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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part24【シマノ】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 04:57:08.02 ID:2sYZrxrL.net
- 前スレ
【次はきっと】ULTEGRA Part23【シマノ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484582564/
注意)…975を踏んだ人は次スレを立てるか、新規スレ立て依頼をお願いします！
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 06:51:54.58 ID:EAbpfWQJ.net
- >>1
乙
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 22:00:25.44 ID:1BKbDZJ0.net
- ブームは去ったか
まあ、たいしたイノベーションも起こせてないしな
- 4 ： ：2017/08/07(月) 23:08:02.17 ID:lQcsDird.net
- ム
ダ
な
ス
レ
乙
！
！
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 23:42:44.28 ID:K3HSa6aA.net
- メーカー欠品てシマノの初回ロット予測下手過ぎるわ。8000が10月って電動と変わらないだろ。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 10:05:36.65 ID:UtJjL4IB.net
- ブレーキ、性能向上したかもしれないが、デザインは前の方が良かったよね？
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 11:16:43.65 ID:PShLS3BR.net
- >>5
デュラの時と同じでDi2は来年1月下旬になると思うよ
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 11:25:08.04 ID:c/x9Wbmt.net
- 全体的にカクカクしてる割にロゴの野暮ったさは何なんだろう
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 12:35:16.26 ID:cNP1n9Ed.net
- ブレーキとクランクが何か受け付けなくてそれだけ6800のままだわ
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 19:06:31.75 ID:LYKl/LbL.net
- リアディレイラーかっこいいね
プーリーケージだけ違和感あるけどまあかっこいい
クランクは無理だろ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 20:23:40.85 ID:TMzqE2RT.net
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 00:14:03.52 ID:0f715vdc.net
- >>6
いや、ブレーキに関しては性能もデザインも9100や8000の圧勝だわ
銀色のために9000に拘るならともかく、同じ黒グレー系である6800はボリューム不足でショボいだけ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 00:49:36.90 ID:Jm1kFgEm.net
- 8000は9100のパチモンにしか見えないんだよなぁ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 08:46:31.18 ID:QgN3adkA.net
- 9100もカッコ悪いから問題ない
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 11:47:51.46 ID:cXh1vSjn.net
- 写真では抵抗あったけど、現物インストールしてみると、割と良い気がしてきた。
特に46ティアグラ、58の105からするとゴツくて良い。
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:10:11.46 ID:/E2tZpU5.net
- ヤマホンあの記事ワイズのプレミアムアウトレットのネタバレになっちゃうからマズいんじゃないか？
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/11(金) 12:10:39.77 ID:/E2tZpU5.net
- おっと誤爆 スマン
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 01:34:09.36 ID:o65N7o/g.net
- つまり6700が最強ってこと？
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 03:19:27.18 ID:8MHM0ilJ.net
- 66SL最強
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 20:43:12.04 ID:Ooo+FZ1F.net
- 見た目は66SLだろうなぁ。
カーボンでもアルミでもスチールでもそれなりに似合う。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 04:31:52.00 ID:2MGdEY37.net
- 66SLってグレーメタリックのやつだよね?
しかし今更66となるとテコ比の問題でSTIレバーも66以前が必要、ということは触角付き。
68のSTIレバーの色は66SLに似てるような。ブレーキやクランクもあれでよかったのかも。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/16(水) 06:40:00.04 ID:Wkd86JaJ.net
- >>21
66slはアイスグレーだったかな？わりとシルバーに近いグレー。
68のstiはレバーがカーボンだから、ほぼ黒だよ。
クランクとかも黒に近いガンメタって感じ。
黒の58と並べると、あぁ違うなぁと思う程度。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 17:09:35.90 ID:CmjnNEsL.net
- 8070で油圧ディスクほしいんだけど、最近の油圧ってバイク逆さまにしても平気だよな?
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 00:47:33.26 ID:AvA2ijyv.net
- 平気だよ
どうしても気になるならホイール外してパッドスペーサー入れて
レバー握った状態で輪ゴムとかで固定してから逆さまにする
これで理論上はリザーバーにエアがあってもブレーキラインには入らないことになる
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 05:32:25.62 ID:2lkJlzdv.net
- 8000のフロント変速軽すぎて超気持ちいい(*´ω`*)
ブレーキも105より効く感じがする
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 22:32:47.12 ID:e9rLGLhL.net
- そりゃアルテのがグレード上だからな
比較するなら6800だろ
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 08:32:25.69 ID:0v2zAYoB.net
- いきなりアルテグラ8000系だから逆に105乗ってみたい
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 16:40:34.07 ID:92BROetZ.net
- 初心者や力ない人こそアルテグラ使うべきだよ
フロント変速はめちゃ軽い、ブレーキもよく聞く、ワイドギアも装備していて初心者にも優しい
こんな高性能コンポが10万は安いよ
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 17:36:18.03 ID:CZH9H3Pb.net
- 安いフレームに高いコンポーネントってどうですか？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 17:40:51.47 ID:xDvZLQ5z.net
- 一時期ちょこちょこっとやられていた14-32T化なんて初心者に向きそう
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 17:41:48.74 ID:vbb6HGAg.net
- >>29
デュラエースならともかく
アルテや105なら別にいいんじゃね
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 17:57:13.51 ID:wSgAp4aj.net
- 5年間46ティアグラで頑張ってきて、来週R8000アルテの新車が納車される。
どのぐらい変わるか楽しみだ。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 22:39:14.78 ID:4U7O9efP.net
- 高いフレームに安コンポよりは絶対いい
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 05:38:34.47 ID:eKDATHYv.net
- 釣りと自転車のアルテグラ
どうしてこんなに差がついた
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 06:16:46.35 ID:rR8lr6ll.net
- あ、やっぱり今更cateyeのスマホ連動系のモデル買うのはなしか
キャンセルしとこう
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/26(土) 08:07:00.01 ID:c24bp+PI.net
- >>34
差も何も、スタートが同じじゃないんだろうよ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 19:03:48.00 ID:LvLu6n7w.net
- チェーンリングのメスねじ滑てしまったのですが、6800はメスねじ埋め込み式なので、チェーンリングごと取り替えるしかないですよね?
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 19:35:57.80 ID:N2kkGyvyH
- DI2に、レバー上の隠しスイッチ内蔵されてるみたいだね。
レバーだけヅラ買おうか迷ってたけど、全部Ultegraで揃えられるわ
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 19:39:18.01 ID:VqTQzKcq.net
- 6000とか8000とかどこ見れば分かるの？
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 19:57:04.10 ID:ySpIuGwx.net
- 8050って9月の中旬くらいの予定みたいね
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 20:11:28.10 ID:4rMVet89.net
- >>37
ダイス使ってネジを切り直せ
ネジ径が変わるがぶっちゃけなんでもいいだろ？
それが嫌なら穴広げてヘリサートを埋め込む
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 20:23:44.24 ID:LvLu6n7w.net
- >>41
了解です。ダメもとでダイスで切り直してみます
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 21:33:57.60 ID:mMtA3Hzg.net
- ナット側をナメたんならダイスじゃなくてタップだろ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 16:25:43.96 ID:8RdFQARP.net
- RD-R8000-SSで32tは本当に使えないのか試した人いる？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 17:10:10.48 ID:/5uqV2/E.net
- 9100のミドルケージならともかく8000のショートは無理でしょ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 18:30:38.74 ID:/k+xZA9f.net
- >>44
自分で試そうね
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 18:40:41.66 ID:oLXZkPj5.net
- 6800のときはBテンションを名一杯締めればSSでも32Tいけるっていう話があったような
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 19:55:16.46 ID:Up94oOIF.net
- GSのケージだけSS用に交換するとか。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 22:48:54.24 ID:dListjbh.net
- 6800のssでヒルクライムの時に32Tを何回か使ったことあるがなんとかいける
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 06:51:56.40 ID:m6OJeM5O.net
- >>49
お、横からですがサンクス
6800の28Tで足着いちゃったからGSと32T入れるか迷ってたんだ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 11:17:37.74 ID:X0bY03Bf.net
- r8000けっこう色んな店でキャンペーンやってたんだな
105とほとんど変わらない値段で組めますとか
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 11:58:41.16 ID:a4ex9RiM.net
- 105使ってて「ギア磨耗してるしそろそろ変えよう」と店に言われたけど
ギアだけアルテのにしようか迷ってるんだよな。乗り心地とかやっぱ違う？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 12:45:51.35 ID:HArCrEv+.net
- リアだけアルテグラにしてるけど、やっぱりスコスコ決めるのは気持ちいい。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 13:09:36.59 ID:Hfte6i5H.net
- 若干話が食い違ってるよな
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 13:12:53.61 ID:+f0jEq7g.net
- 1番違いを感じるのがFD
105と比べても明らかに違いを感じる
リアの変速はそこまでわからん、ブレーキもそこまでわからん
一番はアルテグラを所有してるという優越感かな
個人的な感想なので
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 19:16:45.65 ID:qK31QYnT.net
- >>50
そのままだとチェーンの長さが足りないから、アウターローには入れないように！！
下手すると壊れる
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 20:48:03.42 ID:m6OJeM5O.net
- >>56
なぬ、アウターローはたまにやっちゃうな
大人しくGSもポチっとくか
重ねてどうもありがとう
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 21:34:01.08 ID:KZGfLnXZ.net
- >>57
志村ー！チェーン、チェーン！
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 01:39:39.09 ID:vqyIVLbx.net
- >>57
32T導入と同時にチェーンを長くしなさいってこと
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 19:03:41.61 ID:pREhlwBL.net
- 新品チェーンって特殊な施工が必要なオイルを使わないなら出荷時の状態でそのまま使うのもあり？
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 21:26:46.10 ID:k4IyXUoR.net
- >>60
シマノはクリーナー等でオイル落とすなと書いてる
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/03(日) 22:46:00.29 ID:1hG4MoTT.net
- 市販のオイルよりも高級なの塗ってあるから取らなくても良いって書いてるサイトもあるよね。一生懸命剥がしましたってブログもいっぱいあるけどねw
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 00:17:30.93 ID:dvXILdR+.net
- >>60
それ初耳なのだが
どこにかいてあるん?
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 00:24:17.48 ID:2aupyNs9.net
- メンテナンスの頻度は、ライディングの状況により異なります。
チェーンを適切なチェーンクリーナーで定期的に洗浄してください。
錆び落としなどのアルカリ性、あるいは酸性の洗浄液は決して使用しないでください。
これらを使用するとチェーンが破損し、重傷を負うおそれがあります。
ギアは定期的に中性洗剤で洗浄してください。
またチェーンを中性洗剤で洗浄し注油することも、
ギアおよびチェーンの寿命を延ばす効果があります。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 02:05:22.48 ID:hboWDgUe.net
- 新品のシマノチェーンに塗ってあるオイル発売してくんないかなぁ。
そこそこスムーズだし真っ黒ドロドロになんないじゃん？
あれに近いのってない？
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 12:42:27.04 ID:i+B2qyyQ.net
- ワコーズ
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 15:27:13.31 ID:eQrnrLRn.net
- 愛を下さい
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 16:16:59.96 ID:uK5tXqdn.net
- それはエコーズ
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 16:33:48.96 ID:Ge8WE5lC.net
- 愛をちょうだい
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 01:44:34.37 ID:AsyIENkD.net
- 塚本能交
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 12:40:14.77 ID:TAkZ8ww5.net
- 女性用下着のメーカーだろ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 13:50:51.64 ID:k/loC2BH.net
- 浅田さんのところのチーム名だろ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 17:44:58.10 ID:x8YqfT1u.net
- 変速スパスパ決まるのは凄く気持ちがいい
5700のブラケットと持ち具合が変わって持ちやすくなったのも嬉しい
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 23:20:25.08 ID:roOnghXj.net
- 愛を取り戻せ
6700なんだけど、8000に変えたら進化を実感できるかな？そろそろこのコンポもくたびれてきたように見えてきて変えたくなってきたので。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 08:25:35.92 ID:eQXYpgdw.net
- どんくさい俺でも6700→6800で体感できたから8000だとそれ以上なんじゃ
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 09:28:29.25 ID:X26anKCW.net
- シフターの握りと変速は楽になる
俺、６７００うっぱらおうかなぁ。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 09:31:04.04 ID:Ykaz97Zw.net
- 正直、あのＦＤは将来トラブルの元になりそうな気がするから手を出せないでいる。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 09:35:20.51 ID:X26anKCW.net
- グループセットの価格で６８００と８０００比べたら大方、倍違うんだな。
DI2だから要らないけど。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 10:08:26.05 ID:/tlX+H2z.net
- FDは何か嫌だから6700のFDに8000の組み合わせにしてるわ
6800と比べるとブラケットは持ちやすくなってるけど引きが軽くなったとかは分からん
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 12:41:12.46 ID:OpixRk7b.net
- 9000や6800持ってるなら
ST以外変える価値ないと思う
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 14:04:35.52 ID:FD8PkaIg.net
- 初心者こそアルテグラを使うべきだと思う
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 14:35:29.49 ID:0b/C4mqm.net
- FDこそ最大の進化
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 15:32:37.72 ID:VE458x0D.net
- スタートとしては最高だと思うけどわざわざr8000に乗せ変えるかと言われると微妙な感じ
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 15:43:51.00 ID:TOqTcNrU.net
- じゃあ電動アルテにしよう
っていうのが案外正解な気がしてきたわ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 17:02:48.06 ID:Ykaz97Zw.net
- そうそう長期間使用でのシフトワイヤー交換の手間とか部品代考えると、di2って大して高くない。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 17:39:57.19 ID:X26anKCW.net
- 尚俺のdi2アルテ、未だ走行歴無し。
部屋の中でバーテープも巻かれず鎮座。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 17:42:39.34 ID:HzccR1kL.net
- >79>82
FDはこのスレでも評価は真反対なんだな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 18:06:09.11 ID:G4wDQ5iM.net
- アルテグラのシフトレバーは軽いなあ
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 20:00:08.65 ID:D1LDb54h.net
- >>88
何グラムぐらい？
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 20:52:35.79 ID:yWO57efX.net
- http://morimotty.com/shimano-r8000-r807/
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:30:56.56 ID:BfKxyrv1.net
- FCに50-34Tのコンパクト買ったんですが、リア11-34Tにしてみたさが、、34-34ってヒルクライム楽になりますかね。
今までは前50-36Tの11-23Tで足がよく着いてしまってたんで。巡航は楽だったんですが。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:35:08.47 ID:TOqTcNrU.net
- 蛇足かもしれんが、11-34TにするとGSディレイラーに変更する必要があるよ
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:40:56.87 ID:PkJEA6/0.net
- >>91
マウンテンバイクに乗り換えてスリックタイヤ履けば楽になるよ。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 21:42:27.91 ID:sC8MMVdo.net
- 小径乗りからすると、フルアウターで使える今度のFDには期待している
ロングアームは想定外の使い方になるから上手く行き難い
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 22:17:32.48 ID:BfKxyrv1.net
- >>92
あーGSってなんであるのかとおもってましたがそういう事だったんですね、ありがとうございます。
>>93
ダウンヒルはロードの快適性で行きたいのでMTBではちょっと、、
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 22:27:22.08 ID:XvBN+06K.net
- ギヤ比1とか絶対無理だわ。進まな過ぎて死ぬ。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 23:42:27.15 ID:HR5wp6bo.net
- >>89
握力60あれば指1本でシフトアップできるレベル
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 05:55:41.17 ID:9chkNpdo.net
- >>96
ギヤ比1だとケイデンス60rpmで秒速＝タイヤ周長、すなわちロードなら約2m/s≒7km/h
なので上りでそのぐらいの速度になりがちな人には合っているということに。
自分の場合激坂とかかな。
しかし、巨大ローギヤのカセットは全体としてギア比が飛び飛びになって普通の道で使いにくそう。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 07:18:39.09 ID:qq4p/JIe.net
- 伊豆の中のほうの坂ばっかの所走ったとき、最軽34-27だったがそれでもギリな所があったな。
余裕もつなら34-30はいると思った。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 08:06:11.38 ID:RRWOOSD2.net
- >>77
固定後のワイヤーをグルッと回してただ穴を通すだけって構造と、
トップ側の振り幅制限の為の、動きを反転させるリンク構造。
これは無くすかもっとシンプルに出来そうなので、
メインの機構はそのままでも、次モデルで形が変わってきそう。
フルアウターに出来たり、FDでワイヤー調整が出来て便利だが、
電動だと全て必要ないので、今後どうなるかな。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 09:07:17.01 ID:B5vxbtSw.net
- >>85
電池の寿命とか値段とかは？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 09:36:15.31 ID:MqdrwcEG.net
- >>98
6%位の坂で12km/h位でしたが、もっと軽く登りたいなとは思ってました。34だと少し軽すぎるかもしれませんね。ありがとうございます。
>>99
30以上はやはり欲しい所ですよね。参考にします！
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 12:25:42.15 ID:AOsgHe1q.net
- 新型のDi2はいつデリバリー開始になるんですかね？
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/07(木) 12:35:46.18 ID:qq4p/JIe.net
- ＞100
７９７０発売時から（2010年位？）最低でも年間4000ｋｍは使用してるけどバッテリー全然大丈夫だよ。
新品時に比べ劣化は感じるけど一ヶ月位はもつ（約90ｋｍ走行4回）、新品時はいつ充電すればいいの？位バッテリー上がらんかった。
ぶっちゃけ毎回充電になっても良いと思ってる。
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 01:09:06.62 ID:kJzLIXuB.net
- クランク、ブレーキは9000で残りを8050へ組み換えは貧乏くさい？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 05:32:58.86 ID:qyZ8jdqr.net
- https://twitter.com/nowoll/status/820275227527479296
> マジでレースするなら型落ちで20万前後で買えるハイエンドフレームにアルテのDi2、
> ブレーキとクランクだけDURAにしてレーゼロか340KING入れて2年毎にフレーム変えるのが1番幸せになれると思う
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 17:59:53.10 ID:l6PjIiiW.net
- >>105
電動アルテで充分だと思ったけどクランクとブレーキはデュラにした
全然貧乏臭くない
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 20:49:55.08 ID:wFiriUlH.net
- デュラってプロ以外皇族しか使えないんだろ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 21:51:52.11 ID:By42eXCE.net
- ルイ14世までオーケー
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 22:36:07.60 ID:eGVHiYK4.net
- 53世はダメなんかーい
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 22:44:49.87 ID:iUqaI8vi.net
- >>108
天皇の愛車知ってるか？
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 23:38:11.54 ID:OwFTA3fC.net
- センチュリーじゃないの？
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 00:04:30.62 ID:HN6DKjEv.net
- >>111
プレリュードだっけ？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 06:55:27.21 ID:aGzH/hvC.net
- ○○テグラ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 07:09:08.55 ID:OhNTJzYs.net
- マンテグラ？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 07:11:59.99 ID:bf4ISNyS.net
- グリとグラだろ
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 12:34:21.59 ID:5x/6ZKZj.net
- かこさまの愛車になりたい
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 14:14:20.51 ID:FxItofcs.net
- 払い下げられてキモオタデブにスリスリされるのか
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 05:18:25.50 ID:JVV8hgNv.net
- >>116
フレームが玉子の殻になるわけね
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 13:04:03.79 ID:RHlpLgZz.net
- メリダ スレにリアクトでr9000 r8000のFDが物理的つかないって言ってる人がいるからここの達人、助けてやってくれ。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 18:29:39.87 ID:69qWcRsM.net
- 2016、2017メリダの参考写真すら上げずにわからんだろ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 20:31:20.41 ID:F2U3J8yj.net
- つかないならどうしようもないだろ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/12(火) 22:10:52.54 ID:11YI8xg9.net
- リアに30tのスプロケを入れて、マニュアル通りにチェーン長決めると、インナーでトップから3枚目辺りでRDのテンションが足りなくなってチェーンがダルダルになるんだが。
あと2コマ詰めると規定よりやや短くなるし、長い方が害が少ないだろうと思ってるんだが、短くした方がメリットあるかな？アウターロー近辺で弊害が出そう。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 01:15:55.76 ID:VNGf8WnJ.net
- 30tやめればいいのに
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 01:30:34.69 ID:QyacFuTW.net
- >>123
テンションボルト調整してないと言うオチでは
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 10:05:05.69 ID:VsC4EiBw.net
- 新型発売で6800買えなくなりそうなんで、ずいぶん悩んだがやっと6800一式購入。
（新型は高いし、ワイヤ含めてＦＤが不安）
今使ってる7900が使えなくなった頃に組むんだー。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 12:36:58.81 ID:z/WUs4Je.net
- その頃には8100が出てる
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 18:27:06.17 ID:yHYPTrmk.net
- 6800一式買って
安さに負けて5800一式買って
叩き売りの6870一式買って
つかってるコンポは未だに6700と6600の2台の俺様涙目。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 18:27:38.25 ID:yHYPTrmk.net
- 尚通勤快速は5600ミニベロの模様
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 19:05:15.59 ID:JXikxVUW.net
- コンポってそうそう壊れないよな。
チェーンの伸びとか、チェーン巻き込んでディレイラー大破くらいだわ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 20:24:19.38 ID:0dWVCHwJ.net
- >>128一瞬俺かと思ったけど6600は持ってなかったから別人で安心した
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/13(水) 21:45:23.41 ID:yHYPTrmk.net
- ひえっ・・・俺だけかよｗ
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 09:30:46.37 ID:tK43Py4Y.net
- 79以降チェーンリングが高くてつらいわ。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 09:42:56.50 ID:ZyLyFrdB.net
- >>130
チェーン3回交換につきスプロケ交換
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 09:52:29.40 ID:6T3u9p7X.net
- KMCからスプロケットチェッカーなんて物が出てたんだなあ。
使い方見ると、えらいテキトーにも見えるけども…
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 10:35:18.17 ID:MgFmqm2h.net
- >>130
そう? 紐のときはSTIレバーが動作不良になったり。
電動にしたらRDが突然死したり。俺だけかな?
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 10:48:46.50 ID:RbTsJKKu.net
- >>136お前の後ろにずっと誰かいるんだけど・・・
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 14:40:24.15 ID:tK43Py4Y.net
- ＞133
それって8速時代の定説じゃないかな？
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 18:43:32.80 ID:zvL7lQ4O.net
- >>135
ＢＢＢでもシマノでもあったような。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 08:52:10.98 ID:vnEfrlp3.net
- 68のSTIがもらい事故でぶっ壊されたので80のSTIを買ってきて比べてみた。
マイナーチェンジと言える程度の形状変更が為されている。
使い勝手に関わる部分では小レバーが大きくなり、大レバーの側面は若干小さくなった。
シフトワイヤーを引っ張る大レバーは大きくした方が操作性が良くなると思うんだけど・・・。
小レバーよりも大レバーの側面を大きくして欲しかった。
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 10:27:51.54 ID:nvgeTB4T.net
- >>140
大小レバー、高機能トイレ(Di2)にすればよかったのにね。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 14:08:08.58 ID:uOtimF2r.net
- シマノが作らなきゃならんようなもんじゃないが、
5桁の南京錠の需要大きいよ。
需要に対して供給が不足してる。
4桁や5桁の南京錠を作って売ればいいと思う。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 14:11:09.74 ID:uOtimF2r.net
- >>142は自転車用もだけど、
汎用の南京錠ね。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 14:16:09.60 ID:xkKGGqqX.net
- 5桁なんて覚えられません><
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 14:58:00.20 ID:rah9T3V0.net
- 07219
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 16:54:38.30 ID:8YWDCBM5.net
- 68stiの空振り問題は80で直ったの？
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 17:05:54.63 ID:zaQpRlUJ.net
- >>142
鍵のことやってる漫画で簡単に外されてたけどあれホントかな？
当たりの数字だとカチャカチャ動かす手応えが違うから分かるって
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 18:06:57.14 ID:f4RPa5W9.net
- 68DCLって、空振りすんのけ？
昔、小泉今日子がドラマで弾いてた
紙の鍵盤 さながらだな。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 18:15:18.63 ID:2nPcEnAp.net
- ＞146
手ごたえというか、ハズレ番号で引っ張った時の数字のリングが動きかたが、当たりの時と違うからわかる。
だけど高価な物は対策してあって凄くわかりにくい。
五桁の物ならかなり時間がかかるから十分対策になる。だけど危機意識が低いと少ししか回さないから五桁の意味無し。
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 19:45:21.65 ID:mQURp1Jo.net
- おぃ！薄汚えアルテグラ！
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:01:02.27 ID:oPl063ln.net
- ドジでのろまな105
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:18:27.66 ID:xY/tkvP8.net
- 105とはそんなに違うのかな
いきなりアルテグラから初めたど素人だから興味ある
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:34:16.56 ID:6Yo0H+Yq.net
- 105はアウターチェーンリング裏の造形がなんだかなあ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 21:53:50.02 ID:0EroMxzP.net
- 105は苺ちゃん
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 22:03:01.85 ID:t7tpSJPe.net
- 摩天楼ブルース
「商売上手な〜」
摩天楼ブルース
「シマノは罪だね〜」
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/18(月) 22:03:24.23 ID:mQURp1Jo.net
- し〜まの好き好き〜
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 06:40:34.97 ID:3QvhD5xb.net
- >>148
マジレスするとあれは空振りじゃないから。
ピアノの鍵盤を押す勢いでやったらそりゃ怪我するw
俺的には、ピアノに付いてる鍵ってこういうときに使うんだー（ピアノを使わせたくない相手が
いるときに邪魔する）というのを学んだのが最大の収穫だったな、あのドラマ。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 22:23:45.79 ID:d1px3Gn/.net
- デュアル・コントロール・レバーは、心で弾くものだ。
（冴羽リョウ）
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 22:26:39.29 ID:st9ry4Ez.net
- 操作系念能力
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 17:51:07.56 ID:WjEYa5u1.net
- なんなんですかこのメーカー
フロントシングルのアルテ出しなさいよ
なーーーーんにもわかって
おらず
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 18:08:28.74 ID:xfIuaGhi.net
- 80RDを買ってみたけど、これ、エンドからシフトアウターが伸びるタイプのフレームとは相性が最悪だ。
この問題をクリアするためにしなやかなシフトアウターが付属しているけど、これを使ったところでワイヤリングがかなり苦しい。
フレームを換える気がないなら電動にするか、スラム、カンパの紐に移行した方が良さそうだ。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 19:11:56.72 ID:VxwBQYwt.net
- RDが旧型ダブルテンションから、新型シングルテンションに変わったけど、どっちが良いの…？
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 19:12:14.13 ID:aR6J2kVA.net
- FDも必ずチェーン落ちするパターンがあるって言ってる人もいるし、何か微妙なのかねR8000は
来月末の電動待ちだから別にいいけど
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 19:16:20.12 ID:fdIBZXL3.net
- デュラもそうだけど今回のアプデは油圧がメインだから
次のアプデでシャドーのスタビライザー化と無線電動化がメインなんだろうな
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 19:24:04.86 ID:aR6J2kVA.net
- 最近ハンドル内にジャンクションAとケーブル収めようってやり始めたのにもう次で捨てるのか
まあシマノならやりかねないか
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 19:26:03.73 ID:fdIBZXL3.net
- みんな10速時代の黒歴史見てるからね
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 19:36:08.07 ID:n5Ugnctt.net
- 完成車についてきた5800の105から、6800の紐アルテかR8000紐アルテに変えようかと思案中
調べたら、RD構造が変わっているという話を下記で見つけて質問してみました
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1067802606.html
http://morimotty.com/rd-r9100/
そうですか、R8000のお題は油圧DBですか…
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/20(水) 20:27:15.00 ID:V5OtRTbi.net
- リアホイール外す時、5700の時はプーリーを押せばよかったのに、r8000はディレイラーを押さないと取れないの知った
なかなかホイール脱着出来なくておかしいと思った
構造が変わったからハメ外し方も変わったのか
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 00:34:20.93 ID:eXp6Yprl.net
- >>160
商売上、フロントのトリプル化まで画策した
メーカに、シングル化！なんて発想はない。
ましてや、FDという販売メニューをなくすなんてありえない。
そうゆう意味では、米国の何処やらのメーカは何を考えて商売しとるんか？
とのお考えをお持ちのトップメーカであります。
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 00:41:06.03 ID:ULYhE6Zu.net
- 4500ティアグラ車から乗り替えてR8000でバラ完したんだけどめっちゃストローク短くてスパスパ変速決まって気持ちいい…気持ちいい…
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 01:10:12.62 ID:eXp6Yprl.net
- どうせなら
電動68にすれば良かったのに、
そうすれば気分は天国まで行けたはず
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 03:52:19.03 ID:5I1ClEha.net
- メカニカル主義だろう
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 08:27:49.58 ID:7Oexe8BK.net
- バラ完て何？聞いたことない
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 10:30:43.37 ID:/waPDU0Y.net
- >>166
シマノ１０速時代の闇って何？
１０速時代に揃えた高級フレームや、高性能ホイールが１１速化のエンド幅変更で
一瞬で時代遅れにされたことですか？
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 11:34:41.44 ID:zzbqRmsR.net
- >>173
音楽評論家(英国)
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 11:40:57.37 ID:4/nhKt8E.net
- >>174
エンド幅変更なんてされてないぞ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 12:06:02.53 ID:bh1GUAwT.net
- >>175
ピーターバカランのこと？
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 12:49:42.37 ID:MMGIYCF2.net
- 10速内の規格変更のことだと思う。
78世代、79世代、47世代
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 15:33:55.53 ID:o2BPFlIX.net
- 何にせよ闇というほどの事は起きてない
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 18:47:04.10 ID:E4u7KeBG.net
- 30Tに合わせてテンションアジャストボルトいじるとトップ側が離れ気味で変速性能が落ちてる気が
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 19:10:25.57 ID:2uIKXPeR.net
- それはしゃーない
妥協点でもラインナップに出揃えただけでも。
俺は３６−２８でがんばるまん。
アワイチの慶野松原超えたら足は売り切れます。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 20:12:30.84 ID:5ja+DN3L.net
- 11-30ってどうなんかと思ったけど、軽いギアがあると後半で脚終わっても何とか回せるからもう手放せない
欠点といえば、軽いギアについ頼ってタイムアタックのタイムは落ちることかな
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 20:26:08.82 ID:f26jTI5B.net
- >>179
78と79はシビアになるだけで組合せできるしな。47は論外だけど
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 20:27:06.73 ID:x3n0gD8a.net
- >>178
47世代 って11速時代が来てからだろう。
10速時代の闇と言うのはおかしいぞ。
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 21:49:38.87 ID:F7lTK80N.net
- まあ、46で10s化して「安価に10速！グレードアップもラクチン！何なら57よりシフトの引き軽い！」となったティアグラが、
11s時代になり47になって、上位互換はおろか旧世代との互換も無くなり、触覚すら捨て、まるきり無価値化したのは確か。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 22:33:39.52 ID:EJTKO00o.net
- 最近、〜グラって名前で書かれると
つい、上級グレードかと
勘違いしそうになる。
ティアグラでなく、「RX100」 と
書いていただけると105の下位グレードって
すぐに分かって助かるのですがね。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:07:06.35 ID:8n9wQDfN.net
- フォアグラでも食ってろジジイ
といえばよろしいのでしょうか
わたくしはサンツアー派でした
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:33:38.19 ID:hlMkw7uP.net
- 4600と4700って互換性ないんだっけか
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 00:55:37.34 ID:EQ9ry3Of.net
- >>182
自分の印象だとワイドな構成は欲しいギアが選べなくて足に疲労が溜まる気がする
どうしても大きいギア欲しかったら思い切って上は捨ててジュニアスプロケにしちゃうのが幸せな気がする
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 08:05:06.32 ID:vNwoPMGX.net
- r8000のリア/34T最強ですw
激坂をｻｸｻｸ走れるww
ｹｲﾃﾞﾝｽがｱﾚだけど気にしない(・ε・)
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 10:08:30.66 ID:8YLrS2Ty.net
- レース出るわけでもない自分にはトップ11tとかいらんので、13-30くらいが欲しいな
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 10:55:19.49 ID:l94zj1Cs.net
- まあ公道走ってる限りは40km/hも出れば十分だもんな
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 11:01:43.66 ID:V4cWWsfr.net
- 俺は14-28ジュニアスプロケット購入した
ヒルクライム専門
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 11:21:13.47 ID:zaeZfJpa.net
- ジュニアスプロケ、クロスレシオで良いんだけどね…11-28だった時、軽い登りの時とかインナーだけで済んだのが14-28にしてからはアウターも頻繁に使うようになった
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 12:22:32.14 ID:hptVQWw7.net
- 14-32とかあれば導入したい
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 12:50:29.71 ID:UfGAqAOT.net
- ST6800かSTR8000でFD6700って使える？使ってる人いる？
落車してSTIが壊れたんだけど、改めてST6700を買うのもアレなんで、
だったらSTR8000とRDR8000とスプロケだけ買って11速化しようかと。
(いまフル6700でホイールだけ9000-C24です)
レバーストロークが足らずにインナーからアウターに上がらないなど支障でますか？
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 12:57:18.62 ID:bmQ3FYUN.net
- それだけ買って交換するならFD6700が使えるか試してみて
ダメだった時にFDR8000買えばいいんじゃね
FDが一番安いんだから悩むまでもないだろ
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 13:13:16.62 ID:3m07OevJ.net
- >>195
純正でほしいよな
現状はニコイチでディレイラーもSSは32TがGSは14Tが対応外だしな
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 13:50:01.88 ID:dZpjSNAE.net
- フロント53-39って今はあんまり使ってる人いないんですかね？53-39のリア11-32でGSにしようかと思ってるんですが。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 13:53:44.43 ID:yyMbNUXx.net
- >>198
GSが対応してないのは25Tじゃない？
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 13:55:45.72 ID:fW0NrpEe.net
- 完成車辺りだとエンデュランスモデルが不整路を走ることを考えてかフロント50-34のリア11-32を採用してるモデルが増えたね
グラベルロードだとフロントシングルの11速が一気に増えた
スラムに一気に持ってかれてるね
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 14:24:48.11 ID:UogIVrej.net
- 踏めるんならでかい方がスピード出るからそれに越した事はない
踏めればだけど
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 15:05:12.72 ID:hptVQWw7.net
- >>199
脚力に自信がある人とか、2台持ちしてる人とかは使ってるんじゃない？
あとは鈴鹿の時だけとか
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 18:50:11.51 ID:hgE/Q/b2.net
- >>196
問題ない
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 19:27:29.78 ID:OKjBxrW9.net
- アルテグラて音静かなんだな
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 19:35:44.66 ID:AC7+RTmW.net
- 初心者こそアルテグラを使うべきだと思うんだよね
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 20:56:36.78 ID:RWG26WYa.net
- >>196
6700、6800、8000のレバーでFDは6700のままずっと使ってる
6800はアウターに上がりにくかった
8000は取り回しが好きじゃない
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 03:09:35.53 ID:zjxsboYn.net
- 6800とR8000のスプロケってなんか違うの？
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 08:34:57.46 ID:cJ4OP7Q+.net
- >>208
11-34tがあるくらいかな
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 14:25:20.49 ID:IYeNCiBm.net
- 11-34ってどんな使い方想定してるんだろ
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 15:24:53.68 ID:Zak3u9u2.net
- 暗峠の行き帰り
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 18:11:15.79 ID:H3NnAsLn.net
- 東京の峠以外は地方名を明記するように
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 18:59:37.35 ID:6zVPRyb1.net
- エンデュランスロードで不整地を走る用じゃね？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 19:27:41.82 ID:X7KPMYKu.net
- >>210
うっかり見栄張ってノーマルクランク買っちゃって
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 19:35:26.57 ID:xAHTV7nk.net
- 都内23区近くで楽しそうな上りないかな
安全なところが良い
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 19:52:13.21 ID:Zak3u9u2.net
- >>212奈良県生駒市にあるよ
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 21:01:35.46 ID:o0kQocUJ.net
- >>215
個人的には椿山荘前の坂（目白通り）がオススメ
適度な斜度で距離があって信号がなくて道が広く交通量が少ない
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/25(月) 23:02:24.38 ID:YGRGlz9I.net
- 和田行けよ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 07:19:14.34 ID:naopikFS.net
- >>210
この前着替えやら色々荷物背負って
三泊四日で獲得標高5,600mのコース走ったけど
貧脚でもそんな風に走れるのは有り難い
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 07:53:05.02 ID:pEiHCMwZ.net
- >>215
23区からちょいと30km走れば風張峠やら大垂水やらあるじゃん。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 07:58:21.11 ID:YJ8EGYZv.net
- >>210
SRAMのフロントシングル用
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 10:09:49.55 ID:Yo/7hhi/.net
- シクロ用はフロントシングルのナローワイドにしてほしい
あわせてシフト機構無しの左レバーも出してほしい
FDが売れなくなっても上記パーツが売れるんだしお願いします
早めにスラム対策しときましょ
あとクランク長180も出してほしい
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 13:31:04.88 ID:TXtIUsa1.net
- >>215
百草園
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 14:36:30.67 ID:rlyLp33T.net
- 田舎でグラベル、ツーリングメインだから8000GSのリアディレーラーと11-34tのスプロケ注文した。
13%以上の坂が辛い貧脚だからたのしみだわ(*´Д｀*)
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 16:44:23.66 ID:1EpEqs3D.net
- >>221
まさに俺がそれ。
スラムのapex-1用クランクにリアは8000系のRD&11-34t使ってる。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 18:43:43.78 ID:GCH5gkgj.net
- >>225
シフターも普通にst-r8000？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 23:06:18.25 ID:Ux0vFbJA.net
- シフターストロベリー
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 01:08:19.06 ID:1YDdQKPO.net
- フロントシングル派は40Tいってるのが多い。34Tはあくまで乙女の延長だと思う。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 07:59:28.33 ID:8jjNfTBJ.net
- >>199
giosのフェルーカで6800の53-39使ってるけど珍しいの？ 今は
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 08:00:43.96 ID:8jjNfTBJ.net
- >>228
ロマン派ですな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 08:51:38.09 ID:BKxUGDtl.net
- >>138
定説っていうとなんか宗教の禿げ親父を思い出す
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 00:19:07.34 ID:wGTiEIcU.net
- >>229
誰もミニベロの話なんかしてないんだけど？
小径はノーマルが当たり前だろ、コンパクトなんて軽すぎてギア使い切るわ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 12:58:27.62 ID:Mi2BQGU6.net
- ふーん 偉いですねぇ。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 18:15:21.82 ID:NM5cXzSB.net
- 6870のリアSSで、8000のスプロケ11-30って変速大丈夫かな？
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/30(土) 18:20:37.47 ID:Vilmk09H.net
- フロント側の歯数にもよるけど動く可能性あるけど自己責任って感じだろうね
ギャップで跳ねた際にスプロケとプーリーが接触してロックとかが心配
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 10:54:48.11 ID:OxbIjtw8.net
- 6800のFDに8000のクランクセットの組み合わせだと変速しないんだっけ？
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 11:07:41.21 ID:d4B37bE3.net
- >>236
チェーンリングの位置が合わないからダメなんじゃなかったっけ？
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 12:18:30.60 ID:2Ym9vIbr.net
- REやFJTみてると6870や9070などDi2は問題なく動くようだけど機械式はアウトみたい
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 19:23:09.63 ID:P1pdBN0R.net
- 8000のクランクを見たけど、一目でFD6800は無理だと分かる広さ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 19:24:42.17 ID:GoGOEwgE.net
- そうなのか。かっこいいからクランクだけ変えようと思ったけど、あきらめよう
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 20:16:05.65 ID:F+VlNhjy.net
- fd8000も買えばいいじゃん
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/01(日) 20:47:19.03 ID:ksrEpQ4G.net
- >>240
そういう人のためにFD-5801があるのでは
価格差は少ないしFD-8000でも良いんだろうが
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 04:15:09.32 ID:vfXKacRV.net
- いやー慣れって怖いね
68クランクとキャリパーを見ると頼りなく見えて不安になってくる
新デュラや8000が出た時なんてダサいし仰々しいって思ってたのにさ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 11:30:47.87 ID:sf73Y5q4.net
- アームの剛性ってそんなにいるんかいな
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 11:37:39.77 ID:4u0AmZMW.net
- 今のところ6800クランクから替えようとは思ってないが
デュラのようにパワーメーター付きのが出たら買うかもな
アルテならギリ10万切ってくれるだろうし
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 16:19:38.96 ID:qW9oMnvV.net
- 大事なのは道具じゃなく自分だぞ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 18:25:14.89 ID:ms2EpHgW.net
- 両方大事
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 10:33:53.58 ID:ClOYmjHd.net
- 8000クランクがかっこ悪すぎてここだけ変えようとも思えんわ
9100はそうでも無いのに何で最悪と言われたカブトガニを継承したデザインになるんかね…
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 10:57:00.31 ID:7929yWGf.net
- そうかなぁ
グラデーションとか絶対無理だけどな
何で黒一色にしなかったのか
またあのバカ女の仕業なんだろうが
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 11:20:22.84 ID:trcZSjHX.net
- Dura-Aceってネームバリューで寄ってくる奴を排除したいのかも知れんぞ
お前、このデザインでも「機材」として性能優先で割り切って使えんの？って
いっそのことピンク色にでもしたらええ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 18:14:29.05 ID:w8E6roU5.net
- クランクだけrotorにしてヤフオクでうっぱらった
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 19:18:47.30 ID:2i1G68Xu.net
- 頭沸いてる人が来ましたねぇ・・・
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 20:55:30.97 ID:CWd4PbUE.net
- 8000のFDもRDもケーブルアジャスターはいらないんだっけ？
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 21:07:27.24 ID:HhKB2B7l.net
- 8000に限らずRDはそもそも要らんだろ本体に付いてんだから
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 21:35:13.07 ID:lpNS1257.net
- 最初から付いてるなら面倒だしあえて外す必要はないと思うけど
張り替えするなら外しちゃうね
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 21:36:32.54 ID:J9RDY6Jc.net
- で
R8000はwiggleでいつ頃半額になるの？
流石にキレっそーなんだが？
こっちもアルテだけ待ってられないとこあるしさ
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 01:59:01.64 ID:dB8sJ/S+.net
- 8000のチェーンリングって105より軽くなったのかな
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 08:29:05.06 ID:OzrpQYU+.net
- >>256
馬鹿かお前は
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/04(水) 09:09:36.57 ID:4tzTdb3C.net
- >>256
SでもCでも好きなもん買っとけ
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/05(木) 19:36:57.70 ID:b67OMcLe.net
- ロードでもフロントシングルの時代になってほしい
スラムにシマノの牙城を崩してほしい
そしてシマノにも頑張ってほしい
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/05(木) 23:05:00.39 ID:IE67HWmD.net
- フロントシングルの操作性や整備性は俺もいいと思うが
インターマックスに国内でスラムを流行らせてもらわないと
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 02:00:42.66 ID:mgWCvgpb.net
- プロが使わないと流行らないやろうなー
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 06:15:02.72 ID:RgNXIw0/.net
- 日本でも普及帯のApex1売れそうだよな
インタマの癖してそんな高くないし
MTB、シクロと完全にシェアもってかれてるのに
なんでシマノは余裕こいてんだろ
R8000でフロントシングル出してほしかったわ
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 07:58:22.76 ID:5mDPkQJx.net
- 悪路走行する故のトラブル防止策および洗車＆整備の簡便化という意味ではMTBやシクロクロスでは有益
取付パーツが減るのでコストダウン＆軽量化になるという意味で街乗りクロスでも有効
でも、ロードバイクでフロントシングルは論外
チェーン落ちのリスクやスプロケ歯数構成の自由度を捨ててまでフロントシングルにする意味がない
それでなくても現状では6.8kg制限解除されなくてわざわざ重り付けているくらいのに
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 08:37:55.75 ID:Ac6HLuv6.net
- ディレイラーから異音して怖いからショップ持ち込んだらワイヤーの張りをいじってくすぐに直った
調整って難しいなあ
自分ではできん
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 15:54:12.08 ID:kzgSLAl2.net
- >>264
チェーンリングを一枚に減らしただけのフロントシングルと、それが前提のフロントシングルを
同じだと思うのは間違い FD無くても落ちない対策は色々されてる
致命傷になるチェーンサックが物理的に発生しようがないって利点もあるし
それとフロントシングルはカセットではなくチェーンリングの交換でギア比調整するのが基本
そもそもスプロケットは専用品じゃないから普通のカセットだって使えるし
語るには色々不勉強すぎる
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 17:48:41.98 ID:eTDbtKpE.net
- MTB乗ったことない人がフロントシングルや油圧ブレーキをよくも知らないくせに否定するんだよな
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 18:05:22.51 ID:WNw9Gae8.net
- 面倒くさいことしなくても、左STIレバーを取り払えば実質フロントシングルだろ？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 18:20:40.28 ID:islal/l1.net
- >>266
フロントダブルでのチェーン落ちのリスクを考えても、歯数構成考えたらシングルにする必要はないと書いてるんじゃないかと解釈したが違うかな
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 18:24:20.46 ID:Qm22ZPol.net
- >>268
あなた
天災ですね
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 18:26:50.89 ID:ID7dbizF.net
- MTBも前3枚、2枚、1枚と普通基準が変わってきたもんな。1枚にしたときの開放感、これで十分じゃね？感は経験すると理解出来るはず。
45キロ以上の巡航しないならシングルでも不便無いけどな。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 18:30:46.49 ID:ID7dbizF.net
- >>268
それやった。左右の重量バランス悪くて、押し歩き、低速で右に流れて不快で。結局左もstiに戻した
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 19:26:29.48 ID:R+lCkmeM.net
- ワイヤー外せば良いじゃん
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/06(金) 20:50:12.50 ID:C4ZMoV2F.net
- >>272
右STIで左Wレバーとブレーキレバーにしようかと思うんだが、オススメできない？
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 00:26:40.05 ID:cxJh9EeJ.net
- >>274
軽量だし走ってる分には平気ですよ。私は左をシマノR600のレバー、右6800STIと100グラム以上差が有って、押し歩きで右に傾くし、握り感触も違うしでストレス感じて結局レバーは揃えた。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 03:33:23.65 ID:3+T9OBWY.net
- 53-39の12-26より50シングルの11-34のほうが
上にも下にもレシオカバレッジがわずかに広い
ダブルじゃないと気が済まないのは
アウターの変速溝についてのシマノの研究を無価値にしたくない人達
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 04:13:22.63 ID:5zahT8Q0.net
- クロスレシオで微調整がしたいんよ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 04:22:08.92 ID:z/CYejWc.net
- 話にならない
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 05:39:13.48 ID:nK8bCopV.net
- >>276
11-34は1段ごとのレシオが飛んでて使いにくいでしょ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 06:53:58.59 ID:VbvrlfRX.net
- >>277,279
脳内にそんなことが分かるわけない。
相手すると大喜びで居付くんだからスルーしなさいよ。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 08:08:14.93 ID:EVLrCoN1.net
- そもそもチェーンリング50t使うならフロントシングルにする必要ないわな
>>276
変速比幅を求めるなら12-26tなんて変なスプロケ使うなよ
53/39tに11-28tや11-30tを組み合わせた方が上も下も広いし使いやすいぞ
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 12:03:36.63 ID:wVWv7bgnV
- もう、シングルスピードで平地だけ走ってろよ。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 12:51:46.34 ID:K6jW2L3O.net
- フリーは現行のシマノ/スラムよりもXDドライバーの方がいいな
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 18:53:07.27 ID:9uQLAzHP.net
- リア15段くらい有るならフロントシングルのリア11-34でも良いかもな
でも、どちらか選べって言われたらフロントダブルのリア12-25を選ぶけどな
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/07(土) 20:50:26.63 ID:QrNdQNjq.net
- それに関しちゃSRAMはロード用XDを開発中らしい
ロー側にもっと小さなギアが入るようフリーハブの幅を拡大すると言ってるけど
小さいギアはシマノフリーで十分入るわけで
そうなるとやろうとしてる事は更なる多段化なのよね
MTBではすでに12速の10-50Tが普及価格帯のクラスまで下りてきてるけど、
13は縁起が悪いから、14速か15速あたりでロードレースにもフロントシングル
持ち込むつもりじゃないのかな
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 00:03:05.81 ID:5GG00urj.net
- ディスクブレーキが普及してリアの歯数これ以上増えたらエンド幅どうなるんだろ…
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 00:11:06.38 ID:Lg7dhcbN.net
- MTBでブースト規格がメインになったからロードも追従で148mmにXDドライバーのフリーが主流になる
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 00:56:25.92 ID:ywoF7RX+.net
- しかもわざわざ142を経由してね
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 11:16:37.99 ID:LvjkUObi.net
- ディスクブレーキのホイール自体は135あれば十分組める
シマノに合わせて142に上げるだけでも7mm分余裕あるでしょ
それにローギアが十分大きければオーバーハング式でフリー幅以上に枚数は稼げる
ジャンプに耐える必要があるMTBと、走るだけのロードでエンド幅が同じなる理由はないよ
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 11:28:26.91 ID:XK9k30RD.net
- 135mmQRと142mmTAってエンド部分に噛むシャフト長の違いだけで実質同じもんだと思ってるんだけど違うのか
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 12:10:34.94 ID:LvjkUObi.net
- 何がどう実質同じなんだ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 12:45:07.81 ID:CDNAeIew.net
- https://static.bikehub.co.za/uploads/monthly_06_2016/post-615-0-13491900-1465192749.jpg
こんなん
142+は今んとこスペシャ用
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 13:22:29.65 ID:LvjkUObi.net
- 根本的に何か勘違いしてる
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 13:59:04.28 ID:Q/9w4zQ9.net
- まあ勘違いなんだろうけど、
フリーボディを長くする次なる規格変更が待っている気がする
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 14:31:06.22 ID:CDNAeIew.net
- 現状で出回ってる商品て135でも142でもハブボディ同じじゃないか?
アダプタで共用できるものも多いし
7mmの差をハブボディに反映してるハブってあるのかね
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 17:08:10.42 ID:Q/9w4zQ9.net
- 実質同じとか言うからややこしい
エンド幅は広がってもフリーボディは同じじゃないか？でok
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 17:20:13.72 ID:kkg70CnE.net
- いやアクスルシャフトの長さの違いだけどフリーハブボディは同じものつかってるじゃんが正解かも！
シャフトを長くすることでリムの太さに対応していってるとかになるのかねぇ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 17:24:47.78 ID:CDNAeIew.net
- いや、フリーだけじゃなくてフランジ側も同じ寸法なんだよ
DT、TNIはキャップ差し替えるだけ
HOPEも135と142のフランジ幅は同じ
OLD142mmの専用ハブってあんのかねって思ってんの
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 18:45:21.95 ID:CDNAeIew.net
- 都合7mmもエンド広げてるのにディスクキャリパーの位置とチェーンラインが135mmと変わってないんだよ
だから実質同じもんだっていう話
カンパのハブも135QRと142TAは共用だぞ
俺の勘違いもあるだろうからそのへんは教えてほしい
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 18:55:42.36 ID:Q/9w4zQ9.net
- スルーアクスルの11速が普及仕切ったらまた規格変更があるから、
おまえらどんどん買えって事だよ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 19:02:50.20 ID:LvjkUObi.net
- 自分で貼ったその画像の142+は142専用だろ
これもNDSは135互換にしてるけど、既にDSは2mmフランジ間隔を拡大してる
135との互換性を完全に捨てればNDSはもっと外にフランジを移動できるが、
ブレーキ調整が必須になるから今はまだできないってだけ
フリーの寸法が同じって、シマノの11速フリーを使う限りはそりゃ寸法変わらないよ
XDドライバーはシマノの11速フリーなんて知ったこっちゃないだろうけど
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 19:05:42.25 ID:LvjkUObi.net
- もっと平たく言えば、今は互換性を優先して敢えて135と同じ寸法にしてる
それを142になっても135と変わらないと言うのは勘違いを通り越してただの馬鹿
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 19:06:23.99 ID:CDNAeIew.net
- >>301
142+は142との互換性無いぞ
ねじ込み部分の肉を削いでるから
スペシャくらいしか使ってない
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 19:09:14.29 ID:LvjkUObi.net
- >>303
だから、135との互換性を捨てれば142の寸法は142の中で変わるんだよ
この日本語が理解できないのならもう相手はしてあげられない
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 19:15:21.30 ID:Qe6yjqIv.net
- そんなにムキにならずまあ今はな、って一言添えれば済んでたのでは
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 19:17:56.62 ID:LvjkUObi.net
- >>305
それで理解できる相手に見える？
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/08(日) 19:18:48.97 ID:ywoF7RX+.net
- >>304
お前の先生ごっこなんぞには誰も付き合わんさ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/09(月) 19:21:49.65 ID:leko4gg4.net
- たぶんだけど互換性あること知らなかったんだゾ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 17:34:51.35 ID:wFO5dLmX.net
- CS-HG800 11S 11-34T
これ10Sのホイールでそのまま使えるの？
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 17:42:34.53 ID:emNCNve+.net
- うん
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 18:02:13.81 ID:rujtWmcr.net
- 今後はXDドライバーが主流になるけどシマノはどうするんだろうな
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 19:44:08.05 ID:ITNL3X1J.net
- 8000で組んでんだけど右のSTIのシフトが空振りする
ケーブルが1ミリも動いてない
ブレーキは問題ないのに不良品にあたったわ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 20:28:22.31 ID:aFdhUnaM.net
- >>312
ワイヤーのタイコがちゃんとかかってないんだろうよ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 01:35:07.23 ID:Drs+w+s6.net
- >>310
リアのホイール新調しちゃった
知ってたらとりあえずコレ使ったよーーー
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 07:12:37.75 ID:EqyeTTZi.net
- ぬわああああああああん
お前らもっと買ってくれよ
仕事なくて困るんや
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 14:55:53.24 ID:Bc+KkZT3.net
- >>312
バラしてSTiにケーブルだけ通して手で引いても、まるでテンション変化なし？
内部のギアが欠けたとか噛んでないとかかな
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:00:47.82 ID:mK+NfQLH.net
- >>312
恐らくワイヤー通す時、解放状態（前ならインナー、後ろならトップ）にしてなかったんじゃない？
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 17:02:45.06 ID:XuiTUy7X.net
- ただのヘタクソじゃねーか
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 18:15:05.11 ID:uBZOtPv1.net
- う〜ん その穴は違うの〜
ってオチ？
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 18:20:25.79 ID:iAh0BPkS.net
- >>317
それに100はらたいら
- 321 ：310：2017/10/12(木) 18:40:48.23 ID:Oslgws6O.net
- なんかブラケットカバーをめくった状態でレバーを押し込むと
銀色のストッパーみたいなのが引っかかって戻ってこなくなって
そうなるとスカスカに空振りする模様
つまり問題なかったです
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 18:43:47.42 ID:YijPA0pa.net
- >>321
あるあるｗｗｗ
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 23:21:48.99 ID:89QxnG/Y.net
- 自分が不良品だったという
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:31:27.84 ID:F5utgiXS.net
- アルテ8000組パーツ注文してきた。楽しみだなぁ11速
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:22:38.06 ID:g6cn23sh.net
- ミニベロに11速はいらないっすね
暇だから11速化しちゃったけど。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 06:28:53.51 ID:j2UDNxAo.net
- >>325
ん？
ミニベロで9000で組んでいて、電動使ってみたいから8050予約しているよ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 10:01:02.16 ID:g6cn23sh.net
- >>326
凄いですね、6800で満足してますが電動体験してみたい気がする
電動対応のSL-Kカーボンポスト買おうと考えてたけどこれ以上はって止めました。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 16:22:40.62 ID:1IdVitRE.net
- http://hashirin.com/archives/1700320.html
ミニベロに9100の人もいる
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 18:10:24.08 ID:NWknHLCv.net
- 金持ちの道楽だな
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 18:57:41.90 ID:gtQ7nVgO.net
- 写真で見ると小さくて可愛いが、人が横に立つとデカイ
これなら、普通のロードバイクの方が良い
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 19:42:41.24 ID:YRqJ/sA6.net
- 406までだねミニベロは451は中途半端
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 20:23:50.12 ID:12ibpf+E.net
- ミニベロって馬鹿にされるのか？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 20:40:09.26 ID:JJ00NLk6.net
- BD-1みたいな折りたたみができるタイプは
ドライブ先とか車で旅行先で行動の足にするのに便利だと思うからいいと思う
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 20:49:26.35 ID:LCrT7dqF.net
- ペダルはSPDか。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 20:51:06.78 ID:Me9nB4wj.net
- でも乗ってるとやっぱロード持ってくりゃ良かったと思うんだよな
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 21:17:50.57 ID:LCrT7dqF.net
- 何でもないような事が〜
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 21:19:21.89 ID:vn3vzA5R.net
- >>335
ドッペル「呼んだ?」
- 338 ：324：2017/10/14(土) 21:23:00.59 ID:fApsw0fE.net
- >>334
GARMINのパワメ使っているからペダルはLOOK互換品だね
元々LOOK使っているから何の問題も無い
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 01:10:08.62 ID:T1a7wl2s.net
- 8000になってチェーンリングの間隔が拡がったっていうけど、
それって10Sの時の間隔と近かったりしないのかな？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 18:12:55.07 ID:MnlJY/d9.net
- http://www.cyclowired.jp/microsite/node/214244
9100と8000のRDのリアアウターはかなり短めにしたほうがいいのか？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 19:59:02.00 ID:79zWFVgQ.net
- >>340
シャドー化でシングルテンションになったんだけど、この機構のおかげで変速してもアウター差し込み部の位置が変わらない。
この為曲がる分長くすると言う必要性が無くなった。
R9100用のアウターはブレーキアウターの様な曲がりやすいスプリング巻きの物に変更になってる。
おそらくR8000用もこれに変わってると思う。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 23:21:29.73 ID:EZLDiXao.net
- シングルテンション化で、スプロケに対するRDの追従性は落ちてるよね。
プーリーはRDのスラント角通りにしか動かない。
シングルテンション化ってロードバイク用コンポにも本当に有効なのかな？
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 13:17:55.99 ID:5G6MHwcS.net
- 今までやって来たダブルテンション全否定だもんな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 18:14:12.99 ID:HKxbmt7A.net
- メンテしにくくなりそうだけど、ダブルと比べてどっちがしやすいの？
パワーロスは少なくなりそうだけど
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 19:29:42.89 ID:4Fm/EzMQ.net
- ホイールはめにくくなったかな
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 19:32:50.13 ID:gDc3hHX5.net
- ディレイラーをｸｲｯってするだけじゃん
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 21:09:38.25 ID:epc739Gs.net
- ｱｯ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 22:12:27.19 ID:qoPCgopF.net
- ｲｯ
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/18(水) 22:10:03.59 ID:u6bxmnUH.net
- 実際8000アルテのシフトフィールはSRAMのようなちょっと固い感じになったよね。
SRAMのカチカチとしたシフトフィール、あれはあれでいいんだけど上質とは言えない。
シマノにはしっとりとしたシフトフィールを維持して欲しかった。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 10:42:41.19 ID:G8wlxOZO.net
- RDに関しては結局はフレーム次第だよな
シングルテンションかダブルテンションかよりもワイヤーリング綺麗になるかどうかで選んだ方が良い
本体がシャドー化して出っ張らなくなってもワイヤーが外に張り出しているようじゃ意味ないし
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 09:35:15.82 ID:Z7D4tB0t.net
- でんどう8000がショップに届いたらしい。早速取り付けてくる。楽しみだ！
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 12:32:38.55 ID:B8huYnzk.net
- 新型アルテグラDi2いよいよ発売
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/86982
「スプリント検出機能」を新搭載！
アルテグラ対応のパイオニアペダリングモニターセンサー「Zモデル」
http://www.bicycleclub.jp/product-18991/
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 13:21:15.66 ID:rNSEiRxA.net
- >>351
フルセット？いくらした？
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 16:31:28.80 ID:Z7D4tB0t.net
- >>353
クランク チェーンリングはrotorのパワーメーター付きじゃない方の一番いいやつにして、込み込み25万くらい。
結構した…
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 17:35:30.25 ID:BsRKSXEc.net
- >>353
横からだけど、電動に必要なセットを予約特価で96000円位だったよ
あとは9100のクランク、BB、ブレーキ、チェーンは別途注文した
9000からの組み換えだから、クランクとブレーキはそのままにするつもりだったけど、どうせ組み換えるなら全部した方がスッキリするな
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 18:34:00.41 ID:59HYqSSn.net
- >>355
普通の路面店で買ったの？めちゃ安くない？
中古で試乗車用（入れ替え）の6850譲ってもらえそうだけど
同じ値段になりそうで怖い
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 20:20:46.11 ID:xCuht5WG.net
- 新型アルテグラDi2フルセットおいくら？？？
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 22:02:19.80 ID:BIUXratS.net
- >>356
いや、通販だよ。何度か利用している所だから問題は無いと思う
8050+クランク・ブレーキ9100の組み合わせがフル9100と殆ど変わらないくらいで買えるとなると面白いよね
9000から9100だとそこ迄の変化や感動は無いかもだけど、電動は凄く楽しみにしてるよ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 22:04:31.12 ID:LzV9WHhu.net
- 自分は9170のSTIとキャリパーとクランクに
8050の前後ディレイラー
GSケージで32Tを使うからフルデュラにしなかった
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 23:28:09.12 ID:QSZOyM7P.net
- >>358
シマノは、確実にアップデートしてくるから新しいのがいいよね
俺は貧乏だから中古交渉中です。紐8000なら予算ないだけど電動体験してみたい。肝心な時に動かない未来が見えるけど
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 00:47:42.83 ID:Fsj5972M.net
- 電動きたー
でもフレーム塗装まだ…
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:22:33.44 ID:zlsfRqmm.net
- 紐と電動で迷ってる
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 14:26:18.79 ID:4HRYVqLT.net
- 油圧電動がオススメ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:10:39.64 ID:erzxgtlA.net
- >>359
電動こそFDはデュラにするべき
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 15:16:05.89 ID:4HRYVqLT.net
- >>364
67/79時代ならともかく
正直68/90世代ではFDでもそこまで差は感じなかったけどな
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 18:15:26.76 ID:Y6UQ65fO.net
- >>364
重さの違いだけやないの？
- 367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 12:36:52.29 ID:pQ5A4z4g.net
- 電動の場合はモーターが違うから性能差が大きい
- 368 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 13:07:59.05 ID:jzy1un8E.net
- じゃあプラズマダッシュモーターに変えるわ
- 369 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 15:16:54.27 ID:1krF/fjP.net
- 慣らしはちゃんとやれよ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 07:47:21.98 ID:0SmE8ddg.net
- GSのRDもちゃんと出荷されてるのかな
スプリントスイッチ後回しとかだとバーテープ巻けないね
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 08:18:58.38 ID:GZmpm7sF.net
- GSは遅れてるらしく11月出荷みたいですよ。
11-32にしようと思ったらGSなくて11-30に変更した。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 08:22:27.28 ID:IegFhVFF.net
- そこ妥協するとこ？w
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 12:10:53.93 ID:0SmE8ddg.net
- GSが後回しになるのは生産都合上ありそうな事だが、アルテの売りの一つなんだから頑張って早く出荷してほしいね
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 12:12:09.39 ID:+YemrSkk.net
- わかった頑張る
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 12:15:25.56 ID:0SmE8ddg.net
- すげー、シマノから返事来た
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 12:33:57.79 ID:6e2GD32X.net
- >>370
今組んでもらってるフレームに届いたばかりという8050のGSケージを取り付けてもらってますよ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 13:09:30.16 ID:GZmpm7sF.net
- 11-30も11-32どちらでも良いと思ってたから切り替えただけです。
それにお店も近場じゃないから無駄足したく無かったのもある
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 17:27:59.57 ID:8fccb5Zyl
- 11-32使いたい人ってフロントは幾つつかうの？
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 17:24:27.74 ID:/GTrccA+.net
- そういえば最近、デカいスプロケ使うと馬鹿にする爺さんども消えたな
みんな膝壊すなり死んだか？
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 17:48:01.76 ID:6e2GD32X.net
- 俺のMTBのリアには50が付いてるくらいだからな
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 21:39:15.26 ID:DOED21nX.net
- 軽いギアは悪だとかいう昭和のジジイはウザかったからいなくなってくれて良かった
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 21:42:59.58 ID:3s4hdXyZ.net
- 11-34にしてやったぜ
周りの目なんて気にしない(･∀･)
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 23:16:08.67 ID:v+uYmPJU.net
- 誰も見てないし
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 23:33:08.25 ID:wNymDz8Y.net
- インナーに42使ってた爺さんたちって
下り以外インナーに入れっぱなしだったのかな
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 23:37:47.77 ID:4g7277rO.net
- バカなの
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 01:36:32.05 ID:HkCsr/J0.net
- さすがにコンパクトに32とかは無いだろ…
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 03:06:25.99 ID:kD4AzVqo.net
- それが全然あるんだよ！！
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 07:44:55.66 ID:akccNLRC.net
- 自分貧脚だけどクルクルクルクル踏んでも踏んでも進まないのは激しく辛いので30Tとか無理だわ
ヒーヒー言いながらゆっくり目に回す方がマシ
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 10:29:28.60 ID:BcAnMoQN.net
- >>386
エンデュランスやグラベルだと完成車でもデフォルトでコンパクトに32だよ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:19:48.96 ID:arMD/4xZ.net
- >>389
メーカーがオールラウンダーと名付けているモデルでもコンパクトに32だった...
28で十分だよ...
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:20:08.60 ID:LRmX9Xpr.net
- 後ろが14段とか有るなら32T付いてても良いけどな
11段で11-32Tとか間がスカスカで辛い
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:38:19.52 ID:pU3RpEhB.net
- 11-32スプロケは下りで目一杯回すけど上りは貧脚で全然ダメですってこと？
本当に50/11・34/32なんて使うのけ？
12-28で十分ですよ（持ってないけど
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:48:50.56 ID:OmMfl81f.net
- コンパクトに32とか何処の崖行くんだよw
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 15:21:15.55 ID:vvo6K3xh.net
- フルームとか森本師匠とか、いくつを使ってるんだろうな？
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 15:41:34.81 ID:EpZe9zX1.net
- フルームは32T使うけど前が楕円だからなあ
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 16:30:20.39 ID:sVzsq5nd.net
- >>393
暗峠
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 17:12:40.52 ID:TuziPqpSM
- 実家が暗峠近くだが、確かに34にリア30は必要だね。
逆に言うとあれくらいぶっとんだ峠じゃなければ必要ない。
俺は伊豆に走りに行ったりするけど、暗峠程の傾斜はないけど、かなりの激坂が長く続く（１時間近くずっと坂）ところあって、そこでも34-27でギリいけてるな。
だから俺はリアに32は他のギア考えるとナシだわ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 17:19:14.47 ID:wHySe4wq.net
- コンタドールがギアのこと喋ってるやつ
https://www.youtube.com/watch?v=vya4EgIX4lw
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 18:16:03.29 ID:xYzKQ+v6.net
- >>394
前34＆後25じゃなかったかな？
乗鞍だと25使わないて雑誌にかいてなかった？
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 18:45:09.86 ID:BcAnMoQN.net
- >>393
グラベルやダートなどの不整地な道の坂でしょ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 19:22:12.48 ID:SFsvkbnY.net
- ワイトギアを使うのはよく使う16とか18を真ん中に来させるために敢えて装備してる
プロでもこういう理由でワイドなギアを付けてる選手がいると聞いたから俺も真似してる
平地も上りも足つった時の非常用何でもこなせる
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 20:31:58.05 ID:eqC1K/DZ.net
- 11-32Tのアルテは32の次は28じゃなかったっけ？なら10速の28と変わらんしそれに32という取って置きがあると思ってるんだけど。。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 23:44:33.08 ID:EWuzJfxW.net
- 12-で展開してくれてもイイんじゃないかと
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 23:56:32.17 ID:BcAnMoQN.net
- >>403
うん最大歯数が28〜34のスプロケットは12〜にして欲しいね
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 23:58:47.01 ID:xCHHM+IO.net
- 12-30Tで、15-16-17Tの繋がりにして欲しい
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 00:05:59.38 ID:KPhq31ja.net
- 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-30T
かな？
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 00:07:33.16 ID:KPhq31ja.net
- もとい
12-13-14-15-16-17-19-21-23-26-30T
だな。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 01:09:10.76 ID:5RDHFkfz.net
- >>407
そんな感じ
真ん中辺りで15から17Tだと少し飛び過ぎな感じがある
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 10:19:36.77 ID:cMo9W+VE.net
- シマノ R8050系ULTEGRA Di2 より小型化が進んだ電動コンポーネントのセカンドグレード
ttp://www.cyclowired.jp/news/node/247864
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 17:44:59.51 ID:VVzlGZg2.net
- 油圧ディスクモデルもダシテ出して下さい
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 17:45:25.42 ID:VVzlGZg2.net
- ダシテ・・・
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 19:47:15.04 ID:0IABB2aO.net
- ♪昆布が海の中でダシがでないのなんでだろ〜
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 22:50:32.14 ID:U2zNlW1d.net
- >>412
今度の問題 海水が100度あったらだし出るよ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:27:37.82 ID:w9F84OGq.net
- >>407
４T飛びはGSのスラント角無いときつい。
30TならSSで行けるんだから最大３T飛びの構成が良い。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:42:15.08 ID:mLoyX+af.net
- SSを使うメリット
逆にGSを使うデメリットって何なん？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:42:47.59 ID:1NnUPwZn.net
- 普段使いに比重を置くとどうしても12-25とか11-23になってしまうな
12-23が有ればそれがベスト
覚悟決めて山に行くときだけ大きいのを付ければ良いと思う
常に32Tとか付けてたら段数減って損した気になる
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:44:02.85 ID:1NnUPwZn.net
- >>415
GS使った事は無いけどレスポンスが鈍るって話だよね
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:00:12.35 ID:eFxweVs6.net
- >>417
とすると11-30TだったらSSの方がベストなのかな。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:17:05.55 ID:7m67m5hY.net
- >>415
SSのメリット
ちょっとだけ軽い
値段が安い
デュラプーリー使える
GSのデメリット
ちょっとだけ重い
値段が高い
デュラプーリー使えない（6800は使える）
>>417
昔はGS=フロントトリプル用だったから変速の反応性が落ちた
最近のフロントダブル前提で設計されたGSだと変速性能は落ちない
むしろアウターロー気味だとGSの方が変速スムーズで走りやすかったりする
R8000のGSは知らないが
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:28:53.80 ID:Nxd4tK1C.net
- >>419
おー、GSの方がお得なようにも。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 00:39:08.98 ID:3Tnt9qlK.net
- 8000SSと9000SSってケージ長は同じだよな?
某うんこブログで8000SSの方が変速性能がいいのが示唆されてるけど、
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 01:01:54.02 ID:8j3GZRUb.net
- 8000と9000じゃ世代が違うからそうなんでない？
9100だったらそんな事はなさそうだが
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 01:24:53.91 ID:/5FYuC6e.net
- >>416
スプロケに合わせてチェーンもコマ数合わせたやつ数種類用意するの？
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 08:21:05.99 ID:CHPFHFW5.net
- >>402
12-28T
12.13.14.15.17.19.21.23.25.28
11-32T
11.12.13.14.16.18.20.22.25.28.32
だったかな？
と構成が結構違う
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 12:26:42.44 ID:U+stlVJ7.net
- 16Tって仕事するよな
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 12:34:37.70 ID:/5FYuC6e.net
- 11-32TだとスラムのXG-1190
11-32: 11,12,13,14,15,17,19,22,25,28,32
どっちが使いやすいんだろうか
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 13:06:11.82 ID:Bn/bsc5i.net
- 関係ないけど、スプロケって、小−大−小って組んでも動作するのかな？
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 13:38:20.33 ID:qqKMzRUv.net
- >>425
12-28Tのアルテがあれば、殆どの人は満足するだろうにね
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:13:11.95 ID:EvZLmQYR.net
- 12-28tはデュラにしかないんだよね
多分シマノも分かってやってるんだろうね
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:47:22.48 ID:HtW1vsl2.net
- アルテでそんなの出したらデュラが売れなくなるからね
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 16:52:52.36 ID:BQJ523P6.net
- 14-28Tが有るじゃないか！
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 19:27:33.40 ID:pxTD92B2.net
- >>431
富士のラストが対応できないから無理
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 19:35:33.73 ID:IpN5SMgf.net
- >>432
富士で28T使うような奴がラストでスプリントとか草生えるわ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 19:37:56.74 ID:xWgFbj4/.net
- 俺ちょくちょく36-30t使ったけど富士ヒルシルバー余裕でしたよ
ラストスプリントは52-11で40オーバー
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 19:48:23.76 ID:EqnPZYlC.net
- アルテってMade in Japan？
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 19:49:42.81 ID:BnGhMAOL.net
- 52-11で40kmてスプリントにしてはケイデンス低くね？
まあ「以上」だからあの最後の区間で40後半出すような剛脚かトルク型なんだろうな
でも坂は36-30でクルクル回すみたいな感じ？
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 19:58:33.07 ID:pxTD92B2.net
- >>434
同じく俺はコンパクト＆12-28だったけど
ラスト45キロぐらいで走ってるのにローテーション参加できなくて回せないのは笑った70分ぎりでこれだと選抜の連中はどうなってるんだよて感じだよな
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:03:49.87 ID:pxTD92B2.net
- >>433
マジでやってるやつばっかりじゃないんだから
スプロケなんていつも同じなんだからしょうがないだろ？
富士で25以下なんて使わねーよ
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:04:45.49 ID:IpN5SMgf.net
- >>434
俺もシルバー獲ってて48-34 13-25の構成だったけど（10速時代）
34-25なんてラスト前のキツイ区間で
ラストの平坦で掛けたいから足を休めるのに使っただけだわ
ラストの平坦なんて42〜43kmで後ろに張り付いたままだったし
まあ走り方には色々あるんだろうからなんとも言えんが
前コンパクトで25T以上をちょくちょく使ってたらシルバーはきついぞ
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:15:13.74 ID:IpN5SMgf.net
- >>438
お前さんは知らんが14-28Tで無理とか言ってる奴が居たからな
それなりに富士を走った身にとって胡散臭いギア比と感じたのよ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:19:21.31 ID:IpN5SMgf.net
- >>438
と思ったらお前じゃねーかよ！
本当にシルバー獲ってるの？
偉そうに言うだけならアレだし俺は証拠晒すわ
https://i.imgur.com/nIEEAvv.jpg
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:23:22.77 ID:MeQxuAwX.net
- 富士なんて良い集団に乗ればちょっと練習してる人間ならシルバー余裕だろ。
遅い奴を避けるのが面倒なだけでヒルクライムレースとしてはヌルい。
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:30:31.33 ID:0vSPBYTi.net
- ギアくらいそれぞれが好きなの使ってりゃいいでしょ
体重や脚質とかの違いもあるんだから
「富士は25T以上なんて〜」とか決めつけるのは無意味
あとここはアルテスレだからもう自粛しなさい
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 21:07:26.18 ID:ya1uSZu2.net
- >>419
変速性能が落ちるのは、ガイドプーリーとリアカセットの距離が開くと悪くなる。
これはRDのスラント角とリアカセットの組み合わせの問題。
トリプル用とかダブル用とかはケージの長さの問題。
リアカセットの最大最小とチェーンリングの最大最小のキャパシティ分のチェーンを何処かで吸収しなければいけない。
その為にケージを長く取る。
リアスプロケットを大きくしたいだけだとGSほどケージを長くする必要が無い。
それが30T対応のSSリアディレイラー。
３２Tも実は使えるんだけど、32Tのあるカセットはワイドすぎて、SSRDのスラント角では変速性能が落ちる。
それで30T対応にしてスラント角を11-23も対応出来る角度にしてある。
＞417
同じカセットでテストしないと差が判らないはずだけど、同じカセットで比較してるのだろうか？
>430
11-28と12-25のカセット組み合わせると、変速溝ズレの無い12-28作れる。
アルテで揃えても1万ちょっとで出来るから、ﾃﾞｭﾗの2万より安い。
当然ながら105でも出来るのでもっと安く出来る。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 21:53:51.23 ID:YPY319MV.net
- 6700で12-28作ったけどとても常用できるもんじゃなかったからテスト走行後に速攻で元に戻したけど6800以降はスムーズに変速できるの？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 22:27:10.17 ID:L28n3G0w.net
- 自称富士ヒルシルバーで不自然なギア比を使ってると主張してた連中、
スレチ指摘されたのをこれ幸いと黙り込んだなw
他の事でもそうだが机上の空論はかっこわるい。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 00:48:55.36 ID:/UJthXDc.net
- >>434
さすがに登りでそのギア比は使わんだろ…。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 03:57:59.02 ID:juczW+Lc.net
- 盛ってシルバーとは謙虚だねえ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 05:45:45.16 ID:PRTEMOzH.net
- スバルラインで36-30使うような雑魚が平坦区間で52-11tなんて回せるの？w
52-36の14-28tで68分台だったわ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 07:06:48.94 ID:kSNr4PQV.net
- 11-28Tで良いので、ヒルクラ用にロー側半分を1Tずつクロスしたやつほしい。
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 07:21:47.50 ID:vZk1apfe.net
- レーコンみたいなスプロケ出せば絶対売れるのに何故作れないのかな
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 07:28:35.97 ID:qw/khrZ2.net
- >>450
上半分がママチャリ並みにスカスカになるけど良いの？
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 18:05:02.77 ID:Ua0/ild6.net
- >>450
Reconのロークロスはどう
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 02:36:45.77 ID:8v/v3Kg2.net
- やっぱ
12-が欲しいなあ。
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 03:27:40.89 ID:uOPyLpMB.net
- 欲しがりません、勝つまでは
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 07:07:34.11 ID:MfGtQRg/.net
- 無くても勝てる位に強くなったら、結局いらないってことじゃねーかw
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 07:43:30.52 ID:wBNrb6OF.net
- 先輩のみなさん
今手動6800使ってるんですが電動と8050に帰る価値ありだと思いますか？
6800の電動は試乗経験ありですが短時間ではそれほどメリット感じなかったので皆さんどう感じてるかと思いまして
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 08:10:31.61 ID:hWirMSp/.net
- >>457
シンクロシフトでフロント変速考えないで良いギア比の高低でのシフトチェンジ。
さらに完全マニュアルシフトから、セミオートシフトまで対応。
フラットバー部分で、変速しながら巡航出来る。
ダブルレバーの頃は、踏み込んで合わせる体力系だったのに、STIが出て常にギア比で合わせられるようになった。
この時物凄い革命が起きたと思ったが、現行Di2もこの時の衝撃に近い変化だと思う。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 08:45:13.83 ID:X4CvTnRs.net
- >>457
変則しまくるなら必要なんじゃない
俺は変速しすぎで紐切れまくり＆汗錆びまくりで
半年8000キロぐらいでで取り替えてるからDi2にしたい
そしてレース本番の肝心なときに故障するじゃないかと悩んでる
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 09:06:01.95 ID:wBNrb6OF.net
- >>458
フラットバー部分で変速できるんですか？
それ楽ですね
シンクロシフトは使ったこと無いんですが魅力的です
ありがとうございます
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 09:07:41.20 ID:wBNrb6OF.net
- >>459
成る程
よく分かります
レースにも出ない私にとってはそこの優先度は低めですが
電動の故障ってそれなりに多いんですかね
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:17:57.95 ID:y5yxzCrE.net
- スマホとかでBluetooth接続で設定を弄ってたりしてて
不意に接続が切れるとDi2システムダウンするって聞くね
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 16:45:09.70 ID:G3XogxDL.net
- >>462
そう言う意味では、
無線の使い方を誤ったシ・マ・ノとも言える。
SRAMが、アップデートしない訳はこれかもな。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 16:52:44.30 ID:590hPu4G.net
- なるしまやワイズでもワイヤレス問題のこと話していたから結構深刻だな
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 18:17:33.65 ID:8L4Z0L1D.net
- そのまえに、
なるしま、Y's自体が
問題なのだがー
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 18:28:25.29 ID:cZZJmmHg.net
- なるしまワイズ程度の知能と
シマノのエンジニアっつったら
シマノを信じるわ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 20:56:24.62 ID:qxL9Jm3KA
- やっぱ7970が信頼性では抜群だな
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 20:49:47.12 ID:1HMx9XqQ.net
- >>461
シマノだから大丈夫だと信じたいけど
ブログとかで突然原因不明で変速できなくなるとか書いてる人がいるから怖い
紐なら早めにワイヤー交換で快適だからそれでいいちゃいいんだが
まあ、俺は物欲だけで買ってみる予定
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 23:10:50.18 ID:vH1yC8hT.net
- 走行中にEMP攻撃を喰らった時のことを考えると、ちょっと躊躇するなぁ〜
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 23:24:41.77 ID:kGG342Rz.net
- >>469
どんな状況やねん
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 23:58:57.82 ID:8L4Z0L1D.net
- >>469
また、レース妨害の話をしてるー
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 05:28:56.63 ID:iYkvmqzA.net
- ツールとかでも沿道の観客が
ハッキングする時代になったか
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 12:36:42.17 ID:Io5qnYcc.net
- 登りステージでアウタートップ書き換える
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 12:42:27.10 ID:aVx1IIBn.net
- https://i.imgur.com/Dhv6s5X.jpg
アルテグラって犬種なんだな
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 14:13:22.27 ID:dSBJH03w.net
- ダウンヒル中にシステムハングして、ブレーキが効かなくなるとか想像したら恐すぎだな
やっぱ無線システムは駄目だ…
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 14:35:37.24 ID:BPVNQpRS.net
- ブレーキは関係ないだろ
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 14:46:06.92 ID:TwgyVMCS.net
- ブレーキは関係ないだろ
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 15:02:53.47 ID:uL91psLZ.net
- ブレーキは関係ないだろ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 15:25:47.10 ID:ILCz7kTz.net
- ブレーキは関係ないだろ
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 15:29:20.28 ID:97KOmwoa.net
- ブレーキは関係ないだろ
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 15:46:59.20 ID:iYkvmqzA.net
- それよかシステムハングして、クランクが回らなくなったら一貫の終わりだぞ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:25:26.47 ID:nQNty9z3.net
- システムハングしたらフレームが折れるだけだから問題無いだろアホか
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:37:56.07 ID:cNTCYzXZ.net
- システムハングしたら、お財布がパンクして、万事休す。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 23:38:25.86 ID:jpCr3GNH.net
- アルテグラって先行生産分だけは日本製なんですかね？
で、途中から105とかと同じように外注になるとか…
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 14:34:34.19 ID:D7QIEaro.net
- >>484
神戸製鋼、日産 、スバル ．．．
今の日本の工業力を見たら 今後の海外の外注の方が良い商品を作るかもね
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 14:37:00.14 ID:UGJNcBb9.net
- >>484
外国で作るのが外注、じゃないぞ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:04:36.92 ID:yZWOLIGN.net
- 社外への委託生産じゃなくて自社の海外生産を示した誤用でいいのかな？
ガイツーと混ざった感じかな？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:26:35.71 ID:aAJ3hU8I.net
- 買いにー来てあー外注ぅ♪
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 16:22:08.89 ID:JOJKZCeT.net
- 内注もある？
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 16:40:26.66 ID:MDQlUzMs.net
- 内製だな
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 16:49:42.94 ID:WZ8fh9Q8.net
- 下手なジャップ工場よりマレーシアやインドネシアの方が真面目に品質管理してそう
(個人の感想です)
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 18:59:55.31 ID:et5E2F73.net
- >>491 チョン猿は日本から出ていけよ！
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 20:44:12.00 ID:Q4T/2CqV.net
- >>492
いや、昨今のニュース見てると…どうも、メイドインジャパンは堅牢で誠実、高精度という幻想がぶち壊されるぞ
アンカーRNCとかパナチタンも普通に破断、剥離報告あるんだろ？もう値段高い分、損じゃねってレベル
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:22:31.11 ID:et5E2F73.net
- >>493 ↓
>>491 10/30(月)16:49
ID:WZ8fh9Q8
下手なジャップ工場よりマレーシアやインドネシアの方が真面目に品質管理してそう
(個人の感想です)
>>493
こんな侮蔑語を言われて黙らされる理由はない！ 出ていけ！
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:25:55.56 ID:T7C9Hsy9.net
- 台湾製が一番安心出来るかな
工具なんて結構前からアメリカ製より良かったし、住んでる人たちが基本真面目なんだろうね
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:33:49.17 ID:DLNQRqLn.net
- 68からブレーキがSLR-EVになって「効きもコントロールしやすさも俄然よくなったよな。
もうSLR-EVなブレーキしか使いたくないや」なんて思いながら使ってたんだけど。
セカンドバイクで68のレバーと57のブレーキを組み合わせてみたらこれが案外使えるんだよ。
ブレーキ本体が68じゃなきゃダメだと思っていたので意外だった。
68のブレーキ性能のうち、ブレーキレバーが占める割合は小さくない模様。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:36:36.09 ID:8JeTlvze.net
- シマノは大阪民国のメーカー
メイド・イン・ジャパンじゃない。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:39:18.00 ID:+z6SydrJ.net
- 自転車界のインテルだっけ？
これ悪い意味で使われてるんだってなw
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:42:18.63 ID:BFfVt1Sx.net
- 1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「価格はともかく品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「ハイエンドなら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 21:42:21.02 ID:+7qwzpfa.net
- >>496
俺は、68レバーに
30年前のBR-1055キャリパーで
使えてるぞ。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:44:42.22 ID:dOX9Rcdt.net
- レバー比警察が来るぞー
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 23:18:02.87 ID:+7qwzpfa.net
- レバー・フィリピン・ポリス？
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 23:46:49.94 ID:JsRE2SC/.net
- 8000のレバーにテクトロを試したら最悪だよ
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 00:07:27.87 ID:RSXRM0GE.net
- 今時はチャイナの富豪が日本の工場買い取って日本人のパートタイマー使う時代だぞ。
中国人使うよりコストかからん上に品質も良いってな。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 02:29:10.32 ID:nRoA8jw7.net
- シマノのレバーにはシマノのブレーキしか合わないように設計されている。
テクトロ使いたけりゃ、スラムかカンパにしなさい。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 15:08:22.75 ID:BXUZdba6.net
- RD-R800SSに32Tスプロケはちゃんと動くのか確かめたやつはおらんのか？
6800の場合はつべにたくさん動画があるんだがな
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 18:03:03.44 ID:pOcZRa4D.net
- 現在、6700アルテグラから思い切って9100デュラエースに全変換しようかと考えています。
やはり6700アルテグラとデュラエースでは違いますか？
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 18:15:17.28 ID:YrCIc5nh.net
- ギア一枚分くらいは違う
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 18:44:59.33 ID:HSlEEm+W.net
- そりゃ安いフルアルテ完成車買える価格だからな。違わないと困るわな。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 18:53:40.12 ID:GX1SGdi0.net
- >>506
30T入るSSなら３２Tは余裕。
でもスラント角の問題あるので、11-32だと28から32に一気に飛ぶんだよな。
たぶんストッパー有るんじゃないかってぐらいロー３２Tに入りにくいかと思う。
入るように調整したくてもシングルテンションだから、他のギアがもっさりするかと。
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 21:13:39.68 ID:bBH6ebi0.net
- >>507
やっぱりロゴが違う
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 00:38:46.43 ID:9BOlFV2A.net
- >>508
そりゃ物理的にな
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 00:42:33.74 ID:JD8AluOJ.net
- 似てるも何も思いっきりAXMANとロゴが書いてあるんですが
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 00:42:44.56 ID:JD8AluOJ.net
- スレミスった
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 05:56:17.75 ID:Z7TQ9nSz.net
- 耐久性も良いとは言うけど本当のところどうなんだろうね、dura。
確実に重量は軽くなるんだけど。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 07:09:11.22 ID:7nntWjfr.net
- Bテンションボルトだけ9100にしたい
調整ボルトが3本全部黒だから
夜部屋で調整するとき見辛い
どうだろう？買えるなのか？いくらやのん？
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 07:16:02.85 ID:ltOBti4+.net
- クロスからアルテのロードに乗り換えて左シフターのストロークの大きさに馴染めずに居るんだけど、何か対策みたいな事って無いですかね？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 07:22:44.94 ID:xC7p/xAQ.net
- >>517
電動にすりゃOK
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 08:36:32.27 ID:KR7xhx9/.net
- >>516
あさひ行って注文すればエエがな。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 09:38:25.69 ID:7nntWjfr.net
- >>519
と思ったら9100も黒ボルトだったわ
トップローボルトの方を変えようかな
ありがとう
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 15:49:18.63 ID:TzCByHjf.net
- 6700(ss、11-28)から8000(GS、11-32)にした。フロントは同じ50-39。ヌルッとした変則感覚、フロントの軽さは眼を見張るな。しかし、重量が増加してしまったのか、バイクに重みを感じる。
持ってもわからないけど、巡航速度が落ちたような。ま、これは久しぶり、一カ月ぶりのライドってのもあるかもしれんが。
6700のカチッとした変則感覚も良かったが、8000のタッチの軽さもこれはこれで良い。そして山岳での32は非常に頼もしい。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 15:49:48.00 ID:/pcrbSpT.net
- 6700(ss、11-28)から8000(GS、11-32)にした。フロントは同じ50-39。ヌルッとした変則感覚、フロントの軽さは眼を見張るな。しかし、重量が増加してしまったのか、バイクに重みを感じる。
持ってもわからないけど、巡航速度が落ちたような。ま、これは久しぶり、一カ月ぶりのライドってのもあるかもしれんが。
6700のカチッとした変則感覚も良かったが、8000のタッチの軽さもこれはこれで良い。そして山岳での32は非常に頼もしい。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 15:54:48.55 ID:Ll28yy4n.net
- 大事なことなので（ry
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:28:35.58 ID:0oO+u8Q3.net
- 比較してないけど6700から8000にしても増える重量って50g以下じゃないの
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:34:06.84 ID:TzCByHjf.net
- 交換したもの全ての重量弾き出して計算してみたら58gだった。これは完全においらの脚のせいだな。。あと油もさしておこう。。
クランクが軽くなってるのは大きいけど、スプロケとブレーキが見事に相殺してしまってる。11-28、ssも要検討だな。。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 02:09:34.32 ID:jIX+qIP2.net
- 6.9キロから50g重くなったのがわかるってすげーな
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 06:31:40.10 ID:vnBbSp79.net
- 9100デュラ一式（ペタル含む）を注文してきた！6700→9100に全変換する！
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 10:02:52.95 ID:ZchMeVhMx
- さらりとフロント50/39って書いてるけど、無理やり使用だと変速凄い悪いイメージあるんだけどな。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 12:01:17.31 ID:WIBgTviL.net
- >>526
後ほど完全に自分の足のせいだと言ってるのであまり弄ってさしあげたくはないが
同グレード後継モデルの重量差を感じ取れるほどの人ならこれまでアルテ使ってることは耐え難い苦痛だろうに
一体何故そこで重量差のせいだと思ってしまったのか疑問で仕方ない
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 14:14:19.80 ID:nU3mg2wS.net
- FC-6800持ってるけどFC-R700をヤフオクで落札してしまった
6650でもよかったんだけど
最近はどれもこれも黒いパーツなのがちょっと嫌で、出品を発見した時反射的に入札した
組み合わせるWishboneのBBはクランクシャフを受ける部分がアルミなので、R700のアルミ
シャフトは削れて短命に終わるかも知れない
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 14:40:58.45 ID:ZOKE8rCQ.net
- >>527
大金持ちやな 裏山
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 14:47:10.17 ID:4PftqCI2.net
- >>527
じゃあ、俺も9070から9150にするわ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 16:45:29.59 ID:vnBbSp79.net
- >>531
いや、7年間貯めに貯めてきた。
9100デュラ一式＆C24ホイール＆パイオニアのパワメ−タ（右クランクのみ）で40万越えたわ（汗
嫁はんには内緒だ。
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 16:58:46.89 ID:xgU5Un8l.net
- >>530
シマノのBBじゃシャフトに摩擦かからないからけずれたりしないよ。
下手にベアリング直に刺さる他社のBB使ったらわからんけどね。
FC-R700はアルミシャフトの最後の方の世代だったかな。
クランクとシャフトの嵌め合わせで同じ材質のアルミの方が良いという考えで作られた。
ただ強度確保しようとすると無駄に肉厚のシャフトになる。
圧入と接着技術が向上した為、強度も有り軽量化しやすいクロモリパイプに変更になっていく。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 18:30:27.00 ID:CfLIpFsm.net
- >>529
元々、Aというバイクに乗ってて、Bというバイクに乗り換えた。この時、Bに最初にアッセンブルされてたのが6700アルテで、重量計測はしてないけど、公称値でAよりも600gほどBの方が軽かった。
初めてBで乗った時、ギア比こそBの方が重かったもののAよりも軽さを実感できた。特に巡航速度が格段に早くなって同じコースでアベレージが3kmほど上がったんよね。
それでBを8000にしたら、実感してた軽さ、が少しなくなった様に感じたし、アベレージも1km落ちてしまったからそう感じてしまったんよ。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 19:07:37.34 ID:hJ38UvzO.net
- >527>533
卒業おめでとう。末永くお幸せに
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 20:18:02.51 ID:vnBbSp79.net
- >>536
ありがとう！
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 20:26:41.81 ID:hz14RJFU.net
- r8000セット注文しましたが、現在bbがosbbです。
コンバージョンbbはなにを使ってますか？
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 17:35:55.28 ID:lDTrG/No.net
- rd8000ショートケージで32Tカセット問題なく動いた
前が52Tでチェーンが109リンク必要だった
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 02:31:55.42 ID:yZ4Vsnyu.net
- >>538
自分はプラクシス入れたわ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 13:10:56.61 ID:Z+PutzhZ.net
- R8000のグループセットって国内価格最安っていくら位なの？
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 13:50:34.60 ID:DN28jHe/.net
- 価格.comで調べましょう
社員より
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 14:50:03.30 ID:jjzhcooM.net
- >>540
ありがとうございます
やっぱりプラクシスですかね
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 21:59:38.54 ID:Y/RzHqHz.net
- RD-R8050-GS届いた人居る？
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 05:16:16.86 ID:sfl8H095.net
- >>541
ヤフーショッピングが最安
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 08:46:18.72 ID:ODb7aFd0.net
- >>544
GSは11月下旬だからまだじゃない？
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 14:07:26.13 ID:lUzAZxcG.net
- ブラックフライデーで6800のGSどこまで下がるかな
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 18:52:58.41 ID:dKc/OzCF.net
- >>545
さなより安いの？
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 18:54:49.35 ID:ohX/QK76.net
- さーな
どうだろう
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:27:49.70 ID:4iZ1NQoU.net
- ヤフーショッピングは11日にセールだね
ポイント込みなら安くなりそう
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:22:50.15 ID:9op1AGsJ.net
- 6700アルテグラから念願の9100デュラエースに全変換しました！（ペダル＆C24ホイール含む）
どんな感じだろか？日曜日に初乗り！
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:27:34.54 ID:OM3MIRS1.net
- そして意気消沈の週末へ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:32:44.87 ID:+0WJoI7J.net
- デュラスレ行けよ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:53:48.62 ID:h/UKUKuM.net
- ホイールがc24ってだけで、もうね。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:54:13.33 ID:joKeaHLY.net
- >551>553
いや、最後にどう変わったと感じたか聞いておきたい
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:27:09.10 ID:9op1AGsJ.net
- >>554
C24ってだめか？
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:43:49.04 ID:2iFIH/vT.net
- >>556
デブなんだろう。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:20:00.59 ID:9op1AGsJ.net
- >>557
体重70キロだ。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:25:35.09 ID:cAFmz/bG.net
- 自転車板的にはデブだな
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 13:07:35.89 ID:QCIt/cG2.net
- えっ⁉︎
183あるけどダメ？
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:40:03.06 ID:HoyybS/T.net
- ダメ。BMI 20越えてる
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 22:56:13.38 ID:662QGfzK.net
- 腹ダプンダプン親父案外多いし
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 23:34:25.20 ID:FtN2fCGl.net
- BR-R8000買ったぜ
10%の下りで止まれなかったら期待してる
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 23:38:46.29 ID:Ks006+eF.net
- 助けてください、 げ、減速できません。シャア少佐、助けてください
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:27:39.24 ID:/v8m78/H.net
- 当たらなければ、どうと言う事はない
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:35:49.41 ID:huPeq5cv.net
- 銅ではないだろうｗｗｗ
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:41:50.33 ID:ZZsFv/Rv.net
- >>566
坊や、銅ではないだろうは初めてかい？
「どうですか？」に対しては「銅ではないだろうｗｗｗ」が成立するが、
「どうと言う」に対しては「銅とは言わないだろうｗｗｗ」だぞ？
わかったか？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:50:07.33 ID:NF0aXRwK.net
- 「どうと言う事は無い」に対して「銅とは言わないだろう」の返しもおかしいけどね
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:53:24.50 ID:tCGvYqnR.net
- じゃあ当たればどうと言うのかよ
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:38:24.97 ID:+ItL48qP.net
- どうどう
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 09:44:20.84 ID:MBgm947bq
- 180ｃｍで80kg台で速い奴はゴマンといる。（速い奴もいるとかいうレベルじゃなく）
170ｃｍギリ位で70ｋｇ程度？のガッチリで目茶速いオッサンも知ってる。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 10:42:30.08 ID:fAMmMX47.net
- >>567
坊やだからさ。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:39:17.03 ID:nyIWq2Sm.net
- >>568
銅に決まってるだろスカタン！が正しいか
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 14:35:30.45 ID:yJQCIL2K.net
- スカタングステン
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 17:46:41.29 ID:pfNOfx7D.net
- 銅ではなく他の言葉で試してみるとわかりやすいぞ
「（まさか）ハゲということはない」に対しては「（もちろん）ハゲではない」が正解だ。
つまり、「銅ではないだろうｗｗ」はあながち間違いではない
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 17:53:36.18 ID:gBk8nFLT.net
- もういいからw さらっと流そうぜw
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 17:55:04.67 ID:gtba/jTQ.net
- それこそ、どうでも良い話をどうどう巡りしてますな。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:56:11.50 ID:TPg08BSY.net
- 話がどうしようもないグダグダになってるな…
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:37:10.95 ID:SWgnikSY.net
- 堂々巡りってやつだね
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:30:16.44 ID:73MUijeL.net
- どうなってんだよ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:44:05.99 ID:3EZ3MsGE.net
- ん〜どうでしょお〜
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:45:10.30 ID:m6Z9r/jA.net
- ニッチもサッチもどうにもブルドッグ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:57:12.71 ID:sxOi+sjH.net
- どう〜しよ ｺﾗ
どう〜しよ ｺﾗ
パッキャマラード パッキャマラード パオパオパパパ パッキャマラード パッキャマラード パオパオパ オンパ！
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:00:54.09 ID:6UwcPMGo.net
- 釣りと自転車のアルテグラってどっちが先輩?
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 00:34:06.90 ID:rMBGIR8R.net
- 紐のフロントレバーって
ストローク大きくなった？
その分、やたら軽くなってるけど
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 01:02:50.22 ID:670WrSmE.net
- 友人のR8000の右STIは自分の6800と違いがわからなかった...
組み付けが悪かったのかな
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 06:03:24.96 ID:8oMso4nM.net
- ちゃんとマニュアルどうりに調整すれば
体感できるほど差異があるらしいよ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 06:10:16.14 ID:BeHU6jYD.net
- FD-R8000はアジャスタついたらしいけど、
あのワイヤーの途中に入れるアジャスタいらない感じ？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 08:10:33.46 ID:1C5AkQhh.net
- 自分の場合アジャスターはあった方が良いと思った
初期伸びを取りきるのに調整幅目一杯使っちまって、FD回りが窮屈なんでまたバラすの正直めんどい
勘所を心得た器用な人なら違うのかもしれないけど
もちろんない方がすっきりしてるけどね
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 09:32:51.48 ID:opZVlMso.net
- いらないようになったね
でも慣れるまでがむつかしい
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 11:28:55.86 ID:62ho6cZ6.net
- いらない
でも取り付け済みだとアウター張り替え+バーテープ張り直し+内装フレームだとさらに面倒だしな
>>589が言うように微調整幅増えるから既に付いてるならわざわざ外さない程度
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 16:34:55.52 ID:ez8wB7AE.net
- 105で十分ってデータが有る
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 17:54:00.56 ID:b4DqmNST.net
- じゃあアルテだと9分ぐらいで走れる？9分30秒ぐらい？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 18:38:53.88 ID:MySMhVlq.net
- 速度にかんしては多分アルテも105も変わらないでしょ。
アルテ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも105なんて買わないでしょ。
個人的には105でも十分に速い。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 18:54:34.48 ID:wsY2xD/q.net
- 雑なコピペだな
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 19:26:42.02 ID:Q4bCUJBk.net
- マジレスすると105は変速ショックあるがアルテはそれを感じない。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 22:50:42.79 ID:w8L6czdO.net
- 質問なんですが買って数日のロードでして、アルテグラR８０００フロントディレイラーの
ワイヤーの張りを調整するネジがショップで受け取ったときから締める方にめいっぱい回してあって
現状よりもワイヤーを張れない状態なんですが普通ですか？店で見てもらうべきでしょうか？
ド素人でよくわからないので教えてください
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 23:14:46.63 ID:pBLaNq9p.net
- >>597
とりあえずPDFダウンロードして一度観てみ、簡単やで
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 23:16:48.44 ID:pBLaNq9p.net
- 普通か普通じゃないかと言われれば、俺はちょっと普通じゃないと思うけど。まぁある程度強めに張ってある場合、ほんの微調整程度で済むんだけどね
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 23:21:29.93 ID:OIpOuTsq.net
- >>597
うん、逆だね、よく気づいた
目一杯緩めてからキメるんだけど、おそらく緩めるのを忘れたんでしょ
私もやられた事ある
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 23:35:17.15 ID:w8L6czdO.net
- 正常な状態ではないようなのでお店で見てもらいます
ありがとうございました
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 23:37:08.14 ID:OIpOuTsq.net
- アウターに入れた時にチェーンが擦るようなら即ショップに持って行ってくれ
ワイヤーの初期伸びでいずれそうなる
あとＦＤ調整くらい自分でできるようになってくれ
調整してもらった時に一部始終を見て憶えてくれ
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 00:01:17.01 ID:0sj25FwW.net
- R8000のFDなら張りの適正のラインが付いてるが
見るべきところはアウターからトリム操作したときにそれが一直線になっているかだろう
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 08:55:16.22 ID:aNd9y/bc.net
- >>602
ロード買って数日の人間に調整覚えろってちょっと無理じゃね？
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 10:09:19.92 ID:gliHjcvy.net
- 『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。マニュアル通りにやらないから無理になるんですよ
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RAFD001-03-JPN.pdf
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 10:47:30.68 ID:rifPO2F+.net
- マニュアル通りでもいいけど、構造が分かればその通りしなくてもいいと思うよ。>>597のショップだって初期伸び考慮しての仕業かも入れないだろ。
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 10:56:41.28 ID:WcY+IFFu.net
- >>606
そういうは経験から導き出す事だから取り敢えず初心者はマニュアルと睨めっ子してその通りやるべきだな
嘘は書いて無いからな
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 11:38:38.96 ID:316nkibp.net
- ５９０です
さっき買ったお店で見てもらって調整の幅がちゃんあるようにしてもらえました
もやもやがパッと消えたような爽やかな気持ちです、教えてくれてありがとうございます
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 21:24:45.34 ID:O0KZo4w6.net
- アルテグラブレーキにしたら山の下りが安心しとかいう噂なんで買い換えたら今度はタイヤが滑るんですが
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 21:37:38.85 ID:LrXNeDBs.net
- 油圧ディスクブレーキと28cとか30cのタイヤにするといいよ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 21:38:36.80 ID:NNcdMtrv.net
- >>609
タイヤは高価でも高性能な銘柄の幅が太いモノを選べ
そうやってグリップ性能を確保しないと高性能ブレーキは意味ない
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/13(月) 22:35:20.74 ID:8+ZGvTlS.net
- >>604
そうかなぁ
11速になってから、特に現行の9100と8000、5801のFDは
「こういう状態にしてから、白い線が一直線になるようにネジを回してね」
って、調整のコツも経験も要らないよ
それに、ロード初心者が機械いじり初心者とは限らないし
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 23:05:11.84 ID:uKAYUQvh.net
- ダイレクトマウントのキャリパーって普通のに比べてコントロールしやすいとかある？
スライスについてた6810がじわっとコントロールしやすいんだけど、キャリパーのおかげなのかレバーのおかげなのかいまいちわからん
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 02:37:20.96 ID:w0kPBG0p.net
- 11-34のスプロケって11速用のハブにつける場合、スペーサー入れるみたいだけど
そうするとロー側とトップ側両方のアジャストボルトを調整してディレーラーの動く範囲
を全体的にずらしてやる必要があるってことかな？
それだと11-28のスプロケと用途によって交換して使ったりする時面倒くさそうだな。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 07:30:52.83 ID:lRwkEIVU.net
- >>614
10sのハブにつけれるようになってるだけだろ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 13:34:24.82 ID:gppDy8IN.net
- >>614
ロー側にギヤ板がオフセットされているので、ギヤ位置は変わらんよ。問題はbテンションの調整。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:23:48.04 ID:KiWwv+uR.net
- 8000アルテグラのクランクと9000デュラエースのクランクを比べたらどっちが上？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:28:55.42 ID:rgAfiIHa.net
- 9000
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:48:25.18 ID:KiWwv+uR.net
- >>618
そうか。
安心して9000のクランク買うわ。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:49:52.10 ID:3CI0GSw8.net
- なんで9100じゃないんだ？
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 21:50:03.07 ID:qPP/6z9d.net
- ばっか7900じゃよ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:03:56.93 ID:01cB43Rc.net
- 信頼性を犠牲にしての軽量化をあなたに。＝DuraAce
信頼と実績。＝Ultegra
最良のコストパフォーマンスを追求する。＝105
あなたなら、どれを選びますか？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:13:51.13 ID:r9Rg1XFC.net
- Red eTap
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:17:05.07 ID:2+ANogIo.net
- microshift arsis11
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:27:09.29 ID:KiWwv+uR.net
- >>620
9100だとフロントディレイラーも変えなきゃならんから費用がかさむ（di2だからなおさら）、その割に見た目が残念。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:29:44.30 ID:3CI0GSw8.net
- >>625
8000もそうだろ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:36:33.49 ID:GzHOqB/w.net
- ターニー
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 22:53:34.24 ID:k7Tv3CHX.net
- 嘘だと言ってよターニー
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 23:05:00.29 ID:KiWwv+uR.net
- >>626
8000なら安い。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:02:10.69 ID:G8Foni6A.net
- R8000やR9100のぶっといアームかっこいいだろ、なんでこんなにも不評なんだ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:08:40.23 ID:g0p8pK8z.net
- 8000は9100のパチモン臭がしてダサい
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 00:49:26.47 ID:IRhVf4WP.net
- >>630
9100は特別感がないんだよな。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 01:37:14.87 ID:yHrTV0bw.net
- ５本アーム星型が至高！
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:43:50.91 ID:f9FW8vUu.net
- クラウンギア、楽天市場のブラックフライデーで、エントリーしてからかったら、ポイント13倍で激安過ぎててヤバイ
カゴに入ったＲ8000買いそうで怖い
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 21:58:30.92 ID:OyvZ+24A.net
- >>634
ポイント有効期限が2018年1月31日(水)23:59までじゃねーかアホ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 23:17:25.24 ID:f1xP01cG.net
- ステマかな？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 23:32:53.59 ID:FdHeZI/u.net
- >>635
ポイントは商品券に変えられる
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 01:07:19.65 ID:EdIQqZIx.net
- なんや？いま買いなんか？
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 08:56:01.24 ID:L1+KWnVY.net
- >>638
あと1時間だけど、ポイントはおいしいね
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:02:54.28 ID:x6hmQqJX.net
- 76,800円で買うならCEXで8050を12万ちょっとで買うわ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:08:53.70 ID:L1+KWnVY.net
- >>640
え？
https://item.rakuten.co.jp/guts-cycle/10008418/
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:10:15.10 ID:L1+KWnVY.net
- ごめんこっちのが安かった
https://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/2717004287570/
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:17:14.73 ID:x6hmQqJX.net
- >>642
クランクとかブレーキ付いてないじゃん
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:20:53.75 ID:L1+KWnVY.net
- >>643
ホントだ、グループセットじゃねーなｗ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:25:08.48 ID:L1+KWnVY.net
- cexのもバッテリーとケーブルがついてないみたいだけど、こんなもんやすいよね？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:26:22.08 ID:x6hmQqJX.net
- グループセットの方は付いてるよ
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:27:00.14 ID:x6hmQqJX.net
- あ、クーポン昨日で終わってたわ
昨日まで14万の12%オフだった
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 09:29:07.29 ID:L1+KWnVY.net
- >>646
ごめんバッテリー見つからない
良かったらURLを
※買いませんけどね
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 10:51:44.61 ID:x6hmQqJX.net
- >>648
あ、無くなってたわ
その代わり電気ケーブル系が無いけどその分安くなってんね
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 11:08:03.43 ID:S0s58jy5.net
- 互いに情弱っぷりを誤魔化そうとしてて面白いｗ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 13:08:01.26 ID:9IIIazY6.net
- 結局かわんかった楽天スーパーセールにきたいかな
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/27(月) 16:12:26.79 ID:HX2Tcp6b.net
- 分からなかったら、レスをしなくてもええんやでえ〜
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 14:17:29.91 ID:4yojb/d/.net
- おっ！？今の自治区にあるやつやすくね？
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 14:24:32.53 ID:Zq2kXice.net
- そこは不買
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 14:41:05.14 ID:ZnY+iC5p.net
- http://www.wiggle.co.uk/shimano-ultegra-r8000-11-speed-groupset/
セミコンパクトは58763円だな
なぜかセミコンパクトとGSの組み合わせｗ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 14:47:24.11 ID:ZnY+iC5p.net
- とりあえず、R8000ポチった
170 52/36 32T
変な組み合わせだけどいいや
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 15:05:59.12 ID:r4PYPjX+.net
- ありがとう
俺も買うことにする
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 15:39:47.19 ID:egOqcuU3.net
- じゃあ俺も
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 16:24:41.94 ID:t5FZ53Ck.net
- 単品STIレバーが4万円超えって高くない？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 17:36:58.86 ID:r4PYPjX+.net
- 転売含めて2つ買ったら2つ共キャンセルされたわ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 21:06:03.69 ID:0H0l5wmM.net
- どの価格も今は在庫無しになっとるし
表記ミスだった臭えな
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:35:10.31 ID:I005gttB.net
- キャンセルメール来たんだけど買えた人いる？
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:40:04.29 ID:egOqcuU3.net
- 鰡ディスクのように中には買えた人もいるんじゃないかな
流石に鰡ディスクの時みたいにすぐにオク出して特定されて誰も入札されないポカはしないだろうが
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 00:39:28.06 ID:dFuhV87p.net
- >>662
そんなもの来てないよ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 05:32:15.89 ID:xK86NAtk.net
- >>662
キャンセルされてないよ。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 11:27:10.52 ID:34/GYBYX.net
- 割引間違えたのかな
ファッキンジャップぐらい思ってるのかな
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 11:33:31.31 ID:5uhxWIZO.net
- まあ、R8000が出た直後の6800の特価より安いしなｗ
思わず買ってしまったのはそれが原因
届くのにどのぐらいかかるんだろ？
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 01:58:40.96 ID:Qooo1Qtl.net
- 6800の右クランクに8000の左クランクって付けられる？
またその逆は？
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 03:20:33.46 ID:wVJhF4V8.net
- >>668
仮につけられたとしてもデザイン違いすぎて正気を疑うレベル
パワメつきでそれぞれのクランクが手元にあって、とかなら金額的に躊躇もするけど
片方壊れて買い直したいが金がないとかならまだしも同世代の105とかTiagraの方が収まりいいんじゃないか
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 05:47:45.10 ID:NIxRu3Aj.net
- >>669
左右クランク同時に見ることの出来る超人ですね。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 06:02:01.23 ID:UHiCMuUS.net
- 8000のクランクも慣れたら見れる様になってきたな
欲しくなってきた
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 07:35:05.88 ID:gR8UxHjk.net
- お前ら凄い読解力だな
俺は>>668に何が書いてあるのか 全く理解できなかった
左クランクを右側につけるって何言ってるんだと思っていた
なぜみんな突っ込まないんだろうと思いながら小一時間ほど考えてようやく言いたいことが分かった
ホローテックは付けるだけならつくけど左右のクランク強度が違った場合 正しいパワーは測れないと ショップはみんな口を揃えて言うね
- 673 ：661：2017/12/01(金) 07:46:20.80 ID:1UxCxIAK.net
- >>669
今パイオニアのベダモニ使ってて、新しいフレームに片方だけ付けようかと。
確かに見た目はだいぶ残念になるよね。
>>672
付くことは付くけど正確な計測は出来ないのか。
でもプロじゃないし貧脚だし、そこまで気にしないかも。
お二方ありがとさん。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 08:10:53.00 ID:gR8UxHjk.net
- ちな、オレは別世代の左パワメ付けてた
値も気にはならなかった
見た目は左右同時に見られる事は無いし全く問題ない
ショップで「左右違うと正しく測れないことがありますよ」と言われた際に速攻で自己責任は理解してるし測定原理からしてそれなりに測れる筈だよと言ったら、にこやかに「そうなんですけどね、一応」と対応された
- 675 ：661：2017/12/01(金) 08:34:34.68 ID:1UxCxIAK.net
- >>674
じゃ俺もそうする！良かった仲間がいてw
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 18:34:59.71 ID:3ug7U7LN.net
- マジレスするとティアグラのほうが後から作られてるから性能は大して変わらない
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 19:04:38.26 ID:W3vd9lvZ.net
- ティアグラはふにゃふにゃだぞｗ
剛性が全然違うわ
いい加減にしろこのニート荒らしが！
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 22:20:05.94 ID:TXVH6DiW.net
- ティアグラの話でてたっけ？
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 22:25:27.71 ID:zh1+6RMq.net
- グラしかあってねぇじゃん
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 22:35:18.38 ID:xJPnFeWR.net
- グリとグラ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 05:26:56.45 ID:lxN31Yzh.net
- グラディウス
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 07:40:09.31 ID:dKmERWp7.net
- フォアグラ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 07:56:53.48 ID:9WcGksCN.net
- テアブラ
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 12:36:46.37 ID:zCQ+p1NE.net
- アブラカタブラ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 13:43:32.79 ID:04j2BF5B.net
- アブラっしゃいませぇ！
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 14:02:07.08 ID:7nLP7TYS.net
- らっしゃーせー
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 17:47:15.15 ID:FNzRuOsd.net
- 神楽
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 18:47:07.30 ID:Vw25PjT6.net
- テグラモリ
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 19:21:44.89 ID:Ip37srf1.net
- ドグラマグラ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 21:20:50.69 ID:o9v6vah6.net
- アンカンドラドラ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 23:33:38.77 ID:3ACkWjZR.net
- アンドレカンドレ
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 23:34:52.34 ID:UlhWXC1s.net
- ブラタモリ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 23:35:47.82 ID:3ACkWjZR.net
- ナンジョレクマノキ
カンジョレイノノキ
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 05:15:50.82 ID:ODmxw13v.net
- アントニオイノキ
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 05:46:50.93 ID:D4T4da0D.net
- アントキノニオイ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 16:59:27.35 ID:W5VRmi8p.net
- ダレノガレ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:04:27.41 ID:bMisnZ18.net
- アルテグラノッテグラ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:08:07.75 ID:UgYAeqSB.net
- ダレノカネ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:08:20.82 ID:WIU5qJo7.net
- 有ル手愚楽
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:14:40.41 ID:9Pf2sBRQ.net
- 5700から8000に乗り換えたけど凄いな
変速がサクサク決まるから気持ちいい、特にフロントは軽すぎて意味もなく変速しちゃう
ブレーキはよくわからんかった
あと新型アルテグラを所持してるという優越感
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:34:16.63 ID:VKEH4BEV.net
- その内ヅラじゃない劣等感に苛まれる
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:39:05.85 ID:vB/YW5DS.net
- 最近ロゴの入っていないバイクが欲しくなってきた
中華カーボンフレームに中華カーボンホイール、コンポはマイクロシフトとかでロゴは塗りつぶしたいな
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 19:01:32.47 ID:Z1CId3do.net
- 次いくとしても紐デュラよりも電動にいきたくなっちゃうよね
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 19:12:02.34 ID:4zCJrHfZ.net
- 10年くらいずっと105です。
ハブですが今は前後5700(球はステンレス製に変えてます)です。
そろそろ買い換えなので5800に変えようと思っていましたが、
7900デュラを使ったホイールを使うことができました。
一気に前に進む感触を得られました。
けど、Duraに手を出すほど余裕はありません。
6800だとDuraAceほどじゃなくても違いを感じるくらい違う物ですか？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 19:19:41.33 ID:cV6kmHx5.net
- >>704
多分プラシーボだと思うけど、ハブだけじゃなくて
ホイールの構成はどうだったのかな？ハブよかリムのが違いが大きいと思う
6800と9000のハブ自体を比べたことはないけど、5800と比べて乗ってすぐ体感できるほどの差はないんじゃない
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 20:11:51.91 ID:TL3m4712.net
- 5600から6600に変えても差は感じられなかったかなぁ
その後6700、6800、5800も買ったけどあんまね。
6850は別物。
調整適当だし。
どうせ買うならDI2のがいいと思います。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 22:19:30.76 ID:HYJhH1Dl.net
- 余り物で組もうとしたがちょっと面白そうだったので
STIとリアディレイラーとブレーキだけ8000にしてみた
他は余り物の9000
リアディレイラーはローの2、3速の動きが気持ち良いね
STIの握り心地は9000の方が好みかも。慣れかもしれないが。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 16:55:16.91 ID:KfGgto/5.net
- 6700アルテグラから9100デュラエースに全変換したんだけど、半端ないわ。シフトチェンジも素晴らしいし、クランクは軽量で剛性あるし、進む進む！！やっぱりデュラエースだね！
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 16:59:12.08 ID:KfGgto/5.net
- >>704
やっぱりデュラだよ。最高級は最高だよねー
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:00:26.92 ID:l692BDbE.net
- クランクだけでもデュラはいいぞ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:05:37.44 ID:KfGgto/5.net
- >>710
全くだわ。やっぱりデュラだよね。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:07:38.82 ID:DgX06JCG.net
- でも電動になると正直ディレイラーの違いの差がわからんけどな
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:08:32.19 ID:l692BDbE.net
- >>712
だから、クランクだけデュラなんだよ
これだけはモデルが進んでも逆転することは絶対にないから
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:13:30.63 ID:0K82s22L.net
- 俺もデュラちゃんほちいお(*・ω・)
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:26:49.55 ID:6uS1b7y3.net
- ドランク トゥ デュランク
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:31:58.71 ID:KfGgto/5.net
- >>714
デュラ一式20万＋デュラペダルで22万。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:44:28.96 ID:0K82s22L.net
- >>716
高いお(´；ω；｀)
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 17:45:50.62 ID:DgX06JCG.net
- まあ今からなら油圧Di2の完成車を買った方がいいからな
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 18:45:12.40 ID:dmc4etjw.net
- 俺も個人的にデュラはクランクが一番コスパ高いと思う
https://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/4524667741626/
アルテとデュラで一番さがあるのはクランク
値段も差があるけどな〜ｗ
俺の持っているのは9000デュラクランクだが、個人的にR9100より9000の方がカッコいい
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 18:46:42.65 ID:BqY5goaO.net
- 遠くから見た時に「シルバーのツートン、デュラだ！」ってなるのがよい
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 19:02:34.25 ID:mFNhN9dY.net
- キャニオンのサイトで安売りしてた9000クランクが明日届くから楽しみ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 19:12:47.23 ID:IhNl6jya.net
- 180mm長のためだけにクランクだけデュラだわ
身長は170cmだけどお辞儀乗り（やまめ乗り）なんでね
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 20:26:25.91 ID:KfGgto/5.net
- >>719
たしかに9000デュラの方がカッコイイね！
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 20:31:25.42 ID:DgX06JCG.net
- 自分は2014年くらいの9000世代に新車が出た時のフレームは9000クランクで
先月買った2018年モデルのディスクロードは9100クランクにしてる
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:01:03.22 ID:0IJQmryT.net
- 性能の追求はデュラエースに任せておいて、アルテグラで格好の良さに振ったモデルを出してもらえないものかね。
多少重くても剛性が低くても良いから眺めてニヤニヤ出来るようなのが欲しい。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:10:10.13 ID:fZvNzBbM.net
- 9000のクランク見ながらニヤニヤしてます
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:26:34.88 ID:+dZ3QSzy.net
- ９０００も９１００もかっこいいとか言われるようになったんだなぁ・・・
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:35:06.53 ID:EN/ZYHo7.net
- 何で、デュラの話ばっかりなんだ？
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:42:18.46 ID:vBV5gJDz.net
- R8000-GVLっていうグラベル特化した
コンポ販売してくれ11-36 11-40とか
グラベルライドにでかいロゴとか野暮なんで
ロゴ無しで カーボンも使わなくてもいいよ？
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:52:23.09 ID:6uS1b7y3.net
- >>721
スプロケとかも安くしてんだよね
送料高いから幾つか欲しいものが重なったら買って見ようとは思ってたんだけど中々だわ
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 22:46:45.20 ID:KfGgto/5.net
- >>724
俺は全て9100デュラに変換したよ。
さすがに高いね。ペダルも9100。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 22:49:04.69 ID:dmc4etjw.net
- 俺のはクランク以外は6800で統一（ホイールもｗ）
でも、クランクは9000
こいつを見てビール飲んでニヤニヤするのが日課だ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 23:11:02.74 ID:mCwASByy.net
- R8000にしてからリアホイールが外せない、どっかに解説してるとこないでしょうか？
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 23:15:39.18 ID:DgX06JCG.net
- ただリアディレイラーをｸｲｯってすればいいじゃん
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 23:24:27.34 ID:ShLHdUM+.net
- 外すだけなら今までのと同じように、
各レバー解放してタイヤ押さえながらサドル引っ張るだけじゃん？
- 736 ：726：2017/12/04(月) 23:38:05.80 ID:mCwASByy.net
- どう考えても知恵の輪状態でチェーンを触らないと外せないんですよ、そもそも取り付け方がおかしいのかな・・・
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 00:36:21.29 ID:brFnUAmg.net
- 久々にコンポーネントカタログ見たんだけど、
アルテグラってディスク専門になっちゃったんですか？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 00:41:15.94 ID:veCjmAb7.net
- んなわきゃーない
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 01:07:20.02 ID:uWKoo87G.net
- >>736
フレームサイズが小さい知人のやつは、8000じゃないけどクイック抜去しないとリア外せなかった
普通のサイズならなんかおかしい
画像うpするか、そこらの画像と見比べてみたら
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 01:28:39.61 ID:vyFIxYwk.net
- >>733
それ、よく見たらディスクブレーキじゃん
そりゃ簡単には外れんよ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 05:41:37.68 ID:+q0y1fqp.net
- >>725
メトレアさんが泣いています
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 07:04:35.07 ID:aZOAR14k.net
- やっぱRD-R8000ってリアホイールはずせないよねw
無理に外すとrdに傷がつくorz
輪行時は何も考えずにrd外すようになったww
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 07:22:01.25 ID:artmlL8a.net
- 5700とリアホイールの外し方が変わってたから最初は戸惑ってしまった
覚えちゃえばどうということはない
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 07:38:37.37 ID:iS7PxNDo.net
- 盆栽自慢の話しは終わったようだな
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 07:50:04.52 ID:jkPHbn54.net
- >>741
メトレアさんはクランク格好良い、46/32の歯数も他になくて面白いし
なお、重量
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 09:34:31.43 ID:N1kby/U2.net
- メトレアからドロハン用の紐STIを出せばいい
新ケンタウルが105対抗だとカンパが主張するのならば
シマノはメトレアをデザインに振ったシリーズにすればいい
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 10:48:19.61 ID:vcL8UyWd.net
- >>742
今RD-R8050GSスルーアクスルの油圧ディスク車で取り外しやってみたが
特に問題ないんだけど？
取り付けもインナートップにならないから3段目の状態で普通にｸｲｯってするだけだし
逆にどうしてるのか動画をうpしてほしい
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 11:27:35.35 ID:6o6Mt/4W.net
- 出来るて方が動画をうｐしないと意味ないのでは
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 12:30:58.59 ID:7lRkxTUp.net
- メトレアカッコいいってすげーセンスなさそう
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 12:39:21.48 ID:VHrUBI0H.net
- シングルテンションに慣れていないだけだろ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 13:48:04.13 ID:BjWFPwlq.net
- 10速から乗せ変えるんだけどアウターって使い回しても大丈夫？
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 15:47:28.84 ID:DDkm+v/E.net
- 服の話？
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 16:04:18.39 ID:MLGb22cd.net
- ほうアルテグラのウェアなんかあるのか。
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 16:11:25.35 ID:a37FYlBk.net
- 黒字に胸あたりにでっかく「Ultegra」か
うーむ、欲しいかもしれない
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 16:17:47.96 ID:ppn8wp2t.net
- そしてデュラ使いに笑われるんですね・・・泣けてきます
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 16:35:53.84 ID:6o6Mt/4W.net
- 105ならあるで
https://static.steers.jp/design_face/thumbnail/62826/9221fdff2f99a491301c7c02de3aad29.png
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 16:38:45.51 ID:ppn8wp2t.net
- SORAの方がおしゃれだな
http://blog.goo.ne.jp/sora-fukushima/e/1d714047886d50194726964fb7e4570d
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 17:12:05.51 ID:5Q4stcK0.net
- 鈍く光るダークグレーメタリックのジャケットとか格好イイかもな
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 19:10:33.80 ID:+q0y1fqp.net
- >>751
インナーだけ11速用で合う物付ければ行ける。
特にR8000からチェーンリングの間隔が広くなったので、新FDなら10速クランクでもいけるはず。
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 20:03:37.00 ID:hoOwPzqa.net
- アルテグラTシャツ作ったぞ
https://i.imgur.com/U6Nl41P.jpg
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 20:31:59.49 ID:K5AzkQBU.net
- うーむ、欲しい
アリエクで作ってもらおうかな
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 20:59:22.20 ID:69HHPcyW.net
- >>760
UTかよw
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 22:26:24.16 ID:JeX88+jq.net
- どうせならサイクルウェアでたのむぜよ
- 764 ：752：2017/12/05(火) 23:58:30.83 ID:BjWFPwlq.net
- あ、すまん。アウターケーブルのことです。
グループセット買ったらインナーしかなかったから。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 23:58:41.70 ID:MrZVmOr5.net
- >>760
ちょっと欲しいと思っちまったじゃねーか
- 766 ：752：2017/12/05(火) 23:59:53.66 ID:BjWFPwlq.net
- すまぬ……すまぬ……
素敵なシャツをありがとう……
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 04:04:24.66 ID:Adwwy2Qj.net
- アルテグラは1位だよ
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 04:09:51.04 ID:088ry2lt.net
- 性能じゃデュラが1位だけど、コスパじゃアルテが1位なのか？
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 06:33:02.67 ID:uiNdJMfs.net
- >>764
アウターケーブル入ってるはず
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 06:45:35.02 ID:90iE4HnK.net
- http://b.imgef.com/g03OZw0.jpg
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 07:19:21.43 ID:Wj+pCLLJ.net
- コスパ１位はクランクデュラで他アルテだと思う
流石にクランクの差はデカい
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 07:55:26.52 ID:Pih2iuw9.net
- アルテメインであえてクランクをデュラエースにするメリットが感じられないんだが
別にクランクもアルテでいいじゃん
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 07:58:34.09 ID:QG+T+0QM.net
- >>772
横から見た時の見栄
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 08:06:05.16 ID:B1yX970N.net
- >>769
海外通販だとバルク品も多く、色々忘れられたりしてることがある
ブレーキ台座のワッシャーとか当たり前のように入ってなかったり
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 08:54:22.98 ID:RYKW2tfI.net
- >>772
180mmがある
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 11:30:14.34 ID:REvmFC3U.net
- 見栄でクランクだけデュラに変えたら他も変えたくなってきた・・・
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 11:35:27.21 ID:Q9bLt6T3.net
- >>772
剛性が全然違う
多分、一番差がある部品
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 11:39:23.48 ID:ooPChODr.net
- インナーアウターの切り替えがよりスムーズってことはないの？
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 11:42:05.66 ID:Q9bLt6T3.net
- デュラとアルテなら、超感覚でもない限り、切り替えのスムーズさなんてわからないと思う
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 12:19:25.89 ID:UDCDtfRJ.net
- 一分一秒を争う人ならデュラ選べばいいんでない
レースしない私はアルテ組でも十分過ぎると思いながら乗ってます
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 12:47:55.41 ID:Q9bLt6T3.net
- そうそう、結局は自己満の世界
プロでもない限り自己満でしかないよ
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 12:50:34.64 ID:GP8gHBR/.net
- >>777
違いのわかる人は大変ですね
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 12:51:10.79 ID:ztysqv3i.net
- シマノDURA-ACEを踏襲したディスクブレーキコンポーネント R8070系ULTEGRAをテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/251498
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 12:59:30.73 ID:Pih2iuw9.net
- 見栄張りたいならオールデュラエースじゃないとｗ
クランク長の選択肢は一理あるな
剛性かｗお、おうｗ
感想は以上です
- 785 ：752：2017/12/06(水) 13:45:10.98 ID:dExXlqU6.net
- >>769
>>774
そういうことなんです
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 14:57:23.33 ID:Sx2+v8RG.net
- >>784
やっぱりデュラ１択だよ！6750から9100に全変換したけど、軽量で剛性あるし、進む！シフトチェンジもスムーズだよ。やっぱり最高級は値段も張るけど買って損はしないよ！
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 14:58:15.63 ID:Sx2+v8RG.net
- >>784
そこにパイオニアパワメを！
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 15:07:33.25 ID:hfFYihOC.net
- それをなぜアルテのスレに書く？
メリットはそれか？
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 16:19:33.36 ID:M9LhLP9S.net
- んだ。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 20:49:20.16 ID:CWhC+a3I.net
- そういうこともアルテ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 21:15:46.18 ID:vrOrAu8L.net
- デュラエースよりアルテグラのほうが響きが良くてカッコよくないっすか？？？？
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 21:29:53.38 ID:mHxIJ2b3.net
- エースってのがダサ
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 21:36:48.22 ID:REvmFC3U.net
- 決してエースにはなれない永遠の二番手
それがアルテグラ
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 22:25:13.96 ID:9OO1RPTz.net
- そもそも
デュラとアルテは譜系が違う。
デュラは、ロードレーシング譜系
アルテは、ツーリング譜系
譜系で言うと、デュラの次は１０５になる。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 22:26:40.50 ID:nnl8fX4Y.net
- 俺も職場のチーフをアルテグラって呼んでる
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 22:54:48.29 ID:QG+T+0QM.net
- ツーリングコンポ...
Tourneyこそ真のツーリング用だ
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 00:23:20.79 ID:SsbQCVnC.net
- アルテ化迷ってる105乗りです。
いっそクランクだけデュラにして、残りは105でいいかな…。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 00:26:18.67 ID:ZHlx8FwK.net
- >>797
ブレーキ→アルテ
クランク→デュラ9000
お勧め
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 00:31:51.78 ID:vFxw4ckX.net
- >>785
ブレーキ・シフトそれぞれのアウターは長さが合えば使い回しそのものは可能
癖ついてたり触角時代からだとアジャスターの位置次第では使えなかったり(自分はそのパターン)
ただ経年で劣化してたりすると、組んだはいいが、ほどなく内部で折れて動きが渋くなったり
断線の原因になったり皮膜突き破ったりして結局張り替えってことにも
毎年メンテでバラす、とかでなければ新品入手してから組んだ方がいいかもね
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 01:17:32.77 ID:WwTNtu9D.net
- >>798
FDは替えなくていい？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 01:56:55.53 ID:mgnbU/yO.net
- クランクだけデュラとか、目立つとこだけ見栄張るために選んだと思われそうでちょっと嫌だわ。
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:08:02.33 ID:Ab8fsNLp.net
- 盆栽ならいいじゃん
最近etap とシマノmixなんて珍しくも無いし
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:12:11.36 ID:tgc/hRR9.net
- 実際見栄張るために買ったんだからしょうがない
俺はそれで十分満足してるけどね
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:32:12.80 ID:kDXlGqsy.net
- >800
紐ＦＤ買ってみたけど全然買い替えることなかったわ
構造複雑になって掃除が面倒になっただけ
旧型のロングアームで十分です
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:32:48.26 ID:uWgpMmNU.net
- >>802
そこにリスペクトがある
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 05:22:41.46 ID:KD1n34ot.net
- メインアルテで一部だけデュラエースにしていいならどこにするか
俺ならSTIだな
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 07:16:04.48 ID:7i813Ol3.net
- デュラとアルテで明確に差があるのはクランクだけだぞ
デュラクランク+電動アルテなんて最高だよ
俺はこれから電動化していくつもりだが・・・
ボーナス出るかな・・・
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 07:31:05.43 ID:ROyMCxV8.net
- 揃って無い事の気持ち悪さよ。まぁ性能気にしない素人の戯言だけどさ
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 07:45:41.48 ID:tNMFVAlu.net
- 前ブレーキだけぜんぜん効かないんだけど、
これは調整が悪いだけですか？
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 09:56:51.79 ID:3mY3bP2R.net
- 条件同じならフロントの方が利くのが普通。
リムとかシューが汚れてるんじゃないの？
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 10:50:14.14 ID:4+EKhX9a.net
- >>807
その9100クランクのデザインが糞ってのが問題なんじゃ…
素直にただのグロスブラックにしときゃ良いのに、何故グラデーションか
デザイナーの女、頭の中お花畑なんじゃねーの
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 10:50:37.08 ID:NSoBJVpD.net
- >>797
>>798
クランク→R9100
他→R8000 8050
だけど最高！
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 12:30:09.93 ID:CvYvGlQq.net
- >>812
俺は全て9100だ！
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 12:33:11.30 ID:CvYvGlQq.net
- クランクのデザインは9100より9000の方がカッコイイね！
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:04:31.77 ID:0Ft69Lo6.net
- 俺はクランクだけ9000買ったよ
R9100が発表になってすぐにw
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:09:05.35 ID:Ab8fsNLp.net
- クランクは間違いなく9000が良いな
頂点の風格を感じるが9100はなんかまぁ…これがデュラなの？って思った
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:23:34.71 ID:B7bk0y1T.net
- FC-9000実際に持ってるやついるの？
シルバーのピカピカしたのが大抵の自転車に似合わないし浮いてるぞｗ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:33:45.53 ID:NSoBJVpD.net
- >>817
FC-9000くそみたいに多いぞ
何言ってんだ
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:41:51.07 ID:Ab8fsNLp.net
- >>817
めっちゃ多い
特にクランクとブレーキだけ9000のパターン
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:42:35.06 ID:U1+naslL.net
- 9000はカッコいいとは少しも思えない
まあ、一目でデュラとわかるからいいんだろうけど
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 13:44:22.02 ID:B7bk0y1T.net
- いや、このスレに書いてる「FC-9000はかっこいい」とか書いてるやつで実際に持ってるやつはいんのかってｗ
浮きまくっていて高級感もクソもないぞあれ
あとπつける場合は9100のほうが見た目はいいぞ
https://racycles.azureedge.net/assets/standard/78004/Pioneer_9100_Dual_Leg.jpg
https://www.powermeter24.com/media/image/9b/0f/01/c0_1_img0_600x600@2x.jpg
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 14:13:18.15 ID:tP8Va4i2.net
- おにぎりダサすぎw
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:50:45.58 ID:orAbNCgp.net
- アルテスレでそんなこと言われても…
8000のクランクはどうしようもないくらいかっこ悪いけどな
9100と同じデザインなら良かったのに
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 15:59:04.58 ID:0Ft69Lo6.net
- まあ、自転車によるわ
9000が似合う自転車は案外少ないかもな
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 16:10:26.19 ID:tgc/hRR9.net
- 自分のバイクもそうだけどフレームが黒基調だとよく似合う
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 16:27:05.22 ID:0Ft69Lo6.net
- >>825
http://raycox.co.za/wp-content/uploads/2016/01/IMG_4952.jpg
合う！
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 17:23:54.34 ID:U1+naslL.net
- これが合っているとは思えないんですよ
本人が満足ならいいのでしょうが
まだ9100なり8000にした方がカッコいいと思う
感覚の違いでしたね
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 17:26:08.38 ID:670U6zGd.net
- 俺なんか新しいほうが良いと思ちゃうし
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 17:29:39.76 ID:0Ft69Lo6.net
- 感覚の違いだし仕方ねーよ
ファッション感覚がみんな同じなら面白くもなんともないだろ
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 17:29:56.49 ID:lrEgd1tE.net
- 最新のデュラエースが最強のデュラエースだ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 18:57:09.54 ID:KD1n34ot.net
- デュラとアルテなら無条件でデュラのほうがカッコいい
世代毎のデザインは、まあ好みだろうな
マニアックだけど、レバーが最新の奴の方がより理に適った構造でカッコいい
機能美も考慮するなら変速機周りも
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 19:24:32.75 ID:uWgpMmNU.net
- レバーは9170/8070が握りやすくていいね
でもなぜスプリンタースイッチが使えないようにしたんだ？
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:56:57.22 ID:BWd9Lu2q.net
- >>832
握りやすさだけでいえばST-6700がお気に入りだった。
個人差大きいよね。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 22:31:39.12 ID:K121wm8d.net
- >>833
シクロクロスで使ってるけど、握りが太すぎてレース後は前腕がパンパンになるわ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 22:49:38.91 ID:3tlobueb.net
- ST6700は確かにしんどい。
今も装着してる車両あるけど正月休みには解体だわ。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 22:58:05.71 ID:gCRSUGie.net
- 6870より6800の方が何故か握りやすい
R8000より6800のほうが何故か握りやすい
グループ外油圧stiはそこまででもなかった
謎だ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 08:16:06.42 ID:69EQsbDt.net
- リアのGSだけでも価値が有る
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 13:16:13.59 ID:S6DjifwH.net
- >>830
いろは坂へ帰ってどうぞ
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 13:33:23.27 ID:cwGInmcp.net
- その格言の元ネタはポルシェなんですが…
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 14:18:17.56 ID:s3BCUk8o.net
- いろは坂だと日光より聖蹟の思い浮かぶ
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 06:31:23.76 ID:lRi+EKat.net
- >>839
最新のポルシェは最新のポルシェだってやつ？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 06:39:20.96 ID:2DqpKVG4.net
- 違うだろ〜、このハゲ〜
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 07:26:29.36 ID:Ut0lrEoN.net
- ビーボより美味いのはビーボだけ
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 08:32:41.03 ID:0qUw8nhh.net
- >>841
最新が最良だろ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 08:36:27.59 ID:MlvmL7iX.net
- >>841
それは当たり前だ
深淵を覗く時、深淵を覗いているのだ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 15:10:28.28 ID:HEDlUSGG.net
- 技術のシマノ
芸術のカンパ
変態のスラム
漢のマエダ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 15:14:43.87 ID:8aRO8kf+.net
- 謎のマイクロシフト
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 15:15:48.77 ID:CNd8i6T8.net
- 公式戦28試合連続未勝利の監督なんか知らんでしょうにｗ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 15:17:03.01 ID:gQrJuD6O.net
- そのうちナノシフトなるものが登場するんだろうなｗ
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 19:01:06.57 ID:j5rR0vjo.net
- 変態は油圧シフトなんて物を開発したローターじゃないか？
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 19:08:14.17 ID:4gqNbAid.net
- シマノよりはるか以前に電動シフトを出してたマビックは？
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:32:54.20 ID:EeosEBnX.net
- 油圧シフトが変態なら
空圧シフトを作ったシマノはド変態ｗ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:33:46.07 ID:Ut0lrEoN.net
- そういや圧縮空気のやつあったな
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:44:41.05 ID:BVC9MQt1.net
- 俺の嫁も空圧だが？
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 21:17:31.50 ID:EeosEBnX.net
- タイヤ以上に圧力値の
管理をしないといろいろ
楽しめないなｗ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:01:44.98 ID:zhNTlkBQ.net
- 推奨空気圧はどんくらいなのか
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 22:23:19.19 ID:hn1NwHFO.net
- 結婚前 嫁はスリムだったが数年後ぽっちゃり通りこしてデブになった
愕然とした。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 22:47:50.03 ID:5XOxry/2.net
- >>857
愕然とって数日でデブになる分けでもなし、
結婚後構わなかったお前の責任、大きいぜ。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 23:33:16.09 ID:hn1NwHFO.net
- >>858
だと思うが結婚してみると女じゃなく家族だと思っちゃったんだだなぁ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 23:55:39.34 ID:jvAamZNB.net
- di2でファームウェアアップデート中にBluetooth接続失敗して電源が入らなくなったんだけど死んじゃった感じ？？
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 00:05:10.55 ID:6FTh+fp6.net
- デブになるって少し前筋トレで筋肉を付けようと思ってアホほど食いまくってたけど半年で+13kg辺りで壁を感じたわ
晩飯は普通にラーメン替え玉２回、唐揚げご飯大盛り、すき家とかしょっちゅうしてもそんなもん
女のデブるのがいかにアホみたいに食ってるのか実感した
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 00:36:52.40 ID:4gtCvJbk.net
- >>860
少し時間が経てば自動再起動するかもしれない
認識しないパーツがなければ充電器のSM-BCR2とPCと繋いでファームウェアアップを行うのが安全
認識しないパーツがあるならタブレット版のE-Tubeアプリでエラー診断かSM-PCE1を買ってきて個別パーツ診断
どっちも持っていないし買う気も無いのならdi2対応しているショップへ駆け込みが安くすむはず
ファームウェアアップデート中にBluetooth接続失敗する原因の多くは
E-Tubeで初期パスワード0000から変更したあとに、スマホ本体設定でBluetooth接続設定のdi2との接続パスワードの変更し忘れらしい
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 02:35:29.84 ID:rpyIuym/.net
- >>862
ありがとう！
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 07:58:36.16 ID:iZzeSGOw.net
- >>861
体質の違いだよ。太ろうと思えばいくらでも太れる。10kgくらいなら1〜二週間もあれば…。
お前が太るの大変と思ってるのと同じくらい、こちとら痩せるの大変なんだ
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 08:03:04.23 ID:6FTh+fp6.net
- >>864
２週間で10kg太れるって特異体質だろ
普通は2ヶ月でも困難だわ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 08:33:12.43 ID:iZzeSGOw.net
- >>865
だからそれがお前の常識なだけ。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 10:16:21.53 ID:a07JlO6C.net
- 関係ないけどたまにふと下を見たときに
RD R8000が目に入ると頼もしいやっちゃねー
って思うわ シュッとしとるけの
コンパクトかつ剛性高し君やけの
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 10:32:33.97 ID:5sZRLeqr.net
- 一昔前のDeoreみたいでダサい
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 19:28:56.43 ID:6FTh+fp6.net
- >>866はレス向けたらあかん奴だったわ
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 19:36:02.16 ID:iZzeSGOw.net
- >>869
他人の意見、全く聞かんやつだな。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 19:58:02.59 ID:6FTh+fp6.net
- >>870
返すが2週間で10kg太れるのが普通ってのは俺にはどうにも理解が及ばん
生き物として太るというのは必ず食うというのが伴わないといけないよな？
接種カロリーと消費カロリーの差というのがダイエットでは一つの常識となっててカロリー計算で大体の辻褄が合うのが裏付けされてる
脂肪1kgが約7200kcalな
10kg太るというのは72,000kcal分接種カロリーが上回らないといけないわけ
君が基礎代謝2000kcal(多く見て)あったとしても2週間で28,000kcalの基礎代謝による消費
じゃ摂取カロリーは100,000kcalとらないといけないね
運動による消費カロリーを0として計算しても１日7000kcal以上とらないといけない
分かる？
だから君が特異体質としか思えないって言ったんだけどな
この理屈が俺だけの常識と思ってるのなら君が何も知らんだけなんだよ
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:14:04.86 ID:UWalmfZ3.net
- 特異体質だろうが何だろうが、そういう人間がいることは認めるんだろ？
後は、その特異体質が自分が思ってるより大勢いることを理解すれば良いだけだ。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:22:16.85 ID:ALCczhsq.net
- そんなこともアルテグラ
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:24:41.39 ID:o/Q2j+Cj.net
- 特異体質を一般論に持ち出したらアカンやろ
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:24:51.42 ID:6FTh+fp6.net
- >>872
は？どう読んだらそのレス打てるんだ？読んでないだろ
2週間で10kg太るのは特異体質だろって言ったら
それは君の常識不足だと言われた
だから俺はダイエットで常識となりつつある説を言ったんだが？
俺は認めるもなにも特異体質者が居るのは初めから否定しとらんがな
ID:iZzeSGOwが自身は特異体質じゃなく普通だと言わんとしてたからこそ俺がそこに疑問を呈したわけだ
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:35:31.76 ID:OqKh5u88.net
- ID:6FTh+fp6
お前友達いないだろ誰も聞かねえよお前の話なんかｗ
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:39:20.56 ID:iZzeSGOw.net
- >>871
ヒント 脂肪単独なら。当然水分も増える
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:41:24.92 ID:6FTh+fp6.net
- >>877
それ太るって言わんのだが？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:43:26.24 ID:6FTh+fp6.net
- >>877
とりあえず計算してくれないか？
君は一体どんだけ食って太れるんだい？
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:47:09.67 ID:iZzeSGOw.net
- >>879
いや、もういいよ。お前が人の話を聞かない暇人ってのはわかったから。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 20:50:43.72 ID:6FTh+fp6.net
- >>880
もうこっちもええわ
辻褄合わんくなったからって逃げてアホちゃうか
初めからレス向けんなや
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 21:36:16.71 ID:ALCczhsq.net
- まぁ、そういうこともアルテグラ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 22:23:48.56 ID:wzTaslnp.net
- やっと基地外二人が消えたか
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:12:20.84 ID:+D1r74/K.net
- たまにはそういうのもいインテグラ
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 18:04:11.62 ID:5sjmZQT2.net
- インテグラはスレチ
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 18:05:49.92 ID:HWZgusXH.net
- その話にもノッテグラ
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 18:26:53.73 ID:v7uZkTyl.net
- 確固アルテグラ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 05:59:09.63 ID:M+Hj6oV9.net
- 夜はバイアグラ
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:02:27.15 ID:tRvnYXpE.net
- カルタス・千里・走る！
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:03:03.27 ID:tRvnYXpE.net
- すまん
誤爆
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 16:10:36.19 ID:FL9tUzO4.net
- 舘ひろしじゃ無いのかよ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 20:38:58.53 ID:bzssi8ta.net
- マイケルJフォックスじゃ無いのかよ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 07:36:12.25 ID:wgpyMS4Y.net
- ジョニーデップです
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 11:45:07.11 ID:Zd5lh9+S.net
- R8020いつ頃届くのでしょうか
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 12:01:52.14 ID:OpVafjx0.net
- 今出ましたー
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 12:28:06.81 ID:Zd5lh9+S.net
- >>895
ありがとうございます
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 12:49:14.35 ID:zn4vlz9I.net
- 水吸ってうどんみたいになってるじゃねぇか
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 21:08:49.26 ID:aZqb5xWg.net
- 8050のstiで6850のFDRD動かせるの？
バキューンボタン目当て
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 21:55:58.04 ID:3FsdvcKl.net
- 推奨できますんｗ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 22:33:24.73 ID:Rgs3/zvW.net
- >>898
使うときはコンタドールに承諾してもらうこと
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 00:48:06.19 ID:DScszZXe.net
- 105からアルテグラDi2にしたら、どれくらい幸せになれますか？
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 00:59:15.45 ID:mfbzdBuQ.net
- >>901
正直コンポ買い換える必要なくなる
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 08:53:47.88 ID:NcLAqqsj.net
- >>901
物欲が満たされる
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 08:59:59.65 ID:UAb0k2VQ.net
- Di2にはまだ無線化というフルモデルチェンジがあるから……
あるんだろうか？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 09:14:40.34 ID:9phCmA8F.net
- 無線化は夢ではあるが、誤作動が怖いなー
ワイヤーやケーブルの取り回し考えなくていいのは楽だけどさ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 09:29:28.54 ID:naTEcrBx.net
- >>898
6850じゃなくて6870だよな？
俺はST-R9170でFD-6870、RD-6870使ってるけど問題ないよ
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 09:40:44.69 ID:tJz+4bLP.net
- >>905
eTapで誤作動とか聞いた事ないし問題ないのでは？
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 11:30:33.67 ID:+zsZzr59.net
- 機械式の油圧ってグループセットはでないんかね
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 11:44:52.38 ID:BVFTsMNg.net
- グループセットのディスクローターは前後とも140mmだから
結局フロント用に160mm買わないといけなくなる
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 20:34:45.64 ID:LP3mj/Es.net
- >>902
正解だわ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 20:37:24.57 ID:LP3mj/Es.net
- >>905
無線にするとハックされてetapとの混在恐れてたりして（shimanoが）
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 20:40:55.89 ID:BVFTsMNg.net
- 12速規格がスラムのXDドライバーに主導を取られたから
次はシマノも電動は無線やらないとMTBみたいに一気に持っていかれるだろうね
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 22:44:32.93 ID:XsMwogF/.net
- すみません、どなたかご意見いただけないでしょうか。
これまで79デュラを7年くらい使ってきたのですが、今度11速にするのに8000アルテ(紐)で組もうか迷ってます。
STIの変速は79デュラと比べてモッサリと感じるでしょうか？
流石に3世代も代わってたら、遜色ないか、より良くなってますよね？
67アルテを２号機で使ってた時期があるのですが、グニグニ変速する感じが気に入らなくて、すぐに手放してしまった事があり、同じような条件で使われた事がある方の意見が聞いてみたいです。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 22:46:07.83 ID:XsMwogF/.net
- ↑間違えました。79ではなく78でした
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/22(金) 23:57:51.00 ID:mfbzdBuQ.net
- >>912
特許抑えてるリア14速に一気に飛んでシェア奪還
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 00:03:57.94 ID:+3LGr3PY.net
- >>91
同世代のdura ultigra混合だったから多少違いはあるとは思うが
個人的には8000の方がいいって感じたよ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 16:05:25.68 ID:dDJYOfVY.net
- >>916
アドバイスありがとうございます！
78よりストローク量は少なそうですし、感触も良いようですのでアルテグラにします！
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 09:05:39.83 ID:Cp9jBuhF.net
- クロモリフレームで、8000アルテに換装したんだけど、国道の合流みたいなところでダンシングで踏むとリアがカカカッと3段くらい勝手に落ちる
硬くて頑丈な、しなり感とか無縁な安クロモリなんだけど、フレームが負けるかホイールがしなってるとこんな感じ？(理屈でそうなるのはわかるけど、なった経験は初)
アルミ＋カーボンの5800系105ではなったことない。調整不足ならそろそろOHするからもう少し調整詰めてみようと思うんだけど
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 10:06:13.85 ID:3Y/QkDNI.net
- どう考えても技術不足
ショップに調整を頼む方がいい
大した金額じゃないし、安全第一
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 10:43:46.01 ID:kEWa9dn8.net
- それ普段は封印されているシンクロモードでフルオートシンクロっていう隠しモードだよ
初めてでそこまでできるってすごいな
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 11:56:59.69 ID:QJ4SAtgP.net
- ホイール斜めってるだけなんじゃん？
前に仲間で居たもんw
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 17:18:41.42 ID:+9rb1MJl.net
- 1500キロほど走ってRDの変速しっくりこないと思ったらRD取り付けボルトが緩んでた
ボルト締めたらアウタートップだとリアホイール外しにくいなやっぱり
組んだ当初も思ったけど
- 923 ：911：2017/12/25(月) 20:14:35.36 ID:/YusnB6s.net
- >>920
マジか。狙って出来るようになるまで精進するぜ。これでいっぱしのロード乗りの仲間入りを果たせたと思うと胸熱
>>919,921
稀によくある系の症状でしたか。OH含めると5回くらい組み換えやってるけど初。そういうのはこれからも遭遇すると思うけど、やっぱり理論の裏付けか、それを補う経験がないといかんね。いい勉強になりました
皆さんありがとです
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 21:14:10.07 ID:6jyzMf46.net
- ロードエンド？ドロップエンド？
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 20:37:29.28 ID:3RwL8atn.net
- フロントシングル40Tの場合にRD-R8000-GSをそのまま（GoatLink無し)使用して
MTBの11-40Tカセットは使用できるのかな。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 00:25:19.95 ID:BlgPoQxA.net
- フロントシングルかどうかは関係ないね！
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 00:26:49.34 ID:rsw0MU9S.net
- >>926
銅ではないだろうwww
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 00:30:06.33 ID:csGEQiOB.net
- 柴田恭兵とユンピョウは似てた
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 14:28:18.73 ID:DmQ4Zupt.net
- >>926
俺はEP盤だから問題ない。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 11:53:07.38 ID:RndGyERV.net
- ＞＞９２２
おまえＥＤなんか！かわいそうに・・・
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 11:54:11.52 ID:0xbIIo7i.net
- OPのワイ、高みの見物
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 00:23:50.52 ID:6qPc+L1v.net
- R8000のstiでシフトケーブル張ってたらタイコが中に入りすぎて噛み込んでしまった
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 06:13:19.75 ID:v9zThJfb.net
- そこで電動ですよ
シマノも早く無線化してださいお願いします
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 11:15:31.60 ID:Po1c5gGr.net
- 紐と電動での値段差がなぁ…
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 16:13:14.15 ID:Sg8nWcqa.net
- 電動コンポってどうやって動くの？ 電池？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 16:20:51.45 ID:+MfDrKT6.net
- 紐デュラ買う予算あるなら電アルにするよな
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 17:27:51.00 ID:bm5iDvOs.net
- 電アル買う予算あれば紐デュラにするわ
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 17:48:41.98 ID:hbT/JcGD.net
- >>936
俺はこっち派だなｗ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 18:56:42.11 ID:o7I9Dz50.net
- アドレスV125が最強
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 19:29:47.68 ID:1DtECYN/.net
- 電にしてバッテリ切れたらどーなるん？
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 19:54:51.05 ID:Ei69abgJ.net
- 切れる前にfdがどーなってrdがーどーなるとかどっかで読んだことあるから、
ググればいい。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 20:41:11.44 ID:hYYE366l.net
- ワイヤー張ってない状態と同じでインナートップになるの？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 21:18:00.09 ID:t2CQkJJY.net
- バッテリーが切れた時点のギアでロックされるらしい。
しかも、手でギアの位置動かしたり出来ず、完全固定のシングル状態になるらしい。
シマノはFD、RDバッテリー共用で同時にロックされるから、電気系のトラブルが
あったら基本そこで色々終わり。気合いで走ることは許されるけど。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 21:21:17.57 ID:1DtECYN/.net
- >>943
そうなんか。
容量少なくて良いから、小型の予備バッテリとか、コンビニで乾電池とかで緊急対応出来る様にしないんかね。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 21:21:30.37 ID:hfOnOxDX.net
- 変速できなくなる
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 21:35:39.29 ID:geAOENF/.net
- 電動はやめよう
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 21:37:37.96 ID:5N2EvcdS.net
- どうせメカ部分が壊れる前に、交換用のバッテリーが入手不可になるのがオチ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 04:01:36.91 ID:OEasvWIH.net
- 6870使ってるけどバッテリー切れるとか普段どれだけノーメンテなんだ？頻度によるんだろうが1000km程度は余裕だぞ
それにモバブー使えばいいだけの話
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 07:12:13.06 ID:h3nEYBdg.net
- >>948
モバブーの有効な使い方を教えて下さい
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 11:19:23.59 ID:BqrWRZG3.net
- 6870のFDは可動アームが脆くて折れやすいみたいだけど8050では補強されてるんだね
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 11:37:29.88 ID:RpNzpuaq.net
- >>948
Di2実際に所持してないやつは書き込むな
モバブはともかくDi2の充電器を持ち歩く奴なんてプロチームのメカニック以外は存在しない
遠征時ですら出発前に100%に充電しておいて充電器は家に残しておくぞ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 12:08:56.22 ID:eVgnP6WQ.net
- >>951
勝手な思い込み押し付けるなよ
ロングのトラとかは持ってくだろ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 13:26:39.44 ID:fhNcjrCG.net
- >>951
お前みたいな盆栽と違うんだよねw
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 13:33:11.85 ID:RpNzpuaq.net
- >>952
じゃあ遠征のときは持ってくやつもいるでいいよ
>>953
むしろお前が盆栽つーかエアだろ
Di2充電器をジャージのポケットにいれて走るのか?
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 14:48:13.23 ID:FcwfJf3c.net
- サイコンやライトの類はUSB直刺しで充電出来るのにdi2はなんであんな大きな充電器が別途必要なん？
バッテリーの容量が大きいから？
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 15:26:05.82 ID:2SzJdqXp.net
- それは大人の事情。
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 18:43:07.71 ID:X9rTA9dC.net
- di2の充電器くらいモバイルバッテリー持って行くなら一緒に持って行ってもいいんでない？大した場所も取らないんだし
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 01:47:11.55 ID:J2oRc7wp.net
- >>951
流れ読んでるか？
バッテリーが心配なら持ってけって話だぞ
緑点滅くらいなら全然乗るけど150-200km位走るときに不安になったりしないことはない
そして1度も赤くなったことはない
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 01:49:13.63 ID:J2oRc7wp.net
- 勘違いしてる奴がいるのか？
di2のバッテリー本体を持っていくんじゃなくて充電ケーブルがあればモバブーで充電出来るってことだぞ？
大きいとか何のことかわからんのだが
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 02:38:44.54 ID:y+n0Le2e.net
- 紐の盆栽が暴れてるんだw
ケーブル持って行くくらい普通だろ心配なら？
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 03:50:00.91 ID:r/Zu++7t.net
- なんか面倒そう。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 08:16:43.95 ID:4B+Ikpi+.net
- 凡才だから仕方ないな
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 09:35:30.93 ID:fXYkZrTQ.net
- 電動はゴミだろう！紐最高！
電動伝道師は消えてくれゴミ野郎！
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 09:41:01.21 ID:x0xqfFmt.net
- 充電の心配とか面倒。スマホとサイコンだけでも鬱陶しいのに。ギアチェンに必要な力が強いか弱いかでしょ。競技者はシンクロにマジになってるのかもだけど、そんなカリカリするなら電デュラ買うだろうし、もうそれ以外は紐を楽しめば良いじゃん
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 10:44:01.90 ID:NC3gKbFx.net
- 機械式こそロマン
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 10:56:33.18 ID:UR5o2/GX.net
- 2台持てば良いじゃない
使い分けろよ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 10:58:09.28 ID:b5tJxxmp.net
- 機械式はワイヤーの伸びが問題になるね。
ワイヤーを一定時間引っ張り、初期伸びを
取って売ったら商売になりそうだねｗ
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 11:13:13.06 ID:VysJoUQf.net
- とある馬鹿がグループライドで充電しなきゃいけない事知らずにバッテリー切れで変速できないって大騒ぎして大迷惑かけてた。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 11:22:36.67 ID:jQWRcbuj.net
- 手を加えてるけどモバイルバッテリーで充電している人も一応いるみたいね
https://woresite.jp/2014/07/17/061236.html
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 11:55:53.37 ID:4KXHkLhN.net
- そいつがアホなだけ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 12:00:09.63 ID:23xwrfZK.net
- バッテリー切れどうこうってより、バッテリー切れを気にするようなガチロング層は
ハンドル回りのハードポイント無くなるの嫌うのに、ステムにジャンクションユニット
なんつ〜もんぶら下げなきゃならない時点でDi2はなぁ……ってのが正直な感想。
も一つ追加すると、雨降ったら走りながら充電できないとかホントダメ。
結局紐（電線）から逃れなれないとか、ホントマゾいと思う。
結論としては、「無線化したら買う」。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 12:54:41.91 ID:tTb/SyKS.net
- >>971
別にステム下に付けなくても、今はバーエンドに仕込んでもっとスマートに取り付けられるで
そもそも雨降った状態で走りながら充電とかありえないわけで、そんな頻繁に充電するようなものでもないよ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 13:14:09.00 ID:canTJ2ue.net
- 使ったことが無いのか買えないから批判してるのか知らんが普通は心配無用なところばかり気にしてて頑固者ってこういう感じなんだろうなと思わされた
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 13:29:14.24 ID:9yFJeREt.net
- プロペルディスクやノアSLディスク、あとBMCの2車種みたいなフル内装ディスク車なら配線がフルインテグレート化
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 14:48:58.55 ID:aJ4YFekv.net
- 予備のバッテリーを一本持って行くのでは駄目なの？
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 16:01:29.25 ID:0yAum7T4.net
- 街乗りに使ってるライトの充電もめんどくさくてハブダイナモにした俺は
Di2なんてめんどくさくて絶対に使わんわ。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 16:24:44.70 ID:x0xqfFmt.net
- 電動でも結局指で操作してる。
これってオートマ化までの過渡期商品でまだ買う時期じゃないと思う
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 16:27:44.49 ID:+U3caCX1.net
- オートマ化なんかしないから
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 16:50:58.86 ID:HuNLlGMm.net
- なんだかんだ理由を付けて買わない理由を探してるように見えて滑稽で仕方がない
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 16:51:50.79 ID:x0xqfFmt.net
- 電動がいずれオートマになれるかどうかわからんが過渡期って感じはする
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 16:54:10.23 ID:d07AgIYU.net
- そんな事言ったら何も買えねえよ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 17:08:25.96 ID:9yFJeREt.net
- ロード乗りの拒絶リスト
・シマノ/スラムコンポにカンパホイール
・電動コンポ
・ディスクブレーキ（NEW)
・ワイドスプロケット（NEW）
・チューブレスタイヤ（NEW）
・GSケージのリアディレイラー（NEW）
他スレであった
やっぱ電動は拒否されるものなのか
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 17:48:07.28 ID:TmetaWu9.net
- リア 5段変速の時代から乗ってるオレにとっては、ありがたいことが多いけどなあ。
衰えた体力を補ってくれるし、おかげで楽しく乗れる。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 17:52:11.75 ID:30RMw9mN.net
- >>980
しつこいっての
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 18:05:06.15 ID:XMUmZVMK.net
- >>982
進歩におっさん連中が付いてこれないだけだろw
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 18:29:27.29 ID:wtDWxS/C.net
- 無線化するにしてもアルテはデュラの後になるだろうから当分先か
eTapは現状唯一にしても日本代理店がクソすぎるのが残念すぎるからシマノさっさと無線化早くして下さい
あとロードでもフロントシングルが優位になることがあればシマノはシェア奪われるかもしれないね
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 18:36:46.82 ID:7xtxodMg.net
- ケイデンス設定すると自動で変速してくれるとか？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 18:55:29.01 ID:r/Zu++7t.net
- 機械的なトラブルに加えて電気的なトラブルも追加される訳か。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 19:11:41.56 ID:vQC3zg/1.net
- >>967
実際はインナーワイヤーの伸びっていうよりアウターワイヤーが縮んでる
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 19:15:17.50 ID:GeaUDTY7.net
- >>982
俺の初ロードが半分満たしてて泣いた
今はカンパホイールと電動コンポとTLタイヤに興味がある
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 19:42:47.15 ID:m76fsilE.net
- >>989
そうか、これで商売になりそうだね。
・インナーワイヤーの初期伸び
・アウターケーシングの初期縮み
を取った製品をエージング済とか称して販売すればいいわけね
1年物とか2年物とか、もう洋酒の世界になってきたわｗ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 20:23:07.18 ID:I9E3zHkU.net
- オートマとかクッソ疲れてるときに重いギア踏まされて迷惑だろ
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 20:40:34.89 ID:cQrCd5rY.net
- WレバーからSTIに変わったときってどうだったのだろう？
完成車も売れたのだろうか？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 20:48:30.12 ID:EDtWWfHc.net
- >>993
銅ではないだろうwww
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 21:11:28.16 ID:m+EupjFd.net
- 最初のはメインレバーの裏側が肉抜きされてなくて重たかったな
慣れないうちはハンドルが取られるなんて話もあったくらい
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 21:58:00.09 ID:eGhow6+J.net
- あの頃は、景気が良かったのでそれなりに売れたと思う。
あのYs’が初の都心型店舗「池袋ギャラクシー」を
サンシャイン前に開店したぐらいだから。
あと、この頃は鉄(クロモリ)から新素材系(アルミ)フレームへの
転換期で、BSレイダックがめっちゃ売れた時代だったと記憶。
https://www.youtube.com/watch?v=l7Q1EDfpK84
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 23:38:16.71 ID:X8pqU0i4.net
- >>982
ワイヤー完全内装フレームも拒否感高めな気がする。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 05:18:10.68 ID:Fqq6nljg.net
- >>997
触覚無くしたのは素直に受け入れられたよな。
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 12:20:08.76 ID:sZ1s/ZqW.net
- 今更だが、長期の海外遠征でもいかんかぎり
充電１００％の電動コンポのバッテリーがなくなるなんて考えられないが・・・
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 21:52:29.14 ID:lbGv8uaH.net
- 今日ショップにBMC TMR02 105→アルテグラDI2への交換依頼した！
楽しみだ！
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:05:27.16 ID:xSGGWb50.net
- それいくら取られるの
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:20:55.34 ID:HYPeF/+I.net
- 無線になったら取り付けもさぞかし楽だろうに。シマノさん早くしてくれ。デュラとアルテ同時でもよくないか？
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:23:21.10 ID:/tyH5r+F.net
- 出たら使用周波数と変調方式調べてジャミング装置作ったろかｗ
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:35:20.16 ID:wPsCOClZ.net
- R8000と6800、そんなに変わらないんでしょうか？
シングルテンションとか、仕様変更があるんで迷ってます…
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 22:45:16.74 ID:EoVgtag4.net
- 11速って意味では変わらないよ。
タッチが変わるくらい。
あとは自慢がしたいかそうでないかの気分。
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 23:03:54.09 ID:vjLv0597.net
- 後ろ 30T にするには R8000の SS か 6800 の GS が必要？
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 23:11:30.74 ID:DDqJiV9P.net
- 6800使いだが、R8000に交換するに際して紐か電動かで迷ってるんだよなぁ
- 1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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