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【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part36【アンカー】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/01(水) 16:55:28.41 ID:EShK78zB.net
- アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part35【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503613267/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう? part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー|anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 辺りで宣言してスレ立てしてください
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 10:45:06.63 ID:cI1c9IjB.net
- >>94
間違えた
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 10:49:53.56 ID:cI1c9IjB.net
- グリーンアッシュだったかを
シャーベットクリアーにすると
「水道管」になるとかならないとか
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 12:09:17.35 ID:iTt5bsf3.net
- 淡い色なんて誰も望んでねーわ
スパイシー系復活させろよ
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 12:36:46.81 ID:NQe3MRC0.net
- カレー色?
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 18:17:35.44 ID:uHVMBEe7.net
- 今月サイクルスポーツの最速店長のレースのページで井上氏がRS9のシンプルカラーのブラック、ロゴがホワイトで出ていたね
アンカーの選手は実戦はレースカラーで、普段のではこのカラーで練習しているのだろうか
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 18:19:24.80 ID:uHVMBEe7.net
- 個人的にはカーボン地のクリア塗装に、ロゴがブラックかホワイトがなんか妙なストイックさが出て
いい感じではないかと勝手に妄想してる
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 18:33:55.78 ID:5eSCUBNw.net
- RL8とRL9
疲れないのはどっちですか?
RL8の方が剛性高いらしいので、RL9の方が乗り心地いいんですか?
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 18:46:43.65 ID:vnBbSp79.net
- RIS9フレームが欲しいのですが乗り心地は良いですか?
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 18:47:35.83 ID:8D58QZhh.net
- 剛性に関しては逆じゃないの
>2017年モデルと剛性比較を行うと、現行モデルを100としたとき、前三角は108%の剛性アップ、
>後ろ三角は111%の剛性アップを果たした。ちなみにRL9は120%、120%となる。
http://funride.jp/equipment/018-newbike_anchor_rl8_rs8/
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:02:14.96 ID:uCkzVWzX.net
- RL8の方が高いっていうのは耐久性
剛性とは別
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:19:42.15 ID:uCkzVWzX.net
- あと9より8の方が好きって人もいるくらいだからRL8(現行)の方が乗り心地としてはいいとオモ
プロフォーマット化して別物になるRL8(新型)は乗ってる人がいないから比べようがない
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:39:48.38 ID:eR+veuec.net
- このスレで話題にも登らないRL6
epseがセールで14マソだったんだけどもうちょっと頑張ってRL8上のクラスにしといた方がいいかな?
用途は100キロ程度の週末ツーリング
ヒルクライム含む(タイムアタックしないけど出来るだけ楽に登りたい)
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:49:45.81 ID:2T91ZMcN.net
- 金額が問題ないならカーボン
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:50:44.16 ID:9SA93U6U.net
- >>106
上りあるならRL9って中の人の言ってたなー。
まあ何でも出来るからって話だったしなー
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:51:32.31 ID:h+r8Jwd9.net
- アルミならRS6かなぁ
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 19:57:10.55 ID:9SA93U6U.net
- でも平坦ならRL8の方が速いらしいよ。
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 20:28:55.78 ID:uHVMBEe7.net
- http://funride.jp/wp-content/uploads/2017/10/anchor_middle_17.jpg
2018年モデルの正面のロゴがAnchorからBになっている
やっぱロードの主力が抜けてオリンピックにサポートするのを前面に押し出し始めたのと
何か関係あるのか
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 20:32:20.24 ID:XaS6JeA8.net
- >>111
どっち付かずは嫌だなぁ
統一して欲しい
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 20:41:56.17 ID:uHVMBEe7.net
- 結局、RS6→RS9が最短で無駄金を使わずに済むのか
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 20:50:19.43 ID:12JtwHsr.net
- >>102
どんな乗り方するの?
のってるけど硬すぎず普通に乗りやすいと思うよ。まあ力を発揮するのは35km/h以上からだけど。
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 21:03:07.44 ID:eR+veuec.net
- みんなthx
やっぱ上クラスの方が良さそうな感じね
とは言え予算は最高20万程度なので難しいけど^^
>>114
ある程度踏み応えがないと満足しない性格なので低ギヤでトルク走行タイプ
平地は大体30キロ巡行かな
実売同価格でgiantのpropel slr2、caad12も迷ってる
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 21:19:27.54 ID:tQhdUn+R.net
- >>111
写真左側がウワサの「ザク」
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 21:19:44.58 ID:12JtwHsr.net
- >>115
使いやすい回転数は広くて80-100くらいの間でどれでもいいと思うよ。レーシングバイクだからたまにスプリントしてもいいしw
振動吸収は普通、当然アルミよりはいいw
RL8も乗ってるけど振動吸収はまあまあいいけど、30km/hで走ると少し物足りない。
ちなみに今何のってるの?
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 21:24:25.00 ID:uHVMBEe7.net
- 35km/hて平地、無風で? 190w〜200wが下限なら普段からローラー回している奴なら大丈夫だろ
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 21:26:05.47 ID:eR+veuec.net
- ジャイのdefy3にzonda
これで特に不満はないんだけどワンクラス上にも乗ってみたい欲求が^^
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 21:42:56.03 ID:12JtwHsr.net
- >>119
マジレスすると少し予算出して新型のRS8に乗ると楽しいと思うよ。キビキビ走るしそこそこ快適。
サイズあるならRISでもいいけど。
アルミからアルミに乗り換える意味はないよ。
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 22:11:09.79 ID:aAnden8X.net
- >>119
俺も>>120に同感
Defy3もいいロードだと思うけど
追加して変化を求めるならレーシーな乗り味のカーボンモデル
にした方が2台とも活かせると思う
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 22:37:15.67 ID:eR+veuec.net
- そっか、安さに釣られそうになったけどもう少し出してカーボン検討してみる
みんなありがとう
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 22:58:00.22 ID:oHkEmvyf.net
- 来年105が新しいのに変わるけど、RL8はモデルチェンジするのかな?
部品がなくなるから当然ついてくるのは新105ですよね?
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 23:22:07.64 ID:6aSMEe5Y.net
- 私はRS8のアルテグラに決めました。
30代男の初ロードバイクです。
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 23:23:32.82 ID:oHkEmvyf.net
- お金持ちですね・・・
個人的に105とアルテの差額が8万はやりすぎって思ってて、逆に手が出せなかったっす
あと、柔らかいフレームにアルテグラは無意味と思ったのもありますけどねw
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/04(土) 23:41:04.10 ID:uHVMBEe7.net
- いきなりカーボンロードにして、初ビンディングペダルでの立ちごけや冬の山で凍結からの落車やら何やら
からのカーボンフレームがご臨終には気を付けて。まさかと思うようなタイミングで事故は起きるのさ
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 01:11:38.19 ID:0dAkvy4D.net
- >>126
初ロード買って、3ヶ月で
落車して5箇所骨折して仕事を失ったのは良い思い出だわ
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 01:26:01.50 ID:Fl81Qu+y.net
- >>124
盗難対策はしっかりな
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 01:57:24.09 ID:gd1/ORpq.net
- http://cyclist.sanspo.com/367579
…これはプロコンチネンタルで契約を結べなかった強い外国人選手を上手くすればゲットできるかも?
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 04:42:09.03 ID:gd1/ORpq.net
- トレックのボントレガーからセルフシーリングという、予めチューブにシーラント剤が入ったものが売られてるんだと気づいた
チューブレスじゃなくてもこれとシマノのホイールでええわ
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 06:24:52.89 ID:Ti0E3V12.net
- >>126
もっとトーマスっぽくたのむ
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 08:11:46.26 ID:rNoauM+f.net
- >>128
ありがとうございます。気を付けます。
そこで相談なのですが、オススメの鍵はありますか?
軽い、強い、収納しやすい物を探しています。
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 08:17:27.53 ID:rNoauM+f.net
- >>125
お金持ちではありませんよ。車体だけで小遣いがほぼなくなります。
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 09:09:23.29 ID:gd1/ORpq.net
- 鍵は強度と軽さのトレードオフだから
各個人の使う状況によって妥協する落としどころで妥協するしかないって結論
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 10:25:23.46 ID:NUq2eT21.net
- >>132
万能なのはこれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B004C94T84/
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 10:34:14.10 ID:1u+cgUMS.net
- 頑丈な鍵の定番と言ったらABUSだけど、ポタリングしないで停めるのもコンビニとかで数分だから安いワイヤーロックに落ち着いたなぁ
ようは使い方によるね、せっかく軽いロード買ったのに重い鍵持ち運ぶのは勿体無い
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 10:37:10.60 ID:Fl81Qu+y.net
- まず最強かつタダでできる対策はチャリから離れない、家の中で保管する事
鍵はどんだけ強度を上げてもガチな奴相手には勝てないのが辛い
小型工具や素手で破壊されるような安物で無ければ何でもいいと思うよ
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 12:25:18.90 ID:AWS4JoDZ.net
- >>136
鍵を重くした分自転車を軽量化すれば総重量は変わらないとも考えられる
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 14:20:48.29 ID:bNd7TfWf.net
- >>120
RS9とRIS9ではどちらがおすすめですか?
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 18:19:01.99 ID:y4LERI3M.net
- 鍵は重くなるからロープがお勧め。
ロックは漁師縛りで。
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 18:53:02.17 ID:WGijDTMp.net
- ロープは亀甲縛りで!
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 19:51:19.29 ID:gd1/ORpq.net
- hip lokのゴールド 重量2.5kg + kuhakuの180cmチェーン 1kg
を腰に巻いて土日に近場の山で周回して獲得標高2400mを繰り返してたが
登りがきつい以前に、腹が締め付けられて頻繁にトイレに行きたくなった
メリットは、まず週末ライドのコンビニ程度ではフレームを持っていかれる心配はない
外した時に計測すると、ガーミンコネクトのセグメントの計測タイムがビックリするほど早くなる
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 19:57:53.40 ID:PoZGlJeV.net
- RS加速ってすごいね。あのグゥーンって感じあんまり見た事なかったよ。
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 19:57:54.25 ID:GGe3D9zs.net
- 大リーガー養成ギプスみたいなもんか(´-ω-`)
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 20:28:46.92 ID:gd1/ORpq.net
- ホイールスレだったかローラースレにURLが貼ってあったが、海外製品にホイールに抵抗装置が組み込まれていて
最大100wの負荷が実走でかかるようになるホイールがあったな
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/05(日) 21:31:38.16 ID:tw1DRm8c.net
- >>139
当然RS9。プロフォーマットしてるし。RISと交換してくれるならRS9乗るw
ていうかRISなんて売ってるの?
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 08:00:31.49 ID:WUUUpz9U.net
- >>146
今、RS9フレームの値段は35万位?当時、RIS9買った時はセオサイクルで25万位だった。
やっぱりRS9欲しいな。
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 08:03:26.98 ID:6kaY6Q6L.net
- 吊るしが超特価になってたとかじゃない?
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 08:20:02.14 ID:WUUUpz9U.net
- >>148
普通はRIS9は30万だよね。
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 10:50:48.87 ID:giB8tCM7.net
- 見た目で選ぶべき
何のためのアンカーだよ
コスパだけならほかのメーカーのほうがいい
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 12:18:57.04 ID:WUUUpz9U.net
- >>150
よし!まだまだ乗るぜ!RIS9!
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:03:58.03 ID:yDXwaPb7.net
- トラしてる学生ですがRS9欲しいですなぁ(遠い目)
女子で日本トップの選手が供給されててあやかりたいし、何より推進力最大化、何この機材好きのハートをぶち抜く文字列は...
剛性とかエアロとかじゃなく推進力、渋いっすねぇ
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:31:26.47 ID:H3uvjjsl.net
- 2018 RL8 EPSE注文した
在庫あるらしく1―2週間後納車予定
ただパンタ色がねぇ
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:35:16.37 ID:lWRHSTGh.net
- オーダーすりゃいいのに・・・
値段一緒だろ・・・
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:35:49.66 ID:YBzmDgS1.net
- >>153
おめでとうインプレ待ってるお
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:38:34.26 ID:H3uvjjsl.net
- 初ロードだから早く乗りたかったw
通常版とはホイールが違うらしい
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:39:46.58 ID:XZCVcwtv.net
- >>153
おめ
anchor買うならRL系は正解
レーシーなのはGIANTとか他に任せといたらエエ
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:51:18.65 ID:ucjja9V6.net
- >>156
ホイールは後で変えられるが色は買い換えなきゃ無理だからな
まあ今更だが
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 18:57:45.23 ID:H3uvjjsl.net
- >>155
インプレはESCAPE R3との比較で良ければ
>>157
ですよねー
RS8と迷ったが
>>158
無難な色だしそこまで嫌ではないw
初心者であんまり派手な色は気が引けるし
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 19:13:09.83 ID:H2ZMF1MZ.net
- >>159
フレーム単体で派手に見えても実際乗ってる人を見たらそれほどでもないよ
ホイールやタイヤ、バーテープの差し色とかのほうが目立つし
どの角度から見ようとも一番でかいのは人
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 19:18:14.47 ID:MaaIwidU.net
- RL8購入予定だが、来年新105が出ることが分かっていてなんか踏み切れない。
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 19:25:46.53 ID:lWRHSTGh.net
- >>161
俺は来年まで待つw
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 19:49:45.45 ID:Hju0vgus.net
- >>161
アルテモデル買えばいいやん
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 19:51:24.75 ID:o6lm990F.net
- >>161
出たばかりのアルテグラの方買えば解決だよw
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 19:57:26.72 ID:YBzmDgS1.net
- >>159
ジャイアントストアでR3乗った事あるよ。
待ってるよ。
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 20:02:02.18 ID:j3xwh8WC.net
- >>161
今はまだ時期が悪い
あと3年は待て
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 20:06:53.18 ID:YBzmDgS1.net
- 今度の新105マイナーチェンジらしいからねw
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 20:47:14.00 ID:myMDuAN0.net
- アルテモデル高杉
パーツの価格差からしたらぼったくりすぎる
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 20:55:12.79 ID:wj8rqbSy.net
- フレームだけ買って自分で組もうや
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 20:56:08.05 ID:o6lm990F.net
- ステムとかシートポストとか細かいパーツも違うようだ
それでも8万はないな
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 20:59:28.63 ID:WUUUpz9U.net
- >>152
やっぱり欲しいな!しかしRIS9も以前はアンカ−の選手達も使用していたよね。
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 21:05:09.89 ID:WUUUpz9U.net
- >>152
しかしRIS9に6700アルテグラからフルデュラエース9100を全変換する予定!
しかしRS9カッコイイね。またまた物欲が出るね。
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 21:09:18.64 ID:myMDuAN0.net
- >>170
ホームページ見る限りは同じに見えるが・・・
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 21:26:49.59 ID:PxUkx/Ay.net
- アンカーのミドルレンジ「RS8」「RL8」が刷新
2018年モデルを実走インプレ
http://cyclist.sanspo.com/367681
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 21:29:03.76 ID:wj8rqbSy.net
- 一昔前はデダのステムとかシートポストだったような気もする
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 22:09:20.56 ID:vLDyz625.net
- >>154
EPSEはオーダーシステムないよ。よく出るサイズで組むからコストが少し安い。その代わりホイールが少しだけいいの着いてくる。
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 22:23:59.49 ID:xoTzFIh2.net
- 2018 RL8 EPSE←ラインナップがないと思う
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 22:50:32.73 ID:WvzJFAOf.net
- >>177
あるよ
http://www.cw-fins.com/6428
http://www.cw-fins.com/wp-content/uploads/2017/11/IMG_0332.jpg
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 22:59:00.43 ID:c/Hvmtdq.net
- 今週RS8アルテグラ注文しに行きます。
色はエッジの赤にします。
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 23:04:03.95 ID:6kaY6Q6L.net
- >>176
EPSEじゃなくてEQUIPEにすれば
って意味では
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 23:34:14.08 ID:bOY1LasB.net
- RS9とRL9、レースで使うとしたらどれくらいの性能差なんだろう
まあ一口にレースといっても色々と突っ込まれるかも知れんが...
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 23:41:51.60 ID:XZCVcwtv.net
- >>181
RL9はトルク掛けるとボヨンボヨンするぞ
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/06(月) 23:47:35.67 ID:OF1rS6qT.net
- アマだとエンジン次第
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 00:56:09.20 ID:ie4bI6CB.net
- 今週末にツール・ド・沖縄か。アベマで中継観戦だが、しっかり見たいな
RS6からのグレードアップでRS9のフレーム買おうか迷ってるのもあるし
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 07:58:00.17 ID:0/uw/HVE.net
- >>184
RISはどう思う?
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 08:00:07.27 ID:LXs+1nuF.net
- アマレベルならどれ乗っても変わらんのじゃないかね
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 08:48:22.38 ID:EUyocM2B.net
- どんだけRISが好きなんだw
- 188 :sage:2017/11/07(火) 10:36:52.92 ID:JBOcTgKQ.net
- トライアスロンに出ようと思っているのですが、
TTのバイクだと、トライアスロン専用ですよね。
ロングのロードレースにも出たいので、RL9を検討しているのですが、
RLでトライアスロン出るのは可能でしょうか。
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 10:58:05.98 ID:EJjn7DcY.net
- >>188
可能だけどメリットが無い
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 11:00:35.32 ID:JamK4z70.net
- ブリヂストンがサポートしているトライアスリートはRS9を使っていますね。
上位機種の乗り味を引き継ぐ新型ミドルグレード アンカー RS8、RL8をテスト
http://www.cyclowired.jp/news/node/249443
インプレはどの人も似たような感じだね。
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 11:05:14.38 ID:mw8Rh1OZ.net
- RL8はロングライド向けのオールラウンダーだから問題ないと思う
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 11:10:04.44 ID:EJjn7DcY.net
- >>191
35超えた速度で走り続けるのは向いてないぞ
rsとかと比べるとポジション的に空気抵抗でかくなる
競技なら無駄にも程がある
自分はrcsとrl9の比較だけど
速度だすならrcsのが相当楽
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 11:19:02.46 ID:mw8Rh1OZ.net
- まあ、アベ35km/hで走るならな
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 11:20:14.16 ID:EJjn7DcY.net
- >>193
トライアスロンのバイクなら35からかと
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2017/11/07(火) 11:22:23.55 ID:mw8Rh1OZ.net
- >>194
本気の人はね
一般参加の人は大抵アベ25km/h程度だよ
しかも、体できてないのでレーシーなポジションとるとランニングに影響が出るレベル
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