ロードバイクのホイール186

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/03(土) 09:38:12.15 ID:kB55syPz.net

◇前スレ
ロードバイクのホイール185
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517294479/
ロードバイクのホイール184
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515124877/

427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 18:40:52.97 ID:5M3Ix6jb.net

チューブレスもオワコンとか、始まってすらなかっとか言われまくってた

そのうちディスクメインになるよ
そしてフロントシングルとか28Cとかがメインになる可能性も

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 18:42:13.77 ID:f9gNjQdZ.net

zippのロードディスクブレーキのホイールはtubeless推してきてるね

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 18:54:24.55 ID:RdV4PNYU.net

>>427
その“そのうち”がいつなのかが問題なわけで
現時点では普及に難航してるようにしか見えん

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 19:21:11.13 ID:Nkv115FC.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/03/16/WE_RR_S2.jpg

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 20:37:52.83 ID:1dwq/oU5.net

ツールでディスク使って怪我人でてもごり押しすんのかな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 20:46:17.28 ID:3KwSne1/.net

そりゃあするでしょ
快適性を求めてプロテクター無しスプロケやチェーンリングにカバー無しを貫いてるんだから

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 20:51:09.67 ID:GO2eqgD/.net

>>425
ユーラスじゃなくゾンダ？だったらプロ買うか〜

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 20:52:15.97 ID:gT9OVRSz.net

毎年のようにレースでのチェーンリングによる怪我、起こってるよな
一時期のディスクでの怪我も調査結果はチェーンリングだったし
まあ、あれはカンパのディスク開発の時間稼ぎに必須だったんだろうけど

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 21:08:26.89 ID:oLd4qd6O.net

シャマル履いときゃ世は事もなし

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 21:25:24.52 ID:oiaJ9JNL.net

シャマル、ユーラス、レーゼロはアルミ極太スポーク
ゾンダ、レー3が鉄のスポーク

437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 21:40:00.39 ID:pp+Pp7xe.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180318/eXNiZ1JaY3o.html
なんだ荒らしか

438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 22:22:54.25 ID:xoQFAuqu.net

夏ボケナスでシャマル買いますよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/18(日) 22:53:12.80 ID:e5i3E9J7.net

>>430
ジムのプールに通ってるが同じような朝青龍軍団がいる

440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 02:44:33.66 ID:TwaHF60U.net

ホイール変えたらそんなに走り変わるの？購入時に着いてきたmostって奴使ってんだけど

441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 06:39:07.22 ID:kbTi/Yoi.net

速さはほとんどまったく変わらん

442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 06:47:48.60 ID:5JVyauQd.net

走りは変わらん
気分は変わる

443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 06:47:51.49 ID:j4bQLTeb.net

カンパのcultベアリングメンテナンスで教えて欲しいです。

1年半使い続けて明らかに購入当時よりリア空転時のラチェット音が大きくなってきました、ホイールの回転も以前より渋い様な。
この場合ベアリングのダストシールを外して、洗浄後シリコンスプレー系をセラミック球へ吹けば良いのでしょうか？
それとも特殊なオイルかグリスがあるんでしょうか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 07:00:17.67 ID:jV5SXytY.net

いい機材使っているんだからその知識量で分解する前に後輪の構造とcultについて調べる事をお勧めする

445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 07:11:46.74 ID:w55RYfX6.net

>>443
ノーメンテでフィニッシュです。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 07:34:10.58 ID:DMWjC+ze.net

>>443
ベアリング部分には今何が塗ってあるの？　オイル？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 07:51:08.74 ID:5e1PUwvJ.net

>>446

441です。
購入時から弄ってないので、恐らくカンパの粘度の低い純正白グリスでしょうか？
最悪セラミック球やボールレースが見た感じ摩耗してたら、そこを全交換するのが良いと思うんですが。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 07:58:09.85 ID:dqhwYtnQ.net

フリーハブのことを言っているのか。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 08:26:59.87 ID:4pgDOyJB.net

ホイールとは少し違うかもしれませんがマビックのエグザリット加工について質問したいです
通常のアルミリムにシマノのブレーキシュー使用の組み合わせと比べてどれくらい減りが早いものですか？
また、雨天時と晴天時では減り方もかなり変わって来るのでしょうか？
現状ノーマルアルミリムにシマノのシューで、雨天時は黒い汁が沢山出て一気にシューが減っています
周期としては雨天走行の回数によっても変わりますが大体走行3〜4000キロ、もしくは一年に一回くらいで交換してます

450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 08:34:46.85 ID:VNjkJudX.net

フリーとベアリングの違いすら分かってないんだよ
悪いこと言わないから、ショップでやってもらえ
ここでアドバイスもらっても、こいつは想像もつかないミスでこわす

451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 09:25:17.69 ID:IYs8zlBk.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/06/25/cw_nc_rr1-28.jpg

452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 10:28:41.33 ID:L1huitVA.net

CULTベアリングキットがamazonで1万1千円だったけど、すぐに無くなった。
様子見してた自分が憎い

453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 15:54:22.38 ID:oPknnFCS.net

>>443
空転時のラチェット音はベアリングとほとんど関係無い

454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 18:01:18.02 ID:jA2TD5aZ.net

>>443は失敗しても学習しないタイプだろうなｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 19:10:56.24 ID:2+xyRhr6.net

どんな目的のための作業なのか考えていないあたり自分で触っちゃいけない人種だろう

456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 21:14:19.26 ID:RBpAuCf2.net

レーゼロとレーゼロカーボンのリム重量があまり変わらないってホントですか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 21:26:28.51 ID:RMZl+ZGh.net

>>456
普通にカーボンの方が軽いです。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 22:17:34.94 ID:31LFXjhs.net

カンパニョーロマックス
カンパニョーロ専科
フルクラムフィールド
フルクラムロード
マビックマート

これ全部仲間？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 22:29:26.55 ID:RBpAuCf2.net

>>457
カーボンのフロントリムが396ｇって某ブログで見たんだが
アルミのフロントリムって重量いくら？
410ｇぐらいって聞いたことがあるんだが

460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 23:28:03.70 ID:RlBghoGF.net

>>458
同一人物

461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/19(月) 23:59:14.49 ID:Jb3enx3O.net

>>459
ワイド化する前のが410gてのは見た
ワイドになってどうなったのか知りたい

462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 01:11:23.07 ID:2ifpQLHC.net

>>423
今更ながら
アルミスポークのプロよりステンレススポークのエリートの方が
ロングライド等快適性を重視する使い方には向くよって事
スポークだけステンレスのプロとか欲しいんだが、まあ出ないだろうな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 01:16:34.71 ID:+tr+paKn.net

135mmエンドのQR対応ディスクホイールが欲しい

464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 01:22:06.90 ID:3StvY91Z.net

エンドキャップ交換で対応してるのが多い

465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 01:38:48.86 ID:+tr+paKn.net

thx!
交換で対応してるホイールにQRの表記しななかったが、
142mmQRではなく135mmQRって事か

466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 04:42:12.71 ID:QwViCRP4.net

ディスクホイールってことはTT用？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 06:06:13.51 ID:l37chtvv.net

レースで認められてないディスクブレーキって、

468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 06:25:53.66 ID:rp3dCnAU.net

>>462
それ、思った
プロまでの硬さは要らないけど、ダイレクト感は欲しい
マビックのサービスマンも200kmとかのロングはキシエリ使うって

469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 07:13:25.09 ID:+tr+paKn.net

>>466
ロードバイク用です

470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 07:40:54.41 ID:gDEqv1np.net

http://funride.jp/wp-content/uploads/2017/11/2017_11_18_20-840x536.jpg

471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 08:05:19.83 ID:OuFhZzuh.net

>>466
ホイール全体に絵を入れて痛チャリ作るのが目的じゃ？
しかしディスクブレーキでディスクホイールとは剛毅だな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 11:13:23.97 ID:5F1ZoO0d.net

>>468
例えば、200キロはツールド沖縄sl市民200の距離。あれを5時間で走るような連中は、距離があると硬いホイールは脚に来るって言ってる。強く回す脚があるから脚に来るんだ。

でもこのスレでうだうだ言ってるオレらが200キロ走るときは、2倍近い時間かけて、食事休憩も2回か3回入れて、200キロをポタリングするだけじゃん。

硬いとかアルミスポークがとか無関係。逆にPROの方を買わんとPRO欲しくなって後悔するぞ。馬鹿なスペック厨の子供の口車に載せられないでPRO買っとけ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 12:24:12.65 ID:zb47old9.net

>>456
レーゼロカーボンが軽いのは後輪
前輪はアルミと似たようなもの
でも、重さが同程度でもリム幅とリムハイトが違うから進み具合そこそこ変わる

>>472
距離があると硬いホイールは脚に来るってカーボンディープの話だろう？
それも一昔前のリム幅細くて23cタイヤ履かせていた頃のスーパーディープ
そういうホイールでロングライド後半に脚が売り切れるのは剛性云々よりも単純に重さのせいだと思うよ
あと、ブレーキや横風に注意しなきゃいけないから集中力も売り切れやすい

474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 12:33:14.22 ID:LeVzsB/j.net

>>460

店長違うけど
雇われてるの？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 12:50:59.80 ID:BbMPaO4I.net

キシリウムのエリートとプロで迷ってるダラダラロング派なんですがインスタントドライブってカッコイイ！っていう理由でプロにしようかと。用途的にはエリートだよな絶対

476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 13:05:39.12 ID:tcnb4YJg.net

好きな方買え
なんなら両方買え

477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 13:08:07.99 ID:M/X5EREY.net

BORA ultraのチューブラーで35か50で迷って、結果両方買った。
意外と後悔していない。
迷ったら両方買うのが最良。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 13:12:51.73 ID:BbMPaO4I.net

キシリウム2つ買うならキシリウムとコスミック買うだろ！って思ったけどじゃあ３つ買えって言われそう

479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 13:53:57.16 ID:NiQkIS7I.net

最近、海外通販のホイールが高い

480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 15:08:51.29 ID:+tr+paKn.net

失礼、ディスクホイールではなくDB用ホイールだった

481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 15:11:47.21 ID:RFEZX9rq.net

>>477
俺は35にした
普段乗りならいいけど、下りぶっ飛ばしで50を扱いきれる自信がなかった

482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 15:24:16.96 ID:gDEqv1np.net

https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2017/11/wy03.jpg

483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 21:13:15.97 ID:gVbvLjS0.net

35mmって大人しいよな
俺は32mmのホイールだけど次買うなら鯔50くらいロゴがしっかり見えるやつにしようと思う

484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/20(火) 21:20:02.53 ID:nzwRLtXC.net

やっぱこのくらいリム幅があってロゴが大きくないとね
http://www.roadbikereview.com/reviews/enve-m525-g-wheelset-debuts

485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 01:28:34.17 ID:55rwbLVg.net

>>472
実際両方使ってみてエリートの方が気分よく乗れたんだが
一方、反応の鋭さはプロの圧勝

486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 03:41:40.26 ID:5fzRJ7OM.net

アルミリムは同ブランドであれば基本的に上位機種買っておけば間違いない
俺はプロ履いてるわ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 05:03:34.25 ID:HSLqLCWn.net

ディスクブレーキ用のヒルクライム＆そこそこ巡航用の軽量ホイールお薦め何？
高価じゃなく一般用ので

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 06:24:31.93 ID:XaQ/xWOR.net

>>487
cxd4結構いいよ
コスパ最強だと思う

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 06:27:45.78 ID:HSLqLCWn.net

>>488
�d探してみる

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 06:39:53.62 ID:U4B2w2+l.net

荒川の桜堤手前の直角カーブで目の前走ってた奴がズテンと転けた。
大丈夫？？って駆けつけたらヘルメット割れてたわ。
そんなにスピード出てなかったけど、砂が浮いてたみたい。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 06:40:24.24 ID:U4B2w2+l.net

誤爆スマんな。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 09:45:28.28 ID:toMxOzwN.net

>>487
使用したいタイヤの太さは？
28c以上とか太目のタイヤを使いたいなら>>488のいうCXD4。
25cまでの細身のタイヤを使いたいならALPINE DISC。
CXD4のリム実測重量はわからないけど、ALPINE DISCは昨秋にスポークを入れ替えたときに量って実測390gだった。
あと、CXD4が19cリムでALPINE DISCが16cリムなんで23cもいける。
そのため、ALPINE DISCのが軽量化は捗り易い。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 10:20:35.84 ID:pT359Ju6.net

>>487
キシエリUSTディスクが良いよ
コスカボSLUSTディスク常用しているけれど、キシエリでも充分ヒルクラとか出来る

キシプロUSTディスクは、キシカボUSTが出た後にマイナーチェンジで軽くなりそうなんでお勧めしない

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 10:43:02.23 ID:qya868fl.net

4万円も高いのに100g程重いんだが…

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 13:08:06.02 ID:1C9e9AZg.net

マビックの公表重量はリムの磨耗限界時だから(適当)

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 13:12:47.33 ID:QRfYcJoq.net

マビックはヘリウムのころからめちゃくちゃやってたからな　　10％増で計算が基本

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 13:26:53.19 ID:sV4EXTWa.net

よく調教されたマビ使いは重量が重ければ、その分剛性高いってヘブン状態

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 13:31:58.04 ID:vE6qiOF0.net

>>492
CXD4の実測重量は1610g超えていた、リム実測重量は420g程度

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 13:35:04.48 ID:wXp0gz7v.net

https://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/19360568/reynolds【レイノルズ】strike-66t-tubular-carbon-road-wheelset---chosen-hubs.html

安いな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 13:48:42.87 ID:uK2IuqHF.net

>>499
死ね

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 13:54:04.13 ID:jsEoT69z.net

マジかよ
重いとされたGP4でも400�cなのにGEL280みたいのは無いな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 14:10:56.14 ID:GqNnyWXB.net

>>493
文章…

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 14:46:43.64 ID:FbfmnGzh.net

ヴィジョンの黒リムアルミの25mmバージョン良くね？
チューブレスレディ使ってみたいから選択肢になるわ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 15:18:06.99 ID:OuLBvAom.net

ヴィジョンの黒リムってすぐハゲますか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 15:25:56.78 ID:rcSbjLmO.net

　 彡 ⌒ ミ　
　 (´･ω･`)

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 15:48:14.93 ID:vE6qiOF0.net

>>502
マヴィのDB用ホイールラインアップはややこしい
2018モデルで発売予定のものを含めると
コメカボSLUSTディスク
コスカボSLUSTディスク、コスカボエグザリットUSTディスク、コスカボディスク、コスエリUSTディスク
キシカボUSTディスク、キシプロUSTディスク、キシエリUSTディスク、キシリディスク、アクシディスク

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 16:22:55.66 ID:t7B+p/R2.net

エグザリットでUSTでディスク？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 16:49:19.14 ID:fHAhS3T0.net

もう何が良いのかわからない
6万円以下で良いロードバイク用DBホイール欲すぃ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 17:19:46.98 ID:1SK/hSp6.net

>>497
ワロタ
以前このスレで重量詐欺をdisったら
マビクソ信者に「重たい分剛性ガー」と綺麗られたわw

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 17:20:27.96 ID:1SK/hSp6.net

綺麗られた
↓
キレられた

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 18:29:01.09 ID:Ganb8djS.net

https://prtimes.jp/i/9221/64/resize/d9221-64-306250-0.jpg

512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 18:55:13.41 ID:pqEgiZ2b.net

新レー3はかっこ悪いな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/21(水) 19:37:03.45 ID:M60474Vw.net

シックにまとまってて見た目は旧型より好きだけどなぁ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 08:51:00.94 ID:gAeTaQg2.net

チューブレスレディのホイールを買ったんですが、チューブレス使用時の青いリムテープはクリンチャーをつかうなら剥がしてクリンチャー用のリムテープに変えた方がよいよね？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 09:42:56.34 ID:OVEvK6Dw.net

クリンチャー用リムテープをチューブレスタイヤに使うのはダメモトだけど
チューブレス用リムテープをクリンチャータイヤに使うのは別に悪くない

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 12:45:49.30 ID:Cg9Vh11I.net

しかも普通のリムテープより軽いから率先して使ってる人もいるしな。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 13:03:08.58 ID:CzIUvPOP.net

>>516
薄くてすぐ破れそうだけどそうでもないのかな？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 13:21:02.28 ID:Cg9Vh11I.net

>>517
同じ空気圧だぞ。
差はチューブの有無だけど、それだけで内圧=リムテープを押す力が変わるか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 13:33:28.56 ID:8RH1l8OL.net

チューブレスタイヤとクリンチャータイヤを同じ空気圧で運用する馬鹿はいないだろう

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 13:54:49.41 ID:YViKMQa4.net

>>518
チューブレスはクリンチャーより1〜2気圧低いのが普通
25Cで4〜6気圧なんてクリンチャーじゃ出来ないだろ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 19:34:33.87 ID:lfK0ZInj.net

25Cクリンチャー、6気圧で乗ってますけど。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 19:52:40.20 ID:Y6SX4XFT.net

23Cで6気圧ですけど

523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 19:59:43.19 ID:lXHmhAit.net

俺も25Cクリで6barだわ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:02:52.78 ID:o1z4EHcX.net

乗っている時に、フロントホイールの25Cタイヤが上から見えるけれども、
明らかに太いよね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:07:18.07 ID:tG+eAl7W.net

19-23のチューブを25に使うのはあり？
２５のチューブってなかなか売ってない

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/22(木) 20:07:50.62 ID:kW2Msamo.net

風呂入ってる時に、俺の股間の40Cタイヤが上から見えるけども、
明らかに太いよね