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【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ】

1 ：ズリ１０００：2018/01/05(金) 17:27:04.23 ID:wIve3yTa.net: 峠越えのために生まれた日本独自の自転車『パスハンター』について地味に語り合いませう
94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 14:05:17.83 ID:a3b9G+yV.net: >>93
本気ですが？
95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 20:30:36.96 ID:KFFoYxwi.net: >>90
零細が年に数台売れる程度でもギリギリ存続させるまで生活レベルを落として首の皮で繋がってるだけの事を生き残ってるとは言わん
そして全盛期はツーリング車とは違うアピールしてたのに都合が悪くなると別の車種がまるで同じかのように装う
96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 20:48:09.57 ID:9O4ML8ZF.net: >>95
年に数台とか嘘つくなバカ、もっと売れてるわｗ
97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 20:54:59.64 ID:WVbYSZyA.net: 老害用のクズ鉄が何台売れようがどうでもいいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/07(水) 23:03:25.77 ID:6Vw2mnig.net: 575禅法衣土下座マン2018/02/05(月) 23:33:55.73ID:Z05A+6YK

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576ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 19:16:49.88ID:H1PULv3H

今こそ客観的な視点でランドヌーズについて語ろうby空なべ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 07:00:36.64 ID:ORrcqvsP.net: >>88
それはもっと早くから伝えてほしかった！
100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 08:48:53.64 ID:jPsqk6PY.net: >>95
>零細が年に数台売れる程度でも

零細にそんな余裕ねーよ
金持ちが道楽で商売してるんじゃないんだから
101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/08(木) 17:46:05.67 ID:ZNtymKtN.net: 516 ツール・ド・名無しさん 2018/02/06(火) 19:50:59.61 ID:QhxXzPQT
俺は女子校生なのだが今朝は福岡では珍しく雪だったのでインストラーダの700Cパスハンターで通勤した。　
インストラーダは天竜川を渡って公園を過ぎた先にあったショップのオリジナル車である。
店主御子柴さんの設計は絶妙で、大変担ぎ易く、制覇した峠は数知れず。
信州の雪の峠に比べれば薄っすら雪が積もった程度の福岡町中ごとき物の数では無いのである。
102 ：：2018/02/08(木) 20:42:05.92 ID:LC5E7J+l.net: 実話？
103 ：：2018/02/09(金) 08:19:17.29 ID:xxhuNX63.net: じゃないの？
104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 10:16:02.16 ID:462AwRZH.net: パスハン乗ってる女子高生なんてファンタジーだろ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 13:02:41.69 ID:egfUS0GD.net: 自演ぽいよな
106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 16:14:25.41 ID:XL/nQqpn.net: ホリゾンタルが担ぎ安いって話だが、俺もそう思っていたが。実際スローピングフレーム担いでみたら目から鱗だった。身長170cmで420mmがとても良い。
107 ：きむら(゜ω゜) ：2018/02/09(金) 17:17:53.72 ID:Cl52BUBX.net: シークレットシューズ履いて160ジャストな空なべ氏には夢のhorizontal(゜ロ゜)でございませ。。。(´・ω・｀)
108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 21:45:14.88 ID:MWUjNyws.net: 自転車を担げ！

https://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016
109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/09(金) 22:05:47.20 ID:+HaH8idq.net: インストラーダってなんだ？
110 ：きむら(゜ω゜) ：2018/02/10(土) 07:53:04.75 ID:hY2RInpb.net: 窮極のパスハンターなど四国の専売特許に非ず！！！渇。
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　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　　| .|　　　パターソンズハウスの太宰さんにお願いして
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ　　　ダウンチューブにＰａｔｔｅｒｓｏｎ’ｓＨｏｕｓｅと　
／　＼＼￣￣￣../　　 / .|　　　　Pass Hunterで二重にロゴをグラデーションで被せるフーレムこそがレジェンドかつ究極！！
111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 09:37:33.02 ID:ekV0CUCm.net: 中古も高いよー
112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 09:55:54.97 ID:Utt/A6Bi.net: ジャイアントグラビエ650Bアルミフレームクロスバイクでパスハンターを作ろう
113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/10(土) 13:14:01.37 ID:Uhovszwe.net: >>108
軽く見えて重い感じ
114 ：：2018/02/11(日) 07:46:26.22 ID:F7euchCm.net: 大手は絶滅動物やん
115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 07:56:14.17 ID:auRxbhoL.net: 今日はクソランドナー老害とパスハン爺の告別式です。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 09:38:48.43 ID:U7YBFq3z.net: >>12

(パスハンターに関する時代考証)

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/965870664/

俺の名はコスパックス土日休み：2015/11/22(日)
>>218
残念ながら1981年でなくパスハンター黄金時代とされているのは1982年

その1982年デビューのボーイッシュな髪型の佐東由梨という2年で引退したアイドルがいたのだが、

顔、特に目鼻立ちの雰囲気が満島ひかりに似ていた。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 12:59:45.00 ID:ywnSF2l3.net: リンク間違えた訂正。

(パスハンター時代考証)

【自転車止めますか人間止めますか】土日休みスレッド2【パスハンター通販】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/intro/1443112201/
118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/11(日) 15:09:24.54 ID:qAJQHSFk.net: 紹介板なかなか来ないのがみそやん
119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 09:51:08.02 ID:4vRfv6Fk.net: 仕方がない
120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 13:00:36.13 ID:E9rFKhVZ.net: むかし、後24インチ前26インチのパスハンターがあったw
121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/12(月) 13:06:34.96 ID:AFHPIGqx.net: そもそもパスハンターの定義自体が曖昧だったわけで、割と何でもありだったんだろな。
122 ：：2018/02/12(月) 16:52:08.23 ID:maGvkr5E.net: 担ぐことだけは共通
123 ：：2018/02/13(火) 09:23:39.15 ID:a9CI8ZtO.net: 谷垣さん乗ってたよな
124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 12:45:01.86 ID:YIIzquHT.net: 80年代後半にはもうMTBベースで似たようなの組めたもの
ジャンルとしては吸収されたと見てもいいわな
125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 13:13:04.16 ID:S7h/FYef.net: 逆に650AのMTBもあったしな
126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 19:39:11.60 ID:kmfaOxJi.net: 収斂進化の一種なのかもな。
有袋類から進化した袋オオカミが、哺乳類のコヨーテに駆逐された的なw
127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 20:16:17.29 ID:m3vMJ7zO.net: ロードマン時代のMTBルック車だとそんなのあったと思うけど
128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 20:16:45.96 ID:m3vMJ7zO.net: 125へのレスね
129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 20:39:00.83 ID:iYWpbZtv.net: >>124
その頃はもう26HEの方がタイヤ豊富だったしね
マスプロ車の改造ならともかく、なんで650A/Bにこだわるんだろうと思ってた
130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/13(火) 20:41:22.73 ID:7nMWqFuC.net: 今は軽量なグラベルロードや太いタイヤ履けるエンデュランスロードが出てきたからなあ
ダウンチューブ下やフォークにケージ着けられるフレームで一台組んでみるか
131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 07:40:16.31 ID:p6y25yW9.net: >>126
哺乳類=△
真獸類=○
132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 09:41:04.39 ID:GeHRmdYR.net: キスリングザック担いだカニ族とか
ああいうのと同類かな>パスハン
133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 10:17:51.37 ID:q85SYDsJ.net: 要するにMTBほどの走破性が無かった頃の山用自転車ってこと？
134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 10:43:19.11 ID:KlGsMYA1.net: >>133
もあるけど、初期のMTBってむっちゃ重かったのよ
フルリジで14k越えとか
もともとダウンヒル遊びから始まったこともあるけどね
135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 10:47:40.13 ID:KlGsMYA1.net: パスハンだとオーダーで10kg台はざらだったから特に担ぎで重量差が圧倒的だった
136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 10:54:32.92 ID:Khz4BDBK.net: あと80年代後半～90年代だとMTBは軽くなったけど
どんどんスローピングフレームやサス付きに移行したから
担いで使い易い自転車がなかった
降りること自体が目的というより、山道や林道を移動するための手段なので
アルペンスキーとXCスキーの違いに近いか
137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 11:03:27.27 ID:GmJxkcNz.net: スローピングフレームの場合、サドルの鼻先を引っかけるのがデフォじゃねぇの？
138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 12:24:35.91 ID:GeHRmdYR.net: アメリカは下り登り含め走行性能を追及した
一方日本は担ぎやすくしてどこまでも担いで行けるように…みたいなw

まあ山の勾配の差とかもあるんで一概にどっちが正しかったか？とかは言えんけど
139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 12:45:43.77 ID:p6y25yW9.net: >>137
トップチューブが低いからそれも鎗安いのに加えて、トップチューブで担ぐと地上からの離隔が大きいので段差で有利。ダウンチューブへ腕も廻しやすい。
140 ：：2018/02/14(水) 13:02:51.90 ID:5VBLR2gG.net: 大手はどこも絶滅なんて惜しいよ
141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 13:06:03.15 ID:Fglbi120.net: マスプロのパスハンターってブリヂストンのしかないの？
142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 15:16:49.96 ID:q85SYDsJ.net: あくまで完全走破を目指したのがMTBで、割り切って担ぐことにしたのがパスハンてことか。
担ぐってとこがシクロと共通しててちと面白いね。

>>141
ベロオレンジ…
143 ：禅法衣土下座マンEX：2018/02/14(水) 16:06:48.91 ID:5gnawBm1.net: 　　　　＿＿＿
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144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 16:09:40.14 ID:Xm66vaJs.net: >>138
日本だとアプローチが長かったから、オフロードの走破性より
オンロードで乗って疲れにくいことも大事だったよね
>>142
非競技で使うシクロクロスに限りなく近いんだろうな
末期は700CAT（All Terrain）とか提唱されてたし

しかし、ツーリング車って20年近く廃れてたけど、技術進歩した現代でも
どんなのがいいかは80年代末あたりに考えてたことのそのまま延長になるな
軽くて、輪行しやすくて、日本の地形と気候に合った自転車
145 ：禅法衣土下座マンEX：2018/02/14(水) 16:10:57.09 ID:5gnawBm1.net: >>146

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146 ：禅法衣土下座マンEX：2018/02/14(水) 16:12:02.26 ID:5gnawBm1.net: >>145
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147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/14(水) 23:11:20.31 ID:i0cd/o9a.net: >>141
ミヤタとか岩井商会が出してたよ
148 ：：2018/02/15(木) 08:00:43.27 ID:hOX/ljju.net: AA何？！
149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 10:23:37.71 ID:4Cy7R15g.net: 乗って担いでそこそこ軽くて…
現代風に解釈するとこんな感じ？
http://www.jamis-japan.com/renegadeseries.html
150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 11:27:15.22 ID:zfiEDCud.net: 細かいジャンル分けに意味があるのかは「？」だけど
他のオフ対応車を「テント」とするならパスハンは「ツェルト」なイメージ
151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 12:21:48.90 ID:H0DLy4q2.net: >>149
乙！
152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 12:32:48.86 ID:R40PArLa.net: >>149
コインチェックから出金できたのでRENEGADE EXPLOITを買おうと思ってるのだけど
105がもうすぐモデルチェンジなので夏まで待ったほうがいいかな
153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/15(木) 13:19:41.56 ID:8xcjblrc.net: スレチ
154 ：：2018/02/16(金) 09:24:05.66 ID:1SxrE/hp.net: 大手も作ってたのか
155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 10:27:19.98 ID:Qdff0jqh.net: >>147
kwsk
156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 14:18:19.26 ID:jgAC+R9k.net: この間の三連休に仙台市内から上野駅までアニオタ独身男に逢いにパスハンターに乗ってやって来た女性コテハン(32歳子持ち)なら知ってます
157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 16:15:45.61 ID:6IP4UvdP.net: オーダーメイドしか見えないね
158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 16:44:11.59 ID:vF8+mCxm.net: >>155
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/santarou98/20151031/20151031230829.jpg
159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 19:34:33.23 ID:WKvYCvkc.net: >>158
パスハンターという商品名ではあるけど実質クロスバイクだわな
それ、『アルフレックス』銘柄になる前はアルファベット2文字の地味な名前だったと記憶
(つい最近のことは忘れるが当時のことはよく覚えている・・・)
160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/16(金) 19:37:45.21 ID:WKvYCvkc.net: ちなみに同じ年のブリヂストンには、こーいうモデルがあったんだぜ
http://imgur.com/JyP3whw.jpg

価格帯や基本構成はそれとほぼ同じだが、こちらはマルチパーパスな性格や
軽いトレーニングやフィットネスをキャラ付けしてる
もう完全にクロスバイクですな
161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 07:07:21.75 ID:v6pXX6tY.net: >>159
現在ではクロスバイクだけど、その頃は700CATとしてパスハンターの延長だったよ
自分もスポルティーフベースに同じような改造したけど、
ランドナーいじるより軽いし、オンロードも担ぎも楽という印象があった
その分フレーム薄いんでクラック入って駄目にしちゃったけど

今だとディスクで700C⇔650Bをコースに応じて変えるとかできるな
162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 07:12:20.26 ID:v6pXX6tY.net: >>160
街乗り車ぽいけどクイックシートピンと担ぎ用のパッド、35Cのブロックタイヤが
本来の出自を感じさせるな

「クロスバイク」も変にロードもどき指向するより
こういうフラバーのグラベルみたいな方が乗ってて面白い気がする
163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 07:25:31.92 ID:v6pXX6tY.net: >>126
>収斂進化の一種なのかもな。

収斂進化というより、ビーチクルーザー改造したクランカーは別として、初期のXC用MTBは
日本でランドナーとかキャンピングのフレームやってたところに作らせたから似てて当然なんだｗ
164 ：：2018/02/17(土) 09:26:00.68 ID:eZJIA0Uk.net: T字のハンドルも良い感じ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 10:35:08.74 ID:MvxPIXUC.net: MTB人気の時はもっと舗装路を快走したいという不満から細スリックタイヤを履いたり700cに魔改造したり
ロード人気になったら楽に乗りたい多少の未舗装路でも乗りたいと
太タイヤ低ギア比志向の末にグラベルロードとか

結局はなにかに特化した単能車種ってのは確かに高性能だしすごい！軽い！速い！と人気だが
潰しが効かずに本来の用途以外じゃ使いにくいんだよね
166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/17(土) 17:18:10.74 ID:grwSBi+U.net: >>164
T字しか通じないから
167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 09:56:10.70 ID:8CJInSiT.net: シクロ風じゃハンドルがじゃま
168 ：：2018/02/18(日) 12:39:47.07 ID:V4xZVCua.net: 大手メーカーが作ったらいいのに
169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 12:45:38.25 ID:zCKLv7pU.net: 使いやすそう
流石にもう店にも在庫ないだろうな
2000年頃のニューサイに載ってたと思う
http://imgur.com/SBBDJ8k.jpg
170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/18(日) 16:59:30.82 ID:B150BETR.net: オールランダーにエンドの方が使いやすそう。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 08:54:50.04 ID:noKKqLhe.net: 個人も作らないからいざという時に
172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/19(月) 20:52:30.93 ID:+aH/c1Yf.net: >>169
背中支えそうだよ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 00:06:50.30 ID:0P+2f3Q0.net: 菩薩様
174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 08:37:50.91 ID:OAXPnDv1.net: 背中つかえるのはご法度
175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 10:25:05.06 ID:Wce2emM1.net: MTBのいわゆるフラットバーに比べたら日東などのオールランダーバーって横幅が狭いから
ブレーキレバーとシフターを付けたら窮屈ということはないんだろうか？
オールランダー使ったことないから分からないけど
176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 10:49:47.70 ID:+5fZzLB8.net: 油圧ディスクのレバーならシフターはブレーキレバーに着けられるが
或いは昔のシフターとレバー一体型のタイプを探すか
ワイヤーブレーキのデュアルコントロールレバーってのも有ったが少しレバーが長いかな
https://ep1.pinkbike.org/p4pb6575177/p4pb6575177.jpg
177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 12:40:18.08 ID:FziTyP/6.net: パスハンターだから言ってフラットバー系統じゃないと駄目ということはないな
178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/20(火) 19:49:00.28 ID:JDZARYDw.net: >>171へ
困
る
よ
ね
179 ：：2018/02/21(水) 09:10:41.57 ID:KGldC4/V.net: >>176
中にはギアチェンの、
グリップと一体のハンドルも有るよ？
180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 13:20:59.54 ID:jl4Uagjr.net: それもあれば便利だってな
181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 13:32:53.58 ID:S1y4ftfk.net: >>179
オールランダーバーにシフトとブレーキどう突っ込むかって話をしてるのに
訳わからん妄想垂れ流してじゃねえよアスぺ
後、無暗にスレをageるな無意味だ
182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 14:58:22.77 ID:aIIpqtux.net: 未だに上げるなとかほざいてるゴミクズジジイｗｗｗ
183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/21(水) 18:18:06.55 ID:S1y4ftfk.net: >>182
いや今や上げ下げ無意味だから指摘したの
専ブラならsageのチェック外せば良いのに大文字の時も有るし一々打ち込んでるみたい
184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 08:28:27.05 ID:N2mpwciC.net: 2ちゃん名乗る頃から有るよな
185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 12:39:00.67 ID:iMwPSJdg.net: 流れの遅い専門板でageるとキチガイや無差別荒らしが来やすくなるからな
186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 19:29:51.79 ID:Vt28yhJ7.net: >>179
便利だよね！
187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/22(木) 21:20:05.21 ID:ROwDXC6P.net: >>183
言い訳になってないぞゴミクズｗｗｗ
188 ：：2018/02/23(金) 08:36:04.16 ID:lLpYa4MY.net: 名車みたいなやつなかったっけ？
189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 12:41:34.04 .net: 金属
190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 17:43:24.13 ID:JSvsA9uL.net: >>188
聞いたことない
191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 18:27:01.53 ID:Y7TtxMaJ.net: 昔ニューサイやサイクルフィールドに出てた、MTBみたいだけど細身のホリゾンタルフレームでシックな色遣いの自転車ってパスハンでいいんですよね。
ハンチング帽被ってニッカボッカw
192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 18:38:00.32 ID:DKRbr4sP.net: これは現代のパスハン？
http://vigore.co.jp/news/info/shin-yama-to-tabi-no-jitensha02/
193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/23(金) 18:53:08.16 ID:Y7TtxMaJ.net: 昔ツーリング車によく搭載されてたアボセットのサドルほしい

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