ホリゾンタル or スローピング どっち派？

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 08:48:05.40 ID:pYcbQNqj.net

ホリゾンタル クラシカル・ロードらしい見た目
スローピング 現在のトレンド・ヒルクライムの性能

悩むなぁ…

2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 09:28:50.64 ID:vE80JaCQ.net

エアロロードの流行でホリゾンタルは復活傾向では？
シートステーだけ下側にオフセットする設計も増えているので、ダイヤモンドフレームとは言えないかも。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 10:32:43.04 ID:gJ/wbh6Y.net

>>2
シミュレーションと風洞実験でスローピングの方がエアロ的にも有利と判ってしまったから…

4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 13:37:01.85 ID:pYcbQNqj.net

>>2
ツールを走ってるのはLOOK 695やTREX マドンのようなスローピングが多い印象あるよ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 15:31:16.61 ID:WY6iUS/L.net

さんざん悩んだけどホリゾンタルにしようと思う。が選択肢が少ない。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 19:16:16.40 ID:XxfYH0b7.net

ジャイアントに慣れてるからスローピング

7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 19:23:33.61 ID:rMrlWZb0.net

逆スローピングは蚊帳の外？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 19:37:17.87 ID:l4/Ul0Vr.net

正直どっちでもいい

9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 20:23:02.60 ID:qT9w0/T+.net

スローピングの優位性をアピールしていたジャイアントが今になって「空気抵抗を追究したらこの形になった」とホリゾンタルやってるのを見ると、世の中いい加減なモンだと常々思う。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/01(日) 20:41:14.80 ID:l4/Ul0Vr.net

スローピングってもともと軽量化対策じゃねえの？
TOPチューブが短く作れる

11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 06:54:50.63 ID:HGhcB5yQ.net

>>1
チビでスローピングしか乗れないけど選ぶだけならホリゾンタル派
高い買い物なんだからかっこつけデザインも重要

12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 08:22:06.89 ID:3XqjsByX.net

>>9
反発してた他社がエアロロードでもスローピング化してるんだから、単なるセールストークだよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 11:45:22.76 ID:5C0M9et2.net

ダンシングしやすいのはメリットかも
あと小さいから持ち運びは便利

14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 17:18:45.10 ID:zXKdMeWC.net

ホボゾンタル派

15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/03(火) 18:32:34.68 ID:TEUKvlHi.net

ホモレンタルだけは要らないなあw

16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/04(水) 00:26:46.26 ID:WeoFDski.net

kwsk!

17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/05(木) 16:09:56.40 ID:TgDq+1hD.net

>>10
ジャイアントの謳い文句は、シートラグのごちゃごちゃした部分を低くすることと長いシートピラーをエアロにすることで空気抵抗軽減だった。あと、一つのフレームで幅広い身長に対応できるとも。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 21:12:12.46 ID:4AEKHQyu.net

スローピングは長いツール管が入らなくなる。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 21:34:21.98 ID:662vkbNi.net

管なのか

20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/07(土) 21:50:48.18 ID:cwacFLV9.net

>>18
それはスローピングのせいではなく、シートチューブの長さの問題。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 08:38:52.52 ID:Esyqz6C6.net

サスフォーク前提のスロービングフレームに短いリジットフォークを組み合わせてホリゾンタルで乗っている俺様は勝ち組

22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 08:49:52.33 ID:EH2hoQKW.net

>>18
クソチビはロード乗んなwww

23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 09:01:54.94 ID:beis1RaJ.net

>>21
誰に勝ってるつもりなのか

24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 09:09:27.35 ID:Esyqz6C6.net

>>23
もういい。お前は負けたんだ・・・・・・

25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 16:59:10.13 ID:0vhZynVh.net

んじゃ俺も三輪車の車両に付け替えてホリゾンタルにして勝ち組になるわ！すまんお前ら、先に勝ち組になる！

26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/08(日) 19:52:51.78 ID:/JJnAy/6.net

ツールでもTTはホリゾンタル多いね
と言ってもタイムトライアル区間は少ないけど…

27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 00:19:33.86 ID:0Xf9yvIO.net

デカいホリゾンタル選ぶと信号待ちで股間にトップチューブ喰い込むかもな

28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/09(月) 16:41:23.89 ID:32RXASY+.net

>>21
あかん、それめっちゃクイックになるタイプの奴や

29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/11(水) 07:42:46.33 ID:7b1WTcri.net

ホリゾンタルだと休憩するときにトップチューブに座れる

30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/12(木) 00:43:12.52 ID:OFvY8I2F.net

あれ楽だしかっこいいと思うけどハンドルおさえてないとコケるw

31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 16:30:58.01 ID:4ArDyDME.net

test

32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/20(日) 08:49:22.44 ID:kgheD7Z6.net

>>26
最近のTTフレームはシートポストが垂直だから、トップチューブはホリゾンタルが一番短くなるから

33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 08:54:48.01 ID:alXZI+iQ.net

>>28
やってみたら、フォークが73゜を超えてクイック気味なんだけど、MTBのフレームのチェーンステーがロードより長くてリアがついてこない感じ。
結果としてまあ、乗れるわ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 13:24:43.84 ID:DtphzNfh.net

「スローピング」は「無駄に空気抵抗が増える」だけ。
避けた方が良いです。

基本的には「オフロード系バイクのみ」、と考えるべきでしょう。
「遅い自転車」向きです。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 15:36:31.87 ID:oqf94BU7.net

脚が短い日本人には小径車、小径車が厭ならスローピング