ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:29:21.25 ID:nN2MmQ6x.net

ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも

■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html

■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/

■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/

前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 4台目©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495793802/

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 08:00:56.87 ID:Vb3KafEL.net

今日パーツ届くぜぇ、カプレオ化ついでにインチアップするぜぇ。
コケずらくなるかな？乗りだしてからＭｇ８に巴投げと払い腰喰らわされてんだ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 09:00:36.16 ID:1plP44MS.net

>>326
それ、どんくさいだけ
コケ　づ　らくはなると思う

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 10:55:08.65 ID:9cro53op.net

カーボン6一番安いとこで84000円か
人柱になるか迷いどころ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 12:12:01.46 ID:XD8cKvmR.net

尼でlimited editionが黒だけ46379円
単より安い

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 12:38:07.85 ID:pefNg4EG.net

>>327
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡∴ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)〈コケ のヅラを載っけてみる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 15:54:12.51 ID:wI1u4vOp.net

>>329
シングルのが壊れないし、ギア比もいいからなー

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 16:22:02.15 ID:YqyoPLFC.net

＞＞328 カボ6 カスタムで4kg台狙えるなら買ってもよいが

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 17:38:13.35 ID:cEXwaFPq.net

16インチHEの多段はローギアでRDとタイヤが干渉する危険があるから注意してな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 20:44:24.19 ID:oVK6iKcK.net

他人事だと思っていたけど、自分のスポークも折れてしまった('・ω・')
購入したGicの店舗に連絡したら見てくれるようなので、今週末にでも行ってきます

335 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 21:13:37.16 ID:Vb3KafEL.net

>>327
コケんのは巧くなったぜぇ。
一回目は脳震盪起こして顔ズル剥けたけど、二回目は背中の筋肉痛のみだぜぇ。
が、しかしタイヤとチューブは今日届かなかったにょ〜ん(●�ω��)

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:24:43.75 ID:KQsoIX8N.net

>>324
リミテッドエディションは反射板を付けるところがフレームに無い。
あとはフロントがクイックじゃなかった。
と、青を衝動買いした者が言っておきます。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/29(水) 23:44:11.87 ID:QyValnyx.net

本当だ
前後ともスキュワーっぽいな
折り畳みサイズを小さくしたかったのかな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 01:06:04.70 ID:Buptj5ZX.net

324だけどコメントくれた人ありがとう。

よくわかんないんだけど、ul7通常版とライト8のフレームはまったく同じなの？

カスタムベースだからフレームだけ欲しいんだよね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 04:58:12.36 ID:nljctFfV.net

ちょっと前に太いタイヤの話があったけど、橋輪のブログに、ビッグアップルをdove plusに履かせた写真が載ってるね。
デフォルトとの外径差がすごい。
dove plusのギア比はちょっと高いんじゃないかと思ってたけど、タイヤが細いからそうでもなかったのかな。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 06:01:57.04 ID:I2VOFr+l.net

ノーマルより太いタイヤってブレーキをリリースできんの？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 06:25:29.04 ID:KCDgSF1Z.net

>>340
リムが同じだから関係ないだろ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 07:55:27.86 ID:YLxKOb3R.net

>>341
うわぁ・・・

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 12:26:21.45 ID:gtM6MRUG.net

Vブレーキ全否定されました

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 13:31:01.93 ID:4Qe8zLSe.net

別売りで外装3段化セットが売ってるけど、8段以下だからボスフリーだろ？
ちょっとボスフリーは要らないんだよなあ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 17:41:41.31 ID:/UXlqsGY.net

トップ11tのは汎用カセットだけどトップ9tは独自規格のカセットだよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 19:30:03.52 ID:pgm7pjCz.net

イオンバイクにLIGHT8モドキが置いてたが既出？
ttps://www.aeonbike.jp/products/2274
イオンバイクだから全国にあると思うので
UL7系を買おうとしてる人は参考にできるはず

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 21:42:18.52 ID:j3HyA/P3.net

>>346
良さそうね　ギヤ比どうなんだろ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 00:04:39.26 ID:kiBXWDFw.net

>>341
？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 00:09:01.99 ID:kiBXWDFw.net

>>346
良いかも。
でもヘッドが1インチのスレッドに見えるのがちょっと。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 01:19:27.62 ID:RuqQgTzT.net

クソ安いな

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 02:02:07.71 ID:K5925Na3.net

>>347
GD値が4.14と書いてある 比は3.7ぐらいかな
ただ前板は鉄でクランクはアルミだった
後ろのフリーも11~13ぐらいの大きさだった
前板から折り畳みクランプ部まで約2cmの余裕
あーいま思い出したらイヤフォンに磁石付いてるから
クランク周りしか調べなかったけど
各部品のアルミか鉄か調べとけば良かったかな
安さだけに目を向けて買うより参考程度と思うか
余りパーツで軽量化させるかのほうがいいと思う
最初から良いの欲しけりゃZ4やUL7だよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 06:49:08.37 ID:ZvVUOItN.net

カタログスペック「だけ」しか見ないアホ集団
それがお前

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/01(金) 17:43:38.48 ID:IwDAK3oZ.net

シュワルベのビッグアップル14インチ どこにも売って無いんだが。
海外から取り寄せるしか無いのか…

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/02(土) 02:02:49.19 ID:XGQMA15J.net

14インチのタイヤって細すぎも太すぎも変な気がする。
俺は1.35が好きだがみんなはどんなの入れてんの？
純正はホイール外すのに空気抜かないとブレーキがリリースできないからすぐにブリヂストンの幼児車用1.5入れた。
でもやっぱかっこ悪いからk-smartを継続使用中。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 03:43:21.62 ID:eb0cMKjZ.net

>>352
複数形じゃないのか

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 05:45:16.78 ID:WnkDDnei.net

ハンドルステム乗っていると縮むな。
シム馴染むまで増し締めしないとダメか。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 12:51:30.77 ID:fzW2Gf1Q.net

>>356
まさかとは思うがクイックリリースの使い方間違っていないだろうな?

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 13:55:47.70 ID:47LaGyu/.net

ずっと気になってるけど、唐突に主語が無い書き込みしてんのって同じ奴か？
どの車種について言ってんのか判んないのよね

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 15:47:30.68 ID:LduBPc3Q.net

>>346
何を参考にするんだか知らんが、
クソ安い代わりにクソ重いな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 16:36:33.55 ID:tUnAC00d.net

5-6年前にフィアットのALFDB140が8.5キロで26000円ぐらいで買ったが、それとほぼ同額で1キロ以上重いな。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 16:44:53.53 ID:2C4T0MsJ.net

あっちは定価4万くらいしなかったっけ
イオンなら値引きあるかもよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 17:08:34.30 ID:/FntsIKO.net

ノーマルヘッドとハンドルポストがなんかいやん

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 17:09:25.38 ID:LduBPc3Q.net

あの写真と大雑把なスペックと重量と値段からして、

・フォークが鉄スレッド
・リムはシングルウォール
・スポークが鉄

でもおかしくないな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 18:23:13.93 ID:OC8bgqS4.net

一番嫌なのはシートステーの形状かな

あと近所乗り回すならこのくらいの値段までかな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 19:45:58.15 ID:7DGuCAum.net

このサイズで9.6kgは重いな
そもそも近所乗り用だったら14インチ折り畳みを選ぶ理由が薄いな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/03(日) 21:18:23.03 ID:OC8bgqS4.net

ああすまんDEEPER 14と勘違いしてたorz

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 13:24:57.44 ID:aFOK52rD.net

いかんせんGD値が低すぎるから買わないな
UL7と同じくらいなら買ってた

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 20:32:25.14 ID:J0CovKpa.net

この手の自転車でgd値高くしても危ないだけですな

スーパーカブに1000ccのエンジン載せても車体や足回りがついてこず危険なのと同じ

ろくに走らず、数値のスペックだけでニヤニヤしてるキモヲタ(小径界隈に多いw)には分からん、分からん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 21:15:12.58 ID:iKxXLIgP.net

おもしろけりゃいいんだよ
無粋な理屈こねんな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/04(月) 22:33:46.74 ID:kKaqHeZ9.net

これママチャリとして乗るひとを数値とか見てニヤニヤするこっち側へご招待したいね

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 08:54:42.62 ID:IdjRIfB5.net

>>370
意味不明

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 11:07:28.78 ID:Cp3pG5nd.net

ママチャリライダーはシート最低ベッタリにして
超低ケイデンスでゆったり乗るからGD値はかなり高くないと受け入れられないぞ
世の中の承継者は大体それで評価が低い

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/05(火) 12:11:50.41 ID:QUCcEDAD.net

>>372
わかる
漕いでも漕いでも進まないってよく聞く

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 00:06:06.26 ID:K/Kp2jBq.net

意味不明すまん
周りに小径カスタム仲間がいないんで、これきっかけに仲間増やせないかと思ったんだ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 01:27:27.69 ID:GtoEHMMz.net

小径マニアは孤独が似合う。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 15:36:26.95 ID:qSSB4AvK.net

楽天スーパーセールで、IBFがSAVANEの7段と3段を今夜まで安くしてるね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 16:37:09.92 ID:0DQ3JNIt.net

3段の方安すぎJARO

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/06(水) 23:49:59.60 ID:/qnXIvrO.net

安過ぎJANA

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 02:00:36.95 ID:cCvaeyJx.net

1分前に気づいたけどいろいろ入力してるうちに時間が過ぎてしまったよ…

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 18:54:58.35 ID:hL6fzH6/.net

>>143です
UL7を買いました。
こんなに乗りやすいとは思いませんでした。
大切にしたいと思います。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 20:43:26.08 ID:5cP26ob5.net

>>380
オメ！大事に乗ってやってね。

こっちは楽天のIBFのセールで買っちまったSavane AL-FDB143が届いたとこ。
まだ乗ってないけど第一印象は悪くない。重さは体重計で9.9kg。
ボトルケージ台座やキャリア用のタボ穴までついてる。
ずいぶん丁寧な梱包で、安物でも携帯工具や簡単な日本語マニュアルもついているのは好印象。
だけど、ヘッドはゴリゴリで、ブレーキ・レバーを握った感触もよくない。このへんは未調整のまま出荷しているようだね。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:24:00.31 ID:iGYXjmW2.net

外装3速も当たり前になってきたな
最終的に2×3速くらいになるとかなり使いやすくなるんだけど
50/34T-9･11･13tみたいな感じて

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/07(木) 21:56:39.66 ID:HTcJH3fg.net

>>380
やっちまったな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 12:52:08.94 ID:groiUSHY.net

Savane AL-FDB143続き
ヘッドのグリスアップ、ブレーキの可動部への注油、ワイヤーの張り具合の調整をした。

ハンドルポスト（ステム）の構造はdahonと基本的には同じだけど少し違う。ヘッドのベアリングはリテーナー式で、フォークを抜くと簡単にバラすことができる。
あまり上等なヘッドではないが、茶色いグリスを拭き取ってAZのウレアグリスを塗ったら、ずいぶん軽く動くようになった。
ブレーキも調整したらかなり感触がよくなった。ブレーキのパーツは悪くない感じ。

オマケの携帯工具は精度も硬度も低いので使わない方がいい。嫌いなヤツにプレゼントするのがベストな使い道かもw

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 19:07:05.79 ID:JBNydUeQ.net

鯖のAL-FDB163尼で¥23980になってんじゃーん

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:02:21.97 ID:groiUSHY.net

SAVANEの143と147もアマのサイバーマンデーで安くなってるね。

SAVAN143続き
シートポストはdahon完全互換、長さはたぶん580mm、身長175cmぐらいまで対応。
サドルはスポーツタイプでやや小振り。
ハンドルグリップはロックオンタイプ。
ペダルは折りたたみ式。
いずれも高級品ではないが使える。

ドライブトレインは、前46、後11-13-15。
BBはたぶんカートリッジ式スクエアテーパー、軸長103mmぐらい。
クランクはPCD130、ファイブアーム、ボルト止め。アウターにチェーンガード。

ディレイラーとシフト
レバーはLTWOO製で普通に使える。
シフト操作は大きなレバーを押して巻き上げ、シマノと違って小さなレバーも押して解放。
シフトケーブル用のアウター受けがフレームに溶接されている。

ホイールは普通。前はクイックレリーズ式。フリーは例によって爆音。
タイヤはCST製14x1.75。
チューブは意外な米式バルブ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:12:30.64 ID:7qiuSVF1.net

UL7LEに似た仕様ですね。
トップ9Tだったらチェーンリングだけで好みのギア比に持ってけるのにね〜
けったいなスプロケはなるべくハイギヤードな方向に振ってもらえたら後々有難いのにね。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:32:37.10 ID:groiUSHY.net

SAVANE AL-FDB143続き

まだ触り始めたばかりで結論には早いが、総体的に真面目に作られているという印象を受ける。
初期調整さえきちっとすれば、あとはそのままで普通に乗れる。

ただ、トップギアがすでに軽めなので、変速の恩恵を受けるケースはあまりないかもしれない。
700Cなら前34、後ろ17-20-23の構成に近い。

弱点は、9.9kgという重量。うちのAL-FDB140OEMの8.5kgと、持った感じがはっきり違う。同じ3段のUL7トリプルは公称7.8kgだから、個々のパーツがかなり違うんだろうね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:38:09.36 ID:/xpx30QX.net

>>388
あっちはペダルスタンドなしの重量じゃね

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:42:30.66 ID:oSg2t/I1.net

ルノープラチナライト6ってホントに6.8キロなの？

391 ：389：2017/12/08(金) 20:42:59.90 ID:/xpx30QX.net

失礼　こっちもペダルなしの重量なのね
変速付きで2万台は安いなあ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/08(金) 20:52:16.84 ID:groiUSHY.net

>>387
SAVANEだってディレイラーが付いてるんで、チェーンラインを外に出して53Tあたりを使う手はありそう。

>>391
SAVANEの9.9kgは自分で量った実測値。UL7トリプルは実測8kg前半じゃないかな。
セールの値段は多段化キットの値段と変わらないからね。

さすがにAL-FDB147をポチる勇者はいないかな？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 03:00:22.20 ID:hnA1xcD9.net

SAVANEで検索しても大した情報が見つからなかったんだけど、SAVA bicycle Co., Ltd.のことだったんだね。
https://savabike.m.en.alibaba.com/company_profile.html?spm=a2706.8301167.topnav.3.516627aeVxj5MJ

これからは単にSAVAと呼ぶことにするよ。製造元がはっきりしているのはいいな。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 03:13:37.45 ID:zRZuK4YS.net

サババイクだったのか

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 03:19:51.22 ID:IckSK4Ud.net

cava？なら洒落てるかも。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 07:48:30.44 ID:hnA1xcD9.net

SAVA薩瓦が重い理由
磁石テストをしてみたら、
フロントフォーク
チェーンリング
スポーク
スタンド
がくっついた。
フロントフォーク以外は軽量品に交換できそうだけど、フォークはさすがのタオバオでも見つからないね(´･ω･｀)

もっとも、自分は軽量化する気はないけど:-P

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 09:34:55.77 ID:hnA1xcD9.net

さすが中国、カーボンフォークあった(゜Д゜)
https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?spm=a1z5f.7632060.0.0&id=538470649015

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 09:44:56.71 ID:ENOsCOnW.net

やっす

399 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:12:36.05 ID:rQD00A2D.net

>>398
798円って日本円じゃないぞえ
120.81＄だから13000円ちょい？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:30:41.13 ID:oR+erMgb.net

ドルじゃねえよ
人民元

401 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 12:52:15.36 ID:hnA1xcD9.net

なんかタオバオへの直リンはうまくいかないこともあるようだね。
もしそうなら、
脈途MAITU前叉14寸412でググるといいよ。

SAVA続き
ペダルもゴリゴリだったのでグリスアップと玉アタリ調整をしようとしたけど、
キャップのプラ部品が取れそうにないので、軸側からスプレーグリスを吹いておいた。

空気を入れようとしたら、トピークの空気入れのヘッドがスポークにつっかえて入らないので、
エアボーンミニでシュコシュコ入れたよ(´･ω･｀)

今から防犯登録に行ってくる。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:13:34.02 ID:w+rHb/Lk.net

savaneって買い？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/09(土) 20:45:58.74 ID:hnA1xcD9.net

買いかどうかは、何を求めるかで違ってくるだろうけど、
自分がSAVANE AL-FDB143を買って触った限りで言えるのは、まともな製品だということ。
だから、一見げてものに見える14インチ7段変速ディスクブレーキのモデルも、けっこうまともかもしれないと思うようになってるよ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:00:52.01 ID:ZrylIex/.net

dahonとsavaといちばん違うところは、
ヘッドのアンカーボルトとハンドルポストの折り畳みの仕組みで、
これはdahonのほうが洗練されている。
その理由がコスト的なものだとすれば、外から見えないところだけにちょっと残念だ。
フレームのヒンジは全く同じ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 02:32:15.44 ID:ZrylIex/.net

ただし、ハンドルポスト(ステム)の固定ボルトが、dahonが1本に対してsavaは2本なので、savaのほうが手堅いかもしれない。
savaのハンドルポストはややヒンジが固く、またヘッド周りがdahonより重量も操作感も重いような気がする。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 10:02:35.16 ID:zWhdV1Kp.net

俺の場合、Savaneはデザインがダサ過ぎてまず無理。重いし中途半端な感じでいじるの趣味な人以外は需要無さそうだな〜

407 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 11:45:30.56 ID:Mcyg2SRO.net

逆じゃないか？
いじる趣味はないし輪行もしない人がそのまま乗りそうだが。
なんとなく折り畳みは便利そうだし変速付きが良くて重さはそんなに気にしない。
そんなドッペル買いそうな客層にウケそうだけど。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 11:45:36.76 ID:Xxuo4E0c.net

というかGICの扱ってる自転車は全部無理だわ　
カタログスペックの数字だけで品質がなあ
まともなメーカーならあんな品質で売るなんて考えられん

409 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 13:08:26.32 ID:AK57bX0h.net

なんでここにいる野田

410 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:07:28.87 ID:Sbuh3+DQ.net

どっちにしろ14インチ折りたたみ市場はまだまだ伸びるオカン

411 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:14:52.62 ID:SFRTgase.net

オトン涙目(T_T)

412 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 15:44:54.98 ID:CnCLsPsx.net

ULTRA LIGHT 7LE のハンドルポストが漕いでるうちに下がってくるんだけども、そういう人いる？
かなりきつめに締めてるのに(´･ω･`)

413 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 17:04:04.47 ID:QprVqxON.net

UL7のハンドルポストは高さによってクランプの締まり具合が変わる
たぶんポストの径が一定じゃないんだろ
でもまあ中華って事で納得している

414 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 19:18:28.54 ID:uGyjr0/D.net

でもul7のポストってDの字型でクランプに平面を押すような出っ張りがあってdahonよりハンドルがガッチリしてるんだよな。
作りがdahonよりちゃちいのは同意。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 20:19:20.45 ID:ZrylIex/.net

たぶんこのスレにいる人だと思うけど、もうUL7をカーボンフォークに換装してる人がいるんだね。
恐れ入ったよ。

ハンドルポストの仕組みだけど、Ternを持ってないからはっきり言えないが、写真ではSavaはTernと似ている。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 21:03:15.19 ID:ZrylIex/.net

タオバオは１日見てても飽きないね。
GIANT捷安特福瑞FREE5.0TというBYA412クローンを見つけたよ(゜Д゜)
ほんとにGiant製かね。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 22:31:41.85 ID:ZrylIex/.net

今度は、SAVANE AL-FDB173の元じゃないかというのを見つけた。

JAVA折叠自行车铝合金14寸折叠车双碟刹7变速男女单车

SAVAじゃなくてJAVA(゜Д゜)
SAVANE AL-FDB147も143も、薩瓦SAVAの製品一覧に該当するものが見あたらなくって不思議に思ってたんだ。
それに薩瓦SAVAはカーボンが売りのメーカーだし。

でも、143のフレームに貼られたSAVANEのシールを剥がすと、下に薩瓦SAVAの正規品であることを示すシールの上からクリアー塗装がしてある。
となると、薩瓦がOEM供給を受けたものをGICがSAVANEブランドで販売しているのかな。

147のほうはたぶんJAVAのと同じだろうけど、143の方はBYA412クローン+多段キットだからUL7同様に正体が謎になっちゃった(´･ω･｀)

418 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 22:40:03.55 ID:ZrylIex/.net

文字化け失礼

https://item.m.jd.com/product/15989174010.html

なら見られるかな。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/10(日) 23:30:00.79 ID:N4ZoUzg6.net

3段変速のfxsaga使っているけど軽すぎだな。
軽すぎて上り坂で勢いよくこぐと、浮き上がる感触がある。
下手すりゃ巴投げでひっくり返るかもしれないのが怖い。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 06:12:51.64 ID:j2shlc85.net

>>410
このスレ的には対象外だけど、横折れ＆超軽量じゃなくても良いなら
OX PECOの14インチモデルも面白い

・前後サスペンション
・ディスクブレーキ
・シマノ規格の外装9段変速or内装変速or内装＋外装
・カラーオーダー
・ブロンプトンのラゲッジシステム使用可能
・自社社屋で手作り

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 08:35:23.54 ID:NRXNfFGa.net

>>420
Light、Simple、Compactという、BYA412やトレンクルの特長とはかなり違う狙いのバイクだねw

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 12:54:34.06 ID:1WI0mKjh.net

al-fdb14（ルノーの最初の）にリアキャリア付けたいのだけど、今ふつうに買えるものでオススメとかありますか？ できたらパニア付けたいのだけど

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 15:44:52.94 ID:NRXNfFGa.net

>>422
>>76の写真の人がいれば参考になる意見を言ってくれるかもだが。
パニアを付けたいなら、シートポスト着用タイプや、アキワールドのフロントキャリアの流用はだめだろうね。
パニアがつくかはわからないけど、BYA412用のやつなら今、楽輪舎に黒の在庫があるみたい。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin/ni3ke0kfyw.html
もちろんAliやタオバオにいけばいっぱい売ってるけどw

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 19:51:11.13 ID:jPCJmyGX.net

今現在最軽量で折りたたみのシングルギアはなんでしょうか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 19:56:38.25 ID:1dc+N7sQ.net

カーボン６

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/11(月) 22:57:52.95 ID:Hn9yBS5a.net

>>423
ありがとうございます！
楽輪舎のキャリア検討してみます。