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【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part24【シマノ】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/07(月) 04:57:08.02 ID:2sYZrxrL.net
- 前スレ
【次はきっと】ULTEGRA Part23【シマノ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484582564/
注意)…975を踏んだ人は次スレを立てるか、新規スレ立て依頼をお願いします!
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 18:08:28.74 ID:xfIuaGhi.net
- 80RDを買ってみたけど、これ、エンドからシフトアウターが伸びるタイプのフレームとは相性が最悪だ。
この問題をクリアするためにしなやかなシフトアウターが付属しているけど、これを使ったところでワイヤリングがかなり苦しい。
フレームを換える気がないなら電動にするか、スラム、カンパの紐に移行した方が良さそうだ。
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 19:11:56.72 ID:VxwBQYwt.net
- RDが旧型ダブルテンションから、新型シングルテンションに変わったけど、どっちが良いの…?
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 19:12:14.13 ID:aR6J2kVA.net
- FDも必ずチェーン落ちするパターンがあるって言ってる人もいるし、何か微妙なのかねR8000は
来月末の電動待ちだから別にいいけど
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 19:16:20.12 ID:fdIBZXL3.net
- デュラもそうだけど今回のアプデは油圧がメインだから
次のアプデでシャドーのスタビライザー化と無線電動化がメインなんだろうな
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 19:24:04.86 ID:aR6J2kVA.net
- 最近ハンドル内にジャンクションAとケーブル収めようってやり始めたのにもう次で捨てるのか
まあシマノならやりかねないか
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 19:26:03.73 ID:fdIBZXL3.net
- みんな10速時代の黒歴史見てるからね
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 19:36:08.07 ID:n5Ugnctt.net
- 完成車についてきた5800の105から、6800の紐アルテかR8000紐アルテに変えようかと思案中
調べたら、RD構造が変わっているという話を下記で見つけて質問してみました
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1067802606.html
http://morimotty.com/rd-r9100/
そうですか、R8000のお題は油圧DBですか…
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/20(水) 20:27:15.00 ID:V5OtRTbi.net
- リアホイール外す時、5700の時はプーリーを押せばよかったのに、r8000はディレイラーを押さないと取れないの知った
なかなかホイール脱着出来なくておかしいと思った
構造が変わったからハメ外し方も変わったのか
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 00:34:20.93 ID:eXp6Yprl.net
- >>160
商売上、フロントのトリプル化まで画策した
メーカに、シングル化!なんて発想はない。
ましてや、FDという販売メニューをなくすなんてありえない。
そうゆう意味では、米国の何処やらのメーカは何を考えて商売しとるんか?
とのお考えをお持ちのトップメーカであります。
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 00:41:06.03 ID:ULYhE6Zu.net
- 4500ティアグラ車から乗り替えてR8000でバラ完したんだけどめっちゃストローク短くてスパスパ変速決まって気持ちいい…気持ちいい…
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 01:10:12.62 ID:eXp6Yprl.net
- どうせなら
電動68にすれば良かったのに、
そうすれば気分は天国まで行けたはず
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 03:52:19.03 ID:5I1ClEha.net
- メカニカル主義だろう
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 08:27:49.58 ID:7Oexe8BK.net
- バラ完て何?聞いたことない
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 10:30:43.37 ID:/waPDU0Y.net
- >>166
シマノ10速時代の闇って何?
10速時代に揃えた高級フレームや、高性能ホイールが11速化のエンド幅変更で
一瞬で時代遅れにされたことですか?
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 11:34:41.44 ID:zzbqRmsR.net
- >>173
音楽評論家(英国)
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 11:40:57.37 ID:4/nhKt8E.net
- >>174
エンド幅変更なんてされてないぞ
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 12:06:02.53 ID:bh1GUAwT.net
- >>175
ピーターバカランのこと?
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 12:49:42.37 ID:MMGIYCF2.net
- 10速内の規格変更のことだと思う。
78世代、79世代、47世代
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 15:33:55.53 ID:o2BPFlIX.net
- 何にせよ闇というほどの事は起きてない
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 18:47:04.10 ID:E4u7KeBG.net
- 30Tに合わせてテンションアジャストボルトいじるとトップ側が離れ気味で変速性能が落ちてる気が
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 19:10:25.57 ID:2uIKXPeR.net
- それはしゃーない
妥協点でもラインナップに出揃えただけでも。
俺は36−28でがんばるまん。
アワイチの慶野松原超えたら足は売り切れます。
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 20:12:30.84 ID:5ja+DN3L.net
- 11-30ってどうなんかと思ったけど、軽いギアがあると後半で脚終わっても何とか回せるからもう手放せない
欠点といえば、軽いギアについ頼ってタイムアタックのタイムは落ちることかな
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 20:26:08.82 ID:f26jTI5B.net
- >>179
78と79はシビアになるだけで組合せできるしな。47は論外だけど
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 20:27:06.73 ID:x3n0gD8a.net
- >>178
47世代 って11速時代が来てからだろう。
10速時代の闇と言うのはおかしいぞ。
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 21:49:38.87 ID:F7lTK80N.net
- まあ、46で10s化して「安価に10速!グレードアップもラクチン!何なら57よりシフトの引き軽い!」となったティアグラが、
11s時代になり47になって、上位互換はおろか旧世代との互換も無くなり、触覚すら捨て、まるきり無価値化したのは確か。
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/21(木) 22:33:39.52 ID:EJTKO00o.net
- 最近、〜グラって名前で書かれると
つい、上級グレードかと
勘違いしそうになる。
ティアグラでなく、「RX100」 と
書いていただけると105の下位グレードって
すぐに分かって助かるのですがね。
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 00:07:06.35 ID:8n9wQDfN.net
- フォアグラでも食ってろジジイ
といえばよろしいのでしょうか
わたくしはサンツアー派でした
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 00:33:38.19 ID:hlMkw7uP.net
- 4600と4700って互換性ないんだっけか
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 00:55:37.34 ID:EQ9ry3Of.net
- >>182
自分の印象だとワイドな構成は欲しいギアが選べなくて足に疲労が溜まる気がする
どうしても大きいギア欲しかったら思い切って上は捨ててジュニアスプロケにしちゃうのが幸せな気がする
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 08:05:06.32 ID:vNwoPMGX.net
- r8000のリア/34T最強ですw
激坂をサクサク走れるww
ケイデンスがアレだけど気にしない(・ε・)
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 10:08:30.66 ID:8YLrS2Ty.net
- レース出るわけでもない自分にはトップ11tとかいらんので、13-30くらいが欲しいな
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 10:55:19.49 ID:l94zj1Cs.net
- まあ公道走ってる限りは40km/hも出れば十分だもんな
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 11:01:43.66 ID:V4cWWsfr.net
- 俺は14-28ジュニアスプロケット購入した
ヒルクライム専門
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 11:21:13.47 ID:zaeZfJpa.net
- ジュニアスプロケ、クロスレシオで良いんだけどね…11-28だった時、軽い登りの時とかインナーだけで済んだのが14-28にしてからはアウターも頻繁に使うようになった
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:22:32.14 ID:hptVQWw7.net
- 14-32とかあれば導入したい
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:50:29.71 ID:UfGAqAOT.net
- ST6800かSTR8000でFD6700って使える?使ってる人いる?
落車してSTIが壊れたんだけど、改めてST6700を買うのもアレなんで、
だったらSTR8000とRDR8000とスプロケだけ買って11速化しようかと。
(いまフル6700でホイールだけ9000-C24です)
レバーストロークが足らずにインナーからアウターに上がらないなど支障でますか?
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 12:57:18.62 ID:bmQ3FYUN.net
- それだけ買って交換するならFD6700が使えるか試してみて
ダメだった時にFDR8000買えばいいんじゃね
FDが一番安いんだから悩むまでもないだろ
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:13:16.62 ID:3m07OevJ.net
- >>195
純正でほしいよな
現状はニコイチでディレイラーもSSは32TがGSは14Tが対応外だしな
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:50:01.88 ID:dZpjSNAE.net
- フロント53-39って今はあんまり使ってる人いないんですかね?53-39のリア11-32でGSにしようかと思ってるんですが。
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:53:44.43 ID:yyMbNUXx.net
- >>198
GSが対応してないのは25Tじゃない?
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 13:55:45.72 ID:fW0NrpEe.net
- 完成車辺りだとエンデュランスモデルが不整路を走ることを考えてかフロント50-34のリア11-32を採用してるモデルが増えたね
グラベルロードだとフロントシングルの11速が一気に増えた
スラムに一気に持ってかれてるね
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 14:24:48.11 ID:UogIVrej.net
- 踏めるんならでかい方がスピード出るからそれに越した事はない
踏めればだけど
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 15:05:12.72 ID:hptVQWw7.net
- >>199
脚力に自信がある人とか、2台持ちしてる人とかは使ってるんじゃない?
あとは鈴鹿の時だけとか
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 18:50:11.51 ID:hgE/Q/b2.net
- >>196
問題ない
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 19:27:29.78 ID:OKjBxrW9.net
- アルテグラて音静かなんだな
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 19:35:44.66 ID:AC7+RTmW.net
- 初心者こそアルテグラを使うべきだと思うんだよね
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/22(金) 20:56:36.78 ID:RWG26WYa.net
- >>196
6700、6800、8000のレバーでFDは6700のままずっと使ってる
6800はアウターに上がりにくかった
8000は取り回しが好きじゃない
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 03:09:35.53 ID:zjxsboYn.net
- 6800とR8000のスプロケってなんか違うの?
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 08:34:57.46 ID:cJ4OP7Q+.net
- >>208
11-34tがあるくらいかな
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 14:25:20.49 ID:IYeNCiBm.net
- 11-34ってどんな使い方想定してるんだろ
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 15:24:53.68 ID:Zak3u9u2.net
- 暗峠の行き帰り
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 18:11:15.79 ID:H3NnAsLn.net
- 東京の峠以外は地方名を明記するように
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 18:59:37.35 ID:6zVPRyb1.net
- エンデュランスロードで不整地を走る用じゃね?
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 19:27:41.82 ID:X7KPMYKu.net
- >>210
うっかり見栄張ってノーマルクランク買っちゃって
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 19:35:26.57 ID:xAHTV7nk.net
- 都内23区近くで楽しそうな上りないかな
安全なところが良い
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 19:52:13.21 ID:Zak3u9u2.net
- >>212奈良県生駒市にあるよ
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 21:01:35.46 ID:o0kQocUJ.net
- >>215
個人的には椿山荘前の坂(目白通り)がオススメ
適度な斜度で距離があって信号がなくて道が広く交通量が少ない
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/25(月) 23:02:24.38 ID:YGRGlz9I.net
- 和田行けよ
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 07:19:14.34 ID:naopikFS.net
- >>210
この前着替えやら色々荷物背負って
三泊四日で獲得標高5,600mのコース走ったけど
貧脚でもそんな風に走れるのは有り難い
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 07:53:05.02 ID:pEiHCMwZ.net
- >>215
23区からちょいと30km走れば風張峠やら大垂水やらあるじゃん。
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 07:58:21.11 ID:YJ8EGYZv.net
- >>210
SRAMのフロントシングル用
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 10:09:49.55 ID:Yo/7hhi/.net
- シクロ用はフロントシングルのナローワイドにしてほしい
あわせてシフト機構無しの左レバーも出してほしい
FDが売れなくなっても上記パーツが売れるんだしお願いします
早めにスラム対策しときましょ
あとクランク長180も出してほしい
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 13:31:04.88 ID:TXtIUsa1.net
- >>215
百草園
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 14:36:30.67 ID:rlyLp33T.net
- 田舎でグラベル、ツーリングメインだから8000GSのリアディレーラーと11-34tのスプロケ注文した。
13%以上の坂が辛い貧脚だからたのしみだわ(*´Д`*)
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 16:44:23.66 ID:1EpEqs3D.net
- >>221
まさに俺がそれ。
スラムのapex-1用クランクにリアは8000系のRD&11-34t使ってる。
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 18:43:43.78 ID:GCH5gkgj.net
- >>225
シフターも普通にst-r8000?
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/26(火) 23:06:18.25 ID:Ux0vFbJA.net
- シフターストロベリー
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/27(水) 01:08:19.06 ID:1YDdQKPO.net
- フロントシングル派は40Tいってるのが多い。34Tはあくまで乙女の延長だと思う。
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 07:59:28.33 ID:8jjNfTBJ.net
- >>199
giosのフェルーカで6800の53-39使ってるけど珍しいの? 今は
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 08:00:43.96 ID:8jjNfTBJ.net
- >>228
ロマン派ですな
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/28(木) 08:51:38.09 ID:BKxUGDtl.net
- >>138
定説っていうとなんか宗教の禿げ親父を思い出す
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/29(金) 00:19:07.34 ID:wGTiEIcU.net
- >>229
誰もミニベロの話なんかしてないんだけど?
小径はノーマルが当たり前だろ、コンパクトなんて軽すぎてギア使い切るわ
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/29(金) 12:58:27.62 ID:Mi2BQGU6.net
- ふーん 偉いですねぇ。
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/30(土) 18:15:21.82 ID:NM5cXzSB.net
- 6870のリアSSで、8000のスプロケ11-30って変速大丈夫かな?
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/30(土) 18:20:37.47 ID:Vilmk09H.net
- フロント側の歯数にもよるけど動く可能性あるけど自己責任って感じだろうね
ギャップで跳ねた際にスプロケとプーリーが接触してロックとかが心配
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/01(日) 10:54:48.11 ID:OxbIjtw8.net
- 6800のFDに8000のクランクセットの組み合わせだと変速しないんだっけ?
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/01(日) 11:07:41.21 ID:d4B37bE3.net
- >>236
チェーンリングの位置が合わないからダメなんじゃなかったっけ?
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/01(日) 12:18:30.60 ID:2Ym9vIbr.net
- REやFJTみてると6870や9070などDi2は問題なく動くようだけど機械式はアウトみたい
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/01(日) 19:23:09.63 ID:P1pdBN0R.net
- 8000のクランクを見たけど、一目でFD6800は無理だと分かる広さ
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/01(日) 19:24:42.17 ID:GoGOEwgE.net
- そうなのか。かっこいいからクランクだけ変えようと思ったけど、あきらめよう
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/01(日) 20:16:05.65 ID:F+VlNhjy.net
- fd8000も買えばいいじゃん
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/01(日) 20:47:19.03 ID:ksrEpQ4G.net
- >>240
そういう人のためにFD-5801があるのでは
価格差は少ないしFD-8000でも良いんだろうが
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 04:15:09.32 ID:vfXKacRV.net
- いやー慣れって怖いね
68クランクとキャリパーを見ると頼りなく見えて不安になってくる
新デュラや8000が出た時なんてダサいし仰々しいって思ってたのにさ
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 11:30:47.87 ID:sf73Y5q4.net
- アームの剛性ってそんなにいるんかいな
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 11:37:39.77 ID:4u0AmZMW.net
- 今のところ6800クランクから替えようとは思ってないが
デュラのようにパワーメーター付きのが出たら買うかもな
アルテならギリ10万切ってくれるだろうし
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 16:19:38.96 ID:qW9oMnvV.net
- 大事なのは道具じゃなく自分だぞ
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/02(月) 18:25:14.89 ID:ms2EpHgW.net
- 両方大事
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 10:33:53.58 ID:ClOYmjHd.net
- 8000クランクがかっこ悪すぎてここだけ変えようとも思えんわ
9100はそうでも無いのに何で最悪と言われたカブトガニを継承したデザインになるんかね…
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 10:57:00.31 ID:7929yWGf.net
- そうかなぁ
グラデーションとか絶対無理だけどな
何で黒一色にしなかったのか
またあのバカ女の仕業なんだろうが
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 11:20:22.84 ID:trcZSjHX.net
- Dura-Aceってネームバリューで寄ってくる奴を排除したいのかも知れんぞ
お前、このデザインでも「機材」として性能優先で割り切って使えんの?って
いっそのことピンク色にでもしたらええ
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 18:14:29.05 ID:w8E6roU5.net
- クランクだけrotorにしてヤフオクでうっぱらった
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 19:18:47.30 ID:2i1G68Xu.net
- 頭沸いてる人が来ましたねぇ・・・
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 20:55:30.97 ID:CWd4PbUE.net
- 8000のFDもRDもケーブルアジャスターはいらないんだっけ?
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 21:07:27.24 ID:HhKB2B7l.net
- 8000に限らずRDはそもそも要らんだろ本体に付いてんだから
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 21:35:13.07 ID:lpNS1257.net
- 最初から付いてるなら面倒だしあえて外す必要はないと思うけど
張り替えするなら外しちゃうね
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/03(火) 21:36:32.54 ID:J9RDY6Jc.net
- で
R8000はwiggleでいつ頃半額になるの?
流石にキレっそーなんだが?
こっちもアルテだけ待ってられないとこあるしさ
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 01:59:01.64 ID:dB8sJ/S+.net
- 8000のチェーンリングって105より軽くなったのかな
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 08:29:05.06 ID:OzrpQYU+.net
- >>256
馬鹿かお前は
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/04(水) 09:09:36.57 ID:4tzTdb3C.net
- >>256
SでもCでも好きなもん買っとけ
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/05(木) 19:36:57.70 ID:b67OMcLe.net
- ロードでもフロントシングルの時代になってほしい
スラムにシマノの牙城を崩してほしい
そしてシマノにも頑張ってほしい
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