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【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 17:33:39.68 ID:OTpkOnd8.net
- 中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 17:54:06.04 ID:MnwGsCTM.net
- >>1
乙カレ～！！
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 20:06:30.89 ID:GrScKRre.net
- いちょつ！
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 20:38:16.49 ID:IBvfn/HJ.net
- 自板はスレの即死まだ有るんだっけ？
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 00:14:26.28 ID:r2cCqurv.net
- ダボがどうこう言い出す奴と
シクロと略すなという奴は競技スレから出てくるな
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 04:38:24.78 ID:ggr0sxlD.net
- フロントTAは12mmにして欲しいわ
ディスクロードと合わせてくれ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 15:11:06.56 ID:UQgFz5QN.net
- 大手でもメリダとかまだフロント15mmなんだな。
おっくれってるー
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 17:42:19.92 ID:No3/5zpr.net
- エンドなぞQRで十分じゃっ！
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/31(土) 19:23:43.80 ID:ANZ7hMv5.net
- いちおつ
太くて硬い方がいいに決まってんだろ！
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 17:12:48.15 ID:OCkDxvrm.net
- BH RX TEAMとかQRディスクなのに優勝バイクに輝いてるし結局乗りて次第なのかね
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 19:37:43.17 ID:XqDRncGT.net
- ホイールの脱着でディスクがシャンシャン鳴く確率が低いからTAがいいな
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 19:56:06.57 ID:MNvzEQeg.net
- 太タイヤ履きたいから20mm110mmでもいいぞ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 11:48:05.60 ID:DQrkcJRp.net
- 今選ぶならTAがいいよねって感じだけど、QRだから勝てないって事じゃ無いと思うの
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 14:47:10.09 ID:3fKv2qDa.net
- 問題起きなきゃ、そりゃどっちだって同じでしょう。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 20:36:40.09 ID:FFqv5VrH.net
- そこでDTswissの9mmスルーボルト。
まじこれで十分。剛性の違いなんてマジわからん。
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 21:46:51.75 ID:Xq4TK6rh.net
- RWSスキュアー、だな
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 22:11:44.62 ID:1rOViw/H.net
- 優勝とか別にどうでもいいな
普段使いだしな
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 22:37:09.89 ID:lCk4wbXA.net
- QRと比べた捻れ剛性比は9mmで5倍、15mmで7倍らしいから、単純に12mmで6倍。
5倍と6倍じゃ違いなんてわからんさ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 17:27:46.70 ID:wbh7h+7x.net
- 3年ぐらい前に80万円で売ってたクロスカントリーMTBすらリアQRだったんだからQRでいいよ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 20:59:07.33 ID:zUFO7hQg.net
- リアは QR でいいよ。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 23:18:28.37 ID:kgXLQ+es.net
- 2005年に買ったテスタッチのシクロに乗っている。
耐久性もあるし、重量も約10kgと扱いやすい。
オフロードは走らないから、途中からタイヤをリブモPTに替えた。
空気圧を高めにして走行性もアップ。
去年ホイールをフルクラムにした。
傷や汚れが目立つがまだまだ現役だ。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 09:09:40.25 ID:hW19H2ky.net
- >>21
一瞬、神のGTOコピペかと思ったっす。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 14:14:21.74 ID:rDzYAM0q.net
- テスタッチのシクロ乗ってる。13年前中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのに変速だから操作も簡単で良い。クロモリは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ドロハンなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分クロモリもカーボンも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから知らないけど数キロの差があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもクロモリなんて買わないでしょ。個人的にはクロモリでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらテスタッチのシクロクロスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 14:19:00.45 ID:gOPYQVWM.net
- なんかヤバいのが...
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 14:23:11.89 ID:dKS9s7XM.net
- >１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
早すぎぃ!!ジェットでもついてるのか
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 16:44:24.64 ID:Y6GaL72g.net
- 手巣タッチってえっちなひびき
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 17:04:36.20 ID:Q/LUEcGt.net
- 上手く組み込まれてる
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 18:21:44.46 ID:Y6GaL72g.net
- えっち
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 20:40:00.37 ID:pd1j2Ql8.net
- >>23
わざわざ仕上げていただき恐縮です。
チネリで湾岸コピペとかも出来そうですね。
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 23:01:41.49 ID:vkcXdyJD.net
- 大抵の自転車はジャイアント製だろ。
国産品のフレームはいいぞ。
俺みたいながさつでも十数年使っている。
MTBも欲しいが台数が増えると面倒だ。長距離を快適に走るにはシクロクロスが最適だと思う。マウンテンだと50kmくらいで疲れる。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 23:33:19.37 ID:k9Hz8jVb.net
- んなこたない
ちゃんとメリダ製も沢山ある
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 08:13:59.88 ID:8dWpLUNQ.net
- んなこたない
俺の 4台全部ブランドが違うが MADE IN TAIWAN
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 08:21:54.51 ID:jDmFJCRQ.net
- 要するに自転車乗りの多くは台湾のおばちゃんのお世話になってるでOK？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 08:30:08.68 ID:/BSrcStj.net
- >>33
もう自動化されてるんじゃね？
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 10:31:35.27 ID:jDmFJCRQ.net
- >>34
フレームデキタゾ
モッテイキヤガレ
こういうことですかわかりません
- 36 ：澤田の兄貴：2018/04/06(金) 00:48:21.83 ID:iI5HnzGm.net
- どうでもいいがジャイアントはどうしてもドラえもんのジャイアンのイメージが強くて好きになれないわ。
コスパは最強なんだけどな。
他所のメーカーだと100万の物が70万くらいで買えるもんな。
派手な台湾製のコルナゴやピナレロ買うより地味な国産品ですわ。
クロモリならオーダーでもそんなにしないだろ。
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 16:49:24.30 ID:52ene+20.net
- アフォやこいつw
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 16:52:54.17 ID:PJwjrShC.net
- アフィではなくて？
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 17:13:12.17 ID:vs+waDFH.net
- お前に剛田の何がわかるっつーんだ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 20:12:35.10 ID:lkVWAhzw.net
- あほ
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 22:22:23.53 ID:vs+waDFH.net
- いうて今のコスパ最強はCANYONかコーダーブルームだけどな
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 23:11:12.72 ID:QVq0jKD2.net
- シクロクロスとグラベルロードと乗り心地は違うのかね?
フレーム強度はシクロクロスの方が高そうに思えるのだが。
ダートは走らんが、荒れた舗装道路や下り坂でも安心した走りがしたい。かと言ってMTBだとスピードでないし長距離辛いし。自転車のカテゴリーも多様化してきたな。15年くらい前はシクロクロスもあまりなかったよ。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/06(金) 23:43:23.89 ID:8y7GaPE7.net
- >>42
えっ？３０年前にはシクロクロス用チューブラータイヤ売ってたぞ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 00:38:37.15 ID:a6sSOxiU.net
- >>43
今みたいには台数が無かったわ。
まあいいバイクに出会えたからいいけどな。
ショップで相談した時は選択肢が無かったわ。
けど今の愛車を気に入ってるし、買ってよかったと思う。
レースをやる訳じゃないが、長距離を走ったりスピード出して走ったりするには最適だわ。
自転車のカテゴリーも多様化してきりがない。
自分の乗りかたに適した自転車を買えると何時までも乗り続けられる。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 01:26:32.26 ID:bom872PI.net
- 何が言いたいのかさっぱりわからんが購入相談？
「一台で何でもしたいけどレースには出ない」
そんな欲張りさんのために開発されたのがサスペンションロードことCannondaleのSLATE。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 12:28:04.71 ID:vFLyn/Fu.net
- >>42
乗り心地言い出したら一番の要素はタイヤでしよ。
傾向としてはシクロクロスよりグラベルロードの方が太いタイヤに対応してるから、エアボリュームが欲しければグラベルロードの方が良いかと。
あとチェーンステーもグラベルロードの方が長い傾向がある。
より安定感があるかな。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 12:42:59.27 ID:V8ogonwu.net
- >>46
自演乙
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 19:40:28.17 ID:VvTqMah8.net
- >>45
MTBにドロハンでえぇやん。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 05:00:55.47 ID:20YiLGoG.net
- >>48モンスタークロスですね！
スレートは、モッサリって感じだったので！
Laufのフォークをシクロクロスのフレームに付けて乗ってるけど、乗りこごちも良く！キビキビ走って気に入っています。
ロード乗りの友達に試乗させると、ナニコレ良い！？とみんな言います。
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/10(火) 14:24:10.73 ID:AOyBgp26.net
- Lauf調べてみたけどいいなこれ
見た目も面白いし
夏あたりにエントリーMTB買おうかと思ってたけど
こっちにしようかな
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 10:53:40.50 ID:MFjbyfaD.net
- Lauf見た目を気にしなければサスペンション効果がある割に重量が軽いところがいいと思うけど、サスが必要かは用途次第なのかな？
あまり用途とメリットがうかばないけど。
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 11:59:52.92 ID:aS48iCiD.net
- お！と思ったが、置き場所に問題なければ10万円のMTB買った方が楽しめるかと。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 13:06:05.62 ID:ykTfQ8D4.net
- >>52
魅力的ではあるのだが、俺もそう思った。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 13:34:45.61 ID:aS48iCiD.net
- 一台に金かけるより車種増やした方が遊べるよね。置き場は悩みどころだが。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 13:43:03.38 ID:SuRIxJeK.net
- パスハンのスレでサスフォークはどうかとか勘違いした事言う出す奴もいたなぁ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 15:48:27.55 ID:KC9/ANT4.net
- >>55
速さを求めずMTBで好きなだけ峠狩れば良いジャンで終わる話だなw
別に誰も止めはしない
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 15:54:19.02 ID:aS48iCiD.net
- ただMTBは遊べるポイントまで行くのに車がないとダルい。
自転車乗ってばかりで乗る暇ないので車を手放したのに、自転車のためにまた車を買うのもバカバカしい笑
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 16:06:58.69 ID:Zm6VN+YF.net
- >>56
あれっ、ここにも居た？
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 18:04:20.31 ID:KHuRgtMl.net
- 複数台持ちの方が楽しめる幅が広がるのは確かだよな
しかし一台で何でもやろうと弄るのも楽しい。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 21:36:20.76 ID:W8xk8rDE.net
- 何台も自転車持つと管理が大変。俺はシクロクロスとダホンのスピードPROTTの2台持ってる。出来ればマウンテンと旅用の折り畳みが欲しい。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 21:58:52.05 ID:uKS95eFu.net
- うちは遊び用グラベルロードと旅仕様のダホンダッシュアルテナだ
輪行での日帰り観光が楽しくてグラベルロードが泣いてるぜ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 00:18:22.54 ID:e3+vYHUN.net
- 俺はストライダとシクロクロス
ストライダはちょっと出かけるのに非常に便利
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 00:31:19.14 ID:g98SaS5t.net
- ロード、MTB、折り畳みが理想的なんだけど、シクロクロス、折り畳みで我慢
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 10:33:37.20 ID:JobZ0uf2.net
- >>63
MTBの代わりにシクロは道を選んである程度我慢すればいけるけど、ロードの代わりがシクロだと余りの性能差(巡航速度＆疲労度)でキツイんじゃない？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 11:21:38.60 ID:+pFgTShf.net
- アルミフレーム、44mmヘッド、フラットマウント、12mmスルー
そんなフレーム無いかしら
狙ってたモデルは売り切れてたorz
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 14:43:38.01 ID:WXVeGlql.net
- >>64
キャリア付けて28cスリック履かせた入門用シクロでツーリングもできたしあんましガチ目じゃないローディとの速度差もないから結局のところエンジン次第
縛りプレイも楽しいぞ
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 15:46:45.19 ID:g98SaS5t.net
- Laufは無理だけど、見た目スッキリでお手頃だったのでkickstarterでポチってみた。
https://redshiftsports.com/
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 15:58:07.28 ID:g98SaS5t.net
- >>64
いい感じのホイール履いてるロードと乗り比べちゃうと全く持ってその通りなんだけど、28cスリックはかせればまぁ迷惑掛けない程度について行ける。
けど、まぁ妥協の産物だね
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 17:10:41.34 ID:NJoeOYwD.net
- ジオメトリーが違うっつーけどMTBほどじゃないし誤差の範囲やで
プロロードレーサーだってコース次第でシクロクロスフレームを使うし、今年でたCANYONのInfliteはむしろクリテリウム向きってレビューも見た
結局大事なのはホイールとタイヤとエンジンだよ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 07:12:31.00 ID:feI48qL4.net
- >>65
JFF #805とかは？
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 09:04:06.94 ID:YZJ4IwZZ.net
- >>70
それが狙ってたやつ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 15:31:41.12 ID:I4zDTMAA.net
- >>71
まじで？
今年できたばっかりだと思ってたけど人気なんだね
あとはfujiのjariとかかな？アルミだと選択肢があんまり無い気がするね
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 16:37:54.46 ID:YZJ4IwZZ.net
- >>72
去年の秋くらいに店で聞いたらまだ発注システムに載ってないって言われて
春だしそろそろやろ、と思ってまた聞いたらまだ載ってなくて
サンエスの営業に聞いてもらったら、予想以上の受注でもう売り切れちゃったって
秋のうちに聞いてもらえば手に入ったかもしれない
あとはFUJIとFELT。日本で手に入らないやつだとStevensとかALANとかもあるけど、
意外とアルミって無いんだよね
TREK CHECKPOINTは海外だとフレーム売りあるんだけど、日本は完成車のみ
規格面をQRだったりポストマウントだったり妥協すればあるんだけど
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 18:48:25.39 ID:feI48qL4.net
- >>73
俺もJFF狙ってたんだけどなかなか発売されなくて、しびれ切らしてfujiのフレームをwiggleで買った
あとはマイナーだけどVITUSとか？
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 19:51:43.16 ID:ICEHWBiw.net
- jffってちょっとジオメトリー変なやつ？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/13(金) 23:25:07.89 ID:jApRwzBP.net
- >>73
完成車いじった方が早いのでは？
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 10:47:05.81 ID:X3NaRfnn.net
-
シクロクロス車に耐パンク性能の高い太めのツーリングタイヤ装着して概ね満足している
でも俺が本当に欲しいのは もっと乗り心地が良い自転車
数年前まで ルイガノにドロップバーでフロントサス付きのモデルがあったが
欲を言えばＭＴＢをドロップハンドル＆ＳＴＩにした自転車が欲しい
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 12:11:49.81 ID:zOnSAhSe.net
- >>77
SLATE｢あのー｣
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 12:22:04.05 ID:X3NaRfnn.net
- >>78
高杉 サスストロークも短い
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 12:42:59.35 ID:iFYKtT6Y.net
- 作れば良いジャン、誰が何と言おうと
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 12:57:55.03 ID:exLCz72m.net
- サスペンションシートポストとステムじゃいかんのですかね
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 13:06:12.26 ID:iFYKtT6Y.net
- SHOCKSTOPは効く柔らかさに調整したらぐねんぐねんしてかなり気持ち悪い。当たり前だがエラストマーに沈み込む感じそのまんまだ、
ハンドルにライト付けたらビヨンビヨン揺れるし正直どうかと思う
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 13:25:08.53 ID:zOnSAhSe.net
- >>79
わがままちゃんめ
荒れた路面を攻める為じゃなく乗り心地改善の為の守りのサスが欲しいならフォークだけ取り寄せもいいかも
チューブレス化もどうだい
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 13:39:12.24 ID:jIfUgK4P.net
- コガのスノーチャンプはサスペンションないけど乗り心地は良いかもしれない
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 13:51:46.34 ID:3DnpDUxI.net
- つうかベース車両はシクロクロスより太いタイヤに対応したグラベルロードの方が適してそう
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/15(日) 14:04:52.82 ID:fdscHPkS.net
- それこそLaufとかにすればいいんでは？
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 01:15:05.07 ID:si21+6lq.net
- >>51
laufの良い所は、乗りこごちが良い所です。
横断歩道の白線を通ってもハンドルには、何も無かった感じです。
ただ、板バネの為！相性の悪い凸凹道もありますが。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 05:14:03.41 ID:afS3JTXu.net
- >>85
グラベルロードって何？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 06:39:43.75 ID:NcighTto.net
- >>88
ほぼシクロクロスなんだけど、ダボ穴が有り最大タイヤ幅が太め
ジオメトリー的にはチェーンステーが長めだったり安定性重視
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 06:56:36.38 ID:Tn5IhI+U.net
- >>88
哲学
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 10:56:42.79 ID:XAmuITBc.net
- そんな学問的なことでなくて商業的なことでしょう？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 11:25:04.82 ID:3RQ8gf3F.net
- ぶっちゃければ商売上の都合みたいなもんだよね。
アメリカのダートを100マイル走るようなレースとか、バイクパッキンとか、シクロクロスのレギュレーションでは対応しきれない新ジャンル的なものだと解釈してる。
シクロクロスだとボトルケージも要らない、ダボ穴も要らない、タイヤ幅は32で十分なところを拡張したもので、呼び名もメーカによって様々。
グラベルロード、オールロード、アドベンチャーロードとか色々。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 11:45:19.40 ID:77+qu3zs.net
- 自分の使用目的に合ってればなんでもいいよもう…
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 12:26:28.69 ID:U25bw4MW.net
- シクロクロスでもダボ穴有るシリーズは有る
各メーカーのラインナップの都合かと
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 18:34:06.87 ID:1MqhgS/X.net
- コラムスペーサー6センチ入れてステムかち上げで乗ってるんですがダサいですか？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 18:35:05.21 ID:1MqhgS/X.net
- それでもハンドル落差±ゼロです
元々ヘッドチューブを短めに作るメーカーなので
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 19:21:09.75 ID:8xVSAtcv.net
- >>95
所謂首長竜って状態かな?
ダサいかどうかと言うならダサいけど、そのポジションが合ってるなら気にすることはないよ。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 20:48:11.40 ID:HsqJtjhR.net
- オーラロード
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 20:51:55.56 ID:9pyIKxS8.net
- ロードマンと呼ばれていた時代もあった
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 21:16:57.13 ID:erG0czLM.net
- http://pepcycles.com/category/product/ns-d1/
これ10万以下だけど入門用としとならありかな？
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 21:19:11.60 ID:NyOyCfqH.net
- ロードマンコルモ？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 21:20:48.04 ID:6RmpmtDq.net
- アルミ、カンチってなるとレア？
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 21:28:54.79 ID:6ujsuURK.net
- >>77
＞欲を言えばＭＴＢをドロップハンドル＆ＳＴＩにした自転車が欲しい
それを作ればいいじゃん。
ステム・ハンドル・レバーを交換するだけ。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 22:12:13.83 ID:0F5nM7W+.net
- >>103
あとブレーキがVならミニVかカンチに交換、があるな。やればいいってのは全くその通りだと思う
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 22:59:33.66 ID:U25bw4MW.net
- MTBベースならディスクでしょう
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 23:30:43.80 ID:ny4Dari6.net
- 何をしたいのかわからなくなって来た…
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 12:07:14.34 ID:d/LIqZyj.net
- >>104
ロード用STIだとコンポ総入れ替えにならんか?
ノーマルVブレーキ対応のドロハン用レバー+バーコンとかじゃね
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 13:00:50.98 ID:rTJSQy7v.net
- 9速までならシフトは互換あるからブレーキが合うかどうかだな、何にせよSTIは混ぜるとややこしいわ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 21:10:23.33 ID:riw4oKkS.net
- Di2で簡単解決
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/17(火) 23:21:51.08 ID:5YLzMWf6.net
- wolftooth TANPAN買ってロードSTIでRD-M8000と42Tの巨大スプロケつけてみた
変速は問題なく調整まではできていい感じだが、山に遊びに行く時間が無い（泣）
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 18:17:04.61 ID:osZcgGjj.net
- >>99
ロードマンは、街の自転車屋さんで修理が出来る、
ママチャリ規格との互換性が重要なジャンルなので別物
消耗品すら持たず日本一周とか出来なきゃ
普段は細いタイヤだが、サイドカットしたら27インチタイヤ使えないとな
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/21(土) 18:26:25.55 ID:htVkvzQT.net
- ママチャリ規格？
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/23(月) 00:14:34.47 ID:5IrD1uXB.net
- そんなもの無いだろ
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 10:46:04.33 ID:9rlVVP8A.net
- 26インチのクロスカントリーってある?
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 12:29:54.78 ID:J8JN1QfC.net
- そんなもの無いだろ
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 19:55:36.64 ID:F+kYzAh4.net
- 650Bのアドベンチャーロードならある。
JAMISの小さいサイズ。
https://www.cycling-ex.com/2017/07/jamis_renegade_650b.html
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 20:06:30.18 ID:POWB4NoT.net
- allcityとかsurlyなんかも小さいサイズは650Bだね
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 22:20:41.84 ID:VQNCbvTL.net
- >>111-113
どうでもいいウンチクだけど、存在する>ロードマンとママチャリの規格
要は古い自転車の寸法なんだけどね
・フロントエンド幅94mm（スポーツ車は100mm）
・ナット止め8mmハブシャフト（QRは9mm）
・外装5段リアエンド幅130mm（5段は120mm）
・シートポスト径25.6mm（当時は26.8mmが主流）
ロードマンはランドナーと見た目は似てるけど通学用なんで
スポーツ車規格じゃなくてほぼママチャリと同規格で造られてた
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/25(水) 23:55:34.24 ID:fWsLK0NB.net
- ホントどうでもいいなぁ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 12:17:08.87 ID:L+Amp1RI.net
- >>111=>>118
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 12:35:52.21 ID:TSaErXno.net
- 知識があるのは全員が同一人物なのか
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 13:43:09.39 ID:ALjmzH9m.net
- このスレでロードマンとママチャリのはなしするのキモい
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 13:46:14.67 ID:J6aZqpGt.net
- 知識があるって思ってるのは本人だけで、誰も求めてないどうでも良い蘊蓄を書き連ねてるだけよね
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 14:12:05.63 ID:ddTGEHPt.net
- ネカマ！？
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/26(木) 23:08:00.02 ID:m8zinZpS.net
- >>123=>>121=>>118=>>111
ヒント:一見知識はあるようだが考えることが出来ない
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 15:56:05.83 ID:A3mgM+SL.net
- 8年くらい前のキャノンディールシクロですが、ツーリング車ぽい泥除けつけたいですがいいのありますか？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 16:33:44.47 ID:1Tl7zIuP.net
- BBB
Zefal
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/27(金) 17:53:24.61 ID:/Q8r1npi.net
- >>126
CAADXならオプションで有るはずだが
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 00:32:00.77 ID:B+3lRjy+.net
- ホリゾンタルフレーム買ったんですけど股とトップチューブとの隙間が靴を履いても2-3cmしかない。
ある程度は覚悟していましたがこういうものですか？
あまりにも玉がスリスリするのでいっそ650bに変えてしまおうかと画策してしまう
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 00:51:59.10 ID:TYNXhMD2.net
- >>129
そんなもんだ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 02:24:48.78 ID:w6MH1Jzz.net
- 2-3cmあれば困らんでしょ
慣れましょう
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 03:12:30.27 ID:XvuRfBB3.net
- 俺も二センチ位だなー。
幸い心配してたキンタマ直撃は3シーズンたってもまだ経験してないから余り気にしなくて良いかも。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 05:44:35.65 ID:1uB1Aucp.net
- 玉に食い込んで無いんだから、いいじゃないか。
みつを
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 08:27:54.44 ID:0p16Gukg.net
- 玉は当たるよね
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 12:05:22.97 ID:u+awBJTm.net
- >>129
パイプを玉と玉の間で挟めばおk
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 12:17:15.34 ID:j5P/tzt+.net
- 俺のは跨ぐとちょうど玉袋が乗っかる
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 16:05:29.81 ID:BwWBRS9o.net
- 傾斜のあるとこだとタマにやらかす
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 16:53:07.86 ID:CUS4WIDJ.net
- 玉あたりがでて、馴染みます。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/28(土) 18:38:10.30 ID:B+3lRjy+.net
- >>130-139
お後がよろしいようで。
そういうもんですか。
玉無しになってもアラフォーで独り身なので股間強打のデメリットは相殺できるので大丈夫そうですね。
この自転車と添い遂げることにします。ありがとうございました。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/10(木) 16:03:22.15 ID:IK1EaVlT.net
- さすがにセミスリックでも32cは重い？
グラベルキングだけど
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 10:31:35.59 ID:SoKfE0Zx.net
- カンチcx50が効かないってよりレバータッチが硬いんだけどこれ柔らかくって出来る？
針金っぽいパーツが影響してると思うんだけど・・
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/23(水) 10:35:29.75 ID:5dSFoPdY.net
- VブレーキにしちゃいなYO
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 11:13:41.34 ID:+9hIhvOt.net
- このスレ終わってる？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:24:14.28 ID:rTkoebmX.net
- みんなグラベルスレに逝ったっぽいね
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 12:33:16.30 ID:uDLLSxx0.net
- グラベルロードじゃ無いからなぁ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:18:43.61 ID:h19Kw+qt.net
- ダボ穴がどうとか言ってたヤツもいたなぁ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 19:53:31.24 ID:QKh2oEUK.net
- ピュアロードよりオフに強い車体求めてシクロだった人にはグラベルも刺さるしね
こちらが少し寂しいのも仕方ないかも
- 148 ：ishibashi：2018/05/25(金) 20:00:16.49 ID:XIBiQLqp.net
- グラベルに相当するジャンルがなかったから、シクロクロスをその目的で使っていたわけだが、出来ちゃったもんな。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:24:17.56 ID:XT7R+7HB.net
- 32と42じゃ全然違うしな
タイヤ
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:27:09.37 ID:5k+ic/93.net
- メリダのスクルトゥーラteamのリムブレーキモデルって２８Cタイヤって入りますか？
セール品になっていて気になっています
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 22:27:35.85 ID:5k+ic/93.net
- あ、スレ間違えました
すみません
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 01:35:23.87 ID:OKvU7ahB.net
- キャリアに荷物いっぱい積むキャンプツーリングなら需要あると思うんだが、それもグラベルに流れちゃったんかね
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 03:40:19.25 ID:8AO9OPJ5.net
- グラベルツーリングスレとして残してみてはどうだろうか？
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 08:14:02.38 ID:Ps4KBIg2.net
- グラベルよりレーシーなオフ車として需要はあると思うんでしばらく様子見れば？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 15:04:32.86 ID:n+N+WztY.net
- ジオスのピュアドロップをツーリング車のベースにしようかなと思ってるんだが銅だろう？
インプレが意外と少なくてここの皆さんなら知ってるかなと。
割と拡張性はあるようなのでジオメトリー的な特徴とか、タイヤは32ぐらいのスリックにするとしてロングライドの適性とか、
その辺ご存知でしたらお願いします。身長182の80キロです。痩せてこれですすみませんw
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 21:25:13.52 ID:gYfq5WCV.net
- >>147
シクロじゃなくてクロス
シクロ=自転車だからな
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 22:05:18.63 ID:zXCdmi8+.net
- >>155
そんなに太ってるというほどでもないと思うよ
その車種は乗ったことがないのでレビューでなくてすまんが数少ないカンチブレーキモデルとして面白いと思う
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 22:39:59.57 ID:+ZhSdWVB.net
- 今からツーリング車組むならディスクブレーキ選ぶ
- 159 ：ishibashi：2018/05/27(日) 02:59:59.32 ID:qVXLT/0V.net
- 152あたりに戻ると、
私は、レースも出るし、ツーリング用に別車両を所有するのが面倒なんで、純粋競技用を流用しているわけですが。
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 08:26:39.57 ID:y/cXTMCK.net
- >>152
ツーリング車は必ずグラベルを走るわけじゃないからね
28Cや32Cもあれば十分だって人も多いだろう
もっとも、ツーリング車専用スレもあるけど
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524219686/l50
まあ自転車板はよく荒らされるから、避難所は多い方がいい
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 10:32:48.18 ID:9Abw2TfS.net
- >>158
よく分かってないようなんだから、ディスクブレーキのメリット・デメリットを説明してやれよ
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 11:45:57.50 ID:I+iKY6xW.net
- これからの主流はディスクになるので最初からディスク車を買うのが無難
後から変えるのは面倒この上ない
雨天時、水たまり踏んだ時の制動性は全く違う
怖くてリムブレーキに戻れない
安い機械式ディスクでも高級なリムブレーキより上
欠点は雨天時にパオーンと鳴る
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 12:42:08.80 ID:KGx4KvaV.net
- 晴れてても高周波を発する我が車
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 13:29:51.59 ID:wWlDvzQk.net
- ディスクめっちゃいいけどまだ過渡期なのかキャリアとかフェンダー付ける時にめんどくさくなる事が多くて面倒
あと最初からデュアルピストンの奴付けてくれ
- 165 ：ishibashi：2018/05/27(日) 15:14:09.05 ID:qVXLT/0V.net
- ディスクブレーキのメリットは他に、
リムに振れが出ても問題ない、太いタイヤを装着する際にリムサイズを小さくしてタイヤ外径を同じにすることができる、この二点かな。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 15:44:59.14 ID:z4zO25/f.net
- ホイールの寿命が長くなるってのもある
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 15:56:42.42 ID:KCn2hXrQ.net
- ディスクブレーキの前ホイール付け外しは気を使いますかね？車内保管なんで毎回前輪は外さないとダメなんで
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 16:02:31.68 ID:W5C0RARX.net
- >>165
リムとタイヤの自由度がメチャメチャ上がるのがいいね。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 16:07:09.78 ID:W5C0RARX.net
- >>167
油圧だと、外した後にパッドのとこにアダプタをかましとかないと、間違ってレバーを握ると、パッドが戻らなくなる。
- 170 ：ishibashi：2018/05/27(日) 16:08:31.74 ID:qVXLT/0V.net
- >>166
その代わり、スポークの負担が増える。
>>167
キャリパーを傷めないようにすれば大丈夫でしょ。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 20:14:01.64 ID:BTREzXZx.net
- >>170
スポークとホイールどっちが高いってな話だね
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 01:13:21.36 ID:d2yxt3Ep.net
- >>169
オレのブレーキは、戻ったよ
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 08:25:16.28 ID:tMPe5fRm.net
- スポークの負担増えるっても、そんなにしょっちゅう折れるくらいになるんか？
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:05:59.55 ID:vf+yy+dc.net
- 折れた事無いな
太めのエアロスポークだし
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 13:42:47.18 ID:jhgBZXWX.net
- 重量増がデメリットかな
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:35:59.73 ID:aZX4Uq6z.net
- 乗鞍ヒルクライムやるならフロントギア３段にしたほうが良いかな？
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:53:05.27 ID:2GE+QLd1.net
- 重さ増やしてどうする
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 19:56:43.16 ID:84254Khb.net
- たかだか数百グラムで軽く回せるなら
と思うんだが
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:14:46.03 ID:RpaQg/zs.net
- そう思ってトリプル6703にしてみた
回転数上げねーとむりぽw
- 180 ：ishibashi：2018/05/29(火) 21:25:31.61 ID:OnZFX1ol.net
- 昔のロードクランクならいざ知らず、今時のロードコンポならダブルで十分でしょ。
ｱｳﾀｰと前変速機を取り外したら、尚よし。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 21:54:41.22 ID:8RB8y+Nf.net
- TREK のシクロクロスのタイヤを5年前からパナレーサーのパセラ 32c に替えて走ってます。
Amazon をいろいろ見てたら同じパナでグラベルキングっちゅう軽いのがありました。
630g から 290g って感覚変わりますかね？パターンも結構違うみたいですが。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 03:34:20.93 ID:XqEFrs6a.net
- パセラとの比較は分からないけど
先月、パナの25C(名前忘れた)から
グラベルキングの32Cに代えて通勤してます
めちゃくちゃ乗りやすいから超オススメ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 07:43:47.12 ID:T81jdqHD.net
- >>182
ありがとう。ちょっと高いけど試してみます。
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 08:03:55.94 ID:YR3+7Pg5.net
- グラベルキングは特にロード系バイクにとってはカテゴリーの枠が一気に広がるタイヤだね
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 09:22:53.60 ID:0LoErO8+.net
- カーボンロードはグラベルキング 28C 、アルミクロスが SK 32C 、MTB は SK 27.5x1.9 、いつのまにかこうなってしまった。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 01:35:57.46 ID:CRknXc/d.net
- konaのjakeシリーズって亡くなってしまったのですか？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 02:18:21.60 ID:qoEzmjbw.net
- >>186
今年は国内リストから外されましたね。コナのアイコン的バイクなのに残念
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:42:14.68 ID:+0qRLzQK.net
- 俺も32C検討しようかなー
路面に神経使いたくない
- 189 ：ishibashi：2018/06/04(月) 18:47:35.45 ID:wEd1XR07.net
- >>186
JAKEは本国のサイトにはある。
http://www.konaworld.com/platform_jake.cfm
どうしても欲しければ、Wiggleで買える。
>>187
日本は売れんのでしょ。存在が中途半端。
でも、その中途半端さが良いというユーザーが、、、少なかったのね。
MTBも、競技車両にアドベンチャー要素を持たせるのが、このメーカーの特徴なのに。
去年モデルのJAKEtheSnakeはわたしの候補に挙がったんですよ。
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:55:18.60 ID:McX0G0tK.net
- シーズンオフの中の街乗りは３２ｃのPASELA BLACKS使ってる。
路面に神経は使わなくていいが、１本630ｇもあってひたすら重いｗ
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 18:56:19.15 ID:V7jKYCxQ.net
- >>189
私が欲しかったのはprivate jakeなんです
あとwiggle見てみましたが高いですねぇ
- 192 ：ishibashi：2018/06/04(月) 19:42:22.30 ID:wEd1XR07.net
- 全国、どこかに売れ残りがあるかもしれない。
あれば、安く買える。
代理店に問い合わせて、そこから追う方法があるよ。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 21:05:50.60 ID:5NpFrivl.net
- wiggleでもそのうち40%引きになったりするよ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 21:49:20.58 ID:LHOGlSNd.net
- ヘッド角は70度のくせにシートは73.5度か
面白いジオメトリしてんだな
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 22:13:45.47 ID:rP+5biSf.net
- フロントセンター長くて俺好み
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 16:39:38.29 ID:8YZ7wxB9.net
- 私も欲しかったけどね。アメリカブランドのノルマはわざわざ契約はしないって言われた。まぁ安く買うならwiggleだね。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:28:42.02 ID:nneXaut8.net
- 多摩丘陵でOFF走れるとこどこか有りますかね？
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 12:46:51.66 ID:HAwp8sW/.net
- 何故ここで？
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:46:17.89 ID:HoDs99cG.net
- シクロクロスで走りたいんで
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:02:59.28 ID:3ZgkzdEC.net
- はぁ？
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:07:08.76 ID:sJFu1eEe.net
- 多摩川CRの下の道ってシクロなら走れそう
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:40:31.06 ID:HoDs99cG.net
- 余裕でしょうがオフトラックをシクロクロスで走りたいのです
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:44:43.48 ID:lQQN5UHK.net
- グラベルバイクのスレの方がレスつくかも
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:48:58.68 ID:HoDs99cG.net
- グラベルロードでは無いと思うのです
前三枚ギアにして山に行こうとしてるので
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:51:27.69 ID:WNlKW36h.net
- それシクロクロスでもないような・・・
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:53:08.29 ID:kCGDnCm7.net
- 前三枚？？？
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 22:03:55.12 ID:6Ool1DV3.net
- クロスバイクと勘違いしてるのか、釣りか？
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 23:49:26.92 ID:yC2TosPr.net
- ランドナースレ行け
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 00:15:53.74 ID:8OcKRfFN.net
- トリプルクランクという選択は無くはない
http://nyroadbike.blogspot.com/2015/02/trek-emonda-28t.html
が型落ち在庫が有るかどうか
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 05:23:04.43 ID:xv5dNCdx.net
- また、>>111,118か
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 21:08:56.94 ID:y4+C1Ts4.net
- >>210
なに言ってんのこいつ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 21:49:42.19 ID:+exbifiT.net
- 何故ランドナーやらグラベルロードやら他のスレに誘導しようとするのか
このスレでやれば良いんじゃね
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 22:12:36.82 ID:SikkpOqO.net
- >>211
まだ居たんか！？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 22:19:31.65 ID:odiOXgwY.net
- >>212
釣られてんじゃねぇよ！
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 22:47:42.89 ID:RAWOzNI5.net
- シクロクロスはグラベルロードに負けたんだよ
ランドナーみたいに消えて無くなる存在
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 23:15:04.05 ID:XKf9ZTLq.net
- よくわかんない？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 23:28:00.92 ID:/D6Zj/5B.net
- シクロは競技として成立してるので、メーカーが良い機材作ってくれれば、競技者以外に波及しなくても別にどうでもいい。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 23:47:32.28 ID:k30Rbxvs.net
- >>155はどうしたのかな？
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 00:18:02.33 ID:CnIf8Fda.net
- レース機材を普段使いしているという安心感もある
頑丈だし
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 00:53:24.49 ID:ErVMpZ+P.net
- 一部メーカーがシクロクロスのラインナップをグラベルロードに切り替えてるのは確かではあるが、競技として成立してるしな
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 02:22:32.93 ID:g5offyVS.net
- このスレは完全にグラベルスレに移行してもいいんじゃ？
競技スレあればいいでしょ
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 03:19:20.52 ID:uTOmVoPh.net
- 俺は続いてほしいわココ
統合されたら太いタイヤやサスペンション、ドロッパーとかの話題ばかりの中で肩身が狭い
あっちはMTB譲りの最先端技術
こっちはシクロクロスのレギュレーションという制約がある保守的なジャンル
あちらの技術進化で更に別物になると思う
競技スレと統合するならまだわかる
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 06:24:52.33 ID:k2y8yFTT.net
- 欧州メーカーのシクロクロスな細いグラベルロードと、
北米メーカーの太いグラベルロードとじゃ、
マーケティングでグラベルロードって言って売ってても別物だもんな
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 06:40:23.66 ID:gF9SA3zU.net
- cannyonとcannondaleはラインナップ分けてるみたい
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 10:21:21.29 ID:Mq7jABd/.net
- >>222
既にディスクブレーキ化の流れになってしまっている（ ; ; ）
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 10:28:39.56 ID:1PtMiXUi.net
- 前三枚ってそんなに叩かれるような話か？
ここ競技じゃなくてツーリングスレだろ？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 10:31:55.58 ID:1PtMiXUi.net
- >>222
つかグラベルスレはなんか意識高い系な人ばかりで書き込みにくい
もともとアンカーC9とかルポとかで適当にツーリングしてるような
住民多かったこっちのスレの方が居心地いいわ
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 10:39:15.74 ID:TN76SK8c.net
- そうだなぁツーリングなら3枚もありなのかも
でも多摩丘陵とか多摩川のオフを走りたいという話題は？
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 10:49:43.00 ID:C3gFwBZG.net
- >>227
意識高いというよりは逆に保守的な感じ枠にはめたがる
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 11:01:21.44 ID:1PtMiXUi.net
- >>228
自分は>>204じゃないので知らんが、え、今は前三枚だと
それクロスバイクだろとかランドナースレ行けとか言われちゃうの？
とびっくりしたので
自分はあまり買い換えないので浦島化するのかもしれんが
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 11:25:42.85 ID:C7TLQkKQ.net
- >>155みたいなシクロクロスベースのツーリング車は少なくなってしまったのかな？
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 11:26:40.65 ID:ErpVCl6l.net
- トリプルは38～40T位に替えたミドルギアが使い易過ぎてこればっかり・・・シングルでもいいか
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 11:41:05.27 ID:qwb+1j8D.net
- >>229
わかる
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527069207/659-666
ブルベ仕様のパナモリが数年間モデルチェンジしなかったくらいで
ここまで馬鹿にするか？と思った
保守的すぎるのもアレだけど、最新じゃないと話ができないってのもね
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 11:47:37.99 ID:RuVBfLxv.net
- >>233
ポイントはそこじゃないんだがな・・・
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 11:49:45.98 ID:qwb+1j8D.net
- >>234
どういう意味？
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 12:10:49.96 ID:g5offyVS.net
- >>230
シクロクロスで前三枚ってよくわからん。いらんでしょ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 12:27:39.58 ID:RuVBfLxv.net
- >>235
言っても分からんだろうし的外れな反論喰らって気分悪くなりそうだからやめとく
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 12:40:51.88 ID:g5offyVS.net
- >>237
ゴメン。
不要必要は人それぞれだもんな。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 13:06:39.54 ID:SKuqCw1c.net
- >>233
「ブルベ仕様」のバイクをグラベルバイクのスレで紹介するのが問題点
用途が違うんです
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 13:46:31.63 ID:YW0TZvby.net
- 用途の違いでブレーキ台座やエンド幅が気になるとは思えないんですが
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 14:25:03.07 ID:CnIf8Fda.net
- >>236
林道登ろうとしたら要るよ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 14:37:54.80 ID:9dg8Lf8p.net
- >>239
237の危惧した通りの展開w
>>241
そうだね
ただ今はフロントシングルの時代とも言えるね。
前40の11-42とかだと余裕。
ロードと比べると常用域が一段飛ばしで8速クロス並みだけど。
- 243 ：233：2018/06/16(土) 15:07:55.47 ID:qwb+1j8D.net
- こんな感じだから向こうのスレに行きたくない、という人の気持ちもわかる
つか俺だって嫌だよ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 15:25:52.50 ID:mqL6++D1.net
- >>221
昔からグラベル推しでテンプレやスレタイトル弄ろうとしてた奴が居たな
グラベルスレを盛り上げるのは良い
が
このスレの進行を邪魔したり寂れさせようとするのは止めろ
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 15:29:53.35 ID:qwb+1j8D.net
- >>240
40C履けないとグラベルとは言えないとかチューブレスとかTA必須とか
Fシングル11段でブレーキはフラットマウント油圧でとか、
いちいち面倒くさいグラベルスレ
新しいのも嫌いじゃないけどメカ自慢するために自転車乗ってるわけじゃないし
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 15:40:25.23 ID:lfmGkNKU.net
- パナモリ君、その他の人、よっぽど悔しかったんだな・・
俺も随分前から両スレにいるけど・・・
でもほかのスレの悪口撒き散らすなんて最低だな・・・
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 15:46:13.74 ID:qwb+1j8D.net
- >>246
悪いが自分はパナモリ君とやらじゃないし
パナモリは持ってないし今のところ買う気もない
ただ向こうのスレの雰囲気は嫌い、それだけ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 15:48:45.35 ID:qwb+1j8D.net
- >>244
あっちで勝手にやる分はいいけど、このスレ統合するとか冗談じゃないよな
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 16:05:08.19 ID:mqL6++D1.net
- >>242
林道に行くまでの市街地は高速に走りたいんだ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 16:06:33.78 ID:lfmGkNKU.net
- 態々他のスレで悪口言いまくるなんてパナモリくんは陰湿だなあ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 16:11:30.34 ID:GKnVkft6.net
- 自分もフロント3枚と聞いてシクロクロスではないなぁと思ってしまった口で申し訳なかったが、ツーリング用途ならありかもね。でも今みたいにリヤ10速以上なら前2でも十分な気がする。昔は前3はキャンピング車ぐらいだった時もある。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 16:15:36.30 ID:U61rvW55.net
- >>250
スレ合併に失敗したからって駄々こねるんじゃないよｗ
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 16:21:41.80 ID:U61rvW55.net
- >>251
ツーリングでトリプル派の人はセンター常用で
アウターとインナーをここ一発の時に使う
ダブル派だけど、ギア比はトリプルのミドル＋インナーに近い感じにしてる
アウターのギア比が高いと頻繁な前変速を強いられるので
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 16:39:24.11 ID:JQEm7hlk.net
- >>250
お前さん定期的にこのスレで駄々こねて追い出されるよな
いい加減に懲りれば良いのに
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 16:49:42.14 ID:lfmGkNKU.net
- 合併なんてとんでもない！
他スレで悪口言いまくる給湯室のOL並みの連中はコッチに隔離でしよw
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 17:00:31.21 ID:U61rvW55.net
- 隔離も何も、こっちはむしろ「ホーム」ですがなｗ
不愉快なら「他スレ」に帰りなさい
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 17:47:38.52 ID:mqL6++D1.net
- >>255
荒らし乙
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 18:33:45.36 ID:mqL6++D1.net
- 構ってもあれだからネタを振ろう
泥道のコース走った後でどこまで洗う？
カセットやチェーン外して洗剤で洗ったりする？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 19:43:36.22 ID:xfpnxDQx.net
- >>258
大抵ざっと水洗い
後はチェーンギャングでオイルクリーニング
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:05:16.23 ID:TBQ9LjG0.net
- フォームガンで丸洗いです
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 21:53:37.89 ID:g5offyVS.net
- ケルヒャーでチェーンもカセットも。
めっちゃ楽
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 00:45:45.65 ID:Ye4C112g.net
- あれ塗装痛まんけ？
- 263 ：ishibashi：2018/06/17(日) 04:26:51.68 ID:uglRefpm.net
- >>258
チェーン・前後スプロケットを外して、灯油に浸して洗います。
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 04:31:29.31 ID:eJSMt951.net
- 26インチのシクロクロスってある?
- 265 ：ishibashi：2018/06/17(日) 05:33:00.60 ID:uglRefpm.net
- 競技車両は、見たいことない。
グラベル・アドベンチャーロードは、６５０Bがちらほら出ている。
女子も増えているから、今後は出るんじゃないかなあ。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:18:15.73 ID:vC4+x9fo.net
- 結局 >>197,199 はどこいったのよ？
工作員だったの？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 09:41:01.10 ID:P6tvvKiY.net
- キャニオンのシクロクロスが、フレームサイズ小さいのだとホイール径も変えてる。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 10:39:47.73 ID:hvcCP/z2.net
- こっちのスレはTA、ディスクブレーキ、フロントシングルの話題厳禁？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 10:49:01.26 ID:s+2u60lU.net
- 工作員でなければ、いいんじゃない？
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 12:56:12.86 ID:o2mOBDI4.net
- >>268がわざとらしすぎて笑える
もうちょっと頭使えや
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 13:54:45.28 ID:ZjffdRnk.net
- >>268
むしろコチラはクイック、カンチ、Vブレーキ限定、フロントシングル禁止で良いのでは？
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 14:01:18.72 ID:o2mOBDI4.net
- >>271
しつこい
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 14:06:59.95 ID:ZjffdRnk.net
- 何と戦ってるの？
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 14:09:40.14 ID:2MhEoKPV.net
- そろそろグラベル次スレになりそうなので馬鹿がうるさい
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 16:56:06.64 ID:1eFycDfZ.net
- なんか感じ悪いのが居着いたな。
雰囲気悪すぎ。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 17:38:34.72 ID:oJdNQolt.net
- チタンスレとかに粘着してる基地外に比べれば小学校卒業程度だ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 18:58:17.14 ID:0Xhg2dB3.net
- >>275
某スレで追い出されたのが暴れてるらしいよ。
前はこんなんじゃなかったのにね。
誰それ構わず噛みついてくるから過疎るいっぽうなんよ。
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:20:11.79 ID:vC4+x9fo.net
- >>275
そうそう、グラベルスレと統合しようとか～の話題禁止とか言わずに
こっちはこっちでやればいい
- 279 ：ishibashi：2018/06/17(日) 19:35:42.99 ID:uglRefpm.net
- >>268
>>271
成り行きに任せるぎゃ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:39:07.12 ID:eJSMt951.net
- シクロクロスでツーリングなんかできるの?
- 281 ：ishibashi：2018/06/17(日) 19:47:48.26 ID:uglRefpm.net
- 普通にできますけど、何か？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 19:50:15.31 ID:zt7TvwQC.net
- アルプスのコピー思い出した
- 283 ：ishibashi：2018/06/17(日) 20:33:06.46 ID:uglRefpm.net
- グラベルスレは、上ハン持つのがどうたらこうたら言っていますね。
俺は、高校のころは持たなかったんでバーテープ巻かなかったけど、今は馬鹿げたことと思っている。
- 284 ：ishibashi：2018/06/17(日) 20:36:04.99 ID:uglRefpm.net
- , -‐- 、 ┃ >>267
♪ ／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
／/ミ／ ヽ ♪
, - 、!（{ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
／冫┐ i'´.l （●）, 、（●） ,{ ノ
￣ ｌ ｌ l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', ｀-=ニ=- ' ／ヽ ＼ CANYONは一応検討したけど
l ヾ,、 ｀ニニ´ ／ -‐、‐ヽ > 小径は不要なんで、記憶に残らなかったのかも
t /｀ ー- 、__＿,ォュ'´ ヽ、 ／
｀ ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
｀ ー- 、l l」 <
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:06:09.40 ID:exOujPAp.net
- なんかグラスラのストーカーみたいでキモい
たまに荒れてるけどあっちのスレの方が健全に見える
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:14:24.69 ID:eJSMt951.net
- >>281
ツーリングに使えるシクロクロスのタイヤってどんなん?
- 287 ：ishibashi：2018/06/17(日) 21:23:51.01 ID:uglRefpm.net
- タイヤは、舗装路重視のに変更しますけど。
あと、ギア比とポジションも。
ギア比は、前ワイド・後クロスです。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:29:15.20 ID:eJSMt951.net
- >>287
タイヤの製品教えて
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 22:51:31.04 ID:OSEBPjJm.net
- >>286
コンチネンタル４シーズンを使っとります
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 03:25:17.15 ID:h1hoij96.net
- >>286
非ブロックだと
パナ グラキンのSKじゃない奴
コンチ ゲータースキン
がお気に入り。
登りのある泥道行かなければ舗装路もあぜ道もそこそこの砂利道も余裕。
シラクのサンドもかなり快適なんだが、減るの超早いのでツーリングには向かないかもだが、俺は一番常用してる。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 05:30:45.62 ID:gm2AaPH6.net
- なんだただのロードタイヤじゃん
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 06:34:06.85 ID:DEVJZTUP.net
- >>291
そりゃ、ツーリング用途のタイヤだからな。
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 06:45:32.41 ID:ah1nrJDJ.net
- >>291
オンロード用タイヤはあってもロード（バイク）タイヤなんてものはないだろう
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:46:27.33 ID:10iKmjpp.net
- 通勤とかツーリングタイヤの定番とかありますか？
レースの時はタイヤだけ履き替え？ホイールごと交換？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 08:50:38.78 ID:HC+Cr7k1.net
- ホイールごと交換
あまり頻繁にタイヤの付け外しは良くないらしい
日常使いなら安い鉄下駄で十分
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 09:04:38.96 ID:10iKmjpp.net
- 確かにクリンチャーはまだしもTLRとかはあんまり着け外しはしたくないですね。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 12:44:02.71 ID:uRZLsDmp.net
- >>295
どんなホイール使ってますか？
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 14:00:45.19 ID:fneci2iJ.net
- >>297
32Hの手組です
キシリウム無印と使い分けてます
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 14:06:03.18 ID:uRZLsDmp.net
- やっぱディスク対応ホイールは選択肢少ないから手組みを視野に入れた方が良さそうですねー
でも自分で組むほど根性ないからショップ探すかな。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 01:03:53.30 ID:psH2uwTR.net
- wiggleオリジナルのコサインてホイールが値段の割に良かったよ
まだ売ってるのかなあれ？
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 01:30:03.14 ID:mMoovyg1.net
- 安くてそこそこバッチリな定番CXD4だな
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 08:49:33.32 ID:UmGy5pNY.net
- >>301
cxd4は最新のモデルは見た目的にちょっと・・なのですがステッカー剥がせますでしょうか？
他候補としてはフルクラムレーシング5dbか、オープンプロのディスク用リムとTNIのハブで手組みをお願いするか？って感じです。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 12:35:05.49 ID:J0SfW8TQ.net
- RXD3は選択に入りますか？
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 06:29:15.66 ID:FdnQ3aRf.net
- >>302
剥がせますよ
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 11:05:08.39 ID:ASFOmJQx.net
- 剥がしたら剥がしたで地味過ぎてどこぞのショップ手組みみたいだな。
首折れスポークだし。
それなら手組みのほうが軽くて首折れしないのが作れるな。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 12:37:38.97 ID:feL7OHDy.net
- 手組みで良いんじやない？
1400g台でも5～6万で組むとこあるし
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 12:38:50.35 ID:sQyIyTKP.net
- >>302-303
CXD4とRXD3の違いって速度重視か否か？
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 18:38:47.23 ID:v3JcVonp.net
- グラベルロードなら別スレもあるよ
【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529248792/
【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522398819/
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 18:39:41.58 ID:v3JcVonp.net
- ゴバクすまん
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 21:39:35.45 ID:pVxxtxpC.net
- オススメの手組み用リムってありますでしょうか？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 08:46:35.86 ID:/5mAUFOM.net
- あります
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 10:31:32.46 ID:cpCg5suR.net
- あるにはある
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 11:30:37.61 ID:oLdqfHS5.net
- 教えない。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 15:21:57.83 ID:Yq6IeONv.net
- >>310
ハブは？
28HセンターロックでシマノだとFH-RS770くらいかな
アルミで28H、ブレーキトラック要らないなら選択肢は多そうだけど
H PLUS SON ARCHTYPE 450g
VELOCITY AILERON 480g
HED Belgium Plus 465g
32Hならさらに選択肢多い
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 17:09:15.77 ID:sh9x22QW.net
- 新型オープンプロとかディスク用は非対称リムだしいいんじゃない？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 22:36:11.93 ID:3XlpRP7t.net
- あれ36hで組みたいけどハブが無いんだよな
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 08:39:44.51 ID:M8E7JekE.net
- ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:25:17.44 ID:NJyB590d.net
- ID:M8E7JekE
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180623/TThFN0pla0U.html
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:28:38.06 ID:M8E7JekE.net
- ディスク買う気満々だったけど、深夜のパンク修理とか考えたらキャリパーの方が簡単か。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:33:00.21 ID:M8E7JekE.net
- 同じ書き込みしてたw
済みませんw
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 12:10:20.15 ID:ceY+xb0i.net
- >>317
パンク修理の容易さにリムもディスクも無いだろ
輪行だって特に問題ない
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:37:52.18 ID:seAxfDEP.net
- マルチに構うな
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:48:21.05 ID:UyZef8rF.net
- >>1
新スレ
【普段着街乗り】快適重視のサドルスレ 8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529730628/
.
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 12:18:34.22 ID:Ww8p1mwY.net
-
シュワルベ マラソンモンディアル 最強
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 10:39:40.45 ID:DaeG2u5O.net
- 一日100kmくらいのツーリングで、峠のトンネルを避けて旧道の未舗装もまあまあこなすタイヤはありませんか?
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 10:54:26.56 ID:FirRVvG8.net
- ありまぁす!
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 11:39:34.52 ID:MZvxjh3C.net
- >>325
Schwalbe X-one
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 11:53:04.56 ID:DaeG2u5O.net
- >>327
売ってない
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 12:18:38.72 ID:Llqc0sVN.net
- >>325
Challenge gravel grinder
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 14:51:08.03 ID:kV2rB5lf.net
- 無難にグラキンでいいんじゃね？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 16:15:00.68 ID:SykDrNqB.net
- グラベルキング、サイド薄いから一瞬でサイドカットして二度と使うかよってなったわ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 17:21:30.53 ID:DFXBsino.net
- グラキン履いてるやつなんているの？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 17:29:13.11 ID:6Tkm38SV.net
- おるで
SKやけど
- 334 ：ishibashi：2018/06/26(火) 19:39:34.72 ID:z+zW0eZh.net
- >>321
スルーアクスルを着脱するのが一仕事なんじゃない？
それくらいしか考えられん。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 20:08:02.19 ID:f/ljyjKn.net
- スルーアクスル車いじった事無いけど
そんなに大変そうに見えないが
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 21:00:46.43 ID:3HYltfam.net
- きっとガチのレースしてるんだよ、深夜に。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 21:01:10.64 ID:CZu+Nwm8.net
- シラクのサンドが安かったから履かせて見たけど、舗装路は思ったより転がらないし、減るのはやっぱり速い。
見た目転がりそうだけどそうじゃ無いのね。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 22:25:49.13 ID:JofgSbzm.net
- >>331
軽い代わりにサイドが弱いんだね...
今、重ーいパセラ履いてて、駄目になったら次はグラベルキングか CG-CX かシュワルベのマラソンにしてみようと思ってた。どうするかな。
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 23:32:03.16 ID:fhE1o+ii.net
- あれサイドにアンチなんとかガードとか入ってんだろ？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 23:53:41.49 ID:KxdzWWi/.net
- ツーリングならパンクするとだるいだろうしマラソンでいいんでね？
自分はミシュランのエンデュランス28C履いてたけどもちっとした走り心地で対パンク性能もまあまあって感じだったわ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 01:02:13.95 ID:yMXav6b9.net
- 通勤MTB号にマラソン42c履かせてるけど、本当にパンクしないな。ガラス片刺さってもチューブまで貫通しないし、そろそろ3000kmだが全然減らない。
けど、判ると思うが砂浮いてる所だとフロントはすぐ滑るからグラベルツーリング用途には全く持ってお勧めはしない
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 03:20:25.17 ID:2CuApI6n.net
- サイドカット対策どころか貫通パンクにも強いわけがないペラッペラなリヴェンデルのジャックブラウングリーンは一度履いてほしいタイヤだな
グラキン同様のパナレーサー製なんだけど、ふしぎと路面悪くてもいなせるっていうしなやかさに全振りのタイヤ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/27(水) 12:30:11.79 ID:y8VA4/ED.net
- 通勤に使うから耐パンク性能と雨天性能は必須だなぁ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/04(水) 22:42:31.55 ID:AKNdvGz2.net
- 台風とかちょっと前なら喜んで走り出してたが
最近はそのパワーが無いな
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 07:44:09.35 ID:PiB2ZS/t.net
- サーファーかよw
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 08:12:49.02 ID:GM3auxGN.net
- 豪雨だとディスクの効きがよくわかるぞ
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 08:35:09.21 ID:UAizDGDY.net
- 濡れると鳴きますが
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 12:30:07.31 ID:eB4fkX6H.net
- パオォォォン！
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 12:35:50.36 ID:m00DS5HM.net
- 問題ない。乾いてても鳴く
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 12:35:54.16 ID:J7RSoC6v.net
- 歩行者にベルを鳴らすと違法だから
俺はディスクを鳴くようにしてる
けっこう便利
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 13:05:44.79 ID:GXqye/b1.net
- ワイは爆音ハブラチェットやな
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 19:01:06.45 ID:rqg9b9I+.net
- SLXハブ静かだなあ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 19:14:58.51 ID:crfLxy+X.net
- 俺は延々と後ろで追走してる。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 19:33:43.27 ID:m00DS5HM.net
- 対歩行者ノウハウが必要なほど歩道走らない
そういうルートはそもそも避ける
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 14:59:23.58 ID:d4eV96po.net
- 大声で独り言喚いてると歩行者もよけてくれる
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 21:00:57.71 ID:KlBHVCWV.net
- いい雨だCX日和だ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/06(金) 23:28:09.88 ID:wm9gOaB8.net
- 足首まで浸かるほど水溜まってるやんけ
これくらいになるとシクロの本領発揮って感じ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/07(土) 08:03:17.24 ID:d1cGuDD5.net
- 側溝に落ちて死ぬなよ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 00:01:41.33 ID:W9mSyYBx.net
- 泥と水たまりだなぁ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 21:16:48.47 ID:6IX2PIq/.net
- 走れないことは無いんだが泥の中に混じってる金属片で
速攻パンクすると思う
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 10:43:48.30 ID:VJAoulRK.net
- 涼しい林道に走りに行きます
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 11:53:27.53 ID:Ou62AIOm.net
- のちに林道入り口で意識不明の361を発見することになるとはこの時は思いもしなかったのである・・・・
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 13:44:32.96 ID:+luW5Ny7.net
- 涼しいと綺麗な状態で残るしな
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 20:13:19.28 ID:t/bUfRgH.net
- 今12kgで28c履いたクロスに乗ってるんですが、8.7kgで33c履いたシクロで舗装された車道走る際の速度は上がりますかね？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 20:19:29.61 ID:aM8cBI/e.net
- 最高速度はさほど上がらん、平均速度は上がってくる
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 21:19:31.83 ID:Si1D38Nl.net
- 試しにエンジンを3㌔軽量化すれば分かるやろ?
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 21:29:31.65 ID:t/bUfRgH.net
- >>365
20kmほど走るので差が出そうですね、ありがとうございます！
>>366
5キロ軽量化したけど全く差がわからないですw
感覚的には自転車の軽量化とは効果が違う気がするけどどうなのだろう
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 21:35:49.25 ID:bCUSBQ27.net
- シーズン終わりからシラク履きっぱなしで走ってるけど、ほぼ山が無い
舗装路、山道半々位1000kmも走って無いけどやっぱり減るの早いね。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 22:32:20.87 ID:Si1D38Nl.net
- >>367
自転車軽くする方はいきなり軽くなるし必然的に良いパーツが付いてくるから体感しやすい
5㌔落としたなら5㌔重り背負って坂登ればどれだけ軽くなってるかハッキリ分かるよ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 23:02:36.52 ID:t/bUfRgH.net
- >>369
なるほど、たしかに！
やっぱり距離走るほどジワジワ差が効いてきそうですね
ありがとうございます！
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 17:56:59.76 ID:vm+eLBCr.net
- 2019モデルのTCX SLR2欲しいんだがSRAMのシフターって使いやすいのかね
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 21:03:37.07 ID:WzuPY6Uw.net
- >>371
やめといたほうが良いよ
自分は次もスラムにしようと思ってるけど
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 21:19:09.75 ID:0c5hzZF1.net
- >>371
シマノSTIずっと使ってたら止めた方がいい。なかなか慣れ無いとおもう。
俺は次もダブルタップにすると思うけど。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 21:49:54.99 ID:q3r8MKCE.net
- 練習用はSRAM、イベント用はカンパ、ローラー用がシマノという状態です…
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 22:52:03.61 ID:9Ya3hrXG.net
- >>371
APEX1使ってるけどSRAMの製品自体は文句無いレベル
でもSRAMは日本だと代理店の関係で交換部品など含めて入手状況が良くないので
なるべくならシマノコンポにした方が後々面倒がかからないと思うよ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/16(月) 23:18:31.51 ID:zhl+7kfP.net
- えらく堅いと言う話を聞いたが
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 07:05:40.96 ID:VEjHKM/g.net
- でも最近のシマノも落車してレバーやFD、RD壊してもスモールパーツで修理より丸ごと交換じゃね？
スラムもREDやFORCE以外はお手頃価格かと。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 10:00:02.78 ID:HB/AaH1J.net
- >>373
ダブルタップの使い勝手はなかなか良いですけど、
ローギア使い切ってる時についもっと軽いギアほしくてシフトして逆に重くなる時がままある。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 11:39:48.87 ID:oCSzZ+1D.net
- >>378
お前にそのローギアは小さすぎるって教えてくれる親切機能やぞ
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 12:15:06.62 ID:9rtKbGbx.net
- 42でも小さ過ぎか・・
46検討するか
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 12:53:35.64 ID:sJFUwTOq.net
- シクロのコースだと32あれば全然足りそうだけど、通勤、ツーリングだと話しは別か
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/17(火) 12:58:36.73 ID:wwgdrdu1.net
- 実に合理的な設計だけにその一点だけ本当に惜しいと思う
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 22:42:46.63 ID:ydQ++5qd.net
- クイックリリースに止めるディレイラーガードにプラスして
グランジのディレイラーガードもつけて強固にガードしてみたい
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:27:01.09 ID:WA2/UR2o.net
- 週末に台風が来たら海岸通り走るぜ
- 385 ：ishibashi：2018/07/26(木) 06:37:07.46 ID:MGzHEA0U.net
- >>381
シクロクロスのコースより日常のほうが軽いギアが必要、というのがそもそもわからん。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 06:46:18.16 ID:y/qnp8yw.net
- >>385
荷物を舐めるなw
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 08:24:09.49 ID:OmSyl7wu.net
- 山越えの通勤してんじゃね？都心じゃ想像できん
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 09:24:16.27 ID:sUfsqOKZ.net
- フルパッキング出勤かもしれんぞ
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 09:38:53.70 ID:lV3H1z8w.net
- 直線距離は4～5kmでも300m標高差な住宅地の政令指定都市も有るんですよ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/27(金) 01:23:57.98 ID:U1hVbOwg.net
- きっとハイジやクララやペーターがいる町なんだよ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/29(日) 10:19:52.83 ID:PR4JQUbq.net
- 部分的に滑り止め付コンクリート舗装な坂道があるところなんて珍しくもない。
- 392 ：ishibashi：2018/07/29(日) 19:10:24.45 ID:gw0Ljnil.net
- そういう場所は、距離は短いから押せばいいんじゃない？
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 21:13:53.41 ID:DlivA2Vr.net
- フルクラムのディスクホイールに換装しようと思う
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/17(金) 20:34:23.17 ID:rSJ8o0D8.net
- 奥多摩のオフロード走ってきたが今日は風が軽かった
最高！
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 11:02:46.41 ID:94AqyjDW.net
- 林道寒いス！寒いス！！
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 20:52:00.28 ID:6CtQiByC.net
- >>394
どんなルート？
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/21(火) 20:58:04.44 ID:R99cdbG5.net
- 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 23:49:37.69 ID:snebtTzY.net
- zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 12:15:28.40 ID:Sj8tfxEt.net
- test
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 16:52:55.77 ID:TZ4rujTs.net
- 400
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 19:57:22.80 ID:FQ6esyiW.net
- 最近忙しくて通勤ミニベロしか乗ってなかったが、久々に28c化シクロ乗ったら楽過ぎワロタ
ンギモッヂィィ！！
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 00:02:00.87 ID:SwJj/Z8H.net
- 650？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 01:24:17.00 ID:dyCO2iWr.net
- シクロクロスの購入を考えているのですがお薦めの車種とかあれば教えてください
予算十万くらい
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 08:00:46.62 ID:oDFM08wT.net
- 用途くらい書いたほうがいいぞ
通勤通学用にほしいとか
キャリア付けてツーリング仕様にしたいとか
競技にちょっと興味があるとか
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 15:12:19.36 ID:7fAU3l37.net
- 40３です
ダイエットのおともが主な用途です
あとは6キロ先の駅くらいの買い物に使えたらと考えています
競技があるのは調べ初めてから知りました
田舎で砂利道も多いのでクロスかシクロクロスで迷いつつドロップハンドルのカッコ良さでシクロクロスに傾いている状態です
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 16:18:35.80 ID:ZRnXCWxW.net
- 買い物と言う事は前カゴが要るのでは？
ドロップは不利かと
- 407 ：^_^：2018/09/16(日) 17:06:11.78 ID:+2AwEyrT.net
- パニアなんでしょ
- 408 ：ishibashi：2018/09/16(日) 18:08:23.16 ID:zbzEO60r.net
- >>405
10万円で買える競技車両なんて、ないに等しい。
KONAのROVEくらいかな？
クロスバイクなら6万円から。
タイヤとペダル・シューズを専用品に交換すれば、遊びで走るには十分。
競技に出たいなら、本体価格15万以上ね。
- 409 ：ishibashi：2018/09/16(日) 18:23:52.17 ID:zbzEO60r.net
- ドロップバーにこだわるなら、
アドベンチャーロード（グラベルロードとほぼ同義）がいいかも。
短時間ちょこまかしたところを走るのは得意じゃないが、遊びで走るにはこちらがいい。
競技も、まったくの苦手というわけではない。
ジェイミスのRENEGADE EXILEが税抜き１０万だね。
（実態は全然知らんよ）
キャリア・泥除けが装着できるし、競技主体でなければ、こちらがいいと思う。
FUJIのJARIとかも探してみたら？
各メーカー、出しているよ。
- 410 ：ishibashi：2018/09/16(日) 18:26:39.57 ID:zbzEO60r.net
- ついでながら、KONAのROVEも分類的にアドベンチャーロードね。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 18:41:05.71 ID:jSx0fE/D.net
- 情報ありがとうございます
アドベンチャーロードなるものもあるんですね
視野に入れてみます
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 18:42:36.83 ID:QlIFbxrO.net
- >>405
フェザーcx+2019が98000円税抜きだよ。6kmの移動なら問題ないでしょう。競技に興味あるなら出ることは出来るし、出たら足りないもの自分の乗り方とか欲求出てくるからそしたら車体ごと買いかえればいいんでないかな。
移動だけなら上にもでてるアドベンチャーロード系でいいと思うよ
- 413 ：ishibashi：2018/09/16(日) 19:37:26.76 ID:zbzEO60r.net
- 競技である程度満足に走りたいなら、最初から20万弱のにしといたほうがいいね。
買い替えロスがなくなる。
走れればいい、って考えなら、10万クラスやクロスバイク＋オフロードタイヤで十分。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 22:43:01.11 ID:QlIFbxrO.net
- >>413
競技でまともに走るのなんてタイヤ次第で車体あんまり関係なくないですか？20万完成車に突っ込むなら10万完成車にチューブラーホイール+タイヤの方が全然競技性能高くなるような気もしますけど
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 22:51:47.11 ID:T1hu8yIL.net
- >>414
上から目線で分かったような事言ってる奴ほど何にも分かってないのはよくある事
シクロクロスに関して言えばコースにもよるけどチューブラーより40cとかのチューブレス(レディ)で十分かと
律儀にタイヤ幅守る必要ないしね
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 08:38:51.57 ID:bFjoikJm.net
- 街乗りならfuji barad r おすすめ
- 417 ：ishibashi：2018/09/17(月) 09:20:51.25 ID:SmvrqKmM.net
- >>414
10万の車体を買った後で考えるなら、そういうのもありかも。
自分が10万のフレーム・トランスミッションでレースやると考えられないだけ。
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 11:56:18.56 ID:+jB2BD6+.net
- 入賞目指す！とかじゃなきゃ五万のクロスにブロックタイヤで十分楽しめる。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 09:25:50.81 ID:ghcV8oFq.net
- >>100
ちょい乗りとか通勤に使うんだったらいいんじゃない
てか、10万円だったらもっと他のメーカーのシクロのが後悔しないと思うよ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 14:45:07.48 ID:Ni6hbrCM.net
- >>405
どうせ自転車は目的別に増えていくだろうから
メイン用途に絞ったほうがいいと思う
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 12:40:05.10 ID:0IuAIMzl.net
- そうなんだよねぇ
次はTT車にしようかと
- 422 ：ishibashi：2018/09/22(土) 07:32:20.81 ID:FO2QDcRr.net
- TTは実用価値ないよ。
乗れる場所が少ないし、ﾉｰﾏﾙロードよりほんの少し速いだけ。
スピード出せない場所では、ポジションが苦痛になる。
いろんな車種を若いうちに経験するのも、ありとは思うが。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 22:54:12.01 ID:NLXhK7Km.net
- さあ台風ツーリングですよ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 08:20:11.90 ID:h9YuOKyp.net
- 電車がボロボロなのでチャリで出動だ！
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 23:58:49.36 ID:+h1QJMIp.net
- ビアンキのズリーゴとトレックのクロケットを考えてます。
競技とかは考えていなくて、通勤と休日のちょっとしたサイクリングが主な目的なのですが、どちらがオススメでしょうか？
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 00:35:58.55 ID:rSnU+aD5.net
- クロケットに1票
価格差とコンポ差をどうみるか
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 07:56:07.32 ID:KCvBN/9H.net
- グラベルとシクロクロスの差異はなんだろね？
シクロス乗ってると
グラベルっすか？と聞かれるw
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 07:59:26.18 ID:izkicu6p.net
- >>427
シクロは基本的にホリゾンタルじゃない？
そしてダボもないしボトルケージも付かない。
見た目でわかりそうなもんだけど。
わからないところはホイールベースかな。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:12:55.36 ID:ky5D09sx.net
- シクロ→レース、担げるような設計
グラベル→オンオフゆるポタ用？
正直わからんｗ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 09:21:40.95 ID:94DCoEJT.net
- 33Cが細いくらいの太タイヤでダボ穴マシマシならグラベルでいいよ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:05:14.54 ID:vViCb+6k.net
- 太いタイヤだろうと29er履けたりして
ケーブルも上通しと中通しとどうでもよくなってきてる
担げるかと言えば担げるし
ダボもあったりなかったり
レース出るときに気を付ければグラベルで走れそうだな
というか気付いてもらえないかもww
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 00:36:51.72 ID:b0LAN0uR.net
- 短距離の通勤にはどっちがむいてるかね？
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 05:41:56.57 ID:P60UG/q1.net
- 32cが履ける、もっというと32cまでしか履けないってのがシクロクロス車両としては望ましいてのがレギュレーション上あるんよな
あとシクロクロス車両はBB高さが結構あるんで、ロードレーサー感覚でフレームサイズ選ぶとスタンドオーバー高くてあせるかも、ホリゾンタルフレームだとよけいにw
- 434 ：ishibashi：2018/10/28(日) 07:19:10.82 ID:VYYBk4Oo.net
- >>427
シクロクロス＝短時間
グラベル＝長距離
これに尽きると思う。
細部や基本設計の違いは、すべてこれが理由。
シクロクロスは、限られた時間内で最高のパフォーマンスを発揮するため、少々疲れやすくても操縦性に勝る設計をする（限度はあるが）。
グラベルは使用者の負担を減らして長時間乗っても負担かからないことを目指す。
- 435 ：ishibashi：2018/10/28(日) 07:22:39.05 ID:VYYBk4Oo.net
- >>432
走行性能だけ見ればシクロクロスが上だが、
路面の荒れにやんわり対応してくれるグラベルのほうが快適じゃないか？
荷台・泥除け装着できるモデルも多いし。
通勤を、楽かつ安全に移動するならグラベル、スポーツする時間にするならシクロクロス。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 10:09:35.00 ID:O3KLchDm.net
- 走る路面の状態はかなり違うね
砂利や枝、木の根とかでデコボコなのと専用コースの芝、砂、泥の上で異物はないけど轍が酷い
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:08:59.83 ID:rf3Yvb9K.net
- vitusのアルミシクロとかジオメトリ見た感じグラベルとほぼ変わらんように見える
こういうのならツーリング向いてるかな
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:06:31.36 ID:N3371T/8.net
- シクロクロスのエントリーモデルはツーリング者も兼ねてる場合があるから境目が曖昧
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:40:07.45 ID:zFFJJSjy.net
- >>435
シクロクロスでもダボ穴がついてるモデルは多いぞ
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 16:51:34.41 ID:LojWyt1Z.net
- 必ずしもついてるとは限らなかったりする
あと泥よけ用はあるけどキャリア用がないとか
ダボ穴確実という点ではグラベルやな
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 16:51:57.54 ID:aioMEQzG.net
- >>433
32Cではなく33Cな
少し前まで細いリムに35Cで実測で35mm幅までだったのが、
メーカー33C表示ならワイドリムで実測35mm超えてても良いに、実質緩和だから
昔で言う38Cくらいの太さまではいらなきゃならない
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 16:55:36.61 ID:fMEcjIPQ.net
- >>435
ロードからシクロに乗り変えると、ホイールベースの長さで若干戸惑う。
たかだか20ｍｍ程度の差何だが、路地曲がるときやUターンでなんか違和感のある動きをする。
乗りなれると普通に街乗りする分には気にならなくなるが、グラベルの極低速で大きくステアリング切る様な時ちょっと不安定になる。
32ｃしか入らない様なシクロって、ステアリングの挙動が悪くなるの嫌がってホイールベース伸ばさない様にしてるんじゃないかな。
グラベルにも良い面はあるが、乗ってみるとロード寄りのジオメトリに近いフレームの方が乗り易い。
- 443 ：ishibashi：2018/10/28(日) 18:24:15.68 ID:VYYBk4Oo.net
- >>442
それは一言では結論出せない問題だな。
実は、俺もグラベルの鈍重さを嫌って、シクロクロス車でツーリング行くんだわ。
フォーサイドにできるよう改造して。
シングルトラックを下るようなコースでも、MTB・グラベルは使わない。
慣れは大きい。
短距離の通勤限定なら、シクロクロスで不満は出ない。これは確かだろ。
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 20:32:38.04 ID:SHNeHgOY.net
- グラベルスレにも書いたけど、自分はもともとランドナー乗りだったんで
レネゲードとかの鈍重なハンドリング大好き
つかあれ実質ディスクブレーキのランドナーだよ
今どき、シートアングル73度ヘッドアングル71度はすごくゆったりしてるし
グラベルロードやシクロクロスというよりは、ジェイミスやコナが言ってるように
アドベンチャーバイク（ツーリングバイク）のカテゴリーなんだろなこういうのは
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:15:41.41 ID:J93Woekn.net
- ランドナーはそもそもタイヤだったりチューブだったり違うんじゃないの？
おじさん達がすげーうるさそうだが
あとフレームがクロモリ以外認めん、壊れたらその街の鉄工所で
溶接してもらえとか
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:34:27.38 ID:SHNeHgOY.net
- >>445
俺もおっさんだけど細かいことは気にすんなｗ
つかグレードにもよるけど鉄フレームだよ（下位グレードはアルミ）
もっと上だとレイノルズ631とかになるけど価格的に手が出ない
アメリカ人のツーリングバイクだけど、何て言えばいいかな、懐かしい乗り味なのよ
よく言えば鷹揚、悪く言えばダルな感じで
こういうのきびきび走るロード全盛の今では少なくなっちゃったけど
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:45:01.58 ID:SHNeHgOY.net
- でも好みに関しては本当にはっきり分かれると思う
試乗しかしてないけど、悪く言うと反応鈍くて、
ハンドルに遅れて車体がついてくるような感じで
下りカーブでは多分どアンダー出るような自転車だから
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:48:03.94 ID:yO7CyH/5.net
- グラベルロードの重さが不満で
シクロクロス買いたくなってるんだけど注意点とかある？
canyon infliteみてるんだけど、
ボトルケージも2個付くようだし、
タイヤも35cくらいまで履けそうだし
良さそうなんだけども。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:48:10.58 ID:Z2KdmL9h.net
- >>446
ローブTI乗ってるからその感覚よく分かるな
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 23:09:05.62 ID:J93Woekn.net
- >>448
硬いフレームはとことん硬い
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/29(月) 06:57:30.99 ID:yPF8Jd1m.net
- 硬いのあるのかー
canyonだとなかなか試乗できないしなぁ
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/29(月) 10:52:35.98 ID:UeErs+7I.net
- >>442
それホイールベースじゃなくてフロントのジオメトリの違いだよ
具体的なモデルはわからんけどシクロのほうがフォークのオフセット多くない？
例えばロードで43mm、シクロは48mmとか50mmとか
それで同じくらいのサイズを選ぶと、フロントのトレール長が短くなってて、ハンドルがクイックに感じる
サイズを適正に選んだとすると、ステムも短いはず(ロードで120mm ならシクロで 90mm とか)だから、
それも相まって安定感がなくなる感じするんだよ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/29(月) 11:00:26.64 ID:UeErs+7I.net
- ロードだとトレール長、58～66mmくらいに作ってあることが多いと思うけど、
ツーリング用途ならもっと長くてもいいね。70mm超でも
トレール長70mm長を考えると、ヘッド角次第だけど、71.5度、オフセット43mmくらいかな
シクロならヘッド角72度、オフセット45mmくらいでクイック気味に
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 20:56:58.94 ID:BT1anzpG.net
- いやいや、シクロじゃなくてクロスな？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:07:56.89 ID:5h/l+Il9.net
- CXにしよう
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:26:08.76 ID:CehzXBmC.net
- 有野課長乙
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:32:28.30 ID:hIfYoMk6.net
- うちのクロスはTREKのFX3
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:57:15.73 ID:CTVzv1cn.net
- うちのクロスはTCX
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 22:31:29.13 ID:SDtPZ/Da.net
- シクロはおかしい、クロスが由緒正しいとしても普通の人はクロスバイクの事やろしなぁ
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 23:26:12.44 ID:VQ2o04o4.net
- >>454
いやいやシクロでしょ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 01:22:18.65 ID:biX/yefM.net
- シクロのシ
クロスのクロ
それでシクロなんで問題ないっす
クロカンみたいなもんよ
けしてシクロクロスの前半のシクロではない
落ち着いて欲しい
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 01:36:37.83 ID:0lGMstxl.net
- じゃあシクロスで
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 01:51:28.96 ID:biX/yefM.net
- シロクロにするかね
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 03:18:01.20 ID:o3CoSkPZ.net
- クロちゃんです
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 06:46:05.44 ID:amtQcTvt.net
- >>461
だせぇよそれ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 13:44:17.61 ID:4Zjq8xN7.net
- GCNとかサイクルクロスとか言ってるけど地域で呼び方ちゃうん？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 13:54:17.42 ID:6GCaniKh.net
- 英語だとサイク`ロ'クロスだよ
GCN も Cyclo Cross、サイクロクロスと言ってる
サイクルクロスは和製英語というか、誤用では
サイコンも、正しくはサイクロコンピュータだけど、サイクルコンピュータって書いてる人多いね
サイクロはフランス語かね
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 13:55:03.09 ID:6GCaniKh.net
- >>467
＞サイクロはフランス語かね
ごめん、これじゃ意味不明だわ
サイクロはフランス語の英語読みかね
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 12:33:22.49 ID:XtAEa8pL.net
- サンダークロス
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 12:46:02.00 ID:Pmvw80su.net
- >>468
サイクロは回転するものを表す接頭辞
サイクロトロンとかサイクロコンバータの様に使う
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 15:07:41.09 ID:DAKVPVNI.net
- おまいらいったいどこを旅してるんだよw
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 17:58:05.46 ID:MoXN/uAH.net
- 自分が移動しているのではなくもしかしたら目的地から近づいてきているのではないか？
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 13:15:33.99 ID:v4Wf2jBV.net
- 南から雨域が北上してるみたいだから
さっさと出発するか！
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/08(木) 17:57:22.18 ID:SwzDz1/X.net
- konaJPは2019モデルはまたシクロハブられるんかな？
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 17:38:32.87 ID:nB3tFClk.net
- パナのシクロクロスの自転車って何キロ出るの？
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 18:03:42.93 ID:saN5C05x.net
- ミシュランが本格的シクロクロスタイヤの開発に乗り出す？ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/11/11/post-4382/
- 477 ：ishibashi：2018/11/11(日) 18:41:43.10 ID:L9ebJok1.net
- >>475
９キロ台と思うがなあ
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 18:59:03.42 ID:ajCAeB+q.net
- スチールモデルは10キロ超えたぞ…
- 479 ：ishibashi：2018/11/11(日) 19:18:03.61 ID:L9ebJok1.net
- >>474
２０１８年は、代理店が全然やる気なかったからねえ。
アドベンチャー・グラベルがここまで普及すると、KONAらしさが活かせなくなったんじゃないかと。
おれは、このコンセプトが一番しっくりくる。
「ギリギリ、ツーリング・トレッキングに使える競技車両」
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 19:48:53.76 ID:Up9C1KyK.net
- 俺のパナモリシクロはフロントシングルで10kgちょっと。
9kg台には出来そうな気はするけど、クロモリ選んでる時点であんまり軽量化に拘る気はないな。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/11(日) 21:59:19.49 ID:NWFk+ch4.net
- 変造500ウォンが良貨を駆逐した結果。
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背乗り在日 安田ウマル純平 FakeJapanase
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- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 19:45:32.01 ID:D+iax5DQ.net
- チャリの重量ってみんなどうやって測ってんの？
チャリ持って体重計乗るの？
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 19:46:15.98 ID:54Eav8eT.net
- ぶら下げるタイプのヤツ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 21:47:41.48 ID:FbL7EjJX.net
- みんなはもう油圧ディスクなんですか？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 22:30:52.15 ID:nrcBgEDJ.net
- >>484
俺は今でもカンチだよ。12年くらい前のフレームだし。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/12(月) 23:59:58.31 ID:2Ie9MahE.net
- SSCXってのは中2病の単なる公開オナニー
またはエクスキューズでOK？
ブルラグやグランPとかやたら推してるけどさ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 05:09:37.90 ID:E1KalSsP.net
- 速い奴はsscxでもc1走ってるし好きにすりゃいいよ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 09:58:01.71 ID:K5GQG1EA.net
- >>479
代理店、瀕死だから
前の担当者が扱ってたブランドごとあさひに行っちゃった
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 12:43:49.47 ID:KwMlTR7Z.net
- >>484
紐ディスクですでも今週中にHYRDに変えるよ
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/13(火) 12:53:00.46 ID:z/GIK6wk.net
- 紐引き油圧だけど茄子で油圧に変えるつもり
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 16:26:26.44 ID:Uk4K1dfv.net
- 通勤用にアルミの探してたら、checkpoint al4一応油圧discであのお値段なんだな。
冬ボで買っちゃいそう、誰か他にオススメありませんか？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 16:41:05.21 ID:gzmz6td7.net
- キャニオンのグレイルとインフライト
どっちもアルミのもあるよ
コスパ最強だし
同じバイクと被りにくいのも良い
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 21:34:38.78 ID:tErC9kGz.net
- 油圧ディスクでも105ティアグラあとSRAMのフロントシングルのやつはそこそこ値段下がってきたな
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/18(日) 21:43:53.18 ID:Uk4K1dfv.net
- >>492
ありがとう！
キャニオンロゴ含めてカッコいいんだが、通販が何か億劫になってた。
もうちょっと検討します、ありがとうございます！
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/19(月) 22:07:17.49 ID:+tAwZQSW.net
- パンタグラフ式のサスペンションシートポスト付けたが
これ体重かかると後ろに沈むのな
段差越えるたびにハンドルとシートの位置が変わって怖いわ
まあ慣れるんだろうが……慣れる気がしない！
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 16:19:44.29 ID:DtsRJZDA.net
- 混走で後ろスタートになるクラスのザコの言う台詞じゃねえなあｗ
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 16:20:37.03 ID:DtsRJZDA.net
- っとスレ間違えたｗ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/20(火) 20:33:44.45 ID:i0mm6eY6.net
- ザコですすみません
- 499 ：ishibashi：2018/11/24(土) 21:33:22.16 ID:VV9Zh2gE.net
- 誤爆した人は、どこに書き込むつもりだったか、書いてほしい。
気になってしゃあない。（>>496は明らかだが）
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/24(土) 21:59:59.85 ID:ZGYcLT9L.net
- サスペンションシートポストは延期
だがレッドシフトのショックストップ付けた
とても良いショック吸収具合
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 19:07:11.27 ID:eSlXa206.net
- 初のシクロクロスにジャイアントのＴＣＸＳＬＲとメリダのミッションＣＸ４００を考えています。
どちらがオススメでしょうか？
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 19:14:55.46 ID:FPifz0bE.net
- >>501
見た目が好きな方
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 23:50:56.47 ID:bnV9WU4V.net
- 最初っからちょっとでもホイール軽い奴ついてるの選ぶと余計な出費無くなるよー
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 07:03:01.42 ID:NHzTTL4H.net
- >>501
ジオメトリとかはわからないので同等と考えると、油圧ブレーキで、チューブレスレディのTCXかな。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 07:03:55.33 ID:iiMAqbw8.net
- >>501
色を妥協するとモチベーションが下がってくる
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 07:04:05.58 ID:M4AaIduv.net
- >>503
どのみちホイールは欲しくなるだろう
本当は必要無いんだけど・・
って人が殆どだが
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 07:43:55.34 ID:WyNsvQga.net
- そんなこと言い出したらその車体が必要か？ってなる
- 508 ：ishibashi：2018/12/04(火) 20:46:11.38 ID:Y6ZBiveN.net
- ここは非競技スレだが、>>501がそれを踏まえて質問したのか気になる。
なんとなく、競技目的のような。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 14:43:52.29 ID:6XGSC9B9.net
- フロントシングルにしたいんだけど
アルテ→XTRにしてシングル化ってイケるかね？
やるならコンポ全部XTRにしてもいい
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 15:10:17.00 ID:mc3CNMR0.net
- アルテグラを放出してapex1かrival1買ったほうが楽じゃない？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 17:56:32.03 ID:5EKri2RR.net
- 俺はアルテクランクにウルフトゥースのリングつけた。
STIはつないでないのでシフターはブラブラのまま
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 19:51:44.75 ID:ca5SIk9f.net
- >>509
後は先人の人達の情報だと
ウルフのタンパン使う
Di2
どっちか
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 19:52:30.30 ID:clbsjFWj.net
- MTB系のホローテックIIはBBのシェル幅73mmあるからスペーサーが必要
リアはロード11速とMTB11速で互換性が無いから
大きいスプロケ欲しいのならRDを34t対応にして11ｰ34にするのが現実的
それ以上欲しいのならスラムへどうぞ
太タイヤ履いてチェーンと干渉するわけじゃないのなら
ナローワイドのチェーンリングに変えるだけが一番お手軽
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 14:00:08.59 ID:OedUGiFc.net
- フロントインナーはラ・クランクの25t、リヤは11-34t
ぐるぐる回してもあんまり前に進まないわ
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 23:48:48.97 ID:LF5Vri8L.net
- >>509
タンパン使ってSTIでフロントシングルのRD-M8000で40Tのスプロケ引いてるわ
タンパン使うならハンドル近くに取り付けるinlineがオススメ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 23:55:11.01 ID:HLSaH1tZ.net
- >>510
初スラムでapex1だがなんの問題もないな
他は105とアルテグラしか知らんがフロントシングルは良い
- 517 ：ishibashi：2019/01/01(火) 09:32:35.02 ID:5ShOndMF.net
- >>509
片方のチェーンリングを取り外して、トラックのシングル用取り付けボルトを使えばいい。
クランクを交換するのは不要。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/09(水) 15:24:27.46 ID:gzRi3V51.net
- Ribbleのやつ、かっこええな
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 19:24:10.59 ID:jTqTnGe8.net
- フロントシングル化するのに、ナローワイドが有効なのはMTBで実感できてるんだけど、ナローワイドじゃないチェーンリングとチェーンガイドだけじゃやっぱ落ちるんかな？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/14(月) 20:29:15.24 ID:qXAGSxQv.net
- >>519
圧歯やナローワイドチェーンリング以外は基本的に横から摩擦かけるとチェーンが乗り上がる様に歯が加工されてる。
ガイドで外れない様に押さえていた所で、乗り上がる様に加工されたチェーンリングなのは変わりない。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 11:46:48.86 ID:FMTx9S3+.net
- >>519
ナローワイドでも落ちるときは落ちるくらいだから、そうじゃなければより落ちやすいんじゃないか？
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 12:38:19.14 ID:GSxyGFjq.net
- そういうパーツでフロントシングルしてる記事見つけたから可能ぽい！！けど、チェーンラインとかも考えんといけんだろうし、ナローワイドにした方が簡潔に済みそう
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 13:55:21.09 ID:FMTx9S3+.net
- ヒルクライムレース向けにアウター外してインナーだけにしたロードで走ってみたが、ちょっとガチャ漕ぎするだけですぐチェーン落ちたな
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/15(火) 22:25:26.85 ID:hzu4PX/G.net
- プーリーのテンション上げれば良いわけ？
- 525 ：sage：2019/01/16(水) 07:24:36.34 ID:WfW2JzNP.net
- >>524
その発送からクラッチ機能付きのrx805が出てるわけで。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/16(水) 17:38:26.85 ID:bPsFs60U.net
- sramの1xのはアホほどテンション高いで。
それでも落ちるときは落ちるけど。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/26(土) 09:33:22.10 ID:h1WR2ZnM.net
- >100
>http://pepcycles.com/category/product/ns-d1/
>これ10万以下だけど入門用としとならありかな？
まなり前の投稿なのですが、
自分も、この機種は気になっています。
メーカーのHPには、このマシンで出場して優勝したという記事も
出ていました。
一方で、以下の記事をみると、強度面でどうなのか、と思ってしまいます。
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/108423.html
これと同じような機種は、All city の Nature Boy くらいでしょうか。
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 15:10:27.80 ID:BeyMzhJM.net
- >>527
クロモリディスクとはいえ重いね？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 21:28:35.38 ID:Lo0v4RUm.net
- これならデポで値引きされてるfeltのVR買った方が良くない？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/28(月) 23:08:08.78 ID:1XBN1FrO.net
- トップチューブとシートステイの落差があり得ない、生理的に受け付けないデザインだ。
高低が逆なら問題無いのになんでだろね？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/01(金) 19:28:23.45 ID:af5a6hv/.net
- >>530
ママチャリを連想するからでしょ。
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 23:56:35.66 ID:qjDUSmpS.net
- 頭おかしいからでしょ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/13(水) 09:15:07.37 ID:fEuT14du.net
- 保守
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/13(水) 10:19:01.42 ID:cqnf7MJK.net
- 営林のブログでしなりとか言われても全く信用できない
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/18(月) 21:24:52.65 ID:/6JFuica.net
- >>516
apex1にしよーと考えてのだけど
44Tに 11-32にするか11-42にするか迷ってるんだ
どっちが良さげか教えて エロい人
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 00:48:18.27 ID:uNAZZlCE.net
- >>535
今使ってるスプロケとギア比比べる
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 01:45:02.48 ID:oZtDa1U1.net
- >>535
荷物積んで走る可能性があるなら42の方が絶対いい
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 04:09:26.23 ID:TZ+iBR6j.net
- 11ｰ32にして38Tのチェーンリングとチェーンも用意しておく
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/19(火) 06:45:23.09 ID:i6qkXIQa.net
- >>535
てか44ってデカすぎだろ幾ら何でも
- 540 ：ishibashi：2019/03/20(水) 20:31:31.85 ID:6hmraNEb.net
- >>535
そこまでワイドにしたいなら、前二枚にすればいいぎゃ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/21(木) 00:28:23.56 ID:UIR/87B4.net
- >>539
いやいや
ロマンだよ
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/23(土) 11:34:17.93 ID:P++eiiD7.net
- クリンチャーをチューブレス化中
接着剤塗りたくるだけで疲れた(´・ω・`)
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 08:14:40.73 ID:tUtCVx2D.net
- 通勤用に予算3万で自転車探してるんだが、何かおすすめない？
通勤距離は片道10km、道中の高低差はほぼなし
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 09:15:58.00 ID:FfKZS2tH.net
- >>543
もう１、２万足さないとシクロクロスはむつかしいかと…
MTBにする？
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 09:36:21.84 ID:6MVzVWSO.net
- 自転車屋で好きな内装3段のシティサイクルを選ぶ
その辺の価格帯ならデザインで選んでも大した違いは無い
強いて言えばブリヂストンは若干割高
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 12:22:08.47 ID:v3Y2ixSl.net
- 外装6段の方が楽かと
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 15:13:51.38 ID:xb7PfBi0.net
- >>543
なぜシクロクロススレで聞くんだ？
もしかしてクロスバイクスレと間違ってないか？
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 16:18:28.54 ID:jv14cCJ0.net
- スレタイの「通勤」の一文
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 17:36:15.51 ID:tUtCVx2D.net
- 通勤って書いてあったから聞いた。
クロスバイクのつもりで聞いた
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 22:43:09.44 ID:mcvsFtqW.net
- シクロクロスバイク≠クロスバイク
砂利、泥だらけの悪路を走るレースの自転車です
通勤には良いかもしれませんが
ドロップハンドルです
クロスよりちょっと高いです
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/24(日) 22:45:20.15 ID:RH3zaaJl.net
- >>549
このスレが適当かと
シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談134
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1552097323/
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 10:57:25.83 ID:O2qRQc8P.net
- シクロクロスで100キロ走るのって、ママチャリと比べたら、流石に楽だよね？
たまにママチャリで100キロライドするんだけど、そろそろロードかクロスにでも変えようかと思ってたんだけど、
シクロクロスが安く売ってたんで、迷ってる。
走る場所は、街中・河川敷なんだけど。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 12:54:46.62 ID:kpgZward.net
- 圧倒的に楽だよ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 16:59:40.86 ID:O2qRQc8P.net
- >>553
レスありがとうございます。
STEEPLE-Xなんだけど、土日にでも買いに行きます。
- 555 ：sage：2019/04/04(木) 18:13:43.70 ID:3tQdIpH0.net
- >>554
セール品みたいだけど、適合サイズかどうかよく見てね。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 20:38:05.92 ID:vkcIoVum.net
- アルミか良いね！
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 08:51:06.82 ID:6zY+81/m.net
- >>555
型落ちの2015年モデルで7万円でした。
買う前に跨ってみます。
>>556
ありがとうございます。
屋外保管で雑に扱うと思うので、アルミが良いかと思いました。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 10:20:55.75 ID:5EXa+tDY.net
- アルミも錆びるで
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 11:00:12.39 ID:6zY+81/m.net
- >>558
カバーしてもダメですか？
通勤にも使うので、毎回の部屋からの出し入れが面倒なのです。
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 16:01:02.70 ID:B725FEb1.net
- >>557
屋外保管は論外
３年持たない
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 16:03:17.83 ID:dkuh1aa9.net
- >>559
それは扱う人次第で駄目にもなるし長持ちもする。
アルミのシクロクロス車をフラットバー通勤車にしてるが、外に置きっぱなし。ネジはサビサビだけど、まぁ大丈夫
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 16:05:43.32 ID:B725FEb1.net
- それ大丈夫だって言わないだろ
ネジ錆びたら分解整備も出来ないぞ
錆びの進行によっては突然部品脱落も有り得る
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 22:35:57.55 ID:D+Q116t+.net
- >>562
大丈夫か大丈夫じゃないかはその人次第って言ってるのにそう言うの判らない人いるよね
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 00:38:56.43 ID:Vwpdv7XA.net
- 物理的に錆びて大丈夫なのかって話と、錆びても気にしないから大丈夫という話ですれ違ってるんだよ。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 14:17:58.75 ID:ntLiCPKW.net
- 554です。
シクロクロス買ってきました。
とりあえず、カバーかけての屋外保管にします。
GWには、しまなみ海道か琵琶湖でも走ろうかと思いますが、シクロクロスではキツイですかね？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 14:25:44.69 ID:TO5XLW6O.net
- カバーかけるなら下まで全部包めるやつにしよう
下が開いてると跳ね返りで肝心なチェーン周りにダメージが来る
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 14:44:47.85 ID:ntLiCPKW.net
- >>566
アマで、Active Winnerの自転車カバーを買いました。
これなら、下までカバーしてそうなんで。
あとは、盗難が心配なんで、OTTOLOCKも購入しました。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 14:51:30.68 ID:z+Yh5PJ0.net
- OTTOLOCKは簡単に切断できるって話題になってるぞ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 15:20:36.35 ID:ntLiCPKW.net
- >>568
マジですか？
新型のOTTOLOCKも出るみたいなんで、
それと合わせてダブル掛けしようかと思ってたのに。
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 23:04:05.22 ID:rDQl7AGi.net
- ABUS買っとけ
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 02:25:34.63 ID:u7KppfZl.net
- 家外置き用にはabusのごっつい奴買うといいよ。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 12:44:10.51 ID:qTtv7OdX.net
- 屋外で長期間いつも同じ場所に駐輪するなら
ゴツい鍵で大地ロックは必須
と言うか良く外で平気だなと
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 18:34:29.74 ID:OcR9/7Bj.net
- >>565
タイヤはロードようにしたほうがいいね
ロードバイク用の 28 C とかがいいけど
クロスバイク用でもいい
リアスプロケット クロスレシオに変更すると なお良い
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 07:37:45.65 ID:KGUJkCwl.net
- 田舎だと鍵すらかかってないロードバイクが駅の自転車置き場に止まってるぞ
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 10:03:53.41 ID:N6WeujJ9.net
- >>573
クロスレシオの方がラクなのはわかるが
レースでもないのに、そんなに違いあるか？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 23:35:09.38 ID:CRs0BPn3.net
- ノートのクロスレシオに慣れてる人には
オフロード用の ワイドレシオあ辛いものがある
クロスレシオ使ったことない人は 使ってみることを勧める
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 23:50:57.65 ID:1qsALMEr.net
- ノートのクロスレシオってのが何だか解らんが、クロスレシオは楽だよ。
ほんの少しだけ加速とか、ごく緩い傾斜とかでも足と車速にあったギアが選択できる。
ラクだし楽しい。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 00:06:09.64 ID:ULIM5lj5.net
- >>565
いい色買ったね！
コース次第だけどしまなみ海道は80kmぐらいだった気がする
ママチャリで100km走れるならブロックタイヤのシクロクロスでも大丈夫でしょ
去年10月にしまなみ海道行ったけど天気が良くて最高だったよ
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 12:59:24.58 ID:Gl6sLLDY.net
- リッチー SWISS CROSSがフルモデルチェンジ 初代登場から25周年を祝う特別モデルも
https://www.cyclowired.jp/news/node/292361
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 10:16:33.70 ID:6UUVS+aO.net
- >>197
そういうことは、地域スレで質問する
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/17(水) 15:27:33.93 ID:97e4gLZD.net
- >>579
これで20万かよｗｗｗ
オーダーで鉄フレーム作った方が遥かにいいわｗ
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/17(水) 22:28:46.42 ID:sIt+o8CZ.net
- >>581
たとえばどこでオーダーする？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/17(水) 22:58:18.25 ID:98w+b0LZ.net
- 20万でオーダーはないよなぁ
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/17(水) 23:14:21.21 ID:2tPmJWO4.net
- クロモリフレームなら20万代のオーダメイドあるでしょ
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 00:38:03.41 ID:F5GnE2bX.net
- リッチー日本製の時代は10万ちょいで買えたのにな
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 13:27:35.52 ID:l18BghZ4.net
- なんで頑なにストレートコラムなんだろうね
テーパードは必要ないってことなのかもしれんけど
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 21:35:39.63 ID:YIKU2wQI.net
- Canyon inflite か Ridley X-Night が欲しいです。
よかったら次の４択でアドバイスください。
1.前者Canyon
2.後者Ridley
3.どちらでもなく別のモデルをオススメ→○○
4.お前は向いてないから考え直せ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:38:57.11 ID:EopK6ZDO.net
- 好きなの買え
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:40:17.58 ID:AbGNQhQm.net
- >>587
見た目が気に入ったやつにしとけ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 06:31:59.79 ID:5ZGvqvct.net
- 俺ならridleyだな、ショップこだわらなければ池袋チャーリーあたりで安く買えそうだし
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 09:39:59.01 ID:t1AMFlCG.net
- >>587
ツーリング用ならデザイン気に入ったやつ
レースならどうせエンジン次第だからやっぱりデザイン気に入ったやつ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 00:31:06.22 ID:E9OKMlBG.net
- infliteの赤黒がラインナップから消えてる…
売り切れたってことか…
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 07:34:20.54 ID:eXhNMMV8.net
- 俺もinfliteが購入候補
etapForceAXS搭載モデルが出たらほぼ決まり
これが良ければ、ロードもスラム化する
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 08:30:09.26 ID:eXhNMMV8.net
- >>592
本当だ、最近見たときはあったんだが
黄色よりかっこよかったもんな
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 15:48:26.69 ID:HKAVqxrA.net
- マチューって選手とそのチームが使ってるカラーだからかね
フレームも黄色しかないんだよなあ
黄色余り過ぎだろ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 23:28:53.09 ID:eF3lafSI.net
- 先駆者でもないし次世代を担ってないし
トップクラスどころかもう現役でもない
この女の記事はいつも嘘ばかり
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_64052.html
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 23:43:31.00 ID:5pWwTTND.net
- 彩度マシマシ
- 598 ：ishibashi：2019/05/31(金) 19:40:02.02 ID://LcxSFo.net
- >>596
粉飾したのは、自動車を良く見せるためでしょ。
そもそも、遠征向きの自動車ではないな。
小さいから長距離移動で疲れるし、車内に載らない。
中で横になることもできん。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 00:14:17.83 ID:ZUKe8+KB.net
- ステーションワゴンがいいな。
自転車のこと考えたらハイエースなんだろうけどw
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 01:33:55.15 ID:uKFPXk+S.net
- ケッパコで十分だ
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 09:36:08.19 ID:ZUKe8+KB.net
- 事故ったら死ぬじゃん
軽はヤだよ
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 09:54:17.92 ID:L39x6nKK.net
- 車の話ならトランポスレでどうぞよろしく
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 18:29:28.06 ID:XSAeqXJc.net
- Infliteを全天候型通勤、近所ぶらつきバイク（100キロくらいまで）にしようかなと思ってる
シクロバイクはやっぱきついかな？、グラベルのほうがいいかな？
初めて購入を検討しているカテゴリーなので楽しみではあるんだけど
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 18:38:52.67 ID:aDp/KtXk.net
- >>603
シクロクロスのレースに出るならシクロクロスの方がジオメトリ的にかかりがいいけど、普段乗りとかツーリングはグラベルの方が向いてるんで自分はグラベルにした。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 18:51:51.72 ID:XSAeqXJc.net
- やっぱそうか、アドバイスありがとう
速いと楽が両立しない世界って難しいなｗ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/08(土) 21:05:53.67 ID:7tre8PJo.net
- 俺はクロモリのシクロクロス車を片道20kmの通勤に使ってるし、200kmくらいのライドもやったりしてる。
キャリアやら付けるんなら別だけど、そうじゃないなら別に問題になるようなことはないと思うよ、シクロクロス車でも。
挙動がクイックで剛性高めで疲れやすいというのはあるかもしれないけど、日帰り程度ならさして問題になるとも思えないし。
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 01:26:16.41 ID:/6IU18z2.net
- 20キロの通勤て大変そうだなぁ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 05:52:43.47 ID:YnnWgz+a.net
- >>607
田舎なんで超快適よ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 06:59:03.35 ID:ZhGUzSyV.net
- 20キロの通勤ご褒美だよね、俺も田舎なのでわかる
Infliteにするかなー
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 09:22:22.89 ID:gt1obkUf.net
- >>603
メーカーがツーリング志向の自転車を「グラベル」とか「アドベンチャー」枠に
入れることが増えてきたので、今「シクロクロス」と名乗ってるのは競技用が多い
その辺を見極める必要がある
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 10:29:16.07 ID:V0iRUdxE.net
- インフライトにボトルケージつけたら担ぎにくくなった
当然と言えば当然(´・ω・｀)
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 13:54:43.76 ID:ptQuDCgQ.net
- >>609
あらゆるメーカーのグラベルモデル調べてみて、Inflite以上に惹かれなければ、それはもうInflite一択でしょう。
キャリアもフェンダーも付かねえけどキニスンナ。100kmとか余裕。競技用ジオメトリ？ そんなに変わらんよ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 18:54:25.31 ID:0cEqctzp.net
- >>612
いや競技向けとグラベルロードは乗り味だいぶ違うぞ
あと許容タイヤ幅の差が大きい
まあだからといって100km程度でどうこう言うことはないけど
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/09(日) 22:56:05.59 ID:12e9nPCd.net
- ジャイアントのグレートジャーニーが廃盤になってから、ツーリング用を謳った自転車がないなぁと思ってたら、トレックからクロモリ、ドロハンで前後キャリア付きの自転車が出てた。
実物見たけど値段も手頃だしなかなかよいと思ったよ。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 11:25:01.14 ID:H5yzZs0c.net
- inflite 赤黒を通勤用に使ってるけどとってもいいよ。
形と色が気に入ったから他に選択肢は無かったなー。
ただ、最初からついてるブロックタイヤはすぐに交換した。
タイヤの重量自体はそれほど重くないんだけど漕ぐとすごく重かった。
いまは28cのTLにして乗り心地もよく快適です。
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/14(金) 14:30:20.52 ID:uY+e/4Qn.net
- キャニオンの本スレだとグレイルの方が人気あるんだよなー
infliteもっと流行れ流行らせ君もインフライ党だ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/18(火) 22:47:40.82 ID:CJlXh7/6.net
- infliteってやっぱカーボンのほうがいいの？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 11:52:53.90 ID:tnhj/tTJ.net
- アルミでもなかなか軽い方
普段乗りするならアルミ選ぶなぁ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 12:52:45.55 ID:NqLuv8zD.net
- カーボンの四辺形のフレームが見た目かっこいいから好き
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 16:22:27.86 ID:pAvHfeCE.net
- cinelliのzydeco気になってるんだけど、
コレってシクロなの？
なんか本家サイト見てもグラベルかシクロか明記してない。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 18:11:22.12 ID:OIobdG5+.net
- 競技レベルのバイクだとどのくらいが相場？
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 18:49:26.79 ID:kPAvEpxy.net
- >>621
こちらへどうぞ
シクロクロス競技スレpart7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544743389/
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 20:48:26.59 ID:ZF4SAe/J.net
- >>614
Trek520は1985年くらいから少しづつモデルチェンジしながら
売り続けてる超ロングセラーだからな
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/19(水) 21:17:28.53 ID:xL9CKPPr.net
- >>620
シクロクロスですな
- 625 ：620：2019/06/20(木) 00:55:15.14 ID:zhYCUg7F.net
- >>624
ありがとー
スッキリしたw
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 08:27:24.15 ID:dTBbLM3K.net
- >>625
こっちじゃね？ >>622
【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522398819/
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/20(木) 16:41:17.42 ID:4Ub6/mjE.net
- >>623
そんなに前からあるんですね。
ディスクブレーキにスルーアクスルだったので最近出たのかと思いましたが進化したんですね。
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 07:20:57.84 ID:Y7zPKvOw.net
- /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' 競技スレで活躍しすぎました。
/ ｀ ・ ． ・ i､ ワンﾜﾝ！
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ､, ノ しばらくこちらで世話になります。
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ ワンﾜﾝ！
∪⌒∪"￣￣∪
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 07:26:15.44 ID:Y7zPKvOw.net
- >>620
zydeco 現物見た印象では、トレッキングもこなすシクロクロスです。
KONAと同じコンセプトかと。
>>621
中級カテゴリーで多いのは完成車２０万くらいです。
どれを買うかは、あなたの性格次第。
良い物が欲しくなりすぐ買い替えるなら、もうちょっと高いのにしとくといい。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 09:19:35.01 ID:lD/LhOki.net
- zydecoってフロント、リアQRだっけ？
これから買うなら12mmTAがいいお
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 09:26:00.36 ID:Y7zPKvOw.net
- リアキャリア取り付けるなら、ブレーキはチェーンステイがいいし、中途半端だな
将来的に前後TAが主流になるだろうし、他のにしたら？
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 12:28:22.34 ID:xSHMMLTX.net
- zydecoは本家サイト
https://cinelli.it/en/prodotti/zydeco-en/
見るとDescriptionには
Rear TA Ø12x142mm / M12x1,5 L167mm skewer
Front TA Ø12x100mm / M12x1,5 L119mm skewer
て書いてある
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/23(日) 12:30:54.94 ID:Mj1LfIyM.net
- イシバシ来た
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 02:30:29.03 ID:TVpeA3M3.net
- 交通事故でぶつけられたから修理費で少しお高いホイール+チューブレスタイヤに交換してもらったど
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/24(月) 22:34:53.71 ID:LkMuSqK4.net
- >>634
体は大丈夫なの？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 09:20:09.32 ID:2wtgsSS/.net
- ジデコのコンポは
105ミックスのQRから
ティアグラミックスのQR
そしてスラムの1×11TAになったと思うのだが
今サイトを見たらスラムAPEX22になってますね。
私は105ミックスに乗ってますが
フロントシングルのTAが羨ましいです。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/27(木) 12:33:02.20 ID:0orJFN11.net
- 2020のクロケットって、シングルスピードにできなさそうだな。なんでやめたんだろ。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 12:30:24.77 ID:9JRMMw5r.net
- カワセミって手賀沼で見たことないんだが本当にいるの？
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/16(火) 17:35:35.30 ID:AKN7zihp.net
- >>638
すごい誤爆だね。
まあ、自転車乗りで野鳥好きな同志がここにいるとわかってうれしいから答えるけど、手賀沼親水広場や北柏ふるさと公園で見たことありますわ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/17(水) 21:04:16.16 ID:c63/8bBI.net
- 誤爆した主は、このスレは見ないと思うぎゃ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 00:50:27.53 ID:qf7IB0N9.net
- ドマーネ5.2に乗ってるけどツーリングで楽しそうな未舗装路があっても入れないし雨だとブレーキが絶望的に効かないのにモヤモヤしてた
クロケットかブーンを買ったら幸せになれるだろうか…買うならどっち？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 03:35:22.91 ID:kG5b2IpX.net
- 値段が全然違いますやん
ツーリング用途なら、前2枚のほうがいいと思うぎゃ
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 06:36:10.35 ID:qf7IB0N9.net
- >>642
流行りのフロントシングルも体験してみたかったのだー
つーかFD調節が難しいしチェーンが外れるし嫌いなのだー
シクロクロスレースやらないならフロントシングルなんて無意味？
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 07:29:38.56 ID:o9Vwf3UG.net
- ストップアンドゴーの多い街乗りなら吉ですな
ツーリング系ロードのってますけどFDさえ着けてないっす自分
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 07:41:40.92 ID:GFjTTBUg.net
- 普通はフロントシングルでいいと思うけど
よっぽど荷物満載して山登るんじゃ～とかなら別だけど
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 08:59:41.85 ID:L0Gde2Oc.net
- 余程脚が弱いとか、荷物満載で激坂上りたい、下りはとにかくかっ飛ばしたいってんじゃない限りフロントシングルで十分。
脚があるなら42とか40でいけるし、脚がないくても36でいける。
ロード持ってるなら試しにインナーだけで一日走り回ってみれば大体わかると思うよ。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 09:02:54.24 ID:FMoiTYqK.net
- フロント多段要るかは、下りで漕ぐかどうかだけだな
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 09:07:36.68 ID:L0Gde2Oc.net
- あとリアを11-36Tや40Tにしとけば、激坂でもまず大丈夫だろう。
この場合2T飛ばしになってきめ細かいギア比の選択はできなくなるけど、ツーリング用途だと1T刻みの必要性は薄いんじゃないかなと。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 10:46:15.37 ID:OVCglbud.net
- 大昔はリア5段フロント2段で頑張っていたんだもんなぁ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 11:25:52.62 ID:Ij67exWy.net
- >>641
BOONをシクロに使ってるよ
貧脚なんでノーマル 40 x 11-32Tを38 x 11-36T
に変更した。シクロには十分
今はオフシーズンなのでタイヤを細めのグラベルに替えて林道込みのロードライドとかに行ってるけど、40km/h以上の巡航がなければ概ね問題ないです。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 17:20:33.55 ID:W5ZE53+B.net
- BOONはシクロ(サイクル、自転車)です
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 17:39:17.42 ID:Ij67exWy.net
- >>651
なに当たり前のこと言ってんの？
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 18:04:42.98 ID:6n7SKKo7.net
- ワンバイエス JFF#805Z 全日本9連覇のチャンプが開発したCXレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/299682
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 18:13:04.22 ID:kG5b2IpX.net
- ツーリングで前2枚にする目的は、
平坦・ゆるい登坂で1段飛びにするため。
５０－３２・１４－２８ ほぼ万能だが、シングルトラックなどは苦手。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 18:52:13.23 ID:2+aT5gVi.net
- キヤノンデールのoptimoと書いてあるシクロクロスですが、フロントフォークと本体の境に外付け？みたいなヘッド部品みあたりません。これは特殊品でしようか？
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 20:39:20.87 ID:QMm/0g96.net
- >>652
BOONをサイクル(自転車、シクロ)に使ってるよ
何言ってんの？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 20:45:36.08 ID:kG5b2IpX.net
- 平坦で二段飛びになっても何も感じない人は、前一枚で十分やね。
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 20:48:10.18 ID:qf7IB0N9.net
- 何も感じないわけじゃないけど、フロント2枚にしてまでリア1T刻みにする意義が見出せない。
ケイデンスを一定に保ちたい？ 別にコンマ何秒を争ってるわけじゃないんで…
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 21:25:42.70 ID:kG5b2IpX.net
- 俺はケイデンスというか脚の負荷を一定に保ちたいんで。
気にならん人はいい、と申し上げたろ。
俺からすれば、 そこ犠牲にしてまで前一枚にしたいの？ だ。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 21:31:21.56 ID:TakAzfNg.net
- このバイクは自分の好みの負荷とケイデンスを維持してまったり漕ぎ続けたいんで
前二枚でリアをジュニアカセット並のクロスレシオだけど
雑用車は前シングルに8sワイドギアで問題無いんで各自の好みだわな
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 18:16:14.82 ID:NUG23LMm.net
- TREK Crockettに決めてショップに行ったらCrockettに58サイズは無いってマジですか…
フロントシングルの簡単操作で舗装路も林道も気軽にフラフラ徘徊できるロードバイクが欲しかっただけなんだが…
そんな用途にBooneは大袈裟すぎるよなあ…
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 18:57:35.31 ID:78iBOMVj.net
- それだけのもんなら、いくらでも代わりはあるでしょ。
TREK Crockettのどこが決めてだったか知らんが。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:03:22.61 ID:NUG23LMm.net
- >>662
58サイズなので乗れるメーカーが限られるんですよ…
んで地方都市なのでスポーツ自転車店がひとつしかなくて
TREKは取り扱いあるけどキャノもスペシャも取り扱い無くて…
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:38:29.43 ID:78iBOMVj.net
- ほな、ショップに、契約代理店に問い合わせてもろうたらええがな
サイズなど希望出して、ええのありまへんか？ちゅうて
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:39:33.21 ID:78iBOMVj.net
- ＞TREKは取り扱いあるけど ～
ひょっとして、広島の大手予備校の近くにある店とか？
あ、あそこは何軒もあったな
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:40:37.22 ID:N3JX62oI.net
- >>659
2Tにしたからってケイデンスが10変わるわけでもないし、ツーリングなら気にならないかな。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:49:12.78 ID:gjbUJlxm.net
- >>663
CAADXにしよう
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 20:04:34.54 ID:78iBOMVj.net
- >>663
カタログにあっても品が日本になければどうしようもないが、５８はカタログにすらないねぇ。
本国では売られていると思うよ。（本国のサイトを調べてくれ）
で、代理店に特別に頼んだら入れてくれる可能性あり。
ただし、ものすごく待たされる。（すっぽかされる可能性もある）
それ覚悟で相談してみたら？
>>666
おれはダメなんだわ。
平坦で二段飛びは地獄。
絶対に嫌。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 20:12:22.05 ID:78iBOMVj.net
- いっそ、海外通販にするとか。
欧米じゃあ、５６より大きいのは普通だから、サイズ以外妥協すれば手に入るよ。
https://www.wiggle.jp/felt-f30x-2019/
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 21:45:34.92 ID:VuWwiYzv.net
- >>663
日本の店より親切丁寧で日本語サイト完備の海外店の通販が幾らでもある今
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 23:28:55.72 ID:HcpJQFWz.net
- CAADXいいよ
何がいいってかっこいい
特に2019の黒(ダークグレー？)はかっこいい
トップストーン大人気で見向きもされないけどかっこいい
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 00:33:27.22 ID:eduBsVva.net
- >>668
ロードなら分かるが、シクロとかグラベル系で2T飛びなんて全く気にならんけどな
それよりフロント変速なんていう邪魔なもんは極力つけたくないし、フロントシングルの方がローで大きな歯数のギア使えるから効率良い感じがする
まあ「人による」の一言で終了だけど
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 02:30:26.85 ID:VjkykZEn.net
- >>672
平坦を長距離、自分のペースで走るんだから、俺は気になる。
車種は関係ない。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 06:37:59.01 ID:yAVW9G4Y.net
- アメリカの超超距離でアップダウンの多いグラベルロードのレースではフロントダブルが復活の兆しとかなんとか
真偽のほどはわからんけど
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 07:30:31.10 ID:A1fRhyu5.net
- FDの調整に四苦八苦して、走行中もフロント変速がめんどくさすぎて、シンクロシフトだけが目当てでDi2に手を出した俺ガイル
けど、自転車に充電器を繋ぐたびにジンワリと湧き上がる「こんなの自転車じゃない」感…FDさえ無ければこんな思いは…もう…
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 07:41:10.39 ID:IyLoXnB6.net
- フロントシングルと電動シフトの組み合わせを知っちまうと
フロントシングルも電動サイキョーだなと感じる
瞬間的な多段変速をスイッチ押しっぱで出来る快適さ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 08:05:06.63 ID:N8mWdycP.net
- シンクロシフトはどうだろう。
常に負荷一定であってほしいならこれに勝るものはないんじゃないか？
俺は使ってないけどｗ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 08:18:02.17 ID:A1fRhyu5.net
- >>677
シンクロシフトアップ（FD上がってRD2つ落ちる）は一瞬だけクランクが重くなって「ん？」と感じるけど、そのまま踏み込めばシフト完了するから脚の負担はさほどでもない。
けどシンクロシフトダウンはFD下げられたところでクランクが空回りするから怖いしバランス取るのに疲れる。その後にRD2つ上がるけど手遅れ。RD上げてからFD落とせばいいのに。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:04:26.56 ID:NsuLGkTF.net
- MTBのワイドレシオとロ－ド系のクロスレシオを比べると、走る楽しさは確実にクロスレシオ。
今のFDをなくしてクロスレシオを維持しつつフロントダブル並みに…
考えたけどおれの頭じゃ内装二段と通常のRDを組み合わせるしか思いつかんかったｗ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:20:22.24 ID:VjkykZEn.net
- >>675
それはお前の技術の問題。
今時、機械式でも全然難しくない。
>>672
＞フロントシングルの方がローで大きな歯数のギア使えるから効率良い感じがする
意味不明。
前一枚は、ローで大きなギアが“必要となり”効率悪い気がする。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:23:44.81 ID:N8mWdycP.net
- まあ昔に比べりゃ楽になったよな
でもそんな喧嘩腰でもの言わんでもいいだろうに
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:37:20.06 ID:A1fRhyu5.net
- もちろん俺の技術の問題ですよ
タイヤもチューブレスにしようとしてバルブを取り替えたまでは良かったけど
タイヤが硬くて嵌らなくて大騒ぎ、タイヤからリムから部屋の床まで石鹸水まみれにして
親指の関節が自分の筋力で捻挫するほど力を込めても嵌らない
あきらめてショップに持って行って平身低頭してお願いしたら転調は露骨に嫌な顔をしながら
パコンと一瞬で嵌めたwww
なんなの俺…不器用とかいうレベルじゃないんじゃないの俺…
しばらくはチューブレスを使ったけど、こんなんじゃ出先でパンク修理も不可能だから、
数週間後にはクリンチャーに戻したけどね
今でも捻挫した親指がシクシク痛むのは二度とチューブレスにするなという戒めだな
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:39:31.80 ID:aZ16tFck.net
- >>682
俺もそれでチューブレスためらってる
シーラントがいやだし
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:48:06.29 ID:A1fRhyu5.net
- シーラント入れるからパンクしてもそのまま帰って来られるって店長は言うんですけどねえ…
シーラントで塞がらないレベルの大穴だったらどうすんのかと不安で不安で山に行けない
クリンチャーなら外すのも嵌めるのもタイヤレバーなしで出来るんだけどなあ…
チューブレスはなんで嵌らないのか…それを店長はなんで一瞬で嵌められるのか…見てても全く分からん
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 11:10:19.03 ID:aZ16tFck.net
- リムの真ん中の溝にビードを落として、とか理屈はわかるが
自分で出来る気はしない
俺は林道をよく走るからサイドカットしたら、クリンチャより面倒
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 14:14:38.33 ID:gTU185Ag.net
- >>684
そのまま帰って来られる は嘘
パンクしたらチューブを入れる だから常に2本予備チューブ持ち歩くことになる
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 16:33:22.31 ID:N8mWdycP.net
- シーラントで塞がる場合はそもそもパンクと認識できないから何とも。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 19:37:33.43 ID:iTHtVNKm.net
- 俺もサイドカット魔だからチューブレスには移行できんなぁ
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 20:00:51.99 ID:VjkykZEn.net
- サイドカットの経験なくても、それ対策はしとかなきゃならんでしょ
少なくとも、歩いて帰る覚悟のない人は
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 20:23:56.08 ID:NgHbz99E.net
- お前はなにを言っているのだw
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 22:11:42.34 ID:NbhLlQ+Z.net
- ホイールもタイヤも円だろ？
２つの円の中心をズラすんだよ。
引いてダメなら押しも加えたりしてな。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:20:14.45 ID:UcUVrCOs.net
- そういう理屈は本で読んで知ったたし
それでクリンチャーならタイヤレバー無しで
パコポコ着け外し出来てたんだけど
チューブレスはどうにも嵌らなかったんですよ
なにがダメだったんだろうなあ…
まあクリンチャーと添い遂げるからいいけど
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:24:32.75 ID:DhBpa1aq.net
- いっそチューブラを試しては？
シーラント入れて
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:27:48.21 ID:LuHH/PsJ.net
- シーラント入れてチューブラー？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:29:15.95 ID:UcUVrCOs.net
- シクロクロス用のチューブラータイヤなんかあるんですか？
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:31:14.98 ID:bj+QS8bQ.net
- もちろんあるよ。
競技道具だもん。
チューブラーはパンクしたあとの接着がよろしくないし、予備タイヤがかさばるから、競技用途以外はデメリットばかり。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:36:06.97 ID:30r/fT4s.net
- >>692
チューブレス対応ホイールにクリンチャー入れられるなら、問題なく手で入れられると思うんだが。
まあタイヤにもよるから、本当にチューブレス使いたいなら何種類か試してみればいい。
でもそこまでやるほどのメリットも感じないけどね。
スペシャの32cのTLブロックタイヤはガバガバだった。
あとIRCのシラクCX TLも簡単に入った。
ただし両者とも普通のポンプだとビード上がらなかったし、シラクCXに至ってはチューブ入れてビード上げた後、片側だけビード落としてチューブ抜いて、その上でエアタンク使わないとビード上がらなかったけど。
通勤通学ツーリング等、リカバリ考えたらチューブレスやチューブラー使うのはデメリットの方が多いと思う。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 10:51:04.74 ID:DhBpa1aq.net
- 宮田のテープあるよ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 11:12:51.63 ID:UcUVrCOs.net
- そっかー、チューブラーなんて一昔前のロードバイク用の細いのしか無いのかと思ってました
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 11:30:46.98 ID:fEPhYOi5.net
- チューブレスレディのタイヤって一度パンクしたらもう修復不可能なのかな
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 11:39:23.18 ID:dwLIcBcD.net
- 程度によるけど裏にパッチ貼れば普通に使える
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 11:48:20.69 ID:LuHH/PsJ.net
- >>699
シクロクロス用のチューブラーはリムの構造的に、障害物に乗り上げた時にパンクしにくいと言われてる。
昔はデュカスのチューブラーがシクロクロスの決戦用タイヤと言われてた。
だけど>>693のチューブラーにシーラントというのがよく判らん。
耐パンク用にスライムみたいのを入れるという事？
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 13:03:56.51 ID:uDOfWLFS.net
- TUFO チューブラークリンチャーを
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 13:10:32.68 ID:nvmuHwAZ.net
- 自分は使って無いので見ただけだがバルブコア外してシーラント入れる人はいたな
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 16:33:50.39 ID:VyRDCDWI.net
- >>700
サイドカット二か所にトレッド面に貫通穴二か所、去年の11月から使い始めて２ヶ月でこれだけ穴開けた。
今も元気にチューブレスタイヤとして機能してる。
サイドカットはその場で縫って瞬間接着剤で固めてからチューブに入れ変えて対処。
貫通穴はそのままチューブに入れ変えて対処。
物はグラキン38ｃにシーラント30ｃｃ入れ、ホイールはフルクラムレーシング５LGを無理やりチューブレス化。
冬はグラベルとシングルトレイル、平日は通勤25キロ。走行距離現在４千キロ超えた。
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 16:37:03.07 ID:VyRDCDWI.net
- >>705
書き忘れてた。
現地でのパンク退所後、家で裏面にパッチ当てて修繕して再チューブレス化してる。
付属の糊でつけるパンク修理用パッチで、大きい方が良いのでホームセンターなんかにある奴使ってる。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 16:50:59.08 ID:UcUVrCOs.net
- シーラント入れたタイヤを外して、そこらじゅうシーラントまみれにしながらバルブを外して、チューブを入れるのつらくないですか？
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 17:28:51.69 ID:Tg+tDPgD.net
- ワイヤー式FDの調整に四苦八苦してチューブレスタイヤはめるのも出来ない位不器用なら辛いかもしれないですね
整備が自分でできるならパンクしたチューブレスタイヤにチューブ入れるのも問題無いですよ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 18:38:48.34 ID:UcUVrCOs.net
- あ、嫌味っぽく聞こえちゃったらすいません
シーラント入れるところまでたどり着かなかったんで
出先でタイヤを外したら大変なことにならないのかなと
そんな大量には入れないんですね？
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 18:41:46.02 ID:aKaNgUpR.net
- >>707
つらすぎてチューブドに戻した
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 19:27:43.62 ID:kGFSniAn.net
- チュボリトがいい
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 19:29:19.29 ID:HyIJ6gxm.net
- >>711
CX用のサイズ欲しいよな
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 19:42:13.31 ID:VyRDCDWI.net
- >>707
殆んどグラベルでやってるんで、水たまりとか川で手を洗ってる。
コツ知ってるとこぼさずタイヤ外して、どぶに捨てるとかそんない苦労しない。
一応ツールパックに樹脂板ハサミで切ったヘラ用意してあって、それでかきだすようにシーラント捨てる。
後はキッチンペーパーで拭いてチューブ突っ込む。
緊急時の処理に慣れると、走行中のメリットが良すぎてチューブドには戻れないかな。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 20:51:40.55 ID:kGFSniAn.net
- >>712
revoloopならあるよ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 22:49:10.22 ID:8Wv4AjbW.net
- >>707
俺もつらすぎてチューブドに戻した
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 22:56:12.81 ID:j+h0oWKI.net
- シーラント無しで運用しては？
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 23:02:22.73 ID:aKaNgUpR.net
- >>710
チューブド最高＼(^ω^)／
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 03:32:35.35 ID:e7755Rt0.net
- チューブレスレディでチューブレス化した時の話が純粋チューブレスの話とごっちゃになる様式美
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 04:01:06.47 ID:5wGb4Spc.net
- >>718
どっちにしろ現状のチューブレスの完成度は低い
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 04:27:59.56 ID:e7755Rt0.net
- >>719
まあ最低限チューブレスレディがシーラント不要にでもならないと販売店に置きっぱなしにできないからな
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 09:15:30.60 ID:7aptMItz.net
- >>720
?
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 11:10:00.27 ID:algOwL4I.net
- 完成車売りもできないような規格を堂々と展開されてもねぇ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 11:11:02.68 ID:e7755Rt0.net
- >>721
チューブレスレディは最初からチューブレス化されたものが売られていれば導入ハードルが下がり普及すると思うが、
最初からチューブレス化した状態で店に並べるのが難しい
シーラントの硬化リスクが無ければチューブレス化した状態で何カ月も店置きしやすくなる
チューブドと同じく、1年売れずホイール回さないまま置きっぱなしでもゴムの経年劣化だけで済み、試乗したい客が来たらその場ですぐ空気入れれば良いだけになり、客はチューブレスの乗り心地を知る機会が増える
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 11:34:18.11 ID:7aptMItz.net
- チューブレスレディってシーラントありきで機能する前提のものでしょ？
ただのチューブレスが実質シーラントの使用前提なのがクソ
ってならわかるけど
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 11:49:39.92 ID:lKKZovoD.net
- チューブレスレディホイール採用じゃなくてチューブレスホイール採用かつチューブレスタイヤ装着済みの完成車くれってことですね
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 12:18:09.10 ID:1HFwWSMr.net
- はい
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/22(月) 12:34:45.42 ID:yrOpuQC8.net
- 極一部の例外を除いて売る側も面倒だからまずやらないでしょ
https://giant-store.jp/meguro/bike/19264/
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 23:33:20.14 ID:tfm6A6VY.net
- TREK Crockett って56サイズまでしか無いんですね
身長180cm以上あるヤツはシクロクロスやっちゃダメってこと?
それともシクロクロスはロードバイクより小さめのフレームの方がいいってこと?
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/24(水) 23:59:41.81 ID:FF91kWEC.net
- サーリーなら62まであるが。
2mまで対応。足りるはずだ。
https://ja.surlybikes.com/uploads/downloads/15924_SUR_Bike_Sizing_Chart_OL_VF.pdf
- 730 ：ishibashi：2019/07/25(木) 05:44:30.45 ID:410nBaPK.net
- >>728
だからさあ、
それは正規（大量）輸入されてるのであり、本国のカタログにはあるよ。
海外通販でも手に入るし、アンタ、どこ読んでんの？
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 07:32:56.04 ID:67eZ3MRG.net
- >>728
Booneにしておけって事だよ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 08:55:17.06 ID:5vwvJm/A.net
- 俺みたいなヘタレ貧脚ゴミ初心者がカーボンフレームのガチレーサーなんか畏れ多くて…
海外通販も見たけど日本には発送してくれないんですよ
身長184だけど56サイズを買うか…ステムを長くすればいけるよね？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 10:17:45.17 ID:UIU9q5LY.net
- この人はアドバイスは目に入らない池沼かな？
merlin試したらアルミ58以上も日本に配送可能だが。
カーボンガーとか言ってそもそも買う気が無いか、買えないかのどちらかなのか？
つぶやきたいだけならSNSでやればいいのに。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 12:25:45.27 ID:oQVwkP/w.net
- >>728
CAADXにしようか
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 12:38:27.76 ID:LK3fQv3E.net
- CAADX
なんか全体的に古臭いよな
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 16:11:52.50 ID:bQI3j0VV.net
- CAADXかっこいいだろふざけんな！
- 737 ：ishibashi：2019/07/25(木) 19:51:31.37 ID:410nBaPK.net
- 日本で１８４なんて特殊サイズだし、ロードほど数が出ない車種だから、サイズ以外は妥協するしかない。
カタログに載っていても日本になけりゃしょうがないし、逆もあり得る。
ショップ・代理店に問い合わせよう。
あるいはクロモリ車オーダーか。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 09:32:11.16 ID:uH/OD0xK.net
- >>733
試しにmerlin見てみたんだけどcrockett売ってるか？
そもそもtrekって通販しないんじゃなかったっけ？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 12:31:11.22 ID:F3oVuk/o.net
- >>735
あのホリゾンタルフレームが良いのですよ
- 740 ：ishibashi：2019/07/26(金) 19:09:31.03 ID:Gp7ouZbS.net
- >>738
まだcrockettにこだわってんの？
特殊サイズなんだから、銘柄にこだわったら手に入らんよ。
普通のサイズでも、手に入るかわからんのに。
ｄｆKONAの本国HPにはちゃんと５８が載っている。
https://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm
こういうのを探して、ショップにしつこく頼んでみる。
ここは、たくさんある。
https://www.merlincycles.com/ja-jp/cyclocross-gravel-bikes-75268/
Jamisは入荷されているみたいね。（この店は店頭販売のみらしいが）
http://www.chari-u.com/jamisroad/sub_jamis_road12.htm
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 19:13:21.26 ID:eGqjpjcc.net
- 買わない理由探してるのに
- 742 ：ishibashi：2019/07/26(金) 19:26:28.48 ID:Gp7ouZbS.net
- しかし、ここまで人を騒がせたからには、買わないわけにいかないぎゃ
ざまあみろだぎゃ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 20:01:09.27 ID:I8D6oneR.net
- 無いものねだりで買えない理由を展開してるんだから察してあげないと…
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 20:15:00.81 ID:6eZ6Kw94.net
- 次の理由は通販で買ったフレームは近所の店で見てもらえない
その次の理由は自分で組めない
でどうでしょうか？
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 21:51:31.10 ID:pdTJgRTy.net
- えーとですね、俺以外の人からのツッコミも俺だと誤解されているのかネタなのか分かりませんが、56サイズにしようかなと愚痴った後は書き込んでませんから！
んで、Crockettの58サイズは米国から取り寄せることは可能とのことでした。ただし、特別輸送費が追加されて、納車はだいたい半年後とのこと。ないわー。
そしたら、Booneの2019年モデルの58サイズが売れ残って倉庫で腐ってるので1割引、さらに1割ポイントバックでどや？ とのことで、もうそれでいいかと。
型遅れのBooneで林道をヘロヘロ走ってたり初心者向けシクロクロスイベントで周回遅れの障害物になってたりするウドの大木がいても石を投げないでくださいね？
よろしくお願いします。
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 23:33:38.88 ID:8LGoYzFK.net
- >>745
だからCAADXの58サイズならふつーに手に入るよ
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/27(土) 00:25:57.00 ID:2G+FQlf0.net
- >>746
キャノンデールのサイトでは56サイズまでとなっていましたが…
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/27(土) 04:30:08.96 ID:YUAjVDuq.net
- ただの構ってちゃん
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/27(土) 23:18:33.15 ID:o7kU2aV1.net
- >>747
あれ
俺の2013年モデルは58だけどな
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 00:10:18.53 ID:gSRFWnxP.net
- あれれー
https://i.imgur.com/Nm6ZS7m.jpg
https://i.imgur.com/OHJ0siL.jpg
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 00:35:50.97 ID:VWgz+iDJ.net
- 61まであるじゃん
国内展開されてないってだけの話だろ？
https://www.evanscycles.com/cannondale-caadx-tiagra-2019-cyclocross-bike-EV338209
https://static.evanscycles.com/production/pdf-media/sizing-table/Cannondale_CAADX_2019_Geometry_Chart.pdf
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 07:39:26.01 ID:gSRFWnxP.net
- >>751
https://i.imgur.com/6JeBMLH.jpg
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 07:58:47.52 ID:gSRFWnxP.net
- 自転車に限らず登山用品とかも同じなんですけど
大きいサイズを日本の代理店では扱わないんだったら
海外通販の出荷制限をかけるのやめてくれないかな
「○○という製品のXXLサイズが欲しいんですけど！」
「そのサイズは日本では取り扱っておりません」
「送料は払うから海外の本社から取り寄せできませんか？」
「お客様のご要望は今後の参考にさせていただきます」
登山用品くらいなら転送サービスを使うけどさあ…
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 08:58:51.13 ID:Q2DArmcR.net
- 自転車で転送使わない理由は？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 09:03:32.14 ID:gSRFWnxP.net
- >>754
なんかあったときの返品とか交換とか
登山用品くらいなら小形包装物のSAL便で
サクッと千円前後で送り返せるけど
自転車を送り返すのはめんどくさそう…
- 756 ：ishibashi：2019/07/28(日) 09:09:42.61 ID:igGjhv7H.net
- >>745
質問、相談をしたら、結果報告しましょう。
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 09:12:11.36 ID:gSRFWnxP.net
- >>756
はーい、先生
- 758 ：ishibashi：2019/07/28(日) 09:14:43.89 ID:igGjhv7H.net
- 本国向けサイトにあるサイズを特別に取り寄せてもらうか、海外通販にするか、日本に現物あるもので妥協するか、
希望の物が見つかり、かつ一番怪しいのは、最初の方法だな。
現物が一番確実。
745の方法で正解でしょ。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 09:22:47.76 ID:enlcxqLY.net
- モンベルって国内サイズとUSサイズ違うのな
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 12:50:06.68 ID:+l5ZgCb/.net
- くやしいのかなんか知らんが性格よくないな。
>>750とかは『今は56までですよ。』と示すだけでいいところなのに自分から煽りに行ってる。
他人に聞いといてこれだよ。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 14:08:41.08 ID:6oi2XUW3.net
- だな。
こういう性格悪い輩は問題運転するからサイズの件で諦めてもう自転車乗らんで欲しい。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 15:01:56.78 ID:C6mtDtLJ.net
- そっちは質問者じゃないでしょ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 20:04:03.54 ID:oj5lMFuY.net
- >>762
はーいとか言ってるぞ
かまってちゃんだろ
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 20:10:06.31 ID:YOSlJriK.net
- イクラちゃんは構ってちゃん
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/28(日) 20:29:08.51 ID:+l5ZgCb/.net
- シクロクロス会場の初心者クラスにBooneの58サイズがいたら『イクラちゃん～』って声かけてあげればいいんだなｗ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 11:08:44.12 ID:A1bC/HGk.net
- >>753
確かに
代理店の看板出してガイツー禁じてるくせに、扱ってるものは
本国と比べて一部だけ、とかふざけんな言いたくなる
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 12:49:56.93 ID:OltIKj7+.net
- 代理店ってシステムすでに不要じゃね？
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 20:17:46.95 ID:69RRQZEZ.net
- だからキャニオンとかチャプター2とか直販やってるわけで。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/18(日) 00:21:23.83 ID:lB0+vj2R.net
- いわゆる60表示前後がジャストで日本では完成車が買えず
長々と外通に助けられていたがある時期からあの有様だもんな
でもフレーム単品は大抵買えるので今はコレ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 12:18:22.89 ID:tCZ7Y3cr.net
- 担いだままオリンピックマラソンメダリスト級の速度で走れるなら
ほとんどレースで無双できる
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 14:40:08.26 ID:vsBYr2Tn.net
- それ出来るならオリンピックマラソンで金メダル取るわ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 16:05:12.72 ID:Ac0GOIom.net
- クロモリのシクロクロス乗ってるけど、雨の日の峠の下りで怖い思いをした（ブレーキはTRPのミニV）
予算無いからフレーム買い替えはせず、そのままで、フォークだけディスク対応にして
キャリパーはロード用のBB7は高いから、手持ちのMTB用BB7にして、後ろはVブレーキにしようと思う
（ハンドルはフラットバーでブレーキレバーはV用）
同じようなことやってる人、やったことある人いたら、ご意見よろしく
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 16:28:34.68 ID:SpGPBiKU.net
- ガイツーのセールでディスクフレーム買ったらいんでない
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 16:31:41.39 ID:6fGjPryB.net
- やった事はないけど、MTB用だと利きが良すぎるんじゃないの？
前にヤフオクでサーリーのクロスチェックを、フォーク交換でフロントだけディスク化してたの売ってた。
見た目がやっちゃった感のある馬鹿っぽさだったよ。あとヘッド回りの負荷が気になるな。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 17:52:33.55 ID:4U95DFYs.net
- シクロクロスでロードの友人達とツーリングしてるんだが
なんかきつい
25Cはいてるからそんなに変わらないはずなんだがなぁ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 18:06:07.02 ID:u/YNKJQR.net
- 友達もきっと同じくらいきつい
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 19:02:27.88 ID:I2186E4R.net
- 35cのグラベルタイヤを履いたシクロクロスでロードバイク初心者のためのポタリング会に参加したら
平坦は問題ないけど上り区間が付いていくのキツかったよーってのは俺がデブだからかな
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 02:19:56.86 ID:EL3qCeH6.net
- 誰かCube Cross Race Pro 2020のBB規格わかる？
https://www.cube.eu/en/2020/bikes/road/cyclocross-gravel/cross-race/cube-cross-race-pro-greynflashyellow-2020/
プレスフィットとは書いてあるんだけどそれ以上書いてない。
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 05:45:39.33 ID:aN+TApsP.net
- 単にプレスフィットて書いてある場合は86じゃねーの？
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 11:39:30.65 ID:NlcbDpXB.net
- ほんとぉ？(無邪気)
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 22:35:38.69 ID:beppwfj8.net
- フジのフェザーｃｘ＋の評判はどう？
業者のしかぐぐっても出てこないんだけど
他のスレでもレスが全然ないｗ
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 23:18:15.12 ID:dlOMqz/h.net
- https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-cross-race-sl-frame-blue-n-green-837659
86だと思います
- 783 ：778：2019/09/23(月) 07:29:16.38 ID:W6wG+T1+.net
- >>782
よく見つけたね！
ありがとー
Cubeのバイクガイツーで安いから気になってるんよねー
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 22:36:42.08 ID:bP1LBIWX.net
- DT SWISSのTK540にグラベルキングTKの43c付けようと思ってるんだけど、クリンチャーリムにチューブレスレディ+チューブの組み合わせって問題ないの?
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 23:07:15.76 ID:3v7Uv6dV.net
- 問題ないです
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 23:28:57.83 ID:bP1LBIWX.net
- >>785
どうもです。
なんかビード部の形状が違うみたいなので気になりましたが、大丈夫ということで使ってみます。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 17:54:42.03 ID:mHscBCJf.net
- えーとまだCX車は機械式ブレーキ多いけどなんで？最近ディスクロードは油圧がほとんどよ、、、グラベルロードは良く分からん
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 19:18:14.26 ID:wASMzGA9.net
- シマノから油圧の補助レバーが出るぞ こりゃもう油圧一択だよね
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 19:30:35.14 ID:R3WvwtJk.net
- 機械で不自由を感じない俺握力70kg
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 20:20:32.80 ID:n8nngXgp.net
- ワイヤー引き油圧
輪行とか考えるとベストだと思う
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 21:42:09.63 ID:R3WvwtJk.net
- HY/RDは故障しやすいからおすすめしないと自転車屋に言われたな
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:43:17.07 ID:RheXcxEp.net
- >>791
自己メンテ駄目って事になっててメーカーに送んないとオイル交換もままならない。なので普通の自転車屋にメリットあんまりないから、、、
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 23:34:54.75 ID:ToISOw9d.net
- >>792
メーカー修理しか無いとか…
オイル交換のためだけに下手したら数カ月乗れないとか
ないわー
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 01:18:23.05 ID:g7uW8XM/.net
- その場合はお古のBB7の出番だな
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 09:30:35.77 ID:ZyYE0mDr.net
- リムブレーキに戻った方がいいのかなぁ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 12:23:18.32 ID:wBKBOfGM.net
- BB7なんだかんだ言って優秀だと思うんだよね
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 12:57:30.72 ID:U7QZ76ee.net
- 俺は前輪だけBB7
後輪はVブレーキだ
市販車では何故こういうのが無いんだろうな
雨でも充分止まるし
ディスク用フレームと違って固すぎず乗り心地もいいんだけどな
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:10:47.48 ID:TPlZlsuv.net
- 市販車でそれやるとフォーク交換して継続かよと思われて買って貰えないからねえ・・・
といってもディスクを体験しようとしてフォークだけディスク&V台座付きに変えたので
リアはエンド広げ+台座溶接を考えたが
リアはそこまで重視しなくていいのでリアVのまま過ごしてる
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:12:48.76 ID:0LQkqlHu.net
- >>798
不具合感じ無いでしょ？
雨の峠の下りで荷物積んでいても
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 19:04:51.17 ID:331Jzxa/.net
- >>798
さすがに台座溶接は危険でしょ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 20:13:00.68 ID:U7QZ76ee.net
- >>800
MTBならそうだけどツーリング車位ならいいのでは
ボルトで固定する奴はすぐもげるので評判悪いけどw
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 20:57:59.40 ID:ZyYE0mDr.net
- フロントVブレーキ、リアディスクの方がバランス良くない？
ホイールのおちょこ量の観点からだけど
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 21:28:31.95 ID:U7QZ76ee.net
- ディスクが欲しい時は下り特にウェット時だから後輪だけディスクは制動面からはあまり意味が無いかも
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 21:52:28.01 ID:ZyYE0mDr.net
- リムサイドが汚れて制動力が落ちるのが問題なんね
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 23:22:48.90 ID:hMyqR33B.net
- >>801
溶接しても上手く補強入れないとステー曲がるよ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 23:33:53.02 ID:U7QZ76ee.net
- >>805
そうだね
市販車はそうなってる
でもそれやると乗り心地が悪くなるから
俺はリアはVブレーキでいいや
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 22:37:27.27 ID:n+EUiQ4W.net
- パナのロードランナーって700cは廃盤になっちゃったのね・・・
愛用してたので悲しい
700cでセンターリッジのやつってあまりないよね
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 06:26:17.87 ID:1BfLdvg+.net
- >>807
重くなるからだろ、700ｃだとそういう需要があまり無い。
普通にスリックにした方が軽く作れる。
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 22:49:54.36 ID:bgac4jYy.net
- >>808
俺はのんびりツーリングなので重さはほとんど気にしないんだよね
昔MTBで山サイやってたころは担ぎがしんどくて軽量化したことはあったけど
で、センターリッジをちゃんと探してみたら結構あったわ
コンチネンタルのライドツアー、ミシュランのワールドツアー、ビットリアのランドナーとか
少数ながら同志はいるようでちょっと安心したw
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 23:59:47.87 ID:SUKfs1iP.net
- >>808
重いのはワイヤーだからやろ
- 811 ：：2019/10/20(日) 22:01:16 ID:8hdvNSci.net
- 25Cから32Cに変えたらこりゃ負荷上がるわ
信号の多い街中はむちゃくちゃキツい
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 00:18:12.89 ID:CiElZXT1.net
- でも路面に凹凸あってもMTBみたいに容赦なく突っ込めるから走ってて楽でしょ。
- 813 ：：2019/10/21(月) 01:52:24 ID:HZK0r+ul.net
- 32cでもやたら漕ぎが重いのもあればもっと太くても転がるタイヤもある
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 02:31:19.99 ID:CGOCzLjQ.net
- チューブレスにするとタイヤが何でも転がるよ
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 02:32:33.05 ID:HZK0r+ul.net
- それはないｗｗｗ
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 05:49:18.04 ID:2PcB2Y0x.net
- >>815
普通にある。
ゴッツゴツのオフロードタイヤでもチューブの有無ですぐ判るぐらい違う。
タイヤの接地面は大なり小なりフラットにつぶれて変形しているのは判るよな。
つぶれる為には何処から押しつける力が必要になる。
これの多くはタイヤの回転エネルギーが使われている。
要はタイヤの回る力が、タイヤ変形に必要なエネルギーが奪ってしまっている、これが転がり抵抗の主な抵抗。
そして変形に必要なエネルギーはチューブの有無でかなり違うので、すぐ判るって話。
大面積接地させる様なサイズの太いタイヤは差が如実に感じられる。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 07:07:45 ID:qrjwAdX/.net
- >>811
ひょっとしてリムが細い？28cより細いの履いた事が無いからわからんけど
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 10:37:25 ID:Doi+9MXT.net
- >>811
それは同じブロックパターンでの比較？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 13:00:04 ID:k3vVOBtg.net
- >>817
ホイールはフルクラム５からシマノのWH-RX31に変更
>>818
タイヤはコンチネンタルのGP5000からグラキンに変更
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 13:10:19.64 ID:zaSaZS9F.net
- 他の条件同じにしなければ比較できんだろ
低学歴？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 19:16:16 ID:MyDXo3Tw.net
- >>812
そう
荒れた路面が多いとこ走ってるのですごく楽
信号区間3kmの自己新も出た
漕ぎ出しを除けば楽
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 00:21:00.97 ID:nn0Id2Nq.net
- やっすいけどソコソコなRXD3買ってコンチ5000の28cと元々の重ホイールにナノ40Cはかせてる
普段乗り問わず、ずっとコンチだわ。比べるべくもなく。そしてイベント以外ロードに乗らなくなってきた。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 11:53:13 ID:DqSnDWlH.net
- 5～8万くらいで手ごろなチューブレス（12mmスルーアクスル）無いかなぁ
チューブレスレディばっかで見つからないわ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 12:33:52 ID:CAvN8KX1.net
- >>822
GP5000は乗りやすいよなー
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:47:38 ID:4+VJ8Q77.net
- GP5000がいいのか28cが丁度いいのか判んないけどアスファルトも畦道も快適
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/27(日) 22:55:49.71 ID:RYzLYktR.net
- シマノRX31はヤワくて脚力を吸収されるので
マヴィックのキシエリにしてみたら快適に
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/29(火) 01:47:48 ID:8yCDtAqy.net
- >>823
結局シーラント入れたり、リムテの厚み調整したりすると思うからレディで十分と思うけど、そんなに良いもの？
尚、純TL使った事無いので知りたい
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 12:12:07.91 ID:nssFKgPF.net
- IRCのCXタイヤに交換したけどシーラントなくても空気全然漏れないな
ただビードがゴツいせいかちゃんと上がってない所が幾つかあったけどグイッと押したら嵌った
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 13:43:15.78 ID:tWWNcnJ0.net
- チューブレスレディじゃなくて、チューブレスだからね、シラクCX
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:05:34.39 ID:7TiTpRi1.net
- 正直、あんなスライムみたいな液体がなければ成り立たないのならレディじゃないチューブレスホイールとタイヤを買うわ
水道すらない山でパンクなんかしたら手がヌルベタになるだけやん
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:31:13 ID:Yg0lVhq+.net
- つ使い捨てゴム手袋
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/01(金) 14:40:57.90 ID:nssFKgPF.net
- ホイールはレディだけど関係ないのかね？
ビード上げのために塗りたくったローションがシーラントの代わりになってるのかな
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 00:34:35 ID:ZmE2Aq0c.net
- >>831
水道すらない山に使い捨てゴム手袋まで持っていくのか？
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 01:58:35.12 ID:sgyN/uW8.net
- >>831
山にゴミを捨てたらアカンぞ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 04:39:58 ID:Y5wdYjib.net
- 持って帰れよ馬鹿
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 07:53:28.95 ID:nShAYj2o.net
- >>833
水道すらないから持って行くんだろ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/02(土) 09:18:28.83 ID:NSj650qi.net
- 何にせよめんどくさい
チューブレスならそんな手間なし！
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 23:19:32 ID:Va3ltl/V.net
- 俺はチューブドに戻した
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/03(日) 23:45:49.23 ID:80CuR0VV.net
- それも１つの選択だね
リム打ちするような乗り方しないなら無用の代物だし
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 01:33:16 ID:2Vv0xTHK.net
- リム打ちなんかはした事ないから関係ないな
乗り心地が良いからチューブレス選んでんだよ
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 03:41:38.65 ID:JNgt+8hN.net
- なにか気に入らなかった？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 09:19:18 ID:SFlcPabv.net
- なんも知らん奴にそれだけがメリットみたいに書かれてもね
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 09:24:12 ID:Ppi7F6nF.net
- そんだけ？？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 09:33:54 ID:N3rkRgAQ.net
- 確かに無用の代物という表現はきついね
でもそれくらいのことでいちいちケンカはじめんなよおっさんども
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 09:42:51 ID:SFlcPabv.net
- まあ839が無知で無神経なのはわかった
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 09:45:14 ID:ANmwvr37.net
- 駄目押しする程度に悔しかったのもわかった
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 10:36:05 ID:7+s9mtdz.net
- なんだ結局煽りを入れたいだけか ｸｽｸｽ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 12:58:09 ID:ANmwvr37.net
- はいはいw
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/04(月) 19:54:46 ID:Kl8wwclt.net
- パンクして交換で済むし、ゴミチューブ持って帰らなくて良いからチューブレス。
交換のときシーラント飛び散るの嫌な人はカフェラテックスが良いぞ。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 09:17:15 ID:EVrTCR3x.net
- シーラント不要
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 11:32:05 ID:d8Yo/uw5.net
- 上で839がチューブレス無用だとか書いてるけど
馬鹿が無用と言うなら有用って事だよな
空気圧上げても乗り心地いいし、よく転がる割にグリップ感も掴みやすいから快適だわ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 12:22:13 ID:mcKA16Sj.net
- >>851
山の中でサイド切れたらなぁ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 12:51:58 ID:4ldQaneM.net
- >>852
それはクリンチャーでもチューブラーでも困るのは一緒
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 14:23:18.24 ID:gKiWjq8h.net
- シクロのフレームがよさ下だったので、買おうと思ったが
「タイヤは何Cまで可能ですか」
「当店のネットショップをご覧頂きまして、まことに有難うございます。
誠に申し訳ございませんが、こちらの製品は現在、物流センターで管理されておりますので、詳細な寸法計測をいたしかねます。
当社出品ページには、標準的な出品者が掲載しているような情報は、掲載させて頂いておるつもりではございますが、記載以上の情報が必要な場合には、ご注文をお控え頂きますようお願い申し上げます。お役に立てず誠に申し訳ございません。」
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 15:07:42 ID:gyJ8GTcj.net
- メーカーが公称してないなら35c程度でしょ。それ以上は現物合わせ
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 15:09:49 ID:4z/YMa4D.net
- 型番からメーカーの仕様表見た方が早いと思う。
どこぞの無名フレームならどうしょうもないが
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 15:10:38 ID:1joBmSrQ.net
- よくそんなクソなネットショップで買おうとか思うよね
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 17:16:11 ID:nHayprYv.net
- >>851
乗り心地よりもメンテナンス性を大事にするね俺は
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 17:58:57 ID:reCzBUFC.net
- >>858
いじるだけで乗らない人？
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 18:18:55.17 ID:mcKA16Sj.net
- >>853
応急処置
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 18:39:04.14 ID:BsGHuCt1.net
- 何でどっちが上か決めなきゃ気に入らないヤツばっかなんだ？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 18:59:25.04 ID:GoYUNkx4.net
- 上か下つーか他人にとっての有用無用を認められない人だな
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 20:30:57 ID:l+XFurls.net
- >>860
サイドカットパンク時の対処
・チューブラー
タイヤ交換
・クリンチャー
カット部分処理（縫うかタイヤブートを貼る）したらチューブ交換。
・チューブレス
カット部分処理（縫うかタイヤブートを貼る）したら、チューブを入れて対処。
シーラントで汚れる以外特にクリンチャーと変わらない手間と装備で済むんだけど。
サイトカットだとクリンヤーでもチューブレスでも帰宅後、恒久修理なりタイヤ交換するんでこれも手間一緒だよね？
実際一回経験あるけど、チューブ一本持ち帰らないで済む分作業はチューブレスの方が早かったよ。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 20:41:16 ID:nHayprYv.net
- >>859
乗るためにメンテしないの？
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 23:05:02.35 ID:F2dGiHK6.net
- >>864
するけど乗っている間のが大事
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/05(火) 23:31:54 ID:nHayprYv.net
- 俺はメンテも同様に大事
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 01:57:44.27 ID:oYV73iYv.net
- >>866
ふーん そうなんだー
で、メンテも同様に大事な人は乗り心地なんかどうでもいいって理屈は何処から来てんの？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 09:10:58 ID:iaSezUTV.net
- >>863
そのシーラントが問題
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 10:19:24 ID:/n6+1jk9.net
- >>867
どうでもよくはないよ
優先順位が低いだけ
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/06(水) 13:06:09 ID:kZcoG+ar.net
- 人によって優先順位なんて違うんだから、
自分が使ってるものに対して他人の評価が低くてもいちいちかみつかない。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 17:49:29 ID:/TApoZ70.net
- >>854
シクロで何C入るかって割と大事だよなw
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 17:56:59 ID:pPcNPICQ.net
- >>871
33cまでの競技ルール(昔は35c)だから特殊なフレーム以外は35cまでだろ常識で考えて
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 22:17:55.58 ID:tdP0AhwT.net
- 競技で使えるのが33cまでだけど泥捌けを考慮した隙間があるからモノによって違うけど40cは付けられる事が多い
その代わり舗装路砂利道程度で泥道は諦める事になる
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 22:34:15 ID:lIfjT/Ea.net
- >>873 深い
>>872 浅い
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 22:46:35 ID:pPcNPICQ.net
- >>873
泥よけ付けられるってそれシクロクロス車じゃないだろ
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 22:51:52 ID:wi2unepk.net
- 私もシクロクロス 車に泥除けつけてますが…
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 22:54:49 ID:SRWwss7x.net
- >>875
付けられるぞ
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/10(日) 23:06:04 ID:/TApoZ70.net
- >>875
浅い(笑）
- 879 ：854：2019/11/11(月) 05:33:04.14 ID:iL0qyhlN.net
- 手持ちのホイールのタイヤが32~38Cだったのできいてみたけど、まさか嫌なら買うなミタイに言われるとは思わなかった
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 07:19:42 ID:XJcy4iec.net
- >>875
泥除けじゃなくて泥捌けな
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 07:35:51.24 ID:OQdZLduX.net
- 通勤通学ツーリングという、レースで使わないならグラベルロードでよくね？
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 19:54:32.51 ID:pCFLn66z.net
- グラベルロードはダサい
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/11(月) 20:09:31.84 ID:IDoRNmkt.net
- グラベルは中途半端だ
通勤通学にMTBを使うようにCXを使うんだ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 00:49:09 ID:2waYTLDs.net
- CXの凸凹タイヤでアスファルト走るとどうなるの?
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 00:51:43 ID:wsY8qnnS.net
- >>884
どうもならん
普段より地面から音が聞こえるだけ
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 03:07:40.94 ID:8+figbcj.net
- >>884
店で受け取って自走帰宅した時は確かCX Proのままだったが
走行中にハンドル操作するとワンテンポ遅れて反応してフワフワ感が続く感じ
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/12(火) 05:01:29 ID:ofb5oEpi.net
- >>884
CGCXみたいに舗装路で漕ぎやハンドリングが重くなるタイヤもあるけど
そうじゃないタイヤもある
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 00:31:29 ID:sWrZDKcX.net
- >>887
そうじゃないタイヤ教えて
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 07:02:54 ID:DIS687L4.net
- >>888
センターがダイヤ目のやつなら舗装路で軽く走れるよ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 20:13:30 ID:sWrZDKcX.net
- >>889
分かった
マラソンにする
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 21:58:46 ID:lE7vt00k.net
- ブレーキを交換したいのですが、お分かりになる方がいらっしゃいましたらお応え願います。
現在Vブレーキの自転車に乗っています。カンチブレーキへの変更を考えているのですが、それと同時にブルホーンからフラットバーへ、ハンドルも交換したいと考えています。
今使っているブルホーンには31.8のキャリパー用のブレーキレバーが付いていて、それも交換しようと考えています。
交換する際、ワイヤーの長さも足りなくなるでしょうか。また、ほかに考えられる問題点などがございましたらご教授ください。よろしくお願いします。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 22:07:03 ID:ehKPpK8u.net
- スレ違うしワイヤーはパーツ交換の機会についでに交換しろ。
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(木) 22:34:51.19 ID:DIS687L4.net
- >>890
えぇ…なんでマラソン？
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 22:48:41 ID:IJZPZ5Yf.net
- >>893
丈夫だから
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 22:55:24 ID:sWrZDKcX.net
- >>893
ちゃんと教えないから
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/14(Thu) 23:08:21 ID:48qcfhZd.net
- 乗り心地クソ悪いけどな、マラソン
あとワイヤービードでクソ硬いんで万一パンクしたときは辛い
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 00:46:50 ID:QnajYhNb.net
- >>891
カンチに換えたらブレーキの効きが悪くなる。
ワイヤーは留めるタイコの形が違うから基本的に交換になる。
アウターの長さが足りるかどうかは現物合わせ。
こんなトコ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/15(金) 07:25:58 ID:9ayvnPCP.net
- >>897
バナナのかわりにアウター留めが必要になるよ？
- 899 ：854：2019/11/18(月) 22:20:48 ID:2pVhxEsS.net
- >>879
結局買った
38C入った。40Cだと接触しそう。
コレで死蔵のCX9が使えるぜ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/19(火) 06:12:59 ID:nM7BfLsC.net
- CX9よりBR-R573の方が剛性あって効きも良いんだよな
見た目はダサイけど
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/19(火) 17:12:05 ID:QCjdS28i.net
- CX Pro Bike Check: Canyon Inflite CF SLX of World Cup winner Mathieu van der Poel - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/18/cx-pro-bike-check-canyon-inflite-cf-slx-of-world-cup-winner-mathieu-van-der-poel/
CX Pro Bike Check: Cervelo's new Cyclocross World Cup bike is... an Aspero gravel bike! - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/18/cx-pro-bike-check-cervelos-new-cyclocross-world-cup-bike-is-an-aspero-gravel-bike/
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/20(水) 19:49:31.27 ID:D8TmuksZ.net
- >>900 またお前か
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 22:45:50.33 ID:67HhjqiL
trp cx9ポチった
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 23:58:42.02 ID:UDQygZ9g
>>731
BR-R573の方が性能良いのに
CX9は剛性低いよ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/20(水) 22:40:20 ID:UJnTiSD3.net
- TRPはテクトロだからね 棒バネが折れやすい
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/20(水) 22:54:26.54 ID:D8TmuksZ.net
- ↑
またお前か
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/21(Thu) 05:56:28 ID:dckD3Cx+.net
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 02:49:49.46 ID:0qyDOjB/
CX8.4かCX9か………今だと高級と言えるのこれぐらいなんだよな
TRPらしい攻撃的なデザインで良いんだけど
190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 02:53:32.12 ID:GQJ/L8+I
>>189
CX9よりBR-R573の方が作りも効きも良いよ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/21(Thu) 12:51:21 ID:mK37tzHT.net
- wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/22(金) 01:10:52 ID:Kb1b/1/H.net
- ここで良いのかな、BOMAのチューブラーで初めてパンクを体験し、タイヤを探してます。
とりあえずは元々履いてたTUFOの700/32をアマゾンで見つけたのですが、何かおすすめのタイヤありますか?
高過ぎないので
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/22(金) 11:24:39 ID:Kqee+RS6.net
- CX Pro Bike Check: Stevens Super Prestige of World Champ Sanne Cant & winner Worst - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/20/cx-pro-bike-check-stevens-super-prestige-of-world-champ-sanne-cant-winner-worst/
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/22(金) 20:14:33 ID:+A6W7WU4.net
- ツーリングにシクロクロスで行こうと思っていますが、フレームにボトルケージ取付ねじがありません。
どうしたらいいでしょうか
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/22(金) 20:20:10 ID:k9WYwI8N.net
- こんなのあります
Zefal(ゼファール) GIZMO ボトルゲージホルダー 1082
ゼファール(Zefal)
価格: ￥990
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/26(火) 22:08:32 ID:9mA7xOAm.net
- >>910以外にもいろいろとある
予算と好みに合わせて選んでね
elite vip ボトルケージクリップ
Bikeguy どこでもケージホルダー
ウルフトゥース ストラップベース
SKS ボトルケージアダプター
- 912 ：909：2019/11/29(金) 17:24:24 ID:bsBQ84XI.net
- うーん悩む
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/29(金) 17:37:43 ID:D9XSj5+T.net
- >>912
もっと悩め
金属フレームならこれでガッチリ固定
https://store.sim-works.com/collections/king-cage/products/king-cage-universal-support-bolt
フレーム側にステンレスのテープ貼ると傷付かない
あともう一つ
http://www.worldcycle.co.jp/item/49469.html
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/29(金) 18:29:46 ID:sALun71K.net
- 優しすぎる鬼畜な人きてんね
もう一つ追加してみるかなｗ
https://item.rakuten.co.jp/cdf-store/14295/
↑の紹介動画↓
https://www.youtube.com/watch?v=60HJ1ij8V7k
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/29(金) 18:33:04 ID:iV3OP/gn.net
- キャメルバック背負え。
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/30(土) 11:35:29 ID:FYgthRFa.net
- >>913
す、水道のホースバンド!
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/30(土) 13:50:40.11 ID:FYgthRFa.net
- >>915
コンビニごとにペットボトル買ってホルダに指していくのが好きなんよ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 14:53:32 ID:HbMKSnsN.net
- サドルの後に二個つけられるよ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 18:32:35 ID:+sevmbYT.net
- それ付けると屁をするのに抵抗感が生まれる
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 19:56:29 ID:HbMKSnsN.net
- 激走の後、振り向くとボトルがないことがある
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 20:01:34 ID:VP2B52BR.net
- >>918
ダンシングで重くなるし。
そもそもこのスレじゃ腰ひいた時に当たるから付けないだろ。
最近シクロでもボトルケージOKになったけど、昔はキャメルバッグ背負ったのか？それとも無し？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 20:06:55 ID:mXHjEJUa.net
- >>921
>>1読め
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 20:35:20 ID:ciHOaTqL.net
- グラベルスレから誘導されたんだけど
こっちでコレお乗りの人居ますか？
https://i.imgur.com/yQN688M.jpg
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 21:54:20 ID:N+2i51Ao.net
- よう知らんけどシクロってフロントセンター長い？
ロードみたいにつま先が前輪に当たらないなら街乗りしやすそうなんやけど
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 21:56:29 ID:qyWW7KJo.net
- むしろ短いような。
メーカーによるかもしれないが。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 21:57:41 ID:RsP77GCl.net
- ヘッドチューブ立ってるしな
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/10(火) 12:40:16 ID:05km/P+M.net
- >>923
乗っております
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/10(火) 22:27:45 ID:SYs7DXsC.net
- >>927
おぉどうもです。
まだ納車前なんですが中古を買いました。
当方グラベル系は初めてですが、やっぱり走破性はロードから段違いです？
その反面やっぱり重さや脚の忙しさは感じます？
抽象的ですけど、満足度合いは百点満点でどれ位ですか？
https://i.imgur.com/qhq2XoN.jpg
シック派手な意匠に先ず惚れちゃいましたがね
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/10(火) 23:09:08.43 ID:NK+lYS6c.net
- またお前か。旧規格の中古を買ったお前さんは慰めて欲しいのか？
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 03:45:23.29 ID:pFC/qu7j.net
- >>924
太いタイヤ履いた場合に当たる機種もあるよ
特に小さいサイズだと
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 12:57:41 ID:SgZu7uoV.net
- >>928
走破性というか悪路や段差はほとんど気にしないで済む
階段降りるし（ブレーキワークはシビアだけど）
コンポやBBやブレーキに不満があったので全部105に変えたよ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 15:16:40 ID:0Xk2dDPN.net
- シクロクロスに泥除けとキャリアつけてツーリング仕様にしたんだけど
誰かやってる人いませんか？
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 19:21:37 ID:pFC/qu7j.net
- >>932
居るだろうけどレースに特化した車両だとダボとか無いから
ベース車両は汎用性のある安物の方が良いかもね
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 19:39:16 ID:0Xk2dDPN.net
- ほうほう
田舎なのでロードよりシクロなんだけど
普段乗りで行きたい
MTBもありかなんて考えもw
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 22:28:43.53 ID:D/063KoQ.net
- 普段使いならグラベルの方が向いてる
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 02:21:57 ID:d7/cqQIr.net
- >>924
二台乗り継いだけどフラペだとつま先当たる時がちょいちょいある。
ビンディングだと絶妙に当たらない
大体ジオメトリー似てくるしそんなのが多いんじゃなかろうか？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 02:24:49 ID:d7/cqQIr.net
- >>928
レースでギチギチ爆音ならしてる人は大体CAADXだった
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 07:26:17 ID:majU1aQf.net
- >>931
有難うございます。
ところで、カーボンフォークのリコール交換ってしました？
国内じゃ破断なんて事例は聞かず大丈夫だと思うけど、米で「死亡事故」なんて言われると気持ち悪いもんですねえ。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 09:05:56 ID:Se+7i9cX.net
- けんたさまの動画であってもシクロクロスだと伸びないね…
グラベルバイクだとそこそこ再生数あるのにシクロクロスのなると駄目w
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 18:36:28 ID:J6zMCKT8.net
- 気持ちわりぃな
ペテン師の名前出すなよ
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 14:28:23 ID:tkqERaFN.net
- ディスクシクロを27.5インチに換装した俺様は勝ち組
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 15:20:20 ID:4RcvfNZG.net
- はあ？
誰と戦ってんの？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 16:56:05.03 ID:5kc5+6QC.net
- シクロクロスとグラベルの違いって、何なの？
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 17:28:15.38 ID:55/6sFcA.net
- ホイールベース、BBの高さ、突っ込めるタイヤの幅、ヘッドアングル等
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 18:25:19 ID:V/8GMHLm.net
- >>943
シクロクロス車はシクロクロスという競技(短時間)のためのレース専用車
グラベルは砂利道など長距離を楽しく走るための車両
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:25:31 ID:MSS7j3TG.net
- レース専用ってわけじゃない
ロードがレース専用じゃないように
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:32:06.08 ID:crx+pIYA.net
- 専用に設計された、という意味においては矛盾はない。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:53:33 ID:MSS7j3TG.net
- レース専用に設計されてたらキャリア用ダボ穴とか存在しないだろう
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:53:48 ID:V/8GMHLm.net
- >>946
シクロクロス車はレース専用だよ
レース専用じゃない機種は、なんちゃってシクロクロス車、インチキシクロクロス車など
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:54:29 ID:V/8GMHLm.net
- >>948
そういうのは偽シクロクロス車
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:54:47 ID:MSS7j3TG.net
- >>1
中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:56:45 ID:MSS7j3TG.net
- >>950
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/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
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/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
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- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:57:26 ID:V/8GMHLm.net
- >>952
偽物買っちゃったの？
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 20:22:23 ID:crx+pIYA.net
- >>948
そういうモデルは厳密にはロードとは呼ばない。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 21:20:06 ID:22TFF+NM.net
- こういう原理主義者がジャンルを滅ぼす
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 21:33:12 ID:tkqERaFN.net
- >>942
27.5の方がいいタイヤがたくさんあるんだよ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 21:39:00 ID:tkqERaFN.net
- >>942
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/118116.html
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 22:31:57 ID:n+LOfAN3.net
- そうかいよかったね
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 10:01:08 ID:mC4hgqOv.net
- >>941
性能はいいだろうけど、規定違反でレースには出れないんとちゃう?
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 12:15:11 ID:9RcFDV2h.net
- >>959
スレタイ読むんだ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 13:34:24.91 ID:JD8yeZlf.net
- >>959
最低カテゴリーはMTBでもでられる
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 17:05:30 ID:3mKMqmms.net
- 本日CAADX納車しました(慣用句)。
これまで乗ってた(これからも乗るけど)MR4に比べて、戦車的威容がするけど、乗れば軽快イイね。タイヤのパターンノイズが何か新鮮。
歩道との段差に角度付けなくて良くなったのが楽。
車で言えばスバルXVみたいなこのカテゴリー、こりゃ流行るわ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 18:52:50 ID:H4tSyMSq.net
- >>959
出れるよ
C1でも幅33cmの規定内なら全く問題ないよ
まぁこのスレではそんな事はどうでも良いんだよ
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 22:40:14 ID:MLjimDXv.net
- >>962
おめ良色
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 00:00:39 ID:TrxEiZZL.net
- >>939
シクロ不人気やねんな
グラベルだと再生数10倍
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 00:33:09.41 ID:mCS66bV9.net
- 敷居が高い感は確かにあるな
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 05:16:16 ID:Dn9x/BWo.net
- >>963
ずいぶんスリムだなw
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 16:27:49 ID:VQsFJMpX.net
- >>963
オレのはハンドルだけで40cmあるぜ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 20:53:52 ID:0OI+qKfQ.net
- シクロクロス車って、ハンドル位置ロードより上げるのが普通なんですか？
ハンドル低い方が上からハンドル押さえられる様な気がするんだけど。先輩方教えてください。
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:06:57 ID:xxiVYOke.net
- ハンドルにあまり体重かけないのはロードと同じ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:28:44 ID:h35iJf1i.net
- >>969
シクロだと下ハン使わない人の方が多いから、ロードとあまり変わらない高さ。
このままグラベルやシングルトレイルをブレーキ握りながら下ると、ギャップで手が飛んで死ねるけどね。
フレアハンドルで下ハンがロードのプラケットポジションの高さになるぐらいコラムから伸ばしてる。
ダメな場合ステムを上に上げるか、ライザードロップハンドルにするとかね。
スタンディングで下ハン握ってブレーキかけても自由度の高い姿勢が出来る高さが良いと思う。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:32:22.68 ID:h35iJf1i.net
- そうだデメリット書き忘れた。
ブラケット位置が高すぎる状態になるんで、ターマックの坂でダンシングが振りにくいし踏みにくくなる。
素直に諦めて１：１のギア比で怠けながら登る方が楽。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:42:40 ID:aaMSXVoQ.net
- 俺はブラケットから手を離さないけど
それは手がデカくて握力が70kgあるので余裕で届くから
本格的なトレイルを走るなら補助ブレーキつけた方が良いかも
補助ブレーキレバーのすべて 利点と欠点・お薦めの補助ブレーキレバーを紹介
https://www.cyclorider.com/archives/21367
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 07:54:08.77 ID:+g+1QmvQ.net
- ディズナの二―ザーハンドルとかもありかと
https://www.cyclowired.jp/news/node/291448
下ハンの前傾を捨てることでブルホーンと
ドロップのブラケットポジを両立した感じ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 12:49:03 ID:Aymf9PK+.net
- >>938
リコール情報知らなかったよ
ありがとう
モロに対象車だ
とりあえずキャノンデール横浜に電話した
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 14:14:07 ID:Vyb+v/m9.net
- シマノから油圧補助レバーが出た時点でこれ一択やろ
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 14:32:24 ID:+g+1QmvQ.net
- >>976
人にもよるけど、補助レバーは下りだと意外に使いにくいときがあるんだ
手がハンドルの内側に来て狭く握る感じになるし、手前だから上半身起きるし
街乗りだととても具合がいいけどね
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 19:36:15 ID:UmFr4fqW.net
- >>975
たまたま自分も昨日、横浜店に行ってリコールの件聞いてきたから、向こうは「やっぱり問い合わせ増えたなぁ汗」とか感じてると思う。
基本的にはジャパン本社からは、前線の店舗にロクな通達は未だ下りてきていなくて、良くわかんなーいとのこと(怒)。
交換の見通しなどが分かり次第、連絡をくれるようにだけは言っておきました。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/17(火) 06:15:26 ID:uq8I9Mpv.net
- >>977
前転するくらいの激坂だと限界まで伏せるか尻を退くので下ハンか補助レバーを使うかな
ブラケットはすっぽ抜けそうで恐すぎて無理ｗ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 11:58:03.24 ID:lTyZ/2XP.net
- シクロクロスなぜグラベルロードに負けるん?(´;ω;｀)
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 12:37:44.63 ID:HkHy1S2T.net
- 非舗装の道に負けるとは詩的な表現だな
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 13:35:09 ID:OlITYadv.net
- 昔はそんなに細分化してなかったのにねぇ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:20:33.91 ID:nR9u+1oa.net
- >>980
そのぶん、レースで勝ってるから
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:39:02.37 ID:CvwBl+dl.net
- >>980
販売シェアなら
ロードがMTBに負けたのと同じ理由
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:52:06.44 ID:5W2EXzli.net
- シクロのレースよりグラベル走るほうが手軽で楽しい
手頃な未舗装路がもう少し多ければいいんだが
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 20:26:44 ID:nR9u+1oa.net
- クロスはレースだから苦しい事もあるやろ
そんな当たり前の話されてもな
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 22:26:20 ID:7p37oEfe.net
- 2020 Predictions: What's coming for road, gravel and cyclocross bikes? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/12/17/2020-predictions-whats-coming-for-road-gravel-and-cyclocross-bikes/
Cyclocross will have a near death experience
we saw zero new cyclocross bikes at Eurobike this year. Literally zero. The only news was a few tires.
Meanwhile, models that used to be pure ‘cross, like the Santa Cruz Stigmata and Ibis Hakka, have morphed into gravel bikes.
Simply put, no one was talking about it. It’s all about gravel, and we think we know why:
Cyclocross is way too expensive.
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 13:13:41 ID:/baMS5Lw.net
- >987
>Cyclocross is way too expensive.
レベルにもよるけどそれ違うやろｗ
グラベルは競技化進んでいったらMTB並みの機材競争になるの確実だし
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 13:40:19 ID:3eh0KpGL.net
- >>987
シクロクロスは瀕死の状態です
wwwww
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 14:13:14.50 ID:AuGgeQB0.net
- >>988
ガチでレースやるともう一台必要
チューブラーだとホイールも複数必要
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 17:55:12 ID:gjyZTRMY.net
- 多摩サイにCAADX試走行って来たけど楽しいね！
今はちょうど河原が荒れてるから行ってみることが出来るコースが広がった。これまでは上層だけの往復だったけど、中下層含めて三倍楽しめる感じw
他の高級なロードを買っても「出来ること」は変わらず詰まらなかったけど、シクロ＆グラベル系にして正解だった。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 18:02:53 ID:WJzsRkG7.net
- 試走で泥んこ？
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 08:57:45 ID:IUF8WRfN.net
- 購入直後の試運転という意味
ぬかるんではいないから泥んこにはならぬ
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 18:04:52.38 ID:C00mBwSy.net
- CAADXリコールで1月中にフォーク交換になった
正直カーボンフォークの方が心もとない（だからアルミ車に乗ってる）が
リコールと言うなら否応無し
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 20:41:47.86 ID:5pVKo4LW.net
- caadx油圧化したいけど105かGRXで迷う
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 23:33:46 ID:PyoIZOFx.net
- >>994
死亡事故あったんだ こえー
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 02:39:56 ID:cVwY7igM.net
- フォークが黒じゃないCAADXが来たら逃げろってことか
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 02:20:23 ID:y21qYOy7.net
- やはりディスクブレーキは危険だ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 07:21:17 ID:0IU23zba.net
- お互いの25スレは「グラベル＆シクロ統合スレ」にしようね。今回は間に合わなかったけど
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 07:21:59 ID:0IU23zba.net
- でわ
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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