S-WORKS スペシャライズド総合★19 SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/20(日) 20:28:23.19 ID:b8Se67Yn.net

スペシャライズド総合スレ

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過去スレ
【TARMAC】スペシャライズド★14【Venge ViAS】
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【S-WORKS】スペシャライズド総合★15【SPECIALIZED】
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S-WORKS スペシャライズド総合★16 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492936899/
S-WORKS スペシャライズド総合★17 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497499335/
S-WORKS スペシャライズド総合★18 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499671139/

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 08:07:53.38 ID:wU/mLsyk.net

>>876
へぇサドル高までしっかり出すんだね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 08:32:01.95 ID:LM/l/YGG.net

>>873
178で56乗ってるけど、乗れないサイズではない。
ワンサイズ下が良いってより、迷ったら下を中心に検討くらいのニュアンスで良いと思う。
シートポスト長くないとカッコ悪いって思うなら、間違いなく下サイズ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 08:54:54.51 ID:FCN3LMDn.net

861と同じような体格だけどSL6は54にした
結果ぜんぜん乗れるし、いままでSL5の52だったけどそれよりも快適
たしかに52でシートポストが長く出てるほうが格好良いかもしれんが
そもそもSL6の52はスローピングがキツくて三角形も小さく見えてダサい

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 09:45:53.00 ID:fxBMHjMG.net

>>873
中には本当に胴が長くて頭がでかくて手足が短いのもいるがそういうのは少数派だろ
普通は脚が短いだけで腕の長さはそれなりにある
そういう普通の人の場合は足が15cm短いだけなんだから敢えてサイズ下げる必要はない
ポジションよりシートポストを優先するなら小さいの買えばいいが

てか>>875のTermacとRoubaixのサイズ差見るとわかるが、求めるポジションがレーシーか
アップライトかだけでフレームサイズなんて±1の範囲で変わる
それを考えずにワンサイズ下なんて馬鹿の言う事

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 10:04:51.93 ID:u1B3lyL2.net

15cmって

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 11:57:08.13 ID:dwaNFepn.net

168cmの股下78だと？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 12:09:41.60 ID:hGfLBdEn.net

お前らフレームの長さばっか気にして
クランクの長さにはとんと無関心なのなw

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 12:11:44.37 ID:5Ah4SslO.net

>>883
それを語るならまず胴長短足の日本人体系について語る必要がある

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 12:44:48.95 ID:9wi4BZuH.net

ルーベディスクコンプ欲しいけど色が・・・
2017年のオレンジと黒のカラーのやつに一目惚れした時点で買っとけば良かった

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 13:59:30.21 ID:pW54Oz7d.net

52:170mmと54:172.5mmで付属クランク変わるしな
一番売れそうなラインで切り替わるから完成車買うなら注意

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 15:09:43.71 ID:dwaNFepn.net

>>885
まだ間に合うんじゃないか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 15:33:00.13 ID:rZNN4omr.net

スペシャライズドは毎回色が単調というか白赤ブラックしかないんだもんよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 16:04:19.58 ID:eh3Bdmk8.net

>>885
地方だけど、まだ近所のショップには店頭在庫があるから他でも残っていると思われ
彼方此方回ってみては？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 17:09:27.32 ID:u1B3lyL2.net

SWかえよ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 19:42:07.22 ID:S93yY4EB.net

迷った場合は小さいサイズってのは実は店側の事情もある。大きいサイズは最悪乗れない可能性もあるが
小さいサイズは余程あってない限りは調整でなんとか出来る。だから店側は迷ってる客には小さい方を奨める。
但ししっかりポジション測定出来る店は一つ下のサイズなんてまず奨めない。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 19:48:30.17 ID:RGNgSRAV.net

171cmで54勧められた。
ワイは手長族らしい

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 19:52:14.74 ID:hxQFlrO5.net

170前半なら54でも問題ないだろう

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 19:59:50.95 ID:jBv4AJtr.net

>>885
オレンジ×黒のサイズ52ならオンラインストア見ると在庫6あるみたい。
俺は2018モデルのルーベディスクコンプ買うことにした。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 20:59:31.42 ID:Yn9rXDRT.net

俺は156でターマックは58勧められた
股下90だからこんなもんか

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 21:20:52.19 ID:5Wliq5tO.net

その嘘は誰が得するんだ？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 21:22:13.79 ID:71NWN3zV.net

何か嫌なことがあったんじゃない？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 21:30:11.29 ID:KEicbYtS.net

〉156でターマックは58
ステム相当短くしないと上体がきつくないかそれ
腕も気をつけしたら指先がひざ下まで届くくらい長いとか言う設定なのかな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 21:38:58.32 ID:LMT3GAYU.net

>>895
君、ビグザムみたいだねって言われない？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 21:56:30.26 ID:XcW3QbdP.net

自転車板にもラルってる奴いるのな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 22:46:39.84 ID:F+I7C2fs.net

>>899
通りますよ〜の人だろ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/26(火) 23:12:09.13 ID:qSB4jo2e.net

2018のルーベは色以外で何が変わったんですか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 00:27:03.10 ID:RG4JKus4.net

2018のTarmac Expertが欲しいのに、どこにも実物がない……

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 05:10:56.49 ID:OR61SbQl.net

>>900
ランバ・ラルならグフだろうが！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 08:17:13.27 ID:+Je2Iz9/.net

S-WORKS買うならやっぱりフレームから組みます?
それとも完成車で買う？

サガン完売しちゃったし迷っています。 どちらの方が多いのか気になったので(；´Д｀)

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 09:19:45.32 ID:qvgie4r4.net

タモリ倶楽部でタモリと朝比奈ちゃんの適正チャリポジを比較してたけど、人間って胴体の長さは個体差小さいらしいな

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 15:58:11.79 ID:I4aiSsH2.net

>>905
無駄なく好きなパーツを選べるフレーム組で良いと思います。ホイールとか必要ない場合は、完成車よりも安く仕上げる事もできますしね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 16:29:42.29 ID:jSgMLxQl.net

>>905
使いたいパーツやホイールを持ってるかどうかじゃないですかね。

ハンドルとかホイール等パッケージで風洞実験をしているし、パーツ等も持っていなくてスペシャ製品で固めるのもOKなら完成車かな。
紐デュラが無くてDi2になるので高いですけど。
BG受けりゃハンドルをエアロフライ、サドルをpowerにしたりできます。クランク長も変えてくれます。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 17:45:34.73 ID:lJKuQWY0.net

SL6のスペシャ版出してくれー
てか3連覇の記念モデルは？

ピナレロとかはツールやブエルタの記念モデルすぐ出したよな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 18:02:02.04 ID:G1BGBgt8.net

スーパースターあるしいらんか〜って感じやろ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 18:30:07.26 ID:oI0ySTdD.net

型落ちのSL5もう少し待たないと安くならんかな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 19:23:20.74 ID:G1BGBgt8.net

sl5は3割引くらいになってる

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 19:52:09.57 ID:o1WlaQUy.net

>>909
ttp://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90618-3249/

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 20:13:40.07 ID:6q5fqJ5Z.net

>>913
これカッコいい。
¥100000くらいにならんかな？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 20:29:46.22 ID:Oy7o1R6A.net

sl6なら着いてるホイールも申し分無いし完成車で文句無い

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 21:18:55.82 ID:6q5fqJ5Z.net

SWORKSのベンジとターマックとルーベ全部欲しい。
合わせて50万円くらいになりませんか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 21:23:42.40 ID:JPNhOBN8.net

ガキは寝ろよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 22:48:17.99 ID:hM8CZxmE.net

>>916
なりません！！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 23:01:26.14 ID:6q5fqJ5Z.net

お願いします！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 23:28:56.67 ID:QAdVz98e.net

ルーベのかわりにSWディバージュ欲しい
金積んだら輸入してくれるんかな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/27(水) 23:38:44.70 ID:QAdVz98e.net

そういやまた男女で世界制覇か

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 00:32:24.92 ID:9d2lRqZZ.net

>>920
ちょっと前に公式が購入希望者募ってたじゃん
予約すりゃ普通に買えたよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 00:49:36.60 ID:pZlcJNe1.net

ターマックのエリート買ったんだけど、そこまで出すならやっぱコンプの方が良かったのかな？
初ロードだし金ないからスペック的には十分なんだけど、フレーム違うとどう違う？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 07:58:22.44 ID:qFPRlEvT.net

最初の一台にはアレーよりアレスプよりタマスポよりベストバイだと思ってる
エスワ買いたくなってもコンプだしまだいいかなーってなりそうだけどエリートは踏ん切りつきやすいだろ
アレーとかと違ってフレーム買ってもアルテ移植できる

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 08:15:43.41 ID:1dMqOpaZ.net

二台目でアルテ搭載買えばいいじゃん

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 08:21:43.72 ID:Ojd2Izjp.net

>>925
そうだな
どのみち初ロードだとコンポも消耗するから、乗り慣れてからニ台目で行ってOK

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 10:23:07.44 ID:FWkXNdjw.net

早くEVADE2出ないかな。
いつ発表なんだべ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 11:57:19.27 ID:0tDU012u.net

今ルーベに乗ってるんだけど初めてホイール交換しようと思ってる。
完成車のホイールは重いって調べると書いてあるけど軽量ホイールに交換した方が良いかね？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:00:55.42 ID:2Jy8RYOa.net

ディスクだとホイールの選択肢少そうだね

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:02:22.50 ID:4dF92Br6.net

CLX32か50で良いんじゃない？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:04:56.02 ID:e7ReJmEh.net

多くのメーカーがディスクブレーキをラインナップに加えてるし、
そもそもリムブレーキだってみんな買うホイールは似たようなもんじゃん

ゾンダ、レーゼロ、ボラ、R-SYS、コスカボ、WH-6800、RS501、C24…これで7割はカバーしてると思うわ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:13:22.68 ID:0tDU012u.net

最初からカーボンクリンチャーとか買って良いのかな・・・
ロバールとか調べたら滅茶苦茶軽いけどアルミ買って後々買い足すような選択だったら最初からカーボンなのかね

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:17:20.93 ID:D82WJmOu.net

財力が許す限り良いものを買うべし

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:44:16.68 ID:XK5KY+m+.net

CLX32とレーゼロカーボンで迷う。
やっぱアルミリムの方が進むのだろうか。
ホイールスレの方だと外通派が多くてCLXの事が分かる人がいない。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 12:52:21.07 ID:0tDU012u.net

>>934

スペシャ乗りだったらCLXだろ(背中を後押しw)

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 13:56:28.52 ID:GXZTVk2s.net

>>932
財布が許すならCLXが良いんじゃないかな
17ルーベCOMP乗ってSWルーベ試乗しに行ったけど滅茶苦茶軽く楽に巡行できたわ
フレームやら何やら違いはあるけど一番影響大きいのはCLX32だったような気がする
俺は貧乏だからキシエリUSTディスク買う

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 14:38:28.57 ID:0tDU012u.net

>>936
やっぱりホイールが一番体感出来る機材なんですかね。
もう自分のなかではROVAL一択になりつつありますがもう少し勉強してみます。

実体験のインプレ聞くとやっぱり欲しくなりますw

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:11:28.59 ID:xBwxZyjE.net

>>937
ENVEやZIPPなんかもディスク用あるよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:42:50.83 ID:qDwv+Ist.net

カーボンホイールで気になる峠下りや雨なんか克服できるからディスクブレーキ車ならカーボン一択

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:47:38.37 ID:0tDU012u.net

>>938
非常に言いづらいんですが私のルーベ古いやつです・・・ディスクじゃないんです(；´Д｀)

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:50:49.00 ID:unQTkGXH.net

TARMACカッコイイんですが、街乗りに使用しても良いですか? 補助ブレーキ付けて。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 16:57:53.67 ID:4/xkIjsr.net

盗難対策がバッチリならいいんじゃない
使い方は個人の自由だけど、盗難されるリスクは増えるって事は考えといたがいいかと

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:04:39.15 ID:6KV4qvjv.net

悪いと言ったらやめるのかよ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:05:55.59 ID:wKAr8KAw.net

ツールド東北の210kmのロングライドならベンジですか？ルーベですか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:25:06.58 ID:QMfJXhXY.net

CLXのリムは雨だとあまり止まらないと海外レビューでも言われてる。

切削とかスリットとかしないかな？
404NSWも悩む値段だがTL非対応
ENVEは高い

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 17:45:52.86 ID:vaLhmjLg.net

>>941
駐輪場で他の人に倒されてフレームにクラック入ってもいいなら

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:06:42.76 ID:hPJ+XsWF.net

アレーならまだ街乗りできるけど、それ以上はこわいなあ
駐輪場に数時間とか置く気にはならない
本人が良ければそれでいいと思うので、好きにしたらとしか言えないけど

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 18:10:55.06 ID:xBwxZyjE.net

盗まれなかったとしても
子供を前後のチャイルドシートに乗せた重量級のアシストママチャリが
子供が暴れて倒れそうになったところをシートステイの細い部分がクリティカルヒットしたら
最悪クラック入るかもわからんからね
街乗りでギア付きに乗りたいなら5万くらいのアルミのクロスバイクで
盗まれてもぶつけられても構わないものにした方がいいだろうね

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:16:18.74 ID:VycSqrlk.net

盗まれるとか考えていませんでした
アドバイスどうもありがとうございました。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 19:29:35.22 ID:pZlcJNe1.net

やっぱ原付だな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 20:37:51.13 ID:ZncRow8N.net

SL6完成車待ちだからCLX50は手に入れるんだ。
小サイズは重くなるのでヒルクラシーズンまでにCLX32を買えれば付け替えて使うには便利かなと思っていたところ、周囲はレーゼロカーボン押しが多かった。

なの乗り比べた人からの情報が欲しい。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 21:13:23.84 ID:YLku6QJs.net

ちょっと前のサイスポ読んだら、CLXはハブのエンド(って言うのかな？)の直径が大きすぎて、フォークによっては干渉して装着出来ないって書いてあったから怖くて買えない。
多分スペシャのフォークなら大丈夫だと思うけど、他のメーカーのフォークに使えないとちょいと困る。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 21:27:10.92 ID:PieVfzni.net

>>952
んでもラージハブって他でも結構あるよ
まあ下調べは大事だね

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 21:37:04.93 ID:s3YR3zjS.net

>>952
アダプターもあるよ

955 ：952：2017/09/28(木) 21:59:01.78 ID:q7ZgBADq.net

アダプターがあるのか〜
それならほぼ大丈夫そうですね。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 21:59:48.63 ID:j8RWSC49.net

>>950
原付（50cc）はルックロード車みたいなもの
乗るなら原二

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/28(木) 22:25:16.09 ID:VtC3DBCV.net

CLX32買った直後の印象はローハイトの割に横風影響受けるなぁと。
なれたら気にならないが、キシメンスポークが空力良くしてる影響なのかと思ってる。
ほぼ最軽量のクリンチャーだし予算あるならレーゼロよりCLX勧める。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 00:18:10.90 ID:4H3IGvwi.net

2017年モデルのサガンWC限定カラーは、2015年世界選手権の優勝記念で出たやつですか？

2018年モデルだとtarmac sportのサガンスーパースターが、2016年の優勝記念？
2連覇なのにショボい

そうなると、3連覇の記念モデルは2019年モデルまで待たないといけないのかな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 01:30:39.17 ID:bdzGHovs.net

しょぼいと言うが、あれ明るいところで見たらものすごく凝った塗装してるのわかると思うぞ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 06:33:00.61 ID:7J7j3xHO.net

CLX32とZIPP202CLで乗り比べるとZIPP圧勝
横風・エアロ・踏みだしの軽さ・巡航・雨天ブレーキ制動などでCLXはカタログ数値ほど良くない感じた。

どちらも10000km以上乗ってCLXは履かなくなったので手放した

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 07:35:39.86 ID:tOEZTTza.net

生CLX32情報ありがとう。

50がで出たとき26Cだけでなく24Cでも性能が出るようにしたと書いてるのを見ました。
それより前に出てるし、50も26Cでのインプレが多いです。タイヤは25とか26も試したでしょうか。

基本的に平坦系は50を使うのでヒルクラや獲得標高の高くなる峠ロング用として32とレーゼロカーボンはどっちが良いでしょう。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 08:33:31.56 ID:fIkc78+H.net

レースじゃない峠ロングならCLX50で充分じゃね？充分登れてるよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 08:53:17.83 ID:v0KPXATY.net

って言うか
CLX50最強だろ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 08:59:46.28 ID:F3WhanJp.net

clx50ってそんな万能ちゃんなのか
ディープだし見た目もグッドで登りもイケちゃうのかい

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 09:12:18.75 ID:v0KPXATY.net

見た目はZIPP404に軍配だが、
性能コスパ考えたら断然50だな。
完璧主義者は404どうぞって感じ。

性能でZIPP404が10だとしたらROVAL50は9.5くらい。

コスパでROVAL50が10だとしたらZIPP404は8くらい。

この程度の差かと。


202？32？しらね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 10:05:06.07 ID:ftatAmgO.net

おれのclx40も誉めて下さいw

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 10:42:30.14 ID:sb6WzIzi.net

clx 皆様はクリンチャーそれともチューブラーどちらを買ってます？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 10:58:12.07 ID:v0KPXATY.net

>>966
40は１世代前だからなぁ。
32.50ない時代はピカイチだったが、
今となってはちょい劣るよね。
ワイドリムじゃないからエアロ効果も50程無いしな。
ハブもエアロ形状じゃない。
比べるとやっぱり断然50の圧勝。
それくらい40と50の差はデカイよ。
悪くはないけどね。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 11:56:31.84 ID:iiTxVvDZ.net

CLX50もあと2、3年で時代遅れになる宿命

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 12:13:55.36 ID:l7wEro6A.net

>>962
今使ってるキシリウムとCLX50が重量がどっこいなんだよね。
アルミスポークかの違いはあるけど、普段使いと勾配の低いレースまではCLX50で行けるのでは？と思っている。

勾配が高めで葛折りとか変化がある所でどちらが有利なのかなと。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 12:38:44.53 ID:O9yBjPUs.net

>>968
空力は50ほど良くないどころか、32にも負けてるらしいしね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 12:45:09.81 ID:G50PcUW7.net

ここまで64の話題なし

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 12:52:51.17 ID:8j84mPx+.net

自前の風洞設備を作ったのが大きいね

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 17:06:26.04 ID:fIkc78+H.net

>>970
勾配が高めで葛折りとか変化がある所でのレース？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 17:49:49.41 ID:8OzAOYln.net

>>974
地方のマイナーレースなので名前を出すのはあれだが、春に平均8％（6〜10％中心）のレースがある。
自分レベルではこういう所は軽くて硬いホイールの方が良いのではないかと思う。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/29(金) 22:40:18.67 ID:UYnOkd38.net

NSW454｢………｣