シマノ総合 32ステージ

1 ： 【中吉】 ：2017/07/14(金) 00:02:14.58 ID:Feu9GJA7.net

前スレ
シマノ総合 31
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466255251/

シマノ公式サイト（英語版は別）
http://cycle.shimano.co.jp
ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com
コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/
書籍（英語）
This is My Road: The Shimano Story
http://www.amazon.co.jp//dp/0470823615
シマノ 世界を制した自転車パーツ
http://www.amazon.co.jp/dp/4334974023/

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/16(火) 09:51:59.01 ID:nbTHYOuv.net

中華風味になるん？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/16(火) 11:45:41.20 ID:2Oa895jZ.net

形容記憶合金製チェーン

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 01:21:24.15 ID:mYVzOWHz.net

麺は水で戻るけど、チェーンの伸びは戻らんよ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 07:38:50.66 ID:tL4jAkl2.net

>>857
オリーブオイルの方がいいよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 06:23:51.26 ID:5A3325i3.net

五右衛門パスタ?

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 12:47:20.91 ID:4kOzJ2OX.net

ブレーキをソラから105に変えたいんだがワイヤーが届かないとか何とか聞いた事あるけど知ってる人いますか？フレームにもよるんだろうけど…

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 13:10:19.69 ID:IvExT3+b.net

ブレーキキャリパーのみ変更したいってこと？
ケチらずにアウターインナーワイヤーも新品に換えた方が良い。
その時にアウターのルーティングも調整して適切な長さに切ってやる。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 13:15:00.02 ID:OM4y4vmv.net

一生かかっても使いきれない程の切手が出てきたのでカタログ(300円)請求してみた。電話帳くらいゴッツイの来るかとWKTKしてたら、Ａ5-70Pのペラペラの小冊子で、しょぼーん。四角テーパーＢＢの規格図とか期待してたのにー。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 16:45:02.76 ID:jk/amAJI.net

時期になれば雑誌のおまけでカタログ付いてくるやん

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:53:33.15 ID:HGgktPXk.net

【ジャパンカップ2018】1周の違いが明暗を分けた　〜シマノレーシングの戦いに密着〜
http://funride.jp/report/shimano_jc2018/

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:03:41.37 ID:NOH79lgF.net

2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/
製品ラインアップ
バージョン 2.3, 更新日: 2018年10月23日
製品仕様
バージョン 3.2, 更新日: 2018年10月23日
互換性情報
バージョン 3.7, 更新日: 2018年10月23日

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 19:41:15.17 ID:4arNKFgo.net

９速パーツ一生分買ったわ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 19:54:45.37 ID:qRutk8cx.net

>>869
買い集めた9sパーツの山の麓で静かにお休みください
残されたパーツはみんなでありがたく山分けしますのであとのことはご心配なく

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 20:13:54.61 ID:+Zw2NXgJ.net

ジュラルミンケース入り
25th Anniversary model
ですかい　それは？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 17:19:35.60 ID:6DCY0E1T.net

左右別体かな？
https://twitter.com/takeikyosuke/status/1056425279092998144
(deleted an unsolicited ad)

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 18:05:19.10 ID:Crqr0ua9.net

9Sはどうにもチェーンサックの問題が解決しない。
古いチェーンリング＋新品チェーンの組み合わせが鬼門。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 18:46:39.23 ID:RDJRKGEK.net

>>869
俺は8速パーツ一生分買ったｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:05:20.10 ID:QG0BnxEJ.net

最低賃金上げ、アジア席巻　「人気取り政策」外資警戒　　:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37021870X21C18A0MM8000/

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:39:54.74 ID:4BYkjeyJ.net

SRAMロードでも12速
SRAMとの差は広がるばかり

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 23:38:12.41 ID:KglU9UqM.net

どちらかというと12速かどうかより
eTapが物欲そそる

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:01:13.07 ID:CTgjTg3v.net

SunRace's New 1X Drivetrain is for the Groms - Taipei Cycle Show 2018 - Pinkbike
https://www.pinkbike.com/news/sunraces-new-m9-juvenile-1x-drivetrain-is-for-the-groms-taipei-cycle-show-2018.html

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:33:10.95 ID:aT38Ikbv.net

>>878
カッケーじゃんよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 22:29:33.87 ID:0FiK4s+T.net

シマノがサイクルモード2018に出展。試乗キャンペーン、トークイベント開催
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/105730

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 23:18:22.94 ID:05pu6WqA.net

次期duraの仕様に触れて欲しいな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 00:55:34.59 ID:eUD8Le0R.net

むしろMTBが凋落した今、次のduraがシマノの運命の分かれ道になりそうな…
ちなみに、みんなが期待する要素って何？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 01:15:45.47 ID:4NQJ4IS/.net

今のままでいいや

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/07(水) 04:52:15.83 ID:53Sgp3l1.net

ディスクローター付属のロックリング
スルーアクスル用がついてこないのは何故なんだぜ？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 00:06:05.06 ID:HHxrueoE.net

シマノ XTR M9100 サイクルモードでサイレンスハブをチェック！
https://www.youtube.com/watch?v=CzAM6_8K104

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 06:59:44.23 ID:mf/ljoqF.net

>>882
ジジイのオレは、クロモリフレームに似合う
デザインの"デュラエース・クラシックライン"
を発売して欲しいな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 09:08:37.13 ID:HHxrueoE.net

トラック用7710シリーズみたいにモデルチェンジなしでずっとあるといいね。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 15:12:35.17 ID:b+p+AvGN.net

>>882
シマノは電アシユニットの方で勝負にいったような気がする　経営的には

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/10(土) 15:33:38.38 ID:Wdn4z0xr.net

>>882
ハイエンドモデルはもう従来規格は無視してエンド拡大スルーアクスルで14速とかディスクブレーキとかいくとこまでいってほしい

あとはツーリングとか通勤の非競技層向けに従来規格で8〜9速の高耐久メンテナンスフリー路線

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 01:53:22.33 ID:tAkmW8qE.net

>>888
電動アシストとかノウハウも無さそうだけどBoschに勝てるのかね

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 11:21:55.82 ID:gMIEsGle.net

電アシユニットはその内自動車系のメーカーに食われちゃうんだろうな・・・

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 12:07:14.75 ID:S5yqm2Gb.net

でもヤマハは…

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 18:42:36.43 ID:JJmy0Jlc.net

ホンダ「帰ってきてほしい？」

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 19:10:41.46 ID:4vp3P+CJ.net

スポーツEバイクなんか流行るんかのう？
20ｋｍ/ｈちょいでアシスト切れるし、置くとこにも困るし
俺んち20ｋｇ近いやつを室内保管なんか無理やで

駐輪場に置いとくん？　タイヤやチェーン・ハブ等が速攻で劣化しそう
そもそも数十万のモノを置いとくの怖いわ　
正直、ヤマハとかの十万円前後のやつでええわ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 21:50:09.93 ID:oUXGTDfe.net

>>894
そういや前にCSIに駐輪場で夫婦お揃いのヤマハ2台が盗まれたと上がってたな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 08:49:44.07 ID:CyIFeuuK.net

>>894
多少の勾配でも初心者や太い人何かは嫌になるから、それを無くして楽しさを知ってもらうって意味で普及しそう。

太い従兄弟がヤマハのeロード買ったけど激坂では置いてかれる。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 17:33:44.49 ID:VJ48tl2J.net

フロントクランクセットって上位も下位も同じ形に見えるけど、チェーンリングを交換すれば（重量や剛性など性能面を除いて）互換性あったりするの？
例えば、クラリスやソラに105のリングを付けたら11sと同じ寸法関係になる？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 17:45:34.19 ID:0fWmBn61.net

>>897
言い出しっぺの法則

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 20:25:39.89 ID:woNnPG7v.net

>>897
シマノでは無いんだけど、fsaのクランクだと完成車に11/10速用として出しているクランクが、9/8速に組み合わせて売ったりするよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 08:24:20.20 ID:1e5UsAli.net

>>890
ビジネス的には勝てずとも、当分は続けざるを得ないだろう
自転車コンポ業界の支配者として、業界の流れを作る立場を完全に明け渡す訳にはいかない

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 17:35:49.06 ID:ZYyF00p6.net

バイクギアカタログ更新あったみたいだけど、何か新製品あった？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/29(木) 20:33:33.16 ID:ONN5FTxD.net

>>897
現行品の話じゃないしどこかのブログで読んだことだから確証は無いけど、リングだけ換えても寸法的に同じにはならないんじゃないかなぁ。
たしかクランクアームの、インナーリングとアウターリングに挟まれる部分の厚みが異なってるとかなんとかって理由だったと思うけど…。

スプロケは段数に応じて板厚とチェーンの内幅が変わるから、リングの厚みだって微妙に差異がありそうだよね。

まぁとりあえず変速が出来て走れりゃそれは互換性があるんだと言う人もいれば、シマノが保証する互換性の範囲に収まってなければダメなんだとする人もいるし、そこは個々の考え方によるんじゃないかと思う。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 12:51:06.87 ID:xzuvPXmd.net

XTRのフリーに不具合
https://vtopbike.exblog.jp/238881182/

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 14:50:13.51 ID:1WeRu1d8.net

またSRAMに差をつけられたな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/04(火) 07:02:52.83 ID:MHK95L62.net

訴訟
整備しようがないスポーツ車もどきの自転車　安いから買うなら自己責任で！ - シルバーリング
https://silver-ring.hateblo.jp/entry/2018/11/25/214213
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/ginringinrin/20181125/20181125213031.jpg

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:10:43.70 ID:HNVanel2.net

【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/435
435 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/12/15(土) 07:23:29.66 ID:vbqT5EW3
業界のツテでシマノ開発は電動アシストに体力を奪われて氷河期に入っているらしいというウワサを聞いた

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 14:11:41.60 ID:na6nE8dX.net

ツテらしいうわさ聞いた

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 14:24:13.54 ID:Xo8DhPzc.net

日本は置いてけぼりみたいだけどeバイクの隆盛はすごいからな、俺もeMTB欲しいわ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 01:41:33.31 ID:HuJ7wiqC.net

いらね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 10:08:46.30 ID:gBnKpfaD.net

ガラパゴジャップおじいさんはアラヤのハードテイルにでも乗ってりゃ満足だもんな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:17:11.04 ID:1orQCLtl.net

うわ在日だーっっっ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:32:40.07 ID:K/fztZNa.net

>>910
これもお前だろ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/461

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 08:30:20.21 ID:5Fp1wcLC.net

>>903
ｼﾏﾉMTBｺﾝﾎﾟ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488749641/586-
586 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/12/15(土) 12:22:02.02 ID:n4h3dxxm
11速も生産中止の模様…まぁ興味無いんでどうでも良いが。クランクは発注したい。が、いつになることやら。SRAMでも良いがBB交換が面倒。

588 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2018/12/23(日) 02:32:27.54 ID:gAyswf7D
NEW XTRクランクもだいぶ先になるっぽい

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 19:12:57.24 ID:n9NAAswV.net

フィクションサイクル店長さんのツイート: "シマノ株が2度目の暴落に向かっていて気分はランページ… "
https://twi%74ter.com/fiction_cycles/status/1077513828215083008
https://pbs.%74wimg.com/media/DvQZG4xUUAA9mVl.jpg:orig
https://pbs.%74wimg.com/media/DvQZG4vUYAAPXaG.jpg:orig

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 19:22:12.75 ID:rGKXgg8j.net

>>914
東証株はほとんど下落してるわけだが？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 22:02:33.55 ID:LYGh1zys.net

下がり方が普通でないから、少しは戻すけど、いずれ14,000円抜けて下落すると思う。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/02(水) 23:21:11.34 ID:tAb4oP5a.net

シマノ ペダル&シューズ特集
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/285241

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/03(木) 13:07:32.63 ID:TuHjVr+v.net

シクロワイアードのそれは特集じゃなくて広告だって言ってるだろ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 15:35:24.66 ID:4ScZ/jnV.net

親父の遺品整理してたら、デュラエース搭載したデロッサのロードが出てきた。
しかし古いもので、調べた感じ7700系らしいです。
これて今の時代からしたらどんな感じですか？十分デュラエースとして優れた機能は期待できそうでしょうか？
オーバーホールしないと乗れないと思うので確認したいです。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 15:41:22.26 ID:4ScZ/jnV.net

すみません
デュラエーススレありましたね
そちらで聞きます

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 15:53:54.42 ID:iBqSpgDk.net

Amazonでシマノディレラーのページ見てたらシマノの創業当時の話し書いてあって
1921年とうからもうすぐ百周年なんですね
・・・それでWiggleで買えなくなっちゃったのかな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 18:27:54.02 ID:u2Oc5sxI.net

創業100周年記念事業が流通規制とは、しみったれにもほどがある・・

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 20:10:38.05 ID:Yp8bgv8R.net

元々PL法の部品保存期間を守らない糞企業じゃん。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 20:13:42.98 ID:3uBAYD6/.net

新型のクランクも割れ105RDも折れSRAMには1×で周回遅れにされ12速化には手間取り
そしてebikeで必死になってもぱっとしない
散々な創業100周年だな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 20:22:46.25 ID:sOn1ieuk.net

みんな元気出せ！
秋にR&Dセンター開設予定だぞ！

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 22:03:38.36 ID:0M7town1.net

買う側からすれば安い方がいいのはもちろんだけど、小売店からすれば仕入れ価格から違うからどうやっても太刀打ちできないし、まあ気持ちはわかるかなと。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/05(土) 23:09:30.06 ID:u2Oc5sxI.net

>>925
そして投資回収のため値上げか

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/07(月) 21:24:15.04 ID:kjHfW40D.net

数年前から優秀な購買部員や技術者から辞めていってるよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/08(火) 11:06:56.40 ID:IqGm0wsn.net

シマノはヨーロッパを見ている
買収したブランドもヨーロッパ
だけど、自転車の最先端はとっくの昔にアメリカ様
オランダからアメリカ様に開発拠点移して、アメリカ人様を雇わないと
なんだかんだでアメリカ人様の頭脳は一歩抜けているよ
中国なんてアメリカ様から盗んでるだけや

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/10(木) 00:47:38.44 ID:dZdTlemW.net

そもそも日本人だけで作ってるのか？
ヨーロッパとかアメリカの方が本場なのに、開発拠点はないのか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 14:12:37.32 ID:9b+6PJgx.net

アメリカの市場は小さい 欧州も知れている となると アジアに目を向けるべきで
日本に拠点があることは悪いことではないのかもしれんが 大阪にしか拠点がないというのも
自動車メーカーなどは 全社北海道にも拠点がある 寒冷地での使用を考慮したらどうしても必要になるから
その辺が拡大しようという路線にはないのかとも思える
東南アジア向け路線 でこの先も変わっていかないのではないかと

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 18:28:11.46 ID:CggbzPkW.net

ｼﾏﾉに言いたいこと〜
そろそろブレーキのABSを実用化してよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/11(金) 22:12:44.70 ID:BKE3FmAt.net

BOSCHがもう出してるよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 11:50:25.00 ID:zzf0DVCn.net

油圧ディスクがロードで受け入れられるなら、油圧リムブレーキも開発して欲しいな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 12:37:18.29 ID:EPIifRvz.net

マグラ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 12:39:19.04 ID:zzf0DVCn.net

>>935
あれがシマノの今の油圧STIで引けるなら使ってみたいかも

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 16:14:22.78 ID:Toc16//R.net

「シマノ」の偽商品所持　中国から輸入、容疑で男女３人逮捕 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/west/news/190121/wst1901210019-n1.html

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 16:18:49.40 ID:5M8MeIr5.net

シャツや帽子……

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 16:19:48.77 ID:JD2mbHyg.net

シマノはアウトドア用品メーカーだったのか…

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 16:28:08.46 ID:ox8LPeqA.net

釣り関係的な？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/21(月) 19:29:26.71 ID:FIBWLruu.net

中国のことだからSHIMAMOだろ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 23:06:04.68 ID:NlEd0Gxh.net

2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/
Line-up chart
version 2.4, updated: Jan 22, 2019

Specifications
version 3.3, updated: Jan 22, 2019

Compatibility
version 3.8, updated: Jan 22, 2019

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/23(水) 23:17:05.50 ID:NlEd0Gxh.net

SHIMANO バイシクル デジタルカタログ（自転車）｜製品情報｜シマノ -SHIMANO-
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/
2019/1/16
［バイクギア（総合カタログ）］ウェア(2019 春夏)、S-PHYRE(2019 春夏)の情報を更新しました。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 00:34:02.49 ID:SvqAkmLz.net

ロードも12s化でカンパ、スラム両者に後れを取ったわけだが
デュラ12s化とティアグラ11s化どっちが先なんだ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 07:37:04.49 ID:EpWWFTeh.net

>>944
デュラ13S、ティアグラ12S

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 09:02:01.97 ID:pqnweEZ/.net

消耗品のこと考えると12sとか必要ないと思っちゃう・・・
チェーン一本4千円以上とかやってられない＞＜

維持費がオートバイ以上の自転車とか乗りたくない

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 10:40:45.52 ID:/aU4IFPO.net

だな8速最強
実際は大してメンテ軽減にならんフロントシングルなんていらんわ
スラムが変速克服できないからフロントシングルというなら、
シマノは変速に絶対的な自信があるし、メンテも容易で、
使えない段が存在しない進化した8速出せや
45・28✕10-28っていうのを出せばいいんじゃないか

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 16:06:29.98 ID:isMeOLsq.net

少しオーバーラップしてないと、フロントとリアを同時に変速するしかない前後ギヤ比ってのが生じる。
それはかなり嫌みなトルク切れになるだろ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/24(木) 21:33:12.13 ID:HENoLGQg.net

シマノで働いてる知人が、開発部署が完全に終わってると嘆いてたわ
年始の社長の訓示が「納期を守りましょう」だったそうだ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/25(金) 13:25:07.40 ID:af41I8d0.net

>>947
アマチュア用には フロントチェーンリングの44の34とか 用意しとけば
八速もあれば十分なわけだよな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 20:08:56.41 ID:XN+g7zMd.net

XTR(M9100シリーズ)12速 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
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※諸般の事情により下記11速関連製品は生産中止となりました。

・CS-M9110(11速)10-45T
・FH-M9125B

このためM9100シリーズは12速仕様のみとなります。また従来の11速との互換性はございません。 予めご了承下さいませ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 21:24:59.48 ID:k0wK9Wy/.net

で、でた〜〜〜シマノ十八番の互換切り捨て〜〜〜

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 21:42:23.55 ID:MHtahw4i.net

シマノって、エンドユーザー向けの商売に見えて、実は主要顧客が完成車メーカーだからな
相次ぐ納期破りで愛想つかされそうになってるよ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 22:59:41.48 ID:BhE0J6mR.net

・シマノの技術トップはカメラ業界の人間で自転車を知らない
・技術者を採用する際に職務経歴書を確認しない
・AIを使ったオート変速を開発しているらしい
https://web.archive.org/web/20181016233837/https://www.tech-tsushin.jp/interview/tech6_shimano/

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 23:47:36.38 ID:Clw0ANhF.net

軽自動車みたいに高回転で坂を登ってる最中に変速されてスピードダウンする

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 23:50:03.76 ID:E6t64iHG.net

指先でチョイチョイと変速できるのに自動のメリットあるのかな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 23:56:39.44 ID:wZaJ4/je.net

>>953
だからと言ってカンパやスラム採用車種がハイエンド以外でそこまで増えるか？
一方ママチャリや電アシなんかで脱シマノは難しそう