【TREK】トレック ロード総合スレ Part93【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 17:14:03.69 ID:sSK44gKF.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

次スレは>>970を踏んだ人が立てること。
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part92【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500563161/

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 08:40:58.62 ID:9GguLfzi.net

ゴルフの話だけど
何十年も前から「○○ドライバー。新技術で飛距離10%アップ！」
なんて宣伝文句が出ている訳だが
あれ積み重ねると今頃1000ヤードは軽く超える計算になるなんて笑い話がある
機材自慢スポーツの機材なんてそんなもんだ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 09:38:35.13 ID:01FLJBXY.net

みなさんレースには積極的に参加してるの？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 09:49:31.25 ID:YngHPXK8.net

毎日がレース

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 10:03:47.73 ID:VP4UgxF/.net

>>260
ほとんど変わらないと思うけど、どのフレーム使ったときの伏せ方も統一せんとあかんと思う。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 10:31:10.96 ID:5JpMhZBk.net

>>202
３：１規定が廃止になったらか、フレームの軽量化＋エアロ効果向上だろうね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 10:52:29.46 ID:RxNppMTV.net

マドンの空力マジパねー

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 11:14:26.63 ID:WCfcWrlr.net

マドンは
ヘッドチューブを正面から見た時に
エンブレムから下にシェイプが入ってて
Y型になってるのがいい。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 11:17:03.81 ID:SBVyKZlh.net

ダサいH2フィットのせいで空力が台無し

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 11:30:15.05 ID:fcLgU1jJ.net

ドマーネとマドン乗った人に聞きたいんだが

そんなに違う？
マドンにもisoスピードついてるし
200kmを14時間までに完走しなきゃいけないし迷う

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 11:45:53.59 ID:FGVcYvN7.net

>>271
ダサくない

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 11:47:22.24 ID:yZKr3YUo.net

>>272
＞200kmを14時間までに完走しなきゃいけないし
ﾜﾛﾀｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 12:21:09.15 ID:vWEeedS4.net

空力学的にいっても百貫デブは論外としても
ちょいポチャのおっさんの下っ腹の贅肉の
空気抵抗でマドンのエアロのメリットって終了じゃね?

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 12:36:52.97 ID:GkcfO3IG.net

知り合いの複数人のプロもフレームのエアロ効果は分からないって言ってるわ
それでもネットのブログではレースにでない人でもエアロを実感しまくってたりするからなんとも言えん

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 12:59:31.41 ID:4Bofy1No.net

プロwww

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 13:12:58.95 ID:hrUW9Vt2.net

ヒント：ライダーでなくライター

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 13:19:40.75 ID:eMEPJM4J.net

>>274
笑うなよ、兵が見ている

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 13:19:44.75 ID:IBFnYZP/.net

マドンにエアロホイールって
きつい横風吹いたら終わりやん

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 13:22:08.59 ID:eMEPJM4J.net

ないよりある方が良いし、ギリギリの世界だと見えてくるもんがあるんでしょ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 13:27:06.99 ID:eMEPJM4J.net

実際、ドマーネのフロントISOスピードだって効いてるのか効いてないのか分からんもんね
パヴェだと有効と言うが、日本の凸凹道でもフロントなんか結構な振動くるからこの機構って意味あるんかね？と思ってしまう
持ち方が悪いのかも知らんが
リアはデカい入力では恩恵感じる場面あるけどな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 13:41:02.54 ID:iiGQuGbi.net

>>272

14時間を切るかどうかは分からんけれども、
マドンとドマーネのisoは別物ってぐらい違いを感じた。
1番しなるように
好みの問題だろうけど、ドマーネの方がしなりを感じたよ。
マドンのisoはドマーネと比べたら付いてんのか？って思うぐらい分からなかった。
でも、アルミのロードに乗り換えたらお尻の振動がダイレクトにきたので、

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 13:42:17.77 ID:9GguLfzi.net

この前のドマーネとエモンダ両方持ってるとかいう書き込みでも
違いが分からんとか言ってたね
正直乗り心地はタイヤの太さとか空気圧とかジオメトリとかそっちの要素の方が遙かに大きいよね

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 14:51:21.52 ID:ywgKYeQo.net

やっぱり結局そうなるんだよね
なら必要十分な剛性さえ確保されていれば、あとは登りでの優位性が取れる
軽量な方がいいってことでエモンダ選んでおくのがベターになるのかな
マドンとポジションも変わらんし

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 15:16:38.59 ID:ABDx/bj7.net

余計なものがない分メンテとか気を使う必要が減るエモンダは良いね
俺のようなものぐさ人間の初ロードにはもってこいだ
思ったよりもしなるから振動も気にならないし

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 15:56:54.47 ID:Zd/CQpZQ.net

でもおまえら変なギミック好きじゃん

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 17:11:13.65 ID:eMEPJM4J.net

>>286
ドマーネもISOスピードのメンテなんか普通はしませんよ
そこはディスるポイントじゃないね
エモンダだってBBのメンテして貰うでしょうに

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 17:15:30.86 ID:VDfXfLfE.net

BB90のトラブルでシールドベアリング交換になる事例と
ISO Speedのトラブルでシールドベアリング交換になる事例と
どっちが多いんだろうね？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 17:31:35.58 ID:ktG+5s/j.net

>>280
マドンが横風に弱いって…
マドンに乗ったことがないな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 17:32:49.15 ID:GkcfO3IG.net

マドンと比較してのメンテ性云々じゃないの
まあ駆動部が少なければ少ないほどメンテナンス性が上がるのは事実だし
メンテにしてもフレーム性能にしてもそういう微々たる違いに価値を見出すものではなかろうか

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 19:13:40.90 ID:k3auRCrL.net

>290
だな
マドンの様なエアロフレームの方がむしろ横風の時に違いわ感じやすいのにね

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 19:52:15.16 ID:V1yz3yep.net

マドンとエモンダは大差ない、整備性もいいしエモンダかベスト！

と言いつつ、買うのはエモンダSL5ってオチ？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:12:47.93 ID:jgokoFWR.net

マドン高杉だろ
同じカネだすならマドンだろうな
体重が重いならドマーネにした方が幸せ
軽いならエモンダだろうな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:14:52.47 ID:pICD5fAl.net

無理してでも

エモンダSLR9買っときゃ
後々後悔ないよね

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 21:59:41.22 ID:bEQnNpJ4.net

エアロフレーム、エアロホイールは横風に弱い
横風に強いなんて無茶苦茶

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 22:47:34.43 ID:k3auRCrL.net

>296
エアロホイールが横風に弱いのは認める(笑)

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 00:22:52.70 ID:VF22GDc+.net

たぶんエモンダかドマーネだわ
フレーム内臓のブレーキもディスクブレーキもあんま好きじゃないわ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 00:26:00.72 ID:lYhznzro.net

>>298
フレーム内蔵ブレーキってなんだよハゲ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 00:44:36.66 ID:4VKQJlaH.net

lookで作ってたフォーク内蔵のブレーキじゃね？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 02:01:54.05 ID:+dTK9a47.net

コンタ終わったな
エモンダって・・

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 02:33:18.67 ID:SK+c4nRW.net

コンタの衰えもあるけどトレックってどのバイクも極端な性能に全振りだからバランスが悪いからな
オールラウンドならターマックやF10みたいな多少重くてもバランスの良い方が乗りやすい

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 03:11:36.64 ID:kw/tL7xS.net

乗りやすいw

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 04:51:41.80 ID:PK4wdN2T.net

>>296
一世代前のエアロかよw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 09:44:08.32 ID:yHb1qjWm.net

現行マドンでも横風に弱いよ。エアロホイールを履けば尚更。
無風の屋内トラックで走るならいいんじゃない？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 10:52:49.35 ID:P719rmet.net

マドン乗りだけど横風に弱いと思った事はないよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 10:57:09.69 ID:yHb1qjWm.net

https://ameblo.jp/trek0shimano/entry-12251863911.html
MADONE RSL 実走インプレ
強くなった横風の影響で速度が落ちて、走りを楽しめませんでした。

これが現実

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:03:18.22 ID:HH0dSjv8.net

>>302
プロユースの話かホビーライダーの話かよく分からんが
エモンダもドマーネも、どっちもこなせるけど、ややキャラを立たせてるという設定じゃないの？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:03:53.17 ID:HH0dSjv8.net

>>307
あなたの記事？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:06:15.64 ID:LlAt90Nf.net

よし
みんなで真丼かおうぜ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:08:34.85 ID:ZdRtK31M.net

マドン高杉

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:14:19.23 ID:oVgoEDUj.net

>>307
ホイールは、ボントレガーのアイオロス５クリンチャーです。軽くなった反面、横風には煽られやすくなりました。

と書いてあるんですが、それは

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:52:04.58 ID:r/4QngBG.net

せっかくH1なのにスペーサー全乗せって…。

現行マドン、aura5だったときは横風の影響強かったけどboraウル35に変えたら影響は少なくなったよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 11:59:18.68 ID:iP7rmaZ9.net

>>313
H1全乗せでもH2最低よりハンドル位置は低いんじゃね
そういう仕様だったはず

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 12:04:17.27 ID:SK+c4nRW.net

D3やCLX32やENVE3.4と違って
カンパフルクラの鰡35やスピード40は横風弱いけどな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 12:22:02.86 ID:ERFCl0ZT.net

>>313
でもあれは乗せ過ぎ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 13:07:02.89 ID:yHb1qjWm.net

>>312
ホイールも横風に煽られる、最後に全体として横風に煽られると書いてある

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 13:55:03.73 ID:89o0QvA8.net

アルミフレームからドマーネsl5乗り換えたら
快適すぎワロタ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 15:35:25.45 ID:iWAvykpR.net

ワールドツアーのプロのくせにH2みたいなカッコ悪いマドンに乗って
日本選手権で２位になった別府選手は土下座だな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 15:49:55.74 ID:p/KpAeLD.net

いや横風吹いたら何を使っても速度は落ちるだろうよ
問題はその速度の落ちが通常のフレームよりいいかどうかって話なのに揚げ足取りすぎというか曲解しすぎというか

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 17:21:04.96 ID:hALSe35u.net

>>307
ホイールのせいであってフレームのせいじゃないのが読んでてわからんのかなｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 17:25:53.30 ID:/xEbP47m.net

やはり最終目標はエモンダSLR9か

323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 17:43:34.21 ID:OmGYVxte.net

>>319
カッコわるくない

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 18:17:08.81 ID:Oi4516Sx.net

>>322
正直気持ち傾いてます
ただ自分なんかがSLR9に乗っていいのかと

325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 18:17:30.42 ID:iP7rmaZ9.net

>>319
別府の場合は足が長いからしょうがない

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 18:23:56.33 ID:SK+c4nRW.net

>>319
フミは2軍だからプロワン仕様のH1フィットを与えてくれないんだよ
前にオリカへ移籍した際にボロクソ言っていたじゃん

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 18:50:41.33 ID:V6Bfod9J.net

>>324
君が乗るために生まれてきたバイクだよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 19:26:39.28 ID:UCSU2rH+.net

>>327
ありがとうございます！
入荷いつだろう

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 23:10:59.62 ID:mSsZVMPy.net

http://i.imgur.com/wjdKb5z.jpg
http://i.imgur.com/zvBjPCC.jpg
http://i.imgur.com/uNMEt6w.jpg
http://i.imgur.com/yjsY6Wx.jpg
競輪女性めっちゃエロいね

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 23:33:54.25 ID:/R2Ux8Oj.net

なぜ女なんだ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 01:09:46.74 ID:KmDUBZI+.net

>>324
プライド高いんだね
サイクルスポーツは乗るんじゃなくて走るもんだ
走る機材にプライドはいらない

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 01:33:17.59 ID:PItJxf8j.net

ｲﾐﾌ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 07:15:29.83 ID:+S97as7R.net

>>329
競輪てもう少し見せ方変えたらいいのにね
オシャレで小綺麗にしたらいいのに
凄い迫力があって圧倒されるのにださ過ぎる

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 08:28:34.82 ID:1xgeFob6.net

>>320エモンダよりマドンの方が速度落ちるだろうな
>>321お前も勝手に解釈するのはやめろよ。最後はホイールのせいなんて一言も書いてないだろうが

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 08:59:22.59 ID:oqw24u7i.net

>>333
ださくない

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 09:16:24.96 ID:vAUj0sMu.net

>>324
まったく気にしなくていい！
自分が気に入ったのに乗ればいいのさ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 09:35:41.68 ID:ipnLjuFs.net

昔はマドンに乗ったコンタが無敵状態だったのに　(´･ω･｀)

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 09:57:22.14 ID:EotPpzrn.net

コンタとランスとアンディ、フランク
過去感満載
コンタはドーピングまでが全盛だっな
長くやりすぎた

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 09:58:53.98 ID:wSFRdF7P.net

みんなプロと同じ自転車に乗りたいのかな？
それだと同じ名前でもフラグシップモデルじゃないと意味なくない？
ホイールも揃えなきゃダメだし

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 11:06:55.03 ID:cAkC+2Lk.net

>>334
一度マドンに乗ってみろよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 11:17:47.67 ID:EtKd3fUB.net

腹のたるんだメタボおっさんがマドンに乗ってもなあ…

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 11:52:02.01 ID:1xgeFob6.net

俺はヒルクライマーだからマドンには興味ないな
ロードバイクはシンプルな程美しい。>>340

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 12:07:30.52 ID:8Uc65V5h.net

>>341
それは偏見
むしろメタボおっさんの方がマドンとの相性が良いくらいだ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 12:14:20.00 ID:C8EivDcT.net

マドンすごいねー弱点のないマドンは最速マシンだよ
側面の投影面積大きいのに風に全く影響されないんだ！

って言ってほしいんでしょ？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 12:45:54.88 ID:XLF7wIKe.net

なんでそんなにマドン敵視してんだよw

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 12:53:06.29 ID:+ctTpRqt.net

エモンダは新型でさらにライトウェイトっていうセールスポイントがあるが
マドンはVIAS Discやプロペル Discがアップデートされちゃったから選ぶ意味ってないよな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 12:57:28.94 ID:ipnLjuFs.net

>>346
マドンは来年DISKモデルにモデルチェンジだろ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 13:04:51.21 ID:C8EivDcT.net

マドン敵視してないよｗ
trekのフラッグシップだし、素直にかっこいいと思ってるよ

>290,292,306,312,320,321,340
あたりのプライドの高いマドン乗りが「マドンには欠点なんてない(ｷﾘｯ」って頑張ってるから

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 13:18:18.08 ID:1xgeFob6.net

エモンダ＞マドン＞ドマーネかな
ドマーネが一番意味のないモデルである事は間違いない

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:11:27.53 ID:6mTD9qfh.net

ドマーネは欠点などない何一つない完璧なロードバイク
さすがカンチェラーラが監修したバイクだ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:16:45.15 ID:0v2zAYoB.net

>>350
ドマーネには何一つない

まで読んだ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:30:48.59 ID:NaTJDYA8.net

ﾀﾞﾏｯﾃ DOMANE ｶｯﾃｸﾀﾞｻｲ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:34:31.26 ID:+ctTpRqt.net

カンチェが引退後トレックに残っていないってことは
メーカーに言われて仕方なく全レースドマーネに乗っていたってことだ
気に入っていたらアドバイザーとして開発監修で残ってるだろう

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:47:32.47 ID:M+xCPapW.net

そんな事よりトレックのスローピングフレームってどう？
かっこいいの？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:49:31.69 ID:6mTD9qfh.net

>>351
chigau

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 15:51:37.08 ID:oqw24u7i.net

>>353
＞カンチェが引退後トレックに残っていないってことは
＞メーカーに言われて仕方なく全レースドマーネに乗っていたってことだ
捏造ﾜﾛﾀｗ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 16:07:46.63 ID:RXILdNCi.net

>>348
欠点なんてないなんて言ってないだろ
実際に乗ってみて横風を体感してみればわかるよ
俺はこのバイクは反則だと思った

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 16:13:18.24 ID:8bT+NhPC.net

>>354
ちょーかっこいい

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 16:23:07.61 ID:1xgeFob6.net

>>357
ヒルクライムはエモンダが上だから欠点はある

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 16:23:46.37 ID:5WY+sU+b.net

>>357
マドンには欠点など無い
乗ってみてそんなこともわからないのか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 16:25:01.58 ID:oqw24u7i.net

>>359
落ち着こうぜｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 16:44:27.58 ID:C8EivDcT.net

>>353
https://www.youtube.com/watch?v=4if4gdnYWEc

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 17:28:59.41 ID:1xgeFob6.net

>>360
ヒルクライムはエモンダより登らないという欠点があるだろ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/23(水) 17:47:00.76 ID:M+xCPapW.net

>>358
うそつけ