【Di2eTapEPS】電動シフト総合 15速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 22:50:44.46 ID:sTsoUHgO.net

※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490882712/

548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 20:34:57.35 ID:4oPM8jSN.net

せやな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 20:40:15.11 ID:RD0bIKCF.net

油圧は電動に含まれますか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 21:03:00.78 ID:2BGDal3N.net

>>541
iPhoneアプリはもう3.3.0が来てるみたいだけどナー

551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 00:15:39.15 ID:+sU2ILcM.net

>>542
12速スプロケって阿呆みたいな値段したけど、本当にあれが主流になるの？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 00:26:09.30 ID:VfL/t+tb.net

今はGXもEagle化してるからそこまで高くない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 00:38:15.93 ID:qyETfKL8.net

11速もデュラの2倍近い値段するからセーフ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 05:17:54.46 ID:JAfgkPM3.net

12速でシマノとカンパが新しい規格を興したらSRAMはあぼーんだけどな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 06:31:10.30 ID:msuw6MgZ.net

カンパにはそんな余力残ってない感じ

まあシマノが危機感を感じたらさっさと無線化とか12速とかフロントシングルとか真似して来るでしょ？MTBはもうSRAMの方が優勢だけど

556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 15:03:05.93 ID:itqsbVmx.net

そもそも12速に規格なんかあるのか？
11速にもないが

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 12:31:34.73 ID:U7P2cn+7.net

ワイヤレスユニットの4.3.4にアップデートすると、以降はPCでアップデートできるようになるけど、
肝心の4.3.4にはスマホのアプリ3.3.0からしかアップデートできない
アプリがまだiOS版しか出ていない
ということ？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 13:44:30.93 ID:N+FkM/Jk.net

Di2使ったことがありませんが、ローラー台専用バイク専用で導入を検討しています。
理由は、紐だとワイヤーに汗が溜まってメンテナンスサイクルが短く、レバー側の変速メカも負担があるためです。
そこで質問なのですが、
・SM-BCR2を接続しっぱなしで、バッテリーなしで動作するかどうか。
・シンクロシフト動作前提で、スイッチ1組（シフトアップダウン）のみ接続して使えるかどうか。
どのパーツを購入するべきか調べる上でこれらが気になっています。
どなたかご存知のかた情報頂けませんでしょうか。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 13:53:34.20 ID:HkVmTP19.net

どんだけ金持ちなんですか…紐式コンポをフルアウターでワイヤリングした方がよくありませんか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 14:02:53.52 ID:N+FkM/Jk.net

今すでにフルアウターなんですがレバーの変速メカが頻繁に塩でグズグズになるのと
フロントメカのワイヤー露出部が塩で固着するのと
リアメカの動作が塩でしぶくなるので根本的な解決策がないものかと思ってます
金はないんですがスイッチがSW-R600一つだけで済むなら5万程度で済みそうなのでなんとかなるかと思ってます
外用バイクは紐から変える予定はないです

561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 14:52:25.95 ID:NXjf06hT.net

ローラー台専用バイクのコンポはソラだけどFDは汗で錆てしまうし電動だと勿体無いと思うよ？
変速性能もそれほど求められないだろうし紐の安いやつで十分かと

562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 16:15:57.54 ID:HkVmTP19.net

レバーとディレイラーのワイヤー露出部をサランラップでグルグル巻きとか…

電動化するならDi2の左STI抜きよりSRAM eTapの方が安く上がりません？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 16:17:11.27 ID:HkVmTP19.net

あー、eTapだと操作が紐と全く違うからダメかなー

564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 16:49:22.45 ID:IyqEXgBk.net

下部に汗がしたたり落ちないように
トップチューブあたりを凧みたいに覆うカバーがあったと思うけど、
そういうのはダメなの？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:30:03.79 ID:lh+pHdc4.net

おいらもラップでグルグル巻きにしてる。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:41:54.32 ID:1TkkmJwH.net

工業扇を真ん前から使ってるからいかんのだよ
斜めにしてディレラーに飛ばないようにすればよろし

567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:51:16.11 ID:VTsYqYrZ.net

>>563
eTapじゃないがDi2でeTap仕様の変速設定にしているが
試乗車で普通のDi2や紐をずっと乗っていないとシフトミス連発した
eTap変速仕様が直感的で実に合理的だと改めて感じたよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 17:53:46.26 ID:s2Kus/nd.net

たしかに、etapから紐に乗り換えたらシフトダウンで左手がたまに動いてしまう...orz

569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 18:42:09.77 ID:HkVmTP19.net

フロントダブルのコンポを使いたいバイクはDi2かeTapにして
それ以外のバイクはフロントシングルにすればいいよね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:36:41.29 ID:2qB6Vwug.net

>558
バッテリー無しでは動作しない
充電しながら動作はできるがメリットはあまりない
RD用の変速スイッチのみで操作可能
FDのアジャストを取りたい時も、ジャンクションをダブルクリックすればRDシフタでアジャストできるモードに入る

571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:49:47.04 ID:rphAlyZW.net

R8050まだー！？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:51:20.75 ID:VTsYqYrZ.net

>>571
ガイつーでフロントディレイラーだけ先に買ったよ
リアのGSケージがまだ入荷していないから組めないけど

573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 19:57:01.41 ID:2W7jaB6c.net

次の105がR1050で電動化したら本気出す

574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 20:09:07.01 ID:VTsYqYrZ.net

eTap HRDのインプレがやっと出たね

スラム RED eTap HRD　無線電動変速×油圧ディスクブレーキの新型コンポーネントをテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/245746

試乗ができた油圧デュラDi2から
自分は結局9170と8050のミックスで油圧Di2にしちゃったけど
試乗前までは80%はeTap HRDにする予定だった

575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 21:41:38.09 ID:o49kYmDX.net

R8050は完成車では既に出回ってるみたいだね
今月末に購入予定だが早く欲しくてウズウズする

576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 21:53:58.11 ID:4IR/k8P5.net

>>570
的確な回答ありがとうございます。なるほどバッテリーが必要なら屋内専用では微妙すぎますね。
>>564
スウェットガードは使ってますが、なかなかディレーラーまでは守れませんね
>>562,565
色々試してみたんですが、三本ローラーだと下手なものは事故につながるのでなかなか根本的な解決にはなってません・・・
>>562
STIなしでSW-R600一つだけで運用することを想定してました。ブラケットはDIA-COMPEのHR07で

皆さんの回答を総合するとやはり屋内では紐を工夫して使うほうがよさそうですね
紐とつきあい続ける決心がつきました
みんなありがとう

577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 23:46:21.89 ID:wzNY9xTn.net

2011年発売のUltegra6770系のサポートとして
いまだにアプリのバージョンアップをしてくれる
シマノはさすがだろ。

SRAMで同様の対応がされるか疑問だな。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/05(木) 00:38:55.41 ID:N2GZD8YC.net

バージョンアップに失敗しただのフリーズしただのショップ入院だの、変な報告が目立つのはさておき
脆弱性を放置できないパソコンじゃないんだからアップデートは無くても良いや
ああ、シンクロシフトぐらいの大きな変化を加えてくれるのは羨ましいね
6年も前の型なのにアップデートで対応してくれてるのなら神だわ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 16:55:45.83 ID:ZYC5PM61.net

>>577
凄いよね。今年に入ってもシフトレバーがバージョンアップデートしてるし。
何が変わったか分からないけど。知ってる人いる？
http://e-tubeproject.shimano.com/firmware/template/?type=road-bikes&series=&model=ST-6770

580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 18:09:11.92 ID:G75iZXme.net

他のSTIの3.1.0の内容見てごらん

581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 20:25:59.56 ID:04Bk7Hj1.net

SW-S705とその他いくつかのファームウェアが同じファームウェアファイルを共用？しているから、
基本的には同日のSW-S705の更新に巻き添えでアップデートされてるものと思われる
実は不具合修正も含まれているかもしれないが、それは分からない

582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 20:38:07.11 ID:m5DsRXEm.net

Di2+エッジ520の組み合わせなんだけど
Di2のセンサー設定のギアのところで
カスタム設定53-38に設定しても
自転車と通信したら52-39に強制的に戻されてしまいます。
ウワァァァン！！！！！！！！！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 21:04:30.04 ID:sD9KqIYc.net

ULTEGRA 6870シリーズ
Di2 店頭体感ディスプレイ。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/ultegra6870-feel.html

業界の人しか、手に入らなのかな？
と思ったら、Y'sRoadで売ってたのには驚いた。
値段は、14万7千円ぐらい。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 21:19:47.29 ID:awaPZSKP.net

etapでアウターローでもアウタートップでも
チェーン鳴りしないように
調整できてるニキいる？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 00:16:38.82 ID:Gch9XHeT.net

>>582
Di2の方で52-39に設定してる？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 10:17:05.04 ID:fd17/Wdm.net

シマノ電動でギヤ比1.0が達成されたのでR8050を新車と共にオーダーしたのですが、早めに入荷するオーダーフレームよりもコンポの納期未定の方が時間掛かるなんて許せないよ
年内納車かのうかなぁ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 10:17:53.38 ID:O4PHejYq.net

デラエース、いってもいいのよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 12:42:27.32 ID:jfIwfbN6.net

>>584
普通にできてるよ？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 14:08:50.39 ID:5kxlIQ6g.net

ニキってなーに

590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 14:12:49.84 ID:yqkaSAYF.net

二木さんのことだよ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 14:27:57.16 ID:O8iL3pIE.net

この板的にはテルプストラだろ

592 ：582：2017/10/10(火) 19:23:57.16 ID:zceRV7rT.net

>>585
Di2では53-38を選択することができません。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 22:48:26.83 ID:3h1JjzoD.net

シマノ純正で38tが無いから弾かれるんだろうか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 00:34:57.26 ID:dsCjSlzQ.net

スプロケ組み合わせで乙女ギアにしたら、シンクロシフトの設定少し面倒になった

595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 06:13:23.48 ID:W8c0ju/H.net

神戸製鋼所のアルミ偽装。
シマノへの影響は？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 07:08:25.60 ID:urdakWiz.net

安全性については問題はない(キリッ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 10:29:33.44 ID:wqdcn00S.net

もしや9000のクランクが折れてたのって…

598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 11:11:57.25 ID:0WFKow8B.net

FSA K-Force WE　同社初セミワイヤレス電動コンポーネントをテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/246477

599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:16:21.04 ID:KibYrKjV.net

苦しい評価だな
要約すると変態は買ってもいいよってところか

600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:38:21.58 ID:NuXPe8vR.net

ディレーラーとシフターだけ使ってあとは安心のシマノにすれば良いんじゃないかな、多分。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 13:48:24.11 ID:rujtWmcr.net

油圧ディスクブレーキはどうするんだろうな
カンパはマグラに協力してもらったがFSAはどうするんだ？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 15:41:33.68 ID:zRbgv3Zn.net

インプレ記事でここまでストレートに
低評価下す事は稀で近年ない珍事

603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 15:46:55.12 ID:AWH+Mowu.net

やはり油圧デスよね

604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 16:27:16.13 ID:zRbgv3Zn.net

ローターUNOとFSAのKフォースW
3年後生き残っているのは、、、

605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 21:44:59.84 ID:zaQXfvN2.net

電動で動かすよりもまず先に変速を何とかしないと駄目だろう
本末転倒とはこのことか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 22:11:07.85 ID:UYxhbR+h.net

それよりも価格がアレな時点で
同じ土俵に立ててるとはいわない

607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 01:36:31.64 ID:M8w52zAT.net

でもギアとチェーンをシマノにしたらスパスパ決まるんじゃないの？
ディレーラーとシフターだけなら半額ぐらいにならないかな
FSAのクランクとかブレーキなんか要らんでしょ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 05:11:11.54 ID:NRm3TVSd.net

僕がFSAを一番上手く扱えるんだーってアムロかよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 05:37:29.55 ID:Fjonas2+.net

ガイツーでもクランクとかブレーキSET？
変速機だけでいいならK-Force買ってみたい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 06:37:42.28 ID:2BTCJ3Pb.net

FSAがガンダムのような評価をされるなら上手く扱ってやろうかとも思うが・・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 07:41:59.93 ID:xcj375KF.net

bmcやすいガイツーがないね(;´Д`)

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 11:41:05.74 ID:KI6YB+6T.net

etapのtt groupsetがあたる
https://quizr.cc/sram/win-sram-red-etap-aero-groupset/

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 20:22:14.71 ID:PdAqlyN3.net

トーサンにも、
殴られたことないのに
だめじゃね？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 20:58:07.00 ID:Pxeu2OmV.net

etapのボタン届いた。
これも大きな箱の中はスカスカなんだね。
オマケが入ってると思って興奮してた俺は恥ずかしい

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:28:02.17 ID:8R68Zgvk.net

新しい内蔵型ジャンクションって2ポートしかないからフレーム側にも別のジャンクションBが必須、
しかもエレクトリックユニットも必須ってひどくね(どうせ従来型でもみんなつけてるだろというのはさておき)

フレームが対応してるならともかくそうでない場合は無理に買うものではないよな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:47:02.59 ID:vzxfpuwc.net

新しい内蔵型ジャンクションって何？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:59:26.60 ID:nTXvn3rk.net

rs910だろ？
エレクトリックユニットとか分からないけど、普通に無理に買うものじゃないし、俺は便利に使えてる

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 01:04:46.05 ID:/MPMsYzT.net

元々ケーブル内装型のドロップハンドル使ってるから自分も便利に使えてる

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:15:03.81 ID:sQRzcG8r.net

3ポートあったジャンクションAだったらジャンクションBを使わずに配線したの？
ポート数の問題なの？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:37:22.06 ID:2AaGDTlF.net

まあジャンクションBは単に分配してるだけだからケーブルの被覆を剥いてハンダ付けしてジャンクションBを買わずに済ましてる人もいるけどね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 07:46:31.98 ID:X/6/K8kF.net

rs910ってSTに接続するだけじゃないの？
ジャンクションBシカトしてわざわざハンダってちょっとバカっぽいね

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 08:17:29.42 ID:I1jHJ3+X.net

ワイヤレス化すればどうせすべてがゴミになる

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 08:31:23.04 ID:2AaGDTlF.net

そう言えばDi2エレクトリックケーブルに三股タイプあったよね
あれは長さのバリエーションがないんだっけか

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 10:46:06.42 ID:aYSKCqV9.net

サイコンもワイヤレスの天下なので変則もetap最強

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:24:11.23 ID:2AaGDTlF.net

eTapはシンクロシフトどころかフロントの地等トリムすらないからなあ…
と考えてたけど、どっちもフロントディレイラー絡みの問題なんだよな
フロントシングルならeTap最強じゃね？
いや、フロントシングルなら紐で十分かも…

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:30:58.13 ID:XSRlLKWr.net

こねくりまわしてるダブルタップが変則方法として最適とは思えん
というわけでフロントシングルでもetapはよ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 13:40:15.01 ID:UHl9LR6T.net

現行のe tapでFDだけ外せばいいじゃん

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 13:48:26.49 ID:/MPMsYzT.net

SRAMはeTap EagleにXDドライバーが本命

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 17:38:42.36 ID:eJB9iCW/.net

>>627
なんたらスタビライザーが必要
あとキャパ全然違うしね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 17:53:11.22 ID:tY4oLtn5.net

フロントシングルだととにかくリアの変速スピードと多段変速が求められるから
eTapみたいなポンコツの出番はないに決まってんだろｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:06:20.15 ID:eJB9iCW/.net

ポンコツ？
そうでもない

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:11:13.02 ID:8+TNZp1R.net

使ったことの無い人がe tapを貶してもなー
俺はローラーメインの2号機にも
装着したいと考えてるよ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:44:26.25 ID:tY4oLtn5.net

>>631
機械式と比べたらポンコツだよ

>>632
https://imgur.com/a/v8NEb
ローラー台にe tapなんてまさに使ったことのない人の意見だな　
前にパワメさえついてれば後ろは5600でもいいんだぜ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:46:20.48 ID:I1jHJ3+X.net

eTapを e tap と書いてるのはすべて同一人物の自演、はっきりわかんだね

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:51:30.91 ID:/MPMsYzT.net

Qリングの人か

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 21:49:36.62 ID:NyGhzewK.net

>>634
ワロタ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:14:55.06 ID:0leqlZnQ.net

そろそろetapばら売りして欲しいな。
壊したらどうなるんだろうって、不安になりながら走ってる。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:50:18.35 ID:8+TNZp1R.net

ほれ、使ってるわ。
スマホの変換が面倒いから e tap な。

https://imgur.com/bICSmL2

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:54:46.02 ID:NybL8x1M.net

バイクかと思ったらｗｗ箱ｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:56:13.60 ID:8+TNZp1R.net

特定されんの嫌だからw

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:57:00.45 ID:LcXvZPHq.net

e tap糞野郎に凄いおっさん臭を感じる

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:07:11.21 ID:tY4oLtn5.net

えタップ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:21:51.31 ID:2AaGDTlF.net

シフトキーをダブルタップすればシフトしたまま（CAPSロック）になるんですよ、お爺ちゃん

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:41:22.48 ID:NyGhzewK.net

>>638
ヤフオクとかで化粧箱買ってんのお前かwwwwww

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:51:53.10 ID:D8OHr18U.net

自演してまで煽ってるって…
20年前に生きてんな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 06:53:07.99 ID:vE5Wnnj8.net

etapてグランツールで勝ったことあんの？
何勝した？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 07:20:19.73 ID:cwMFxGg6.net

eTapっていうかSRAMは一時期かなりのチームが採用してたような？今年のツールはシマノが多かったけど
オフロードは逆にSRAMの天下じゃないかと

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 08:49:47.82 ID:sN6N9xwu.net

あー、シマノ Altus 3x8 が付いてる俺のMTB、SRAM 1x12 に換装したいなー。