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ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:29:21.25 ID:nN2MmQ6x.net
- ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 4台目©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495793802/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:29:53.07 ID:nN2MmQ6x.net
- ◎スペック
●RENAUT ULTRA LIGHT 7
ホイールサイズ：14インチ
折畳サイズ：690×330×590mm
重量：7.4kg
フレーム材質：アルミ
ハンドルポスト：伸縮タイプ クランプ径25.4mm
シートポスト：34x500mm、回り止め用窪み付き
BB：ISIS JIS68mm
クランクセット：PCD130 47T 170mm
シングルフリーホイール：10T
ホイール：前ハブ幅74mmクイックレリーズ方式、後ハブ幅85mmフリー一体型
タイヤ：CST14×1.75（チューブ英式）
ブレーキ：前後Vブレーキ
参考資料：「折り畳み＆小径車総合スレ 112」レス112、242、496、498
「ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE」（以下UL7スレ）レス14、45、134
http://www.gic-bike.com/information/2016/ultra_light7_parts.html（パーツの重量）
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:30:15.35 ID:nN2MmQ6x.net
- ●FIAT AL-FDB140と同Mobilly（ライト8）
ホイールサイズ：14インチ
折畳サイズ：620×400×550mm
重量：8.5kg
フレーム材質：アルミ
ハンドルポスト：伸縮タイプ クランプ径25.4mm
シートポスト：34x500mm、実効長295mm
BB：カップアンドコーンJIS68mm
クランクセット：38T 152mm(FDB140は鉄製）
シングルフリーホイール：11T
ホイール：前ハブ幅74mm(FDB140は鉄製)、後ハブ幅85mm
タイヤ：Kenda14x1.75（チューブ英式）
ブレーキ：前後Vブレーキ
参考資料：価格COM、「フィアット AL-FDB140 [Grass Green] ヘラマンタイトンさんのレビュー」（review.kakaku.com/review/K0000471675/#tab）
価格COM、AL-FDB140 [Grass Green] のクチコミ掲示板、「メーカーからの挑戦状？」（bbs.kakaku.com/bbs/K0000471675/SortID=18531403/#tab）
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:30:30.52 ID:nN2MmQ6x.net
- ●Dahon Dove Uno(ヨドバシカメラ限定モデル)
ホイールサイズ：14インチ
折畳サイズ：650x340x840mm
重量：8.5kg
フレーム材質：アルミ
ハンドルポスト：伸縮タイプ クランプ径25.4mm
シートポスト：34x500mm
BB：カップアンドコーンJIS68mm
クランクセット：42T 165mm
シングルフリーホイール：11T
ホイール：前ハブ幅74mm、後ハブ幅85mm
タイヤ：Kenda14x1.75（チューブ米式）
ブレーキ：前後Vブレーキ
参考資料：UL7スレ；レス64、241
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:30:47.90 ID:nN2MmQ6x.net
- ◎Q＆A
●全般
Q. BYA412ってなんのこと？
A. BYA412というのはDahon Dove Unoのモデルナンバーで、Doveの中国名は大行BYA412。
Dpveは基本的に中国でしか販売されていないが、中国では大変人気があり、カスタムパーツも豊富。
風行BYA412のようなクローンや亜種も多数存在し、外装3段、内装3段、電動モデルも存在する。
これらは総称的にBYA412と呼ばれている。
Q. UL7、FDB140、Dove、ライト8はどういう関係？
A. Doveは、BYA412の純正品。
FDB140は、BYA412のOEMでダホン製。
ライト8は、FDB140の後継機だがクローン。
UL7は、BYA412の軽量型の亜種で仕様が一部異なる。
Q. この4機種それぞれの特徴は？
A．UL7は、実測でも7kg台と非常に軽量。この価格帯でこの軽さは他にない。
FDB140とライト8は比較的に安い。だが、そのままでは乗りにくい。
Doveは、Dahon純正で信頼性が比較的に高い。日本ではヨドバシカメラでしか買えない。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:31:03.74 ID:nN2MmQ6x.net
- Q. 変速なしだと坂が苦しいのでは？
A. 車体が軽いので、予想以上に楽に登れる。
ヤビツ峠、大垂水峠に登った報告もあり。
Q. 変速なしだと遅くないの？
A. UL7はヤング向けのママチャリ並み。
Doveはおばさん向けのママチャリ並み。
FDB140とライト8は、子供向けの構成で遅い。
Q. 乗り方で気を付ける点は？
A. ハンドリングが若干クイック。
車体が軽いので、簡単に前輪が浮く。
車輪が小さいので、段差と穴にとくに注意が必要。
Q. どこで買うのがおすすめ？
A. 当たり外れがあるようなので、実店舗で実物を見て買うのが一番。
通販で買う場合は、初期整備済みを明記しているところがおすすめ。
さもないと、可動部がゴリゴリで、グリス僅少、ブレーキとリムが接触した状態できたりする。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:31:20.79 ID:nN2MmQ6x.net
- ●輪行
Q. 輪行に向いてる？
A. 軽くて小さいので、輪行先でのポタリングには最適。
キャリーカートで運ぶこともできる（UL7スレ：551､552、557、609、651、660、671）。
http://i.imgur.com/OirOAkm.jpg
http://i.imgur.com/hOj4lzL.jpg
http://i.imgur.com/OurJSPZ.jpg
http://i.imgur.com/4LSl9XY.jpg
http://i.imgur.com/27ArH0I.jpg
輪行袋にキャスターを装着した例もある（UL7スレ：724-729、788-790）。
ttp://i.imgur.com/HaHwQYl.jpg
http://i.imgur.com/eDwQGAt.jpg
Q. どんな輪行袋が使える？
A. 通常の小径車用の輪行袋がすべて使える。
100均セリアの大型ビニールシートバッグ、
キャプテンスタッグやモンベルの大型トートバッグ、
IKEAのDIMPA、FRAKTAトロリー用バッグ、
これらの一部は、ペダルを外すか折り畳み、シートポストを抜く必要がある。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:31:37.02 ID:nN2MmQ6x.net
- ●パーツ
Q. 泥除けはつく？
A. Aki World KIDS FENDER 2 FD-SW-036、トレンクル用、14インチの5links用などの使用例あり。
Q. キャリアはつく？
A. Giza Products LT キャリアー、リクセン&カウルのエクステンダー（CK810+CO836）など、シートポスト装着タイプがおすすめ。。
Q. シートポストに蓋をしたい。
A. Dahon純正のシートポストキャップ、ホームセンターで売っている内径24ミリのイスキャップが使える。
Q. おすすめのタイヤやチューブは？
A. Gic製品のスペアは大阪と横浜のImport Bicycle Factory(Gicのコンセプトショップ)で購入可能。
Kenda製14x1.5、5Links用14x1.2など使用例あり。
Q. シートポストを長くしたい。
A. DahonやTern用の34（33.9）mmのシートポストが使える。
OTA CNC(600mm 325g オフセットなし 有効長405mm)、
Tern Syntace Seatpost(580mm 447g オフセットなし 有効長480mm)、
caracle-s用テレスコピックシートポスト(703g オフセット有り 有効長550mm)、などの使用例あり。
UL7は、シムを換えないと通常のシートポストは使えない。
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:31:51.26 ID:nN2MmQ6x.net
- ●改造
Q. 多段化は可能？
A. 手でチェーンを付け替えて前二段で使用している例あり（UL7スレ：88、107）。
内装3段モデルにAlfine11段を入れている報告もある(UL7スレ：948)。
中国にはBYA412用の外装3段化のパーツがある（UL7スレ：872）
Q. FDB140やライト8を速くしたい。
A. クランクセットを、42～48Tで長さ170mm前後のものに交換するのが一般的。
同時にBBも、四角軸カセットタイプの103mmか107mmに交換することが多い。
例：シマノBB-UN55 107mmBSA+シマノFC-F800（Capreo）
スギノCBBF-103+スギノXD2+スギノ130J
TangeやTokenのBB、Sturmey Archerのクランクセットなどの使用例もある。
チェーンラインの関係で、多段用のクランクセットやチェーンがおすすめ。
Q. FDB140やライト8の改造費の目安は？
A. サイクルショップカンザキ伊丹店（itami-kanzaki.com）のコンプリートモデルの値段。
Q. BYA412専用の改造パーツはどこで買える？
A. 楽輪舎（store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin）、aliexpress.com、taobao.comなど。
aliexpressは英語、taobaoは中国語の世界で、配送、支払、トラブル処理が難しい。
Amazon.co.jpにBYA412用のパーツが出品されることもある。
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:35:40.97 ID:nN2MmQ6x.net
- ●メンテナンス
Q. UL7のクランクを回すと、チェーンの張り具合が変わるんだけど？
A. チェーンが張りすぎなので、少し緩めると改善される。
振れが大きい場合は、次のページが参考になる。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c0fe20a51171b37a184bed9cba8c67e1
Q. メンテナンスの参考になるサイトは？
A. DAHON Owner's Manuals & Service Guides
http://dahon.com/support/manuals/
橋輪：ダホンメンテナンス講座
http://hashirin.com/archives/1116219.html
Vブレーキの固定と調整方法【株式会社オオトモ】
https://www.youtube.com/watch?v=0BqD1rHr7E0
ハブのグリスアップと玉当たり調整
http://dt6110.web.fc2.com/parts/hub1.html
タイヤの振れ取り
http://irodoriworld.com/archives/6666
チェーンの張り調整
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070531-Bicycle-Adjust/20070531-Bicycle-Adjust.html#chain
geocitiesでRock54とかが出るらしいが無視 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:12:47.02 ID:BvgGnPpk.net
- >>1乙
FAQが古くなってきちゃったな。
Dahon本家は、
・ヨドバシDoveが終了。
・アキボウ扱いでDoveとDove Plus（超軽量）が出てる。
Gicからは、
・MG-FDB140（Mag 6 マグネシウム）
・AL-FDB143（UL7 LE 外装3段）
・TITAN-FDB140（Titan 6 チタン）
が登場し。
・Platinum Light 6（超軽量）
・Cr-Mo Light8（クロモリ）
が発表されている。
また、アマゾンでは
・fxsaga（外装3段）
が販売され、
・SAVAN（外装3段、外装7段!）
が登場した。
これらは、おおむねBYA412と互換性があると考えられる。
14インチがちょっとしたブームみたいで、これからもどんどん中国から新しいモデルが入ってくるんじゃないかな。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 11:41:01.51 ID:D7Efwd0f.net
- https://i.imgur.com/9IkPVCP.jpg
やっぱりコンパクト！
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 07:22:39.04 ID:eOERuLjy.net
- ブームはとっくに終わってるだろう
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 08:27:09.29 ID:NG7NoaXt.net
- >>11
SAVANもこの仲間なの？違う気がするけど。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:57:36.92 ID:GksqcNfm.net
- >>14
アマゾンの写真や折りたたみサイズからは、BYA412系に見えるけど、確信はないよ。
シートポスト径やOLDがわからないとね。
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 10:07:13.48 ID:GksqcNfm.net
- おや、SavaneもGIC扱いなんだw
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 21:37:51.99 ID:NEEccjOa.net
- >>15
カーボンだけでなくアルミ７速ディスク仕様があったのか
https://item.rakuten.co.jp/vb-shop/89207/
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 23:09:14.08 ID:KADHip7I.net
- 輪行してると傷つくけどカーボンは怖いな
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 02:20:36.66 ID:eHEON4dA.net
- >>13
まだ始まってもいねえ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 02:25:48.38 ID:1WacL65U.net
- テンプレFAQの追加や削除案があるなら覚えてるうちに出した方がいい
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 03:07:07.14 ID:C1CC5l8L.net
- >>17
センタースタンド台座があるのが羨ましい
軽さを捨ててダブルレッグスタンドて安定した駐輪がしたい
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 04:42:31.63 ID:nonv1L+q.net
- センタースタンド、いいね。
うちのはスタンドがしょっちゅうズレるので、そのつど締め直しだ。
いっそスタンドなしにしようかと思うくらい。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 05:03:48.12 ID:NiALDBXs.net
- カーボン高いだけで期待外れにもほどがあるな
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 06:44:39.34 ID:eHEON4dA.net
- プラチナ最強やんアルミだけど
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 08:38:37.70 ID:nonv1L+q.net
- アマゾン見てたら、UL7の外装3段のニューモデルが出たね。
だいぶ値上がりしてるw
それに特許出願中みたいだねw
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 09:11:30.22 ID:3W/lOTlS.net
- 14インチ系はタオバオで仕入れたほうが安価でハイスペックだよ
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 09:48:21.60 ID:TYcbRcwL.net
- ウルトラソゥッ！
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:46:15.05 ID:nonv1L+q.net
- テンプレの変更案をつくってみた。
できるだけ製品の変化に影響されないようにしたつもり。
以下、長文連投スマソ
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:46:39.00 ID:nonv1L+q.net
- Dahon Dove Uno、ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140など、BYA412の仲間たちのスレです。
前スレ
[前スレタイトル]
[前スレURL]
BYA412というのはDahon Dove Unoのモデルナンバー。
Dpveはもともと中国生まれのモデルで、中国名は大行BYA412。
中国では大変人気があり、カスタムパーツも豊富。
また、クローンや亜種も多数存在し、BYA412はその総称にもなっている。
BYA412の特徴
・フレーム：Dahon方式横折れ
・BB:JIS68mm
・ホイールサイズ：14インチ
・OLD:前74mm、後85mm
・シートポスト径：34mm
・ハンドルポストクランプ径：25.4mm
・ブレーキ：前後Vブレーキ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:47:01.31 ID:nonv1L+q.net
- BYA412の仲間たち（2017年10月現在）
・Dahon Dove Uno（Dahon純正）
・Dahon Dove Plus（dahon.jpの軽量化モデル）
以上、アキボウ（dahon.jp）扱い。
・RENAULT LIGHT8 AL-FDB140（BYA412クローン）
・RENAULT ULTRA LIGHT 7 AL-FDB140（日本での軽量化モデルのはしり）
・RENAULT ULTRA LIGHT 7 TRIPLE AL143（外装3段）
・RENAULT PLATINUM LIGHT6（超軽量化モデル）
・RENAULTマグネシウム6 MG-FDB140（マグネシウム製フレーム）
・RENAULT Cr-MO LIGHT8 CP（クロモリ製でやや形状の異なるフレーム）
・RENAULT TITANIUM6 BLACK TITAN-FDB140（チタン製フレーム）
・HARRY QUINN Manchester140 Cr-MO FDB140（クロモリ製でやや形状の異なるフレーム）
・HARRY QUINN Premium6 TITAN-FDB140（チタン製フレーム）
・SAVANE AL-FDB143（外装3段）
・SAVANE AL-FDB147（外装7段、ディスクブレーキ）
以上、Gic（gic-bike.com）扱い
・fxsaga S143（外装3段）
・fxsaga Y143（内装3段）
・fxsaga K1413（外装3段）
以上、TECHONE online（ameblo.jp/techone-online/）扱い
他にも中国からの直輸入モデルがアマゾンなどに出品されることがある。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:47:51.39 ID:nonv1L+q.net
- Q&A
Q. 乗り方で気を付ける点は？
A. ハンドリングが若干クイック。
車体が軽いので、簡単に前輪が浮く。
車輪が小さいので、段差と穴にとくに注意が必要。
Q. どこで買うのがおすすめ？
A. 当たり外れがあるようなので、実店舗で実物を見て買うのが一番。
通販で買う場合は、初期整備済みを明記しているところがおすすめ。
通販で買う場合は、修理を自分でする覚悟が必要。
Q. 輪行に向いてる？
A. 軽くて小さいので、輪行先でのポタリングには最適。
キャリーカートで運ぶこともできる。
http://i.imgur.com/OirOAkm.jpg
http://i.imgur.com/hOj4lzL.jpg
http://i.imgur.com/OurJSPZ.jpg
http://i.imgur.com/4LSl9XY.jpg
http://i.imgur.com/27ArH0I.jpg
輪行袋にキャスターを装着した例もある。
ttp://i.imgur.com/HaHwQYl.jpg
http://i.imgur.com/eDwQGAt.jpg
Q. どんな輪行袋が使える？
A. 通常の小径車用の輪行袋がすべて使える。
100均セリアの大型ビニールシートバッグ、
キャプテンスタッグやモンベルの大型トートバッグ、
IKEAのDIMPAなどの使用例もあり。
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:48:27.49 ID:nonv1L+q.net
- Q. 泥除けはつく？
A. Aki World KIDS FENDER 2 FD-SW-036、トレンクル用、14インチの5links用などの使用例あり。
Q. キャリアはつく？
A. Giza Products LT キャリアー、リクセン&カウルのエクステンダー（CK810+CO836）など、シートポスト装着タイプがおすすめ。。
Q. シートポストに蓋をしたい。
A. Dahon純正のシートポストキャップ、ホームセンターで売っている内径24ミリのイスキャップが使える。
Q. おすすめのタイヤやチューブは？
A. Gic製品のスペアは大阪と横浜のImport Bicycle Factoryで購入可能。
トレンクル用、5Links用、パナレーサー製、Shinko製など使用例あり。
Q. シートポストを長くしたい。
A. DahonやTern用の34（33.9）mmのシートポストが使える。
UL7は、シムを換えないと通常のシートポストは使えない。
Q. BYA412専用の改造パーツはどこで買える？
A. 楽輪舎（store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin）、aliexpress.com、taobao.comなど。
Aliやtaobaoは中国との取引で、日本での取引とは相当勝手が違うようだ。
Amazon.co.jpなどにBYA412用のパーツが出品されることもある。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:49:20.03 ID:nonv1L+q.net
- Q. UL7のクランクを回すと、チェーンの張り具合が変わるんだけど？
A. チェーンが張りすぎなので、少し緩めると改善される。
振れが大きい場合は、次のページが参考になる。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/c0fe20a51171b37a184bed9cba8c67e1
Q. メンテナンスの参考になるサイトは？
A. DAHON Owner's Manuals & Service Guides
http://dahon.com/support/manuals/
橋輪：ダホンメンテナンス講座
http://hashirin.com/archives/1116219.html
Vブレーキの固定と調整方法【株式会社オオトモ】
https://www.youtube.com/watch?v=0BqD1rHr7E0
ハブのグリスアップと玉当たり調整
http://dt6110.web.fc2.com/parts/hub1.html
タイヤの振れ取り
http://irodoriworld.com/archives/6666
チェーンの張り調整
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070531-Bicycle-Adjust/20070531-Bicycle-Adjust.html#chain 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:52:47.42 ID:nonv1L+q.net
- 以上
なんか、変なのがついちゃうね。
??
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
消し方を知ってる人がいたら教えてくだされ。
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 13:40:15.76 ID:ysucbiks.net
- >>25
ULTRA LIGHT 7 TRIPLEかな
写真見るとLEより前輪のスポーク数増えてる？
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:20:30.59 ID:nonv1L+q.net
- >>33
>>34
自己レス
最後のURLがRock54 Cautionの対象になってるみたいだね。
そのページの例はママチャリだし、ピストの例に変えるかな。
チェーンの張り調整
http://www.geekgarage.jp/blog/?p=12762
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:25:15.35 ID:nonv1L+q.net
- >>35
そう、UL7 Triple。
気づかなかったけど、確かに、写真を見るとLEよりスポークの数が増えてるね。
値段の違いが部品の違いだったらいいね。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:41:56.86 ID:ysucbiks.net
- LEも定価は63,500（+税）だから定価で比べると1500円しか違わなそうだけどね
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:59:04.12 ID:nonv1L+q.net
- >>38
ほんとだ、トリプルの方は値引きなしで売るということか。
スポークの数の差が定価の差だったりしてw
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:05:06.17 ID:OF/GTeK0.net
- Carbon6が油圧ディスク+9速SoraのCarbon8と同じ15万というのが信じられん
価格設定適当すぎないか？
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:16:25.62 ID:B1UuiTXN.net
- 円安のせいか、値上がりしてるモデルが多いな。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:18:56.97 ID:nonv1L+q.net
- あ、テンプレ案にCarbon6入れ忘れてた。
Gic、14インチモデル多すぎw
日本のBYA412系の制覇を目論んでる？
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:36:46.74 ID:B1UuiTXN.net
- 狭い日本、小柄な日本人にとって、14インチが輪行には最適なのかもね。
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 16:43:39.59 ID:EAbWphQo.net
- >>43
重量とサイズ的に14インチ一択
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 17:22:01.23 ID:OF/GTeK0.net
- Carbon8は17万が正解みたいだった 個別のページだと15万になってるけど間違いなんだろうなあ
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/light-series.html
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/carbon8.html
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 22:07:47.94 ID:s5vok5iF.net
- FDB140系はものすごい車種拡大と販促しているようだけど
今まで街中やサイクリングコースで1台も見たことがない
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 22:12:37.42 ID:xrnAl7SQ.net
- 同じくビックカメラ以外で実物見た事はない
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 22:20:10.16 ID:nonv1L+q.net
- 最近たまに出くわすよ。
この間は多摩サイで多段化したやつに抜かれたw
茶色のタイヤを履いてたな。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 22:55:07.40 ID:nonv1L+q.net
- 去年のクリスマス頃、スカートにコートを着たおばちゃんがルノーLite8に乗ってるのに出会ったことがある。
あのときはびっくりした。
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 23:50:58.60 ID:s5vok5iF.net
- アマゾンで3速化のキットが出てるけどUL7に適合するのかな?
ディレーラーハンガーがエンドの内側に挟むタイプのようだけど、
ホイール装着時にエンド幅が足りなくなったりしないのだろうか?
https://www.amazon.co.jp/dp/B0762H2QFD/
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 00:53:43.31 ID:mUNjERyO.net
- >>49
靴下にコートのオッサンなら夜道でたまに見る
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 01:16:20.21 ID:MzMllUAv.net
- >>51
スカートにコートを着たおばちゃんなら当たりか
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 02:18:05.73 ID:N018/yT4.net
- >>51 バーバリー？ ネクタイしてた？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 02:39:57.67 ID:H7sdk1xO.net
- >>51
コサキン的な
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 03:21:12.80 ID:XJ30r+K1.net
- >>50
出品者に質問するがヨロシ
そいで結果をここに報告すれば、
いい人認定を差し上げよう( ･_･)ﾉ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 06:40:28.34 ID:WFDXclsH.net
- >>50
エンド幅は確実に足らない
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 11:58:06.63 ID:gPgw58RL.net
- >>50
これに25000円払う価値あるの？
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 12:15:57.81 ID:7L5U5EYS.net
- 前５０以下の１４インチ小径で変速なんて不要でしょ
フロント５３Tならあっても良いけど
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 12:46:39.99 ID:WFDXclsH.net
- 変速が必要かどうかは人それぞれだけど、
パーツを揃えるより丸ごと1台買い増した方がお得
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 23:54:19.61 ID:bF2k0Yfs.net
- この輪行バッグ買った人いる？
自転車入れてリュックとして背負った感じはどうなんだろうか
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B074WGZ1B4/ref=mp_s_a_1_3?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1509288487&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=ベロライン&dpPl=1&dpID=41k5etNXZDL&ref=plSrch
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 00:23:42.49 ID:h+kq3U4g.net
- URL短縮しようよ。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B074WGZ1B4/
普通のリュックの3倍近い重さがあるのか。
あと、自転車以外の荷物が持ちにくそうだな。自分なら普通の輪行袋選ぶかな。
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 01:13:11.71 ID:k9LbD+LA.net
- 邪魔くさそう、迷惑そうだな。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 02:41:28.74 ID:1HkYdeEW.net
- >>61
すっぽり入る安いトートバッグ無かったっけ
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 03:13:16.82 ID:qMvYsc8x.net
- https://www.amazon.co.jp/dp/B005TVX5YS/
おれはこれ使ってる。
耐久性は低いが、輪行には軽さが命だわ。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 06:32:33.48 ID:Jvw1xEpn.net
- 輪行袋は今は亡きポチットの折り畳み用を使っている
ちょっと使い難いが軽い
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 08:03:56.33 ID:ryOAxmEh.net
- 輪行バッグはドッペルの伸びるヤツつかってるけど外側から
フレームやサドルの所を掴めて便利
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 08:44:29.09 ID:Mype+yly.net
- 安くてしっかりした輪行袋としては、IKEAのDimpa299円が最強かも。
透明なのが評価が分かれるところだろうけど。
セリアのビニールバッグは、布が弱くてすぐ破れるし、キャプテンスタッグのトートは密閉できない。
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 09:32:18.19 ID:EjxWFWMc.net
- サイエクのz4-2000外装3段8.2kgこうたった
ハンドル高が調整できないのだが他は特別まずいとこはなさそう
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 10:10:13.01 ID:Mype+yly.net
- オメ！いい色買ったな
できる範囲でレポよろ(^_^)ノ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 13:08:26.72 ID:vBCXr0c9.net
- >>68
お。ええな。180cm,88kgなんで買おうか迷ってる。大柄でもいけそう？
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:11:50.00 ID:6HwOu/Cq.net
- >>70
小径3万スレの前スレで1人レポあった
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 15:16:16.54 ID:w9Iuszm9.net
- Z4はAliでも扱いがあるね
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 16:31:52.29 ID:Mype+yly.net
- z4-2000なかなか良さげだね。
でも後ろが11-13-15だと、前47で11が汎用、13は登坂専用、15は峠にでも行かなきゃ使わなさそうだ。
15の代わりに追い風や緩い下り用の10があるといいな。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 17:33:27.96 ID:yAI0dMPQ.net
- IKEAの袋使ってたけど畳むとおもったよりかさばるんでDAHON純正のDOVE用輪行袋使ってる。
軽くて小さくたためるし、単体でサドル下にくくりつけられるんで便利。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 17:41:17.40 ID:BtNmoNLG.net
- Dove専用なのか。重量はどの位？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:09:28.52 ID:EwkXb/LE.net
- ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201705/01/10/c0237410_21342003.jpg
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 23:29:44.47 ID:btowGqlT.net
- >>55
回答来たよ。外側に付けるタイプに仕様変更されているようだ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0762H2QFD/
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:24:12.26 ID:NF0NOnu1.net
- >>77
おお！レスサンクス
大丈夫ということだね。
それに、問合わせに返事が来たという情報が大きい。
いい人、と認定させていただきます。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:39:44.16 ID:NF0NOnu1.net
- >>76
一瞬、中央アジアあたりの風景に見えたw
これ、自走でキャンプツーリングしてるということだよね(・・;)
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:33:54.04 ID:MRlPPY/y.net
- Dragon BikeでZ4-2000外装3段を買いました。
ハンドル高さ調整出来ないと思っていたが出来る様になってました。
マイナーチェンジ後のロゴが変わった物です。
73>>
前45、後9-13-17です。もう少し前が大きくても良さそうです。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:07:58.09 ID:NF0NOnu1.net
- >>80
レポサンクスです。
9を巡航ギアにできる剛脚さんは別だけど、13を巡航ギアにするなら、確かに前53ぐらいは欲しいかも。
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:35:02.04 ID:NF0NOnu1.net
- ひょっとして、後ろ9で、前45ではもの足らないといふこと？Σ(ﾟ□ﾟ;)
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:15:33.87 ID:GSM4OYsf.net
- >>75
手持ちの秤で278gだった。
IKEAの袋は210gと68g軽かった。
畳んだ大きさはIKEA袋のほうが二倍ちょい大きいかんじ。
まぁコスパ最強だし手持ちのバッグやリュックとかに入るのならIKEA袋でもいい。
DAHON袋は手ぶらで輪行できる＆肩掛けヒモがついてるから持ちやすいのがメリットやね。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:27:32.97 ID:oL44fSoD.net
- >>80
ほんとだ
画像見ると新しいやつは調整できるっぽい
しかもサイエクはキャンペーンで課税額相当のクーポンくれると思いきや
これメーカー直送っぽいからそのメリットもないかもしれん
ただ送料は今日まで無料だからドラゴンバイクよりは3800円くらい安かった
あとはハンドルの高さが自分にあってること祈るしかなさそうだ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:43:38.33 ID:UwnWyndL.net
- ああ、いや新バージョンが届く可能性もワンチャンあるのか
淡く期待しとくわ
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 23:01:15.21 ID:Z0OoPRl+.net
- >>82
80ではないけど横から失礼。
タイヤ周長が700Cの約半分だから、前45T後9Tで、700C相当でギア比約2.5だな。
自分は貧脚だけど、変速あるならトップはギア比3はほしいところだ。
ギア比3でケイデンス70で約26km/h。80で30km/h。90で34km/h。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:56:57.56 ID:PmT9op+j.net
- dove plus乗りなのだが、標準のシートポストだとちょっと低いので、より長いのが欲しいのだが、おすすめはあるだろうか？
FF-Rのを買ってみたが、全長は3cmほど長いのだが、minimum insert lineまでの有効長だと、かえって2cmほど短くてショックを受けている。標準のは42.5cm。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 11:45:14.78 ID:K/f8TOk+.net
- >>87
テンプレのQ&A（>>8）にシートポストの項目があるよ、ほかにいいのを見つけたら教えてね。
plusは最初からいいパーツがついてるから、うらやましいよ。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 17:07:17.31 ID:eQSsOoyN.net
- ああ、テンプレ見てなかった。ありがとうございます。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 08:12:21.02 ID:xypEmNcJ.net
- 先輩方に質問です。
ul7に乗ってます。
畳む時と乗る時のハンドル高さが同一なんで、ポスト下部をカットしてクランプを軽量なネジ止めクランプに換えたいです。
コラムチューブ？外形は33.5くらいでした。
そんな変なサイズのクランプって存在しますか？
34.9じゃでかすぎですよね？
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:08:40.89 ID:AFmtIxP6.net
- >>90
以前おれもハンドルポストのクランプを探したことがあるけど全く見つけることができなかった。
結局伸縮機能のないハンドルポストに交換しちゃったけど。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:20:36.86 ID:1xufNfdd.net
- 雨続きで乗れなかったUL7 LE を初乗りしてみました。
後輪のラチェット音が大きいのはいいのですが、
後輪タイヤを浮かせて前向きに回してもあまり回らず、
後ろ側にはほとんど回りません。
これってグリスが十分にないことだけが原因でしょうか？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:53:42.33 ID:bgI6NKmD.net
- >>92
LEはじっくり見たこともないのでよくわからないけど、たぶん正常じゃない。
フリーのグリスと回転の渋さは関係なくて、むしろグリスの入れ方を間違えると重くなる。
原因として思いつくのは、
・チェーンの張りすぎ
・ブレーキの接触
・ハブの不具合
あたりがだけど、自分で調整できないなら、店で見てもらうほうがいいだろうね。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:02:23.09 ID:bgI6NKmD.net
- LEはディレーラーがあるから、チェーンの張りすぎはあり得ないかな。
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:33:00.93 ID:1xufNfdd.net
- >>93
レスありがとう。
チェーンは特に張りすぎというわけではなさそうですが、3段の
自転車は初めてなのでなんとも言えないところがあります。
ブレーキの接触はないです。
少しでもテンションを緩めてみようと、いわゆる、Bテンションボルト
を調整してみたけど変化無しです。
家にあるパナソニックのロードとダホンの折りたたみ（いずれも後は8枚）
との比較で明らかに渋いです。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:37:32.24 ID:1xufNfdd.net
- https://youtu.be/TgN576cbv2Y
こんな感じの音と回転具合になります。
回す手が写って無くてスミマセン。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:30:57.45 ID:bgI6NKmD.net
- >>96
確かに、普通じゃないね。
カップ＆コーンのハブなら、グリスアップと締め具合を疑うけど、LEはシールドベアリングかな。
自分なら、一旦後輪を外して組み直してみるかな。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:46:04.56 ID:SnqM89Qb.net
- >>96
リアホイールを外してハブの回転具合を確認しよう
逆転はBBも影響してくるから、そっちも確認な
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 21:03:02.15 ID:+/2p/3oC.net
- >>92 ですがどハマリしてしまいました。
HUBはシールドベアリングですね。
ベアリングの型番はわかったけどこれ
どうやってはずすの。
HUBの回転は単体で見るとまあ許せる範囲なんでチェーンの張りが強すぎるようです。
なかなか後輪が入らないしブレーキ
のワイヤーがはまらなくなったり。
しかもその時わかったんだけど、
ブレーキのスペーサーの順序が
間違って入ってるし。
ブレーキの品質もいまいちだね。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:07:33.49 ID:bgI6NKmD.net
- >>99
仮組状態で納車されたようだね。
ほかに乗る自転車を何台ももってるようだから、じっくりと調整するのもいい経験になるかも。
もし手に負えなくなったら、あさひならUL7を扱ってるから、対応してくれるんじゃないかな。
それとハブ自体に問題がなさそうなら、シールドベアリングはいじらないほうがいいと思いますよ。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:18:12.63 ID:1xufNfdd.net
- >>100
今日はもう疲れたので止めにします。
ホイールが入らないのにはほんと参った。あと、ブレーキワイヤー
が外せないのは初期伸びが出ていないからで、20回ぐらいブレーキを
握ったらケーブルに余裕が出来て外せるようになったよ、前後とも。
まあ、先人たちが色々書いているのだろうけど、今日わかったことは
１，ハブ単体では動きはそこまで悪くはない（けど、かなり悪い）
２，後ブレーキの凹みスペーサーの向きが逆になっていた（前は正常）
３，ブレーキは初期伸びのさえとれていない状態で送られてきた(amazonから）
それはいいとして、レリディレイラーの調整ボルトの
LO側ボルトがゴムキャップで
塞がれていましたがこれは正常ですか？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:25:54.33 ID:kIidQQdf.net
- amazonで買ったならamazonに聞いてみては如何だろう。
LO側ボルトがなくとも、シフトレバー側で可動範囲が制限されていれば
一応はボルトがなくてもいいんじゃないかな。
レバー操作のオーバーストロークでチェーンがスポーク側に脱線しそうなら
あるべきだと思うけど。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:35:36.46 ID:1xufNfdd.net
- >>102
さすがにamazonに聞いてまともな答えが得られるとも思えないので
ここで聞いてしまいました。
あと今まで見たことのない位置にボルトがついていたりして
結構困惑しています。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:41:41.20 ID:bgI6NKmD.net
- 普通、初期伸びというのは、納車後の使用で起きるのを言うんじゃないかな。
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:50:43.70 ID:SnqM89Qb.net
- シールドベアリングのハブの回転はヌメーって感じで正常
ゴリゴリしてなきゃok
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:52:33.51 ID:kIidQQdf.net
- LEじゃないUL7でチェーンは緩めにしているが、>>96ほど回転は悪くないな。
もしかしてハンドルポストを折った状態でホイールを回していないかい?
ハンドルポストを折るとブレーキワイヤーにちょっとテンションが掛かるので、
ブレーキシューがリムにかすかに接触しているのかも。
もともとブレーキワイヤーも張り気味のようだし。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 02:52:55.13 ID:rMze53SB.net
- 自分のLEも回らんですよ。
微妙にパッドが斜めに当たってて正回転と逆回転で回り方に違いがあったんで若干開き気味にしたらイケた。
んで、ディレイラーのプーリの軸も怪しげな感じだったのでグリス塗ってみたらチョットはマシになったよ。
それでもホイール単体での回転と比べて、車体に取付るとコキコキした妙な回り方になるんでディレイラー替えてみるつもり。
呑気に1つづつ怪しいトコ潰していってるんで、受け取りに行ってから、ひと月になるけど未だに乗ってねぇorz
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 03:27:41.44 ID:rMze53SB.net
- 書き忘れ(-_-;)
車体にホイール着けた状態でチェーン外して、問題の切り分けしてみてはどうすかね？
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 05:17:27.44 ID:3beganOJ.net
- >>107
(^_^)b
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 07:53:52.43 ID:NC3a/MmI.net
- 幕張のサイクルモード行った方いたら新型のレポよろ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 07:59:53.20 ID:qfyUCaEr.net
- >>91
ありがとうございます。
存在しないということですね。
ライトプロの固定ポスト欲しいのですが、僕の足の長さだと深い前傾がとれないので悩んでます。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 11:29:09.96 ID:r/gAYUcY.net
- 今日も電車乗る前に駅前で畳んでると
「ずいぶんコンパクトになるんですねえ」
と警備のおっちゃんに話しかけられたw
「そうなんですよー、えへへ」
とノロけておいた、まあ布教活動だと思って・・・
中高生の集団に
「なにあれ、ちっちぇー！」
「走れんの？あれで？」
「変形だ変形だ」
とかワヤワヤ言われるのはツラいが。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 12:06:40.87 ID:ORFUxnfr.net
- 「変態だ変態だ」
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 14:04:16.45 ID:STtP9vD2.net
- 御用だ御用だ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 15:10:45.64 ID:l6BR0OXk.net
- 警備員だけど、終電まで警備してて帰りの電車が無いので折り畳み自転車は重宝してるよ。
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 16:12:09.75 ID:reo+XjtU.net
- >>112
そういうのは、A-bikeやCARRY MEの方がツラい
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 16:22:25.34 ID:oH0HujOJ.net
- Dove Unoのギア比を重くしたいのですが、
フロントを48Tとかリアを10Tとかに構造上できるのでしょうか。
親切な人おしえて
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 17:02:23.55 ID:3beganOJ.net
- フロントはチェーンリングがピン留めなら、リングの交換でたぶん47Tあたりまで交換できる。48Tはチェーンのクリアランスがとれるかどうかわからない。
一体型だとクランク、あるいはBBから交換する必要がある。
リアは、コグの交換はまだ事例を聞いたことがないので、たぶんホイールから交換することになる。ホイールは中華パーツを通販で手に入れるしかない。
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 18:38:21.39 ID:3beganOJ.net
- doveは育てがいがあっていいよ(^_^)ノ
在庫切れだらけの楽輪舎のページでも見て妄想を膨らませてくれたまいw
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin/
素人にはオススメできないaliexpress.comにはモットアルヨw
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 22:39:38.99 ID:oqsEvQCc.net
- チェーンライン改善の為、
ライト8のBB交換で103mmを装着すると
デフォルトのアルミクランクでは干渉してしまうのですが
安く済ませるにはクランクの干渉部分をヤスリで加工するのが無難かな?
他に調整した方が良い箇所有ればアドバイス下さい。
元のBBは四角軸カセットタイプの
111mmが装着されていましたよ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 23:11:38.39 ID:oiFboms/.net
- >>120
左側に余裕があるなら、BBにスペーサー入れたら?
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 23:36:03.26 ID:3beganOJ.net
- >>120
もうちょっと長い軸長のBBに付け替える方がいいでしょうね。
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 00:25:55.87 ID:PtF81vOa.net
- やはりBBにスペーサー入れた場合は
少しチェーンライン狂いますよね？
干渉しないクランクを選ぶ？か現状のを
ヤスリがけを試みてみます。
現状は干渉して回らないようにギリギリで止めています
一応乗ることは可能
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 01:15:50.91 ID:dGoVKSfj.net
- >>118
>>119
親切な人ありがとうございます
クランク交換も気になっているので合わせて検討してみようかと思います
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 05:26:07.94 ID:fHAlnj6D.net
- >>120
light 8のギアは、最初から前46Tで後11Tになってるんだね。BBも最初からカートリッジタイプということだし、Dahon OEMの頃とはけっこう違ってきてるね。
クランク長はわからないけど、そのままで不便なさそうに思うけどね。
チェーンラインがそんなにひどく傾いてたのかな。
まあでもせっかく103mmに換えたのなら、クランクもいいのに換えたらどうかな。削るのはお勧めしないな。
ほかに調整したほうがいいところは、身長によるけど、シートポスト。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 10:35:54.34 ID:Qpt0c0YW.net
- >>114
__[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ) T ↱
| | | | ○ヾ○
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 10:37:20.62 ID:Qpt0c0YW.net
- >>126
失敗したわw
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 19:23:02.80 ID:ZgT6SELZ.net
- >>110
既出か知らんけどGICのブースにカーボンモデルがあった
それの16インチモデル試乗したけど振動吸収してくれて乗り心地は悪くない
14インチモデルは試乗NGだった
https://i.imgur.com/vkdqwom.jpg
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 22:50:21.10 ID:R0Zlt12O.net
- 澤部つまんねーからいらねーよ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 22:50:59.77 ID:R0Zlt12O.net
- デリヘル嬢
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 22:51:26.72 ID:R0Zlt12O.net
- 誤爆orz
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 23:26:36.08 ID:p8/3556J.net
- 中高生の時こそ小径車の存在を知りたかったな。移動便利
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 01:20:50.13 ID:AHiTcZ50.net
- >>125
BBとクランクの隙間はギリギリで、
まだ改善前ですが購入後初乗りしました。
14インチ径のは初めてですがそんなに悪くない。
通勤に使うわけではないのでシングルギアでも問題なし
ガッツリお金かけて弄ることは無いので
クランクの干渉部分だけヤスってみて
失敗した場合はクランク変えてみます。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 16:57:21.61 ID:9ODMbJ9q.net
- 高さの変えられないワンピースの折りたたみバンドルポストで最軽量のもの教えてください
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 19:00:22.71 ID:KWDAQdum.net
- >>134
一番短いやつ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 10:45:44.24 ID:C8MZ87fB.net
- 名前ひどい
https://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/dfb-140.html
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:36:36.43 ID:emNNZG4f.net
- いいじゃんコレ
52Tだしそこそこ軽い
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:47:28.63 ID:UliWxKYZ.net
- 畳んだ時のハンドルのはみ出しがだめだ
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:08:23.43 ID:V5ljUk0+.net
- コレたたみ方間違ってないか？
ハンドルポストが外側にいっちゃってるしフォークも前後逆に見えるし。
普通に畳めばハンドルもうちょっと内側に来そうなもんだが…
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:43:37.05 ID:lSap8Mea.net
- ハンドルポストに対してフォークの向きが180度違う気がする
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 01:10:57.43 ID:QBGo4DoO.net
- 折りたたみ寸法680×450×260mmってどう測ったんだろうか
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:03:32.72 ID:eF10FsxA.net
- ナニかと色々間違ってるな。
小さいチャリンコ流行ってるから、安っいの仕入れてテキトーに売り捌いちゃえってな感じ？
フレームの固定レバーが突き出てるのにツボったwww
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:13:01.14 ID:sH4mvjZs.net
- ULTRA LIGHT 7とDahon Doveで悩み中
ほぼ同じ値段
カスタムする腕はなく、整備は店に丸投げすることになりそう
目的は長期出張先での輪行
だから、出張先でも壊れたときには修理してもらいやすいほうがいいかも
こんな私にアドバイスをください
お願いします
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:14:00.60 ID:hTJcAd0R.net
- UL7の長所は軽くて、特に改造しなくてもじゅうぶん使えること。
短所は精度と強度に不安があること。
Doveの長所は品質がまともなこと。
短所は、一般の成人男性にはギア比が軽すぎること。乗れなくはないが、平地用というより軽登坂用ギアという感じ。
整備は、パンク修理ならたいていの店でやってくれるだろうけど、それ以外だと、UL7だとあさひやヨドみたいにGic製品を置いてる店。Doveなら当然Dahonを扱ってる店になるね。
購入は、自分でいじれないなら、実店舗で買うのが吉。通販で、アマみたいに仮組を直送するところで買うと、泣く可能性が大。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:25:12.67 ID:iWCJDT9M.net
- 仮に通販にしても実店舗持ってる自転車屋ならアフターケアも多少はやってくれるかもしれないけど
amazonを始めとした単に仕入れて売るだけの商社だと本当に何も期待できんね
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:34:30.32 ID:/tnJEAsZ.net
- あさひでUL7
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:43:52.94 ID:aVex3K5y.net
- >>144-146
貴重なアドバイス、ありがとうございます
慣れないことをしているため情報を後出ししてしまうことになってしまい申し訳ありません
実はUL7にせよ、Doveにせよ、あさひで購入するつもりです
ネット購入実店舗受け取りを利用予定です
実店舗を利用するという決意をますます強くしました
ありがとうございます
もう少し悩みます
ありがとうございます
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:37:12.84 ID:MqoESJnk.net
- あさひでUL7が正解だと思う。
自分ではDove Plusを実店舗で買ったけど、そこまで払うほどのもんじゃないかな。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:55:39.38 ID:HsVdV/EU.net
- ヨドバシでUL7だった
整備とかは何にもしてない（出来ないが正しい）
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:17:03.63 ID:BzPBEBz4.net
- >>144
>Doveの長所は品質がまともなこと。
デフォルトでチェーンライン出てないのに品質がまともとか片腹痛いわ
今は改善されているのか？
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:31:21.24 ID:I9Cmiq3P.net
- 所詮中華自転車だから博打になる
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:26:51.25 ID:hW2dPqfQ.net
- >>143
自転車の整備とは具体的に何かを考えてみるといいよ。
結論からいうと、どこで買っても同じ、安い処で買うのがいい（多分アマゾン）
整備の例
パンク修理→どこの自転車屋でもできる
ディレイラー調整→どこの自転車屋でもできる
ワイヤー類交換→どこの自転車屋でもできる
スポーク折れた→どこの自転車屋でもできる
フレーム折れた→どこの自転車屋でも対応できない
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:27:44.79 ID:hW2dPqfQ.net
- ちなみに、amazonから送られてくるのは仮組みじゃなくて完組ですよ。
ペダルが片方ついてないから仮組みと言われればそれまでだけどね。
ワイヤーの初期伸びは出ていないけど。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 02:23:17.56 ID:tZ8cGsG9.net
- なんか変なのがわいてきたな、ただの嵐だと思うけど、いい加減なことを言って人を迷わすのはよくないね。悪質通販ショップの工作員か？
>>150
doveのチェーンラインはまともだよ。
OEMのFDB140の話しと混同してるのかな。
>>152
Gic製品を扱ってない個人の自転車屋では、車ブランドの自転車の修理を、
うちじゃそういうのやってないから、と断ることがある。
>>153
amazonはブレーキの調整、ハブやヘッドのグリスアップ、チェーンの張り具合の調整なんかしないよ。
仮組と完組の違いがわかって言ってるのかね。
ワイヤーの初期伸びが出てないのは、まだ乗ってないんだから、どこで買っても同じ。
自転車のこと知らないで適当なことを言ってるようだな。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 05:49:20.19 ID:mCk9hoys.net
- あさひとAEONバイクはGIC系取り扱いしてるし、修理や純正部品も注文受けてくれるよ。
店舗によるかもしれないけど。
小径のスポーク組み換えは得意じゃないみたい。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 05:49:57.53 ID:zHs1Iwgc.net
- >>154
昔のプジョーでも? 古すぎて手に負えないから結局断られるか。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:30:32.26 ID:TQf5WGyw.net
- 客が自転車の修理頼んでるのに扱ってないからと断る悪徳自転車屋
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:29:52.26 ID:F4Mwk4oC.net
- >>152
ご教示、ありがとうございます。
これも後出しですみません
Amazonもあさひも値段がほとんどかわらないし、クロスバイクや嫁の自転車も含めてサイクルメイトで見てもらいたいと思っているのでほぼあさひで確定です
何となくDoveのほうが品質がいいのかと思って迷っていたのですが、無改造で使用するならばUL7のほうが皆さんおすすめのようですね
数多くのアドバイス、ありがとうございます
もう少し検討ののち購入したいと思います
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:47:37.80 ID:VgPFdtU4.net
- 今からならPL6とCL8も候補に入れて良いんじゃないだろうか
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 13:43:42.04 ID:8NWZrvx5.net
- >>154
自分が理解できないと、変なの認定ですか？
ハブやヘッドのグリスアップは有料ですよ。
自転車 仮組 で検索してご覧なさい。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 13:54:25.84 ID:O3TvqVIQ.net
- １４インチは自分でいじってこその楽しさだと思うけど、ここまで認知されてくるとまったくメンテも出来ないユーザーが増えてくるものなんだなー。
１４インチ専門店とか出来たら儲からんだろうか…ムリかｗ
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:11:58.28 ID:Vl/uNcP7.net
- マグ6 いじくりまくってマグ4目前ですが、これ以上は厳しいです
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:35:27.41 ID:+DaqOt2N.net
- >>162
マジか！
うちのは8kg位になっとるぞ
ライトとかボトルケージつけたらだけど
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:23:22.98 ID:zp8vqQ4m.net
- Amazonが防犯登録してくれればなあ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:37:02.12 ID:L68MejB0.net
- 俺もUL7弄りたいな
まずはサドルから替えてみるか
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:47:19.81 ID:FCDJt/PG.net
- ヨドに防犯登録も頼んだな
兵庫県になってたかな
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 21:41:05.38 ID:/Cc+jO7x.net
- 防犯登録は住居地でやらないと意味ないんじゃないか？
他県のでも照会してくれんの？
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 04:59:11.48 ID:uDUlGnlV.net
- >>167
しないなら防犯登録の意味無いだろ。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:19:55.77 ID:/uxQHiSv.net
- アキボウがDOVEを扱う前にヨドバシがDOVEを扱ってて、
以前どこかの小径スレで「これもチェーンライン怪しいの？」と質問したら
実物触った人のレスでチェーンラインズレてるとの回答があったので
アキボウDOVEのチェーンラインも気になってたんだよな
PLUSの方はクランクから別物だから改善されてるかもだけど、
無印の方はどうなんだろう
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:31:47.02 ID:S/pZKafo.net
- ヨドのdoveも今のdoveも、ずれてるとしても昔のoemのFDB140のようにひどくはないよ。
自分の目視ではズレては見えなかった。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 14:08:12.84 ID:r6gaYj70.net
- 後輪外すのにシングルギアって意外と手間かかるね
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:55:39.62 ID:1njW3fBD.net
- 以外も何も、一目で手間がかかるって判断できると思うんだけどな。クイックじゃないんだから
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:56:41.64 ID:UWvhqSLN.net
- まずチェーンを切ります
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 17:56:15.24 ID:/h7kLCVH.net
- >>172
そう言う意味じゃないだろ
馬鹿なの？
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 18:08:08.39 ID:HqS8zGHS.net
- >>174
意外とか思う方がおかしいだろ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 20:24:15.72 ID:r6gaYj70.net
- >>172
>>175
悪かった悪かった
気にさわったら謝ります
ごめんなさい
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 23:47:25.48 ID:vyBa9PgA.net
- >>176
オタってこわいよね笑
沸点が謎
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 01:48:41.61 ID:atEXcmMA.net
- UL7のチェーンラインをどうにかしたい。
アジャスターを抜いてかわりにワッシャを反フリー側に入れたら微妙にマシにはなった。
さらにチェーンリングをクランク内側に入れると良くなる？
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 08:59:39.76 ID:h8sT5/6w.net
- チェーンラインが出てないなんて大欠陥もいいとこだな
所詮はクルマメーカー名前貸し自転車
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 09:06:45.97 ID:GSSaC9q9.net
- UL7のチェーンラインを気にする様なら、変速付きには乗れないね
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 09:31:46.88 ID:PH4hYf/i.net
- 痔ックの中の奴が開き直ってて草
シングルスピードはちゃんとチェーンライン出てないと笑われるぞ？
ひどいのになるとチェーン落ちるし
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 12:38:44.98 ID:vjQC596y.net
- PLATINUM LIGHT6、何故リア11Tにしたのか意味不明。UL7で使ってた10Tより軽量なパーツがあったんかな。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 14:34:38.85 ID:mmwvTeG+.net
- UL7だがチェーンラインは出ているよ。
どこのサイトで書かれていたか忘れたけど、スプロケがFDB140よりも外によっているらしい。
自分のUL7とネット上のFDB140の写真を見比べたけど、UL7のスプロケは目測5～7mmは外に出ていると思う。
DoveはFDB140と同じと思ったが仕様が変わったのかな?
2017のDove UnoはFDB140と同じに見える。
http://bicitermini.com/b/wp-content/uploads/2017/01/201701244.jpg
11T以上か否かでハブが違うって話もあったと思うので、その影響でチェーンラインが違うのかも?
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 20:36:24.51 ID:frYcKo4z.net
- >>182
ガンガン踏み込むより、緩いポタリング仕様と見る
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 21:41:14.22 ID:atEXcmMA.net
- マジか、俺のUL7だけチェーンラインがおかしいみたい。
チェーンリングが4mm外にある。
問題ない範囲だけど、こんだけチェーンステー短いと気にはなるよ。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 22:28:35.51 ID:WByWGhto.net
- チェーンラインってフレームセンターからチェーンセンターでいいの?
気になったのでノギスで実測してみた。(UL7)
フロントもリアもだいたい32mmくらいだな。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/12(日) 23:06:19.85 ID:GSSaC9q9.net
- そもそもフレームのセンターが出ているかが怪しい
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 08:24:50.13 ID:yG9mXB9i.net
- チェーンステーが曲がってついてた。
ついでにフロントフォークのブレーキ台座のタブも曲がってついてるからブレーキ角度が前後左右で微妙に曲がってつく。
お騒がせしてスマン。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 11:01:53.54 ID:ctDKd8js.net
- >>188
いや、本当ならお騒がせどころか重要なレポだ。
で、どうするの？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 12:41:19.62 ID:PClh7Gee.net
- ウチのUL7は右リアエンドが曲がっていた
曲げて修正したらリアエンド幅が89mmくらいに広がったから、
アルミのチェーン引きを内側に入れて帳尻合わせしたよ
中華は運が悪いと外れを引くものなのかね
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 13:17:42.07 ID:4eSnq1ML.net
- アルミフレームを曲げんな
下手すりゃ破断するぞ
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 14:58:32.94 ID:v/KlTkXY.net
- >>191
リアホイールが真っ直ぐにならなかったから仕方ない
破断は頭にあるけど、後ろだしホイールがナット留めだからまあいいかなと
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 15:09:12.02 ID:yG9mXB9i.net
- 俺のはエンド曲がりはあきらめよう。
多少タイヤが曲がってても、一番駆動音が小さくなる位置で固定しちゃう。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 18:42:52.71 ID:V+oFsRuC.net
- フレームは精度が一番大事だぞ
こんな精度で軽いだの何だのアピールされてもなあという感じ
まあ所詮は中華
ジックも単に企画だけやって大陸の下請け工場に丸投げしてるだけだしな
自社に強度や精度を測定する機器があるわけでなし陸揚げされたブツを管理するだけ
ブリヂストン・アンカーはネオコット以外はメリダ製だが、それでもフレーム
数十本に
一本はブリヂストンの社内基準に合格せずに廃棄されるらしいな
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:17:10.86 ID:6ND6sjPM.net
- じゃあメリダ買うと数%の確率でハズレ引く可能性あるってことか
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 19:25:11.72 ID:GLkTaM5c.net
- >>194
アホか
ロードと比べるなニワカ
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 20:41:19.80 ID:SGk1+MTJ.net
- UL7を含めて中華自転車は今までに4台買ったけど、全てに何かしらの不具合があった
学習すりゃいいのに、スペックが魅力的だからつい手が出てしまう
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 20:49:47.34 ID:qNOsxbtP.net
- >>197 おかげで自転車は、中国製ばかり、日本製はオーダーメード
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:00:37.82 ID:zz9dqOsk.net
- >>196
アホはお前だよ
「ロードと比べるな」は？意味ワカンナイんだけど？
つまりなにか？折り畳み自転車は精度低くてもいいってか？
折り畳み自転車なめてんのか？あ？
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:05:05.72 ID:zz9dqOsk.net
- >>196
それとお前、俺をニワカ呼ばわり出来るだけの経歴あんの？
俺が高校のときに乗ってたレイダックは6段UGのLなんだけど
609や105との互換性言ってみな？ 俺より古参ならすぐわかるよな？ほれ即答！即答！
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:05:39.91 ID:zz9dqOsk.net
- おっとタイプミス
609じゃなくて600
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:08:39.65 ID:bg+foGiw.net
- >>200
意味のない煽りだな
精度についての薀蓄で攻めたほうが良いぞ
オールドパーツの互換性なんて精度に1mmも関係ない
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:14:00.68 ID:SGk1+MTJ.net
- 1㎜くらいの誤差ならいいんだけどね
中国人は大胆にやらかすから怖い
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:14:41.41 ID:zz9dqOsk.net
- 誤魔化して逃げずにちゃんと答えろよ
俺をニワカ呼ばわりしたんだからな
大ベテランの大先輩様
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:15:22.79 ID:zz9dqOsk.net
- ググる隙は与えねえよ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:18:02.10 ID:zz9dqOsk.net
- だいたいオールドパーツの精度がショボいとかこいつ本当に何にも知らないんだな
3秒で回転止まるくそ中華ハブ使っててよく言うわ
三信プロエースやシュパーブのハブ触ってから言え
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:18:02.88 ID:bg+foGiw.net
- >>203
検品・矯正・溶接（治具）の全てが怪しいわな
場合によっては材料から怪しい
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:36:43.70 ID:GLkTaM5c.net
- 何この基地外
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 21:38:06.95 ID:GLkTaM5c.net
- オールドパーツの話なんか誰もしてないのに一人で基地ってて草
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:23:49.58 ID:tSvW6Bct.net
- キモいおっさん小径車乗りの見本の様な奴が現れてて草
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:30:57.50 ID:bg+foGiw.net
- ロードと比べるなという論調も謎だけどな
小径だってジオメトリの設定と精度が出てなきゃ
危ないオモチャだからな
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:37:42.05 ID:sKevJw3R.net
- 沸点低い人って、なんか哀れ。
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:39:48.73 ID:GLkTaM5c.net
- >>211
値段差が5倍もあるもの普通は比較対象にしない
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:47:15.61 ID:bg+foGiw.net
- >>213
これが1万円のママチャリだったら精度もクソも無いが、
GICの値段設定で精度が出てなかったらダメだろう
UL7以下の値段のエスケープで精度が出てなくても
おまえは納得するのか？
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:50:36.87 ID:QiBPO+OI.net
- いやー、こういうのみてると何にもわからなくて良かった
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/14(火) 22:53:27.38 ID:GLkTaM5c.net
- >>214
返品する
うちのマグ6は精度悪くないからな
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 02:19:17.69 ID:iL6Xpo9H.net
- >>194
今もメリダなの？
メリダがミヤタになってから、ＯＥＭ先変えたんじゃねーの。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 02:23:00.84 ID:iL6Xpo9H.net
- >>214
アンカーより、
精度デテナクテモしょうがないね。
逆にアンカーの精度がエスケープ並でお前は納得するんだな。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 06:47:43.27 ID:AnO14c8P.net
- >>216
答えになってねえじゃん
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 06:53:09.86 ID:AnO14c8P.net
- >>218
値段が高くても精度が出てないフレームはあるわな
「ロードだから」
「アンカーだから」
「値段が違うから」
↑全部条件が違う
おまえはバカだ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:36:17.54 ID:CGz7ZvOM.net
- >>220
よう
糖質www
全部の回答が同じ人間に見えるとか
早く病院行け
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 07:39:10.88 ID:AnO14c8P.net
- >>221
俺のレスが全部同じ人間に対して行ってるように見えてるおまえが統失なんじゃねえの？
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:15:08.81 ID:+XkKtnGG.net
- １日三回折り畳んで、15キロ走行するとフレーム寿命はどれくらいだろうか？
フレーム以外はくたびれたら交換するから不問とする。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:22:27.68 ID:CGz7ZvOM.net
- >>222
お前って一人称だぞ馬鹿
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:28:50.88 ID:CGz7ZvOM.net
- 間違えた
二人称単数だぞ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 08:29:34.65 ID:CGz7ZvOM.net
- 複数に見えたならお前らなwww
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 12:49:16.21 ID:RQJ5tt1P.net
- >>220
はぁ？ねえよバカ
有名メーカーのロード見たことないだろ？
精度がカッチリ出てるのが有名メーカーの実力ってもんだ
エンドが揃ってない不良品なんか出荷前にハネられるわ
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 13:18:04.18 ID:AnO14c8P.net
- 「ロードと比べるな」なんて言っちゃったせいで
引っ込みがつかなくなって値段を持ち出したバカが>>213
値段が高かろうがロードだろうが精度が出てない物はある
せめて「アンカーと比べるな」と言っておけば
ブランドの実力の問題として逃げられたのに
自分で墓穴を掘ってどうするんだ、と
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 13:32:41.41 ID:qGz3jqy+.net
- >>227
休日にたむろしているショップで、社長が鑢を手にしてエンドの修正をする光景をしょっちゅう目にするようになりました。
フレームの精度が悪く、車輪が真っ直ぐに装着できないのです。
自転車好きなら誰でも知っている某大手メーカーの製品です。
５万～１０万円程度のシティバイクだと、ほとんどと言って良いほど鑢がけをしていて、たまに真っ直ぐ車輪を取り付
けることが出来ると「おぉ！ これは良か」とびっくりするぐらいですから、何をか況や。
超高級フレームでも、特にフォークは３台に１台ぐらいは修正してます。何でこんなに精度が悪いか。
フレームを溶接する際、パイプ同士の当たりをきちんと出していないのではないかと。
これらのフレームは、某台湾メーカーに下請けに出しています。
相当安く叩いているのかどうかは知らんが、発注するメーカーがフレームの精度について、その程度、にしか考えてないのね。
このメーカーが大変厳しくショップを選んでいるのは、こうしたことを織り込み済みで、ちゃんと修正できる技術
を前提に選んでいるのではと勘ぐってしまいます。
あ！ ついでにホイールもたいていセンターが狂ってますから、もしかすると両方合わせて真っ直ぐになるよう考えて
いたりして（ないない）。
(＾▽＾ケケケ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/15(水) 14:36:07.55 ID:YiHaU3UE.net
- >>229
これどこからのコピペ？
元が読みたいな(^_^)ノ
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 01:21:26.71 ID:EIA5k6eg.net
- >>223
一日15kmも折りたたみで走行する状況というのが
どういうのか気になります。
毎日ってことだよね？週に5日とかではなくて？
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 01:22:10.06 ID:EIA5k6eg.net
- >>223
ちな、フレームの寿命 ってどう考えている？
接合部に割れが出る、でいいの？
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 01:25:30.64 ID:EZ1X3Zr+.net
- 続かねえから心配すな
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 08:33:27.08 ID:jhb8rzfd.net
- >>232
そう。
MTBで林道なら折れても笑えるけど、街中で折れたらと考えると心配で。
一応２年でフレーム替えるつもりだけど、そこまで持つかどうか詳しい人に意見をいただきたい。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 09:53:58.05 ID:j/LwmyPs.net
- 久々に来たらネット掲示板に夢中なマウンティングオジジ笑った
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 12:41:39.03 ID:LvNuRoBh.net
- >>234
過去スレにフォークが割れた報告があったよ
発売日からして2年なんて経っていない
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 15:13:12.60 ID:jhb8rzfd.net
- >>231
輪行通勤してて、電車の行き帰りと玄関先に置くのに三回たたむ。
家から駅、駅から会社×2＝15km。
ちょっと訂正すると毎日ではなく週５だった。
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/16(木) 18:42:27.53 ID:5OI4cryi.net
- >>236
それも怖いね。
前輪のアルミスポークも微妙だし。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 00:42:38.85 ID:8v7CRTS1.net
- スポークはアルミじゃないだろう
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 15:13:06.87 ID:z5swCcQ/.net
- ちがうのか？
じゃあ前スポークはなんだろな、異常に太くて磁石にくっつかない。
あの太さでステンレススポークならクイックなし単体重量330グラムで収まらないだろう。
GICは306グラムと言ってるが嘘だな。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 17:58:19.33 ID:ta6lx9WZ.net
- >>236
フォークが割れた、というのはいつ頃のスレかわかる？
自分の記憶にはないんだけど。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:00:44.80 ID:VyXe47hy.net
- アルミスポークの自転車とかありえんだろ
すぐ折れておしまいだわ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 18:40:42.65 ID:RX57ijFs.net
- >>236
報告した奴は結局写真UPしないまま逃亡したんだっけ？
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 19:37:02.76 ID:6kCTAoZ/.net
- >>242
社外ホイールで結構あるよ。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 22:55:13.79 ID:ybX3iQMb.net
- UL7のスポークを観察したが、確かにアルミかもしれない
ステンレスにしては無駄に太いし、叩いた音がステンレスっぽくない
削ってみりゃ分かるが、さすがにそれは出来ない
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:10:33.45 ID:aMzbP69/.net
- >>245
アルミじゃないぞ
うちに折れたのある
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:12:05.90 ID:ybX3iQMb.net
- >>246
何だった?
あんなに太いのが折れると、代替え品の確保が困るな
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:12:34.44 ID:bqTedci8.net
- UL7だけどフロントもリアもスポークに磁石つくよ?
アルミスポークならもっと太いよ。
音が違うと感じるのは小径だからじゃないかな。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:15:28.75 ID:ybX3iQMb.net
- うちのは磁石が付かなかった
ネオジムだから磁力不足って事もあるまい
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:17:43.96 ID:MJWU3bei.net
- こっそり仕様変更なのか
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:18:30.40 ID:bqTedci8.net
- >>247
太くねーよ。よくある径2mmの#14のプレーンスポークだよ。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:20:58.20 ID:bqTedci8.net
- >>247
たびたびすまないけど、本当に太いの?
ノギスで測ってほしいな。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:26:27.83 ID:ybX3iQMb.net
- もう寝るから測れないけど、14番より太いよ
手組みもするから、見間違えは無いと思う
まあ折れた訳じゃないから、割とどうでもいいんだけどね
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:32:58.02 ID:bqTedci8.net
- >>ybX3iQMb
ステンレススポークのようだよ。おやすみ。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81Gj6GCUnlL._SL1500_.jpg
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/17(金) 23:37:08.37 ID:aMzbP69/.net
- >>247
折れたと電話したらGICがホイールごと新しいの送ってきた
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 01:31:56.67 ID:hQlGPb/K.net
- 磁石がつかないステンレススポーク普通にあるけどな。そんな事も知らないのか
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 01:38:29.82 ID:3Y3EQBwo.net
- >>256
お前がアホ
18-8以外のステンは全部磁性ありだ
- 258 ：sage：2017/11/18(土) 08:01:41.23 ID:rsyNyCgg.net
- >>257
星のステンレススポーク磁石付かないぞ
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 08:44:34.62 ID:9rO5+MBe.net
- UL7のスポーク径を測ったらφ2.4㎜だった
何番だこれ？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 12:33:19.77 ID:AALE15v0.net
- >>244
「小径車 社外 ホイール アルミ」でググったけどヒットしなかった
アルミスポークのホイールなんてホントにあるのか？
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 13:28:54.91 ID:SQ9Y7xqB.net
- >>259
13番じゃない?
アルミってことはなさそうだが、こっそり番手は上げているのかも知れないな…
スポーク折れの報告は多かったからな
GICに聞いてみればわかるかも
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 14:43:30.79 ID:jpBWorpD.net
- >>257
>18-8以外のステンは全部磁性ありだ
と、>>256の
>磁石がつかないステンレススポーク普通にある
は、なんら矛盾しない。
アホはお前。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 15:02:23.96 ID:wje8JOAh.net
- >>260
ロードのちょっといい完組みホイールならアルミ製スポークは当たり前だけど小径車では知らんなあ
だいたい小径車ではすぐ折れてしまうんじゃね？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/18(土) 23:41:59.41 ID:FJihIMbj.net
- >>245
磁石使え
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 18:40:36.04 ID:073sI7vZ.net
- マグ6、8復活したし
なんかカーボンとかクロモリとかいろいろでるみたいやねルノルト
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 18:50:19.20 ID:073sI7vZ.net
- カーボンのやつはSAVAのOEMっぽいから買うなら蟻で買った方が安いな
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 22:07:26.29 ID:O6VvV5vp.net
- ノンノン
レナルト！！
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/19(日) 23:50:06.32 ID:97KRyiqw.net
- 初期装備のブレーキシューが墨汁すぎて辛い…
長さ55mmで墨汁になりにくいシューってあるのだろうか
70mmなら選択肢多いけど…
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 00:06:13.82 ID:pbNLxchp.net
- >>268
墨汁って何や？
自分はブレーキ自体ををシマノBR-T610に換えて、シューはBARADINE 470V(55㎜)にした
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 00:18:00.43 ID:wA4RF6nU.net
- 雨でシューが削れてリムとかにドロドロに付着することだよ
BARADINE 470CVよさそうだね
もしかしてシマノのロード用シューとコンパチなのかな?
453CVのほうはシューを少し削らないと入らないようだけど
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 00:24:10.39 ID:pbNLxchp.net
- >>270
雨て乗ったことないから知らん
コンパチって何？
削らなくてもポン付け出来たけど
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/20(月) 10:54:33.38 ID:p/lvxiU+.net
- うちもリム真っ黒になったわ
ちょい乗りだからそのまま使ってるけどｗ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/22(水) 23:27:46.39 ID:HfALy5xN.net
- なぜ赤いシューが黒いシューよりもリアルな墨汁を発生するんだろう。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 00:38:27.70 ID:i/PY0mIF.net
- 自動車にカラータイヤが無いのと同じで
色付きは粗悪品の証拠なのだ
とどっかのレビューで見た
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 03:49:45.12 ID:5QWFRzpq.net
- 墨汁≠シュー汁
墨汁＝リム汁
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 12:56:50.82 ID:RC5HNtLH.net
- 色つきシューが粗悪品wwwこのスレ無知過ぎワロタwww
クールストップ鮭やBBBクアッドも知らんのかwww
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 14:32:51.73 ID:wMZYvZnA.net
- 小径車スレはライトなユーザーが多いから
そこは大目に見て情報共有しようぜ
そういう層がいないと業界が盛り上がらないし
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 16:16:40.49 ID:nUaC0Uje.net
- >>276
普通に教えりゃいいのに煽るの好きだねー
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 16:30:37.47 ID:VeAfqbWn.net
- カーボンホイールにすれば効きとトレードオフで雨の日の墨汁とは無縁になれるで
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 19:08:01.38 ID:GdM9KW9R.net
- 珍しい外装３速モデル変速が付いて 超軽量7.9ｋｇ！美しい一体成形ハンドルポスト 14インチ折り畳み自転車 S143
fxsaga
価格: ￥ 49,800
https://www.amazon.co.jp/dp/B0713VXQQ5/
注文から3週間でようやく届いた。
船便だったのかな。
今まで、FIATのAL-FDB140（14インチ、8.5kg）使っていたが、
それより軽い上にギア付きで乗り心地も良く、折り畳み機構も簡易になっている。
あとスマホホルダーもおまけで付いていた。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 19:25:17.01 ID:15mWs8zI.net
- スポーク少ないな
ハンドルポスト長くて路面につきそう
他はかっこええ
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 20:44:05.55 ID:kLFn1JIh.net
- >>280
オメ！いい色買ったな＼(^o^)／
スプロケの構成は11-13-15それとも9-13-17?
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 20:55:05.00 ID:2A+ntEKj.net
- ここの自転車すぐスポーク折れるらしいね
まあ少し考えたら分かるけど
http://www.cyclorider.com/archives/19760
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/23(木) 21:15:20.69 ID:i4Yfl+9c.net
- 選択肢増えてきて楽しいぜ！
まぁどんだけ選択肢あってもUL7大事に乗るけどな！
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 00:40:27.63 ID:6fZWhN70.net
- もはや多段がスタンダードって感じだな
ここの連中はシングルが好きなんだっけか？
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 00:53:51.60 ID:DE3jCaZN.net
- 買って1年たつが幸い折れてない
使用頻度が高くないのもあるけど
そろそろ乗ってられなくなるし
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 01:22:04.09 ID:FwHgEeid.net
- シングルで特に不満はないな～。
行動範囲が平地ばっかりてのもあるだろうけど。
坂は遠慮なく押し歩きすればいいしな。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 01:31:14.99 ID:elsmZOpt.net
- 軽いから押し歩きも苦にならんよね
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 01:46:33.67 ID:5Tn9D0Ah.net
- >>287
７００ｃの50-21位な負荷だからな
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 04:08:35.79 ID:mDw3IMTG.net
- 多段のメリット
・坂に強くなる
・チェーンリングを大きくして13Tを常用ギアにできれば、トップスピードを上げられる
多段のデメリット
・重くなる
・ディレーラーの調整が必要になる
・出先で転倒や接触でディレーラーが破損した場合、チェーンを切ってシングル化す必要がでるかも＝チェーン切りがいる
・リペア部品の入手が難しい
輪行ポタがメインなら、軽めのギア比にしたシングルのほうが向いてると思う。
もともと、ガンガン乗るようには造られてない自転車だしね。
もちろん、異論は認める。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 04:36:42.23 ID:PSujrNhi.net
- >>280
CARACLEのところが販売してるんだな
ハンドルポストの高さは調整できないのね
ヒンジ部からハンドルバー中心まで何mm？
>>282
尼のレビューに47T×11-15-17Tって書いてあった
シングルか多段かは、使用環境、行動範囲次第かな
他車種でシングルも3速も持ってるが、どちらもいいものだ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 04:55:09.74 ID:mDw3IMTG.net
- >>291
11-15-17はたぶん間違え
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 07:19:34.92 ID:f4JhIE4X.net
- シングルで坂道何キロも押し歩いた経験から多段にするべきと思ったわ。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 07:48:02.07 ID:mDw3IMTG.net
- >>293
そもそも、これでそんなとこ行くのがどうかと思うけど。
ちなみにどこだったの？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 08:03:35.41 ID:f4JhIE4X.net
- 大分。
くじゅう夢大橋からくじゅう花公園まで28キロある峠道、6キロ程はバスで峠の途中までいって、残りは自転車。
大部分は下り坂で快適なサイクリングだったが、上りも数キロはあってほとんど押して歩いた。
3日間の旅行で100キロぐらい自転車乗ったよ。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 08:20:44.16 ID:9b5hZoJV.net
- >>293
14インチの47-10程度なら箱根超え位楽々
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 08:23:17.21 ID:mDw3IMTG.net
- ダウトw
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 09:03:06.03 ID:mDw3IMTG.net
- >>295
地図で見たけど、確かにシングルで全行程自走は厳しそうだね。
でも、バス輪行と押し歩きとを組み合わせて、旅行としてはそれでよかったんじゃないかな。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 09:15:34.19 ID:5A2I0C6G.net
- 後はシングルで、前をスピードドライブにしたら面白そう
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 10:58:28.95 ID:R78cThCl.net
- 重くなるんじゃないかな
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 11:01:58.57 ID:fetlC//j.net
- リア外装3段スプロケットどこで買えるの？
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 12:09:33.33 ID:BymQof0o.net
- >>301
尼
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 12:11:32.14 ID:mDw3IMTG.net
- 14インチで外装だとディレーラーが地面に近過ぎる感じがする。
実用性では、重くなるけど内装3段のBYA432のほうがあるかも。
https://world.taobao.com/item-amp/523184423657.htm?fromAmp=1
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 12:26:07.79 ID:BymQof0o.net
- >>303
1998円？
19998円でも安いなw
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 12:30:38.30 ID:k1XDFN9a.net
- >>304
円じゃなくて元だよ
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 15:53:16.63 ID:eQtCmQ38.net
- 16インチでも右コーナー中に大きい石があっただけでディレイラー擦っちまうぞ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 16:08:23.07 ID:BymQof0o.net
- >>305
お、訂正ありがとう
まあ、それでも34000円なら安いなぁ実際w
それよりも¥記号が紛らわしいわな
日本に来ても奴ら[日本 元]とか表記しやがるし
シナ畜の分際で大中華思想かw
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/24(金) 16:35:31.32 ID:AqeKH/gE.net
- ウルトラソゥッ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 00:03:56.40 ID:ftcv0TFj.net
- >>308
初代スレの2で既出だ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 20:31:11.42 ID:LQXbJxxF.net
- ルノーのライト6買った人いる？フレームのシルバーの発色がメーカー画像と同じ感じなら買おうと思ってるんだけど。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/25(土) 23:25:10.99 ID:pDQ9wa6R.net
- サイクルモードで現物見たけどメーカー画像と同じ発色と見ていいと思うよ
ちなみにマグ6のシルバー色とは違うものだよ
- 312 ：310：2017/11/26(日) 18:38:00.29 ID:N+m9aLPm.net
- 参考になったよ。ありがとう。
とりあえず注文したので近いうちに到着すると思う。
細いタイヤが苦手なんでUL7のタイヤに交換したいんだけど、コレってチェンシンのタイヤなんかな？
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 19:07:10.41 ID:Qp9+LM4g.net
- CSTってかいてあるからチェンシンだな。でもロットで違うかもしれないけど。
太いタイヤがいいならこれはどうだろう(とかいいつつ履けるかどうかは知らない)
https://shopping.yahoo.co.jp/product/j/4571244743191/compare.html
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/26(日) 20:26:43.19 ID:mphpZvhg.net
- ハンドルここまでするのか？？？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d257428950
MR-4みたいに分割ハンドルならわからなくはない
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 05:58:26.84 ID:eeK0a6xs.net
- >>314
頑張って改造したけど、見た目がおかしなことに気付き、折り畳みじゃないミニベロに乗り換えたんじゃないか？
俺も陥ったことがある。
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 09:31:24.44 ID:+zqMyLLB.net
- 本家中国モデルのBYA412 DOVE UNOのようだね。
ハンドル以外は、かわいい純正構成だw
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 12:36:37.81 ID:iIjKugkd.net
- >>314
お陰でブルホン化思いとどまった、ありがとう。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 12:41:12.70 ID:2D8X4H0J.net
- もっと車体が長くないと、ブルホーンは見た目的にバランスが取れないね
やるならドロップの方がいい
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 13:46:17.38 ID:+zqMyLLB.net
- ドロップ化は、あさひの店員さんの例が参考になるかも。
http://blog.cb-asahi.jp/121/2015/07/post-42.html
- 320 ：314：2017/11/28(火) 16:12:43.01 ID:1mlegvJr.net
- 乗ってるのはL9だけど折り畳むの多いのでハンドルバー止まりだし
仮にブルやドロハンにするなら先にFギア大きくしてからかなぁ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 16:50:02.45 ID:PUOBkRh/.net
- >>314
見た目もそうだけどシングル42tでブルホーンっていうのがね
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 18:03:05.03 ID:Y5w6/HnI.net
- 今日、Gicの横浜秘密基地に潜入してきた。商売っ気がないのでじっくり見てきた。
トリプルの３枚ギアは小さすぎておもちゃかと、タイヤが細すぎて心配。
LIGHT ８にしようかな・・・
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 23:21:48.79 ID:YTVeBKDW.net
- あのgic直営店のことか？
ニューモデル全部置いてるの？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/28(火) 23:23:07.38 ID:vp7NS+cr.net
- 前に出たかもしれないけどultra light7 limited editionって通常版とフレームは同じ？
Amazon限定の青色衝動買いしそうなんだけど実車見た方がいいかな
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 00:47:12.15 ID:rwPS5lRr.net
- >>324
見れたら見るに越した事ないけど見れないっしょ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 08:00:56.87 ID:Vb3KafEL.net
- 今日パーツ届くぜぇ、カプレオ化ついでにインチアップするぜぇ。
コケずらくなるかな？乗りだしてからＭｇ８に巴投げと払い腰喰らわされてんだ。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 09:00:36.16 ID:1plP44MS.net
- >>326
それ、どんくさいだけ
コケ づ らくはなると思う
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 10:55:08.65 ID:9cro53op.net
- カーボン6一番安いとこで84000円か
人柱になるか迷いどころ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 12:12:01.46 ID:XD8cKvmR.net
- 尼でlimited editionが黒だけ46379円
単より安い
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 12:38:07.85 ID:pefNg4EG.net
- >>327
|
| 彡∴ミ
＼ (´･ω･`)〈コケ のヅラを載っけてみる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 15:54:12.51 ID:wI1u4vOp.net
- >>329
シングルのが壊れないし、ギア比もいいからなー
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 16:22:02.15 ID:YqyoPLFC.net
- ＞＞328 カボ6 カスタムで4kg台狙えるなら買ってもよいが
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 17:38:13.35 ID:cEXwaFPq.net
- 16インチHEの多段はローギアでRDとタイヤが干渉する危険があるから注意してな
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 20:44:24.19 ID:oVK6iKcK.net
- 他人事だと思っていたけど、自分のスポークも折れてしまった('・ω・')
購入したGicの店舗に連絡したら見てくれるようなので、今週末にでも行ってきます
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 21:13:37.16 ID:Vb3KafEL.net
- >>327
コケんのは巧くなったぜぇ。
一回目は脳震盪起こして顔ズル剥けたけど、二回目は背中の筋肉痛のみだぜぇ。
が、しかしタイヤとチューブは今日届かなかったにょ～ん(●�ω��)
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:24:43.75 ID:KQsoIX8N.net
- >>324
リミテッドエディションは反射板を付けるところがフレームに無い。
あとはフロントがクイックじゃなかった。
と、青を衝動買いした者が言っておきます。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:44:11.87 ID:QyValnyx.net
- 本当だ
前後ともスキュワーっぽいな
折り畳みサイズを小さくしたかったのかな
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 01:06:04.70 ID:Buptj5ZX.net
- 324だけどコメントくれた人ありがとう。
よくわかんないんだけど、ul7通常版とライト8のフレームはまったく同じなの？
カスタムベースだからフレームだけ欲しいんだよね
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 04:58:12.36 ID:nljctFfV.net
- ちょっと前に太いタイヤの話があったけど、橋輪のブログに、ビッグアップルをdove plusに履かせた写真が載ってるね。
デフォルトとの外径差がすごい。
dove plusのギア比はちょっと高いんじゃないかと思ってたけど、タイヤが細いからそうでもなかったのかな。
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 06:01:57.04 ID:I2VOFr+l.net
- ノーマルより太いタイヤってブレーキをリリースできんの？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 06:25:29.04 ID:KCDgSF1Z.net
- >>340
リムが同じだから関係ないだろ
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 07:55:27.86 ID:YLxKOb3R.net
- >>341
うわぁ・・・
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 12:26:21.45 ID:gtM6MRUG.net
- Vブレーキ全否定されました
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 13:31:01.93 ID:4Qe8zLSe.net
- 別売りで外装3段化セットが売ってるけど、8段以下だからボスフリーだろ？
ちょっとボスフリーは要らないんだよなあ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 17:41:41.31 ID:/UXlqsGY.net
- トップ11tのは汎用カセットだけどトップ9tは独自規格のカセットだよ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 19:30:03.52 ID:pgm7pjCz.net
- イオンバイクにLIGHT8モドキが置いてたが既出？
ttps://www.aeonbike.jp/products/2274
イオンバイクだから全国にあると思うので
UL7系を買おうとしてる人は参考にできるはず
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 21:42:18.52 ID:j3HyA/P3.net
- >>346
良さそうね ギヤ比どうなんだろ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 00:04:39.26 ID:kiBXWDFw.net
- >>341
？
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 00:09:01.99 ID:kiBXWDFw.net
- >>346
良いかも。
でもヘッドが1インチのスレッドに見えるのがちょっと。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 01:19:27.62 ID:RuqQgTzT.net
- クソ安いな
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 02:02:07.71 ID:K5925Na3.net
- >>347
GD値が4.14と書いてある 比は3.7ぐらいかな
ただ前板は鉄でクランクはアルミだった
後ろのフリーも11~13ぐらいの大きさだった
前板から折り畳みクランプ部まで約2cmの余裕
あーいま思い出したらイヤフォンに磁石付いてるから
クランク周りしか調べなかったけど
各部品のアルミか鉄か調べとけば良かったかな
安さだけに目を向けて買うより参考程度と思うか
余りパーツで軽量化させるかのほうがいいと思う
最初から良いの欲しけりゃZ4やUL7だよ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 06:49:08.37 ID:ZvVUOItN.net
- カタログスペック「だけ」しか見ないアホ集団
それがお前
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 17:43:38.48 ID:IwDAK3oZ.net
- シュワルベのビッグアップル14インチ どこにも売って無いんだが。
海外から取り寄せるしか無いのか…
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 02:02:49.19 ID:XGQMA15J.net
- 14インチのタイヤって細すぎも太すぎも変な気がする。
俺は1.35が好きだがみんなはどんなの入れてんの？
純正はホイール外すのに空気抜かないとブレーキがリリースできないからすぐにブリヂストンの幼児車用1.5入れた。
でもやっぱかっこ悪いからk-smartを継続使用中。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 03:43:21.62 ID:eb0cMKjZ.net
- >>352
複数形じゃないのか
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 05:45:16.78 ID:WnkDDnei.net
- ハンドルステム乗っていると縮むな。
シム馴染むまで増し締めしないとダメか。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 12:51:30.77 ID:fzW2Gf1Q.net
- >>356
まさかとは思うがクイックリリースの使い方間違っていないだろうな?
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 13:55:47.70 ID:47LaGyu/.net
- ずっと気になってるけど、唐突に主語が無い書き込みしてんのって同じ奴か？
どの車種について言ってんのか判んないのよね
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 15:47:30.68 ID:LduBPc3Q.net
- >>346
何を参考にするんだか知らんが、
クソ安い代わりにクソ重いな
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 16:36:33.55 ID:tUnAC00d.net
- 5-6年前にフィアットのALFDB140が8.5キロで26000円ぐらいで買ったが、それとほぼ同額で1キロ以上重いな。
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 16:44:53.53 ID:2C4T0MsJ.net
- あっちは定価4万くらいしなかったっけ
イオンなら値引きあるかもよ
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 17:08:34.30 ID:/FntsIKO.net
- ノーマルヘッドとハンドルポストがなんかいやん
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 17:09:25.38 ID:LduBPc3Q.net
- あの写真と大雑把なスペックと重量と値段からして、
・フォークが鉄スレッド
・リムはシングルウォール
・スポークが鉄
でもおかしくないな
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:23:13.93 ID:OC8bgqS4.net
- 一番嫌なのはシートステーの形状かな
あと近所乗り回すならこのくらいの値段までかな
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 19:45:58.15 ID:7DGuCAum.net
- このサイズで9.6kgは重いな
そもそも近所乗り用だったら14インチ折り畳みを選ぶ理由が薄いな
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 21:18:23.03 ID:OC8bgqS4.net
- ああすまんDEEPER 14と勘違いしてたorz
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 13:24:57.44 ID:aFOK52rD.net
- いかんせんGD値が低すぎるから買わないな
UL7と同じくらいなら買ってた
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 20:32:25.14 ID:J0CovKpa.net
- この手の自転車でgd値高くしても危ないだけですな
スーパーカブに1000ccのエンジン載せても車体や足回りがついてこず危険なのと同じ
ろくに走らず、数値のスペックだけでニヤニヤしてるキモヲタ(小径界隈に多いw)には分からん、分からん
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:15:12.58 ID:iKxXLIgP.net
- おもしろけりゃいいんだよ
無粋な理屈こねんな
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 22:33:46.74 ID:kKaqHeZ9.net
- これママチャリとして乗るひとを数値とか見てニヤニヤするこっち側へご招待したいね
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 08:54:42.62 ID:IdjRIfB5.net
- >>370
意味不明
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 11:07:28.78 ID:Cp3pG5nd.net
- ママチャリライダーはシート最低ベッタリにして
超低ケイデンスでゆったり乗るからGD値はかなり高くないと受け入れられないぞ
世の中の承継者は大体それで評価が低い
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 12:11:50.41 ID:QUCcEDAD.net
- >>372
わかる
漕いでも漕いでも進まないってよく聞く
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 00:06:06.26 ID:K/Kp2jBq.net
- 意味不明すまん
周りに小径カスタム仲間がいないんで、これきっかけに仲間増やせないかと思ったんだ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 01:27:27.69 ID:GtoEHMMz.net
- 小径マニアは孤独が似合う。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 15:36:26.95 ID:qSSB4AvK.net
- 楽天スーパーセールで、IBFがSAVANEの7段と3段を今夜まで安くしてるね。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 16:37:09.92 ID:0DQ3JNIt.net
- 3段の方安すぎJARO
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 23:49:59.60 ID:/qnXIvrO.net
- 安過ぎJANA
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:00:36.95 ID:cCvaeyJx.net
- 1分前に気づいたけどいろいろ入力してるうちに時間が過ぎてしまったよ…
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 18:54:58.35 ID:hL6fzH6/.net
- >>143です
UL7を買いました。
こんなに乗りやすいとは思いませんでした。
大切にしたいと思います。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 20:43:26.08 ID:5cP26ob5.net
- >>380
オメ！大事に乗ってやってね。
こっちは楽天のIBFのセールで買っちまったSavane AL-FDB143が届いたとこ。
まだ乗ってないけど第一印象は悪くない。重さは体重計で9.9kg。
ボトルケージ台座やキャリア用のタボ穴までついてる。
ずいぶん丁寧な梱包で、安物でも携帯工具や簡単な日本語マニュアルもついているのは好印象。
だけど、ヘッドはゴリゴリで、ブレーキ・レバーを握った感触もよくない。このへんは未調整のまま出荷しているようだね。
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:24:00.31 ID:iGYXjmW2.net
- 外装3速も当たり前になってきたな
最終的に2×3速くらいになるとかなり使いやすくなるんだけど
50/34T-9･11･13tみたいな感じて
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:56:39.66 ID:HTcJH3fg.net
- >>380
やっちまったな
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:52:08.94 ID:groiUSHY.net
- Savane AL-FDB143続き
ヘッドのグリスアップ、ブレーキの可動部への注油、ワイヤーの張り具合の調整をした。
ハンドルポスト（ステム）の構造はdahonと基本的には同じだけど少し違う。ヘッドのベアリングはリテーナー式で、フォークを抜くと簡単にバラすことができる。
あまり上等なヘッドではないが、茶色いグリスを拭き取ってAZのウレアグリスを塗ったら、ずいぶん軽く動くようになった。
ブレーキも調整したらかなり感触がよくなった。ブレーキのパーツは悪くない感じ。
オマケの携帯工具は精度も硬度も低いので使わない方がいい。嫌いなヤツにプレゼントするのがベストな使い道かもw
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 19:07:05.79 ID:JBNydUeQ.net
- 鯖のAL-FDB163尼で¥23980になってんじゃーん
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:02:21.97 ID:groiUSHY.net
- SAVANEの143と147もアマのサイバーマンデーで安くなってるね。
SAVAN143続き
シートポストはdahon完全互換、長さはたぶん580mm、身長175cmぐらいまで対応。
サドルはスポーツタイプでやや小振り。
ハンドルグリップはロックオンタイプ。
ペダルは折りたたみ式。
いずれも高級品ではないが使える。
ドライブトレインは、前46、後11-13-15。
BBはたぶんカートリッジ式スクエアテーパー、軸長103mmぐらい。
クランクはPCD130、ファイブアーム、ボルト止め。アウターにチェーンガード。
ディレイラーとシフト
レバーはLTWOO製で普通に使える。
シフト操作は大きなレバーを押して巻き上げ、シマノと違って小さなレバーも押して解放。
シフトケーブル用のアウター受けがフレームに溶接されている。
ホイールは普通。前はクイックレリーズ式。フリーは例によって爆音。
タイヤはCST製14x1.75。
チューブは意外な米式バルブ。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:12:30.64 ID:7qiuSVF1.net
- UL7LEに似た仕様ですね。
トップ9Tだったらチェーンリングだけで好みのギア比に持ってけるのにね～
けったいなスプロケはなるべくハイギヤードな方向に振ってもらえたら後々有難いのにね。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:32:37.10 ID:groiUSHY.net
- SAVANE AL-FDB143続き
まだ触り始めたばかりで結論には早いが、総体的に真面目に作られているという印象を受ける。
初期調整さえきちっとすれば、あとはそのままで普通に乗れる。
ただ、トップギアがすでに軽めなので、変速の恩恵を受けるケースはあまりないかもしれない。
700Cなら前34、後ろ17-20-23の構成に近い。
弱点は、9.9kgという重量。うちのAL-FDB140OEMの8.5kgと、持った感じがはっきり違う。同じ3段のUL7トリプルは公称7.8kgだから、個々のパーツがかなり違うんだろうね。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:38:09.36 ID:/xpx30QX.net
- >>388
あっちはペダルスタンドなしの重量じゃね
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:42:30.66 ID:oSg2t/I1.net
- ルノープラチナライト6ってホントに6.8キロなの？
- 391 ：389：2017/12/08(金) 20:42:59.90 ID:/xpx30QX.net
- 失礼 こっちもペダルなしの重量なのね
変速付きで2万台は安いなあ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:52:16.84 ID:groiUSHY.net
- >>387
SAVANEだってディレイラーが付いてるんで、チェーンラインを外に出して53Tあたりを使う手はありそう。
>>391
SAVANEの9.9kgは自分で量った実測値。UL7トリプルは実測8kg前半じゃないかな。
セールの値段は多段化キットの値段と変わらないからね。
さすがにAL-FDB147をポチる勇者はいないかな？
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 03:00:22.20 ID:hnA1xcD9.net
- SAVANEで検索しても大した情報が見つからなかったんだけど、SAVA bicycle Co., Ltd.のことだったんだね。
https://savabike.m.en.alibaba.com/company_profile.html?spm=a2706.8301167.topnav.3.516627aeVxj5MJ
これからは単にSAVAと呼ぶことにするよ。製造元がはっきりしているのはいいな。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 03:13:37.45 ID:zRZuK4YS.net
- サババイクだったのか
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 03:19:51.22 ID:IckSK4Ud.net
- cava？なら洒落てるかも。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 07:48:30.44 ID:hnA1xcD9.net
- SAVA薩瓦が重い理由
磁石テストをしてみたら、
フロントフォーク
チェーンリング
スポーク
スタンド
がくっついた。
フロントフォーク以外は軽量品に交換できそうだけど、フォークはさすがのタオバオでも見つからないね(´･ω･｀)
もっとも、自分は軽量化する気はないけど:-P
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 09:34:55.77 ID:hnA1xcD9.net
- さすが中国、カーボンフォークあった(゜Д゜)
https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?spm=a1z5f.7632060.0.0&id=538470649015
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 09:44:56.71 ID:ENOsCOnW.net
- やっす
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:12:36.05 ID:rQD00A2D.net
- >>398
798円って日本円じゃないぞえ
120.81＄だから13000円ちょい？
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:30:41.13 ID:oR+erMgb.net
- ドルじゃねえよ
人民元
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:52:15.36 ID:hnA1xcD9.net
- なんかタオバオへの直リンはうまくいかないこともあるようだね。
もしそうなら、
脈途MAITU前叉14寸412でググるといいよ。
SAVA続き
ペダルもゴリゴリだったのでグリスアップと玉アタリ調整をしようとしたけど、
キャップのプラ部品が取れそうにないので、軸側からスプレーグリスを吹いておいた。
空気を入れようとしたら、トピークの空気入れのヘッドがスポークにつっかえて入らないので、
エアボーンミニでシュコシュコ入れたよ(´･ω･｀)
今から防犯登録に行ってくる。
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:13:34.02 ID:w+rHb/Lk.net
- savaneって買い？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:45:58.74 ID:hnA1xcD9.net
- 買いかどうかは、何を求めるかで違ってくるだろうけど、
自分がSAVANE AL-FDB143を買って触った限りで言えるのは、まともな製品だということ。
だから、一見げてものに見える14インチ7段変速ディスクブレーキのモデルも、けっこうまともかもしれないと思うようになってるよ。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:00:52.01 ID:ZrylIex/.net
- dahonとsavaといちばん違うところは、
ヘッドのアンカーボルトとハンドルポストの折り畳みの仕組みで、
これはdahonのほうが洗練されている。
その理由がコスト的なものだとすれば、外から見えないところだけにちょっと残念だ。
フレームのヒンジは全く同じ。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:32:15.44 ID:ZrylIex/.net
- ただし、ハンドルポスト(ステム)の固定ボルトが、dahonが1本に対してsavaは2本なので、savaのほうが手堅いかもしれない。
savaのハンドルポストはややヒンジが固く、またヘッド周りがdahonより重量も操作感も重いような気がする。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 10:02:35.16 ID:zWhdV1Kp.net
- 俺の場合、Savaneはデザインがダサ過ぎてまず無理。重いし中途半端な感じでいじるの趣味な人以外は需要無さそうだな～
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 11:45:30.56 ID:Mcyg2SRO.net
- 逆じゃないか？
いじる趣味はないし輪行もしない人がそのまま乗りそうだが。
なんとなく折り畳みは便利そうだし変速付きが良くて重さはそんなに気にしない。
そんなドッペル買いそうな客層にウケそうだけど。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 11:45:36.76 ID:Xxuo4E0c.net
- というかGICの扱ってる自転車は全部無理だわ
カタログスペックの数字だけで品質がなあ
まともなメーカーならあんな品質で売るなんて考えられん
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 13:08:26.32 ID:AK57bX0h.net
- なんでここにいる野田
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:07:28.87 ID:Sbuh3+DQ.net
- どっちにしろ14インチ折りたたみ市場はまだまだ伸びるオカン
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:14:52.62 ID:SFRTgase.net
- オトン涙目(T_T)
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:44:54.98 ID:CnCLsPsx.net
- ULTRA LIGHT 7LE のハンドルポストが漕いでるうちに下がってくるんだけども、そういう人いる？
かなりきつめに締めてるのに(´･ω･`)
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 17:04:04.47 ID:QprVqxON.net
- UL7のハンドルポストは高さによってクランプの締まり具合が変わる
たぶんポストの径が一定じゃないんだろ
でもまあ中華って事で納得している
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 19:18:28.54 ID:uGyjr0/D.net
- でもul7のポストってDの字型でクランプに平面を押すような出っ張りがあってdahonよりハンドルがガッチリしてるんだよな。
作りがdahonよりちゃちいのは同意。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 20:19:20.45 ID:ZrylIex/.net
- たぶんこのスレにいる人だと思うけど、もうUL7をカーボンフォークに換装してる人がいるんだね。
恐れ入ったよ。
ハンドルポストの仕組みだけど、Ternを持ってないからはっきり言えないが、写真ではSavaはTernと似ている。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 21:03:15.19 ID:ZrylIex/.net
- タオバオは１日見てても飽きないね。
GIANT捷安特福瑞FREE5.0TというBYA412クローンを見つけたよ(゜Д゜)
ほんとにGiant製かね。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 22:31:41.85 ID:ZrylIex/.net
- 今度は、SAVANE AL-FDB173の元じゃないかというのを見つけた。
JAVA折叠自行车铝合金14寸折叠车双碟刹7变速男女单车
SAVAじゃなくてJAVA(゜Д゜)
SAVANE AL-FDB147も143も、薩瓦SAVAの製品一覧に該当するものが見あたらなくって不思議に思ってたんだ。
それに薩瓦SAVAはカーボンが売りのメーカーだし。
でも、143のフレームに貼られたSAVANEのシールを剥がすと、下に薩瓦SAVAの正規品であることを示すシールの上からクリアー塗装がしてある。
となると、薩瓦がOEM供給を受けたものをGICがSAVANEブランドで販売しているのかな。
147のほうはたぶんJAVAのと同じだろうけど、143の方はBYA412クローン+多段キットだからUL7同様に正体が謎になっちゃった(´･ω･｀)
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 22:40:03.55 ID:ZrylIex/.net
- 文字化け失礼
https://item.m.jd.com/product/15989174010.html
なら見られるかな。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 23:30:00.79 ID:N4ZoUzg6.net
- 3段変速のfxsaga使っているけど軽すぎだな。
軽すぎて上り坂で勢いよくこぐと、浮き上がる感触がある。
下手すりゃ巴投げでひっくり返るかもしれないのが怖い。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 06:12:51.64 ID:j2shlc85.net
- >>410
このスレ的には対象外だけど、横折れ＆超軽量じゃなくても良いなら
OX PECOの14インチモデルも面白い
・前後サスペンション
・ディスクブレーキ
・シマノ規格の外装9段変速or内装変速or内装＋外装
・カラーオーダー
・ブロンプトンのラゲッジシステム使用可能
・自社社屋で手作り
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 08:35:23.54 ID:NRXNfFGa.net
- >>420
Light、Simple、Compactという、BYA412やトレンクルの特長とはかなり違う狙いのバイクだねw
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 12:54:34.06 ID:1WI0mKjh.net
- al-fdb14（ルノーの最初の）にリアキャリア付けたいのだけど、今ふつうに買えるものでオススメとかありますか？ できたらパニア付けたいのだけど
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 15:44:52.94 ID:NRXNfFGa.net
- >>422
>>76の写真の人がいれば参考になる意見を言ってくれるかもだが。
パニアを付けたいなら、シートポスト着用タイプや、アキワールドのフロントキャリアの流用はだめだろうね。
パニアがつくかはわからないけど、BYA412用のやつなら今、楽輪舎に黒の在庫があるみたい。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin/ni3ke0kfyw.html
もちろんAliやタオバオにいけばいっぱい売ってるけどw
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 19:51:11.13 ID:jPCJmyGX.net
- 今現在最軽量で折りたたみのシングルギアはなんでしょうか？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 19:56:38.25 ID:1dc+N7sQ.net
- カーボン６
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 22:57:52.95 ID:Hn9yBS5a.net
- >>423
ありがとうございます！
楽輪舎のキャリア検討してみます。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 23:48:15.15 ID:Qzkkagbg.net
- >>426
パニアみたいな横幅でるのは踵が当たるよ。荷台の半分(車軸の上あたり)より後ろで横に出るようにしないと邪魔になるかと
。ペダルを土踏まずで踏めば行けるかもだけど
あと縦が足りないのでどっちにしろパニアは無理かも
シートポストにリアキャリアつけるほうのやつが高さが稼げるのでいい気がする。まあパニアは固定が難しいかもしれないが
パニア付けようと思ってたのでうまく行ったら教えて
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 23:57:32.47 ID:Qzkkagbg.net
- >>427
忘れてた。クランク170mmに変えてるので短ければ多少は大丈夫かと。足の大きさも関係あるけど
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 23:41:59.09 ID:Hr3Qh1kw.net
- >>427
自分もクランク170です。
シートポストに付けるのはGIZAを検討したけど、ポスト径に対応させるパーツか困難かもと断念しました。
年末休みに試行錯誤してみます。かたちになったら報告します。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/12(火) 23:43:38.94 ID:ZLh6pP5f.net
- パーツの入手が困難かもと書こうとして変に
- 431 ：356：2017/12/13(水) 00:20:51.13 ID:GmHwAAUt.net
- >>412
(^o^)/
カーボンモデルの一体ステム欲しい。
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 08:33:16.60 ID:ayX0WaTw.net
- アキボウDOVEみたいにヘッドチューブにダボ穴があるモデルは
そこにternのラゲッジトラス＋カンガラックを付ければ
オルトリーブのフロント用パニアを縦積み、若しくは
リヤ用を横積みできそうで夢が広がるな
一個だけだけど
https://www.flickr.com/photos/25035421@N04/18482745171/
https://www.flickr.com/photos/25772134@N04/8252220833
https://www.flickr.com/photos/25772134@N04/8253295250
https://www.flickr.com/photos/48066580@N04/8444728996/
https://www.flickr.com/photos/25772134@N04/8253294904
https://www.ternbicycles.com/sites/default/files/images/gear/2015/10/tn-luggage-truss-02_2.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8241/8624362696_a07a18c39e_b.jpg
https://www.flickr.com/photos/25772134@N04/8258786129/
https://terriermandotcom.blogspot.jp/2016/09/this-is-how-we-roll.html
カンガラックを外せばアルティメイトフロントバッグとかカゴを付けて
色々楽しめそうに見える
積載状態の駐輪は気を使うだろうけど、リヤに積んでも同じだろうし
というか積んでなくてもry
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 09:10:45.71 ID:j3vhm3Zx.net
- 安い軽い小さいが美点やのに…
ザック背負おうぜ！
トレーラー牽くって手もある。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 11:51:38.83 ID:JQO5PZM/.net
- バッグ背負うよりラックのがらっくやろ？(´・ω・`)
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 14:35:07.14 ID:A0rGLbu2.net
- 女児用の赤いランドセルを背負って乗りたい
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 14:41:21.81 ID:9rivodVm.net
- >>435
好きにしたらいい
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 15:01:56.65 ID:G9UCjH/+.net
- リコーダーをランドセルに挿して黄色い通学帽を被るのがいいね
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 16:04:08.79 ID:7hej0IZV.net
- タオバオを見てて気づいたことをメモがわりに貼っておきます。
77bike折畳之家という上海の老舗小径ショップがかなり参考になった。
外装3段の定石
1.スムーズな変速を望むなら11-13-15、対応レンジの広さを望むなら9-13-17。
まあそうだわな。
9-11-15というのもあるけど、これにはコメントがなかった。
2.11-13-15には前53がおすすめ
BYA412だとそのままでは着かないので、中国の先人たちもかつてはヒンジを削っていたようだ。
しかし、今では多段化に対応したフレームを使うのが普通みたい。
3.9-13-17には前47がおすすめ
しかし、スピードを出したい人は53にする手もあるという。
53-9は700Cでいくと50-17ぐらいかな。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 16:05:13.40 ID:7hej0IZV.net
- で、単体で販売されているフレームを見ていくと
いくつかの型にまとめられるようだ。
ホイール（内装モデル以外）、ヘッドチューブ、シートポストに互換性があることを条件にした。
1.Dahon大行BYA412タイプ
フレーム単体で販売されているものとしてはFnhon風行412 1401が代表的。
http://www.fnhon.com/index.php/default/content/4.html
普通に装着可能なチェーンリングは47Tまで
Fxsaga薩格S143という内装3段を装着可能にしたOLD115mmのフレームもある。
2.Fnhon風行FGA1402タイプ
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a312a.7700824.w4002-13020204081.30.216b9e28uBRCbH&id=42745275259
太いトップチューブ、長いチェーンステー、下向きの後Vブレーキ台座など、独特な形をしている。
大径チェーンリングの装着、走行安定性の向上など、多段化、高速化に対応したモデル。
3.Maitu脉途AA14Aタイプ
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a21wu.10013406.0.0.156ec0244IkcPU&id=538499480346
フレームの後ろ3角が比較的はっきりとわかる。
これも大径チェーンリングの装着が可能。
4.Fxsaga薩格Y1413タイプ
https://detail.1688.com/offer/536650858986.html?spm=a2615.7691456.0.0.1fd3526eam8qyN
トップチューブではなく、ダウンチューブが太くなっている。
これも、外装3段を前提としたフレーム。
また内装3段を装着可能にしたOLD115mmのY143というモデルもある。
こういうのを見てると、フレームから組んでみたくなるねw
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 17:50:58.17 ID:4SX6g7ZY.net
- チャンコロ自転車なんか恥ずかしくて乗れんわ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 19:21:29.33 ID:Kg3ijYs/.net
- オッさん用語か。最初意味が解らなくて⁇⁇ってなったよね
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 19:34:00.73 ID:hSKmhV0C.net
- 中国製品依存のくせにw
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 20:17:02.98 ID:QLu/1E8k.net
- 本家ダホンがチャンコロ自転車だしね仕方ないね
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 21:46:39.64 ID:j3vhm3Zx.net
- スパイダーアームの内側(裏側)にチェーンリング付けたら56T入ったよ、58T位まではイケそげ。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 22:45:19.84 ID:vtPDwNzl.net
- ボーナス入った勢いで某オークションでul7落札してしまった。
これからよろしくお願いします。
……きっといい買い物したよね？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/13(水) 23:02:16.86 ID:Mb25ge0x.net
- 中華は運が必要
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 01:46:33.87 ID:nYc+MtkB.net
- >>444
機種とクランクセットはなんでしょ？
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 02:28:49.66 ID:nYc+MtkB.net
- >>439
自己レス
Maitu脉途AA14Aのリンクが間違って16インチのほうになってた。
正しくは
https://www.taobao.com/list/item-amp/540023273902.htm
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:15:33.81 ID:5xUFNNZv.net
- >>445
夏のボーナスで買って半年で500km近く走ったけど良い買い物だったと思うよ
何も交換せずノーマルで使ってるけど特に問題もないし
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:31:03.60 ID:lZ+/HKyt.net
- 447 >>ul7LEです。
BBとクランクは素のままでチェーンリングはLiteproのバッシュガード一体のよく尼やオクで出回ってるヤツ。
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 08:56:03.70 ID:nYc+MtkB.net
- >>450
レス、サンクス
BBとクランクが素のまま(゜Д゜)
UL7も普通のBYA412クローンだと思いこんでたけど、写真をよく見ると47Tのチェーンリングとヒンジの間がけっこう空いてるじゃありませんか。
どうりで今まで話がよくわからないことがあったわけだorz
特に素のUL7よりLEやトリプルのほうが開いてるようにも見える。
これなら53T以上に付け替えて、11-13-15のメリットを享受することができるだろうね＼(^o^)／
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 16:03:24.81 ID:lZ+/HKyt.net
- >>451ul7もLEもコピーだけどクローンでは無いですもんね。
本家Doveとかクローンは３速化するならトップ9T一択ですね。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/14(木) 17:10:44.66 ID:nYc+MtkB.net
- よく見ると、Dove plusも少し余裕がありそうかな。
Fxsagaは53Tに換えた報告がアマのレビューにありますな。
SAVAは47が最大。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 02:07:32.19 ID:mONwLm8i.net
- >>403
SAVA143は、まともからよくある中華に訂正。
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/15(金) 05:21:36.43 ID:mONwLm8i.net
- fnhon1402フレーム使用に見えるbanianの14インチ外3速モデルがアマに登場したね。
TECH ONEは輸入元の名前を隠さないね(^^)
OEMにできるほどのロットじゃないからかもだけど。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/17(日) 05:09:15.42 ID:r4mqlhod.net
- fnhonってなんだ？という話題が海外の自転車掲示板に出てて、流れの中でなぜ中国ではBYA412がこんなに人気があるのかとという話になった。
イギリス在住のある中国人が言うには、
中国では外に自転車を置いておくとすぐ盗まれる。
家賃が高騰して2間ほどの住居が一般的。
よって家に入れるなら小さな折り畳み自転車が便利、ということらしい。
ちょっと気の毒だけど、BYA412は実用車なんだね。
どうりで電動モデルが多いわけだ。
バイクシェアリングも同じ理由で流行ってるんだろうね。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/18(月) 23:58:33.72 ID:7OGtnPqR.net
- MG6ペダルなしで4㎏台にのせる知恵を貸してくれ
現在5.4㎏で全然軽く感じないんだが麻痺してきた
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 00:03:22.84 ID:q49Hzd5g.net
- 充分だろ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 00:58:50.13 ID:QILeJygl.net
- 推定15キロの初代？キャプテンスタッグ折りたたみに乗せてあげようか？
感覚をリセットしようぜ？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 21:20:45.01 ID:GYJ/WvNn.net
- >>445だけど
bbを四角に変えるついでにクランクも変えようと思うんだけどおすすめあります？
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 23:26:00.60 ID:I0GUqt/E.net
- >457さん
5.4とは凄いですね。私はlixdaブレーキや無印ハンドルバー、サドル交換で6.9で止まってます。
ハンドルコラムはカーボンパイプで自作ですか？
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/19(火) 23:30:49.73 ID:7gWON4eD.net
- >>460
交換しないのがオススメ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 12:31:17.52 ID:f+jTP5aZ.net
- >>457
パーツ構成不明だから、どこに軽量化の余地があるか教えようが無いと思うんだが
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 15:14:42.63 ID:3a639piQ.net
- >>460
俺も替えない方が良いと思う。
BBとクランクの重量計ってみ？
チタン軸BBとACEクランク以外の組み合わせだと重くなる。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 15:37:19.23 ID:7Irduew6.net
- >>462
>>464
そうなのかありがとう。
軽量化というよりは主張の強い赤を薄めたかったんだよね。
とりあえずしばらくは素のままを楽しみます
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/20(水) 19:13:37.79 ID:P4Skapty.net
- >>465
チェーンリングだけ黒にしたら良いよ。
- 467 ：457：2017/12/20(水) 23:01:59.77 ID:AvlgQF/K.net
- 一般的過ぎて参考にならんが・・・
フレーム；MAG、クランク；ACE、シートチューブ；ELITA ONE、タイヤ・チューブ；KENDA1.35
フォーク；Fnhonカーボン、ワイヤー；AICAN、BB；X?POWER103mm、ホイール；LITEPRO KPRO
グリップ；KCNC、ハンドル；RXLSL480mm、サドル；無印アマゾン98g、チェーン；KMC9速薄歯
ブレーキ・レバー・ヘッド・ハンドルポスト35㎝・シートクランプ；全てLITEPRO
部品のほとんどを蟻で調達したので、「遅い・届かない・違う商品・足りない」といった
国内通販では考えられないストレスで痩せて自身が軽量化したｗ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 08:11:59.79 ID:DxcghoTI.net
- >>457
部品構成は割とベーシックなカンジやね
ここから何かを交換すれば…とかの方法は望めないと思う
せいぜいネジ類を全部チタンやアルミにするとかか
あとはフレームやホイールに穴を開けるとか（Mgでは辞めた方が良いと思うが）
強度とか利便性を犠牲にしていかないとムリじゃねーかなー
そこまでやって何が得られるかってのとハカリにかけるしかないわな
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 10:49:14.74 ID:ZADIaK/M.net
- >>457
ACTION-TECのBBをアメリカから取寄せる。
※チタンシャフト、手持ちの112mmで140gだからTOKENのチタンシャフトのヤツより10gは軽い
又はチタン軸カップアンドコーンを捜す。
不要部分のカット。
シートピラー（4ｇ/ｃｍ?）、ハンドル(2g/cm?)、ブレーキレバーの先端等
シートピラーのヤグラ付近に切り落とす余地はないの？
amazonカーボンサドルと、タイオガスパイダーのパチモンとのハイブリットはカーボンサドルより軽くなってなかったか？
穴開け。
チェーンリング、ブレーキレバーの先端、ハンドル（グリップ部）、シートピラーの先端
反射板が付いているならカッティングタイプに置換え
全てのネジをチタン化、最低限の長さに。
※強度を求めないところはアルミ
リムがダブルウォールならシングルウォール化、ニップルはアルミ
KCNCのグリップは最軽量だと思うけど、エンドキャップが重いから丸いゴムクッション、クッションスポンジ等で代用。
コットンのバーテープと置換えたらもう少し軽いか？
ワイヤーの端末処理は瞬着+熱収縮テープ
チューブのバルブ、英式、米式、仏式、どれが一番軽いんだろう？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 11:41:57.30 ID:ZEdYG8Au.net
- >>469
チューブのバルブはフレンチで短い程軽量
そのチューブがどこにあるかどうかはしらん
リムテープの軽量化はニップル部分だけに
粘着テープ貼るってのがあるけど誤差の範囲だよな、、
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 12:11:48.60 ID:ZADIaK/M.net
- 誤差の範囲程度の軽量化を積み重ねるしかないじゃん
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 12:14:24.11 ID:SQ3B/26m.net
- ミニ四駆みたいにフレームに穴空けるのもイイんでないの？
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 12:36:42.84 ID:BpRIcBiM.net
- ul7の構成パーツ表見てみたけど下手下にいじらない方が軽いんだね
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 18:13:13.81 ID:JG7dLVFL.net
- イイネ!自身の軽量化w
重心下がるし、コスパも良さげで!!
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 18:20:14.29 ID:HojsD6+C.net
- DAHON系はハンドルポストが重いのがネック
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 18:42:33.42 ID:y/1mfHW6.net
- >>486>>489 サンクス
フレーム穴あけは謹んで遠慮しますｗ
BBは現状でも138gだったからこれ以上は無理かな。
チェーンリングが53Tだから47Tに戻せばチェーンのコマも詰めて数十㌘軽くできるか。
シートポストは蟻の業者が色違いを送りつけてきたから今はまだカットできない。
ハンドルは480mmだからこれ以上はちょっと。
もちろん5.4㌔はペダル・スタンド・保安類外しての数値ですわ。
マグの重量改正さえなければ「マグ４」に化けることができてたのにな
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 23:02:49.98 ID:ZADIaK/M.net
- >>476
チェーンリングに合わせてコグを小さく出来んの？
ex,48-16→45-15
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 23:49:27.67 ID:O9hu2oRb.net
- チェーンは？
kmcの軽量チェーンで数十グラム軽量化出来るらしいぞ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/21(木) 23:50:03.37 ID:O9hu2oRb.net
- すまんもう書いてあったか
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 12:15:31.39 ID:1EnQzcEn.net
- >>477 K-PROは最初からコグ9Tだよ。 53T×9は俺の脚だと重たいかな
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 15:45:42.12 ID:9i1eAHfr.net
- 38-9な俺が通りますヨットorz
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 18:54:33.54 ID:thGPrWRF.net
- 大日産業のmobile bike air
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclewao/cwmba14-bk.html
どうなんやろうね
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 19:01:10.02 ID:41ktjoOB.net
- >>482
ウルトラ７ちゃうんか
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 19:42:15.85 ID:thGPrWRF.net
- まじ？近くで試乗できるからしてみよう
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/23(土) 20:50:30.33 ID:7x/KNfCB.net
- >>482
写真を見る限り、UL7より良い感じ
ボトルケージ台座はあるし、クランクは2ピースだ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 05:56:34.17 ID:Orpe9+tQ.net
- 特徴的なキャリアタボが付いてるから、Fnhon1401ベースだと思うけど、この手のものは実物をばらして、使われてるパーツの質を確認しないといいも悪いも言えないね。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 19:30:04.75 ID:9mIxn9Cu.net
- どちらかというとdove plus改みたいな感じだね。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 19:44:15.87 ID:kFqy06mr.net
- https://www.amazon.co.jp/dp/B0713VXQQ5/
https://www.amazon.co.jp/dp/B077MKLPG2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B077ZGWYSM/
このあたりも気になる
UL7持ってるから外装３速化や軽量化に予算使うか、このあたりを買うか悩む
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 20:27:03.79 ID:yCEqf38+.net
- >>488
っを！ラゲッジトラス着くんか!?
似たような仕様ならべ立ててTech one頑張ってんなぁ、Gicが事務所の建物新築したし、尻馬でウマー狙いか？
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 22:33:51.42 ID:6UX55F4a.net
- UL7LEが欲しいんだけど情報が少なくてつらい
これ補修のための駆動系パーツはどこで手に入るんだ？
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/24(日) 22:45:13.60 ID:ygSqPaPe.net
- 補修ならメーカー取り寄せでええんちゃう
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 00:59:58.64 ID:Yo+Rhm/M.net
- >>490
それ、IBF(GIC)に聞いてここに報告してくれたら、いい人認定をさしあげよう(^_^)/
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/25(月) 06:57:52.14 ID:/btHkthL.net
- >>490
アマゾンの写真で見るとUL7LEとUL7TRIPLEで
チェーンステーの補強リブの形状が違う。
この部分はチェーンリング交換した場合、
チェーンと干渉しやすい部分なので、
現物確認したり、GICに問い合わせするなりして
慎重に決めたほうがいいよ。
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 12:32:32.63 ID:hJWLy7D6.net
- UL7、後輪の回転が絶望的なほど悪い(ホイール単体で空転させても4秒ほどで止まる)んだけど、シングルスピードってこんなもん？
ハブを分解してみるとラチェットの抵抗が大きそうな感じなんだが、よくわかんないな
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/27(水) 17:04:26.24 ID:i7SzXbuo.net
- 確かに単体だと回りが悪い気がする、乗った時の転がりは良いから気にしてない。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 08:13:27.15 ID:09IP9Ro6.net
- ハブのベアリングじゃない？
Mg8もよろしくなかったよ、LEはシールドベアリングだったからホイール単体では回ってたけど。
- 497 ：494：2017/12/28(木) 12:42:51.21 ID:mtp06Xm3.net
- >>496
俺もベアリングの抵抗かなと少し予想してたけど、ラチェット外して回転させると抵抗無く割とスルスル回るのよね
ラチェットスプリング強すぎなのかも
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 00:38:59.27 ID:/lCB1cO4.net
- フリー外したら二種類のベアリングが２列に入ってて、バラバラになってあせるよな。
で、グリスを多めに付けてタマを張り付けて戻したら余計に作動が重くなったぜ。
ラチェット音は静かになるけど。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 00:41:08.04 ID:bxGYb7Vb.net
- グリスが固かったんだろ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 16:38:23.46 ID:XJc2tDym.net
- >>497
フリーのラチェット部ってバラせるの？
スピニングリールのラチェットのスプリングやったらイジくってドラグの音を大きくしたりするけど、アレは剥き出しやもんなぁ。
>>498
グリス塗ったくったら確かに静まるけど、じきに煩くなる。
爪が動くことでグリス掻き分けやがるんだと思われ。
自分は後々の忘れた頃のトラブルが嫌なんで柔いオイルで拭き取っちゃったよ。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 18:05:46.48 ID:8BuBsTPo.net
- フリーが重いだけなら、足を止めなきゃいいんだよ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 18:35:59.79 ID:bkKaiKim.net
- オマエ頭いいな
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/29(金) 23:02:04.48 ID:M+B3wKxx.net
- 外装三段変速だが、ギアを高速から中速に切り替えようとすると、チェーンが車輪にぶつかるようになってしまった。
買ってから50キロくらいしか乗っておらず、坂道以外はギアは高速に入れたままだったんだが…
自転車屋で調整してもらえば簡単に直るのかな？
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 12:15:34.10 ID:LReY2d9r.net
- チェーン伸びたのならリンク減らしてみたらいい
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/30(土) 13:31:02.07 ID:iAOnd4eS.net
- チャラララー
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 03:44:02.80 ID:PF1m00v0.net
- 変速機をぶつけてRDハンガーが曲がってるんじゃないの？
そのせいで変速機が内側に入っちゃって
タイヤにぶつかってるんじゃないかと推測
ぶつけなくても車載する時に変速機を下側にして
横倒しにすると変速機を押しちゃって危ない
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 11:40:40.22 ID:4mGHyC3N.net
- >>506
なるほど、輪行袋に入れる時に変速機を下にしてしまってたかも。
逆に曲げれば直るかな。
アドバイスありがとうございます。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 12:52:37.39 ID:m2GaknW8.net
- あさひのサイトで、6.8kg車(マグネシウムではない)も、3速車も、
UL7の5千円高なんだねぇ。
迷う。
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/search.php?q=%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%80%80LIGHT
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 15:57:38.45 ID:m2GaknW8.net
- 軽いPLATINUM LIGHT6はホイールベースが短かったりするみたいですね。
迷う。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000854357/SortID=21255512/
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/31(日) 17:22:50.59 ID:X117xVkU.net
- >>508
走りを取るかコンパクトを取るか
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 04:51:39.63 ID:t4WGHBkA.net
- PL6のホイールベース短くなってんのか！と思って測ってみたらUL7と同じ830mmだったぞ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 07:41:28.58 ID:s1ijX+M0.net
- >>511
実車所有ですか？店頭で測定？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 09:02:01.91 ID:t4WGHBkA.net
- >>512
所有してるやつ。ホイールベース同じだと思ってたからから一安心したよ
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 11:42:31.81 ID:P/8cCI4Y.net
- 中国人の女の子に写真撮られた。mg6
mgって中国にないのかな。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 12:01:17.06 ID:/G68+yh0.net
- 串本でおばちゃんに写真とられた。LE Limited editionって和歌山にないのかな。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/01(月) 15:50:03.98 ID:s1ijX+M0.net
- >>513
ども。
ポジションが窮屈なのはやだな、と思ったんですが、
それがないなら、3速より最軽量選択かなぁ。
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 16:46:53.69 ID:0XpgMn9/.net
- みなとみらいの Import Bicycle Factoryで
UL7、UL7-3速、PL6 に触らせてもらいました。
(遠くに住んでるので今日は買わないとはじめに言ったのですが、
アンテナショップ意識か、対応極めて親切。)
折りたたんだUL7-3速とPL6を下げた時の体感差に驚きました。
どっちも1.35インチタイヤ、47T-(トップ)11T、差は登坂性能、となると、
自分としてはPL6 かなぁ。
同じ銀色があれば1.75タイヤのノーマルUL7も魅力的なんですけどね。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 18:07:51.91 ID:jGU9vS6M.net
- >>517
持ち比べて、体感で圧倒的に軽かったと言う事ですか？
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/02(火) 18:10:16.52 ID:0XpgMn9/.net
- >>518
です。
やっぱ、分かりにくかったですよね。
自分でも読み返して思いました。
すみません。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/03(水) 12:32:13.07 ID:D4bjT1SIz
- ヨドバシでUL7LE赤￥49,800（税込）で売ってるねぇ
http://www.yodobashi.com/product/100000001003653759/
ポイント考えると最安値か？？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 23:06:05.35 ID:xiunXOw8.net
- UL7 後輪の取り外し取り付けにものすごく時間が
かかります。
なんかコツがあれば教えてもらえますか？というか、入らなくて
困っています。（泣）
クイックリリース式の自転車は25年以上乗っており慣れていいますが
小径はこれが初めてです。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/04(木) 23:57:58.77 ID:WZHMHEeL.net
- >>521
エンドが歪んで狭くなっているんじゃね？
ウチのは上から見たらハの字に曲がっていた
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 05:55:32.44 ID:vWmWtQLI.net
- うちのはエンド溝のはじっこに一部狭い所があったよ。
ノーマルでもホイールを外す時に最後ひっかかった。
10mm軸の社外ホイールに変えたらひっかかりが酷くなったから溝を削ったよ。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 23:11:31.18 ID:cMEh/1pC.net
- 去年おすすめキャリアについて相談させていただいた者です。クイックリリースのキャリアの魅力に取り憑かれてますが進捗はナシ、、、
ポストシムを変えて細いシートポストにしたらキャリアの選択肢も増えるんじゃと思ったのですが、おすすめのポストシムやそれに対応する径のロングシートポストって何かありますか？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 23:19:15.12 ID:Sqa8t9l3.net
- >>522
歪んではないようです。
>>523
外すときは普通に外れます。
なんかコツが有るのではと思っていますが…もう疲れました。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 23:55:11.79 ID:Sqa8t9l3.net
- もう夜も更けたので明日もう一度チャレンジしてみます。
> 後輪がはまらない件
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 00:30:57.29 ID:P3BDp1En.net
- 中華品質は大変だな
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 00:32:12.10 ID:jtfAcPOc.net
- 開きながらハメるだけ
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 03:16:31.90 ID:nyoOQ5f3.net
- >>524
dahonはあの太いシートポストの強度が設計のポイントだと思うので、シートポストを細くするのは筋悪でしょう。
なんでもありの中華パーツでも、そういうのは見あたらないし。
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 03:27:16.03 ID:nyoOQ5f3.net
- >>526
コツは要りません。
普通に入らないのは、なにか異常があるか、勘違いをしてるかのどちらかでしょう。
なぜ入らないのか、原因を特定するのが第一歩だと思います。
不確定要素としては、ワッシャー、チェーン引き、スタンドなどを間違った位地に入れようとしているぐらいしか思いつきません。
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 07:06:27.89 ID:zmtPJw1U.net
- チェーン引きを内側にいれてるんじゃねーの
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 07:55:31.34 ID:8ifAypQ5.net
- 中華自転車を買うには運の良さが必要
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 10:22:39.69 ID:PEVDjrrs.net
- >>529
ありがとうございます
思いついたときはこれでいけるかもって思ったけど、やっぱりシートポスト細くするはないですよね
キャリア自作するかなぁ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 13:58:37.81 ID:/7jaQApm.net
- つっ疲れた…
上で後輪が入らないと書いていたものですが、もう諦めて
傷だらけになったスタンドを外しました。スタンドがなくて
だいぶ不便になりましたが当面は我慢するしかなさそうです。
スタンドは軽くてびっくり。
そしたらすんなり入って拍子抜け。これ、工場で組み立てる時に
入れているはずなんだけど、どうやって入れたのか疑問です。
書き忘れましたけど、ギア付きのLE版です。だから入らなかった
のでしょうか？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 14:22:20.50 ID:nyoOQ5f3.net
- >>534
まさか、スタンドをエンドの内側に入れようとしてたとか(・・;)
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 15:04:51.37 ID:7f631Awu.net
- >>534
なんだLEだったのか。
確かに入れにくいけど、ウチのは何とか入るな。
なんだったらスタンド替えちゃえば？
Mg8をWOにインチアップしてQRになってしまったんでアップスタンドに替えたんだけど、面倒かとも思ったけど、半分弱カットするから楽々ポケットに入る。
14インチだから半分位にはなりそう。
>>535
LEはスタンドがエンドの内側に付いてるよ。
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 15:09:49.33 ID:NOeOi+D4.net
- 俺のはAmazonで一番安いアップスタンドもどき。
エンドに干渉するから台座をだいぶ削った。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 15:19:07.20 ID:VwO1nFCN.net
- アップスタンドいいね
気になるけどリアQRじゃないと付かないかな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 15:43:17.45 ID:7f631Awu.net
- >>537
オレもノグチ、パッケージにアップスタンドて書いてたよ。
>>538
セキュアやし付くよ。
不安なら試してみようか？まだ仕事中やが。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 15:50:33.67 ID:nyoOQ5f3.net
- >>536
>LEはスタンドがエンドの内側に付いてるよ。
し、しらなかった(゜Д゜)
SAVAの143は外だった。内側に入れるのは筋が悪いような気がするけどね。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 16:26:21.79 ID:7f631Awu.net
- >>540
まったく悪筋だよ、ただでさえ、せせこましいトコにギア三枚突っこんでんのにね～
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 16:39:31.38 ID:/7jaQApm.net
- >>536
個体差なのでしょうかね。
昼も食べずに先程ようやくスタンドをつけた状態で無理やり後輪をいれました。
スポーツ自転車は5台乗り継いでいますがこんなに苦労したのは
初めてです。ガイドプーリーとトップギアの隙間もほとんど無いし。
しかし、失敗したかな～。本格的に乗るにはDAHON持ってるので
ちょい乗り用のUL7はギア無しにしておけばよかった。相当悩んだ
のだけど…
アップスタンドというのがあるのですね。
ultra light7 スタンド で検索して出て来る記事
を真似して見ようかと思います。
これから初乗りしてきます～(^_^)/~
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 17:23:17.04 ID:ZXzc18xy.net
- ユーザーじゃないから、「入らない」と一言で言われても
何がどう入らないのかサッパリ分からない話だったな
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 17:56:06.86 ID:HkWCas6y.net
- LEのシフターやディレイラーってLTWOOとかいう中国のメーカー？のやつ使ってるし
汎用品はそこらで売ってないから壊れたら中国サイトから買うか
GICに問い合わせて取り寄せないといけないんでしょ？
それが嫌で3速には手が伸びないんだよな
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 18:06:09.13 ID:7f631Awu.net
- 9S用と長いネジで解決。
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 18:31:52.84 ID:IiRo7tar.net
- 走りっぷりはとてもお気に入りだが買って2か月ぐらいでステムのところからギシギシ軋み音がするようになってきたな
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 19:07:26.37 ID:z/L5hRnd.net
- ultra light7 ギア付き。
初乗りしたけど、最小ギアでも軽過ぎる感じ。
シングルでもいいかな。大きなギアを使う状況だと押して歩けばいいわけだし。
全体的には予想より快適で驚きました。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/06(土) 23:42:11.33 ID:G8C7m9lJ.net
- >>545
eezzパターンか
シフターは？そうそう壊れないだろうけど
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 06:36:45.82 ID:uc1nb7ms.net
- >>546
同じく。あちこち軋むUL7。メンテしてないからか
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 08:39:59.96 ID:dilWDaBF.net
- ヘッドまわりの軋みは、グリスアップとまし締めで改善することもあるよ。
UL7のアンカーボルト（ハンドルポストを折ると見える大ボルト）のタイプは知らないけど、dahonと同じならグリスじゃなくてロックタイトを塗ってきつめに締めないと結構ゆるむよ。
詳しくはdahonのマニュアルを見てね。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 11:19:06.62 ID:PDJPy4mc.net
- >>548
eezzも３速やったのね、知らんった。
縦折りばっか気にしてた。
シフターも普通にカプレオで引けたよ。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 12:38:17.18 ID:w8KCC4/5.net
- 乗っているとあっちこっちからギシギシいう音が聞こえてくる。
私などは乗っていて楽しくない。
「我慢して乗っている」意識が消えない。
風を切って爽快に滑るように行く、
というよりは、キックスケーターや台車に限りなく近い気がする。
何が売れるかわからない世の中です。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 13:14:27.09 ID:DKsEHv9k.net
- ダホンでもギシギシ音は聞こえますよ。
折りたたみですからかならずきしみ音はします。
キックボードよりは遥かに快適ですし、音比べ物にはなりません。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 13:25:31.16 ID:fxv15Aae.net
- 自分で整備できない人はこういう自転車買わないことだな
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 13:38:24.59 ID:9VGqTJ+3.net
- 俺が乗るからオクに放出してくれ
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 14:28:10.27 ID:DKsEHv9k.net
- >>555
UL7 LE 3km走行 いくらなら買う？
ギア不要だから売りたい。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 14:56:25.04 ID:8bdNSfM4.net
- 半額ならマジで取りに行く。九州中国地方なら
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 15:00:34.22 ID:DKsEHv9k.net
- 半額はありえないね。
UL7新品が買えるぐらいの価格なら売るけど。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 15:26:08.91 ID:NwuL2seI.net
- >>556
手渡しでなら4万くらいかな
新車同然でも個人売買のリスクを考えるとね
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 15:30:06.84 ID:YuuLrvNP.net
- 雪解けの水たまり見てUL7に泥除けあるといいなと探してたんだけど
これ昔、楽輪舎で売ってた泥除けかな？
https://chinamart.jp/taobao_item?iid=41717072440&key=18cf11fd08812b3ced23aa2d907312ea
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 15:56:27.72 ID:8bdNSfM4.net
- >>558
バーカw
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 18:02:20.85 ID:6dANdkC9.net
- >>561
世間知らずのガキは永遠に夢見てろや
世の中そこまで甘くねぇぞwww
悔しかったらオマエの夢見る金額で売ってみろ
オークションでずっと回転寿司状態で
その内もっと安く良い機種が出て来て
結果、損切り状態になって自分の愚かさに気付けよバカがwww
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 18:07:00.55 ID:7ChX9fk4.net
- >>562
>>558,>>561どっちに向けて言っているの
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 18:17:48.83 ID:d32mGlta.net
- LEはアマゾンで新品が42086円からで送料込みだから、
オークションなら手渡しで3万円以下じゃないと売れないかと。
送料を考えると更に下がる。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 18:24:13.64 ID:7ChX9fk4.net
- >>546
>>549
>>550
>>552
去年ステム回りの伸縮部のキシミ音とガタツキで、クレーム出したけど他から同じようなクレームは出てないと言われたよ。店頭でもメーカーでもクレーム入れておかなきゃ改善されないよ。
伸縮ステムの変わりに新しい伸縮しないステム取り付くなら売ってくれといったけど、取付確認していないのと部品在庫無いと言われた。取付なら変えたい！
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 18:26:27.30 ID:PDJPy4mc.net
- 泥除け常用するんなら子供チャリの泥除けで良くない？
アサヒで買うだけ買ってインチアップして付けんままのが転がってるが、アルミ製で軽くてエエ感じやったよ。
専用ではないので一寸工夫要るかもだけど、そんなコトうだうだ考えるのも素敵やん。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 18:46:43.08 ID:V+pQKkgf.net
- ルノーのLEって42000円まで値下がりしてるのか。限定につられて定価で買った人ショックだろうな
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 19:37:16.11 ID:xsLg16cv.net
- >>557
これすごく良い条件じゃん
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 01:43:55.64 ID:r6HLmJii.net
- 本当だ
白だけ42000円（41687円に下がってるな）なんだね
他色はもうちょっとするけど
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 22:51:09.48 ID:dAEY8fsm.net
- 小径スレから誘導されてきました。
ルノーのL9かUL7を買おうと考えています。
身長180なので本当は20インチ以上が良いと思うんですが、駐輪場無しのマンション2階（EVなし）まで毎回運ぶこと、
毎日折りたたむのが面倒なのでそのままで置けるサイズの限界から、この2車種で検討中です。
部屋の中に入れる時も小さいですし。
L9がサドル高990まで上げられるようなのでL9が良いかと思ってるのですが、この2車種で日常使いは普通に使えますか？
いくつか前の過去スレで「これを普段使いする奴はいないだろ」って書かれてたのを見つけたので…。
- 571 ：569：2018/01/08(月) 22:55:51.24 ID:dAEY8fsm.net
- サイズ的にも重さ的にもUL7に惹かれるのですが（価格もほぼ同じですし）、サドル高の限界と、やはり毎日使うのに14よりは16インチの方が少しでも走行中のストレスは小いのかなとも…。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 23:04:07.45 ID:WZyuTBQ6.net
- 毎日の走行距離は？
ライト8だが折り畳めば玄関スペースにも置けるよ
5分もかからないので折り畳んでいる
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 23:14:55.13 ID:ModS/QnQ.net
- UL7だと間違い無くシートポストの長さが足らない
交換出来るけど、その分の費用を忘れずに
L9は知らん
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/08(月) 23:57:09.04 ID:yqturWtT.net
- シングル14だけど、1分もかからないと言うか、歩きながら組んだり畳んだりしてます。恥ずかしいんで。
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 00:08:27.44 ID:weFlrPfE.net
- >>574
歩きながらとかすごいな
南京玉すだれかルービックキューブみたいな感じか？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 07:54:21.57 ID:MOWS6Jr1.net
- 歩きながらたたむとペダルをフレームにふつけたりするぜ。
俺がどんくさいだけか？
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 10:05:07.86 ID:wfWarN2C.net
- 歩きながら畳んでる人いたら笑うわ
こっち側の人間だからそう思うだけかも知れんが
逆にそっちのほうが注目浴びると思うぞ
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 10:36:05.58 ID:NRx7P4aC.net
- 確かに駅前で自転車畳んでても、普通の人は注目しないね。
ガン見するのはジジイとタクシー運転手とチビッ子だな。
毎日輪行通勤してる俺が言うんだから間違いない？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 10:56:58.37 ID:jdYZeynx.net
- 往年のダホンガールみたいに
スムーズに華麗にウォーキングフォールディング決めちゃうぞ❤
だったりしてw
- 580 ：569：2018/01/09(火) 14:37:34.11 ID:zPOh3vNq.net
- 通常の移動距離は数km以内です。フェンダー、カゴを付けて完全に日常の足として使いたいと。
（偶に輪行できたら楽しいし、その時はカゴ、フェンダーは外す）
ただ、毎回2階まで階段で上がり降りが必要だから、できるだけコンパクトで軽量なのが欲しいです。
普段は折りたたまず玄関内に立てかけるか、フレームを2つ折りにだけしておくかといった感じです。
7か9かで迷ってるのは、日常の足だからこそ少しでも走行中に気を使いたくないので14より16インチが良いのかなと、何となく想像してるだけで…。
どっちにしてもあまり変わらないなら軽いUL7の方が良いかなとも思ってます。
ちなみに、ロング用にロード保持。昔にBRUNOのミニベロを所持してました。
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 15:25:08.42 ID:Z0YMgsSr.net
- >>580
UL7にリクセンのエクステンダーで、
ショッパーかマッチッパックをつければ、
ママチャリ代わりに使えるよ。
リクセンはちょっとぼったくり価格だけどね。
2階に持って上がるのもあまり苦にならないだろうし、
戸建ての玄関並みの広さなら、折り畳まなくても置ける。
L9は見たこともないんで分からない。
ただしUL7は当たり外れがあるんで、
自分ならDOVEベースにすることを考えるな。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/09(火) 20:48:10.39 ID:xvAtJpu3.net
- 180cmあるなら14インチはシートポスト変更しても窮屈だからやめといた方がいい。
L9は重いしホイールが普段使いに向いてなさそう。軽量化の余地があるなら軽量ホイールに交換とかで使いやすくなるかも
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 10:28:30.41 ID:pf00dp9A.net
- この自転車、近所で女児が乗っていたよ
女児が乗るような自転車に大の大人が夢中
自転車文化も堕ちるところまで堕ちたけど気がする
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 10:31:14.98 ID:pTT6yaOV.net
- BYA412の軽さの秘密は、小さなフレームサイズにあるんだね。
これはもともと子供用自転車だったから。
このへんの事情は風行のサイトにちょっと書いてある。
http://fnhon.com/index.php/default/content/4.html
dahonとfnhonの関係がいまいちよくわからないけど、大行BYA412も同じだろうね。
ヨドで売ってたインターナショナル版Doveもローティーン向けと言ってたし。
だから
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.1-c.w4004-13025044021.8.608423b941j7h6&id=520648499891
なんかが本来の形に近いんだろうね。
適応身長は120～180cmと言ってるけど、180だと窮屈だろうな。
大人用のフレームサイズで最小となると、dahonだとCurveやEEZZやPresto SLになる。
EEZZが9.8kg、いまはなきCurve SLでも9.6ｋｇだから、まともな折畳の多段はどうしても10Kg程度にはなるようだね。
こうして見るとシングルながらPrest SLの8.6kgはすごく優秀だけど、グレードがたしかDoveより3つ上だからね。
ちなみにEEZZはJAA634で2つ上、Dove Plusは中国でも売ってるけどモデルナンバーは不明。
以上の話をまとめると(^^;
BYA412の軽さと小ささは、もともと子供用自転車だったからであり、
ガンガン乗るようにはできてないし、ある程度の窮屈さは仕方がないということかな。
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 10:54:33.84 ID:pTT6yaOV.net
- おまけ：
もとが子供用自転車だったBYA412の制約を超えるために設計したのが、風行FGA1402ということらしい。
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-13020204081.30.29d19737mbDPLc&id=42745275259
ホイールベースが少し長くなったのと、大径チェーンリングがつけられるようになっているということだ。
アマでTech One Onlineが売ってるBanianが、このフレームあるいはコピーを使ってるようだね。
詳しいスペックはTech Oneなら教えてくれると思うけど、タオバオで売ってるこれと同じかもしれない。
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.0.0.467ec262HtU5DG&id=521602516378&ns=1#detail
16インチモデルもあるから、このフレームは比較的簡単に16インチ化できるのかもしれない。前はキャリパーブレーキになってるけど(^_^;)
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.77.714660fb14SowM&id=544607777326&ns=1&abbucket=5#detail
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 11:44:57.89 ID:Qrt/vN9u.net
- 16inch化して8.0kg前後にできればアリかも
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 22:15:33.96 ID:Ff/e39St.net
- FDB16インチ版のやつはカラーがたさいよな
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 23:54:21.65 ID:lvCKmipl.net
- ＞16inch化して8.0kg前後～
この車体で8.0kg前後ってクソ重じゃん
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/10(水) 23:56:47.17 ID:oymH6eGz.net
- >>588
マグ6ですら、実用装備つけたら8キロ超えるわ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 01:04:03.70 ID:c8cdugA2.net
- お金があればMuSLX辺りが最良の選択になるな。
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 02:00:14.35 ID:xmVkWbAF.net
- >>590
ちっちゃいもの好きには、20インチはでかすぎる。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 08:26:26.83 ID:xmVkWbAF.net
- お金があればトレンクルが最良の選択になるかな、と書こうとしてふと思った。
トレンクルとBYA412に影響関係はないのか？
トレンクルはJR東日本の主導で始まった当初から輪行目的の自転車。
子供用ではないが、適応身長は130-175cmとなっている。
登場は1998年、フラッグシップのトレンクル6500の重量は6.5ｋｇ。
それまで折りたたみ最軽量のDahon Muの7.5ｋｇを超えたというのが話題になった。
一方のBYA412の登場がいつなのか、というのがわからない。
こういうところで、中国が開かれた国でないことを実感するね。
Dahonのグローバルサイトdahon.comに登場したのは2016年だが、
OEMのRenault AL-FDB14がアマゾンで2009年1月15日から販売開始になっているから、
それ以前からBYA412が存在していたのは間違いない、がいつからかはわからない。
もう一つの疑問は、fnhonによれば412は子供用自転車として始まったということだが、
こんな高価な自転車を子供に買い与えられる親が、
2008年の北京オリンピック以前の中国にどれほど存在したかということ。
アメリカならわからないでもないが、Doveはアメリカでは販売されたことがないようだ。
順序としてはトレンクルが先でBYA412が後のような気がする。
そして、BYA412の設計にはトレンクルの存在が影響を与えたのではないかという気も。
この辺りの事情を知ってる人がいたら、ぜひ教えてほしいな。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 10:18:16.32 ID:2BHhsksZ.net
- >>592
デタラメな解説で歴史改竄すんなニワカ
ダホン Muの登場はトレンクルよりずっと後だ
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 10:20:18.47 ID:2BHhsksZ.net
- ちなみにMuは2000年代半ばだった
2006とか2007じゃなかったか？
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 10:23:03.84 ID:2BHhsksZ.net
- トレンクルはダイエーでも売ってたからな
ダイエーの自転車売り場の最高級車だった
ブロンプトンなんかも売ってたが当時はミズタニが台湾モデルしか扱わせて貰えなかったのでな
台湾モデルは7万円くらい
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 10:27:03.05 ID:2BHhsksZ.net
- だいたいトレンクル登場以前、90年代の厨獄にこんな自転車(BYA412)ねーよ
台湾ですらネオバイクとかのゴミしか無かった頃だぞ
ジャイアンもバローズを擁する以前はGFDとかのゴミ折り畳みを作ってた
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 10:42:14.08 ID:xmVkWbAF.net
- >>593
おや、そうだったのそれは失礼<(_ _)>
ニワカという点では異論はないよ。
「 みつばエキスプレス」というサイトの「 トレンクル6500初期型黒帯、トレンクル誕生の経緯」という記事を鵜呑みにしたのが良くなかったかな。
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 14:56:29.93 ID:EKo8felU.net
- >>589
アサヒのミニベロ（406）でも8kg以下にはなるぞ？
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 15:02:35.83 ID:v9MZUNfo.net
- >>598
ノーマルに、フェンダーとライトつけたら8キロ余裕で超える
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 15:05:36.25 ID:xmVkWbAF.net
- 念のため調べたら、Muシリーズの誕生は2006年みたいだね。
http://www.dahon.jp/2011/history/
ほいで7.5kgは2008年の25周年記念モデルMuXXVだから、トレンクル6500よりだいぶ後だね。
いくら2(5)chでも、間違ったことを書いてすまんかった>all
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 17:09:10.38 ID:Q2YaJmbU.net
- >>583
女児見てると通報されるぞｗ
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/13(土) 15:19:49.46 ID:vN/feGb4.net
- >>559
それくらいなら売ってもいいかも。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/13(土) 17:45:41.23 ID:rZTF3MSD.net
- >>560
どうぞ
https://item.rakuten.co.jp/joy-joy/gi-ve-1416fender-171/
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 01:35:45.85 ID:OqvFeAdl.net
- アサヒの アウトランク 約3万
ルノー AL-FDB140 LIGHT8 約４万
ルノー ULTRA LIGHT7 約5.5万
価格差は性能差ですか？
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 02:06:05.47 ID:FfG97hbq.net
- アウトランクは折り畳めんやろ…
イオンのフライウェイはできるけど重い
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 02:19:07.30 ID:EhDrV+O+.net
- 折りたためないぶん剛性は高いよね
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 02:25:07.52 ID:NVGS/UJD.net
- 今買うならPLATINUM LIGHT6かな
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 02:35:18.63 ID:60bl+xHt.net
- マグネ６買う人いるんやろか
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 04:17:17.91 ID:Yx6sG/KV.net
- 痔苦はQCができてないと思われ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 11:46:29.60 ID:vM0ieCuv.net
- 製造元の品質管理がだめなんだろね。
GICは商社にしては対応良いと思う。
イオンバイクで細かい部品注文できるとことか。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 14:43:09.03 ID:NVGS/UJD.net
- >>608
出た頃かったけど、今ならプラ6買うわ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 18:51:03.59 ID:AKx9qsuS.net
- 7キロきってるのはすごいね
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 18:52:36.26 ID:Pjp3JAct.net
- マグ騒動とは何だったのかという話
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 19:04:47.94 ID:RoNiwcbJ.net
- >>607
価格のわりに軽いから買おうか悩んでるわ
>>604
アウトランク良いと思ったけど、ギア比が軽いのとクランクが短すぎる
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 20:18:21.46 ID:lrHSueBB.net
- エンジニアリングプラスチックで5kg以下でつくれ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 20:43:44.09 ID:a9jCsDUg.net
- ○7075-T6アルミ 引張強度570Mpa
○東レT8000 引張強度600Mpa
○4130クロモリ 引張強度760Mpa
○レイノルズ531 引張強度900MPa
○6AL-4Vチタン 引張強度940MPa
○エンジニアリングプラスチック 引張強度49MPa
ゴミw
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 14:30:09.13 ID:3QeHRNzh.net
- かつてカンパニョーロの最廉価コンポでエンジニアリングプラスチックを多用したのがあったんだぜ・・・
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 18:14:15.67 ID:LzoOaLM4.net
- アサヒで見たけどアウトランクめっちゃ軽いわ
取っ手を片手で持って階段上がっても苦にならないんじゃねえかな
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 19:36:43.89 ID:zQ62FJzU.net
- >>618
アレは取手の位置が秀逸。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 19:44:30.04 ID:sh+Cn3z3.net
- アウトランク式のほうが立てれば電車で邪魔になりにくそう
しかし8.5キロじゃ他の畳める自転車のほうが軽いので値段以外は魅力がない。
UL7レベルの品質で折りたためないフレームで作ったら何キロになるんだろう。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/15(月) 19:48:03.71 ID:bcFAxKfi.net
- 立てるなら5linksみたいなスタンドがあるといいね
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/16(火) 00:46:55.84 ID:GnZy0xEL.net
- プラチナライト買ったが、米式チューブに変えようにもあまり売ってないなー
14-1.35はシュワルベかCSTしか見つからん
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/16(火) 10:30:31.30 ID:aTVkcL7k.net
- DEEPER DFB-140が、気になる
折りたたみサイズが、かなり小さいのだが、
レビューがない
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/16(火) 11:43:15.71 ID:m/tKUtjq.net
- なんかDahonが動いてきたよ！
外装3速KAA433
https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a230r.1.14.6.233a6304J2ryrm&id=562620211820&cm_id=140105335569ed55e27b&abbucket=5
電動BYA412E
https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a220o.1000855.w12005028-17530324191.12.2d27e99bNlJlsF&id=549939472392&rn=75d98eaa72be0478dde962e579e00021&sku_properties=8369595:6505275
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/16(火) 12:29:19.93 ID:SHH0vcES.net
- >>623
人柱乙 レポよろ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/16(火) 17:00:21.73 ID:iiXMTNwL.net
- >>624
電動で55kってマジなの？送料は別だとしても凄い
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/17(水) 17:22:29.03 ID:y0k9O8a0.net
- 上でrifle z4のハンドル調整ができるのを買ったって人がいたけど、地面からの最高長は何cmまで上げられますか？
95cmあったら嬉しい！
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 01:12:56.46 ID:3slKNMoD.net
- ライトシリーズのオーナーで集まってさ、輪行・走行会したいよね。秩父なんか良さそう。秩父駅前なんて朝から折り畳み組んでるのゴロゴロいるし。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 01:24:14.42 ID:B0st6YhO.net
- シングルスピードのモデルも多いのにアップダウンの多い秩父とはハードだな
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 01:25:57.12 ID:NacPmXXE.net
- >>624 やっと本気を出してきたか 攻めるなぁ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 07:39:13.53 ID:mfXCSlqZ.net
- >>620
ペダルスタンド込なら悪くないのでは？
ルノーとかのはそれら除いた重量だしね
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 21:26:36.08 ID:uuUXZlk1.net
- ブリジストンに昔トランジットスーパーライトっていう
トレンクルの類似品みたいなのがあったけど
doveと比べて、どっちが性能いいのかな？
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 22:15:51.38 ID:nrOvMTfr.net
- ブリジストンは自転車メーカーじゃなくタイヤ屋
中国か台湾製のチャリにブリジストンのシール貼ってるだけ
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/18(木) 22:59:41.56 ID:zoCRAmRj.net
- >>627
残念ながら約90cmです。
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 02:43:37.35 ID:z4i0CUmV.net
- >>634
z4、しばらく乗ってみてどうでした？
dahonのKAA433やfxsagaの K1413と同じような構造をしてるけど、
それぞれ少しずつ違うのが面白い。
z4は、ボディが緩やかにカーブしているところがかっこいいと思う。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 21:38:17.33 ID:3ORwektC.net
- 14インチタイヤでそこそこ軽く、そこそこ耐久性があるのを教えてください
DUROと、kendaとｃｓｔとシンコーがありますが、どれがオススメですか
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 21:46:23.75 ID:Z3UG4Gcn.net
- クロモリライト8
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/19(金) 21:47:10.31 ID:Z3UG4Gcn.net
- タイヤの話かよすまん
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 07:26:04.53 ID:JtcItF81.net
- そこそこならKENDA KOASTかな、無難だと思う。
すげー良い奴ってのは知らない。
シンコーだけはやめとけ、みんなそう言うよ。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 07:38:22.44 ID:T7pNuPuk.net
- DURO 14× 1.5 360グラム
KENDA 14× 1.75 250グラム
シンコー 14× 1.75 380グラム
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 08:31:44.75 ID:HSQBJ5rN.net
- >>640
KENDAって聞くと純正で着いてくるKWESTのせいで
あんなもんクソだろ！ってイメージなんだが…
下には下が有るって事だなwww
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 08:48:40.24 ID:T7pNuPuk.net
- KENDA KOAST 14× 1.35 205グラム
KENDA KSMART 14× 1.35 160グラム
実走した時の安定感はDUROが一番だけど重さがネック
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 11:31:16.33 ID:nNWg+V1+.net
- おおサンクス
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 12:15:18.87 ID:+HJ4oPVP.net
- シュワルベのBig Apple探してる時に見つけたシュワルベ Kid Plus 14x1.75の乗り心地が気になる。国内では入手難だから使ってる人少なそうだけど
- 645 ：626：2018/01/20(土) 22:36:30.40 ID:GKf+fymL.net
- >>634
ありがとうございます。
90は低すぎでした…。残念。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/20(土) 23:52:09.85 ID:I2Xa4XBx.net
- >>642
DUROにしときます
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 01:14:53.11 ID:pRysK4Qn.net
- ultralight7に付けられる固定式の鍵ってない？
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 01:17:35.93 ID:XEDNUv+H.net
- Vブレーキ台座に取り付けるタイプはUL7に付かなかった
ロックのリングがリムに当たる
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 01:32:00.27 ID:untd9o7q.net
- フォークに付ける奴は意味ないんだっけ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 07:49:24.76 ID:JB9myQ7P.net
- >>648
どれ？
Amazonで売ってるやつは3段階で位置変えれるから当たらないのでは？
giantなどのやつは位置変えれないけど
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 11:01:49.60 ID:4F/f85Yt.net
- 634>>
UL7は乗車したこと無いので比較出来ませんが、とても満足しています。
ブレーキの効きも良いし、当たりが付いたので異音もしません。
フレームからの異音も無いし、剛性も十分なので、何故皆さんの選択肢に入らないか不思議なくらいです。
タイヤの空気圧は5Kg入れいていますので、乗り心地はマイルドではありません。
欲を言えば、もう少し高めのキアが欲しいです。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 11:57:54.68 ID:0hg348X8.net
- >>651
知らないだけだと思います。私も知らなかった。
ユーザーであるあなたの情報は貴重だと思います。
販売店知らないと手は出しにくいかもしれませんが。
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 14:13:45.14 ID:i11icUKD.net
- >>650
GIZAのカンチ/Vブレーキ用リングロック
一応ブラケットは長穴になっていて上下にスライドできる
GORINの奴なら付くのか?
結局、リム径が小さいし台座が寝ているから、調整しきれなさそうだが
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 14:29:51.51 ID:7vZeEJNc.net
- ULシリーズにそんな鍵付けても、持ち去られておしまいだと思うんだが
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 14:47:48.42 ID:DiCNiecL.net
- >>651
レスサンキュ！
>>652が言うようにdragonbike の直販だけなのでマイナーになってるんでしょうね。
UL7とスペック的に同格なのに安いからかなり魅力的なんだけど、中華製品はじかに触れないとなんとも言えないだけに、体験談はいっそうありがたい。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 14:54:16.38 ID:DiCNiecL.net
- Gorinのリング錠を、FDB140に付けたことがあるよ。
台座の穴をやすりで広げて、取り付け位置を調整する必要があった。
鍵の取り回しはすごく楽になるけど、チェーンロックと併用しないと不安だから結局はずしちゃったな。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 15:43:48.43 ID:FLb+jUj4.net
- >>654
そこは何故かスルーだよな
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 15:58:40.85 ID:pRysK4Qn.net
- 1日に何度も乗り降りする(1時間おきくらい)場合に、いちいちゴツい鍵かけるのが煩わしい
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 16:34:36.16 ID:untd9o7q.net
- 掛けても掛けなくてもパクられる時はパクられる
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 16:38:40.28 ID:i11icUKD.net
- ダイヤモンドフレームじゃないから地球ロックしづらい
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 17:48:12.88 ID:97ESuCTE.net
- プラチナライト買ったんだけど、脱着式のペダルがゴリゴリ。んなもん？
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 19:05:55.76 ID:Rpq4T9mA.net
- >>661
シールドベアリングじゃないしそんなもん
分解してグリス塗れば改善するかと思うけど
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 21:37:10.36 ID:JB9myQ7P.net
- >>655
サイクリングエクスプレスで売ってる
今日まで送料無料のセールだと
http://www.cyclingexpress.com/mobile/?lang=jp&p=products&pt=228&qpc=1710シングル買おうか悩むわ
なによりカラーリングが魅力的
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 22:02:50.19 ID:JB9myQ7P.net
- >>651
シングル？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/21(日) 23:56:46.24 ID:JZhLCITI.net
- 3速です。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 00:03:49.73 ID:C8x4B7aX.net
- >>663
これ買おうかと思ったけど重すぎて日付変わる前に買えなかったわ
>>665
ハンドルの高さ変えられる？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 01:40:46.46 ID:zyX8YgNk.net
- >>663
本当だ、cyclingexpressでも売ってるのね。
3段のほうのドライブトレインの構成が、dragonbikeのと違うね。
シングルの構成は45-9で同じだけど、14x1.75のタイヤでは重すぎないのかな。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 02:01:42.05 ID:zyX8YgNk.net
- >>661
通販で買ったなら、まずペダルの調整はされてないでしょうね。
店で買っても、あまりひどくなければそこまでしてくれるかどうか。
新品買うより工賃のほうが高くつく可能性があるから。
安物ペダルには分解調整するようにできてないのもあるから、
そういうのは隙間からスプレーグリスを吹きこむと、少しはましになるかも。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 04:06:48.71 ID:C8x4B7aX.net
- >>667
寧ろ3段のほうが軽すぎでしょ
一番重たいギアでもシングルより軽いし
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 04:07:51.78 ID:nTkm89dW.net
- >>669
なんでそういうギア比にするんだろうねぇ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 05:08:18.77 ID:zyX8YgNk.net
- ケイデンス90を基準にしてるのかもw
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 08:49:46.95 ID:C8x4B7aX.net
- >>667
>>669は訂正
ドラゴンバイクだとトップがシングルと同じなのね
なんにせよ14インチであることを考えたら重くないでしょ
ちなサイクリングエクスプレスはハンドルの高さ変えられないみたいね
これは大きなマイナスだなぁ
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 10:45:01.17 ID:zyX8YgNk.net
- >>672
いや、42-9から38-9に換えた身としては重いと思いたいorz
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 11:13:58.61 ID:C8x4B7aX.net
- >>665
ドラゴンバイクで買ったんですかね？
質問ばかりですみませんが折りたたみ時のマグネット付いてましたか？
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 11:24:47.10 ID:C8x4B7aX.net
- DFB-140
折りたたみ自転車 軽量 14インチ 折畳み自転車 アルミフレーム 輪行袋付き DEEPER DFB-140 重量は驚きの約8.0kg
https://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/dfb-140.html
これとかどうなんでしょ？
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 11:57:21.89 ID:zyX8YgNk.net
- >>675
DFB140というモデル名、シートステーの曲がりかた、シートポストのヤグラから、ルック車の匂いが漂ってくるような…
おねいさんもねw
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 12:22:56.23 ID:C8x4B7aX.net
- >>676
なんのルック車なんです？
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 12:38:30.94 ID:elJO5EhP.net
- シートステーの曲がりがヤバすぎて地雷臭ハンパ無いw
俺だったら人に勧めるなんてできないわ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 12:42:19.23 ID:elJO5EhP.net
- ルック車の定義が解らないんだったらググると良いよ
最近はあんまり使われなくなったんかな？
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 16:34:53.02 ID:QRjDqnKr.net
- >>675
好きな形だけど、どうせなら畳んだとき、
タイヤの位置同じになるように、設計すりゃいいのになぁ。
あと、畳んだときのハンドルの飛び出し？が、
もったいないような。
>>679
わかって言ってんじゃないの？皮肉で。
ロードレーサーやMTBから、
形だけ真似て、機能をおろそかにしたのが、ルック車でしょ？
これには、そもそも真似た元なんかないでしょ。
特定の車種を真似たものは、ルック車とは言わないしね。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 16:46:36.64 ID:952TNvDW.net
- >>679
別に知ってるけどルノーとかの折りたたみ自転車スレで言われるとは思わなかった
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 18:23:23.91 ID:LJyI3ILl.net
- ルック車ってそもそも2ch自転車板発祥のスラングだしなあ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 18:27:58.39 ID:0dPTFeY7.net
- 見た目だけ なんちゃって
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 18:33:18.29 ID:JANk7dpq.net
- ルック車よりピナレロ車とかデローザ車のほうが好きだわ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 19:06:39.31 ID:+TLrbJQx.net
- >>682
ネットって怖いね。
そういう根も葉もない知ったかぶりを軽々しく書き込むことで間違った知識がいとも簡単に伝播する。
ルック車という呼び方は1980年代からあったしメーカー自らそう呼んでいたわけだが？
http://imgur.com/0aSJCdK.jpg
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 19:14:12.60 ID:+TLrbJQx.net
- まあ時はバブル期、台湾なんて自転車的には未開の原始時代だ。
日本メーカーによる国内製造が
当たり前。
今と違って品質も高くラインナップにも力が入っていた時代だ。
中華製激安自転車なんて影も形もない頃だよ。
http://imgur.com/uALmDnF.jpg
http://imgur.com/9rhKIRU.jpg
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 19:21:22.99 ID:+TLrbJQx.net
- なにしろ東芝がプロチームのメインスポンサーになってツール・ド・フランスを走ってたんだからねえ。
グレッグ・レモンって知ってる？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 19:30:24.42 ID:952TNvDW.net
- >>680
確かにタイヤの位置が違うね
けど折りたたみ幅が260mmなのは魅力的
>>679
てか結局なんのルック車なの？
定義なんて聞いてないよ
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 21:36:30.25 ID:1CeSbt2M.net
- >>662
>>668
ありがとう。ちょっとグリスアップしてみよう。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/22(月) 22:01:17.47 ID:UPGZ37++.net
- 俺も店にPL6注文してたから見てみよう。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/23(火) 18:40:32.82 ID:KoLAknQx.net
- >>688
>けど折りたたみ幅が260mmなのは魅力的
そっか、薄くするには、ハブ軸が重ならない方がいいもんね。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/23(火) 21:16:21.18 ID:SoTOjX+1.net
- 前後片持ちホイールなら薄くなる
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/23(火) 22:35:14.65 ID:1YVVh7ws.net
- 前後輪片持ちの14インチとかめちゃくちゃマニアックだなぁ
あったら欲しい
もちろんシングルギアの取り回し重視タイプで
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/23(火) 22:36:18.45 ID:AuVlw1Dx.net
- ストライダミニがそうじゃなかったっけ？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/23(火) 22:49:49.55 ID:1YVVh7ws.net
- ダホン折りで転がせる片持ちがほしい
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/24(水) 00:22:52.80 ID:qV3lCn1t.net
- >>666
ハンドルの高さは変えられますよ。
>>674
ドラゴンバイクで買いました。
マグネット付いてます。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/24(水) 00:29:40.31 ID:oLcgNgF6.net
- 自転車ルック、人間ルックw
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/24(水) 22:13:59.20 ID:br1mSBin.net
- z4-2000 rifleのシングル買うぜぇ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/24(水) 22:41:53.72 ID:DD0/mOvy.net
- やっちまったな
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 19:14:19.93 ID:TXo5QxrP.net
- バカだと言われるだろうが
カーボン6ポチってしまった…
ヨドバシから折り返し電話あって
メーカー発注になるから2週間まてって
いわれたけど、その2週間で冷静になりそうで怖い。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 19:55:22.30 ID:frv1oIU7.net
- >>700
素晴らしい！
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/25(木) 20:08:49.43 ID:CDlrZoDJ.net
- >>700
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
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∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒＞ ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
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（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 00:24:22.64 ID:bwksJPxc.net
- >>700
いいぞバカ！（褒め言葉）
レビューお願いしますね
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 02:00:49.07 ID:LxBHfm2i.net
- >>700
アンタみたいな人を待ってた。
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 02:47:34.67 ID:rw3fs+9g.net
- ハンドル付近がえらいミシミシ鳴るようになったと思ったらハンドル高さ調整のクイックリリースレバーの六角が緩めになってた
きつくするとレバーの動きが硬くなりすぎるから軽く締めただけだったけど、もうちょいきつく締めたら治った。
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 15:01:13.41 ID:fUHbaLVz.net
- 久々に乗ったら、後輪スポークが1本折れてた。
あさひで通販したやつだから、あさひに持っていけばなんとかしてもらえるんだろうか。
購入して13ヶ月だけど。
上の方で、身長180cmの人が相談してたけど、俺も180cmで体重73kgくらいでUL7乗ってる。
乗れないことはないけど、強度的にはかなり無理してる感じはするし、シートポストは間違いなく足りない。
限界まで伸ばしてるけど、たまにずり落ちる。
UL7は嫁にあげて、もう少し大きいの買おうかな。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 15:19:33.57 ID:heDCIwle.net
- >>706
タダというわけにはいかないだろうけど、直してくれるよ。
たぶんそんなに高くないよ。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 21:45:01.47 ID:hDK9H03R.net
- >>707
在庫なくて預かりになってしまったが、やってもらえそうです。
スポークは7本まで3000円だそうで、1本でも3000円です。
なんで折れちゃったんだろうなあ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 22:02:34.04 ID:ASBA/2vV.net
- このまま円高に流れてくれ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 22:33:30.79 ID:heDCIwle.net
- >>708
ホイール外して、タイヤとチューブとリムテープ外して、スポーク交換して振れとりして、逆順にはめ直す。
これだけの手間がかかるから、7本までは同じ値段になるんでしょうね。
振れとりもしてくれるだろうから、3,000円なら悪くないと思いますよ。
しかしUL7はちょっとスポーク折れが多すぎるような。
自分は76kgほどあるし、バニーホップもするし、5kg程度の荷物をよく運んだりするけど、この2年のあいだFDB140(OEM)の純正ホイールでもライトプロのホイールでもスポークが折れたことは一度もないのに。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 23:03:20.99 ID:wdwZZDwv.net
- デブ禁止
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 23:18:36.72 ID:we7rpcCVS
- 以前からUL7気にしてまして、先日アマゾンでUL7Limitedホワイトが
びっくりする程値下がりしてたので、3速ですが思わずクリックしました。
購入時は3.6万程だったのですがその後更に1000円ほど値下がりしていました。
あの値下がりはまた来るのでしょうか。
思いの外しっかりしていたので、嫁にも1台検討しています。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/26(金) 23:30:21.87 ID:r5mU8Jud.net
- 乗るものじゃなくて運ぶもの
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 00:00:27.86 ID:JsJDyuD5.net
- bmx的な乗り方してる動画どっかで見たけど、関節の多い折りたたみでやるのはリスキーすぎないか？
この軽さと小ささだからこれで飛んだり回ったりするのすげー楽しそうだけどさ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 04:12:53.92 ID:MoIwH727.net
- >>714
>>710でバニーホップと言ったけど、段差を越えるときに前輪を浮かす程度だよ(^^;)
- 716 ：712：2018/01/27(土) 12:41:54.76 ID:JuKVF5m/.net
- >>715
なるほど、それなら自分もたまにやるなぁ。極小径と違って前輪クリアすれば後輪はついてきてくれるし
自分の勘違いから14インチでエクストリーム乗りしたくなってきた
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 12:54:25.76 ID:duKyYNsm.net
- http://mall.dahon.com.cn/public/images/83/a6/08/1f8f7523e37f64109ff472c757ccdcc6fae71f54.jpg
DAHON KAA433
この冬新発売のチャイナドメスティックモデル
外装3速で8.1kgとたいして軽くないけど
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 13:06:52.41 ID:HKbohaVX.net
- >>710
UL7
小径だから折れやすいらしいけど、購入２ヶ月ぐらいのうちに後輪スポークが2回折れた
その後メーカーからスポークを組み換えたホイールが送られてきて、そこからは半年以上問題無く快適に乗れてます
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 13:14:40.63 ID:iKZtMFaA.net
- >>717
スポークすぐ折れそう
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 14:27:23.00 ID:yz1Y0BvO.net
- >>706
古いタイプのホイールだとgicに連絡したら、対策品に交換してもらえるかも？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 15:25:45.12 ID:iKZtMFaA.net
- 軽量化の為にこれ買おうか検討中
サドル ソフトサドル 自転車用サドル 穴開き 反射 安全性高い 衝撃吸収 クッション 座り心地いい ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B078RLRH8Q/ref=cm_sw_r_cp_apa_JSbBAbE6ZBE2B
誰か人柱になってくれw
- 722 ：705：2018/01/27(土) 16:54:51.55 ID:/heCvcP6.net
- やっぱり折れてる人もいるんだねー
一応、1年間は問題なく乗れていたので、またすぐに折れるようだったらGICに連絡してみようかな。
少し重くなってもいいから、もっと丈夫でサドル伸びるやつに乗り換えてもいいけど。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 17:24:15.10 ID:bo3Ib6Gp.net
- >>721
いや、やっぱ、ニセスパイダーっしょ。
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 17:36:08.71 ID:TByvyexD.net
- >>723
ニセスパイダー良いよなっ！安っいし、絶妙にしなるし。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 18:12:34.31 ID:HTsMYnsN.net
- おれ体重86kgのクソデブだし50kmとかふつーに乗るけどスポーク折れたことないんだよなあ
個体差が激しいってことなんかね？
あと抜重できるかどうかも結構でかい気もするね
ドッカリ尻乗せたまま段差超えたりしてたら短いスポークにダメージ蓄積しそうだし
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 18:24:58.95 ID:2eJdn8SG.net
- 86キロで服着て乗ってて自転車壊れて他人まきこんだらやばいことにならん？ その折りたたみの耐加重95とかあるならしらんが
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 18:40:09.51 ID:WZtQURLX.net
- 身長が180ぐらいなら86kgは普通に見えるな
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 19:27:13.63 ID:iKZtMFaA.net
- >>723
ニセスパイダーもってるけどこっちのほうが軽いのよ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 19:28:01.29 ID:iKZtMFaA.net
- >>727
ちょいデブだろ
マッチョならともかく
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/27(土) 23:42:29.37 ID:yLhGT2Yv.net
- ニセスパイダーは145g前後のと約180g前後のがあるんよ
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 01:36:28.37 ID:RMfDYUJV.net
- 前に身長180で～と相談したものです。
結局、10kg以内の条件で少しでもハンドル～サドル間の余裕と、ハンドルの高さが欲しくてLight9を買いました。
それでもシートポストは600mmに交換必要でしたが。
そのままだと、UL7と同じく前後ハブがガクガク…。購入状態だとフレームから外した状態でホイール回して4～5秒程度で止まるレベル。
分解調整して両輪とも15秒は回るようにできました。
ここでお聞きしたいのですが、ホイールのみだと上記のように回転するようになっても、リヤスプロケを付けるとやっぱり7秒程度で止まるくらい渋くなります。
ボスフリーも分解してグリスアップをしています。
ママチャリの6段変速モノ（2万程度の変速付ママチャリはボスフリーですよね？）はスムーズにしばらく回り続けますが、小径車はこんなものですか？
タイヤ小さいから慣性力が少ないからとか…。単に調整不足なのか、そーゆーものなのか、教えてください！
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 09:55:42.92 ID:3snHyjCg.net
- >>715
それのどこがバニホだよ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 11:45:59.12 ID:y8dLs3T3.net
- >>731
現実は直視しないと
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 12:03:49.21 ID:sDdQ2opl.net
- 気付いたら半年前に買ったUL7の後輪のスポークが折れてたわ
数センチの段差を超える時はわざわざ降りてたのにこのザマか…
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 13:02:17.72 ID:VHeB4Fnq.net
- UL7 LE買いました！
■チェーンリング47→58に変更。
JNP アルミ７０７５Ｔ６ＣＮＣ 58T バッシュガード BCD130mm チェーンガード チェーンリングカバー
■チェーン104→110の新品交換
KMC 9スピード用チェーン
■リアは11/13/17がはいっていました。
使いやすくなりました。
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/28(日) 13:13:22.33 ID:VHeB4Fnq.net
- UL7 LE
■チェーンリング47→58に変更。
>>444
を参考に簡単にできました。
スパイダーアームの内側(裏側)にチェーンリング付け
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 00:05:07.90 ID:TI6Cwoe2.net
- 使用頻度は多くないからまだスポークは折れてない
1本緩んでたことはあったけど
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 00:11:13.04 ID:C7SN/2KX.net
- >>735
レポ乙
11-13-17というのもあるんだねぇ
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 13:35:06.11 ID:IE3A6mxk.net
- 20インチ車探してて、スーイグ、ライフルに行き着いた。カタログスペックと安価なのがすごいと思いつつ、インプレなくて購入に躊躇。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 14:02:23.94 ID:+88XIkR9.net
- >>739
スレチ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 15:09:48.35 ID:IE3A6mxk.net
- あれフレーム使いまわしやろ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:08:54.63 ID:NMs3rCAf.net
- PL6買ったけどペダルのゴリゴリは気にならなかった。
UL7でよく聞くリアのラチェット音がうるさい問題は
UL7同様に発生。
どこまで改善されるか分かんないけど
そのうちリアハブのグリスアップしますわ。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:53:44.54 ID:mMfUsUWm.net
- うるさい=問題ありってわけでもないんじゃないの？
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 21:59:15.92 ID:9oP78u1S.net
- ラチェット音でかいほうが前の歩行者に自転車が近づいてるの促す効果があるから便利だなって思った
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 23:14:08.98 ID:mqjvc3AT.net
- >>619
UL7用の取っ手、出ないかな？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/29(月) 23:38:07.06 ID:voyu8h68.net
- >>742
あら、そうかいな。まだメンテしてないけど近々やるかな。ラチェット音はたしかにデカい。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/30(火) 11:39:13.55 ID:+L4KBMl+.net
- そこの異音は折り畳みなら割と避けて通れない道やない？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 03:17:53.73 ID:sGMlwIE9.net
- >>745
出ないっしよ～w
アレいいなと思ったけども、自分のに付けるって発想なかったわ。
２つ折りだと、有ると便利な位置がシートチューブ後とヒンジ部辺りになりそうですね。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 15:43:08.04 ID:tqvxOnYh.net
- ダホンのダブプラスにぴったりな輪行バッグってないかな？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 15:43:53.81 ID:tqvxOnYh.net
- ブロンプトンと同じくらいの折りたたみサイズだからブロンプトン用の買えばええのかな
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 16:40:44.71 ID:hs+TxYxa.net
- >>749
Slip Bag Miniが軽くてコンパクトで使いやすい。
薄くて丈夫な生地でピッタリと覆うので、もちかたによっては中のペダルが体にあたるのが、問題と言えば問題かな。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01MXE81LN
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 18:19:29.39 ID:Tf3+1/os.net
- UL7LE等の外装変速モデルって、折りたたんで輪行袋に入れて持ち上げると、
リアディレーラーやリアエンドに強い力が加わったりしない?
またその場合、何か工夫している?
リアディレーラーが外に出っ張っているように思えるので…
シングルスピードのままにするか多段化しようか迷ってる
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 18:27:42.79 ID:SBv5IEg0.net
- ディレイラーガードとかは付けられないの？
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 22:11:08.03 ID:KnHv8eHX.net
- ＞＞75
SODIAL(R) メックサイクリングバイクアイアン自転車リアギア ディレイラーチェーン ガードプロテクター 黒
￥152のをUL7LEに取り付けました。安いからつけてけど、役に立つかは疑問？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 22:52:32.91 ID:10gNaZVc.net
- かなり丈夫な輪行バッグ買ったんだがシートポスト下げ過ぎたら利用一回目で底を破いてしまった
車輪と同じ位の低さにしとくのが正解か…
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 00:40:56.56 ID:J4rq9bxc.net
- シートポストに蓋ををすれば解決
ホームセンターで売っている内径24ミリのイスキャップが使える。
大きいホームセンターなら１個から買えるよ！１個８０円ぐらい。
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 00:55:18.64 ID:PMeeJyv0.net
- >>754
これは良さそうかな。安いな。
>>755-756
UL7買ったときはシートポストキャップ付いてきたよ。使ってないけど
サドルごと輪行袋をつかんでるからシートポストが袋を突き破る気配はない
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 03:17:45.14 ID:WcWnpqwW.net
- >>755
それ、擦れに弱い材質のせいじゃないかと疑ってる。
楽輪舎で売ってたdahonロゴ入りのバッグはわりと厚い生地だったけど、やはりすぐに穴が開いたよ。
Slip Bag Miniは薄いけどそういうことはない。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 07:06:09.69 ID:603FnXU0.net
- シートポストを一番下まで下げておかないと自立しなくないか？
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 08:10:18.55 ID:WcWnpqwW.net
- >>759
自立しないね
Slip Bag Miniだけど、不満な点を思い出した。
バッグ本体の材質とフレームを直にベルトでくるんで吊るやり方はいいと思うけど、
肝心のベルトとバックルがちゃっちくていまいち信用できない。
運用するときはジッパーを少し開けてフレームを持つように、という指示があるから余計に不安になる。
やってみたけど、ジッパーがよけいに開いてきたりして現実的じゃなかった。
だからもっとよさげなベルトとバックルを物色中だが、見つかっていないよ。
ちなみに輪行以外のシチュエーションで折り畳んで直接抱えて運んだことが何回かあるけど、バッグに入れて肩から担ぐより運びやすいと思う。
だけど腰より上で抱える形になるから、人込みではできないね。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 08:40:11.05 ID:yBdVcQcQ.net
- ストライダー 持ち運び キャリーベルト ペダルなし自転車 三輪車 自転車 Fun Market
自分はこれ使ってる。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 08:56:32.59 ID:WcWnpqwW.net
- >>761
おお、まさにこれだよ！
ディシジッちゅうやっちゃね
どうもありがとう(^_^)ノ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 09:55:55.23 ID:qX7P/fGu.net
- >>749
↓はどう？
安いし
Vélo Line(ベロライン) MOBILLY 14.16インチ用 収納バッグ 折りたたみ車専用Vélo Line(ベロライン) MOBILLY 14.16インチ用 収納バッグ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LYEYHYN/ref=cm_sw_r_cp_taa_MMLDAbP4NEK5R
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 16:12:28.14 ID:XVF4btW/.net
- これから買ったりカスタムする人が少しでも参考になれば
●DAHON dove uno（アキボウ）
カスタムなしだといろいろ物足りなかったので少しずつ改良してしまいました
自転車をいじるのが初めてで工具も買ったりしたので
カスタムだけでかなり本体価格に近付いているような気がするけど
スピード感も結構いい感じになったので気にしない
物足りなかった点
・サドル高さ
・ペダル踏み心地
・速さ
以下購入アイテム
■シートポスト
MicrOHERO 300g600mm
■ペダル
MKS ESPRIT Ezy Superior
■タイヤとチューブ
シュワルベビッグアップル14×2.00
シュワルベ2A-AV
■ホイール
ライトプロ K-FUN 9T
■チェーン
KMC HV410
買った当初はやはりペダルが軽くて、すぐスピードが上がりきってしまっていたけどタイヤとホイールを変えて１こぎの進む距離が１ｍ以上伸びたので快適になりました
ブレーキやチェーン引きの調整などがちょっと難しかったです
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 16:41:34.77 ID:WcWnpqwW.net
- >>764
レポ乙
ビッグアップル、よく手に入ったね。
42x9で14x2.00だとちょっとペダルが重いんじゃないかと思うけど、乗りごごちはどうですか？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 19:13:21.22 ID:87errEFg.net
- >>763
それ使ってるけど意外と大きいよ。
一緒に雨具や小さいバッグも入る。
畳んだサイズはすごい小さい。
持ち手が中途半端、肩にかけるには短いし手提げには長い。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 20:23:42.71 ID:yr5IJhHy.net
- >>763を買おうと思ってたけど少し大きそうなのがな
高いけど>>751のダホンのやつにしようかな
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 22:49:50.61 ID:XVF4btW/.net
- >>765
ビッグアップルは知り合いに米amazonで頼んでもらいました
ペダルの重さに関しては、最初は思ったより重くなったなと感じましたが、
今は速さと重さのバランスが丁度良いと思っています
これでしばらくはニヤニヤしながら乗ってみて、フロントを45Tとかにしようか検討する予定ですが、今のところ現状で良いかな
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/05(月) 02:07:09.71 ID:4l0jeM7D.net
- >>768
レスサンキュウ
アメリカに友人がいてうらやましか(´・ω・`)
42Tでいいと思いますよ、自分なら2.0で45Tだと、漕ぎだしはダンシングになるでしょうね。
ビッグアップルだとフリクション効果がでて、ボヨンボヨンでグイーンてな感じになるのかな。
ライトプロのリムはちょっと細めなので2.0は無理かと思ったけどそうでもないんだ。
橋輪のブログだとスタンドがそのままでは立たなくなるみたいだけど、どうしたのかな。
ああ、いちどやってみたいな(*´▽｀*)
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/05(月) 19:11:41.37 ID:rk+5C+td.net
- rifle z4-2000のシングルが届いたけど、BBがゴリゴリだわ(^_^;)
あとブレーキが予想以上に糞やね
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/05(月) 20:25:02.49 ID:4l0jeM7D.net
- >>770
BBゴリゴリって、まさかカップ＆コーンなの？
カートリッジ式でも最初は渋かったりすることはあるけど。
それともチェーンが張り過ぎってことかな？
まあブレーキ交換は安い自転車のお約束みたいなものだから。
とにかくフレームがまともなことを祈るよ。
- 772 ：729：2018/02/05(月) 22:35:06.68 ID:3X4QRzGR.net
- 中途半端な大きさ、重さで不人気のLight9乗りです。
729で書いた整備後、いくつか手を入れてほぼ最終型になったので、メモ書き。
今後、貴重なLight9乗りがいた時に少しでも参考になれば…。
シートポスト ロング化→Lite pro 33.9×600に。ノーマルより若干細いのでアルミシートをポストシムの方に巻いて使用。横溝切ってるから落ちないけど、回る…。
全後輪ハブの玉押し調整→回転スムーズに。
BB交換→中華126mmカートリッジをシマノ 115mmへ。チェーンラインが丁度良い感じ。動きは中華の方が少しスムーズだった…。
リアスプロケ交換→シマノMF-HG50をゲット。トップ11tでまぁまぁ走れる。ノーマルの46×14tは軽すぎ。7速化になるけど、ロー28tは不使用（シフター6速のままで使える）
フロントリングを50t化→Tiogaを選択。52か53tが良いけど、チェーンがフレームに当たりトップもローも使えなくなる。
現在の50×11t（7速）でもトップから4枚まで（18t）しか使えない。が、トップが使えて18tも使えたら町中は十分。
チェーンはノーマルでも使用可。24や28使えないから、長さも足りる。チェーンガード外してるけど脱落も無し。裾巻込みも無し。
これにライト、ワイヤーロックを付けて、実測 11.0kg
14インチより2kg強重くなるけど、マンション2～3階までなら毎日持ってあがれる。
身長170cmちょいまでならUL7もいけるかもだけど、180あると膝と手の位置が近すぎ、ハンドル低すぎになるので…。乗れるけど、短時間じゃないとしんどい。
14よりちょっとポジションが楽で、同じギヤ比なら速くて、ちょっとだけ段差に強いけど、重い自転車の出来上がりでした。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/05(月) 23:54:39.54 ID:SFKMryZf.net
- >>769
自分もどうかなと思いましたが意外とライトプロでいけました
実際の装着後のタイヤの幅は４４ｍｍほどでした、参考までに
スタンドは特に問題なく使えてますよ
橋輪ブログのはdove plus（１４×１．３５）をビッグアップル化だったから
スタンドが足りなかったのかと思いますた
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/06(火) 01:29:45.56 ID:58Uft+w/.net
- >>773
スタンドの件、納得です
やっぱ一回はやってみたいな<ビッグアップル
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/06(火) 08:06:43.06 ID:f4JQLTVy.net
- ビッグアップル使ってるけど小径だからか、バルーンタイヤと呼ばれる様な弾む感じは無いね。ただ段差に気を使わなくて良くなったから非常に満足してる。走りにもそれほど影響無し。
ただ、国内在庫はゼロだと思われる(電話かけまくってラストのを確保した)ので海外通販しか手にする方法が無さそう
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 06:53:45.88 ID:vFfNy/ly.net
- https://youtu.be/TD79nIYua3g
普通にしゃべれる人おらんのか
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 08:19:54.71 ID:/jXqh0wP.net
- 検見川リフォーム思い出した
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 10:35:04.21 ID:50NHHqR2.net
- >>776
何言ってるアルか！
正確な日本語アルよ！
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 03:02:33.46 ID:45AI6Vpa.net
- 素材が違う < やっぱりそうか(゜Д゜)
軽量強度にこだわった素材 < 強度を軽くしたんだな(・・;)
このあたりをツッコンでほしかったなw
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 04:40:51.04 ID:Ej3UtPTZ.net
- 鍵は何使ってる？
軽くてかさばらずに最低限の強度があるものでオススメとかないかな
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 05:44:39.52 ID:45AI6Vpa.net
- できるところでは地球ロックをしたいから
abus チェーンロック110cm
○地球ロックができる
○比較的安い
○素人は手を出さない
×持ち運びがちょっと面倒
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MXSW2Q0
最低限の強度の考え方によってはこっちもあるかも
crops スパイダーX
○地球ロックができる
○比較的安い
○軽い
○かさばらない
×素人にもやる気を起こさせるw
https://www.amazon.co.jp/dp/B008BC0BLW
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 05:55:45.68 ID:45AI6Vpa.net
- abusは110cmを使ってるけど、60cmのほうがいいかもしれない。
60cm使ってる人いないかな？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 06:14:18.76 ID:o+62FvBf.net
- >>781
必要なのは地球ロックであり強度は重要ではない！
と思ったがスパイダーはさすがに貧弱すぎるｗ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 07:13:40.99 ID:JXbu1sbR.net
- abusのチェーンロック60cm(ダイヤル式)使ってるよ。色々使ってきたけどコレが重量と使いやすさのバランスがいい。
地球ロックも何とかいけるし
ただ購入したのが5年ほど前なので、もっと使いやすのが出てるかも
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 07:34:12.77 ID:45AI6Vpa.net
- >>784
レスサンキュ
やっぱそうか、110だと余ることもけっこうあるからね。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 08:35:52.41 ID:P680ebPK.net
- 心配性だからABUS ULTRA MINI 410/150を使ってる。毎回どうにか頑張って地球ロックしてます。シートポストにブラケットつけてるから、走行中は気にならないかな。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 09:33:31.01 ID:45AI6Vpa.net
- >>786
1kgか(゜Д゜)
ほんと鍵の選択は、環境や安全にたいする考え方でまちまちだね。
自分もクリプトのU字ロックと太いワイヤーももってる。
この自転車には普段は使わないけど、新宿なんかで停めるときにはもっていくこともあるよ。
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 10:07:31.06 ID:Ej3UtPTZ.net
- >>781
クロップスのこれ昔使ってたけど、誤って鍵かけたままちょっと自転車移動させただけで鍵の開閉部分が折れたわ
ワイヤーはともかくロック部分が工具無くても簡単に折れるのはね
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 10:33:50.00 ID:45AI6Vpa.net
- >>788
貴重な情報サンキュ！
実は自分がもってるのはGの南京錠タイプなんだけど、使いやすさに徹するならはナンバー式のほうかなと思って。
だけど折れるようじゃ、話しにならないね。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 18:05:36.95 ID:mSvaEy8c.net
- >>782
60cm使ってたけど、短すぎて柱や街路樹には巻けないので、
結局、110cmを買い直した。
あと、鍵をもう一個持つのが面倒なので、ダイアル式です。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 20:01:15.25 ID:45AI6Vpa.net
- >>790
なるほど、街路樹に巻くには110cmがいるね。
自分の場合は駐輪場の柵やケージに巻くことが多いかな。
そうなると、85cmを試したくなるけど、Abusには重くて高いのしかないんだな(´･ω･｀)
キーかダイヤルかは、キーのほうが安全だけどダイヤルのほうが扱いが楽ということでしょうね。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 21:07:46.78 ID:Ej3UtPTZ.net
- >>791
キーのほうが開閉楽じゃない？
おまけにダイヤルは重たいし
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 21:52:47.86 ID:45AI6Vpa.net
- >>792
家の鍵やなんやかやで5つも鍵をもってると、自転車はダイヤルにしとけばよかったと思うことがあるよw
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 22:13:54.05 ID:65OyctmL.net
- 家の鍵をダイヤルにすればいいじゃん
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 22:50:13.56 ID:o+62FvBf.net
- 家の鍵はテンキーで暗証番号入力やろ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 23:08:17.91 ID:8I08LUJ3.net
- ダイソーのダイヤル式だな。
鍵が付いてるとアピールする事で多少選択肢から外れるんじゃないかと思ってる。
やられる時は高いの付けてもやられるでしょ。
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 23:14:03.91 ID:kgZusQEA.net
- 冬場はキーのほうが楽 夏場はダイヤルのほうが楽 グローブと手間の関係で でも３桁は個人的に無理
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 05:55:19.00 ID:h2gFk12j.net
- 何の参考にもならないと思うが、俺はANSHINYAの長いU字ロックで地球ロックしている。
倒産したからもう入手不可能に近いだろうけど。
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 10:35:50.42 ID:kkFZV03y.net
- >>793
ドッペルギャンガーのはそのダイヤルが壊れるらしいけどな
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 10:47:25.70 ID:uSfdaOOb.net
- ダイヤルロックは便利だけどしばらく使ってない時、番号忘れてパニクったことあったな
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 11:40:40.57 ID:41SV73i3.net
- >>799
ドッペルと鍵はなじまないねw
>>800
自分もそれが不安で、あと暗いところでは文字が見えないんじゃないかと(´･ω･｀)
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 12:07:28.72 ID:QQfEznR2.net
- というかドッペルじたい自転車用品はどれもイマイチなイメージ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 12:11:43.28 ID:GC/+/D2C.net
- もう鍵関係は専用スレでいいんじゃないか
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 12:43:25.10 ID:c0YIVfD/.net
- >>801
そういう理由でダホン盗まれたバカ後輩がいたなぁ。
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 13:01:22.31 ID:kkFZV03y.net
- >>803
あっちはここで話題になってるような鍵だと相手にされないガチ勢だから
>>804
どういう理由？
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 13:29:20.44 ID:BRfU4q+4.net
- DAHONのシールが貼ってるフィアットの新車ってどこかに残ってないかな？
UL7乗ってるけどフレームが微妙に長い分、輪行バッグに入れた時に前後方向に長くなるのが気になって。
DOVE UNOに買い換えろって言われそうだが、フィアットの色が好きなんだ。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 15:17:19.45 ID:c0YIVfD/.net
- >>805
あー、ごめん。ダイヤル錠のはなしだったね。ダホンに鍵は似合わないからっていつも鍵かけないでいたみたいなんだけど、さっさと盗まれてた。
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 01:51:29.17 ID:isvVRmig.net
- >>806
Dove Unoは黒しかないのがね(´・ω・`)
けど、Plusの青はなかなかいい色だよ。
Fiat AL-FDB140は、dahon製じゃなくなったやつは見ることあるけど、oemは残ってないだろうね。
どうしてもイタリア三色旗の色がほしければ、Doveを塗るのかな(^_^;
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506327847/51
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 03:02:03.46 ID:3gkKD3iJ.net
- Unoは黒になったんか シルバーだと思ってたわ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 07:02:47.20 ID:cfliN0aW.net
- >>791
最寄駅の駐輪場で柵やケージや柱にまくなって言われてしまったわ
盗まれた時どうしてくれるんだよってなった
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 09:30:20.17 ID:yXKpGU5u.net
- こういう周りのこと考えない奴が自転車乗りの評価下げるんだよな
邪魔なところに地球ロックしてるやついたらワイヤーロック追加して本人でも動かせなくしてやりたい
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 09:32:00.40 ID:FA07Iq92.net
- 地球ロックは違法、には根拠がないが駐輪場以外ではダメだと思う。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 13:21:33.83 ID:ItgEiO6S.net
- 駅の駐輪場周辺は禁止してるとこ珍しくないと思う
地球ロックの台数が増えれば必然と迷惑なのが増えるからね
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 21:38:12.46 ID:FA07Iq92.net
- 1月に買ったUL7をようやく試走したが、シートポストとハンドルポストが乗ってると勝手に下がる！
体重は60キロくらいだが、こんなに簡単に下がるもの？
不良品？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 21:42:32.05 ID:g81X40zE.net
- >>814
クイックリリースの使い方はご存じ?
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 21:48:34.96 ID:FA07Iq92.net
- グルグルポンでいいんだっけ？
もう一回やってみる！
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 21:57:09.74 ID:g81X40zE.net
- グルグルポンじゃねーよ
ググるか取説見ろ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 21:57:20.91 ID:gc05h+2l.net
- 14インチのタイヤってどこで売ってるの？
ググるとダホンの14インチがあるようだが、普通のお店には売ってない
ワイズとか取り寄せてくれんのかな？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 22:03:19.09 ID:QLcUVgnh.net
- 買って持ち込もうぜ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 22:23:02.89 ID:gc05h+2l.net
- >>819
どこで売ってんの？
KENDAの14×1.75がFDB140のデフォルトのタイヤ？
14x1.35のが良さそうだけど、検索してもどこのお店にもない…
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 22:25:00.06 ID:QLcUVgnh.net
- アマゾンにシュワルベのやつ無かった？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 00:27:56.39 ID:4srp05Dq.net
- >>821
シュワルベの子供用タイヤってやつ？
レビュー悪そうだけど重いんじゃないの？
duroとかいうのならあるけどこれ重いしな
どうせ買うなら軽いのがいい
KENDA KOASTが良さそうだが、通販では売ってない
>>8
Import Bicycle Factoryに14インチタイヤあるの？いくら位で重さはどのくらい？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 05:17:34.48 ID:5AJzHaDG.net
- 少しは自分で調べろよゆとりくん
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 05:47:40.03 ID:RxF1qGZz.net
- >>808
確認した、plusはいつの間にか色が増えたんだね。
買おうかな。
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 08:04:11.94 ID:gJ2lDNZa.net
- ホント、それぐらい自分で調べろやって質問増えたよな
解答あるかも不明なのによくやるわ
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 08:55:53.01 ID:5AJzHaDG.net
- >>825
目の前にあるもので少しも自分で検索しようとすらしないとか理解できないよなーマジで
ニートなら納得だけど
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 09:08:31.79 ID:NTXl0j4Y.net
- ニートが自転車？笑わせるな。
ただの怠慢。
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 13:26:50.52 ID:MJPEklyA.net
- >>820
14×1.2のタイヤはAliで買ってる
日本の通販じゃ細いタイヤはほぼ売ってない
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 13:57:46.47 ID:yiCfDk8J.net
- ニートの方が検索得意なんじゃない？
フツーの人ってすぐ聞いてくるよ。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 16:42:39.44 ID:G2NiiQjG.net
- >>814
増し締め四回ぐらいやったらおさまった。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 18:22:04.46 ID:YqNAcLdu.net
- 増し締めって言葉に一抹の不安を感じた。
カムレバーをオープンにしてから調整したんだろうな?
間違ってもクローズのまま調整ナットを回すなよ。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 19:07:08.46 ID:x9ICFxrD.net
- >>829
それを普通と思ってるのはお前くらいだよゆとりくん
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 21:00:41.42 ID:yiCfDk8J.net
- >>832
そうか～僕はゆとりだったんだ。
ありがとう、教えてくれて！
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 21:15:42.40 ID:ao66lAqq.net
- 今週末埼玉サイクルエキスポだな
行くかもだから皆が聞いてきてほしいこととかあったら言ってくれ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 22:13:04.28 ID:YqNAcLdu.net
- 去年のサイクルエキスポでGICの人に『多段モデルは出す予定ありますか?』って聞いたら
『ありませんね～』とか言われたけどこのざまだよ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 22:18:42.54 ID:YqNAcLdu.net
- なんか同じこと言ったかもって思ってたら4スレ目の351で確かに同じこと言ってた
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 22:47:37.55 ID:DaWL+Qix.net
- エキスポじゃ新情報は出してくれないか
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 23:17:19.86 ID:x0oxR7Hk.net
- >>836
おじいちゃんご飯は7時に食べたでしょう
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 01:08:05.42 ID:SvzQp5nR.net
- >>829
普通にもなにも検索しても売ってないし！
>>828
やっぱ個人輸入しかないのか
オクで買うのもあれだしなぁ
14インチのタイヤは入手が悪過ぎる
5linksとかのタイヤを売って貰うしかないのか！
FDB売ってるメーカーはタイヤくらい別売りしろとか思うよね
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 01:08:47.47 ID:SvzQp5nR.net
- antの14インチタイヤ買おうと思ってたらいつのまにか生産終了してるしな！
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 01:11:14.01 ID:SvzQp5nR.net
- しかもDB140タイヤ交換でググってもろくな情報が出てこないのな
みんな軽量パーツに付け替えてるブログはあるのに肝心のタイヤの情報なさ過ぎる
これテンプレにしてもいい案件だと思うよ
だってタイヤは消耗品で絶対必要なのに交換の情報がほとんどない
お店に聞いたらうちでは交換無理だと言われたってブログあったよ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 01:20:40.80 ID:h1Ij9dwr.net
- 使い捨てchina
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 01:35:04.35 ID:Kr1r5suN.net
- タイヤ交換作業自体はべつに14インチ特有でもないし、タイヤはとりあえずアマゾン見とけば選択肢はある
レビューのないやつは人柱になるしかないな
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 02:01:53.34 ID:L2KWHr5/.net
- >>841
1．IBFの直営店に電話して問い合わせる
GICは売ってるものはアレだけど、やってる人とサポートはアレじゃないので、たぶん対応して売ってくれる。
値段は自分で聞いてね(^_^;
2．アマやヨドや楽輪舎などで14インチのタイヤを買う
14x1.35-1.75ならたいていのタイヤは着く。
子供用や車椅子用でも可。
高くてもいいならDove用が手堅い。
3．自分で交換できなければ、最初に、近くのあさひ、ヨド、ビッグ、ダイシャリンなど、GIC製品を扱ってるチェーン店に問い合わせる
この手の特殊な自転車は、自分でなんとかできない、あるいはする気がない人は、やっぱり通販で買わないほうがいいね。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 02:19:41.26 ID:SvzQp5nR.net
- >>844
いや、交換は自分でできるけど売ってないって話だよ
交換ならシートポストもチェーリングもハブも全て交換して結局10万近くトータルで掛かって高い買い物になっちまった
ホームセンターに売ってた14インチタイヤ付けたらめちゃくちゃ細くて前とのバランス取れなかったよ
専門店の自転車に頼んでもタイヤが入手できなくて断られるらしい
ワイズロードとかだとなさそう
もちろん店頭には売ってなかったし
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 02:25:37.84 ID:SvzQp5nR.net
- いろんなブログでチェーンリング変えました！とかはあるのに
何故かこのタイヤに交換しました！ってのはほとんどない
FDB140扱ってる代理店に問い合わせてダホンの純正タイヤがあることが分かったとか書いてる人いるけど、どうやって買ったのか肝心のこと書いてないし
型番ググっても売ってないしで
ダホンBYA412
http://ironblog.naturum.ne.jp/e1634926.html
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 02:34:02.27 ID:sclEX5Nv.net
- >>846
で、代理店に問い合わせしたのか？
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 02:48:46.49 ID:SvzQp5nR.net
- >>847
してない…
問い合わせたら直接個人に売ってくれるのかね？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 03:01:53.12 ID:W37xnfiO.net
- >>848
本当自分では何もしないのね教えてくんは
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 06:19:41.76 ID:8t6myKZj.net
- タイヤはAliexpressで買え
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 07:45:06.54 ID:SvzQp5nR.net
- >>850
最近何かとよく聞くAlieか
スマホケースとかそこで買う人増えてるよね
wiggleとかのが安心なんだけどなぁ
でも送料無料で安いんだっけ？
オクで売ってる人達もAlieで仕入れてるのかな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 14:23:14.80 ID:gHSee1B8.net
- >>851
ごちゃごちゃうるせえよ
これでも履かせとけよ
https://www.monotaro.com/g/01339894/
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 15:17:07.52 ID:t5fv6Xvi.net
- 安いな
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 16:41:38.49 ID:pH8VxYHw.net
- >>852
これ重いんじゃないの？
俺が買ったホームセンターの子供用タイヤもこのくらいの値段だったがタイヤが純正よりめちゃ細かった
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 16:56:16.68 ID:eXepqc2Y.net
- 割と良さげに見える
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 17:05:27.92 ID:pH8VxYHw.net
- こんなの買うならホームセンターで買うのと変わらないように思えるが…
高圧タイヤでもないでしょ？
重くていいならデュロにするじゅろ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 19:14:09.58 ID:P6OBr6Om.net
- カーボン6の人のその後が気になる。
やっぱ冷静になってキャンセルしちゃったのかな
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 22:26:52.12 ID:vWNbKjJX.net
- UL7に限ったことじゃないけどこの14インチシリーズって
折り畳んだあとクランク逆回転して左ペダルがちょうどヒンジ部まで回って
車体が開かなくなる現象ってどうやって回避したらいい？
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 07:31:28.16 ID:ldAOnfAC.net
- ハンドルを尋常じゃなく短くしてる人なら左クランクをハンドル先端にくっつけた状態でポストにしばる。
俺はゴムバンドを使用してる。
脱着ペダル使用が前提だけど輪行バッグに入れ易くなる。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 15:57:35.94 ID:xrx/j12R.net
- 回避しないで活用する。つまり、開き止め。
＞折り畳んだあとクランク逆回転して左ペダルがちょうどヒンジ部まで回って
車体が開かなくなる現象
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 00:12:51.40 ID:mCSmTgT0.net
- 折りたたんだ後に後輪浮かせてクランク回してやればいい
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 10:04:16.06 ID:OqsQrIP3.net
- え？結局そういう話？
そいうや軽量キャリアでの輪行って話も出てたな
あれベストアンサー誰か見つけたんだっけ？
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 17:08:08.35 ID:G0eM8vPM.net
- タイヤはタオバオで代行使ってホイールと一緒に買ったよ。
14インチはエアボリューム考えるとあまり細くしないほうがよい。
というわけで、KENDAの1.75の高圧タイヤにアマゾンで買ったパナソニックの仏式バルブのチューブ入れてる。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 19:54:42.25 ID:NJ2CyTm3.net
- 電動バージョンが欲しいね
人力自転車なんてもうすぐ廃れると思うし
ロードとかお笑い
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 20:01:11.16 ID:klBMYw6c.net
- あるよ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 14:59:48.48 ID:589cLtju.net
- UL7 TRIPLEでのチェーンリング交換の情報ないでしょうか？
購入検討してるんですが写真だけみるとLEよりも
チェーンステーあたりが干渉しそうで
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 04:22:53.73 ID:5PlimWbZ.net
- >>866
ここはひとつ人柱になってみるとか(^_^;
- 868 ：864：2018/02/24(土) 08:55:53.96 ID:Y8y0OH+D.net
- 購入することに決めたので交換したら情報はあげますよ～
現状は>>735さんの情報を参考に実測してから交換するかどうか検討ですが
ですので引き続きTRIPLEでの交換情報は募集中～
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 12:17:13.89 ID:j8mmf0or.net
- みんな空気圧は
どのくらい入れてる？
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 12:29:18.11 ID:o/6zHgW3.net
- 大雑把すぎる質問だね
タイヤ、サドル、個人の好みでいくらでも変わってくるから他人の空気圧なんて参考にならんよ
自分で試行錯誤するのが一番良い
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 12:57:50.09 ID:9L239uRf.net
- >>869
タイヤの指定空気圧
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 13:44:02.52 ID:i0bvOxQe.net
- ここの人たちのガチっぷりとは違うベクトルだと思うけど、都内タウンユースのため、キッズ14インチタイヤとそれ用のチューブでママチャリな圧で入れてる
消耗部分はママチャリ互換の方がパーツ供給がいいわ
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 14:44:29.05 ID:ytdoHPfq.net
- 指で押してカッチカチやなって感じるくらい
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 14:58:11.36 ID:41I6XM6M.net
- 軟式野球ボールの硬さ(･∀･)
ってどのくらいや (ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 15:25:04.72 ID:hU4KKON5.net
- 74mmとか85mmのハブって売ってるんですか？
ホイール変えたいなら手組み？するしかないの
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/24(土) 19:56:47.73 ID:rnUib0Zb.net
- 指で弾いてカンカン鳴るぐらい
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/25(日) 23:46:13.63 ID:V+/PZne1.net
- >>864
[生産終了]FIAT AL-FDB140 ASSIST | 株式会社オオトモ
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-assist/
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:13:37.03 ID:Y+Dtw+rO.net
- >>877
https://www.excite.co.jp/News/release/20180201/Atpress_148655.html
http://www.gic-bike.com/product/trans-mobilly/al-fdb140e/
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:27:52.02 ID:SmdnnaHH.net
- Mobilly TPU樹脂 折りたためるサイクルキャリーケース｜GIC BIKE COLLECTION / ジック株式会社
http://www.gic-bike.com/product/veloline/tpu-carrycase/
ハードケースか！
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:36:08.02 ID:cc1egVha.net
- >>879
最高かよ！
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:37:55.71 ID:cc1egVha.net
- >>878
ありゃ、これ出てきたら今までのは意味がなくなるな。もう1～2年後には更に軽量化して完成されそう。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:49:22.06 ID:Y+Dtw+rO.net
- ULEは埼玉サイクルエキスポで展示されてたけど、UL7の重量に慣れてしまっただけに12kgは重かった
あと航続距離12kmは短いわ…
試乗したかったけど強風につき中止になった
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:55:08.02 ID:cc1egVha.net
- UL7で10km以上乗る？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 00:56:31.43 ID:cc1egVha.net
- 12kgはさすがにね。値段上げてもいいから、軽量路線は行き着くところまで行って欲しい。やはり10kg切り。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 01:42:25.44 ID:Y+Dtw+rO.net
- 20kmくらいは乗るかな
最長はたぶん浜名湖一周60km
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 04:04:37.45 ID:eZPivY+w.net
- 走行距離12kmということは、電池が1時間もたないということだな(^_^;
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 04:08:17.49 ID:ZdAx4SOH.net
- >>886
ゴメン何言ってるか分かんない
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 04:26:13.34 ID:eZPivY+w.net
- >>887
時速12km以上で走れば、1時間以内に航続距離に達するということと違うの？
なんか勘違いしてるかな(^_^;
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 06:23:23.46 ID:NPMy6jE5.net
- >>879
これいいかも
宅配便で送れる
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 09:10:13.22 ID:9ogcV2uq.net
- 使うシチュエーションが限られるけどハードケース良さげだね。
重量5kgは頑張った方なのかな
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 09:13:43.74 ID:eZPivY+w.net
- これ背負って14インチに乗るのか
ほかの荷物はどうするんだろう(・・;)
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 11:07:39.42 ID:t28CZCcX.net
- 折りたたみハードケースは他にメインのバックパック背負ってる前提で作ってほしいなあ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 12:18:55.94 ID:onnV5Cjf.net
- >>891
宅配で送るんだよ
畳めるなら料金節約
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 12:23:47.79 ID:+fGn5rAO.net
- 流石にハードケースは走るとき邪魔そうでなぁ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 13:56:56.62 ID:XWgdSDi5.net
- 877のハードケースと
https://glafit.com/news/life_180223/
って、出所一緒っぽいね。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 17:21:43.30 ID:ISpU951+.net
- >>878
あさひでも既に99800円で売ってるな
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 17:53:53.22 ID:8DOXtKZy.net
- PL6なんですけど、ピッタリの輪行袋を教えてもらえませんか？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 18:19:29.08 ID:eZPivY+w.net
- >>895
よくこんなの見つけたね
このglafitというのも謎が多そうだw
なんかタオバオで売ってそうな:P
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 21:39:00.43 ID:AEJJ7Zmr.net
- 自社開発を謳ってるけど、中華製品を引っ張ってきて売ってるだけだね>glafit
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 18:12:02.12 ID:2RSNimCb.net
- とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
A5BEH
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 12:42:13.26 ID:b9wmykKC.net
- .
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 18:53:36.80 ID:fB/yr1N4.net
- カーボン6買った人生きてるかな
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 01:46:40.37 ID:OZMgp2iU.net
- きっとどこかで平和に暮らしてるさ
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 02:21:50.36 ID:ZphxnXn+.net
- え、カーボン6ダメなの？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 02:27:03.60 ID:SszMr9u0.net
- あのスペックでカーボン6買う奴いねえだろ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 03:03:05.07 ID:Q1DT+89R.net
- 初めて買った折り畳み自転車UL7のシートポストクランプの締め具合で悩んでる。
下まで下げて自立状態からシートポストが絶対動かないぐらいのレベルだとクイックリリースレバーがかなり硬くなる。
それともレバーを締めてからネジ部分で増し締めするのかな？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 03:12:31.24 ID:SszMr9u0.net
- >>906
折り畳みで増し締めは無いわ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 20:32:05.22 ID:U93NcrlK.net
- >>906
増し締めするにも、指が痛くなりそう。
そうならないために、梃子の原理を使ってるんだしなぁ。
- 909 ：904：2018/03/02(金) 21:18:28.71 ID:Q1DT+89R.net
- とりあえず下げたときにレバー締めてサドル持っても動かない程度まで調整しました。
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/02(金) 22:55:47.58 ID:edD95fwK.net
- >>906
クランプのレバーは走行中に絶対に緩んじゃいけない場所だから硬くて当然
それでも緩んでくるのがチャイナクオリティだがね
シムにステンレステープを巻きつけたりする対策もあるので試すがよろしい
http://hashirin.com/archives/1595194.html
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/03(土) 01:06:00.70 ID:6dvpRs7b.net
- シートポストが走行時の位置か下げたときかで、レバーの調整が同じでもクランプ力が変わってくるけど、上下でシートポストの径が微妙に違うからと推測する。
下げたときはやぐら付近をクランプするようになるけど、シートポストのパイプにやぐらを圧入する関係上、パイプだけの部分より太くて硬くなるんだと思う。
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/03(土) 02:34:59.13 ID:KU3h9ygg.net
- うちはシムにアルミテープを巻いてるけど、それでも効果あるよ。
橋輪のブログに書いてあるようになめされたら、ステンレスに換えるつもり。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 01:02:32.70 ID:6D4Mniyq.net
- 某フリマアプリでこの自転車の専用パーツショップやってる人がいて、樹脂製シム買ったけどいい感じだよ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 16:43:29.09 ID:bci05ZwY.net
- 上げた時にしっかり締まるように調整して、下げた時にはレバーを完全に倒さないようにしている。走行中シートが下がるのは悲劇だけど、サドル持って運んでいる最中にシートポストが伸びても喜劇で済む。
上げた時はパイプ開放端で締めるから歪んで径が小さくなるのだと思う。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 22:18:02.62 ID:s2qvgLAc.net
- ヨドバシでUL7防犯登録料込みで40500円のポイント10％でポチったのでお前らシクヨロ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/06(火) 22:30:12.37 ID:cXZnII5I.net
- やっちまったな
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 01:10:12.89 ID:GtXfoZWC.net
- いらっしゃい
色んなとこに行くのが楽しい折り畳みだから気に入ると思うよ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 06:36:46.32 ID:Yz4dkTZy.net
- 素で乗ってガッカリして手放さないようにね。
いじれば楽しいから。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 06:45:15.77 ID:BFFHqoZr.net
- どこを弄るの？
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 07:06:42.32 ID:SW46jRCZ.net
- 更なる軽量化か、吊るしで乗るかの二択じゃね？
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 07:40:40.18 ID:Yz4dkTZy.net
- 小さいママチャリと考えるか小さいスポーツバイクと考えるかだな。
前者ならつるしで、後者ならフレーム以外全部社外品に替える。
俺は全部替えた。
しかしそこまでやるならライト8買うのが良いのに気づいた、色も選べるし安いし。
DOVEよりフレームが長いからスピード出しても怖くない、そのかわり折りたたみ寸法が犠牲になってる。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 07:45:33.79 ID:iSHlWStS.net
- ママチャリ感覚で乗ってるから、せいぜいドロハン仕様にするだけだなぁ。
後はペダルとサドルをウェルゴと中華カーボンにするくらいか。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 08:26:08.54 ID:GtXfoZWC.net
- 小さいスポーツバイクとして考えてるがサドルとグリップしか換えて無い
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 08:29:41.27 ID:zITL9PmK.net
- UL7は何も変えてないけど乗ってて楽しいよ
気軽にどこでも持って行けるのでロードのみの頃より輪行旅が圧倒的に増えた
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 09:08:33.56 ID:p0bCg8Id.net
- fnhonやfxsagaのフレームがまともなら…
タオバオでの買い物がトラブらないなら…
一度フレームから組んでみたいな。
ま、Liteproだらけになるだろうけどw
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 18:48:57.05 ID:6y9NCjPs.net
- 自由移動できるまともなマルチFPSって結局honor of dutyしかないのか
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 18:49:29.60 ID:6y9NCjPs.net
- 間違えちった
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 20:53:42.05 ID:KRPnDq5b.net
- LITEPROのプラスチックシムが摩耗して、シートポストが滑り降りるようになってた。
このスレ参考に、アルミテープ貼ったら改善したわ。
7kgバルクアップして重量オーバー(72kg)かと思ったけど、これでまだまだこいつと遊べる。
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 19:10:34.55 ID:n52BhKLG.net
- うちのPL6、グリップ交換とバーエンドバー内側に付けたぐらいだな。
スタンドは外した。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 19:35:27.65 ID:aN/JoHBC.net
- エルゴノミクス系グリップに変えるだけでかなり楽になるよな
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/08(木) 22:25:59.99 ID:DNpCWW8v.net
- 重さはまぁ充分だから、快適に乗れる方向で、尚且つ軽量であれば尚良くらいの判断基準でカスタマイズかな。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 08:31:06.55 ID:uZtf+UuL.net
- 輪行通勤に使ってるけど、雨の日はシートポストとシートクランプが砂でジャリジャリになるよな？
そのままじゃ縮められないならみずからかけたり拭いたりするんだけど、脱着式の簡易泥除けがあればましになるかな？
いかにも手作りなのは付けたくないので、小さくて実用的な市販品があったら教えてほしい。
値段は気にしない。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 09:48:10.41 ID:fV2R7Jrc.net
- トレンクルのフェンダーでいいんでない？
FIATに付けてたよ
今はダート走るときに簡易式のをポストにはめるだけのに変えてるけど、それだと前輪カバーできないしね
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 12:39:31.96 ID:UtkqUy+i.net
- ありがとね、良いのが見つからなかったらトレンクルのにするよ。
それにしても背中はどうなってもいいからシートポストだけを砂から守るフェンダーってないもんだなー。
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 16:13:30.53 ID:4WUOgnIb.net
- ブロンプトンのフレームカバーをポストに付ければ？
- 936 ：904：2018/03/09(金) 17:14:40.41 ID:3m4t4FmI.net
- シートポストの件の意見参考になりました。
テープをまこうかと思ったけど乗るポジションのときに合わせると下げてときに激硬になるので
下げたときは完全にレバーを締めようとしない >>914方式を採用しました。
下げたときの自立時の脚の役目を果たしてくれればいいので。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 02:10:23.90 ID:k1cNvk6z.net
- >>932
雨の日はラップ巻くのはどうだろう。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 02:29:14.34 ID:fQgrrewe.net
- >>937
めちゃめちゃ面倒くさい
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 06:04:45.34 ID:A5AzznYB.net
- ギア比変えてる(クランク交換してる)人は、どれくらいのを入れてる？
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 16:16:24.39 ID:dvk8cEDr.net
- どうも、輪行通勤野郎です。
フレームカバーとかサランラップをポストに巻くのも見た目をきにしなければ良いかもね。
ていうか輪行通勤してる奴って他にはいないのか？
バスも走ってない郊外に激安建て売り住宅を買った俺は仕方なく輪行通勤してる。
走ってる時間より担いでる時間の方がはるかに長い俺様ってどうよ？
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 16:36:04.05 ID:THnXLPmM.net
- 輪行の経験値が高そうだね(^_^)ノ
そこで、使ってる輪行袋とか、ちょっとしたコツがあたっら披露してくれマイカくコ:彡
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 16:37:40.73 ID:BT96k7uk.net
- 輪行通勤できるのは下り方面か田舎か夜間上り通勤位だしなあ
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 21:09:23.95 ID:hdwDGK84.net
- 自分のことを俺様って…自意識過剰なアラフォー以上のおっさんかよ
あと、サランラップをポストに巻く意味が分からない
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 21:41:11.07 ID:fQgrrewe.net
- ポストにマヨネーズ
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 23:47:52.84 ID:dvk8cEDr.net
- >>943
俺様は気分を害した。
最後に言っておく、雨の日に乗ったことないだろ？
ポストが砂だらけになって縮められなくなる、dove unoのフェンダーを付けたこともあるが、輪行バッグのカッパを入れるスペースが圧迫されたので外した。
サランラップ巻きなら外して軽く拭けば縮められることだろう。
じゃあさよなら。
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 00:03:14.67 ID:fqUKLQ/P.net
- 上でトレンクルのフェンダー勧め奴だけど、輪行通勤野郎さんペダル何使ってる？
湖畔のサイクリングロード走っただけで三ヶ島のFD7じゃりじゃりになったからオススメとかあったら知りたい
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 00:47:18.49 ID:k/P0qjnJ.net
- >>945
雨の日に乗ったことあるよ。ラップ巻かなくてもふつうにあとでティッシュでポストの砂を落としたよ
ラップ巻きだと相当工夫しないと走行中にゆるんで用をなさなくなったり落としたりしそうだ
ポストにラップ巻きで泥よけなんて見たことも聞いたことなけりゃ少しググっても出てこない
あなたの文脈からして、『良いかもね』『縮められることだろう』なんて、もしかしてあなた自身もやっていないのでは
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 10:40:24.22 ID:a6xtkv0O.net
- Aliexpressに14インチのフルフェンダーはあったよ
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 17:22:26.06 ID:mR1AoZAl.net
- ふと思ったんだが、この自転車と二本引きブレーキレバーの相性ってどうだろう？
誰か試された方いますか？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 17:53:30.78 ID:Dst7QJeG.net
- >>932
脱着式じゃないとだめなの？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 19:42:48.18 ID:4NcZguU0.net
- 去年の10月に入れたシンコーのタイヤ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01NA9T55B
一部が瘤みたいに膨れてきた。
同じ症状がネットでも上がってる。
これはどうもいかんね(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ
いよいよビッグアップルにいくか（●＾o＾●）
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 21:08:52.64 ID:tdqY0N9+.net
- フルフェンダーならpecoやpocci用のステーを上手く処理出来ればピッタリ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 13:07:13.21 ID:EmQvVguN.net
- >>932
100均の傘袋どお？
ぶった切って、シートポスト抜いてスポッでイけそうだけど…
オレ様も通勤してるが輪行でないので、水掛けて終わり。
ちなみにシートチューブ内にも砂混じりの水は進入してます。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 20:36:57.59 ID:uN2VXK3u.net
- >951続き
タイヤを外して裏を見たら、ケーシングとトレッドのゴムとがところどころ剥がれてた。
ケーシングの目も、Kendaの廉価モデルの k1029よりもさらに粗かった(・・;)
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 05:55:13.45 ID:LjHAaL/L.net
- 買い物やカフェなんかに行ったときコインパーキングに普通に停めてて大丈夫？
ママチャリ以外買ったことなかったのでこの手の自転車にどのていど防犯意識もてばいいのかわからん
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 06:18:45.95 ID:FwnOV2jp.net
- 書いてる意味が分からん。自分が盗られて嫌なら、ママチャリだろうと鍵掛けるっしょ。
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 06:45:58.54 ID:LjHAaL/L.net
- いやもちろん鍵はかけるわ…
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 08:02:34.17 ID:2l/d8xxR.net
- 場所によるけど、
抱えて持って行きやすいのだから地球ロックは必須
こんなの他人に聞くまでもないだろ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 08:34:44.84 ID:LjHAaL/L.net
- 毎回コインロッカーに入れたりはさすがにしないんですね
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 09:25:08.33 ID:jFJSjGNe.net
- コインパーキングに普通に停めるよ。
チェーンロックでラックに固定するけど。
換金目的で盗むような自転車じゃないから、よほど荒れた地域でなければ大丈夫じゃないかな。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 09:25:26.44 ID:4Q+o0i6I.net
- 盗難プラス転倒防止も兼ねて地球ロックしてる
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 09:41:48.65 ID:LjHAaL/L.net
- 概ね普通な感じでいいんすね
ありがとうございました心配しすぎでした
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 11:44:05.20 ID:idp7Y7bT.net
- 換金目的でここらへんのチャリ盗むくらいなら
電動アシストなママチャリ盗んだ方が金になるっしょ
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 11:59:02.92 ID:0OIoVNhj.net
- >>963
充電器と鍵ないやん
ロードバイクのほうが遥かに価値あるわ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 12:09:30.65 ID:+8Qcnv0u.net
- >>964
5万以下の中古のミニベロが価値あるの？ほんとに？
学生の方が高いチャリ乗ってるんですよ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 12:17:33.63 ID:0OIoVNhj.net
- >>965
電動アシスト自転車って鍵ないとバッテリー外せないよ？
専用充電器ないとバッテリー充電できないよ？
そもそもそんな盗難車バレバレの自転車何処で売るのよ？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 22:55:29.70 ID:17/xItC8.net
- >>966
パーツでしょ。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 23:14:39.94 ID:DzmGhrBv.net
- バッテリーだけでも売れるな
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 23:56:33.81 ID:QuM3oUwL.net
- ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 6台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520952864/
立てときました
テンプレの見直しとか難しいので分かる方の手でお願いします
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 01:13:56.86 ID:8j9kb7vW.net
- >>969
了解しました
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 03:05:03.87 ID:yn04M34L.net
- 風が強い日には、スタンドで立てても車体が軽いからパタッと倒れてしまうね。その点でも地球ロックがいる。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 05:07:59.47 ID:ctr8wGjO.net
- >>965
50000円以上の自転車乗ってる学生なんてごく一部だしそれがなんだと言うのか
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 10:17:57.55 ID:NS5zZGD1.net
- ロードと違ってクイックで簡単にシーポスごと引っこ抜けるから、駐輪時はサドルにもワイヤーを通したりしてるんでちょっと面倒。
KCNCのライトウイング＋ちょっといいサドルだからそれだけで3万近くするんでね…（わからん人にはわからんだろうけど）
しかしワイヤーロック程度で長時間停車はこわいので長時間離れるときor繁華街なんかの駐輪する場所がないところは畳んで持ち込んじゃう。
輪行状態なら店の中でもじゃまにならんのも利点やねー。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 13:37:31.66 ID:sBMZTMjO.net
- >>968
バッテリーだけで何万かするしな
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 18:09:16.95 ID:ctr8wGjO.net
- >>968
どの程度劣化したか分からない中古のバッテリーなんてあまり価値ないぞ
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 18:42:56.92 ID:k2idWTM1.net
- >>973
シートポストだけで、2万円するんだね。Dagonだと思うけど、元からついてるシートポストでは、乗ってる間に落ちてくるの？あるいは、すごく重いとか？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 22:31:35.14 ID:OI5Ij28F.net
- ビックのポイントで購入。
よく走るねこれ。
ずいぶん自転車のってなかったけどなんかデカイのも欲しくなってきた。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 00:18:45.42 ID:yqjQx7fs.net
- 平地街乗りだと不満がないな。軽く漕いでも20キロぐらい出るから前にいるママチャリは気づいたら抜いてしまう。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 00:58:34.39 ID:dd/6t+mN.net
- 素の良さをしゃぶり尽くすか、徹底的にいじり倒すか悩むね。
どっちにしても楽しいな。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 08:06:09.82 ID:oypxKTd1.net
- PL6で走ってると、信号待ちとか、道の駅とかで、物珍しそうに聞かれる。「ずいぶん小さい自転車だね」
困るのが、次の質問「どこが作っているの？」
ルノーですとは言えないし、GICと答えても
ハァ？となる
まさか、オオトモという大阪の自転車会社の子会社が、中国でつくってルノーという名前を付けて売ってるんですよ。
とまで、言うのも面倒
この前ルノーってかいてあるねぇ、などと言われた時は
(^_^;) ハハハ、名前だけですよ
でごまかしてしまった
皆んな、なんて答えているの？
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 08:09:06.87 ID:3By9nW0l.net
- >>980
生産地を聞かれたなら、そりゃ中国でしょ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 21:32:07.02 ID:pwPPljKz.net
- 外見悪いせいか、PL6乗ってても
何も聞かれないわ。
「サーカスの自転車乗りクマみたい」
とは思われてるかもしれん。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 22:35:57.44 ID:UGQ6WhH6.net
- UL7の空転の音
あれ、煩すぎじゃね？
耳障りだわ
なんか対策ない？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 22:47:05.44 ID:3By9nW0l.net
- 足を止めない
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/15(木) 23:32:18.87 ID:ogL5uY+g.net
- やだ、男らし//
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 01:14:29.64 ID:c87+7VVr.net
- >>983
俺はカリカリして心地よいなって思ってる。
あの音で歩行者に違和感なく存在知らせることもできるし。
それよりうちのはブレーキの音が鳴く。ブレーキシューやリムキレイにすると治るけど再発するまでが早い。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/16(金) 11:22:36.09 ID:juA0Pbui.net
- >>983
ネットで良く見かけるのは後輪のベアリング再グリスアップ
価格.com口コミで直接GICに対策聞いた人の話だと
どっかの締まり緩めてみて。とか返されたらしい。
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 01:36:07.12 ID:WApIxW3d.net
- 力抜けよ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/17(土) 01:41:29.80 ID:FOz3Ar6K.net
- アッー！
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 08:41:26.06 ID:rcZUhu4B.net
- PL6持ってブルネイ行ってきた。自転車はまず見ないという車社会。車道の造りは完璧だか歩道はいい加減。段差が多くて苦労。一般道なのだろうけどほぼ高速みたいな道路しか辿り着く経路が無かったりしてホ、ホントにここ走っていいの？？だったがポリスには何も言われず。
サイズと軽さで現地の人にはかなりウケたのと、なんか落とすと後ろから追っかけて教えてくれたり、一緒に探してくれたり良い人多い。気温連日30℃超。汗だく。長い坂でヘトヘト。
毎日1020km走ってたら三日目くらいから前後ともベアリング？がギチギチ言い始めた。確かに段差超えたりしてたけど弱いのかな？とりあえずバラしてみる予定。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 17:33:23.68 ID:BzBFhwE9.net
- liteproのシートポスト、クランプ＋樹脂シムに変更
噂には聞いてたけどシートポストがくるくる回るね
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 21:02:26.31 ID:gCipcHpj.net
- 長いポストに樹脂シム。負荷で伸びて破断した。ポストはずり落ち、固定不能。4kmほどの道のり担いで帰ってきた。
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 22:22:12.68 ID:GCpUbxq0.net
- ポストかついでダンシングすればいいじゃん
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 09:05:15.94 ID:5pKAgRPj.net
- >>983
とりあえずグリスアップしてチェーンのテンション緩めろ
それでも駄目なら諦めろ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 02:09:36.24 ID:cefDAB0J.net
- キックボードバイクと思ってケンケン乗りで帰ってくるとか？
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/23(金) 03:19:53.76 ID:uoeeZ1Xu.net
- PL6のメタリックシルバーって画像と実物違いすぎない？
実物は普通のシルバーに見えるんだけど
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 20:47:14.72 ID:xiR2MS/V.net
- UL7、一人でCR走ってると「もう一歩伸びればねぇ」なんだ
けど、その辺走ると普通に踏んでもママチャリとか、ジイさ
んの電アシよりずっと速いんだよね。
多段化すべきか悩むな～
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 21:41:12.92 ID:mHledRsn.net
- 多段にしてもスプロケが8Tとかになるわけじゃないでしょ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/26(月) 23:08:55.76 ID:G0iGvP6A.net
- コケて死ぬぞ
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 00:02:38.90 ID:SlErlm+D.net
- >>998
このスレで紹介されてたブログの人たちみたく多段化のついでに前を
大きくする方向で考えてたんだけどね～
>>999
だよね～
普通に700Cのバイク増車することにした
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 00:38:40.82 ID:WmRND+Lj.net
- ナマポか
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/27(火) 00:40:32.54 ID:WmRND+Lj.net
- 誤爆
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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