【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 07:15:25.56 ID:xGBhyxcm.net

ミニベロでも走りに拘りたい人向けのスレです

このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part36【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475410214/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part37【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488664000

741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 17:58:03.07 ID:03xzc2aX.net

>>740
そこまでイメージ出来てるのならどこかのビルダーでオーダーしちゃいなよ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 18:53:31.46 ID:FfM+OxvC.net

マニアがつくる本物のミニベロは本物らしく国産古典部品を使うのでフリーはトップ14Tになる。
当然ギア比が足りぬのでチェンリングには62T、16インチ車の場合には68Tなどを用いることがある。
そういったアンバランスな可愛らしさがミニベロの魅力なのだが、リアセンターが短く超大径リング
なのでチェンラインには最大限に気を配る必要がある。
一流の銘だけに機を取られて集めた部品を注ぎ込もうとカンパのハブにサンツアーのフリーだと
チェンラインが合わなくなる。
だからといってその皺寄せをBBにトリプル用のシャフトを入れて調整するのは踏み味の面からも
愚かしいことではじめからカンパのハブに執着しなければ良いだけである。
古典部品を用いたオーダー車というと貴重な部品でクリスマスツリーのように飾り立てるのを第一
に考える人が居るが、それは大きな間違い。
まずは部品の銘には頓着無く、乗り良いものに作るのが大事だ。
私が作ったミニベロの車輪はリムにウカイスリムの28穴、ハブはサンシンプロエー厶で組んである。
フリーはデュラエースで14-28T。
レバーはレコードのものをヘッドチューブに直付け。
シフトワイヤー内蔵のためにヘッドチューブは径の大きなものを使っている。
ミニベロ特有のマイナスのBB下がりに合わせて前メカ直付け台座は初めから角度を合わせて直付け。
不細工なアダプターバンドやサブシートチューブは無くスッキリ。
このように本物のミニベロは最近多い市販のインスタントミニベロとはまるで手のかかり方が違う
ものである事をご理解頂きたい。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 18:55:30.40 ID:lKyxRx9Z.net

あーそー

744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/23(火) 08:48:10.13 ID:9Pg4ugAH.net

コピペ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 09:09:10.59 ID:REBCwHuL.net

>>740
既にあるじゃん。知らないの？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 09:33:07.47 ID:EflBKXhP.net

ラグとか古臭いので要らないです( ´ ▽ ` )

747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 12:36:39.94 ID:Q8t+W68W.net

人それぞれなんやで

748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 13:52:27.22 ID:ctoZ4rtk.net

ランドナーってクソだよねーー！！！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 19:06:08.92 ID:xH8cv8dn.net

そうとは限らん(け)どなー

750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 20:07:23.91 ID:a7wm8mfm.net

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 20:14:42.37 ID:xH8cv8dn.net

(´・ω・｀)ﾄﾞｷﾄﾞｷ…

752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 21:02:19.95 ID:f8w52bSR.net

【審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 11:06:07.13 ID:jOOnEtQ+.net

変なマニア

754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 12:13:55.41 ID:zCPVHfnP.net

11速のアルフィーネDi2完成車が11万…
部品取りには高いなぁ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 21:15:30.79 ID:1EOJf4eF.net

内装変速ママチャリ系はスレ違い

756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 18:42:49.04 ID:HL5YP5/2.net

FDオフセットアダプターがあんまり売っていなくて、

タイレルの「FDバンドアダプターDi2」の
29.2mm版は、メーカーHPには28.6mmはダメよと書いてあるけど
試しにオレのチャリ28.6mmに着けたら、しっかり締められた。
ありがたやー

757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 17:00:29.55 ID:PWajacmK.net

マウンテンサイクリングin乗鞍
４５１
フロントシングル５２丁
スプロケ１２−２３
だとPWR３．６の脚じゃ踏めない？
めんどうだから街乗り仕様のまま走ろうかと

758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 18:57:46.94 ID:gT+8hQTU.net

turn サージュ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 12:51:16.31 ID:E9rFKhVZ.net

ARKSの451が乗りにくくてたまりません

760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 14:24:17.25 ID:LLqaQ7kN.net

ほうほう、それで？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 16:45:40.50 ID:tpxbDli4.net

どんなふうに乗りにくいか
詳細よろ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 17:41:09.51 ID:yISChN0h.net

タイヤもフレームも700cと比べて小さいし
ジオメトリもあってねえだめだこりゃ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 17:41:37.24 ID:6yQ1sx+7.net

【アイスホッケー浮田留衣、相手蹴る】　世界教師 マイトLーヤ「私たちは憎しみや競争で満ちています」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1518397990/l50

764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 19:00:24.64 ID:Fo5iIIzv.net

テスト

765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 19:11:48.82 ID:9vrA0C4R.net

ストライダはロード系ですよね？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 19:18:07.98 ID:LLqaQ7kN.net

違いますよ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 19:20:54.95 ID:9vrA0C4R.net

ばか

768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 19:51:39.37 ID:LLqaQ7kN.net

アホ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 22:07:39.08 ID:f2jwXHiJ.net

ボケ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 22:21:09.81 ID:4pLsmGsx.net

あん

771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 22:34:04.85 ID:tZQCezbY.net

うんこーヽ(´▽｀)/

772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 10:36:19.53 ID:+JnwuDUH.net

あげ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 14:46:39.98 ID:v6ZbAr1y.net

turn サージュのバトンホイール仕様良いなぁって思う。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 14:54:40.70 ID:TIIgdyYs.net

ロード以上に悪路に弱そう
ケツが二つに割れそう
窃盗団に狙われそう
カッコいいけどマイナス面ばかり浮かんで買わない私はつまらない人間だね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 15:36:29.58 ID:4r3k45yE.net

たしかにケツ割れそう

776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 19:28:40.87 ID:o9egpKzK.net

振れ取りできなくない？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 20:23:55.09 ID:wKYngJOL.net

バトンとか基本的に振れたら終わりなんじゃ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 20:24:50.66 ID:+Lu7zob8.net

見た目厨は振れなど気にしないのです

779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 07:01:32.94 ID:BC+5sMIP.net

幼児のチャリホイールみたい草

780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 07:55:30.78 ID:Gsg+6G1M.net

せっかくの小径なのにダイヤモンドフレームってなんかつまらん

781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 09:05:26.35 ID:VkgJvOAC.net

>>774
700Cロードですらサスペンション付きが出てきてるのにな
特にピナレロの電子制御アクティブサスペンション搭載ロードは惹かれるわ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 10:51:43.85 ID:QHO7rdqt.net

>>781
MR4R使ってたけど細タイヤの弊害をサスでねじ伏せる方式には懐疑的だな
ライダーはサスが守ってくれるけど路面対応は細タイヤ頼りだし構造も複雑化するし重量もかさむ
面白さは否定せんけどMTB的に路面をガッツリ掴んで攻めるためのサスじゃないんだよな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 11:33:14.08 ID:CPigo12R.net

小径車のサスは段差を越えたり荒れた路面で安定して速く走る目的というよりは、まず第一に不快な振動を打ち消す為のもの
小径車はタイヤの空気という最良のサスペンションの能力が悲しいまでに低いからそれを
補う必要がある

784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 17:13:47.55 ID:fcCHdI6N.net

1.5インチ以上なら小径でも結構クッションいいけど走りは重くなる
細タイヤ+サスが回答なのは分かるがデザイン重量メンテナンス性にコストと犠牲になるもんが多すぎる走り意識してもサス無しミニベロ+28-32Cがいいかな
というわけでダッシュアルテナ早く届けや！

785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 18:56:52.21 ID:AL2R6UjC.net

>>759
その乗りにくさを改良したのが501
フレームもハイテンからクロモリになった

786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 18:08:19.99 ID:2RSNimCb.net

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 12:39:50.29 ID:b9wmykKC.net

.

788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 12:54:24.03 ID:2isiLoGF.net

バネサス使うから重くなるんでエアボリュームの代わりならブッシュで十分だろ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/03(土) 23:09:01.27 ID:ZTtFDqpG.net

転がり抵抗的に厳しいミニベロこそチューブレス
のはずなんだけどなあ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 02:48:45.92 ID:mW7V7XFh.net

>>789
メリットよりデメリットが大きい。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 09:49:30.45 ID:/sobAoEO.net

>>789
オレもそう思うが、需要が無いから出ないでしょ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 11:32:12.46 ID:r2zW1JuG.net

>>789
チューブレスの良さを知っちゃうとミニベロでもどんな風に変わるか興味はあるよね
どうせシーラント入れるしレディでいいから出て欲しいわ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 12:00:38.87 ID:3SkXAqDR.net

小系は自転車本来の爽快さに欠ける。
走って楽しいと思ったことは一度もありません。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 12:01:37.65 ID:7nV2vxPY.net

次の方どうぞ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 19:26:00.04 ID:IuZy8FR1.net

サイクリングコース行ってある程度走ってからコース外れ適当に走りながら帰宅するのが楽しいです。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 19:40:19.31 ID:PdabDAcs.net

出世コースからも外れて悲しいです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 22:01:12.94 ID:P2ailuAV.net

自転車楽しみ放題やんけ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 02:39:42.16 ID:qNa5OIiB.net

今さらだけどミニベロの美点のひとつはゼロ発進で加速する時のダイレクト感だと思う
自分にとってはガチガチのBMXで全力ダッシュする時に足の裏とリアタイヤ接地面が繋がってるような蹴っていく感覚が最高
そういう意味でヨレヨレ系のミニベロは認めたくないんだがしっかりしたフレームとホイールなら発進から数秒間の間だけは小径固有の慣性モーメントの小ささとホイル剛性がダイレクト感としてはっきり伝わってきて気持ちよい
発進を繰り返す街中ではその感覚を十分楽しむ事ができる
スピード乗ってくると転がらない進まない感覚になってしまうが街中でそれはむしろナチュラルなトレーニング負荷だと割り切る

799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 06:16:24.66 ID:Ct1Ao5ji.net

私ロード持ってなくていつもミニベロでトレーニングしているのですがやはりロードと比べると速度出ないものなのですか
ティアグラが付いていてそこそこ走れるモデルなのですが

800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 07:06:42.44 ID:xeJw4bma.net

両方乗り比べりゃはっきりわかるがミニベロはロードより進まないし疲れるよ
ミニベロでこなすトレーニングはアリとは思うが一度ロードも買えばいい
それでなおミニベロ乗るなら止めない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 22:18:20.00 ID:tD40yYuY.net

そだねー

802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 14:38:38.21 ID:+FCfgqU4.net

>>798
いいね！

803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 12:30:07.52 ID:bOnUQNX1.net

ロードは進むけどそれが普通だからな
貧脚の俺は必死で漕がないとロードの普通で走れない
俺程度の人間はロード系ミニベロの方が恥ずかしくない

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 14:32:45.24 ID:ouTaF0G1.net

遅くても許される風潮それがミニベロ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 16:48:03.71 ID:sS30kMBI.net

ミニベロで700Cと張り合おうなんて考えちゃ駄目だよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 18:10:43.84 ID:snkbeBlf.net

ロードもミニベロも両方乗ってれば車輪径の差をひっくり返すなんてまず無理だって分かるんだけどね
たま
ミニベロしか知らないのにXXXならロードにも負けない！とか本気でおほざきになられる奴がいる

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 19:45:54.94 ID:e2zJp5UP.net

（エントリー）ロードに負けない！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 19:52:23.13 ID:rfoIVZDD.net

ミニベロは折り畳めてコンパクトに出来てナンボですから

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 20:11:15.35 ID:j2nI5/Uo.net

エントリーでも勝てないと思うんだ
クロスバイクならいい勝負になりそう

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:02:24.40 ID:J1xRhY0m.net

あまり語られることはあまりないが
小径はハスりに強く当たっても転びにくい
だから臆することなくベタベタにくっつける

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:45:23.10 ID:euLQ9eGi.net

機材そのものでロードに勝てる何て事は無いが、手を加えればエンジン勝負に持ち込める位にはなるぞ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:51:31.39 ID:ipN+BBCj.net

>>806
同じ速度で走れたとしても、安全性の余裕がなさ過ぎるんだよな
漕ぎ出しの軽さとヒラヒラ感(実際にはふらつき)が楽しいから好きなんだけどね
安全で快適にしようとするとタイヤを太くするしかなかったりして出来が悪いから可愛いって感じ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:55:17.28 ID:CIb8mMiy.net

それはそれで、ロードも小径も楽しい

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 22:07:15.25 ID:LoNsJQB+.net

そうそうミニベロは安定感がないのが逆に楽しい
ロードの後にミニベロ乗るとバランス感覚を叩き直される感じでそれがいい

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 23:00:02.41 ID:wdE5xcGU.net

ミニベロって全然転がらないから疲れる
ふつうのクロスだってペダル止めても慣性で走り続けるけどミニベロはすぐ減速する

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 23:02:22.45 ID:39zxdMQy.net

久しぶりにミニベロ乗ったら車体振りながら上るとか無理だもんな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 01:22:21.06 ID:N034Th0E.net

基本的な特性もさることながら
小径のほうがハブやリムやタイヤにシビアなのに
機材としてロードよりいいもんが売ってないのもあるしね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 04:32:00.66 ID:dSqHkmAJ.net

遅いロードなら余裕で追い越せるけどガチ勢ロードには見向きもされない
ほんと小物感溢れる乗り物だ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 07:59:42.68 ID:eyVIReFm.net

でも時々新規参入がある不思議なジャンル
カラクルは新型で話題作ったけどタイレルとかナギとかどうなったんだ？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 08:00:35.37 ID:zovUaAcs.net

>>818
相手にされても困るけどなw

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 08:42:45.29 ID:ZfeMABii.net

流してるロードを必死で抜くような真似はしたくない

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 23:38:39.97 ID:moLplsJH.net

ミニベロ最大の欠点の転がらないホイルとか短過ぎるチェーンステーのおかげで
玉当たり調整とかチェーンメンテの腕というか感度がレベルアップしたと感じる
性能だけじゃ語れないところにミニベロの面白さとか奥深さがあると思う

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 00:30:57.91 ID:f0r86WiI.net

最大の欠点はタイヤの縦方向の接地面積の少なさとホイールのクッション性の無さだな
走行安定性、クッション性、コーナリング性能、ブレーキ性能を700C並にしようとするとタイヤを太くするしか手がないけど、それをすると今度は走りが重くなる
でも弄ったりするのは楽しい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 08:47:06.65 ID:34bayBc4.net

BMXレース用451タイヤがあるならチューブレスタイヤも出してくんねーかなと思う今日この頃
650Bの話だけどグリップもクッションもワンランク上がるしミニベロでも恩恵ありそうだけどな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 12:54:59.79 ID:RDEJAF22.net

ミニベロは車に積みっぱなしで観光地等で使う
これ至高

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 14:54:03.46 ID:Mob8tns2.net

ミニベロこそQファクター狭いBBクランクで乗りたいんだが

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 22:44:23.32 ID:bJsYgtGZ.net

ミニベロこそチューブレスの進化が必要だな
あと適切なギヤ比を作れる高性能なコンポも

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 23:51:26.56 ID:f0r86WiI.net

>>827
どう足掻いても大径の方が性能を高く出来るし、そもそもニッチ過ぎて採算が合わんから出ないよ
超高額でも買ってくれる人が沢山居れば良いけど、それでも小径は大径に比べて性能が低いというハンデは変わらないし

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 00:10:23.95 ID:pGQctrpr.net

700Cどうこうじゃなく
20インチくらいの折りたたみの性能を
いまより上げたいんだよ
小径だからって安いものばかりじゃないんだし

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 02:06:54.19 ID:Cl3ezUaw.net

>>829
だから採算が合わないものを出すような慈善事業なんてないって言ってんの
フルオーダーのワンメイクだったら出来るかも

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 03:17:05.29 ID:T97qSXqf.net

そうだ自分で作ろう

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 06:41:56.79 ID:Ti8hC8cz.net

適切なギヤ比とは何なのか
でっかいチェーンリング付けるだけじゃだめなのか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 08:40:22.99 ID:TnmkbVFt.net

>>829
バトンホイールとかゴキソのハブとか見せかけだけの高額パーツよりもミニベロ用チューブレスシステムの方がよっっぽど効果あると思うから一抹の期待はしてる
タイヤそのものの性能上がればサスとか余分な装備を削って軽くする余地が生まれる訳だし

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 10:42:52.68 ID:a6xtkv0O.net

700Cはチューブレスに移行したけど、小径はIRCですら期待出来ない

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 11:00:03.99 ID:MvZq4+Bq.net

そもそもチューブレスリムが無い…あるの？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 12:17:15.71 ID:5xixztvm.net

小径はタイヤのエアボリュームそのものがもはや自転車としては欠陥品レベルの少なさなので
チューブレスにした程度の小細工ではモールトンのサスペンションみたいな乗り心地にはならない。
それがチューブラーの絹コードの極薄タイヤでも同じことである。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 12:25:13.89 ID:3ZPtva2u.net

451のタイヤ、ホイールを22インチのチューブラータイヤ、ホイールに替えてたことがあるけど劇的に変わるようなものではなかった

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 13:41:38.75 ID:pGQctrpr.net

>>836
だから相対比較じゃなくて小径なりに良くなりゃいいんだよ
太さも28Cが標準的であって太くなっても25Cが中心の
ロードとは違うんだし

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 13:48:17.74 ID:pGQctrpr.net

UCIルールのせいで現在のテクノロジーで獲得できる性能を
ロードが得られないように、機材的商業的な事情で
現在獲得できるはずの性能にも小径が及んでないことを
嘆いているわけ　700Cと比較して優れる劣るって話じゃない
商売になるかっていっても、クリンチャーなら
20インチクラスでもペイできるから出てるってことは
まるごとチューブレスに転換すれば採算ラインにのるってことだろ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 13:53:38.37 ID:COX8L9wS.net

妄想しているもの全てをワンオフで発注すれば入手出来なくもない筈
ワンオフが嫌なら市販目指して投資ってのも良いね
設計費、製造設備費、人件費で凄い値段になりそうだけどな