ディスクロード part2

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 19:56:19.90 ID:gQuVienF.net

とりあえず立てた
テンプレ案があればよしなに

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:25:15.10 ID:v3eNWTdI.net

>>369
ローターなんて、ぶつけて曲げるか飽きるまでじゃなかろうか。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:38:22.72 ID:SR898Oii.net

ディスクもパッドが磨り減るのと違うの？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:40:08.06 ID:R7uKdeUI.net

>>371
ローラー台で使う分には無限に持つ感じだよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:41:43.02 ID:S2tyDRaa.net

ゴムじゃないからローターもパッドもどっちも削れる

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:51:50.00 ID:d4jiNlGG.net

メタルパッドだとパッドとローターと同時交換でも良いくらい
パッドは安いけどローターは高いから、高いローターをメタルパッドで使うのは消耗品に出せる懐具合と相談で

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 23:13:33.60 ID:SR898Oii.net

ローターあれ高いのか
ステンレスの板をあの型に打ち抜くだけちゃうのか

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 23:22:37.76 ID:d4jiNlGG.net

>>375
安いのはそう、ステンレスを打ち抜いてるだけの千円台のすら有るやつ
中華謎ローターだと数百円だったり
メタルパッドはそういう安いローターを交換して行くべきだな

冷却性能が高性能なローターは熱伝導率が桁違いに低いステンレスだけではなく、
真ん中にアルミで表面だけステンレスのサンドイッチ構造
シマノIce-Techのとかだと、ブレーキとしては別物のように利くが、メタルパッドよりもレジンパッド向け

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 23:48:37.71 ID:S2tyDRaa.net

MTBのダウンヒルみたいにブレーキが高温になるような使い方しない限りメタルパッドなんて要らないよ。
冷えてる状態からのブレーキが多いならレジンパッドでいいよ、メタルとかローター削ってうるさいだけ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 07:18:10.24 ID:CqNyhc4h.net

そこでセミメタルパッドの登場ですよ
雨の日はこれが最強

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 07:42:24.81 ID:N9PkFcqp.net

ロードバイクのディスクブレーキはパッド差語るほど拘らなくてもいい。
レジンにステンレスで十分。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 08:19:48.48 ID:ZL/j3o0w.net

シマノはセミメタルっぽいけどな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 09:05:31.74 ID:lpiOEk94.net

>>372
間違いないな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 11:37:52.00 ID:r7VMbtW8.net

TRPのパッドはデスメタルパッドらしい

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 12:00:27.33 ID:Hdf5iVjg.net

山田くーん>>382のスプロケ2枚持っていって

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 14:08:20.16 ID:hzQseEmY.net

ブレーキローターが削れるっても数万kmレベルの話じゃないの？タイヤ並みになくなっていくわけじゃないよね？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:09:56.55 ID:r7VMbtW8.net

雨のグラベルを一日中走ると
新品のローターも天寿を全うw

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:30:23.06 ID:lShMlPM/.net

(;´д｀)そんなに…

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 17:49:46.71 ID:9pwpd6m6.net

泥まみれになって林道走っても一日では逝かないだろう

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 18:10:48.34 ID:fDt++7cL.net

デローザ PROTOS、SK、CORUMにディスクブレーキモデル登場
http://www.cyclowired.jp/news/node/248149

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 19:01:06.91 ID:WhLXjwfJ.net

雨の王滝なら、メタル新品でもなくなることあるな
予備パット必携

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 09:46:34.59 ID:oF78GjM3.net

>>388
ええね
やっぱこれからはディスクだわ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:06:41.06 ID:kCS72EuP.net

>>388
なんかいかにもリムブレーキのフレームをそのまま流用しましたって感じだな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:09:12.42 ID:Da5sLD5E.net

http://web3.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/10/26/MKB_9650.jpg
ネジ穴そのまま塞ぎました感

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:23:14.10 ID:NqVWb8ix.net

なんかブレーキキャリパーが潜んでそうw

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 11:34:48.69 ID:J1Tarj5I.net

完璧なブレーキ制動を求めてディスクとキャリパー両方がついたデュアルブレーキシステムはどうだ？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 14:54:04.13 ID:d9PctxH9.net

デローザの国内価格ぶっちぎりのボッタクリだな。
コラムディスクなんか海外じゃ25万とかなのに、ほぼ倍かよ。
絶対国内で買わんわ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 15:02:23.03 ID:kCS72EuP.net

価格のことはひとまず置いておいても
ディスクブレーキについて真剣に開発していないだろう>>392の画像で想像ができる
一方BMCのRoadmachineやSLR01、ジャイアントのプロペルディスク辺りは
逆に真面目にこれからのディスクフレームの機能や性能は
こういう方向性で行くというスタンスが見れて好感が持てる

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 15:55:08.76 ID:oF78GjM3.net

ぼったくりデローザは全く欲しいと思わんな
中華製だし

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:05:54.46 ID:2BHvKwJw.net

デローザかうならベラチさんだろ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:07:57.20 ID:kcS0n8T8.net

>>392
酷すぎﾜﾛﾀ
モノ作りの姿勢がこれで分かるな

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:14:01.30 ID:42pEBUB9.net

プロトスすげえｗ

金型修正して使いまわしてモデルチェンジみたいなことがあるって話は聞いたことあったけど、これ在庫パテ埋めしてディスク車に改造してるわけ？

チャイナカーボンでもさすがにここまではやらんだろ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:14:21.09 ID:kCS72EuP.net

MTBの方も凄いよ
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/246569
http://www.derosa.jp/mtb/
ジオメトリーが4項目しかないw

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:32:08.01 ID:zyixA3Hi.net

デローザはビアンキに強く憧れるのであった。終了

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 18:56:15.22 ID:KvKOgUTR.net

ジャイアントの新型プロペルディスクの紹介記事とか、これからのディスクロードの可能性が感じられてワクワクしたのにな
デローザにゃガッカリだゼェ。イタリアンメーカーは色々保守的なんかな

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 19:02:15.29 ID:wahYU9O4.net

よくよくディスクロードやディスクのシクロクロス、ディスクのグラベルロードを見ていると
カンティ台座やデュアルピボットブレーキのうめたあとあるよね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:07:33.53 ID:sS6NBO5P.net

これ思い出すね
https://i.imgur.com/k5FphHy.jpg

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:08:28.60 ID:Q0Ckoqkq.net

>>403
台湾製造だとどうしても機動力が落ちるんだろう

今もハンドメイドでやってるとこはディスクも積極的なんだけどねえ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:35:51.25 ID:6ukgVZWM.net

>>392
本当にダイレクトマウントの穴埋めただけやん・・・急造の手抜きかよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 20:54:39.31 ID:KLHIxLzx.net

いしのなかにいる

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 21:44:10.28 ID:PfOR7EvN.net

デローザはコラムとかの金属フレームはイタリアで作ってるけど、カーボンは
中華に丸投げでやる気ないんだろ？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:53:43.68 ID:FY+sxbkM.net

いっそこれなら穴埋めしないでリムブレーキとDISCブレーキ両対応にしといても良かったんじゃね？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 07:44:57.14 ID:MIbrd1C3.net

>>410
DARE VSR買った方がいいな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:21:59.47 ID:07zpnizl.net

>>410
１２�oスルーアクスルのリムブレーキホイール売ってないし

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:38:14.80 ID:ZJuaWNZR.net

作ろう

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 09:48:11.50 ID:gsrjsPVc.net

ケルビム辺りに頼めば作ってくれるかな
スルーアクスルでリムブレーキのフレーム

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 11:23:31.74 ID:/X4i7d06.net

フォークだと、Kinesisだかが12mmTAでロングアーチのリムブレーキと
フラットマウント両方付いたの販売してるなぁ

上ハンポジのときの補助ブレーキに使ってもいいかもだけど、前だけだとすっ飛んでくか

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 11:28:21.00 ID:N+odTcPd.net

ウィリエールの10Air NDRだっけかが、リムブレーキ、ディスクブレーキ兼用フレームだよ。

エンドはアダプターつけて幅とか爪の型とか変えられる。ブレーキキャリパー用のネジ穴はフォークの根本と先っぽの両方にある。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 19:54:55.21 ID:bVJHCWdm.net

デダチャイストラーダ SCURO 25 (スクーロ 25)
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/87745

アンカー2018年モデルはディスクロードの追加なし。
http://www.anchor-bikes.com/download/index.html

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 22:30:40.74 ID:H1Ao9DFj.net

アンカーはジオメトリ変更が忙しくてそれどころじゃないよね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 23:52:50.13 ID:N+odTcPd.net

アンカーはもういいよ。
重いわ品質悪いはフレームのセンターは出てないわ。いまどきここまで低品質の自転車売るメーカー他にないぞ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 01:12:09.28 ID:ocWBGxp1.net

ブリってママチャリの評判も悪いみたいだし
全然だな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 01:26:55.88 ID:WzQe7H/j.net

チームも解体されそうだし

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 13:40:46.39 ID:FFMzSsWo.net

ライトウェイト社「ロードディスクブレーキ化は大賛成」
ディスクホイールインプレッション
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/87758

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 17:33:54.36 ID:DMjqkWn/.net

ライトウェイトはリム幅が狭いままなんだよなあ
使うタイヤが28cや30cになるから自分はエンヴィの27.5mm幅にした

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 20:14:03.22 ID:iiYamOYX.net

元プロレーサーが語るディスクブレーキフレームの印象。
45分ごろから。
http://www.c-radio.net/20171101/mifune.html

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 22:31:20.66 ID:qLFSlQ/F.net

ディスク快適。もうカンチには戻りたくないです。輪行も楽。
https://i.imgur.com/N7ErQUk.jpg
https://i.imgur.com/Mx6g2pn.jpg

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 23:39:50.72 ID:6mNywL4x.net

カンチ！セックスしよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 00:06:23.73 ID:YMfrUxVa.net

おじいちゃん寝る時間ですよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 00:11:33.39 ID:/gMjHnRG.net

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=416925&mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=2
これは亜久里ごっこができそうだな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 08:33:50.51 ID:cWGPb2p6.net

ブレーキはともかく変速はこれから無線・電動じゃ？とおもうのにハイドロリック系か

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 09:26:03.30 ID:9cpCACSF.net

値段がなぁ。
FSAのコンポのレビューにもあるが、「愛」のあるひと向けだよね。
http://www.cyclowired.jp/news/node/246477

FSAコンポの方は、アスタナが採用するみたいな記事を昔見た気がするが、
ローターコンポは、どこか採用するのかな？
レースでの活躍と、サポート体制がコンポの生死を分けそう。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:43:14.44 ID:ZEovlV+H.net

マイクロシフト
「」

432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 12:59:04.41 ID:Tvr+FE98.net

10年近く昔に油圧ブレーキMTB乗ってたけどそん時はバイクを裏返しちゃダメっ！って言われたけど、
今のディスクロードも裏返しちゃダメなん？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 13:33:40.38 ID:YMfrUxVa.net

そんな事ない、へーきへーき
http://blog.livedoor.jp/sbcbicycle-shop/archives/1883510.html

>>432

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 13:43:10.58 ID:Tvr+FE98.net

>>433
>・エアが多少多く混入しているブレーキの場合、エアが溜まりレバーの動きが悪くなったとしても、何回か握れば通常使用できるレベルに戻ることが多い。
俺のMTBの場合は1〜2時間上向けて駐輪してると↑に該当することがあったんで、度が過ぎるとヤヴァイのかと思ってた。安心してディスクロードも選択肢に入れることができるよサンキュウ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 14:11:30.77 ID:4PeuqVc9.net

>>433
これは良記事

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 15:51:29.47 ID:mmEnRyGE.net

ヨネックス・カーボネックスのディスクブレーキモデルが登場
http://cyclist.sanspo.com/368009
http://www.cyclowired.jp/news/node/248733
最新規格に国内生産。後発メーカーだから進歩的だね。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:28:56.28 ID:/WyxCuwv.net

>>433は油圧ディスクスレでは散々既出の内容だけどね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:33:19.86 ID:oTA1DDA6.net

2005年ぐらいには専用のブリーディングキットでエアが抜けない糞ブレーキは
メジャーなメーカーでは皆無だったわ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:19:13.60 ID:+N5tLxDM.net

トップブリーダーも推奨しています

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 19:08:40.66 ID:GNreRj9P.net

でも流石にホイール外した状態でブレーキ握ったらヤバイよね？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 19:21:05.43 ID:mmEnRyGE.net

自転車屋でそうなったらマイナスドライバーを入れてこじ開けろと言われた気がする。
外すときはスペーサーを入れておくのが無難。
https://www.amazon.co.jp/dp/B007KGI5GI

442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 19:44:17.27 ID:oTA1DDA6.net

>>440
外した時の為のスペーサーは買った時に普通は付いてくる
輪行に出かけた時にうっかり挟むの忘れたが
携帯ツールで押し広げて暫くブレーキングしたら何も問題無かった

443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 19:49:20.50 ID:/gMjHnRG.net

そういう時は500円玉を挟むといいよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 21:25:38.08 ID:Abvozcfs.net

>>443
それは良いアイデア。

MTB初納車の時にショップでわざと、タイヤ外しての油圧ブレーキ操作してもらった。
薄いマイナスドライバーか、ヘラでこじ開けた。
割と簡単にこじ開けられるから、それ程、気にしなくても良いよ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:08:00.56 ID:PxA8kY6X.net

俺は金持ちだから万札挟んでるわ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:08:48.87 ID:0dhivF0w.net

あ、はい

447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:53:12.07 ID:8dCF+N51.net

どうだ広くなったろう(30万円くらい挟みながら)

448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 23:38:31.00 ID:ms3JNX0Q.net

('A`)…（ポイントカード）

449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 23:41:04.31 ID:+N5tLxDM.net

レアカードに傷がついたわ！

450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 23:43:11.02 ID:cWGPb2p6.net

余った皮でも挟んでおけ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 23:47:07.44 ID:YMfrUxVa.net

ふと思いついて100均のネオジム磁石で皮を挟んでしまった話を思い出すからやめろ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 23:54:41.20 ID:8dCF+N51.net

え…

453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 00:02:40.32 ID:OoFshIaT.net

>>451
怒らないから正直に何をしようとしたのか言ってごらん

454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 01:38:36.43 ID:p4D5TN/q.net

>>451
マグニーは草

455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 05:06:06.75 ID:RfERvJpZ.net

まさか皮が余って走るとき鬱陶しいから磁石をクリップ代わりに使ったのか

456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 11:01:54.47 ID:F7rMC9Dp.net

挟むと手がつぶれる磁石とかあるよね…

457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 12:57:28.75 ID:OUXbrVgz.net

ワールドツアーチームのアージェードゥゼールが使うファクター
軽量モデルO2のディスクブレーキタイプO2 DISC
http://www.cyclowired.jp/news/node/248811

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 13:27:56.55 ID:FHWHP2+7.net

完成車重量は6.8kg台を実現するFENIX SLX DISC
http://web3.cyclowired.jp/image/node/248972

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 20:26:58.94 ID:HLe6AXHN.net

ファクターのディスク車とか何百万するんだ・・・

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 20:40:32.29 ID:qRbw7FFO.net

まさに今日サイクルモード行ってきて、キャリパー車、ディスク車アホほど乗ってきたけど、やっぱディスク車の方が信頼性あるね。
キャリパーだととても効いてると思えない105でもディスクだと問題なくなる。変速まごつくのは仕様だろうが。というか105が効かなすぎ。カンパの同クラスはもっと効くのに。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 20:54:28.89 ID:p3SZHCbw.net

105が効かないと思えるなら、その車体整備不良でしょ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 20:58:59.79 ID:pMJzSV4H.net

それな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 22:05:23.22 ID:OoFshIaT.net

メリダ、コナ、キャノンデールのグラベルロードを土の上で試してきたけど
完成度が高くてどれも良かった

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 01:45:59.96 ID:O/AJhezb.net

アクアブルースポーツは3T一車種で行くのか。
https://www.aquabluesport.com/blog/sram-joins-3t-as-2018-aqua-blue-sport-team-bike-is-unveiled.html

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 07:12:30.00 ID:LOOJPRM0.net

>>461
105は効かないだろ
キャリパーなら最低でもアルテ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 14:48:34.69 ID:Ebm4k6nh.net

>>464
フロントシングルの実力拝見だなぁ。
個人的には懐疑的だけど、成功したら財布に優しくなるからな…。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 14:51:57.33 ID:VcWW44db.net

MTBとグラベルはフロントシングル使ってるけどロードはダブルがいいな

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 15:00:17.78 ID:kuE+kwzc.net

>>465
整備不良車にしか乗ったことないんだな…

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 15:54:02.81 ID:iXphiNLM.net

>>468
ブレーキはロック出来れば大丈夫な人？