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☆★★★　ロード用チューブレス　27輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 00:26:07.07 ID:42OCw5+8.net: ※前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　26輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511004761/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 18:46:31.28 ID:UtbwVc9J.net: IRC買っておけば間違いない。
3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 19:44:39.56 ID:wqv3diFB.net: IRCじゃレイノルズのホイール使えんのよね…
ZIPPでも買うかなぁ。
4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:26:44.05 ID:yFl3+xaJ.net: IRC(ProLight,RBCC)はTLとしては嵌めやすくビード上がりやすく空気漏れにくいと完璧なんだけど、いかんせん転がり性能やタイヤの形状がコルスピに遠く及ばず一昔前な感じ
5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 20:33:34.41 ID:8NF3mB1f.net: レディじゃないからなIRC
レディも出すって話だけど
6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 21:28:52.72 ID:fAKcjB5R.net: コルサスピードはエア漏れ激しいしすぐにパンクする。性能の評価以前で問題外。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 21:55:29.13 ID:yFl3+xaJ.net: >>6
前スレで報告したがコルスピをフロントで6,000kmノーパンクで使い切ったよ
リアは1,500kmしかもたなかったが
パンクは運だよ兄貴
次はFusion5 11stormのTLを試してみたいな
8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 22:02:10.18 ID:NSxg0waM.net: ジャイアントのgaviaも7000キロ走って一度もパンクなし
後輪は交換インジゲーター無くなったから交換したけどマジでパンクしない
チューブレス押してるだけのことはある
9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/13(日) 23:08:37.16 ID:vGz3dizD.net: >>7
リア1500で終了ってｗ
10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 06:17:32.31 ID:WgGngBMg.net: フロント限定で使用するのはありかもな
11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 12:26:45.19 ID:qA+ggfUF.net: S-Works 2BRを試した人はいないのかな？
12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 12:27:03.57 ID:qA+ggfUF.net: おっとTurboが抜けてた
13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 12:40:49.78 ID:J0fgCxOj.net: 28Cの割には軽いけど妙に安いな
14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:13:21.59 ID:Pa9QWrta.net: シマノのＲＳ-770にIRCのRBCC使ってみたけど
前後輪共に一晩で空気圧が6barから5barに落ちてしまう
シーラント入れてみたけど後輪は変化なし
ハズレタイヤ引いたのかなあ
15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:14:48.81 ID:XJoMd0jT.net: リムの問題だろうなあ
16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:20:47.03 ID:7jRBft0Q.net: >>14
で、0.5barなら赦せるの？0.2barでも発狂すんの？フロアポンプって聞いたことある？
17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:49:47.37 ID:Pa9QWrta.net: シーラント入れると全く圧が落ちないとか前スレで聞いてたからね
過剰に期待しすぎてただけか
3日で1barくらいならまあよかったんだけどなあ
18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/14(月) 22:54:45.12 ID:7jRBft0Q.net: >>17
３日以内にタイヤに空気足すと死ぬ病の人？色々と大変だろうが希望を持って生きろよ。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 04:56:58.31 ID:ehCPzMnA.net: 一晩で1気圧は問題だろ流石に
チューブレスに少しでも否定的な意見絶対許さないおじさん気持ち悪い
20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 07:25:47.03 ID:ojrru3aK.net: 気持ち悪くないおじさんなんていないぞ
21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 07:41:02.23 ID:ZXFhedp2.net: >>16
こういう奴がチューブレスの敷居を無駄に上げてるんだろうな
22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 10:28:16.09 ID:Uufvtyaa.net: タイヤの空気が減ったら入れる、どこに高い敷居が？
23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 13:18:24.62 ID:X1P5UtzC.net: 家をでる前に空気を入れて、帰ってきた時に 1bar 減ってるわけじゃないんでしょ？
別にいいじゃん。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 21:45:51.52 ID:iykQ950F.net: 1日で1気圧下がるのが問題で許容できないなら使わなければ良いだけじゃない？
残念ながらチューブレスはそんなもんだし
25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/15(火) 21:53:34.60 ID:15M2/yOA.net: 乗る前には必ず空気圧管理するから多少抜けてようが別にいい
ぺちゃんこになってなければいいや
26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 00:28:09.95 ID:4AvX4qfe.net: 今週日曜やっと気づいた。
IRCのformula PRO x-gurdを使っているが、リム近くのタイヤのヒゲがリムに挟まってて空気漏れの原因になっていた。
なんであんなキワにヒゲあるのよ。
>14も確認してみたら。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 08:31:24.70 ID:+NAdMUP3.net: ひげは噛んでなかった
昨日の朝に6.7barいれて今朝は5.2barくらい
毎日空気いれるの面倒だけどラテックスだと思えば、まあ
スレ汚し失礼しました
28 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 10:53:12.34 ID:Fk/fMJfa.net: MAVIC の戦略は正しいな。
タイヤ付にして、本来のチューブレス環境を最初に刷り込む。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:23:51.35 ID:GEYWV2kt.net: REもFJTも使ってるもんな
30 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 14:58:50.00 ID:O3KtlmM9.net: シーラント入れてるけどその場で直ぐ塞がらないでシーラントまき散らしながら走ってる事があるよね
31 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 16:50:13.74 ID:ZfWiyISX.net: >>30
最悪なパターンやな
32 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 17:58:30.80 ID:7IarDRfS.net: ママ、あの自転車のおじさん白いニュルニュル出してる
33 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 18:19:16.18 ID:kilgYBlJ.net: >>30
後ろ走ってる人に多大な迷惑かけるな(´･ω･｀)
34 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 18:19:46.10 ID:kilgYBlJ.net: 俺もやった事あるけどさ(´･ω･｀)
35 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/16(水) 20:32:16.07 ID:whjfXoEl.net: もともとwh-6800でクリンチャー使ってたからチューブレスタイヤがはめにくいってことは無かった、いつも通り
ビード上げはタンク使わないと無理だったけど
36 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 12:34:07.30 ID:Y22gjg1x.net: WH-6800にIRCのRBCC取り付けたけど動画の通りにやったら普通のフロアポンプで簡単にビードは上がったよ
隙間ができてて空気が漏れてた時は全くビードが上がらなかったけど、場所を特定してしっかり嵌め直したら大丈夫だった
37 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 14:42:03.27 ID:rNXRn6YW.net: >>35
シマノのチューブレスリムは最強の精度が必要なUSTリム設計において、MAVICより精度が上。
MAVICの講習会でも言ってた話で大元のMTB時代に策定されたUSTに高精度で準拠させているメーカーはシマノのみ。
また、USTが許容する精度誤差を仮にMAVICのキシリプロUSTが±10とするとシマノは±3～4でリムテープ不要モデルは全モデル揃えてるとのことだ。
ヅラだけならまだしもで、リムテープ仕様のMAVIC USTはさらに精度が劣る。
シマノのリムテープ使用の低価格チューブレスですらキシリプロUSTと同程度。
38 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 14:52:13.95 ID:3bQyE566.net: >>37　マジで？
39 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/17(木) 18:15:54.17 ID:7oPPwjZo.net: 真偽はわからんけどたしかにシマノのリムの精度は高いな
あの基準をクリアしようと思うと、フルカーボンTLリムはまだムリなんだろうな
40 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 09:16:59.20 ID:4evYF33a.net: その割に、シマノのホイール評価低いよな。
剛性感とかフレにくさとか乗り心地とかそういうとこはダメダメだし。

まあ1番はデザインの問題だが
41 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:30:39.19 ID:gb+2My/f.net: 評価低いのにグランツールでは使用率5割超えてね？
舐めプなの
42 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:40:38.13 ID:5Lk0Dx1E.net: 別に評価は低くないだろ。
いわゆる有名どころが良いと思い込んでる人々には、ちゃんと評価できないだけで。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 10:52:48.00 ID:j6/216Zm.net: 供給されたら喜んで使う
44 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 12:00:01.76 ID:nJvZmKr/.net: 6700や7900時代の切り捨てられた苦い思い出があるからだろう
45 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 13:12:12.89 ID:acUzeF3B.net: 文句がないのは満足してるからだろ
一々SNSで意見し言ってないと気が済まない病気の人？
46 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 14:22:49.53 ID:2DKwk5l/.net: あれだけのどの店でも売ってるってことは買う人は少なくないんだろうな
でもC24 CLとRS81以外を使ってる人はまず見かけない
C35 TU、C50 TUもレース会場以外で見かけることはないな
それこそLightweightやCCUなんかは道でけっこう見かけるけど
47 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 15:36:31.14 ID:ITJCTU3Z.net: >>41
グランツールで使われてるのはTUじゃね？
48 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 15:45:41.49 ID:2DKwk5l/.net: そういえば6800ってRS550？に改名してなにか変わった？
デカール変わっただけかな
49 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 19:30:42.20 ID:UrddKdg0.net: ただ名前を変えたかっただけだからね
自転車コンポのアルテはセカンドグレードなのにホイールは上にrs81がいたしセカンドグレードとは言えないからどうしても名前を変えたかっただけ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 21:54:09.36 ID:lhg44H5m.net: サイスポで大絶賛されたFORMULA PRO RBCCをようやく買った。どのくらい速くなるか楽しみだ。
51 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/19(土) 17:14:18.38 ID:BcZev58j.net: チューブレス対応のホイールで一番安いのはWH-RS500でしょうか？
ゾンダとか無くなったのでしょうか。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 12:24:07.62 ID:4YvvOn9R.net: wh-7800TL使っていて、FUSION5の11ストームのやつを買おうと思ってます。
チューブレスでシーラント入れて使うなら、チューブレスレディでシーラント入れて使う方が軽いし良いのかなと思ったんですがどちらの方が良い、悪い等ありますか？
分かる方ご意見、ご指導お願いしたいです。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 12:41:38.14 ID:QxblVoSA.net: >>52
シーラント入れるレディなら少しのパンク程度なら穴塞いでくれてクリンチャーみたいに一気にペちゃんとならない分安心安全、そもそもチューブレスはパンクリスク自体クリンチャーより少ないから良し
シーラント入れたらタイヤ交換とかする時にベタベタしたりリムとかについたの取ったり掃除が大変なのが難点
54 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 13:00:45.82 ID:LiMdC53T.net: >>51
日本の正規販売店で4万以下だとWH-RS500とRacing 6 DB(ディスクブレーキ用)かな
ZONDAはモデルチェンジした時にチューブレスモデルは型落ちになって、カンパの安いのは在庫限りになった
フルクラムもリムブレーキ用の安いのは型落ちで、ディスクブレーキ用ばかりになった
海外通販も有りなら今は在庫ないけどマヴィックのCosmic Elite USTがタイヤ付きで4万ちょっと
55 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 19:48:17.91 ID:uFIbJJjk.net: >>54
出来るだけ安くチューブレス使いたい場合、オープンプロUSTで手組みするのとシマノのRS500はどちらが良いでしょうか？
56 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 20:56:38.67 ID:PVopDhHq.net: 安いってだけなら、まだこれが買えるな
https://item.rakuten.co.jp/bebike/wh-rs610-r/
57 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 20:59:15.92 ID:tsY/ckSI.net: >>55
リムにオープンプロUST使って
日本の問屋が売ってる中でRS500相当の値段で組めるハブって
105くらいしか無いぞ？
スポーク本数前後32Hとかになっちゃうけど良いの？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:06:47.47 ID:tFFzSpr/.net: プンプロUSTにするならクリキンとかにしたい
59 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:07:16.70 ID:uFIbJJjk.net: >>57
32Hってダメなんですか。
60 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:13:38.74 ID:C2GGdAzQ.net: 今ホテル。
新品まっさらのコスカボUSTに元々ハマっていた(ビードも上がっていたタイヤを練習のつもりで外して入れ直したら、ビードが上がらん。

USTはハンドポンプで上がるなんて宣伝してるもんだからハンドポンプしか持ってこなかった。

とりあえずポンピングするとバルブ付近からシューシュー音がする。ビードはバルブをまたいでいるように見えるけど、位置の修正はどうやったらいいんでしょうか。

諦めて明日はチューブを入れて走るしかないんだろうか。シーラントホイール付属のものがある。石鹸水を塗れば可能性有るだろうか。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:18:42.07 ID:R6I4RTsk.net: ビードがバルブの上に乗ってたら駄目
62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 21:26:11.32 ID:5O3bk6+Y.net: >>60
マルチうぜー
63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:09:09.36 ID:tsY/ckSI.net: >>59
駄目ではないけど105のリアハブがけっこう重いから
32Hだとアルミニップルに15番のスポーク使っても1700g後半くらいになるよ
64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:12:28.06 ID:tsY/ckSI.net: あと見た目のイメージが結構変わる
こっちのほうが重要かもしれない
65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 22:52:24.96 ID:FO6K4bYn.net: >>55
手組は自力だと専用工具が無いと難易度がかなり高いし、ショップに頼むと工賃が1本5千円位かかる
バルブやリムテープとかも考慮するとなんだかんだ結構な値段に
WH-RS500が無難だと思う
66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 23:04:52.72 ID:MaHf3OoW.net: >>60
タイヤの断面がM字になる様に細い紐で円周を縛れ！
67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/22(火) 11:13:21.60 ID:FYbJc01R.net: >>57
RS400で28Hでおｋ
RS400と5800のハブ、エンドナット以外、まったく同じ
68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:39:39.12 ID:TlBmQTga.net: fusion 5 galactik 11STORM TLR買ったんだが、
25cで実測218gしかないぞ。
大丈夫かこれ。。。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 20:53:49.40 ID:qLLI6ibM.net: >>68
どこで買った？
USTと相性が良ければいいんだけど
70 ：846：2018/05/24(木) 21:21:48.07 ID:Bat3UgQI.net: Evans cycleだよ。

ちなみにpeformance 25cのTLRはカタログ245gに対して244gだった。

galactick 25c TLRのカタログが240gに対して218gだから、軽すぎて心配になるわw
71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 21:27:37.57 ID:qLLI6ibM.net: コルサスピード並みじゃん
フロントだけに使ってみようかな
72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/24(木) 22:08:30.27 ID:Quk+BcmE.net: 念のためシーラントマシマシで
73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 14:32:05.66 ID:0xUf0a6I.net: >>70
シーラント22g入れようねって優しさ
74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 17:35:34.04 ID:N7WxzdsI.net: ちなみにジャイアントの純正チューブレスレディタイヤはタイヤを外すことなくパンク修理ができるそうだ
これって凄くね？
75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:14:11.85 ID:oATCkxLw.net: >>74
イージーパッチのタイヤ貼り
https://boncycle.exblog.jp/27283695/
そこにリスペクトがある
76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:28:27.79 ID:h8uzZAlW.net: 流石チューブレス流行らせようとしてる業界トップのジャイアントなだけあるね
77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 18:42:51.93 ID:hukBppbV.net: タイヤ自体はどこがつくってるんだろうね？
さすがに内製ってことはないよね
78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 20:22:56.78 ID:Sehcq1No.net: シュワルベでは？
79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/25(金) 23:04:51.76 ID:RciHp7Y3.net: Pro One みたいなかんじなんだっけ？
80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/26(土) 17:53:24.36 ID:xNwIZKQA.net: >>70
誤植じゃね？
ギャラの240gは確かTLRじゃなくてTLだったとおも。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 16:47:42.69 ID:m+jKAINx.net: 初めてustのホイールを試乗したけど確かに乗り心地は素晴らしかった。ちょっとしか乗ってないからパワーロスが少ないは分からなかった。ほかのTLもしくはTLRのホイールでもこんな感じが味わえるのかな？
82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 18:56:54.47 ID:k6n32wsB.net: 最近チューブレスレディが増えてるのってなんでなの？
MAVICみたいに一体で作らない場合は
シーラント入れないと精度を考えると厳しいんかな
83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:27:08.71 ID:51fsUvQM.net: >>82
マビックはシーラント前提だよ
84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/27(日) 21:29:52.00 ID:wZQklpch.net: スポークホイール（穴があるので)なので問題あるのかな？
85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 15:08:22.34 ID:x1JdLdDe.net: ガチチューブレスで作るより、レディ + シーラントのほうが軽くできる
タイヤがレディならホイールもレディでよくなるので、レディタイヤ + レディホイール

ガチチューブレスタイヤだとホイールもガチチューブレスが必要になってトータルで重いし選択肢少ないしになる
86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 15:19:41.33 ID:jOtCZJs2.net: レディホイールって何ぞや?
87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 15:22:58.29 ID:Ap4KGXMV.net: >>82
ものすごい精度とか謳ってるけど嘘だろ。
個体によってはシーラント無しで12時間程度なら走れるキシリプロUSTもあるし2時間で3気圧な個体もある。
88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 15:34:49.71 ID:x1JdLdDe.net: チューブレスレディのホイールだよ
BONTRAGERのLTRとか
チューブレスタイヤを使う場合でもシーラントが要るタイプのリム
89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 16:12:36.31 ID:7U8OHiNb.net: チューブレスレディってどんな女の人？
90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 16:23:06.57 ID:gasA1/I3.net: ちょっと質問なんですが
チューブレスレディで走ってパンクしたときに
チューブ入れて対応する際
内部のクーラントをきれいにふき取ってから入れるんですよね？
ウエットティッシュかなにか携行していくってことでしょうか
91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 16:29:51.31 ID:gasA1/I3.net: あ、クーラントじゃない
シーラントか
92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 16:32:52.92 ID:BmGz7a7h.net: クーラントもシーラントもお漏らしおk
ティッシュをドリンクで濡らしてタイヤ内を拭いてチューブ入れる
面倒ならそのままチューブインでもいい
どうせ戻ってきたらやり直すんだし
93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 16:39:35.96 ID:gasA1/I3.net: なるほど
ありがとうございます
94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 16:46:42.99 ID:D839N0nC.net: 何かチューブレスのメリットが分からなくなってきた(´・ω・｀)
自動車みたいに安心して使えるようになるといいな～
95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 19:13:33.47 ID:JH5c9zvk.net: >>90
スコッティの「洗って使えるペーパータオル」おすすめ！
96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 19:24:32.49 ID:gasA1/I3.net: >>95
おおこれはよさげ
感謝です！
97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 19:26:20.21 ID:KLYGnGF2.net: >>95
アイデアいただき！ありがとう
98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 20:02:24.95 ID:Cz4SoPdH.net: >>94
ロードレーサーといったらクルマでいったらF1みたいなもんだぜ？
「ロードバイク」とか言ってお手軽そうな呼び方をするようになったのはここ数年だ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 20:26:41.85 ID:8DS421Wb.net: 加齢臭
100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 22:04:27.56 ID:5igJ1JXI.net: >>87
ほんまそれ！
自分のはキシエリUSTだけど、もろ前輪が前者、後輪が後者なエアの抜け方してる。
今はどっちもシーラント入れて安定してるけどね
101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/28(月) 23:28:35.47 ID:A+LhIcqP.net: シーラント込みのレディが主流になっちゃったけど
シーラント不要の本物のチューブレスの開発を本気でやって欲しい
チューブだのシーラントだの面倒なこと言ってるのは自転車くらいだぞ
102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 00:02:02.43 ID:GPxNYXEp.net: シーラント不要になるまで制度を詰めたら、ガチでタイヤをホイールにはめられなくなるんじゃ？
USTくらいでいいよ。
103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 05:47:39.87 ID:oHIljHUz.net: ビード上げるのに苦労する程度がいいのか、車みたいにタイヤ屋で嵌めてもらうのがいいのか。
チューブラーで糊でベタベタがいいのか、シーラントでビチョビチョがいいか。
いろいろ選択を迫られるなぁ
104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 06:08:05.75 ID:qgJUTmg+j: >>101
IRCが頑張ってるじゃぁないか！
105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:36:13.27 ID:/JvldhgX.net: パーツクリーナーを中に吹いて火を点けると…
106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 07:37:52.12 ID:30Iu3kwf.net: 近い内にwh-rs500買おうと思うんだけど、はじめてのチューブレスタイヤでオススメあります？
普段の運動、ロングライド、サイクリングイベントが主な用途です。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 10:36:01.26 ID:7JsR9b1v.net: >>102
カンパでもシマノでも、チューブレスホイールとシーラント不要の本物チューブレスとの脱着になんの問題も無いけど。
工具なんていらないし、コンプレッサーもいらないし、チューブが無いからむしろ簡単。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 11:16:51.25 ID:lXIPcim5.net: シーラントはタイヤ&リム間の隙間を埋めるだけじゃなくてタイヤ内側のチューブ層の補助にも使われてる
なので、レディじゃないチューブレスでタイヤを作ると、トータルの重さでレディに勝てない
109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 12:40:32.02 ID:7JsR9b1v.net: トータルの重さを重視するレースやイベントでこそレディを使うんだよ。

普段乗りでは軽さより出先でのパンク修理リスクのほうが重視されるからチューブレスを使う。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 13:06:15.11 ID:p7BnvRmN.net: そんなことより新型フュージョン5のインプレはよ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 14:48:29.21 ID:UAvceau4.net: 「本物のチューブレス」っていう発想が根本的に間違ってる。
どこにもいない青い鳥を探してるようなもんだよ。
112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 14:49:48.29 ID:13tWDzQc.net: ジャイアントのホイールにIRCのチューブレスタイヤは装着しても問題ないですか?
113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 15:06:23.30 ID:aRG9fpYo.net: >>111
ロードならIRCあるじゃん
114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 15:19:09.81 ID:JAfrjpst.net: HUTCHINSON（ウッチンソン）もTLとTLRがあるよ
115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 15:54:16.92 ID:8tz1rU/8.net: >>106
シマノは国産つながりでIRCでテストしてる。
ロードライトチューブレスでいいと思う。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 20:43:48.49 ID:vcxeGj24.net: >>115
ありがとうございます
換装候補として記憶しておきます!
117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/29(火) 22:42:15.94 ID:W/OCaY6I.net: S-Works Turbo 2Bliss Ready
https://www.specialized.com/jp/ja/s-works-turbo-2bliss-ready/p/130701
これ使ったことある人いる？
118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 01:00:58.76 ID:/Q4VSUrh.net: 2Blissてなんやねーん
Tubeless 2beless 2blissってか？
満足なのはチューブレスだけやっちゅーねん
119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 05:13:47.46 ID:sYLG9PI2.net: レディと名のつくものはコルサスピードで懲りた。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 05:27:18.96 ID:35I7yaTK.net: ircのフォーミュラプロってシーラント入れても入れなくても両方使えます?
121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 08:26:01.82 ID:LGsDqcPV.net: >>120
チューブレス専用ホイールならシーラントはいらない
ただ、装着は運
上手く入れば一週間くらいは持つが
上手く入らなければ丸1日で3berほど抜ける

あと、装着は出来るだけレバーは使わない方が良い
無理矢理使うとビードの先端を痛めて
エアーがタイヤ積層内に入り抜ける
その場合、タイヤのサイドウォールから抜けるから
水に入れるとよくわかる
122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 08:53:20.03 ID:XCE2w428.net: >>121
いっつもIRCの赤いタイヤレバーの広いほうで最後の一捻りしてるけどタイヤが痛んだことはないな
123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 10:34:01.51 ID:S9qsyI19.net: >>122
ただ、IRCのも痛めることはあるんでマルニの昔ながらの三色買うかロード用のレバーとパッチのセット付属の黒を使う方が良いよ。
124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/30(水) 11:56:52.71 ID:GW+w1EMG.net: >>52 です。
FUSION 5 PERFORMANCE TLR 25c 11storm買いました。
IRCフォーミュラプロライト23c→FUSION 3 23cからの交換です。

以前はグローブ必須でしたが驚く程嵌めやすくなってました。素手で余裕。
ビード上げもチューブにポンピングするかのごとく自然に･･･今まで空気漏れで数時間かけていたのに。
レディなのでシーラントなしだとサイドから小さくプツプツ空気が出ます。ただしそのまま6時間放置してもそのまま乗れるくらい空気は抜けにくいです。

シーラント入れて120kmほど走ってみましたが、乗り味はやや硬めに感じました。23cから25cに変えたのに空気圧をあまり下げなかったせいかもしれません。
ヤビツに行ったのであまり下げたくなくて。
とにかく下りでのグリップ感がIRC、FUSION3とは段違いでどんなに加速して倒してもがっちり食いついてハンドルも安定して最高に気持ち良かったです。
下りアリのレースなんて出ないんですが。

素人ながら参考になれば。
125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:10:41.38 ID:+NxLx1xK.net: >>111
長距離走る大型トラックの10気圧入れて1000km連続で走り続けられるチューブレスタイヤの自転車版、
って考えれば、作れるんだろうが重くなるから誰も欲しがって無いので作られないタイヤ、
なんだろう
程度問題でしか無いチューブレスレディを、漏れ少ないからシーラント抜きで使ってると
126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:38:05.47 ID:f+6ebm8C.net: チューブレスレディって若干高いけどシーラント必須だけどタイヤレバーなくても着脱しやすいのがいいね
後クリンチャーよりはパンク率が低いような気がする
127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 16:41:22.17 ID:bFOnD3Zf.net: 日本語でおｋ
128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:02:56.37 ID:C6Q1GZCB.net: チューブレスレディはホントにパンクしない
ジャイアントのチューブレスレディで8000キロ走ったけど一度もパンクはなし
パンクは運だというなら俺は物凄い強運の持ち主
129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 17:29:38.49 ID:sUOz+GQM.net: 8000km程度で...？
クリンチャーでも年間15000走って1回パンクするかどうかだわ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:25:12.30 ID:C6Q1GZCB.net: >>129
もちろんまだまだどんどん乗ってくよ
１万キロはノーパンクで行きたいね
131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:26:39.75 ID:hsbfd87j.net: 上の>>117みたいな耐摩耗性の悪いSW Turboもチューブレスになると1万キロ持つようになるのかな？
132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 18:27:00.94 ID:t1Jj8SvA.net: みんな全然パンクしないのな
ワイ3000に一回くらいパンクするわ
133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 21:56:10.34 ID:rRRRYATD.net: パンクする自慢もパンクしない自慢も飽きたわ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:00:41.85 ID:cbrGBsGp.net: 嫌なら見るな
135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 22:46:17.62 ID:gaIjr92g.net: レディ普段使いしてんのかマジゴミカスだな死ねよ
136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/31(木) 23:22:22.32 ID:C6Q1GZCB.net: レディでも普段使いするでしょ
137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:30:21.88 ID:PqA6D0BG.net: >>135
意味分からん
キシリウムエリートUSTは普段使いするだろ
138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 12:53:31.04 ID:gD+QPj4UQ: レディ普段使いしないで銅する？
139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 14:59:43.07 ID:sMupPNWW.net: トレーニング用も決戦用もチューブレスレディだが。
ローラー用とピストはクリンチャー,
クロスバイクはチューブレス化するためにホイール入手済みで今は太い700cのタイヤ探してるとこ。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 15:54:07.77 ID:fZe8rDOv.net: zipp nswのカークリがtuneless readyになるようだね
141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 16:02:00.72 ID:4/P065xg.net: >>140
去年からなってるよ？
https://www.cyclowired.jp/news/node/246260
142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 17:09:37.40 ID:fZe8rDOv.net: サーセン昨日のbikeraderの記事読んだだけのニワカでした申し訳無い
https://www.bikeradar.com/road/news/article/zipp-303-404-808-nsw-carbon-clincher-rim-brake-weights-and-prices-52361/
143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/01(金) 21:26:07.05 ID:lnk6og1u.net: 454nswはいつチューブレスになるんでしょうね
144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 14:33:41.80 ID:3fC0yQP/.net: チューブレスは空気圧設定で乗り味変わるから
これで温感・冷感の空気圧管理はバッチリだ
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/97756
145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 14:54:55.28 ID:17R1s0nn.net: たけぇ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:04:50.39 ID:Y723zrOQ.net: 高杉ﾜﾛﾀｗｗｗ(´；ω；｀)
147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:08:24.71 ID:3fC0yQP/.net: インタマ「僕のポルシェとドカティのためにどうぞ買ってください（ｹﾞｽ顔で」
148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:16:49.10 ID:hcoL/S8f.net: んだこりゃ。どうせ海外だと100ドルとかなんだろ？
149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:22:03.80 ID:xN5blkrb.net: ググっだら直販で200ドルだってさ
まあまあじゃね
150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 15:33:07.15 ID:WjMDZYxq.net: 将来的にはタイヤにセンサーとチップが一体になったものが最初から埋め込まれるようになるんだろうな。スマホでモニターしてロギングして。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/04(月) 17:15:50.75 ID:1wPPLVXU.net: MTBだと気づいた時には無くなってそう。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:33:53.73 ID:enrAUCBD.net: >>144
aroflyでも出来そうだな。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 07:44:43.82 ID:i2vGFGik.net: チューブレスホイールならちゃんと石鹸水をビートとホイールにたっぷりつければ空気抜けないよ。ビートが上がらない奴も中心につまむ様にタイヤを寄せてやれば普通のフロアポンプで入るぞ
154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 08:21:49.88 ID:p1blKmUl.net: 石鹸水とかそんなもんやらなくてもircのチューブレス専用レバークイッとやって入る
155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 08:23:46.34 ID:hAxt8h3A.net: どうせシーラント入れるので石鹸水なんて使わず適当にハメハメする
156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 08:45:54.65 ID:4G7TDq5o.net: 石鹸水ってただビードあげるためだけじゃなくビードがフックに密着しやすくするためでもあるらしい
157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 15:49:55.84 ID:398ghcZo.net: 石鹸水なんかなくてもきちんと密着してほしいものだけど
158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 18:35:27.42 ID:1qHloods.net: シーラントって流しに流しても大丈夫なのかね？
159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 19:07:51.03 ID:duNYLm5O.net: 金ではないだろうwww
160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 20:08:47.01 ID:4QRWTitq.net: >>158
詰まるぞ
161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/05(火) 22:24:17.22 ID:7vREKjU/.net: ウエスなり新聞紙に吸わせてゴミで捨てる
162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 16:48:28.74 ID:V9KNmW5f.net: チューブレス愛用してるけど、実用上シーラントや石鹸水が必須で湿度100%雰囲気になって乾燥空気使えないのがデメリットにな気がしてる。
自転車レベルで問題となる事は無いだろうけど
163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 16:57:25.43 ID:PoaSZG0P.net: 自転車板ってなんか日本語が怪しい奴が多い気がする
164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 17:26:20.06 ID:mWXe+WWj.net: ところがどっこい、雰囲気に関しては誤用じゃないんだよなぁ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 17:51:34.88 ID:vNOcTqEk.net: >>162
いいえ。嵌めるときに石鹸水なんてまったく不要だし一発でビード上がるし、
シーラントなんて入れなくても気密性は保持されますよ。
あなたの使い方に問題があるのです。デメリットではありませんね。
166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 18:29:52.90 ID:NIROiUlb.net: >>165
こりゃチューブレスが流行らないわけだ
167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:25:29.17 ID:/MLkGb+P.net: ふいんき(←何故か変換できない)って書かないと。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/06(水) 20:43:32.68 ID:H5du0jnl.net: ジャイアントのタイヤとホイールなら石鹸水は使わなくてもハマった
169 ：846：2018/06/07(木) 20:04:16.18 ID:vdX7SY/2.net: Slimeのプレミアムシーラント wiggleで買って使ってみてるが、
これも繊維系なんだな。

今のとこ、スーパーシーラントとフィニッシュラインくらいかな？

スーパーシーラントでも思ったけど、ラテックス系に比べて
ピンホールでのスローパンクに対しては上手く固まってくれないような。

でかい穴は上手く塞げるのかもしれんけど
賛否両論かも。
170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 01:39:14.00 ID:CPhBqc/J.net: フォーミュラプロチューブレスライト
普通のフロアポンプでなんとか前輪は上がったけど、後輪が全く上がりません…
オススメのポンプあれば教えてください…
171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 02:14:06.54 ID:SUQDovfO.net: >>170
洗顔用のポンプ式のやつとか、泡が立つ容器に中性洗剤入れて水で薄めてビート両側に満遍なく塗ってから
両側のビートをセンターに落としてポンプでやってみ
細かい泡が空気漏れを遅延してる間にビートが上がってくれるから
172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:54:08.46 ID:Vzw7TIch.net: >>170
pwtのチューブレス用小タンクのついたやつが安い
173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:55:39.26 ID:CPhBqc/J.net: >>171
ビートの位置、ハンドソープ食器用洗剤いろいろ試したのですが、タイヤのいじりすぎで両手の親指の爪から血が出てきて心が折れました
174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 08:59:37.87 ID:g0YfVxD3.net: 爪ってなにやってんの
タイヤ嵌めるのに爪なんか使わんでしょ
175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:00:20.28 ID:CPhBqc/J.net: >>172
品名教えていただけますか？
176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:05:08.53 ID:z7P2kWaZ.net: ポンプ関係なくどっかから漏れてんじゃねーの
チューブレステープとかバルブとか見直してみ
どうしても無理なら店に持ち込んでみ
177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 09:17:23.16 ID:CPhBqc/J.net: >>174
親指の腹でタイヤを押してたら爪の横の肉が裂けました
>>176
スポーク穴無しホイールでバルブは問題無さそうです
ビートから全体的に泡が出て来ます

オススメのポンプあれば教えてください
178 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:00:37.53 ID:6i2Yzjnc.net: CO2ボンベでいいだろ。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 10:52:05.33 ID:pk3uGudj.net: ロード用だけなら CO2 インフレーターでいいね。
携帯できるし。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 16:17:26.94 ID:6F0mW4W6.net: 初めて後輪チューブレスがパンクした
ビードのとこが２箇所へにゃへにゃになってシーラントも漏れてた
スローじゃなくてクリンチャーみたいに一気に空気抜けたよ
181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 16:34:58.06 ID:exLXmruv.net: >>180
そうなるとチューブレスとしてのタイヤは終了だねｗ
クリンチャーとしてチューブ入れて使うか買い直し。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 19:54:30.77 ID:s+FGzmGk.net: お前らがチューブレスは低圧運用がいいって言うから6気圧で乗ったがどうにもモッサリでピンとこなかった試しに7.5気圧にしてみたらシャッキリ走るじゃないの特に路面が荒れている時に加速してもグリップしながら乗り心地も確保しているところが良い
183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 19:57:14.83 ID:rT7jX5fL.net: まあ体重に見合った空気圧があるしな。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 20:06:34.42 ID:fHilQsg+.net: おいやめて差し上げろ
185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 20:20:19.47 ID:s+FGzmGk.net: 因みに今は62kgだわ参考迄にな
186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:05:49.34 ID:Hf1xOhJh.net: >>177
ジョーブローマックスHPX　ゲージが上に配置されてて見やすいから
これにヒラメの縦を付けてる

それとビード上げにスペシャのAir Tool Blast Tubeless Tire Setter
↑については、どうせ携帯用に用意するからCO2ボンベで十分
187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 22:25:23.45 ID:RHjs+AS+.net: >>185
ふふ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 00:00:35.89 ID:CzsR7elr.net: >>177
フロアポンプとは別に
チューブレス用のエアタンク買い足した方がいいとおもう

こういう奴
http://www.takizawa-web.com/shop-pump18/floor/cja001.php
189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 10:11:28.90 ID:j0L2LtG/.net: BETOのタンク安いな。
セールって、タキザワでも売れてないのか…
190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 10:26:42.36 ID:URoxep4n.net: チューブレスって言ってもサイドカットパンクだと1発で行くんだね
シーラント入れてたのに全く意味がなくすぐペチャンコになったわ
191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:52:26.51 ID:iUd1m4+f.net: >>190
そんなことは初めてロード用チューブレスが出た10年前から言われてるし、それがイヤで辞めてクリンチャー主体になった人も多いのよ。
USTがハンドポンプで上がるとかいうのを売りにしてたけど、
パナのRACE-Aチューブレスが販売初期の定価が安かった時代は、エア漏れるじゃんってクレーム入りまくってビード径を少し小さくされたり。
パナのRACE-Aチューブレスの販売初期はシーラント必須ではないが準備しておいてねって事だった。
あれもビードが簡単に上がるがエア漏れする場合があり、セミチューブレスレディみたいな感じで説明してたのにね。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 11:57:03.35 ID:FzMZO+NZ.net: サイドカットは車でもバイクでも一緒だからなー

なお1か月放置して空気圧が1BARまで下がったけど自然に抜ける分にはビード外れないのな
手でﾌﾟｼｭｰした時は外れた
193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 12:11:19.58 ID:+wt++9yC.net: 一度上がったらバルブから空気抜いたって普通は落ちないぞ
それテープが正しく貼れてないよ
194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 18:32:09.19 ID:j0L2LtG/.net: テープ？

先日、コア抜いてバルブ延長付けたけど、まぁビードはそのままだったね。

空気抜いた時ビード落ちてしまうようなら、
一度タイヤ外して、リムとビードを奇麗に掃除した方が良い。
石鹸水も丁寧にハケで塗ると良いよ。必要最低限で済む。
195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 19:32:28.66 ID:k5fRiTsS.net: >>177です
ジャイアントストアがあったのでコントロールタンクというのを買いました
何度もトライしてなんとか上がりました…
前輪は上がりやすいので、リムの問題かもしれません
196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 20:49:19.59 ID:URoxep4n.net: ircのチューブレスタイヤに石鹸水たっぷり塗ってはめたんですが、石鹸水は拭き取らなくても大丈夫なんでしょうか?
197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/10(日) 20:50:26.69 ID:WbhMRSng.net: 洗い流してください
198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 08:49:27.34 ID:BF8Rke0z.net: >>193
チューブレスレディ対応リムテープが必要なホイールはそれを使用しますが、
ホールの無いチューブレスリムはテープなど必要ありません。
分別のある冷静な自立した大人なら、その程度のことを考慮して書き込む事が出来ます。
あなたはまだ子供なのでしょうね。
199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 09:54:22.09 ID:PVll295W.net: gaviaのAC1買ってみた。IRCは結構穴が空いたので、どれほどの差があるのか楽しみだ。

ジャイアントだと、もっと安いのだと3500円くらいでTRLタイヤが買えるんですね
200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 10:19:14.82 ID:dPcPfJeS.net: ジャイの3500円のは、ワイヤービード
201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/11(月) 12:25:08.29 ID:PVll295W.net: >>200
調べて今気づいたｗ
最安でケブラービードはAC1ですね
202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 02:26:58.47 ID:v+FIgist.net: ジャイアントのチューブレスレディ一応装着完了
ホイールシステムとの組み合わせだと特に苦労せずに上がった
シーラントも入れたし、明日の仕事帰って触ってみてちゃんと空気入ってれば成功だ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 20:31:26.99 ID:5VlFTjG3.net: 空気入れる時にホイールに空いてる穴から漏れてるみたいなんですがどうしたらいいですか?セロテープかなんかで塞げばいいでしょうか??
https://i.imgur.com/pZwqsTv.jpg
204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 20:34:40.15 ID:9GFUrhm5.net: ほんとにそこから漏れてるなら買った店に言えよ
205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 20:49:11.06 ID:TsLMOTcD.net: >>203
レディなリムだよね？
リムテープがズレたりちゃんと密着してなかったりでニップルホールから漏れてるんだと思うけどどうかな？
206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 20:52:09.28 ID:q5zg857Y.net: >>204
そこの穴に指付けたら風が来てたからこの穴から漏れてました
>>205
ジャイアントのホイールシステムなので、レディです
207 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:00:22.36 ID:GGecOuRK.net: シーラント入れろよ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:22:54.12 ID:9GFUrhm5.net: >>206
買った店とメーカーはなんて言ってるんです？
209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:26:48.52 ID:NR/fU3vW.net: >>203
IRC チューブレスタイヤってやっぱダメだな

やっぱ評判の良いジャイアントのグァビアタイヤにするべきだだったな
210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:32:28.58 ID:ha5PP9Md.net: どう考えてもタイヤじゃないだろwww
201の写真を見てタイヤだと思った207のロジックが謎過ぎる。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:54:36.60 ID:SPGwx9lU.net: >>203
ultimate馬鹿
212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 21:57:37.60 ID:SGmv9tic.net: >>203
そこを塞いだら今度はどこから漏れると思う？
213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/12(火) 22:09:49.66 ID:ha5PP9Md.net: とりあえず201はリムテープ貼り直せ。
貼り直したら余ってるチューブとクリンチャータイヤで100PSIくらい入れて一晩寝かせろ。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 00:01:03.14 ID:YnbGs+yF.net: ジャイアント信者は頭スローピングの馬鹿ばっか
215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 07:46:48.54 ID:g9hcxoRr.net: ホリゾンタルの頭って見てみたいな
216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 09:08:25.96 ID:St/2OS/8.net: >>206
空気が漏れているかどうかなんてどうでもいーんだよ。
そんなことより何でオマエはそんなにバカなんだ？
脳に障害があるのか？
217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:39:18.48 ID:XAW5cdGy.net: >>216　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 11:47:19.87 ID:+49SRbqv.net: チューブレス脳
219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:29:40.30 ID:zBLDuZUR.net: チューブレスタイヤってどれ買えばいいの?
井上ゴムの買っとけば間違いない?
220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:34:57.94 ID:ZfH5Px1c.net: 持っているホイールによる。
221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:45:47.29 ID:zBLDuZUR.net: >>220
wh-6800です
222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 20:50:23.73 ID:ZfH5Px1c.net: ならIRCでいいんじゃないかな
223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:06:38.11 ID:SjCw3u3w.net: 俺だけかもしれないけど、IRCは品質バラツキが大きいかも。
ハズレを引いただけかもしれないけど、新品でタイヤサイドからエア漏れしてて唖然としたことがある。
WH6700で完全チューブレス運用してて、寿命まで使い切ったので新しいのを付けた直後だった。
しょうがなくシーラント入れて使ったが、IRCは避けるようにしている

今はジャイのGAVIAをTLR。とても良い
224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:11:59.34 ID:qDi1360b.net: ジャイアントのホイール使ってるから俺もガビア択一
IRCのフォーミュラプロ試してみたけど全くビードが上がらなくて一度も使うことなくお蔵入り
ガビアは1発で入った、ジャイアントのタイヤとホイールの組み合わせが一番
225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:15:24.99 ID:ebOnrCTD.net: シマノならIRCが僕も良いと思うけど。ロードライト、RBCC、シクロクロスだけどシラクCXどれも良い感じだった。
ただ一回トラブルあると、そのメーカー避けるのは分かるけど
226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:58:45.52 ID:DPWY4AIj.net: ビード上げられずケブラーに空気入れてサイドからエア漏れさせて品質バラツキとか言っちゃうあたりがジャイアント頭だわ
227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 21:59:35.92 ID:v7sOKlDW.net: >>226
煽りじゃなく頭悪いからわかりやすく説明してほしい
228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 22:34:19.56 ID:7MnY6KEW.net: ビード上がらなくて何かでこじった時に傷つけてエアシール層の外側から空気が漏れてるってこと言ってんじゃね？
http://blog.fukaya-nagoya.co.jp/2018/04/irc_tl.html
229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 22:37:12.46 ID:j/mA65SP.net: 日本語おｋ
230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 23:09:48.30 ID:rXsYJ2OB.net: ビードはちゃんと上がったうえでの話なんだけどね。
>>226ビードが上がらなかったなんて一言も書いてないのだが
231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/13(水) 23:57:32.33 ID:7MnY6KEW.net: 222 名前:ツール・ド・名無しさん :2018/06/13(水) 21:11:59.34 ID:qDi1360b
ジャイアントのホイール使ってるから俺もガビア択一
IRCのフォーミュラプロ試してみたけど全くビードが上がらなくて一度も使うことなくお蔵入り
ガビアは1発で入った、ジャイアントのタイヤとホイールの組み合わせが一番

全くビードが上がらなくて

全くビードが上がらなくて

はて？
232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 00:51:06.91 ID:LHrTJQCn.net: 自分以外はすべて同一人物と思っている人か
233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 07:24:04.65 ID:aPrYTkb7.net: GAVIAは通販で買えないので、ジャイストアが行ける範囲にないと入手性に難有り
234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 08:59:36.97 ID:sAF7XNvd.net: ワイズとかロードバイク扱ってる店なら頼めば取り寄せ出来るんじゃない?
235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 10:14:05.13 ID:XhD31C/F.net: タイヤたけーよ　チューブラーよりたけーじゃん　普段用には無理
236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 19:27:15.03 ID:iQSHRzGG.net: ロードライトチューブレスなら1本5300円くらいだけどな。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 19:42:45.11 ID:PwdzTj8K.net: RBCCで尼価格6000円以外だからチューブの代金も考えるとクリンチャーと変わらんよ
238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 19:56:43.20 ID:b/i6KaWO.net: ジャイのAC1なら4500円、も一個下のグレードならワイヤービードだが3500円
239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 21:23:43.45 ID:WWZoqyyD.net: Sigmaなら11ストームでもパフォーマンスなら5000円ぐらいだぞ
ギャラクティックなら6000円超えるが
240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 21:49:32.87 ID:fZLss0No.net: レーゼロコンペはテープなしだとircハマらないのね？
買っちゃおうか考えてたのにな。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 22:10:16.51 ID:7A2GdaSv.net: >>240　(´；ω；`)
242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 22:46:14.76 ID:DIuMaqYc.net: >>240
実際にはめたので参考までに
レーゼロコンペC17×IRC フォーミュラプロチューブレスライト25c

石鹸水とフロアポンプでチャレンジ
フロントは何度か挑戦してビート上がるも、リアが全く上がらず。
タンクを買ってきて、なんとか上がりました。

私は初チューブレスでしたが、自信のある人ならフロアポンプだけでいけると思います。

テープ無しだと上がらないと書いてあるブログは2017年11月の記事で、IRCのタイヤは2018年にモデルチェンジしているので、そこのところは解決したのではないでしょうか？
243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 23:19:58.19 ID:fZLss0No.net: >>242
持ってる方からの回答助かります。
RBCCって今年もバージョンアップしたんですか？ワイドリム化に合わせて、変更してきてもらっているのなら嬉しいですね。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 23:31:25.33 ID:DIuMaqYc.net: >>243
調べてみたら2018年モデルチェンジのソースが見つかりませんでした…
勘違いだったかもしれません、ごめんなさい

実際にはまったので、テープ無しでもはまる可能性があるのは確かです
245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/14(木) 23:55:38.02 ID:n0WB5G27.net: マビックUSTシステム使ってるとここのレス見てると可愛そうになってくるくらい簡単なんだが
246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 00:25:23.13 ID:8ZLehzeQ.net: そりゃちゃんと出来る奴はこんなところに書き込まないから
247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 05:06:29.30 ID:TMfJYIs+.net: >>244
いえありがとう～。悩むなあ。
チューブレスのことを考えると気軽に交換のできそうなUSTは確かに魅力的。
レーゼロコンペは見た目とクリンチャーでも使える点はキシプロUSTより好きかな。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 05:42:00.82 ID:TmuvOGfU.net: エグザリットのUSTホイールまだー？（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 06:35:54.03 ID:p3f42MTw.net: >>247
シーラント必須な時点で気軽ではないが？
レースに出るとき→チューブレス
仲間内でちょっと本気の走行会→チューブレス
普段履きや普段の練習→クリンチャー
結局これが一番楽。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/15(金) 07:32:01.80 ID:VqlIn/wV.net: いちいちタイヤ変える手間のが大変だと思う
練習用とレース用ホイールと複数ホイール持ってないし、普段もレースもチューブレス択一
251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 07:48:57.27 ID:UMqat1SA.net: >>249
レーゼロコンペにircのフォーミュラライトはかせてますが、
シーラントは要らなかったですよ。

フロアポンプのみで、前輪のビードはすぐに上がりました。
後輪はなかなか上がらなかったですけど。

あと、ホイールが新品だったので、バルブコアのまし締めは必須でした。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 07:49:53.56 ID:UMqat1SA.net: >>249
ごめんなさい。よく読んだらシーラント必須はudtでしたね。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 10:48:15.33 ID:Vb9WHwL1.net: こんな組合せで実験やってみた

リムテープ: 何かのスレで紹介されていたアマ出売ってた補修テープ
ホイール: RR411の32Hの手組
タイヤ: PBKで安売りしてたfusion5all season tlr

まず、補修テープを二重巻にしてシーラントなしで空気を入れる
これはあっさりとビードが上がった
5.5barまで空気を入れて24時間放置
1barほどの空気圧低下だった

シーラントなしでの運用もなんとかなりそうな感じ
ただ、一度ビードを落とした後にもう一度ビードを上げようとしたら最初のようにはいかなかった
この場合もテープを貼り直したら簡単にビードが上がった

このリムとタイヤの組合せだとタイヤレバー無しでの脱着も楽だから実走の時はチューブさえ持ってればなんとかなるんじゃないかな
254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 10:54:13.83 ID:AGcomO1Y.net: >>253
本当にそうかな

放置での空気の抜け方と、実際に走ってる時の抜け方は違うんやで

自体重でタイヤは圧迫される。
走行時の振動もあるので、あなたが思っているよりも早く空気は抜けていく

正気とは思えない
255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/16(土) 11:12:25.85 ID:gGqs7D/3.net: >>253
テープが重要みたいね。
二重三重にするとか。
シーラント入れれば、いけると思うよ。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/17(日) 21:47:52.30 ID:Mh+3JO0d.net: キシプロUSTに着いてたイクシオンプロからGAVIA RACE0の25cに交換してみた。

イクシオンプロは手だけでも組めたけどGAVIAはレバーないと無理だった。
ビードはGIYOのハンドポンプでも簡単にあがった。

GAVIAの方が細い。同じ25cとは思えないくらい。なのでイクシオンプロより空気圧も高めにしたからか乗り心地は悪くなった。転がりはGAVIAの方が細いからか良い気がする。

コーナリングはイクシオンプロは安心して倒し込めていけたけど、GAVIAは倒し込みにくい。倒し込もうとしても立て直されてるような感じさえする。

あと一本だけ個体差か不良品なのかシーラントを30ml入れてもサイドウォールから空気がダダ漏れ。もう60ml追加して少しマシになったけど様子見中。
257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 20:44:07.49 ID:rN2hAPdi.net: >>256
GAVIA買おうと思ってたけどダメダメちゃんなのかな
前売ってるの見た時は裏とかビード形状とかユッチンソンによく似てたけど違う？
昨日RBCCが勢いよくパンクしてそんなにでかい穴じゃないからリスポーン使ったけど全然塞がらなくて困った
あんまり使ってなかったのにタイヤひび割れまくってたから寿命なのか
次なに買おう
258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 20:50:15.62 ID:rN2hAPdi.net: >>255
青いテープは他より伸びちゃうから3重巻してもスポーク穴でかなり凹んじゃって再利用できない
うっかり7.5bar超入れると破れてシーラント入ってると悲惨なことに
259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 20:58:03.49 ID:NUR3Db2M.net: >>257
gavia使ってるけど凄くいいよ
ジャイアントのホイールとの組み合わせだとこれ以上にないくらい快適
タイヤの脱着も楽勝だし、ビード上げも特に問題なく出来るし相性抜群
もちろん乗り心地も悪くないしパンク耐性も悪くない
欠点と言うと、チューブレスレディだからシーラントは必須、ジャイアント製品だから通販ないからジャイアントストア行くか、ほかの店で取り寄せてもらうから面倒なことくらいか
260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 21:00:46.98 ID:/yZpMBGz.net: ジャイアントもマヴィックも自社のホイールに合わせる前提で独自に規格決めてるから他の組み合わせではうまくいくわけない
261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 21:48:09.18 ID:2CHywZ9I.net: >>258
チューブレスのメリットを考えると 7.5bar は高過ぎでは？
私の運用では 6bar 前後かなあ。
262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 22:04:22.18 ID:tf7dzlEU.net: シーラントはいずれタイヤの中で乾くと思うのですが、そういう場合は補充する必要があるのでしょうか？タイヤ開けないとわからないし、相当面倒くさいのですが…。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 22:08:04.39 ID:/yZpMBGz.net: シーラントの状態はジャイアントのこれで確認できる
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0002040
264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 22:20:32.84 ID:Y1EMzEVi.net: >>261
はい寝ぼけて汚れた目盛りを読み間違えたんです
265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/18(月) 22:34:46.42 ID:T0y12NV/.net: >>262
放置。エア抜けが酷くなってきたらシーラント足す。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 06:16:16.47 ID:FGSRHAay.net: 結局、面倒くさいという理由でチューブレスに戻りそうな奴多そうだな。
結局10年前と同じ。
267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 09:11:11.22 ID:Y1TO5877.net: 手間考えたらチューブラーがいいような気が
268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 13:09:31.20 ID:I4/BwlKd.net: ジャイ厨以外わざわざgiantのホイールなんか買わんだろ
269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 14:04:34.42 ID:edjKUa96.net: カーボンチューブレスなら選択肢に入るよ。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 14:09:09.73 ID:kGFvUfj3.net: ジャイアントのTCRアドバンスプロ買ったらカーボンホイール付いてきたからそのまま使ってるけど、ホイール単体で買うかってなると他にもいいホイールは沢山あるから敢えて選ばないかも
271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 15:30:53.41 ID:RWAo7+Vw.net: 去年Giantのカーボンチューブレス借りて試したが
リムは軽くて良い
ハブかっこいい

加速がヌメヌメして気持ち悪い
おもっきり踏むと横にブレるのがはっきりわかる
新品の時から振れがあったようだがスポークテンションが変だから振れ取りがかなり面倒だった
かなりキンキンに張って再度試したが印象変わらず

タイヤはRBCCだったからわからず
272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 15:42:51.59 ID:IEgTHe6l.net: BORAWTOはチューブレス用テープいらないっぽいんだな
早く発売して
273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/19(火) 21:19:54.47 ID:v0oiCC3m.net: ジャイアントのチューブレス対応ホイールにIRC付けてみたけどなかなかビードが上がらず
GAVIAにしたら普通に上がった
同じチューブレスでも相性だてあるんだな
274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 06:57:38.13 ID:3z37pcdE.net: 相性もあるが保管状態や荷姿でビードがグデグデになってる場合もあるぜ
275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 08:07:42.52 ID:BsqrOH3M.net: >>271
ジャイアントのカーボンって言ってもリム高、ハブ、スポーク違いで何種類もあるんだけど。
具体的にどのホイールだったのか教えて。
276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 08:19:03.38 ID:wyjp2Rmm.net: 2種類しかなくね
277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 09:49:48.19 ID:ywoGefKt.net: RBCCが小さなパンクしてたんだけど、シーラントで塞がらなかったら修理ってどうすればいい？
タイヤを外して裏側からパッチを貼ればいいのかな？
そもそもパンクしたらシーラントで塞がっていても、外して修理するべき？
278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 10:02:35.33 ID:k4P5lK0K.net: >>275
SLR1 リム高30mm DBL
最近の完組についてるやつ
279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 10:03:43.98 ID:k4P5lK0K.net: >>277
外して修理するべき
黒いゴムパッチで
280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 12:58:10.48 ID:BsqrOH3M.net: >>278
サンクス、俺が持ってるのもそれだ。
漕ぎ出しが重く感じるんで使って無い。
281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 13:32:22.85 ID:ywoGefKt.net: >>279
やっぱり外さないといけないのね。ありがとう。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 14:12:40.65 ID:e+1WFXyj.net: TCRアドバンスプロ買ったら付いてきたから今もそのまま乗ってるけど特に漕ぎだしが重いとかは感じないな
チューブレスとの組み合わせで快適に乗ってる
283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 21:18:57.55 ID:BekcLoAn.net: ステンのスポークなんて買って1000㌔も走ったら馴染みが出てテンションゆるゆるになるんだから・・・
ジャイに限らず振れ取り＋センターずれ修正＋テンション上げくらいするもんだ。自分でできなければ買った店に出す。
手組時代は当たり前にみんなやってたんだけどな。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 21:50:58.24 ID:lXZNVqer.net: >>276
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=02&c3_code=19&status=
見てみ。TLR対応のリムブレーキ用カーボンだけで6種類あるんだよ。
>>282
他に別のタイヤやホイール何か使ってみた？それと比較して？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 22:24:17.47 ID:JO9A39Hp.net: 完成車についていた鉄下駄クリンチャーからシャマル+ FORMULA PRO X-GUARDに変えたんですが
専用のタイヤレバー買っておかないとまずい感じですかねこれは…
286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 22:25:58.25 ID:7g2bHaoR.net: カンパのレバーではイケた
287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 22:38:01.90 ID:JO9A39Hp.net: >>286
ありがとうございます、他社のでも行けるんですね
評判見たらなかなか入らないっていう書き込み多かったんで気になってたんですよね…
まあ今使ってるBBBのタイヤレバーで入るかどうか…パンクしないでくれれば一番いいですけど
288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 22:45:37.52 ID:CPyjxS75.net: 入れるのはなんでもいけるけど
外すときはチューブレス対応をうたってるレバーのほうが容易だと思うよ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/20(水) 23:31:43.33 ID:JO9A39Hp.net: >>288
なるほど…高いものでもないし通販で買っちゃってもいいかもですね
情報感謝です
290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 09:19:21.03 ID:4umqu+kV.net: チューブレス対応のeastonのec90シリーズのホイールって良いですか？購入者のreviewが聞きたい
291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 09:39:29.46 ID:rTvyqWVL6: EASTONのホイールって昔はよくスポークが切れるって噂だったけど、今は良くなったのか？
292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 12:56:47.33 ID:PH1aOJlo.net: 良いですよ
293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 16:50:57.43 ID:bG2Mv9Zn.net: 良いんじゃないかな
294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 20:34:05.81 ID:IiJ3mywP.net: 良いですわ。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/21(木) 20:45:12.88 ID:zB+PGGll.net: チューブレスとホイールを一体と考えて開発してくれないとマッチングしないから困る
男と女みたいなもんだ
296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/22(金) 02:04:48.11 ID:/pq1/jTW.net: >>290
良いかもしれない
297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 02:16:25.27 ID:HHRdDXBz.net: RBCCとシャマルでパンクした
家の近くで良かったけど
よく見たらひび割れまくっててそのヒビの間に尖ったものがクリティカルヒットしたみたい
焦ってその場でファストリスポーン投入したら2barぐらいまで泡噴出し続けて塞がらなかった

2年前に買ったけど輪行とか山行く時以外はカーボンチューブラーばっか使っててほとんど使ってねえ
勿体ねえ

次なに買おう
RBCCの前に買ったProOneは超絶良かったけど約100kmで両輪パンクしてパッチ方法がマズかったのか穴裂けてきて捨てたから悩む
5年以上チューブレス使ってきて軽量クリンチャーより格段にパンクはしにくくなったと思うけど
いざパンクしちゃうとシーラント後入れでも先入れでもかなり低圧まで噴出してからしか塞いでくれた事がない
それとも知らんうちにスローパンクとか塞いでくれてんのかな
シーラント不要で安くて軽くておススメのタイヤありますか？
298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 04:22:33.11 ID:Qhfse16P.net: クリンチャーからチューブレスに変えたんですけどパンク修理用品ってみなさんどんなの持ち歩いてますか？
石鹸水とかIRCのFAST RESPAWNは入れておいたほうがいいんですかね…
ちなみにシーラントは現状入れていないです
299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 05:35:40.08 ID:Uvgqipom.net: チューブレスレディでないチューブレスホイール例えばシマノのRS系ならクリンチャーと同じくチューブを入れて対応で問題無い
パンク修理時シーラントは邪魔でしか無い但し早めに帰ってチューブは抜いてやらないとタイヤの内側のブチルゴムコートが駄目になってチューブレスタイヤとして使えなくなるよ
300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 06:51:43.78 ID:3WLxuYDu.net: シーラント入れときゃ小さいパンクは勝手に塞がるか、完全には塞がらなくとも2Bar位で踏ん張って暮れるんで、そもそもパンク対応の必要がない
シーラントでは塞がりにくい直径10mm超の大穴やカットを頻繁にする気の毒な人はチューブレスが向いてない
301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 07:15:13.01 ID:nv/3tKUZ.net: ジャイアントのチューブレスレディなら外に貼る変なパッチンみたいなの用意しとけば大丈夫
しかもホイールを外さずにパンク修理ができる

これは革命かもしれない
302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 07:20:34.81 ID:NJyB590d.net: アレって帰るまでの一時しのぎだけど後で内側にパッチ貼る場合にちゃんと剥がせるのかな
303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 08:06:50.22 ID:b0kHh3wY.net: ジャイアントはチューブレスレディ押してるだけあって、関連商品充実してるし、タイヤとホイールの組み合わせなら装着も簡単だし流石としか言えない
デメリットはジャイアント製品常時置いてるとこが通販してないしジャイアントストアくらいしかないから調達が少し面倒なことくらいか
304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:07:38.39 ID:ABOeNAZp.net: でも、シーラントでふさがらないような大穴は、クリンチャーでもだめなんじゃないの。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:09:50.09 ID:Z+drY0i4.net: うん
クリンチャータイヤでも普通は内側にパッチを貼った上でチューブ交換することになるよ
306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 09:17:04.87 ID:SwShtZ5I.net: チューブレスレディなんて糞
307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 10:09:59.51 ID:UwnCcOgr.net: シーラントなんて出先では害悪だし、タイヤ交換の時も汚いし掃除しなきゃいけないし面倒い、おまけに臭いし
308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 10:35:59.10 ID:ABOeNAZp.net: クリンチャー使ってりゃいいんじゃないの。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 10:36:07.84 ID:HHRdDXBz.net: >>301
変なパッチんはタイヤ切っただけのもの
くっつけた場所だけタイヤ厚約2倍で剥がせないからデメリットでかすぎ
高いし
310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 11:19:31.01 ID:Wl5JuYNM.net: 体重64kgで、GP4000S2の25Cで7.5barから、RBCCの25Cで6.5barに交換したら、乗り心地はすごく良くなった
ただ、平地の最高速が50から45位に落ちた
ヒルクライムもタイムが悪くなった
チューブレスでも空気圧低くすると転がり抵抗が大きい気がする
311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 11:23:11.42 ID:m48clSrk.net: 俺は乗り心地よりも抵抗少ないほうがいいから7barまでしっかり入れてる
166/66です
312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 11:33:25.48 ID:nMRSgA+U.net: >>310
インピーダンス損失でググれ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 11:46:14.71 ID:UussVHSn.net: >>300
そう思っていたあなたも、今日、カッターナイフ状や飛散ガラス状の鋭利物が刺さってパンクというより裂けて、
シーラントなんてノロウィルスの下痢グソのごとく白い液体がプシャーと吹き出してウェアにピンピンピンとぶっかかる事になるでしょう。
シーラント信奉者はパッチもチューブも持っていないでしょうから、クリートをすり減らしながら延々歩いて帰ってきて下さい。
314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 11:47:32.24 ID:bAj4FCXy.net: >313はノロにかかったことがあるのか、ノロで白い下痢になるなんて初めて聞いたわ。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 11:51:21.78 ID:dNb33qnn.net: 確かにサイドカットにはシーラントなんか全くの無意味だった
パンクなんか全く塞いでくれなかったし、シーラントは漏れるわ一瞬で空気抜けるわただタイヤとホイール汚してくれただけの汚物
316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 12:24:53.83 ID:Z+drY0i4.net: 国内だと誰もまだ試していないと思われるタイヤを買ってみた
https://i.imgur.com/8mpqh7Y.jpg

現在クリンチャーのS-Works Turbo 28c使っているが
予備でTurbo Cotton 28cもあるが次どっち先に使った方がいいかな？
317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 13:05:07.59 ID:+yMmaXSL.net: >>314
ノロかかったことあるけど白い下痢なんか出ないぞ（当たり前）
318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 13:07:40.40 ID:NJyB590d.net: 310は宇宙人か何か
319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 13:14:48.73 ID:Tz6GHTvT.net: 白い下痢って胆汁出せてないってことでしょ
ノロの度にでるなら病院行った方がいい
320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:11:27.40 ID:UussVHSn.net: ああ～はいはい、ごめんなさい。
惑わせてしまって大変申し訳なく思います。正式に心を込めてお詫び申し上げます。
誠に失礼しました。

下痢グソを誇張するためノロウィルスを付記しました。
コレラと違って比較的多くの人が経験あるだろう超酷い超下痢としてノロウィルスを例に挙げたのです。
そして、ノロ＝白いではなくて、白はシーラントを示すために用いた色なんです。
ビチビチ下痢下痢ウンコの色ではなくて、シーラントの色のことなんですよ。

つまりですね、
シーラントはノロウィルス下痢のごとくびちゃあ～と吹き出して、
その色はシーラント特有の白系であると。
ノロウィルスのビチャビチャウンコが真っ白びりびりびり～と吹き出たという訳ではないんですよ。
ウンコといってもいろいろあるからウンコネタの時はやっぱりきちんとウンコの分類に気をつけて書かないとダメですね。
ほんとウンコは難しいです。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 14:19:41.84 ID:9BU95lqj.net: 女子ローディが飛び散った白いシーラントまみれ

ふむ、悪くない
322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 15:12:41.06 ID:zFg+Af7b.net: >>299
それなら現状の装備で行けそうですね
とりあえずはそれで行ってみます
チューブ入れるにしてもチューブレス用のタイヤレバーで問題ないですよね…？

>>300
もしもの時は怖いですがそれはそれで便利そうですね
とりあえず使ってみてそれも考えてみます

>>301
なかなか便利そうですが今はいてるのカンパにIRCなんですよね…
次買い換えるときはもっと色々考えて購入してみます

レスポンスありがとうございました
なんかカオスな流れにしちゃって申し訳ない
323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 16:21:49.52 ID:G43+X++O.net: >>313
シーラント入れた上で、長距離や人里離れたとこ行くときはチューブにタイヤブートにとチューブラー同等の準備+携帯サイズシーラント用意しとくに決まってるだろ
そもそもロードサービスあるからそんな老害の武勇伝みたいなダサいことせんわ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/23(土) 20:32:24.37 ID:Yo4toFeV.net: そこまで準備となると、利点は、耐パンク、乗り心地と転がり抵抗となり
なんか面倒だなぁクリンチャーでいいかってなりそう

俺はチューブとタイヤブート(サイドカット経験あるので)くらい
シーラント不要なホイールとタイヤの組み合わせ
325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 05:41:08.36 ID:+iQ536+f.net: チューブレスレディもTL同様パンクしたらチューブ入れて走れるの？
326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 06:17:49.19 ID:ZHHXAglZ.net: 走れるよ
タイヤ外した時にタイヤやホイールがシーラントまみれでニトリルグローブとかないと手が汚れるけど
327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 08:15:34.90 ID:3dl0Xb+A.net: レディが嫌なら、ほんまモンのチューブレスとジャイのチューブレスパッチでどうだい
328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:06:06.76 ID:NhB1RaLQ.net: まだ種類の豊富さでチューブラーがいい
329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:19:13.14 ID:eXfYF9dQ.net: ごちゃごちゃいってる奴はクリンチャーにしとけ。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:34:07.80 ID:CL4esbMh.net: MTBは、バイクや車みたいな外から穴開けて詰め物で治せるようになったんじゃの
ロードもそうなったら考える
331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:41:51.59 ID:ZyNF0Kb/.net: >>330
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0002043
332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:43:00.15 ID:CL4esbMh.net: ロードにブロックタイヤを使う趣味は無い(´･ω･`)
333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 10:43:21.21 ID:ZyNF0Kb/.net: あ、ブロックタイヤ用ってなってるか
シクロならともかくロードレーサーじゃあブロックは履かないか
334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 12:01:25.25 ID:Sdb4jqbF.net: 以前、パナのチューブレス修理キットをMTBのブロックタイヤに使ってみたが、
ゴムを差し込む時にゴムか切れちゃって使えなかったな。
グリグリやると穴が広がってしまう恐れがあったので、素直にパッチを貼った。
そもそも、自転車のタイヤだとタイヤが薄すぎてダメな気がするのだが、ジャイのは使えるの？
335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 13:41:31.64 ID:eXfYF9dQ.net: 自動車だと木工でいうダボみたいな円柱形のゴムを接着剤と一緒に埋め込むかんじだけど、自転車は薄すぎてダメだろうなあ。
336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 13:55:32.05 ID:HWTxlvz1.net: 自動車ならメーカー送りで溶着でしょ。
ゴム栓ねじ込むのはガソリンスタンドの応急修理なのでは
337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 14:04:24.82 ID:XLn/UZnz.net: 車のパンク修理でメーカーへ送るとかあり得ん。
ふつうにパンクしたところへ加硫接着剤塗ったゴムをねじ込むだけだよ。
車のタイヤはゴムとカーカスの厚みがあって空気圧も低いからいいけど、自転車用は厚み薄くて空気圧高いから、難しんじゃね？
338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 14:43:40.64 ID:1e2V4KoM.net: パナレーサーのMTBチューブレスパンク修理キットってまさに自動車用と同じなんだけど、
ロードタイヤに使うとトレッド面から内側のリムまでの距離が短すぎて針が突き刺さりにくい。
というのも、突き刺そうとしても空気の抜けたトレッド面は内圧による張りがなく、
刺そうとするとリムに向かってトレッド面は凹むから、針先はタイヤが凹みきってようやく刺さるぐらいでリム面に当たってしまうのよ。
だから指で無理矢理つまんだり斜めに刺したりと試行錯誤して刺さないとだめ。
空気がパンパンならプスッと刺さるだろうけどパンクしているタイヤにそれを求めるのは無理な話だし。
で、ようやく刺して抜いて埋めたとしても、ゴムが薄くて充填剤がうまく馴染まず接着しきれない。
ダメになったタイヤを捨てる前にわざとパンクさせて何度かトライしたことあるけれど、ほとんどダメだったなぁ。
さらに、ロードタイヤは高圧だからプスッと抜けてしまうんだよね。
出先での小さなパンクならハッチのファストエアのような充填剤で対応した方がいいよ。

ちなみに、MTBならタイヤがデカいのでトレッド面からリムまで距離があってそういうことにはならない。
ゴムもロードより厚いので充填剤や接着剤とよく馴染む。空気圧も低いし。
MTBは出先でなんども使ったことあるし富士見でも使ったけどほんとラク。
タイヤを外すことなく手も汚さずにあっという間に修理してすぐに走り出せてほんと凄い。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 15:12:49.51 ID:ZyNF0Kb/.net: 数珠というか平たいおはじきの串刺しみたいな形状にして
突っ込んでリリースしたら中で開いて抜けなくなるとともに、内圧で安定するようなのでなんとかならんかね
340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 20:49:34.15 ID:AXGD+pfp.net: >>339
それいいね
特許とったら出資するから売り出してよ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/24(日) 23:10:38.96 ID:uAEzZlHT.net: 4輪は突き刺しもパッチもやったことあるけど、チャリはパッチ厚に対して相対的にタイヤ薄いからパッチ厚が支配的になって乗り味に影響出そうね
342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 08:30:25.98 ID:5KE6e0C/.net: 簡単な穴ならシーラントで塞がる
シーラントで塞がらない穴は外からパッチ貼って応急処置
帰ってからシーラント拭き取り＆新しいタイヤに交換
走行時は念には念を入れてチューブ＆タイヤブートも携帯

チューブレスレディのネガ面多いみたいだけど、これなら別に出先でパンクしても困らんじゃないの？
343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 09:27:49.53 ID:AokgsWx8.net: >>342
いや普通に皆やってるし。基地外がネガってるだけだから。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 09:52:11.06 ID:Md33b6RM.net: サイドカットにはシーラントも全く意味をなさなかった
一瞬にしてぺちゃんこ
下のパンクには強いけど横のパンクにはダメみたいね
345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 09:59:56.39 ID:imhtIMvS.net: また君か
346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 10:01:38.94 ID:rPKnJvGo.net: サイドカットはチューブあってもぺっちゃんこだろ
何を意味不明な
347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 10:26:39.19 ID:Md33b6RM.net: シーラントは万能じゃないってこと
シーラントを過信しすぎて俺は失敗した
348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 11:21:48.97 ID:vNfhrfzm.net: >>331
ロード用は外からパッチを貼る仕様だな
2018 Giant Bicycle [ TUBELESS TIRE PATCH KIT ]
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0002042
349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 11:42:59.06 ID:aB1N1OCK.net: >>348
まさに応急処置だな。
その日の行程に耐えることが出来るのなら十分だわ。
さっそく携帯することにしよう。
350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 11:44:52.60 ID:aB1N1OCK.net: ていうかこれ、
古くなったタイヤ、特に薄手のタイヤをカットした物とゴム糊を携帯しておけばそれで済むような。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:06:53.71 ID:Xk+xiqRL.net: 理解してねーｗｗ
352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:10:59.43 ID:37WaLtX2.net: ジャイアントのチューブレス使ってるからそれ買おうかな
353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:27:02.40 ID:gkm4DkHL.net: ジャイアントのカーボンホイールって銅？
ブレーキとか
354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:33:00.01 ID:37WaLtX2.net: >>353
他のカーボンホイール使ったことないから比較できないけど悪くない
なかなか軽量な部類だし、ジャイアントのチューブレスとの組み合わせで乗り心地もよくなるし気に入ってる
ダウンヒルでブレーキかけてるとたまにキーって音鳴りするけど
完成車に付いてくるホイールとしてはいいけど、ホイール単体で買うかってなると
355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 12:50:43.28 ID:gkm4DkHL.net: サンクス
サクラの新型と迷ってるがそろそろモデルチェンジしてリム幅増える予感がしてもうちょっと待ちだな
いずれにせよMAVICUSTのお陰でチューブレス対応以外選択肢になくなってわ
356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:17:02.91 ID:g97N2Lq+.net: リムブレーキのカーボンホイールでブレーキの効きが良いものだとENVEのNBT採用のリムモデルだね
ただ今のリムブレーキのフレームを乗っているんであれば軍拡カスタムしないで
ディスクブレーキのフレームやそのホイール等の資金へ回す方がいいかと
357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:29:21.84 ID:E1ddwCHL.net: >>354
素材のカーボンから内製してるのは GIANT だけ、ってほんと？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 14:38:13.20 ID:37WaLtX2.net: >>357
ほとんどのメーカーはカーボンシートを繊維製造してる会社から買ってホイールやフレーム作ってくけど、ジャイアントはシートから自前で出来るから値段も他に比べて安いし性能も悪くない
うなぎの養殖からよくここまで成長したもんだよ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 15:15:47.10 ID:E1ddwCHL.net: >>358
東レのカーボンシートです、なんて自慢している場合ではない、と？
360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:08:51.16 ID:x5QRMR3j.net: >>359
東レのカーボンプレプリグは高級品なのよ。
それを買ってたらあの値段では作れないでしょ。
規模の話だけなので生産数の多い工場だとプレプリグから作ってるってだけ。

カーボンは保存が難しいのとプレプリグをすぐ製品に成形する必要があるので、
生産数が少ないメーカの場合は都度、プレプリグを買ってる。YONEXとか。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:15:15.38 ID:m3LmiydR.net: >>360
数が少ない、生もの相手でその都度作らないといけない、この辺がコスト高のほとんどを占めてるってわけね。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:23:59.53 ID:x5QRMR3j.net: プレプリグだと常温でも樹脂が少しずつ化学反応してっちゃうからね。
さらに小規模の工房レベルになると余剰のプレプリグの切れ端を冷凍庫で保存してたりする。
363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 16:25:00.38 ID:/9s8xlxf.net: プリプレグの保存は問題にはならんよ
単純に内製化によるコスト削減
364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/28(木) 17:42:58.12 ID:FjSWTAPn.net: prooneからFUSION5TLRに交換。ビードは上がったけど、リムつなぎ目から空気漏れ。。。バルブ付近の見直しとリムテープ張替え予定だけど、その他考えられる原因ありますか？
バルブであって欲しい。。。シーラントの掃除めんどくさい
365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 01:25:42.58 ID:7jmHk7ct.net: >>348
こんなんで修理できるとはとても思えない
366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 03:03:17.56 ID:e72n8FhL.net: >>365
困難では修理できないだろうwww
367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 07:23:27.20 ID:eqoUugSe.net: 加硫接着させればいいってことなら、古タイヤ切ったのでも良さそうだ
お互いの接着面をヤスリで削って接着剤挟んで圧迫接着で
368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 08:41:54.97 ID:rG3oVVVF.net: 貧乏くさい
369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 09:35:54.10 ID:StpXpX9g.net: いくらなんでも貼ったままでは使わんだろ
あくまでもショップまでか家までの応急処置で
370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 13:18:08.47 ID:Rv+R3H6b.net: 結局、応急措置なんだけど、とりあえず最寄りの駅までいける、自転車屋までいける、家まで行ける、でレベルによりいろいろだな。
371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 16:05:49.28 ID:oL2HpbaU.net: パンク用パッチを貼って薄さと伸びの良さで確実にシールして、
その上からチューブラーや薄手の古タイヤを貼り付ければちゃんと帰ってこられるような気がする。
暇なときに試してみっかな。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 16:43:39.30 ID:DxMROG/M.net: >>340
https://youtu.be/ISe9__QOBwc
車用で同じようなこと考えた人がいるらしい
373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 22:00:17.37 ID:atAhU0wQ.net: giantのタイヤの外に貼る修理キット、タイヤ交換の
時に古タイヤで試した（4月上旬）

接着剤はゴム糊ではなくて、ゴム用の瞬間接着剤。
剥がすとタイヤにもしっかり残るので、帰った後に
修理し直しとかは向いてない。自分ならこれ使う
ような事になったら、帰った後はタイヤ交換かな。

ちなみにパッチ貼った状態では空気圧低くしてても
振動が伝わってくる。

なんとか帰って来るためには使えそうな印象だった
ので、お守りとして携行してる。

https://i.imgur.com/7F5h4UW.jpg
https://i.imgur.com/xavAZ3O.jpg
https://i.imgur.com/2QVcZxZ.jpg
https://i.imgur.com/9zqvQGX.jpg
374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/29(金) 22:10:53.94 ID:jYU4SOeK.net: ジャイアント以外のタイヤにも使えるのか
375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/30(土) 00:15:46.65 ID:AdStFHvl.net: >>373
外周に新しいトレッド貼れば永遠にタイヤ使えそうだなw
376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 07:45:00.36 ID:H72mnQkg.net: とりあえずUSTタイヤで5年ぶりにチューブレスに復活してみたけど、結局パンクのときに面倒くさいのは変わりなかった。
普段履きはクリンチャーに戻った。
ただ、昔よりタイヤの質もよくなってるのでレースではチューブレスかな？って感じでちょっと前進って感じ。
377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 10:59:31.15 ID:DYjgs1r9.net: >>375
トラックのタイヤとかリトレッドしてるね
378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 11:41:05.87 ID:CZlmKPKX.net: 長瀬メンバー乙
379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:44:35.85 ID:3upL/Syt.net: MavicのUSTホイールにイクシオンUSTタイヤの組み合わせ。

Mavic専用のシーラントが売ってるけど、IRCやSTANSのシーラントとなんか違うのかな。不都合がないなら買い置きのSTANSを使いたいのだけれど。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 12:59:07.55 ID:vFX/ZjZu.net: アンモニアが入ってるシーラントはリムを腐食させる恐れがある
381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:29:41.18 ID:RSnjXtCg.net: それは知ってる。でMavicとStansは入ってるのか？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 13:38:02.96 ID:vFX/ZjZu.net: stansは入ってるmavicはしらないcaffelatexは入ってない
383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:08:43.90 ID:+X053E+T.net: シュワルベ PRO ONE 25C シーラント入れてる。
80psi で運用してるけど、5日放置しとくと、だいたいいつも 60psi になってる。普通こんなもんですか？
384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:13:44.38 ID:dXIjnfEU.net: そんなもんです
乗る前に空気入れればいいので、全く問題なしです
385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 15:49:20.20 ID:4Cvv06o+.net: >>376
もうパンクしたの？
386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 16:47:21.11 ID:tOy0hOGp.net: チューブレスが活きるのは主に悪路走行時、雨天時、太リム＆太タイヤで使う場合、カーボンリムで使う場合
悪路では低空気圧運用でもリム打ちしにくい、雨天時はグリップ性能確保、太リム＆太タイヤではチューブ重量アップを避けられる、カーボンリムではラテックスチューブの熱溶け問題が発生しないというメリットがチューブレスにはある

逆に言うと、細リム＆細タイヤで運用する分には、ラテックスチューブ＋クリンチャーの方がチューブレス＋シーラントより優位
387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 16:54:49.11 ID:bFYTp0Qs.net: >>384
ありがとう
388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 18:26:40.52 ID:kNzs+LJc.net: >>373
2500円で応急処置のみか・・
いざという時は
100キンのチユーブ用パッチでも試してみるかな
389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 19:39:20.12 ID:UX3/Yn3m.net: >>386
平滑なローラーではその通りだけど実際チューブレス使うと平地と下りのスピードの乗りは明らかに違うと分かるね
どんなに綺麗な路面でもバンクでない限り凹凸はあるし、インピーダンス損失って概念に納得せざるを得ない
390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/01(日) 19:55:11.12 ID:3IAOmEyH.net: シーラント入れた太TLタイヤなら荒川も安心
391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 18:30:09.12 ID:6VkR9R58.net: 東京湾に>>390の土左衛門が上がりましたー
392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/02(月) 23:38:52.73 ID:iFbAWVnl.net: リムテープを安くするために代用品探してるんですが、3Mの8898を使ってる人います？
393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 03:38:06.77 ID:MTnqvCnA.net: 使ってるよ
実験的に一周でやったけど、2000km走って特に問題なし
シーラントは入れてる
394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 03:41:10.89 ID:4kW407cz.net: >>392
みんなつかってるようですよ
シクロ/MTBなら低圧なんで問題ないけど6bar以上入れるとニップル穴で伸びて最悪破れるから気をつけて
三重巻きしても7.5bar入れてみたら破れた
395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 03:48:55.82 ID:csRyxBqX.net: ディスクブレーキようでリムホールないのつてフルクラムだけ？
396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 08:44:39.43 ID:h9lquf5u.net: >>395
カンパニョーロもじゃなかったかな
397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 08:51:56.78 ID:dgmfJFmM.net: >>396
リムの出所は一緒だろうし他無いのかな
リムテープ高いし面倒
398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 17:39:20.62 ID:DZAgt/4e.net: >>394
シクロって自転車(サイクル)だぞ？
クロス/MTBのがわかりやすいぞ
399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 19:26:52.53 ID:N0cD7HkB.net: >>398
クロスってかかれるとクロスバイクを想像してしまいます！
400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 19:50:59.88 ID:Edlf0qVG.net: >>398
今日から携帯電話のことを「携帯」って言うの禁止なw
401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 20:55:30.56 ID:SVS0+jeR.net: じゃあシクロクって呼べば間違いないんじゃない？
402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 20:55:53.81 ID:SVS0+jeR.net: またはシクロクロ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:00:00.87 ID:fdaW870a.net: >>400
携帯電話のことを「電話」って言ってるようなもんじゃね？
404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:01:08.81 ID:2qCHES7Y.net: もうシロクロでええやん
405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:44:03.75 ID:OPgm5Gop.net: >>348
内側から貼るタイプもある
Wiggle 日本 |チューブレスアクセサリー Hutchinson - Rep'Air チューブレス修理キット
http://www.wiggle.jp/hutchinson-rep-air-%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B9%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/
406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/03(火) 21:55:14.38 ID:csRyxBqX.net: 裏からならくっつけばなんでも良いし
407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/05(木) 15:30:44.04 ID:WybJZM6w.net: >>395
MAVICの完組ホイールのUSTもホールは無かったはず
408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 15:04:09.39 ID:k2I1n1m+.net: バルブ閉める時ペンチとかでギチギチに締めた方が良いんだろうか？
根元の方
409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 15:10:44.06 ID:CEUdOgXk.net: 指で充分よ。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/08(日) 15:14:10.22 ID:a+3ac+nm.net: 気になるならバルブのたけのこ側を抑えた状態で指で締める
ナットだけ力かけるのはリム痛めるからだめ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/09(月) 23:25:47.45 ID:adnRs2bx.net: >>409
僕は彼女にいつもそう言われます(´；Д；`)
412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/10(火) 01:23:05.72 ID:zsIA1aFB.net: >>411
使う前に彼女の空気圧チェック忘れるなよ
413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 14:16:40.92 ID:YkkaYv2p.net: チューブレスバルブとリムの相性とか有りますか？
ノーチユーブスの円錐型とカンパの四角いのではどちらが良いですか？
414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 14:44:35.71 ID:avPdbNed.net: 四角いやつはリムメーカー純正以外ではやめとけ
415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 15:04:22.43 ID:YkkaYv2p.net: >>414
幅広く対応してるスタンズ買っておけば間違いないって感じでしょうか？
カンパやフルクラムの場合のみカンパのバルブの方が良いという感じでしょうか？
416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 15:59:58.80 ID:lKLBWO7X.net: KCNCのやつおぬぬめ
パッキンが6種類くらいついててリムに合わせて変える感じ
NOTUBESのやつ、開けるとバルブ根本付近にシーラントが固まってるので微妙に漏れてるのかな
417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 16:22:40.00 ID:rNEiLFFC.net: チューブレス初心者です
シャマルウルトラにircのrbcc28cを組んだところ
7barから24時間で1barくらい空気圧が下がるんですけどこんなもんですか？
418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 17:03:03.03 ID:YkkaYv2p.net: >>416
KCNCお高いですねー
でも色も選べて良さそう
これバルブコア外れますか？
419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 20:37:17.30 ID:p2nyTypJ.net: >>417
そんなもんです
5barぐらいまで下がれば1週間ぐらい安定するかな
23Cだともっと圧下がる
420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/13(金) 21:17:18.00 ID:kS5qS9d5.net: >>417
そんなもんです
乗る前に必ず空気入れるくせをつけておけば何も心配することはありませんよ
421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 06:43:53.12 ID:baMUcCI4.net: >>416
どうなんだろう
シャマル(15Cのリアのバルブが短いので(ポンプヘッドの問題)、シュワルベにしたら
パッキンの相性が悪くて一晩で漏れてしまい、NOTUBESのにしたのだが
取り敢えず純正を付けたままのフロントと同等になってる
タイヤはシーラント不要のIRC RBCC 25c

NOTUBESのはパッキンの形状からしてどんなリムにも合いそうだけどな
ただ、付属のナットはイマイチなので、外したシュワルベの物を使って力いっぱい締め込んでる

ちなみに、尼で買ったNOTUBESの44mmのバルブは写真と違って銀色だった
422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 07:05:34.74 ID:baMUcCI4.net: ↑で相性が出たのはシュワルベじゃなくDT SWISSだったｽﾏｿ
NOTUBESのバルブナットと交換したのもDT SWISSのもの
423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 08:02:05.43 ID:2WHpYzEC.net: >>421
銅ではないだろうwww
424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 10:09:05.57 ID:O813lgyj.net: >>417
シュワルベ ZERO ONE シーラント入ですけど 80psi で運用していて数日で 60psi で安定するかんじです。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 10:24:31.73 ID:Ri/yQSZ3.net: チューブレスでタイヤに表記された最大圧力かけて乗る意味ってあるんかね？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 11:53:13.11 ID:H+8pCug0.net: 修行的な何か
427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 11:55:58.00 ID:lvL9ufnb.net: 前立腺への刺激を楽しんでる
428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 13:49:48.68 ID:O813lgyj.net: 最低より下げたくなることならあるけど。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 15:17:56.19 ID:6rabt2l3.net: 体重次第
430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 15:24:04.70 ID:0d+974VR.net: チューブレスの圧力指標がよくわからん
リムうちパンクは気にしなくていいし、チューブラーよりは低めでも構わんのだろうとは思うけど
チューブラーの2割引きとか3割引きくらい？
431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 17:42:48.90 ID:tbJEqbi+.net: 転がり抵抗大きくしてトレーニングしてんのかな？
432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 17:44:25.35 ID:TwmyAgOf.net: 俺は乗る毎にエアー入れるの面倒だから。
大体二週間ぐらい空気圧持つ、まあタイヤが32Cのチューブレスレディだけど。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 23:12:30.55 ID:Ke1FKb8H.net: IRCのチューブレスホイールに入れるのに柔らかいからタイヤレバー持ち歩かなくなった
434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 07:45:57.52 ID:82SQt7kg.net: >>433
ホイールは何を使ってまつか？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 20:44:00.97 ID:JA2SNEJF.net: >>434
prime pro　です
436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/15(日) 21:12:12.32 ID:sv//VyJJ.net: >>435
俺も。
437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 20:54:09.21 ID:92fF5BBe.net: >>434
ALPINE TRも嵌めやすいよ。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/19(木) 23:44:13.36 ID:/B0bUcjI.net: BORA買ってチューブレス試してみたいんだけど
バルブ穴がでかくてムズいって本当？
対処法ありますか？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 00:02:12.37 ID:L3Xk3ZqH.net: カンパはニップルホールレスなんだから
特に考えることもないでしょ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 09:14:18.05 ID:DS3NvIgQ.net: ニップルホールレスって日本語に訳すと乳首と穴がないってこと？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 09:16:26.38 ID:IMYM+c10.net: どこの中学語講座応用編だよ
442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 21:35:41.30 ID:K+siWH6x.net: 🤔
ニップルじゃなくてバルブ穴…
443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/20(金) 23:42:25.28 ID:8W2DV3MH.net: 純正バルブ付けてOKナ
444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/21(土) 22:26:10.86 ID:IcheQF+k.net: Which tubeless sealant works the best?
https://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/best-tubeless-sealant-52683/
445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 14:51:56.70 ID:DLW9z/g0.net: フィニッシュライン散々だな、米アマの評価もいまいちだし
446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 20:01:56.97 ID:xL+p6hOk.net: 結局シーラントはどこのがいいの？
447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 20:53:57.89 ID:ODLDXFVW.net: 記事読めよw
448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 23:46:48.16 ID:oIoG1o4c.net: フルクラムの2way使ってるけどシーラントなんて必要としたことないよ
使わないとなんか支障あるの？
449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/23(月) 23:47:24.69 ID:C148/TP6.net: うんこ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 08:06:32.01 ID:AlXVlE9z.net: >>448
チューブレスとチューブレスレディは違うよ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 08:23:35.71 ID:If7O3Joy.net: >>448
2~30gのためにピンホールパンクへの脆弱性を残す理由がわからん
452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 09:01:32.62 ID:G/n8oAd2.net: チューブレスレディがチューブレスに対して優れてるのはどんなことなの？
453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 09:06:41.06 ID:t0CM5VTq.net: 価格、ヴァリエーション、入手性
454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 09:21:50.96 ID:EelMciaK.net: >>452
軽さとしなやかさ、これは圧倒的な差
455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 11:36:11.24 ID:iLJ2IQmJ.net: フィニッシュラインのシーラント気になるけど、繊維で塞ぐって小さいパンクには良いかもしれんがチューブレスレディで常用するのは難しそう。妄想だけど。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 11:37:27.81 ID:G/n8oAd2.net: チューブレス対応のホイールにチューブレスレディのタイヤをはめるのにもシーラントは必須ですか？
もしシーラントを入れないとどの程度空気は抜けるものですか？
457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 11:57:55.16 ID:5pT4Ozs8.net: USTでチューブレスデビューするけど、定番のシーラントってあるの？
お高くなくてそこそこ性能いいみたいな

つーかシーラントって製品ごとの性能差どれぐらいあるんだろ？
安物だと空気抜けやすいとか、ある？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 12:07:07.39 ID:V2Nbi081.net: >>457
>>444
459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 12:23:24.64 ID:776h/d9B.net: これとか参考になれば
https://i.imgur.com/ldA9TQw.png
460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 12:35:49.13 ID:hLWThVPn.net: 俺はチューブレスマンの方が好きだな
461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 12:55:21.36 ID:AiFF26IA.net: eversのシーラント　7カ月目でタイヤ外したら大体繊維になってた
液状の無いでやんの

チューブレスレディホイールだからニップルのくぼみにシーラントちゃんとついてた
462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 13:23:12.00 ID:s6yBMoSE.net: >>460
チューブレスジェントルマンのこと？
463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 13:23:55.65 ID:s6yBMoSE.net: >>461
シーラントちゃんってゆるキャラ的な何か？
464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 15:04:58.80 ID:rnStuDm4.net: >>451
それ少なめに言ってるだろ
465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 15:07:47.80 ID:PT/J0pfq.net: ロードは二本で60cc程度
466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/24(火) 19:05:50.73 ID:Ub+aeI8Y.net: シーラントちゃん「そんなにされたら出ちゃう(///∇///)」
467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 12:24:26.48 ID:yd/DnLrA.net: 空気入れる時にプシュって押すとたまにシーラントが漏れてくる
ちゃんとバルブは上向きにしてるのにビックリ
パンクはしてないようだがヒヤヒヤ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:25:54.96 ID:dKycwBA/.net: バルブを 4時か8時の位置にするんよ
469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:54:09.03 ID:cVPouhE6.net: 実感として繊維系のシーラントは、
チューブレスレディの気密性を上げるのには向いてない。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 14:20:18.34 ID:3quxsvL5.net: >>469
どんなシーラント試しました？
自分はノーチユーブスしか使った事ない
471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 20:33:35.46 ID:cVPouhE6.net: 使ったことあるのは、エバーズのスーパーシーラントとslimeのプレミアムシーラントかな。

チューブレスレディのタイヤが持ってる、ピンホールを塞ぐような場合の話だけど、
高圧にすると液体だけ抜けて、ピンホールは塞がらないでスローパンクは続く、みたいな状態になったわ。

低圧になると止まるから、使い方次第だとは思うけど。

あとラテックス系に比べて、タイヤ一本あたりの使用量がいるのもマイナス。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 21:59:37.59 ID:eVuqMAMu.net: ああああああああああああああ
シーラント入れてからタイヤが前後逆なのに気がついたｗ
つーか新品のキシプロUST買ったら後輪だけタイヤが前後逆になってた
何だよこの罠

これシーラントぶちまけて、掃除して、タイヤ着け直して、また新しいシーラント入れるしかないよね？
473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:09:58.02 ID:Imb/hIcw.net: USTのタイヤはそれでいいんだよ。
もう付け直しちゃった？
474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:11:50.58 ID:zba81C87.net: >>472
もちつけイクシオンは前後でパターン逆にするんだぞ
進行方向上で前\/後/\だ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:12:41.22 ID:DE+Ig6Si.net: >>472
ダイソー行って注射器買って吸い出せば？
タイヤの向きなんて別にええんちゃう？
476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:15:39.10 ID:bJIWrOng.net: イクシオンあるあるですね。
わたしも最初焦りました
477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:16:31.36 ID:+aezsMC4.net: バンク中に前は減速方向、後ろは加速方向の負荷に対してパターン剛性が高くなるようにそうすることになってるのだが、気休め程度なので逆でも実害は皆無。
478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:25:09.63 ID:SAVM0ABR.net: >>477
カーカスの巻付け向きとか無いの？
479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 22:39:47.68 ID:eVuqMAMu.net: >>473
>>474
まじか教えてくれてありがとう
480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/27(金) 09:04:36.29 ID:dP8EB8eI.net: >>471
フィニッシュライン入れてみたけど似たような感じでした
481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/27(金) 20:34:17.29 ID:OxWv4x/V.net: >>479
俺もこのカキコ見て確認したら、ホイールごと前後逆にして自転車に付けてたわ(；´∀｀)
よく見たらタイヤのサイドに　
FRONT←　 →REAR　って刻印あるね。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 01:01:40.70 ID:MtewMEQm.net: Ircとか回転方向書いてあるね
まぁ反対につけちまったんだが問題ない
483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 14:33:36.50 ID:xz8a7w9h.net: http://www.dynaplug.com/bike.html

これロードも行けるって事だけどどうだろう？
MTBとかでは一般的なリペアの方法だし
これが使えるならパンク修理の手間が大分楽になるかも。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 14:49:12.18 ID:vJZVn7up.net: ロードのタイヤでやったらリムに当たってダメージ逝くだろうねえ
485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 15:56:08.08 ID:LmowL+6b.net: こんなゴツいの使うなよw
バイクやMTB用のチューブレスのリペアツール探してみ。穴塞ぎ用のゴム片を小さいドライバーみたいなヤツで差し込む簡単なパンク修理キットが出てくる。

おれはそういうのをロードで使ってる。普通に使えるよ。チューブは持ち歩いてない。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 16:33:38.85 ID:WdxbabkJ.net: >>483

そこのロード用のヤツを持っている。

タイヤ交換の時に古いタイヤで試してみたけど、
千枚通しの先であけた穴くらいだとプラグを通
せない。
ロード用動画のパンク穴はドリルでしっかり
穴あけてるし、クギが根元まで刺さったような
パンク用かな…?
ホチキスの針とかの貫通パンクだと付属の針で
穴を広げてやらないとダメっぽいけど、この付属
の針で穴を広げるのも結構大変、つーか小さい穴
をわざわざ大きくするのはねえ…

親指サイズでたいしてジャマではないので、
ツール缶に入れて携行しているけど、多分使う
ことはないかな…
487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 17:01:29.56 ID:dY51FOiA.net: シーラント入れてない人で、石鹸水の代わりにビードクリームってどうなの？
何かイメージ的に密着度高める効果が石鹸水より長続きしそうな気がする

もしくはシーラントをビードとリムの間だけペタペタ塗るとか
488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/28(土) 17:04:54.78 ID:iSkyn4QK.net: >>483って先端のクサビをタイヤ内に残すんだよね
うまく直るとしてもなんか落ち着かないな
489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/29(日) 12:51:26.67 ID:A3C8nZfq.net: >>485
サムライスォードとかですかね？

無知ですみませんが、あの手の奴ってリペアしたタイヤはパッチとちがって
自宅に戻り次第タイヤ交換必要ですか？
490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/29(日) 21:50:41.93 ID:SJBkO+bk.net: 完全にチューブレスのブームが来たようだ
491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/29(日) 22:15:31.19 ID:A/fn1Eh2.net: >>490
10年前からずっとチューブレス使っている俺様にようやく時代が追い付いたようだ。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 11:49:24.22 ID:ITwu1GUv.net: 快適だよな。
一度体験すると、全部チューブレスにしたくなるのが問題か。
チューブレス→カーボンリム→ディスクブレーキと自然に推移しちゃう。
金かかる～
493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 11:53:10.72 ID:YQZfZ8S/.net: チューブレスはハマれば面白いようにすんなりハマるけど、ハマらない時は全然ハマらない
特にビード上げは相性が少しでも悪いと上がってくれない
チューブレスは男と女みたいな関係
494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 12:10:06.18 ID:IdMwiSgv.net: >>491
貴方のような先駆者のお陰で少しづつチューブレスも発展してきたのでしょうね。
ありがとうございます。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 12:50:14.77 ID:21f0ktqO.net: とりあえずシロート様にも組み付け易いRS500とIRCのチューブレスで充分楽しめるシーラントも要らんしな但しRS500の組み付けは結構いい加減なのでちゃんとしたショップでスポークテンションやセンターズレは修正してもらう事それだけで常用ホイールになるよ
496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 13:04:45.76 ID:Gu/OmU49.net: おい、ロード用チューブレスとMTB用チューブレスはどこが違うんだ？
自動車やオートバイだとかなり前からチューブレスはあったように思うが
497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 13:15:10.47 ID:FruV2XAW.net: >>496
タイヤの太さ
498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 13:27:09.14 ID:Gu/OmU49.net: 細いと難易度高いのか
499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 13:28:37.85 ID:IdMwiSgv.net: >>498
高い
500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 13:32:25.75 ID:Gu/OmU49.net: メーカー頑張ったんだな
501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 14:15:23.46 ID:qPszIPsC.net: ビード上げのたびにボンベ使うのもアレなのでエアチャンバー買ってしまった
502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 14:34:31.02 ID:OtkxekiP.net: 俺もジャイアントのコントロールタンク買った
これで更にチューブレスの取り付けが楽になった
503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 14:42:28.22 ID:Gu/OmU49.net: メーカー儲かったんだな
504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 15:00:35.97 ID:ITwu1GUv.net: >>493
ドキドキして、楽しいね。
505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 15:02:12.73 ID:ITwu1GUv.net: >>502
俺も。コレいいな。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 15:37:11.59 ID:gY5jjzpI.net: >>502
これはエアチャンバー単体なんだね、新しくフロアポンプ買い直さなくていいのはいいね
507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 15:48:57.48 ID:CWzMiEln.net: グラベルで40cをTLR運用してるけどフロアポンプで簡単にビード上がる
ロード用の25cとかだとco2とかチャンバー使わないと厳しいのかな？
508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 16:00:15.94 ID:gY5jjzpI.net: >>507
ロード用チューブレス（25,28）しばらく使ってるけど普通のポンピングで上がったことはないなぁ
エアタンク使えば大体一発で上がるよ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 16:30:11.42 ID:ITwu1GUv.net: >>507
やってみないとわかんない、という部分もあるのは確か。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 18:37:32.19 ID:v4hcLwu7.net: >>501
どこの？
俺はスペシャのを買ったけど、
ポンプヘッドがパッキンの奥側が仏式の米仏共用ヘッドで
(パッキンをひっくり返さないタイプ)
固定が甘くて使いにくい
511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 19:43:22.49 ID:V/wBhLQ8.net: >>506
これ持ってるけどちょっとした欠点として
「エア充填用の口金が米式」なんだよね

フロアポンプに仏式専用口金つけてると困ったことになる
なのでこれにグランジのポンプアダプターつけて使ってる
512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 19:54:05.24 ID:ITwu1GUv.net: >>510
どっちにするか悩んだ、GIANT は米式です。今のところ問題ないです。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 20:33:55.41 ID:RtCutxXN.net: ポンプならGIYOのGF94Tがおススメ
8000円程度で性能良し
514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 20:39:07.54 ID:k/SQLn8q.net: タンクは現状giantが最安？
CO2カートリッジ30個弱分かー
515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 21:29:11.06 ID:Sbbl7hJI.net: >>507
普通のフロアポンプで上がるよ
出先でタイヤ交換してモーフで上げた事もある

水を惜しまない事、上がりそこねは全部落としてやり直すなど基本を守るのが重要
516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/30(月) 21:37:16.00 ID:v4hcLwu7.net: >>512
横に寝てる奴ね
うーん、ヘッド見る限りはGIANTの方が良かったかな
517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 02:00:48.79 ID:XTf4pPsV.net: カーボンチューブラーをチューブレスに買い替えたいです

20万円以下海外通販も可
カーボンTLR
リムハイト28-40
ストレートスポークの完組み
可能なら2to1組等のスポークテンション高めの
マビック以外(黄色が嫌)
でおススメ教えてくだされ

山行く時用に持ってるシャマル2wayより良さげなのがなくて
ボーラ買ってチューブレス化してしまうか
同じERDのリムを探して組み替えるか
悩んでおります
518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 06:46:01.84 ID:z0tp+vX2.net: DT
519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 08:41:41.26 ID:bA4nh7+T.net: タンク買ってもビードあげにしか使えんな、と思ってエアーコンプレッサー買ってしまった。
ディスクのブレークダスト掃除にも使えていい感じ
520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 09:16:40.92 ID:Bgcsoy5k.net: タンクはバズーカごっこと筋トレに使えるよ
521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 09:44:16.89 ID:2pdPwWKJ.net: コンプレッサーあったらウェットブラストで掃除できそうでいいな
https://youtu.be/6IZ9gJZck44
522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/31(火) 19:23:19.21 ID:o5V4YMJ9.net: >>491
とりあえずおめでとう
523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/01(水) 12:46:20.20 ID:bCol2xN6.net: >>521
よさげだねそれ！
早速ガラスビーズをポチった
524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/02(木) 17:51:18.44 ID:POxtvOKn.net: sacraのkyle3を使ってみたい…
525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/02(木) 19:12:01.22 ID:h0+TP1h9.net: (｀・д・´) つかいたまえ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 00:24:53.86 ID:yglJMVsO.net: DT SWISS PR1400 をポチったんだが、この際タイヤもHutchinson あたりにしてみるべきか。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 08:08:55.10 ID:zHTxm7p2.net: >>526
タンク無いとビード上げるのに苦労すると思うのでそのつもりで(´･ω･｀)
テープの貼り方で多少変わるとは思うけど
528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 08:18:04.46 ID:PfJ2uljo.net: テープを二重にしたり、厚めのテープにして密閉率を高くするとハマりやすい
529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 09:49:07.87 ID:FatqTJ9X.net: >>526
細かいことなんだがHutchinsonってハッチンソンなのかユッチンソンなのかどっちが正しいの？
ドイツ語だとユッチンなのかな
530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 09:57:54.22 ID:J7yTeL4P.net: ウッチンソン
531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 09:57:56.67 ID:+NzADpGV.net: >>529
なぜそこでドイツ？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 10:21:39.98 ID:QIG+vaO0.net: >>529
フランスだからユッチンソン
533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 10:41:29.39 ID:+NzADpGV.net: 初めのエッチは声出さないってやつだよな
息遣いだけで興奮できる
534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 11:52:35.23 ID:GoVNqnAo.net: Know の K みたいなやつ。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 12:21:00.01 ID:+NzADpGV.net: 苦悩
536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 12:45:51.08 ID:GoVNqnAo.net: クノー
537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 13:05:37.01 ID:I8uDfN6e.net: オレみたいな年寄りはユッチンソンで最近はハッチンソン。創業者はアメリカ人らしいし。
昔はユーレーとかサンプレックスとかフランス製パーツは憧れだったが。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 19:34:27.02 ID:pwFUgh4L.net: キシリウムプロカーボンＳＬを買うことにした。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 19:47:55.50 ID:8CBLLAK/.net: おめ！いい色買うことにしたな
540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 19:47:32.54 ID:LmEmLqMd.net: チャレンジタイヤにチューブレスレディモデルが追加！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/04/post-3108/
541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 07:49:55.31 ID:33yhEZeI.net: >>540
おめ！いいモデル追加したな！
542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 14:00:07.45 ID:ohkUQi/p.net: >>540
面白いね。
パナのグラベルキングとがっつり競合するね。
ボリューミーはき潰したらてを出してみたいかも。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 22:36:42.02 ID:aHzE5EPC.net: >>526
TLRもいいけどクリンチャー運用でもいいよ、毎日乗るなら軽量ブチル。なおかつ空気圧しっかり管理するマメな性格ならラテックス。PR1400はただの手組とか言われがちだけど全方位スキの無い傑作と思うぜ。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/09(木) 23:06:19.87 ID:5H/5T/4T.net: PR1400くっそほしい
545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 11:39:48.14 ID:sV+MzTKR.net: CanyonについてたPR1400のディスク仕様いらないんだけど、オクに出したら買うか？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 12:50:54.38 ID:lc0TYLcM.net: 来年のグランツールはチューブレス来そうだなあ。今年はTTでさりげなくボーラWTO+コルサスピードの選手がいたくらいだけど、来年は一般のステージで使う選手がそろそろ出て来るタイミングだとおもう。

チューブレスを履けばパンクで遅れるリスクは減るわけで、このことに気づいたチームはエースに履かせたり逃げの選手に履かせたりするかも。

スポンサーのホイールサプライヤーがマシなチューブレスホイールを準備出来なきゃダメだけどな。シマノのチューブレスとかどうなんだろう。スカイは来年もチューブラーかな。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 13:52:38.35 ID:7bCr+JFa.net: >>545
DT SWISS PR 1400 DB DICUTってやつかな?
前後12mmTAなら買う
548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 13:58:48.09 ID:WEwfmckq.net: チューブレス履けばパンクのリスク減るとかって、この壺買ったおかげで宝クジ当たって白人の彼女ができた！みたいな？
549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 14:11:57.71 ID:pK2ahcH2.net: パンクのリスクは同じだけどシーラントで塞がる事が多いのでって意味じゃないかな(´･ω･｀)
550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 14:38:11.86 ID:u8aP+Gps.net: >>549
だったらTUタイヤにシーラント入れたらいいじゃない
でも、今年の石畳ステージでさえ使ってないようだから、マジいやなんだろうな
551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 14:47:38.82 ID:ySQE97JC.net: >547
そいつだぞ。いくらなら買う？
552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 14:52:54.85 ID:pK2ahcH2.net: >>550
TUだとTL程はふさがらないじゃん(´･ω･`)
553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 16:29:14.47 ID:G7uFdB4W.net: >>551
5万なら買うかな
554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 17:02:31.79 ID:qfc9WMU6.net: >>552
なんで？違うの？
555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 17:22:39.54 ID:1j2fWdvn.net: >>554
構造上の問題
チューブレスチューブラーなら変わらんかも
556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 17:55:06.70 ID:qfc9WMU6.net: tufo!
557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 18:04:19.98 ID:HBS1Y/hH.net: >>546
IRC(当時は製品にTUが無かった)がスポンサードしてるNIPPOは、一時期チューブレス使ってたけど、
選手からの要望が多くてTUに変えた。この時はプロ供給専用TUを使ってた
選手が嫌がったのはキワッキワのところで攻められないとかニュアンス的なものだったみたいだけど
558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/10(金) 21:09:22.31 ID:tQYdgKuf.net: >>557
アルミリムがカッコ悪いからイヤって言われたとIRCの人に聞きました
フルクラムかカンパがカーボンリムの2way作ったらまた使われるかも
559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 12:42:10.25 ID:xDItd0UW.net: ボーラのチューブレスがなかった。それ以外の理由はない。
560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 13:23:47.23 ID:oyhy24Qu.net: >>549
シーラントで塞がらん時は、適当なゴム片ブッ刺して接着剤で止めたらいいかもな
ちょっとホムセン行ってくるわ！
561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/11(土) 15:38:58.89 ID:xMV5c5R3.net: 2液のウレタンフォーム突っ込めば無敵
562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/13(月) 11:42:05.78 ID:b3RPUixM.net: 発泡ウレタンでおk
563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 09:43:41.32 ID:tVCbrwsM.net: 出がけに6.2bar入れたのが80km走って帰ったら5.6barって普通？体重58kg、FUSION5 TL 中華リムで手組みタイヤはめる時ユルかったからシーラント運用シーラント増しでいけるかな？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 10:02:47.47 ID:fL5XoMfQ.net: 許容範囲ですね、特に問題なしです
565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 10:11:33.89 ID:tCyLpD+X.net: TLタイヤ気圧とライダー体重の関係のグラフを昔見たけど、探しても見つからない。
体重75㎏なら推奨何気圧でしょう？
566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 10:17:56.11 ID:RWKK581Y.net: >>563
中華にチューブレスリムってあるの？
オレが買ったときはレディしか見つからなかった
567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 12:13:06.07 ID:XSrIemPZ.net: 8kgf/cm2くらい
568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 12:47:45.64 ID:sS1f5LuJ.net: >>566
「準備」見落としてたw
ご指摘ありがと
569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 12:54:08.38 ID:U2dWPNFo.net: >>566
>>568
ドリリングをUSTで頼むって言えばやってくれるよ。
570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 13:32:00.44 ID:opjseqB6.net: >>569
ああ、チューブレスレディ規格のニップルホールレスのリムか
チューブレスとBST-R（チューブレスレディ）とUSTは互換はあれど規格として違うモノだから気をつけてね
571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 14:00:52.98 ID:StP8MA+S.net: 標準化して安心して使えるような品質になってほしい
572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 14:03:51.04 ID:oYVqaO4n.net: チューブレスは相性の問題がデカすぎる
タイヤとホイール同じメーカーの組み合わせじゃないと使えない
573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 14:12:18.65 ID:tCyLpD+X.net: カンパと、ユッチorIRCでも問題ないけど
ワックスも石鹸もシーラントも使わず、普通にプラレバーで嵌めている。
空気漏れなし
574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 14:54:24.17 ID:U2dWPNFo.net: >>570
アウターニップルホールなし、のことをUSTって呼んでるみたい。
チューブレス運用するかどうかは別途してチューブドだとしてもリムテープなしで運用できればいいなとと思って拙い英語で説明してたら一言「UST?
」って聞き返された。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 16:32:11.30 ID:opjseqB6.net: >>574
そんなこと言ってるのお前だけだよ
576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 18:52:56.61 ID:U2dWPNFo.net: >>575
俺が言ってるわけじゃないんだがまぁいいや。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 19:11:09.24 ID:8sqNKqJp.net: >>576
俺はちゃんとわかったよ
>>575が勘違いしてる
578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 21:47:54.56 ID:4hjKPBaD.net: Fusion5のPERFORMANCE 25C後輪が4000kで下地が見えてきた。
乗り味良いし漏れも少なくてまた買うけど、Fusion3は6000kだったから
耐久性はちょっと弱いか。軽くて抵抗少ないタイヤだから薄いんかね
579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/18(土) 23:07:04.36 ID:QwZVJLCr.net: 夏で溶けてんだろ
580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/21(火) 20:23:18.97 ID:2T+rMbwu.net: 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/23(木) 23:13:54.21 ID:snebtTzY.net: \\

●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●

自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！

■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/25(土) 20:09:08.06 ID:+DzN3Bl+.net: 自転車旅行好きで一日100キロ×10日みたいな旅するんですが、チューブレスってチューブドと比べ空気抜けていくんでしょうか。
この手のロングライドする時、皆さんどうしてるんでしょうか。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/25(土) 20:25:05.00 ID:qQPHoQII.net: そんなロングライドはしたこと無いけど、圧力計付きの携帯ポンプ持っていけばいいんじゃない？
ブリジストンのやつ持ってるけど、高圧でも楽に入れられるよ
ややでかいのが難点だけどボトルケージと一緒に固定できるから邪魔にはならない
584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/25(土) 22:24:46.18 ID:5YkO2Wei.net: そのレベルの冒険ライドするなら、どの道携帯フロアポンプは必須
クリンチャーにブチルチューブでも、10日も空気圧が持つわけないだろ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/25(土) 22:32:37.53 ID:Na3H9ZSU.net: 毎朝シュコシュコやってから出発だろうから圧力計付きの携帯ポンプで事足りる

もしくは毎晩空気抜いて毎朝Co2ボンベプシュー
586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/25(土) 23:48:27.82 ID:Javt1GEn.net: 初めてチューブレスで空気入れ過ぎてボンッ!!やった、マジでびびったw
シーラントを部屋中にぶち撒けてただただボーゼンとしたw
587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/25(土) 23:55:24.42 ID:IMiOP3PC.net: 白いのぶちまけたあとは賢者タイムやで
588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 03:07:56.70 ID:xmQH0MmF.net: いいえケフィアです
589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 10:03:03.22 ID:Jn4t39k5.net: ソ連の乳性科学飲料
590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 10:54:11.66 ID:wuGLMsNq.net: >>586
上限空気圧の何% でなった？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 11:25:47.09 ID:xrocz+j+.net: シーラント入れすぎた時とパンクしてチューブ入れた場合は既定値入れると死ぬ
592 ：ツール・ド・名無しさん ：2018/08/26(日) 14:38:04.06 ID:3yD/u1cUH.net: クリンチャーに13Bar入れて「ドカン！」てなったことなら1度だけある。チューブレスはどのくらい入れるとなるの
593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 14:39:47.32 ID:OUNX5Roj.net: CORIMA AERO + TUBELESSにFUSION5 GALACTIK 11 STORM使ってるが毎回のポンピングがしんどすぎる
594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 14:50:43.50 ID:vT+DTugt.net: コンプレ買ったら？
595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 15:03:29.24 ID:X5w0FkHG.net: >>590
スペシャのTURBO PRO 28cで非チューブレスなんで自己責任だけど6barで破裂
その後懲りずに5barで一晩おいて大丈夫だったので走り出したら10分で破裂
前輪は6barで問題なかったから個体差かな
というわけで付属してきたタイヤなのでTL化試してみたけど諦めたw
ちゃんとTLタイヤ買います
596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 20:23:14.27 ID:nVLBbzC3.net: 10Barぐらい入れても普通大丈夫だろ？
8Barまで入れて7Bar常用してるわ。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 20:41:14.06 ID:vT+DTugt.net: リムの定格越えてない？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 20:51:38.27 ID:qxkCcpcD.net: つか空気入れすぎで破裂とか信じられん。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 21:10:53.07 ID:X5w0FkHG.net: もちろんチューブ入れたら7barでも問題ない
破裂と言ってもタイヤが裂けたわけじゃなくてリムから外れたってことね
リムの定格は問題ないけど、ハメるときにリアタイヤが少し緩かったんだけどビード上がったからイケると思ったけどダメだった
600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 21:18:12.52 ID:xmQH0MmF.net: GSでトラックのタイヤに新人店員が空気入れすぎてバースト
はみ出た脳味噌を運転手が半狂乱で戻そうとしたコピペを思い出した
601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 21:28:27.50 ID:mSxbanrk.net: >>598
ENVEの破裂見たことある
602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 21:50:12.10 ID:vT+DTugt.net: >>601
ネットで？
603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 22:11:14.44 ID:wuGLMsNq.net: >>599
石鹸水とか塗った？
上がってる様に見えて、定位置に無い場合があるよ。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 23:19:25.21 ID:mSxbanrk.net: >>602
リアルで
SES4.5か5.6のdiscだったかな
コンプレッサーでビード上げようとしたら空気入れすぎて破裂
何bar入れたのかは知らない
そりゃ入れすぎたら破裂するやろアホかと
605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 23:22:20.85 ID:Jfd0MJJS.net: >>584
それがチューブドだったんですが、10日間特段空気抜けなかったんです。なので途中で空気入れることもなかったんですが、
チューブレスだと空気抜けるわ携帯ポンプだと空気入らないと聞いたんで。飛行機輪行もするんでCO2ボンベも持ち歩けないしどうしたもんかと悩んでました。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/26(日) 23:25:53.30 ID:MUnw9ohg.net: >>605
携帯ポンプだと空気入らないとか、どこで聞いたの？なんでそれ信じてるの？
607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 06:15:11.69 ID:dTMmSdjg.net: >>605
飛行機でも4本迄co2持っていけますよ。あと、まだ日数的に余裕あるなら初日の宿にco2とかチェール・ルブを送っておけばよい。オイル系は火気と高温注意表示してるのはスプレーは勿論液体も無理
608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 06:32:02.73 ID:C9FOh2I3.net: >>605
携帯ポンプだとビードをあげるのは無理かもしれないけど、空気圧が落ちてきた時に入れるのはクリンチャーと何も変わらないよ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 11:22:14.73 ID:EGOUxIE6.net: >>603
非チューブレスタイヤにシーラント入れてむりやり空気入れたらビードがリムから外れて破裂したようになったという話だから、
石鹸水ガーとか定位置ガーとかまったく意味の無い話だよ。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 15:17:53.60 ID:OWtGnfgS.net: co2って機内持ち込みなら大丈夫なんだっけ？
B787なら余裕そうだけど
旅ライドならSILKAのフレームポンプを持っていきたいな
611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 15:26:54.48 ID:pvapCkMo.net: 50ml以下なら大丈夫だよ、数の上限あるけど。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 17:25:12.30 ID:Hr7yG3Nh.net: 4本迄、預入もしくは機内持ち込み両方大丈夫です。チェーンルブなんかは未だにダメです
613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 17:40:56.24 ID:OWtGnfgS.net: チェーンルブはオイルだからなぁ
醤油入れに入れたやつが工具バッグの中にあるので飛行機輪行のときはそのまま預けちゃってたけど、
あれも乗る前に捨てるべきだった
614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/27(月) 18:10:52.35 ID:ZZKIaDip.net: >>612
50ml以下 4本までね thanks
615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 14:03:13.11 ID:MlMWzqqN.net: シーラント追加してもどうにもスローパンク的空気抜けが収まらないので、シーラントをIRCのから評判のいいCaffelatexに替えてみたら一発解決
シーラントの性能差ってここまで露骨に出るもんなんだな
616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 15:20:06.26 ID:Z/rxAs8T.net: シーラントの性能の違いが、チューブレスの決定的な差ではないと教えてやる
617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 16:16:45.37 ID:8r8qx718.net: 釘ﾌﾞｽｰｯ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 16:48:17.98 ID:7khQjpp2.net: 刺さらなければどうという事は無い！
619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 17:22:26.47 ID:n8uxZtGk.net: >>618
銅ではないだろうwww
620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 17:34:28.34 ID:Z/rxAs8T.net: ええい！歩道のサイドカットは化物か！
621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 17:57:19.24 ID:H0Wn1fZ+.net: シーラントなんて飾りですよ偉い人には分からんのですよ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 20:48:14.41 ID:7jUTA0Qn.net: >>615
追加したの？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/29(水) 23:18:34.68 ID:KSA+y7lp.net: シーラントはある程度の量入れないと！
やらなきゃ意味ないよ
624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/30(木) 03:55:25.40 ID:+gpMHe1l.net: IRC50cc入れた状態でスローパンクが収まらなかったので、もう50cc追加したが効果でなかったので
1度IRCシーラント抜けるだけ抜いてから、タイヤ剥いでのやり直しとかはせずにCaffelatex 50cc投入で安定
625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 02:01:05.38 ID:7b59Tna1.net: 兼松選手を絶望の谷に叩き落としたコルサスピードTLR
罪深い
あんなタイヤ外用に売ったらだめでしょ

Fomula pro tubeless light か Pro oneにしておけば最後中村選手とデッドヒートだったろうに
626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 07:10:46.03 ID:hTOh+Srb.net: 準備不足の結果にすぎんな
627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 08:16:55.92 ID:xFmRbVrP.net: >>625
パンクしたんですか？
628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 11:43:55.98 ID:tdq3lDh4.net: 蜂が前日にと四葉のクローバーとカツカレーを食べた兼松氏のTLRに穴開けた
629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 11:44:51.37 ID:FWHaLJ35.net: 日本語話せ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 16:02:35.17 ID:G1/1vMpM.net: 決戦用だからこそトラブルが少なく信頼性のある機材を使うべきだよな。
ここ一番にコルサスピードTLRはないわ。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 16:39:11.09 ID:p6UAahKY.net: そういうどうでもいい話しは雑談スレでやって
632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:31:36.30 ID:vyWxZhP+.net: Schwalbe Pro One チューブレス 25C が凄く気持ち良くて最高なのだが、長持ちしなさそう。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 17:46:06.64 ID:eGlwm6rO.net: >>630
勝てるかわからないここ一番で勝つ可能性高めるためにコルスピ使うんでしょ
実力が飛び抜けてたり、勝たなくても良いっていうならコルスピなんか使ってリスク背負う必要ないけど
634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 18:11:07.61 ID:7b59Tna1.net: >>633
博打打つ必要ないほど仕上げてきた兼松選手が使うタイヤではなかった。
他に軽量化する方法もいっぱいあったのに
635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 18:26:19.63 ID:xFmRbVrP.net: コルサスピードってタイヤの表面からシーラントがブクブク染み出してくる。
転がり抵抗がいくら低かろうがこんなモノ使い物になるはずがない。
636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 18:41:23.83 ID:w1mcCb7k.net: schwalbe pro one、5000kmぐらい持った気がするが…
637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 19:40:18.60 ID:eGlwm6rO.net: >>634
兼松さんが仕上げても勝てないほど周りもレベル上がってる
本人だって実力じゃ負けてるって言ってるし
クローバーにすがるほど気持ち入ってるし、運にも頼ってるんだよ

伊吹山で決戦用タイヤでパンクして悔しい思いしたのにまた決戦用タイヤを選んだ兼松さんの思いがわからないのか
638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:00:59.22 ID:PUsXkLHa.net: >>637
わからねーよw
学習能力ゼロ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:04:48.88 ID:HP3fs1o3.net: そもそもチューブレスに対応していないホイールにコルサスピード使うとか頭おかしい
下山で人巻き込んで落車しなくてよかったわ

soyoラテックスにスーパーソニック使え
640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:10:31.06 ID:eGlwm6rO.net: >>638
そこまで本気になったことない人にはわからないんだろうな

>>639
それは間違いない
ITさんとか兼松さんとか多少なりとも影響力ある人だと真似するやつが出てくるからそういう危険なことしないでほしい
641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:26:38.96 ID:PUsXkLHa.net: 自作シートポストだとかクランクの肉抜きだとか、もともとやりすぎなんだよあのバカは
思いがどうのこうの崇拝してる連中が理解不可能だわ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:36:11.65 ID:vyWxZhP+.net: >>636
5000Km もてばいいですね。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 20:57:23.43 ID:TTqPmR3D.net: >>641
そんなんでレースの車検通っちゃうんですか？
644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 21:29:54.19 ID:xFmRbVrP.net: 有力選手に対する忖度というのはあると思う。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 22:06:28.96 ID:qi16KJHm.net: 兼松さんのブログを初めて読ませていただいたが、なんか繊細で危うい人だなという印象を受けた
読んでいるうちにこちらがメンタルやられそうなのでそっと閉じさせていただきました
申し訳ございません
646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 23:18:29.73 ID:AIEaL36g.net: ルールなんてあってない様な素人レースとはいえ6.8kg守れよ…
647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/01(土) 23:59:51.63 ID:PUsXkLHa.net: ついにピレリからチューブレスタイヤが出るな
次はこれ使ってみるか
648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 00:03:17.43 ID:08GEbAXk.net: P0のチューブレスて前からあったろ？
649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 00:28:57.63 ID:2R+tKHAv.net: >>639
＞soyoラテックスにスーパーソニック使え
十分物騒じゃねえか
下りでそばに寄りたくねえぞ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 00:30:02.98 ID:59BFY4vB.net: ヴェロとＴＴと４Ｓしか知らん
651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/02(日) 20:12:35.83 ID:WHQCYnW+.net: パナレーサーのバルブコアツールとても具合良い
もっと早く見つけていれば…
652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 05:46:53.13 ID:A9coa4oR.net: フォーミュラプロライト意外と寿命長いな
3000km超えたわ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 06:22:31.35 ID:fr7Hs19A.net: >>627
路肩に突っ込んでパンクしたものの、シーラントのおかげであまり空気が抜けなかったのが裏目に出てパンクした事自体に気づかず、
ついでにスプロケにゴミが詰まった事にも気づかず走り続けて力尽きレース終了後に気付く

夏草や兵どもが夢の跡　～乗鞍レースレポ～ | Changingman
http://changingman.%78yz/race-norikura2018-2
下山しようとした際に、異変に気付きました。頭が真っ白になりました。後輪が…パンクしている…
https://i2.wp.com/changingman.%78yz/wp-content/uploads/2018/08/84E39F88-59DC-42F0-A3B5-2461CB6D8051.jpeg
シーラントを入れているから、何とか抜けきらずに保っていましたが、手で押さえたら凹むぐらいの空気しか入ってなかった。
あれだ！あのカーブで膨らんで舗装路から逸脱して、シクロクロスした時だ！
あの後から急に重くなり、突然辛くなり、千切れた！！あの時にパンクしていたのだ！
シーラントが固まったが、空気圧が低くなってしまったのだ…トラブルだった…
千切れた後は、真っ直ぐ進むのみでグリップを利かせるようなことはなかったし、ダンシングもしなかった。
アドレナリンが出過ぎて、そして力尽きて思考しなかったので、気づかなかった。ベコベコではないが、低圧になっていた…
ゴール後に再乗車した際の違和感、撮影時に自転車を移動させた際の違和感…原因はパンクでした。
笑うしかなかった。よく見れば、フレームはシーラントで汚れていた…ギアには、木くずなのか落ち葉なのか、噛み込んでいた！
https://i2.wp.com/changingman.%78yz/wp-content/uploads/2018/08/92C38546-50C0-40A6-B443-CB9B66630A12.jpeg
654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 06:28:13.45 ID:fr7Hs19A.net: チューブレスの普及が進めば、空気圧センサーの装着も一般化していくのかなと感じた

サイコンにリアルタイムで空気圧を表示させるセンサー　クオーク TYREWIZ - 新製品情報2018 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/268793
655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 06:53:11.07 ID:zfIrIzR8.net: チューブレスの問題ではなく、鈍感なのか下手くそなだけ
656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 07:21:19.55 ID:Evo4YcqF.net: チューブレスじゃなかったらパンクしてたし
チューブレスじゃなかったら草の噛み込みに気付いたってわけじゃなかろうに
何でも持論に都合よく解釈してしまうパヨク脳みたいだな
657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 07:30:06.72 ID:zfIrIzR8.net: そのまま御返しします
658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 07:43:42.26 ID:PTExkCha.net: アベガー！
アベガー！
みたいな？

クリンチャーなら即終了案件
659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 07:47:58.95 ID:oZ8WEtlD.net: 日本語読めない子のせいで意味が反対になってて草
660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 07:49:24.15 ID:AHquq6we.net: パンクしてたけど事故にならずに走りきったぜ！ってことでしょ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 09:51:45.91 ID:k7+NrNEm.net: 乗鞍はマビックのニュートラルバイクがホイール持って待機してるからな
パンクに気がつけば交換して、2位集団の頭はとれたかもな
662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 11:57:14.38 ID:zfIrIzR8.net: チューブレス脳乙
663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/05(水) 20:42:27.06 ID:AzLt/FAQ.net: ジャイアントのチューブレスrace1はそろそろ１万キロ突入するけど未だにパンクゼロ
前輪は交換インジケータがまだ残ってるし耐久性はかなりあると思う
軽量よりパンクしない方が重要だから俺にはありがたい
664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/05(水) 21:05:23.95 ID:z9vUNW4G.net: もうすぐgiantのチューブレスレディの車種納品されるんだけど
パンクした後チューブ入れて帰るにはインナーチューブ、タイヤブート、レバー、CO2にウエス加えるだけで大丈夫かな？
665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/05(水) 21:59:32.78 ID:Fab63oyi.net: >>664
シーラント入れてるなら使い捨ての薄いゴム手袋あると良いよ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/05(水) 23:42:32.06 ID:7gQtSnzv.net: >>627
IRCのチューブレス、25Cと28Cはかなり重量違うので、躊躇するわい
667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 20:59:08.41 ID:VLXYLosg.net: >>664
バルブ外す工具もいるんじゃね？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 21:01:48.71 ID:D7uHQhFG.net: 工具？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 21:31:41.49 ID:4wfwWQax.net: 香具？
670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 01:27:46.45 ID:/nqTiAwc.net: 香具師？
671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 01:52:34.68 ID:O5mnp5BX.net: ジャイのチューブレスはパンク知らず！って書き込みあるけど、TLRだからシーラント込みで空気漏れて無い＝パンクして無い？ 2wayfitにシーラント無しのTL/チューブレスタイヤ使いとしては微妙。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 03:05:31.03 ID:qC7PJJ38.net: AC0だけどシーラントなしでも1週間放置してても6bar→3barぐらいで保ってる。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 05:03:30.74 ID:PEOlYjJq.net: シーラントアレルギーなレス多いけどそんなに嫌なものなんだ...
30mlしか入れてないからパンクでチューブ突っ込む時もそんなに嫌じゃなかったな
674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 06:17:23.02 ID:7AQAsatn.net: 俺のコスカボUSTは1週間で1barしか落ちない。
当たり個体だね。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 07:19:18.95 ID:tgIEzdv7.net: >>673
今の物は改良されてるんだろうけど
シーラントでリムが腐食ってイメージが抜けない
それと、サイドカットした時、途方に暮れそうで
676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 07:41:58.15 ID:vVMoGvyI.net: シーラントなしでも問題ないのは羨ましいな
民度低い地域で薄くて軽いタイヤ使ってるから、シーラント入れてないと2週に1回はパンクする
もちろん入れてても同じペースで穴あいて、いつの間にかフレームにbukkakeられてるんだが
Marathonとはいわぬまでも、若干重くなってももちょい丈夫なの履けばいいんだろうけど、一度軽いのに慣れちゃうとなかなか
677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 07:56:00.82 ID:MoED6Dtt.net: カンパ/フルクラム/シマノ辺りが白液不要なTLホイール出してたけど、ここ数年は他ホイールメーカーは白液必須TLRの方が数は圧倒的に多く、これって一度原点回帰なんか？それともリム精度上げれんのか？？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 08:02:53.93 ID:h4bPIfbd.net: >>675
クリンチャーなら途方に暮れないの？
679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 08:14:27.84 ID:22UU9qku.net: TLはメリットよりデメリットが多く、無駄に高くなるんで当然じゃね
680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 09:10:57.00 ID:ZzGPz0z0.net: >>678
2wayにチューブレスだが
少なくともベタベタはない
ブート貼ってチューブ入れるだけでなんとか帰れる
681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 10:31:09.81 ID:dfzMKYg6.net: 1万キロに1回ぐらいのパンクなのでシーラントなんて必要無い。
ロングライドでもファストエア1本、炭酸ガスボンベ1本、パッチとチューブ1組で十分。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 12:47:02.44 ID:TlRcU7FD.net: >>677
チューブレスレディの規格自体曖昧だが製品精度が甘くてもシーラント入れるから大丈夫チューブレスになるよというもの
マビックはリムとタイヤのマッチングを整えて取り扱いを容易にしたUSTを出しているがタイヤをはめやすいイコール精度をワザと甘くしてそこはシーラントで整えるそれ故にシーラント必須
シマノやカンパのチューブレスは最近になってやっとまともになった元祖チューブレス
精度は高い為、硬いクリンチャータイヤ並にコツはいるが、手動コンプレッサーさえあればシーラント不要特にシマノとIRCの組み合わせはマッチング最高
683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 12:48:47.33 ID:x94F5dqM.net: それ毎回パンク修理してるのとかわらないんじや
684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 12:53:53.74 ID:n5ylSNzt.net: シーラントで見えない部分が腐食してるかも知れないと不安で夜も眠れない神経症なんだろ
685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 13:05:34.68 ID:GWsNsw4q.net: >>682
まだそんなズレた認識なのかよw
チューブレスレディは、チューブレスに必須な分厚い空気補充層が転がりや重量面で悪影響があるのを解消するために作られたんだぞ
シーラントを使う分補充層を薄く軽く作れるから、走行性能で上なんだよ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 13:31:26.07 ID:MoED6Dtt.net: >>685
という事は、TLRとTLのタイヤは異なるの？
687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 13:35:55.94 ID:BtYYMLsr.net: そうだよ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 13:49:54.58 ID:TlRcU7FD.net: 勉強不足ですまんがロードタイヤにチューブレスレディタイヤとチューブレスタイヤの2種あるのか？UTS用のタイヤがあるのは判るがそれ以外のチューブレスレディタイヤなんてあるのか？
ホイールもリムテープを貼り付ける事によって、溝付きホールレスリムを作る手間や重量面で有利だと言うけどシーラントで重量増やしてたら意味ないし、まあホールレスが大変なカーボンホイールの為のレディ規格だと言うなら判る気はするが？
689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 13:51:32.23 ID:NPbak0QB.net: なんかビード上げるの大変みたいな意見をよく目にする。
グラベルロードでTLR使ってるが、普通のフロアポンプで簡単に上がるんだが。
タイヤは一銘柄、ホイールは二セットしか知らん。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 13:57:50.57 ID:BtYYMLsr.net: http://www.podium.co.jp/hutchinson/img/fusion5-11storm-galactik.jpg
691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:28:39.08 ID:2ruBBFun.net: >>682
せっかく詳しく書いてくれてるけど間違いまくってる

USTは精度上げてるんだよ。いままでのTL製品は公差をプラス目(リムは外形大きく、タイヤは内径小さく)にとってハズれにくくしてた
これは製品として精度が低いという
USTは公差を狭くして精度を上げることで、ハズれにくさは変わらず取り付けやすい、というのがメリット

USTのホイール(リム)はチューブレス規格だけど、付属のタイヤがチューブレスレディなのでシーラントが要る
他社製のチューブレス規格のタイヤ(例えば IRC)と組み合わせればシーラント要らない

>>688
リムにもタイヤにもチューブレスとチューブレスレディがある
シーラントが要らないのは、チューブレスリム x チューブレスタイヤの場合のみ。どちらかでもレディだとシーラント要る

いまはほとんどの製品がどちらもチューブレスレディ
>>685 で書かれてるけどシーラントを使うことでチューブ層を薄くできるので軽くできる
決して、レディというのは精度の低さをカバーするために使ってるわけじゃない
692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:32:29.23 ID:2ruBBFun.net: チューブレスリム x チューブレスタイヤの組み合わせできるのって、

シマノTLホイール、カンパ2wayホイール、MAVIC UST
IRC、ハッチンソン

くらいかな
693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:38:33.13 ID:TlRcU7FD.net: >>691
そうなのか本当にお勉強になったよありがとう
うちのキシプロUSTにIRCがシーラントレスで使えるなら願ったり叶ったりだわ
RBCCのあの杉目が好きなのよね
694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:40:57.95 ID:UOoE/WXW.net: とってもわかりやすく言うと、チューブレスはホイールにスポーク穴とか空いてなくてリムテープが必要ないの
チューブレスレディっていうのはシーラント使うの前提で、ホイールにスポーク穴が空いてるから専用のリムテープを巻き巻きして気密性を高めて更にシーラントで気密性高めるの
695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:56:18.93 ID:GWsNsw4q.net: >>694
まだドヤ顔で間違ったこと言ってる
キシプロUSTのどこにスポークホールがあるか、言ってみろよ
696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 14:58:57.26 ID:CDTCTcaw.net: コスエリUSTはリムテープみたいで精度もクソもなさそうだけど
697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 15:24:25.16 ID:4CKCMUTA.net: >>692
EASTON
698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 15:31:05.35 ID:BLhTRkRX.net: >>688
アウターホールレスのリムって言ってもリム本体が違うわけではない
外周側に穴を開けてるか無いかの違い
大変なのは組み立てるときに
バルブ穴からニップルを入れて所定の穴まで磁石で誘導する手順
これを量産ラインに習得させるための手間
699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 15:32:10.72 ID:BLhTRkRX.net: >>695
プンプロUST「なんやと」
700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 15:41:30.33 ID:MoED6Dtt.net: >>689
TLRだとシーラント入ってるからビード上がるやろ。大変って言ってるのはTLでシーラント入れてないケースでは？俺はTLでシーラント無しでもビード上がらなかった事はないから知らんが
701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 15:57:43.56 ID:NPbak0QB.net: >>700
そうなのか
確かにTLRだが、最初はシーラント入れずにビード上げてる。
一度パキッパキッ！っとビードを上げてからバルブコア外してシーラント入れてる。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 16:07:21.49 ID:2ruBBFun.net: ビード上げはシーラントと関係なし
いったん上がったあと、圧が抜けてくるのはシーラントが要る
ビード上げのとき要るのはどっちかというと石鹸水だな
703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 16:38:39.17 ID:NPbak0QB.net: >>702
そだね
自分は風呂場で作業してるので手っ取り早くボディソープを使ってるが。
リムテーム代わりに仮固定テープを使ってるが、ボディーソープに弱いのかシーラントに弱いのか分からんが2ヶ月くらいでダメになる。多分シーラントに弱いんだろうな。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 16:42:29.21 ID:BtYYMLsr.net: 仮固定テープが弱い
705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 16:53:15.76 ID:NPbak0QB.net: 仮固定テープは伸びも悪い分隙間からの液体の侵入に弱そうだね。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 16:58:39.21 ID:a+E82fE1.net: リム内幅15cのホイールだとバルブ周りに余裕が無くてビード落ちた状態で密着させにくいので、手で上手く抑えつつ一気に空気を入れないとビードが上がりにくくて難易度高い
カンパの初期の2way fitとかwh6800はビード上がりにくかった
最近は細くても17cとかなのでバルブ周りに余裕があり、ビード落ちた状態で密着しやすくて簡単にビード上がる
707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 17:51:06.43 ID:2ruBBFun.net: 仮固定テープで大丈夫だと思うけどバルブ周りは上からStan's貼ってる
あそこがキモっぽい。バルブ周りはガッチリとシーラントが固まってくる
708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 18:15:19.30 ID:Anwb1H6n.net: >>703
俺も仮固定テープも使ってる
確かに二カ月位で空気のぬけが速くなってきた気がする
>>706
WH-6800も持ってるんだけど、この間fusion5 all season 11stormを入れてみたら何もせずにあっさりとビードが上がった
バルブはシマノ純正のやつね
個体差や製品との相性みたいなのも大きいのかもね
709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 18:28:58.52 ID:RfIdqIl7.net: まだロード用チューブレスは使うには早いのかなぁ？
710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 18:33:30.06 ID:MoED6Dtt.net: 仮固定テープは、3M 8898で大丈夫でしょうか？
711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 19:01:57.15 ID:17VZQ7xv.net: ジャイアントがチューブレスレディ押してるんだからむしろどんどんチューブレス使ってくべき
712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 19:16:23.38 ID:a+E82fE1.net: >>709
もう2011年からシャマル2wayでTL運用してるぜ、別にはやくない
713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 20:37:09.82 ID:xA4mKRRR.net: 妙なテープ買わんでもスタンズの60ヤード巻き買えばええがな
米尼やmamapapaなら6000円くらいだろ
714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 21:06:15.34 ID:yqkqgmx3.net: 60ヤードあれば一生分ありそうだ。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 21:17:33.90 ID:NPbak0QB.net: >>713
せやかて仮固定テープだと400円台でそこそこ使えるからなぁ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 22:56:22.69 ID:jG8Rwb6U.net: >>709
7850SLとfusion2の頃からずっと使ってるぞ
使いたい時が使い頃
717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 23:23:15.91 ID:yqkqgmx3.net: >>709
俺は10年前から使っている。
ようやく成熟してきたんじゃなかろうか。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 00:03:26.31 ID:3q/JCq7o.net: コルサスピードTLR買ってきたわ
このスレにある通り、ハメる前にビードにシーラントを一周染み込ませて
リムも台所にあった中性洗剤を一周塗ってやったら
ジーヨの一番安いポンプであっけなくビード上がったわ
みんなサンクスやで
719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 00:38:21.03 ID:UVcdyKy6.net: 7850SLは傑作
720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 18:48:51.34 ID:c6Wu8VPx.net: タイヤが IRC ってのがなあ。むかし通勤で使ってたが、グリップいまいちでパンク多発したので、いい印象がない。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 19:35:28.86 ID:WVOgrhDb.net: チューブレスは信頼感あるで
722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 11:00:39.45 ID:QCoKEk9p.net: >>715
だな。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 14:08:49.78 ID:j8f/yTKx.net: フィニッシュラインのシーラント入れたタイヤを脱着してみたけど
古いシーラントが水だけで簡単に洗い流せて楽だったよ
724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 14:16:46.02 ID:j8f/yTKx.net: 古シーラントは入れて2か月くらいのものだったけど
乾燥はしていないものの、かなり粘度が高くなっていた。
725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 07:25:35.12 ID:UuEE3KFV.net: チューブレスタイヤのおすすめ2019 クリンチャーとは異なる顔ぶれ
https://b4c.jp/tubeless-tyre-2019-for-roadbike
726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 22:33:16.35 ID:Rpv78/H1.net: そこのサイトはちょっと…
727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 22:47:29.00 ID:vGnBI6Rw.net: >>726
書いてることは満更嘘でもないのだが…。
こういうだれが書いたかわからないようなサイトって気持ち悪いです。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 23:29:56.92 ID:efSNBFNK.net: >>725
どっかからコピペしまくって作るんだろうな
729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 00:14:14.55 ID:iniAA/7Q.net: >>725
たまあに翻訳語調になるのはなんで？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 05:56:39.48 ID:AmDBHhZM.net: コピペしたのをバレないようにするためだろ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 07:00:12.17 ID:iF3Kv8+K.net: リライト(パクり&証拠隠滅)しまくりのゴミサイトだな
732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 09:31:23.37 ID:z9mTMJx2.net: けしてえええええええええ
りらいとしてえええええええええ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 14:14:52.06 ID:PN1iyz/+.net: 新品のタイヤでもシーラント（Hutchinson protect air max)入れておく必要ある？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 18:45:16.57 ID:+W3TAi32.net: それはお前がどれだけ路上パンクしたくないか、空気入れるのをサボりたくないかによる
735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 01:49:55.43 ID:PBd6hO6F.net: Fusion5 11stormのビード近くの表面がはがれた、
いつもよりエアが随分抜けてて調べたら判明。

とりあえずゴムのりで貼りなおしたけど、それで
修理成功みたいだ。

https://i.imgur.com/6VWg0x8.jpg
https://i.imgur.com/Mh2jnDW.mp4
736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 18:04:10.42 ID:ETBWOX64.net: わざわざ動画までありがとう。こんなことあるんだね。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 19:57:03.08 ID:7CezUGXr.net: >>735
11stormじゃない奴使ってるけどそこにヒビ入ってるわ。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 20:04:37.96 ID:JVu5JAI3.net: 俺も11stormのgalactik使ってるけどビードが落ちやすい
739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 11:00:00.93 ID:RyivlPCd.net: Goodyear launches tubeless sealant | road.cc
https://road.cc/content/tech-news/248491-goodyear-launches-tubeless-sealant
740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 13:07:54.01 ID:kvhDqJ8a.net: 教えてください。ホイールがDT SwissのER1600Spline32DBだと、IRCのRBCCは使えないでしょうか？
試しに着けて、パカーンとビード上がって9Barまで入れてみたんですが8時間くらいで空気入れる前の状態に戻ってました。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 13:46:09.33 ID:FzOOJefc.net: >>740
DTの1400使ってるけど一度上げたビードが落ちてる事あるから今はチューブドとして使ってる
前輪は落ちないんだけど後輪は落ちやすいような

リムテープをスタンズのに変えると違うかも？違わないか(笑)
742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 13:52:37.50 ID:kvhDqJ8a.net: >>741

サンクスです。とりあえず前輪だけ試したんですが空気が抜けるとかじゃなくて、入れたのを「なかったこと」にされてたレベルでちょっとビックリしちゃいました。
どこから漏れてるのか風呂に沈めてチェックしてみようと思います。
ガイツーで買ったんですが最初からリムテープ巻かれてて届いたIYH感に任せてそのままタイヤはめてみたってくらいの試し方です。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 13:57:10.49 ID:FzOOJefc.net: >>742
ビードは落ちてた？
744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 14:55:51.53 ID:kvhDqJ8a.net: >>743
落ちてました。ホイールにタイヤを手ではめた状態になってました。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 14:58:37.65 ID:7RCAwTxU.net: シーラントは？
746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:19:33.51 ID:Cj7rBOL9.net: シーラントもリムテープ(仮固定テープ)も３ヶ月弱でダメになるな
747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:42:43.95 ID:vGf/JS/I.net: 最初から巻かれてたリムテープってクリンチャー用のテープでは？
748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 15:57:40.31 ID:FzOOJefc.net: 最初はDTのチューブレステープだよ

スタンズのに巻き変えてみようかな
749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 16:23:12.83 ID:kvhDqJ8a.net: リムホールから漏れてるようならENVEテープ奢ってみるかな･･･
750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:02:24.52 ID:5ylwcCyQ.net: >>740
タイヤはTubelessだけどリムがレディだからシーラント要るよ
両方レディじゃない場合のみ、シーラント不要
751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:11:43.54 ID:LUWarLhv.net: >>750
俺のはビットリアレディリム＋RBCCでシーラント不要
752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:22:28.46 ID:msQ7K00P.net: レディ＋レディでシーラント無しでイケるやん！！
って喜んでたのも束の間
４日目くらいで全抜けペシャンコ
以来シーラント有りで落ち着いてる
が、だいたい３ヶ月くらいでペシャンコになるのでリムテープ張り替えてシーラント注入
753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:41:02.73 ID:kvhDqJ8a.net: 買ったホイールを振れとり&組み付けでショップに持ち込む予定なので、この段階でシーラントぶち込むテストは避けたいなぁ～と。ドバっと注入ではなくタイヤ組み付け時にハケで塗るっていう人もいるみたいだけど。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 19:10:54.53 ID:kvhDqJ8a.net: >>750
ありがとうです。シーラントで漏れなくなるんですね。
空気が漏れるというよりビード落ちまでいってたのでシーラント以前に何か根本的におかしいかと焦ってしまいました･･･
755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 06:35:28.78 ID:viSWeDT7.net: >>754
ビード落ちるはシーラント入ってないの関係無いよ。石鹸水付けてビード上げる様にしたら？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:55:14.38 ID:HYdcaIFa.net: >>755
やっぱりシーラント以前の問題なんですね。
通常のポンピングで6Barあたりまでいれたところでパカーンて音がしたのでビード上がったと思ったけど部分的だったのかな。
ポンプのエアタンク側使ってやってみる。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:33:46.38 ID:O0qXos8K.net: >>756
ビードはちゃんと上がってるんじやない？
ただシーラントないから時間が経って漏れただけで
758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:56:52.11 ID:ck9bipWW.net: DTのって一度ビード上げても空気抜くとすぐ落ちるんだよな
シマノやビットリアだとそんな事無いのに
759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:13:45.11 ID:O0qXos8K.net: 空気抜けた時、ビードがリムテープをズラしてリムテープの張替えを余儀無くされたことがある
家だったからなんともなかったが出先で起こったらリムテープ持ち歩かないと詰むな
760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:41:12.84 ID:A6fedQQT.net: >>756
パカーン、2回した？

ちゃんとビードあがった状態でエアを抜くとビードがリムに貼り付いてる
指で押し込めば落ちる。これが正常。
エアを抜いただけで落ちてくるなら上がってない
761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 11:21:47.51 ID:ck9bipWW.net: >>760
それがDTのは落ちるんだよ(´･ω･｀)
762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 12:26:28.67 ID:MsmnvbMg.net: >>760
パカーンは1回。夜中にマンションでやるもんじゃないなって思った。
左右のビードで2回なるのが正しいのか～
763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 15:12:37.54 ID:rwvVOOFk.net: パカーンの回数の問題なのか？

一度、リムとタイヤを綺麗に掃除して、
刷毛か筆で丁寧に石鹸水を塗ってからエア入れてみれば？
764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 17:01:08.64 ID:ck9bipWW.net: >>763
シマノ、レイノルズ、ビットリア、DTって使ってきたけどDTはそういう問題じゃない気がする
DT以外は空気抜いてもビード落ちないけどDTはある程度空気抜けるとパーンってビードが落ちるんだよな
765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 18:39:11.95 ID:viSWeDT7.net: レーゼロ2wayにirc入れてるけど、パンクしてもビード落ちないから注意して走れば家まで帰ってこれる。 DTは、これ出来ないなら厄介だね
766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 18:54:26.12 ID:O9xpxlHu.net: タイヤ側のもんだいもあるんじやなき？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 18:56:59.57 ID:rwvVOOFk.net: ああ、構造がちょっと違うのか

それと組合せってのもあるかもな
シャマル2Wayに、IRCのロードライトだとエア落ちてもビードは落ちないが、
フォーミュラプロXガードだと、30psi位までゆっくり下がった後に完全に抜けてビードが落ちてしまう
だからしばらく乗れない時も様子見て補充してるわ

>>765
IRCの何使ってる？
768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 20:18:34.30 ID:3to5MRWS.net: Zonda shamal sprint はビード上げあまり苦労しなかったのに
レイノルズはワイドリムだからなのかフロアポンプじゃ全く上がらず
co2ボンベ使っても中途半端に上がった状態でホールドされ
上がらないところをタイヤ外す感じで手で捲り上げたらすごい破裂音と共に上がってびっくり
夜だったから子供は起きて妻には殴られる
一度タイヤ外してシーラントリムテープ確認とスポークテンション上げたいけど面倒でやる気が起きない
ゆるゆるらしいマビックのタイヤならマシなんだろうか
769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 20:31:23.23 ID:HBZAygsp.net: 殴られるとかかわいそす(´；Д；`)
770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 20:36:02.17 ID:XgLuk13b.net: 暴力ニ妻
771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 20:39:59.97 ID:/m1Hf7AM.net: 妻に殴られたら凄い破裂音しそう
772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 20:55:52.93 ID:NRTjYPOH.net: パトカー来る前に後片付けせな
773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:09:50.13 ID:5h2BfR+/.net: うらやましい(´･ω･`)
774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:30:28.51 ID:SpqxpSMc.net: >>768
Raynoldsのアサルト使ってるけど、ビード上げかなり苦労すると思うよ。
まあ、タイヤ交換時のビード外しの方がもっと苦労すると思うけどw
775 ：737：2018/09/22(土) 13:00:03.33 ID:PpFbS+ct.net: いっかいタイヤ全部はずしてやりなおしてみた
２かいほど空気いれてみたけど，やはりパカーン音は1回。

風呂に沈めてみたら，リムホールからは空気がぶくぶく…って感じだったけど，
32㎜ハイトのリム部分の空気なのか判別できない。しばらく沈めてたらリム内に水が溜まってちゃぷやプいう状態にorz
空気が抜けきる前に，バルブ緩めてエア抜いたらビードが外れるパカーン音が2回した。

空気いれた状態で耳を近づけると何か所かで小さくシューシューいってるけど，
タイヤとリムの境目に石鹸水塗っても泡立たないのでやはりリムテープが甘い＆シーラント使ってないから文句言えない　って感じみたい。

ショップに持ち込むまではまだ日数あるからシーラントぶち込んでみるかな…
776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 13:37:56.24 ID:zNirOd6O.net: ある程度空気が入るとこまでいくのにビードが上がらないってのは経験が無いな
上がらない時は全く空気が入らないもんだと思ってた
空気を抜くと落ちてしまうと言うのもしかり

目一杯まで圧上げてないんじゃないの
777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 14:01:26.52 ID:QFtQhw0c.net: >>776
だからDTだと空気を抜くと落ちるんだよ(笑)
778 ：737：2018/09/22(土) 15:02:17.06 ID:PpFbS+ct.net: 皆さん色々ありがとうございます
何度か繰り返してるうちにバルブからエア抜いてもビードは落ちなくなりました。
逆に，これどうやったらタイヤ外れるんだというくらいにガッチリホイールに噛み込んでいる状態です。
漏れはあいかわらずで，GIYOのポンプで8Bar以上まで入れても，見ているうちにエアゲージがどんどん下がっていきます。
1-2分で１Barは下がるかんじ。

シーラント買ってこようと思います。ググったところEVERSのがよさそう。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 15:31:31.59 ID:onFj0dX4.net: >>778
エバーズはダメですロードには
最近のロード用チューブレスのコンパウンドには全くくっつかないしくっつくタイヤでも圧に弱い
Joe's No Flats Road Racingって奴がかなり良かったけど日本じゃ売ってないかな
NotubesかIRCのを買いましょう
780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 15:38:31.50 ID:9YNBnQ+J.net: MTBチューブレスのビード上げはフロアポンプでは１００％ムリだが、
ロード用IRCチューブレスではこれまでフロアポンプでも問題なく上げられた。
しかし、昨日ちょっとシーラント足そうかねとビードを一部外したが最後、フロアポンプでエア入らなくなった。
結局CO2ボンベで上げたけど、こんなこと初めてだった。
チューブレス運用するなら、サイクリング中はもちろん、常時CO2ボンベ必携だわ
781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 17:17:17.10 ID:9DgSxwn0.net: Corima aero+ tubelessにfusion5 galactik 11stormの新品つけてても4時間で完全に空気抜けるから仕方なくprotect air max入れたわ
782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 18:32:19.13 ID:9L4/cYsV.net: F511Sはいっぱい種類あってわけわからん
783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 18:47:13.12 ID:Vu3wvS9B.net: >>779
ぎゃー、いまEVERS買ってきちゃった。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 19:30:02.02 ID:p5z2DSgo.net: dt-swiss pr1600 & proone
ある程度圧が下がると、バゴーンてビード外れるわ
785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:12:11.38 ID:ZQIlQAUJ.net: カップ焼きそば(´；ω；`)
786 ：737：2018/09/22(土) 21:56:39.65 ID:PpFbS+ct.net: まだシーラントは試してないけど，何度かタイヤ付け外しして少しわかってきた
あくまでもDTのER1600Spline32DBとIRCのRBCCの組み合わせの1例でしかないけど。
空気入れるときに石鹸水を全体にそうとう塗らないとビードが上が（完全に）あがらない。
パコーンの回数は何回ならOKってのは特にない。ビードが上がる箇所が複数にわかれることもあるので。
ただし0回ってことは，きっちりビードが上がってない。
あと，空気抜けたときにビードが落ちるのは，たぶんだけど，完全に上がり切ってないためと思われる。
かなり石鹸水まみれにしてビード上がったときとは，空気抜いてもビードは落ちなかった。
というわけで，いかにして完全にビードを上げきるかってのが目下の問題，
これコンプレッサー要るのかもね。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 22:48:42.92 ID:0qVbQwJc.net: ジャイアントのチューブレスシステムの動画みてるとビード上げした後にあがりきってるかチェックするってあるね
788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 00:01:53.55 ID:FOC1b3h8.net: そういや過去ログでもビードを上げたらモミモミしてタイヤとビードベットの勘合面の馴染み出ししろって誰か言ってたね
789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 15:11:33.95 ID:PVL3qqWt.net: >>786
何度も試すならサブタンクとかコンプレッサーあると楽だぞ
790 ：778：2018/09/23(日) 15:14:28.90 ID:UBSbQZEK.net: fusion5 11storm galactikにprotect air max入れたら1晩たっても全く空気圧落ちなくなったからgalactikはシーラント必須だと思った
791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 15:35:18.35 ID:uhePntLv.net: 不器用なのは自称黒帯なんだが，タイヤをなんども付け外ししているうちにリムテープが一部ずれて剥がれてしまった。
なんど頑張ってもビード上がらないわけだ…・
ちょっとはがしてみたら，工場出荷時に巻いてあったのは一重だった。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:11:39.82 ID:UoDHs+NB.net: >>790
それチューブレス買ったの？
レディ買ったんじゃない？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 23:05:00.47 ID:MVcnuYLy.net: チューブレス、チューブドどっちもいけて太さ28c以上のやつって、シュワルベプロワンくらいですか。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 00:06:18.47 ID:aBqyh9a8.net: >>793
いけての定義がよくわからんが他に軽いのは
FUSION 5 PERFORMANCE TLR
GAVIA RACE 0
795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 00:24:04.26 ID:0gJI++XU.net: IRCも28cあるし
コルサスピードの25cは空気入れると実測で28c相当ある
796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 06:06:55.82 ID:vSmeu/8A.net: ジャイアントのコントロールタンクっての買ったらサクッとビード上がったわ
ホイールもタイヤもジャイアントだったから相性抜群ってのもあったんだろうがビード上がんなくて困ってる人いたら使ってみるべき
ジャイアントストアにしか置いてないっぽいけど
797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 09:03:51.89 ID:8fjoQIg5.net: ジャイアントはアクセサリ関係だけでも通販OKにしてくれればと常々思う
798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 09:19:00.87 ID:xw51D4n7.net: amazonにある5500円のタンクとの違いは？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 10:12:24.71 ID:l/dlsERH.net: 自転車屋なのにローラー台すら持って帰れだからな
駐車場あるわけでもなく
800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 11:49:49.87 ID:v7f8+vgT.net: ホントそれ
あんだけアクセサリー色々出してるのに通販してくれたら絶対売れるはず
801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 13:27:03.65 ID:5E7NUr8W.net: ボントレガーのタンク付きポンプ
Bontrager TLR Flash Charger Floor Pump
買ったらあっというまにホースの部分が根元からもげてゴミになったんだけど
空気入れる際に確実に空気入ってタフさもあるポンプ教えて
802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 14:37:32.97 ID:6/P8xcEn.net: topeakのジョーブローブースター使ってるが、鈍器になるくらい丈夫ではある。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 14:40:48.28 ID:yvjuaL9t.net: >>801
もげたんなら、ヒラメ付けたら？
804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 14:49:42.64 ID:FD2fAroD.net: >>801
なんでメーカーにクレーム入れないの？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 15:14:20.05 ID:3/mIdy7U.net: >>798
英仏両対応
バズーカごっこ対応
806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 20:11:54.15 ID:CdhllZsxg: >>802
topeakのジョーブローを2台使ってるが、内部が結露して最終的には空気圧計が駄目になった、2台とも。
topeakのポンプはもう買わない。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 16:51:02.15 ID:w/lXHcYz.net: >>796
すごい便利だよな。
口金が米式ってとこに注意ね。
耐久性から米式にしたらしい。
808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/25(火) 19:25:06.39 ID:CVtqj58j.net: >>807
俺のポンプは仏式米式自動で変換してくれるやつだから米式でもなんも問題なかったわ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 14:52:47.91 ID:ehp3k8zu.net: フィクションサイクル店長さんのツイート:
"DTのチューブレステープの素材って他のとなんか感触違うんだけど、これ実は金属製？… "

"さっそく実験まず樹脂やビニールの類ではないっぽい真っ赤になってボロボロになる… "
https://%74witter.com/fiction_cycles/status/1038422901001572352
https://pbs.twimg.com/media/Dmk4HglV4AMNfPn.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Dmk5_PdVsAAnVMU.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Dmk5_PbVsAUFiED.jpg:orig

zkaz7さんのツイート:
"金属であれば、電導するか磨くと金属光沢出るはずですね、不燃性ポリウレタンとかかなぁ？… "
https://%74witter.com/zkaz7/status/1038543963194503168
810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 16:51:52.17 ID:juCe/iDW.net: 鉄下駄(RS010)からの交換ですけど5万以下でお勧めのチューブレスありますか？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 17:00:28.13 ID:XF9XvaRl.net: >>810
WH-RS500にIRCフォーミュラプロ履かせとけば間違いない。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 18:04:31.93 ID:jOpw57zn.net: >>809
カプトンテープと同じ類なんじゃない？
ポリイミドフィルムとか？知らんけど
813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/28(金) 20:09:43.46 ID:Dsn8yMRW.net: >>810
mavic ksyrium elite ust wheelset じゃない？
5万ちょいいっちゃうけど。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 15:59:33.01 ID:eV9ydoWW.net: >>811
>>813
ありがとうございます。参考にします。マビック調べましたけど、アクシウムエリートust てのがあるみたいですね。どうなんだろう。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/29(土) 21:54:56.88 ID:1euhWLOz.net: >>810
安くて軽いのが良いならR5db
買う前は安いから不安もあったが特に問題なし
816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 01:39:46.06 ID:utKgn+zJ.net: >>815
TLで使うにはスタンズのリムテープとTL用バルブも用意せんといかんのよね？
シーラントも必須？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 14:45:07.75 ID:HFBCzfpr.net: TLRからTLに昇格を果たしたが、空気漏れがかなり減ったな。
前のはシーラント入れて1週間毎に空気入れ直してたが、いまはシーラント無しで1週間経ってもまだまだ行ける。
通勤用だから、結局シーラント入れる予定だけど、何がいいかな？
Notubesは2つほど予備があるが、前のTLRはタイヤ交換するときにはカピカピで除去にとても苦労したんだよね。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 14:57:11.83 ID:S5zUJBBU.net: ロードバイクつーのはチューブレスだろうがブチルでもラテックスでも毎日空気入れるもんだと思ってたわ。まぁ俺は乗るたびに空気圧管理し続けるけど。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 16:40:16.21 ID:2mD/e0T9.net: ブチルでも一週間もしたら1気圧以上さがるしなあ
820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 16:41:20.17 ID:2mD/e0T9.net: ちゃう空気圧1bar
821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 16:47:21.26 ID:l+BC3ZG6.net: 1気圧と1barって違うのか？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 16:53:13.28 ID:8ugXrIH4.net: また、1 気圧は 1 バールに数値が近い（1atm = 正確に1.01325 バール）が 1.325%の差がある。

大体あってる
823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 17:02:41.34 ID:H19hogFV.net: >>822
ヘクトパスカルでいうとどんぐらい？台風より強い？
824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 17:20:01.03 ID:8ugXrIH4.net: １気圧=1013hpa
台風はいま中心気圧が950hpa
つまりブチルチューブは1週間に1個台風を放出しているのだ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 17:26:05.19 ID:6Ens/q1b.net: やっぱ標高変わると空気圧変わるんだよね？
826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 17:28:29.97 ID:H19hogFV.net: >>824
すげえw
827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 17:30:43.86 ID:pb2gGDEe.net: それよりミリバールに戻してほしい
828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 18:47:38.27 ID:0KYU2eB8.net: パスカルはバールのようなものだから我慢しよう
829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 16:04:24.73 ID:2p+KumQ4.net: >>813
Cycling Express で ¥49475- だったので、ポチってしまった。
同時に VIP 会員になって ¥49514- だった。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 16:06:29.38 ID:2p+KumQ4.net: >>813
使えない文字だった。
49475円
49514円
831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 19:50:13.15 ID:Kx6ETsix.net: タイヤのセンターに穴空いたら穴開きサドルからシーラントのハケ水車みたいになってワロタ…
832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 14:35:05.35 ID:X8Sd3BnC.net: 雨の中6時間ほど走ったら、なんかホイールがチャポチャポ言う
シーラントの音だよねー(現実逃避
833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 14:53:47.85 ID:+1tIKmEP.net: >>832
ですよねー
834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 15:04:14.08 ID:15FST5Tw.net: >>832
チャポチャポ言うシーラント
って、聴いたことありません～ (現実
835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 00:56:53.15 ID:irNeh5iC.net: 析出した保護剤の粉が固まってカラカラ言ってることはある
836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 16:34:56.83 ID:YWqqTzDx.net: 誰か最近テレビ通販でも流行りの、電動コンプレッサー使ってる奴いない？
電動ドリルみたいな形状のやつ。
あれならサブタンクなんて必要ないんじゃね？
837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 16:57:14.91 ID:dRcu2/Ou.net: タンク付きコンプレサー
838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 20:11:28.08 ID:8iFBDV2H.net: 取り敢えず、3000円くらいの電動ポンプではビード上げは出来ないので注意な
…専らタンクへのエア充填に使ってるわ(・ω・｀)
839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 23:49:36.95 ID:iJLC/AUY.net: せんら？
840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 23:59:25.75 ID:maF0lnC+.net: もっぱら
841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/05(金) 01:01:47.01 ID:GCr8EebF.net: avelo Bicycle shop: Finish Line Tubeless Tire Sealant / フィニッシュラインチューブレスタイヤシーラント非ラテックス系ご用意しております
https://www.avelotokyo.com/2018/10/finish-line-tubeless-tire-sealant.html
展示会等でタイヤを扱っている各社さんに「Orange Seal / オレンジシール」やらないの?としつこく要望していたら、
意外なところから斜め上をいく情報を頂いて期待大になっています。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:28:17.33 ID:y0ovDkIW.net: 箱の人@中に人など居ないさんのツイート:
"そして、地味にシーラントの新製品をあちこちが出してるんだけど
「ジェルじゃない!飲むな!」と注意書きが付きそうなMucoff..　
香りは嗅げなかったけど、美味しそうな匂いなんだろうな。"
https://t%77itter.com/prizma44/status/1047488093345931265
https://pbs.t%77img.com/media/Dols2MSUcAInnzJ.jpg:orig

FINISH LINE シーラントでチューブレス乾かない対決でSTANSに圧勝？
https://b4c.jp/finish-line-sealnt-vs-stans
843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:42:16.85 ID:b+dj70x3.net: 経口ゼリーと同じようなパッケージだから子供が誤飲しそうだな
844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:44:23.36 ID:y0ovDkIW.net: "空気抜かなくてもシーラント充填できる　milkitっていうのを取り扱えるっぽいんだけど（只今入荷待ち）
シーラント入れるのに抵抗がある人は、このタイプだったら使ってみようと思うかな？ "
https://t%77itter.com/prizma44/status/1045140582127923200
https://pbs.t%77img.com/media/DoEUwRZU8AA9kZS.jpg:orig
845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 19:34:28.68 ID:XApqhPwz.net: シュワルベ PRO ONE チューブレス 1週間ぶりに空気入れて 80 → 70 psi に減るくらいのかんじで安定してる。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 14:16:18.60 ID:KZF5iEBU.net: >>811
ここまでスペシャTURBOのTLインプレなしかよ
クソ高いけど、あの転がり抵抗の低さと振動吸収性は別格だわ
日本の老舗IRCには頑張ってほしいけど、値段以外比較にならない。資金力・開発力の違いだろうな
847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 16:53:04.67 ID:8wKR9EVk.net: ヽ(´∀｀)ノ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 17:21:12.30 ID:38hueTzg.net: パンク耐性ビード上がりやすさなど踏まえたうえでの比較なろうな？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 17:26:21.34 ID:W+RYmBbG.net: スペシャってどこかのOEMでないの？
850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:23:48.79 ID:9VXRPZzJ.net: そうだよ？OEMだよ？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:53:34.83 ID:WpbnZkdw.net: 俺はOEMじゃないって聞いた。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:14:18.92 ID:W+RYmBbG.net: そもそもスペシャライズドってタイヤメーカーじゃないし。

バイクがスペシャならギリギリありかとも思うけど、他メーカーのバイクとかには絶対付けたくないな。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:29:55.59 ID:XM1HBb/A.net: スペシャも昔の自分の第一印象、イメージだとなんかちょっとオサレ胡散臭いアウトドア自転車系商品企画会社みたいだったのに
いつの間にかあれよあれよと高級リーディングカンパニーになっちゃってまあ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:38:57.63 ID:7pPranq/.net: Forzaのやつですらインプレ出来ないぐらい使われてないタイヤ
テスト段階でも空気漏れひどくて使い物にならんとか言われてるが？TLだと致命的では？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:54:10.54 ID:83zH+0Md.net: そうでもないよｗ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:27:34.70 ID:sQnF2HSS.net: >>846
コルサスピードと比較して
857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:45:38.40 ID:wURVMBiL.net: ドッペルゲンガーも十年後はツール供給ブランドか
858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:55:01.46 ID:+kkKKNXB.net: スペシャライズドってモノは悪くないのだろうけど、ヴェンジとかのバカ高いヤツは買う気にならんわ。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 22:04:52.24 ID:AfC5XlPu.net: >>858
Kすごい
860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 14:32:06.96 ID:AlOJmgBG.net: 海外(イギリス)のフォーラムだとシュワルベワンTLが大ブームになってる
ステマかもしれないけど
スペシャのやつも良さそうなんだよなぁ。見た目からするとこれは製造はMAXXIS(CST)っぽい感じ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 14:35:56.84 ID:lKlY2U0N.net: Schwalbe pro one TL Easyじゃあかんの
862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 15:34:20.96 ID:MCZeLzf0.net: シュワルベのロードタイヤは伝統的にケーシングがよわいのがな
863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 15:56:19.37 ID:zf9JbaaE.net: PRO ONE TUBELESS すごくいいよ。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:21:54.44 ID:Uxqi37Up.net: Pro Oneはレイノルズのホイールで使ったことがあるけど特に不満はなかったな、脱着を除いて…
865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:45:33.82 ID:fkKL5BRb.net: PRO ONEは重たい印象が強くて不満だった。
IRCも印象悪いし、やっぱハッチが一番だわ。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:11:13.20 ID:cAudS0k7.net: ホイールに付属してきたマビックのUSTチューブレス。やたらグリップがいいし嫌じゃないけど、次どうするかな。まだ変えごろでもないけど準備しなきゃ。

IRCかハッチンソンが無難かな？
867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:15:34.05 ID:rLi045+d.net: IRC、昔は知らんが今のはよく出来てるよ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:17:15.17 ID:UAeG4OjW.net: BOKENってもう売ってる？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:39:24.37 ID:tsSBERj1.net: 何ヶ月か前の自転車雑誌で「IRCで鉄板」と書かれてた気がするが。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:04:55.29 ID:V+kSG8C5.net: 雑誌はちょっと
871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:21:05.65 ID:zf9JbaaE.net: >>866
IRCかな。
Mavic のってハッチンソンの OEM でなかたっけ？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 10:37:51.73 ID:t7spHx9M.net: >>866
IRCとの組み合わせならフルチューブレスになるのでシーラントなくてもいけるかもしれない

>>871
本来の意味でのOEM、いわゆる製造委託だね。ハッチンソンで同等品はない
873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 12:41:44.31 ID:fkbjprtv.net: >>872
IRCタイヤは確かにTLだけど、ホイールはレディだからならないよ
874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 12:54:49.46 ID:vaXkr9Ys.net: >>873
875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:03:13.31 ID:t7spHx9M.net: >>873
ホイールもレディになったの？
前はホイールはチューブレス、付属タイヤはレディだったのでシーラント運用だったはずだけど
876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:04:27.97 ID:yPoZqjVl.net: シーラントを受け入れろよ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 21:13:29.61 ID:hDxCzkqY.net: 雨上がりに走る機会が有ったんだが
コルサスピードてドライでは非常に良いけど
濡れた路面のグリップはIRCフォーミュラライトやプロワンより確実に1段以上劣るね
878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 22:04:59.88 ID:cZkVWOZC.net: わざわざ選ぶほどでもないとは思うがgiant gaviaはクラスにもよるんだろうけどグリップと抵抗どんな感じ？
879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 00:42:18.77 ID:YdcLhiGz.net: いまさらながらwh-6800にIRCのチューブレス嵌めてみたけど乗り心地いいのな
なんか曲がるときに接地感無いのが気持ち悪いけど
880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 11:17:09.86 ID:8JQIh96l.net: 微小な凸凹への追従性が上がってるんだよ。
その上、エアボリュームも増えて、乗り心地アップでグリップもアップ。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 11:28:25.95 ID:HRhtE0nl.net: >>879
接地感ないか？人が何を感じて接地感を感じてるかはそれぞれだけど、俺は峠の下りで路面に吸い付くようなグリップ感に感動した。
路面の凹凸振動をタイヤできっちり減衰してるから滑らかな乗り心地になるんだけど、転がり抵抗には不利な特性かもしれない。
速さより気持ち良さを重視するなら良いセットだと思う。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 11:38:18.09 ID:azoC1Rgb.net: >>879
ビードは簡単に上がりましたか？
883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 12:40:07.35 ID:8JQIh96l.net: >>881
無い、んじゃなくて、接地感が違う、だな正確に言うと。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 12:41:31.38 ID:EMzcXj4b.net: wh6800はスポークテンションが緩すぎてかかりが悪い上げ気味に調整すると乗り心地は若干悪くなるが反応が良くなるチューブレスとの相性はいいと思うよ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 18:57:22.12 ID:4E4/Whgn.net: >>883
要するにダイレクト感を言いたいんでしょ？
チューブレス使いはじめて、チューブがどんだけ地面からの情報が伝わるのを邪魔してるのか実感したわ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 19:12:31.83 ID:HRhtE0nl.net: >>882
横レスだけど、ビード上がらない奴はやり方が悪いだけ。
ちゃんとビードワックス（とかビードクリーム）を塗ればフロアポンプで簡単に上がる。キチンと上がれば密閉性も良好でラテックスチューブ並みの保持性は確保される。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 19:54:17.02 ID:Rh3U8ER+.net: >>882
シマノのチューブレスホイールって高精度謳ってるMAVICのUSTの3倍精度高いからな。
ビード上がらない＝タイヤが悪いと考えてOKだぞ。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:08:11.54 ID:QImiqsaR.net: >>887
カンパ・フルクラム2way-fitの精度は？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:11:46.21 ID:8JQIh96l.net: >>885
いやほんとに。
チューブが中に入っていること自体に耐えられなくなってきた。
あと 2台もチューブレスにしたい。移行画策中。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:17:37.79 ID:4E4/Whgn.net: シーラントの違いでほんとに変わるんだな
マビック純正からカフェラテに変えたら、1週間で1気圧も減らないわｗ
純正の時は1日1気圧ぐらいは下がってたけど
ラテックスチューブ使ってた頃が馬鹿らしくなった
891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:27:53.79 ID:azoC1Rgb.net: 出先でパンクしてシーラントでふさがらない時どうするの？フロアポンプ無いし
892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:29:58.93 ID:oJgkObfJ.net: チューブ持ち歩け。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:47:55.56 ID:TXPwqgwO.net: シーラント入ってる状態でチューブ入れないよな？
チューブ持ってても厄介
894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 20:50:11.43 ID:HRhtE0nl.net: >>893
入れない理由が分からない…
895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 21:07:25.79 ID:zhFPbWeF.net: >>891
ほじる
896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/11(木) 21:37:55.06 ID:rfy1GDYE.net: >>890
マジか
今のイクシオンすり減ったらカフェラテ使ってみるわ
897 ：sage：2018/10/11(木) 22:17:41.31 ID:n4rrTxtp.net: シマノのチューブレス用のリムはでかいからキツイ。精度が高いんじゃねえよデカいの
898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 00:26:47.58 ID:TM5NNiwt.net: 私は32歳で子持ちの主婦ですが、私も「お前のあそこ、キツイね」って大学生のカレピッピにいつも言われます。
(///∇//)
899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 01:05:45.37 ID:5mVqr7Ic.net: >>882
特に何も付けずにフロアポンプで上がったよ。手間かからなくていい
900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 06:03:47.68 ID:U3iEbQ3W.net: >>897
それ、リムビードの外側が大きいだけじゃね？
若しくはビード溝落とす溝の深さが浅い。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 09:22:05.98 ID:aMYmmbfJ.net: sramerのおれでもshimano wh7860slは傑作だと思う
902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 09:22:35.85 ID:aMYmmbfJ.net: 間違えた7850slね
903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 09:36:41.63 ID:FYfqJxiY.net: >>901
どこがそんなにいいの？
904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 11:44:03.92 ID:Mz1ysAup.net: シマノだろうがカンパだろうがIRCだろうがハッチンソンだろうが、
どのような組み合わせでもレバー無しで嵌まるし、石鹸水など無くてもビードは上がる。
みんな一体なにをやっているのか？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 11:54:31.78 ID:V/GKkEzR.net: IRCとレーゼロコンペのリアの組み合わせはダメだった
２度とやりたくない
906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 12:20:37.81 ID:rNvr9gmx.net: DTとプロワンの組み合わせ(´；ω；`)
907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 12:25:26.21 ID:nGqNv4mq.net: ナローリム買っちゃったんだがワイドリムだと入れやすいってマジですか？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 12:36:45.46 ID:XOezdgoP.net: ナローワイドより、リムの断面形状。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 12:40:34.02 ID:TW4FymB4.net: ビードあげるのよりもリムテープが高いし、めんどくさい
穴あいていないリムだったらよかったんだけども
910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 12:54:19.19 ID:q9hBZt2J.net: リムテープは仮固定テープかポリイミドテープでええやん?
911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 15:32:54.18 ID:dq8TMus4.net: なんかチューブレスって変なノウハウがいろいろいるんだなw
912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 15:53:59.38 ID:Mz1ysAup.net: >>911
特にないです。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 16:17:17.12 ID:tzoP/Uiq.net: カンパのアルミ２WAYなら、リムテープいらんし
914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 16:57:23.48 ID:1xbNXZHv.net: >>909
クリンチャーもリムテープは必要だと思うけどな
915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 17:41:36.57 ID:kkZAXkVv.net: シャマル+IRCもタンクと石鹸水必須
ただ、チューブレスライトなら石鹸水とフロアポンプでおkだった事がある
916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 18:11:31.18 ID:U3iEbQ3W.net: ALPINEのTRもチューブレスレディながらも入れやすいな。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 18:42:44.64 ID:TW4FymB4.net: >>914
クリンチャーと同じ感覚ではない

仮固定も試したし今も仮固定だけど、しっかり貼らないと空気漏れた時の原因がリムテープなのかタイヤなのかバルブなのか、わからなくなるからやっかい
918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 19:35:50.68 ID:flXfrrNw.net: 仮固定は伸びないからな。
もう少し伸びると貼りやすいと思うが。
ポリイミドテープの方が貼りやすい。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 20:23:30.86 ID:U868wyCj.net: ポリイミドテープってカプトンテープのこと？
920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 20:36:04.99 ID:CJwZdKGl.net: たまーに死ぬほど相性の悪い組み合わせがあるからめんどくさい
wiggleのprimeとか安カーボンホイールで使われてるギガンテックスのリムとIRCのタイヤとか
921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 20:52:55.42 ID:8RiyWW7W.net: ギガンのリムとIRC使ってるけど2000円のポンプで普通に上がったぞ
922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 21:04:49.63 ID:LLIexi2I.net: >>891
患部にジャイの外パッチ補修でインフレーター全開でいいんじゃね？
923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 21:26:14.03 ID:FYfqJxiY.net: >>922
インフレータ全開とは？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 21:40:39.16 ID:L1GmJlOc.net: >>891
無理な走り方しなければビード落ちないからパンクしたまま家かショップまで走れるよ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/12(金) 22:05:28.92 ID:XOezdgoP.net: >>920
たぶん、やり方が間違ってる。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 07:27:51.38 ID:IYX36O2E.net: >>920
タイヤというか、リムが良くない気がする。そもそもタイヤ交換で躓く。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 01:03:56.16 ID:5VgOQHQ7.net: シーラント無しでzonda 2way fitと相性が良いTLRってありますかね？
週末しか乗らないので、丸一日もってくれればそれで良いです
928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 01:05:01.39 ID:5VgOQHQ7.net: 間違えました。
誤)TLR
正)TL
929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 06:50:58.54 ID:QUUqagvH.net: シーラントが嫌ならクリンチャー使え
930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 08:16:12.73 ID:DjGFsDVh.net: >>927
Race A EVO3 TL
931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 09:33:20.77 ID:JmyioIfq.net: >>927
相性ってなに？
エアの保持性か？
だったら市販のチューブレスタイヤ全て相性バッチリなんだけど。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 10:53:08.86 ID:W5ykgf/X.net: >>927
シャマルだがチューブレスライトは合っていたと思う
933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 15:36:39.95 ID:5cxB4J8C.net: シュワルベプロワン TL Easyって空気圧が下がるとビードが落ちるのな・・・
その度にせっかく入れたシーラントが漏れる
934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 16:42:36.66 ID:/7SYNZhW.net: >>933
リム側から空気が抜けてるんじゃないの？
935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 18:41:53.96 ID:tVUkJ9Kq.net: >>933
ホイールによるんじゃないか？
レイノルズで使ってた時は、難儀するほどビード落とすの大変だったぞ。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 20:46:39.27 ID:RUotjaIp.net: ビードあがりきってないとか？
937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/15(月) 21:57:30.35 ID:h248LQPl.net: テープの施工が悪いんじゃね
ヨレヨレとか気泡入りまくりとか
938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 10:39:27.49 ID:SeCcy3Qh.net: チューブレスの工賃近所のショップに聞いたら6000円と言われた。こんなもんなんか。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 10:48:09.04 ID:uDyfkidj.net: テープとかバルブ込みなんじゃね？知らんけど
940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 10:51:15.68 ID:SeCcy3Qh.net: いや、工賃だけと言われた。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 11:03:27.93 ID:0I1j4XS5.net: >>938
近所のあさひで片輪1800だったよ。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 12:12:41.39 ID:SeCcy3Qh.net: まじか！さすが俺たちのあさひ！
943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 12:48:06.99 ID:XIz/WmJS.net: その程度の作業、自分で出来ないならチューブレスなんかやめといたほうがいい。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 12:55:00.84 ID:CndLC+Yn.net: ていうかこの間店に居て、ロードクリンチャーのチューブ交換さえ自分で出来ない奴がいるという事実に驚いた
945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 13:32:54.79 ID:kQ+4KbMX.net: >>944
結構いる
とあるヒルクライムで下山誘導した時、パンクしてる奴がいたから声をかけたら、やり方わかってなくて(つーか予備チューブも持ってなくて)俺が直したわ

イベントに来るようなのですらこれだよ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 13:36:34.55 ID:bHtoVhQk.net: この板のメジャー層らしい、100万とかの自転車を草履感覚で買う自称意識と収入とライドテク()の高いサイクリストなら
数万の手間賃で手を汚さずに済むなら専門家に任せるのが普通なんじゃないの？
素人がいじったものに乗って事故起こしたら、保険が下りないかもしれないとか言ってたのもいたな
947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 13:46:21.75 ID:SeCcy3Qh.net: チューブレスリムテープが高いんでアリで買ってきますわ
948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 13:48:02.85 ID:J5BtTJj4.net: オープンプロUSTでホイール組んだが、「リムが薄くて下手にタイヤ入れるとリムが歪む」という噂に恐れをなしてショップで取り付けてもらった。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 13:51:26.92 ID:H9TmCbTG.net: タイヤ入れるときの力加減で歪むホイールで車道を30km/h以上出して走るって凄いな
950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 14:02:54.17 ID:Y5oyxkpZ.net: >>940
あんまりやる気ないです、という意味よ。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 14:05:13.15 ID:Y5oyxkpZ.net: >>943
賛成。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 14:10:54.80 ID:hw6JA6Fj.net: >>948
何処の噂だか知らないけどマビックに聞いても硬い場合はタイヤレバー使って下さいとの返答だよ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 14:54:02.20 ID:8et4J4CT.net: >>947
関空の税関が使えない関係で国際便驚くほど遅いから気を付けてな。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 14:55:25.11 ID:MueDUJ3H.net: 逆にその辺無知だと普段の装備少なくてうらやましいなｗ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 22:18:38.85 ID:C2TmKx48.net: >>953
先々週にMerlinで買ったペダルが税関で止まってるぽいのはそのせいか！？
「使えない」てのはアホって話じゃなくて文字通りいま機能停止してるって意味だよね？
956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 22:24:30.23 ID:HPwBWupd.net: アマゾンで注文した中国から直接送られてくる部品が予定を5日も過ぎても届かなくて返金処理してもらった。
そしたら部品が今日届いた。
税関が混んでたのか。
他の店で代わりの物を買った後だったから、2つもあってもしょうがないんだけどね。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/17(水) 22:55:02.84 ID:m9aa5vCJ.net: >>955
そう、台風の影響で機能してないみたい。
日本に着いてからの通関手続き待ち、通関手続き、通関後の国内配送手続き、全てが物凄く遅くなってる。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 01:07:44.85 ID:mN7WTuVZ.net: >>943
自転車で飯食えてる訳でも無い程度で余計なお世話
959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 04:47:56.17 ID:nXHt86//.net: >>958
アスペルガーかな？
960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 05:21:51.37 ID:3EpXszU/.net: >>958
私見を述べただけであり、オマエの世話などしとらん
961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 07:03:56.83 ID:7APKoJgt.net: >>938
ウチで買ったホイールとタイヤならタダでやってあげますよ？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 07:27:52.65 ID:P7zbaOdv.net: >>959
この”かな？”ってどう言う意味なん？？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 07:31:45.54 ID:q4sPSuRH.net: >>962
ナン（インド料理）ではないだろうwww
964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 07:55:42.31 ID:2MNIizLR.net: >>943
コンプレッサー使う時点で自分の領域超えとるわ。何でもかんでも最近のはめやすくなったホイールと比べんな。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 08:03:16.28 ID:Fx4VHhet.net: 調べない学ばない工夫しない努力しない奴は金で解決すれば
966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 08:18:44.91 ID:fyB2XQw7.net: ショップに金を払っているのではない
調べたり試行錯誤したりする自分の時間を金で買っているんだ
普通に働いてりゃ、2~3時間調べ物やエラーアンドトライで費やす分の時給換算で6000円なんて越えるわけだし
わざわざ自分でそこに時間をかけるのは、それが趣味で好きでやってるだけの話で、やらない人を貶める大義名分になるような高尚なもんじゃあない
967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 08:19:27.11 ID:obRMoOid.net: まだ普及しないのか
968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 09:05:28.49 ID:9wdSCSMU.net: まあ想像を超えた不器用な人間が世の中にいるってことは俺も知っている、が。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 09:48:09.21 ID:p1erfZyL.net: そもそも出先でパンクした時の処置が出来ないのにどうやって家に帰るんだ？
まあ山ではメカトラより蜂に襲われた方が遥かに怖かったな
970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 09:54:04.25 ID:/BZnE5b7.net: ロードサービス付きの保険を使えばええやん
971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 10:10:14.94 ID:yWUSg7KN.net: 規約ちゃんと確認しないとロードサービスあり（即迎えに行くとは限らない）みたいなことに……
972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 10:16:27.88 ID:rTOq5UfQ.net: >>964
フロアポンプで上がるよ。
やったこともないのか？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 10:25:24.13 ID:M8kIWGjl.net: >>964
最近はコンプレッサー代わりに使う蓄圧タンクが6千円で買えるんだけど
974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 10:58:13.41 ID:7Ae02cxy.net: >>971
自転車は運ぶけと本人は運ばないとかな
975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:04:03.20 ID:5T1UkLbg.net: Giantのタンク買ってはみたが、空気の勢いが弱すぎてイマイチだった
やはり安全性とかあまり考えてなさそうな中華インフレーターが手っ取り早い
一瞬でボンベの中身ほぼ全部吐き出すので、問答無用でバコバコーンとビードが上がる
1ビード上げ300円かかるけど、まあそう頻繁にやらないし
976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:07:33.75 ID:nnxIq04O.net: 圧力をタンクのせいにするんだｗ
空気入れるのが面倒くさかったんでしょｗ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:23:40.41 ID:WhlKzB8a.net: >>966
物によって手だけフロアポンプだけで簡単にできるものもあれば、
徹底的にリムとビード掃除して、専用のリムテープ二重巻して石鹸水作ってまんべんなく行き渡らせて、専用のタイヤレバー使って、専用のポンプかコンプレッサー使って、
トライエラー繰り返してそれでも無理なときは無理でショップでも断られるみたいな、そんな状況だもんなあ。　
ドヤ顔で言ってるそっちが今のチューブレス分かってねえだろと。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:29:03.00 ID:yWUSg7KN.net: メーカーや商品レベルどころか同一商品の個体レベルでの差異があるモノに対してどうこう言うのは不毛に過ぎないだろうか？
979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:31:54.60 ID:lJUA4DDW.net: そうそう
公差という概念も理解できないのが多すぎw
980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:37:03.48 ID:dmG6r+LF.net: あまりビード上がらないと、車やバイクでやってるガスパンビード上げやってみたくなるが、自転車だとホイール歪むかな
https://youtu.be/DEBdQlG4rqY
981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:46:44.40 ID:IdzmYYOK.net: 自作ペットボトルチャンバー
ロードだと空気圧高いからダメかな
https://www.youtube.com/watch?v=LkkQWbYjA-o
982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 11:54:32.28 ID:9wdSCSMU.net: >>980
豪快でみてるぶんにはいいけど。
エアボリュームもタイヤとリムの強度もなにからなにまで違うから無理っぽいな。
実験する気も起きないというか。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 12:02:25.84 ID:1tpQIqrk.net: >>973
俺もそれでチューブレスデビューした。初めに苦労すると二度と試さなくなりそうだったから
984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 13:13:52.16 ID:hOVVZZhj.net: チューブレスといっても使ってるもので見てる世界がまるで違いそうだな
985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 14:31:20.82 ID:K5mf23XR.net: >>980
失敗してご自慢のカーボンリムが炭とかすんですね　わかります
986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 14:33:29.75 ID:p1erfZyL.net: とりあえずコレを買えば問題ない
http://www.e-ftb.co.jp/Item?syohin=4580131447210
987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 14:46:31.51 ID:obRMoOid.net: よく分からないが出先ではどうしてるのかな？
988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 15:24:21.65 ID:nl+nXK3t.net: >>978
だから自分の経験だけでこの程度簡単と言う方がおかしいだろって話
989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 15:46:50.17 ID:hOVVZZhj.net: もう何年も経ってるんだから簡単じゃないの選択するのが悪いんじゃねーのとしか
990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 16:13:46.22 ID:obRMoOid.net: まだ当たりハズレがある位の規格なの？
991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 16:38:59.44 ID:ULshfT1z.net: まあわざわざ圧縮ポンプ用意しないでインフレータってのも割り切ってていいと思う
有れば便利だけど保管スペースもあるしな
992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 17:15:48.53 ID:HLnnebqX.net: 失敗談の「インフレーター使っても上がらなかった」てのは、タイヤやリムに優しい、ブランドインフレーターでじわじわ入れてるからだと思う
むしろ怪しげなメーカーの安いインフレーターで、コックひと捻りボンベ全放出みたいなやつのがビード上げには都合がいい
993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 17:42:51.56 ID:nl+nXK3t.net: >>990
あるよ。だからオススメしない。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:43:25.66 ID:eovhb87N.net: リムテープやシーラント要らない組み合わせ選べばなんのトラブルもないんだよなぁ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 19:46:53.14 ID:rTOq5UfQ.net: >>811
996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 21:39:53.46 ID:wZx/RH5U.net: 穴空きリムでも、リムテープの幅が適切で、バルブ基部の気密対策すれば何の問題も、無い
997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 21:42:25.18 ID:TZbJdXep.net: 高圧をかけ続けるとリムテープは劣化するから信用できん。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/18(木) 21:47:11.18 ID:T8E38+m6.net: そこでニップルホールプラグですよ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:01:47.43 ID:V0H654NH.net: 結局後付け対策ばかりで根本的な規格がなってないのでは？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:13:29.71 ID:6DgLptpG.net: ニップル穴をカーボンリムに開けるのは訳が分からん
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:26:06.85 ID:0ONrJvFW.net: 規格はちゃんとあるよ
自転車の場合は歴史的な理由からISOじゃなくてETRTOってとこで規格になってる

MAVICが出してるUSTの特許にも出てくるけど、ETRTOでチューブレスリムの寸法、公差は決まってる
リムもタイヤもこれに準じて作っていれば相性問題は少なくなるはずなのに、
いまのところ製造の精度的に難しいので、規格から外れたものが(レディという名で)市販品としてでまわってる

アルミリムなんかは押し出し(引き抜き)だから、精度高く作れるけど、タイヤはむつかしいね
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:28:44.16 ID:0ONrJvFW.net: >>1001
こういうやつね(画像は MAVIC の資料から)
ttps://i.imgur.com/j8rYwDN.jpg
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:33:32.26 ID:GZ6hUyDB.net: すごーいめっちゃ頭悪そう
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/19(金) 10:37:46.43 ID:WD1NHzBS.net: つまりどういうときだってばよ？
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