birdy & BD-1 #001

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 15:28:35.35 .net

関連スレ

原点にして頂点 BD-1を語る pert52
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450710899/

132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 03:27:14.21 ID:j6ANZIP8.net

>>126
あのサスは付いてても付いてなくてもあんまどうでもいいっていうか、ホント何のためにあるのか意味不明なモノ
（敢えてサスとは書かないｗ）
漕ぐ力は吸収するくせに（あー全然登らねー）、突き上げはちーとも和らげてくれないスーパーサスペンスｗ
OEMのが後ろだけ独自の衝撃吸収機構にした変態フレームしててなっとくしてもうた（激しくダサいんじゃがな）

133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 08:02:39.24 ID:G9gemTXS.net

フレーム保護と意匠上の理由

134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 18:56:50.08 ID:s5UxMCXV.net

普通に折り畳み機構とフレーム保護の両立だと思うが
前後輪を縦にスイングする折り畳み方式ならあそこにショックアブソーバーをつけざるを得ないっしょ
サスペンション機能はおまけと言うか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 19:51:53.36 ID:5AJyUw/q.net

>>132
おまえ他の自転車乗ったこと無いよね？ｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 20:55:45.08 ID:0cJb9Msn.net

スーパーサスペンスってなに？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 21:55:47.68 ID:G0r14zGA.net

恋はスリルショックサスペンス的な？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 13:00:11.66 ID:A3PRb7qc.net

filterのカバーつけてる人いるかな？
molleの活用法について考えてるんだけど、ポーチぶら下げたりライトマウント使ったりする以外に何かあるかな

139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 18:52:59.91 ID:+GbUcrmv.net

この1年でヒルクライムにハマりつつあるんだけど
BD1だと「え、これで登ってきたの！？」的な反応に会うことが多くて面白いw

たいがいは自転車詳しくないオジちゃんオバチャンだけど、ロードみたいな本格的な自転車じゃないことは分かるらしく、よくまあこんなオモチャみたいな自転車で…みたいな感じで言われる

そこそこ手加えてるし軽量化もしてるから登れないバイクじゃないんだけどね、俺のBD1
遅いけどさ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 19:07:43.25 ID:yPRp4aLo.net

僕もBD-1でヒルクライムしてるけど、フロントWで小径タイヤだと
インナーローがかなり低ギアになるから楽にはなるね。
リアタイヤがすぐ無くなるけど。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 19:29:01.59 ID:MI+WHG83.net

ノーマルのままポーターやスタンド、ナビカメラメーターなんか重りをつけて登ってるワイが最強やな(白目)

142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 22:09:10.55 ID:O/YrCcxW.net

今日たまたまダム湖に上ったら休憩所で出くわしたのがﾋﾟｶﾋﾟｶのｸﾛﾓﾘデローザの爺
挨拶したけど17年前ｵﾝﾎﾞﾛbd-1だとアチラさんも反応に困るわなぁ〜と(´Д｀;

普段ロードで上ってる時と違って色々新鮮で学ぶ事も多いんだけどなー

143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 02:32:09.45 ID:xS7pNNL8.net

Birdyはヒルクライム向いてないだろ
おばちゃんが重たいママチャリでそこそこ上って行くような緩い坂でもBirdyは降りて押すレベル
サスペンションの構造が絶対的におかしい

16インチのブロンプトンのがまだよく走る

144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 04:10:54.20 ID:heKFAz10.net

おまえ、ブロンプトン乗ったこと無いだろw

145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 06:42:55.72 ID:n7DzUHhX.net

多分Birdyにも乗ったこと無い
上の方で書かれてた事を適当に曲解してアンチ書き込みしてるだけ
ひょっとすると人間ですらなくスクリプトかもね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 06:50:18.91 ID:bWxI/oeX.net

bd-1はロードより重いけど上り意外と楽だよなロードに比べりゃ遅いけど
激坂でもないとこをノンビリ上るくらいならロードより楽かも
速度域が下なせいもあるかな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 08:00:56.33 ID:n7DzUHhX.net

そうそう
小径には小径の登り方がある
フロントシングルのままでもローのギア比×タイヤ径はロードより小さい
車重を考慮しても一漕ぎは軽い方
慣性でスピード付けるような乗り方は出来ないけど
１歩１歩ゆっくり亀のように進んでいけば意外とイケる

148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:45:59.30 ID:4CbhonTX.net

>>143
ブロのがフロントサスペンションが無い分、坂も登りやすいしクロモリフレームなのでアルミのbd-1より乗り心地いい
フロントサスペンション有り、ブロより大きい18インチ履いてるbd-1よりずっとね

bd-1でヒルクライムとか、池沼を疑うレベル

149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 15:49:13.83 ID:CfkUtdGU.net

折りたたみスレでも書いたけど
ブロンプトンのあんな頑丈さ最優先の鉄棒みたいなクロモリフレームで乗り心地に影響なんてあるわけないw

やっぱり実際自転車に乗ったことない人だって分かるね
聞きかじりの知識でなぜブロンプトンを上げてBD1を貶すのか知らんがただの構ってちゃんなのだろう

150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 18:24:43.80 ID:HbDlVYSI.net

BD-1から、DAHONのViscに乗り換えたけど、地面の凹凸の振動が手首や腰に直接響いてくる。
BD-1のサスは、乗り心地に関しては、明らかに効果があったんだと今更ながら。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 19:53:28.10 ID:15cz068d.net

突き上げキツくてケツが痛くなる
あれを乗り心地いいと思える人もいるんだ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 20:01:01.49 ID:n7DzUHhX.net

>>151
懲りないねえｗ
ID変えたってバレバレなんだよ
お前がどれだけ張り切ってももう底は割れてるし今後は一切相手しないよ
このスレでもお前の相手してくれる人はもう居ないから

不毛なだけで生産性ゼロな行為は止めた方が良いと思うよ
他人を不快にすることで構って貰えるのが唯一の自己実現なんだろうけど
そんなのは自分を腐らせるだけだと知った方がいい

153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 20:16:03.49 ID:dYPWjhx7.net

>ブロンプトンのあんな頑丈さ最優先の鉄棒みたいなクロモリフレームで乗り心地に影響なんてあるわけないw

これだけでブロンプトン乗ったことないのだと分かる
乗り味はママチャリだけどね

154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 20:52:48.94 ID:7EcdLyIT.net

>>152
イキってんなあw
中の人か？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:31:37.63 ID:dNJoQLSb.net

>>139
バーディでダウンヒルならまだしも、あの欠陥サスで坂上がるのは俺には無理
何か特別なカスタマイズしてる？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:59:12.00 ID:9erXkunM.net

底が割れるってどういう意味

157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 01:43:16.54 ID:yDFZ1G/z.net

乗ってみた感想がネガティブなものだと全力で人格攻撃とか頭おかしいんじゃないのかこのタコw
否定的な意見を何一つ受け入れられないならそれはもはやカルトだよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 03:23:27.35 ID:SRAY54/Q.net

なんか逆上してる人がいんね。
アルミフレーム特有の突き上げはどうしようもないよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 04:12:51.32 ID:lyJgyOJt.net

ID変えてわざわざネガティブなことだけ書きに来る輩の方がよっぽどおかしいと思う
せっかく専用スレなのに

160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 04:34:57.65 ID:4VnPqgIj.net

マンセーしかしちゃいけないなら、最初にそう書いとけよ>>キチガイ自治厨さん

161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 12:15:15.84 ID:gFPyXtsq.net

突き上げ突き上げ連呼してるやつってペダリング出来てない100kg超過のデブじゃね？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 14:52:32.10 ID:Fw/tB9aQ.net

乗ったこと無いの？とか連呼して誤魔化そうとしてる変な人こそBirdy乗ったこと無いでしょ？って言いたいけどね
サスの構造的に、衝撃の緩和には殆ど全く役立ってないのは分かるでしょ？
ブロも同じだけど、あっちはクロモリだから突き上げ感は薄い
二つ乗り較べてみるとすぐに分かる事なんだけどなぁ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:34:46.72 ID:lrvaLE/N.net

久しぶりにbd-1覗いてみたらカオスだったw
そりゃ、売れないわ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:36:59.51 ID:0VnAww5K.net

ここまでどっちも単発だらけ
日頃レスないのにゾロゾロ沸いてきますなぁwあっ(察し)

165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:39:52.06 ID:lyJgyOJt.net

多分３０cmの段差がどうのこうの言ってBD1スレを潰した奴と突き上げどうのこうの言って今回荒らしてる奴は同じだと思うんだよね
単発IDでわからないようにしてるつもりなんだろうけど

166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:51:00.30 ID:TCtdnDQb.net

話題にしないのが一番

167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:52:00.71 ID:lR8TbPMn.net

>>161
で、底が割れるってどういう意味かな？
自治厨さんは日本語話者ではないようだ（草

168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 18:34:19.74 ID:ajsu3qLQ.net

ですねー。
話題変えて、色塗り替えた人いる？
初期のパイプフレーム塗り替えようかなと。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 21:14:55.30 ID:ZOUayz9i.net

反論できない批判的意見の封じ込めに失敗して底が割れちゃった、ようだね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 21:51:04.19 ID:lfSfqjQn.net

アルミフレーム→おまけに小径→突き上げ
サス付のサドルポストで少しは改善されても、さらなるパワーロスにつながる

171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 23:12:09.65 ID:e5xGFf5n.net

そんなに突き上げないでー！

172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:43:12.28 ID:t1IpNdy1.net

突き上げ酷くて底が割れちゃったよ（意味：振動で尻が痛いぜ）

シバレルやらと同じ東北弁やね
（注：シバかれるとは違うよ）

173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:48:43.57 ID:Cw9OhM/l.net

しばれるって北海道だと思ってた

174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 03:15:24.49 ID:vsWE4Aes.net

底が割れるって普通の日本語だけど
本当に意味が分かってない人が居るのな
ググることすら出来ないんだろうか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 05:31:24.01 ID:OyrKfUVe.net

>>152
なんか一人で興奮して周囲を罵倒しまくってるけど、他人を悪戯に不快にさせるだけでみっともないからやめなさいね。
あなたがアルミフレームの乗り心地が良いと思ってるならそれでいいじゃないの。
周囲はそれしか乗ったことがない人なんだと温かくスルーしてくれてるでしょうに。
自転車乗りが視野の狭い人ばかりに思われると損ですよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:53:55.05 ID:T4ZMizpr.net

ファビョッてるのはデブ
ケツの肉が分厚いから衝撃も突き上げも感じない

177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:12:03.36 ID:tFau5r+y.net

重量的に常時サスの限界Max固定状態だから
ペダリングのパワーロスもないってか

178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:56:14.89 ID:VJ7nG0PG.net

さっきワンコイン・大盛り系の定食屋に行ったら表にBD-1クラシックが停まってた。
自転車はその一台だけだったのでカウンターの一人客と推定。
カウンターに座っているのは日通のドライバー、タクシードライバーのおじいちゃん、二人連れの内装職人風
残るは体重100kg超えてそうなオタク風貌ピザデブのサラリーマン
こいつか！
ちなみにピザデブはWハンバーグ定食(200gハンバーグ×2、ご飯大盛りサービスで750円也)を食ってた。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:31:18.15 ID:JM5ZAoQX.net

突き上げに関しては、フレーム素材上仕方ないよ
ただ、乗る場所にもよる所も大きいな

舗装が綺麗な地域では乗り心地は十分に良いし
道が凸凹した箇所が多いと乗り心地悪く感じる

180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:34:21.54 ID:JM5ZAoQX.net

サスペンション有と云えど未舗装路を走ればケツにギャンギャン響くよ
そういう場所が主な走行路なら26インチのMTBが適してる

181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 01:52:26.56 ID:mEehAJyt.net

180台後半だとこれしか選択肢がないわ
ブロンプトンとかコロボックル専用

182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:58:16.41 ID:ZS/INK5G.net

一度は死んだと思っていたスレが意外に盛り上がっております。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 10:51:18.39 ID:9RL+HAj7.net

>>181
お前なんで無知シッタカブリを繰り返してるの？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:08:39.96 ID:KbbRpji1.net

本国（生産は台湾だけど）のデカいドイツ人も乗ってるのに
フレームの割れとか画像あるけど、そんなに割れるもんか？
アルミフレームはイキナリ割れるのは言われているけど、
一部のユーザー除いてロードとかクロスに比べりゃ走る距離短いだろ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:12:50.18 ID:LsOLjg4C.net

フレームより関節が先にヤられるんじゃない？
スイング根元は結局ボルト？みたいなものだし

186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:18:22.28 ID:KbbRpji1.net

フレーム本体やリアスイングが破損したのは殆ど見た事無いけど
フロントフォークの根本というかステム下部部分が割れてる画像ばっかだね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 13:09:50.69 ID:ipEvBPf1.net

Vブレーキの反力でフォークが開こうとするからかな？
普通のフォークだとそんなことで縦に裂けたりはしないけど

188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 16:00:12.07 ID:LsOLjg4C.net

折れたら折れたでタルタルかタイレルに乗り換えるから問題ない
それまで全力で乗る

189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 18:50:28.32 ID:Vi4wHEcy.net

>>184
bd-1z2005 10年で33000km

190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 22:40:07.87 ID:zPFSz8YP.net

>>184
振動が半端ないからかな、よく分かんないけど
だからBirdyのサスペンションは乗り手の乗り心地云々よりも、フレーム保護のためと揶揄されてるわけで

191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 23:34:29.21 ID:cgFpxHF1.net

>>184
だからデカい人向けだと思うよコレ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 13:11:20.32 ID:330rB3F3.net

ここはデブの多いスレでつね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 15:19:37.31 ID:I/i3mbf7.net

ブログとかあげてるやつに限ってデブなのな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 21:39:47.08 ID:Oty4vBr5.net

乗り心地はリアのエストラマーをソフト（赤）に替えても硬いままかな？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 18:13:02.13 ID:x670coZQ.net

>>194
乗り心地ってのがどういう乗り方してるかによるからなんとも言えないけど
小さな段差や凸凹を常に察知して抜重するような乗り方してるならハードの方がシャキッと快適だと思う
どかっと座ったまま凸凹やギャップをやり過ごしたいならソフトの方がいいのかもね

でもスポーツ自転車ならギャップや凸凹は抜重するのが基本だよ
ママチャリみたいな乗り方を期待してる人とはそこが噛み合わない

196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 11:05:06.31 ID:aabLauVl.net

割れるとか言ってる人は屋外保管でもしてるの？
フレームが割れるって…

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:47:56.41 ID:Kh3dlupL.net

フォークの根元割れたことあるので、あながち否定できない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:51:17.69 ID:ouGubL5l.net

>>197
室外保管
衝撃過多
経年劣化

どれ？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 18:31:13.37 ID:Kh3dlupL.net

室内保管です
割れた理由はわからんけど、個体差みたいなもんじゃないかな
シートチューブ割れはよく聞くけど、そこはきかないし

溶接＋補強したので、同じところは二度と割れないと思う

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 20:46:35.37 ID:CVlI7+kD.net

シートクランプのとこ俺も割れた
プジョーパシフィックだけどね
室内保存で経年劣化と思われる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 01:30:17.63 ID:otP858ED.net

20インチ化したいがホイール結構するな...

202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 09:38:32.42 ID:CmcnYccH.net

フレーム保証付いてないの？
フレームなんて普通は半永久保証じゃないの？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 10:01:55.43 ID:LTuCRTna.net

そんなの付いてたら誰も新車買わないだろ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 13:00:22.55 ID:r3Ab53NV.net

折り畳むとチェーンが車体を擦るんだけど、どうてしてる？
黒く汚くなっちまわないか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 13:19:09.21 ID:otP858ED.net

プロテクター付けるしかないべ
ステッカー

206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 14:39:30.72 ID:SR9xuDpH.net

今更ながらBD-1はあちこちおかしな所がある半欠陥車ということだよ
走っておかしい、畳んでおかしい
でもあのFフォークやリアアームが90年代当時は自転車知らん門外漢(二次元系のアニヲタなど)
にはメカメカしく魅力的なものに写って大ヒットしたのだ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 14:45:05.47 ID:LTuCRTna.net

黎明期のジェット戦闘機みたいで好き
そんな我が愛機の名前はシュパッツ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 15:45:42.61 ID:dSnTXcFe.net

高くなりすぎで買えません

209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:28:04.21 ID:zTg4eC+g.net

確かにもうちょっと安ければと思う

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:33:22.10 ID:rHX1PdYG.net

>>206
欠陥が多々あることは否定出来ないね
でも折り畳み自転車でもそこそこスポーツ走行出来る事を世に知らしめた功績は大きいし
欠陥はあっても致命的なものではなく、なんでもそこそこ出来る器用貧乏なところも俺は気に入ってるなあ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:55:37.52 ID:rURbyydr.net

今ではすっかりブロンプトンに取って代わられた感あり
昔はブロンプトンの四倍売れていた（ミズタニ談）のに

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 00:29:46.86 ID:m5+EIbHq.net

>>206
ぁあ〜分かるなぁ
当時はミニベロも折りたたみも種類も少なかったし

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 12:58:05.46 ID:MqQItpOf.net

>>212
BD-1の派生モデルは今より種類あったよね
新宿のハンズでプジョーブランドのやつ多数取り扱ってた

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 15:34:36.15 ID:b/h0tcGH.net

時代の徒花、BD-1

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 17:18:45.76 ID:Lx8brvSU.net

まあでも人気が無くなってきたからこそってのもある

俺は自転車乗り始めたのが4年前でBD1も2014モデルなんだけど
これが猫も杓子もBD1乗ってた2000年代とかだったら避けてたと思う

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 00:25:19.72 ID:rjUkPY74.net

BD1が流行ってたのは９０年代後半
その頃はロードではなくMTBが主流で映画メッセンジャーでもなぜかドロハンではなく太いタイヤのトレックのMTBが主役だった
BD-1はそういう時代の自転車でいわばMTBの折りたたみ版だった

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 06:49:01.51 ID:D/Hq7uv2.net

何故TREK限定

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 06:52:24.72 ID:D/Hq7uv2.net

あ、草なぎメンバーの映画の話か
あれTREKだったっけ？覚えてないや
しかし今の感覚ではメッセンジャーがドロップバーのロード使ってないと「なぜか」になるのか？
町中で短距離でストップ&ゴーを繰り返すような使い方じゃロードなんて一番不向きな車種なんだがね

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 20:39:09.65 ID:Xpvfru3O.net

ロードじゃないといけなくはないんだろうけど、クロスはともかくMTBは都会ではキツそう

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 21:37:23.44 ID:rcRfZE+h.net

本場？のメッセンジャーはピストが多かったんでしょ？
車体が安い・メカニカルな部位が少なく壊れ難いから好まれた。
ピストでイケるならロードもMTBもありでしょ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 21:44:37.15 ID:Xpvfru3O.net

そういやサンフランシスコで見たメッセンジャーはほとんどクロスだったな
あれは坂が多いからか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:23:50.14 ID:SVwXYGzy.net

ドイツ製だってよ

http://imgur.com/XXdGE1z.jpg

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:25:34.32 ID:Xpvfru3O.net

>>222
いやいや、riese und mullerなんだし当たり前でしょ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:54:34.83 ID:rjUkPY74.net

>>223
え？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:59:32.40 ID:Xpvfru3O.net

>>224
？ドイツのメーカーでしょ？
実際には台湾製造とかだろうけど、ごっちゃにして書いてるとこも多いじゃない

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 00:02:40.21 ID:rY2hM498.net

内装３段×外装７段というのもどうなん？
BD-3というやつなんだろうが、フロントは本当に内装だったの？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 00:19:33.19 ID:ZESXRlte.net

>>225
ミズタニはブロンプトン は台湾製って書いてた

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 00:37:58.02 ID:kfrt1d81.net

フロント内装変速てスピードドライブみたいのしか思いつかん

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 02:13:03.42 ID:30AsZ135.net

>>226
フロントは1枚だよ。ブロンプトンみたいにハブに内蔵されてるのが3速。

230 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 10:39:40.44 ID:QhqezaUZ.net

シマノカプレオか、懐かしいな
でもカプレオって外装8段じゃなかったか？

231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:27:11.11 ID:cTl7RyR7.net

>>230
内装3段ハブに外装多段カセットスプロケットをくっつけたのはカプレオより前からSRAMが出してたよ。
SRAMの前身のSACHSにもあった。
このBD-3は外装7段ってことだから年代的にSACHSじゃないかな。
それで思い出したが、ミズタニがバイクフライデーを扱ってた頃があって、当時のポケットロケットには
そのSACHSの内装3段ハブに外装7段(シマノ105)仕様があったな。

232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:28:22.58 ID:N/HfzhiX.net

105が7段ってどんだけ大昔だよw
俺も大概自転車歴長いけど既に10段だったぞ？