:23:56.35 ID:Vkh3ZR/h.net

バネはノーマルがなんだかんだ収まりいいや

707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 12:38:48.25 ID:lQkQoslJ.net

フニャフニャで中折れしそうじゃないか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 13:12:25.09 ID:hXf26XjJ.net

ビンビンだよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 16:26:21.38 ID:ovLnpKPa.net

小径だけどねー

710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 19:09:50.51 ID:sl6jHIIn.net

前にもレスしたけど
BD-1が事故で半分オシャカになったのでDAHONの折りたたみに乗り換えてみたけど
前後スプリングの有る無しで乗り心地が全然違うよ
歩道走行も多少の凸凹もBD-1はものともしない
今まで無造作に乗れていたのは結構贅沢だったんだなあと実感している
ガシャガシャうるさいしガクガク感グニャグニャ感はあったけどこれは誰でも乗りやすいということでもある
今のDAHON車だと同じシチュエーションでも抜重をちゃんとやらないと手やケツが明らかに痛む

ただ前後サスのせいで力は逃げている
坂道になると今のDAHONの方がずっと楽に登れる
が乗り心地は悪くちょっとの路面の変化にシビアにならなきゃいけない

BD-1でスプリングを前後ハードないしスーパーハードにするくらいが
小径折り畳みとしての落とし所なのではないかと思う

711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 11:09:40.38 ID:7JgemTqF.net

カチャカチャ音が出るのでフロントサスのスプリングかと思ってたらブレーキだった。
いちおうシマノなのにショボい。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 11:47:19.93 ID:erW7MX0J.net

>>711
バネをグイっとやると消える

713 ：709：2018/11/12(月) 19:37:39.45 ID:7JgemTqF.net

>>712
目からウロコが！
やってみます。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 21:21:26.11 ID:nqb2YrNb.net

>>713
ブレーキがどのカテゴリなのか判らないけど
Vならグイッとやる前に一度外して取り付け穴を換えろ
グイッとやって仕舞ったらテンション狂うので買い換えろ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 21:27:45.12 ID:imRLjk3u.net

グイっとやる方向が違うだろw

716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 23:05:28.16 ID:7JgemTqF.net

>>714
純正についてるシマノのVブレーキ。
カチャカチャ言うのは軸方向にガタがあるためで、
スプリングの巻きが縦に広がればガタを抑えることができる。はず。

まあブレーキをDEOREあたりに変えた方がいい気もするが。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 04:49:09.14 ID:+3Zlkard.net

今度出るチタンモデル、限定200台じゃ今更予約しても間に合わないだろうと冷やかし半分で予約したら確保できてしまった。
どうしよう…

718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 05:16:42.79 ID:0pClZMwC.net

いまさらbirdyなぁ…
寝かせて転売しようとしても高値はむりだろな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 09:04:02.36 ID:Hq7ZskB6.net

>>718
この間、旧型のフレームが40万円超えで落札されてたけどね。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 10:29:13.02 ID:/UCVPYnE.net

つってもチタンモデル70万でしょ？
そんで105って…
しかも大して軽くない。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 13:50:11.94 ID:jHOKAPCt.net

盗難を考えると通常モデルでも躊躇するのに70万だからな
でも予約したなら買ってレビューして欲しい

722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 14:31:24.52 ID:oL00VG/v.net

birdyのシュっとしたフォルムも好きだけどBDー1の昔のジェット機みたいな野暮ったさの残るフォルムも好き

723 ：sage：2018/11/13(火) 19:39:12.92 ID:cVTGvC4Y.net

>>717
>今度出るチタンモデル、限定200台じゃ
クロモリの溶接は多くの工場（こうば）で可能だが
アルミの溶接は一部の工場でしかできない，と聞く。
チタンの溶接となると，とんでもなく難しいのでは？
ほとんどカーボンと同じで，弱ったら廃棄するしかない。
ほとんど軽くはならないのに，扱いにくいような気がする。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 19:50:20.54 ID:rHV7GqXj.net

>>723
チタンの溶接はステンより簡単だよ。
ただアルゴンガスの消費量ハンパないけど。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 20:21:06.47 ID:d+SP75hy.net

まあどっちでもいいけど、買ってもデブの盆栽になるだけだよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 20:28:22.03 ID:3xV8Wuo7.net

>>725
また僻みか盆栽野郎

727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:17:07.52 ID:BPTqcXeU.net

>>717
そんなに売れるわけねえだろw

728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:20:58.31 ID:M0F7E9tM.net

>>720
birdyはシャドウディレーラーは付かないから仕方ない

729 ：sage：2018/11/13(火) 21:29:43.80 ID:cVTGvC4Y.net

BD-1をパクったような形をしているOri Bikeには
カーボンフレームも販売されていた。
5年前に世田谷Loroでも展示販売されていた。
今はない。
誰か買ったヤツがいたのだろうか？！

730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 21:50:28.05 ID:+3Zlkard.net

>>725
よく判るなw
普段使いはもう持ってるので、もし購入した場合は考えられるありとあらゆるパーツをチタン化する予定。
盆栽というより、プラモかな。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 23:21:51.33 ID:1Hhi8hP7.net

折り畳み自転車が好きなのは小太りのオタクちゃんが多いな
どうせまともに乗らないのだから始めからプラモデルの自転車でも作っとけよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 23:36:50.04 ID:+3Zlkard.net

>>731
わかってないなぁ。
乗る乗らないかは別にして、乗れるっていうところに価値があるんだから本当にプラモだったら意味ないだろ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 00:11:30.30 ID:w5xO6dlr.net

ブヒブヒ言いながら毎日の通勤で30km走ってますぞ
もっと楽に速く走りたいという目的でカスタム始めて結構な金額を費やしてる
休みの日は乗らない

734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 10:36:24.11 ID:6yLulZ7i.net

>>728
そうだったのか。じゃあ今ロードで使ってる新105は付かんな。
アルテグラにして余った105を移植しようと目論んでいたのだが。

735 ：sage：2018/11/14(水) 17:16:55.59 ID:q1cEgvN3.net

>>728
>birdyはシャドウディレーラーは付かない
後学のために、教えていただきたいのですが
多くの小径／折りたたみ自転車は，シャドウディレーラーが
取り付け不能，ということでしょうか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 17:33:15.45 ID:qMldCmdb.net

>>734
理由としては折りたたみ時に干渉するため、だけど、折りたたまなければ問題はない。
誰か干渉しないダイレクトマウント作らないかなあ？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 17:38:13.24 ID:qMldCmdb.net

>>735
それはつまるところ、設計者がシャドウディレーラーの装着を開発時に考慮したか否かなので一概には言えない問題かと。
事実、BD-1(第2世代birdy)ではカプレオのシャドウは干渉せずに畳めたので…。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 19:09:10.64 ID:1l5xDmHA.net

シャドーディレイラーつくっしょ。ワイヤーの取り回しがシビアになるだけで。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 19:19:34.35 ID:he7Rxnyk.net

>>738
試してみるんだな。畳むときに干渉するから。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 21:52:22.12 ID:1l5xDmHA.net

>>739
これからXTのRDを試してみるよ。
たたむときに干渉すると仰ってるのは、フロントホイールのスポークと、かい？

それだったら、まあいいかな…今のカプレオのシャドーでないRDも干渉しまくってるし。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/14(水) 22:38:39.38 ID:he7Rxnyk.net

>>740
クイックリリースと干渉する

742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 03:45:20.53 ID:Bhjn5pNI.net

クイックリリースは反対側に付けるのがBD-1シリーズのセオリーでは・・・？
買った時から逆側に付いてるでしょ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 05:55:52.47 ID:uFHugYhn.net

>>742
ま、そこまで言うならつべこべ言わずに確かめてみたら？

744 ：sage：2018/11/15(木) 06:29:27.40 ID:r+QdZWNx.net

>>740
>これからXTのRDを試してみるよ。
結果報告を期待しております！

745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 09:15:47.05 ID:Bhjn5pNI.net

>>743
そこまで言うも何もｗ
クイックリリースはRDとは絶対に干渉しないよ
逆側に付いてるんだからｗ

RDとスポークが干渉するとかなら分かるけどねえ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:12:30.43 ID:eMnSJwu/.net

普通クイックリリースっていったら、レバーとシャフトと反対側の袋ナットっぽい部品全体を言わない？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:25:29.62 ID:Bhjn5pNI.net

>>746
言わねーよw
それならそのままナットとかシャフトとか言う

>>743は
大方タイヤ交換かホイール交換した時にレバーが逆側になるように付け替えちゃって
それで折りたたんだ時にRDに当たる！とか勘違いしちゃったんじゃないかねえ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:32:13.94 ID:QyKR6QMW.net

>>747
それなら、かなりダサい野郎だなw
勘違いでマウントしてドヤってるんだから、どうしようもないダサ坊って事だろw

749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:33:52.87 ID:+iW9PAv+.net

>>748
坊じゃねーだろジジィだろｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:36:39.41 ID:eMnSJwu/.net

>>747
変なのはお前だよ、、、

レバー以外の部品含めてクイックリリースって固定機構だよ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:45:29.32 ID:MoimJnF5.net

>>750
クイックリリースってクイックリリースレバーの略だろ？
シートポストのクイックリリースレバーとかさ
カムの偏芯圧力で締め付けや緩める事を1アクションで出来るからクイックリリースレバーって言う

752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:46:19.41 ID:MoimJnF5.net

ナットはナットでしかないでしょ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:48:49.49 ID:C71ZfaOE.net

わざわざレバーってつけるんだからクイックは一式のことでしょ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:52:48.14 ID:eMnSJwu/.net

>>751
んにゃ、クイックリリースってのはカンパが発明した固定具の名前。クイックリリーススキュワーの略。

シマノの商品名なら『クイック』

クイックリリーススキュワーの一部分がクイックリリースレバー。

レバー単体で売ってんのみたことないだろ？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:55:55.74 ID:QLhseCu/.net

>>753
クイックの意味の部分がカムレバーなのに？
クイックリリースのカムレバーが付いてないのはクイックスキュワーとか単にスキュワーって言うだろ
クイックリリースって言ったらレバー部分

756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 14:59:18.19 ID:zNE6Z8ec.net

クイックリリース(英: Quick release skewer)とは、主に競技用自転車で使われる、工具を使わずに素早く車輪を外す事ができる機構。
中空の車輪軸を通して車輪に装着し、カムを備えたレバー（クイックリリースレバー）の操作で車体との固定と解除を行う。
1927年にイタリアのレーサートゥーリョ・カンパニョーロ（イタリア語版、英語版）（カンパニョーロ創業者）によって発明された。

クイックリリースは21世紀現在まで大部分のロードバイクやマウンテンバイクに採用されている。
これはパンク修理など、競技中に素早く車輪を取り外す必要があるためである（競技中のパンク修理はホイールごと交換が主である）。
したがって、タイヤ取り外しが煩雑なバンドブレーキを採用している自転車では採用のメリットはない。

クイックリリースのレバー部分を、いたずら防止などの目的で鍵（ロック）やナットで止めるタイプ の物も存在し、
アレンキーセキュリティスキュワ (Allen-Key Security Skewer)、ボルトオンスキュワ (Bolt-On Skewers)または、
ロックスキュワ（Locking skewer）と呼ばれる。


クイックリリースはシートポストの固定、折りたたみ自転車のロック機構などにも応用されている。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 16:06:50.57 ID:WlB8E9zk.net

クイックリリースの定義はどうでもいいけど、結局シャドウディレーラー付けて
問題なく折りたためるのか？
実績は無いのけ？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 16:40:06.17 ID:qSn6vDip.net

XTRカッコイイね
https://i.imgur.com/aSfgBln.jpg

759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 17:36:33.05 ID:yU03/+nt.net

低いなー

760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 20:31:15.30 ID:0HosmrB+.net

>>758
XTRなら初代のM900にしませんか？
あんな美しいオフロード用ディレーラーは今はもう無いですな。
http://imgur.com/kzJ9p7H.jpg

とうぜんクランクはデュラエース7400というわけです。

761 ：sage：2018/11/15(木) 20:40:25.77 ID:r+QdZWNx.net

>>758
早く折りたたんでくれ〜！

762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 21:23:43.88 ID:Iwepix98.net

ＢＤ−１とブロンプトンって言うブログからの抜粋

Ｒディレイラーは折畳の干渉を考えてシャドータイプにしたい…
でもロードのスプロケを使いたかったので
シマノの動作保障外ですがダウンヒル用コンポSAINTのシャドーを入れました
１０５の１０ｓ STIレバー　１１−２５Ｔ１０Ｓスプロケとの組み合わせで
充分実用可能な動作をしてくれています

シャドーディレイラーは出っ張りが少ないので折畳時のサイズも
３ｃｍ程小さくなりました

763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 21:41:43.19 ID:TWBig5Ld.net

>>745
まあ、つけてみて畳んだ姿をアップするんだな。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/15(木) 21:44:38.64 ID:TWBig5Ld.net

>>762
BD-1と現行のbirdyを比べたことないでしょ？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 07:24:54.78 ID:wWEUMX9b.net

スレ伸びてるなと思ったら、何この流れww

766 ：sage：2018/11/16(金) 07:30:41.57 ID:/OqHsF8E.net

「クイックリリースはRDとは絶対に干渉しないよ」と断言しているヤシは
「BD-1と現行のbirdyを比べたことない」のか？！

767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 07:44:25.65 ID:qsTR3cR0.net

シャドーディレイラー干渉の話がクイックリリース干渉の話に変わったのか？
意味も分からずヤシなんて使ってるオツムの足りない奴だろうから勝手に脳内変換したんだろうけど

768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 08:12:08.09 ID:tq2/lCri.net

>>745
言葉遊びはどうでもいいので、現行のbirdyで折りたたみ時に干渉しないことを確かめて言っているのだな？
BD-1同様、シャドウディレーラーで折りたたみサイズのサイズが小さくなる効果を得られると？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 08:32:44.26 ID:CG7FWK2p.net

ワシのは2010年モノコックなんで現行じゃないんだが。
モデル毎にシャドウディレーラー可否違うのか？
つーか従来ディレーラーより引っ込んでるんだからなんで問題になるんですかね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 11:47:31.52 ID:6Qn65Ssr.net

むしろ俺は現行フレームしか持ってないんだけど、、、、

現行はクイックの右側の突起がディレーラーの本体とアームの間に挟まる感じなんだよね。
シャドーだと本体部分が下にズレてくるから当たるんじゃないかな？

いや、俺内装変速だからシャドーなんてつける予定も無いんだけどね。
標準のディレイラーは単なるチェーンテンショナーとして付いてるだけで。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:11:44.07 ID:TT5bLwAt.net

畳むときは外側から4段目らしい
前輪とRDの干渉が緩和されたよ

http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/36515535.html

772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 12:32:13.71 ID:tq2/lCri.net

>>769
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 14:49:20.30 ID:+OQhoB9v.net

>>771
外側から3段目にしてたよ。RDが引っ込んでフロントホイールのスポークに当たらなくなる。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 14:53:07.12 ID:+OQhoB9v.net

>>771
コレBBの底面削るとか強度が心配じゃね？
問題無いならグラインダーで削ろうかなw
20インチで太いタイヤ履けるね。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/16(金) 15:03:38.93 ID:tq2/lCri.net

>>774
BBは底面だけで支持していないから、あれくらいの肉をえぐるくらいなら大丈夫だと思うよ。
設計上想定していることに関しては流石にFEM解析もやっていると思うし。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 09:30:16.49 ID:cFW99R4T.net

(結局、干渉するわけがない、と言っていた人は試したのだろうか。)

777 ：sage：2018/11/17(土) 20:14:13.43 ID:DS8GsPN/.net

土日に作業しているかもね。
月曜日の報告を期待するぜ！

778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 22:46:37.14 ID:/GOq1Vik.net

煽っておいて検証を他人にやらせるスタイルかよｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/17(土) 23:28:45.36 ID:zABNwSnM.net

5chだもの

780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 00:36:40.39 ID:UYHYw2bD.net

>>778
散々現行birdyじゃ干渉するって言ったのに信じてくれないからさw
それならば三現主義に則って現認して頂かないと。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 00:40:02.60 ID:xe3DoFLJ.net

だが待ってほしい
まず干渉する実例を見せないことには比較が出来ないのではないだろうか

782 ：sage：2018/11/18(日) 06:38:00.63 ID:V+nTp4Uv.net

走行距離が少なく28万円もする中古が
「シャドーRDだけが傷だらけ」ってことから察してくれ。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c681298873

783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 07:00:40.75 ID:7SbrQYLL.net

中古RD使ったんだろ

784 ：sage：2018/11/18(日) 07:13:38.54 ID:V+nTp4Uv.net

出品者に「シャドウディレーラーは畳むときに干渉しないか？」と
誰か質問してくれ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 08:14:30.63 ID:Lvh20uyc.net

これって畳む時はトッブに入れるという間違った教えのせいじゃね？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 08:42:05.10 ID:IiLOYeba.net

トッブという間違った単語を使うという高度なボケに感心した

787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 09:40:34.41 ID:OSKeTM1B.net

>>782
そのRD、ちっともシャドーには見えないのだが？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 09:46:56.01 ID:JN+uaSHu.net

そも、アレについてるtiagraはシャドーなのか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 09:47:39.15 ID:JN+uaSHu.net

あ、書き込む前に更新してなかった、すまん。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 14:04:15.05 ID:x5vWKqo9.net

俺の4700tiagraは残念ながらシャドーじゃない

791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/05(水) 22:41:38.29 ID:ZBvAGOjk.net

Minits Lite for BD-1の価格急騰中、メーカー在庫も無し、生産終了しちまったかな・・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 13:27:13.53 ID:AdagIJMG.net

20インチ化してしまったのであまり関係ないのである。
でも20インチだからってそんなに選択肢があるわけじゃないね。
幅1.3インチ位が限界だし。
現行モノコックみたいにBB下を削ればいいのか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 21:51:24.81 ID:yvYdA5S4.net

20インチ化してからデュラノ一筋

794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/06(木) 23:13:56.97 ID:xpsacCoo.net

17インチWOのワタシはKojakほぼ一択

795 ：sage：2018/12/07(金) 07:12:00.56 ID:SQ0otT3s.net

18インチのままで極太タイヤをはかせるのと
手間暇かけて20インチ化するのと
大きな違いがあるのか？！

796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 08:42:56.03 ID:HQumMdM5.net

割と違うと思うだろ。
まだ18と20で両方細いタイヤつけてる方が差が少ない。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 12:42:00.01 ID:UyssxJhb.net

シュワルベのブラックジャックとかいうブロックタイヤが面白いゾ
径も20インチに迫るし
ただ入手性が悪すぎる

798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 12:56:14.90 ID:HQumMdM5.net

blackjack一時期履いてたけどbigappleに戻したわ。
何となく楽しいのは確かなんだけど、bigappleと比べて良いことが有るかと言われると謎。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 19:36:29.96 ID:e8kVCOra.net

おまえらどうせロクに乗らず交換して満足してるんだろ、だからbd-1 乗りはいやだ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 20:26:51.04 ID:pjYLcv29.net

多いときは土日で月間300kmくらい走るけど、真夏と真冬と雨の週末は乗らんから、結局1,000km/年しかいってないorz

801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 20:48:59.13 ID:IcRad6Cm.net

わざわざ嫌いなスレに出張とは
暇なヤツが居るもんだ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/07(金) 20:58:42.61 ID:A+f5+46M.net

>>800
乗らなすぎ〜
だからbd-1 乗ってるやつらは煽られるんだよ
俺も毎週100kmしか走ってないけどなww
月400kmが限界。

803 ：sage：2018/12/07(金) 21:33:58.63 ID:SQ0otT3s.net

>>800
>真冬と雨の週末は乗らんから
4年前は，真冬の雨の日もBDー1に一日中乗っていた。
その後，リカンベントを含む4台の自転車を買い足したため
現在は輪行目的以外ではBDー1の出番は無くなった。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 16:21:38.39 ID:2we78dSj.net

>>802
定年退職して週休三日になった親父に今月の初めにbirdyを買ってあげたのだが、既に200km近い走行距離が記録されていて、やっぱり暇だと乗れるんだな、と感心してしまったw

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 17:24:27.34 ID:C9DIllVY.net

定年退職した親父になんで買ってやるんだよ。
どう考えても逆だろ。買ってもらえよ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 18:55:38.13 ID:qIl3dyw8.net

>>804
週休３日じゃ
退職してねえだろ
休ませてやれよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 10:05:31.18 ID:yBNSOizn.net

Fフォークとスイングアームの形状違うね
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/77530250.html?ref=category1_article_footer1&id=6367645

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 13:03:51.54 ID:dfgIDhaH.net

あの形チタンで作りにくいからな、、、

素材も形状も新しくした数量限定のフレームとか、乗るつもりの人はちょっと買えない。
小金持ちの盆栽用にしかならんだろこれ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 13:26:24.22 ID:xECR17Jc.net

>>808
既に乗る用は持っているので、これを観賞用として予約したよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 14:56:07.55 ID:2kypBdSE.net

カックンカックンしたフォルムがかっこいいのに

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 22:25:36.79 ID:PZw/bFUu.net

>>808
もっとも現状でもスイングアームとフレームは一対扱いで交換不可なので大差ない気が。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 18:06:41.40 ID:py35Kol5.net

フロントのVブレーキケーブルのアウター交換したがどうやっても動きが渋い。
やっぱ外出しにするかなぁ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 19:05:07.99 ID:nSyzJHOW.net

限定モデルの日本向け出荷分が少ないって意外だな
Birdy/BD-1って日本以外だとどの辺りでウケてるんだろう

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 19:59:22.07 ID:6AttbRLB.net

>>812
ブレーキ付近でフロントフォークの外に出るところの曲がりがきつくて渋くなる
外に這わせたら全然軽くなった

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 20:04:08.85 ID:SIZXRMgL.net

台湾だろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 21:37:52.92 ID:KbAJ1B0K.net

ディスクブレーキはどうなんだろう

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 23:14:15.86 ID:3o95ukuH.net

>>813
東南アジア

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 00:55:55.39 ID:ulZurr+3.net

>>806
一般社会では、定年を経て嘱託採用になって
勤務日が少なくなるパターンも「退職した」と称するんだよ。
チャリばっか乗ってないで就職しろ。

819 ：sage：2018/12/11(火) 03:40:42.49 ID:kxSL+TRq.net

>>818
>「退職した」
たいしょく 0【退職】
（名）スル
勤めていた職場をやめること。職を退くこと。
「定年で―する」「依願―」
―-『スーパー大辞林』

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 06:51:52.82 ID:JyAhesmI.net

>>819
言葉遊びって本当に楽しいよな！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 09:47:37.74 ID:8qDlZx5j.net

>>813
昔はモールトンなんかも大半が日本に出荷されてたらしいけど今はタイが世界最大の市場で
日本における売上げをタイの一店舗だけで超えたというから驚き

あっちじゃブロンプトンも人気だしバーディでも同じことが起こってても不思議じゃないな

そういや昔高校生あたりに大ヒットしたブリヂストンのロードマンも
都会で人気のピークが過ぎた後でも田舎では売れてたらしい
日本ではもう高級小径車の人気は終わったのかもね
今は高級小径車がアツいのは東南アジアなんだよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:21:12.90 ID:LHIMy6t7.net

タイしたもんだ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:57:00.25 ID:UHIuXqCq.net

日本はゆっくりと貧乏になっていくんだよな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:42:22.39 ID:2WET9phm.net

韓国なんかに金払ってる場合じゃないな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 10:52:49.55 ID:WOOQpD9P.net

>>818
退職したのではなく割高だから退職させられたのだ
退職して食えないから安売りして再就職だろ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 12:51:17.79 ID:n6qmDpei.net

>>825
と言って人の給与を叩いていると、そのうち自分が笑うくらい安い金額で70くらいまで働くことになるぞ…

827 ：810：2018/12/12(水) 13:45:59.79 ID:84CXDUEd.net

>>814
予備のケーブルで試しに外這わしたらメッチャスムーズになった。
ちゃんと折りたためるし多少カッコ悪くなるがこの快適さには代えられない。
しかし一度渋くなったケーブルはもう使えないね。
予備のは色が違うんで新しいアウター買ってこないと。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 18:07:19.38 ID:2m+qid8y.net

>>826
下々は死ぬまで働くのがどこの世界でも原則
楽隠居なんて考えは少数の特定階層の話

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 17:11:54.70 ID:FVH40PCs.net

今さっきclassic買っちゃった
納品までめちゃ楽しみや

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 20:58:28.12 ID:Cb48tFqX.net

>>829
オメ、いい色買ったな！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 22:33:43.79 ID:2Ox2x2i3.net

>>830
あれ？俺色まで書いてたっけか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 20:24:39.04 ID:sDugb1mm.net

さっき昔のBD-1が停められてて邪魔だったから移動しようと持ち上げたら
フロントサスの接続部が壊れててフォークがダランと垂れ下がった
リアサスも遊びがあってカタカタ動いてた
多分乗ってたらあちこちからギシギシカタカタ鳴るような頼りなさ、剛性の低さ
とてもスポーツ走行には堪えられないような代物だな
よくこんなゴミクズに金かけられるよな、お前ら

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 20:58:16.30 ID:rwOmWZWn.net

>>832
35点

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 21:47:21.97 ID:2757NJZX.net

831>>
あまりにも高すぎるっしょ
クソっしょ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 22:24:25.76 ID:rwOmWZWn.net

>>834
1000点満点で

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 22:35:49.37 ID:Ezl0BFIP.net

いや、普通に考えてこんなのがまともに走れると思うほうがおかしいだろ

どこかで「ボタンをかけ違えてしまって」後には引けなくなってんだよ、お前らは

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:05:12.51 ID:bYsEOE2L.net

暇なやつだなー

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:06:27.14 ID:+7AMVoE1.net

そもそも自転車に走りを求めるのが間違い。
所詮人力なんだから。エンジン付きの乗り物に敵うわけがない。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:36:48.47 ID:Oc6l4KAo.net

だれもエンジンつきと比較なんかしてねえっつうの
「まともな設計」でスポーツ走行出来る「人力」の自転車と比較しての話なんだぜ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:39:25.03 ID:Oc6l4KAo.net

というか>>838みたいなバカって自転車をスポーツやレジャーとして乗る意味も分かってないのか

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 13:04:26.35 ID:brEwM3qE.net

834がいきなりトチ狂って食ってかかってきた理由がわからんw
あの折りたたみスレの人？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 13:08:31.50 ID:zHwhpQYX.net

悔しくて必死に2連投かw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 16:02:02.54 ID:r0L3eoWr.net

こんなガラクタに対して悔しがると思える思考がわからんわ
今どきのダホンやタイレルのまともなバイク乗ってみろジジイどもw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 17:22:21.50 ID:YD5seKWV.net

>>843
たかが折りたたみ自転車でここまで下品になれるんだな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 17:42:35.55 ID:l5rewF2s.net

たしかに

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 18:47:04.60 ID:HtRwMLuN.net

もう時代おくれもいいとこだろ。
乗ってる人間も

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 18:52:08.34 ID:BEKU99p9.net

そりゃたかが自転車だもんな。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 19:22:41.56 ID:q1e9bScq.net

必死だな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 20:00:09.15 ID:xnYf1KS7.net

その小系車、フレームは台湾の太平洋さんのところのもの。

乗っているとあっちこっちからギシギシいう音が聞こえてくる。
私などは乗っていて楽しくない。
電車に積んでチャリングクロスまで行き、そこからSOHOの現像所まで３ｋｍばかり暫定的に乗る、
とかと言うなら良いでしょうが、日常乗りには私は厭。
「我慢して乗っている」意識が消えない。

風を切って爽快に滑るように行く、というよりは、キックスケーターや台車に限りなく近い気がする。

何が売れるかわからない世の中です。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 20:09:54.55 ID:U6slrwdV.net

ライズアンド

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 20:23:33.78 ID:c7g/A1/J.net

気持ち悪いのに目つけられてるな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 20:33:50.65 ID:VbTo2Adz.net

オマエもなー

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 22:01:28.75 ID:/zvYW5q2.net

今日駐輪場にフレッタ停めてたんだがダイヤル錠の番号が1111になっていた。
ゾロ目で外れたら儲けもの的なカジュアル自転車泥棒かよ。
ペダルははずしてあったから乗り逃げは出来ないし車で来てるのか？
面倒だがABUS付けるか。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:05:17.67 ID:/hZqytKB.net

今日納車しました
今車に乗っけて帰ってるけど後ろからの追突されませんように...

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:37:57.71 ID:GgEA5gFG.net

>納車しました

自転車屋か

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:40:09.20 ID:/hZqytKB.net

買って気付いた事
チビで短足だから折りたたむ時にシートポストが後輪に引っかかってしまえず一々シートポストを上げないといけない
それに手も小さいからタイヤとメインフレームを一緒に掴めない

チビはとっても大変やね

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:47:45.54 ID:JaVqJB3Z.net

んーと
ネタのつもりかな？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 00:22:10.78 ID:+kOYbDX7.net

シートポストの件はともかくとして
タイヤとメインフレームまとめてつかまなきゃいけないタイミングあったっけ？

毎日畳んでると細かいこと覚えてねえや、、、

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 07:47:04.40 ID:IO92ZNHK.net

輪コロなしだと、タイヤとメインフレームまとめて掴まないとクランクが地面に接触するタイミングがある

860 ：856：2018/12/25(火) 11:16:28.12 ID:+kOYbDX7.net

うーん、わからん。
試しに気にしながら折り畳みと展開してみたけど、メインフレーム掴む事自体が無い、、、

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 12:32:00.56 ID:7D3oSuZ0.net

>>858
折りたたむ時シートポストを差し込むタイミングじゃね？

862 ：856：2018/12/25(火) 13:17:20.10 ID:+kOYbDX7.net

そのタイミングはフレームに触りもしないな。
スイングアーム畳めばシートポストはそのまま落ちる。
bigappleでタイヤ径が大きくなってるせいかも。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 14:07:00.31 ID:uqtIPIKR.net

リアから先に畳もうとするとリアが低く落ちすぎてそのままじゃシートポストが落ちない
なので左手でホイールとフレームを掴んで位置調整しないといけないという

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 15:55:28.90 ID:Zyz/R0uI.net

輪行コロは標準装備にするべき

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 16:21:25.10 ID:ZGHyqDOs.net

重いしどうせ構内で使えないから嫌

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:39:53.97 ID:ZdeWaNxr.net

上に同じ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:50:20.06 ID:nrECrVgv.net

折り畳み時
パイプカットしてても自立できるような簡易スタンドだけ欲しい

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 18:06:05.55 ID:GLdn4IX6.net

キックスタンドの使い勝手はいかが？
やっぱあった方がいい？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 19:55:05.24 ID:oYzewMb0.net

>>856のレスした者だが
タイヤとメインフレーム掴むのは折りたたむときのこと
YouTubeにそうやってる動画があったから

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:06:47.13 ID:oYzewMb0.net

あと画像のここが折りたたむ時にタイヤかその先の部分にぶつかるのよ
https://i.imgur.com/Df5PYG4.jpg

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:47:02.44 ID:uqtIPIKR.net

Birdy開発者リーズさんの実演動画あるからこれ見て練習したらいい
https://www.youtube.com/watch?v=MuZjQr4WaQw

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:55:26.16 ID:oYzewMb0.net

>>871
ありがとう！
フロントから畳んでるのね
参考にやってみます

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 22:15:35.65 ID:zCQId50y.net

こっちのほうが良くないか？

Riese & Muller Birdy instructions
https://youtu.be/3kyfpH1zDaI

874 ：sage：2018/12/26(水) 12:09:41.02 ID:aPpx74U5.net

>>873
>Riese & Muller Birdy instructions
折りたたむ前に，ギアをトップに入れているぞ！
和田サイクルの説明はなんだったの？！

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 14:52:52.23 ID:nBuLC2RK.net

ロー側に入れすぎると畳んだ時にチェーンに無理な力がかかるし
トップ側だとディレーラーが前ホイールのスポークに当たるのでやっぱトップから
4段目位が良いと思います。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 20:05:07.17 ID:GMoDEOay.net

パシフィックジャパンのbirdyモノコック編だと、9速中3速に入れると紹介されてるよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:04:17.43 ID:WqOJAlFG.net

ブロンプトンと比べるとめんどくさいんだね
売れなくなるわけだわ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:23:18.99 ID:OJ6QK7xR.net

そんなに手数が違うとも思えないけど、、、

まぁ、畳んだ姿はブロの方が綺麗だよね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:29:53.01 ID:EeC69QB8.net

また対立煽り？
芸がないな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 22:08:56.73 ID:OJ6QK7xR.net

対立しそうか？

ユーザーの傾向が全然違うイメージなんだけど、、、

俺はBirdy買うときにブロ相手に悩んだりはしなかったな、、、
好きな人は好きなんだろうけど俺の趣味じゃない。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 04:09:22.80 ID:0Z0pMi9P.net

birdy以外の折りたたみに興味が持てない
なにより形が好きでね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 06:14:22.44 ID:ETEm6xXZ.net

両方持ってるけど、ブロは倉庫の肥やしになってる

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 06:19:09.24 ID:SZMhDzFg.net

このフロントフォークは一度見ると忘れられなかったな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 17:27:31.49 ID:LyveM3tD.net

>>832
ハイラックス並みの強靭さだな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 19:08:40.88 ID:AjexFf4n.net

輪行時に軽いほうがいいから、軽量化しているけど、実用性や折りたたみの収まりの
よさを考えたら、9キロ切れない…　このあたりが限界だろうか

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 20:05:14.39 ID:5LBeGo6K.net

>>864
ちょっと傾ければ後輪でコロコロできるという・・！

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 10:37:33.72 ID:AzQaqLVV.net

20インチ仕様だがホイールをシマノハブ仕様手組から中華完組に換えたら300g軽量化した

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 17:54:43.80 ID:5mtJ2R4X.net

小径（特にディスク）で少スポークはちょっと

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 08:54:53.96 ID:K9Siihv3.net

逆だよ
リム径が小さい小径ホイールだからこそ少ないスポークでも十分剛性が出るんだぜ
まあデブが乗るなら32Hや36Hで組んどけ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 09:26:46.13 ID:534G8XDr.net

>>889
わしゃ87kgだが20インチは14H16Hで何も問題ない
が、ディスクはスポークが倍有っても怖くて乗りたくない

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 14:55:40.27 ID:6RgEzV94.net

87kg

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 15:25:57.13 ID:1k7W/fMk.net

突っ込んでくれてありがとう

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 15:35:27.09 ID:zC7prFwE.net

今さらだがbirdyでディスクって必要なんか

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 16:11:11.42 ID:tR/X1iQF.net

なにも考えずに20インチ化できるし、リムの世話しなくてもちゃんと効くし、メンテナンスも楽だし、これといったマイナス要素はないと思う。

895 ：sage：2019/01/01(火) 20:34:21.65 ID:neXzYNxh.net

重量重すぎ！

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 20:42:04.65 ID:Kr+zM8wo.net

20インチのホイール高すぎてインチアップ決意してから時間経ちまくってる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 21:21:32.60 ID:rd3huUfh.net

タイヤ外径を大幅に変えてしまうのは素人

ジオメトリーの概念が無くポン付け出来るから大丈夫というガンプラの感覚

たいへんに恥ずかしい

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 21:30:33.57 ID:tR/X1iQF.net

>>897
元々不足しているトレールが増えるだけ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 22:05:57.47 ID:1k7W/fMk.net

>>896
やり方次第、そんな高くないよ
>>428

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 22:39:16.67 ID:QB0ZZ1lo.net

店で見てからステインサイクルズのペグ欲しくなった
輪行ったって一日に何度も頻繁にやるわけじゃないし
それなら非折り畳みで輪行対応設計のほうがいいと思えてきたわ
剛性も重量もペグの圧勝

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 22:45:45.32 ID:+gTlMWRN.net

新年明けて早々くだらねぇ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 07:41:26.53 ID:g1/yXH07.net

18インチのまま軽量ホイールに換装しようと思ったが、今は新品で手に入らないんだな
ミニベロブームのとき手を出しておけば良かった

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 11:37:05.25 ID:kNlWGTsL.net

海外通販

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 11:49:04.99 ID:kNlWGTsL.net

探せばいくらだって新品あるさ
ただ18インチで軽量って重さどの位なのかが判らんけど

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 12:59:42.23 ID:+PWu4hSp.net

BDは20インチが入るのか、いいなあ
18インチと対してタイヤ外径が変わらない17インチ(リム径は17のほうが大きい)のbsモールトン、
タイヤの入手が怪しくなってきたから20インチ化を思いついたけど入らないんだよな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 13:55:27.66 ID:bj6HDHKM.net

>>897
そもそも設計上想定してあることをあたかも不都合があるように言われましても。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 14:55:09.91 ID:MH8/agRi.net

文句つけたいだけだから関わらない方がいい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 15:32:58.65 ID:dj8ipFLo.net

>>905
18インチ化すりゃいいじゃんw

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 16:53:03.34 ID:Tf04+uJk.net

>>905
ジョジョ父「逆に考えるんだ。
　　　　　　16インチで軽量化だ。」

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 18:25:21.77 ID:OJA0rlI+.net

>>909
さすがです！父さん！

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 14:23:34.69 ID:sLCINd4E.net

>>907
でも、そんな人たちもシャドウディレーラが折りたたみ時に干渉することには一切眼をつぶると言うw

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 19:08:39.22 ID:U37uICqV.net

そこで10sまでのロードコンポですよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/04(金) 23:16:45.01 ID:Hweym6lP.net

Pacificに内装8sか10s付けようとしてるけどつくかな？RD分の厚みがなくなる

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 09:08:01.01 ID:0GYYIZEf.net

内装10S

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 09:25:05.87 ID:UtGNqyOq.net

RDないと、畳んだ時にチェーン外れちゃうよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 09:54:53.97 ID:ZrTvpVSw.net

ALFINEならテンショナー付けるはず。
純正じゃなくても加茂屋とかのテンショナーでも付ければ外れないでしょ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 10:28:01.25 ID:YXMxqu95.net

テンショナーかうよか安物のRDの方が安くない？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 11:14:31.65 ID:3jzZyRqJ.net

>>913
alfineは8も11も付くけど、RDはそのままチェーンテンショナーにするか、別途テンショナー付けないとだめだよ。
畳んだときというか、birdyはクランクとスイングアームが別で動くから、普通に走行中に外れるよ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 14:40:40.68 ID:cGPMAdfR.net

ドロップ化したいな〜ﾁﾗｯﾁﾗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 21:34:18.05 ID:IA50Hi2F.net

小径はブルホーンのが似合うと思う

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 23:25:51.71 ID:ZCiImhQX.net

ドロップですが、下ハン握ったことほぼ無し。
ポジション出すため短小ステムも付けてるので、
畳むとダメですね〜

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 12:12:29.83 ID:g8k8Oxe2.net

畳むとステムのボルト部分がトップチューブに当たるね。
何かしら養生が必要。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 16:05:26.91 ID:ULZPDdzn.net

パナレーサーに問い合わせてみた

「BD-1 Panaracer MINITS LITE 18x1.25についてですが、こちらの商品は現在も生産しております。

ただ、ミズタニ自転車株式会社様向けのOEM商品です。
ご入手方法といたしましては、販売店様にお取り寄せいただくことになると思われます。」

ということは、近所のYsに発注すれば入手できる可能性ありか

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 18:17:54.83 ID:LqRlnb9U.net

結局、ハンドルポジションは、突き出しである程度決まる。
上下は、あまり影響しない。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 18:20:38.22 ID:nSdkBMK5.net

まあアジャスターつければ大抵問題ないしね

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 23:33:49.58 ID:p1WmafEp.net

自分の場合ドロハンのエンドが、やわなフォークにぶちあたり、
怖くて輪行できませんって本末転倒なことになってます。
ブルに交換するか思案中。
（内装11速、VersaのSTIなのでエビになるのが・・・）

短小ステムつけてるのは、C型クランプポストだと、
ハンドル位置が高すぎるってのが始まりです。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 13:18:15.67 ID:RhFFi4fA.net

http://imgur.com/NJ2Qegz.png

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 13:20:05.49 ID:Fo+5SlNk.net

折り畳めないやつや

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 14:16:46.00 ID:R3UTYwhk.net

そんな事するならKHSのミニベロ買えばいいのに、、、

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 18:24:44.26 ID:IrleJIY/.net

迷惑をかけていない以上、人の趣味にとやかく言うのはどうかと思うけど、これはKHSやTernのミニベロ買った方が費用対効果で幸せになれるパターンだ…。

931 ：sage：2019/01/15(火) 18:55:11.54 ID:V1ZyJFKa.net

>>928
>折り畳めないやつや
ルイガノのjediと逆のパターンで，後ろが折りたためるので，
コクーン袋に入れれば，輪行できるね！

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 19:38:46.48 ID:D0dJjuXb.net

ウチの子は今日ドナドナされてった
今までありがとな(｀・ω・´) ゞ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 21:53:23.18 ID:ZPSpHWsY.net

売ったのか？
いくらだった？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 23:44:19.41 ID:PfShojr1.net

おれは2万だったな、BD-1カプレオ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 00:34:52.79 ID:bIvgBGc+.net

7万後半クラシックだよ
オプションとか込みだけどね

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 10:58:29.27 ID:umw5cPP1.net

中古にしては高いと思ったがオクだともっと出す奴居るんだな
新品で買った方が安いのもあるくらいだ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 11:02:49.90 ID:8EIcay3L.net

これはさすがにいないだろｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c681298873

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 11:52:16.66 ID:Ea85rC9H.net

>>927
これSOMAダブルクロスDCのフロントフォークじゃん
俺ダブルクロスDC持ってたよ
カンチ台座とディスク台座両方ついてる過渡期のやつ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 11:54:20.94 ID:Ea85rC9H.net

っとよく見たらカンチ台座が無いな
後継のダブルクロスディスクのフォークかな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 12:38:25.18 ID:ASyjvWiN.net

ワイの14年モデルdiscRはナンボやろか

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 13:10:30.48 ID:OW30a/71.net

大手でも買い叩かれそうになったことあるから、トラブル回避する自信あるならオクが良いんだろうな
バカが引っかかれば買い替え+小遣い稼ぎできる

942 ：sage：2019/01/16(水) 16:58:14.86 ID:CpdalMaa.net

>>937
フロントディレーラーを2段にしているが
こんなことをして，きちんと変速できるのか？！
ガリガリとギヤとチェーンの音に悩まされないの？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 17:13:29.22 ID:e7aCvdbU.net

>>942
チェーンラインさえフレームと干渉しないようにできれば。
急フレームでは幅の広いトリプルのクランクを使ってインナーを殺すとか、スクエアテーパーなら幅の広いBB使うとか。
新型のフレームはもともとFDつける穴空いてるよ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 13:11:17.42 ID:lCn3fcV2.net

>>937のやつ入札なさすぎて期限伸びてない？w
さすがに騙されるやついないかw

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 14:38:55.82 ID:mJiiTDqY.net

意味不明
何の期限？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 15:09:21.11 ID:mJiiTDqY.net

もしかして終了日時の事を言ってる？
誰も入札しないまま終了日時をすぎれば再出品
騙されるも何も、その度に終了日時は延びてるよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/18(金) 15:16:57.73 ID:lCn3fcV2.net

あ、そういうものなん？
最初入札終了まで1日だったと思ったけど気のせいか

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 11:09:31.13 ID:1iUOjghD.net

105の5アームクランク付けてみたんだけど、アレって左クランクがスイングアームと接触するのな。
車体に二つついてる手で回せる黒い奴が折り畳み時のストッパーだと初めて知ったよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 11:38:28.99 ID:i85+aLBP.net

俺も105クランクだがどこにも接触してないな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 11:55:26.71 ID:1iUOjghD.net

そうなの？
個体差があるのか、フレームの新旧で異なるのか、、、
ちなみに俺は新型

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 13:33:02.54 ID:i85+aLBP.net

俺のはモノコック出たての頃のやつ
個体差で当たるとか考えられない程のクリアランスがある

最新モノコックの画像があったから俺のと見比べてみたが、
左クランクが当たる程、大幅に形状が変わったようには見えない
http://pacific-cycles-japan.com/img/monocoque_area3_pic1.jpg

具体的にどこにどうやって当たるのか、実物見てみたいもんだな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 18:34:00.98 ID:VA2uolRc.net

>>948
最新のbirdyならノーマルでも左クランクは正しい向きに揃えないとスイングアームと接触するよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 18:34:37.18 ID:VA2uolRc.net

あ、折りたたみ時の話ね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 19:56:34.74 ID:1iUOjghD.net

>>951
ここ
http://imgur.com/gUYZyKp
ちなみに、新型のフレームは割といろいろ違う。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 19:58:40.36 ID:1iUOjghD.net

旧型のフレームみたことないけど、基本ここに当たるかどうかはスイングアームに付いてるストッパーの役目っぽいので、交換したときに当たるかどうかは納車時に店がどこくらい攻めてセッティングしたか次第な気もするけど。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:27:33.80 ID:1iUOjghD.net

あ、ごめ、もしかして946が折りたたみ時ってのが伝わってなかった？だったらすまん。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 20:31:28.09 ID:i85+aLBP.net

なぁーんだ
展開中に当たるのはどう考えてもありえーなーって思ってたが
折り畳んだ時の事か

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 07:00:24.39 ID:JIoSuP5M.net

取ってつけたような安直なグラベル風モデルが追加されてて苦笑

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 18:14:17.32 ID:AVKiZHLs.net

>>958
どこの話？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 19:53:44.61 ID:FTO/pZMK.net

ミニベロムック本に広告載ってたぞ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 20:42:54.73 ID:8qdb1PEQ.net

新モデルが出るって話は一切引っかかってこないんだが、、、どんななんだろう？
むしろbirdyをどう変えたらグラベル風とやらになるのかすら想像つかんな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 21:11:01.73 ID:AVKiZHLs.net

>>960
へえ〜読んでみるわ
ありがと！

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 21:29:11.79 ID:i5sdLH/K.net

太いタイヤ履けるようにしたディスクverとか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 21:31:23.08 ID:0j1jmDIF.net

reachと勘違いしてるのではなくてbirdyの新型なの

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 10:47:08.67 ID:eWoNqgev.net

>>963
つ2inchまでふつうに入るstandard

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 12:50:05.62 ID:IBPm+A1K.net

超小径なんだな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 14:25:38.12 ID:rEOr5skS.net

話の流れが判ってないバカ発見ｗｗｗ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 15:43:42.47 ID:BeeCPvVg.net

バーディってオフロード走れるのww

https://youtu.be/N_KsTDLNwSQ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:06:26.01 ID:C3kbF84y.net

プレスリリース無しでムック本の広告に出てるってのがどうもな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:19:08.56 ID:gMPpk69X.net

プレスリリースの費用ケチったのか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 17:52:03.49 ID:u5625Vnh.net

モールトンもグラベルモデル出してるな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 19:50:39.65 ID:5CRA83HV.net

>>968
blackjack履いただけのsport、、、、

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/22(火) 19:57:21.64 ID:5CRA83HV.net

ていうか、俺が買ったときbirdyシリーズでblackjack無料キャンペーンやってたから、しばらく同じ状態だったぞ。
blackjack自体あんまり乗りやすくなかったから早々にbigappleに代えたけど。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 10:53:53.83 ID:6E+IoE9X.net

Multi-Sサスパーツ届いたぜ
https://i.imgur.com/n2BzJkv.jpg

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/29(火) 07:39:19.05 ID:VXrzi4kX.net

BDでグラベル程度でも、フロントフォークが折れないか不安
現行ディスクモデルだとまた違うのかな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 10:22:30.89 ID:J0JgQJuF.net

>>974
全部で4万ぐらい？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 19:09:44.15 ID:U/J55vNo.net

>>972
英語サイトには情報あったで
birdy GTだと

http://www.pacific-cycles.com/Product/Birdy/NEW%20BIRDY%20GT%2010SP

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 22:41:47.33 ID:Xfw2qtWO.net

>>977
いえ、、動画のタイトルに書いてるから別のモデルなのは知ってるw

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 22:50:18.97 ID:b52zCoiL.net

Rohloff14段4450ドルってのもすごいな。
クラシックなら良いのに
http://www.pacific-cycles.com/Product/Birdy/NEW%20BIRDY%20Rohloff%20Disc-brake%2014

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 07:30:11.34 ID:CC3xHh/Z.net

フレームだけで20万円だってさ
誰か買ってやれよw
http://imgur.com/fEjNZqN.png

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 08:49:51.86 ID:ZQeMSG0O.net

3万だな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 00:37:36.81 ID:PipJonFZ.net

>>974
右側のフォークリンクボルトってどこで買いました？
ベアリングのやつですよね。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 10:27:00.15 ID:LvKWAhVU.net

>>982
https://bikegang.ecwid.com/

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 19:21:52.18 ID:ZGJwxc8c.net

speed driveが安いな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 20:19:01.57 ID:Z6lOjCZZ.net

Speed driveはbb削らないといけないのがなんとも
FSAのMetroPolisが欲しいが、チェーンリングやら保守パーツに難がある

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/08(金) 09:24:58.56 ID:ZG6kugGY.net

>>985
BBは削らないよ
BBを装着する部分のフレームを削るんだよ
ちなみにその部分をハンガーと言います。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/10(日) 21:17:09.90 ID:Fa2TKQ8L.net

birdy発見
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima551765.jpg

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 21:13:41.70 ID:Zw5EyXgK.net

>>977
これ、GTのロゴ剥がせないかな？
ちょっとセンスがないと思う。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 21:26:48.35 ID:jyV9X8t9.net

>>988
日本で発売されるならカラーオーダーすれば消える。
ていうか、sportにblackjack履かせればほぼ同じものが出来上がる。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 18:19:57.19 ID:EozMuhOa.net

>>977
配色がどう見てもブロンプトンまたはミニクーパー。
英国だから？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 20:12:49.71 ID:98Z8Kto/.net

ブラックジャックよりビッグアップルのほうがそれっぽいんだけど
もしかしてビッグアップルはルックタイヤ？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 20:44:42.78 ID:PdWXVRgY.net

>>991
それっぽいも何もGTはblackjack装備だし、、、
どちらかというとblackjackの方が使い道のないダメタイヤだと思うけど。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 21:10:08.49 ID:n/0EBtoA.net

そもそもBirdyがルック車だから、タイヤなんてどうでもよかろう

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 21:59:09.44 ID:z51QkCX3.net

それ言い出したらミニベロ全般そうや

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 18:09:19.78 ID:x1XmOMtS.net

気分転換にBlackjackにしてみたいけど、どこで手に入るん？
Amazonでも楽天でも売ってないっしょ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 18:42:21.70 ID:f8DXTdO0.net

>>995
ガイツー

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 13:38:04.08 ID:aDcjYZJy.net

ttps://static-mercari-jp-imgtr2.akamaized.net/item/detail/orig/photos/m77662666938_4.jpg
ステムのこういう割れ方ってボルトの締めすぎが原因？
それとも何年も走っているとどうしてもこうなっちゃうんだろうか

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 15:36:13.20 ID:Owe667xb.net

>>995
某千葉県松戸市の自転車屋のサイトで通販可能ですぜ？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 18:16:22.96 ID:+ipWPL0K.net

>>997
しめすぎじゃね？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/05(火) 20:05:43.16 ID:aDcjYZJy.net

次スレ
birdy & BD-1 #002
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551783705/

>>999
出品者は「特有のクラック」と書いていたけど
締めすぎで割れたように見えるよね

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 06:18:15.23 ID:S/Sz/Ctd.net

埋め

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/06(水) 20:12:05.37 ID:zORnKfv4.net

1000!

birdy & BD-1 #002
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551783705/

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。