ロードバイクのホイール177

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 23:07:27.91 ID:KjC2ykwg.net

ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇5万以下のホイール27
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488965053/

◇前スレ
ロードバイクのホイール176
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500162023/


ロードバイクのホイール174
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496147243/

※全スレ
ロードバイクのホイール175
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497878102/

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:33:54.60 ID:p5xErlTe.net

>>900
21c派の俺は孤高(・∀・)

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:36:52.14 ID:vemMShHs.net

>>905
上がるんじゃなくて安定してる(´･ω･`)

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:44:22.71 ID:03cEa1vh.net

>>905
ディスクブレーキにしても制動力はあがらんし、ロックもしないと前からずっと言われてるのに、
マウントしたいために恣意的に話を曲げてディスクブレーキを導入しない理由にしたがるリムブレーキおっさん

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:44:41.61 ID:L3Uj3j/w.net

21cが孤高？
はっ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:48:23.87 ID:MRgsyiTM.net

>>904
25は新しいの買えた人
23はホイール買い換えできない人なパターンが多くて対等じゃないよ
ほとんどのケースで25の方が優れているから25が一気に主流になったわけだけど、その優れている部分も認めないからね

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:49:31.93 ID:MRgsyiTM.net

>>906
こだわりがあるならいいんでないか
トラックか知らんが

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:50:14.06 ID:6UWL/w2V.net

雨でも乗るならディスクのほうがいい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:51:49.02 ID:MRgsyiTM.net

制動力じゃなくて、リムの消耗とか発熱の問題だろう
23c派みたく、ホントに買えなくて難癖つけてる貧乏人がいるようだな

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:56:41.24 ID:3+m61C/B.net

25cが主流になったのはそうだがディスクが主流になってないのも事実である

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:58:32.42 ID:Fvm3Ajxy.net

ディスクは輪行が面倒だからだろ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:58:39.46 ID:MRgsyiTM.net

雨の日のディスクの制動力に耐えられる25cを先に普及させたんだよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 16:59:42.21 ID:MRgsyiTM.net

>>915
一手間増える程度でマウンテン系とかは普通にやってる事だよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:11:29.77 ID:Fvm3Ajxy.net

輪行でディスクにありがちなトラブル

輪行
　↓
現地で組み立てる
　↓
ディスクが輪行中に曲がってた
　↓
サイクリング中止

この手の悲劇が消えないうちは・・・

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:16:49.15 ID:MRgsyiTM.net

下手な奴がやったらスポークだって折れるけどな
極端なバカは確かにディスクとかカーボンはやめた方がいいのかもな
バカにも扱えるってメリットは確かにある

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:18:45.90 ID:p5xErlTe.net

乗鞍の会場にいます
25cはいてる奴いません(笑)

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:19:01.79 ID:Fvm3Ajxy.net

>>919
そういうこと
まだちょっと手軽さに欠けるんだよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:19:11.48 ID:6UWL/w2V.net

ディスクは少しくらい擦っていても普通に走れます
それにブレーキディスクを触ったことがあれば分かりますが
あれを走行不能になるまで曲げる力が加わればディスク以外も無事ではありません

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:21:03.60 ID:Fvm3Ajxy.net

>>922
そうなんか
http://asibinaa.com/?p=18350
↑
この手の情報を見るとやっぱりやめておこうとか思う人も出てくるのは当然なんだよ
イメージ払しょくが普及のカギかな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:23:28.47 ID:jwK4McL5.net

ENVE SES3.4 Discに28cの俺参上

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:24:03.53 ID:Roq4S+4z.net

>>924
ええやん、なんぼなん

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:25:14.79 ID:MRgsyiTM.net

>>921
バカっておまえの事だぞ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:26:07.37 ID:6UWL/w2V.net

>>923
それ書いてることが無茶苦茶だな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:27:06.37 ID:Fvm3Ajxy.net

>>926
まあ、バカっていう時点でお前さん負けずバカなんだけどね・・・
バカって言葉はボキャブラリーの貧弱さから発する言葉だし・・・

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:27:11.44 ID:p5xErlTe.net

チューブレスと同じ運命だな(笑)

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:27:30.51 ID:VyIk8WBE.net

>>924
ええやん
25Cでも大丈夫?　やはり棄権かな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:27:49.69 ID:MRgsyiTM.net

輪行でディスク壊すバカはディスクなくても何かしら壊すだろ
そんな奴の気にする奴は輪行自体しない方がいいからディスクのデメリットにはならんわ
そこまで難しいならマウンテンバイクの輪行なんて誰もできないはずだが普通にやってるだろ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:28:15.76 ID:Fvm3Ajxy.net

>>927
そうなんか、でも「ディスクブレーキ　トラブル」で検索すると1番上に来るってことは、ディスクブレーキ導入を考えている人が見る可能性の高いブログなんだよね・・・

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:28:40.54 ID:MRgsyiTM.net

>>928
バカなのでバカって言っただけ
それ以上適切な言葉がないから

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:29:18.22 ID:Fvm3Ajxy.net

>>931
現実はそうでも、ディスクブレーキを導入する際、そういうマイナスイメージがあると躊躇っちゃうのよね
導入してみたら、度ってことないと思うとしても、導入する前は分からないからね

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:29:57.80 ID:MRgsyiTM.net

>>932
統計も因果律もわからんバカ
風邪薬買う人には風邪ひいてる人が多い
よって風邪薬を買うと風邪になる
ってレベルだな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:30:10.12 ID:Fvm3Ajxy.net

>>933
残念だけど、そのバカはあなたにとっても適切な表現になるんだよね
それこそバカには理解できないかもしれないけど・・・

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:31:28.58 ID:MRgsyiTM.net

バカをバカにするのは好きだががち池沼はNG

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:35:57.65 ID:p5xErlTe.net

ロードでディスクブレーキが普通に使われる用になるには、現行より軽くなってからだな　重いうちは無理

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:37:30.80 ID:MRgsyiTM.net

バカすぎるw

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:41:09.29 ID:Fvm3Ajxy.net

本当にボキャ不足でワロタ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:42:36.76 ID:MRgsyiTM.net

ディスクとかカーボン乗れない奴は確かに金も知能もない奴ってのがよくわかるスレだなw

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:43:30.93 ID:p5xErlTe.net

ピーピーわめいたところで誰も使わない(笑)

ロードでは重いは悪なのだよ
事実なんだからしょうがない

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:44:05.28 ID:MRgsyiTM.net

ツールでは使われてたけどな
あれはレベル低いからw

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:44:22.03 ID:7QScEmfg.net

バカって言う奴がバカってホントなんだなw

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:44:44.68 ID:MRgsyiTM.net

リムブレーキより軽いディスクブレーキかぁ
22世紀に期待したいw

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:45:08.92 ID:MRgsyiTM.net

>>944
つまりおまえがバカということかw

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:46:31.52 ID:Fvm3Ajxy.net

>>945
カーボンホイールは多少重くてもディスクが普及する可能性があるかもよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:47:00.30 ID:p5xErlTe.net

>>943
きってるだけ(笑)
しかも、勝だけ勝ったらさっさとリタイア

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:47:44.08 ID:MRgsyiTM.net

>>948
キッテルは遅いからなw

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:48:43.69 ID:MRgsyiTM.net

23c派と同じだなぁ
まあ買い換える金ないんだろうな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 17:56:17.26 ID:Roq4S+4z.net

IDが赤い奴は即NGだ、慈悲はない

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 18:03:30.67 ID:v7QJm2uX.net

買い換える金があるのに何故いつまでもエスケープゾンダコーデなのか

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 18:03:31.93 ID:MRgsyiTM.net

>>951
おまえと話したい奴もおるまいw

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 18:28:30.74 ID:Roq4S+4z.net

>>952
童貞だからさ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 18:49:11.57 ID:p5xErlTe.net

>>947
ないない(笑)

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 21:44:25.44 ID:/PESatYF.net

なんか毎日ageながら自転車板レス数1位とり続けてる人がいるけどこの人がゾンダ君なんでしょうか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 22:56:17.48 ID:kU1hnl1s.net

ゾンダ君の時とは設定が違うんじゃねぇ？ｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 23:05:54.96 ID:8xwRYSie.net

たぶん、ディスクは近未来でカーボン化されます。
重量問題は解決されるでしょう。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 23:14:08.48 ID:MRgsyiTM.net

リムブレーキより軽くなるとは思えんなw

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 23:25:48.74 ID:kU1hnl1s.net

ディスクがカーボン化されたらディスクの利点が思いっきり減りそうな気がします

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 23:27:47.02 ID:MRgsyiTM.net

とりあえずカーボンていっとけばいいと言う典型的素人考え

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 23:43:31.83 ID:v7QJm2uX.net

玄人なのに何故いつまでエスケープゾンダコーデなのか

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 00:02:01.68 ID:FCvfjrEb.net

primeのRP-50CL届いた
カタログ重量1490なんだけど実測1570

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 00:13:13.23 ID:mIXJg1Ny.net

ゾンダカーボン

笑えるw

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 00:13:54.24 ID:q8I9a9ma.net

ロードのディスクブレーキの軽量化には、カーボンよりもKUMADAI不燃マグネシウム合金の方が向いてそう
メッキのしやすさ丈夫さの点で
シマノ、マグネシウムも得意だろうに

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 00:18:50.02 ID:BeH+fjaX.net

>>963
こりゃひどい

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 00:19:40.30 ID:stIm0FSw.net

何はともあれ見た目が悪いから→ディスク
「キャリパーで設計したけど取り合えずディスク仕様にしました」みたいなのじゃなくて
「ケーブル周りから空力から全部ディスク用に最初から設計しました」ってのが出たら話は変わると思う

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 00:21:34.63 ID:cVVJGoNO.net

>>963
リムテープ分じゃねーか？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 00:34:05.21 ID:jxn2h3Tq.net

リムハイト50で1490gってボラワン50意識してないか?

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 07:13:09.93 ID:JNzLUyy/.net

いま一番はフォーク回りとリアの剛性過多

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 08:55:56.53 ID:QOBcPffj.net

やっぱりゴキソが最強と証明されてしまったようだな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 08:56:05.46 ID:nwBof2Gz.net

>>963
俺は1540gだったぞ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 09:08:55.82 ID:xWGsCbOV.net

こういう事もある、メーカー発表はCX-RAYクラス
そして分からないだろうとスポークのグレードを下げてる、pillar スポーク等使用

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 09:26:47.75 ID:3ko23QNi.net

昨日RP-50届いてシュワルベのチューブレスで組んだけど
フロントだけ6時間で2bar位空気圧が落ちてしまう。
洗面台に水を張ってエア漏れ見たけどわからんかった
走ってくれば馴染んでくるかね？組み直すのめんどいな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 09:51:42.06 ID:Nmm6ApnS.net

>>973
X-TRAだとむしろCX-RAYよりも丈夫なんだけどね。
商品価値のためにCX-RAYばかり使われるけど、ロヴァールの完組みなんて全部ピラーだよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 09:55:08.41 ID:Nmm6ApnS.net

>>963
重量誤差が±3%（ただし下限を公表しているのでマイナスになることはない）
リムテ前後35g

ほら、車輪誤差ぶん1535g+リムテ35gで1570gやさかい＾＾

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 09:57:39.66 ID:woFnRSMQ.net

カーボンディスクブレーキは笑える

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 10:15:32.97 ID:qTzT5pb7.net

>>977
なんで？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 10:16:54.98 ID:xgSLO6zB.net

>>977
これ以上は言わないよ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 10:17:42.37 ID:xgSLO6zB.net

いや、情報は出さないよ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 10:30:16.52 ID:qTzT5pb7.net

>>977
カーボン？鉛筆の芯だろ
鉛筆の芯で自転車のフレーム作るとか笑えるｗｗｗ

とか言ってる人を眺めてる気分

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 10:39:47.59 ID:VUPwcQ2V.net

カーボンディスクローターなんて熱が入らないと止まらない。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 10:40:14.60 ID:7w1mEbNh.net

>>981
頭悪いね君

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 10:59:37.80 ID:T3u6A+ZW.net

>>981
正解

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:04:25.64 ID:T4VkWGNy.net

>>974
漏れてる
自分で漏れ箇所分かんないならショップへgo

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:06:16.28 ID:q8I9a9ma.net

>>982
モーターレースや飛行機に使われてる最大制動力を使いまくるカーボンディスクブレーキだけじゃなく、
信号で止まるのにも使う市販スーパーカーにも使われてる時代だから
信号待ちの度に冷えて次の信号で止まらないなんて事にはならない
単に軽量化目的のカーボンディスクブレーキが高けりゃ嬉しい人には売れてる

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:12:26.82 ID:VUPwcQ2V.net

>>986
ブレーキの構造と重量考えてからレスしろよ()
昔スクーター用のカーボンローターが売ってて、公道で使ったバカがケガして問題になった。
スーパーカーとチャリを同レベルで考えるバカには理解不能かwww

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:16:58.12 ID:Md5HWRvd.net

藤林丈司

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:18:31.72 ID:q8I9a9ma.net

まあロードのディスクブレーキローターをカーボン化なら、他のカーボンディスクブレーキのような全部炭素なC/Cじゃなく、
あくまで炭素繊維強化樹脂で、高熱伝導性CFRPがアルミよりも熱伝導率が高くてヒートシンクにもより適してるって、
高熱伝導率、高放熱性能を使うのだろうな

今も中央にアルミを使って、表面の摩耗部分はステンレスなサンドイッチにしてるが、その中央部分が高熱伝導性CFRPに置き換わったローター
アルミよりも高熱伝導でアルミよりも軽いって利点で、表面にはCFRPは出さないってなの

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:18:35.84 ID:T3u6A+ZW.net

よく分からんがまあ落ち着け
ホイールスレやでぇ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:35:13.71 ID:mIXJg1Ny.net

>>989
wikiとかの内容そのままコピペしてるみたいw

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 11:42:30.22 ID:q8I9a9ma.net

>>991
まあ確かにWikiレベルの基本の話だけで終わってるからなあ
本来、マグネシウムの方に行かないかなって立場でカーボンに思い入れないのに、間違った話になってるのは不味いってだけで書いてるし

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:03:00.52 ID:D2Wg/imn.net

事故ると火達磨になる特攻ホイールの出来上がりだな（揚げ足取り

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:04:58.60 ID:q8I9a9ma.net

>>993
そこでKUMADAI不燃マグネシウム合金ですよ
融けるまで熱する処か、蒸発するまで熱しても発火しないって不燃性で航空機にも採用予定ってな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:10:15.02 ID:D2Wg/imn.net

マジレスするとありゃ塗装して使うもんで、リムみたいな常時露出面作ると普通に錆びるからな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:12:33.60 ID:T3u6A+ZW.net

まあカーボンが有利なら今頃作られてるだろうし、ロードのブレーキには不向きなんだろう

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:12:33.94 ID:q8I9a9ma.net

>>995
自動車やオートバイには使われるマグネシウム合金ホイールが、自転車には使われないのは、
チューブラーとカーボンリムの相性の良さも有るが、ディスクブレーキだからってのは大きいでしょうなあ
ロードもディスクロードになれば、マグネシウム合金リムもそこそこ一般化しないかなあ？アルミは無くなっても良いだろうに

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:16:01.60 ID:AzqbNyyI.net

生産コストから考えてあり得ない

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:29:30.20 ID:QCLvm5NW.net

999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 12:30:32.97 ID:T3u6A+ZW.net

馬

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2ch.netからのレス数が1000に到達しました。