【ツーリング】シクロクロス23【通勤】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/30(金) 17:33:39.68 ID:OTpkOnd8.net

中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/

日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/


※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/30(土) 11:35:29 ID:FYgthRFa.net

>>913
す、水道のホースバンド!

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/30(土) 13:50:40.11 ID:FYgthRFa.net

>>915
コンビニごとにペットボトル買ってホルダに指していくのが好きなんよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 14:53:32 ID:HbMKSnsN.net

サドルの後に二個つけられるよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 18:32:35 ID:+sevmbYT.net

それ付けると屁をするのに抵抗感が生まれる

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 19:56:29 ID:HbMKSnsN.net

激走の後、振り向くとボトルがないことがある

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 20:01:34 ID:VP2B52BR.net

>>918
ダンシングで重くなるし。
そもそもこのスレじゃ腰ひいた時に当たるから付けないだろ。
最近シクロでもボトルケージOKになったけど、昔はキャメルバッグ背負ったのか？それとも無し？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/01(日) 20:06:55 ID:mXHjEJUa.net

>>921
>>1読め

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 20:35:20 ID:ciHOaTqL.net

グラベルスレから誘導されたんだけど
こっちでコレお乗りの人居ますか？
https://i.imgur.com/yQN688M.jpg

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 21:54:20 ID:N+2i51Ao.net

よう知らんけどシクロってフロントセンター長い？
ロードみたいにつま先が前輪に当たらないなら街乗りしやすそうなんやけど

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 21:56:29 ID:qyWW7KJo.net

むしろ短いような。
メーカーによるかもしれないが。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/09(月) 21:57:41 ID:RsP77GCl.net

ヘッドチューブ立ってるしな

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/10(火) 12:40:16 ID:05km/P+M.net

>>923
乗っております

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/10(火) 22:27:45 ID:SYs7DXsC.net

>>927
おぉどうもです。
まだ納車前なんですが中古を買いました。
当方グラベル系は初めてですが、やっぱり走破性はロードから段違いです？
その反面やっぱり重さや脚の忙しさは感じます？
抽象的ですけど、満足度合いは百点満点でどれ位ですか？
https://i.imgur.com/qhq2XoN.jpg
シック派手な意匠に先ず惚れちゃいましたがね

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/10(火) 23:09:08.43 ID:NK+lYS6c.net

またお前か。旧規格の中古を買ったお前さんは慰めて欲しいのか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 03:45:23.29 ID:pFC/qu7j.net

>>924
太いタイヤ履いた場合に当たる機種もあるよ
特に小さいサイズだと

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 12:57:41 ID:SgZu7uoV.net

>>928
走破性というか悪路や段差はほとんど気にしないで済む
階段降りるし（ブレーキワークはシビアだけど）

コンポやBBやブレーキに不満があったので全部105に変えたよ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 15:16:40 ID:0Xk2dDPN.net

シクロクロスに泥除けとキャリアつけてツーリング仕様にしたんだけど
誰かやってる人いませんか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 19:21:37 ID:pFC/qu7j.net

>>932
居るだろうけどレースに特化した車両だとダボとか無いから
ベース車両は汎用性のある安物の方が良いかもね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 19:39:16 ID:0Xk2dDPN.net

ほうほう
田舎なのでロードよりシクロなんだけど
普段乗りで行きたい

MTBもありかなんて考えもw

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/11(水) 22:28:43.53 ID:D/063KoQ.net

普段使いならグラベルの方が向いてる

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 02:21:57 ID:d7/cqQIr.net

>>924
二台乗り継いだけどフラペだとつま先当たる時がちょいちょいある。
ビンディングだと絶妙に当たらない

大体ジオメトリー似てくるしそんなのが多いんじゃなかろうか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 02:24:49 ID:d7/cqQIr.net

>>928
レースでギチギチ爆音ならしてる人は大体CAADXだった

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 07:26:17 ID:majU1aQf.net

>>931
有難うございます。
ところで、カーボンフォークのリコール交換ってしました？
国内じゃ破断なんて事例は聞かず大丈夫だと思うけど、米で「死亡事故」なんて言われると気持ち悪いもんですねえ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 09:05:56 ID:Se+7i9cX.net

けんたさまの動画であってもシクロクロスだと伸びないね…
グラベルバイクだとそこそこ再生数あるのにシクロクロスのなると駄目w

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/12(Thu) 18:36:28 ID:J6zMCKT8.net

気持ちわりぃな
ペテン師の名前出すなよ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 14:28:23 ID:tkqERaFN.net

ディスクシクロを27.5インチに換装した俺様は勝ち組

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 15:20:20 ID:4RcvfNZG.net

はあ？
誰と戦ってんの？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 16:56:05.03 ID:5kc5+6QC.net

シクロクロスとグラベルの違いって、何なの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 17:28:15.38 ID:55/6sFcA.net

ホイールベース、BBの高さ、突っ込めるタイヤの幅、ヘッドアングル等

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 18:25:19 ID:V/8GMHLm.net

>>943
シクロクロス車はシクロクロスという競技(短時間)のためのレース専用車　
グラベルは砂利道など長距離を楽しく走るための車両

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:25:31 ID:MSS7j3TG.net

レース専用ってわけじゃない
ロードがレース専用じゃないように

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:32:06.08 ID:crx+pIYA.net

専用に設計された、という意味においては矛盾はない。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:53:33 ID:MSS7j3TG.net

レース専用に設計されてたらキャリア用ダボ穴とか存在しないだろう

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:53:48 ID:V/8GMHLm.net

>>946
シクロクロス車はレース専用だよ
レース専用じゃない機種は、なんちゃってシクロクロス車、インチキシクロクロス車など

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:54:29 ID:V/8GMHLm.net

>>948
そういうのは偽シクロクロス車

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:54:47 ID:MSS7j3TG.net

>>1
中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:56:45 ID:MSS7j3TG.net

>>950
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　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 19:57:26 ID:V/8GMHLm.net

>>952
偽物買っちゃったの？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 20:22:23 ID:crx+pIYA.net

>>948
そういうモデルは厳密にはロードとは呼ばない。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 21:20:06 ID:22TFF+NM.net

こういう原理主義者がジャンルを滅ぼす

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 21:33:12 ID:tkqERaFN.net

>>942
27.5の方がいいタイヤがたくさんあるんだよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 21:39:00 ID:tkqERaFN.net

>>942
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/118116.html

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/13(金) 22:31:57 ID:n+LOfAN3.net

そうかいよかったね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 10:01:08 ID:mC4hgqOv.net

>>941
性能はいいだろうけど、規定違反でレースには出れないんとちゃう?

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 12:15:11 ID:9RcFDV2h.net

>>959
スレタイ読むんだ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 13:34:24.91 ID:JD8yeZlf.net

>>959
最低カテゴリーはMTBでもでられる

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 17:05:30 ID:3mKMqmms.net

本日CAADX納車しました(慣用句)。
これまで乗ってた(これからも乗るけど)MR4に比べて、戦車的威容がするけど、乗れば軽快イイね。タイヤのパターンノイズが何か新鮮。
歩道との段差に角度付けなくて良くなったのが楽。
車で言えばスバルXVみたいなこのカテゴリー、こりゃ流行るわ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 18:52:50 ID:H4tSyMSq.net

>>959
出れるよ
C1でも幅33cmの規定内なら全く問題ないよ

まぁこのスレではそんな事はどうでも良いんだよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 22:40:14 ID:MLjimDXv.net

>>962
おめ良色

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 00:00:39 ID:TrxEiZZL.net

>>939
シクロ不人気やねんな
グラベルだと再生数10倍

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 00:33:09.41 ID:mCS66bV9.net

敷居が高い感は確かにあるな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 05:16:16 ID:Dn9x/BWo.net

>>963
ずいぶんスリムだなw

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 16:27:49 ID:VQsFJMpX.net

>>963
オレのはハンドルだけで40cmあるぜ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 20:53:52 ID:0OI+qKfQ.net

シクロクロス車って、ハンドル位置ロードより上げるのが普通なんですか？
ハンドル低い方が上からハンドル押さえられる様な気がするんだけど。先輩方教えてください。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:06:57 ID:xxiVYOke.net

ハンドルにあまり体重かけないのはロードと同じ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:28:44 ID:h35iJf1i.net

>>969
シクロだと下ハン使わない人の方が多いから、ロードとあまり変わらない高さ。
このままグラベルやシングルトレイルをブレーキ握りながら下ると、ギャップで手が飛んで死ねるけどね。
フレアハンドルで下ハンがロードのプラケットポジションの高さになるぐらいコラムから伸ばしてる。
ダメな場合ステムを上に上げるか、ライザードロップハンドルにするとかね。
スタンディングで下ハン握ってブレーキかけても自由度の高い姿勢が出来る高さが良いと思う。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:32:22.68 ID:h35iJf1i.net

そうだデメリット書き忘れた。
ブラケット位置が高すぎる状態になるんで、ターマックの坂でダンシングが振りにくいし踏みにくくなる。
素直に諦めて１：１のギア比で怠けながら登る方が楽。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:42:40 ID:aaMSXVoQ.net

俺はブラケットから手を離さないけど
それは手がデカくて握力が70kgあるので余裕で届くから
本格的なトレイルを走るなら補助ブレーキつけた方が良いかも

補助ブレーキレバーのすべて　利点と欠点・お薦めの補助ブレーキレバーを紹介
https://www.cyclorider.com/archives/21367

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 07:54:08.77 ID:+g+1QmvQ.net

ディズナの二―ザーハンドルとかもありかと
https://www.cyclowired.jp/news/node/291448
下ハンの前傾を捨てることでブルホーンと
ドロップのブラケットポジを両立した感じ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 12:49:03 ID:Aymf9PK+.net

>>938
リコール情報知らなかったよ
ありがとう
モロに対象車だ
とりあえずキャノンデール横浜に電話した

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 14:14:07 ID:Vyb+v/m9.net

シマノから油圧補助レバーが出た時点でこれ一択やろ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 14:32:24 ID:+g+1QmvQ.net

>>976
人にもよるけど、補助レバーは下りだと意外に使いにくいときがあるんだ
手がハンドルの内側に来て狭く握る感じになるし、手前だから上半身起きるし
街乗りだととても具合がいいけどね

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 19:36:15 ID:UmFr4fqW.net

>>975
たまたま自分も昨日、横浜店に行ってリコールの件聞いてきたから、向こうは「やっぱり問い合わせ増えたなぁ汗」とか感じてると思う。
基本的にはジャパン本社からは、前線の店舗にロクな通達は未だ下りてきていなくて、良くわかんなーいとのこと(怒)。
交換の見通しなどが分かり次第、連絡をくれるようにだけは言っておきました。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/17(火) 06:15:26 ID:uq8I9Mpv.net

>>977
前転するくらいの激坂だと限界まで伏せるか尻を退くので下ハンか補助レバーを使うかな
ブラケットはすっぽ抜けそうで恐すぎて無理ｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 11:58:03.24 ID:lTyZ/2XP.net

シクロクロスなぜグラベルロードに負けるん?(´;ω;｀)

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 12:37:44.63 ID:HkHy1S2T.net

非舗装の道に負けるとは詩的な表現だな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 13:35:09 ID:OlITYadv.net

昔はそんなに細分化してなかったのにねぇ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:20:33.91 ID:nR9u+1oa.net

>>980
そのぶん、レースで勝ってるから

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:39:02.37 ID:CvwBl+dl.net

>>980
販売シェアなら
ロードがMTBに負けたのと同じ理由

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:52:06.44 ID:5W2EXzli.net

シクロのレースよりグラベル走るほうが手軽で楽しい
手頃な未舗装路がもう少し多ければいいんだが

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 20:26:44 ID:nR9u+1oa.net

クロスはレースだから苦しい事もあるやろ
そんな当たり前の話されてもな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 22:26:20 ID:7p37oEfe.net

2020 Predictions: What's coming for road, gravel and cyclocross bikes? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/12/17/2020-predictions-whats-coming-for-road-gravel-and-cyclocross-bikes/
Cyclocross will have a near death experience
we saw zero new cyclocross bikes at Eurobike this year. Literally zero. The only news was a few tires.
Meanwhile, models that used to be pure ‘cross, like the Santa Cruz Stigmata and Ibis Hakka, have morphed into gravel bikes.
Simply put, no one was talking about it. It’s all about gravel, and we think we know why:

Cyclocross is way too expensive.

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 13:13:41 ID:/baMS5Lw.net

>987
>Cyclocross is way too expensive.

レベルにもよるけどそれ違うやろｗ
グラベルは競技化進んでいったらMTB並みの機材競争になるの確実だし

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 13:40:19 ID:3eh0KpGL.net

>>987
シクロクロスは瀕死の状態です

wwwww

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 14:13:14.50 ID:AuGgeQB0.net

>>988
ガチでレースやるともう一台必要
チューブラーだとホイールも複数必要

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 17:55:12 ID:gjyZTRMY.net

多摩サイにCAADX試走行って来たけど楽しいね！
今はちょうど河原が荒れてるから行ってみることが出来るコースが広がった。これまでは上層だけの往復だったけど、中下層含めて三倍楽しめる感じw
他の高級なロードを買っても「出来ること」は変わらず詰まらなかったけど、シクロ＆グラベル系にして正解だった。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 18:02:53 ID:WJzsRkG7.net

試走で泥んこ？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 08:57:45 ID:IUF8WRfN.net

購入直後の試運転という意味
ぬかるんではいないから泥んこにはならぬ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 18:04:52.38 ID:C00mBwSy.net

CAADXリコールで1月中にフォーク交換になった
正直カーボンフォークの方が心もとない（だからアルミ車に乗ってる）が
リコールと言うなら否応無し

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 20:41:47.86 ID:5pVKo4LW.net

caadx油圧化したいけど105かGRXで迷う

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 23:33:46 ID:PyoIZOFx.net

>>994
死亡事故あったんだ　こえー

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 02:39:56 ID:cVwY7igM.net

フォークが黒じゃないCAADXが来たら逃げろってことか

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 02:20:23 ID:y21qYOy7.net

やはりディスクブレーキは危険だ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 07:21:17 ID:0IU23zba.net

お互いの25スレは「グラベル＆シクロ統合スレ」にしようね。今回は間に合わなかったけど

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 07:21:59 ID:0IU23zba.net

でわ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。