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【TREK】トレック・クロスバイク part42
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 12:48:16.14 ID:eLnWQX+n.net
- トレックのクロスバイクについてのスレです。FX、DS等の話題はこちらでどうぞ。
▼トレック・ジャパン クロスバイク
http://www.trekbikes...ike/crossbike/c/B400
▼TREK USA
http://www.trekbikes.com/us/en_US/
■前スレ
【TREK】トレック・クロスバイク part40
http://itest.2ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1495449473
【TREK】トレック・クロスバイク part41
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501420084/
- 2 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 12:49:38.86 ID:eLnWQX+n.net
- ■適応身長の目安 (FXの場合)
15インチ (155〜165cm) トップ544mm シート381mm ヘッド115mm SOH693mm
17.5インチ(165〜175cm) トップ548mm シート444mm ヘッド130mm SOH735mm
20インチ (175〜185cm) トップ568mm シート508mm ヘッド160mm SOH783mm
22.5インチ(185〜195cm) トップ590mm シート571mm ヘッド190mm SOH831mm
■車種について
Q.FXって、どんなバイク?
リジッドフォークに頑丈なフレームでガンガン使える、街乗りからサイクリングまで何でもこなすオールラウンダー
FX1は35C、FX1と2は32Cの太めタイヤにMTBコンポの王道クロスバイクで軽い未舗装路も走れる
7.5FXは28C、7.7FXは25Cの細めタイヤにロードコンポでより舗装路重視
特にFXS5、FXS6はロードバイクドマーネのフルカーボンフレームを使ったフラットバーロードになる
Q.DSって、どんなバイク?
サスペンションフォークにMTBのジオメトリながら、29インチではなく700×38Cの少し細いタイヤを組み合わせ
オンロードもオフロードも両方こなせるGARYFISHERのデュアルスポーツバイク
2011年よりTREKブランドになり「Kaitai、Utopia、Montare」が「8.3DS、8.4DS、8.5DS」の名前にモデルチェンジ
舗装路は勿論、林道や山道、川沿いのサイクリングロードの砂利や土手、街中の段差と道を選ばず走れる
- 3 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 12:50:16.36 ID:eLnWQX+n.net
- ■乗車姿勢について
Q.FXに乗ってるとお尻が痛くて堪らない!
サスペンションが無くフレームも頑丈なFXは路面の振動がダイレクトに伝わってくる
【1】お尻ではなく股間が痛い場合
骨盤が前に寝ていると股間の急所(キン○マ)や尿道に全体重が集中して大変痛い
サドルに当たるのが股間ではなく、お尻の後ろ側の肛門の左右辺りの骨(坐骨)が当たるように
お腹を凹ませて背中を丸め、骨盤を前に寝かせず垂直に立てると股間に体重が掛からない
http://download1.get...ke/1453/kotsuban.jpg
http://physical-care...rticle/15106663.html
【2】坐骨がサドルにグリグリ当たって尻肉が痛い場合
痩せている人、サドルがお尻の形に合ってない人は、肉が薄い坐骨の部分に体重が集中する可能性がある
サドルをジェル入りの柔らかい物に交換するか、坐骨幅やお尻の形に合うサドルを探して交換してみる
ボントレガー・インフォームサドルなど坐骨幅を計測して体にあったサドルを探すサービスも行っている
http://dl1.getupload...723/saddle_width.jpg
http://www.cyclowire...microsite/node/56224
【3】短時間なら大丈夫だが、長時間乗ってると辛くなる
長距離走行の際は、ジェル入りサドルカバーやジェルパッド入りインナーパンツなどで補ってあげると良い
Q.長時間乗っていると掌・肩・首の痛みが酷い
姿勢が悪いか肩に力が入り過ぎの可能性あり、酷いようなら専門医に相談を
・掌が痛い→ハンドルに体重が乗り過ぎ→上半身は重心バランスと背筋で支え、掌はハンドルに軽く添えるだけ
・肩が凝る→頭を下に向けたまま上目遣いを続けると肩こりの原因になるという説もあり→頭を前に向ける
・肩が張る→肩や腕の力で上半身の体重を支えてる→ハンドルに体重を乗せない、体幹の筋肉を鍛える
・首が痛い→首の筋肉が弱く振動を受けて疲労→次第に首の筋肉が鍛えられ慣れるが、酷いなら医師にも相談
Q.走行中に何かフラフラする
視線が目の前を気にして下を向くとフラフラしやすいので、視線は道路の進行先を見る様にする
ハンドル幅も確認(肩幅+数cm〜10cm程度が適正)
- 4 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 12:50:45.38 ID:eLnWQX+n.net
- ■タイヤ交換について
ホイールに装着できるタイヤの適合幅は、リム内幅の1.4倍〜2.4倍とされる(フレームやブレーキと干渉しない場合)
http://www.geocities...e_size.html#tire_rim
FX3の標準ホイールはリム内幅15mmなので、23C〜32Cまでのタイヤが装着可能
つまり初期に付いてる32Cは適合幅で最も太いタイヤで、後から細いタイヤに交換したくなる人に対応している
32C→25Cなど2サイズ以上変化する場合はチューブも細いサイズに変更を(タイヤ内で皺になりヨレるとパンクの原因)
タイヤを細くすると漕ぎ出しや加速は軽快になるが、空気圧不足によるリム打ちパンクには注意が必要になる
■ホイール交換について
FXのリアエンド幅は135mmなので、130mmロード用ホイールは互換性がない(130mmを改造で付けるのは非推奨)
今では135mmエンド用は殆どがディスクブレーキ用になり、Vブレーキ用の135mm完組ホイールは選択肢が少ない
http://www.cb-asahi.co.jp/category/926/
軽く性能が良くて値段も手頃なホイールが欲しいなら、MTB用ハブで手組みホイールが最善
例:ハブ DEORE \3600 + リム Kinlin TB25 \6200 + スポーク Hoshi#15 \2600=合計\12400で約1900g
http://dl1.getupload...ssi/113/takizawa.jpg
http://www.worldcycl...p/category/3148.html
http://www.takizawa-web.com/
■ハンドル交換について
通常のハンドルバーは体格の大きな人向けで少し長すぎると感じる人が多い模様
2010年以前のモデルはごく普通のハンドルバーなのでパイプカッターでカットすれば短くできる
2011モデル以降のFXは、特殊形状のハンドルバーに振動軽減エラストマー樹脂が内蔵されるようになった
このISOzoneハンドルバーは専用形状なので短くカットはできない(ハンドルバーそのものを交換すればOK)
バーエンドを付ける場合もアダプターが必要
http://www.bikeplus-...endadapter_0120.html
- 5 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 12:51:24.83 ID:eLnWQX+n.net
- ■グリップ交換について
Q.グリップがぬるぬる回転する
グリップをいったん外し、バー、グリップの内側に合成ゴム系のボンド(G17など)を塗ってから再装着
或いは、グリップの上から針金やタイラップを巻き付けて締め付けて回転を防止する
それでも改善されないならグリップ端をアーレンキーで固定するタイプ(エルゴングリップなど)に交換
■いろいろ改造したい!
まずはノーマルで乗ってみて考えを整理しよう(ノーマルで乗り込んでいれば改造後の差異もはっきり感じられる)
■頻出のトラブルについて
?異音がする(パキパキ病)
原因(1)…ペダルのベアリング破損 → ペダル交換
原因(2)…ボトムブラケットの緩み → BBを増し締め、磨耗によるガタなら交換
原因(3)…シートポストに異物混入 → 抜いて砂などを除去、グリスを薄く塗って再装着
原因(4)…ホイールに何かが接触 → 靴紐・服の裾・ホイールに付いた異物等の接触の可能性
?ブレーキ
初期装備のテクトロブレーキは安物で調整してもまた片利きになり、濡れた路面の利きもイマイチ
シマノDEOREなどよりグレードの高いブレーキに交換すると幸せになれる
http://www.cb-asahi....tem100000018773.html
?ペダル
完成車価格を抑える為に1,000円未満相当の廉価品ペダルが使われていて、ペダル軸のベアリング内の精度が甘く
使用すると比較的短期間でペダルのベアリング内が偏磨耗を起こしてパキパキと鳴り始める様になる
ペダル外枠も壊れやすいので、3,000円以上の少し上の価格帯でベアリングの質が良いペダルに交換すると吉
http://dl1.getupload...1642/R3_FX_pedal.jpg
?グリップ
グリップは紫外線で劣化して数年でボロボロになる
室内保管やグローブ常用だと多少寿命は延びるが、いずれ交換は必要になるのでグリップは消耗品と割り切ろう
〜テンプレは以上です〜
- 6 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 16:31:17.98 ID:jxdd3bqG.net
- 〉グリップ
〉グリップは紫外線で劣化して数年でボロボロになる
〉室内保管やグローブ常用だと多少寿命は延びるが、いずれ交換は必要になるのでグリップは消耗品と割り切ろう
とのことですが、交換品は何を使えばいいのですか?バーが凹んでる特殊な形状なので一般的なグリップは使えなさそうなんですが。
- 7 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 17:48:41.94 ID:U8uVPGqN.net
- >>1乙
文字化けはもはや伝統!
- 8 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 19:04:55.50 ID:8jUx9k6r.net
- グリップって消耗品だったんか
どうりでスポスポ抜けるようになった訳だ
新しいのを買ったら抜けなくなるのかな?
外観的には全く劣化してない感じがするんだが
中が劣化して抜けまくるようになるってことなん??
- 9 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 19:50:02.63 ID:EnfHxiDK.net
- FX1を売り飛ばす前に有効かもしれない改修
FX1 2018年モデルは上位モデルと同じフレームというメリットはあるものの随所にコストダウンがなされており、
クロスバイクとしてみても不満を感じる事があるかもしれません。ですがまたクロスバイクを買うならば、その前に検討しても良い改修があります。
@クランクセット交換・FX1のノーブランドクランクセットはあまり精度の良い物とは言い難く走行時のスムーズさに欠けます。またトップギア48Tは少々物足りなさを感じる事もあるでしょう。
そこでクランクセットをシマノ製に交換するのも効果的です。ディレーラー がそのまま使えてトップが50Tの
シマノ TOURNEY FC-A073がお勧めです。ついでに同じくノーブランドのBBとチェーンもシマノ製に交換をお勧めします。
Aタイヤ交換・FX1純正の35Cタイヤは街乗りのクロスバイクにはかなり太いので、28Cタイヤへ交換する事で漕ぎ出し、スピードの伸びが大幅に改善されます。
ショップで全てお願いしても2万5千円程度の費用で出来る内容ですが、クロスバイクとして十分合格点といえるレベルになりますよ!
- 10 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 20:12:11.79 ID:2aNhtex5.net
- TREKとBoschの電動クロス欲しいな
- 11 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 20:27:52.97 ID:E8ZtrjVP.net
- 安物買いの銭失い野郎は早くロード買えって
ロード買えばFX1なんか埃かぶって忘れるだろうから、きみまた
- 12 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 20:44:43.59 ID:RxEKbJoj.net
- ロード用のバーテープ巻いてみたらすげーいいよ。
太くも細くも自在なんでグリップ交換の際には考えてみるといい。
まず試し巻きしてみると十中八九細いと感じるはずなんで二重に巻いて
丁度良さ気な太さになるが、下巻きの仕方で太さも扁平度合いも自在にできる。
- 13 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 21:09:09.07 ID:/dKMqkQs.net
- そもそも走行性を求める人がトレックを選ぶのは悪手でしょう。
それなら最初からジャイアントのescapeシリーズを選べばいいのに…
- 14 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 21:12:29.41 ID:0faNDS4y.net
- スレ立て乙です
輪行袋買ったで
11月の連休にどこ行こうかな
- 15 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 21:35:50.83 ID:lG8VX8fz.net
- TREK乗りなら死神王の拠点の風張峠だな
- 16 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 22:20:46.00 ID:sKriv2iR.net
- >>11
安物買いの銭失い野郎のFX1乗りは僕です。
僕は今週末ドマーネALR3紺色注文予定です。
FX1の時の様にドマーネALR3でも色々あると思いますが
初ロードバイクにワクワクしています。
- 17 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 23:00:31.13 ID:NSBJOqub.net
- >>16
もっとお金貯めてドマーネSL5
これならホイールとタイヤ以外不満は出ないはず
- 18 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 23:12:20.46 ID:FiAnICLF.net
- なんでそこでもまたアルミロードとかケチるかな?
貧乏性なのに周辺機材には気前が良いしよく分からない人だ
- 19 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 23:25:56.96 ID:E8ZtrjVP.net
- なんとなく
安物でも許されるし意義があるのはエモンダ
そこそこのものを買わないと意味が無さそうなドマーネって感じ
- 20 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 23:26:10.04 ID:8RPCWiFl.net
- 近所の回転ずし屋にポールに地球ロックしてる黒のトレックロード乗りに言っておく
まずはあんなワイヤーは簡単に切られる
さらに言うならサドルに回しておくだけじゃロードを傾ければ抜けるんじゃないだろうか?
少なくともサドル抜いたらぬすまれるぞ
- 21 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 23:26:53.66 ID:8RPCWiFl.net
- いつも同じとこに止まってるからおそらくそこの回転ずしでアルバイトでもしてるのだろう
- 22 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 23:29:22.19 ID:8RPCWiFl.net
- トレック乗りだからしょうがないのかもしれないが
さすがにあれはないぞ
- 23 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/26(木) 23:45:06.26 ID:sKriv2iR.net
- >>17>>18
先週お店に行った時ドマーネSL5が有りました。
僕にとって15万も25万も一緒なのでSL5でも良いのですが、
カーボンフレームは反応が悪いとどこかのサイトで読んでアルミが良いのかなと…。
まずは入門用ロードで慣れてからステップアップしたいです。
今はロードバイクに夢中です。
https://www.trekstore.jp/news/?p=21241
- 24 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/27(金) 00:29:01.06 ID:YtRHeHIA.net
- たかっ
40万ぐらいの自転車って8万ぐらいの自転車とどう違うん?
パソコンみたいに数値でスペック出してくれるサイトとか無いの?
SL5とFX3だとどんぐらい差があるのかとか知りたいわ
- 25 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/27(金) 00:29:43.88 ID:YtRHeHIA.net
- 時計とかバッグみたに俺は金持ってるんだぞアピールのため
とか?
- 26 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/27(金) 01:21:17.20 ID:h4bKQB9y.net
- >>23
はっきりいってドマネALR3くらいだと、クロスバイクと違いが少なくてがっかりすると思うよ
- 27 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/27(金) 08:27:46.36 ID:wxBYAyzh.net
- スレ立て乙です
ありがとう
- 28 :ツール・ド・名無しさん:2017/10/27(金) 08:30:41.38 ID:pSw2lUoL.net
- レースで競い合う為の先端技術が使われてるから高いのであって
普段乗りやフィットネス目的なら完全にオーバースペック
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