■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 15速目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 22:50:44.46 ID:sTsoUHgO.net
- ※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490882712/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 23:27:53.61 ID:uLhB61Qn.net
- etap欲しい
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 23:42:42.30 ID:8xYsiffq.net
- ええたっぷしいや
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 00:17:55.63 ID:y9Rdvn2t.net
- 乙
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 00:21:45.10 ID:8Y097zq7.net
- おちゅ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 11:01:11.63 ID:a+L1Qp0Y.net
- 乙ｰtap
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 00:46:39.26 ID:xePGXm8p.net
- 保守
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 10:10:23.84 ID:mg3dFUeT.net
- 新アルテDi2が出たら付けようと思ってるんだけど初Di2なのでよくわかりません
購入品や取付け場所などで注意点はありますか？
店に頼むつもりだけど店に伝えた方がいい事などあれば
あと前スレでシンクロシフトにはバッテリー交換って書いてあったけどバッテリーにも内装、外装以外にも種類あるんですか？
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 10:25:35.77 ID:0fzmijYH.net
- >>8
まず、フレームが内装対応かどうかが問題になりますね
そこらへんはショップに見てもらって良く相談してください
あなたのお近くのショップの良し悪しまでは私には分かりません
現在、バッテリーは内装も外装もシンクロシフト対応のものしか販売されていません
ヤフオクやメルカリなどには旧型も出ているので注意してくださいね
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 11:55:44.13 ID:aFKvAM2X.net
- etapだと配線必要ないよ小物パーツの入手性に難があるかもしれないけどさ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:21:05.83 ID:onl2HGTm.net
- 高くて、変速遅いのは困るので、電デュラで充分です。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:37:13.15 ID:Upw5dMdw.net
- 別にeTapの変速は遅くないよ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:38:22.44 ID:rPEWAUPM.net
- etapの変速で不満は感じないな
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 12:46:23.81 ID:9oNdC7TM.net
- 紐デュラとetapを二台で使い分けてるが、操作が頭の中でこんがらがってしまうことがある。etap化したことのデメリットはこれくらいか。変速の速度含め、買って失敗ということはないね
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 14:03:28.60 ID:mg3dFUeT.net
- >>9
フレームは内装対応です
バッテリーは旧型だとシンクロシフトに非対応なんですね
ありがとうございます
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 14:41:14.49 ID:lu4OtJPA.net
- >>15
内装式でしたらBT-DN110がシンクロシフト対応の新型バッテリーです。お間違えのないように。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 15:29:31.49 ID:5QtKyaCv.net
- -a,b,cだか、-1,2,3だかあったよね
違いは忘れた
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 23:24:44.12 ID:7ki3yrRo.net
- >>17
過去スレから転載
――
3まであって、日本だと1しか売ってないはず。
物は一緒で表示が違う。
1...リサイクルマークあり
2...リサイクルマークなし
3...韓国向け
――
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 19:30:49.70 ID:BEeUTZ8g.net
- etapがきたので
取り付けているが
もっと自動で調整されるのかと思いきや
ストローク調整は機械式とかわらんな
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 19:49:58.08 ID:hp9yog34.net
- 未だに6770di2使ってるけど壊れる気配がない…
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 20:23:47.16 ID:9mpmx+4h.net
- 6770。
今年もファームウエア更新あったし
まだまだ現役！
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 21:03:03.89 ID:BEeUTZ8g.net
- etap アウター外へチェーンが外れちゃう
ストローク狭めると
チェーンとFDが擦れるし
やっぱりシマノなのかな？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 21:04:19.48 ID:wPWF6VPS.net
- ギアやチェーンが摩耗して寿命なんだろ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 21:10:27.41 ID:uZp7fZAq.net
- e-tapのフロントは調整にコツみたいなのがいると思うよ
取説通りだと上手い事いかないはず
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 21:49:10.07 ID:BEeUTZ8g.net
- >>20
etapつけたけど
１年で壊れそう
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 21:55:12.91 ID:BEeUTZ8g.net
- >>24
まさかクランクとFD本体が干渉するとは思わなかったよ
危うく壊れるところだった
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 22:02:32.01 ID:BEeUTZ8g.net
- etap情報が少なすぎる
それだけに面白いが
見てるとシマノのほうが
自動トリムや自動調整など
やっはり性能は上みたいだね
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 22:33:00.72 ID:9mpmx+4h.net
- みんな！
立ち止まって よく考えて見るんだ！
シマノの販売戦略にはまってるとは
思わないか？
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 02:22:32.08 ID:i4OI2XlQ.net
- >>21
知らなかった。更新で何が変わったの？多段変速アプデ後は何も更新してないや…
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 05:08:28.12 ID:UvQuNUFW.net
- >>26
俺のはFDの調整ネジとクランクがギリギリ触ってる
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 06:37:37.09 ID:coCQuoXH.net
- どうやったらそんな状態になるんだろう
etapはフレームもクランクも違う自転車2台で使ってるけど、チェーンリングやクランクと干渉なんて全く起こりようがないけどなあ
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 08:08:08.35 ID:Y3QbtTOB.net
- 手元のeTap、クランク回してみたらFDとのクリアーランスが地味にギリギリだったわw
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 08:13:50.16 ID:UXghBAQO.net
- フレームによってはFDと調整ボルトが当たるって前から言われてるよ
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 08:40:51.81 ID:zeeUFSBP.net
- etap2台体制とかリッチだなぁ
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 09:40:37.76 ID:NbGOIJp3.net
- 自分もだけど変速方式を揃えたかったので二台体制にしてる
わかりやすいしね
でもまあたまにetap以外にも乗るけどそこまで混乱はせんかな
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 10:08:57.74 ID:rSqjr+Pa.net
- >>33
FDのどこと、何の調整ボルトが当たるの？
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 10:53:45.55 ID:JnSSC9p0.net
- >>31
ストローク調整ボルトで
羽を外側にしすぎると
干渉するぞ
ブログでもそういう報告がある
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 11:21:45.64 ID:PsS1FHuB.net
- クランクの内側にキズがついて、
取付ミスった！って書いてるブログがあったような。
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 14:43:23.45 ID:nAG52TRG.net
- di2も無線化かなぁ
sramにできることがシマノにできないはずもないし
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 15:35:59.98 ID:JAqMDomP.net
- >>39
少なからずSRAMに顧客を奪われてるからな。
経営的に見ると無線化しないほうがおかしい。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 15:42:07.77 ID:/WN+Xfvu.net
- 無線とかどうでもいいからロード用のインジケーターはよ
MTB用のインジケーターが流用できるからってフロントの表示がトリプリでサスペンションモードの表示があるものなんかロードに着けたくない
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 16:25:05.60 ID:XCp2axzK.net
- 時代はFSAでしょ！
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 17:55:46.18 ID:XrLb6vz4.net
- 金融庁？
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 19:15:47.06 ID:JnSSC9p0.net
- 電動化すればフロントがどのような状況においても
上がるとおもっていたら
クランクに負荷がかかってると
上がらないんだな
かといってストロークを
外ぎみにすると今度はチェーンが外れる
etapだけど
di2の人もそう？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 19:47:07.41 ID:7HYYJ+Bl.net
- このスレ初めてか？力抜けよ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 19:49:17.58 ID:JnSSC9p0.net
- ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 電動ならフロントが簡単に上がる・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 19:49:34.89 ID:Fv6zpNZj.net
- 【ビットコインを投資して億万長者】
http://satoshinakamoto.hatenablog.com/entry/2017/08/06/122407
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 20:02:14.14 ID:bnzYqWwH.net
- >>41
サイコン付けろよ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 21:35:16.70 ID:suEASWKX.net
- >>44
ストロークて何か分からんけどクランクゆっくり廻してても思いっきり廻してても普通にフロント変速するよ
でもe-tapのばっちり合う幅は狭いと思う
9070のdi2は適当でも完璧に変速してた
でもe-tapは紐と同じようなクリック感が良いんだよ
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 21:35:59.43 ID:JAqMDomP.net
- >>44
9070Di2だけど、チェーンが外れたことは一度もない。外れそうな気配も全くない。
フロント変速がうまくいかなかったケースは一度もない。リアはあるけど。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 21:37:11.07 ID:5nYOs4mv.net
- シンクロシフトとブザーの組み合わせで使ってから半年くらい全くチェーン落ちしなくなった。アウターローにしなくなったのと変速時に前よりトルク抜くようになったからだな。
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 21:41:22.11 ID:5gxs7PMK.net
- etapユーザーだけど、特にフロントが上がらなかったことはないな
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/06(日) 22:12:38.15 ID:FL+1RDFK.net
- レースならともかく荷重抜いて変速すんのは寿命にとってもメリットある
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 01:17:15.40 ID:HW04qXce.net
- >>48
程よいサイコンがないんだよ
ガーミンなんてガチなの要らないんだよ
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 03:34:18.64 ID:7g735d4f.net
- >>54
Garmin Edge25Jは？ LEZYNE Super GPSは？
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 06:54:35.85 ID:0HFDWB+s.net
- >>52
俺の調整が下手なんだな
アウター側のストロークが足らないのかな
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 17:46:57.01 ID:vkrV8o1L.net
- SW-R9150よりR600を小型化したのを出してほしかった
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 20:48:07.81 ID:EKJ+kOgl.net
- R8050がいつ販売かわからないので先にクランクを8000にするのはありなんてすかね？
クランクは機械式も電動も共通ですよね？
あとグループセットで買った方がお得とかあるのかな
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 21:44:04.67 ID:Zt+HGxd4.net
- 6870使って1年ですけど、チェーン落ちって何ですか ＠＠??
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 07:22:17.80 ID:hGM5IOse.net
- etap フロントに上がらない(;´Д`)
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 07:55:51.57 ID:Q5NiRWdK.net
- >>507
アウターに上がらない って事か？
調整するんだ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 08:16:44.14 ID:hGM5IOse.net
- 負荷かかってるとダメ
ストロークをアウトにおいやればいい？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 08:47:47.54 ID:eqVyaFx4.net
- 基本だけど、アウターとインナーの調整ネジだけじゃなく、そもそもFD固定位置(上下位置、ヨー角)からちゃんと調整してね
ワイヤー式と違ってテンションかかってないから、幸い後からでも微調整できるんだし
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 12:17:35.71 ID:hGM5IOse.net
- 位置は支障ないんだよね
羽を後ろ側は若干うちに入れた方がいい
ってのはまじ？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 12:35:06.62 ID:eqVyaFx4.net
- 支障ないと言い切る自信はどこからくるのか
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 12:39:18.44 ID:vejqtu4r.net
- 紐のFDと同じでしょ？
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 12:58:29.25 ID:gzno2iXb.net
- 不具合出てるんだからちゃんとしてない可能性大じゃん
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 13:00:45.00 ID:Gwi3YThR.net
- バカには使えない
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 13:08:41.00 ID:OV5jNH6A.net
- なにこのeTapをdisる流れ
シマノの工作員かな？
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 13:23:07.93 ID:gzno2iXb.net
- eTapがdisられてるんじゃなくて、eTapをちゃんと使えてないやつがdisられてるんでしょ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 13:43:14.42 ID:Kuvgo9WE.net
- ショップが取り付けても動かないんなら
文句言っても良いだろうけど・・・
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 14:04:30.04 ID:T95emjOh.net
- 使えないというフレームとクランク教えてよ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 14:44:05.44 ID:5XL8kRF3.net
- フレームとクランクの問題なのか、調整スキルの問題なのか。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 10:11:26.53 ID:uCwVX+/I.net
- etapなんてポン付け微調整ですぐ終わったけど何が違うんだろな…
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 13:23:51.42 ID:OSk0YQyJ.net
- >>74
装着した人が違う
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 15:06:20.25 ID:orlusNKG.net
- >>64
etapあきらめろ、俺に安く譲れ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 00:28:08.07 ID:dMAQPOOf.net
- etap紐よりも
調整難しい
上がらないどころか
下がるのもワンテンポ遅れる
Qリングだし仕方いないのか
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 00:35:25.55 ID:+/xQ40Bp.net
- etap force1はよ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 05:33:55.22 ID:hM8AIGOi.net
- 楕円リングとは相性が悪い。
デュラFD9000で難なく変速できたものが
etapだと上がりづらくなり、上がれるよう調整したら
調整ボルトが飛び出てクランクに当たるという。
二時間やってもマトモに出来なかった。
真円リングだと即調整出来るのに。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 09:50:04.54 ID:dMAQPOOf.net
- つかetapって羽とクランクの間隔がギリギリだな
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:32:06.02 ID:1c+8Ts4f.net
- でも、ブログで見るとetapて割と楕円で使ってんのな。俺は真円だからか特に問題は出てない
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:33:16.44 ID:cQZLj4dS.net
- 変速時に一瞬ペダル止めれば普通に変速するけどな
電動だから負荷かけても変わってほしいっていう思いがあるから余計
チェーンが上がらない
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:35:31.22 ID:/E2tZpU5.net
- eTapで9100や8000の新しい世代のクランク使えるのかな
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:59:40.53 ID:cQZLj4dS.net
- 普通に使えるだろ
つうかシマノ無線化はよ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 13:00:05.18 ID:jXspDYBF.net
- >>83
知り合いが普通に使ってるので大丈夫
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 13:17:52.99 ID:1tAaRnjl.net
- >>83
使える。
ソースは俺
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 13:38:29.44 ID:IzjUKAf9.net
- シマノが無線化したらSRAMも厳しくなるかもね
まあSRAMはMTBで寡占状態に近いから大丈夫かカンパはわかんないけど
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 13:43:09.49 ID:/E2tZpU5.net
- 9200シリーズは2～3年後だからそれまでeTap使ってシマノが無線化したら乗り換えれば問題ないかな
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 13:47:05.51 ID:Kh5RCBy6.net
- TTやTA用だけ無線の別ラインを出したりしてｗ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 13:54:00.50 ID:lCKxMn1N.net
- Di2が無線化しなくてもeTapがDi2のシェア奪うことはないかと
メンテ性には人一倍うるさいワールドチームでeTap使っていたのはスポンサードされていた1チームのみ
プロコンとなると組むのは大変なLOOK 795乗ってるチームはeTap使ってたりするけど
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 18:31:54.55 ID:Grunhj1h.net
- 無線化すると、ハッキングのリスクもありそう
時と場所を選べば、落車のみならず事故死も狙える
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 19:07:00.21 ID:HlVbPuqm.net
- ブレーキワイヤーが断線するよう細工されるのと
ハッキング（笑）でシフトチェンジできなくなる
どっちのイタズラが好みかな？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 20:31:27.36 ID:cgCKpAW/.net
- エアロハンドル交換しようとケーブル引っこ抜いてたらハンドルの中の途中で引っかかって取れなくなった…
お前らも気をつけろよ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 00:05:52.68 ID:DyZ+U3fx.net
- >>90
fortuneoもSRAMから機材供給受けてる
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 05:27:22.71 ID:7hNO2eCe.net
- 無線化に怯える人は
etapがハッキング（）されたとか心配してんの？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 09:19:01.01 ID:vaTiDhYR.net
- それな
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 12:53:46.57 ID:T+FyFF9/.net
- ハッキングするほどの暇と恨みがあるならブレーキワイヤーに傷つけるわ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 04:11:57.54 ID:qU8W4fOe.net
- 店で新車と一緒にetapも買って付けてもらったけど、フロントの変速がなかなかうまくいかなかった。
思い切り力を抜いてゆっくり回せば、なんとか変速できる。
クランクを105に変えたら、スムーズに変速できるようになった。
ちなみに最初についてたクランクはPraxisってメーカーのものだった。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 06:06:35.86 ID:wXCxk7w1.net
- >>98
チェーンリングの変速性能はシマノが一番
プラクシスはうんこ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 16:17:39.93 ID:+InEyDsB.net
- >>98
Praxisのページにこんなん書いたった。
Shimano、KMC、またはCampyチェーンを使用することを強くお勧めします。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 16:20:07.64 ID:IBPDu4kY.net
- 結局eTapでもデュラのクランクとスプロケット・チェーンを使えばほぼ無線Di2完成ってわけか
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 18:45:48.89 ID:lNrkyl27.net
- ????
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 20:21:00.14 ID:3s0rIKVj.net
- >>101
ご明答。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:01:41.11 ID:taTk7NB1.net
- 今6870コンポ使っててクランク伸ばしたくて変えるんだけど新しいr8000 クランクって互換性どうなん？
公式の互換表は無しになってるけど実際変わったのたった0.4mmだろ？
いける気がするんだが
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:13:42.42 ID:o7Lzw0fP.net
- >>104
105や旧機械式アルテ使いで新型クランク買ったけど調整うまくいかんからfd買い替えたって書き込みを何件か見たけど
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:18:20.91 ID:taTk7NB1.net
- >>105
ありがとう
やっぱダメなんや
剛性上がったらしいから試したかったんだがR8050出るまで待つか
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:20:12.79 ID:/rW9oQQy.net
- いいかげんディレイラーの新機構はでないのか？
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 21:29:27.30 ID:lFXpKrf8.net
- >>101
ブレーキもDURAで大丈夫だよ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:14:14.35 ID:UEPXkpX8.net
- >>105
6800や5800は前のや現行と比べてFDの可動範囲が狭くなってるんだよ
わざわざ電動で可動範囲狭くするのもありえんような気もするけど…
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:21:40.07 ID:/rW9oQQy.net
- etapのフロント変速のコツをつかんだ
ボタンをクリックしてすぐ離すのではなく
三秒くらい押したままにしていると
きちんとアウターギアに上がる
でもこれ紐みたいだ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 22:53:11.67 ID:TX57Mpaj.net
- ええー？3秒もかかんの？？
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:05:42.31 ID:/rW9oQQy.net
- どうもetapは
fdが外に動いた後
内に若干戻る動きをする
シマノのクランクならいいが
qリングだとチェーンがかけ変わらない内に
戻ってしまい、これがアウターに変わらない原因を作っている
よって推し続ければ内に戻らないので
しっかりチェーンがかけ変わる
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:18:16.02 ID:p6Y5CpHK.net
- etapだからじゃなくqリングだからという話
ｑリングをetapで使用する際の注意というか
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:22:58.03 ID:FveFBAgC.net
- さっき触ったけどフロント押しっぱなしでも内側に戻ってたよ
しかし楕円使いたがる人多いけどあれメリットあんの？
プロでもトラブル出まくりなのに
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 23:33:19.69 ID:pHbGZHQ9.net
- 紐式アルテグラからクランクとスプロケはそのままで変速機とレバーだけeTapにするならフロントの変速不良は心配しなくてもいいのかな
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 01:22:42.70 ID:GWbHnxKM.net
- >>114
ほんとか
では何で長押ししてると
うまく変わるんだろう
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 05:01:09.90 ID:wyYfiZpg.net
- FDの調整をもう一度しろとしか
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 08:01:35.11 ID:fWBn86Mx.net
- >>111
かからないよ。FD6800+etapでの話だが。
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 11:42:42.02 ID:ZEKoJibP.net
- SRAM e-TAPが、
フロントギヤをを変速するタイムは、
僅か3秒に過ぎない。
では、変速プロセスをもう一度見てみよう！
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 12:16:00.63 ID:Vrz6YNL9.net
- フロントシングルはよ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 12:19:14.36 ID:WXtRXjnO.net
- リアが22速になれば
フロントいらねーよな
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 12:32:37.01 ID:cFrkPRKo.net
- チェーンで足を削りそう
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 12:46:43.86 ID:eKQgyKrK.net
- 足なんて飾りです
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 12:47:10.07 ID:xcIhvoGg.net
- >>119
3秒後:
コンピュータ 「了解 e-TAP 電動シマス」
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 13:20:49.97 ID:MrnWjrqF.net
- ギャバンの蒸着を見習えよな
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 14:40:49.43 ID:3SYZcEIb.net
- 電動は高過ぎる、様子見だ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 14:50:17.96 ID:uBzc3Mqc.net
- 一生眺めてろよｗｗｗ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 15:50:00.46 ID:QrGunR0j.net
- 男なんだろ？ ぐずぐずするなよ。
胸のエンジンに 火をつけろ～
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 15:56:19.84 ID:14OT3x/w.net
- eTap「SRAM本社、SRAM本社、変速許可 願います！」
SRAM本社「変速せよ！変速せよ！」
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 16:49:27.73 ID:slj+QmL1.net
- 手間かかりすぎやろw
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 17:10:00.61 ID:m1JhV0AE.net
- ワロタ
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 17:20:37.51 ID:eKQgyKrK.net
- 日本の場合インターマックスが中継するけどな
今中「変速して欲しければ（ｸﾞﾍﾍ」
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 19:06:53.25 ID:3SYZcEIb.net
- >>127
てめえは、一生自転車メーカーに搾取されてろよwww
搾取されるてめえは低能、様子見の俺は賢者。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 21:56:46.14 ID:GWbHnxKM.net
- 電動なんだろ
グズグズするなよ
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 21:57:48.47 ID:zJS9T1D+.net
- ギャバン続きすぎだろw
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 22:21:15.12 ID:GWbHnxKM.net
- 光の速さでアウターへ
ダッシュさー
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 22:23:15.53 ID:CLfeprUE.net
- >>129
ｗｗｗ 今年で一番面白い書き込みだわｗｗ
お主やるのうｗｗｗ
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 22:28:26.45 ID:wyYfiZpg.net
- 無線化にした理由はこれか。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 22:38:42.74 ID:2D4n0zDQ.net
- 時代の先端はサンツアー
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 23:02:32.59 ID:cFrkPRKo.net
- FSAだというのに
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 23:19:41.15 ID:GWbHnxKM.net
- rotorの油圧って何考えてるんだ？
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 00:13:48.43 ID:jylA3OnH.net
- shimanoの空気圧って何考えてるんだｗ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 01:06:52.36 ID:CqygxUmx.net
- ぁたしの腟圧って...(//ω//)
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 09:10:57.09 ID:M2fJEjTe.net
- >>141
他社の特許回避
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 21:03:28.92 ID:qF9lQUBp.net
- いやいや、マイクロシフトだね
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 21:14:07.57 ID:Su5VBRk8.net
- マヴィック 「無線化のパイオニアはワシじゃ」
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 21:57:23.89 ID:kGOzsqVH.net
- 滋賀のストラーダって店に置いてあってびっくらこいたわ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 23:03:45.74 ID:DIWd47sv.net
- フロントがやはり変わりにくい
メンテ台でやってみたけど
qリングの一定の部分で特に変わりにくい
これ以上の調整は無理だな
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 23:51:42.70 ID:hw7Qpizw.net
- R8050、60、70系
ファームアップきたな。
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 23:52:52.40 ID:DoTt8a6T.net
- まだ現物見てすらいねえよ…
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 00:14:48.07 ID:pam0gkba.net
- 油圧シフトはよ
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 00:17:30.88 ID:s2vxhxm1.net
- 亜久里「油圧系・・・」
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 01:21:15.38 ID:ERsF0cfH.net
- >>152
ギアトラブルが…
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 13:23:24.83 ID:FVMwxGSA.net
- 教えて欲しい事が有ります
電動に代えるとチェーン落ちは発生しなくなりますか？
幾ら調整しても(お店も自分も)不定期で発生するので、困っています
今使っているのは、１０速の１０５です
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 13:27:29.19 ID:QxJmCbi4.net
- 6870に変えて1年になるが、チェーン落ちはない。
乗り方によるんじゃないの？
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 13:32:44.45 ID:iFAOpVsJ.net
- 調整、メンテナンスを万全にし、
トルクを抜いて変速するなど走り方に気を使えば、
かなり落ちなくなりますが、電動に代えても
１００％チェーン落ちを防ぐことはできません。
チェーンチャッチャー等の併用をオススメします。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 13:33:33.89 ID:s2vxhxm1.net
- 前後同時に変速した場合には落ちる可能性あるよ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:11:56.12 ID:+4OE0tWU.net
- アウターローからインナーローに変えて落ちないものなの？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:22:45.30 ID:I8KYCpg2.net
- チェーン伸びてスプロケットもチェーンリングも摩耗しチェンジャーね？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:31:53.04 ID:iFAOpVsJ.net
- >>157
この場合、シンクロシフトは
かなり効果あるね。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:49:06.98 ID:BpecVRF4.net
- 正直シマノのデュラだと紐でも相当軽いから
電動にしてすごくよかったってのはないな
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:50:13.08 ID:FVMwxGSA.net
- >>155
そうなのかな？ぐっと踏み込んだ瞬間にスカッと空足踏んだように落ちることが多くって
落ちた瞬間ワタワタして、危ないんで、悩んでる
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:52:56.04 ID:fR//4znN.net
- いや踏み込んじゃだめでしょ
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:53:49.93 ID:YFQfEsIb.net
- 先日9150にしたのですが、
乗ってないのにバッテリーが24時間で４０％減りました。
原因はなんですか？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:54:19.36 ID:I8KYCpg2.net
- 買った店に言えよバーカｗｗ
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 14:57:07.47 ID:FVMwxGSA.net
- >>156
メンテナンスは、比較的マメな方かと
調整は、年一回お店でして貰うようにしてます
変速の時だけ落ちるのではなく
走り始めや、走行中の時も、落ちるので、何がなにやらで？？な状態です。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:00:03.37 ID:FVMwxGSA.net
- >>159
チェーン、スプロケは、代えて1,000km未満なんで大丈夫かと
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:00:28.95 ID:kq3NfTDt.net
- >>158
そんなの何回もやってるけど落ちたことないよ
フロントをアウターのままリアをシフトダウンしてってローに入っちゃった状態でしょ？
そんなのフロントをインナーに落とすしかないでしょーが
それで軽すぎればリアをシフトアップするけどさ
4年間、たったの一度も落ちたことないですよ
車種はドマーネ5、最初の2年は紐アルテグラ、あとの2年はアルテグラDi2
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:01:33.63 ID:kq3NfTDt.net
- >>164
バッテリーの初期不良か、ジャンクションBあたりの絶縁不良だね
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:10:36.86 ID:D+FxHD+z.net
- >>166
調整は年イチ？それは少ないんじゃないかな
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:16:21.76 ID:iFAOpVsJ.net
- >>164
ワイヤレスモジュールは着けてる？
ファームのアップデートは？
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:35:06.49 ID:iFAOpVsJ.net
- >>154
105の10速ということは5700シリーズだと思われますが
気になった点記載しました。
①フロントギヤは摩耗していませんか？
②5700シリーズ以外の部品を使われてませんか？
③FDの取付セッティングにズレは？シマノ取説通りですか？
④シフトワイヤーは劣化してませんか？
⑤STIレバーの内部シフト機構のメンテは？
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:36:04.53 ID:s2vxhxm1.net
- >>160
一番いいのはeTap式で両ボタン押してフロント変速してる時に
リアがアップ時に○段・ダウン時に○段
自動で変速するセミシンクロ設定ができるようになるのが理想かな
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:38:58.76 ID:+4OE0tWU.net
- >>168
そこからインナーに落とすとチェーン落ちやすいからリアを何段か上げてからインナーに落とすんだけど、落ちない人は落ちないんだねー
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 15:42:44.84 ID:iFAOpVsJ.net
- >>154
まさかとは思いますが、フロントギヤが
まっすぐ回っていない（回すとうねって）いるようなことないですか？
例えば、BBがカタガタとか、ぶつけて変形したとか？
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 16:00:07.96 ID:PsilBU8E.net
- etapは10速できないというが
ファームでなんとでもなりそうなもんだがな
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 16:23:03.86 ID:SDpxxA1Q.net
- >>164
最近2台の自転車の、バッテリーをシンクロシフト対応のバッテリーに交換したんだけど、最初の満充電はあっという間にバッテリーが落ちた。２回目の充電から問題ないかな。
2台ともワイヤレス使って残バッテリーを表示しての話。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 16:27:52.30 ID:8fAoENni.net
- >>176
そんな必要性あるの？
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 16:49:54.71 ID:FVMwxGSA.net
- >>170
あ、年一回は少ないのか
増やしてみよう。
メンテナンスを頻度良くしてたら、良いのかと思っていた。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 17:01:34.79 ID:FVMwxGSA.net
- >>172
有難うございます
①こちらは、ＦＳＡからアルテに変えて1,500km程です。(シマノに統一すればましになるかと思い)
②フロントギアとチェーンのみアルテで、他は105です。
③④そこは、先月お店にオーバーホールして貰ったので、正しいのと新しい筈
⑤は、判らないです。自分がしていたのは、ゴミが有れば取っていただけです。
メンテと言う意識は無かったです。
レバー内部は、意識無かったです。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 17:17:42.69 ID:FVMwxGSA.net
- >>175
あ～判らないです。
BBは、PF30なので、始めから
アダプター込みでフロントが付いていました。
カメラとかで、自撮りしないと判らないや
自分の脚では、感知出来ないです
フロントのヨーイングか、頭に無かった何とか自撮りでもして、駄目だったら
金属製のアダプターに代えるとましになるかな
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 17:25:49.28 ID:7hoKJNWk.net
- >>181
チェーンキャッチャーは付けてみた？
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 17:50:25.93 ID:iFAOpVsJ.net
- >>154
まさかとは思いますが、10速のシステムに
11速のパーツを混ぜて使ってませんか？
例えば10速のフロントギヤに11速チェーンとか？
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 18:45:33.49 ID:fofUCqxw.net
- エンド金具が曲がっててRDが斜めってルんじゃねーの？
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 18:45:57.05 ID:fofUCqxw.net
- あとフロントクランクが6800とか
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 19:11:44.46 ID:3PIamdmg.net
- 店で調整したと言うが店員の腕が悪くてきちんとセッティングされてない可能性
実はフレームがミニベロで寝すぎたシート角のせいでFDが適切に取り付け出来ない可能性
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 21:35:59.08 ID:BpecVRF4.net
- etapトリムができないものだから
アウターローでチリチリ言うのを解消できん
インナーにすればいいんだが
めんどくせぇし
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 22:16:15.14 ID:iFAOpVsJ.net
- SRAMには、YAWテクノロジーってのがあって、
そういうことにはならないと思ってたのだが
実際は違うのか。
http://bikejournal.jp/main/?p=3013
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 23:03:07.21 ID:5mKfy9YT.net
- etapのFDにyaw無いと思うんだよなぁ。
ぐぐったら有るみたいに見えるけど触っても動かないし・・・
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 00:01:26.28 ID:8ULS+NMV.net
- etapで、アウターローの時に同じ現象になるけど、メカに負荷かかりそうだから使わないようにしてるな。
そんな時は右レバー押しながら左レバーをクリックしてFDをインナーに落としつつRDを上げてる。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 01:57:28.04 ID:Vl+60h89.net
- >>189
いくらなんでも公式サイトに書いてある機能がないなんてことはないだろう。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 05:04:35.73 ID:jKjMvvi/.net
- etapのFDが変速した後に「ウィンッ」って
1ミリ位動くのがそうなのかも。
俺のはアウターローでも異音は出ないよ。
フロントコンパクト、リア28tのヒルクラ仕様です。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 06:13:36.10 ID:edERIA7X.net
- YAWってFDが単なる平行移動じゃないってことでは
紐で生まれた技術なんだから、RDの位置によってFD角を調整するといった複雑なものではない
etapでのFD変速後の制御はYAWとは別の話
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 06:21:39.75 ID:vt8D6BFy.net
- RDの位置によってFDの位置を微調整する「トリム操作」やってるのはDi2だけってこと？
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 06:40:04.24 ID:hlaYpur8.net
- そうやで今更何をw
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 06:50:52.34 ID:g/YeP0RE.net
- 流石やでぇシマノはん
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 10:20:39.95 ID:+PP3vSoI.net
- 電動なんだし、sramでも可能か気がするが
sramはプログラムを更新しろよ
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 10:25:32.04 ID:Cv8ZCRdH.net
- 特許絡んでたら無理じゃね
カンパはどうなってんだろ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 10:32:55.44 ID:bikT0rcp.net
- >>194
eTapはリア変速したあとは微妙にFDが動くぞ
これがトリム操作じゃなかったらなんなんだ?
EPSに関してはフロント変速したあともRDが動く
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 10:34:35.21 ID:h/HTw/9u.net
- Di2もそうだぞ！ボケが！
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 10:41:12.12 ID:f2IrobPQ.net
- >>194
他の人も書いてるけどetapも微調整して動いてる
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 10:42:00.87 ID:f2IrobPQ.net
- etapもRDの位置によってFDの微調整の動きが変わる。
目視でわかるよ。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 11:35:55.23 ID:4E9OF2sv.net
- >>182
まだ、付けていないので、二進も三進もいかなくなったら、凸します。
>>183
それは、大丈夫です。2台持ちなので、ずっと10速でいくと頑固一徹で行こうと腹をくくっているので
>>184
それも考えて、新品のエンド買って取り換えてみました。
（曲がりを確認するツール持っていないので新品も曲がっていたら・・・ですが）
>>185
フロントはFC-6750をつけているので大丈夫だと
>>186
その可能性は０ではないです。メンテしてもらったのが初めてのお店です。
転勤前のお店でしたら、オーナーが腕が確かな現役メカニックなので、安心でした。
ロードのフレームサイズはxsです。男性では使っている人少ないでしょうけど、
女性向けではこれが一番小さいので選択肢はなかったので、
サイズが小さいといろいろとあるとは聞きますが、ワイヤーから解放されれば楽になるのかと
思い質問してみました
（１台目もRDへのワイヤーの位置が・・・でしたですし）
皆さんいろいろとありがとうございました。
これ以上はスレ違いになるので、もらったアドバイスで解決する様に頑張ります。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 12:28:46.09 ID:vt8D6BFy.net
- >>203
俺がチェーンがフロント内側に落ちたことないと言ったドマーネってチェーンキャッチャー標準装備なんですよ。もしかしたらチェーンキャッチャーが良い仕事してるだけなのかもね。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 13:57:45.16 ID:6GbjpSZF.net
- e-tap、RDの位置によってFD動いてる？
少なくともモーター音はしてない
あんなあほほどでかいモーター音なのに聞き逃す訳が無いわ
yawか何かでチェーンが擦れるときにFDの角度が変わってるだけと思うんだけどな
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 14:18:40.59 ID:bikT0rcp.net
- なんか不正確なこと書いてすまんかったが、いま手元で試してみたら
eTapのFDは、一度変速したあとにもう1回微妙に動く
その移動量はRDがどこのギアに入ってるかで変化するので、これがトリミング機能だと思われる
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 14:29:18.86 ID:rECw6ia3.net
- えっじゃあRDを動かしても所謂トリム的な動作はしない？
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 17:04:00.07 ID:ENwsCuG3.net
- それだと意味ない気がするが
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 19:05:46.47 ID:GfzrQKxq.net
- いま試せないから単なる推測だけど、あれはオーバーシュートさせることでFDをスムーズに変速させているのかね
RDの位置によってオーバーシュート量を変えていて、最後に落ち着く位置が違うわけではない、と
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 19:34:21.85 ID:dVs9lxi0.net
- インタマに聞いても、
まともな回答は、
きっと返ってこないんだろうな．．．．
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 21:53:18.98 ID:ENwsCuG3.net
- インタマの手取りいくら？
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 23:48:28.64 ID:VJVqgkFz.net
- 6億
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 00:00:21.50 ID:IK/Kh7lC.net
- 35億
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 12:07:36.15 ID:MoHxYERR.net
- etapはリアのチェーンの位置がどこにあってもFDの羽根に擦らないように
羽根の幅が広くなってるんじゃなかった？
ただそうするとフロントの変速に支障がでるから、
インナーからアウター変速時は移動量を多くして変速、すぐにチェーンが擦らない所に戻るという動作をしてる。
はず…
チリチリ音鳴りする人はSRAM以外のチェーンリング使ってない？
俺はシマノ5700と6800使ってみたけどダメで、
FORCE22のクランクセットに変えたら音鳴りしなくなったよ。
音鳴りの原因は羽根に擦ってるわけじゃなくてチェーンとチェーンリングの相性だと思う
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 12:40:48.40 ID:dKlDj6QX.net
- 要はクランクとチェーンとスプロケの3点をシマノ
またはスラムのどちらかに統一をしろということ？
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 15:28:11.60 ID:v+H80+a3.net
- e-TAPの
YAWテクノロジ未搭載疑惑。
ますます深まるな。
これは、文春砲か？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 16:43:24.15 ID:rSMq7AFI.net
- e-tubeのアップデートでd-flyに対応って、何ができるようになるの？
シマノのサイトは相変わらず雑でよう分からん。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 16:49:51.34 ID:v+H80+a3.net
- >>217
それ、いつの話ですの？
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 17:54:33.66 ID:SX+eQYDz.net
- >>216
https://www.sram.com/stories/11-things-you-might-not-know-about-sram-red-etap
4番目を熟読すべし
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 17:58:05.57 ID:hqmdPklP.net
- >>216
馬鹿すぎる
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 20:33:50.26 ID:Wq5N3LqZ.net
- シマノはインナーアウターの間隔が広い可能性が？
>>216
自分の使ってる固有名詞の中身くらいは勉強したほうがいいぞ
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 21:53:18.56 ID:rSMq7AFI.net
- >>218
先週
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 21:54:34.45 ID:eGCh6NvX.net
- >>219-220
YAWがあっても
チェーン摺るなら
ヨーなし？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 23:11:20.84 ID:eGCh6NvX.net
- >>222
ひょっとしてこれかな？
重要なお知らせ
「D-FLY機能をご利用の際にはファームウェアアップデートが必要です。」
で、も一つ変なこと書いてあった。
「Windows版の場合は無線ユニットのファームウェアアップデートが行えません。」
これは何を言いたいのかな？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 23:29:06.24 ID:rSMq7AFI.net
- >>224
これこれ
何ができるようになったのか具体的に書けんものかね。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 23:58:33.30 ID:eGCh6NvX.net
- >>225
気づかせてくれて、本当にありがとう。
重要なお知らせなんか普段まず見ないので
サラッと、流されてしまいますね。
共通マニュアルの7／18ページにそれらしいことが書いてある。
http://e-tubeproject.shimano.com/pdf/HM-R.3.3.0-00-JA.pdf
どうも、STIレバーにある、通称隠しスイッチで
今までは変速、サイコン画面操作ができたのだが、
それ以外にD-FLY機能をCH設定できるらしい。
CH1～CH4が設定できるみたい。
よくわからないが、今まで以上に
D-FLYを使っていろいろなことができるように
するような感じだね。
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 00:03:05.79 ID:sYKEmAGT.net
- 自爆もな
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 01:49:09.76 ID:l9ybIUhj.net
- >>224
無線ユニットのファームウェアアップデートにはiOS版かAndroid版が必要ということかな？
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 06:57:52.58 ID:CPdFUylT.net
- >D-FLY機能
フライトデッキの悪夢のことか？
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 12:12:05.20 ID:6xkiNeuk.net
- SM-EWW01。
D-flyをするには
このパーツが必須だ！
ということだったのに
今ではそうゆうことは
なかったことにされてるな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 19:17:20.88 ID:aNZrDDMB.net
- >>230
一応3/18ページには記載されているがw
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 20:25:49.99 ID:0vnkvNKJ.net
- こちらでは既になかったことに。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/customer-support/s-bike_function/ta-line/d-fly.html
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 20:44:23.19 ID:Qt4FL0qL.net
- etap調整したら
qリングでもきちんと上がるようになってきた
それとも俺が変速タイミングになれただけか？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 20:52:00.74 ID:Rqqt0ybK.net
- お前の日記帳じゃないからもういいよ
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 20:56:55.38 ID:Qt4FL0qL.net
- etapのフロント変速は
若干ボタンを長押ししてやると良い
チェーンのかけ代わりタイミングを
取りやすくなる
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 21:00:50.54 ID:n/PnTl78.net
- >>235
てめえのSNSでやってろ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 21:17:28.53 ID:0vnkvNKJ.net
- ふと思ったが、 eTap の
Firmware Update Dongleって、
アップデート全然ないから、
全く無駄ですよね？
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 21:34:32.09 ID:qTQy8oXF.net
- >>237
そうだよ？もう捨てちゃいなよ
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 21:59:16.59 ID:Qt4FL0qL.net
- おれは右レバーでシフトダウン 左レバーでシフトアップ
のほうがわかりやすい
sramはカスタマイズできるようにしろよ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 22:00:09.35 ID:Qt4FL0qL.net
- sram のヨーテクノロジーと俺のライディングが
シンクロし始めた
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 22:15:28.26 ID:qyu2TF4u.net
- >>239
右と左シフターを入れ替えよう
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 22:26:51.77 ID:Rqqt0ybK.net
- こいつうさだと同じ匂いがするな
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 07:27:26.23 ID:2tIseDO6.net
- etapの人でシマノクランクのひとは
チェーンに負荷かけててても変速する？
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 08:11:42.77 ID:DIXS6n/J.net
- するよ！
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 08:43:50.48 ID:C7k6Bvim.net
- スムーズに変速できるから安心しる
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:44:49.60 ID:SK+c4nRW.net
- その場合チェーンとスプロケットもシマノに統一してますか？
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 12:18:04.89 ID:l9rMOlrE.net
- チェーンとスプロケ共にシマノですよ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 14:19:58.08 ID:O+xe1q5j.net
- etapとシマノ駆動系との相性は全く問題無い
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 19:35:14.94 ID:1YBUn0E/.net
- qリングもうちょっと変速性能あげてくれよ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 19:54:51.25 ID:pfc3fP2C.net
- 電動だろうが手動だろうが変速性能は変わらん
変わるとしたら調整が上手か下手かだけだ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 23:08:13.72 ID:9g53TqjB.net
- https://mobile.twitter.com/kanzakisenri/status/899455278621499392
sram紐FDの取り付け
これを見る限りe-tapにはyaw機能無さそう
FDを外側じゃなく内側に持っていかないと変速しにくいし
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 23:25:31.45 ID:5k4xU2Ks.net
- www.sram.com/sram/road/technologies/yaw
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 23:36:14.99 ID:SK+c4nRW.net
- >>251
つhttps://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-etap-front-derailleur#sm.000015et3x1ekxew9pwzfb933uqdp
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 23:39:31.76 ID:SK+c4nRW.net
- >>251
つhttps://www.sram.com/stories/11-things-you-might-not-know-about-sram-red-etap#sm.000015et3x1ekxew9pwzfb933uqdp
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 00:12:11.23 ID:3+7pOEl/.net
- ワイヤーワイヤーってなんだ！
切り替わらないってことさ
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 00:52:49.73 ID:whB45YC2.net
- eTapのインナーもこんなもんよ
http://i.imgur.com/FlfrwAJ.jpg
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 05:29:47.08 ID:KxGJyWMF.net
- >>256
引越しのサカイ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 06:44:26.64 ID:bPh7VMmj.net
- トレックのエモンダ
ゾンダホイールにミシュランpro4
アルテのクランク
かな？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 07:03:10.06 ID:acQ7sNYk.net
- yaw機能てFD操作時に単純に斜めに動く事だったのか…
知らなかったわ
でもこのマニュアル通りに取り付けてもチェーン擦るかチェーンが上手く上がったり落ちたりしなくて逆にしてる
インナーにしてチェーンリングと平行くらいかな
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 13:25:08.76 ID:Ur341FG1.net
- >>258
惜しい、クランクだけ当たり
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 13:40:18.83 ID:gdOdZ0Yy.net
- ジャイアントじゃないのフレーム
ホイールは前後で違うのついてる
フロントはカンパのボーラ？
リアはジャイアントの付属？
どちらにせよローラー用の鉄下駄かと思われる
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 14:15:31.15 ID:8bT+NhPC.net
- タイヤはホームトレーナーかな？
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:15:24.00 ID:MqFBtMii.net
- etapを確認してみたけどリアが28Tのときにフロントを変速すると、一度動いた後にさらにもう1回内側に動いてた。
ギアを上げるごと内側への動きが小さくなり、１１Tだと2回目の動きはなし。
リアのギアに関わらずフロントの位置、角度は同じに見える。
リアだけ変速した場合は、フロントはまったく動いてないように見える。
インナーの位置を０、アウターの位置を１０とした場合
１１Tのときにインナーにすると０に、アウターだと１０になる。
２８Tのときにインナーにすると２になり、もう一度動いて０に、アウターにすると１２になり、もう一度動いて１０になる。
フロント変速はボタンを押してから少し間を開けたほうが、うまく変速できると言ってる人がいるのはこのせいだと思われる。
俺はクランク105、チェーン、スプロケはシマノだけどフロントの変速はすぐに出来るし、たすき掛けの状態でもチェーンは擦らない。
チェーン落ちも購入初日に坂道で思い切りトルクをかけてるときに、うっかりフロントを変速してしまったこの1回きり。
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 22:43:17.64 ID:3+7pOEl/.net
- http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1347588.jpg
負荷かかるとちょっと変速が変だけど
概ねOK
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 22:46:54.62 ID:EF+TX9V8.net
- >>256
shimanoクランク超ダサい
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 22:48:19.12 ID:+ctTpRqt.net
- お呼びじゃないからもういいよ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 22:50:10.04 ID:3+7pOEl/.net
- >>265
http://fast-uploader.com/file/7059051731187/
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 22:51:17.83 ID:3+7pOEl/.net
- http://fast-uploader.com/file/7059051794838/
Qリングだって平気で食っちまう男なんだぜ？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 23:13:56.17 ID:QM+Pw25A.net
- R8050はいつ出るんだよー！
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 23:28:09.68 ID:+ctTpRqt.net
- 9150の前例で言えば来年の1月下旬から流通開始
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 23:34:31.21 ID:QOSpbj0e.net
- 来年て……
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 10:44:58.11 ID:fC/dRkyT.net
- 新型はあきらめて6870買っても幸せになれるかな？CXシーズンに間に合わない
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 10:49:16.74 ID:T0G+TGrj.net
- CXはスラムがフロントシングルの油圧eTapを出せば決定版になるんだけどな
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 17:21:38.63 ID:DiUeMMRu.net
- force1etapのことだよね
はよ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 23:35:24.98 ID:6zSHthH4.net
- >>272
ええやん？46-36でスパスパ決まるで
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 06:17:22.68 ID:3cwpa87h.net
- etapの変速の速さってアルテグラ以下だよね？
あれはファームアップとかでなんとかなるもんなの？
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 08:35:57.62 ID:GiB5CNr+.net
- >>276
俺はツールドフランスで使ってるが
何にも問題は無いぞ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 08:55:37.20 ID:jPcZp0IK.net
- 以前は速さ気にしてたけど結局スプロケなりチェーンリングが一定の場所にならないと変速しないんだからどうでも良い
速さだけなら紐の方が反応良いだろうし
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 09:15:39.04 ID:itR6GRCI.net
- >>275
そっかー。じゃあ待たないことにするよ。白樺湖に間に合わせたい。
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 09:26:50.25 ID:LHQ7Eboj.net
- >>277
？
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 10:38:32.42 ID:LCN623De.net
- >>277
すいません、どちらの選手の方でしょうか？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 11:02:02.60 ID:wyxrm6sw.net
- 今年のツールでSRAM使ってたのは2チームだけだぞ
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 11:07:01.72 ID:66XV1w/g.net
- ツールドラフランスだろ？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 11:27:44.30 ID:kLPmhGzI.net
- 変速の速さというが、何も気にならないな。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 12:51:28.78 ID:/q4BSeQw.net
- etapのフロント変速に慣れて来て
チェーンが上がらないことが減って来たわ
ボタンはシマノより押しやすいと思い
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/25(金) 14:14:26.47 ID:3cwpa87h.net
- シマノのスプリンタースイッチは硬くてやな感触だよね
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 13:14:05.84 ID:uKunWlMU.net
- FD-R8050
これだねブッシュが2個だね。
他のは4個
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 13:31:00.87 ID:jwK4McL5.net
- 8050ガイツーのページ見ると入荷が9月の中旬くらいなのね
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 15:31:21.92 ID:i3cRqOAE.net
- >>285
「フロントがあがらないことがある」が前提なんだ。
我慢強い人だな。俺なら即捨てる。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 15:38:05.33 ID:VE4/afPn.net
- そうそう
無駄な電子パーツを増やす必要はない
フロントシングルはよ
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:27:05.71 ID:RqY4S2UU.net
- どうせフロントダブルでも使える組み合わせは少ないから
フロントシングルリア16速くらいでいいよ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:31:23.14 ID:jwK4McL5.net
- ディバージュやスレートのようにフロントショック付いたグラベルアドベンチャーロードには
フロントシングル12速のeTap EAGLE？を使いたいよね
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 18:51:01.06 ID:bSXLadPk.net
- 一枚のスプロケがでかくなったりちいさくなったりする
機構はできないのか
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 19:27:20.52 ID:uKunWlMU.net
- ベルトなら簡単だがな
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 19:55:43.92 ID:eksJITq+.net
- フロントだけ内装変速にする…というのはどうでしょう？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 20:54:24.51 ID:KeMM5VOv.net
- >>295
FF機構も着けていただくと
なお良いのですが．．．
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 22:04:58.51 ID:GgNwD9YW.net
- >>295
やっぱコレだよね、チェーンラインもまっすぐになるしスポークも均等に張れるし
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 05:05:35.51 ID:jhCIa5Af.net
- >>295
リアホイールのハブ内装ギヤでスターメーアーチャーの
11速ってのもあるからBBに内装ギヤを仕込むのは
そう難しくないと思う。
でもクソ重たいからロードバイクにはどうやっても
無理っぽい
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 07:38:22.56 ID:EsZPGcH9.net
- >>272
幸せになれると思う、新型出てから旧型をあえて買う人は結構いる
9150の流れで言えば6870と互換性はあるはずだし
後々で一部を8050に交換もアリだと思う
俺はCAAD10を9070で組んでSW VENGEを9150で組む予定だったけど
9150が105チックなまっ黒くろ助なのもあって両方9070に落ち着きそう
その辺アルテのカラーリングは絶妙だと思うわ
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 16:59:20.99 ID:ks4ZKIcO.net
- DHだと内装フロント変速とか作ってるメーカーがあった＞ニコライ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 18:09:26.17 ID:xtlrBiuZ.net
- 旧型9000、6800シリーズ。
D-Flyに関すること以外は
大丈夫だと思う。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 22:13:45.02 ID:jqYN/ss1.net
- etapとqリング
負荷かけまくってると
フロントに上がらないわ
qリングにもシマノクランクのような
チェーンを持ち上げる溝を入れてほしい
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 22:16:00.18 ID:RyeOAdlp.net
- ああいうのは位相を色々変えて使う変形チェーンリングでは難しいんじゃあ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 00:47:55.72 ID:yXOAqN/i.net
- リディアのは溝あるよ
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 09:24:40.58 ID:d11HJBTU.net
- R8050が出るタイミングでメーカーによってはR8050が搭載されたモデルも発売される事はあるの？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 10:56:38.71 ID:SsP0EKyr.net
- 年式で区切ってるのにそんなの出るわけ無いじゃん
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 12:52:09.98 ID:dNcvmKVD.net
- 同じ年のモデルでもコンポの変更はよくあるよ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 13:04:11.54 ID:IW2wL3Z+.net
- R8050搭載モデルはエモンダSL7とかもう発表されてるだろ
デリバリーはいつになるか知らないけど
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 13:09:10.45 ID:SYMNL3Cv.net
- >>306
今どういう気持ち？
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 13:14:33.63 ID:20juW/PT.net
- BMCの新型SLRもアルテグラの情報解禁前まではコンポが黒塗りになっていたけど
解禁日に画像を差し替えてたね
なのでメーカー完成車の18年モデルはほとんどR8000系なんじゃないかな
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 14:30:09.92 ID:ZN68FgMZ.net
- >>309
最高にハイ(敗)ってやつだ
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 23:20:15.63 ID:u790vKib.net
- http://fast-uploader.com/file/7059658282892/
組み上がったわ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 23:35:58.44 ID:ausPo0P9.net
- >>312
ロングケージじゃない方なんだね
こっちの方がやっぱりかっこ良いなぁ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 23:37:21.27 ID:Wqs0Hdne.net
- Cerveloって板みたいなフレームしか印象にないから細いと新鮮。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 23:37:29.77 ID:CMP0MwVx.net
- qリンガーはスルースルー
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 23:57:05.14 ID:ald+Czhx.net
- 布団の上に置いてるのこれ？
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:12:13.82 ID:ULFp342F.net
- 貧しい中、自転車にだけは必死に金を注ぎ込んでいるのが透けて見える写真なのは確かだが、
触れないでやるのが男の優しさというものだ
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:18:09.51 ID:vSTuISY5.net
- オタクが必死こいてガイツーでパーツ掻き集めた臭ＴＵＥＥ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:25:16.39 ID:IG3wsao1.net
- 金がかかっているのは羨ましい限りだが、
元々サイズが小さいフレームはバランスが悪いのに、
ディープリム履かせるとさらにバランスが悪くなるな。
シートポストは結構出ている（撮影用に出したのでなければ）ので
ワンサイズ上のフレームでもイケたのではなかろうか？
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:34:49.68 ID:bYC81rQd.net
- 首長竜なところ見ると初めてのロードでサイズなんてわからず
ただシートポストが長く出た方がかっこいいっていう見た目房なんだろう
そのくせ古いフレームなのに売ることを見越してコラムの上を残してるあたりを察してやれ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:38:37.57 ID:HeHxmteB.net
- スペーサー1.5cmくらいで首長竜扱いかよ
素人でペタペタなの見たことないけどな
コンタドールもいっぱいいっぱい下げてないのに
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 00:42:43.81 ID:vSTuISY5.net
- このサドルやハンドル周りを見たら大抵はフレームサイズに違和感覚えるよなあ
- 323 ：sage：2017/08/31(木) 01:19:27.60 ID:Su2xImqm.net
- 他人のボラワンを見ると、つくづく自分はボラウルトラを買って良かったと思うわ。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 01:35:29.67 ID:ULFp342F.net
- コラムはポジションが完全に確定するまでは切リ詰めるべきでないし、
余剰ゼロまで切り詰めてしまうと後に厚みのあるステムに交換した場合等にフォーク買い直しになってしまうので、
多少余らせておく方が融通がきく
スレッドに比べて高さの調整幅がかなり小さくなってしまうのは、アヘッドの最大の短所だな
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 02:28:55.85 ID:ctLsZ2sH.net
- スペーサーだけでも40mmも50mmでも動かせるアヘッドのハイト調整が、スレッドより狭いとか冗談だろｗ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 04:19:47.07 ID:tGw8X0/J.net
- アヘッドのヘッドキャップ抜くのと同じ動作でスレッドは高さ調整できるよ
しかもアヘッドはわざわざ1mmスペーサー買わなくてもmm単位で動かせる
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 04:26:30.69 ID:ctLsZ2sH.net
- おまえそんなレスポンチに持ち込もうとするくらいスレッドが好きなのかよ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 04:30:25.56 ID:tGw8X0/J.net
- スレッドはどの道コラムカットが必要になるから手間も変わらんし、
31.8mmハンドルに対応したステムがないし
モダンフレームでの採用事例も全然だから選択肢としてはありえんかと
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 04:32:16.50 ID:ctLsZ2sH.net
- アスペかよ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 04:34:14.91 ID:tGw8X0/J.net
- やべえ、ただの無知な上キチガイみたいだ。NG。
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 07:29:47.53 ID:ypXJCBMC.net
- 嫉妬？(´ー｀)
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 08:10:46.55 ID:XrDQgKz1.net
- NGしたらお前も消えるんやで
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 08:30:10.78 ID:rVXmLJK+.net
- すべてのレス すべてのスレ すべての板を消し
そして わたしも消えよう 永遠に!! 
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 08:41:18.06 ID:s+bgdSzH.net
- お前らがいじめるから写真消されちゃっただろ
見えんかったわ
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 08:55:36.23 ID:+warO7Q4.net
- 明らかに嫉妬臭いレス混じってて草
恥ずかしくないんか？
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 09:33:44.43 ID:A2Ti/8Iq.net
- マウント取りたいだけの奴が群がっててわらた
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 12:36:40.36 ID:VW/AfgBP.net
- どんな構成だったん？
写真見たかったのにｗ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 14:45:20.29 ID:iFWMehvf.net
- フレームはサーベロのr3 ？のいちばん小さいやつでなんかデアドラとか書いてあった
コンポはeTap、ホイールはボラワン
ステムとバーは3tでコラム上下に30mmくらいのスペーサー
クランク、楕円リングがrotor
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 15:11:12.26 ID:VW/AfgBP.net
- あー、そのパターンかｗ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 15:16:44.60 ID:bYC81rQd.net
- >>338
サイズは一番小さいヤツじゃなく多分51ぽい
2012年のR3 TEAMだね
コラムのコーン部分が長いタイプの上にコラムスペーサーが2cmかな
ステム上にもスペーサーが同じく2cmだと思う
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 15:42:45.64 ID:ePKmJDLQ.net
- コラムスペーサー盛り盛りの時点で草が生える
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 15:50:15.80 ID:WTddJfts.net
- ま～～た嫉妬民が生まれてしまったのか
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 15:51:58.06 ID:VW/AfgBP.net
- 細かいところに手が行き届いてない人、多いよね
せっかくそれなりの金だしてるのにもったいないなと思う
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 16:19:20.09 ID:P/xZ/0IV.net
- コラムスペーサー2cmなら普通じゃん
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 17:39:37.40 ID:JKQYWEfi.net
- 170㎝だと5cmくらいの落差で通常だと思うけどな
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 17:43:24.62 ID:GUjK7b4s.net
- 体に合わせてバイクを調整するのであって、バイクに合わせて体を変えるのではない。例えばシートポストが出てないから足を長くしろよとか、コラムスペーサー盛り盛りだなあ 手を長くしろよとか、 そういう風に聞こえる。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 17:47:59.58 ID:wuZgVDT/.net
- スペーサーと手の長さは関係なくね？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 17:53:25.42 ID:rVXmLJK+.net
- 買ったばかりでポジション調整中なら
ステムの上下にスペーサー2cmくらい入ってるのが普通だろうに。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 18:16:53.97 ID:bYC81rQd.net
- 2cmくらいある背の高いコーンスペーサーだから実質3cmスペーサー入れている状態が普通か？
しかもこのフレームだと2012年で2世代前の最終モデルあたりだろうから
最終モデルを買ったとして最小5年それより前とか7年経ってまだポジション調整中？
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 18:25:31.92 ID:16qpqlkp.net
- 人の事なのに...おまいら好きやなw
何年経過してようが他人に関係無いわ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 18:26:33.92 ID:FZ1geuHd.net
- フレーム小さいっぽいからステムベタベタにすると落差付きすぎるでしょ
ロングライド時にはハンドル上にするとかもあるし
あんなもんじゃないの？
ディープリム好きの落差大きいのが正義みたいなのよりよっぽど良いわ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 18:33:44.78 ID:rVXmLJK+.net
- >>349
いつ買ったかなんて分からんだろ
フレームを譲り受けてフォーク交換したのかも知れないし
倉庫の奥から在庫品が出てきたのかも知れない
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 18:38:24.56 ID:w2ls+Ia7.net
- サイズやポジションって、電動うんぬんよりよっぽど大事なんだから
明らかにサイズがあってないバイクがアップされれば指摘されるのは当然。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 18:56:41.44 ID:yHV+DtiK.net
- ケチつけたいおじさんがいっぱい
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 19:02:21.00 ID:436IKjSf.net
- 電動と関係ない話ばっかり
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 19:24:52.64 ID:VW/AfgBP.net
- コラム山盛りのロードを見るとかわいそうになってくる
本人がフレームサイズの選び方を知らないのか、店に在庫を押し付けられたのか
そのどちらかだから
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 19:30:59.76 ID:8lYxQgtt.net
- 電動シフトスレでそんな書き込みしてる奴を見ると可哀想になってくるな
かまってちゃんかキチガイのどちらかだから
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 19:33:17.71 ID:wuZgVDT/.net
- >>356
おまえ市川さんの前でも同じこと言えんの？
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 19:34:06.46 ID:JKQYWEfi.net
- 電動スレでコラムの話する人見るとかわいそうになってくる
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 19:52:35.78 ID:VW/AfgBP.net
- Dura Ace Di2使ってるからセーフで
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 20:19:16.24 ID:uEeSJCtl.net
- 本当に可哀想な人だった模様
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 20:36:15.08 ID:+warO7Q4.net
- やめたれw
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 20:40:54.66 ID:VW/AfgBP.net
- うふふ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 21:42:28.01 ID:qHV3hpjP.net
- >>361
それは、
7970デュラと言いたいのでしょうか
しょうか？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 22:09:21.22 ID:R2xDytXv.net
- ケチばっかりつけてるやつ、ちっちぇーのお。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 23:16:44.49 ID:0ceJXRxA.net
- https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1354346.jpg
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/31(木) 23:47:11.53 ID:R2xDytXv.net
- おめーも、ちっちぇーのお。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 00:40:05.64 ID:gvGrDiQO.net
- 元の写真消しておいてもまだ居てかつさらにやるのか・・・
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 00:43:58.91 ID:iDbOmlc5.net
- eTAPってフラットバー用のシフターってない？
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 01:02:21.48 ID:d9NV14Xu.net
- ない
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 01:05:34.35 ID:PAX5kjVe.net
- フラバのクロスバイクを電動シフト化するにはMTB用のDi2しか選択肢ないのね
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 01:22:52.94 ID:iDbOmlc5.net
- そうか、無念。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 01:43:27.27 ID:WcGZDGrB.net
- ロードにMTB用ワイドスプロケ使いたいからRDをXTに入れ替えとか考えたことはあるな
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 01:47:55.58 ID:IelFPdHG.net
- スプリンタースイッチつければよくね？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 02:29:55.75 ID:LFnZDAdu.net
- >>369
TT用e-tapは？押しボタン式スイッチ4つ構成だからフラットバーでも使えるんじゃない？
2つしかスイッチ使わないなら、残り2つは送信機の配線ジャックに蓋しとけばいいし。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 07:21:13.35 ID:b8OBDhTP.net
- etapにもシンクロシフトがつけばなぁ
自動トリムも電動なんだからできてほしい
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 07:41:00.79 ID:66J9jB7U.net
- BLIPBOXって微妙にでかいんだな
トニマルのSLXはどこに内装してるんだ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 10:06:18.19 ID:KLeQs0x6.net
- >>338
俺も写真見てないんだけど何が駄目なの？
コラムスペーサーが多すぎるって所？
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 11:38:40.53 ID:jkksU+mt.net
- >>378
338ではないけど、高級パーツてんこ盛りなのに肝心なフレームサイズが？なとこだと思う。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 11:42:19.52 ID:oAYCL4eR.net
- ステムはスペーサー無しで取り付けないと
納得出来ないのか？
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 12:03:48.55 ID:/5uqV2/E.net
- 仮に一つ上のサイズのヘッド長が2cm長くても
現状みたいに実質3cmスペーサー載せてることはない
背の高いコーンスペーサーだけ
または薄いコーンスペーサー+スペーサー1cmで適正だろう
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 12:53:00.43 ID:WIZbYDja.net
- コラム長の話題は他でどうぞ
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 14:13:42.13 ID:8EsXASJr.net
- bripboxとbrips使えばフラットバーでもいけるのでは、と回答しようと思ったら、もう答えが出てた。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 14:55:39.69 ID:8OKEHO1U.net
- >>378
だれも駄目とか言ってないでしょ
ダサいねって笑われてるのであって
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 14:58:40.43 ID:2FC9u2tp.net
- ダサいのが良いんですかね
埼玉県民の性根は腐ってるな
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 20:59:42.78 ID:tE3Qr1Si.net
- スレチでかつ横からですまんけど
スペーサー無しで、短小ステムと
スペーサーありで、普通のステムって、
一般的にどっちが格好良いの？
個人的には、ステムは10センチくらいで
スペーサー3センチくらいは許容範囲だと思うのだけど…
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 21:25:01.04 ID:60iW1Qr2.net
- 雰囲気次第かな
無理してる子のバイクは違和感があるものだし
意図があってやってる事はみんな逃げずに自分で説明できるでしょ
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 22:12:45.56 ID:kNotOAf5.net
- 自分がかっこいいと思えるならそれでいいのさ
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 12:39:58.22 ID:9LuLDx34.net
- 電動なんて自分には当分縁がないと思ってたけど、今はすごく気になってる。
もらい事故でST-6800がぶち折れた事に加え、先日組んだばっかりだった
フレームは無事だったもののフルアウター仕様でワイヤーを通すのが大変。
「1年後くらいにワイヤー交換するのしんどいな」と思ってたらこの事故に
遭い、紐のSTIレバーを新調するくらいなら電動化も悪くないと考え始めた。
eTapか6870を今買うか、8070を待つか・・・。
賓客で恥ずかしいからデュラは考えていないんだけど、どうしたらいいと思う？
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 12:44:21.76 ID:Oqu4xa7k.net
- >>389
eTapにするか、無線Di2を待つか。どちらかでしょう。
私は次は無線DuraDi2にすると決めてます。パワーメーターはVector3かなぁ・・・
その頃はVector4になってるかも。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 13:41:28.91 ID:rV9Be9SF.net
- >>389
etapにしたらOK
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 13:44:19.33 ID:szG2hO04.net
- >>389
Di2なら自動トリムとかシンクロシフトとかあるからeTapよりオススメではありますが、
Di2の配線とかジャンクションとバッテリーの内装とかはそれなりにめんどくさいですよ？
Di2対応フレームならワイヤーの代わりに配線を通す場合の穴埋めパーツとかバッテリーを固定するパーツとか
用意されてるから、そんなに悩まなくて済むんですが、そういうパーツがないと試行錯誤も必要ですし。
簡単に済ませたいならeTapがいいのでは？
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 14:04:46.43 ID:NbCfuWaM.net
- 「フルアウター」でワイヤーを通すのが大変とかほざいてるバカにDi2が装着できるはずないだろｗ
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 14:52:56.81 ID:y5s+UL1Z.net
- >>389
8070って油圧だぞ
8000からは8000紐機械、8020紐油圧、8050電紐、8070電油圧てなった
なお油圧は年内に出荷されるかも怪しいとか言われてる
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 14:56:39.12 ID:tFBBL62H.net
- 8050di2はあと2～3週間で店頭に並ぶけど
油圧の8070は来年1月だろうね
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 15:47:33.77 ID:TtJGhoXr.net
- 電動コンポ価格>店にやって貰う工賃
自分でやらなくてもええんやで…
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:06:46.61 ID:GbSIW0Ox.net
- >>396
そんな建前は突っ込むのが野暮ってもんよ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:21:51.72 ID:WBxaAZ7W.net
- リア変速は紐でも電動でも変わらないな
問題はフロントだわ
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 19:39:15.81 ID:WBxaAZ7W.net
- http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up5503.jpg
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 22:24:38.14 ID:6g9nTbRL.net
- >>389
Di2は電動だけど、紐ダヨナ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 22:45:00.63 ID:kFolECBo.net
- ロードレースにも電動ありのカテゴリを設けて欲しいな
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 22:48:12.37 ID:3+54VXeV.net
- >>395
ソースある？
8050気になってる
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 11:59:44.04 ID:cGWqIAIl.net
- >>399
南千住か～
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 09:31:51.29 ID:h9oia/no.net
- >>402
ショップの人に同様のこと言われた。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 12:01:25.57 ID:CkLhCTOH.net
- ロード用Di2インジケーター（フロント2枚専用、サスペンション関係ナシ）はマダですか？
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 22:16:44.44 ID:5YZE2u7/.net
- >>405
SCIO、Lezyne、GAMIN
他にもいっぱいあるけど、
もういいでしょ。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 22:39:47.50 ID:5YZE2u7/.net
- 今日のE-TUBEアップデートは大量に出てるな。
D-FLY関連みたいだが、これで何がどう変わるのか
さっぱりわからん？
http://e-tubeproject.shimano.com/firmware/
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 05:36:56.02 ID:yFZ2wTua.net
- D-FLYだとサイコン側もファームアップしないと何も変わらんだろうな
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 02:58:13.46 ID:sYqPKsJC.net
- D-FLY イラネ
パス
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 22:27:57.50 ID:fPv73Cgh.net
- 太陽フレアの影響が収まるまで電動シフト車はお休みかな？
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 22:42:41.34 ID:cFpjhI20.net
- (ヾノ・ω・`)ないない
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/08(金) 19:26:46.35 ID:Py3AbTLO.net
- 某国ミサイルで電動全滅
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 00:15:47.33 ID:lyuiTMrz.net
- D-Flyありの自転車にしばらく乗っていいて、ない自転車に乗り換えたが、
やっぱいろいろ情報が見られると助かるね。
入ってるギヤでその日の調子がわかったり、あとバッテリー残量とか（以前やらかして
固定ギヤになったことがある）。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 01:00:04.40 ID:0k2ZubTp.net
- http://web3.cyclowired.jp/image/node/243439
これは亜久里ごっこが流行るな
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 03:07:03.78 ID:vJP04DIP.net
- やっとUNO来たか
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 11:46:10.27 ID:Amxlk6Nd.net
- etapだけフレームから盗まれる夢見た
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 12:20:37.14 ID:F5c7m12j.net
- 隠しスイッチはないよね。
これはどう解釈すれば
いいのだろうか？
ST-6870
3.1.0
ANT機能追加：
D-FLY チャンネルスイッチ設定機能（サイクルコンピューター操作）
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 12:33:22.50 ID:hc9cFopC.net
- 変則レバーに割り振れるとかは？
フロントシングルだと使い道ある
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 12:35:39.71 ID:0k2ZubTp.net
- グラベルロードをSTIの隠しスイッチでドロッパーシートポストが動かせたら面白いだろうなあ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 14:32:01.70 ID:oDgD5pij.net
- STIでぴぴこぴここやるとｸｲｯｸｲｯっとサドルポジションが上下前後に動いて
ロードやダウンヒル、クライミングポジションに移動してくれるんか
めっちゃ素敵やん
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 16:48:59.68 ID:Sc7sKzem.net
- クリートの位置を電動で変更してくれるようにしてくれてもいいなぁ
最適なポジションを走りながら実感できるし、その日ごとに微調整できるもんね。
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 17:04:17.82 ID:vJP04DIP.net
- 車重10kgぐらいになりそう
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 17:45:47.44 ID:8QkVLa/5.net
- プラス3キロならまあいいんでないの
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 18:04:14.16 ID:LOmzkoMJ.net
- モーターと電池仕込むとして片側500gくらいで収まんじゃね？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 18:55:48.09 ID:qpYdVIhI.net
- >>413
昨日やらかして60kmほどインナートップで走るはめになった
平坦オンリーだけど地味につらかったよ
iphoneサイコン代わりにしてたけどちゃんとしたサイコンにしようと思う
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 18:59:53.78 ID:v6YNaZ6h.net
- 今のところDi2で充電を忘れたことないけど
万が一を考えるとeTap式が今後一番いいと思う
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 19:07:03.41 ID:mDRHNYuP.net
- >>425
RDの調整ネジでトップから内側に入れられないの？
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 19:07:55.17 ID:qpYdVIhI.net
- モバイルバッテリーとマイクロUSBケーブル持ち歩いていたんだけど
直接充電出来ないのがむかつく
何でわざわざ変な箱で変換しているんだろう
マイクロUSBでいいんじゃないかよ、PCにつなぐにしても充電にしろ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 19:15:51.79 ID:EnqUcs1X.net
- etapのバッテレちっちゃいからなー
予備仕込んどくの楽でええ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 19:49:07.14 ID:nAZtxrmW.net
- >>428
それがシマノの悪い所よなぁ、余分な所で儲けようとしすぎ
インジケータもアップデートで表示が変わる事がアナウンス無しだったり
プロユースのみのはずだったブラケットのボタンでシフトを割り当てられる機能が
普通に一般向けに公開されてたりしてシマノの営業が一番困惑してた
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 19:53:11.03 ID:v6YNaZ6h.net
- あの隠しボタンにドロッパーシートポスト動かせたり
フロントサスのロックアウトオンオフできたりしたら
グラベルアドベンチャーロードが楽しくなりそう
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 21:12:11.68 ID:VXNg5IkP.net
- https://i.imgur.com/pDUDOac.gif
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 22:22:22.17 ID:KGtZ+NBV.net
- >>428
え？充電ってmicroUSBじゃないの？
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 22:59:45.30 ID:1zoee13w.net
- じゃないです
それがシマノです。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:05:43.29 ID:UBuBMDqQ.net
- あれはマジで馬鹿すぎるな
あの点だけはetapにしたくなる
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:31:10.28 ID:XX5lDddG.net
- di2はロングライド前にバッテリーのチェックすれば良いだけでしょ…
それで1回の充電で500キロとか持つんだから
e-tapは走ってる間は常にバッテリー消費してるし…
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:36:23.54 ID:vOXhCKTJ.net
- 500Kmしか持たないのか。etapは1000Km持つのに
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:39:37.94 ID:KGtZ+NBV.net
- 調べてみたら専用バッテリーを充電する充電器が必要って事なのかな？
モバイルバッテリーでも充電できるけど充電器を持ち運ぶ必要があるのか
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:43:27.69 ID:tceJgDGC.net
- FSAのweって使ってる人いる？
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 23:54:06.01 ID:lIo30jum.net
- カンパのすら話題にならないのに…
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 01:18:09.90 ID:gp/dyPCB.net
- フィスカー氏は同車に関して大胆なアピールを行ってきた。昨年10月、同氏は、Fisker EMotionは400マイル（約640キロメートル）
以上の航続距離を誇り、新しいバッテリー技術のおかげでわずか9分で充電できると述べた。
https://www.businessinsider.jp/post-34334
フィスカー氏が以前、Business Insiderに語ったところによると、Fisker EMotionは旧来のリチウムイオンバッテリーではなく、
グラフェンスーパーキャパシター（炭素素材を活用したコンデンサ）を搭載する予定だ。
この技術はカリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）の研究チームが開発中で、まだ特許出願中の段階だ。
スーパーキャパシタこそ電動アシストのバッテリーに相応しい
次世代スーパーキャパシタが成功することを祈ってるわ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 04:10:01.94 ID:0f7VUmYn.net
- >>437
Di2も1000kmくらいは保つよ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 04:10:37.49 ID:0f7VUmYn.net
- >>438
そゆこと
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 04:49:32.86 ID:vtF49wtF.net
- etapとDi2のバッテリーの持続時間ってほぼ同じなのか？
だったら予備電池を携行しやすいetapの方がメリットあるな。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 04:55:11.94 ID:riOKO6Yj.net
- >>439
もう手に入りますか？
購入予定です
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 07:46:05.84 ID:h2vcAGmc.net
- di2はトリム調整やシンクロシフト ボタンの割り当てができるのでいいね
それ以外はetapの方がいい
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 08:33:32.49 ID:Dtwqgxpu.net
- etapのファームウェアをオープンにしたら一気にetap普及するのに。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 08:35:28.41 ID:EcJxTVKO.net
- eTapってまだ一度もアップデートかかってないよね？これってある意味凄くね？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 08:51:48.03 ID:zsYu0TVD.net
- e-tapはフロントとリアのバッテリーが独立してて、バッテリーは同一品。前後入れ替え可っていうのが安心。
基本、リアが先に電池切れするから、そしたらフロントと電池交換。フロントは固定になるけど、リアは変則可というのが保険になってる。別々に充電しなきゃならないって面倒くささはあるけども。
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 09:45:25.24 ID:3aVk1riN.net
- >>448
メールとから登録してるけど音沙汰なしっすわ
もー一年ぐらいになるけど
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 10:23:13.30 ID:5Pqq4BxE.net
- etapは値段少し下げてパーツの入手供給体制を大幅に改善したら電動ならシマノを駆逐できるかもしれないのに惜しいと思う
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 10:33:19.47 ID:ohRwwpJ6.net
- でもetap古くさいよ
RDの出っ張り具合がひどい
シマノがシャドーとか言ってるのにあれはちょっと…
後続や後継は無くてetapが1代限りな気もするし
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 10:43:46.70 ID:vtF49wtF.net
- Etapを使用して1年近くになるけど
不意なバッテリー切れとか無いし
（LEDの点灯で消耗が判断出来る）
ブラケットカバーやバッテリーの消耗品注文も自転車屋でオーダー出来る
先日フレームの載せ替えを行ったけどメチャクチャ簡単だし
何にも不満は無いな。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 10:53:49.44 ID:n1yUXFfZ.net
- >>452
そこはアップデートの余地があるってだけで今後の期待感につながる
シマノは今回シンクロだったけど、ハード面としては完成された感があるので新機種にワクテカしない
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 10:55:01.74 ID:BEw/yAes.net
- シマノのDi2は次のモデルで無線化とRDのスタビライザーを搭載すればほぼ完成で
スラムのeTapはフロントシングルの12速とか特化したところを見せてくれるといいな
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 11:15:49.84 ID:ec/inoSe.net
- 6870から9150に替えても変速に何も変化ないんだけど。
30tでブルベが楽になったし右にこけてもrdが傷つかなくなったくらい。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 11:26:32.77 ID:2wekDDQM.net
- >>455
それいいな
リアだけの変速なら値段も安くなるだろうし
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 13:25:33.59 ID:h2vcAGmc.net
- リアだけなら紐でいいよ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 15:01:18.29 ID:orrrSF5l.net
- なるほどあなたはそう考えるけど私の思いと違った
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 15:48:46.88 ID:NW/LQt0A.net
- 単純にフロントディレーラー抜けば良いじゃん
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 16:07:08.64 ID:J68lcx37.net
- >>457
実際に所持すれば分かるが、リアだけの変速ならeTapどころか電動コンポなんて要らないよ
むしろ紐の方が変速速くて扱いやすい
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 16:28:34.85 ID:tofBbzve.net
- 電気の力で1x12全段きっちり入るようにディレーラー動いてくれるんなら買う
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 16:51:26.14 ID:KGnymseU.net
- えっ
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 17:06:07.67 ID:2wekDDQM.net
- >>461
その理屈だと皆が、もしくは大概の人がフロント電動でリア紐のMIXにしてそうだけど、そんなの見たことないぞ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 17:29:03.31 ID:0p5boL2V.net
- >>464
それは違うだろw
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 17:45:47.36 ID:V9298Zq4.net
- >>464
やれるならやりたいけど
Di2って片方だけ繋がってる状態でもシステムは動くの？
Di2のグリップと紐のグリップの形状は同じなの？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 17:52:35.58 ID:drfDte4S.net
- >>461
リアだけ紐だとシフター押しっぱなしで複数段変速できないじゃん。
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 18:07:02.93 ID:Jhvr03a0.net
- >>467
えっ・・・
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 18:12:54.06 ID:J68lcx37.net
- >>464
そうしない理由の一つは、電動コンポはFDとRDがお互いの歯数を共有して移動量を演算してるんで、RDだけ紐だとトリムがなくなるから
加えてeTapは言うまでもなく紐と混ぜるのは無理
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:01:54.88 ID:nyCM2AIG.net
- etap のフロントディレイラーの隙間調整するネジ舐めそうなんだけどスペアどうすれば手に入りますかね
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:27:48.60 ID:h2vcAGmc.net
- 押しっぱなしの複数変速って使うときある？
何段変速するかコントロール効かないし
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:35:17.09 ID:KB/IzPOy.net
- >>469
etapはリアディレイラーに処理機能があるて話だしなぁ
振動させなくてもFD単体で動くけど…
>>470
普通のイモネジだからちょっと大きめのホームセンターにならある
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 21:47:05.99 ID:nyCM2AIG.net
- >>472
ありがとーございます！！！！
ホームセンター探してきます
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 22:10:57.47 ID:vUwnpjlH.net
- >>473
ごめん、間違えた…
裏からのだよね？
イモネジじゃなくて普通のネジだからホームセンターにはあるよ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 22:18:00.60 ID:nyCM2AIG.net
- >>474
説明書見てたらローリミットネジってなってました。
2.5ヘクサレンチで調整するネジです
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:17:52.65 ID:hytrh6g2.net
- イモネジってイモいの？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:29:43.25 ID:0f7VUmYn.net
- >>471
俺は長押しで3段変速に設定してるよ
急な坂を下ってコーナーを曲がったら
こんどは上るなんてときに重宝してる
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:34:44.45 ID:NmVPam+V.net
- べつに三回押せばいいだけよ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:39:24.99 ID:0f7VUmYn.net
- ブレーキかけながらスイッチを3回も押したり離したりするのめんどくさい
ブレーキかけながらスイッチ押しっぱなしの方がブレーキに集中できる
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 23:43:33.81 ID:orrrSF5l.net
- 一秒間に16回シフトチェンジできる俺にとっちゃあまり関係ない話題だな
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 05:31:04.51 ID:m5PvoI7o.net
- 一人でのんびりとサイクリングするシーンでは多段シフトの恩恵はほとんど無いだろ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 05:45:28.62 ID:lExiCuBy.net
- おそらくあるんだよなあ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 07:31:22.38 ID:U+WjUsG4.net
- 俺がインナーからトップに変装する時間はわずか0.0５秒に過ぎない
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 07:42:48.95 ID:+UwrY/iQ.net
- ギャバン乙
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 08:17:19.92 ID:U0HqTb8x.net
- 信号で止まる時にシフター押しっぱなしにして二、三段落としてから止まるけど、めちゃ楽だよ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 11:04:48.86 ID:ftt8+6Y8.net
- 押しっぱなしの多段変速なんてクロスバイクのトリガーシフトですら使うわ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 12:38:17.34 ID:BGQSxwaw.net
- 紐じゃ多段変速できないしな。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 12:52:53.00 ID:U+WjUsG4.net
- できるよ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 14:07:33.91 ID:HAozfV0n.net
- 多段シフトが一番必要なのってシフトダウンの時でしょ、それは紐でも3段ぐらいおとせるよね。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 17:33:39.08 ID:BPgfAcqj.net
- そう、長押しで3段落としは紐でも普通に使ってた。
だからDi2でも3段落としに設定して普通に使ってる。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 23:25:34.40 ID:/jI8Ruen.net
- 長押し？
長曲げ？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 23:28:23.77 ID:SBZM9qdN.net
- 押し込み
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 02:59:50.44 ID:GgMALsfu.net
- 長クリだろjk
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 03:00:56.42 ID:6Ku1YtdX.net
- ぁたしゎ、jkですけど、クリが長ぃです(//ω//)
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 07:51:26.52 ID:j9JpMjhL.net
- 紐でも3枚分押し込むのは1枚分押し込むより時間がかかるだろ。だから「長押し」で間違ってない。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 08:09:39.95 ID:tUmR+4Wf.net
- 紐で多段落としができると言ってる人。コンポ教えて。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 08:21:17.89 ID:C75dl5ZU.net
- 教えてあげることにはやぶさかではないが
どういう意図で教えて欲しいのか判断しかねる
コミニュケーションを重ねて仲良くなりたいだのお近づきになりたいだの
邪な考えが理由であるならば、答えはノー
断固拒否する
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 09:59:14.40 ID:CtaTpWXV.net
- 全部できるんじゃない？
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 10:44:18.05 ID:FEIkL8If.net
- 紐で多段落としできないなんてあるの？
105からデュラまで全部できてるけど
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 12:41:37.45 ID:tB50l0vx.net
- うちにある9100、9000、7900全部試してみたができないけど、どうやってんの？
>>497
ちょっと黙ってろ
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 13:00:36.53 ID:CVtUzoCK.net
- >>500
知ってるがお前の態度が気に入らないな
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 13:04:27.63 ID:agP8ucdH.net
- >>501
お前の態度も気に入らないな
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 13:05:12.12 ID:CVtUzoCK.net
- >>502
あ？やんのかコラ
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 13:10:48.56 ID:yF0p3hg0.net
- >>500
思い切ってメリメリっと大レバー押し込むんだよ、壊れても買い換えれば良いじゃん！ぐらいの気持ちで。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 13:16:47.29 ID:FyUyN2zT.net
- >>500
え？
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 14:59:15.94 ID:+UYAIyez.net
- >>500
むしろ、どうやってんの？
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:11:15.64 ID:j9JpMjhL.net
- >>500
http://roadracer.biz/letsriding_howtoshiftchange.html
http://roadracer.biz/images/bike_howto_sti_shiftdown.jpg
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:18:57.99 ID:tUmR+4Wf.net
- >>503
黙れと言っただろ？書き込むな。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:32:55.25 ID:0f4HmsIa.net
- ネットでしかイキがれないって樹一郎かよ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 15:56:54.67 ID:lEKDa4dC.net
- >>503
北朝鮮に渡って金正恩のチ●コでも咥えてこい。
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 16:16:59.80 ID:j+YnD9J/.net
- >>508
ようごみ虫
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 18:45:08.97 ID:2mnKvwGg.net
- 落とすと上げるの方向が疎通してないんだろうなあ
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 20:06:00.51 ID:yF0p3hg0.net
- シフトアップの方向→ギアが小さい方へ「落ちる」と思ってる→落ちるんだからシフトダウンと思ってるって事？いや、まさか…ええ…
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 20:07:59.12 ID:UH5DeG/A.net
- eTapこそ至高
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 20:53:31.05 ID:JdF3u8HV.net
- 8050まだー？
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 20:54:54.81 ID:87p+VSZx.net
- ガイツーだとSSケージのリアとフロントとSTIが入荷してるところがいくつかあるよ
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 21:12:27.51 ID:tUmR+4Wf.net
- >>511
黙れと言ったんだけど。日本語読めないゴミ虫かな？w
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 21:16:51.16 ID:CVtUzoCK.net
- >>517
黙れ小僧（笑）
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 00:14:27.66 ID:dLW0Nf6D.net
- 無線電動アルテまだかよ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 07:59:21.99 ID:HDy9tP5X.net
- >>497
お前は北朝鮮に渡って、将軍さまのミサイルは世界一ィィィ！！！ とか言いながら金正恩のチ●コでも咥えてこいよ。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 08:22:34.36 ID:7Htw/OUl.net
- >>518
返しのセンス0点やな。
やり直し。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 08:25:30.92 ID:/nzPumb+.net
- etap買えばええやん。紐も使ってるがデメリットが見つからない
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/15(金) 08:28:51.66 ID:/nzPumb+.net
- >>518は将軍さまのチ●ポ咥え小僧、と命名しようwwww
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 00:46:44.97 ID:0g8paemK.net
- etapにEASTONのEC90クランクつけようと思ってるんだが問題ないよな？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 19:42:52.96 ID:AUZcXuFP.net
- Di2ファームウェアアップデートしたらｓｍｂｃｒ２も全部認識されなくなっちゃったんですけど
これってsmpce1買うしかないんですか？アップデート直前は認識されてたんですけど
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 19:53:55.73 ID:zKHzmEqq.net
- >>525
ショップに持ち込んでpce1で初期化してもらったら？
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 20:23:10.17 ID:AUZcXuFP.net
- >>526
そうしてみます。ありがとうございます
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:23:12.25 ID:t7tpSJPe.net
- 既出だが、
無線アップデートは
被害者続出みたい。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:51:32.00 ID:8vi90j6A.net
- アップデートはeTap最強
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:53:34.99 ID:tR1Ik8Da.net
- 今まで一度もアップデートしてないじゃんw
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 22:28:26.21 ID:jopo3bij.net
- etapの洗車方法ってどんなかんじ？
バッテリは外す？基盤が露出するけど
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 23:35:48.71 ID:zKHzmEqq.net
- >>530
不戦ゆえに無敗、故に無敵
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 05:04:42.38 ID:PexoxP/k.net
- >>531
バッテリーは装着したままでオケ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 20:23:55.87 ID:AeF7CSke.net
- どっちが >497 ？？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 12:13:52.18 ID:N6YeEvh5.net
- MT800取り付けたのでタブレットからファームアップしたら見事に失敗
悔しいが今後も続発する可能性が高いのでPCE1を買うことにした
これがシマノの作戦か？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 17:54:10.06 ID:N6YeEvh5.net
- 数時間後にタブレット見てみたらBT接続が活きててファームアップ完了できた
どうやら、初めて接続するときにパスキーを変更するのでそれが原因で接続が切れたようだ
一旦デバイスを削除しろとメッセージもあったし、うたがってすまん、シマノ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 10:53:06.12 ID:EzuvxMyK.net
- パソコンでdi2のファームアップしようと思ったら、ワイヤレスユニットEW-WU111だけ下のエラーが出てできなかった
「新しいEW-WU111のファームウェアがありますが、Bluetooth（R） LEのバージョンが対応してないためアップデートできません。モバイル版にてアップデートを行ってください。」
SO-04Gでアプリを使ってファームアップしようとすると、一つ前の4.2.3で最新と出てきて更新できない
どなたか同じようなことになって、解決できた方いますか？
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 16:53:52.67 ID:uSHnY7qw.net
- それ、既出の
>>224
が現実に起きた。
と言うことなのかな？
今まではSM-PCE1があれば
全てできたのに、めんどくさい状態になりそう。
アップデート失敗→SM-PCE1が必要？
新無線ユニットのアップデート→BLE接続のみで可能？
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 00:43:59.26 ID:rNiq03V7.net
- >>538
それかなと思うのですが、アプリからもアップデート出来なくて困ってます
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 22:46:02.91 ID:DQXxRUL7.net
- E-TUBE PROJECTのトップページを下まで読んでごらん
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 23:05:22.21 ID:jCy/OOU0.net
- 最後まで読んだら
「フィッシング」って書いてある。
そうか、このサイトはフィッシングサイトなんだ！
という冗談は置いといて、
新無線ユニットのアップデートはBLE接続のみで可能。
そしてバージョンは3.3.0以降で可能だが
リリースはまだ、ということは、今はアップデートが
できないってことか。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 09:47:22.93 ID:JtT85wb0.net
- いつの間にかMTB界隈ではSRAMの1x12（フロントシングル、リア12速）が主流になりつつあるのな
フロントシングルだったら電動とか要らない、トリム操作もシンクロシフトも関係なくなる
リアだけならSRAMだって何だってシマノと遜色ない変速性能だし、楕円チェーンリングだって使い放題
…あれ？ シマノやばくね？
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 09:50:37.02 ID:GRC9BuHw.net
- そのSRAMは全てeTapのラインナップを出す予定と言っていたよ
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 10:07:28.05 ID:JtT85wb0.net
- ロードレース用はフロント2速✕リアクロスレシオのままだろうから電動が主流になっていくと思う。2x12とかになったらeTapもトリム操作を載せてくるかも。
けど、ロードレース以外はフロントシングル✕リアワイドレシオで十分なんじゃなかろうか。いまでもリアワイドレシオの流れだし。
そうしたら電動どころかシマノの牙城が崩れそうでオランダわくわくすんぞ！
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 12:43:14.39 ID:Hw9HE/FU.net
- >>543
早よ出せ去年から待ってるんだ
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 14:56:03.63 ID:GRC9BuHw.net
- スラム「S-900」トライアスロン＆TT用油圧ディスクブレーキが登場
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/85917
スラム Apex1 ロード 1×11コンポーネント登場！
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/85930
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 20:03:08.64 ID:vYnVlG/3.net
- 電動Apexが来たら本気出す
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 20:34:57.35 ID:4oPM8jSN.net
- せやな
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 20:40:15.11 ID:RD0bIKCF.net
- 油圧は電動に含まれますか？
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 21:03:00.78 ID:2BGDal3N.net
- >>541
iPhoneアプリはもう3.3.0が来てるみたいだけどナー
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 00:15:39.15 ID:+sU2ILcM.net
- >>542
12速スプロケって阿呆みたいな値段したけど、本当にあれが主流になるの？
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 00:26:09.30 ID:VfL/t+tb.net
- 今はGXもEagle化してるからそこまで高くない
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 00:38:15.93 ID:qyETfKL8.net
- 11速もデュラの2倍近い値段するからセーフ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 05:17:54.46 ID:JAfgkPM3.net
- 12速でシマノとカンパが新しい規格を興したらSRAMはあぼーんだけどな
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 06:31:10.30 ID:msuw6MgZ.net
- カンパにはそんな余力残ってない感じ
まあシマノが危機感を感じたらさっさと無線化とか12速とかフロントシングルとか真似して来るでしょ？MTBはもうSRAMの方が優勢だけど
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 15:03:05.93 ID:itqsbVmx.net
- そもそも12速に規格なんかあるのか？
11速にもないが
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 12:31:34.73 ID:U7P2cn+7.net
- ワイヤレスユニットの4.3.4にアップデートすると、以降はPCでアップデートできるようになるけど、
肝心の4.3.4にはスマホのアプリ3.3.0からしかアップデートできない
アプリがまだiOS版しか出ていない
ということ？
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 13:44:30.93 ID:N+FkM/Jk.net
- Di2使ったことがありませんが、ローラー台専用バイク専用で導入を検討しています。
理由は、紐だとワイヤーに汗が溜まってメンテナンスサイクルが短く、レバー側の変速メカも負担があるためです。
そこで質問なのですが、
・SM-BCR2を接続しっぱなしで、バッテリーなしで動作するかどうか。
・シンクロシフト動作前提で、スイッチ1組（シフトアップダウン）のみ接続して使えるかどうか。
どのパーツを購入するべきか調べる上でこれらが気になっています。
どなたかご存知のかた情報頂けませんでしょうか。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 13:53:34.20 ID:HkVmTP19.net
- どんだけ金持ちなんですか…紐式コンポをフルアウターでワイヤリングした方がよくありませんか？
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 14:02:53.52 ID:N+FkM/Jk.net
- 今すでにフルアウターなんですがレバーの変速メカが頻繁に塩でグズグズになるのと
フロントメカのワイヤー露出部が塩で固着するのと
リアメカの動作が塩でしぶくなるので根本的な解決策がないものかと思ってます
金はないんですがスイッチがSW-R600一つだけで済むなら5万程度で済みそうなのでなんとかなるかと思ってます
外用バイクは紐から変える予定はないです
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 14:52:25.95 ID:NXjf06hT.net
- ローラー台専用バイクのコンポはソラだけどFDは汗で錆てしまうし電動だと勿体無いと思うよ？
変速性能もそれほど求められないだろうし紐の安いやつで十分かと
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 16:15:57.54 ID:HkVmTP19.net
- レバーとディレイラーのワイヤー露出部をサランラップでグルグル巻きとか…
電動化するならDi2の左STI抜きよりSRAM eTapの方が安く上がりません？
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 16:17:11.27 ID:HkVmTP19.net
- あー、eTapだと操作が紐と全く違うからダメかなー
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 16:49:22.45 ID:IyqEXgBk.net
- 下部に汗がしたたり落ちないように
トップチューブあたりを凧みたいに覆うカバーがあったと思うけど、
そういうのはダメなの？
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:30:03.79 ID:lh+pHdc4.net
- おいらもラップでグルグル巻きにしてる。
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:41:54.32 ID:1TkkmJwH.net
- 工業扇を真ん前から使ってるからいかんのだよ
斜めにしてディレラーに飛ばないようにすればよろし
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:51:16.11 ID:VTsYqYrZ.net
- >>563
eTapじゃないがDi2でeTap仕様の変速設定にしているが
試乗車で普通のDi2や紐をずっと乗っていないとシフトミス連発した
eTap変速仕様が直感的で実に合理的だと改めて感じたよ
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:53:46.26 ID:s2Kus/nd.net
- たしかに、etapから紐に乗り換えたらシフトダウンで左手がたまに動いてしまう...orz
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 18:42:09.77 ID:HkVmTP19.net
- フロントダブルのコンポを使いたいバイクはDi2かeTapにして
それ以外のバイクはフロントシングルにすればいいよね
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:36:41.29 ID:2qB6Vwug.net
- >558
バッテリー無しでは動作しない
充電しながら動作はできるがメリットはあまりない
RD用の変速スイッチのみで操作可能
FDのアジャストを取りたい時も、ジャンクションをダブルクリックすればRDシフタでアジャストできるモードに入る
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:49:47.04 ID:rphAlyZW.net
- R8050まだー！？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:51:20.75 ID:VTsYqYrZ.net
- >>571
ガイつーでフロントディレイラーだけ先に買ったよ
リアのGSケージがまだ入荷していないから組めないけど
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:57:01.41 ID:2W7jaB6c.net
- 次の105がR1050で電動化したら本気出す
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 20:09:07.01 ID:VTsYqYrZ.net
- eTap HRDのインプレがやっと出たね
スラム RED eTap HRD 無線電動変速×油圧ディスクブレーキの新型コンポーネントをテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/245746
試乗ができた油圧デュラDi2から
自分は結局9170と8050のミックスで油圧Di2にしちゃったけど
試乗前までは80%はeTap HRDにする予定だった
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 21:41:38.09 ID:o49kYmDX.net
- R8050は完成車では既に出回ってるみたいだね
今月末に購入予定だが早く欲しくてウズウズする
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 21:53:58.11 ID:4IR/k8P5.net
- >>570
的確な回答ありがとうございます。なるほどバッテリーが必要なら屋内専用では微妙すぎますね。
>>564
スウェットガードは使ってますが、なかなかディレーラーまでは守れませんね
>>562,565
色々試してみたんですが、三本ローラーだと下手なものは事故につながるのでなかなか根本的な解決にはなってません・・・
>>562
STIなしでSW-R600一つだけで運用することを想定してました。ブラケットはDIA-COMPEのHR07で
皆さんの回答を総合するとやはり屋内では紐を工夫して使うほうがよさそうですね
紐とつきあい続ける決心がつきました
みんなありがとう
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 23:46:21.89 ID:wzNY9xTn.net
- 2011年発売のUltegra6770系のサポートとして
いまだにアプリのバージョンアップをしてくれる
シマノはさすがだろ。
SRAMで同様の対応がされるか疑問だな。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/05(木) 00:38:55.41 ID:N2GZD8YC.net
- バージョンアップに失敗しただのフリーズしただのショップ入院だの、変な報告が目立つのはさておき
脆弱性を放置できないパソコンじゃないんだからアップデートは無くても良いや
ああ、シンクロシフトぐらいの大きな変化を加えてくれるのは羨ましいね
6年も前の型なのにアップデートで対応してくれてるのなら神だわ
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 16:55:45.83 ID:ZYC5PM61.net
- >>577
凄いよね。今年に入ってもシフトレバーがバージョンアップデートしてるし。
何が変わったか分からないけど。知ってる人いる？
http://e-tubeproject.shimano.com/firmware/template/?type=road-bikes&series=&model=ST-6770
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 18:09:11.92 ID:G75iZXme.net
- 他のSTIの3.1.0の内容見てごらん
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 20:25:59.56 ID:04Bk7Hj1.net
- SW-S705とその他いくつかのファームウェアが同じファームウェアファイルを共用？しているから、
基本的には同日のSW-S705の更新に巻き添えでアップデートされてるものと思われる
実は不具合修正も含まれているかもしれないが、それは分からない
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 20:38:07.11 ID:m5DsRXEm.net
- Di2+エッジ520の組み合わせなんだけど
Di2のセンサー設定のギアのところで
カスタム設定53-38に設定しても
自転車と通信したら52-39に強制的に戻されてしまいます。
ウワァァァン！！！！！！！！！
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 21:04:30.04 ID:sD9KqIYc.net
- ULTEGRA 6870シリーズ
Di2 店頭体感ディスプレイ。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/ultegra6870-feel.html
業界の人しか、手に入らなのかな？
と思ったら、Y'sRoadで売ってたのには驚いた。
値段は、14万7千円ぐらい。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 21:19:47.29 ID:awaPZSKP.net
- etapでアウターローでもアウタートップでも
チェーン鳴りしないように
調整できてるニキいる？
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 00:16:38.82 ID:Gch9XHeT.net
- >>582
Di2の方で52-39に設定してる？
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 10:17:05.04 ID:fd17/Wdm.net
- シマノ電動でギヤ比1.0が達成されたのでR8050を新車と共にオーダーしたのですが、早めに入荷するオーダーフレームよりもコンポの納期未定の方が時間掛かるなんて許せないよ
年内納車かのうかなぁ
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 10:17:53.38 ID:O4PHejYq.net
- デラエース、いってもいいのよ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 12:42:27.32 ID:jfIwfbN6.net
- >>584
普通にできてるよ？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 14:08:50.39 ID:5kxlIQ6g.net
- ニキってなーに
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 14:12:49.84 ID:yqkaSAYF.net
- 二木さんのことだよ
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 14:27:57.16 ID:O8iL3pIE.net
- この板的にはテルプストラだろ
- 592 ：582：2017/10/10(火) 19:23:57.16 ID:zceRV7rT.net
- >>585
Di2では53-38を選択することができません。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 22:48:26.83 ID:3h1JjzoD.net
- シマノ純正で38tが無いから弾かれるんだろうか？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 00:34:57.26 ID:dsCjSlzQ.net
- スプロケ組み合わせで乙女ギアにしたら、シンクロシフトの設定少し面倒になった
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 06:13:23.48 ID:W8c0ju/H.net
- 神戸製鋼所のアルミ偽装。
シマノへの影響は？
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 07:08:25.60 ID:urdakWiz.net
- 安全性については問題はない(キリッ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 10:29:33.44 ID:wqdcn00S.net
- もしや9000のクランクが折れてたのって…
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 11:11:57.25 ID:0WFKow8B.net
- FSA K-Force WE 同社初セミワイヤレス電動コンポーネントをテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/246477
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:16:21.04 ID:KibYrKjV.net
- 苦しい評価だな
要約すると変態は買ってもいいよってところか
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:38:21.58 ID:NuXPe8vR.net
- ディレーラーとシフターだけ使ってあとは安心のシマノにすれば良いんじゃないかな、多分。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:48:24.11 ID:rujtWmcr.net
- 油圧ディスクブレーキはどうするんだろうな
カンパはマグラに協力してもらったがFSAはどうするんだ？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 15:41:33.68 ID:zRbgv3Zn.net
- インプレ記事でここまでストレートに
低評価下す事は稀で近年ない珍事
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 15:46:55.12 ID:AWH+Mowu.net
- やはり油圧デスよね
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 16:27:16.13 ID:zRbgv3Zn.net
- ローターUNOとFSAのKフォースW
3年後生き残っているのは、、、
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 21:44:59.84 ID:zaQXfvN2.net
- 電動で動かすよりもまず先に変速を何とかしないと駄目だろう
本末転倒とはこのことか
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:11:07.85 ID:UYxhbR+h.net
- それよりも価格がアレな時点で
同じ土俵に立ててるとはいわない
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 01:36:31.64 ID:M8w52zAT.net
- でもギアとチェーンをシマノにしたらスパスパ決まるんじゃないの？
ディレーラーとシフターだけなら半額ぐらいにならないかな
FSAのクランクとかブレーキなんか要らんでしょ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 05:11:11.54 ID:NRm3TVSd.net
- 僕がFSAを一番上手く扱えるんだーってアムロかよ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 05:37:29.55 ID:Fjonas2+.net
- ガイツーでもクランクとかブレーキSET？
変速機だけでいいならK-Force買ってみたい
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 06:37:42.28 ID:2BTCJ3Pb.net
- FSAがガンダムのような評価をされるなら上手く扱ってやろうかとも思うが・・・
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 07:41:59.93 ID:xcj375KF.net
- bmcやすいガイツーがないね(;´Д`)
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 11:41:05.74 ID:KI6YB+6T.net
- etapのtt groupsetがあたる
https://quizr.cc/sram/win-sram-red-etap-aero-groupset/
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 20:22:14.71 ID:PdAqlyN3.net
- トーサンにも、
殴られたことないのに
だめじゃね？
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 20:58:07.00 ID:Pxeu2OmV.net
- etapのボタン届いた。
これも大きな箱の中はスカスカなんだね。
オマケが入ってると思って興奮してた俺は恥ずかしい
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:28:02.17 ID:8R68Zgvk.net
- 新しい内蔵型ジャンクションって2ポートしかないからフレーム側にも別のジャンクションBが必須、
しかもエレクトリックユニットも必須ってひどくね(どうせ従来型でもみんなつけてるだろというのはさておき)
フレームが対応してるならともかくそうでない場合は無理に買うものではないよな
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:47:02.59 ID:vzxfpuwc.net
- 新しい内蔵型ジャンクションって何？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:59:26.60 ID:nTXvn3rk.net
- rs910だろ？
エレクトリックユニットとか分からないけど、普通に無理に買うものじゃないし、俺は便利に使えてる
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 01:04:46.05 ID:/MPMsYzT.net
- 元々ケーブル内装型のドロップハンドル使ってるから自分も便利に使えてる
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:15:03.81 ID:sQRzcG8r.net
- 3ポートあったジャンクションAだったらジャンクションBを使わずに配線したの？
ポート数の問題なの？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:37:22.06 ID:2AaGDTlF.net
- まあジャンクションBは単に分配してるだけだからケーブルの被覆を剥いてハンダ付けしてジャンクションBを買わずに済ましてる人もいるけどね
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 07:46:31.98 ID:X/6/K8kF.net
- rs910ってSTに接続するだけじゃないの？
ジャンクションBシカトしてわざわざハンダってちょっとバカっぽいね
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 08:17:29.42 ID:I1jHJ3+X.net
- ワイヤレス化すればどうせすべてがゴミになる
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 08:31:23.04 ID:2AaGDTlF.net
- そう言えばDi2エレクトリックケーブルに三股タイプあったよね
あれは長さのバリエーションがないんだっけか
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 10:46:06.42 ID:aYSKCqV9.net
- サイコンもワイヤレスの天下なので変則もetap最強
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:24:11.23 ID:2AaGDTlF.net
- eTapはシンクロシフトどころかフロントの地等トリムすらないからなあ…
と考えてたけど、どっちもフロントディレイラー絡みの問題なんだよな
フロントシングルならeTap最強じゃね？
いや、フロントシングルなら紐で十分かも…
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:30:58.13 ID:XSRlLKWr.net
- こねくりまわしてるダブルタップが変則方法として最適とは思えん
というわけでフロントシングルでもetapはよ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 13:40:15.01 ID:UHl9LR6T.net
- 現行のe tapでFDだけ外せばいいじゃん
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 13:48:26.49 ID:/MPMsYzT.net
- SRAMはeTap EagleにXDドライバーが本命
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 17:38:42.36 ID:eJB9iCW/.net
- >>627
なんたらスタビライザーが必要
あとキャパ全然違うしね
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 17:53:11.22 ID:tY4oLtn5.net
- フロントシングルだととにかくリアの変速スピードと多段変速が求められるから
eTapみたいなポンコツの出番はないに決まってんだろｗ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:06:20.15 ID:eJB9iCW/.net
- ポンコツ？
そうでもない
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:11:13.02 ID:8+TNZp1R.net
- 使ったことの無い人がe tapを貶してもなー
俺はローラーメインの2号機にも
装着したいと考えてるよ。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:44:26.25 ID:tY4oLtn5.net
- >>631
機械式と比べたらポンコツだよ
>>632
https://imgur.com/a/v8NEb
ローラー台にe tapなんてまさに使ったことのない人の意見だな
前にパワメさえついてれば後ろは5600でもいいんだぜ
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:46:20.48 ID:I1jHJ3+X.net
- eTapを e tap と書いてるのはすべて同一人物の自演、はっきりわかんだね
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:51:30.91 ID:/MPMsYzT.net
- Qリングの人か
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 21:49:36.62 ID:NyGhzewK.net
- >>634
ワロタ
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:14:55.06 ID:0leqlZnQ.net
- そろそろetapばら売りして欲しいな。
壊したらどうなるんだろうって、不安になりながら走ってる。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:50:18.35 ID:8+TNZp1R.net
- ほれ、使ってるわ。
スマホの変換が面倒いから e tap な。
https://imgur.com/bICSmL2
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:54:46.02 ID:NybL8x1M.net
- バイクかと思ったらｗｗ箱ｗ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:56:13.60 ID:8+TNZp1R.net
- 特定されんの嫌だからw
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:57:00.45 ID:LcXvZPHq.net
- e tap糞野郎に凄いおっさん臭を感じる
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:07:11.21 ID:tY4oLtn5.net
- えタップ
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:21:51.31 ID:2AaGDTlF.net
- シフトキーをダブルタップすればシフトしたまま（CAPSロック）になるんですよ、お爺ちゃん
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:41:22.48 ID:NyGhzewK.net
- >>638
ヤフオクとかで化粧箱買ってんのお前かwwwwww
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:51:53.10 ID:D8OHr18U.net
- 自演してまで煽ってるって…
20年前に生きてんな
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 06:53:07.99 ID:vE5Wnnj8.net
- etapてグランツールで勝ったことあんの？
何勝した？
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 07:20:19.73 ID:cwMFxGg6.net
- eTapっていうかSRAMは一時期かなりのチームが採用してたような？今年のツールはシマノが多かったけど
オフロードは逆にSRAMの天下じゃないかと
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 08:49:47.82 ID:sN6N9xwu.net
- あー、シマノ Altus 3x8 が付いてる俺のMTB、SRAM 1x12 に換装したいなー。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:09:34.74 ID:30DskrBZ.net
- トライアスロンはトップはsramとzippだぞ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:35:08.70 ID:RAGfAcTz.net
- >>646
ツールでステージ勝利、総合2位ぐらいの成績は残してるよ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:13:40.47 ID:1I/7BsRz.net
- etapの箱てwww
画像検索してパクってきたのバレバレじゃん。
idもつけて載せろよ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:18:11.62 ID:dDgGxakC.net
- 死体を蹴るほどの相手ではないだろ
潰したゴキブリを何度も踏んでる絵面を想像してみ？
自分の滑稽さがわかってくれると思う
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:32:08.19 ID:w8zHnM1H.net
- >>649
ITU Triathlon World Championshipsの写真みたけどコンポはシマノの方がおおくね？
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 00:54:20.68 ID:unmChYPu.net
- etapはファームウェアを更新すれば
シンクロシフトなんか楽勝なんだろ？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 04:10:01.36 ID:oeHE6H6d.net
- そんなことよりeTapは長押し多段変速のタイムラグをなんとかした方がいいと思う。
長押しじゃなくてカチカチカチって押した時のが明らかに変速速いからな。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 08:14:39.25 ID:QqoT+23o.net
- そんな速い変速が必要なほどの脚ないだろ？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 09:03:20.74 ID:5pCWg0us.net
- 慣れればそんなに気にならない
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 10:47:12.14 ID:tBu5mee+.net
- そういやそろそろr8050来るかな？
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 11:56:34.23 ID:RdOMCFi+.net
- 雨ばかりだからr8050が届けばDi2組み込みの都合がいいんだけどなー
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 14:01:07.56 ID:gDc3hHX5.net
- >>658
フロントは持ってるけどリアのGSケージ待ち
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 17:45:58.74 ID:W5Ff/M6o.net
- >>660
いつから出荷始まったの？
GSは後回しになるのは仕方ないのかも知れないが、入手できる人とできない人が振り分けられるのは我慢ならん
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 17:48:26.37 ID:W5Ff/M6o.net
- ちなみに当方は11月と聞いていて月末だろうと諦めてる
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 19:36:19.42 ID:6CGm6x23.net
- 完成車に付いてるのは見たけどパーツ販売は今月末からと言われた。
完成車をバラすのは禁止されてるみたい。
ちなみに今週末自分のバイクは8050にする
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 00:08:08.73 ID:cMVvGkyA.net
- 使ってみて電動変速は、いいと思うのだが、
Di2にしろ、e-TAPにしろ、EPSにしろ
全然見ない。
まずは、この状況をなんとかしないとね。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 00:23:52.05 ID:niCYRMgq.net
- >>664
全然見ない？
むちゃくちゃ多いと思うんだけど。
特に6870。安いからね。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 00:24:09.06 ID:28VS6ylX.net
- >>664
速い人は大抵学生さん。金がないから大抵紐。
エリートクラスの人らは20代～30代の独身貴族。ここら辺はまだまだ半々。スプリンター、クリテ、ロードレースの人は電動。ヒルクライムは紐。
俺の周りではこんな感じ。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 00:31:17.46 ID:Uz4UcMjb.net
- >>664
尾根幹辺りだと電動多いけどな
最近は油圧ディスクブレーキの電動もちょくちょく見るようになった
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 03:24:57.46 ID:yqM4ItAS.net
- 電動と紐って言い方おかしくない？
電動って言うんなら紐動って言わないと
じゃなきゃ電と紐だね
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 03:31:05.96 ID:tLNtdgSy.net
- 日本語の音として気持ち悪いので却下です
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 04:12:58.85 ID:o6QF3G3p.net
- ディエンとニウだな
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 06:25:48.09 ID:sO6jcRdv.net
- 電線と紐なら分かるけどな
電動に対しては手動だろ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 06:43:54.99 ID:k+N2zNy9.net
- いや、電動もスイッチは手で押すから手動。
モーター動、ワイヤー動がいんじゃね？
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 06:45:04.68 ID:LBpxDd2z.net
- 電気と人力でOK
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 07:23:00.98 ID:XuWCZo1U.net
- 人力のワイヤーより電動のワイヤーの方がよっぽど紐感あるよね
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 07:31:25.36 ID:P1+jKSV0.net
- つべに日本在住の白人がシクロクロスのDi2フロントシングル化動画をあげてくれてて面白かった
RDはM8050でSTIはおそらく新デュラ電動
紐だとTANPANつけなきゃいけないロードMTBミックスコンポも電動だといけんだなー
と興味深かったわ
ウルフトゥースの旧型クランク用チェーンリングを新型クランクに加工してつけたり
しかも間違ってカットしちゃったり楽しめたわ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 07:31:41.05 ID:EdbxPh8o.net
- しょうもないことに拘れるんだな
ならもうメカニカルとエレクチオンって言っとけば紛らわしくないよ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 07:38:50.80 ID:7oGLAD9N.net
- 機能性とか、操作性とか、語るべき内容には一切触れず、日本語の勉強をし始めるスレ民。さすが2ch
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 11:27:19.75 ID:wcmavmm+.net
- >>675
フロントシングルだとリアにXTのRDつけられる。フロントダブルだとだめだって(FDもXTにするなら大丈夫らしい)
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:19:19.82 ID:R9YEm2hy.net
- コンピューター制御と手動制御でいいよ
シフトバイエレクトリックでもいいな
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:24:00.88 ID:DptlBnQN.net
- シマノも無線方式を早く出して欲しい
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:26:22.65 ID:XuWCZo1U.net
- シマノの無線が来たら有線の奴も紐って呼ばれるな
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 12:32:06.52 ID:yxEwZFnw.net
- ワイヤーとケーブルの違い分かる人～(^o^)／
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 18:57:21.39 ID:bfG5eWTH.net
- ケーブルの違い
オーディオ界隈のオカルトが自転車界を侵食していく
伝送損失を低減し変速速度を向上云々
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 08:51:17.86 ID:0Kr3J+1g.net
- いやーケーブルを99.9%無酸素銅に変えたら変速が速いわあ(適当)
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 09:17:49.43 ID:sJOI6ygW.net
- 「○○○ってどうよ？」→「銅ではないだろうｗｗｗ」
の返しが出来なくなるな
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 09:28:13.60 ID:yzGI2cGu.net
- 戦闘機のコックピットからの操作が油圧だか鉄線だかなんかで各部に伝わってたのが、電気信号で伝えられるようになったとき、フライバイワイヤって言ったよね。
自転車の電動変速への変化がそれと同じ。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 09:32:01.74 ID:Gbrjjb+N.net
- >>684
0.1%銅ではないだろうｗｗｗ
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 09:41:59.89 ID:0Kr3J+1g.net
- >>687
真の変速を求めるなら充電にも気を使うね。医療用コンセントもいいけどどうしてもノイズが入る。ここは大容量のモバイルバッテリーを1Vで。効率は悪いがこれが一番高品質。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 09:47:56.23 ID:iIVF1ZWp.net
- >>684
変態オーディオマニアか？
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 13:50:25.23 ID:9BrzDyfC.net
- ピュアなんです
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 17:13:13.07 ID:qMQ1nTKk.net
- 敢えてね。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 17:17:42.60 ID:2/L3+fvr.net
- Di2はシンクロシフトが登場して、さらに「シフトバイワイヤ」感が強くなったよね
リアの操作だけでOK、フロントはトリムもシフトも完全にコンピューターによる自動制御
もちろん手動で操作することも出来るけどね
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:44:08.45 ID:yzGI2cGu.net
- そういえば、F1のアクセルの踏み加減を、電制スロットルとか言って電気信号でエンジンに伝える方式に変わったときも、フライバイワイヤって言ってたような。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 18:54:18.26 ID:qMQ1nTKk.net
- 航空機から持ってきた用語だから
今ならスロットルバイワイヤって言うでしょ
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:00:31.25 ID:Th74nBlO.net
- ライバイワイヤ・スロットルバイワイヤを自転車に置き換えると
クランクレスになったクランクバイワイヤか？
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:16:37.86 ID:cbyBVsRg.net
- ライドバイワイヤ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:21:26.03 ID:9BrzDyfC.net
- ワイハバイヤ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:50:10.50 ID:yzGI2cGu.net
- 自転車もそのままフライバイワイヤって言ってもいいかもねえ。カッコいいし、不自然ではないような。
流行らせてくれよ。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 19:53:26.64 ID:jib4WBUP.net
- フライバイワイヤ
こんな台詞を喋ってたって近所で噂されると恥ずかしいし…
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 20:05:29.85 ID:QDLI9rOZ.net
- シフトバイワイや
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 20:08:05.83 ID:Th74nBlO.net
- つまり手動か
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 20:18:00.68 ID:yzGI2cGu.net
- >>699
そこは慣れればなんとか。それまでは耐えてくれよ。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 20:57:32.99 ID:PkwMkMWm.net
- ワイヤワイヤゆうてんのは誰や！
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 22:06:29.40 ID:8tpiCqdC.net
- 車 ドライブバイワイヤ 電線運転
自転車 ライドバイワイヤ 電線乗り
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 22:17:30.34 ID:HB8wCWaN.net
- ハンドルもブレーキもバイワイヤしてないのにライドバイワイヤとはおこがましいとは思わんかね
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 23:52:35.97 ID:2/L3+fvr.net
- >>705
飛行機も自動車も
油圧（ハイドロ）→ 電線（エレクトリックワイヤー）
だから「バイ・ワイヤ」で通じるけど
自転車は
鋼線（メカニカルワイヤー） → 電線（エレクトリックワイヤー）
で、どっちもワイヤーだからなあ…
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 23:55:09.74 ID:CdVL3BrR.net
- 飛行機も規模の小さい機体はワイヤー使ってるよ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 01:00:08.43 ID:g3LrAO1h.net
- バッファイア！色褪せてファイア！
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 02:30:57.46 ID:wyaGfjEm.net
- >>675
URLおなしゃす＞＜
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 06:21:17.91 ID:0rSLZzkT.net
- 敢えて D-FLYと逝ってみる
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 11:13:11.21 ID:GMs2RYRA.net
- ワイバイや
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 13:46:28.92 ID:NSV3kiSv.net
- >>706
少なくとも自動車のスロットルは鋼線で引いてたものが電子制御になってるから電動シフトもバイワイヤでいいかと。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 15:55:56.30 ID:JiW9zUKhf
- Di2のフルシンクロモードに入れている時、手動でフロントの変速操作をしたら、
セミシンクロモードのような動きになる？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 21:41:09.34 ID:tSqAS6oh.net
- テンバイヤ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 00:06:24.63 ID:4Y9bXmOO.net
- eTapが遅いって言われるのって、RD操作のためにボタンが片方だけ押されたのか、FDを操作するためにボタンが両方押されたのかを判定するために、待ってる時間のせいだと思うんだけど銅なの。
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 00:54:02.76 ID:NRnwIi1C.net
- etapはフロントが遅い上に
なかなかあがらん
qリングだと余計にな
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 01:01:45.12 ID:2bW3vkvm.net
- モーターのパワーが低い？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 01:57:00.00 ID:vm7BSy9F.net
- Qリング使って遅いとか言われてもSRAMも知らんがなとしか言えないだろう。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 02:05:54.53 ID:PDla37UP.net
- >>716
カスが
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 02:47:18.40 ID:75EjLpBe.net
- Qリングと相性が1番いいのはどこのだろう？
やっぱりシマノなのかね
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:17:39.46 ID:uwZEXdCw.net
- SRAMは紐も電動もフロント変速に
関する技術が未熟だから1xを流行らせたいんだ
先ずはフロント変速を成熟させて見ろよと
ユーザーは思うね 逃げるなと
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:23:40.53 ID:6LCH8M29.net
- シマノは、3×流行らせようとして大失敗。
それを見ていたSRAMは、
よし！その逆で行ってみようと。
そして、ユーザは1×のメリットに
気づいただけだろうｗ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:31:48.73 ID:WDcUX12Z.net
- 無駄に複雑になるよりシンプルで同程度の性能なら
どっちがユーザーに優しいかは自明の理ですわな
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:31:50.58 ID:OekCUAZo.net
- Di2無線化の暁には、スラムなどあっという間に叩いてみせるわ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:41:12.71 ID:+3dQChF4.net
- フルサスみたいに稼働箇所があるなら無線のメリットは有りそうだが
他はメリット無いだろ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:57:41.03 ID:1i2UkqhK.net
- フロント変速が不要になれば無線化は合理的ではあるな
今は要らん
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 10:31:26.59 ID:Kv2FFuqh.net
- >>724
無線化してもバッテリーはフレーム改造必要とか有りそうで怖い
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 11:22:25.64 ID:R5SXC6SN.net
- >>721
必要ないもんを極めるリソースは無駄としか
シクロクロスなどフロント変速が求められてない競技はいくらでもあるしな
逆に言えばシマノこそフロントシングルを後追いでなくて、真っ先に採用する勇気が必要だったのではなかろうか
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 12:57:25.31 ID:rLvA4JLc.net
- 3✖の方が単価が上がって
商売上都合良いだけ
大阪商人であること忘れてないか？
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 13:30:06.22 ID:5StW3Lxb.net
- フロントシングルの電動変速油圧ディスクブレーキロードコンポが出てきたら乗り換えるわ
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 13:36:52.34 ID:4HRYVqLT.net
- スラム「よし、RED eTap HRD Eagle か・・・ Blipsでドロッパーシートポスト動くようにオマケ機能をつけてやるか」
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:03:24.11 ID:pEB63VDv.net
- ごめんシマノで
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:12:41.32 ID:4HRYVqLT.net
- シマノ「よしきたっ、9270無線Di2にシャドープラスだっ そしてツノスイッチでドロッパーシートポスト動くようにオマケ機能をつけてやるっ（でも12速はわざと次のモデルに残しておこう・・・）」
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:14:40.76 ID:IyPr+ykq.net
- 2020年にはまだエンド幅135mmのロードがうじゃうじゃいるつーか
ぶっちゃけそっちのほうがまだ売れてる状態なんじゃねーの
142mm専用のデュラエースなんて出せるのは2024年ぐらいだろうな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:27:07.04 ID:N6+0+UOX.net
- シンクロとかだとシマノはフロントも速くスムーズに切り替わるし落ちる事も無いもんな
SRAM遅いけどフロントってそんな頻繁に変える？
上る前とかで力抜いて変速するだろうし
ag2rがシマノにしてから調子良いのは気になるけど
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:37:43.85 ID:R5SXC6SN.net
- FOCUS「せやで」
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:26:55.87 ID:Td3c7fY6.net
- >>734
たかだか3年先だからね＞2020年
プロツアーで142mmが主流になって135mmが無くなるまでは両方出るんじゃない？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 16:16:50.84 ID:ttc8sjU4.net
- 風向きや微妙なアップダウンでこまめにシフトチェンジするロードで
フロントシングルって可能なのかな。
登りを除けばギヤ比が離れすぎてると乗り辛い。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 16:36:57.11 ID:2bW3vkvm.net
- >>734
>>737
135mmと142mmってハブ体の横寸法は同じだし
シマノだとロードグループセットのディスク用ホイール、ハブはOLD135mm9mmQRは飛ばして
OLD142mm12mmTAオンリーだよ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 17:05:45.98 ID:zHZs7m77.net
- >>738
平地巡航だと多少のアップダウンはギア変えないんだけど、みんなどうしてるの？
やっぱりケイデンス維持って大事なのかな？
向かい風のときは後ろを２～３枚落とすけど
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 17:40:41.26 ID:+f7BuAvg.net
- >>740
それは走りの状況によるんじゃ。
限界に近いペースで走るほど、ギヤ比の外れが疲労につながるのを感じる。
でもそれほどでもないときはそれほどでもない。
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 18:42:54.66 ID:NRnwIi1C.net
- >>720
アルテの紐はレバーの倒し方を加減することにより
ｑリングでも綺麗に変速できてたわ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 18:43:57.44 ID:NRnwIi1C.net
- そろそろスプロケ自体がでかくなったり小さくなったりする
機構はでないのか？
そうすればディレイラーなんかいらんぞ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 18:47:17.03 ID:LKyQEvyp.net
- 消耗品が高価になったらこっちが困るがな
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 18:47:54.72 ID:2bW3vkvm.net
- チェーンリングで変形するやつはあったね
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 19:11:20.09 ID:QaG0eb8a.net
- >>738
ロードは速度一桁レベルの登りから100km/h近い降りまで、速度レンジが広すぎるからフロントシングルではギア足りないでしょ。
リア14～5速ぐらいになれば前1でも足りるのかも
どんな幅だ…
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 19:17:49.49 ID:4HRYVqLT.net
- ロード系だとグラベルとTTがすでにフロントシングル化が進んでいるけど
通常のロードはこれからだね
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 20:59:03.13 ID:6Qvr7z5i.net
- リアスプロケット10-50でフロント50ならいけるんじゃない？
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 21:01:14.19 ID:w5AL2WG+.net
- オイラのスマホにe-tube projectがインストール出来ない。うーん
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 22:04:53.54 ID:krK04O1b.net
- >>747
TTは速度域がかぎられるしね
登り下りのあるステージレースはどうかな
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 00:51:12.55 ID:Aqtlnm4o.net
- 単純に非力くんだからワイドかつ細かいコンポが必要なんです
- 752 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 07:25:49.28 ID:yghTkUBt.net
- TTもプロとか見てると結構な上りのあるコースもあるからなあ。
平地に話を限ると、スピードが乗って12、11Tに入っちゃうとギヤ比の飛びがでかいので
フロントを大きくしたい。そうすると今度は発進時に軽い方のギヤが足りなくなってくる。
まあプロのような剛脚ならいいんだろうが。
- 753 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 09:43:13.33 ID:PAqRH9uj.net
- プロのTTはバイク乗り換えが出来るけどアマチュアは無理だしパワーも低いからフロントシングルなんてメジャーにならないよ
- 754 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 10:13:46.42 ID:l5DWkQxZ.net
- ならないと力説しても現に需要はあるし完成車にチラホラ採用されてるから流れはできてる
ロード競技者はこれまで通りダブル使えばいいだけさ
- 755 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 11:54:48.97 ID:wkmIW0S8.net
- パワーメーター欲しいから、グレードアップ兼ねてクランクをR9100-Pに替えようと思ってたらフロントディレイラーの交換も必須なのな。
- 756 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 11:55:49.87 ID:5BHt2Z3M.net
- 同じ海外メーカーのモデルでもあちらではフロントシングルなのが国内向けモデルは未だにフロントダブルだったり
相変わらずジャップはガラパゴってるね
- 757 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:12:28.27 ID:gL1wR8f0.net
- BMCのSLR01の予約の比率が海外だとディスクブレーキが多くて国内だとリムブレーキが多いとか
需要がちょっとズレているからそういう日本専用仕様みたいなのができるのだろう
- 758 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:38:01.05 ID:AdOC0z3/.net
- ロードはアルテグラDi2で何の不満もないが
MTBはフロントシングルにしたいなあ
GX Eagle 1x12は高いのでNX 1x11で検討中…
- 759 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:19:39.52 ID:fyQvOigO.net
- フロントシングルって叫んでんの数人でしょ、このスレ
- 760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:41:38.16 ID:rM6g9ufo.net
- マウンテンバイクでフロントシングル使ってるけど、3段飛ばしするより、フロント変えた方が楽な事が多いかな。
- 761 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:43:18.82 ID:gL1wR8f0.net
- 油圧デュラ組んでもらって初めて知ったんだけど
ST-R9170のSTIってスプリンタースイッチ使えないのね…
- 762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:53:28.03 ID:0NG/rrUH.net
- えっそうなの
- 763 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 14:56:52.52 ID:gL1wR8f0.net
- >>762
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-R9150-04-JPN.pdf
そもそも「注 意：ST-R9170にはリモートスプリンターシ フター用ポートはありません。」って取説に書いてあったの知らなかったよ
- 764 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:29:07.91 ID:l5DWkQxZ.net
- >>760
電動なんだから三段飛ばしスイッチとかあっても良い気もするけどモーターで無理やりやったらよろしくない判断なんだろうかね
- 765 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 16:53:57.39 ID:nxwzYs4b.net
- >>763
情報ありがとう。
ほんと、書いてあるね。
（なんでないんだろ、構造上着けられなかったのかな？）
後は、角の隠しスイッチに割当できないかな～
- 766 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:20:44.19 ID:AdOC0z3/.net
- >>764
長押しで2段、3段、無制限（いずれか選択可）の連続シフトしますやんか
- 767 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:21:30.36 ID:nxwzYs4b.net
- 何気に、Di2の設定を上げてみる。
(e-TAPでこのような事は出来るのかな？)
[FileData]
SoftwareVersion=3.3.1
Comment=
[SM-BMR2]
FirmwareVersion=3.0.10
;ShiftLimit UNLIMITED:255 2STEP:2 3STEP:3 ShiftLimit=255
- 768 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:22:27.70 ID:nxwzYs4b.net
- [FD-6870]
FirmwareVersion=3.0.0
;FcTeethPtn1 52-36:5 50-34:6 53-39:9 52-38:10 46-36:11 FcTeethPtn1=5
;Direction UP:0 DOWN:1 Synchromap1_1_Direction=0
;ChangePointFD 1 to 2 Synchromap1_1_ChangePointFD=1
;ChangePointRD 1 to 11 , 254 Synchromap1_1_ChangePointRD=254
;AimPoint 0 to 4 Synchromap1_1_AimPoint=2
;Direction UP:0 DOWN:1 Synchromap1_2_Direction=1
;ChangePointFD 1 to 2 Synchromap1_2_ChangePointFD=2
;ChangePointRD 1 to 2 , 254 Synchromap1_2_ChangePointRD=254
;AimPoint 0 to 4 Synchromap1_2_AimPoint=2
;Direction UP:0 DOWN:1 Synchromap2_1_Direction=0
;ChangePointFD 1 to 2 Synchromap2_1_ChangePointFD=1
;ChangePointRD 1 to 11 , 254 Synchromap2_1_ChangePointRD=7
;AimPoint 1 to 11 Synchromap2_1_AimPoint=5
;Direction UP:0 DOWN:1 Synchromap2_2_Direction=1
;ChangePointFD 1 to 2 Synchromap2_2_ChangePointFD=2
;ChangePointRD 1 to 2 , 254 Synchromap2_2_ChangePointRD=2
;AimPoint 1 to 11 Synchromap2_2_AimPoint=4
;ShiftLimit Normal:0 Slow:1 VerySlow:2 ShiftLimit=0
;Synchromap1 Synchromap:1 SemiSynchromap:254 Synchromap1=254
;Synchromap2 Synchromap:1 SemiSynchromap:254 Synchromap2=1
- 769 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:24:56.35 ID:nxwzYs4b.net
- [RD-6870-SS]
FirmwareVersion=3.0.1
;CSTeethPtn 11-25:2 11-28:3 12-25:5 12-28:6 11-23:7 14-28:9 CSTeethPtn1=3
;ShiftPattern OFF:0 VERYSLOW:1 SLOW:2 NORMAL:3 FAST:4 VERYFAST:5 ShiftPattern=2
- 770 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:28:41.41 ID:nxwzYs4b.net
- [ST-6870-L]
[ST-6870-R]
NGワード有りで書き込めん（すまん。）
- 771 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:11:33.30 ID:36L+zJPg.net
- >>765
ジャンクション Aを活用して増設は可能でしょう。
- 772 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:11:44.04 ID:l5DWkQxZ.net
- >>766
いや、長押しとかだと紛れがあるので必ず三段変速するスイッチみたいなの作ればな、と
二段変速は連打で桶なので
- 773 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:33:36.40 ID:gL1wR8f0.net
- >>771
ダウンチューブやドロップハンドルにEW-RS910の場合で
EW-JC130の3股分岐ケーブルとスプリンタースイッチのケーブルをハンダで延長接続するってこと？
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 20:06:18.05 ID:zXMHIvX+.net
- >>771
スプリンタースイッチは専用ポートでないと使えないよ
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/22(日) 20:40:32.24 ID:AdOC0z3/.net
- >>772
あーなるほど
それはたしかに
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 09:49:24.44 ID:LuVBhZNn.net
- >>774
それじゃジャンクションB増設かAを5ポートに交換して
SW-R9150のサテライトスイッチを使えば良いのではないかな
隠しスイッチで変速可能にしたのはこの辺が背景にありそう
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 13:30:03.91 ID:kXlMnphY.net
- あんなのがstiの根本に付くわけ無いじゃん
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 17:42:01.53 ID:Ja4U8O4p.net
- 皆さん、
ちょっと教えて下さい。
新型の電動アルテが付いてる
完成車を注文してるのですが、
ワイヤレスを付けるには
EW-WU111（ワイヤレスユニット）
EW-SD50（エレクトリックワイヤー）
の2点を用意すれば、
ハンドル付近に設置出来ますかね？
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 19:19:05.83 ID:IN5raahj.net
- その完成車が何をどこに付けて配策されているかによるわ
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 19:39:17.98 ID:WAox63qf.net
- >>779
GIANT DEFY advanced pro 0
なのですが、
サイトから見て分かりますか？
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000025
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 19:58:56.76 ID:6gQtWftX.net
- >>778
EW-WU111（ワイヤレスユニット）は、どこにつけてもOK.。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 20:45:00.90 ID:Hbzxrnyc.net
- >>781
おー！
ありがとうございます！
早速注文しときますw
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 20:10:27.64 ID:7DeOZWA9.net
- Di2自分で組むんだけど、あのケーブルって手で抜くのは可能なの?
原理的に何かツメとかあるわけではないから抜けそうなんだけど
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 20:17:25.21 ID:kf3qSZP/.net
- ケーブル引っ張って抜くのは不可
１００Ｖのコンセントコード持って抜いたらそのうち切れるのと同じ
工具があるから工具で抜け
もしくは、コネクタ部分をしっかり持って抜く
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 20:59:52.21 ID:deEesAtj.net
- 400円くらいなんだから買ったほうがいいぞ
STIはあれがないとちゃんと刺さらないし
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 21:23:31.61 ID:7DeOZWA9.net
- ありがとう
・・・しかしググってみたらSTI買うとついてくるらしいぞこれ
買わなくていいってことだな
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 21:25:21.45 ID:QsDCogMk.net
- 買ってから考えよう
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 22:43:16.06 ID:7DeOZWA9.net
- いやまさに8050注文するところなんだけど、買う前からかんがえるべきでしょ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 22:44:51.46 ID:3OlHClvK.net
- シマノのマニュアルは絶対聖書。
従わざるものに、幸福はけして訪れぬであろう。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 22:59:30.66 ID:sUjPEJS9.net
- >>788
迷わず行けよ 行けばわかるさ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:15:31.94 ID:sQva08Y2.net
- 聖書なら紙マニュアルも同梱して欲しいわ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:18:47.40 ID:7DeOZWA9.net
- >>790
お前遠足とかでよく忘れ物したろ
>>791
シマノ的にはあれはディーラー向けで個人が組み立てることは想定してないらしい
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:26:06.86 ID:hDX2sWS1.net
- 8050を店で注文して入荷待ち
取り付けも店でやってもらう
di2初めてなんだけど気を付けた方がいい事ってある？
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:30:11.99 ID:U/KXvxmg.net
- そこでeTapですよ。とスラムが売り上げを伸ばしてるらしいな。
シマノのDi2も無線にしないとパイ奪われちゃうよ。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:22:53.50 ID:43DkMYXZ.net
- >>791
紙など笑止。
アレは暗記するものだから。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:27:41.11 ID:pxrb7S96.net
- >>793
取り付けを店でやってもらうなら特に気をつけるようなことはないと思う
ただDi2の設定を自分で弄る場合は最新のE-Tubeを使うのでそれが使えるPCやらスマホやらタブレットがないといけない
スマホやタブレットで使うにはワイヤレスユニットが必要
それ付けるならついでにDi2連携できるサイコンも欲しい
主にDi2電池残量表示のためだが、他にもデュラだけにあったSTIの頭部分のスイッチが8050でも追加されたからサイコンのページ送りとか出来るようになった
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:33:24.54 ID:bu5JEYZR.net
- （フォーク工具）無しでも抜き挿しできるけど使った方が気持ちいい
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:40:47.95 ID:HBUxvngG.net
- >>796
サイコンはガーミン1000J使ってます
ひょっとしてペアリングするにはワイヤレスユニットを取り付けないと駄目？
てっきりジャンクション辺りで通信できるのかと・・・
E-TUBEはうちのスマホには対応してないようです
隠しボタンは1000Jのページ送りにするつもりだったけどワイヤレスユニット必要なのかな・・・
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:58:06.57 ID:7HIawHnM.net
- 内装バッテリーか、外装なら高い方のバッテリーマウントに加えて
ワイヤレスユニット若しくはMTBのジャンクションA兼用ディスプレイユニット（9051か800）
の何れかが必要
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 01:21:41.04 ID:/5FYuC6e.net
- >>796
お店でワイヤレスユニットはオススメしないって言われたなあ
設定中に無線が切れるとSTI操作が一切動かなくなってシートポストからバッテリーのワイヤーを外すなどしないと復帰できないって
可能ならUSB経由を絶対オススメしますと
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 01:56:38.80 ID:7GV5niKE.net
- >>800
Bluetoothでアップデートやら何やら出来ても結局SM-PCE-1は必須だわ
充電器みたいにケーブル抜かなくても設定出来たら良いのに
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 02:43:38.34 ID:P7YbddHj.net
- >>783
刺すのは簡単だけど抜くとき溝に爪掛けて抜くとびっくりするくらい簡単に爪割れるよ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 06:16:54.40 ID:Vov1QWm1.net
- >>798
俺も無線機能内蔵ジャンクションAの登場を待っているんだが一向に出てこないね
アレならあるんだけどね、インフォメーションディスプレイってヤツ
アレにはジャンクションA機能と無線機能が内蔵されてる
けど、ディスプレイを外付けするなら、サイコンと無線接続してサイコンに表示する必要ないんだよなあ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 06:40:09.82 ID:Rm/9k00K.net
- そんなことより無線内蔵ディレイラーと無線内蔵レバーはよ
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 08:42:43.76 ID:UmVfbOJd.net
- >>804
e-tap買えよ
価格差ほとんど無いだろ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 10:04:58.23 ID:7HIawHnM.net
- ええたっぷしいやぁ
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 10:54:19.12 ID:wrBEqguN.net
- 変速ガーQリングとの相性ガー
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 13:54:22.84 ID:QYTuuODC.net
- Qリングとビッグプーリー、廻ると言われるBB使ってるやつはSEV付けとけと思うわ
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:40:47.48 ID:zYuo7bLb.net
- 今機械式9000デュラだけど変速周りだけ新型電動アルテにしようかな・・・
精々150gくらい増える程度でしょ？
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 18:18:54.60 ID:HV3ZwUgp.net
- >>793
ケーブルタイはサボらずつけとけよ、
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 23:58:42.12 ID:ehZ30hRT.net
- すみません。教えてください。
8年ほど乗ったロードを買いかえたく、来年あたり油圧のアルテグラdi2を考えてます。
2台目も同じくらい長く乗りたいのですが、di2の電子部品、電動部品の耐久性(寿命)はどんなもんでしょうか？ソニータイマー的な壊れ方はしないですか？
主に週末ライドで、基本的に雨の日は乗りません。
今のバイクはアルテグラSL(6600)？が付いてます。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 00:15:38.05 ID:4xLAqDPM.net
- >>809
変速周りだけというか、新型di2のフロントディレイラーは新型のクランクにしか適合しないはずだから、引き続き使えるのはブレーキキャリパーとスプロケとペダルくらいしかないんじゃ？
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 00:27:28.62 ID:CBcw7MRe.net
- >>812
FD-R9170は9000/6800/5800世代と互換性あるぞ
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 00:28:21.44 ID:CBcw7MRe.net
- おっとFD-R9150/R8050だ
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 11:07:55.61 ID:8SrQUZfz.net
- しっかしカンパの話題ぜーんぜん無いなぁ
7970から9150にチェンジしようかと思ってるけど、レコードEPSもかっけーなーと思うし値段もたいして変わらないし。
どうすっかなー。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 11:46:51.19 ID:FA6cA8xo.net
- >>815
なんか、カンパは食指が動かないんだよね
俺は9050から9150検討中
紐式はカンパが好きなんだけどね
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 11:59:54.08 ID:PZ1+f9Nk.net
- 電池をはずすとほぼインストール作業やり直しになるEPSは、現実的として飛行機輪行が不可能。
これがネックなんだよな。EPSの仕組みが思いっきり変わるまでは、eTapに行っとくことにした。
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 12:19:27.28 ID:CBcw7MRe.net
- >>817
現実教えると、EPSバッテリーをシートポストに入れたまま輪行袋にいれて何回も空輸してるぞ
V3であれば装着方法はDi2とほぼ同じだから少なくともDi2に比べてネックということはないな
いやバッテリー外して手荷物にするだけならV1/V2も手間は変わらないはず
もし空輸が不可なら世界中のレースに飛行機で参戦するプロはDi2もEPSも使ってない
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 12:37:02.41 ID:4WekzI6S.net
- エルゴ好きだから逆にDi2選べない。
V4で無線化しないかなー。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 12:42:32.69 ID:ByBzdk4a.net
- >>814
クランクを9100に変えたらフロントディレイラーも換えにゃならんと聞いたが、逆は大丈夫なんか？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 12:55:10.57 ID:HjI8eEi3.net
- クランクとカセットシマノで変速ETAPはクソですか
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 13:03:55.70 ID:PZ1+f9Nk.net
- え。EPSってバッテリーをシートチューブ内にネジどめするんじゃないの？ どっかでインストールしてる動画見て、そういうもんだと思いこんでたけど違うのか。
バッテリーから配線生えてるから、いったん抜いたら、BBはずして配線やり直しじゃないの？
Di2と同じように輪行のときに電池を手軽に手荷物に出来るなら今からでも買い直すぜええ。詳しく教えてちょうだい。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 13:09:34.23 ID:TUADCh6L.net
- >>821
その組み合わせ多いんじゃないの？
e-tap3点以外は9000にしてるわ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 13:14:03.45 ID:CBcw7MRe.net
- >>820
公式みろ
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9?cid=C-453&acid=C-455
>>822
V3は27.2mmのシートポストに入るからDi2と同じだよ
V2も仮にボトルケージの穴からボルトで留めていたってシートポスト抜いてコネクターはずす手間踏まえたら
ボルト抜く作業なんて微々たるもの
配線作業についてはBB抜かないと作業できないフレームならDi2と条件は変わらない
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 13:41:16.28 ID:PZ1+f9Nk.net
- おー。
俺が見てたのはV2?
V3はシートポストに固定できて、バッテリーの根本で配線をはずせるようになってんだ？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 14:18:46.87 ID:PZ1+f9Nk.net
- んー。やっぱりバッテリーからでろーんて配線が長く生えてて、輪行の度に抜くなんて無理なように見えるけど。あれ抜けるの？
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 14:24:46.15 ID:CBcw7MRe.net
- (…そもそも輪行のたびに抜く必要ないと言ってるのにこいつは何を言ってんだろう)
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 14:30:35.64 ID:PZ1+f9Nk.net
- 少なくともAmerican Airlinesでは、飛行機に積む度に電動変速かどうか聞かれるんだ。eTapの電池抜いてあるのを見せて初めて乗せられる。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 14:40:03.46 ID:xRCRTSKQ.net
- Di2やEPS使っていてもeTapの電池見せればいいじゃんw
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 14:41:39.46 ID:PZ1+f9Nk.net
- 要するにEPSのバッテリーにはコネクターなんて無くて、直接配線が生えてるって知らずにウソ言ってるの？
クソ。期待しちゃった。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 15:01:44.03 ID:mB2u8qi4.net
- （なんだこいつ・・・）
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 17:33:45.05 ID:geGHKkMu.net
- 抜く必要ないと言っている人に質問します
抜かなくてもバレない
抜かなくても違反ではない
どちらの主張をしてますか？
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 17:59:00.82 ID:CBcw7MRe.net
- >>832
航空会社ごとにルールは変わるかもしれんが、少なくともJAL/ANAの場合は違反じゃない
自転車だと空港に専門の検査員がいたり、通達やマニュアルは出回っているらしいので、
たとえばCO2ボンベの本数はしつこいぐらい確認するし、輪行袋内部も検査するから
「バッテリーの存在がバレていない(知られていない)」から持ち込める訳ではないよ
まあ輪行できるかどうか気になるなら航空会社にまず聞けよ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 18:05:37.08 ID:Ir4YYhB+.net
- di2を買える位の金持ちなら移動は自家用ジェットだろ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 18:16:41.50 ID:/k/3/Hva.net
- >>833
>>828に書いてありますよ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 18:23:36.22 ID:9Qo9B1nj.net
- そもそも今は検査機通せばリチウムイオンバッテリーはピンポイントでわかる
変な形のバッテリーでもわかる
リチウムイオンこっそり入れておいてバレないというのはまずないな
航空会社によって変わるが、アメリカと中国は厳しい
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 10:26:40.90 ID:2LJP6w4p.net
- 8050アップデートかけたらビクとも動かなくなった。
ついに電動デビューだったのに自転車受け取れず。
他にも同じ事案があったらしい
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:10:04.64 ID:t5Uk2Iv7.net
- バッテリーは抜かなきゃ駄目。知ったかぶりしてる子供が騒いでるけど間違いです。
バッテリーが外せないタイプの機器で、熱を持たないもので、容量が160wh以下のものは貨物室へ。バッテリーがはずせるタイプの機器は全て外して客室へ。
160whを超えるものは貨室へも客室へも入れられない。100whを超えるものを客室に入れる場合は2個まで。
これがルール。航空会社によって異なったりはしない。定めているのは行政。日本は国土交通省。検査員は国交省の基準で検査する。彼らは航空会社ではなく空港の職員。基準は時々変わるので国交省のホームページで確認するのがいい。
自転車の電動変速機のバッテリーは取り外し可能なタイプと見做され、取り外しが困難でも外して客室に持ち込まなきゃだめ。
逆にこれが貨室へ入ったとなれば、危険物が許可されないエリアに持ち込まれた事案だな。バレたら逮捕かもよ。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 12:49:58.03 ID:tNTrvJik.net
- 保安検査は航空会社の責任で行う。検査会社に委託するのが普通なので、検査会社の職員が行う。
基準は国交省のガイドラインをもとに航空会社が定めるので内容に違いがある。
機器内蔵の電池ははずさなくてよいという規定があり、
JAL→電池はずさなくてよい（電池は自転車の一部）
ANA→電池は自転車の一部ではないので電池はずせ
スカイマーク→電動自転車扱いで電池を外してもだめ
と対応が分かれている
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 12:32:47.07 ID:+g7bDN9U.net
- >>838
Di2のバッテリー自体は容量0.5WA程度。
シートポスト組み込みを「外せないタイプ」とするかどうかだろ。
工具を使ってでも脱着可能なら客室、ってなると容量制限以下のあらゆる物は客室持ち込みになる。
そのあたりの判断が確定的になってないから航空会社や問い合わせ時期で対応変わったりするだけの話。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 16:07:15.67 ID:5OinDyDL.net
- Di2は7vの0.5ahくらいだから、whだといくらかわかる？ 理科の教科書を読もう。
まあこういうやつが検査員にも航空会社にもいるんだよね。
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:35:42.05 ID:AJbQ0OKE.net
- ひさびさびeTubeつないで、ファーム確認したら無線ユニットのwu111はスマホでアップデートしろと言われて、Androidスマホでアップデートしたら更新中
10%越えたくらいで切断されて全く動かなくなってしまった。
PCと有線で繋いでもバッテリー以外のユニットを認識しないし、レバーのボタンを押しても変速もできず、全く動かなくなってしまった。
誰か同じような経験ある人 助けて(´Д｀)
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:50:34.04 ID:+7qwzpfa.net
- 多分、もう試したと思うが．．．．．
パーツを一旦すべて外し、
SM-PCE1にパーツ一個だけ接続して
どのパーツが認識しないかやってみる。
だめなパーツはシマノに送る。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:25:50.56 ID:JOp7ud3K.net
- 無線ユニットはさっさと取り外しちゃった方がいいよ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:26:44.08 ID:2nqAs4V8.net
- パーツ全てバラして再起動かければ良かったはず。
他でも同じ症状出てるからバグだろう」
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:27:53.73 ID:AJbQ0OKE.net
- pce1注文したわ(;_;)
ブログ漁っても、pce1で悪戦苦闘して復旧の記事しかねぇーよksg
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:39:22.96 ID:T7C9Hsy9.net
- 無線ユニット付けるとバッテリーのも分かるくらい減りやすくなるしメリットてそう無いよな…
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:41:58.50 ID:dOX9Rcdt.net
- PCE1代を考えるともうトータルではeTapの方が安いよな
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:59:58.77 ID:q8KJ1Myb.net
- iPhone持ってないから分からんが、アンドロイドのスマホでファームウェアアップを試してエラー無しで成功したことがないわ
BCR2で直ればラッキー
PCE1で直ることが多々
極稀にE-tubeのタブレットアプリのエラーチェックじゃないと直らないこともある
無線でのファームウェアアップは罠過ぎる
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:20:22.70 ID:PfOR7EvN.net
- 飛行機輪行の話でてたけど、油圧ブレーキはおｋなの？
ブレーキフルードって可燃物でアウトってことにならない？
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:53:45.95 ID:8MksWfv4.net
- 常識で物を考えろよｗ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 03:08:35.98 ID:kuqrGh9Q.net
- アウトかぁ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 03:12:01.71 ID:e5yNF+7z.net
- これはAUTOwww
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 06:07:21.38 ID:GE8eP71M.net
- オイルやグリスも全部脱脂しないと乗れないよ？
カーボンも炭素だから当然ダメ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 08:04:18.82 ID:NqVWb8ix.net
- 人間も可燃物なのでダメよ。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:35:34.85 ID:THca0Fp0.net
- ワイヤレスユニットのファーム、同じくiPhoneで途中で失敗したけど、ケーブルつなぎ直したりしてたら何とかいけた。
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:14:54.11 ID:UIHYRsDB.net
- ようするに無線ではアップデートしない方が賢明って事？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:19:59.68 ID:XSktvAJY.net
- di2でセッティングしたい人はPCE1も持ってなきゃだめ
ギア比やバッテリーの確認くらいしか使えないから無線ユニットも取っ払った方が良い
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:38:05.57 ID:RpRBAppP.net
- >>858
無線ユニットはね、ギアとバッテリーの確認に使うんやで。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 14:09:54.71 ID:gcoJr2+L.net
- サイコン操作便利だよ
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 14:44:11.25 ID:s+iT43kw.net
- 俺は出先でスマホで繋げて何かしようと思わないし、シンプル構成にしたいから無線は付けないつもりで検討中。
無線が原因で変なこと起きたら嫌だし。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 15:27:02.26 ID:P9D/qFe2.net
- >>858
でもPCE1保険に持ってるには高すぎw
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 16:53:10.13 ID:s+iT43kw.net
- >>862
内装バッテリーを使うとしたら充電器としてSM-BCR2が必須になるけど、
それにはE-TUBE PROJECTとの中継器機能もあるからPCE1を持つ必要はない・・・でいーんだよね。
だから内装バッテリーにしようかと思ってる。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:22:09.95 ID:xNK8TU39.net
- 無線ユニット要るだろ
バッテリー残量確認と
edgeのページめくりするだけだけど
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 17:28:01.40 ID:z6H/4yHT.net
- >>863
あれファームのアップデートは出来るけど初期化みたいなのは出来ない
結局PCE1がいる…
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 19:04:30.61 ID:OGrQ5Tb0.net
- アップデートするだけでこの有様だと
将来eTapみたいなフルワイヤレスになった時が怖すぎるな
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:04:26.93 ID:0uZsOPDm.net
- アップデートなんてしなしゃいいのにな
よっぽどのバグでなきゃ放置でよかろうなのに
日本企業の良いところでもあり悪いところでもある
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:26:15.99 ID:awMS9wg0.net
- >>863
BCR2では個別診断が出来ないのよ
システム全体が止まったのならそれでいいんだけど、
特定のパーツだけ認識しないとかエラーとかだとPCE1が必要
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:38:42.02 ID:ukpF4wUV.net
- >>866
だから
e-TAPは
アップデートが来ない訳。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:54:01.79 ID:V4zMG8RT.net
- IT大国アメリカ（と台湾）企業のスラムなら
アップデート中に通信途切れただけで死亡するような間抜けな設計にはしないだろさすがに
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 23:15:08.60 ID:mAlJsLe9.net
- 仮にDi2でアップデート中の事故で通信できなくなったとしてもショップに持ち込めばいいだけじゃね
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 00:12:32.34 ID:yZ6Z51dt.net
- >>871
いや、そのかいけつさくはおかしい
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 01:02:46.12 ID:+cWC4mJJ.net
- eTapって紐みたいにフロント変速するタイミングでリアを2段くらい同時に変速する儀式できないの？
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 01:06:05.15 ID:HxMePJtg.net
- あの変速方法でどうやってフロントとリア同時に動かすのか
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 02:10:43.17 ID:wUZAPmvo.net
- そこでダブルタップですよ
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 02:12:30.79 ID:yZ6Z51dt.net
- そのぐらいの変速なら同時押し即片側連打で0.5秒もかからんのでないの
実際にフロントが動くスピード考えたらほぼ同時なんでね？
ただし、チェーンが暴れまくる変速動作が本当に必要なのかは疑問に残る
釈迦に説法かもしれんけど
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 02:25:31.43 ID:nRoA8jw7.net
- と言うか、リヤを変速しながら逆の手で1タップしてフロントも変えるんだよ。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 02:41:07.67 ID:Rs/R9SU4.net
- FD本体の小さいボタンと、レバー同時押してみたらFDRD同時に動いた。
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 06:51:11.37 ID:mwO5pnv4.net
- とりあえず、買ってから考えようって事だな
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 07:20:43.63 ID:LK0xf01W.net
- 電動のディレーラーはせっかく優しくスムースに動くんだからFR同時動作できないのは痛すぎる
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 07:28:51.97 ID:ItcYq+uY.net
- >>868
とりあえず、
購入直後にSM-BCR2で
PC経由でアップデートを完了して
その後にワイヤレスユニットを
接続するプランなんだけど、
最初からワイヤレス付けて
スマホ経由でアップデート
しちゃうから失敗すると言う
認識で良いのかな？
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 08:15:18.71 ID:SJdZGLB+.net
- 9170と8070のシフター握りたい
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 08:39:45.33 ID:XVmss7PO.net
- >>882
8070はかなり太い。とはいえ9001くらいだけど
9170は9070とさほど変わらず細い
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:29:42.55 ID:N+odTcPd.net
- eTapは左右同時押しでフロントのみ変速。同時ってのはだいたい0.1秒以内が受付時間だと思う。
だから、同時押しのタイミングを0.1秒よりズラすような感じで左右のボタンを押すと、リヤとフロントがいっしょに変速する。
これはSRAMも操作方法としてマニュアルに載せてたと思うけど。
ちなみにEPSはリヤとフロントは絶対に一緒に動かない。バッテリーの電圧でも足りないのかね？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:33:12.48 ID:xkTeZoYO.net
- >>883
6870と9070は同じ大きさだったけど、8070ではわざわざ太くしたのか?
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:35:46.59 ID:47tDLo7H.net
- わざわざっていうが、8070は油圧ブレーキだぞ
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:49:57.73 ID:xkTeZoYO.net
- 9000と6800 → 6800の方が細かった(その後9001で修正)
9070と6870 → 同じ
この法則通り行けば、9150と8050、9170と8070も同じ大きさになるかむしろ後発のアルテのほうが改善されてるはず…
もしアルテの方が太いならグレード考慮してわざわざ太くするしか考えられないんだが
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 10:29:04.33 ID:86dJO1eh.net
- 8050インストールした人は居る？
入荷待ちなんだけど使用感の感想を聞きたい
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 19:19:52.38 ID:XVmss7PO.net
- >>887
9150と8050はほぼ同じか違和感無いくらい
8070は明らかに太さが違った
多分サイクルモードにも出るだろうから、行ってみては。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 19:20:35.79 ID:8mz1Zds/.net
- ST-R785も愛して
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 19:21:06.26 ID:XVmss7PO.net
- >>889
9170と8070は、ね。
9150と9170は違和感なかった
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 19:29:14.28 ID:6s1//NTW.net
- 9170の一つ残念な点をあげるとするとスプリンタースイッチが使えないことだけだな
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 21:03:33.97 ID:wvzKSfQA.net
- >>888
105から乗せかえしました
ギヤチェンジ軽い！楽しい！っていうかんじです
下ハンでのギヤチェンジも楽
快適です
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 22:19:33.09 ID:Wydyv+Aw.net
- >>893
ほぅほぅ！
これは楽しみ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 22:26:08.87 ID:DDtp1guF.net
- いくつの105からよ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 22:37:13.15 ID:wvzKSfQA.net
- >>895
現行からですよ
- 897 ：881：2017/11/02(木) 07:49:58.50 ID:/oEDBAE6.net
- 8070で完成車を買うかもしれないけど、レバーだけ9170にしたいなあ
手が小さいんで、太いのは苦手
レスありがとあんした
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 07:50:53.91 ID:Bgt9lOwA.net
- >>896
いいねぇ！
やっぱり俺もそろそろ行こうかな
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 09:38:27.17 ID:j3vF7M+U.net
- >>865
>>868
いろいろ教えてくれてありがとう。
内蔵バッテリーならBCR2必須になるのでとりあえがそれで運用します。
ワイヤレスユニット付けないしファームも問題無ければ更新するつもり無いし、
シンプルな構成と運用なので意味不明なトラブルは無いものだと想定してやってみるつもりです。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:20:58.60 ID:Vn0RwDcc.net
- まぁワイヤレスは付けておいて損はないけどな
充電ついでにアップデートしといて、
BTアップデートなんてしなきゃ良いわけだから。
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:41:06.12 ID:j3vF7M+U.net
- >>900
出先でスマホセッティングするシーンが多いようなら、EW-JC200のかわりにEW-WU111差し込もうかなと。
今は何もいじれないに等しい79DI2使ってますが、一度セッティングが決まるとかなりの長期間は触ることはないし不便もないでので、
まずはシンプルに使ってみようかと思ってます。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 19:09:33.04 ID:Vn0RwDcc.net
- >>901
スマホセッティングなんて普段しないし、アップデートなんて尚更。
Di2の情報がサイコンに出ると便利ってだけ
つけない理由も、ないかなぁ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 11:58:52.14 ID:1JFu/C50.net
- サイクルモードでデュラ紐乗ったらetapよりフロント変速が滑らかだったわ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:02:41.21 ID:rV5DU2xY.net
- じゃあ紐でいいんじゃないですかね
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:10:14.03 ID:EH0nBqTt.net
- チェーンリングの違いかも
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:47:29.74 ID:SQ+MiRTk.net
- 多分そう
おれはqリングだからね
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:49:21.25 ID:SQ+MiRTk.net
- di2も試したけど
フロント滑らかだな
シマノチェーンリングに戻すか
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:50:31.23 ID:/gMjHnRG.net
- またQリンガーか・・・
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:51:31.51 ID:6l6jQQhM.net
- せめてチェーンリング同じで比較コメしろよ…
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 15:09:17.30 ID:t/ffBGfa.net
- サイクルモードでデュラdi2に乗ったがetapと違って、押して即ギアが変わる。
これに慣れてる人だとetapは遅くて、かったるいかも。
sramのブースに行ったらetapがバラ売りで展示されてた。
油圧がでたときにバラ売りも開始したそうだ。
RD85300円、FD54000円、レバー42200円だった。
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 15:26:57.20 ID:dFD1YOaJ.net
- eTapって、左右ボタン同時押しの検出のために0.1秒くらい待ってんのかね？ 千分の一秒単位で左右同時押しじゃないとFDが動かないってことはないだろうし。
スピードが気になる人のために、FD専用のボタンつきのレバー売ったらいいんじゃないのｗ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 15:32:26.00 ID:p67iBoh5.net
- めんどくせえ奴らだの
シンクロシフト絶賛してるようなのがFDの変速スピードとか求めるのはおかしいだろうに
とはいえフィーリングが好みと言われだしたらもう何も言えねえ
好きなの使え
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:43:49.11 ID:78UL57Lm.net
- 何処かがSRAMの変速信号をdi2のディレーラーで認識出来るようにするボックスを出してくれれば。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:06:35.95 ID:a0FQ7PCc.net
- そのボックスをフレームに内蔵してディレイラーまでワイヤーで繋ぐのですね
わかります
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:21:17.74 ID:rV5DU2xY.net
- それなｗｗｗｗｗ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:23:43.43 ID:1JFu/C50.net
- etap+qリングは
ボタン押すタイミングとペダルの力ぬく
タイミングをシンクロさせる必要がある
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 19:00:17.47 ID:WuWHPQPu.net
- >>916
そんなのetapに限った話じゃないのでは。
ディレイラーの仕組みは紐だろうがdi2だろうが同じだからね
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 20:52:03.84 ID:1JFu/C50.net
- 今日乗ったdi2はかなり負荷かけてても
綺麗に切り替わって感動したよ
さすがシマノだと思ったね
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 20:53:37.22 ID:kLORUtB+.net
- ワイヤレスのアップデートとか接続とかで失敗するのは、
パスキーを変えた後、スマホの一般設定からBluetoothの接続情報を消さないといけないらしいが、
消さずにそのままアップデートに進んだ場合っぽい
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 20:57:10.45 ID:/gMjHnRG.net
- KICKRのV3はBluetooth接続でファームアップデートしても問題ないのに
シマノはどうしてこうなった
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 21:06:02.97 ID:l+P1xhJ1.net
- >>903
なに当たり前のことを
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 21:23:53.76 ID:+lROoipq.net
- 俺が今日試乗したetapはダメだったなー
意思よりワンテンポ以上遅れて変速されるから違和感しかない
俺のティアグラの方がまともな変速するぞ流石にFDの持ち上げは負けるが
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 21:26:32.52 ID:vNxMq8tr.net
- 初電動がetapて居てるのか…
di2がおもしろくないからって理由がほとんどだと思ってたわ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 23:10:52.05 ID:2XO/lXzk.net
- >>923
金がないのと、規格の過渡期にあるから待ってた
スルーアクスルの太さとか、ディスクのサイズやマウントのしかた
やっと定まった気がする
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 23:32:28.42 ID:fZ5C9RDc.net
- >>924
それ電動じゃなくてディスクロードでは
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 06:22:19.48 ID:DAV1Lfn/.net
- >>925
そうだった申し訳ない
頭のなかに、コンポのシリーズを揃えたいから
ってのがあったんだけど
このスレではなかった
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 10:13:15.59 ID:SsaKvnwy.net
- >>923
俺だね
フレームがdi2に対応していないのと
無線の斬新さが物珍しいし面白いのでetapにしたわ
紐の105の方が変則は滑らかだけどね
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 10:45:13.83 ID:kPx2iqVE.net
- >>919
>>920
そういった諸々が自転車で走るという本来の目的以外で阻害要因になるのが嫌だよね。
だからシンプル構成で組みたいと思ってる。
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 10:47:22.45 ID:jmlKUSyr.net
- Di2の前側のシフトスイッチ小さくて押せないときがある。
もっと大きくするかストローク付きにしてほしい。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 10:50:36.99 ID:+jXDtAX3.net
- Di2って冬用グローブで操作出来るの？
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 11:32:53.20 ID:NIVLnwxG.net
- 当然ミスるので補助スイッチが沢山用意されてる訳
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 18:36:10.71 ID:tefrALE9.net
- >>922
もっと詳しく
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 19:51:48.35 ID:g5rUFiWV.net
- di2は別にあのボタンスイッチにこだわる必要あるのか
もっとでかいボタンにすればいいだろ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 21:17:38.55 ID:i7sDog8l.net
- >>923.926
俺も全く同じ理由で、初電動がetapですわ。
1年使ってetap飽きて来たんで、di2にしたいけど電線外出しかっこ悪いし…。紐デュラも使ってみたいんすよね。
逆に、電線から紐に戻した人って居るのかな？
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 21:25:07.15 ID:MKhyNwV7.net
- ぁたしゎ、JDですけど、彼氏に無理やり、ぁそこに押し付けられたのが、初電動です。(//ω//)
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 05:18:19.86 ID:kMeX+nwW.net
- この前走ってたら何もしてないのに急にDi2のディレイラー調整モードになった
（連動させているEdge 520の表示が調整モードになった）。
あと何もしてないのにシフトアップすることが最近2回あった。
もしかしてジャンクションAあたりが死にかけてるかな?
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 07:46:37.21 ID:IbBuvZFX.net
- etapの変速タイミングは紐と同じだよね
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 08:31:27.69 ID:ZiCpQJ5x.net
- >>936
くっ、くっ、くっ Di2の乗っ取り成功 これで今度のツールは、うちのチームの優勝間違いない。
こういう事かな？
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 10:47:16.68 ID:V/oMKet2.net
- >>933
シフトアップかダウンかのどちらかを親指で操作する位置に持って来ても良いんじゃないかと思ってる。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 11:03:22.69 ID:/WQozidW.net
- >>939
スプリンタースイッチ？
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 12:15:00.34 ID:zFAaYBjp.net
- >>939
SW-R9150買って好みの位置に付ければいいんじゃね？
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 12:25:51.47 ID:OZG0xO7j.net
- >>939
このセットにすればおk
https://twitter.com/RoppongiExpress/status/877539915541512192/photo/1
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 15:02:10.09 ID:HlbKbxGA.net
- >>939
hylex di2 adapt「ガタッ」
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 08:17:10.73 ID:HmwGy9GM.net
- >>936
それ、ファームウェアのアップデートしたら治るぞ。
勝手にシフトアップするのは知らんけど。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 23:28:25.56 ID:Un9aTgGG.net
- qringｘetapであっても
変則ボタンを長押ししていると
フロントがバッチリ決まることに気がついた
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 10:11:23.45 ID:Kh7xdHVK.net
- >>944
どうもです。アップデートしたら再現しなくなったっぽいです。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 16:59:23.81 ID:Z7l8IWDm.net
- E-tube
今見たら、
BLEでアップデート
失敗したときの対処法
出てるな。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 08:48:40.90 ID:fZQYUPXI.net
- 目新しさを求めてeTapへ。と思ったけど、やっぱつまんないけど無難にDi2かなあ。
Di2で余計なストレス排除するのがいいか。eTapで最初だけちょっと嬉しい(たぶん)のがいいかｗ
揺れる男心。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 09:01:56.01 ID:u3mBGzJn.net
- 設定いじれないしアップデートガチャもないeTapの方がよっぽどつまんないのでは
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 09:38:59.88 ID:5OVgt5es.net
- etapの真価はおもしろいとかより、ポン付け簡単取り付けでしょｗ
ちなみに紐redのような調整のクセはまったくない。
あとはsram好きかどうかｗ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 09:44:15.33 ID:CPU1RfSL.net
- 取り付け簡単なのが最大のメリットだと思う発電動考えてるけどアルテかeTapで迷ってるけどeTapに傾いてる
ただSRAMは値段はともかく国内正規代理店がマトモに仕事してないのが痛い
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:05:55.96 ID:5OVgt5es.net
- そうだった、一個パーツがぶっ壊れたときにグループセットまるごと買い換える覚悟も必要ｗ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:12:24.34 ID:7eE92wn7.net
- >>952
それマジなん？
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:15:02.46 ID:R93V3PVk.net
- パーツ頼んだら半年ぐらいかかるのってここだっけ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:20:36.29 ID:A8PjN4dS.net
- イマニャカは元シマノの選手だけに、SRAMは売るに売れないんですよ。代理店のくせに殆ど販売妨害レベル。
皆でSRAMに直談判しよう！
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:52:06.09 ID:5OVgt5es.net
- 仮にRDぶっ壊れて単品で買えたとしても5,6万トンでくってこと考えたら。
グループセット12,3万で買ったほうがお得という気もしてくるから不思議。
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 12:17:15.67 ID:hXJ7U/Ak.net
- もともと電動は高いものなんだよ
壊れたらを考えたらいかん
いざとなれば単品で手に入らないこともないしな
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 12:30:17.35 ID:OF1B31x/.net
- いや高いから壊れた時のことを考えるでしょ？安けりゃ値段相応しょうがないかと諦めもつくけど
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 16:21:34.37 ID:NEeD2KHJ.net
- >>955
イマニャカはただの広報担当
社長は奥さんだからね。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 17:34:07.73 ID:W65hsztn.net
- 今中のてどりはいくら？
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:05:12.54 ID:VAmTTjhb.net
- etap単品で買えるけどかなり割高だから、セットで買って残りをオクで売りさばいた方が安く済みそう。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:06:41.42 ID:NEeD2KHJ.net
- てどりは知らんが
こっそりとイベントに出演。
とっぱらいギャラをこっそり懐へ
↓
社長に見つかり、外でも家でも謹慎
なんてね。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:27:23.72 ID:bhi6ou4F.net
- >>961
今度は別のパーツが壊れてまたグループセット購入するんですね、分かります
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:47:39.66 ID:2ETsQfb+.net
- 変速性能を求めるならdi2だよ
etapは変速タイミングが紐だよ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 20:35:21.40 ID:NEeD2KHJ.net
- >>964
それは、単純に
ディレイラーの動きが遅い
ということでいいの？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:11:27.69 ID:UjnQwoQe.net
- e-tapはフロントは間違いなく遅い
リアも遅い気はするけど許容範囲
di2がおもしろく無いと感じたらe-tapで良いと思うよ
クリック感は紐と同じような感じで楽しい
di2は出来が良すぎて自分が操作してる感が余りない
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:29:59.81 ID:NEeD2KHJ.net
- >>966
レスありがとう。
電池の持ちとか、機械的ストレスによる
各部品の劣化とかを考えると、
丈夫なシマノのようにはできないのかもね
スラムは。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:39:24.21 ID:a4UQgMhK.net
- そこの実験やら開発のコストを削って、革新の早さに繋げてるだろうからね
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 23:08:02.93 ID:2owFIz7f.net
- 電動はUltegraとDURA-ACE、どちらも11Sの6870と9070シンクロ対応済みと、eTapを使っているが、eTap優秀だと思うよ。操作がシンプルなのは何にも増して良いし、アップデート一度も無いけどトラブルも無い。
リアディレイラーの調整も簡単で走りながらできるし、バッテリーも切れたこと無い。そして軽いってのが何よりだな。
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 23:13:28.25 ID:d0qGanFr.net
- バッテリー切れたことない（その程度しか使ってない）
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 23:15:28.10 ID:NEeD2KHJ.net
- ・シフトレバーの操作性
・コードレス
その代価として、アルテあるいはデュラとの
価格差分を払うだけの価値があるかだね。
アルテと比べた場合は、かなりRED/e-TAP、
分が悪い気がするが。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 23:30:28.19 ID:2owFIz7f.net
- 年間１万キロにちょっと足りないくらいしか走ってないからね。同じバイクばかりに乗らないし、あんまり減らないけどメンテナンスがてら充電もこまめにするからね。
ガイツーで13万くらいだろ？DURA-ACEよりは手軽だけどなあ。レバーも慣れれば問題無いけど？
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 23:36:29.16 ID:Ma9T/p6i.net
- これから電動シフト導入予定でDi2とeTapをデモ機で触っただけの感想だけどeTapはシフトボタンの感触が好みでなかった
操作方法は問題なさそうなんだけど何だか硬いというか重いというかそんな気がする
取り付け楽とかバッテリー管理簡単そうとかメリット多いんだろうけど導入する気になれない
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 23:46:11.56 ID:JD0kBoBw.net
- >>973
あの感触が紐と同じようなものなんだよ
そこが一番評価されるべきとこなんだけどね
シマノは全く別物でカチカチ押すだけ
初めてならdi2で間違いないよ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 00:01:18.09 ID:goZ2EIws.net
- お紐時代にスラムはタッチがどうとか
どうでもいい事をネチネチ言われてたからな
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 06:13:21.62 ID:5mFEK5o9.net
- >>969
>軽いってのが何より
eTapは重い
Dura Di2 シフター+F&RD+ジャンクション+バッテリー=599g
eTap シフター+F&RD+バッテリー=685g
クランクとブレーキは除外
変速システムのみで比べないと意味ないからな
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 06:37:57.02 ID:zBFAigDU.net
- Di2のケーブルの重さは無視かよ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:31:58.54 ID:7UUBZpGG.net
- テグラよりは軽いみたいね。ズラよりは重いかも知れんけど。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:35:50.89 ID:HZz9Qkw2.net
- ハンドル回りが軽くなるだろ
総重量の違いがすべてじゃないぞ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:41:15.20 ID:qxLIqfuv.net
- >>979
調べたらシフターはデュラが230gでetapは260g+ボタン電池2個らしいで
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:48:34.51 ID:EAZDk8Vu.net
- etapはクリック感までの距離が長いし
押してからちょっとたってからよっこらしょってディレイラーが動くね
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:49:18.91 ID:HZz9Qkw2.net
- >>980
三つの焦点が見えてないって言ってるんだよ
シフトケーブルの質量
ハンドルにあるパーツの質量が操作に与える影響（車両の重量バランス）
それからケーブル類のテンションが操作に与える影響（ハンドルの重さ）
ホイールの重さが同じなら、ハブとリムの質量比は意味がないと思うか？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:59:20.16 ID:jE7TSFCs.net
- >>982
なんでそんな必死なん？w
ワイヤーじゃあるまいし、ゲーブルの重さなんて鼻くそぐらいだろww
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:22:39.50 ID:pe3yQyxO.net
- どっちかっつーと遅いと言い続けてるのも数人だろうし
いきなり重いとか言い出したのも同じ人だろうし
別に無理してネガキャンせんでもいいのになと思う
自分は安いし楽だし無洗米という理由で使ってるが
遅いとか重いとかの反応は的外れだと思ってるわ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:54:31.68 ID:7UUBZpGG.net
- 無洗米って美味しいの？
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 10:21:19.72 ID:vWc1dfqh.net
- 争え…対立しろ…
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 10:44:05.94 ID:Fjkk8z+J.net
- eTapは左右同時押しがあるんで、その判定のために100ミリセカンドくらい待ってるはず。
だから遅いと感じる人がいる。実際遅いんだけど、あれはワザと待ち時間をいれてんだよ。
たとえば左ボタンが押された瞬間にすぐにはRDを動かさずに、0.1秒間は右ボタンが押されるかどうか待つわけ。
んで0.1秒以内に右が押されたら同時押しと判定してFDを動かす。
押されなかったらRDを動かしたいんだなと判定してRDを動かす。
こういうプログラムになってるはず。こうしないと、ミリセカンド単位で左右同時に押さないとFDの操作ができないもんね。
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 15:04:28.55 ID:cEpCIRbF.net
- まあ少し遅いとか、少し重いとか、お前ら程度の実力では全く関係ないので気にするだけ無駄。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 16:20:53.95 ID:O/xNb9TS.net
- 次スレが有るってよ。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 17:41:51.39 ID:pHD88i7o.net
- 【Di2】電動シフト総合 15段目【Ultegra】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501402618/
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 18:00:47.37 ID:EJMoXMRH.net
- そっちはeTapとEPS外した上に何故かアルテグラつけたクソスレだから
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 18:04:47.96 ID:rQefJjdl.net
- 次はこいつも混ぜてあげて
http://granfondo-cycling.com/rotor-uno-disc-test-hydraulic-future/
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 18:19:19.29 ID:EJMoXMRH.net
- それは油圧シフトだろ
入れるならFSA
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 18:34:31.77 ID:jY/ENkI7.net
- 油圧だって電動だろ！
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 21:07:17.45 ID:ZrVEa94x.net
- FDの上側のイモネジが固着して回らないし、なめかけてるのだがどうしよう
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 21:10:37.54 ID:zBFAigDU.net
- 銅にしたら余計なめるぞ
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 21:15:57.05 ID:ZrVEa94x.net
- たぶん汗で固着したと思うけど、どうすればいいのかな
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 21:31:02.40 ID:HbOXpPTL.net
- ドリルで攫う
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 21:35:55.05 ID:B3SXYYX4.net
- 自転車業界の癌
●谷洋
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 23:57:08.81 ID:pHD88i7o.net
- 芋ネジのネジ部にCRCなどをかけて六角棒レンチを挿してハンマーなどで軽く叩いて振動を与える
六角棒レンチにネジ止め剤をつけて挿してしばらく時間を置いてから回してみる
- 1001 ： ：2017/11/16(木) 00:06:34.04 ID:4TkNaY3n.net
- >>990のリンクへどうぞ！
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1002
206 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200