【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part38【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 07:15:25.56 ID:xGBhyxcm.net

ミニベロでも走りに拘りたい人向けのスレです

このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

前スレ
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part36【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475410214/
【ﾚｰｽ・ﾋﾙｸﾗ】ロード系ミニベロ Part37【ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488664000

782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 10:51:43.85 ID:QHO7rdqt.net

>>781
MR4R使ってたけど細タイヤの弊害をサスでねじ伏せる方式には懐疑的だな
ライダーはサスが守ってくれるけど路面対応は細タイヤ頼りだし構造も複雑化するし重量もかさむ
面白さは否定せんけどMTB的に路面をガッツリ掴んで攻めるためのサスじゃないんだよな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 11:33:14.08 ID:CPigo12R.net

小径車のサスは段差を越えたり荒れた路面で安定して速く走る目的というよりは、まず第一に不快な振動を打ち消す為のもの
小径車はタイヤの空気という最良のサスペンションの能力が悲しいまでに低いからそれを
補う必要がある

784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 17:13:47.55 ID:fcCHdI6N.net

1.5インチ以上なら小径でも結構クッションいいけど走りは重くなる
細タイヤ+サスが回答なのは分かるがデザイン重量メンテナンス性にコストと犠牲になるもんが多すぎる走り意識してもサス無しミニベロ+28-32Cがいいかな
というわけでダッシュアルテナ早く届けや！

785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 18:56:52.21 ID:AL2R6UjC.net

>>759
その乗りにくさを改良したのが501
フレームもハイテンからクロモリになった

786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 18:08:19.99 ID:2RSNimCb.net

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

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787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 12:39:50.29 ID:b9wmykKC.net

.

788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 12:54:24.03 ID:2isiLoGF.net

バネサス使うから重くなるんでエアボリュームの代わりならブッシュで十分だろ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/03(土) 23:09:01.27 ID:ZTtFDqpG.net

転がり抵抗的に厳しいミニベロこそチューブレス
のはずなんだけどなあ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 02:48:45.92 ID:mW7V7XFh.net

>>789
メリットよりデメリットが大きい。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 09:49:30.45 ID:/sobAoEO.net

>>789
オレもそう思うが、需要が無いから出ないでしょ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 11:32:12.46 ID:r2zW1JuG.net

>>789
チューブレスの良さを知っちゃうとミニベロでもどんな風に変わるか興味はあるよね
どうせシーラント入れるしレディでいいから出て欲しいわ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 12:00:38.87 ID:3SkXAqDR.net

小系は自転車本来の爽快さに欠ける。
走って楽しいと思ったことは一度もありません。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 12:01:37.65 ID:7nV2vxPY.net

次の方どうぞ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 19:26:00.04 ID:IuZy8FR1.net

サイクリングコース行ってある程度走ってからコース外れ適当に走りながら帰宅するのが楽しいです。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 19:40:19.31 ID:PdabDAcs.net

出世コースからも外れて悲しいです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 22:01:12.94 ID:P2ailuAV.net

自転車楽しみ放題やんけ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 02:39:42.16 ID:qNa5OIiB.net

今さらだけどミニベロの美点のひとつはゼロ発進で加速する時のダイレクト感だと思う
自分にとってはガチガチのBMXで全力ダッシュする時に足の裏とリアタイヤ接地面が繋がってるような蹴っていく感覚が最高
そういう意味でヨレヨレ系のミニベロは認めたくないんだがしっかりしたフレームとホイールなら発進から数秒間の間だけは小径固有の慣性モーメントの小ささとホイル剛性がダイレクト感としてはっきり伝わってきて気持ちよい
発進を繰り返す街中ではその感覚を十分楽しむ事ができる
スピード乗ってくると転がらない進まない感覚になってしまうが街中でそれはむしろナチュラルなトレーニング負荷だと割り切る

799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 06:16:24.66 ID:Ct1Ao5ji.net

私ロード持ってなくていつもミニベロでトレーニングしているのですがやはりロードと比べると速度出ないものなのですか
ティアグラが付いていてそこそこ走れるモデルなのですが

800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 07:06:42.44 ID:xeJw4bma.net

両方乗り比べりゃはっきりわかるがミニベロはロードより進まないし疲れるよ
ミニベロでこなすトレーニングはアリとは思うが一度ロードも買えばいい
それでなおミニベロ乗るなら止めない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 22:18:20.00 ID:tD40yYuY.net

そだねー

802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 14:38:38.21 ID:+FCfgqU4.net

>>798
いいね！

803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 12:30:07.52 ID:bOnUQNX1.net

ロードは進むけどそれが普通だからな
貧脚の俺は必死で漕がないとロードの普通で走れない
俺程度の人間はロード系ミニベロの方が恥ずかしくない

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 14:32:45.24 ID:ouTaF0G1.net

遅くても許される風潮それがミニベロ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 16:48:03.71 ID:sS30kMBI.net

ミニベロで700Cと張り合おうなんて考えちゃ駄目だよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 18:10:43.84 ID:snkbeBlf.net

ロードもミニベロも両方乗ってれば車輪径の差をひっくり返すなんてまず無理だって分かるんだけどね
たま
ミニベロしか知らないのにXXXならロードにも負けない！とか本気でおほざきになられる奴がいる

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 19:45:54.94 ID:e2zJp5UP.net

（エントリー）ロードに負けない！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 19:52:23.13 ID:rfoIVZDD.net

ミニベロは折り畳めてコンパクトに出来てナンボですから

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 20:11:15.35 ID:j2nI5/Uo.net

エントリーでも勝てないと思うんだ
クロスバイクならいい勝負になりそう

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:02:24.40 ID:J1xRhY0m.net

あまり語られることはあまりないが
小径はハスりに強く当たっても転びにくい
だから臆することなくベタベタにくっつける

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:45:23.10 ID:euLQ9eGi.net

機材そのものでロードに勝てる何て事は無いが、手を加えればエンジン勝負に持ち込める位にはなるぞ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:51:31.39 ID:ipN+BBCj.net

>>806
同じ速度で走れたとしても、安全性の余裕がなさ過ぎるんだよな
漕ぎ出しの軽さとヒラヒラ感(実際にはふらつき)が楽しいから好きなんだけどね
安全で快適にしようとするとタイヤを太くするしかなかったりして出来が悪いから可愛いって感じ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 21:55:17.28 ID:CIb8mMiy.net

それはそれで、ロードも小径も楽しい

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 22:07:15.25 ID:LoNsJQB+.net

そうそうミニベロは安定感がないのが逆に楽しい
ロードの後にミニベロ乗るとバランス感覚を叩き直される感じでそれがいい

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 23:00:02.41 ID:wdE5xcGU.net

ミニベロって全然転がらないから疲れる
ふつうのクロスだってペダル止めても慣性で走り続けるけどミニベロはすぐ減速する

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 23:02:22.45 ID:39zxdMQy.net

久しぶりにミニベロ乗ったら車体振りながら上るとか無理だもんな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 01:22:21.06 ID:N034Th0E.net

基本的な特性もさることながら
小径のほうがハブやリムやタイヤにシビアなのに
機材としてロードよりいいもんが売ってないのもあるしね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 04:32:00.66 ID:dSqHkmAJ.net

遅いロードなら余裕で追い越せるけどガチ勢ロードには見向きもされない
ほんと小物感溢れる乗り物だ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 07:59:42.68 ID:eyVIReFm.net

でも時々新規参入がある不思議なジャンル
カラクルは新型で話題作ったけどタイレルとかナギとかどうなったんだ？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 08:00:35.37 ID:zovUaAcs.net

>>818
相手にされても困るけどなw

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 08:42:45.29 ID:ZfeMABii.net

流してるロードを必死で抜くような真似はしたくない

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 23:38:39.97 ID:moLplsJH.net

ミニベロ最大の欠点の転がらないホイルとか短過ぎるチェーンステーのおかげで
玉当たり調整とかチェーンメンテの腕というか感度がレベルアップしたと感じる
性能だけじゃ語れないところにミニベロの面白さとか奥深さがあると思う

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 00:30:57.91 ID:f0r86WiI.net

最大の欠点はタイヤの縦方向の接地面積の少なさとホイールのクッション性の無さだな
走行安定性、クッション性、コーナリング性能、ブレーキ性能を700C並にしようとするとタイヤを太くするしか手がないけど、それをすると今度は走りが重くなる
でも弄ったりするのは楽しい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 08:47:06.65 ID:34bayBc4.net

BMXレース用451タイヤがあるならチューブレスタイヤも出してくんねーかなと思う今日この頃
650Bの話だけどグリップもクッションもワンランク上がるしミニベロでも恩恵ありそうだけどな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 12:54:59.79 ID:RDEJAF22.net

ミニベロは車に積みっぱなしで観光地等で使う
これ至高

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 14:54:03.46 ID:Mob8tns2.net

ミニベロこそQファクター狭いBBクランクで乗りたいんだが

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 22:44:23.32 ID:bJsYgtGZ.net

ミニベロこそチューブレスの進化が必要だな
あと適切なギヤ比を作れる高性能なコンポも

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 23:51:26.56 ID:f0r86WiI.net

>>827
どう足掻いても大径の方が性能を高く出来るし、そもそもニッチ過ぎて採算が合わんから出ないよ
超高額でも買ってくれる人が沢山居れば良いけど、それでも小径は大径に比べて性能が低いというハンデは変わらないし

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 00:10:23.95 ID:pGQctrpr.net

700Cどうこうじゃなく
20インチくらいの折りたたみの性能を
いまより上げたいんだよ
小径だからって安いものばかりじゃないんだし

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 02:06:54.19 ID:Cl3ezUaw.net

>>829
だから採算が合わないものを出すような慈善事業なんてないって言ってんの
フルオーダーのワンメイクだったら出来るかも

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 03:17:05.29 ID:T97qSXqf.net

そうだ自分で作ろう

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 06:41:56.79 ID:Ti8hC8cz.net

適切なギヤ比とは何なのか
でっかいチェーンリング付けるだけじゃだめなのか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 08:40:22.99 ID:TnmkbVFt.net

>>829
バトンホイールとかゴキソのハブとか見せかけだけの高額パーツよりもミニベロ用チューブレスシステムの方がよっっぽど効果あると思うから一抹の期待はしてる
タイヤそのものの性能上がればサスとか余分な装備を削って軽くする余地が生まれる訳だし

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 10:42:52.68 ID:a6xtkv0O.net

700Cはチューブレスに移行したけど、小径はIRCですら期待出来ない

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 11:00:03.99 ID:MvZq4+Bq.net

そもそもチューブレスリムが無い…あるの？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 12:17:15.71 ID:5xixztvm.net

小径はタイヤのエアボリュームそのものがもはや自転車としては欠陥品レベルの少なさなので
チューブレスにした程度の小細工ではモールトンのサスペンションみたいな乗り心地にはならない。
それがチューブラーの絹コードの極薄タイヤでも同じことである。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 12:25:13.89 ID:3ZPtva2u.net

451のタイヤ、ホイールを22インチのチューブラータイヤ、ホイールに替えてたことがあるけど劇的に変わるようなものではなかった

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 13:41:38.75 ID:pGQctrpr.net

>>836
だから相対比較じゃなくて小径なりに良くなりゃいいんだよ
太さも28Cが標準的であって太くなっても25Cが中心の
ロードとは違うんだし

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 13:48:17.74 ID:pGQctrpr.net

UCIルールのせいで現在のテクノロジーで獲得できる性能を
ロードが得られないように、機材的商業的な事情で
現在獲得できるはずの性能にも小径が及んでないことを
嘆いているわけ　700Cと比較して優れる劣るって話じゃない
商売になるかっていっても、クリンチャーなら
20インチクラスでもペイできるから出てるってことは
まるごとチューブレスに転換すれば採算ラインにのるってことだろ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 13:53:38.37 ID:COX8L9wS.net

妄想しているもの全てをワンオフで発注すれば入手出来なくもない筈
ワンオフが嫌なら市販目指して投資ってのも良いね
設計費、製造設備費、人件費で凄い値段になりそうだけどな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 19:01:59.71 ID:O5ZOmIze.net

不満なのはミニベロという括りの中で良くしていくならこんなのどうですか？じゃなくてロードでこれ流行ってるからミニベロでも売っとけな切り口だな
ミニベロなんかで設備投資してペイできる訳ねーだろってのは正論だけどそれだけじゃ面白くねーのよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 21:44:22.64 ID:Qr4L7k70.net

>>841
だったら他人任せにしないで、こんなのどうですか？って各メーカーを説得してこい

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 10:33:41.56 ID:niwCOVVn.net

>>842
ここでウダウダいってんのもダメなんかよ？
オマエさんの否定するためだけの発言よりよっぽどマシだろ？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 11:23:54.57 ID:tKrQRc/b.net

うだうだ言ってもいいけど、うだうだうるせえわって言うのも自由

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 11:47:06.64 ID:Q/aQns+N.net

まずはフレームオーダーから始めれば？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 12:23:16.70 ID:NRvl3vl5.net

406のチューブレスタイヤはあるらしいね
リムは無いけどさ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 13:19:07.69 ID:90Yv8di9.net

>>846
どうすんのw

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 13:39:41.13 ID:ShWfdLNs.net

>>847
こんな感じで

https://b4c.jp/minivelo-wheel-tubeless-custamized

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 15:57:00.26 ID:90Yv8di9.net

>>848
そうかチューブレス化キットでねー
451にもoneのチューブレスタイヤ出してもらいたいなー

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 17:46:47.95 ID:I/KynWJ2.net

結構いい感じの内容だね
自分にはここまでの技量はないが参考になったわ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 21:18:34.14 ID:Mf/Nney0.net

カーボンバトンチューブラーが欲しいんだけど、セラーには無いて言われた

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 02:50:07.02 ID:jrDBetsf.net

これを売ってるとこにカプレオフリー対応品を要望しといたけど、
メーカーに伝わってるだろうか？

http://vs-ticket.com/?p=34307

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 03:06:36.85 ID:jrDBetsf.net

ミニベロロードの最高傑作はこれだろ。

http://pacific-cycles-japan.com/reach/reach_r20.html

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 08:09:20.42 ID:nrTpYhqy.net

>>853
ミニベロロードの最高傑作とは思わないが興味はあるな
フレームセットあるのはいいね

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 10:19:00.29 ID:dgmvVndo.net

ミニベロの弱点である乗り心地や振動を
コンパクトな前後サスで消している。
折り畳めるけど横折れじゃないから踏める。
カプレオ互換ハブで9tを入れたら
700cについていける。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 11:28:35.33 ID:uTpUlkLS.net

ださいからイラネ
絡繰るコージィさいきょ！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 11:29:10.17 ID:1SwYx1By.net

>>855
そこら辺は真面目に考えてるなと評価できるよ
個人的にミニベロの場合はSPECIALIZEDルーベのようなコンセプトの車体の方が結果として速く走る事ができると思う
ハンドルはカーボンハンドル、シートポストにS-worksのゼルツ内蔵型やERGON、サッドバスターとか色々試しているわ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 11:32:41.23 ID:1SwYx1By.net

>>856
カラクルコージーの場合、軽さは大きな武器だけど走りだけを考えた場合、もう少し重さというか安定性にふっても良かったと思う

でも、輪行用途で考えると相当良いね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 11:47:18.56 ID:7XghwdxQ.net

ミニベロなのにロードとは？

ロードでもないのにロードを名乗るのはおかしい

最近ロードの威光にすがりたがる虎の尾を借る狐のような車種が増えました

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 12:23:42.47 ID:BMrbbEiK.net

GIOSのパント、フェルーカはそこそこ走ると思うけどな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 12:43:16.16 ID:Y3MNhYfE.net

サイクリストの聖地「しまなみ海道」にミニベロが大集合するイベントが今年も開催！
http://minilove.jp/news/event/2484/

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:25:09.31 ID:H2N1Qf3J.net

これ、乗り心地の為にスポーク減らし過ぎじゃないの？
思い切りトルクをかけたら怖いかも。
ディスクブレーキ仕様も出るらしいので、まだ待ちだろ。
性能重視で折り畳まない仕様の方が先に出ると思う。
どっちも来年かな。

http://www.caracle.co.jp/news/newitem/news180314

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:26:34.11 ID:H2N1Qf3J.net

軽さ命の人は今すぐ買っても満足だと思うよ。
ミニベロロード流行らそうぜ！

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:29:41.92 ID:++s4EfLQ.net

【史上初】　　　テレパシーで演説　　　≪≪マイトＬーヤ≫≫　　　月面ウサギを公表　　　【ＵＦＯ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521681235/l50

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:32:42.13 ID:H2N1Qf3J.net

今さら五輪を目指すわけでもなく、
大きな大会で優勝を目指すわけでもないなら、
マジなフルサイズじゃなく、かわいいミニベロロードで良いじゃん。
しかも本気を出せば700ｃより速い場合もあるなんて面白い。

ミニベロロードならではのスタイルとして、
ドロップハンドル上下逆付けが流行ると予言しておこう。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:33:59.82 ID:3yXz8t8O.net

>>862
平気でしょ
https://i.imgur.com/kLvFTZ6.jpg
https://i.imgur.com/2Vy89Gy.jpg

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:50:53.04 ID:JgcDXahi.net

さっき帰宅中にダイヤモンドフレーム、ドロハンのミニベロ乗った小太りに追いついた。
こちらはリクセンカウルのショッパーつけた通勤買い物仕様の内装変速クロスバイク。
小太りは車体とヘルメットに尾灯つけてヘルメットには更にドラレコつけて
前照灯はハンドルに2灯、ハブ軸ホルダーにも1灯つけてサイコンとスマホつけた
典型的ダサ坊なゴテゴテ仕様。
暫く10mくらい後ろを付いてったけどその小太り、25km/hくらいしか出てないのに
目視で推定90rpdmくらいでしゃかしゃかやってて超滑稽だった。
そんな速度で必死こいて90rpm維持してどーすんよ？
いかにも独学ネット知識だけでここまで来たって感じwww

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 21:00:26.36 ID:rrOkRfCP.net

やっぱり良さそうな自転車乗ってる人を見ると詳細が気になるものなの？
俺は追い越す時も越される時も相手の自転車のメーカー名すら把握できない事がほとんどだよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 21:02:17.09 ID:QPuHtwPf.net

>>867
それは良かったな。また、他人観察したら報告してくれな。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 21:16:09.09 ID:iF5enfes.net

>>868
良さそうな自転車www
ダイヤモンドフレームのミニベロなんかオーダー車でもない限り典型的安物や駄物じゃねーかwww

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 21:16:49.94 ID:iF5enfes.net

あ、しょーけー車そのものがネタ車とか駄物なんだけどなwww

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 21:18:04.26 ID:iF5enfes.net

まあしょーけー車は嫌いじゃないぜw
俺は折り畳みだけどなw
でも必死こいて走るもんじゃねえよなあwww

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 21:40:27.10 ID:m2/6QSbO.net

はい次の人

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 07:47:20.14 ID:Lr6vMd7N.net

>>859
ロードレーサーとは言ってないだろ。
舗装路主体で快適に走れりゃロードバイクでいいじゃん。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 08:40:56.51 ID:JA4fAPEi.net

ミニベロというカテゴリーの中でロードバイクのポジションってだけだし

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 08:48:17.44 ID:of6oqiXr.net

原理主義的で伝統的じゃない種がロードを名乗るなんて許せなぁぁい人なんだろ
ミニベロロード以外にグラベルロードとかニューロードにも噛みついてんじゃない

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 10:37:15.58 ID:AWthSRzA.net

ロードレーサーがレースしないのにおかしいからロードバイクって名前に変化したのに

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 16:23:42.54 ID:SUePm5ZM.net

言葉遊びなんてどうでもいい。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 17:21:35.73 ID:SUePm5ZM.net

たいして踏めないくせに高級カーボンロードに乗ってるオッサンを
ミニベロロードで置き去りにすると言う遊び。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 17:48:01.19 ID:SUePm5ZM.net

ミニベロロードの最大の問題点はギア比と振動対策。
リアに9tを入れるか、アルフィーネ11を使うかの二択。

カプレオ互換の9t〜のフリーの新製品
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/93117

カプレオ互換ハブ スーパーライト仕様
http://hashirin.com/archives/1694994.html

振動対策は簡易サスが解決
http://gwcycleplus.blogspot.jp/2017/03/new-pacific-reach-r20-with-lifestyle.html

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 18:38:12.33 ID:75avygVz.net

>>880
ちょうどそのハブとスプロケ使って手組ホイール依頼中だわ
普段使いにはフアンガあるのでレースイベントでの飛び道具にする予定

あと、9100用のO.SYMETRIC楕円チェーンリング58/46も予約済み
現行のシマノコンポ対応品では最大サイズのチェーンリングなので、普段はこれで様子みかな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 21:35:08.46 ID:bY7DLy6z.net

>>855
試乗会で乗ったことあるけど
タルタルーガに似て、凝ったサス機構のわりに
仕事してないんだよね
俺はSurgeをバトンで乗るのが好き