ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 09:29:21.25 ID:nN2MmQ6x.net

ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも

■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html

■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/

■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/

前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 4台目©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495793802/

73 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 16:31:52.29 ID:Mype+yly.net

z4-2000なかなか良さげだね。
でも後ろが11-13-15だと、前47で11が汎用、13は登坂専用、15は峠にでも行かなきゃ使わなさそうだ。
15の代わりに追い風や緩い下り用の10があるといいな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 17:33:27.96 ID:yAI0dMPQ.net

IKEAの袋使ってたけど畳むとおもったよりかさばるんでDAHON純正のDOVE用輪行袋使ってる。
軽くて小さくたためるし、単体でサドル下にくくりつけられるんで便利。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 17:41:17.40 ID:BtNmoNLG.net

Dove専用なのか。重量はどの位？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 22:09:28.52 ID:EwkXb/LE.net

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201705/01/10/c0237410_21342003.jpg

77 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 23:29:44.47 ID:btowGqlT.net

>>55
回答来たよ。外側に付けるタイプに仕様変更されているようだ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0762H2QFD/

78 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:24:12.26 ID:NF0NOnu1.net

>>77
おお！レスサンクス
大丈夫ということだね。
それに、問合わせに返事が来たという情報が大きい。
いい人、と認定させていただきます。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 02:39:44.16 ID:NF0NOnu1.net

>>76
一瞬、中央アジアあたりの風景に見えたw
これ、自走でキャンプツーリングしてるということだよね(・・;)

80 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 12:33:54.04 ID:MRlPPY/y.net

Dragon BikeでZ4-2000外装3段を買いました。
ハンドル高さ調整出来ないと思っていたが出来る様になってました。
マイナーチェンジ後のロゴが変わった物です。

73>>
前45、後9-13-17です。もう少し前が大きくても良さそうです。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:07:58.09 ID:NF0NOnu1.net

>>80
レポサンクスです。
9を巡航ギアにできる剛脚さんは別だけど、13を巡航ギアにするなら、確かに前53ぐらいは欲しいかも。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 13:35:02.04 ID:NF0NOnu1.net

ひょっとして、後ろ9で、前45ではもの足らないといふこと？Σ(ﾟ□ﾟ;)

83 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:15:33.87 ID:GSM4OYsf.net

>>75
手持ちの秤で278gだった。
IKEAの袋は210gと68g軽かった。
畳んだ大きさはIKEA袋のほうが二倍ちょい大きいかんじ。

まぁコスパ最強だし手持ちのバッグやリュックとかに入るのならIKEA袋でもいい。
DAHON袋は手ぶらで輪行できる＆肩掛けヒモがついてるから持ちやすいのがメリットやね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:27:32.97 ID:oL44fSoD.net

>>80
ほんとだ
画像見ると新しいやつは調整できるっぽい
しかもサイエクはキャンペーンで課税額相当のクーポンくれると思いきや
これメーカー直送っぽいからそのメリットもないかもしれん
ただ送料は今日まで無料だからドラゴンバイクよりは3800円くらい安かった
あとはハンドルの高さが自分にあってること祈るしかなさそうだ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 22:43:38.33 ID:UwnWyndL.net

ああ、いや新バージョンが届く可能性もワンチャンあるのか
淡く期待しとくわ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/31(火) 23:01:15.21 ID:Z0OoPRl+.net

>>82
80ではないけど横から失礼。
タイヤ周長が700Cの約半分だから、前45T後9Tで、700C相当でギア比約2.5だな。
自分は貧脚だけど、変速あるならトップはギア比3はほしいところだ。
ギア比3でケイデンス70で約26km/h。80で30km/h。90で34km/h。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 10:56:57.56 ID:PmT9op+j.net

dove plus乗りなのだが、標準のシートポストだとちょっと低いので、より長いのが欲しいのだが、おすすめはあるだろうか？
FF-Rのを買ってみたが、全長は3cmほど長いのだが、minimum insert lineまでの有効長だと、かえって2cmほど短くてショックを受けている。標準のは42.5cm。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 11:45:14.78 ID:K/f8TOk+.net

>>87
テンプレのQ&A（>>8）にシートポストの項目があるよ、ほかにいいのを見つけたら教えてね。

plusは最初からいいパーツがついてるから、うらやましいよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/02(木) 17:07:17.31 ID:eQSsOoyN.net

ああ、テンプレ見てなかった。ありがとうございます。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 08:12:21.02 ID:xypEmNcJ.net

先輩方に質問です。
ul7に乗ってます。
畳む時と乗る時のハンドル高さが同一なんで、ポスト下部をカットしてクランプを軽量なネジ止めクランプに換えたいです。
コラムチューブ？外形は33.5くらいでした。
そんな変なサイズのクランプって存在しますか？
34.9じゃでかすぎですよね？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:08:40.89 ID:AFmtIxP6.net

>>90
以前おれもハンドルポストのクランプを探したことがあるけど全く見つけることができなかった。
結局伸縮機能のないハンドルポストに交換しちゃったけど。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:20:36.86 ID:1xufNfdd.net

雨続きで乗れなかったUL7 LE を初乗りしてみました。

後輪のラチェット音が大きいのはいいのですが、

後輪タイヤを浮かせて前向きに回してもあまり回らず、
後ろ側にはほとんど回りません。

これってグリスが十分にないことだけが原因でしょうか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 16:53:42.33 ID:bgI6NKmD.net

>>92
LEはじっくり見たこともないのでよくわからないけど、たぶん正常じゃない。
フリーのグリスと回転の渋さは関係なくて、むしろグリスの入れ方を間違えると重くなる。
原因として思いつくのは、
・チェーンの張りすぎ
・ブレーキの接触
・ハブの不具合
あたりがだけど、自分で調整できないなら、店で見てもらうほうがいいだろうね。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:02:23.09 ID:bgI6NKmD.net

LEはディレーラーがあるから、チェーンの張りすぎはあり得ないかな。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:33:00.93 ID:1xufNfdd.net

>>93
レスありがとう。

チェーンは特に張りすぎというわけではなさそうですが、3段の
自転車は初めてなのでなんとも言えないところがあります。

ブレーキの接触はないです。

少しでもテンションを緩めてみようと、いわゆる、Bテンションボルト
を調整してみたけど変化無しです。

家にあるパナソニックのロードとダホンの折りたたみ（いずれも後は8枚）
との比較で明らかに渋いです。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 17:37:32.24 ID:1xufNfdd.net

https://youtu.be/TgN576cbv2Y
こんな感じの音と回転具合になります。

回す手が写って無くてスミマセン。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:30:57.45 ID:bgI6NKmD.net

>>96
確かに、普通じゃないね。
カップ＆コーンのハブなら、グリスアップと締め具合を疑うけど、LEはシールドベアリングかな。
自分なら、一旦後輪を外して組み直してみるかな。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 18:46:04.56 ID:SnqM89Qb.net

>>96
リアホイールを外してハブの回転具合を確認しよう
逆転はBBも影響してくるから、そっちも確認な

99 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 21:03:02.15 ID:+/2p/3oC.net

>>92 ですがどハマリしてしまいました。

HUBはシールドベアリングですね。
ベアリングの型番はわかったけどこれ
どうやってはずすの。

HUBの回転は単体で見るとまあ許せる範囲なんでチェーンの張りが強すぎるようです。

なかなか後輪が入らないしブレーキ
のワイヤーがはまらなくなったり。
しかもその時わかったんだけど、
ブレーキのスペーサーの順序が
間違って入ってるし。

ブレーキの品質もいまいちだね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:07:33.49 ID:bgI6NKmD.net

>>99
仮組状態で納車されたようだね。
ほかに乗る自転車を何台ももってるようだから、じっくりと調整するのもいい経験になるかも。
もし手に負えなくなったら、あさひならUL7を扱ってるから、対応してくれるんじゃないかな。
それとハブ自体に問題がなさそうなら、シールドベアリングはいじらないほうがいいと思いますよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:18:12.63 ID:1xufNfdd.net

>>100
今日はもう疲れたので止めにします。

ホイールが入らないのにはほんと参った。あと、ブレーキワイヤー
が外せないのは初期伸びが出ていないからで、20回ぐらいブレーキを
握ったらケーブルに余裕が出来て外せるようになったよ、前後とも。

まあ、先人たちが色々書いているのだろうけど、今日わかったことは

１，ハブ単体では動きはそこまで悪くはない（けど、かなり悪い）
２，後ブレーキの凹みスペーサーの向きが逆になっていた（前は正常）
３，ブレーキは初期伸びのさえとれていない状態で送られてきた(amazonから）

それはいいとして、レリディレイラーの調整ボルトの
LO側ボルトがゴムキャップで
塞がれていましたがこれは正常ですか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:25:54.33 ID:kIidQQdf.net

amazonで買ったならamazonに聞いてみては如何だろう。

LO側ボルトがなくとも、シフトレバー側で可動範囲が制限されていれば
一応はボルトがなくてもいいんじゃないかな。
レバー操作のオーバーストロークでチェーンがスポーク側に脱線しそうなら
あるべきだと思うけど。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:35:36.46 ID:1xufNfdd.net

>>102
さすがにamazonに聞いてまともな答えが得られるとも思えないので
ここで聞いてしまいました。

あと今まで見たことのない位置にボルトがついていたりして
結構困惑しています。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:41:41.20 ID:bgI6NKmD.net

普通、初期伸びというのは、納車後の使用で起きるのを言うんじゃないかな。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:50:43.70 ID:SnqM89Qb.net

シールドベアリングのハブの回転はヌメーって感じで正常
ゴリゴリしてなきゃok

106 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/03(金) 22:52:33.51 ID:kIidQQdf.net

LEじゃないUL7でチェーンは緩めにしているが、>>96ほど回転は悪くないな。

もしかしてハンドルポストを折った状態でホイールを回していないかい?
ハンドルポストを折るとブレーキワイヤーにちょっとテンションが掛かるので、
ブレーキシューがリムにかすかに接触しているのかも。
もともとブレーキワイヤーも張り気味のようだし。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 02:52:55.13 ID:rMze53SB.net

自分のLEも回らんですよ。
微妙にパッドが斜めに当たってて正回転と逆回転で回り方に違いがあったんで若干開き気味にしたらイケた。
んで、ディレイラーのプーリの軸も怪しげな感じだったのでグリス塗ってみたらチョットはマシになったよ。
それでもホイール単体での回転と比べて、車体に取付るとコキコキした妙な回り方になるんでディレイラー替えてみるつもり。
呑気に1つづつ怪しいトコ潰していってるんで、受け取りに行ってから、ひと月になるけど未だに乗ってねぇorz

108 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 03:27:41.44 ID:rMze53SB.net

書き忘れ(-_-;)
車体にホイール着けた状態でチェーン外して、問題の切り分けしてみてはどうすかね？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 05:17:27.44 ID:3beganOJ.net

>>107
(^_^)b

110 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 07:53:52.43 ID:NC3a/MmI.net

幕張のサイクルモード行った方いたら新型のレポよろ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 07:59:53.20 ID:qfyUCaEr.net

>>91
ありがとうございます。
存在しないということですね。
ライトプロの固定ポスト欲しいのですが、僕の足の長さだと深い前傾がとれないので悩んでます。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 11:29:09.96 ID:r/gAYUcY.net

今日も電車乗る前に駅前で畳んでると
「ずいぶんコンパクトになるんですねえ」
と警備のおっちゃんに話しかけられたw
「そうなんですよー、えへへ」
とノロけておいた、まあ布教活動だと思って・・・

中高生の集団に
「なにあれ、ちっちぇー！」
「走れんの？あれで？」
「変形だ変形だ」
とかワヤワヤ言われるのはツラいが。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 12:06:40.87 ID:ORFUxnfr.net

「変態だ変態だ」

114 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 14:04:16.45 ID:STtP9vD2.net

御用だ御用だ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 15:10:45.64 ID:l6BR0OXk.net

警備員だけど、終電まで警備してて帰りの電車が無いので折り畳み自転車は重宝してるよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 16:12:09.75 ID:reo+XjtU.net

>>112
そういうのは、A-bikeやCARRY MEの方がツラい

117 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 16:22:25.34 ID:oH0HujOJ.net

Dove Unoのギア比を重くしたいのですが、
フロントを48Tとかリアを10Tとかに構造上できるのでしょうか。
親切な人おしえて

118 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 17:02:23.55 ID:3beganOJ.net

フロントはチェーンリングがピン留めなら、リングの交換でたぶん47Tあたりまで交換できる。48Tはチェーンのクリアランスがとれるかどうかわからない。
一体型だとクランク、あるいはBBから交換する必要がある。
リアは、コグの交換はまだ事例を聞いたことがないので、たぶんホイールから交換することになる。ホイールは中華パーツを通販で手に入れるしかない。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 18:38:21.39 ID:3beganOJ.net

doveは育てがいがあっていいよ(^_^)ノ
在庫切れだらけの楽輪舎のページでも見て妄想を膨らませてくれたまいw
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin/
素人にはオススメできないaliexpress.comにはモットアルヨw

120 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 22:39:38.99 ID:oqsEvQCc.net

チェーンライン改善の為、
ライト8のBB交換で103mmを装着すると
デフォルトのアルミクランクでは干渉してしまうのですが
安く済ませるにはクランクの干渉部分をヤスリで加工するのが無難かな?
他に調整した方が良い箇所有ればアドバイス下さい。

元のBBは四角軸カセットタイプの
111mmが装着されていましたよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 23:11:38.39 ID:oiFboms/.net

>>120
左側に余裕があるなら、BBにスペーサー入れたら?

122 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/04(土) 23:36:03.26 ID:3beganOJ.net

>>120
もうちょっと長い軸長のBBに付け替える方がいいでしょうね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 00:25:55.87 ID:PtF81vOa.net

やはりBBにスペーサー入れた場合は
少しチェーンライン狂いますよね？
干渉しないクランクを選ぶ？か現状のを
ヤスリがけを試みてみます。
現状は干渉して回らないようにギリギリで止めています
一応乗ることは可能

124 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 01:15:50.91 ID:dGoVKSfj.net

>>118
>>119
親切な人ありがとうございます
クランク交換も気になっているので合わせて検討してみようかと思います

125 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 05:26:07.94 ID:fHAlnj6D.net

>>120
light 8のギアは、最初から前46Tで後11Tになってるんだね。BBも最初からカートリッジタイプということだし、Dahon OEMの頃とはけっこう違ってきてるね。

クランク長はわからないけど、そのままで不便なさそうに思うけどね。
チェーンラインがそんなにひどく傾いてたのかな。

まあでもせっかく103mmに換えたのなら、クランクもいいのに換えたらどうかな。削るのはお勧めしないな。

ほかに調整したほうがいいところは、身長によるけど、シートポスト。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 10:35:54.34 ID:Qpt0c0YW.net

>>114
　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ) T ↱
　　 | |　　| | ○ヾ○

127 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 10:37:20.62 ID:Qpt0c0YW.net

>>126
失敗したわw

128 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 19:23:02.80 ID:ZgT6SELZ.net

>>110
既出か知らんけどGICのブースにカーボンモデルがあった
それの16インチモデル試乗したけど振動吸収してくれて乗り心地は悪くない
14インチモデルは試乗NGだった
https://i.imgur.com/vkdqwom.jpg

129 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 22:50:21.10 ID:R0Zlt12O.net

澤部つまんねーからいらねーよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 22:50:59.77 ID:R0Zlt12O.net

デリヘル嬢

131 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 22:51:26.72 ID:R0Zlt12O.net

誤爆orz

132 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/05(日) 23:26:36.08 ID:p8/3556J.net

中高生の時こそ小径車の存在を知りたかったな。移動便利

133 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 01:20:50.13 ID:AHiTcZ50.net

>>125
BBとクランクの隙間はギリギリで、
まだ改善前ですが購入後初乗りしました。

14インチ径のは初めてですがそんなに悪くない。
通勤に使うわけではないのでシングルギアでも問題なし
ガッツリお金かけて弄ることは無いので
クランクの干渉部分だけヤスってみて
失敗した場合はクランク変えてみます。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 16:57:21.61 ID:9ODMbJ9q.net

高さの変えられないワンピースの折りたたみバンドルポストで最軽量のもの教えてください

135 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/06(月) 19:00:22.71 ID:KWDAQdum.net

>>134
一番短いやつ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 10:45:44.24 ID:C8MZ87fB.net

名前ひどい
https://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/dfb-140.html

137 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:36:36.43 ID:emNNZG4f.net

いいじゃんコレ
52Tだしそこそこ軽い

138 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:47:28.63 ID:UliWxKYZ.net

畳んだ時のハンドルのはみ出しがだめだ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:08:23.43 ID:V5ljUk0+.net

コレたたみ方間違ってないか？
ハンドルポストが外側にいっちゃってるしフォークも前後逆に見えるし。
普通に畳めばハンドルもうちょっと内側に来そうなもんだが…

140 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:43:37.05 ID:lSap8Mea.net

ハンドルポストに対してフォークの向きが180度違う気がする

141 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 01:10:57.43 ID:QBGo4DoO.net

折りたたみ寸法680×450×260mmってどう測ったんだろうか

142 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:03:32.72 ID:eF10FsxA.net

ナニかと色々間違ってるな。
小さいチャリンコ流行ってるから、安っいの仕入れてテキトーに売り捌いちゃえってな感じ？
フレームの固定レバーが突き出てるのにツボったwww

143 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:13:01.14 ID:sH4mvjZs.net

ULTRA LIGHT 7とDahon Doveで悩み中

ほぼ同じ値段
カスタムする腕はなく、整備は店に丸投げすることになりそう
目的は長期出張先での輪行
だから、出張先でも壊れたときには修理してもらいやすいほうがいいかも

こんな私にアドバイスをください
お願いします

144 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:14:00.60 ID:hTJcAd0R.net

UL7の長所は軽くて、特に改造しなくてもじゅうぶん使えること。
短所は精度と強度に不安があること。
Doveの長所は品質がまともなこと。
短所は、一般の成人男性にはギア比が軽すぎること。乗れなくはないが、平地用というより軽登坂用ギアという感じ。
整備は、パンク修理ならたいていの店でやってくれるだろうけど、それ以外だと、UL7だとあさひやヨドみたいにGic製品を置いてる店。Doveなら当然Dahonを扱ってる店になるね。
購入は、自分でいじれないなら、実店舗で買うのが吉。通販で、アマみたいに仮組を直送するところで買うと、泣く可能性が大。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:25:12.67 ID:iWCJDT9M.net

仮に通販にしても実店舗持ってる自転車屋ならアフターケアも多少はやってくれるかもしれないけど
amazonを始めとした単に仕入れて売るだけの商社だと本当に何も期待できんね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:34:30.32 ID:/tnJEAsZ.net

あさひでUL7

147 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 14:43:52.94 ID:aVex3K5y.net

>>144-146
貴重なアドバイス、ありがとうございます

慣れないことをしているため情報を後出ししてしまうことになってしまい申し訳ありません
実はUL7にせよ、Doveにせよ、あさひで購入するつもりです
ネット購入実店舗受け取りを利用予定です
実店舗を利用するという決意をますます強くしました
ありがとうございます

もう少し悩みます
ありがとうございます

148 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:37:12.84 ID:MqoESJnk.net

あさひでUL7が正解だと思う。
自分ではDove Plusを実店舗で買ったけど、そこまで払うほどのもんじゃないかな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:55:39.38 ID:HsVdV/EU.net

ヨドバシでUL7だった
整備とかは何にもしてない（出来ないが正しい）

150 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:17:03.63 ID:BzPBEBz4.net

>>144
>Doveの長所は品質がまともなこと。
デフォルトでチェーンライン出てないのに品質がまともとか片腹痛いわ
今は改善されているのか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:31:21.24 ID:I9Cmiq3P.net

所詮中華自転車だから博打になる

152 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:26:51.25 ID:hW2dPqfQ.net

>>143
自転車の整備とは具体的に何かを考えてみるといいよ。
結論からいうと、どこで買っても同じ、安い処で買うのがいい（多分アマゾン）


整備の例

パンク修理→どこの自転車屋でもできる
ディレイラー調整→どこの自転車屋でもできる
ワイヤー類交換→どこの自転車屋でもできる
スポーク折れた→どこの自転車屋でもできる

フレーム折れた→どこの自転車屋でも対応できない

153 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:27:44.79 ID:hW2dPqfQ.net

ちなみに、amazonから送られてくるのは仮組みじゃなくて完組ですよ。
ペダルが片方ついてないから仮組みと言われればそれまでだけどね。
ワイヤーの初期伸びは出ていないけど。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 02:23:17.56 ID:tZ8cGsG9.net

なんか変なのがわいてきたな、ただの嵐だと思うけど、いい加減なことを言って人を迷わすのはよくないね。悪質通販ショップの工作員か？

>>150
doveのチェーンラインはまともだよ。
OEMのFDB140の話しと混同してるのかな。

>>152
Gic製品を扱ってない個人の自転車屋では、車ブランドの自転車の修理を、
うちじゃそういうのやってないから、と断ることがある。

>>153
amazonはブレーキの調整、ハブやヘッドのグリスアップ、チェーンの張り具合の調整なんかしないよ。
仮組と完組の違いがわかって言ってるのかね。
ワイヤーの初期伸びが出てないのは、まだ乗ってないんだから、どこで買っても同じ。
自転車のこと知らないで適当なことを言ってるようだな。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 05:49:20.19 ID:mCk9hoys.net

あさひとAEONバイクはGIC系取り扱いしてるし、修理や純正部品も注文受けてくれるよ。
店舗によるかもしれないけど。
小径のスポーク組み換えは得意じゃないみたい。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 05:49:57.53 ID:zHs1Iwgc.net

>>154
昔のプジョーでも? 古すぎて手に負えないから結局断られるか。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:30:32.26 ID:TQf5WGyw.net

客が自転車の修理頼んでるのに扱ってないからと断る悪徳自転車屋

158 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:29:52.26 ID:F4Mwk4oC.net

>>152
ご教示、ありがとうございます。

これも後出しですみません
Amazonもあさひも値段がほとんどかわらないし、クロスバイクや嫁の自転車も含めてサイクルメイトで見てもらいたいと思っているのでほぼあさひで確定です

何となくDoveのほうが品質がいいのかと思って迷っていたのですが、無改造で使用するならばUL7のほうが皆さんおすすめのようですね

数多くのアドバイス、ありがとうございます
もう少し検討ののち購入したいと思います

159 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:47:37.80 ID:VgPFdtU4.net

今からならPL6とCL8も候補に入れて良いんじゃないだろうか

160 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 13:43:42.04 ID:8NWZrvx5.net

>>154
自分が理解できないと、変なの認定ですか？
ハブやヘッドのグリスアップは有料ですよ。

自転車　仮組　で検索してご覧なさい。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 13:54:25.84 ID:O3TvqVIQ.net

１４インチは自分でいじってこその楽しさだと思うけど、ここまで認知されてくるとまったくメンテも出来ないユーザーが増えてくるものなんだなー。
１４インチ専門店とか出来たら儲からんだろうか…ムリかｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:11:58.28 ID:Vl/uNcP7.net

マグ6 いじくりまくってマグ4目前ですが、これ以上は厳しいです

163 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:35:27.41 ID:+DaqOt2N.net

>>162
マジか！
うちのは8kg位になっとるぞ
ライトとかボトルケージつけたらだけど

164 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:23:22.98 ID:zp8vqQ4m.net

Amazonが防犯登録してくれればなあ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:37:02.12 ID:L68MejB0.net

俺もUL7弄りたいな
まずはサドルから替えてみるか

166 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:47:19.81 ID:FCDJt/PG.net

ヨドに防犯登録も頼んだな
兵庫県になってたかな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 21:41:05.38 ID:/Cc+jO7x.net

防犯登録は住居地でやらないと意味ないんじゃないか？
他県のでも照会してくれんの？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 04:59:11.48 ID:uDUlGnlV.net

>>167
しないなら防犯登録の意味無いだろ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:19:55.77 ID:/uxQHiSv.net

アキボウがDOVEを扱う前にヨドバシがDOVEを扱ってて、
以前どこかの小径スレで「これもチェーンライン怪しいの？」と質問したら
実物触った人のレスでチェーンラインズレてるとの回答があったので
アキボウDOVEのチェーンラインも気になってたんだよな

PLUSの方はクランクから別物だから改善されてるかもだけど、
無印の方はどうなんだろう

170 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:31:47.02 ID:S/pZKafo.net

ヨドのdoveも今のdoveも、ずれてるとしても昔のoemのFDB140のようにひどくはないよ。
自分の目視ではズレては見えなかった。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 14:08:12.84 ID:r6gaYj70.net

後輪外すのにシングルギアって意外と手間かかるね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:55:39.62 ID:1njW3fBD.net

以外も何も、一目で手間がかかるって判断できると思うんだけどな。クイックじゃないんだから

173 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:56:41.64 ID:UWvhqSLN.net

まずチェーンを切ります