【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/01(水) 16:55:28.41 ID:EShK78zB.net

アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ

※前スレ
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part35【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503613267/

※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/

※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/


次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください

195 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 11:22:23.55 ID:mw8Rh1OZ.net

>>194
本気の人はね
一般参加の人は大抵アベ25km/h程度だよ
しかも、体できてないのでレーシーなポジションとるとランニングに影響が出るレベル

196 ：sage：2017/11/07(火) 11:30:56.32 ID:JBOcTgKQ.net

ありがとうございます。
剛性とかよりも、ポジションと空気抵抗なのですね。
ちなみに、まだバイクは乗ったことないです。
ランニングはずっとマラソンしてましたが、
水泳は今年から始めました。
遠泳できるようになってきたので、トライアスロン考えてみようかと思っています。
オールラウンダーの一台で、できたらなんでもこなしたいと思っています。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 11:33:03.47 ID:mw8Rh1OZ.net

>>196
とりあえず、アルミのRL6あたりで始めて、買い換えるのもいいよ

198 ：sage：2017/11/07(火) 11:41:53.72 ID:JBOcTgKQ.net

友人がジャイアントの入門機を貸してくれると言っているので、
それで慣れたらRL9を買おうと思っていました。
入門機と言っても値段はそれなりなので、
2台買うのなら、それで1台目をボンといいの買おうと思っています。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 11:43:04.94 ID:mw8Rh1OZ.net

>>198
1台で済ますなら頑張ってRS9かな
ポジションになれるまではきついけど、本当の意味でのオールラウンダーはこっち

200 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 11:46:11.28 ID:9h+5oXhi.net

>>196
スポーツ版のトラスレ行ったら？
自転車以外も質問できるよ
自分もトライアスロンしてるけど、初めからTTなんかいらない
ロングのトライアスロンとか出ること考えてからTTは検討すればいいよ
DHバーつければいいだけだしね、あれ便利
だからRL9で全然いい
初心者でそんな攻めたポジションとったって腰にきてまともに走れない

正直初心者＆趣味ならむしろRSよりいいまである

201 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 11:51:59.11 ID:mw8Rh1OZ.net

まあ、基本同意見なんだけどね
1台しか買わないっていうならRSだとは思う
高速巡行できないなら直進安定はRLが絶対的に上だしね

202 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 12:07:05.33 ID:KTBl91py.net

RLはスタック高いからエアロバーのポジション出しに苦労しそう
ショートトライアスロンなら無くて良いだろうけどね

203 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 12:32:01.27 ID:EJjn7DcY.net

普通に乗る初心者ならＲＬ勧めるけど、トライアスロンにはお薦めしない
多分後悔することになる

204 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 12:47:07.93 ID:kS01IxOl.net

TREKのSL5とRL8と迷っている。
SL5は全体的にコスパ抜群だが、コラムがアルミだったり、独自規格を採用したりし重要な部分をコスト削減してるのが痛い。他の外車もしかり。
RL8は割高だけど、BBはねじ切りだし、真面目に作っているところが好感もてる。

購入予定の方はどのバイクと比較してますか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 13:00:36.19 ID:mw8Rh1OZ.net

ドマーネSL5か？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 13:04:07.99 ID:vCK/EuUN.net

真面目に取り組むようだから、

207 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 14:50:06.98 ID:GWg4Stsr.net

RL8買いたいんだけど、試乗してから最終決定したい。
アルテグラにするか、105にしてその分良いホイールにするかも迷ってる。
あと色も展示車で確認してから買いたいけど、田舎住みだからカタログで決めるしか無い…

208 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 14:52:02.92 ID:eHBjb3BL.net

新型ドマーネ一択

209 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:42:15.32 ID:mw8Rh1OZ.net

>>207
どこ？
県名ぐらい晒せる？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 15:43:31.97 ID:EB+JGte8.net

無駄にヘッドチューブ長いのは困る

211 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 17:57:27.08 ID:3DQW0a6g.net

アルミコラムってエモンダSL5じゃなかったっけ？
ドマーネSL5もアルミコラム？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 18:10:18.07 ID:ozS+65bm.net

>>207
買う予定の店行けばカラーサンプルはあるんじゃね
あと105&ホイール変更の方がいいと思うぞ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 18:20:02.53 ID:AztyMTkL.net

>>207
アルテと105で105の方がホイールいいなら絶対後者
乗り味はホイールが一番影響するし

214 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 18:51:09.63 ID:qjSFOQQF.net

105しか知らないけど、変速時のｶﾞｺｯ!っていう衝撃がアルテは少ないのかな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 18:53:32.14 ID:uhsXafrD.net

>>207
フレームセットにして、自分の好きなパーツで組んだ方が、アルテ組の買うより結果的に安く満足できると思う。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:03:55.80 ID:c2I4Tna4.net

>>214
かわらんよ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:03:59.72 ID:0xrvuoDx.net

正直RL8ならクランクは105で十分
アルテクランクにする意味があまりない

218 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:18:39.65 ID:rayKN/Sh.net

>>209
富山ですよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:27:22.51 ID:rayKN/Sh.net

>>212
カラーサンプルはある。
けど曲線に太陽光が反射してる感じとか、景色が映り込む感じとかも、できれば実車で確認したいんよ。注文生産だから不良在庫が怖くて置きたくないんだと思う。
PINARELLOとかTREKなら有るんだけどねー。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 19:44:11.90 ID:0xrvuoDx.net

>>218
サイクルローマン富山があるやん

221 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:06:29.06 ID:Jxxn7r//.net

>>219
ただなー
アンカーは都内でもなかなか実物はおいてないんだよな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:14:42.51 ID:+sOv9D6m.net

>>221
昔、青山にあったアンカーショールームも展示車は少なかった
RL8出たばっかりの頃はカーボンカラーのサンプルも平織りカーボンしかなくUDでの仕上がりがまったく判らなかった

223 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 20:24:49.32 ID:0/uw/HVE.net

誰かRIS9乗っている人いませんか?

224 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 21:43:55.56 ID:ONj8y+1d.net

>>207
私もRS8のアルテグラか105で悩みましたけどアルテグラにしました。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/07(火) 22:12:31.18 ID:EUyocM2B.net

>>218
富山なら新幹線で関東くれば埼玉のサイクルエキスポでワンチャンある

226 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:07:39.70 ID:POHHi0Hq.net

>>225
みんな優しいな。
おー入場無料やね。これは行きたい。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:13:37.26 ID:SHX5EB29.net

>>225
駐輪出来て天気良ければ行きたいな。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:51:54.89 ID:BbPHS+Lw.net

(´・ω・｀)なんでエアロを頑なに出さないんだろう

229 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:54:26.73 ID:Vw6rFGxb.net

正直、これ以上ラインナップを増やす余裕はないんじゃね？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 00:56:53.61 ID:LXDCb/U+.net

カスタムオーダーは負担だろうしな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 01:11:36.00 ID:kJqdzhbI.net

エアロはカネがかかる
世界中で売ってればスペシャのように自前の風洞も作ったり
トレックのように空力エンジニア雇えるけど
日本市場だけのアンカーじゃ負担になるだけ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 01:27:44.68 ID:THuEFkDd.net

>>228
ぶっちゃけ要らんやろ、レーサー向けはRS9あるし
RMZのモデルチェンジの方が先な気がする

233 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 02:43:37.03 ID:BbPHS+Lw.net

そうか。ブリジストンアンカーの売上高に貢献したいのは山々だが…

234 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 08:47:37.45 ID:hXEc70zc.net

誰も乗ってないRMZはこのまま廃番でしょう。C60みたいに宣伝役が要る訳でもないし。

っていうかロードチーム解散してトラック競技に集中するっぽいから、レースユースの
ハイエンドモデル開発は今後ますます厳しくなる気がする。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 11:56:17.26 ID:RzeQfXSs.net

AnchorのいいところはBB86だよなぁ

BB30とかBB90なんて糞仕様使っているTREKとかキャノンデールとかFELTは買えない

236 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 12:31:57.57 ID:RgM5bhZN.net

トライピークのおかげでBB規格を気にしなくて済むようになったけどね

237 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 12:33:49.43 ID:6w1TpWcY.net

トライピークってアキ（あさひ）以外で売ってるの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 12:37:39.81 ID:A+2rstaI.net

ツール・ド・フランス覇者のPinarello様がスレッド式BB使ってるんだから
スレッド式が正義

239 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 12:38:02.73 ID:RzeQfXSs.net

トライピークに最初から変えると結構予算増えるけどねｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 12:59:19.42 ID:83oDRGRa.net

>>235
スレッドに戻したピナレロは神

241 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 13:20:46.95 ID:kJqdzhbI.net

圧入式は構造上大して変わらんから仲良くしろ

スレッド>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>BB86>>>BB90>=BB30

242 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 13:32:21.35 ID:RzeQfXSs.net

>>241
メンテ頻度が違うよ
BB90なんて月一メンテ必須とまで言われている

243 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 13:37:30.49 ID:6w1TpWcY.net

ＢＢ90は音なりしやすいしね

244 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 14:06:49.58 ID:UJhl3pph.net

まてまて
スレッド式にコンバートできるBB30/PF30は優秀だぞ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 14:19:34.16 ID:RzeQfXSs.net

BB30はフレームに負担がでかいって聞いた

246 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 14:32:32.87 ID:RzeQfXSs.net

あと、PF30は消耗品と呼ばれている
BB86に比べると耐久性が皆無

247 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 14:38:28.38 ID:7WLCEfYK.net

誰がなんと言おうとBB30だけはない

248 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 14:40:53.97 ID:RzeQfXSs.net

知り合いがSIX EVOを購入したが購入したと同時にデュラクランクとトライピークBB（セラミック）を導入してた
これが現実だよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:15:07.71 ID:UJhl3pph.net

わざわざトライピーク使う理由が解らんわ
FSAのアダプタ突っ込めば普通にBSAのBB使えるのに

250 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 15:17:00.43 ID:RzeQfXSs.net

>>249
BBが糞だからに決まってるじゃん

251 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:16:39.98 ID:sykVg+3A.net

7月にRS6組んだけどTOKENからもねじ切り勘合式？の圧入BBが出てたから使ってる
今のところ音なりしない

252 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 18:29:11.05 ID:UJhl3pph.net

>>250
それシマノだろ？
BSAのがセラミックBBも種類多いし安いけどな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:06:27.85 ID:Gvkpp+l4.net

BB86は弱点が少ないから、出しても売れないだけ
種類が多いほど、売れるってことだけどな
売れるってことは不満が多いってこと

254 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 19:35:36.85 ID:66d38v/1.net

関西でも展示会があった。アンカーの無印カーボンは20tカーボンだとわかった。
https://twitter.com/kanzakisenri/status/928114674440159234

トライアスロン向けの自転車は、RT9とRS6の間が空いてるから、
次新機種を出すならRS/RL8クラスのエアロロードかな。
https://pbs.twimg.com/media/DOEo40-UQAADTDR.jpg

255 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:02:35.25 ID:THuEFkDd.net

BB３０ってシマノクランク使えるの？
パイオニアのパワーメーターはシマノクランクだけだから
シマノクランクが使えないと不便だと思う

256 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:07:59.01 ID:/NNI4zx2.net

>>253
何がいいたいのか解らんけど流れからすると
みんな大好きBSAは弱点多くて不満だらけってことか

257 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:17:47.85 ID:kJqdzhbI.net

BSA=ねじ切り式＝スレッド＝昔からある規格ってこと知らんバカだろ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 20:32:02.42 ID:/NNI4zx2.net

あと誰も>>244の意味を解ってないよね
BB30なんて使えねーって言ってるのに

259 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 22:59:13.71 ID:jbP5L8VA.net

http://www.teiyoino.xyz/qbei/ci-517814.html
詐欺かな？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:43:13.73 ID:6NS49xGz.net

アンカーがブリヂストンになるのはどうなったの？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/08(水) 23:43:59.10 ID:yHYdswwa.net

qbei/ までで切ってみ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 00:22:49.90 ID:+yiWHUgQ.net

>>260
ヘッド部分がBになったよ
http://www.cyclowired.jp/image/node/249466
とりあえず様子見的な

263 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 07:16:06.84 ID:cxm4C5KV.net

http://www.eurosports.co.jp/carbon_technology.html
LOOKのグレードと比べる方がいけないんだが、20Tとグラスファイバーで
2017年型　RS8から比較して　
　
2018年型　RS8 前125％　後　同じ
RS9 前175％　後　135％
か…　

264 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:34:51.97 ID:bFBEyAOM4

>>259
ページに記載されている住所をグーグルマップで調べると
夏黎株式会社
って会社の倉庫（？）になってますね。
で、夏黎って入れて検索しようとすると
夏黎株式会社 詐欺
と補完されます。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 12:45:40.71 ID:bTO4W+qV.net

>>255
現行のシマノクランクを使えないフレームは無い
一部小物の入手がめんどくさい規格はあるけど
それでも寸法としては問題は無い
BSAやBB86はシマノが純正BBを出してるから
なんとなく安心感があるのは事実だけど

266 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 13:03:50.50 ID:TMVn2TPm.net

>>254
> 関西でも展示会があった。アンカーの無印カーボンは20tカーボンだとわかった

新型のRS8とRL8は他社だと最も安いカーボンって言われるクラスか

267 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 13:05:47.80 ID:dflANHbE.net

>>266
価格帯的に当たり前
でも、コラムがカーボンだけましかな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:03:01.27 ID:XirfJen/.net

20ｔカーボンって弾性率低い代わりに強度は高いから
初心者向けとしてはいいよね

269 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 17:18:37.10 ID:BzJ+Z251.net

>>262 カッコイイじゃありませんか( ｀ー´)ノ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:09:50.99 ID:MFdxYgO7.net

今日の北風は下ハン使ってたRS乗りさんでも辛そうだった。RLどうなんだろう？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:08:50.64 ID:e8+HQ2F1.net

余計辛いわｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:25:52.92 ID:9op1AGsJ.net

RIS9とRSどちらがいい？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:47:12.26 ID:1/0Oa3P8.net

しょうがないなぁ 俺のRIS9見て落ち着けよ

https://i.imgur.com/PlmhghJ.jpg

274 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:37:21.38 ID:okcmQYWa.net

>>218
富山なら新幹線で関東くれば埼玉のサイクルエキスポでワンチャンある

275 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:38:07.53 ID:okcmQYWa.net

何か誤爆した

276 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 21:39:42.85 ID:/3bdsbKo.net

昔RA5乗って結構いい成績だしてた時期あったけど、さすがに今は話題にすら出てこないよな。
ああいうフレームの精神は受け継がれてんのかな
しかし、あれは頑丈そうなのに4年くらいであきらかに劣化してしまった。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 23:17:19.67 ID:lmnQBfNE.net

>>273
首長竜(´；ω；`)

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 02:00:08.55 ID:3d12N+gv.net

RA5やRA6の時代ってネタでｻｲｷｮ!!連呼しまくる硬いフレームと伝聞で聞いた
現行でそういうフレームって、エディメルクスのEM525やKOGA KIMERA ROAD PRO UD
なのかな。これ安いし、アルミフレームから乗り換えでどうかなと少し考えている
http://cyclist.sanspo.com/361676

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 04:07:18.44 ID:5LQ6hUQ2.net

首長竜ってよく言うけどどの状態の事言うの？
この写真普通に見えるけど

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 04:17:22.87 ID:3d12N+gv.net

普通はステムが通常より長いことを指していて、特に腕手足が長い外国人が合わないフレームを供給されたときに
なるとかなんとか

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 06:52:01.18 ID:EpLrAMlY.net

ステムではなくコラムが長い状態のことじゃなかった？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:19:04.76 ID:B0q+iqvI.net

ステム下のコラムが長いこと

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 07:23:36.21 ID:UbD1JZmY.net

コラムスペーサーやシートポストの出かた見るとフレームサイズ1つ上げても良さそうではあるけれど

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:08:13.14 ID:sLnBGJBy.net

>>273
カッコイイわ！

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 08:53:48.78 ID:9JJbu0Qh.net

俺のクロスバイクは逆首長竜状態ｗ
コラムスペーサー全部ステムの上にあるしｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 09:35:00.50 ID:SFhfscrj.net

ＲＬ８などは先行公開っていうんじゃ
年明けにＲＬ９他でもカラーリング変更くるんか

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 09:50:35.51 ID:7amOxBLl.net

もう2018年の展示会やっちゃったから無いでしょ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 09:53:56.52 ID:7zHIRmDf.net

先行発表したのは、単純にRS8とRL8がモデルチェンジして旧型を注文する人が出ないためでは？
カラーシミュレーションはいつ始まるのかな？2017年の時も結構間が空いたような気がする。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:15:42.52 ID:sLnBGJBy.net

>>273
コンポはアルテグラかな？やっぱりカッコイイな。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:11:00.21 ID:xpxxi/d0.net

結局かっこいい、かっこ悪いはレーシングカラーのセンスによるわ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:37:09.13 ID:+DaqOt2N.net

レーシングカラーは基本格好悪い
ヲタ受けはいいけど
一般は引く

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:23:42.58 ID:qO1NPEeL.net

ポジションが出てハンドル下げられるようになっても
納車時のままフォークを切らないで
コラムの上にスペーサーがありまくるのが首長竜だろうが

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:36:50.58 ID:w62cJd/c.net

そういや前傾が更にとれるようになってから、ブラケットが若干近い気はする
ステムを9ｃｍ→10ｃｍにするなら、PROのスプリントステムが使えるな！

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 19:40:59.30 ID:B0q+iqvI.net

>>292
それ首じゃなくて角じゃね？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:03:04.47 ID:6KKSxh7H.net

首長竜は120mmとかのステムついてる奴や