折り畳み＆小径車総合スレ 128

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 09:42:31.02 ID:Wydff4JY.net

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 127
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505002375/

※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車32台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497281127/

419 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 09:59:14.42 ID:Qr+ZNqW5.net

>>411
綺麗そうだから5000円くらいなら売れるんじゃね？
折り畳みならなんでもいい&手渡し可能な人なら。
配送だと送料あるから厳しいな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 10:06:45.47 ID:RSuXBAm6.net

カラクルのCOZ、ライトモデルで税込25万ぐらいなのか。
来年買おうかな、いつ発売になるんだろう。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 12:13:18.12 ID:5NFtQfxY.net

>>412
しねーよ。乗った事ないくせに知ったぶんなよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 14:08:50.62 ID:d6d60A60.net

>>410
30cm越える人も居るし
要は腕だろうね

423 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 14:22:30.80 ID:w7i4J4/H.net

>>422
アクションや意識的に段差乗り越える話してんじゃねーよ、うずらボケ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:02:51.67 ID:8YFWCIvW.net

>>423
うずらではなく、正しくはうすらです （うずらは鳥）
もっとも、うっすらではなく明確なので
>>422はただのボケで良いと思います

425 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:33:43.53 ID:d6d60A60.net

>>423
段差は意識した方がいいぞ？
そんな運転してるとマジ死ぬぞ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:43:38.65 ID:DeiBX+qK.net

>>410
小径関係なくタイヤの空気圧とかでもなるよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:57:39.80 ID:xtWUcrWO.net

CarryMeは点字ブロックで簡単にコケるらしい

428 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 16:06:30.58 ID:7RMsqSNS.net

点字ブロックが濡れていて、スピードが出てる上に急ブレーキでもしたら転けるかもね
いくらキャリミでも、交通ルールを守っていれば普通は転けないよ
上り坂でうっかりペダルの側面を踏んじゃって、折り畳まれた時に転けたくらいだな
我ながらダサい思い出…

429 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 16:55:33.50 ID:MHL8B+uK.net

点字ブロックは濡れてると滑るよな
目が見えない人に対するいやがらせだな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 18:53:07.44 ID:RKbxDTea.net

26インチや700Cのバイクと違ってタイヤが小さいと何故か愛着が湧きやすいよね
小径車はクルマでいうとミニクーパーやフィアット500やシトロエン2CVに通じる可愛らしさがある

431 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:08:45.39 ID:CIlQfcdY.net

>>430
いや別に。自転車への愛着はホイールサイズとは関係ないな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:17:23.55 ID:81di/etV.net

可愛いからだろ
俺はわかるぜ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:28:55.40 ID:8iwIPLOy.net

小径スポーツ見るとカプチーノとかビート思い出す

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:38:09.48 ID:HXjjHjT/.net

>>433
ヲタ臭いとこなんて、まるで同じなw

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:42:13.28 ID:VdagWIcA.net

まるで軽トラだな。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:47:32.94 ID:81di/etV.net

軽バンってかわいいもんな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:02:45.15 ID:kkmIbLR4.net

>>430
欧米か！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:24:30.20 ID:+XHG4mSw.net

小径車好きは小学生の女の子とか好きそうだよな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:36:24.73 ID:RWHbPiX8.net

その昔、小径車ブームの頃にその気になった自転車設計の素人のデザイナーとかが独自に小径車を設計しては
製造販売のルートをなんとか見つけて市販化までやるっていうのが幾つかあって。

彼等が興味を示す対象がロードなどの自転車ではなく小径車というのがミソなんだよね。
当時はまだMTBブームの残り火がくすぶってたしMTBをやる人が居そうだねど不思議と居なかった。
小径車は自転車の専門家ではない異業種、門外漢を惹き付ける変なところがある。

あのタルタルーガなんかは成功したほうだけど、中には爆死して借金背負った人なんかも居るんじゃねーかな。多分。
横浜の住宅街の中にある電動アシスト自転車ショップも、元々は自分が設計した小径車の販売とアフターサービス
の為に開業したようなもんだからな。けどあれ買った人いたのかな？
その手のなかじゃ、ケルビム製造のビッキノは興味あったけ
ど。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 21:12:37.96 ID:DeiBX+qK.net

>>439
その頃の特徴的な小径ってどんなのがある？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 21:46:05.99 ID:X+thecoo.net

乗越力が劣るのが致命的じゃね？＜小径MTB

442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 22:24:38.94 ID:kP6FEPzD.net

>>439
門外漢はロードやMTBを設計できないからじゃないの
作っても勝負にならないし

443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 22:36:13.85 ID:MhgtTk4b.net

>>440
タルタルーガ、ビッキーノ、ガープ、もう一つなんだっけ？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 03:03:22.38 ID:3+O6U6sj.net

乗越力

445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 03:08:36.66 ID:f53QiskO.net

乗鞍力？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 06:27:34.44 ID:pYnJSS8d.net

超越神力？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 06:53:41.86 ID:3g1fXqPU.net

>>442
なんで小径車は門外漢でも設計出来るんだよw
ふらついたりせずにちゃんと走って壊れないように作る必要があるからロードなんかよりも難しいだろ
そりゃ乗らないで折り畳んで遊ぶだけなら、おもちゃメーカーでも出来るだろうけど

448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 07:36:07.94 ID:7V4nmKWj.net

いや分かるだろ

小径はガチ乗り勢だけじゃなくオシャレ系に需要がある
インテリア代わりに置いてあるような美容院とかあるじゃん
走行性能や耐久性よりもルックス的に所有欲を刺激するようなものでも商売になるって話じゃないの

449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 07:40:48.37 ID:TAd38Glh.net

それはあなたの思い込みでは？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 08:38:39.65 ID:oM137ftn.net

うちの近くのコンビニには、店長のとおぼしきビアンキのクロスが店内に停めてあるぞ。古き良きツーリング車を展示してるレストランもあるし、別に小径に限った話ではない。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 08:39:38.31 ID:22N3mQXQ.net

ロードやMTB見てもピンとこない層にリーチしたいならロードやMTBと違うもの作るのが自然だと思ってた

452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 13:02:54.44 ID:6sHufFDg.net

でも車輪が小さい必要はない

453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 13:09:43.61 ID:scVx1a9C.net

おちんちんと車輪はそれなりに大きい方がいいっていうしな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 13:47:28.93 ID:4j5k7HaP.net

それをいうなら
生きてるうちに使えだろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 14:43:26.83 ID:DuU5avz6.net

5分30秒からの松下由樹が乗ってるチャリ
プラスティック製ですかね？
https://www.youtube.com/watch?v=y1WzfN-ajtc

456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 14:44:38.47 ID:Qt/a/IzN.net

自転車設計は素人ですが初めてロードレーサー作りました　30万円から　とか売れるわけない
安けりゃドッペルとかルック車と変わらんし

457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:03:43.51 ID:27RfOBT1.net

折りたたみルック車作ったあとにロード作られても買う気はしないな。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:29:52.93 ID:UliWxKYZ.net

>>455
strida たぶんMK1 アルミフレーム

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 17:59:29.83 ID:KEWKe8Xp.net

>>458
裸で輪行か！って思ったら
特大ロッカーにってオチでちょっとﾜﾗﾀ

しかし実際に通勤で運用するのはリスキーだよなぁ
「ロッカーの空きがないので欠勤しま〜す」ってかwww

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:03:40.21 ID:kNLSjReN.net

>>456
産業革命当時に作られた自転車はそんなノリじゃね？
おまけに当時の価格を現代に換算すると２００万円くらいだが

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:24:04.90 ID:CnCGmuzL.net

ルノーの新しいクロモリライト8って
DAHONのボードウォークみたいに細身フレームに出来なかったのかな

14インチのボードウォークとかすごい欲しかったんだが

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:08:07.09 ID:kNLSjReN.net

>>461
チャイナには14インチのボードウォークもどきあったけどな・・・
今年に入ってウチのブラウザじゃ検索できへん(´・ω・｀)

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:14:24.99 ID:9NDhB2+v.net

自転車なんて大まかな設計自体はとっくの昔に完成しているし、毎年のように出す新型もその度に色々新理論こさえて謳い文句にして売り出すがどこまで本気でいってるのか…
ここ20年ぐらいのロードを並べて設計上の「進化」した順を当てられる奴なんているのか？
いまの自転車の性能評価なんて使ってる材質とその加工ぐらいでしか出来ないだろ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:21:04.83 ID:IKjewqLm.net

>>463
4ー5年前と今のロードだとトレンドが全然違いますわ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:26:14.93 ID:9NDhB2+v.net

>>464
それはトレンド＝流行で判別してるだけだろ
性能差があってそれで判別できるのかよって話
設計の妙で性能アップするなら小型モーターなんか仕込まない。ああでもあれはモーター仕込むための設計がなされているのか

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:29:11.70 ID:Ul5uYDCC.net

>>441
小径の乗越力は凄い
https://www.youtube.com/watch?v=yks8KxZbaIA&t=203s

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:30:58.52 ID:FDSYYERp.net

>>464
1980年代末からロード見てるような(ロード乗り始めたのは2000年代になってから。それまではずっとMTB)
俺から見たら5年前のロードなんて今と全く同じだわ。

ユーザーを飽きさせないためのトンチンカンな規格変更ビジネスでタイヤ太くしたり
ディスクブレーキ入れたマヌケ自転車を生んだことだけでそれ以外は同じ
ブサイク自転車。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:46:34.65 ID:54yXMVN6.net

>>459
裸の松下由樹がチャリ乗ってると思たやないか

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:50:39.57 ID:zm97Bnvz.net

ディスクブレーキはマヌケなのか？
まぁ過剰装備だし前転発生機とは思うが、見た目かっこいいから許す

470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:39:26.50 ID:A990CiMj.net

新機軸を生み出したいんならダイヤモンドフレームから抜け出さないとね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:52:05.19 ID:IKjewqLm.net

>>465
剛性感は前より出せてるんじゃない？
実際の速度にどれだけ反映されてるか知らんけど

>>467
5年前くらいは極太チューブで有機的にうねってるのが多かったけど、最近のは細身でロボット的に角ばってるのばっかだわ
ブレーキもディスクか奥に引っ込んだようなのは最近だね

472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:18:51.31 ID:0GSpbGjW.net

>>470
ダイヤモンドフレームから外れた異形の自転車はUCIのお達しで公式レースには出られない。ということはメーカーにとって規格外のものを開発するインセンティブが働かず、まともに開発されない。その悪循環をどうにかしないことにはね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:42:42.74 ID:3ybWd3UY.net

チャリマンガでも言及されてたけど確かにuciが害悪だね
uciぶっ潰したら今の技術でもっとスタイリッシュかつ効率的なものが追求できそう

474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:44:17.36 ID:XVrhKg06.net

>>472
> ダイヤモンドフレームから外れた異形の自転車はUCIのお達しで公式レースには出られない。ということはメーカーにとって規格外のものを開発するインセンティブが働かず、まともに開発されない
　その話を聞くたびに、自転車乗りってのはミーハーだなって思ってしまうわ。
　クルマと違ってモノホンの競技仕様車で公道を走れるってのは確かに価値ではあるんだろうが
それが至上で唯一絶対みたいなノリにはついていけん。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:52:22.84 ID:Q31/9QNO.net

>>474について解説頼む

476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 21:54:11.52 ID:mih6l9Dd.net

UCI関係無い所だとトライアスロン向けとかが結構進んでるけどね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 22:15:07.38 ID:2dXM0JRC.net

>>438
俺はセーラー服着た熟女が好きだな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 22:55:55.27 ID:cmSxiPEA.net

>>474
とはいっても、公式レースに出て注目されることに勝る宣伝はないから、アマチュア向けに非UCIの異形フレームの新機軸を開発するには元手が足りない。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:02:46.74 ID:RxYrnt9u.net

ここ小径車スレなんだよなぁ
空力フレーム+小径要素でみるならファニーバイクあたりかな
空力フレーム乗れるなら、北海道とかの信号なくて長い道路を思いっきり走ってみたいわ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:07:50.32 ID:4PyC3SjP.net

>>479
？？？「美味そうな餌だクマー」

481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:09:41.16 ID:BYSoOmss.net

『のりりん』でロード全然知らんど素人が間違ったイメージを刷り込まれて
非UCIフレーム最高！とアホみたいに連呼してるのが、うっざ
あんなのくそ重いだけだ
同時代の普通のフレームのほうが余程よく走る
同じ年式のYフォイルと5500を乗り比べてみろっての(経験済)
あの作者の偏った嗜好を真に受けてんじゃないっての

482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:14:50.79 ID:L2oOx9QV.net

>>406
これハンドルどうなってるの？ こわれてる？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:15:13.09 ID:HOQ4r0mQ.net

>>481
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496834879/

484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:18:26.58 ID:RxYrnt9u.net

>>480
食べても美味しくないクマよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:27:27.37 ID:HOQ4r0mQ.net

>>479
言うほど小径でもないのな

https://www.redbull.com/jp-ja/human-powered-speed-record-holder-interview

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:31:14.47 ID:AjNphu/S.net

基本的にフィジカルを競うスポーツの道具なんだから、
ある程度のイコールコンディションを作り出そうとするのは当然のことだろ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:56:05.87 ID:cvpPJ562.net

>>482
左右から持ち上げて固定

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:11:14.34 ID:PI1mbFPU.net

>>486
まったくもって同意

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 08:24:57.68 ID:mUVjy0N5.net

>>468
全くもって同意

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 09:12:39.00 ID:dgU+Cg2s.net

>>475
>>474は読解力がない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:24:27.58 ID:ZDXxkNNu.net

質問です

折りたたみ自転車を買いたいと思ってるのですが折りたたみ性能も重要ですがやはり走行性能も大事なので色々と迷っています。

そこで聞きたいのですがKHSの折りたたみ自転車はどんな感じでしょうか？

折りたたみ自転車でも良く走るとか聞きます。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:38:40.92 ID:+jdXUV5o.net

>>491
信者のヨイショがすごい自転車

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:42:34.27 ID:XewGmLhG.net

良く走るかどうかは本人の影響が大きすぎてなんとも言えないな。
好きなメーカー、好きなフレームで選べば良いと思うよ。
俺も最初は折り畳みで探してたけど結局折り畳めない小径乗ってるし。
KHSは良いメーカーだと思うよ。
俺も買い換えるならKHSのPシリーズとか候補に入れるよ。
どうしても折り畳みならタイレルとかが良いかな。
ちょっと折り畳みにくそうだけどフレームの形が好き。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:53:48.40 ID:ZDXxkNNu.net

それとルノーのマグネシウム6はどんな感じでしょうか？

走りや丈夫さとか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:56:32.23 ID:GIJIvOuO.net

>>491
KHSはフレームが破断した印象が強くて積極的に買う気にはならないですね

■[自転車]KHSさんに、何の恨みもありませんが
http://d.hatena.ne.jp/friday66/touch/20110725/p1
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/friday66/20110725/20110725111551.jpg

496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:59:16.84 ID:zpfyOvRi.net

>>491
F-20RG乗ってるけどハンドルの取り外しが面倒で収まりが悪い
折り畳み部分もガタ無くそうとすると結構締め付けがきつくなってレバーが固い
走りはそれなりだけど漕ぎの軽さはあまりない
定価が高いしコスパはあまりよくないかな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:02:37.70 ID:ifSAi2zM.net

最強最速の小径KHSと　　いわれてるから　　ね！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:45:27.63 ID:QXgXJpb4.net

>>491
F-20R乗ってたけど495さんとまったく同じ意見だわ
折りたたみ部分にガタが出て無くすためにレバーをどんどん締める事になってく
クロモリ＋ソフトテールで乗り心地は好きだったし自分の頃はSTIレバーも標準装備だったからそこそこコスパよかった

499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:52:06.80 ID:P3aq1JX0.net

>>491
去年からF-20Rに乗ってるけど、良く走るかどうかは、他の人も言っている通り乗り手次第ですね。
ハンドルの取り外しは、輪行の頻度が多いなら面倒に感じるかと、収納場所の都合がメインならフレーム折るだけ何で気にならない。
接合部のガタはまだないです。どのくらいでくるのかな？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:32:49.11 ID:F3o9Ry+BA

khs japanとワールドサイクルって関連会社なんかな

501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:40:41.77 ID:O7o3tNvH.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20171109/bVVWankwTjU.html

502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:42:02.06 ID:SRrvqkEZ.net

シャフトドライブの小径をママチャリ代わりに使いたいんだが
ママチャリ代わりだからなるべくメンテの数は減らしたい
チェーンのメンテしなくていいシャフトかベルト
ベルトはカッターナイフで切られたらお終いだし
内装8段とかならいいけど重くなりそうだな

503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:26:41.00 ID:pja6PaWt.net

>>502
ドッペルから出てたけどまだ売ってるかな？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:57:01.62 ID:zLs0oIfA.net

初代トランジットはカーボンモノコックフレーム、片持ちシャフトドライブ、フルサスというびっくりスペックだったな
そのあと折り畳みバージョンも出て、更にフレームジオメトリーだけ流用したアルミ内装3段、チェーンドライブの
ごくごく普通の廉価なモデルとか、いろいろ眷族を増やしていった

505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 23:05:23.05 ID:WznaubPw.net

>>503
とっくの昔に廃版ですよ
しかもめちゃ価格が高いし3速だしw

丸石かどこかが20インチのシャフト車を
最近までか現行品で出してなかったっけ？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 23:50:30.41 ID:dZhrj+i1.net

>>502
ママチャリならチェーンが一番、チェーンケース付きで
油なんて酷い錆が浮かない程度にクレておけば良い
ギヤが欲しければ内装一択、チェーンなんて錆が酷くなったら換えれば良いのさ
湿らせておく程度に給油しておけばそれほど酷い錆は出ない、ケース入りなら水掛らないからね
ブレーキさえキッチリ作動すればノープロブレム

507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 00:31:13.52 ID:VZungSYN.net

むしろママチャリ用途ならベルト一択だろ
カッターで切られたらとかよくそんな知ったかぶりできるな。犯人が五右衛門とかなら話は別だが

そもそもこの用途でチェーン勧めている奴はベルトドライブを一定期間使ったことがあんのか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 06:31:34.35 ID:dFsWle7n.net

>>505
丸石のシャフト車ならこれが欲しかった
http://imgur.com/VATIS9i.jpg

509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:00:42.96 ID:XPiTca9T.net

>>507
うむ
ブリジストンのアルベルト(点灯虫付)は
ホントに凄いと思うで

510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:42:09.88 ID:yjVoJSjT.net

>>507
五右衛門もそこまでつまらない物は
マジに斬らないだろうw

511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:44:08.02 ID:NwOroUvi.net

ベルトドライブの折りたたみ自転車ってなんで弾数少ないの？
タイヤ交換しにくいから？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:45:23.27 ID:6kme9HDh.net

ママチャリ用途ならなぜママチャリを買わないのか
ママチャリ用途でママチャリに勝る自転車などない

513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:53:24.76 ID:k9V18lHx.net

ママチャリはダサい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:59:51.21 ID:ToBixXiL.net

>>511
折り畳みに限らず、全体で見ても少ないだろが

515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 09:11:09.59 ID:G5/4qrQG.net

これだけ経っても未だにチェーンが主流でベルトが普及してないのはそれなりの理由があるんだろう

それともコスト度外視すればベルトドライブの方が優秀なのかね？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 09:12:19.97 ID:XPiTca9T.net

>>512
走行距離50�`以内なら
電動ママチャリに勝てる自転車は無いけどな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 10:18:07.18 ID:IHyoY4c8.net

Dahon MU UNO Belt Driveでいいじゃない

518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 10:21:04.20 ID:pv+ngPq1.net

>>515
まともなベルトには特許がたくさん

519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 13:02:02.83 ID:/WYn6fEw.net

>>515
リアフレームが三角形だと、分割しないとベルトの着脱が出来ない
ママチャリには極めて不利