エンデュランスモデルを語るスレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 01:39:43.42 ID:e0IHptby.net

各社エンデュランスモデルを語りましょう。
フレームの材質、ブレーキシステム、コンポなんでも可

2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 18:00:39.51 ID:1nO2fdXR.net

エンデュランスっていうと途端にヘッドチューブが長くなるのがなあ。
手足短い日本人はただでさえ落差稼ぐのに苦労するのに、アップライトになり過ぎちゃうんだよな。
普通のロードのジオメトリーでエンデュランス志向のバイクを作って欲しい。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 22:41:28.12 ID:AGlwDNud.net

domaneとかほんとすごいよね

4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 17:04:47.20 ID:2Du8ZcP0.net

Cervelo C3 、Trek Domaneおすすめは？予算は70万まで

5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 17:42:15.55 ID:wRMRjbjO.net

今からなら断然油圧ディスク車
新型が発表されたキャノのシナプスや
BMCのRoadmachine
スペシャのルーベ
などなど

Trek Domaneはフォークとブレーキローターとのクリアランスに問題ありという話だから
選択肢からしばらく外しておいた方がいいだろう

6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/16(日) 21:25:04.86 ID:Ukf+17+d.net

>>5
それ前のモデルだろ
アンチ乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 17:00:24.74 ID:OFDXhkuP.net

>>2
私も同じような考えでした。
そこで比較的普通のジオメトリのエンデュランス系ということで
ウィリエールのGTR TEAMにしました。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 17:01:57.86 ID:fsE//UXj.net

エンデュ交際

9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/23(日) 17:06:02.07 ID:F1Q4hb74.net

新型のシナプスは前のモデルよりヘッド長が短くなったみたいだし
ロードマシーンはSLRと同じようなヘッド長だから
最近は低くなる傾向のようだよ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 09:44:48.72 ID:Xu/7vmKo.net

ずっと古いTCR composite乗ってたけど、頸椎の具合悪くて長距離の後に頭痛ひどくなるのでそろそろエンデュランスにしようかなと思ってる。
ロードは楽しいけど、これ以上首に負担かけると乗れなくなりそうで。アップライトだとだいぶ楽になるので。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 22:15:35.45 ID:9TJVWEAk.net

サイスポにシナプスの開発者のインタビューが載っていてアームストロングのドーピング告白以来、
ロードレーサーの人気が落ちてロングライドの需要が高まったとあった。
日本でもディスクブレーキ搭載車が普及していくだろう。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:57:51.61 ID:AKr5CFWX.net

今年導入した
http://i.imgur.com/L9Mw1cf.jpg

13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:52:22.92 ID:8RXEOBv2.net

TREK以外は2018モデルで
キャリパーモデル激減してんだけどどーいうこどだよ。

みんなディスク買うの？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 11:55:27.06 ID:yX2JkaB/.net

エンデュランスなんだからディスクで楽にブレーキングしようぜ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 12:06:02.77 ID:bYC81rQd.net

エンデュランス以外もバンバン新型がディスク車投入しているな
プロペルなんてディスクモデルだけだし

16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 14:39:20.42 ID:gvg726gx.net

安心しろ。
ピナレロがある。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 10:34:29.00 ID:LHp99gtO.net

シナプス2017 105が22万だと買いですか？